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ENGINE
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PE RFORMANCE
1Ja.12! 0- IOOkm/ h 8. 8tJ
1(;[ r9J ifil}j1t 21 Okm/ h
TRANSMISSION
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s US PENSION
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Mercedes-Benz range now includes two special models - the


350 SLC and the 450 SLC - which were particularly designed for those drivers
who appreciate the spacious interior, comfort and quietness of Mercedes-Benz
saloons but do not want to forgo the unique, sporty qualities of the SL Models.
There is a noticeable difference between these coupes and the two seater.
In profile it looks sleeker, the rear and side windows larger. This is no illl:Jsion.
The wheelbase, vehicle length and interior are in fact larger than in the SL
models. An increase of 36 cm in the overall length is quite considerable.
These coupes have ample room in the back. They are comfortable touring
cars and can seat four adequately.
They have been built for the driver who, through careful and considerate,
wants to take full advantage of every opportunity to make headway in traffic.
These models enable him to do this like a sportsman and not at the expense
of other road users.

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The clean, clear lines of Mercedes-Benz cars, uncluttered by short-lived


fashionable accessories, will last for years without ever becoming outdated.
The body of the 350 SLC is slightly wedge-shaped, low and sleek. The front
and rear windscreens strongly inclined; the frameless side windows wind right
down emphasizing the elegant proportions of the vehicle.
Getting in and out is easy. Functional high-quality interior fitments and
maximum comfort are further advantages.

The 350 SLC is driven by a powerful 3.5 IV 8 200 DIN/hp (147 kW) engine
with electronically controlled fuel injection. Its effortless acceleration is most
impressive. Mercedes-Benz famous quality naturally means that the rest of the
technical equipment matches the engine performance.

350

The light metal wheel rims illustrated are optional extras.

V8 engine with overhead camshafts,


electronically controlled fuel injection
and transistorised ignition.
350 SLC: 200 DIN/hp at 5800 rpm
147 kW at 5800 min

,; Mercedes-Benz power steering is a


stc1ndard jltting on the 350 SLC and the
450 SLC. The hydraulic boost increases
with the number of turns required, for
example, when cornering or negotiating
sharp bends. Complete feel of the road
is constantly 1naintained. The front

wheels immediately and accurately


respond to the slightest movement of
the steering wheel. The electric
window winders are controlled by
switches built into the central console
between the f ront seats. They are an
optional extra.

Pictures and text marked , app~v 111


both models described in this
catalogue: 350 SLC and 450 SJ,('.

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ft In a split second the electronic


control unit determines the exact
amount offuel according to the
operating condition of the engine and
the load.

I!! Individual wheel control and


suspension at the front. Double wishbones with anti-dive control.

The M ercedes-Benz diagonal swing


axle ensures perfect roadholding in
any situation.

Wide doors and f ront seats which tip


forwa rd make it easy/or passengers in
the back to get in and out.

~ All

knobs, switches and levers are


flexible or flush-mounted. One central
switch for headlights, parking lights,
fog/amps, rear fog light and side fights.

Im Two-speed windscreen wipers with


intermittent control. Correctly located
in the airflow on the screen, there Is
no danger of lifting at high speeds.

Obvious differences between the 450 SLC coupe and the 350 SLC coupe are
greater horse power, 225 DIN/bhp, 165 kW, automatic 3-speed transmission
with torque convertor and a rear axle which has been adapted to the higher
torque. The only external difference is the type designation on the boot lid.
The 4.5 I VB engine is packed with power; effortless acceleration - from
0 to 100 kph in 8.8 seconds - reduces risks when overtaking.
Mercedes-Benz 450 SLC proves that driving does not have to be exhausting.
The physical and mental strain on the driver are minimal, his reactions remain
sharp, even on long journeys. The rear axle provides starting torque compensation and hence is adapted to the higher torque, 38.5 mph/378 Nm at
3,000 rpm. The semi-trailing arms, wheel suspension and anti-roll bar are so
arranged that dipping of the rear end on acceleration is completely eliminated.
On braking the rear end is forced down a little. However, spring travel is not
affected and hence driving safety and comfort are increased.
Tests have shown that in 30 minutes driving in town traffic clutch and gears
are operated about 110 times. The automatic 3-speed transmission with
torque convertor, which is a standard fitting on this model, takes care of this
for you and hence your full attention can be devoted to the traffic. Changing
gear and operating the clutch is a thing of the past.

The optional light metal wheel rims improve the sleek, elegant proportions.

4.5 I V8 engine with electronically


controlled fuel injection and
transistorised ignition.
225 DIN/hp at 5000 rpm, 165 kW at
5000/min.

The rear axle of the 450 SLC now


provides starting torque compensation
and hence is adapted to the increased
engine performance. This prevents
dipping of the rear end on acceleration.

mTwo ol the eight injection elements

The automatic 3 speed transmission


with torque convertor and floo r shift
are standard fittings on the 450 SLC.

ol the V8 engine.

112! Dual circuit power braking system

with disc brakes on all four wheels.


Internally ventilated discs at thefront.

The interior of the SLC models is


spacious but the overall dimensions are
compact and suited to modern traffic
conditions. The seats give adequate
support and have firm sides. They are

the result of exhaustive research and


are anatomically correct. Head rests
and inertia reel safety belts on the
front seats are standard fittings.
The velours upholstery is optional.

9 The front seat back rests tip forward.


They can be fixed by a vacuum locking
device and can only be released by
pressing a knob.

f.i Mercedes-Benz safety steering with

large padded boss on the steering


wheel, impact absorber under the
padded boss; telescopic steering
column; steering box located well
hPhinrl thP frnnt ny/p

Frameless side windows o.ffe1 a clear


all-round view.

1
)

The output given in DIN/hp. or kW is effectively


available at the clutch for driving the vehicle, any
other power consumption has already been deducted.
The data given in SI units (kW = kilowatt, Nm =
Newton metre) has been converted and rounded off
to the nearest unit.

2) Technical data acc. to DIN 70 020 and 70 030.

Fuel consumption according to DIN 70 030. This


value is obtained at a consistent speed of 110 km/h
(68 mph) on an even road, plus 10%.
This method is used by all automobile manufacturers
in the Federal Republic of Germany.
The consumption values quoted are therefore
calculated under the same conditions and provide
a real basis for comparison.

However, they do not correspond to the actual


amount of fuel consumed, as this varies according
to the way of driving, road and climatic conditions etc.
Fuel consumption according to DIN 70 030 is
therefore only a comparative value and not the
actual amount of fuel consumed.

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4

The weights quoted are maximum weights, valid


within the Federal Republic of Germany. In various
countries other figures will apply.
Dimensions vary acc. to sitting position.
The contents are not binding and the right is
reserved for modifications.

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Bore/stroke
Total diselacement
Engine output acc. to DIN 1)
Max. torque acc. to DIN 1)
Compression
Oil capacity
crankcase max./min.
Caeacity of cooling system
Generator
Batterl'.
Max. seeed
Tyres, with tube
Fuel
Fuel consumption acc. to
DIN 70030 2)
Tank capacity
incl. reserve
Weights
Kerb weight
Permissible total weight
Trailer load with brake~)
Trailer load without brake~

350 SLC
8
3.62/2.59 ins.
213.6 cu. ins.
200 net b.h.p./5,800 rpm
147 kW/5,800 rpm
29.2 mkp/4,000 rpm
286 Nm/4,000 rpm
9.5

92/65.8 mm
3499 c.c.

13.2/9.7 Imp. pts.


26.4 lme. pts.
14 V/55 A
12 V/66 Ah
aperox. 134 mph
205/70 VR 14
Premium

7.5/5.5 litres
15 litres

13.0 litres eer 100 km


90 litres
approx. 13 litres

20 m.p. Imp. gal.


19.8 Imp. gals.
approx. 2.9 Imp. gals.

14.5 litres per 100 km


90 litres
13 litres

1595 kg
2055kg
1200 kg
750 kg

3,605 lbs.
4,620 lbs.
2,645 lbs.
1,655 lbs.

1635
2095
1200
750

13.2/9. 7 Imp. pts.


25.2 Imp. pts.
14 V/55 A
12 V/66 Ah
aeerox. 130 meh
205170 VR 14
Premium

7.5/5.5 litres
14.3 litres

22 m.p. Imp. gal.


19.8 Imp. gals.
approx. 2.9 Imp. gals.
3,515
4,355
2,645
1,655

lbs.
lbs.
lbs.
lbs.

450 SLC
8
3.62/3.35 ins.
92/85 mm
4520 c. c.
275.8 cu. ins.
225 net b.h.p./5,000 rpm
165 kW/5000 rem
38.5 mkp/3,000 rpm
378 Nm/3000 rem
8.8

aeerox. 210 kmeh

the basic equipment laid down


for the Federal Republic of
Germany. In various other
countries the basic equipment
can vary, due partly to different
legal requirements.
We therefore request our
customers to obtain information
from their Mercedes-Benz
distributors as to the equipment
actually avai /able.

approx. 215 kmph

kg
kg
kg
kg

The contents are not binding and


the right of modification is reserved.

Engine

Suspension
VB engine with electroniOn both front and rear
cally controlled fuel injection axles, two coil springs and
and transistorised ignition.
one anti-roll bar, two
350 SLC:
double-action gas-filled
200 DIN/hp at 5800 rpm
hydraulic, telescopic shock
or 147 kW at 5800/min
absorbers.
450 SLC:
225 DIN/hp at 5000 rpm
Brakes
or 165 kW at 5000/min.
Dual-circuit power braking
system; disc brakes all
Transmission
round; ventilated brake
350 SLC: fully synchronised discs at the front; rims
four-speed gearbox with
with turbo blades for
floor shift. Self-adjusting
additional cooling; parking
diaphragm spring clutch.
brake with extra brake
Optional extra: automatic
shoes and brake drums;
3-speed transmission with
indicator lamp for the
torque converter.
functioning of both brake
450 SLC: 3-speed transcircuits.
mission with torque converter is a standard fitting.
Steering
Precise, light
Mercedes-Benz power
Axles
Front axle with double
steering; large padded
wishbones and anti-dive
steering wheel boss; impact
control. Rear axle 350 SLC: absorber under the padded
diagonal swing axle with
boss; steering column
brake torque compensation. "telescopes" on impact;
Self-levelling device as an
steering box located well
optional e ..tra. Rear axle
behind the front axle.
450 SLC: diagonal swing
axle with brake and starting torque compensation.
Self-levelling device as an
optional extra.

Bodywork
Frame-floor unit firmly
welded to the body;
optimum vision on all sides;
doors easy to close.
Fuel tank located over
rear axle; impact-absorbi ng
front and rear; maximum
all-round vision; panoramic
safety glass windows.
Seats
Seating anatomically
contoured, firmly anchored,
shaped to give lateral
support; seat springing
tuned to vehicle suspension;
seats adjustable forwards
and backwards; height of
driver's seat adjustable;
infinitely adjustable backrests; vacuum locking
device for backrest; rear
bench seat with folding
centre armrest; headrests
and automatic safety belts
on the front seats.

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Heating and ventilation


Continuous warm or cold
air flow, draught-free, with
additional blower for windscreen, side windows and
footwells. Air volume and
air distribution for warm
and cold air infinitely and
separately adjustable up
and down. Heating controlled separately for right
and left sides. Infinitely
variable, wide-range
spherical vents for warm
and cold air on the left and
right of the dashboard.
Large fresh air openings in
the middle of the dashboard, infinitely adjustable
to right and left. Air ducts
for warm or cold air in
both doors.
Continuous extraction of
stale air through slits
beneath the rear windscreen. Rapid demisting of
the rear window.

Windscreen
Laminated safety glass;
electric, foot-operated
windscreen washer unit;
two-speed windscreen
wipers operated by the
combination switch on the
steering column; combination switch also includes
intermittent control for the
wipers.
Lighting system
Parking light, asymmetric
halogen low-beam, halogen
high-beam headlights,
halogen foglamps, side
lights, reversing lights, rear
foglamps integrated in the
rear light unit, with extra
switch and control lamp on
the main light switch.
Infinitely variable instrument
lighting; floor-level light
with door contact and hand
switch; map reading light;
lighting for boot, heater and
glove compartment. The
light for the glove compartment is a removable torch,
the battery of which is
charged via the electric
wiring system.

Instruments
Instrument panel padded,
yielding on impact,
permitting subsequent
installation of a stereo unit
and air-conditioning.
Speedometer, rev counter,
oil pressure gauge, fuel
gauge, water temperature
gauge, indicator lamp for
the functioning of both
brake circuits, battery,
indicators, high-beam and
fuel reserve; electric clock;
total mileage counter; daily
mileage counter.
Signalling system
Headlight flasher; selfcancelling indicators with
finger-tip contact for
passing signals, operated
by the combination switch
on the ste.ering column.
Two high-frequency horns;
brake lights; hazard
warning system.

Locks
Safety locks on doors;
lockable glove compartment; luggage compartment lock; steering wheel
lock, combined with ignition
lock, starter and starter
non-repeat unit. Master
key for doors, ignition lock,
glove compartment, boot
and tank lock. Second
key only for doors and
ignition lock (one key
system) .
Miscellaneous
Outside mirror adjustable
from inside the car;
oddments tray between the
seats; pockets on doors;
glove compartment; interior
rear view mirror, adjustable
to anti-glare position;
padded sun visors; padded
armrests on doors; cigar
lighter; ashtray at the front
in the centre console;
anchor points for safety
belts; front floor, rear floor
and tunnel covered with
carpet; towing lug front and
rear; warning triangle.

,.,./you want
to personalize your
Mercedes-Benz in order
to give it an individual
atmosphere, many extras
are available.
Here are a few examples:

Telephone
With a car telephone you
can be more independent.
Important decisions can
be made on the way and
passed on to others. This
is just one of the many
advantages.
Further details about car
telephone systems are
available from every
Mercedes-Benz branch or
agency.
Air-conditioning
The Mercedes-Benz airconditioning takes care of
your physical comfort, in
bumper-to-bumper traffic
on the motorways or in the
rush hour in towns. The
air-conditioning system
works on the proven
refrigerator principle, with
compressor.

Headlight cleaning
equipment
The headlights can be
kept clean without having
to stop. The unit operates
in conjunction with the
windscreen washer. When
the headlights are switched
on they are automatically
cleaned every time the
screen washer is used.
Radios
A car radio is not only
useful for the comfort it
gives. Programmes bring
regular reports about road
conditions, traffic hold-ups,
diversions etc. Thus by
finding out beforehand,
you can avoid annoying
delays.
At the works, Europa,
Grand Prix "Europa Stereo"
and "Mexico Cassette
Stereo" models can be
installed, and for foreign
markets "Monte Carlo" is
available.
Any other makes can be
installed later at
Mercedes-Benz branches
or agencies.

Further details are contained in our catalogues


"Mercedes-Benz Special
Equipment".

I
~
_ __,,:=
_. - ~~

l+----B---...i

i------~o-------i

..._---------c---------~

Overall height, unloaded


8 Overall width
c Overall length
D Wheelbase
E Steering wheel - driver's seat backrest )
F Seat height, unloaded, front
4
G Driver's backrest - rear seat backrest )
H Seat height at rear
J Width at centre of upholstery, front
K Width at shoulder height, front
L Width at centre of upholstery, rear
Track width, front
Track width, rear
Turning circle diameter
Boot space

.:.

- I 350 SL c I

350 SLC/ 450 SLC


52.4 ins.
1330 mm
70.5 ins.
1790 mm
186.6 ins.
4740 mm
2820/2815 mm
111.0/ 110.8 ins.
15.7 ins.
400 mm
36.4 ins.
925 mm
27.7 ins.
705mm
32.6 ins.
830mm
51.6ins.
1310 mm
53.1 ins.
1350 mm
1290 mm
50.8 ins.
1452 mm
57.2 ins.
1440 mm
56.7 ins.
11.55 m
37.9 ft.
approx. 010.7 cu. ft. approx.030 cu. m.

l + - -- - B- - --"

SAFET'r"

. ~

=~,..,.,i~m~. ercedes-Benz

has been conscious of its responsibility


/or road safety longer than the public
/las been discussing the subject.
S<{fety research began here more than
IO years ago.
Since then it has developed a
10111prehensive system of safety
111easures which complement one
another.

Active
safety

+
Passive
safety

..

...
...

,
4

Mercedes-Benz safety system.

) 'l

... ,

I 't

....

..
....
~:::::::::::::::.,..~~=::::::::~~~:::::
:,q l!Cs l\ '1

!I

Lt

....

Just a few examples:


ff.t 1939: development of
safety features in the
research and development
vehicle 11; an extremely
rigid base, three-part steering column.
<t 1949: safety door lock.
~ 1951/52 development of
the first safety design for
car bodies in the world;
extremely distortionresistant passenger
compartment; yielding,
impact-absorbing front and
rear sections (crumple
zones).
fJ 1957: heating and
ventilation with blower
assisted ventilation of the
interior.
~ 1959: first safety design
for car bodies is put into
series production.
~ 1963: standard dualcircuit braking system.
1967: Mercedes-Benz
safety steering; this
prevents the feared
"impaling effect" of the
steering column.
Cl> 1970: presentation of
the Anti-Bloc-System; when
braking hard, even when
cornering, the vehicle holds
its course and can still be
steered; the braking
distance is considerably
reduced.
Conscious of its own
responsibility,
Mercedes-Benz has pursued
a programme of systematic
safety research.
Even many years ago a
safety scheme was
developed which was
presented in the USA in
1966 at an international
conference.

According to this scheme


safety must work in two
directions:
Active safety
(To avoid accidents.)
This includes powerful
engines, safe brakes, a
running gear which holds
its course as also all
measures for keeping the
driver alert, making his
task easier in traffic and
giving him maximum safety
under all conditions. For
example: comfortable
seats, all-round visibility,
little effort needed for
operation.
Passive safety
(To eliminate or reduce the
consequence of an
accident.) This includes
interior and exterior
safety.

Safety steering with


large padded boss on the
steering wheel; collapsible
impact absorber under
the padded boss; steering
column "telescoping"
under impact; steering box
located well behind the
front axle;
non-splintering steering
wheel.
@ Padded door and roof
pillars.
@ Front seat backrest
supports deeply recessed
in the thick upholstery.
@ Headrests on front
seats.
~ Wide strips of padding
on upper edge of backrest
rear panels.
@ Armrests yield on
impact.
fl9 Flexible operating knobs.
'It Inside mirror detached
on impact.
ti; Flush-fitted door handles.
Flexible grab handles.
<'fJ Padded sun visors.
O Centre console yields
on impact.
f) Safety belts on front
seats.
e Foam-padded floor shift
lever.

:;

Interior safety protects


driver and passengers of
the vehicle. It is only
possible through a host
of individual measures
which are all interdependent and come into
effect gradually.
~ Yielding, impact-absorbing
front and rear sections
Exterior safety helps to
(crumple zones).
reduce or eliminate injury
~ Anti-burst-locks - the
to other road users.
doors remain closed even
@ No proje~ting parts;
in an accident.
the exterior contour of the
$ All parts the occupants
bodywork is so designed
could be thrown against
that in the event of an
are padded, flattened or
accident pedestrians or
recessed or designed so
other vehicles are not
that they yield on impact.
caught on it.
e Padded instrument panel ~ No sharp edges.
yielding in stages.
eJi Round design of
bumpers with wide rubber
inserts.
IJ Rounded safety door
handles .

SPEED

RELIABILITY

' peed is not exclusively a

~ru$d'-"

question of engine power. Fast driving


and reaching high average speeds
demand that the driver is kept alert
and the running gear is designed to
transfer engine power safely to the
road. That is why Mercedes-Benz makes
sure that running gear and brakes are
tuned to match the engine power.

The SLC models are driven by a


powerful VB engine with electronically
controlled fuel injection.

VS engine
350 SLC
200 DI N/bhp at 5800 rpm
or 147 kW at 5800/min
~ max. torque
29,2 mkp at 4000 rpm or
286 Nm at 4000/min
~ 450 SLC
225 DIN/bhp at 5000 rpm
or 165 kW at 5000/min
1} max. torque
38,5 at 3000 rpm or
378 Nm at 3000/min
ft'~ High torque in the
middle speed range.
ll Overhead camshaft.
!~ Electronically controlled
fuel injection.
~ Transistorized ignition.
~ Crankshaft and
connecting rods carried
in multi-layer, steel-backed
bearings.
1~ 350 SLC
Fully synchronised
4-speed transmission with
floor shift. Easily operated,
self-adjusting diaphragm
spring clutch.
~ Optional: automatic
3-speed transmission with
torque convertor.
fJl 450 SLC
Automatic 3-speed
transmission with torque
convertor standard f itting
on 450 SLC, with floor
shift.

Outstanding cornering and


swerving stability,
maximum sidewind
resistance
~> Neutral driving
characteristics.
Ii~ Precise, easily operated
Mercedes-Benz power
steering.
@ Favourable axle load
distribution (engine front,
drive rear).
I/ft Wide track.
0i Long wheelbase.
$ Low centre of gravity.
~ Streamlined bodywork.
~~ Centre of gravity and
point of wind impact very
close together.
~ Minimal ro ll of bodywork.
t.$l Anti-roll bar, on front
Safe brakes
and rear axle.
t~ Dual-circuit power
~ Individual wheel
assisted braking system.
{I} Speed reduction precisely suspension.
~ Constant, reliable road
adaptable.
grip of wheels.
~ Anti-dive control.
~
Effective vibration
..fl; When brakes are
damping.
applied the vehicle holds
its course without veering
to one side.
ft Self-adjusting non-fading
disc brakes on all four
wheels.
(It Front brake discs
ventilated.
'l~ Rims with turbo blades
for additional cooling.
~' Parking brake with
additional brake shoes
and brake drums.

Running gear
~ Front axle with double
wishbones and anti-dive
control.
0 Mercedes-Benz diagonal
swing axle with brake
torque compensation.
450 SLC: also with starting
torque compensation.
(!iii On the front and rear
axles two coil springs, one
anti-roll bar, two double
action gas-filled hydraulic
telescopic shock absorbers
each, equally effective
even under extreme
continuous stress.
{ff. Mercedes-Benz power
steering.

Straight-line stability
i:J. Individual wheel
suspension.
1{{ Little change in camber
or track.
<~ Effective vibration
damping.
@ Separate suspension and
location of wheels.

.~1 driver

must be
able to expect that his vehicle will start
any time, and will do its job reliably
and without problems. With this knowledge the driver is relaxed and at ease.
Safe reactions and a technically sound
vehicle provide the pe1;fect team.
Reliability is the result of mature
designs, highqua/ity materials and
precise manufacture.
llYllW

Important bolts are tested by hand.

Bodywork
Completely redesigned
with the help of ESEM.
~~ ESEM (elastostatic
element-method), a new,
self-development electronic
method of calculation
enabling work to be done
faster and more precisely
than was previously the
case.
Frame-floor unit firmly
welded to the self
supporting body, therefore
particularly torsion
resistant.
<:!) Unpleasant noises
(squeaking, rattling etc.)
eliminated.
~Ji The frameless side
windows can be wound
right down and also fit
exactly into the roof.
ll} Large doors made to fit
exactly (easy to get in and
out) .
!JJ All electrical units are
separately earthed, which
is expensive but also
absolutely reliable.
'!)

Running gear
t:t Frame-floor assembly,
central members and boxtype side and cross
members firmly welded
to the sheet steel floor.
i&I Front axle support
suspended on the front
frame side members by
rubber mountings.
\t) Engine-gearbox unit
resting on the front axle
support with two rubber
mounts at the front and
one rubber mount on the
frame at the rear.
1J,1 Spring stop on the
telescopic shock
absorbers.
~ Hydraulic, dual-circuit
brakes with vacuum boost;
disc brakes all round.
~ In addition to this, every
single rear axle undergoes
four different tests to see
that it is tight after
assembly.

Forged, inductively
hardened crankshaft is, like
the connecting rods,
carried in multi-layer,
steel-backed bearings.
~' Every valve turns
a fraction of a revo lution
on every stroke. This makes
burnt spots between the
valve seat and valve disc
practically impossible.
~ Two valve springs for
every valve; if one spring
fails to work, the valve
continues to operate with
the other spring.
The shaft of every
exhaust valve is f illed with
sodium. This leads to a
reduction in the
temperature of the
reinforced valve seats.
l'l<i Valve seat rings made of
a high quality, chrome
nickel-molybdenum alloy
also increase resistance
to wear.

Engine
1~~ Hard-wearing, quiet
running short stroke
engine.
(~ Electronically controlled
petrol injection.
~I? Automatic starting and
warming-up unit.
~ Transistorized ignition;
the ignition contacts func
tion with a very low
voltage.
;t,' This means: minimum
wear and thus precise
ignition at the right time
over a long period.
~' Air-oil cooler.
<1~ Visco-drive fan.
'ii'! Overhead camshafts
enable sporty driving with
a brisk acceleration; and
the special design of the
cams produces excellent
cylinder fil lings and
favourable torque
characteristics, particularly
in the lower speed range.

Parts supplied by outside


contractors
it?. All parts which
Mercedes-Benz does not
produce itself, are
subjected to a strict test
before they are installed
although they have already
been inspected by the
manufacturers.
~ In addition, random
samples are subjected to
severe tests on test stands,
corresponding to many
years of driving on the
road.

,..'

(' - ..

.,I ,.' J,.......,,.I

~
..........
I "' I .;

~ ~"""

1 ',

L~.J

r:

Important note
Certain constructional
features are repeated in
the following chapters
under different headings.
These repetitions are
necessary. For one technical detail often fulfils
several functions.

For example, individual


3. Speed
Potential speed capacity
wheel location and
suspension. It is decisive for: can be fully used thanks
to precise straightline
stability and constant road
1. Comfort
adhesion of wheels.
Bumps in the road are not
transferred to the bodywork, thanks to smooth,
even driving behaviour.
2. Safety
Directional stability and
active driving safety are
decisively influenced.

forward-looking
vehicle design, high-class quality of
material and workmanship, model
continuity which does away with fashion
fads - these are the most important
factors behind the classic image for
which Mercedes-Benz has always been
renowned. This policy ensures high
resale prices.

Quality of material and


workmanship
" Hollow parts are coated
with zinc paint before
assembly to prevent inside
corrosion.
' The body shell is washed
and coated with
phosphates. This provides
the first protective coat of
compact-grained zinc
phosphates. After the
application of phosphates
comes the passivation
which, in conjunction with
the paint covering, helps
to prevent corrosion.
The first primer is applied
by dipping in a bath.
t~ Sharp edges are coated
wi th liquid plastic by hand
to make sure that corro sive
influences have no c hance
here either.
If.' The front and sides are
given a flexible plastic
coating to protect them
against damage caused
by stones.
The second primer
guarantees a good, even
coating for all parts of the
bodywork.
} Vehicle underfloor, wheel
arches, entry and the
lower part of the front are
given special protection
with a thick, flexible
coating.
The next coating
provides a basis for the
top coat and improves the
qualit y of t he finished
:C~-""'1[ surface.

There are about 4,300 after sales


service points in 165 different countries.

.. The final top coat not


only makes the car good
to look at, but also provides
excellent protection against
the harsh properties in the
air.
Every coat of paint is
annealed at temperatures
between 130 and 165 C.
All hollow parts are
treated with another
special wax which "creeps"
and stays put even on
vertical surfaces. Corrosive
influences resulting from
water of condensation are
therefore reduced to
a minimum.
~& All parts which are
installed later (axles, drive
shaft, track rods etc.) are,
together with the engine
compartment and the
whole underside of the
vehicle, provided wi th
a thick protective wax
coating.
~ Altogether approx. 20 kg
of paint, 14 kg underfloor
coating and wax are
needed per vehicle.
The axle housings and
engine b'ock are coated
inside with a special heat
and oil-resistant paint.

Service for exclusive


vehic les
s There are very few
models on the international
automobile market which
can be described as
competitors of the SLC
models. These cars are
manufactured almost
exclusively in extremely
small numbers and are
often imported. They are
faced with a special
problem: that of
maintenance and spare
parts. Here too the
Mercedes-Benz SLC models
occupy a top position,
since they can be taken
care of at any one of the
many Mercedes-Benz
service stations.
\ti Mercedes-Benz has
made the driver's life
easier. Your car only needs
servicing every 15,000 km.
If~ Mercedes-Benz cars
need to be serviced less
frequently than any other
make on the international
market.
This saves time. Only
short notice required for
service.
Three-part maintenance:
general service, electronic
engine test, safety test.
A reassuring thought,
especially when on holiday
there are about 4,300
Mercedes-Benz service
stations in 165 different
countries.

''4

onifo" ;s mo" than

Running gear
a genera/feeling of ease. Mercedes-Benz
Reliable road-holding of
the drive wheels.
comfort is the product of scientific
High cornering stability.
research - the interplay of many factors
Good straight-line
with the goal of relieving the driver and stability.
keeping him alert.
Individual wheel location
This interplay is planned right from
and suspension; at the
the stage of development and design.
front: double wishbones
Running gear, interior, seating, controls with anti-dive control; at
and much more, are exactly coordinated the rear: diagonal swing
axle with brake torque
and form an inseparable unit.
compensation.
450 SLC: also with startingtorque compensation.
Comfortable suspension,
good vibration damping.
~~ Anti-roll bars at the front
and rear to eliminate
unpleasant roll of the body
on corners.
Qt Hydraulic telescopic
shock absorbers filled
with gas.
flt Movements of the
steering wheel are transferred directly arid
precisely to the front
wheels with little effort
thanks to Mercedes-Benz
power steering.
Steering dampers.

Mercedes-Benz seat are anatomically


correct and providefirm lateral support.

Bodywork
Roomy interior while
exterior dimensions permit
good handling in traffic.
This bodywork provides
the optimal solution for
two basically contradictory
demands.
ft? Small turning circle and
good all-round visibility.
~ Large doors; getting in
and out is easy and
comfortable.
el W indscreen wipers
which do not "lift", with
two speeds and intermittent control.
O Side windows largely
free of dirt thanks to the
aerodynamically designed
deflectors on the front
pillars.

,~

Rear light covers shaped


to repel dirt, with rear
foglamp integrated in the
rear light unit.
High-intensity halogen
headlights and halogen
foglamps.
Clearly visible signals.
Roomy luggage compartment, well-lit and easy
to load.
, Rubber pads between
wheel suspension and the
bodywork provide insulation
against vibrations and
noises.
11/1 Hermetic separation of
engine and passenger
compartments.
Int erior
11-)I Design from the inside
outwards, hence greatest
possible freedom of movement inside with exterior
dimensions permitting
good handling in traffic.
Little effort required for
operation so that driver
does not become tired.
,. All switches and levers
designed and positioned in
a manner which is logically
and physiologically sound;
they are easy to locate
and almost impossible to
confuse.
Non-dazzle, central
arrangement of instruments
in clusters in the top section
of the instrument panel.
t:: Outside mirror can be
adjusted from the inside.
Non-dazzle materials.
~ Parcel tray, well-lit glove
compartment, pockets on
front doors, spacious rear
window shelf.
@ Four upholstered
armrests, centre armrest
between rear seats.
m Hard-wearing carpets.

Seats
Driver is kept alert by
contoured seats.
Anatomically correct
sitting position.
Firm lateral support.
Driver's seat adjustable
in height
Infinitely adjustable
backrests.
' Any body moisture
constantly absorbed.
Relatively firm steel
spring core with graded
spring action.
v No tiring vibrations.
0 Thighs adequately
supported.
tJ Relaxed posture.
>P.; Sufficient distance from
the steering wheel and
windscreen.
~ Ample leg room.
~ Plenty of room for head
and shoulders.
Heating and ventilation
Draught-free continuous
air-stream for warm or cold
air with additional blower
for windscreen, side
windows and footwells.
0 Air volume and air
distribution for warm and
cold air infinitely variable
up and down.
t Heating controlled
separately for left and right
sides.
f} Infinitely adjustable,
wide-range spherical vents
for warm and cold air on
the right and left of the
dashboard.
~ Large fresh air openings
in the middle of the dashboard infinitely adjustable
in all directions.
~ Air-ducts for warm or
cold air in both doors.
~ Continuous ventilation.
(1'1

Mercedes-Benz safety means


better driving
he SLC coupes from Mercedes-Benz are made for drivers
who value the spaciousness, comfort and quietness of
Mercedes-Benz saloon cars, but who would otherwise miss
the unmistakable character of the smart, sporty SL models.
Nevertheless the coupes do differ distinctly from their
sporty relatives. Their profile looks sleeker, the rear and side
windows are larger. This is no illusion. Wheelbase, vehicle length
and interior are in fact larger than in the SL models. The increase of
36 centimetres in overall length is significant.
There is ample room for four. Adequate seating room in the bacl\.,
a fold-down centre arm rest and the large boot make for an ideal
combination of sporty coupe and comfortable touring car.
But the SLC models are more than that. They are civilised, easilyhandled power packs. They take sharp corners as if they were on rails.
When the car is cruising at 50 kmph, the rev counter hovers around
the 2,000-2,500 mark. 4,000 revs are still in reserve, on tap when
you need them.
Entering a motorway, you can blend into the flow of traffic without
delay. Long gradients on motorways can be taken without loss of
speed, overtaking is completed quickly.
The SLC models obviously make a great visual impact. Though
once at the wheel, the driver will only savour the incomparable
comfort and perfect mastery of power they offer.

With these cars, Mercedes-Benz have delivered the assurance that


car driving needs as little exertion as possible. The driver's task is
made easier by the unique synthesis of functional comfort, road
safety and driving characteristics.
Why is this so important?
In highly motorised countries, every car driver is inevitably caught
in dense traffic. On the roads of the Federal Republic of Germany
alone, there are 18 million cars. As in all other countries, car drivers
are confronted with exhortations, appeals and laws, all causing
stress, from which the driver must be freed.

Responsible car designers can contribute, through superior


engineering, by building vehicles that lighten the driver's workload.
The less the pressure on the driver, the more freely traffic can flow
and the better w e can all live together on the roads.
The SLC models have been built for the driver who, though careful
and considerate, w ants to take full advantage of every opportunity to
make headway in tr affic. These models enable him to do this like
a sportsman, not atthe expense of other road users.

2. Mercedes-Benz safety
Mercedes-Benz tackled the problem of safety scientifically, earlier
than anyone else, and more systematically. It was so.on recognised
that active or passive safety alone would not do the Job, but that
both would have to be combined into a complementary system. Cars
that are too light and too noisy, intended solely for dominating
others in traffic, designed on the principles of active safety alone there is no place for such cars in this system. This is particularly
true of sports cars, for these cars safety is often not the first priority.
But the Mercedes-Benz SLC models show an exceptional combination
of active and passive safety features. Reassuring for the driver.
3. The quality,

reliabili~y

and lasting value of a Mercedes-Benz

Sound design, high quality materials and high stan~ar~s of workmanship, together with the well-known model cont1nu1ty - no
model is changed just for fas hion - give you the assurance that you
own a car of lasting value. And it is a reassuring feeling to drive a
car with legendary reliability.

That is the reason wliy JV!ercedes-Benz build cars that are basicall:r._
different from other sports cars

Mercedes-Benz guarantee you better driving. The tension-reducing


system provided by Mercedes-Benz is totally unique in this synthesis:
1. Mercedes-Ben z comfort
Mercedes-Benz cars are built to protect the driver as much as
possible from the physical and psychological strains of driving in
traffic. Balanced suspension, including the seats, glare-free
instruments that can all be read .at a glance, the servo-assisted
steering and disc brakes - all are components of the system, as are
the luxurious interior and the quietness. This complete physiological
safety system has a relaxing effect and minimises the tension that
every car driver would gladly do without today.

cquaint yourself in detail with the


driver-relaxation system. But keep
in mind that this system is much
more than the sum of its parts. Unfortu-

nately, we cannot show you the interplay


of the different elements. This is something you must experience for yourself,
preferably on a long test drive. You will

discover that Mercedes-Benz cars give


you something that has become very
important on today's roads, confidence
and self-possession.

~'

.(!';

t1enerous appOinf
ments help you to
remain unruffled

Generous appoinl1ne11ls help you lo reniain unri(f/led

ou notice this as soon as you get in the car. The practical


one-key system eliminates the annoying search for the right key. No matter
which way up you hold the key, it still operates because of its symmetrical
shape. Large doors that open very wide and the inset roof make entering
and leaving easy and comfortable. Sit down. The interi or, which appears to
you to be peerlessly comfortable, has at thesame time been designed as a
safety cell in the event of an accident with progressively yielding (crumple)
zones at the front and back.
Do not forget to fasten your safety belt. The inertia-reel belt allows complete
freedom of movement. The belt locks only upon sudde.n braking. The seat
can be adjusted for height and posture. The same goes for the head restraints.
When you are seated, take a look around. The excellent field of vision in a
Mercedes-Benz affords a commanding view of traffic.
But most important, you feel relaxed and sit uncramped in an anatomically
correct posture. You notice that the comfortable, generous interior is not an
end in itself, but that it creates an atmosphere of well-being. All controls are
well within reach and arranged sensibly and logically. Instruments are centrally
grouped, directly in your field of vision. Every Mercedes-Benz is built to
remove as much stress from you as possible.
Mercedes-Benz see comfort as an integral component of physiological safety,
that relieves the driver from strain and keeps him alert. It makes you a safe
and good-tempered driver.
You have fewer problems with traffic, and your fellow drivers have fewer
problems with you.

..

'

1 The SLC models are built for drivers


who value the spacious Interior. the
quietness and comfort of Mercedes-Benz
saloons. but who would otherwise miss
the unmistakable character of the sporty
SL models.

2 The round, glare-free instruments are


grouped together centra/Jy at the upper
edge of the safety dashboard and can
be read at a glance.

3 There is ample room tor four in the


SLC models. The rear bench seat with
folding centre armrest makes this car an
ideal combination of sporty coupe and
comfortable touring car.
4 When the engine is running. the front
backrests, that tip forward. are automatically locked in position, but can be
unlocked at any time by the push of a
button.

5 All switches. buttons and levers are


either rounded. padded, recessed or
deformable.

6 The front seats are individually


adjustable forwards and backwards. The
backrests are also adjustable for rake.
In addition, the driver's seat can be
adjusted vertically.

In the vicinity of Munich, Federal Republic of Germany

Sqfety eliminates uncertainty

ercedes-Benz' safety research started long before


public discussion of safety problems. It began thirty years ago, not by force
of law, but out of a sense of responsibility.
Every Mercedes-Benz is built to be handled effortlessly even in critical
situations. A Mercedes-Benz obeys you, you are in charge, not the car, something often amiss in other cars. That is one of the things we mean when we
talk about active safety.
But there is more to it than that: for example the track-holding ability of the
running gear with its diagonal swing axle, individual wheel suspension, and
wide track. Firm vibration damping without loss of road "feel". Or the tightgripping servo-assisted disc brakes. The standard power-assisted steering
that, together with the directionally stable suspension, allows for fast evasive
action. And not to be forgotten are the high-performance six and eight cylinder
engines, among the most modern power plants in the world. They guarantee
that you can take advantage of opportunities without endangering others.
Active safety means that all measures have been taken to help to avoid
accidents, driving safety, operational and physiological safety and perceptional
safety.
We would like to describe in a few words how conscientiously Mercedes-Benz
have systematised perceptional safety, an aspect often neglected by others.
The excellent field of vision gives a better overall view of traffic. Special
mouldings on the windscreen pillars deflect water and help to keep the side
windows clean. The large exterior mirror. adjustable from within the car,
provides good rear vision. Large rear lights (that remain mostly free from dirt)
with clear, high-intensity signals and a special surface contour, are not only
an advantage for the Mercedes-Benz driver. They are also vital for the one
driving behind. Headlights with large reflectors provide optimum road
illumination. This system of perceptional safety (to see and be seen) makes
it easy for you to act reasonably and responsibly.

Mercedes-aenz

However, active safety must be complemented by extensive interior and


exterior passive safety measures. In case an accident cannot be avoided.
Passive safety means eliminating or lessening the effects of an accident. This
is accomplished by a large number of various, exactly coordinated measures.
Take for example the deformable, energy absorbing front and rear ends
(crumple zones). Doors with burst proof locks. All interior parts that may be
dangerous to the passenger in the event of an accident are either padded,
rounded off, recessed or deformable.
These are only two examples from more than a hundred elements that
together compose a perfect system of active and passive safety.

5
'

1 The horizontally arranged Halogen

A Mercedes-Benz driver can feel this safety and be confident in the knowledge
that it can be counted on in an emergency. This safety eliminates uncertainty.
In this respect Mercedes-Benz safety is much more than just a contribution to
your well-being. It is also a benefit for other drivers.

headlights received the highest ratings


in tests and comparisons. The fog lamps
are standard equipment. the headlight
wipers optional extras.

2 The inertia reel safety belts allow


complete freedom of movement and
lock only upon sudden braking.
3 The frameless, large-area side windows
can be rolled down out of sight.

4 Accurate wheel-location is ensured by


the semitrailing arms of the diagonal
swing axle. Spring deflection on one
wheel does not affect the other which
continues ro follow a straight line.

5 The safety-cell principle of design was


conceived by Mercedes-Benz in 1951 .
The rigid compartment protects the
passengers. Front and rear ends (crumple
zones) are deformable on a precalculated
pattern.

6 The large tail lights give intense, distinct


signals. The special shape of their
surface keeps them largely clean.

Corniche de /'Esterel on the C6te d'Azur, France

..

J{ela.?:ation l'educes stl'ess

ome cars make it difficult for their drivers to be civil. Their


designers may have solved the problem of getting up to 200 as fast as
possible, but not the problem of how to remain fresh after a six hour trip at
medium speed.
Top speed alone has never been an objective at Mercedes-Benz. Our goal is
always the perfect synthesis of driving performance, safety and comfort. Only
relaxed drivers can play a positive role in traffic.
Mercedes-Benz drivers value the performance of their cars because it is no
end in itself, but pre-requisite for taking advantage of opportunities in traffic.
On the other hand it enables you to make concessions to other drivers. You
do not have to continually prove your superiority to yourself and to others.
Graduated engine outputs are available, according to the driver's wishes.
In-line six cylinder twin overhead camshaft or VB engines. It is not the number
of horsepower that is important, but the way in which power is employed. It
is difficult to describe how this power is converted into driving performance,
it is something you must experience. This is also true of the easy, sure control
of the vehicle, the space, the operational and seating comfort. The compact
overall size which is easy to handle and the small turning circle, combined
with the precise, smooth power-assisted steering take the problem out of
quick driving and evasive manoeuvres.

1 A// three SLC models are equipped

with Mercedes-Benz power steering as


standard. The hydraulic steering
assistance increases with the force
required, for example when parking or
in tight corners. You never lose the feel
of the road. All steering movements are
transferred directly and precisely to the
front wheels. Mercedes-Benz automatic
transmission is a standard fitting on the
450 SLC and an optional extra on the
2801350 SLC.

In a Mercedes-Benz, hectic driving is not infectious. Everything possible has


been done to keep you alert yet relaxed, because this encourages a
cooperative attitude. An important contribution by Mercedes-Benz to safe and
sane driving.

2 The large, parallel two-speed windscreen wipers with intermittent control


are located optimally in the direction of
air flow and do not lift off even at high
speed.
3 The large-faced outside mirror is
adjustable from inside when the window
is closed. An additional mirror on the
right-hand side is available on request.

4 Low centre of gravity, wide track. Jong


wheelbase and ideal axle design (diagonal swing axle rear, front axle with
double wishbones) contribute to the
unexcel/ed driving comfort. (Optional
extra: light-alloy wheel rims and headlight wipers.)

rt!:.

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Near Goole, Yorkshire, Great Britain

-' UependclbilitY
creates
satisfaction

RLO 274L

Dependability creates satisfaction

hat good is the most beautiful car, if you have nothing but
trouble with it? Breakdowns caused by poor engineering and workmanship?
Breakdowns that not only cause you but also your fellow drivers trouble.
Stranded vehicles can cause hold-ups.
Mercedes-Benz drivers can be confi dent that their cars will do their duty
reliably and without problems. For the overriding objective in design and
construction at Mercedes-Benz is a mature car. Co-ordinated in its overall
conception, able to satisfy the highest demands in engineering and workmanship.
It is Mercedes-Benz' policy to produce roadworthy, safe and functional cars.
Fashion and extravagance are irrelevant. For decades we have followed this
proven path, no rapid model changes, no model change just for the sake of it.
The criterion for change is solely genuine engineering progress.
Thinking in terms of quality comes naturally not only in development work,
but also in the choice of material and in production and workmanship.
Mercedes-Benz have established their reputation on this quality. This is the
only area in which we consider ourselves bound by tradition. For that reason.
for every 10 skilled workers engaged in production there is one in quality
control. These specialists reject everything that is not 100 percent up to quality
standards. Only such strict controls at all stages of production guarantee the
standard of quality for which Mercedes-Benz have always been known.
Mercedes-Benz cars are serviced and cared for with the same thoroughness
and exactness with which they are built.
It was not without good reason that Mercedes-Benz were able to extend
maintenance intervals to 15,000 kilometres. That saves time and money.
About 1,300 branches in the Federal Republic of Germany, another 1,200
elsewhere in Europe, altogether more than 5, 100 service points in 170
countries employing 74,000 specialists - they are constantly kept up to date
about current technological progress - the best guarantee for the safe
operation of your Mercedes-Benz.
This gives Mercedes-Benz drivers confidence. A driver who reacts coolly and
confidently and a technically faultless car together make a perfect team more and more a necessity on today's roads.

1 About 1,300 branches in the Federal


Republic of Germany, another 1,200
elsewhere in Europe, altogether more
than 5, 100 service points in 170 countries
employing 74,000 specialists - they are
constantly kept up to date about current
technological progress - the best
guarantee for the safe operation of your
Mercedes-Benz.

2 When the human eye and ear no


longer suffice. modern control, measuring
and testing devices are employed.

3 The overriding principle at MercedesBenz is a mature car, harmonious in its


overall conception, able to satisfy
highest demands in engineering and
workmanship. This principle is recognized
throughout the world.
4 Mercedes-Benz feels bound by
tradition in its quality standards. For that
reason, for every 1O skilled workers
engaged in production there is one in
quality control.

5 For sport coupes a rarity: a worldwide,


closely knit service network with trained
personnel.

- ,_

._,

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...

\.

280SLC

The body is slightly wedge-shaped, low and sleek. The sloping front and rear
windscreens and fully retractable frameless side windows emphasize the
elegant proportions of the car. Getting in or out is easy. Functional, high-quality
interior fitments and maximum comfort are further advantages of the SLC
coupes. The 280 SLC is equipped with the dependable six cylinder twin
overhead camshaft engine. Its 177 HP/DIN (130 kW) performance guarantees
effortless adjustment to any traffic situation.

. .

...1

,,

...
'

280SLC
Basic Equipment
Engine

Seats

Instruments

6 cylinder in-line engine with


fuel injection and transistorised
ignition 177 DIN/hp at 6,000
rpm, 130 kW at 6,000 min.

Fully synchronised four-speed


gearbox with floor shift.
Synchromesh on reverse gear.
Selfadjusting diaphragm spring
clutch. Optional extra: automatic
transmission with torque
converter.

Seating anatomically contoured,


firmly anchored, shaped to give
lateral support; seat springing
tuned to vehicle suspension;
seats adjustable forwards and
backwards; height of driver's
seat adjustable; infinitely
adjustable backrests; vacuum
locking device for backrest;
rear bench seat with folding
centre armrest; headrests and
automatic safety belts on the
front seats.

Instrument panel padded,


yielding on impact, permitting
subsequent installation of a
stereo unit and air-conditioning.
Speedometer, rev counter, oil
pressure gauge, fuel gauge,
water temperature gauge,
indicator lamp for the function
ing of both brake circuits,
battery, indicators. high-beam
and fuel reserve ; electric clock;
total mileage counter; daily
mileage counter.

Axles

Heating and ventilation

Signalling system

Front axle with double wish


bones and anti-dive control.
Rear axle diagonal swing axle
with brake torque compen
sation.
Optional extra:
self -levelling device

Continuous warm or cold air


flow, draught-free. with
additional blower for wind
screen, side windows and
footwells. Air volume and air
distribution for warm and cold
air infinitely and separately
adjustable up and down.
Heating controlled separately
for right and left sides. Infinitely
variable, wide-range spherical
vents for warm and cold air on
the left and right of the dash
board. Large cold air openings
in the middle of the dashboard,
infinitely adjustable to right and
left. Air ducts for warm or cold
in both doors.
Continuous extraction of stale
air through slits beneath the
rear windscreen. Rapid
demisting of the rear window.

Headlight flasher; selfcancelling


indicators with finger-lip contact
for passing signals, operated
by the combination switch on
the steering column. Two high
frequency horns; brake lights;
hazard warning system.

Windscreen

Outside mirror ad1ustable from


inside the car; oddments tray
between the seats; pockets on
doors; glove compartment;
interior rear view mirror,
adjustable to anti-glare position;
padded sun visors: padded
armrests on doors: cigar lighter;
ashtrays front and back: front
floor. rear floor and tunnel
covered with carpet; towing
lug front and rear; warning
triangle.

Transmission

Suspension
On both front and rear axles,
two coil springs and one anti
roll bar, two double-action
gas-filled hydraulic, telescopic
shock absorbers.

Brakes
Dual-circuit power braking
system; disc brakes all round:
ventilated brake discs at the
front; rims with turbo blades
for additional cooling: parking
brake with extra brake shoes
and brake drums; indicator
lamp for the functioning of both
brake circuits, brake pad wear
warning light.

Steering
Precise. light Mercedes-Benz
power-assisted steering; large
padded steering wheel boss;
impact absorber under the
padded boss; steering column
"telescopes on impact;
steering box located well
behind the front axle.

Bodywork
Frame-floor unit firmly welded
to the body; optimum vision on
all sides; doors easy to close.
Fuel tank located over rear axle.
impact-absorbing front and rear.
maximum all-round vision:
panoramic safety glass
windows.

Laminated safety glass; electric,


windscreen washer unit; twospeed windscreen wipers
operated by the combination
switch on the steering column;
combination switch also
includes intermittent control for
the wipers.

Lighting system
Parking light, asymmetric
halogen low-beam, halogen
high-beam headlights. headlight adjustment for laden and
unladen car; halogen fog
lamps, side lights, reversing
lights, rear foglamps integrated
in the rear light unit. with extra
switch and control lamp on the
main light switch. Infinitely
variable instrument lighting;
interior lights at the front and
back; floor-level light with door
contact and hand switch; map
reading light; lighting for boot,
heater and glove compartment.
The light for the g love comparlment is a removable torch, the
battery of which is charged via
the electric wiring system.

Locks
Safety locks on doors; lockable
glove compartment; luggage
compartment lock; steering
wheel lock. combined with
ignition lock, starter and starter
non-repeat unit. Master key for
doors, ignition lock, glove com
partment. boot and tank lock.
Second key only for doors, fuel
tank and ignition lock (one key
system).

Miscellaneous

The contents are not binding


and the right of modification is
reserved.

1 Despite the roomy, comfortable interior


the SLC models have exterior dimensions
well suited for easy handling in traffic.
The seats are not too soft and not 100
hard and give firm lateral support. They
are anatomically contoured on the basis
of objectice physical test data. (The
velours upholstery. the safety bells in the
back and the outside mirror on the fight
side are optional extras.)
2 The engine of the 280 SLC: the tried
and proven. strong 2.8 I 6 -cylinder in/me
engine with twm overhead camsha!t.s .
fuel injection and trans1stoflzed 1gn111on.

3 Headlight flasher. high beams. fingertip


contact.for overtaking and windscreen
wipers (intermittent control and two
speeds) are all operated by the combi
nation switch on the steering wheel.
4 Large doors and seats that can be
tipped forward make 11 easy for the
passengers in the back 10 get m and out.

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....

280SLC
Technical Data
Number of cylinders
Bore/stroke
Total displacement
Engine output acc. to DIN 1)

6
86/78.8 mm 3.39/3.1 0 ins.
2764 c.c. 167.6 cu. ins.
177 DIN/hp/6,000 rpm
130 kW/6,000 min
23,8 mkp/4,500 rpm
234 Nm/4,500 min

Max. torque acc. to DIN 1)


Compression
Oil capacity crankcase max./min.
Capacity of cooling system
Generator
Battery
Max. speed
Tyres
Fuel
Fuel consumption acc. to
DIN 70030 2)
Tank capacity
incl. reserve
Weights
Kerb weight )
Permissible total weight
Trailer load with brake4 )
Trailer load without brake4 )

9
6/4.5 litres 10.6/7.9 Imp. pts.
12.3 litres 21. 7 Imp. pis.
14V/55A
12 V/55 Ah
approx. 205 km/h I 127 mph
185 HR 14
Premium
12.5 litres/100 km
23 m.p. Imp. gal.
90 litres 19.8 imp. gals.
approx. 13 litres
approx. 2.9 Imp. gals.

350SLC

The 350 SLC is powered by a liv.ely 195 HP/DIN (143 kW) 3.5 litre V8 engine.
This power plant impresses with its effortless acceleration. Mercedes-Benz'
famous quality naturally means that the rest of the technical equipment
matches the engine performance. Mercedes-Benz' 350 SLC proves that
driving does not have to be exhausting, the physical and mental strains on the
driver are minimal, his reactions remain sharp, even on long journeys.

A Overall height, unladen


1330mm 52.4 ins.
B Overall width
1790mm 70.5ins.
Overall length
4750mm 187.0 ins.
D Wheelbase
2820mm 111.0 ins
E Steering wheel driver's seat backrests)
488mm 19.2 ins.
F Seat height, front
973 mm 38.3ins.
G Driver's backrest rear seat backrests)
614 mm 24.2ins.
H Seat height at rear
890mm 35.0 ins.
1310mm 51.6 ins.
J Front overall width
K Width at shoulder hei~ht, front
1348mm 53.1 ins.
1266mm 49.8 ins.
L Rear overall width
1452mm 57.2 ins.
Track width, front
1440mm 56.7 ins.
Track width, rear
11 .55mm 37.9 ft.
Turning circle diameter
Boot space
approx. 0.31 cu. m. approx. 10.9 cu. ft.

) Dimensions vary acc. to sitting position.

1,550 kg
2.040 kg
1,200 kg
750 kg

!+-- - - - - - - 0 - - - - ---+1
i-------------c-----------~

The output given in DIN/hp or kW


is effectively available at the clutch
for driving the vehicle. any other
power consumption has already been
deducted. The data given in SI units
(kW k1lowau. Nm - Newton metre)
has been converted and rounded
off the nearest unil.

2 ) Technical data acc. to. DIN 70020

and 70 030. Fuel consumption


according to DIN 70 030. This value
is obtained at a consistent speed ol
I I 0 km/h (68 mph) on an even road.
plus 10%.

This method is used by all automobile


manufacturers 1n the Federal Republic
of Germany. The consumption values
quoted are therefore calculated under
lhe same conditions and provide a real
basis tor comparison.
However, they do not correspond to
1110 actual amount of fuel consumed.
as this varies according to the way of
driving, road and climatic conditions etc.
Fuel consumption according to DIN
70 030 1s therefore only a comparative
value and not the actual amount of fuel
consumed.

') The figure for kerb weight applies


to standard version vehicles. Special
equipment increases this figure.
) The weights quoted are maximum
weights, vahd within the Federal
Republic of Germany. In various
countries other figures will apply.
The contents of this brochure are
not binding and the right is reserved
to make modifications without notice.

350SLC
Basic Equipment
Engine

Seats

Instruments

va engine with fuel injection

Sealtng anatomically contoured,


firmly anchored, shaped to give
lateral support; seat springing
tuned to vehicle suspension:
seats adjustable forwards and
backwards; height of driver's
seal adjustable: infinitely
adjustable backrests: vacuum
locking device for backrest:
rt:ar bench seat with folding
centre armrest; headrests and
automatic safety belts on the
front seats

Instrument panel padded.


y1etd1ng on impact. permitting
subsequent installation of a
stereo unit and air-cond1t1omng.
Speedometer. rev counter. oil
pressure gauge. fuel gauge.
water temperature gauge,
indicator lamp for the functioning of both brake circuits.
battery, indicators. high-beam
and fuel reserve: electnc clock:
total mileage counter: daily
mileage counter.

Heating and ventilation

Signalling system

Continuous warm or cold air


flow. draught-free. with
add1t1onal blower for windscreen, side windows and
footwells. Air volume and air
distribution for warm and cold
air inlinitely and separately
ad1ustable up and down.
Healing controlled separately
for 11ght and left sides. Infinitely
va11able. wide-range spherical
vents for warm and cold air on
the left and right of the dashboard. Large cold air openings
in the middle of the dashboard.
1nhn1tely ad1ustable to right and
left. Air ducts for warm or cold
in both doors.
Continuous extraction of stale
air through slits beneath the
rear windscreen. Rapid
demisting of the rear window.

Headlight flasher: selfcancell1ng


indicators with linger-hp contact
for passing signals. operated
hv the comhinallon switch on
the stee11ng column. H1ghfrequency horn: brake lights:
hazard warning system.

Windscreen

Outside mirror adjustable from


inside the car: oddments tray
between the seats: pockets on
doors: glove compartment;
interior rear view mirror.
ad1ustabte to anti-glare pos11ton:
padded sun visors: padded
armrests on doors cigar lighter:
ashtrays front and back: front
floor. rear floor and tunnel
covered with carpet: towing
lug front and rear; warning
tnangle.

and transistored ignition and


hydraulic valve clearance
compensation.
195 DIN/hp a~ 5500 rpm or
143 kW at 5500/min.

Transmission
Fully synchronised fourspeed
gearbox with floor shift.
Synchromesh on reverse gear.
Selfadjusting diaphragm spring
clutch. Optional extra: 3-speed
automatic transmission with
torque converter.

Axles
Front axle with double wish
bones and ant1-<11ve control
Rear axle diagonal swing axle
with brake torque compensation. Self-levelling device as
an opltonal extra

Suspension
On both front and rear axles.
two coil springs and one ant1roll bar, two double-achon
gas-lilted hydraulic. telescopic
shock absorbers.

Brakes
Dual-circuit power braking
system; disc brakes all round:
ventilated brake discs at the
front: rims with turbo blades
for additional cooling: parking
brake with extra brake shoes
and brake drums: 1nd1cator
lamp for the funchon1ng of both
brake circuits. brake pad wear
warning light.

Steering
Precise. light Mercedes-Benz
power-assisted steenng: large
padded stee11ng wheel boss,
impact absorber under the
padded boss: steering column
"telescopes on impact.
stee11ng box located well
behind the front axle

Bodywork
Frame-floor unit firmly welded
to the body: ophmum v1s1on on
all sides: doors easy to close.
Fuel tank located over rear axle:
impact-absorbing front and rear:
maximum all-round vision:
panoramic safety glass
windows.

Laminated safety glass: electric.


foot-operated windscreen
washer unit: two-speed windscreen wipers operated by the
combination switch on the
steering column: combination
switch also includes intermittent
control for the wipers.

Lighting system
Parking light, asymmetric
halogen low-beam. halogen
high-beam headlights, headlight
adjustment for laden and unladen car, halogen foglamps,
side lights, reversing lights.
rear foglamps integrated in
the rear light unil. with extra
switch and control lamp on the
main light switch. Infinitely
variable instrument lighting:
interior lights at the front and
back: floor-level light with door
contact and hand switch: map
reading light: lighting for boot.
heater and glove compartment.
The light for the glove compartment is a removable torch. the
battery of which is charged via
the electric wiring system.

Locks
Safety locks on doors. lockable
glove compartment; luggage
compartment lock; steering
wheel lock. combined with
ignition lock. starter and starter
non-repeat unit. Master key for
doors. 1gmtion lock. glove com
partment. boot and lank lock.
Second key only for doors. fuel
tank and ignition lock (one key
system}.

Miscellaneous

The contents are not binding


and the right of mod1ficahon 1s
reserved.

1 The heating and ventilation systems a system Of draught-free cold and warm
air circulation - can be individually
operated by means of a lever in the
centre console. With 5 adjustable
spherical vents in the dashboard the air
flow can be directed any way desired.
(The radio installed here and the
Mercedes-Benz automatic transmission
are optional extras.)
2 The drive unit of the 350 SLC: a 3.5 I
V-8 engine with fuel injection and
transistorized ignition. Suited both for
leisurely cruising and for speedy adjustment to fast-changing traffic situations.

3 The d ual circuit power brake system


includes disc brakes on all wheels. The
front brake discs are internally ventilated.

4 The large-faced o utside rear-view


mirror can be adjusted from inside. A
wide rubber rim keeps it practically free
of dirt.

5 The wishbones of the front axle are


connected to the body by means of
rubber bearings for better noise insulation.

6 The illuminated, easy-to-load boot has


a capacity of some 300 litres.

450SLC

350SLC
Technical Data
Number of c~linders
Bore/stroke
Total displacement
Engine output acc. to DIN 1)
Max. torque acc. to DIN 1)
Compression
Oil capacity crankcase max./min.
Capacity of cooling system
Generator
Battery
Max. speed
Tyres
Fuel
Fuel consumption acc. to
DIN 700302 )
Tank capacity
incl. reserve
Weights
Kerb weight )
Permissible total weight
Trailer load with brake 4 )
Trailer load without brake 4 )

8
92/65.8 mm 3.62/2.59 ins.
3499 c.c. 213.6 cu. ins.
195 DIN/hp/5,800 rpm
143 kW/5,800 min
28.0 mkp/4,000 rpm
275 Nm/4,000 min
9.5
7.5/5.5 litres 13.2/9.7 Imp. pts.
14,3 litres 25.2 Imp. pis.
14 V/55 A
12 V/66 Ah
approx. 21 0 kmph I 130 mph
205170 VR 14
Premium
22 m.p. Imp. gal.
13.0 lilres/100 km
90 litres 19.8 Imp. gcils.
approx. 13 litres
approx. 2.9 Imp. gals.

Obvious differences between the 450 SLC and the 350 SLC are the 4.5 litre
V8 engine, 217 HP/DIN, 160 kW, automatic 3-speed transmission with torque
converter and starting torque compensation. The V8 engine is packed with
power, accelerating effortlessly from O to 100 kmph in 8.8 seconds - in all
ranges of engine speed. Overtaking risks are reduced. Starting torque compensation adapts the rear axle to the higher torque (38.5 mkp or 378 Nm)
and prevents dipping of the tail end during acceleration.

A Overall height, unladen


B Overall width
c Overall length
D Wheelbase
E Steering wheel driver's seat backrest5 )
F Seat height. front
G Driver's backrest rear seat backrest5)
H Seat height at rear
J Front overall width
K Width at shoulder hei~h t, front
L Rear overall width
Track width, front
Track width, rear
Turning circle diameter
Boot space
approx.
5

1330mm 52.4ins.
1790mm 70.5 ins.
4750mm 187.0ins.
2820mm 111.0 ins
488mm
973mm

19.2 ins.
38.3ins.

614mm
890mm
1310mm
1348mm
1266mm
1452mm
1440mm
11.55mm
0.31 cu.m.

24.2ins.
35.0 ins.
51.6 ins.
53.1 ins.
49.8ins.
57.2 ins.
56.7ins.
37.9 ft.
approx. 10.9 cu. ft.

DomenslOfls vary acc. to sottong posotoon.

1,590 kg
2.080 kg
1,200 kg
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') The outpul given in DIN/hp or kW


is effectively available at lhe clutch
for droving the vehicle. any other
power consumption has already been
deducted. The dala given In SI units
(kW - kilowatt. Nm - Newlon metre)
has been converted and rounded
off the nearesl unit.

2 ) Technical data acc. to. DIN 70020

and 70 030. Fuel consumption


according to DIN 70 030. This value
is obtained at a consistent speed of
11 0 km/h (68 mph) on an even road.
plus 10%.

This method is used by all au1omobile


manufaclurers in the Federal Republic
of Germany. The consumption values
quoted are therefore calculated under
the same conditions and provide a real
basis for comparison.
However. they do not correspond to
the actual amount of fuel consumed,
as this varies according to the way of
driving, road and c limatic conditions etc.
Fuel consumption according to DIN
70 030 is therefore only a comparative
value and not the actual amount of fuel
consumed.

'J

The figure for kerb weight applies


to standard version vehicles. Special
equipment increases this figure.

' ) The w eights quoted are maximum


weights. valid w ithin the Federal
Republic of Germany. In various
counlries other figures will apply.
The contents of this brochure are
not binding and the right is reserved
to make modifications without notice.

450SLC
Basic Equipment
Engine

Seats

Instruments

va engine with fuel injection

Seating anatomically contoured,


firmly anchored. shaped to give
lateral support: seat springing
tuned to vehicle suspension:
seats adjustable forwards and
backwards; height of driver's
seat adjustable: infinitely
adjustable backrests: vacuum
locking device for backrest;
rear bench seat with folding
centre armrest; headrests and
automatic safety belts on the
front seats.

Instrument panel padded.


yielding on impact, permitting
subsequent installation of a
stereo unit and air-conditioning.
Speedometer, rev counter, oil
pressure gauge, fuel gauge,
water temperature gauge.
indicator lamp for the function
ing of both brake circuits,
battery, indicators. high -beam
and fuel reserve: electric clock:
total mileage counter: daily
mileage counter.

Heating and ventilation

Signalling system

Continuous warm or cold air


flow. draught-free. with
additional blower for wind
screen. side windows and
footwells. Air volume and air
distribution for warm and cold
arr infinitely and separately
adiustable up and down.
Heating controlled separately
for right and left sides. Infinitely
variable. wide-range spherical
vents for warm and cold air on
the left and right of the dashboard. Large cold air openings
in the middle of the dashboard.
infinitely adjustable lo right and
left. Air duels for warm or cold
in both doors.
Continuous extraction of stale
air through slits beneath the
rear windscreen. Rapid
demisting of the rear window.

Headlight flasher; selfcancelling


indicators with hnger-t1p contact
for passing signals. operated
by the comb1nahon switch on
the steering column High
frequency horn: brake lights:
hazard warning system.

Windscreen

Outside mirror adjustable from


inside the car: oddments tray
between the seats: pockets on
doors: glove compartment:
interior rear view mirror.
adjustable to anti-glare position;
padded sun visors: padded
armrests on doors: cigar lighter:
ashtrays front and back: front
floor. rear floor and tunnel
covered with carpet: towing
lug front and rear: warning
triangle.

and transistorised ignition and


hydraulic valve clearance
compensation.
217 DIN/hp at 5000 rpm or
160 kW at 5000/min.

Transmission
3-speed transmission with
torque converter: floor shill.

Axles
Front axle with double wishbones and anti-dive control.
Rear axle diagonal swing axle
with brake and starting torque
compensation. Self -levelling
device as an optional extra.

Suspension
On both front and rear axles.
two coil springs and one ant1roll bar. two double-action
gas-filled hydraulic. telescopic
shock absorbers.

Brakes
Dual-c1rcuil power braking
system: disc brakes all round:
ventilated brake discs at the
front; rims with turbo blades
for additional cooling: parking
brake with extra brake shoes
and brake drums: indicator
lamp for the functioning of both
brake circuits. brake pad wear
warning light.

Steering
Precise. light Mercedes-Benz
power-assisted steering; large
padded steering wheel boss:
impact absorber under \he
padded boss: steering column
telescopes on impact:
steering box located well
behind the front axle.

Bodywork
Frame-floor umt hrmly welded
to the body: optimum v1s1on on
all sides: doors easy to close.
Fuel tank located over rear axle:
impact-absorbing front and rear:
maximum all-round v1s1on:
panoramic safety glass
windows.

Laminated safety glass: electric.


fool-operated windscreen
washer unit; two-speed windscreen wipers operated by the
combination switch on the
steering column: combina\Jon
switch also includes intermittent
control for the wipers.

Lighting system

Locks
Safety locks on doors: lockable
glove compartment: luggage
compartment lock: steenng
wheel lock, combined with
ignition lock, starter and starter
non-repeat unit. Master key for
doors. ignition lock, glove compartment. boot and tank lock.
Second key only for doors. fuel
tank and ignition lock (one key
system).

Miscellaneous

Parking light, asymmetric


halogen low-beam. halogen
high-beam headlights, headlight The contents are not b1nd1ng
adjustment for laden and unand the right of mod1hcatton is
laden car. halogen foglamps,
reserved.
side lights. reversing lights,
rear foglamps integrated in
the rear light unit, with extra
switch and control lamp on the
main light switch. Infinitely
variable instrument lighting;
interior lights at \he front and
back; floor-level light with door
contact and hand switch: map
reading light; lighting for boot,
heater and glove compartment.
The light lor the glove compartment is a removable torch. the
battery of which is charged via
the electric wiring system.

1 The 4.5 I V-8 engine of the 450 SLC


impresses with brisk acceleration. The
overall technical design of the car
matches the high engine output, with
the quality for which Mercedes-Benz is
known.

2 Safety belts for the front seat are


standard. When not in use they automatically roll up in the panelling of the
side door behind the front seats. The
electric window winders are available as
an optional extra and can be operated
by switches on the centre console.
However the rectr side windows can be
opened and closed directly by switches
in the back.
3 Headlight wipers are an optional extra.
When the car lights are on and the
windscreen washer is in use. the headlights are automatically cleaned.
4 An anti-squat device is incorporated
in the rear axle to accommodate the high
engine output. Dipping of the rear end
during acceleration is completely
eliminated. In addition, the rear end is
held down when braking.

450SLC
Technical Data
Number of cylinders
Bore/stroke
Total displacement
Engine output acc. to DIN 1 )
Max. torque acc. to DIN 1)
Compression
Oil capacity crankcase max.lmin.
Capacit:t: of cooling system
Generator
Battery
Max. speed
Tyres
Fuel
Fuel consumption acc. to
DIN 70030 2 )
Tank capacity
incl. reserve
Weights
Kerb weight3)
Permissible total weight
Trailer load with brake4 )
Trailer load without brake 4)

A Overall height, unladen


B Overall width
Overall length
D Wheelbase
E Steering wheel driver's seat backrest 5 )
F Seat height, front
G Driver's backrest rear seat backrest5 )
H Seat height at rear
J Front overall width
K Width at shoulder height, front
L Rear overall width
Track width, front
Track width, rear
Turning circle diameter
Boot space
approx.

8
92/85 mm 3.62/3.35 ins.
4520 c.c. 275.8 cu. ins.
21 7 DIN/hp/5,000 rpm
160 kW/5,000 min
36. 7 mkp/3,250 rpm
370 Nm/3,250 min
8.8
7.5/5.5 litres 13.2/9.7 Imp. pts.
15 litres 26.4 Imp. pts.
14 V/55 A
12V/66Ah
approx. 215 kmph I 134 m~h
205/70 VR 14
Premium
20 m.p. Imp. gal.
14.5 litres/100 km
90 litres 19.8 Imp. gals.
approx. 13 litres
approx. 2.9 Imp. gals.

1330mm 52.4 ins.


1790mm 70.5ins.
4750mm 187.0ins.
2820mm 111.0ins

5)

488mm
973mm
614mm
890mm
1310mm
1348mm
1266mm
1452mm
1440mm
11.55mm
0.31 cu.m.

f you want to personalize


your Mercedes-Benz in
order to give it an individual
atmosphere, many extras
are available. Here are just a
few examples.

19.2 ins.
38.3ins.
24.2ins.
35.0ins.
51.6 ins.
53.1 ins.
49.Bins.
57.2ins.
56.7ins.
37.9 ft.
approx. 10.9 cu. ft.

For further details see our


catalogue "Mercedes-Benz
Special Equipment".

.,

Dimensions vary acc. to silting position.

,,

1,630 kg
2,120 k~
1,200 kg
750 kg

-4 f f'i~
r

1-E -1 f-o- G-rl

-~".
......

~~-~
~-:.:-"'

;~~~a~~e~ii7~i~~1:~~~~~.

"

./.

2 Radio Mexico Cassette


(Fu/1-Srereo)
3 You can choose rhe colour of your
car-from a chart showing the com-

prehensive range of srandard and


special paintwork.
For each model, !he upholsrery range
offers a wide choice of colours 10
complement !he paintwork of your car.
4 Light-alloy rims
B

5 Fire ex!inguisher

')

6 Heated seats

7 Operaring swirch for seat heater in


the cenrre console
8 Orthopaedic seats
') The output given in DIN/hp or kW
is effectively available at lhe clutch
for driving lhe vehicle. any other
pewer consumption has already been
deducted. The data given in SI units
(kW - kilowatt, Nm - Newton metre)
has been converted and rounded
off the nearest unil.

1) Technical data acc. to. DIN 70 020


and 70030. Fuel consumption
according lo DIN 70 030. This value
is obtained at a consistent speed of
110 km/h (68 mph) on an even road.
plus 10%.

This method is used by all automobile


manufacturers in lhe Federal Republic
of Germany. The consumption values
quoted are therefore calculated under
the same conditions and provide a real
basis for comparison.
However, they do not correspond to
lhe actual amount of fuel consumed.
as lhis varies according to the way of
driving. road and climatic conditions etc.
Fuel consumption according lo DIN
70 030 is therefore onfy a comparative
value and not the actual amount of fuel
consumed.

'>
4

The figure for kerb weight applies


lo standard version vehicles. Special
equipment increases lhis figure.
The weights quoted are maximum
weights. valid within lhe Federal
Republic of Germany. fn various
countries other figures will apply.
The contents of this brochure are
not binding and the right is reserved
to make modifications without notice.

This catalogue describes the basic equipments laid


down for the Federal Republic of Germany.
In various other countries the basic equipment can
vary. due partly to differenl legal requ11ements.
We therefore request our customers to obtain
information from lheor Mercedes-Benz distributors as
to lhe equipment acluany available.

Mercedes-Benz die Sicherheit,


besser zu fahren
ie SLC-Modelle von Mercedes-Benz werden gebaut fur
diejenigen Fahrer, die den groBzugigen Innenraum der
Mercedes-Benz Limousinen, ihren Komfort und ihre Ruhe
schatzen, die aber andererseits den unverwechselbaren
Charakter der sportlich-schnellen SL-Modelle nicht
vermissen mochten. Die Coupes unterscheiden sich dennoch deutlich
von den verwandten, sportlichen SL-Typen: Die Seitenlinie erscheint
gestreckter, Heck und Seitenfenster wirken grofizugiger. Der erste
Eindruck tauscht nicht: Radstand, Fahrzeuglange und lnnenraum sind
wesentlich grofier. 36 cm in der Gesamtlange sind nicht zu ubersehen.
Vier Personen haben bequem Platz. Die Sitzbank im Fond mit
h erausklappbarer Mittelarmlehne macht diese Wagen zu einer
idealen Kombination von sportlichem Coupe und komfortablem
Reisewagen. Das beweist auch der groBe Kofferraum.
Doch die SLC-Modelle sind mehr: gebandigte, leicht beherrschbare
Kraftpakete. Durch enge Kurven ziehen sie wie auf Schienen.
Bei einer Bummelfahrt mit 50 km/h pendelt der Drehzahlmesser um
2000 bis 2500 U/min - 4000 weitere Umdrehungen bleiben in Reserve,
jederzeit in Bruchteilen von Sel~unden aktivierbar.
Bei Autobahn-Einfahrten wird ohne Behinderung in den flieBenden
Verkehr eingefadelt. Autqpahnsteigungen werden ohne Geschwindiglzeitsverlust genommen. Uberholvorgange sind in kiirzester Zeit
abgeschlossen.
Die SLC-Modelle wirken zwar auf den Betrachter aufregend
interessant; der Fahrer dagegen spurt nichts dergleichen. Er geniefit
nur unvergleichlichen Fahrkomfort und sichere Kraftbeherrschung.
Mit diesen Wagen hat Mercedes-Benz sichergestellt, dafi Autofahren
moglichst wenig Anstrengung bedeutet. Sie entlasten den Fahr~r
durch ihre einzigartige Synthese von funktionsgerechtem Komfort,
Fahrsicherheit und Fahreigenschaften.

' , ----=-

Tl lll 'LL11 z isl dcis

11<Jri S<J

f51<>fl_e1 Befleutung?

In hochmotorisierten Landern steckt der einzelne Autofahrer


zwangslaufig in einem dichten Verkehrsflu13. Allein auf den StraBen
der Bundesrepublilt Deutschland fahren zum Beispiel 18 Millionen
Pkw. Hier wie in allen anderen Landern sehen sich die Autofahrer
mit Erwartungen, Ermahnungen, Appellen und Gesetzen
konfrontiert. Diese Situation erzeugt StreB, von dem der Autofahrer
befreit werden mull.
Einen wichtigen Beitrag dazu k6nnen Automobil-Konstrukteure
leisten, indem sie Fahrzeuge bauen, die durch uberlegene Technik
besser zur Hand geh en. Solche Wagen sind, in Verbindung mit
verantwortungsbewuf3ten Fahrern, eine unabdingbare
Voraussetzung fur die Entkrampfung und Harmonisierung des
Verkehrs, fur ein m en schliches Miteinander auf den StraBen. Die
SLC-Modelle werden gebaut fur den bewufit sportlich-fairen Fahrer ,
der rucksichtsvoll und aufmerksam zugleich seine Chancen im
Verkehr nutzen und zugig vorankommen will. Dabei geht der
Vorsprung dieser Fahrer nicht zu Lasten anderer Verkehrsteilnehmer.
/Jeshatb baut Mercedes-Benz Automobile, die sich grundlegend vom
ilbrigen 4ngebot sporllicher Fahrzeuge unterscheiden.

Freude am Auto und Spall am Autofahren heifit Vertrauen in das


Automobil. Sie finden deshalb in jedem Wagen, der den Stern tragt,
die Mercedes-Benz Forderung verwirklicht, technische Perfektion
zu bieten. In Summe und Detail.
Das System der technischen Gesamtuberlegenheit von Mercedes-Ben z
ist in seiner Synthese einmalig:

Lenkung un~ der ScheibeJ?-bremsen. Der luxuri6s ausge~tattete


Innenraum, in dem man s1ch sofort wohlfiihlt ebenso wie die Ruhe
~ahren~ des F.ahrens. Das komplette System der Konditionss1che~he1t bewirkt Entspannung und beseitigt Anspannung, auf die
wohl Jeder Autofahrer heute gern verzichtet.
2. Die Mercedes-Benz Sicherheit

Fruher und systematischer als alle anderen hat sich Mercedes-Benz


wissenschaftlich mit der Sicherheit auseinandergesetzt. Sehr bald
wurde erkannt, daB nicht durch aktive oder passive Sicherheit allein
das Ziel erreicht wird, sondern nur durch beides zusammen in
einem sich gegenseitig erganzenden System. Zu leichte und laute,
auf Durchsetzung ausgelegte Fahrzeuge mit einseitig wirkender
aktiver Sicherheit haben in diesem System keinen Platz. Das gilt
besonders fur Sportwagen, bei denen die Sicherheit haufig v6llig
vernachlassigt wird. Die SLC-Modelle von Mercedes-Benz nehmen
im Zusammenspiel von aktiver und passiver Sicherheit eine Sonderstellung ein. Ein beruhigendes Gefuhl fur den Fahrer.
3. Die Qualitat, Zuverlassigkeit und Wertbestandigkeit von
Mercedes-Benz .

Die solide Konstruktion, die Qualitat der verwendeten Materialien


und der hohe Verarbeitungsstandard, verbunden mit der bekannten
Modellltonstanz, die keinen Modellwechsel nur um der Mode willen
kennt, geben Ihnen die GewiBheit, daB Sie ein wertbestandiges
F.ahrze1:1g besitzen. Daruber hinaus ist es ein beruhigendes Gefuhl
e1nen Wagen zu fahren, der fur seine sprichw6rtlich e
Zuverlassigkeit bekannt ist.

1. De1 1ite1cedes-Ben ~ /( rJ11ifort

Mercedes-Benz Pkw sind so gebaut, daB sie die psychische und


physische Belastung des Verkehrs vom Fahrer weitgehend
fernhalten. Die harmonisch abgestimmte Federung - einschlieBlich
der Sitze - die blendfreien, mit einem Blick uberschaubaren
Instrumente geh6ren ebenso dazu wie die Servounterstutzung der

achen ~ie sic~ auf den folgenden Se1ten m1t dem Mercedes.~enz Syste~ der technischen

e~~e Sum.me von Einzelfakten. Leider

einer ausgedehnten Probefahrt. Sie werkonnenw1rlhnendas Zusammenspiel der den feststellen, daB Mercedes-Benz
ei~zelnen Konstruktionselemente nicht Personenwagen Ihnen etwas geben, was
G.es~mtuberle9enhe1 t vertraut. Be~ enken ~e1gen. ~as mussen Sie im ursprungim heutigen StraBenverkehr sehr wichtig
S1e b1tte,daB d1eses System mehr 1st als lichen Sinn erfahren. Am besten auf geworden ist: Freiheit und Gelassenheit.

Grofiztigigkeit
fOrdert
Gelassenheit

as merken Sie schon beim Einsteigen. Durch das praktische


EinschlUssel-System entfallt die lastige Sucherei nach dem richtigen SchlUssel.
GleichgUltig wie Sie den SchlUssel halten: Das Wendeprofil erleichtert das
Auf- und ZuschlieBen. GroBe TUren. weite Offnungswinkel und zurUckgesetzte
Dachpartien machen den Ein- und Ausstieg leicht und bequem. Nehmen Sie
Platz. Der lnnenraum, den Sie als unvergleichlich komfortabel schatzen, ist
gleichzeitig auch fUr den Notfall als Sicherheitszelle mit Knautschzonen vorn
und hinten konstruiert.
Das Anschnallen sollten Sie nicht vergessen. Die Gurte mit automatischer
Aufrollvorrichtung lassen voile Bewegungsfreiheit. Die Arretierung erfolgt erst
bei ruckartiger Verzogerung. Den Sitz konnen Sie lhrer Sitzhaltung und
KorpergroBe entsprechend richtig einstellen. Das gleiche gilt fUr die KopfstUtze.
Wenn Sie sitzen, schauen Sie sich um: Die ausgezeichnete Rundumsicht ist
eine gute Voraussetzung fUr mehr Uberblick im Verkehr.
Das Entscheidende jedoch isl: Sie fUhlen sich entspannt, sitzen anatomisch
richtig, locker und gelost. Sie merken, daB der komfortable lnnenraum nicht
Selbstzweck ist. Er vermittelt Ihnen eine behagliche, befreite Atmosphare.
Alie Bedienungselemente sind in Griffnahe, logisch und physiologisch richtig
angeordnet. Die lnstrumente sind zentral zusammengefaBt und liegen direkt
im Blickfeld. Jeder Mercedes-Benz ist so gebaut, daB er Sie so weit wie irgend
moglich vom StreB auf den StraBen entlastet.
Komfort, wie Mercedes-Benz ihn versteht, ist integraler Bestandteil der
Konditionssicherheit. Er entlastet Sie, erhalt lhre FahrtUchtigkeit und macht Sie
zu einem sicheren, angenehmen Verkehrsteilnehmer.
Sie haben weniger Probleme mil dem Verkehr und der Verkehr weniger
Probleme mit Ihnen.

(t

~~ J,,!>l<O
,, ~
~
<

1 Die SLC-Modelle werden gebaut fUr


Fahrer. die den groBzugigen lnnenraum
der Mercedes-Benz Limousinen. ihren
Komfort und ihre Ruhe schatzen, die
aber andererseits den unverwechselbaren Charakter der sportlich-schnellen
SL -Modelle nicht vermissen mochten.

2 Die runden, blendfreien Kontrolllnstrumente sind an der obersten


Begrenzung der Armaturenanlage zentral
zusammengefaBt und mit einem Blick zu
iibersehen.

3 Vier Personen haben in den SLCModellen bequem Platz. Die Sitzbank im


Fond mit herausklappbarer Mittelarm
lehne macht diese Wagen zu einer
idea/en Kombination von sportlichem
Coupe und komfortablem Reisewagen.

4 Bei laufendem Motor sind die klapp

baren Sitzlehnen automatisch arretlert,


konnen aber jederzeit durch Knopfdruck
entriegelt werden.
5 Alie Schalter, Knopfe, Hebel sind
entweder entscharft, gepolstert, versenkt
angeordnet oder deformierbar konstruiert.
6 Die Vordersitze sind in Langsrichtung
und Lehnenneigung individuell einstellbar. Der Fahrersitz ist zusatzlich in der
Hohe verstellbar.

In der Nahe von Munchen. Bundesrepublik Deutsch/and _......

Sicherheit beseitigt Unsicherheit

lter als die offentliche Diskussion Ober das Thema Sicherheit


ist das VerantwortungsbewuBtsein von Mercedes-Benz. Schon vor Ober 30
Jahren haben wir mit der Sicherheitsforschung begonnen - ohne gesetzlichen
Zwang, sondern aus Verantwortungsgetuhl. Jeder Mercedes-Benz ist so
gebaut, daB er auch in kritischen Situationen muhelos und leicht zu tahren ist.
Ein Mercedes-Benz geht zur Hand, ordnet sich unter. Nicht das Auto dominiert der Fahrer bestimmt, was bei anderen Fahrzeugen haufig nicht der Fall isl. Da~
meinen wir - unter anderem - wenn wir von aktiver Sicherheit reden.
Doch es gehort mehr dazu: Zurn Beispiel das spurstabile Fahrwerk mit
Diagonal-Pendelachse, Einzelradaufhangung und breiter Spur; die straffe
Schwingungsdampfung, ohne daB das Gefuhl zur StraBe verloren geht;
fest zupackende, servounterstOtzte Scheibenbremsen; die serienmaBige
Servolenkung, die in Verbindung mit dem spurstabilen Fahrwerk schnelle
Ausweichmanover ermoglicht. Nicht zu vergessen die leistungsstarken 6- und
8-Zylinder-Motoren, die zu den modernsten Triebwerken der Welt zahlen. Sie
garantieren Ihnen, daB Sie in kritischen Situationen lhre Chance nutzen konnen,
ohne daB es auf Kosten anderer geht.

Aktive Sicherheit bedeutet, daB alle MaBnahmen getroffen wurden, die helfen,
Unfalle zu vermeiden: Fahrsicherheit, Bedienungssicherheit, Konditionssicherheit, Wahrnehmungssicherheit.

Mercedes-aenz

Mil welcher Gewissenhaftigkeit Mercedes-Benz die von vielen vernachlassigte


Wahrnehmungssicherheit ausgestaltet hat, wollen wir Ihnen kurz beschreiben:
Die ausgezeichnete Rundumsicht gibt mehr Einsicht in den Verkehr. Profile an
den Windschutzscheiben-Saulen leiten das Wasser ab und halten die Seitenscheiben sauber. Der groBe, von innen einstellbare AuBenspiegel ermoglicht
groBte Rucksicht. Weitgehend verschmutzungsfreie, groBe Heckleuchten mit
lichtstarken, deutlichen Signalen und einem besonderen Oberflachenprofil
sind nicht nur gut fUr den, der einen Mercedes-Benz fahrt, sondern oft auch
eine Erleuchtung fur den, der hinterherfahren muB. Scheinwerfer mit groBen
Reflektoren leuchten die StraBe optimal aus. Dieses System der Wahrnehmungssicherheit (sehen und gesehen werden) macht es Ihnen leicht, sich
umsichtig und einsichtig zu verhalten.
Die aktive Sicherheit muB aber durch umfangreiche passive (innere und auBere)
SicherheitsmaBnahmen erganzt werden - fur den Fall, daB sich ein Unfall nicht
vermeiden laBt. Denn passive Sicherheit bedeutet: Unfallfolgen ausschlieBen
bzw. mildern. Das wird ermoglicht durch eine Fulle von EinzelmaBnahmen, die
exakt aufeinander abgestimmt sind.
Zurn Beispiel: definiert verformbare, energieverzehrende Front- und Heckpartie
(Knautschzonen). Sicherheitszapfenschlosser an den Turen. Alie Teile im
lnnenraum, auf die lnsassen aufprallen konnen, sind entweder gepolstert,
entscharft, versenkt angeordnet oder deformierbar konstruiert.

5
1 Die horizontal angeordneten Halogen-

4 Die Rader werden von den Schrag-

Das sind nur ein paar Beispiele aus uber hundert weiteren Einzelheiten, die
zusammen ein perfektes System von aktiver und passiver Sicherheit bilden.

Leuchteinheiten erhielten bei Tests und


Vergleichen die Bestnote. Die Nebellampen werden serienmaBig, die Scheinwerfer-Wischer auf Wunsch ge/iefert.

lenkern der Diagonal-Pendelachse exakt getuhrt Beim Einfedern eines Rads lauh das
andere unbeeinfluBt und geradlinig weiter.

Mercedes-Benz Fahrer spuren diese Sicherheit, tuhlen sich entsprechend


sicher und wissen, daB man sich im Ernstfall darauf verlassen kann.
Diese Sicherheit beseitigt Unsicherheit. So gesehen ist die Mercedes-Benz
Sicherheit mehr als ein Beitrag zu lhrer Entlastung: Sie ist auch ein Beitrag zur
Entlastung der anderen Verkehrsteilnehmer.

2 Die Sicherheitsgurte mit automatischer


Aufrollvorrichtung /assen volle Bewegungsfreiheit und werden erst bei ruckartiger Verzogerung arretiert.

5 Das Konstruktionsprinzip tar die


Sicherheitszelle stammt von MercedesBenz aus dem Jahr 1951. Der gesta/tteste lnnenraum schi.itzt die lnsassen.
Front- und Heckpartie (Knautschzonen)
sind definiert verformbar.

3 Die rahmenlosen, groBflachigen


Seitenfenster !assen sich vollstandig
versenken.

6 Das besondere Obertlachenprofil halt


die groBen Heckleuchten mit ihren lichtstarken, deutlichen Signalen weitgehend
frei von Verschmutzung.

Entspannung
beseitigt
spannung

Corniche de l'Esterel an der Cote d'Azur, Frankreich

f~nlspannung

beseitigt Anspannung

s gibt Autos, die es ihrem Fahrer schwer machen, sich


zivilisiert zu verhalten. Weil ihre Konstrukteure zwar das Problem gelost haben,
moglichst schnell auf 200 km/h zu kommen. Aber nicht das Problem, nach
6 Stunden Fahrt bei mittlerem Tempo noch frisch anzukommen.
Deshalb ist Spitzengeschwindigkeit allein bei Mercedes-Benz noch nie ein
Konstruktionsziel gewesen, sondern ausschlieBlich die perfekte Synthese von
Fahrleistung, Sicherheit und Fahrkomfort. Nur konditionell unbelastete
Fahrer konnen eine positive Rolle im Verkehr ubernehmen.
Mercedes-Benz Fahrer schatzen die Fahrleistungen ihres Wagens. Weil sie
kein Selbstzweck sind, sondern die Voraussetzung bieten, die eigenen Chancen
im Verkehr besser wahrzunehmen. Andererseits machen sie es leicht,
zugunsten anderer souveran auf sie zu verzichten. Wer stark ist, muB dies nicht
standig sich selbst und anderen beweisen.

.~.~~

1 Alie drel SLC-Modelle werden serien-

Je nach Temperament des Fahrers stehen verschiedene, fein abgestufte


Motorleistungen zur VertUgung: Reihen-Sechszylinder mit zwei obenliegenden
Nockenwellen oder V 8-Motoren. Entscheidend ist aber nicht die PS-Zahl,
sondern die spielerisch leichte Art der Kraftentfaltung. Wie diese Kraft in Fahrleistung umgesetzt wird, kann man nicht beschreiben. Man muB sie erfahren.
Das gleiche gilt tur die leichte, sichere Beherrschbarkeit des Fahrzeugs, fUr den
Bedienungskomfort. den Raum- und Sitzkomfort. Verkehrsgerechte, exakt uberschaubare AuBenmaBe, ein kleiner Wendekreisdurchmesser, verbunden mit der 1
prazisen, leichtgangigen Servolenkung, machen schnelle Fahr- oder Ausweichmanover problemlos.
In einem Mercedes-Benz spUren Sie, daB sich die Hektik des Verkehrs nicht
auf Sie ubertragt. Alie nur denkbaren MaBnahmen sind getroffen worden, um
Sie konditionell topfit zu halten, denn Kondition fordert Kooperation. Ein
wichtiger Beitrag von Mercedes-Benz zur Aufrechterhaltung eines menschlichen, ,"
individuellen StraBenverkehrs.
'

maf3ig mit der Mercedes-Benz SeNOlenkung aus~estattet. Die hydraulische


Lenkunterstiltzung wachst m1t dem
erlorderlichen Kraftaufwand, zum Beispiel
beim Einparken oder in engen Kurven.
Stets bleibt jedoch der voile Fahrbahnkontakt erhalten. Alie Lenkbewe(Jungen
werden direkt und prazise auf die
Vorderrader Ubertragen. Der 450 SLC
wird serienmaBig, die Mode/le
2801350 SLC werden auf Wunsch mit
der Mercedes-Benz Automatic geliefert.

2 Die groBen. parallellautenden Scheibenwischer mit zwei Wischgeschwmdigkeiten und lntervallschaltung liegen im
stromungsgUnstigen Bereich und heben
auch bei Hochstgeschwindigkeit nicht ab.

3 Der groBflachige AuBenspiegel ist bei


geschlossenem Seitenfenster von innen
einstellbar. Ein zusatzlicher rechter
Spiegel kann aut Wunsch geliefert
werden.

4 Niedriger Schwerpunkt, breite Spur,


/anger Radstand und perfekte Achskonstruktionen (Diagonal-Pendelachse
hinten, Vorderachse mit Ooppe/querlenkern) sind mitbestimmend fUr den
unilbertroffenen Fahrkomfort. (Auf
Wunsch lieferbar: Leichtmeta/1-Fe/gen).

Bei Goole, Yorkshire, GroBbritannien

Zuverlassigkeit
erzeugt
Zufriedenheit

-\"',
I

,,.

'

RLO 274L

7,uverliissigkeit erzeugl Zufrieden heil

as nutzt Ihnen der schonste Wagen, wenn Sie mit ihm


nichts als Arger haben? Pannen, die durch mangelhafte Konstru.~tion und
schlechte Verarbeitung entstehen? Pannen, die nicht nur Ihnen Arger
verursachen, sondern auch lhren Partnern im Verkehr. Denn liegengebliebene
Fahrzeuge konnen Hindernisse sein.
Mercedes-Benz Fahrer konnen voraussetzen, daB ihr Fahrzeug problemlos
und zuverlassig seinen Dienst tut. MaBgebendes Prinzip bei Mercedes-Benz
fl.ir die Konstruktion und Fertigung sind ausgereifte, in ihrer Gesamtkonzeption
harmonisch abgestimmte Fahrzeuge, die in Technik und Verarbeitung hochste
Anspruche erfullen.
In der Modellpolitik gibt Mercedes-Benz verkehrsgerechten, sicheren
Automobilen mit praktischer Funktionalitat klaren Vorrang vor modischen oder
extravaganten Gesichtspunkten. Dieser bewahrten Linie bleibt man seit
Jahrzehnten treu: keine Modellhektik und kein Modellwechsel nur um der
Mode willen. MaBstab fl.ir jede Veranderung ist ausschlieBlich echter,
technischer Fortschritt.
Oualitatsdenken bestimmt nicht nur die gesamte Entwicklungsarbeit, sondern
wird folgerichtig und zwangslaufig in der Wahl der richtigen Materialien, in der
Fertigung und Verarbeitung fortgesetzt.
Mit dieser Oualitatsarbeit hat sich Mercedes-Benz seinen Namen gemacht.
AusschlieBlich hier fUhlen wir uns der Tradition verpflichtet. Deshalb kommt au!
je zehn Mitarbeiter in der Produktion ein Fachmann fur Oualitatskontrollen.
Diese Spezialisten sperren alles, was nicht hundertprozentig den geforderten
Oualitatsrichtlinien entspricht. Nur solche strengen Kontrollen in allen Stufen
der Fertigung garantieren den Oualitatsstandard, fl.ir den Mercedes-Benz seit
jeher bekannt ist.
So wie Mercedes-Benz seine Fahrzeuge baut, werden sie auch gepflegt und
gewartet: grundlich und mit groBter Sorgfalt.
Nicht umsonst konnte Mercedes-Benz die Kundendienst-lntervalle auf
15 000 km verlangern. Das spart Zeit und Geld.
Rund 1300 Betriebe in der Bundesrepublik Deutschland, weitere
1200 Betriebe in Europa, insgesamt mehr als 5100 Kundendienst-Stl.itzpunkte in 170 Landern mit 74 000 Kundendienst-Fachleuten - durch
standige Information auf dem neuesten Stand der Technik - sind die beste
Garantie fl.ir die Betriebssicherheit lhres Mercedes-Benz. Daruberhinaus fahren
wahrend der Ferienmonate auf den wichtigsten Urlaubsrouten mobile
Einsatzwagen.
Dieses Wissen gibt Mercedes-Benz Fahrern Ruhe und Gelassenheit. Ein ruhig
und sicher reagierender Fahrer und ein technisch einwandfreier Wagen
ergeben ein perfektes Gespann, auf das man im heutigen Verkehr nicht mehr
verzichten kann.

1 Rund 1300 Betriebe in der Bundesrepublik Deutsch/and, weitere 1200 Betriebe in Europa insgesamt mehr ats
5100 Kundendienst-SWtzpunkte in
170 Landern mit 74000 KundendienstFachleuten - durch standige Information
auf dem neuesten Stand der Technik sind die beste Garantie fUr die Betriebssicherheit thres Mercedes-Benz.

3 MaBgebendes Prinzip bei MercedesBenz sind ausgereifte. in ihrer Gesamtkonzeption harmonisch abgestimmte
Fahrzeuge, die in Technik und Verarbeitung hochste Anspruche erfuflen.
Oieses Prinzip wird weltweit anerkannt.

4 In der Oualitatsarbeit Whit sich


Mercedes-Benz der Tradition verpflichtet.
Deshalb kommt auf je 1O Mitarbeiter in
der Produktion ein Fachmann fUr
Oualitatskontroflen.

2 Modernste etektronische Kontrofl-.


MeB- und Prufgerate werden dort eingesetzt, wo das menschliche Hor- und
Sehverm0gen nicht mehr ausreicht.

5 Fur Sport-Coupes eine Besonderheit:


ein weltweites. dichtes Kundendienstnetz
mit geschulten Fachleuten.

280SLC

Die leicht keilformige Karosserie ist flach und gestreckt. Front- und Heckscheibe - stark geneigt - und vollversenkbare, rahmenlose Seitenfenster
unterstreichen die asthetisch anspruchsvolle Linie. Bequemer Einstieg nach
vorn und hinten, die gediegene, funktionelle lnnenausstattung und optimaler
Kemfort sind weitere Vorteile der SLC-Coupes. Der 280 SLC ist mit dem seit
Jahren bewahrten 6-Zylinder-Doppelnockenwellenmotor ausgerustet.
Leistung: 136 kW bzw. 185 PS nach DIN. Muheloses Anpassen an jede
Verkehrssituation ist damit garantiert.

"'

Wir bitten Sie, sich iiber den seriemillilligen Lieferumfang in jedem


Fall bei Ihrer Mercedes-Benz Niederlassung oder Vertretung zu
inforrnieren.

..

280 SLC

Grundausstattung
Motor

Sitze

6-ZylinderReihenmotor mit
Benzineinspritzung und
Transistor-Zundung. 136 kW bei
5800/min bzw. 185 PS/DIN bei
5800 U/min.

Korpergerecht getormt, stoBfest


verankert, ausgeformt fUr seit
lic hen Silzhalt; Sitzfederung auf
Fahrzeugfederung abgeslimmt;
Sitze in Langsrichtung ver
slellbar; Fahrersitz in d er Hohe
Getriebe
verslellbar; stufenlos verstell
Vollzwa119ssynchronisierles.
bare .Ruckenlehnen: Lehnen4-Gang-Gelriebe: synchronisierter Arrel1ernng durc.h Unterdruck;
Ruckwartsgang: Mittelschaltung; F~nds1lzbank m1t klappbarer .
selbslnachslellende Membran
M1ttelarmlehne; Vorders1tze m1t
federkupplung. Aul Wunsch;
Kopfs!Ut~en und AulomalicS1cherhe1tsgurten.
Wandler-Aulomatic.

Achsen

Heizung und LUftung

Zugfreier Dauerluflslrom fUr


Warm- oder Kaltluft mil zusalz
lichem Geblase fUr Windschutzscheibe. Seilenscheiben und
FuBraum. Luftmenge und Luflverteilung fUr Warm- oder Kaltluft stufenlos und gelrennt
regulierbar nach oben und
unten. Gelrennte Beheizung
fUr
rechts und links. Stufenlos
Federung
einstellbare Kugetdusen mil
An Vorder- und Hinterachse ie
weilem Schwenkbereich fUr
zwei Schraubenfedern. je ein
Warm oder Kalllufl rechls und
DrehstabStabilisalor. je zwei
links in der Armaturenanlage.
doppeltwirkende hydraulische
GroBe Austrittsoffnungen fUr
Teleskop-Gasdruck-Stolldampfer.
Kaltluft in der Mille der
Armaturenanlage, stufenlos
Bremsen
regulierbar nach alien Seiten.
Zweikreis-Servo-Bremssystem :
Warm oder Kaltluft-Fuhrung in
Scheibenbremsen vorn und
beide Turen. Dauerentliiftung
hinlen; innenbelultele Brems
durch Schlilze unter der
scheiben vorn: Felgen mil
Heckscheibe. Das Beschlagen
Turbosc haufeln zur zusatzlictien der Heckscheibe wird dadurch
Ki.ihlung: Feststellbremse mil
weitgehend vermieden .
zusatzlichen Bremsbacken und
Heizbare Heckscheibe.
Bremstrommeln: Kontroll-Lichl
fur die Funktion der beiden
Frontscheibe
Bremskreise: Bremsbelag aus Verbund-Sicherheilsglas;
Verschleiflanzeige.
Scheibenwaschanlage, Scheibenwischer mil zwei GeschwinLenkung
digkeitsstufen. betaligt durch
Exakte. leichtgangige
den Kombinalionsschaller am
Mercedes-Benz Servolenkung:
Lenkrad: zusatzliche Schall
groBflachige Polsterplatte auf
stufe am Kombinalionsschaller
der Lenkradnabe; Pralllopl
fiir Wischer-lntervall-Betaligung.
unter der Polslerptatte:
teleskopartig ineinandersch1eblnstrumente
bare Lenksaule: Lenkgelnebe
Armaturenanlage gepolstert.
weit hinter der Vorderachse
stoBnachgiebig.
vorbereitel fUr
angeordnet.
den Einbau einer Stereo-Anlage
und
einer KlimaAnlage.
Karosserie
Geschwindigkeilsmesser, Dreh
Feste VerschweiBung der
zahlmesser, Oldruckanzeiger,
Rahmenbodenanlage mil dem
Tankinhallanzeiger, KuhlwasserAufbau: gute Rundumsicht
temperaturanzeiger. Konlroll
nach alien Seiten: leichtLicht fl.ir die Funklion der
schliellende Turen. Tank i.iber
beiden Bremskreise. Batterieder Hinterachse: stollaufLadeslrom, Blinker. Fernlichl
zehrende Bug und Heckpartie;
und Kraftstoffreserve; elektrische
optimale Sicht nach alien
Zeiluhr; Gesamtkilomelerzahler:
Seilen; Vollsicht-Verglasung
Tageskilomelerzahler.
aus Sicherheitsglas.
Vorderachse:
Doppelquerlenker mil Brems
nick-Abs!Utzung:
Hinlerachse:
DiagonalPendelachse m1t
Bremsnick-Abslutzung.
Auf Wunsch :
Niveau-Regulierung.

Beleuchtung
Slandlicht. asymmelrisches
Halogen-Abblendlicht. Hatogen Fernlichl, pneumalische Scheinwerf er-Regulierung fur beladenen
oder unbeladenen Wagen:
Halogen -Nebellampen. Parklichl, Ruckfahrscheinwerfer.
Nebelschlullleuchle. in Heck
leuchteinheit integriert. mil
zusalzlicher Schall'slule und
Konlroll-Licht am zentralen
Lichtschalter. Slufenlos regel
bare lnslrumenlenbeleuchtung:
lnnenraumbeleuchlung vorn
und hinten: FuBraumleuchte mil
Turkontakl und Handschalter:
Kartenleselampe: Beleuchtung
fUr Kofferraum. Heizung und
Handschuhfach. Warnsummer hir
nicht ausgeschaltetes
Hauptlicht.

Signalanlage
L1chthupe; Blinker mil auto
matischer Ruckstellung und
Tipp-Kontakt fUr Uberholsignale.
betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad.
Signalhupe; Bremslichl: Warnblinkanlage.

Schlosser
Sicherheilszapfenschlosser an
den Ti.iren; verschliellbares
Handschuhfach: KofferraumschloB: Lenkradschloll. kombi
nierl mil Zundschloll. Anlasser
und Anlallwiederholsperre.
Hauplschli.issel fi.ir Ti.iren.
ZundschloB, Handschuhfach.
Kofferraum und TankschloB.
Nebenschliissel nur fur Turen.
ZundschloB und Tankschloll
(Einschlussel-System).

Sonstiges
AuBenspiegel. von 1nnen einstellbar; Ablageschale zw1schen
den S1tzen: Taschen an den
Ti.iren: abblendbarer lnnenruckspiegel: gepolsterte
Sonnenblenden; Armlehnen an
den Turen. gepolstert: Zigarrenanzunder; Aschenbecher vorn
und hinl en; vorderer FuBraum.
Fondfullraum und Tunnel mil
Teppich verkleidet : Abschlepp
ose vorn und hinlen: Warn dreieck: Verbandkasten.
lnhalt unverbindlich.
Anderungen vorbehalten.

1 Trotz des grol3zugigen. komfortablen


lnnenraums haben die SLC -Modelle
verkehrsgerechte Aul3enmal3e. Die
Sitze - nicht zu weich und nicht zu hart
gepolstert, mit festem seitlichen Halt sind nach obJektiven. physischen Me/3daten anatomisch richtig konstruiert.
(Die Velourspolsterung wird auf
Wunsch geliefert).

2 Das Triebwerk des 280 SLC: der


bewahrte. leistungsstarke 2.8 Liter6-Zylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Benzineinsoritzung und Transistor-Zundung.

3 Im Kombmationsschalter am Lenkrad
sind zusammengefa13t: Lichthupe, Fernlicht. Blinker mit Tipp-Kontakt fur Fahrspurwechsel, ScheibenwischerBeUiUgung (lntervallschaltung und zwei
Wischgeschwindigkeiten) und
Betatigung der Scheibenwaschantage.
4 Leichter. bequemer Ein- und Ausstieg
filr die Fahrgaste im Fond durch groBe
Turen und nach vorn ktappbare Sitztehnen.

280 SLC

550SLC

Technische Daten
Zahl der Z}'.linder
Bohrung/Hub
Gesamthubraum
Motorleistung nach DIN1)
Max. Drehmoment nach DIN1)

Der 350 SLC wird von einem spurtstarken 3,5 Liter-VS-Motor mit 143 kW
(195 PS) angetrieben. Ein Triebwerk, das durch seine muhelose Beschleunigung i.iberzeugt. Die gesamte technische Auslegung des Fahrzeugs
ist auf diese Motorleistung in bekannter Mercedes-Benz Qualitat perfekt
abgestimmt. Mit dem 350 SLC hat Mercedes-Benz sichergestellt, daB Autofahren moglichst wenig Anstrengung bedeutet. Der Fahrer wird physisch
entlastet und bleibt reaktionssicher. Auch auf langen Strecken.

1330 mm
GroBte Hohe
Gr6Bte Breite
1790 mm
GrbBte Lange
4750 mm
D Radstand
2820 mm
4
E Lenkrad-Fahrersitzlehne )
488 mm
F Sitzhohe vorn
973 mm
4
G Fahrerlehne-Fondlehne )
614 mm
H Sitzhohe im Fond
890 mm
J Breite auf Mille Polster vorn
1310 mm
K Breite auf Fensterschli.isselhohe vorn 1348 mm
L Breite auf Mille Polster hinten
1266 mm
Spurweite vorn
1452 mm
Spurweite hinten
1440 mm
Wendekreisdurchmesser
11 ,55 m
Kofferraum
ca. 0,31 m3

6
86/78,8 mm
2746 cm3
136 kW bei 5800/min
185 PS bei 5800 U/min
240 Nm bei 4500/min
24,5 mkp bei 4500 U/ min
9,0
614,5 Liter
12 Liter
14V/55A
12 V/55 Ah
ca. 200 km/h
185 HR 14
Super

A
B

Verdichtung
Oltiillung Kurbelgehause max.lmin.
lnhalt des Ki.ihls}'.stems
Lichtmaschine
Batterie
Hbchstgeschwindig keit
Reiten
Kraftstoff
Kraftstoffverbrauch
nach DIN 70 0302~
12,5 Liter/100 km
Tankinhalt
90 Liter
davon ReseNe
ca. 13 Liter
Gewichte
Fahrzeuggewicht fahrfertig3)
1550 kg
Zulassiges Gesamtgewicht
2040 kg
Anhangelast: Der Gesetzgeber laBt verschiedene Moglichkeiten
zu, i.iber die wir Sie gern informieren. Bitte fordern Sie unseren
Spezialprospekt an.

' ) MaBe veranderlich 1e nach S1tzpos111on.

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1) Die angegebene Le1s1ung nach DIN


in kW bzw. PS 1st nach Abzug aller
Nebenleistungen an der Kupplung fur
den Anlrieb elfekltv verfugbar.
Die Angaben in SlElnhe11en
(kW Kilowatt. Nm
Newtonme1er)
sind umgerechnete und gerundcle
Werte.

Laut
VDARevers techniscM Angaben
entsprechend DIN 70020 und 70030.
Krallsloff-Verbrauch nach DIN 70 030.
D1eser Wert wud ermillell bei
kon s1anle1 Fahrl mil % d er Hochstgeschwindigkeil, max. 11O km/h. auf
ebener Fahrbahn mil einem Zuschlag
von 10%.

ll
K

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B

D1eses Me6verfahrcn vcrwcnden alle


J) Leergew1chl gilt fur Fahrzeuge in
Automob1l Hers1e11er 1n der
serienmaBiger Ausstatlung.
Bundesrepubhk Deulschland.
Sonderausstatlungen erhOhen diesen
Die angegebenen Verbrauchswerte
Wert
werden also unter g1c1chen Bedingungen
ermittell und s1nd darnil echl ve1gle1chbar.
lnhall unve1bindlich.
S1e enlsprechen 1edoch nich1 dom
linclerungen vorbehallen.
talsachhchen Fahrvcrbrauch, denn dleser
1st 1e nach Fahrwe1se. S1ra6cn1ustand.
klimaltschcn Vcrhalln1sson etc.
versch1eden.
Der Kraftstolfverbrauch nach DIN 10 030
1st also nur etn Vergle1chswerl. mcht ober
der latsachhcho Fahrverbrauch.

550 SJ_jC

Grundausstattung
Motor

Sitze

Beleuchtung

V8-Motor mil Benzineinspritzung.


Transislor-Zundung und
hydraulischem Ventilspielausgleich.
143 kW bei 5500/min. bzw.
195 PS/DIN bei 5500 U/min.

Korpergerechl geformt, stoBfest


verankert, ausgeformt tor seitlichen Sitzhalt: Sitzfederung auf
Fahrzeugfederung abgeslimml :
Sitze in Langsrichtung verslellbar: Fahrersitz in der Hohe
verslellbar: stufenlos verslellbare Ruckenlehnen; LehnenArretierung durch Unterdruck:
Fondsilzbank mil klappbarer
Mittelarmlehne: Vordersilze mil
Kopfslulzen und AutomaticSicherheilsgurten_

Slandlicht. asymmelrisches
Halogen-Abblendlichl. HalogenFernlichl. pneumalische Scheinwerfer-Reguherung fur beladenen
oder unbeladenen Wagen;
Halogen-Nebellampen. Parklichl, ROckfahrscheinwerfer.
Nebelschluflleucl1le, in Heckleuchleinheil inlegrierl. mil
zusalzlicher Schallslufe und
KontroliLichl am zenlralen
Uchlschaller. Slufenlos regelbare lnslrumenlenbeleuchlung:
lnnenraumbeleuchlung vorn
und hinlen: Fuf3raumleuchle mil
Turkontakl und Handsc haller;
Karlenleselampe; Beleuchtung
fur Kofferraum. Heizung und
Handsc huhfac h. Warnsummer fur
nic ht ausgesc halletes
Haupthcht.

Getriebe
Volizwangssynchronisierles
4-Gang-Getriebe. synchronisierler Ruckwartsgang: Mittelschaltung: selbstnachsteliende
Membranfederkupplung. Aul
Wunsch: 3-Gang-WandlerAutomatic.

Heizung und Luftung

Zugfreier Dauerluftstrom tor


Warm- oder Kaltluft mit zusatzlichem Gebliise fur WindschulzVorderachse:
scheibe. Seitenscheiben und
Doppelquerfenker mil BremsFuBraum.
Luftmenge und Luflmck -Abslulzung:
verteilung
fur Warm- oder KallHinlerachse:
lufl stufenlos und getrennl
D1agonal-Pendelachse mil
regulierbar nach oben und
Bremsmck-Abstulzung.
unten. Getrennte Beheizung
Aul Wunsch:
fur rechts und links. Stufenlos
Niveau-Reguherung.
einstellbare Kugeldusen mil
weitem Schwenkbereich tur
Federung
Warm- oder Kaltluft rechts und
An Vorder- und H1nterachse re
links in der Armalurenanlage.
zwei Schraubenfedern. re ein
Grofle Austrittsoffnungen tor
Drehstab-Stabilisato1. je zwei
Kaltluft in der Mitte der
doppellwirkende hydraulische
Armaturenanlage. stufenlos
Teleskop-Gasdruck-Stofldampfer.
regulierbar nach alien Seilen.
Warm- oder Kaltlufl-Fuhrung in
Bremsen
beide Ti.iren. DauerentlOttung
Zweikreis-Servo-Bremssyslem:
durch Schlilze unler der
Scheibenbremsen vorn und
Heckscheibe. Das Beschlagen
hinten: innenbelOftele Bremsder Heckscheibe wird dadurch
scheiben vorn: Felgen mil
weitgehend vermieden.
Turboschaufeln zur zusalzlichen Heizbare Heckscheibe.
KOhfung: Feslslellbremse mit
zusalzlichen Bremsbacken und
Frontscheibe
Bremslrommeln: Kontroli-Licht
aus Verbund-Sicherheitsglas:
tur die Funktion der beiden
Scheibenwaschanlage, ScheiBremskreise: Bremsbelagbenwischer mil zwei GeschwinVerschleiBanze1ge.
digkeilsslufen. betaligt durch
den Kombinationsschalter am
Lenkung
Lenkrad: zusatzliche SchallExakle. leichtgang1ge
stufe am Kombinationsschalter
Mercedes-Benz Servolenkung.
fur W1scher-lntervaH-8etatigung.
gr0Bflac h1ge Polsterplatte auf
der Lenkradnabe: Pralltopf
lnstrumente
unter de1 Potsterplatte;
Armalurenanlage gepolstert.
teleskopartig ine1nanderschiebstoflnachgiebig, vorbereitet tor
bare Lenksaule; Lenkgetriebe
den
Einbau einer Stereo-Anlage
weit hinter der Vorderachse
und einer Klima-Anlage.
angeordnel.
Geschwindigkeitsmesser. Drehzahlmesser. Oldruckanzeiger.
Karosserie
Tankinhallanzeiger, KOhlwasserFesle Verschweiflung der
lemperatu ranzeiger. KontrollRahmenbodenanlage mit dem
Lichl IOr die Funklion der
Aufbau: gule Rundumsichl
beiden Bremskreise, Batterienach alien Seilen: leichl Ladeslrom, Blinker, Fernlicht
schlieflende TOren. Tank Ober
und Krallstoffreserve: elektrische
der Hinlerachse; sloflaufZeituhr: Gesamtkilometerzahler;
zehrende Bug- und Heckparlie: Tageskilometerzahler.
oplimale Sichl nach alien
Seil en: Volisicht-Verglasung
aus Sicherheitsglas.

Achsen

Signalanlage
L1chthupe: Blinker m1t automahscher Ruckslellung und
Tipp-Konlakt fur Uberhols1gnale.
betiltigt durch den Kombinahonsschalter am Lenkrad.
Signalhupe: Bremslicht: Warnblinkanlage.

Schlosser
Sicherheitszapfenschlosser an
den Turen: verschlieflbares
Handschuhfach: Kofferraumschlofl: Lenkradschlofl. kombinierl mil ZOndschlofl. Anlasser
und Anlaflwiederholsperre.
HauptschlOssel lur Turen.
ZOndschlofl. Handschuhfach.
Kofferraum und Tankschlofl.
Nebenschlussel nur IOr Turen.
Z(mdschlofl und Tankschlofl
(Einschlussel-System).

Sonstiges
Auflensp1egel. von innen einstellbar; Ablageschale zw1schen
den S1tzen; Taschen an den
Turen ; abblendbarer lnnenr1Jcksp1egel: gepolsterte
Sonnenblenden: Armlehnen an
den Turen. gepolslert; Z1garrenanzunder: Aschenbecher vorn
und hinlen: vorderer Fuflraum.
Fondluflraum und Tunnel mil
Teppich verkleidet: Abschleppose vorn und hinlen: Warndreieck: Verbandkasten.
lnhalt unverbindlich.
Anderungen vorbehalten.

1 Heizung und LUftung - ein System von


zugfreier Kalt- und WarmluftfUhrung kann durch Hebel in der Mittelkonsole
individuell eingestellt werden. Fant
verstellbare KugeldUsen konnen den
Lufts1rom in jede gewUnschte Richtung
lenken. (Das eingebaute Radio und die
Mercedes-Benz Automatic werden auf
Wunsch ge/iefert).
2 Der 3,5 Liter-VB-Motor mit Benzineinspritzung und Transistor-ZUndung isl
g_leichermaBen hervorragend geeignet
fur ge/assenes, verha/tenes Fahren wie
tar spurtschnelles Anpassen an sich
Schnell andernde Verkehrssituationen.
3 Oas Zweikreis-Servo-Bremssystem isl

mil Scheibenbremsen an alien vier


Radern ausgerUstet. Die vorderen
Bremsscheiben haben lnnenbe/Uftung.
4 Der grof3flachige, von innen einste/1bare AuBenspiegel isl durch einen
breiten Gummiwulst weitgehend
geschUtzt gegen Verschmutzung.

5 Die Ouerlenker der Vorderachse sind


zur besseren Gerauschisolierung iiber
Gummilager mit der Karosserie verbunden.
6 Der beleuchtete, leicht zu beladende
Kofferraum hat ein Fassungsvermbgen
von ca. 300 Litern.

550 SLC
Technische Daten
8
92/65,8 mm
3499 cm3
143 kW bei 5500/min
195 PS bei 5500 U/min
275 Nm bei 4000/min
28 mke bei 4000 U/ min
9,0
7,5/ 5,5 Liter
14 Liter
14V/55A
12V/66Ah
ca. 205 km/h
205170 VR 14
Super

Zahl der Z:ilinder


Bohrung/Hub
Gesamthubraum
Motorleistung nach DINI}
Max. Drehmoment nach D1N1)

Verdichtuni:i
OlfOllung Kurbelgehause max./min.
lnhalt des Kuhls:istems
Lichtmaschine
Batterie
Hochstgeschwindi9keit
Reiten
Kraftstotf
Kraftstotfverbrauch
13,0 Liter/ 100 km
nach DIN 70 0302~
90 Liter
Tankinhalt
ca. 13 Liter
davon Reserve
Gewichte
___1_5_90_k,,.,9_ _ _ _ __
Fahrzeuggewicht fahrlertig3)
Zulassiges Gesamtgewicht
2080 kg
Anhangelast: Der Gesetzgeber laBt verschiedene Moglichkeiten
zu, uber die wir Sie gern informieren. Bitte fordern Sie unseren
Seezialeroseekt an.

450SLC

4,5 Liter-VB-Motor, 160 kW (217 PS), 3-Gang-Wandler-Automatic und

Anfahrmoment-Ausgleich an der Hinterachse sind die deutlich spUrbaren


Unlerschiede gegenUber dem 350 SLC. Der VS-Motor isl ein gebandigles
Kraftpaket mil mUheloser Beschleunigungsm6glichkeit aus alien Drehzahlbereichen heraus: von 0 auf 100 km/h in 9,3 Sekunden. Oberholvorgange werden damit risikoloser. Die Hinlerachse wurde dem hohen
Drehmoment (360 Nm bzw. 36,7 mkp) durch einen Anfahrmoment-Ausgleich
angepaBt und verhindert das Einlauchen des Wagenhecks beim
Beschleunigen.

1330 mm
GroBte Hohe
1790 mm
GroBte Breite
4750 mm
c GroBte Lange
2820 mm
D Radstand
4
488 mm
E Lenkrad-Fahrersitzlehne )
973 mm
F Sitzl1ohe vorn
4
61 4 mm
G Fahrerlehne-Fondlehne }
890 mm
H Sitzhohe im Fond
1310 mm
J Breite auf Mitte Polster vorn
K Breite auf Fensterschli..isselhohe vorn 1384 mm
1266 mm
L Breite auf Mitte Polster hinten
1452 mm
Spurweite vorn
1440 mm
Spurweite hinten
11 ,55 m
Wendekreisdurchmesser
ca. 0,31 m
Kotferraum
A
B

') Ma8e veranderhch 1e nach S1llpos1hon.

{ 111
l. 111

__,......_

--~ ---

1) Doe angegcbene Le1stung nach DIN


in kW bzw. PS isl nach Ablug aller
Nebenleoslungen an der Kupplung fur
den Antrieb elfektiv verlugbar.
Die Angaben in SlClnhe11cn
(kW - Kilowau. Nm Newlonmeler)
sind umge1echne1e und gerundelo
Werle.

'>

Laul VDARevers lechnosche Angaben


cn1sp1echend DIN 70 020 und 70 030.
K1af1stofl-Verbrauch nach DIN 70 030.
Dieser Werl word ermillell bei
kons1an1er Fahrl mot '!. der Hochst
geschwindigkeit. max. 110 km/h. auf
ebener Fahrbahn mil einem Zuschlag
von 10%.

..

') Leergewochl gill fur Fahrzeuge on


Doeses Me6ver lahren verwenden alle
senenmaB19er AusslaUung.
Automob1l-Hersteller In der
Sonderausslatlungen erhbhen diesen
Bundesrepubhk Deulschtand.
Doe angegebenen Verbrouchswerte
Wert.
werden also unier g1e1chen Beo1ngungen
Inhall unver bondllch.
e1m1Uell und sind damot echl verglc1chba1
l\nderungen vo1behallen.
Sie entspoecl1en iedoch nocht dem
lalsachhchen Fahrverbrauch. cJcnn d1eser
ist 1e nach Fahrweise. StroBen1.ustand,
klimatischen Verhalln1ssen e1c.
versch1eden.
Der Kraftsloflverbrauch nach DIN 70 030
1st also nu1 eon Vergle1chswert. nicht aber
der latsachhche Fahrverbrauch

450 SJ_jC

Grundausstattung
Motor

Sitze

Beleuchtung

VS-Motor mil Benzineinspritzung,


TransistorZUndung und
hydraulischem Ventil spiel
ausgleich:
160 kW bei 5000/min. bzw.
217 PS/DIN bei 5000 U/min.

Korpergerecht geformt, stoBlest


verankert, ausgeformt tur seitlichen Sitzhalt: Sitzfederung auf
Fahrzeugfed erung abgestimmt:
Sitze in Langsrichtung verstelibar: Fahrersitz in der Hohe
verstellbar: stufenlos verstelibare RUckenlehnen: Lehnen
Arretieru ng durc h Unterdruck :
Fondsitzbank mit klappbarer
Mittelarmlehne; Vordersitze mit
KopfslUtzen und Automatic
Sicherheitsgurten.

Standlicht, asymmetrisches
Halogen-Abblendlicht. HalogenFernlicht, pneumatische Scheinwerfer-Regulierung fur beladenen
oder unbeladenen Wagen:
Hatogen-Nebellampen. Park
licht, Ri.ickfahrscheinwerfer.
NebelschtuBleuc hte, in Heck
leuchteinheit integriert, mit
zusatzlicher Schaltstufe und
KontrollLicht am zentralen
Lichtschalter. Stufenlos regel
bare lnstrumentenbeleuchtung:
lnnenraumbeleuchtung vorn
und hinten: FuBraumleuchte m1t
Turkontakt und Handschalter:
Kartenlesetampe, Beleuchtung
fiir Kofferraum. Heizung und
Handschuhfach. Warnsummer fur
nicht ausgeschaltetes
HaupllichL

Getriebe
3-Gang-Wandler-Automatic:
Mitterwahlhebel.

Achsen
Vorderachse:
Doppelquertenker m1t Bremsnick-AbstUtzung:
Hinterachse:
Diagonat-Pendelachse m1t
BremsnickAbstutzung.
Aul Wunsch:
Niveau-Reguherung.

Heizung und LUftung

Zugfreier Dauerluftstrom fUr


Warm- oder Kaltluft mit zusatzlichem Gebtase fiir Windschutzscheibe. Seitenscheiben und
FuBraum. Luftmenge und Luft
verteilung tur Warm- oder Kaltluft stufenlos und getrennt
Fede rung
regulierbar nach oben und
An Vorder- und Hinterachse ie
unten. Getrennte Beheizung
zwei Schraubenfedern. ie zwe1
fur rechts und links. Stufenlos
doppeltwirkende hydraulische
einstelibare Kugefdiisen mit
Teleskop-Gasdruck-StoBdampfer.
weitem Schwenkbereich fur
Warm - oder Kaltluft rechts und
Bremsen
links in der Armaturenanlage.
Zweikreis-Servo-Bremssystem:
GroBe Austrittsoffnungen fiir
Scheibenbremsen vorn und
Kaltluft in der Mille der
hinten: innenbeluftete BremsArmaturenanlage. stufenlos
scheiben vorn: Felgen mit
reguli erbar nach alien Seiten.
Turboschaufeln zur zusatzlichen Warm- oder Kaltluft-Fiihrung in
Kuhtung; Feststellbremse mit
beide Tiiren. Dauerentliiflung
zusatzlichen Bremsbacken und
durch Schlilze unter der
Bremstrommeln: Kontroll-Licht
Heckscheibe. Das Beschtagen
fUr die Funktion der beiden
der Heckscheibe wird dadurch
Bremskreise: Bremsbelagweitgehend vermieden.
VerschleiBanzeige.
Heizbare Heckscheibe.

Lenkung

Frontscheibe

Exakte. leichtgang1ge
Mercedes-Benz Servolenkung;
grollflachige Potsterplatte auf
der Lenkradnabe: Pralltopf
unter der Polsterplatte:
teleskoparhg ineinandersch1ebbare Lenksaute: Lenkgetriebe
weit hinter der Vorderachse
angeordneL

aus Verbund-Sicherheitsglas:
Scheibenwaschanlage, Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen. betatigt durch
den Kombinationsschalter am
Lenkrad: zusatzliche Schaltstufe am Kombinationsschalter
tur Wischer-lntervall-Betatigung

Karosserie
Feste VerschweiBung der
Rahmenbodenanlage mit dem
Aufbau: gute Rundumsicht
nach alien Seiten: teicht
schlieBende Turen. Tank uber
der Hinterachse: stoBauf
zehrende Bug - und Heckpartie:
optimale Sicht nach alien
Seiten: Volisicht-Verglasung
aus Sicherheitsglas.

lnstrumente

Signalanlage
L1chthupe: Blinker m1t automatischer Ruckstellung und
Tipp-Kontakt fi.ir Uberholsignale.
betatigt durch den Komb1nationsschalter am Lenkrad.
Signalhupe: Bremslicht: Warn
blinkanlage.

Schlosser
Sicherheitszapfenschlosser an
den TUren: verschliel3bares
Handschuhfach: Kofferraumschlol3; Lenkradschlo13, kombi
niert mit Zi.indschlol3, Antasser
und AnlaBwiederholsperre.
Hauptschliissel fur TUren.
ZiindschloB. Handschuhfach.
Kofferraum und TankschloB.
NebenschlLlssel nur fur Turen.
ZundschloB und TankschloB
(Einschliisset-System).

Sonstiges
AuBensp1egel. von innen einstellbar; Ablageschale zwischen
den Sitzen; Taschen an den
Turen: abblendbarer tnnenriickspiegel ; gepolsterte
Sonnenblenden: Armlehnen an
den Turen. gepolstert: Z1garrenanzunder: Aschenbecher vorn
und hinten: vorderer Fu13raum,
FondfuBraum und Tunnel mil
Teppich verkleidet : Abschleppose vorn und hinten: Warndreieck; Verbandkasten.

Armaturenanlage gepolstert,
st0Bnachg1ebig, vorbereitet fur
den Einbau einer Stereo-Anlage
und einer Klima-Anlage.
Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, Oldruckanzeiger.
Tankinhaltanzeiger. Kuhlwassertemperaturanzeiger. KontrollLicht fur die Funktion der
lnhalt unverbindlich.
Anderungen vorbehalten.
beiden Bremskreise, BatterieLadestrom, Blinker. Fernlicht
und Kraftstoffreserve: elektrische
Zeiluhr: Gesamtkilometerzahler:
Tageskilometerzahler.

1 Der 4,5 Liter-VB-Motor des 450 SLC


ist ein Triebwerk, das durch seine
muhelose Besch/eunigungsmoglichkeit
uberzeugt. Die gesamte technische
Auslegung des Wagens ist aut die hohe
Motorleistung in bekannter f<1ercedesBenz Oualitat pertekt abgest1mmt.

2 Sicherheitsgurte fOr die Vordersitze


werden serienmaf3ig geliefert. Bei Nic~t
gebrauch rolfen sie sich automatisch m
die Seitenverkleidun!} hinter den Vordersitzen auf. Die elektnschen Fensterheber
werden aut Wunsch geliefert und
konnen zentral durch Schaller auf der
Mittelkonsole betatigt werden. Die
hinteren Seitenfenster sind jedoch auch
unmittelbar durch Einzelschalter im Fond
ZU Offnen und ZU SCh/ief3en.
3 Scheinwerter-Wischer werden auf
Wunsch geliefert. Wenn das Licht eingeschaltet ist, werden bei jedem Waschvorgang der Windschutzscheibe
automatisch die Sclleinwerter gereinigt.
4 Die Hinterachse wurde der hohen
Motorleistung durch einen Anfahrmoment
Ausgleich angepaf3t. Das Eintauchen des
Wagenhecks beim Beschleunigen wird
vol/ig ausgeschaltet. Beim Bremsen
wird das Heck etwas heruntergezogen.

450SLC
Tech.nische Daten
Zahl der Z}'.linder

1330 mm
A GroBte Hohe
1790 mm
B GroBte Breite
4750 mm
c GroBte Lange
2815 mm
D Rad stand
4
488 mm
E Lenkrad-Fahrersitzlehne )
F Sitzhohe vorn
973 mm
4
614 mm
G Fahrerlehne-Fondlehne )
890 mm
H Sitzhohe im Fond
1310 mm
J Breite auf Mille Polster vorn
K Breite au f Fensterschlusselhohe vorn 1348 mm
1266 mm
L Breite auf Mille Polster hinten
Spurweite vorn
1452 mm
1440 mm
Spurweite hinten
11,55 m
Wendekreisdurchmesser
ca. 0,31 m
Kofferraum

8
92/85 mm
4520 ems
160 kW bei 5000/ min
217 PS bei 5000 U/min
360 Nm bei 3250/min
36,7 mkp bei 3250 U/min
8,8
7,515,5 Liter
15 Liter
14V/55A
12 V/66 Ah
ca. 210 km/h
205170 VR 14
Super

Bohrun~/Hub

Gesamthubraum
Motorleistung nach DIN 1)
Max. Drehmoment nach DIN 1)

Verdichtun9
OlfUllung Kurbel9ehause max.I min.
lnhalt des Ki.ihls}'.stems
Lichtmaschine
Batterie
Hochst9eschwindi9keit
Reifen
Kraftstoff
Kraftstoffverbrauch
nach DIN 70 0302l
14,5 Liter/100 km
Tankinhalt
90 Liter
davon Reserve
ca. 13 Liter
Gewichte
Fahrzeuggewicht fahrferti93)
1630 kg
Zulassi9es Gesamt9ewichl
2120 kg
Anhangelast: Der Gesetzgeber laBI verschiedene Moglichkeiten
zu, i.iber die wir Sie gern informieren. Bitte fordern Sie unseren
Spezialprospekt an.
it

') Ma6e veranderhch ie nach S1lzpos1l100.

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Die angegebene Lelstung nach DIN


in kW bzw. PS isl nach Abzug aller
Nebenle1slungen an der Kupplung fur
den Antrieb effeklv verfugbar.
Die Angaben in SlEinhe11en
(kW - Kilowatt. Nm - Ncwlonmeter)
sind umgerechnete und gerundete
Werle.

--

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') Laut VOA-Revers lechnische Angaben


entsprechend DIN 70 020 und 70 030.
Kraflslofl-Verbrauch nach DIN 70 030.
Dieser Wert wird ermillelt bei
konstanter Fahrl m il 't. der Hochstgeschwindigkeil. max. 1 1O km/h. auf
ebener Fahrbahn mil einem Zuschlag
von 10%.

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...

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I1
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Oieses Me8verfahren verwenden alle


JJ Leergew1cht gill fur Fahrzeuge 1n
serienmaBige1 Ausstallung.
Automob1l-Hersleller 1n der
Sonderausstauungen erhohen diesen
BundesrepuOlik Oeutschfand.
Die angegebenen Verbrauchswerte
Wert.
werden also unler gleichen Bedlngungen
In hall unver 01ndlich.
ermiltelt und sind damit echl verglcichbar.
Anderungen vorbehallen.
Sie enlsprechen 1edoch nlchl dem
lalsachlichen Fahrverorauch. denn dleser
isl 1e nacll Fahrweise. SlraBenzustand.
klimalischen Verhaltrnssen etc.
verschieden.
Der Kraftsloffverbrauch nach DIN 70 030
1st also nur etn Verglelchswerl, nlchl abcr
der 1atsach1tche Fahrverbrauch.

450 SI~C 5.0


Mercedes-Benz hat den 450 SLC 5.0 Automobilliebhabern gewidmet, die
automobiltechnische Spezialitaten zu schatzen wissen und die sich bei dem
Gedanken wohlfUhlen, auf dem Weg in die Zukunft um eine Wagenlange
voraus zu sein. Das moderne V8-Leichtmetall-Triebwerk leistet 177 kW
(240 PS). Ein automatisches Wandler-Dreigang-Getriebe leitet die
dynamische Kraft seidenweich weiter.
Wir haben dieses Spitzenfahrzeug unseres Personenwagen-Programms
zu einem Fortschrittstrager, zu einem Pionier tur Zukunftslosungen gemacht.

450 SLC 5.0

Grundausstattung
Motor

Sitze

Beleuchtung

VB-Motor mit Benzine1nspritzung.


Transistor-Zundung und
hydraulischem Ventilsp1elausgleich:
177 kW bei 5000/min. bzw.
240 PS/DIN bei 5000 U/min.

Ki:irpergerecht geformt. stoBfest


verankert, ausgeformt fi.ir seitlichen Sitzhalt: Sitzfederung au!
Fahrzeugfederung abgestimmt:
Sitze in Uingsrichtung verstellbar: Fahrersitz in der Hohe
verstellbar; stufenlos verstellbare Ruckenlehnen: LehnenArrelierung durch Unlerdruck:
Fondsitzbank mil klappbarer
Mittelarmlehne: Vordersitze mit
Kopfsl(itzen und Auloma1icSicherheitsgurten.

Standhcht, asymmetrisches
Halogen-Abblendlicht, HalogenFernlicht, pneumalische Scheinwerfer-Regulierung fur beladenen
oder unbeladenen Wagen:
Halogen-Nebellampen, Parklicht, Ruckfahrscheinwerfer.
NebelschluBleuchte, in Heck
leuchteinheil integriert, mit
zusatzlicher Schaltstufe und
KontrollLicht am zentralen
Uchtschalter. Stufenlos regel
bare lnstrumentenbeleuchtung:
lnnenraumbeleuchlung vorn
und hinten: FuBraumleuchte mil
Turkontakt und Handschalter:
Kartenleselampe: Beleuchtung
f(ir Kofferraum. Heizung und
Handschuhfach. Warnsummer fur
nicht ausgeschaltetes
Hauptlicht.

Getriebe
3-Gang-Wandler-Automatic:
Mittelwahlhebel.

Achsen
Vorderachse :
Doppelquerlenker mit Bremsnick-Abstutzung:
Hinterachse:
D1agonal-Pendelachse mit
Bremsnick-Abslutzung.
Aul Wunsch:
N1veau-Regulierung.

Heizung und Luftung

Zuglreier Dauerluftstrom fur


Warm- oder Kaltlult mit zusatzlichem Geblase fi.ir Windschutzsche1be. Seitenscheiben und
FuBraum. Luftmenge und Luft
verteilung liir Warm- oder Kaltluft stufenlos und getrennt
Federung
regulierbar nach oben und
An Vorder- und Hlnterachse ie
unten. Getrennte Beheizung
zwei Schraubenfedern. ie zwei
fur rechts und links. Stufenlos
doppellw1rkende hydraulische
einstellbare Kugeldusen mil
Teleskop-GasdruckStoBdampf er.
weitem Schwenkbereich fur
Warm- oder Kaltluft rechts und
Bremsen
links in der Armaturenanlage.
GroBe Austrittsi:iffnungen liir
Zweikreis-Servo-Bremssystem:
Scheibenbremsen vorn und
Kaltlult in der Mille der
hinten: innenbelultele BremsArmaturenanlage. stutenlos
scheiben vorn: Leichlmetallregulierbar nach alien Seiten.
Felgen mil Turboschaufeln zur
warm- oder Kaltlult-Fuhrung in
zusatzlichen Kuhlung: Feststell beide TUren. Dauerentluftung
bremse mil zusatzlichen Brems- durch Schlitze unter der
backen und Bremstrommeln:
Heckscheibe. Das Beschlagen
KontrollLicht f(ir die Funktion der der Heckscheibe wird dadurch
be1den Bremskreise: Bremsweitgehend vermieden.
belag-VerschleiBanzeige.
Heizbare Heckscheibe.

Lenkung

Frontscheibe

Exakte, leichtgangige
Mercedes-Benz Servolenkung:
groBflachige Polsterplatte auf
der Lenkradnabe: Pralltopf
unter der Polsterplatte:
leleskopartig ineinandersch1eb
bare Lenksaule: Lenkgetriebe
weil hinter der Vorderachse
angeordnet.

aus Verbund-Sicherheitsglas;
Scheibenwaschanlage. Scheibenwischer mil zwei Geschwindigkeitsstufen. betatigt durch
den Kombinationsschalter am
Lenkrad: zusatzliche Schaltstufe am Kombinationsschalter
fur Wischer-lntervall-Betatigung.

Karosserie
Feste Verschwe1Bung der
Rahmenbodenanlage m1l dem
Aulbau: gute Rundumsicht
nach allen Seiten: leichtschlieBende Turen. Tank uber
der Hinlerachse: stoBaul
zehrende Bug- und Heckpartie:
optimale Sicht nach alien
Seiten: Vollsichl -Verglasung
aus Sicherheitsglas. Front- und
Heck-Spoiler. Molorhaube und
Kofferraumdeckel aus Leicht
metal!.

lnstrumente

Signalanlage
Uchlhupe; Blinker mil automalischer l'luckslellung und
Tipp-Kontakl fur Uberholsignale.
betallgt durch den Komb1nationsschaller am Lenkrad.
Signalhupe: Bremshchl: Warn blinkanlage.

Schlosser
Sicherheilszapfenschlosser an
den Turen: verschlieBbares
Handschuhfach: KofferraumschloB: LenkradschloB, kombiniert mil ZundschloB, Anlasser
und AnlaBwiederholsperre.
Hauptschlussel fUr TUren,
ZundschloB. Handschuhfach,
Kofferraum und TankschloB.
NebenschlUssel nur fur Turen.
ZundschloB und Tankschlofl
(Einschlussel-Syslem}.

Sonstiges
AuBenspiegel. von mnen ein
stellbar: Ablageschale 2w1schen
den Sitzen: Taschen an den
Turen: abblendbarer lnnenrucksp1egel: gepolsterte
Sonnenblenden: Armlehnen an
den Turen. gepolstert: Z1garrenanzunder: Aschenbecher vorn
und hinten: vorderer FuBraum.
FondfuBraum und Tunnel mil
Teppich verkleidet: Abschleppose vorn und hinlen: Warndreieck: Verbandkaslen.

Armaturenanlage gepolstert.
stoflnachgiebig. vorbereitet fur
den Einbau einer Stereo-Anlage
und einer Klima-Anlage.
Geschwindigkeilsmesser, Drehzahlmesser, Oldruckanzeiger.
Tankinhaltanzeiger, KUhlwassertemperaturanzeiger. KontrollLicht !Ur die Funktion der
lnhall unverbindlich.
Anderungen vorbehalten.
beiden Bremskreise. BatterieLadestrom. Blinker. Fernlicht
und Kraltstoffreserve ; elektrische
Zeiluhr: Gesamtkilometerzahler:
Tageskilometerzahler.

1 Der 450 SLC 5.0 hat einen


Leichtmetall-Motor. Eine beachtliche
Gewichtseinsparung bei ausgezeichnetem thermischen Verhalten,
unverandert hoher Lebensdauer und
einer Leistungssteigerung auf 177 kW
(240 PS). bei einem Kraftstoffverbrauch
von nur 14,5 11100 km (DIN) ist das
Ergebnis. Das moderne Triebwerk ist
mit Benzineinspritzung und kontaktlos
gesteuerter Transistorzi.indung
ausgestatret.

2 Der Frontspoiler verringert den


Luftwiderstand des gesamten Fahrzeuges und reduziert die Auftriebskrafte
an der Vorderachse.

3 Das Auto ist um den Fahrer herum


gebaut. Alie Schatter. Hebel und
Knopfe sind ergonomisch richtig und
griffgi.instig angebracht. 4-SpeichenSicherheitslenkrad mit gro8er
Polsterplatte.
4 Motorhaube und Kofferraumdeckel
sind aus Leichtmetall gefertigt und tragen
damit zur Gewichtsreduzierung bei.

5 Von au8en sofort erkennbar ist das


5-Liter-Coupe - neben farblich abgesetzten Streifen - an zwei Spoilern,
vorn unter dem Wagenbug und am Heck.

450 SLC 5.0


Technische Daten
Zahl der Zylinder
Bohrung/Hub
Gesamthubraum
Motorleistung nach DINI)
Max. Drehmoment nach DIN 1)

1330 mm
Gr613te Hohe
8 GroBte Breite
1790 mm
4750 mm
c GroBte Lange
2815 mm
D Rad stand
4
488mm
E Lenkrad-Fahrersitzlehne )
973 mm
F Sitzhohe vorn
4
6 14 mm
G Fahrerlehne-Fondlehne )
H Sitzhohe im Fond
890 mm
1310 mm
J Breite auf Mitte Polster vorn
K Breite auf Fensterschlusselhohe vorn 1348 mm
1266 mm
L Breite auf Mitte Polster hinten
Spurweite vorn
1452 mm
1440 mm
Spurweite hinten
11,55 m
Wendekreisdurchmesser
ca. 0,31 m3
Kofferraum
A

97/85 mm
5025 cm3
177 kW bei 5000/min
240 PS bei 5000 U/min
404 Nm bei 3200/min
41 mk12 bei 3200 U/min

Verdichtung
8,8
7,5/ 5,5 Liter
Olfullung Kurbelgehause max./ min.
lnhalt des Kuhlsystems
12,5 Liter
Lichtmaschine
14V/55A
Batterie
12V/66Ah
ca. 225 km/h
H6chst9eschwindi9keit
Reiten
205170 VR 14
Kraftstoff
Su12er
Kraftstoffverbrauch
nach DIN 70 0302)
14,5 Liter/ 100 km
Tankinhalt
90 Liter
davon Reserve
ca. 13 Liter
Gewichte
Fahrzeuggewicht fahrfertig3)
1515 kg
Zulassiges Gesamtgewicht
2005 kg
Anhangelast: Der Gesetzgeber laBt verschiedene Moglichkeiten
zu, Ober die wir Sie gern informieren. Bille fordern Sie unseren
Spezialpros12ekt an.

Weitere Einzelheiten enthalt


unser Katalog Mercedes-Benz
Sonderausstattungen.

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nn Sie auf eine


dividuelle Atmosphare
besonderen Wert legen,
konnen sie unter zahlreichen
Sonderausstattungen wahlen.
Hier nur einige Beispiele.

' ) Ma8e veranderlich 1e nach S1tzpos1tion.

, ., 1.r:r.

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1 Radio Mexico Cassette

A
A

"1

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(Voll-Stereo)

2 Klima-An/age
3 Die Karosseriefarbe lhres Wagens

i.----- e ----~

konnen Sie aus einer breiten Palette von


Serien und Sonder/ackierungen auswah/en. Passend ZU den Karosseriefarben
und dem jewei/igen Model/ gibt es ein umfangreiches Angebot an Polsterbezugen.

- c - - -- --i

4 Leichtmetall-Felgen

5 Feuerloscher

6 Sitzheizung

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7 Betatigungsschalter fiir die Sitzheizung


in der Mittelkonsole

--------

8 Orthopadische Sitze
') Die angll1Jebene Le1stung nach DIN
in kW bzw. PS 1st nach Abzug aller
Nebenleistungen an der Kupplung lur
den Antrieb effektiv verfugbar.
Die Angaben In SlE1nheiten
(kW - Kilowatt, Nm
Newtonmeter)
sind umgerechnete und gerundote
Werle.

') Laut VOA-Revers techrnsche Angaben


entsprechend DIN 70 020 und 70 030.
Kraftstofl-Verbrauch nach DIN 70 030.
Dieser Wert wird ermittell bei
konstanter Fah1t mit '!( der Hochstgeschwindigkeit, max. 11 O km/h, aul
ebcner Fahrbahn mit einem Zuschlag
von 10%.

Oieses Me6verlahren verwenden alle


'l
Automob1t-Hersteller In de1
Bundesrepublik Deutschland.
Die angegebenen Verbrauchswerte
werden also unter g1c1chen Bodingungen
ermittelt und s1nd dam1t echt vergleichbar.
Sie entsprechen 1edoch nichl dom
latsachlichen Fahrverbrauch. donn dieser
ist 1e nach Fahrwelse. StraBen1ustand,
klimatischen Verhallnisscn etc.
verschieden.
Der Kraftstollvernrauch nach DIN 70030
isl also nur e1n Vergle1chswert. nocht aber
der tatsachhche Fahrvcrbrauch.

Leergew1cht gilt fur Fahrzeuge 1n


serienma81ge1 Ausstattung.
Sonderausstattungen erhohen diesen
Wert
lnhall unverbindlich.
Ande1ungen vorbehalten.

Dieser Katalog wird nicht nur in der Bundesrepublik


Deutschland. sondern auch in anderen deutsch
'
sprachigen Uindern ausgegeben, In die Mercedes-Benz 1
exportiert. In diesen Liindern kann der Lleferumfang
von den einzelnen Grundausstattungen abweichen.
die in diesem Katalog aufgefUhrt sind. Zum Belspiel .
durch unterschiedliche gesetzhche Besllmmungen. Uber
den tatsachlichen Lieferumfang inlormiert Sie gern jede
Mercedes-Benz-Vertretung in den jewelhgen LMdern.

Mercedes-Benz 280 SLC, 380 SLC, 500 SLC.

Al\! t<Odl.

or

'402 GP
T@leto n 2 59 J;J24

Importeur voor Nederland:

AGAM B.V.
Reactorweg 25
Utrecht
tel. (0 30) 451911

Importcur voor Bclg1c:


Mercedes-Benz Bclgiu 1n S.A./N V
Leuvenscstccnwc(:g 144
1930 Zavcnlt' ll \
tel. (02) 7205880

Mcrccdcs,Bcnz

Met personenwagens in meer dan 30


verschillende modellen en uitvoeringen
komt Mercedes.-Benz aan deze verlangens
tegemoet. In dit uitgebreide programma
met werkelijke altematieven zal de veelei.Omdat ook het dichtste verkeer van de
sende autorijder zonder probleem die
wereld nog altijd uit individuele automobi.- wagen vinden die hem het beste past uit
een oogpunt van praktisch nut, prestaties
listen bestaat, is er geen enkele reden,
waarom iemand, die welbewust eigen
en algeheel karakter.
-eisen stelt aan een automobiel, zou moeten
In dit Mercedes.-Benz programma, en
ondergaan in de massa.
zeker in het intemationale aanbod van
Daarom is Mercedes.-Benz, door een
automobielen, nemen de SLC.-typen een
unieke keuze te bieden uit technische
zeer bijzondere positie in. Enerzijds door
het zeer persoonlijke karakter van deze
voorzieningen die ontspannen beheersing
wagens en anderzijds door hun uitgespro..
van verkeerssituaties mogelijk maken,
nooit voorbij gegaan aan de individuele
ken modeme techniek.
wensen en behoeften van zeer uiteenlo..
Door geraffineerde styling, nieuwe
pende groepen automobilisten.
motoren, toepassing van lichtere materia..
len en andere verbeteringen werd de weg
geopend naar zuiniger verbruik, dus ener..
giebesparing, zonder vermindering van
vermogen.
Dit belangrijke doel kon bereikt wor..
den zonder enige opoffering van klassieke
voordelen van Mercedes.-Benz. In tegen.deel: zuinigheid, prestaties en komfort van
de exclusieve Mercedes.-Benz modellen
zijn nog aanzienlijk verhoogd.
De modemste konstrukties, econo..
misch volgens huidige begrippen, samen.gebracht in een evenwichtig systeem van
perfekt op elkaar afgestemde optimale
prestaties zijn karakteristiek voor deze
wagens. Die bovendien iets bieden dat
steeds zeldzamer en daardoor waardevoller
wordt: een unieke individuele persoonlijk..
heid.

Exklusief en modem.
De exklusieve Mercedes-Benz
modellen - nu nog economischer bij
hogere prestaties

Mercedes-Benz

De Mercedes-Benz SLC-typen
Exklusieve coupes voor zakelijk en
prive gebruik
De Mercedes..Benz SLC..modellen zijn
meer clan SL..typen met vast coupedak Zij
vormen een geheel eigen klasse automo..
bielen. Het zijn coupes met vier zitplaat..
sen, even ideaal voor zakenreizen als voor
vakantietochten met het hele gezin. De
voordelen van een grate limousine zijn
hier op gelukkige wijze gekombineerd met
sportieve rijeigenschappen en een
modeme elegante lijn. Het interieur is
komfortabel ruim, het uiterlijk exklusief en
stijlvol.
De SLC..typen van M ercedes..Bcnz
zijn zeer apart, zonder uit de ba11d te
spnngen.

Meesterlijke techniek bepaalt eigen


karakter
De SLC ..typen van Mercedes..Benz beho..
ren niet tot de overtrokken kategorie
extravagante wagens, waarbij de prak..
tisch e aspekten op de achtergrond dreigen
te raken. H et exklusieve ontwerp komt
hier konsekwe11t tegemoet aan alle eisen
van doelmatigh eid. Er staat clan ook ge..
rijpte, i11tclligente en zeer gedegen techniek
acl1tcr, die voor de SLC ..b ezitter tot uiting
l<o rnt it1 tastbare voordelen en jarenlang
r1Jgcnocgc11.
De toeko mstgericl1te aktualiteit van
dczc wagens is opnieuw stevig onder..
bouwd door velerlei technische verdere
011twikkelingen.
D aartoe behoren de aerodynamisch
optimale vorm, lichtmetalen motoren ter
beperking van het gewicht, en andere fak..
toren die brandstofbesparing mogelijk
maken. Bovendien geven nieuwe ideeen
meer veiligheid en komfort, bevorderlijk
voor ontspannen rijden.
Serieus aangepakte perfektionering
van de techniek leidt konsekwent tot opti..
maal praktisch nut Dat betekent bij de
SLC..typen van Mercedes..Benz hoge pres..
taties, onovertroffen veiligheid en een
uitrusting en inrichting die het chaufferen
werkelijk tot een ontspannen bezigheid
maken.

Mercedes-Benz

De moderne elegance van de


Mercedes-Benz SLC is het resultaat
van perfekte funktionele vormgeving
lngetogen, maar zeer apart
Een ideaal gedimensioneerde carrosserie
met langgetrokken vloeiende lijnen om.sluit het ruime interieur met plaats voor
vier personen. Onder het coupedak een
grote achterruit, en in portieren en zijwan..
den royale ruiten die afzonderlijk ku1men
worden geopend en gesloten.

Het aanzicht van een Mercedes.-Benz


SLC, toonbeeld van verfijnde stijl en
ingetogen voomaamheid, verraadt ook het
karakter van deze wagen: sportief tempe..
rament met het rijkomfort van een limou..
sine.
Omdat een waardevolle automobiel
voor Mercedes.-Benz echter uitsluitend een
wagen is die gedurende zeer lange jaren
trouw dienst blijft doen, heeft ieder carros..
seriegedeeltc, elk detail een tevoren nauw
omschreven taak. Daarbij is, alleen al door
de langc lcvcnsduur van een Mercedes,
gecn p laa ts voor vormen die voortkomen
uit plotsclingc opwellingen of modieuze
uitspattingen. Die zouden ook niet passen
bij c.i e 11oogontwikkelde konstruktie noch
bij de ongeevenaarde kwaliteitsnorm van
Mercedes.-Benz.

Geen vonn zonder funktie


De hele carrosserie met de aflopende
frontpartij en gladde afgeronde vormen is
in de windtunnel bijzonder gunstig geble..
ken. Minder luchtweerstand betekent min..
der brandstofverbruik De spoiler onder de
radiateur is een stap verder in deze rich..
ting. Hij ondersteunt de aerodynamische
vorm, beperkt de opwaartse druk en
draagt daardoor bij tot stabiele wegligging.
In de voor.. en achterlichtunits is alles
ondergebracht wat client om te zien en
gezien te worden.
Asymmetrisch dimlicht en sterke
halogeen koplampen voor, om de hoek
doorlopende grote knipperlichten, par..
keer.., stop.. en achterlicht achter, met ii1gc..
bouwde mistachterlamp en twee krachtigc
achteruitrijlampen.
De diep geprofileerde kap van c.i e
achterlichtunit voorkomt 011nodigc vc1v ui ..
ling. Voor de koplampen is tcgcn mcerprijs
een wisser..sproeierinstallatic lcvcrbaa1:

De speciale profielen in de sterke


voorruitstijlen houden de zijruiten schoon.
De aerodynamisch gevormde zijspiegel is
van binnenuit verstelbaar. De dikke rub..
ber_profielen in de bumpers voorkomen
chroomschade en de rubber lijsten aan de
flanken hebben zowel een beschermende
als een vuilwerende functie.
Verzonken halogeen mistlampen
voorkomen verblinding van de bestuurder
door licl1treflektie. De aerodynamisch
gunstige h ellingshoek van de voorruit
geeft tegelijkertijd mi:der las~ van spiege..
lingen . D e omlaag genchte u1tlaat geeft
minder carrosserievervuiling en ontziet
ool< acl1teropkomend verkeer.

Voordelen van de coupe

Kenners van de SLC weten de voordelen


van Mercedes..Benz coupe naar waarde te
schatten.
Taillelijn en totale hoogte zijn met
het oog op het sportieve effekt lager dan
bij de limousines van de s. klasse.
Ondanks het reiskomfort voor vier perso..
nen is de totale lengte van de SLC..typen
geringer, en de wendbaarheid daardoor
groter. Ook de wielbasis - van belang voor
de rijeigenschappen - heeft de ideale
lengte. Door het ontbreken van de mid..
denstijl is het zicht beter, de bewegingsvrij ..
heid groter en het uiterlijk uitgesproken
fraai.

Lager gewicht, minder brandstof..


verbruik
Alle verder ontwikkelde SLC..typen heb ..
ben met het oog op gewichtsbesparing een
motorkap van lichtmetaal. Bij de 500 SLC
zijn bovendien ook kofferdeksel en velgen
van lichtmetaal, en de extra achterspoiler
van kunststo
Samen met de lichtmetalen motoren
(380 SLC en 500 SLC) is daardoor een
gewichtsbesparing bereikt, die een duide..
lijk lager brandstofverbruik tot gevolg
heeft.

__

,_

Mercedes Benz

Pittig en economisch - dankzij de


rationele kracht van nieuwe en
beproefde motoren
Met nieuwe krachtbronnen voor de SLC..
typen geeft Mercedes..Benz de toon aan:
lichter, krachtiger, zuiniger. De 3,8 liter
motor van de 380 SLC en de 5 liter motor
van de 500 SLC zijn van lichtmetaal. Ze
wegen aanzienlijk minder dan hun voor..
gangers. En gewicht dat niet verplaatst
hoeft te worden betekent brandstofbespa..
.
nng.
De 3,8 liter V8 ..motor werkt met ben..
zine..inspuiting, heeft transistorontsteking
(dus geen slijtende kontaktpunten) en
hydraulische klepstoters. Hij levert een
vermogen van 160 kW (218 pk) bij
5500/min.
De 5,0 liter V8 ..motor is de krach..
tigste van het Mercedes ..Benz programma.
Dezelfde voorzieningen als de 3,8 liter
motor, maar hier is het vermogen 17 7 kW
(240 pk) bij 4 7 5 O/min.
Beide motoren zijn zo gekonstrueerd
dat zeal bij een matig toerental een ver..
mogen leveren dat bij normaal gebruik
voldoende is. Terwijl even gas bijgeven
meteen extra krachtreserves oproept. Door
het hoge koppel dat deze twee motoren uit
hun 8 cilinders putten, kost uitgesproken
zuinig rijden geen moeite en geen vermo ..
gen.

Beide lichtmetalen motoren bieden


nog meer voordelen: hun thermische
eigenschappen, belangrijk voor de levens..
duur, zijn bijzonder gunstig. Minder motor..
geluid en ..trillingen ook, door de perfekte
uitbalancering. Een voordeel dat de toch
al voorbeeldige rust van de SLC..typen nog
meer bevordert.

Geheel van lichtmetaal


Een technische bijzonderheid van de
nieuwe lichtmetalen motoren is het ont..
breken van stalen cilindervoeringen. De
zuigerveren lopen direkt tegen de
lichtmetalen cilinderwand, die echter op
een andere wijze beschermd is. In de lege..
ring zijn nl. zeer harde siliciumkristallen
meegegoten die, door het uitetsen van het
aluminium, een fraktie van een millimeter
buiten de cilinderwand uitsteken. Op deze
siliciumkristallen lopen de zuigers veilig en
met minimale slijtage.

Door en door beproefd


De Mercedes..Benz 280 SLC is voorzien
van de 2,8 liter 6 ..cilindermotor met ben..
zine..inspuiting, die zowel in de SLC als in
de limousines zijn sporen dubbel en dwars
heeft verdiend. Deze sterke en uiterst
betrouwbaare krachtbron heeft twee
bovenliggende nokkenassen en eveneens
transistorontsteking. Vermogen: 136 kW
(185 pk) bij 5800/min. Door de benzine..
inspuiting levert deze flexibele motor
2 9 pk meer dan hetzelfde type met carbu..
rateur, bij hetzelfde brandstofverbruik

Nieuwe automatische versnellingsbak


Standaard bij de 380 SLC en 500 SLC
(tegen meerprijs voor de 280 SLC) is de
nieuwe vierversnellingsbak met koppelom..
vormer leverbaar.
Deze volgens de modemste metho..
den gekonstrueerde Automatic is speciaal
ontworpen voor de vermogenskarakteris..
tiek van de Mercedes..Benz motoren. Ook
hier is de nieuwe formule van kracht: klei..
ner, lichter en nog perfekter dan zijn voor..
ganger. Het summum van betrouwbaar..
heid, precisie en gemak Terwijl de kon..
struktie..technische kenmerken in hoge
mate bijdragen tot brandstofbesparing.

Bij stationair toerental werkt deze


automaat in het lage toerentalgebied van
de tweede versnelling. Bij het wegtrekken
wordt bij de 2,8 en 3,8 liter motor terug..
geschakeld in de eerste versnelling zodat
het voile koppel beschikbaar is voor
acceleratie. Met het kieshandel in de stand
D wordt eerder opgeschakeld naar een
hogere versnelling, om maximaal te profi..
teren van de zuinigste toerentallen.
Samen met de nieuwe ,,snellere" ach..
terasoverbrenging wordt op die manier bij
eenzelfde vermogen minder brandstof ver..
bruikt.

Mercedes-Benz

Na een uurtje al op uw gemak en na


uren nog fit. Het doordachte zit- en rijkomfort van de SLC-typen
De drie sportieve SLC..modellen, typerend
voor Mercedes..Benz, onderscheiden zich
duidelijk van de gemiddelde sportwagen.
Ze zijn niet bekrompen of ongeriefelijk of
spartaans ingericht Hun sportiviteit komt
evenmin tot uiting in stugge vering of ran..
kend motorlawaai.
Grote, wijd openslaande portieren
geven gemakkelijk toegang tot de beide
zitplaatsen - en met naar voren geklapte
rugleuning - de achterbank
De stoelen hebben een doordachte
vormgeving die een goede zijdelingse
steun geeft, die niet als drukkend wordt
ondervonden. Kwalitatief zijn ze nauwe..
lijks te overtreffen, van de stalen binnen..
vering via de ventilerende vulling tot en
met de rijke bekleding van MB ..Tex, stof of
leder. Een middenarmsteun verhoogt het
zitkomfort van de achterbank.
De stoelvering is exact afgestemd op
de wielophanging, zodat hinderlijke en
vermoeiende trillingen optimaal warden
opgevangen.
Ook een juiste zithouding is uiteraard
van groat belang om vermoeidheid tegen
te gaan, vooral op urenlange ritten. Daar..
om zijn de stoelen niet alleen te verstellen
in de lengte en prettigste rugleuninghoek,

maar is de zitting van de bestuurder


bovendien in hoogte verstelbaar.
De grate verstelbare hoofdsteunen
dienen de veiligheid, evenals de driepunts
au tomatische rolgordels.
De inrichting van het interieur is
ronduit vorstelijk te noemen. De gehele
vloer, ook achterin de kofferruimte, is
bekleed met tapijt Het degelijke materiaal
en de smaakvolle kleurstelling ademen een
weldadige sfeer.

Goed zicht voor veilig rijden


Het zicht random, over de carrosseriecon..
touren heen op de weg en opzij, is uitste..
kend. De reflexvrije voorruit is van triplex..
veiligheidsglas. De ruitewissers (twee snel..
heden plus intervalschakeling) bestrijken
een fors oppervlak Via zijruiten, achterruit,
anti..verblindingsspiegel en verstelbare zij ..
spiegel heeft de bestuurder een goed
overzicht van de totale verkeerssituatie.

Ontspannend komfort

..

Verwarming en ventilatie zijn voor de kon..


ditie van bestuurder en passagiers belang..
rijker clan vaak wordt gedacht In de SLC..
typen is zowel voor doeltreffende verwar..
ming als ook voor stof.. en tochtvrije ven..
tilatie gezorgd. Vijf verstelbare rozetten
leiden de luchtstroom in elke gewenste
richting. Warme en koele lucht kunnen
voor beide zitplaatsen afzonderlijk warden
geregeld.
Voor ontspannen chaufferen zijn ook
de logisch en overzichtelijk geplaatste
bedieningsorganen en ins~menten van
essentieel belang. Daartoe rekent

Mercedes..Benz, behalve de normale voor..


zieningen, ook van binnenuit verstelbare
koplampen, aan te passen aan de belading
van de wagen. En verder een zuinigheids..
meter voor het brandstofverbruik, een
remvoeringslijtage..indicator, een zoemer
voor niet..uitgeschakeld licht en binnenver..
lichting op zes goedgekozen plaatsen.
De rust tijdens het rijden wordt
bevorderd doordat de twee nieuwe moto..
ren en de automatische versnellingsbak
minder geluid maken. Zelfs de snelheids..
meter is geruisloos, dankzij zijn elektrische
aandrijving.

Plaats voor veel bagage

=---

De kofferruimte heeft een inhoud van 310


liter. Reservewiel en gereedschap verdwij ..
nen onder de vlakke vloer. De koffer..
ruimte is verlicht en rondom bekleed met
tapijt

Mercedes-B enz

--

Merced es-Benz

Bij Mercedes-Benz begint de ergonornische bestuurdersplaats met een goede


zithouding. Daamaast wordt afgerekend
Het verschil tussen een gespannen
met alle storende geluiden en trillingen.
bestuurder en een krampachtig onveilig
Ook voldoende frisse lucht en de juiste
temperatuur zijn een vereiste.
rijgedrag is niet groat. Daarom heeft
Minstens even belangrijk zijn echter
Mercedes-Benz onderzocht hoe de
logisch geplaatste instrumenten, bediebestuurder gevrijwaard kan worden van
de spanning en de druk die het deelnemen ningsknoppen en organen met psycholoaan het verkeer veelal met zich brengt
gisch en fysiologisch juiste vormgeving en
Bij de vormgeving van de SLC-cock- plaats.
pit is konsekwent rekening gehouden met
ergonornische principes. Volgens de regel:
Hoe minder kracht en aandacht de auto
zelf vraagt, hoe meer daarvan voor het verkeer beschikbaar is. De bestuurder moet
zoveel mogelijk worden bevrijd van negatieve invloeden en storende overlast

Strenge toepassing van ergonomische

pnnc1pes

Mercedes-Benz

Vanaf het stevig in de hand liggende


stuur is iedere knop, hendel of schakelaar
snel en zeker te bereiken: Hun plaats is
even logisch en duidelijk als die van de
instrumenten, die met een oogopslag zijn
af te lezen.
Door de vormverschillen vindt de
tastende hand al gauw de juiste greep.
Ook de optische signalen zijn niet voor
tweeerlei uitleg vatbaar, zodat een korte
blik voldoende is.
De lichtschakelaar en de pal onder
het stuur geplaatste kombischakelaar, ieder
voor zich met een aantal verschillende
funkties, zijn goede voorbeelden van een
ergonomisch uitgekiend ontwerp. De
hoofdlichtschakelaar heeft verschillende
standen en signalen: parkeerlicht., stads
licht., dimlicht., mistlampen en mistachter
lampen. De funkties van de kombischake
laar: knipperlichten, groot licht., licht
signaal, ruitewisser, ruitesproeiet:

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Merced es-Benz

Het SLC-onderstel, perfekt afgestemde Haarzuivere besturing, remmen om op


basis voor betrouwbaar en veilig rijden te bouwen
Snelle acceleratie voor veilig inhalen, vlot
invoegen op de autoweg, soepel aanpas.sen aan wisselende verkeerssituaties, daar..
voor zijn sterke motoren nodig met vol..
doende reservevermogen. Dat hebben de
SLC.-typen.
Bij dat motorvermogen hoort een
onderstel dat alle krachten die afkomstig
zijn van motor, wegdek en rijmanoeuvres
goed kan opvangen en veilig verwerken.
De Mercedes.-Benz SLC.-typen h ebben dit
Alie komponenten van het onderstel
zijn via dempende en isolerende rubber
bussen bevestigd aan de ch assisbodem.plaat, die op zijn beurt weer aan de carros.serie is vastgelast. Deze stabiele eenheid is
de voorwaarde voor nauwkeurig en veilig
funktioneren van alle komponenten.
De vooras heeft dubbele wieldraagar.men en een progressieve antiduik ophan..
ging. De achteras is uitgevoerd als diago..
naalpendelas en heeft bij de 500 SLC een
speciale verankering voor het opvangen
van het acceleratiemoment. Het wegzak..
ken van het achtereinde van de wagen bij
h et optrekken wordt daardoor voorkomen.
Het robuuste maar toch soepel wer.kende veringssysteem is opgebouwd uit
schroefveren, telescopische sch okdempers
met gasvulling, en torsiestaafstabilisatoren.
Vooral echter de haarfijne onderlinge
afstemming van alle komponenten van het
onderstel - resultaat van jarenlang expefi..
menteren en testen - verklaart het even
veilige als komfortabele rijgedrag van de
SLC.-typen.
Daarmee is het doel bereikt: de vol.maakte harmonie van alle eigenschappen.
Het perfekte samenspel van assen, vering,
motor, remsysteem en stuurinrichting
maakt een Mercedes.-Benz tot de ideale
auto, het toppunt van veiligheid en
betrouwbaarheid.

Met zijn draaicirkel van maar net boven


de 11 meter is deze wagen bijzonder wend ..
baar. De Mercedes.-Benz stuurbekrachti..
ging zorgt ervoor dat deze wendbaarheid
moeiteloos kan worden uitgebuit. Met alle
voordelen van haarzuivere, lichte bestu..
ring bij goed kontakt met de weg.
Het remsysteem is berekend op de
hoge eisen die een sportieve wagen stelt.
Een servo.-remsysteem met geschei..
den circuits en schijfremmen rondom
client als basis. Om de vrijkomende
warmte af te voeren en daardoor de goede
remwerking te verzekeren zijn de voorrem.men inwendig geventileerd. Turbokoelrib ..
ben op de velgen zorgen voor extra koe.ling. Omdat de voorremmen het meeste te
verduren hebben, zijn deze nu voorzien
van dikkere remblokken die langer mee.gaan. Remblokslijtage en eventueel uitval..
len van een remcircuit worden gesigna..
leerd door lampjes op het dashboard.
De parkeerrem is voorzien van eigen
remtrommels en remschoenen.

Het Mercedes-Benz veiligheidssysteem:


Meer bescherming voor de inzittenden, meer veiligheid voor andere verkeersdeelnemers
Tussen de eerste veiligheidsontwikkelin..
gen en het inmiddels gerijpte veilig..
heidssysteem van Mercedes.-Benz liggen
bijna veertig jaar gedegen onderzoek.
Daarmee is Mercedes.-Benz niet alleen eer..
der begonnen clan anderen, maar ook
grondiger en systematischer te werk
gegaan. Geen enkele auto is op het punt
van veiligheid konsekwenter gekons..
trueerd.
Allereerst zijn de inzittenden bij een
verkeersongeluk beschermd door de kreu.kelzones voor en achter en de stijve onver..

vormbare zitplaatsruimte. De bewegings..


energie van een botsing wordt grotendeels
opgevangen door materiaalvervorming.
Wanneer de inzittenden hun veiligheids..
riem gebruiken, zoals het hoort, zullen de
gevolgen van een ongeval daardoor aan.zienlijk minder emstig zijn.
Het systeem wordt aangevuld en ver..
sterkt door een groot aantal konstruktieve
voorzieningen. De bijzonder sterke voor..
stijlen zijn met. elkaar verbonden door een
dikke beugel bovenlangs de voorruit. Vei.ligheidssloten voorkomen het opensprin.gen van de portieren bij een ongeval.
De tank is veilig weggebouwd boven de
achteras.

De stuurkolom schuift bij een botsing in


elkaar. Het stuurhuis is ver achter de voor.as gemonteerd. Door dit alles kan de
stuurkolom
niet binnendringen in het inte..
neui:

Een kompleet systeem

De voorzorgen in het belang van deze


beschermende, passieve veiligheid zijn tot
een sluitend systeem gei:ntegreerd met
konstruktieve voorzieningen ten behoeve
van de aktieve veiligheid. Daartoe beho..
ren motorvermogen, koersvastheid, stabili..
teit in bochten, kontrole over de wagen bij
plotselinge uitwijkmanoeuvres en een
betrouwbaar remsysteem. Alle SLC.-typen
Interieur zonder scherpe vormen
kunnen nu tegen meerprijs ook worden
voorzien van het ABS anti.-blokkeer..
Bij deze konstruktieve voorzieningen hoort systeem.
ook een interieur zonder scherpe randen
of uitsteeksels. Dakstijlen en voorruitframe
zijn dik en zacht bekleed. Het gehele dash.. Veiligheid, ook voor anderen
board is flexibel en meegevend. Alie knop.pen, hendels en schakelaars zijn verzon.Een wagen die zijn bestuurder alle kon.ken, vervormbaar of - net als de rest van
struktieve middelen in handen geeft om
het interieur - bekleed.
een ongeval te vermijden client de veilig..
heid van alle deelnemers aan het verkeei:
Een komfortabele inrichting van bestuur..
Viervoudig beveiligde stuurinrichting
dersplaats en interieur houdt de automobi..
list fit en alert.
Bij een frontale botsing wordt de bestuur..
Maar zelfs als een ongeval niet meer
der door het in vier fasen werkende veilig.. voorkomen kan worden is de kans op let..
heidsstuur gevrijwaard tegen onnodig let..
sel voor anderen tot het uiterste beperkt.
sel. Het flexibele stuurwiel biedt aan het
Gladde ronde carrosserievormen maken
lichaam een stootvlak met groot opper..
dat een voetganger of fietser niet blijft
vlak. Tussen stuurwiel en stuurkolom is
haken. De zijspiegel klapt bij een flinke
een vervormbare bus aangebracht.
stoot zelfs om.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Het kwaliteitsbesef van MercedesBenz: een lichtend voorbeeld

Kwaliteit maakt economisch

Hoogwaardige automobielen als een Mer..


Niet prestige bepaalt de waarde van kwali.. cedes..Benz SLC zijn niet alleen bijzonder
teit, maar praktisch nut.. Dat wil zeggen
praktisch in het gebruik, maar ook zeer
grotere bedrijfszekerheid, minder ergernis, economisch.
minder onderhouds .. en reparatiekosten en
Het service..systeem vonnt hiervoor
langere levensduur. In dit opzicht is de
het bewijs. Door geperfektioneerde verwer..
kwaliteit van Mercedes..Benz een lichtend
kingsmethodes, nieuwe konstrukties, en
voorbeeld geworden voor de intematio ..
toepassing van beter geschikte materialen
is minder onderhoud nodig, zonder dat
nale autoindustrie.
daannee is afgedaan aan de strenge kwali..
Kwaliteit is niet alleen het resultaat
van kontroles tijdens de produktie, maar
teitsnonnen die ook voor de service
wordt al in het ontwerpstadium ingekalku.. gelden.
leerd. Ook worden strenge nonnen gehan..
Voor de nieuwe SLC..typen is nog
teerd voor materiaalkeuze en verwerking.
slechts om de 10 000 km een servicebeurt
F aktoren die evenzeer meespelen zijn
nodig. De grote onderhoudsbeurt heeft
mime middelen voor research en ontwik..
om de 20 000 km plaats.
keling, en de talloze proeven en tests, waar..
Meer clan 5000 andere punten plei..
bij funktie en duurzaamheid van ieder
ten eveneens voor de aanschaf van een
onderdeel en van het geheel meedogen..
sportieve Mercedes..Benz SLC: het inter..
loos worden beproefd. Natuurlijk blijven
nationale dealemet van Mercedes..Benz
dat 170 landen bestrijkt, omvat rond 5200
in elke produktiefase ook pennanente
servicesteunpunten, waarvan ca. 200
strenge kontroles nodig door specialisten
en computers. Maar een kwaliteit die niet
alleen al in Nederland en Belgie.
Voor onderhoud of hulp in
tevoren is gepland en ingebouwd, is later
noodgeval hoeft u dus nooit ver te gaan.
ook door de beste kontroles niet meer te
Overal vindt u grondig opgeleide vakkun..
realiseren.
dige monteurs die uw auto door en door
kennen en alle originele onderdelen bij de
hand hebben.

Mercedes-Benz

Kwaliteit als belevenis


De SLC ..modellen van Mercedes..Benz
genieten de voorkeur van mensen die wel..
overwogen een zeer persoonlijke auto zoe..
ken. Zij kiezen voor deze niet..alledaagse
maar zeer degelijke wagen, omdat zij geen
behoefte hebben aan schreeuwerige extra..
vagantie en zeker niet aan onvolgroeide
techniek
Het besturen van een Mercedes..Benz
SLC blijft een zeer bijzonder genoegen.
Door het coupekarakter en de onvergelijk..
bare kwaliteitsaspekten van deze auto. Ben
ware sensatie, door de volmaakt uitge..
balanceerde kombinatie van hoogontwik..
kelde kracht en veiligheid, van komfort en
betrouwbaarheid.

Speciale uitrustingen voor uw


Mercedes - technisch doordacht en in
de praktijk beproefd
Door eigen keuze uit de vele extra acces..
soires die Mercedes..Benz te bieden heeft
kunt u een toch al bijzondere auto tot iets
heel persoonlijks maken.
Enkele voorbeelden: De 280 SLC
kan op bestelling warden geleverd met de
nieuwe automatische vierversnellingsbak
met koppelomvormer.
Velgen van lichtmetaal - standaard
bij de 500 SLC - verminderen het onafge..
veerde gewicht, hetgeen de rust en het
komfort bevordert Door vermindering
van het totale gewicht zal de wagen boven..
dien economischer rijden.
Even prettige als nuttige extra' s zijn
de elektrische zijruitbediening (standaard
bij de 500 SLC), airconditioning,
koplampwissers en ..sproeiers, orthope..
discl1e rugleuning, stoelverwarming, cen..
trale vergrendeling (standaard bij de
500 SLC) en brandstofbesparende tempo..
maat Het uitgebreide palet van lak.. en
interieurtinten biedt u ruime keuze.

Bij de konstruktie is al rekening


gehouden met eventuele speciale voorzie..
ningen, zodat inbouw tijdens de produktie
geen enkel probleem oplevert De kwali..
teitseisen van Mercedes..Benz gelden uiter..
aard ook voor de speciale uitrustingen.

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Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 280 SLC


Sportieve reiscoupe met plaats voor vier
personen. Krachtige en zuinige 2,8 liter
motor met zes cilinders in lijn en benzine~
inspuiting. Vermogen 136 kW (185 pk).
Volledige uitrusting en weldadig rijkomfort
maken de 280 SLC tot een geriefelijke
reiswagen met sportief karakter.

Mercedes-Benz 280 SLC - Standaard uitvoering


Motor
6-cilinder lijnmotor met benzine-inspuiting en transistor ontsreking. 136 kW bij 5800/min resp. 185 DIN-pk bij 5800 t/min.
Tran smissie
Geheel gesynchroniseerde 4-versnellingsbak; gesynchroniseerde
achteruit; diafragma koppeling met automatische bijstelling.
Tegen meerprijs: Mercedes-Benz Automatic met koppelomvormer en 4 overbrengingen vooru it eventueel ook tempomaat.
Assen
Vooras: met dubbele wieldraagarmen en progressieve anti-duik
ophanging. Achteras: Mercedes-Benz diagonaal pendelas met
speciale verankering voor het opvangen van het remmoment.
Tegen meerprijs: niveauregeling.
Vering
Op voor-en achteras elk twee schroefveren, een torsiestaafstabilisator, twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdempers met gasvulling.
Renunen
Servo-remsysteem met gescheiden circuits; schijfremmen v66r
en achter; schijfremmen v66r met koelkanalen; turbokoelribben
op alle wielen; parkeenem met afzonderlijke remschoenen en
remtrommels; kontrolelampje voor het vloeistofniveau in de
reservoirs van beide remcircuits; remvoering slijtage-indicator.
Stu urin rich ting
Exakte lichtlopende Mercedes-Benz servostuurinrichting. Grote
beklede plaat op stuu1wielnaaf, vervormbare bus tussen stuurwiel en stuurkolom, teleskopische stuurkolom. Stuurhuis veilig
ver achter vooras gemonteerd.
Carrosserie
Chassis-bodemplaat met carrosserie tot een Sterk geh eel gelasr:
licht1netalen motorkap; frontspoiler; brandstoftank boven
achreras; schokabsorberende voor- en achterzijde, optimaal zicht
naar alle kanten; alle ruiten van veiligheidsglas. Twee gemakkelijk sluitende deuren; sierlijsten met rubber stootrand op beide
flanken; bumpers met brede rubber stootranden.
Zitplaatsen
A natomisch verantwoorde vorm met goede zijdelingse steun;
vering van zitplaatsen en van de carrosserie volledig op elkaar
afgestemd; zitplaatsen verstelbaar met verstelbare rugleuning,
leuningvergrendeling door vacuum; bestuurderszitplaats ook in
de hoogte verstelbaar. Achterbank met opklapbare centrale armsteun. Hoofdsteunen en 3-punts veiligheidsgordels met rolautomaat bij zitplaatsen voorin.

R u iten
Voorruit van gelaagd veiligheidsglas; elektrische ruitesproeiers
en ruitewisserkontakt; ruitewissers met interva lschakeling en
twee wissnelheden, bediend door een kombinatieschakelaar aan
stuurkolom, extra knop aan kombinacieschakelaar voor intervalschakeling, elektrische achterruitverwarming.
Verlichting
Standlicht, asymmettisch halogeen dimlicht, halogeen grootlicht, halogeen n-1istlampen, koplamp hoogte-afstelling bij
belaste en onbelaste wagen. Parkeerlichten, achteruitrijlampen;
mistachterlamp, ingebouwd in achterlicht, met extra schakelstand en kontrolela1npje op de centrale lichtschakelaar. Regclbare instrumentenverlichting; interieurverlichting voor en achter; voetenruimteverlichting met deurkontakt en handschakeIaar; kaartleeslampje. Koffenuimteverlichting; verlichting van
verwarmingshendels en dashboardkastje. Acoustisch waarschuwingssignaal bij niet uitgeschakeld licht.
lnstrumente n
Schokabsorberend, bekleed dashboard; geschikt voor inbouw
van een stereoinstallatie en airconditioning. Snelheidsmeter, toerenteller, oliedrukmeter, brandstofverbruiksmeter, brandstofrneter, kontrolelampjes voor de beide remcircuits, batterijlaadstroom, knipperlichten, groot licht en reserve brandstof.
Elektrisch kwarts-klokje; kilometerteller en dagteller.

Mercedes-Benz 280 SLC - Technische gegevens


aantal cilinders
boring/slag

6
86178,8 mm
cilinderinhoud
2746 cm'
max. vermogen DIN')
136 kW bij 5800/min
185 pk bij 5800 t/min
max. koppel DIN')
240 Nm bij 4500/min
24,5 mkp bij 4500 t/min
kompressieverhouding
9,0
inhoud nlotorcarter maxhnin
6/4,5 liter
inhoud koelsysteem
L2 liter
wisselstroomdynamo
14 V/55 Amp.
batterij
L2 V/55 Ah.
max. snelheid
ca. 200 km/uur
bandenmaat
195/70 HR 14
brandstof
super benzine
brandstofverbruik volgens D IN 70 030 2)
bij stadsritten
I 7 ,6 liter/ I 00 km
bij 90 km/uur
9,4 liter/ LOO km
l 1,7 liter/ I 00 km
bij 120 km/uur
inhoud brandstoftank
90 liter
waarvan reserve
ca. l 3 liter

max. hoogte onbelast

A
B

1330 mm
1790 mm

1nax. breedte
max. lengte

c
D

wielbasis
afstand stuurwiel-rugleuning
zitplaatsen v66r4)
zithoogte v66r onbelast

F
G

488 mm
973 mm

afstand rugleuning zitplaats


v66r-rugleuning achterbank4)
zitl1oogte achter onbelast

breedte over zitkussen v66r

614 mm
890mm
1310 mm

K
L

breedte op schouderhoogte v66r


breedte over zitkussens achter

1348 mm
1266 mm

spoorbreedte v66r
spoorbreedte achter

1452 mm
1440 mm
11,55 m

draaicirkel
inhoud kofferruimte

ca. 0,31 m'

gewichten:
eigen gewicht, rijl<laar' )
max. toel. totaalgewicht
aanhangwagen/caravan, met rem4 )

S ign aalinstalla tie


Lichtsignaal; knipperlichten die automatisch uitschakelen, tipkontakt voor inhaalsignaal, bediend door kombinatieschakelaar
aan stuurkolo1n; claxon; stoplicht; waarschuwingsknipperlichten.

4750 mm
2820 mm

aanhangwagen/caravan, zonder rem4 )

1550 kg
2040 kg
1500 kg
750 kg

Sloten
Veiligheidssloten in beide deuren, afsluitbaar dashboardkastje,
kofferdekselslot; stuurslot, gekombineerd met kontaktslot; startschakelaar met beveiliging tegen dubbelstarten. Hoofdsleutel en
reservesleutel voor deuren, kontaktslot, kofferdekselslot en tankdopslot; tweede sleutel alleen voor deuren, kontaktslot en tankdopslot.
A

D iversen
Van binnenuit verstelbare buitenspiegel; dokumentenbakje
tussen zitplaatsen voorin; tassen aan deuren; anti-verblindings
achteruitkijkspiegel; bel<lede zonnekleppen; beklede armsteunen
aan deuren; sigarenaansteker; asbakjes voor en achter; voetenruimten voorin, achterin en tunnel met tapijt bekleed; trekoog
voor en achter; gevarendriehoek; radiaalbanden; EHBO-doos in
hoedenplank.

'

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Verwarming en ven tilatie


Stof- en tochtvrije permanente ventilatie met extra ventilator
voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voetenruimten. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven
en beneden kan nauwkeurig worden geregeld. Gescheiden verwarming voor links en rechts. Kogelvormige luchtroosters links
en rechts; groot luchtrooster voor koele lucht in het midden van
het dashboard, nauwkeurig naar alle kanten verstelbaar. Deuren
aangesloten op het verwarmings- en ventilatiesysteem. Permanente ventilatie via spleten onderlangs achterruit.

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2) Brandscofverbniik volgens DIN 70030 clccl I van juli 1978. Dczc wa:irdcn
worden vastgeseelcl volgens een voorgeschrcvcn mcc1mcdH)dC en wel
- op ccn procfbank bij ccn rijprogramma dar stadsrittcn sin111lccn,
- op ccn proefbank of op een drogc weg mcc konsr:1111c tcstsnclh cdcn van
90 km/ uur en 120 km/ uur.
Mee behu lp van clcze basisgegevens kunnen gei"ntcrcsscc rd cn vcrschillcndc
aueomobiclcypen mer clkaar vcrgclijkcn. Her vastgcstc ldc vc rbruik kom1 11ic1
overecn met het werkelijke vcrbruik, daar die afh~1nkclijk is van de rijstijl,
roesrand van de wei::, verkeers en kl imacologischc omstandii:h cdcn c 11 condi
ric van de hctrcffendc wagen.

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') De ;rnngegeven vermogcns in kW, resp. DIN pk's sw an cffckticr ;i an her vlicg
wiel rcr bcschikking voor aandrijving van de wagc n. daar all c door de aggrcga
ccn opgcnomcn pk's reeds in mindcring zijn gchracht.

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid


zoveel mogelijk.
Op de afbeeldingen ko1nen ook speciale accessoires voor die
niet tot het standaard leveringspakket behoren.

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3) De aangcgcven gcwichten berrcffen de scandaard uicvoering. Extra's verhogen


die gcwiche.

4) De aangegeven gewichten iijn maximum gewichecn. Her is mogclijk, dat in


andere hrndcn anderc wcrrclijkc voorschriften hicromtrcn.t gclden.

5) matcn afhankclijk van zitpositie.

lnhoucl vrijblijvend.
Wijzi gin~en it' konsrrukric en uirvocring voorbchouden.
.
.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 380 SLC


Uitgerust met de nieuwe lichtmetalen 3,8
liter V 8-motor met benzine-inspuiting en
een vermogen van 160 kW (218 pk).
Met het hoogste koppel in het zuinigste toerentalgebied levert deze motor
reeds bij matige toerentallen het vermogen
dat voor normale ritten nodig is. Daarmee
wordt brandstofbesparing verkregen zonder afbreuk te doen aan de prestaties.

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Mercedes-Benz 380 SLC - Standaard uitvoering

Mercedes-Benz 380 SLC - Technische gegevens

Motor
Lichtmetalen V-8 motor met bcnzine-inspuiting, transistorontste
king zondcr kontaktpunten en hydraulische klepstoters, 160 kW
(218 pk) bij 5 500/ min.

aantal cilinders
boring/slag

8
92/71,8 mm

A
B

max. hoogte o nbelast


max. breedte

1330 mm

cilinderinhoud

38 18 cm 1
160 kW bij 5500/min
2 18 pk bij 5 500 t/min
305 Nm bij 4000/min
31,l mkp bij 4000 t/min

c
D
E

max. lengte
wielbasis

4750 mm
2820 mm

kompressieverhouding
inhoud motorcarter max/min

9,0
7,5/ 5,5 liter

inhoud koelsysteem

I 2,5 liter

wisselstroomdynamo
batterij

14 V/70 Amp.
12 V/66 Ah.

max. snelheid
bandenmaat

ca. 215 km/h

L breedte over zitkussens achrer


spoorbreedte v66r

T ransn1issie
Mercedes-Benz Automatic met koppelomvormer en 4 overbrcn
gingen vooruit; kieshandel op tunnel.
Tcgen meerprijs: Tempomaat
Assen
Vooras: met dubbele wieldraagarmen en progrcssieve anti-duik
ophi:inging. Achtcras: Mercedes-Benz diagonaal pendelas met
speciale verankering voor het opvangen van her remmoment.
Tegen meerprijs: niveauregeling.
Verin g
Op voor-en achceras elk twee schroefvercn, ccn torsiestaafstabili
sator, twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdem
pers met gasvulling.
Ren1men
Servo-remsysteem met gescheiden circuits; schijfremmen v66r
en achter; schijfremmen v66r met koelkanalen; tu rbokoelribben
op alle wielen; parkeerrem met afzonderlijke remschoenen en
remttommels; kontrolelampjc voor het vlocistofniveau in de
reservoirs van beide remcircuits; remvoering slijtagc-indicator.

Stuurinric hting
Exakte lichtlopende Mercedes-Benz servostuurinrichting. Grote
beklede plaat op stuurwielnaaf, vervormbarc bus tussen stuur
wiel en stuurkolom, teleskopische stuurkolom. Stuurhuis veilig
ver achter vooras gemonteerd.
C arrosserieChassis-bodemplaat met carrosserie tot een Sterk geheel gclasc;
lichtmetalen motorkap; frontspoiler; brandstoftank boven
.1chteras; schokabsorberende voor en achterzijde, optimaal zicht
naar alle kanten; alle ruiten van veiligheidsglas. Twee gemakke
lijk sluitende deuren; sierlijsten met rubber stoorrand op beide
flanken; bumpers met brede rubber stootranden.

Zitplaatsen
A natomisch veranrwoorde vorm met goede zijdelingse steun;
vering van zitplaatsen en van de carrosserie volledig op elkaar
afgestemd; zirplaarsen verstelbaar met verstclbare rugleuning,
leuningvergrendcling door vacuum; bestuurderszitplaats ook in
de hoogte vcrstelbaar. Achterbank met opklapbare centrale <irm
steun. Hoofdsteunen en 3-punts veiligheidsgordels met rolauto
maat bij zitplaarsen voorin.

Ruiten
Voorruit van gelaagd vciligheidsglas; clektrische ruitesproeiers
en ruitcwisserkontakt; ruitewissers met intervalschakcling en
twee wissnclheden, bediend door een kombinatieschakelaar aan
stuurkolom, extra knop aan kombinatieschakelaar voor intervalschakeling, elektrische achrerruitverwarming.
Verlichting
Standlicht, asymmetrisch halogeen dimlicht, halogecn groot
licht, halogeen mistlampen, koplamp hoogte-afstelling bij
belaste en onbelaste wagen. Parkeerlichten, achteruitrijlampen;
mistachterlamp, ingebouwd in achrerlicht, met extra schakel
stand en kontrolelampje op de centralc lichcschakelaar. Regel
bare instrumentenverlichting; interieurverlichting voor en achter; voctcnruimceverlichting met deurkontakt en handschake
laar; kaartleeslampje. Kofferruimteverlichting; verlichting van
verwarmingshendels en dashboardkastje. Acoustisch waarschu
wingssignaal bij niet uitgeschakeld lichr.
Instruancnten
Schokabsorberend, beklced dashboard; geschikt voor inbouw
van een stereoinstallatie en airconditioning. Snelheidsmeter, toe
renteller, oliedrukmeter, brandstofverbruiksmeter, brand
stofmeter, kontrolelampjes voor de beide remcircuits, barterij
laadstroom, knipperlichten, groot licht en reserve bran<lstof.
Elektrisch kwartsklokje; kilometerteller en dagteller.

max. vermogen DIN')


max. koppel DlN

1
)

afstand stuu rwielrugleuning


zitplaatsen v66r')

zimoogte v66r onbelast


afstand rugleuning zirplaats
v66rrugleuning achterbank')
zithoogte achter onbelast
breedre over zitkussen v66r
breedte op schouderhoogte v66r

205/70 VR 14
brandstof
super benzine
brandstofverb ruik volgens DIN 70 0 JOl)
19,0 liter/ 100 km
bij sradsritten
I I, I liter/ 100 km
bij 90 km!uur
I 3,6 liter/ I 00 km
bij I 20 kmluur
90 liter
inhoud brandstofta nk
ca. 13 liter
waarvan reserve

spoorbreedte achter
draaicirkel
inhoud kofferruimte
gewichten:

aanhangwagen/caravan, met rem")


aanhangwagen/caravan, zonder rem4)

Sloten
Veiligheidssloten in bei<le deuren, afsluitbaar dashboardkasrje,
kofferdckselslot; stuursk>t, gekombirreerd met kontaktslot; start
schakelaar met bevei liging regen dubbelstarten. Hoofdsleutel en
reservesleutel voor deuren, kontaktslot, kofferdekselslot en tankdopslot; tweede sleutel alleen voor deuren, kontakrslot en tank
dopslor.

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1310 mm
1384 mm
1266 mm
1452 mm
1440 mm
11,55 m
ca. 0,31 m)

2050 kg
1500 kg
750 kg

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I) De aangegeven vcrmogcns in k\V, resp. DINpk's sraan cffcktic( aan her vlicg
wicl ter beschikking voor aandrijving van de wagen, daar ;ille door tic agi:-rcg.t
ten opgenomen pk's reeds in mindering zijn gebrncht.

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid


:ioveel mogelijk.
Op de afbeeldingen komen ook speciale accessoires voor die
niet tot het standaard leveringspakket behoren.

614mm
890 mm

<!I

Vcnvam1ing en ventilatie
Srof e1~ tochtvrije permanentc ventilatie mer extra ventilator
voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voe
tenruimten. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven
en beneden kan nauwkeurig worden geregeld. Gescheiden ver
warming voor links en rechts. Kogelvormige luchtroosters links
en rechrs; groot luchtrooster voor koele lucht in het midden van
her dashboard, nauwkeurig naar alle kanten vcrstelbaar. Deuren
aangesloten op h er verwarmings en ventilatiesysreem. Pcrma
nente ventilatie via spleten onderlangs achterruir.

488 mm
973 mm

1560 kg

eigen gewicht, rijklaar3)


max. toel. totaalgewicht

Signaalinstallatie
Lichtsignaal; knipperlichten die automatisch uitschakclen, tip
konrakt voor inhaalsi~naal, bediend door kombinatieschakelaar
aan stuurkolom; claxon; sroplicht; waarschuwingsknipperlichten.

Diverscn
Van binnenuit verstelbare buitenspiegel; dokumentenbakjc
tussen zitplaatsen voorin; tassen aan deurcn; antiverblindings
achteruitkijkspiegel; beklede zonnekleppen; beklede armsteunen
aan deuren; sigarenaansteker; asbakjes voor en achrer; voeten
ruimten voorin, achrerin en runnel mer tapijc bekleed; rrekoog
voor en achter; gevaren<lriehoek; radiaalbanden; EHBO-doos in
hoedenplank.

1790 mm

2) Brandscofverbruik volgcns DIN 70030 dce l I van juli 1978. Dczc waardcn
wordcn vastgcstcld volgcns ccn voorgcschrcvcn mcetmctlrndc en wcl
- op cen proefbank bij ccn rijprogramma dat srndsrincn simu lecrr,
- op ecn procfbank of op cen drogc wcg mer konsrancc rcstsnclhcdcn van
90 km/uur en 120 km/uur.
Mer bchulp van dezc basisgegevens kunncn gcinteresseerdcn vcrschillendc
automobielrypen met clkaar vergclijken. Her vasrgesrclde verbn1ik komt nict
ovcrecn met het werkclijkc verbruik, daar dit a01ankelijk is van de rijstijl,
rocsrnnd van de wcg, vcrkecrs en kl imatologische omsrandighcdcn en condi
tic van tie becreffcnde waiicn.

l) De aangegcvcn gewichtcn bctrcffen tie standaard uirvoering. Extrn's vcrhogen


dil gewicht
4) De aangegcvcn gewichren zijn maximum gewichtcn. Her is mogelijk, dat in
anclere lantlcn and ere wectclijkc voorschriften hi cromcrcm gelden.

5) matcn aOlankc lijk van zitpositie.

Inhoud vrijblijvcnd.
\Vij zigi ngcn in knnscruktie en uitvocring voorbchoudcn.

Mercedes-Benz 500 SLC


Het topmodel van de SLC-serie.
Lichtmetalen 5 liter V 8-motor met benzine-inspuiting en een vermogen van 17 7
kW(240 pk).
Al bij matige toerentallen wordt een
hoog koppel ontwikkeld. Zo nodig is in
enkele sekonden het voile vermogen van
deze krachtige motor beschikbaar. Ideaal
voor zowel sportief, als ook economisch
rijden.

Mercedes-Benz 500 SLC - Standaard uitvoering


Moto r
Lichtmeta len V-8 motor met benzine-inspuiting, ttansistorontstc
king zonder kontaktpunten en hydraulische klcpstoters, 177 kW
(240 pk) bij 5000/min.

T ransmissie
Mercedes-Benz Automatic met koppelomvormer en 4 overbren
gingen vooruit; kieshandel op tunnel.
Tegen meerprijs: tempomaat
Assen
Vooras met dubbele wieldraagarmen en progressieve antiduik
ophanging. Achteras: diagonaal pendelas met speciale verankering voor het opvangen van het acceleratie- en remmoment.
Lichtmetalen velgen.
Tegen meerprijs: niveau-regeling

Vering
Op voor- en achteras elk twee schroefveren, ccn torsiestaafstabi
lisator, twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdem
pers met gasvulling.
Remme n
Servo-remsysteem met gescheiden circuits; schijfremmen v66r
en achter; schijfremmen v66r met koelkanalen; turbokoelribben
op alle lichtmetalen velgen; parkeerrem met afzonderlijke rem
schoenen en remtrommels; kontrolelampje voor het vloeistofniveau in de reservoirs van beide remcircuits; remvoering slijta
i.:e-indicator.
Stu urinrich tin g
Exakte lichtlopende Mercedes-Benz servostuurinrichting. Grote
beklede plaat op sruurwielnaaf, vervormbare bus tussen sruurwiel en stuurkolom, teleskopische sruurkolom. Sruurhuis veilig
ver achter vooras gemonteerd.
'\

Carrossetie
Chassis-bodemplaat met carrosserie tot ecn Sterk geheel gelast;
motorkap en kofferdeksel van lichtmetaal; voor- en achterspoilers; brandstoftank boven achteras; schokabsorberende
voor en achterzijde, optitnaal zicht naar alle kanten; alle rui ten
van veiligheidsglas. Twee gemakkelijk sluitende deuren; sier
lijsten met rubber stootrand op beide flanken; bumpers met
hrede rubber stootranden. Motorkap en kofferdeksel van lichtmetaal. Voor en achterspoilers.
Zitplaa tsen
Anatomisch verantwoorde vorm met goecle zijclelingse steun;
vering van zitplaatsen en van de carrosserie volledig op elkaar
afgestemd; zitplaatsen verstelbaar met verstclbare rugleuning,
leuningvergrendeling door vacuum; besruurderszitplaats ook in
de hoogte verstelbaar. Achterbank met opklapbare centrale arm~teun. Hoofdsteunen en 3-punts veiligheidsgordels met rolauto
maat bij zitplaatsen voorin.

Ruiten
Voorruit van gelaagd veiligbeidsglas; clcktrisch c ruitesprocicrs
en ruitcwisscrkontakt; ruitewissers met intervalschakeling en
wissnelheden, bediend door een kombinatieschakclaar aan
stuurkolom, extra knop aan kombinaticschakelaar voor intervalschakeling; elektrische achterruit verwa rrning; elektrische zijruit
openers.
Verlic hting
Standlicht, asymmetrisch halogecn dimlidn, ha logeen groot
licht, halogeen mistlampen, koplamp hooi.:tc-afstelling bij
belaste en onbelaste wagen. Parkccrlichtcn, achteruitrijlampen;
mistachterlamp, ingebouwd in ach1erlich1, met extra schakelstand en kontrolelampje op de centrale lichischakelaar. Regelbare insrrumentenverlichting; interieurvcrlichting voor en achter; voetenruimteverlichting met deurkuniakt en ha ndschakelaar; kaartleeslampje. Kofferruimtevcrlir hting; vcrlichting van
verwarmingshendels en dashboardkaslje. Acoustisch waarschuwingssignaal bij niet uitgeschakeld licht.
lnstn1m en ten
Schokabsorberend, bekleed dashboard; gcsch1k1 voor inbouw
van een stereoinstallatie en airconditioning. Snclhl'idsmeter, toerenteller, oliedn1kn1eter, brandstofverbruik~m C ll' r, lira ndstofmeter, kontrolelampjes voor de beidc rcn11.:in:11its, batterij
laadstroom, knipperlichten, groot lichr en rescrvl' hrandstof.
Elekrrisch kwarts-klokje; kilometerteller en dagtclkr.

Mercedes-Benz 500 SLC - Technische gegevens


aantal cilinders

8
96,5/85 mm

boring/slag
cilinderinhoud
max. vermogen DIN')
max. koppcl DIN')

inho ud koelsysteem
wissclstroomdyna mo

max. hoogtc onbelast

1330 mm

max. breedte
max. lengte

1790 mm

4973 cm 1
177 kW bij 5000/min
240 pk bij 5000 t/min

404 Nm bij 3200/min


4 I mkp bij J 200 ti min

kompressieverhouding
inhoud motorcarter max/min

F
G

8,8
7 ,515 ,5 liter
I 2,5 liter

wielbasis
afstand stuurwiel-rugleuning
zitplaatsen v66r4 )
zithoogte v66r onbelast
afstand rugleuning zitplaars
v66rrugleuning achterbanki)

H zithoogte achter onbelast

4 750 mm
2815 mm
488 mm
973 mm
614 mm

14 V/70 Amp.

breedte over zitkussen v66r

890 mm
1310 mm

batterij
max. snelheid

12 V/66 Ah.
ca. 225 km/uur

breedte op schouderhoogte v66r


breedte over zitkussens achter

1384 mm
1266 mm

bandenmaat

205170 VR 14

L
spoorbreedte v66r
spoorbreedte achter

super benzine
brandstof
brandstofverbruik volgens DIN 70 0301)
bij stadsritten
20,7 liter/ 100 km
bij 90 km/u ur
I 0,9 liter/ I 00 k1n
13,2 liter/ I 00 km
bij 120 km/uur
inhoud brandstofta nk
90 liter
ca. 13 liter
waarvan reserve

1452 mm
1440 mm
11 ,55 m
ca. 0,31 ml

draaicirkel
inhoud kofferruimte
gewichten:
eigen gewicht, rijklaar')
max. toe!. totaalgewicht

15 15 kg
2005 kg

aanhangwagen/caravan, met rem4 )


1500 kg
aanhangwagen/caravan, zonder rem4) 750 kg

Signaalinstallatie
Lichtsignaal; knipperlichten die autom:uisch u itstha kclen, tip
kontakt voor inhaalsignaal, bediend door kornhin:1tilschakelaar
aan stuurkolom; claxon; stoplicht; waarschuwingsknip perlichcen.
S loten
Veiligheidssloten in beide deuren, afsluilbaar dashhoa rdkastje,
kofferdekselslot; stuurslot, gekombinecrd me1 kontaktslot; start
schakclaar met beveiliging tegen dubbclstarren. I loofdslcutel en
reservesleutel voor deuren, kontaktslot, kofferdcksclslol en rank
dopslot; tweede sleutcl alleen voor deuren, kontakt ~ lot en tankdopslot; centrale vergrendeling.

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1,

D ivers en
Van binnenuit verstclbare buitenspiegel; dokumcl\ll'nbakje
tussen zitplaatsen voorin; rassen aan dcurcn; antivcrblindings
achteruitkijkspiegel; beklede zonnekleppen; beklcdc armsteunen
aan deuren; sigarenaansteker; asbakjes voor en adHcr; voetenniimten voorin, achterin en tunnel rnet lapijt hcklced; rrekoog
voor en achter; gevarendriehoek; radiaalbanden; El 1130-doos in
hoedenplank.

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Verwanning en ven tilatie


Stof- en tochrvrije pennanente ventilatie met extra ventilator
voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voetenruimten. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven
en beneden kan nauwkeurig worden geregcld. Gescheiden ver
warming voor links en rechts. Kogelvormige luchtroosters links
en rechts; groor luchtrooster voor koele lucht in het midden van
hct dashboard, nauwkeurig naar alle kanten verstelbaar. Dcuren
aangesloten op het verwarmings- en ventilatiesysteem. Permanente ventilatie via spleten onderlangs achterruit.

I) De nangegeven vcm,oge ns in k\V. resp. DINpk's staan effcktic( aan hct vlicg
wicl tcr bcschikking voor aandrijving van de "~gen, daar alle door J c aggrcg:
ten o pgcno men pk's reeds in mindcring zijn gcbr:1cht.

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid


zoveel mogclijk.
Op de afbeeldingen komen ook speciale accessoires voor die
niet tot her standaard leveringspakket behoren.

2) 13randstofverbruik volgcns DIN 70030 decl I van juli 1978. Dczc waardcn
wol'<lcn vastgestcld vo lgcns ccn voorgcschrcvcn mcctmcthodc en wcl
- op ccn proefbank bij ccn rijprogramma dat $tadsritten simulccrt.
- <>p cc n proefbank o ( op ecn drogc wci;: met ko nscantc tcstsnclhcdcn van
90 km/uur en 120 km/uur.
Met bchulp van dcze basisi;:cgevens kunncn i:cinteressccrdcn vcrschillcnde
a111omobicltypcn met clkaar vergclijken. I let vasrgcstdde vcrbruik komt ni l't
ovcrccn met het werkclijkc verbruik, d:wr dit an,ankclijk is van de rijscijl,
tocstand van de wci:. vcrkcers en kl imatologische omsrnmlii:hcdcn en cond i
tic v:1n de bctreffend c wai:en.

l) De aa ngcgcvcn flCwichcen betrcffcn de standaard uitvoering. Excra's vcrhojlen


die gcwicht.
4) De aangegcven gcwichrcn zijn maximum gewichten. H et is mogelijk, dal in
andcrc land en andcrc wettclijkc voorschriftcn hicromtrcnt gclden.
5) maten afh:mkclijk van zitpositi e.

I nhoud vrijblijvcnd.
Wijzigingcn in konstruktic en uitvocring voorbehoudcn.

Merced es-Benz

Daimler-Benz AG. Stuttgart-Untertuerkheim WZ 1947/01/07/0480 Printed in Federal Republic of Germany / lmprime en Republique Mderale d'Allemegne