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MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CUADRAS I , II Y III

DEL JR. SAN MARTIN DE LA CIUDAD DE QUILLABAMBA DEL DISTRITO DE SANTA ANA ,
PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO

MEJORAMIENTO DE LA TRASITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CUADRAS I, II Y III DEL JR. SAN MARTIN DE LA CIUDAD DE QUILLABAMBA
DEL DISTRITO DE SANTA ANA -PROVINCIA DE LA CONVENCION -CUSCO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

1.0 GENERALIDADES.
Estas disposiciones son de norma y su objetivo es el de cubrir todos los tipos de obras o construcciones que se
encuentren en el proyectos.
Las presentes especificaciones son de orden general pudiéndose hacer las modificaciones a juicio del profesional
responsable previa una sustentación técnica-económica de los cambios a efectuarse observando las características
particulares de la obra.
1.1. ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES.
Las presentes Especificaciones Técnicas describen el trabajo que deberá realizarse para la ejecución de las obras
enmarcadas dentro del "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CUADRAS I,
II Y III DEL JR. SAN MARTIN DE LA CIUDAD DE QUILLABAMBA DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE LA
CONVENCIÓN - CUSCO".
1.2 MEDIDAS DE SEGURIDAD.
Las partidas programadas en el Presupuesto de Obra se ejecutarán cumpliendo estrictamente el Reglamento Nacional
de Edificaciones, A.S.T.M, A.C.I., Manual de Diseño de Vías Urbanas y el Reglamento de Tránsito, lo que permitirá
lograr una adecuada calidad del trabajo y secuencia de la construcción, así como el debido control de los materiales a
utilizarse. Todos los trabajos se desenvolverán dentro de las mejores prácticas constructivas a fin de asegurar su
correcta ejecución y con los materiales de mejor calidad y garantía en el mercado.
1.3 VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES.
En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:
1) Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y Presupuesto.
2) Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y Presupuestos.
3) Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Ingeniero Residente de su
ejecución, si está prevista en los planos y/o las especificaciones técnicas.
Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados respectivos en forma tal que las obras
deben ser ejecutadas en su totalidad aunque éstos figuren en uno sólo de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y Metrados, pero
necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ingeniero Residente dentro de los alcances, de igual manera que
si se hubiesen mostrado en los documentos mencionados.
Consultas.- Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por el Residente al Inspector de la Obra,
el mismo que en todo momento contribuirá a la solución de los problemas técnico – constructivos que se generen en
obra, asumiendo la corresponsabilidad de sus decisiones.
Solo cuando se generen cambios sustanciales y existan discrepancias considerables de compatibilidad con el terreno
y las solicitaciones de uso, las consultas, así como las propuestas de solución del Residente e Inspector, serán
derivadas al proyectista para dar opinión.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LA CONVENCION GESTION 2011 - 2014

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Similitud de Materiales o Equipo.- Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o semejante”, sólo la
Inspección decidirá sobre la igualdad o semejanza.
1.4 CAMBIOS POR EL RESIDENTE DE OBRA.
El Residente de Obra notificará por escrito, (haciendo constar en el cuaderno de obra), la especificación de cualquier
material que se indique y considere posiblemente inadecuado o inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y
ordenanzas de las autoridades competentes, así como ejecutará cualquier trabajo necesario que haya sido omitido; el
mismo que deberá ser aprobado por la Inspección de obras.
Si no se hace está notificación, las infracciones u omisiones, en caso de suceder, serán asumidas por el Residente de
Obra sin costo alguno para la Municipalidad Provincial de la Convención.
La Municipalidad a través del Inspector o la Gerencia de Infraestructuras aceptarán o denegará también por escrito
dicha notificación.
1.5 MATERIALES Y MANO DE OBRA.
Todos los materiales o artículos suministrados para las obras que cubren éstas especificaciones, deberán ser nuevos
de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional e internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva
clase.
En cuanto a la mano de obra, la Municipalidad Provincial de La Convención, a través de la Gerencia de
Infraestructuras suministrará el personal necesario, pudiendo si el convenio con los beneficiarios así lo establece,
considerar mano de obra no calificada suministrada por los beneficiarios, en coordinación con el Residente de Obra.
1.6 INSPECCIÓN.
Todos los materiales y la mano de obra empleada estarán sujetos a la inspección y supervisión del ente Inspector de
Obra, a través del órgano competente, quien tiene el derecho de rechazar el material que se encuentre dañado,
defectuoso, o la mano de obra deficiente y exigir su corrección.
El Inspector de la Obra deberá velar por la correcta ejecución de los trabajos y los materiales utilizados, debiendo en
todo momento establecer mecanismos de asistencia en los posibles problemas que se generen en obra, sugiriendo y
determinando soluciones acorde a las necesidades de obra y los recursos existentes.
Así mismo la Inspección de la obra deberá asegurarse que los materiales a emplearse deben ser guardados en la
obra en forma adecuada, sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalaciones y
almacenaje. Por lo que se deberá considerar un almacén a fin de asegurar la salvaguarda de estos materiales.
Si la Inspección encontrara que una parte del trabajo, ya ejecutado, ha sido efectuado en disconformidad con los
requerimientos de la obra, podrá optar por aceptar todo, nada o parte de dicho trabajo.
Toda obra debe contar necesariamente con la Inspección correspondiente.
1.7 INTERFERENCIA CON LOS TRABAJOS DE OTROS.
Si hubiese alguna interferencia, el Residente deberá comunicarla por escrito al Inspector de Obras. Comenzar el
trabajo sin hacer esta comunicación, significa que de surgir complicaciones entre los trabajos correspondientes a las
diferentes partidas, éste será asumido por el Residente de obra.
1.8 INTERFERENCIA CON OBRAS PÚBLICAS.
En el caso eventual de que alguna obra pública (Instalaciones de teléfono, electricidad, agua y desagüe), interrumpa
con el normal avance de la obra, el Residente deberá comunicar a la Inspección y a la Sub Gerencia de Obras a fin de
que ésta comunique al Organismo pertinente para coordinar trabajos de reubicación, ampliación, reposición, etc. de
dichas Obras públicas para así poder continuar con la obra.
1.9 RESPONSABILIDAD POR MATERIALES
Cuando sea requerido por el Inspector, el Residente de obra deberá retirar de la obra el equipo o materiales
excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo.

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Al término de los trabajos el Residente deberá disponer la limpieza de los desperdicios que existen ocasionados por
materiales y equipos empleados en su ejecución.
MATERIALES: Todos los materiales que se empleen en la construcción de la obra serán nuevos y de primera calidad.
Los materiales que vinieran envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes originales intactos y debidamente
sellados.
2.00 NORMAS TÉCNICAS.
Las presentes especificaciones están basadas en diversos documentos editados por entidades responsables de la
ejecución netamente de obras viales como:


Manual para el diseño de vías urbanas 2005
Reglamento de transito
Reglamento Nacional de Edificaciones

3.00 NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES



A.C.I.
U.S.B.R.
A.S.T.M.
A.W.S.

(American Concrete Institute)
(U.S. Bureau of Reclamation)
(American Society for Testing Materials)
(American Welding Society)

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ESPECIFICACIONES TECNICA DEL JR. SAN MARTIN DE LA CIUDAD DE QUILLABAMBA
01.01

OBRAS PROVISIONALES

01.01.01

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (TIPO GIGANTOGRAFIA)

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Esta partida abarca la fabricación y colocación de un cartel de obra, para su identificación en lo referente al
financiamiento, empresa ejecutora, monto de ejecución, plazo de entrega de la obra, etc.
MÉTODO DE EJECUCION.El cartel de obra será del tipo Gigantografía, con la leyenda típica de los carteles que usa la municipalidad de
acuerdo al plano, a 3.00 metros del piso y sobre tres pies derechos de madera zarzafras de 2” x 6” x 20.
La ubicación del cartel se definirá en Obra, la cual será en un sitio visible que identifique la misma, el mismo que
se debe contar con la autorización del Ingeniero Supervisor de Obra.
CALIDAD DE LOS MATERIALES.Se empleara materiales de primera calidad, marco de madera, la gigantografia propiamente dicha (Tipo
Gigantografia) y parantes de madera zarzafras de 2” x 6” x 20..
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD.La calidad del trabajo tendrá un control visual y estará a cargo inicialmente del maestro de obra, luego por el
ingeniero residente y finalmente por el Supervisor de la Obra.
UNIDAD DE MEDIDA.Unidad (Und.)
MÉTODOS DE MEDICION.Se medirán las dimensiones del cartel y luego se valorizara la unidad resultante.
.
01.01.02

ALMACEN Y GUARDIANIA DE OBRA.

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.-

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Consiste en el arrendamiento de un bien inmueble que sirva para el almacenamiento de los materiales que se
utilizarán en obra; así también comprende los trabajos de custodia, resguardo y vigilancia de los almacenes y
oficinas de la Obra Durante el día y la noche.
MÉTODO DE EJECUCION.Antes de iniciar la obra, se procede al alquiler de un ambiente grande, seguro y por lo menos en parte techado,
para el almacenamiento de los materiales, herramientas y equipo que se utilizarán en obra.
Para el caso de tenerse materiales como yeso, cemento u otro que pueda deteriorarse por estar expuesto a la
intemperie, el local debe contar con una zona techada y con piso de concreto, madera u otro que garantice no ser
húmedo o anegarse por lluvias.
UNIDAD DE MEDIDA.La partida se valoriza mensualmente (MES), por la utilización del local alquilado.

01.02

SEGURIDAD Y SEÑALIZACION EN EL TRABAJO

01.02.01

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el personal de la obra,
para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la Norma G.050
Seguridad durante la construcción, del Reglamento Nacional de Edificaciones. Entre ellos se debe considerar, sin
llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de
acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de
acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores,
Proceso Constructivo:
Se deberá de proveer de manera obligatoria de los siguientes equipos de protección individual a todos los
trabajadores de la obra.
Cascos de Seguridad: Debe proteger contra impacto y descarga eléctrica, en caso se realicen trabajos con
elementos energizados, en ambientes con riesgo eléctrico o la combinación de ambas.
Clases de Casco:
Casco de Clase A (General): Trabajos industriales en general. Protección de tensión eléctrica hasta 2200 V., C.A.
60 HZ.
Casco de Clase B (Eléctrica): Trabajos industriales en general, con grado de protección igual al de la clase A.
Protección para tensión eléctrica hasta 20000 V., C.A. 60 HZ.
El casco debe indicar moldeado en alto relieve y en lugar visible interior: la fecha de fabricación (año y mes),
marca o logotipo del fabricante, clase y forma (protección que ofrece).
De preferencia los colores recomendados para cascos serán:
 Personal de línea de mando, color blanco
 Jefes de grupo, color amarillo
 Operarios, color rojo
 Ayudantes, color anaranjado
 Visitantes, color verde
Todo casco de protección para la cabeza debe estar constituido por un casquete de protección, un medio de
absorción de energía dentro de éste, medios para permitir la ventilación y transpiración necesaria durante el uso
del casco, un sistema de ajuste y un sistema para adaptabilidad de accesorios (Ranura de anclaje).
Los materiales usados en el casquete deben ser de lenta combustión y resistentes a la humedad.
Los materiales utilizados que estén en contacto con la cabeza del trabajador no deben llegar a producir algún tipo
de daño. Asimismo, el diseño debe ser tal que ningún componente interno, presente alguna condición como
protuberancias, aristas o vértices agudos o cualquier otra que pueda causar lesión o incomodidad.

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Los materiales empleados en la fabricación así como los componentes de los cascos, no deben ser conductivos,
por lo que no se permite ningún elemento o accesorio metálico en ellos.
Para trabajos en altura y en lugares donde la caída del casco represente un riesgo grave deberá usarse
barbiquejo.
Calzado de seguridad: Botines de cuero de suela antideslizable, con puntera de acero contra riesgos mecánicos,
botas de jebe con puntera de acero cuando se realicen trabajos en presencia de agua o soluciones químicas,
botines dieléctricos sin puntera de acero o con puntera reforzada (polímero 100% puro) cuando se realicen
trabajos con elementos energizados o en ambientes donde exista riesgo eléctrico.
Protección respiratoria.
Aspectos generales. Se deberá usar protección respiratoria cuando exista presencia de partículas de polvo,
gases, vapores irritantes o tóxicos.
No se permite el uso de respiradores en espacios confinados por posible deficiencia de oxígeno o atmósfera
contaminada. Se debe utilizar línea de aire o equipos de respiración autocontenida.
Protección frente al polvo. Se emplearán mascarillas antipolvo en los lugares de trabajo donde la atmósfera esté
cargada de polvo. Constará de una mascarilla, equipada con un dispositivo filtrante que retenga las partículas de
polvo.
La utilización de la misma mascarilla estará limitada a la vida útil de ésta, hasta la colmatación de los poros que la
integran. Se repondrá la mascarilla cuando el ritmo normal de respiración sea imposible de mantener.
Guantes de seguridad: Deberá usarse la clase de guante de acuerdo a la naturaleza del trabajo además de
confortables, de buen material y forma, y eficaces.
La naturaleza del material de estas prendas de protección será el adecuado para cada tipo de trabajo, siendo los
que a continuación se describen los más comunes:
Dieléctricos, de acuerdo a la tensión de trabajo.
De neopreno, resistentes a la abrasión y agentes químicos de carácter agresivo.
De algodón o punto, para trabajos ligeros.
De cuero, para trabajos de manipulación en general
De plástico, para protegerse de agentes químicos nocivos.
De amianto, para trabajos que tengan riesgo de sufrir quemaduras.
De malla metálica o Kevlar, para trabajos de manipulación de piezas cortantes.
De lona, para manipular elementos en que se puedan producir arañazos,pero que no sean materiales con
grandes asperezas.
UNIDAD DE MEDIDA.La unidad de medida será por unidad de todo el set de protección Global (GLB.), de acuerdo al número de
trabajadores
01.02.02

EQUIPO DE SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información, de obligación y
todos aquellos carteles utilizados para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de
obra y público en general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la
obra y en las áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, así como carteles de promoción de la
seguridad y la conservación del ambiente, etc.
Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas debido a ejecución de obras.
MÉTODO DE EJECUCION.Las señales de seguridad deberán de cumplir con NTP 399.03 Señales de Seguridad Colores, símbolos, formas y
dimensiones de señales de seguridad. Parte 1: reglas para el diseño de las señales de seguridad.
Señal de prohibición, a aquella que prohíbe un comportamiento susceptible de generar una situación de peligro.
Señal de advertencia, la que advierte de una situación de peligro.
Señal de obligación, la que obliga a un comportamiento determinado.

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Señal de salvamento o de socorro la que proporciona indicaciones relativas a las salidas de socorro, a los
primeros auxilios o a los dispositivos de salvamento.
Señal indicativa, la que proporciona otras informaciones distintas de las previstas en los puntos anteriores.
UNIDAD DE MEDIDA.Global (Glb.)

01.02.03

RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario, para atender un accidente de
trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna
medida de control de riesgos.
Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos.
Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios, camillas, equipos de extinción
de fuego
Proceso Constructivo:
Como mínimo un Botiquín de primeros auxilios debe contener:
02 Paquetes de guantes quirúrgicos
01 Frasco de yodopovidoma 120 ml solución antiséptico
01 Frasco de agua oxigenada mediano 120 ml
01 Frasco de alcohol mediano 250 ml
05 Paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm X 10 cm
08 Paquetes de apósitos
01 Rollo de esparadrapo 5 cm X 4,5 m
02 Rollos de venda elástica de 3 plg. X 5 yardas
02 Rollos de venda elástica de 4 plg. X 5 yardas
01 Paquete de algodón x 100 g
01 Venda triangular
10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)
01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 l (para lavado de heridas)
02 Paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras)
02 Frascos de colirio de 10 ml
01 Tijera punta roma
01 Pinza
01 Camilla rígida
01 Equipo de Extincion de Fuego
UNIDAD DE MEDIDA.Global (Glb.)
01.03

OBRAS PRELIMINARES

01.03.01

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.Comprende los trabajos necesarios para llevar al terreno los ejes de la vía, niveles de eje y bordes de la vía, la
ubicación y medida de todos los elementos que forman parte de la vía así como de las obras complementarias
según se detallan en los planos correspondientes; mediante marcas y señales fijas de referencia, con carácter
permanente unas y otras auxiliares con carácter temporal.
METODO DE EJECUCION.-

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Se iniciará con el estacado preliminar del eje de la vía, la nivelación del eje y bordes de la vía, cada 20 metros en
tangentes y cada 10 metros en curvas. Se empleará equipo topográfico de precisión conformado por un teodolito
y un nivel de ingeniero equipado con sus accesorios complementarios.
El estacado se realizará en forma temporal, dejando por lo menos dos estacas definitivas para el replanteo del eje
durante el proceso constructivo, ubicadas en el lugar apropiado próximas al área de trabajo. Los niveles de
determinación en base al BM más próximo establecido en el terreno, por medio de las tapas de buzones
existentes en las intersecciones de las calles consolidadas.
La identificación de las progresivas y las cotas de rasante se realizara mediante pintura esmalte, escritas en las
tarjetas de yeso hechas para este propósito.
El trazo y el replanteo de las zanjas para estructuras complementarias se determinarán marcando en el terreno
con yeso de acuerdo a la ubicación y medidas indicadas en los planos respectivos.
Los trabajos preliminares de trazo, niveles y replanteo servirán para dar inicio a los trabajos iníciales de
movimientos de tierras, tales como, explanaciones y rellenos a nivel de sub rasante, la excavación de zanjas para
las obras de agua, desagüe y drenaje pluvial, etc.
Materiales:
Estacas de madera o de fierro.
Yeso.
Pintura esmalte sintético.
Clavos para madera.
Cordel de nylon.
Lajas para el emplantillado.
MÉTODO DE MEDICIÓN.La unidad de medida es el metro cuadrado (M2). Se medirá el área total ocupada por el trazo multiplicando el
ancho por la longitud de la vía, tanto en el caso del replanteo preliminar como replanteo durante el proceso
constructivo.
01.03.02

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO.

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.Consiste en el transporte interno en obra, de materiales, herramientas, equipos, agregados y otros, desde el
almacén central a pie de obra y viceversa, durante la etapa de ejecución y construcción de la obra, este se
realizará en vehículos motorizados menores (camión de 3 a 5 toneladas).
METODO DE EJECUCION.Se ejecutará con el uso de un vehículo motorizado liviano (unidad vehicular de capacidad entre 3 a 5 toneladas),
donde se transportará materiales, equipos, herramientas y otros insumos, para las jornadas diarias de trabajo
hacia los diferentes frentes, desde el almacén central de la Municipalidad y Almacén de obra y al término de la
jornada diaria de trabajo, su retorno a almacén de las herramientas, equipos, saldos de materiales y otros,
actividad que Se ejecutará en forma diaria y dentro de los horarios establecidos en obra, su control diario de las
actividades a realizar, estará a cargo de un responsable que determine la Residencia y en coordinación mutua con
el responsable de Almacén.
MÉTODO DE MEDICIÓN.El método de medición de la presente partida será por el trabajo global (GLB), verificado y aceptado por el
inspector de obra.
01.03.03

DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 3”

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.-

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Comprende el corte y/o rotura de pavimento flexible existente
EQUIPOS.Sierra Diamantina, o equipo especial que obtenga resultados similares de corte.
MODO DE EJECUCIÓN.Se procederá al corte del pavimento con el equipo necesario, hasta una profundidad adecuada, con la finalidad de
proceder posteriormente a romper dicho perímetro en pequeños trozos.
Se cuidará que los bordes aserrados del pavimento existente presenten caras rectas y normales a la superficie
de la base. La rotura del pavimento deberá realizarse teniendo especial cuidado en adoptar formas geométricas
regulares, con ángulos rectos y evitando formar ángulos agudos. Los bordes deben ser perpendiculares a la
superficie.
El control será dado por el residente de obra. El supervisor de obra dará la aceptación del trabajo realizado. No
se permitirá efectuarlo con elementos de percusión.
UNIDAD DE MEDIDA.La unidad de medida para la demolición de pavimento asfaltico 3” será el metro cuadrado (m2) aproximado al
metro cuadrado completo.
El volumen de material removido, desechado y dispuesto se medirá en estado suelto, en su posición inicial,
verificado y controlado por el Supervisor.
01.03.04

ELIMINACION MATERIAL CON MAQUINARIA ( CARGUIO Y TRANSPORTE )

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende la eliminación del material excedente proveniente de las partidas de excavación provenientes de
demolición de pavimento de 3”, dichos materiales que por sus características no son apropiados para efectuar
trabajos de relleno con material propio, por lo que debe ser eliminado.
MÉTODO DE EJECUCION.Para efectuar la partida de eliminación se iniciara con los trabajos de carguío de dicho material usando cargador
frontal debiendo estos transportar al lugar indicado por el responsable de obra, previa aprobación del Supervisor
de obra lo dispongan.
CALIDAD DE LOS MATERIALES.En esta partida no se emplearan materiales.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD.MATERIALES
Los materiales a transportarse son:
Materiales provenientes de las explanaciones
Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros materiales blandos,
orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la
explanación, terraplenes y terraplenes, hasta su disposición final.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro cúbico (m3)

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MÉTODO DE MEDICION.Se medirá el volumen del material transportado de acuerdo al número de viajes realizado por las carretillas, para
lo cual debiendo existir un controlador que verifique y ubique el volumen de cada unidad de transporte.

01.04

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01

TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende los trabajos necesarios para llevar al terreno los ejes de la vía, niveles de eje y bordes de la vía, la
ubicación y medida de todos los elementos que forman parte de la vía así como de las obras complementarias
según se detallan en los planos correspondientes; mediante marcas y señales fijas de referencia, con carácter
permanente unas y otras auxiliares con carácter temporal.
MÉTODO DE EJECUCION.Se iniciará con el estacado preliminar del eje de la vía, la nivelación del eje y bordes de la vía, cada 20 metros en
tangentes y cada 10 metros en curvas. Se empleará equipo topográfico de precisión conformado por un teodolito
y un nivel de ingeniero equipado con sus accesorios complementarios.
El estacado se realizará en forma temporal, dejando por lo menos dos estacas definitivas para el replanteo del eje
durante el proceso constructivo, ubicadas en el lugar apropiado próximas al área de trabajo. Los niveles de
determinación en base al BM más próximo establecido en el terreno, por medio de las tapas de buzones
existentes en las intersecciones de las calles consolidadas.
La identificación de las progresivas y las cotas de rasante se realizara mediante pintura esmalte, escritas en las
tarjetas de yeso hechas para este propósito.
El trazo y el replanteo de las zanjas para estructuras complementarias se determinarán marcando en el terreno
con yeso de acuerdo a la ubicación y medidas indicadas en los planos respectivos.
Los trabajos preliminares de trazo, niveles y replanteo servirán para dar inicio a los trabajos iníciales de
movimientos de tierras, tales como, explanaciones y rellenos a nivel de sub rasante, la excavación de zanjas para
las obras de agua, desagüe y drenaje pluvial, etc.
Materiales:
Estacas de madera o de fierro.
Yeso.
Pintura esmalte sintético.
Clavos para madera.
Cordel de nylon.
Lajas para el emplantillado.
MÉTODO DE MEDICION.La unidad de medida es el metro cuadrado (M2). Se medirá el área total ocupada por el trazo multiplicando el
ancho por la longitud de la vía, tanto en el caso del replanteo preliminar como replanteo.
01.04.02

CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Se refiere al corte o excavación del terreno natural compuesto por material suelto hasta alcanzar el nivel de subrasante, en conformidad con los alineamientos, pendientes y secciones transversales indicados en los planos.

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MÉTODO DE EJECUCION.Comprende el corte del terreno con maquinaria Tractor oruga , hasta alcanzar el nivel de sub-rasante. En general
se retirará todo material suelto e inestable. Toda bolonería o roca viva que se encuentre en la excavación será
retirado o enterrado hasta una profundidad no menor a 0.30 m. bajo la sub-rasante. Además se deberá cortar las
raíces, material orgánico y otros materiales extraños, que perjudiquen la resistencia de la sub-rasante.
El material excedente del corte será amontonado en sitios que permitan su fácil eliminación de la zona del
Proyecto. Asimismo el material útil para la construcción de rellenos, será acumulado para su posterior uso.
MÉTODO DE MEDICION.
Se medirá en metros cúbicos (M3) de material excavado y aceptado por la Inspección. Se calculará los volúmenes
excavados usando el método del promedio de áreas extremas en estaciones de 20 metros o las que se requieran,
según las secciones transversales del terreno.
01.04.03

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (CARGUIO Y TRANSPORTE)

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.
Bajo estas partidas se considera el material en general que requiere ser transportado de un lugar a otro de la
obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
(a) proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de depósitos de deshechos
(c) Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y sub-bases.
(d) Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros
(e) Proveniente de canteras para terraplenes, sub bases, bases, sellos y tratamiento superficiales.
(f) Proveniente de canteras para enrocados de protección.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
(a)

Materiales provenientes de la excavación de las explanaciones
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la
explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en depósitos de deshechos
indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor, Incluye, también, los materiales provenientes de
la remoción de la capa vegetal y otros materiales blando, orgánicos y objetables, provenientes de las
áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes, hasta
su disposición final.

(b)

Materiales Provenientes de la excavación para estructuras (subestructura en general)
En este grupo se incluyen a todos los materiales provenientes de las excavaciones para estructuras tales
como: pilotes, estribos, pilares y otros. El material excedente será dispuesto en depósitos de deshechos
indicados en el proyecto o lugares donde ordene el Supervisor.

(c)

Materiales provenientes de derrumbes
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno
natural, depositados sobre una vía existente o en construcción.

(d)

Materiales proveniente de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados que son
destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos, tratamientos
superficiales y sellos de arena-asfalto.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, concreto de nivelación,
filtros para subdrenes y todo aquel que esté incluido en los precios de sus respectivas partidas.

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(e)

Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de pavimentos, estructuras,
elementos de drenaje y otros que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser
trasladados y dispuestos en los depósitos de deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el
Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sean
piedras, tierra o arena, etc.) y cubiertos para evitar su dispersión. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o
tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.

(f)
Rocas
Este material corresponde a las rocas de cantera que vayan a ser utilizadas en las obras de protección. Estos
materiales deben ser trasladados y dispuestos en los lugares indicados en el Proyecto o autorizados por el
Supervisor.
Equipo.
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial
del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al
control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje
y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular par la Circulación en la Red Vial Nacional (D.S.
034-2001-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no
deberá sobrepasarse.
Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe
reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y
disminuir igualmente los riesgos de accidente y de atropellos.
Todos los Vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sean piedras, tierra, arena, etc.) y demás,
cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser un material resistente
para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporados a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de
que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite el derrame y/o pérdida
del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una estructura continua que en
su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de
conservación y adecuadamente mantenida.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que causa el mínimo deterioro a
los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar
su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el ajuste de los
componentes mecánicos, balanceo y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en
reverso. En las cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se
prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo: La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los
materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda de acuerdo con el proyecto y las indicaciones

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del Supervisor, quien determinará cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo
realizado.
Aceptación de los trabajos
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(a)
(1)
(2)
(3)

(4)
(b)

Controles
Verificar es estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento
se mantengan limpias.
Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de los
vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fue suficiente, el Contratista
deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
Determinar la ruta para el transporte al sito de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el
recorrido más corto y seguro posible.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los
planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y
más larga que la aprobada por el Supervisor, éste solamente computará la distancia más corta que se
haya definido previamente.

MÉTODO DE MEDICION.Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones y derrumbes, serán las
siguientes:
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico (M3) trasladado, o sea, el volumen en su posición final de
colocación, por la distancia real de transporte.
El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las contrataciones de los
materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a distancias menores a 1Km y a distancias mayores a 1
km.

01.04.04 RELLENO PARA MEJORAMIENTO DE SUB. RAZANTE CON MATERIAL DE PRESTAMO
DESCRIPCION DE TRABAJOS.Este trabajo consiste en la extracción y/o apilamiento, zarandeo, transporte, relleno colocación extendido y
compactación de material de sub rasante granular la que se colocara sobre una superficie preparada compactada,
la misma que debe ser colocada en una capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicadas en los planos del proyecto.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro,
transporte, colocación y compactación de material de sub rasante granular.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro cuadrado (m2)
01.04.05

PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS
Esta partida se inicia una vez realizado los trabajos de excavación del material excedente hasta la cota de sub
rasante, básicamente comprende los trabajos de nivelación en base a plantillas del terreno, seguido de los
trabajos del compactado de la sub rasante, teniendo en cuenta que la compactación debe alcanzar una densidad
no menor del 95% de la densidad máxima obtenida en laboratorio.

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Preparación
Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento del terreno natural en este caso nivel de sub
rasante, sobre la que descansara toda la estructura del pavimento y sus elementos complementarios.
Requisitos Generales
Se llevara a cabo las operaciones de nivelado, perfilado, compactado, de tal manera que la sub – rasante
terminada quede por debajo de la cota de rasante de acuerdo a los espesores de cada uno de los elementos de la
estructura del pavimento.
Se eliminara las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo relleno de basura que se encuentre, los
huecos resultantes así como los agujeros, se rellenaran con material provenientes de las operaciones de corte, tal
como se indica en las operaciones de las ASSHO M-154. Eventualmente podrán usarse materiales pertenecientes
a los grupos A-1 (gravas con arenas) y A-3 (arena), siempre y cuando se compacte en el 100% de la máxima
densidad seca obtenida según ASSHO T-180 (Proctor Modificado)
MÉTODO DE EJECUCION.Cuando se concluya el corte respectivo, se procederá a nivelar el terreno con una moto niveladora en caso de de
realizar trabajos de relleno, primero se realizara el compactado de dicha zona para posteriormente colocar el
material de relleno por capas no mayores de 0.20 mts. y proceder a su compactado hasta alcanzar el nivel
requerido para el perfilado final.
Finalmente se compactara la sub – rasante cuidando mantener la humedad óptima, con un rodillo vibratorio liso
de 7 a 9 toneladas, hasta obtener el grado de compactación requerido según ensayo.
Para la compactación es recomendable emplear rodillos vibratorios autopropulsados.
CALIDAD DE LOS MATERIALES.Controles
Se harán pruebas de densidad de campo para controlar la densidad de esta capa. Estos controles se harán cada
50 ml., cuidando de distribuirlo alternadamente en los bordes y el eje de las pistas. Se emplearan el método del
cono de arena, el volumétrico o cualquier otro aprobado por el Ing. Supervisor.
El grado de compactación tolerable será del 95% de su máxima densidad teórica proctor modificado (NTP
339.141) en suelos granulares, se tolerara hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado,
siempre que la medida aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o superior al porcentaje
especificado.
Tolerancia Geométrica: se permitirá las siguientes tolerancias:
Cotas del Proyecto
: Mas o menos 0.02 m.
Tolerancia por exceso en los bombeos
: 20%
UNIDAD DE MEDIDA.Metro cúbico (m2)
CALIDAD DE LOS MATERIALES.En esta partida no se emplearan materiales.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD.Se verificara la calidad de terreno de fundación de la estructura del pavimento a través del control de densidad In
situ, durante el progreso de la operación el residente deberá efectuar el control de densidad de campo cada 50
mts. en forma diagonal alterna tanto en la berma derecha como en la izquierda y en el centro de la vía hasta
lograr el grado de densidad indicado.
01.05

OBRAS SANITARIAS

01.05.01 REPOSICIÓN DE INSTALACIONES DE RED MATRIZ DE AGUA
01.05.01.01

TRAZO Y REPLANTEO EN ZANJAS
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.-

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EL trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo consiste en la
alineación de la red de alcantarillado, y agua de las diferentes calles en los diferentes cruces e intermedios de los
demás según el alineamiento del centro de las calles.
Colocándose las plantillas de las cotas de fundación, para la ejecución del vaciado para la ubicación de cota tapa
y cota fondo para dejar listo para la excavación.
MATERIALES.Estacas de madera o de fierro.
Yeso.
Pintura esmalte sintético.
Clavos para madera.
Cordel de nylon.
Lajas para el emplantillado.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Se realizará el trazo y replanteo de las estructuras correspondientes siguiendo las indicaciones de los planos
respectivos.
Deberá dejarse una plantilla de concreto que nos marque en forma permanente la cota de la tapa y/o de fondo de
las estructuras, lo que facilitará el proceso constructivo.
TIPO DE CONTROL.El control en obra se realiza por el rendimiento y/o avance realizado por 8 horas del equipo técnico instalado en la
obra.
METODO DE MEDICION.Se realizará por metro cuadrado (ml).
01.05.01.02 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL HASTA 1.20 -1.50 M TERRENO
Se considera la excavación en forma manual en obra, para las zanjas de los colectores hasta una altura de 1.50
m, según lo indicado en los planos del Proyecto, y de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.
La excavación se realizará con dimensiones exactas, verticales encuadradas y al nivel establecido, taludes y
zanjas de corte, serán terminados dentro del proceso de corte, de tal forma que ningún punto de ella quede por
debajo o a más de cinco (5) centímetros de las cotas exigidas.
Las paredes de las Zanjas deben estar casi verticales luego del corte hasta una profundidad no mayor de 2.00 m,
si es mayor de esta profundidad se deberá entibar y bombear el agua freática.
Excavación en material suelto.
Consiste en la excavación y eliminación de material suelto, que puede ser removido sin mayores dificultades en
forma manual o por un equipo convencional de excavación, sin la utilización de aditamentos especiales. Dentro de
este tipo de materiales están las gravas, arenas, limos, los diferentes tipos de arcillas o piedras pequeñas y
terrenos consolidados tales como: hormigón compactado, afirmado o mezcla de ellos.
Excavación en seco.
Se considerará como excavación en seco al movimiento de tierras que se ejecute por encima del nivel freático, tal
cual sea constatado por la Supervisión en el terreno durante la ejecución de la obra.
La excavación se hará en corte abierto hecha a mano, a trazos, diametro y profundidades necesarias para la
construcción de acuerdo a los planos replanteados en obra y/o presentes especificaciones.
Las excavaciones se harán una vez que las tuberías están puestos a pie de obra y listos para su instalación. En
todo caso la profundidad del buzon a excavarse es de 1.50 m. como maxima en forma manual sin seguridad
alguna, altura que no compromete los derrumbes, accidentes y problemas de tránsito.

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Despeje: Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte abierto, será primero despejado de
todas las obstrucciones existentes.
Espaciamiento de la estructura a la pared de excavación: En el fondo de las excavaciones, los espaciamientos
entre la pared exterior de la estructura a construir o instalar, con respecto a la pared excavada son los siguientes:
En instalación de estructuras (tuberías, ductos, etc.) será de 0.15 m. mínimo y 0.30 m. máximo con respecto a las
uniones y de acuerdo con las planos de diseño.
La variación de los espaciamientos entre los limites establecidos dependerá del área de la estructura, profundidad
de las excavaciones y tipo de terreno.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Deberá tomarse en cuenta los siguientes
ítems:
La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que se tenga un enterramiento
de 1.00 metros sobre los collares de las uniones.
El ancho en el fondo de la zanja debe ser tal que exista un juego de 0.15 mts. como mínimo y 0.30 mts. como
máximo entre la cara exterior de los collares de la tubería y la pared de la zanja.
Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales, entibándolas convenientemente si fuera necesario o
dándoles los taludes convenientes de acuerdo al tipo de material.
El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme y en todos los conceptos aceptables como fundación para recibir
el tubo.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 1.50 mts. de los
bordes de la zanja para la seguridad de la misma y facilidad y limpieza del trabajo.
Cuando el fondo de la zanja sea de roca, se excavará hasta 0.15 mts por debajo del asiento del tubo y se
rellenara con arena y hormigón fino. En el caso de que la excavación se pasara mas allá de los límites indicados
anteriormente, la sobre excavación resultante de esta remoción de roca será rellenado con material adecuado
aprobado por el Supervisor.
En caso de suelos inestables, éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material retirado será
reemplazado con piedra bruta, luego se efectuara una base de hormigón arenoso apisonado de 0.30 mts. de
espesor.
No se deberán abrir las zanjas sin contarse con las tuberías necesarias en obra.
METODO DE MEDICION.Se efectuará por metro cúbico (m3) según los márgenes de profundidad indicados en el presupuesto.
Dentro de lo que es la Excavación de Zanjas, deberán reconocerse tres tipos de material, según la siguiente
descripción:
Dicho precio constituirá compensación por el trabajo ejecutado de excavación y apilado del material que debe
transportarse dentro de la distancia necesaria, en la conformaciónde rellenos o donde lo indique el Supervisor, así
mismo, por el empleo de mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas e imprevistos
Excavación en tierra compacta: Se refiere a la excavación en aquel material cuya remoción se efectúa
manualmente con relativa facilidad, dentro de este grupo se consideran los materiales sueltos, las arenas, gravas,
algunas arcillas, cenizas volcánicas, tierras de cultivo, material calcáreo disgregado y en general aquel de
características blanda -compacta, sean secos o con agua.
Excavación con equipo para redes de Alcantarillado.
Descripción
Se considera la excavación con maquinaria para las zanjas de los colectores, según lo indicado en los planos del
Proyecto, y de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.
La excavación se realizará con dimensiones exactas, verticales encuadradas y al nivel establecido, taludes y
zanjas de corte, serán terminados dentro del proceso de corte, de tal forma que ningún punto de ella quede por
debajo o a más de cinco (5) centímetros de las cotas exigidas.
Las paredes de las Zanjas deben estar casi verticales luego del corte hasta una profundidad no mayor de 2.00 m,
si es mayor de esta profundidad se deberá entibar y bombear el agua freática.

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En suelos saturados se deberá entibar y bombear el agua para trabajar adecuadamente. El material de
excavación servirá para el relleno de zanjas, dicho material debe ser acomodado adecuadamente, evitando que
se desparrame o extienda dificultando el tránsito vehicular y peatonal, el material deberá ser depositado en
lugares convenientes que no comprometan la estabilidad de la excavación. Todo material extraído que no sea
utilizado como relleno y que sea conveniente, con la aprobación de la Supervisión, deberá ser empleado en lo
posible en la ampliación de terraplenes, taludes, defensas o nivelaciones de depresiones del terreno, de modo
que no afecte la capacidad del cauce, la estética de los accesos y la construcción de la obra.
Para la ejecución de las excavaciones, se deberá tomar en cuenta la clasificación por el tipo de material,
profundidad o afrontamientos, además de considerar una bonificación para casos de excavación bajo agua.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Excavación en material suelto.
Consiste en la excavación y eliminación de material suelto, que puede ser removido sin mayores dificultades por
un equipo convencional de excavación, sin la utilización de aditamentos especiales. Dentro de este tipo de
materiales están las gravas, arenas, limos, los diferentes tipos de arcillas o piedras pequeñas y terrenos
consolidados tales como: hormigón compactado, afirmado o mezcla de ellos.
Corte en roca suelta.
Se considera como roca suelta aquel material que para su desagregación requiere el empleo moderado de
explosivos, o el uso de tractor con ripper. En esta clasificación se encuentran los conglomerados, rocas
descompuestas, arcillas duras, rocas sedimentarias.
UNIDAD DE MEDICIÓN.
Metro lineal (m3).
01.05.01.04 REFINE Y NIVELACION FONDO DE ZANJA P/TUBERIA.

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Una vez terminada la excavación se procederá a la nivelación y conformación de fondos de la zanja, con el fin de
estar lista para recibir la tubería.
MATERIALES.No corresponde.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Deberá tomarse en cuenta lo siguiente:

Para proceder a instalar las líneas de desagüe, previamente las zanjas excavadas deberán estar refinadas
y niveladas.

El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo especial cuidado que
no queden protuberancias rocosas que hagan contacto con el cuerpo del tubo.

La nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo aprobado por el
Supervisor.

TIPO DE CONTROL.El control en obra se realizara de acuerdo al avance de obra y/o rendimiento de la cuadrilla ejecutada en una
jornal de 8 horas.
UNIDAD DE MEDIDA.La unidad de medida es por m.l. ejecutado en obra.
01.05.01.05 CAMA DE APOYO P/TUBERIA (e=0.1m)
De acuerda con el tipo y clase de tubería a instalarse, los materiales de la cama de apoyo que deberá colocarse
en el fondo de la zanja serán:
En Terrenos Normales y Semirocosos: Será específicamente de arena gruesa o gravilla que cumpla con las
características exigidas como material selecto a excepción de su granulometría. Tendrá un espesar no menor de
0.10 mts, debidamente compactada o acomodada (en caso de gravilla), medida desde la parte baja del cuerpo del
tubo: siempre y cuando cumpla también con la condición de espaciamiento de 0.10 mts. que debe existir entre la
pared exterior de la unión de tubo y el fondo de la zanja excavada.
Solo en caso de zanja en que se haya encontrado material arenoso no exigirá cama.

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INSTALAC. DE TUB.
PVC

CAMA DE GRAVILLA

En Terreno Inestable (arcillas expansivas, limos etc.):
En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material orgánico objetable y/o
basura será necesario el estudio y recomendaciones de un especialista de mecánica de suelos.
MATERIALES.Se empleará material de préstamo del tipo arena gruesa o gravilla bien seleccionada. Solo en caso de zanja en
que se haya encontrado material arenoso no se exigirá cama.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Sobre el fondo de la zanja debidamente refinado se colocara una capa de 0.20 mts. de espesor del material antes
descrito, el cual debe ser aprobado por la Supervisión.
TIPO DE CONTROL EN OBRA.Se efectuará por metro lineal de trabajo ejecutado y/o avance realizado, después de una jornada de trabajo
desarrollado por una cuadrilla de personal base.
METODO DE MEDICION.La medición se efectuará por metro lineal (ml).

01.05.01.06 TENDIDO, COLOCACION Y PRUEBA DE TUB. PVC 250 MM C-10 UF
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende el suministro e instalación de la tubería PVC-SAP, que formara parte de la red matriz de agua
potable de la ciudad, de acuerdo a los alineamientos y niveles indicados en los planos.
MÉTODO DE EJECUCION.Cada tubería deberá ser revisada cuidadosamente antes de ser instalada a fin de detectar defectos tales como
rajaduras, roturas, porosidad, etc. se verificarán además que estén libres de cuerpos extraños en su interior.

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Los tubos se colocarán en las zanjas iniciando la unión de los mismos mediante pegamento.
Después de transcurridas 24 horas se puede someter a presión.
La tubería debe apoyarse sobre el fondo de la zanja en toda su extensión.
Pruebas:
La tubería deberá someterse a una presión hidrostática igual a una vez y media la presión de trabajo de la clase
de tubo instalado.
Antes de efectuar la prueba deberá llenarse la tubería con agua, expulsándose todo el aire de la red mediante
los dispositivos de purga. Luego se cerrará herméticamente.
Se probará tramos de 300 a 400 metros aproximadamente o en tramos comprendidos entre válvulas próximas a
la distancia citada. Todos los tubos expuestos, accesorios y válvulas, serán examinados cuidadosamente
durante la prueba.
Si muestran filtraciones visibles o con defectos, deberán ser reemplazados.
La prueba se repetirá las veces que sea necesario hasta que resulte satisfactorio, debiendo mantenerse la
presión de prueba durante 20 minutos.
MATERIALES:
Se usarán tubos de poli cloruro de vinilo PVC de alta presión, con unión flexible, que deberán ajustarse a la
norma oficial NTP –ISO 4422.
Se usarán anillos de caucho (NTP-ISO 4633).
Se usará lubricante para facilitar el empalme entre tubos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro lineal (ML). Se medirá la longitud de tubería instalada según las
especificaciones indicadas, probadas y aceptadas por la Inspección de Obra.
01.05.01.07 RELLENO COMPACTADO DE ZANJAS CON MATERIAL PROPIO
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Comprende el relleno y compactación de zanjas con material propio procedente de la excavación, con el empleo
de equipo liviano de compactación y/o herramientas manuales.
MÉTODO DE EJECUCION.Una vez que la tubería ha sido colocada y debidamente probada en su funcionamiento hidráulico, se coloca el
material de relleno extendiéndolo en capas de 10 cm. de espesor apisonándola bien antes de echar la siguiente
capa. Este primer relleno se hará hasta alcanzar una altura de 30 cm. por encima de la clave del tubo, con
material fino selecto o arena fina.
Posteriormente se completará el relleno con material granular de preferencia en capas de 30 cm. como máximo,
apisonando adecuadamente, hasta alcanzar la altura total de la zanja.
La altura mínima de relleno sobre la clave del tubo será de 1.00 metro para tuberías de desagüe, y de 0.80 metros
para tuberías de agua.
Se deberá poner mucho cuidado en la ejecución de los rellenos a fin de evitar la rotura de las tuberías al
compactar las capas superiores con equipo pesado.
MATERIAL:
El material de relleno debe estar exento de materia orgánica, suelos arcillosos o limosos uniformes y de piedras
mayores de 4’’.
El material de relleno inicial deberá ser material fino previamente seleccionado mediante el zarandeo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro cubico (M3). Se medirá el volumen del relleno multiplicando el ancho, la
profundidad y la longitud de la zanja.

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01.05.01.08 PRUEBA HIDRAULICA
Prueba de Infiltración: La prueba será efectuada midiendo el flujo del agua infiltrada por intermedio de un vertedero de
medida, colocado sobre la parte inferior de la tubería a cualquier otro instrumento, que permita obtener la cantidad
infiltrada de agua en un tiempo mínimo de 10 minutos. Esta cantidad no debe sobrepasar los limites establecidos en la
tabla N° 04.
Para las pruebas a zanja abierta. esta se hará tanto como sea posible cuando el nivel de agua subterránea alcance su
posición normal debíendo tenerse cuidado de que previamente sea rellenada la zanja hasta ese nivel con el fin de evitar el
flotamiento de los tubos.
Para estas pruebas a zanja abierta. se permitirá ejecutar previamente los anciajes de los buzones y/o de las conexiones
domiciliarias.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro cubico (M3). Se medirá el volumen del relleno multiplicando el ancho, la
profundidad y la longitud de la zanja.
01.05.02

REPOSICIÓN DE INSTALACIONES DOMICILIARIAS DE AGUA

01.05.02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.05.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS HASTA H=1.50 M
IDEM 01.05.01.02
01.05.02.03 REFINE NIVELACION Y CONFORMACION DE FONDOS
IDEM 01.05.01.04
01.05.02.04 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA
IDEM 01.05.01.05
01.05.02.05 TUBERIA PVC SAP DE 1/2" C-10
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.Comprende el suministro e instalación de la tubería PVC-SAP, que formara parte de las instalaciones domiciliarias
de agua potable, de acuerdo a los alineamientos y niveles indicados en los planos.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
Cada tubería deberá ser revisada cuidadosamente antes de ser instalada a fin de detectar defectos tales como
rajaduras, roturas, porosidad, etc. se verificarán además que estén libres de cuerpos extraños en su interior.
Los tubos se colocarán en las zanjas iniciando la unión de los mismos mediante pegamento. Después de
transcurridas 24 horas se puede someter a presión.
La tubería debe apoyarse sobre el fondo de la zanja en toda su extensión.
PRUEBAS:
La tubería deberá someterse a una presión hidrostática igual a una vez y media la presión de trabajo de la clase
de tubo instalado.
Antes de efectuar la prueba deberá llenarse la tubería con agua, expulsándose todo el aire de la red mediante los
dispositivos de purga. Luego se cerrará herméticamente.
Se probará tramos de 300 a 400 metros aproximadamente o en tramos comprendidos entre válvulas próximas a la
distancia citada. Todos los tubos expuestos, accesorios y válvulas, serán examinados cuidadosamente durante la

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prueba.
Si muestran filtraciones visibles o con defectos, deberán ser reemplazados.
La prueba se repetirá las veces que sea necesario hasta que resulte satisfactorio, debiendo mantenerse la presión
de prueba durante 20 minutos.
MATERIALES:
Se usarán tubos de poli cloruro de vinilo PVC de alta presión, con unión flexible, que deberán ajustarse a la norma
oficial NTP –ISO 4422.
Se usarán anillos de caucho (NTP-ISO 4633).
Se usará lubricante para facilitar el empalme entre tubos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro lineal (ML). Se medirá la longitud de tubería instalada según las especificaciones
indicadas, probadas y aceptadas por la Inspección de Obra.
01.05.02.06 TUBERIA PVC SAP C-10 DE 3/4"
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.Comprende la conexión e instalación de la tubería PVC-SAP, que formara parte de las instalaciones domiciliarias
independientes de agua potable, de acuerdo a los alineamientos y niveles indicados en los planos.
Bajada a zanja: Antes de que las tuberías, sean bajadas a la zanja para su colocación e instalación, cada unidad
será inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier elemento defectuosos que presente rajaduras. La bajada
podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo de izamientos, de acuerdo al diámetro,
longitud y peso de cada elemento y a la recomendación de los fabricantes con el fin de evitar que sufran daños
que comprometan el buen funcionamiento de la línea.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Cada tubería deberá ser revisada cuidadosamente antes de ser instalada a fin de detectar defectos tales como
rajaduras, roturas, porosidad, etc. se verificarán además que estén libres de cuerpos extraños en su interior.
Los tubos se colocarán en las zanjas iniciando la unión de los mismos mediante pegamento.
Después de transcurridas 24 horas se puede someter a presión.
La tubería debe apoyarse sobre el fondo de la zanja en toda su extensión.
PRUEBAS.El control se realiza por tramo de tubería instalada, inspeccionada en todo momento por el residente de obra y
con el visto bueno de supervisión.
La tubería deberá someterse a una presión hidrostática igual a una vez y media la presión de trabajo de la clase
de tubo instalado.
Antes de efectuar la prueba deberá llenarse la tubería con agua, expulsándose todo el aire de la red mediante los
dispositivos de purga. Luego se cerrará herméticamente.
Se probará cada una de las instalaciones domiciliarias independientes. Todos los tubos expuestos, accesorios y
válvulas serán examinados cuidadosamente durante la prueba.
Si muestran filtraciones visibles o con defectos, deberán ser reemplazados.
La prueba se repetirá las veces que sea necesario hasta que resulte satisfactorio, debiendo mantenerse la presión
de prueba durante 20 minutos.
MATERIALES.Se usarán tubos de poli cloruro de vinilo PVC de alta presión, con unión flexible, que deberán ajustarse a la norma
oficial NTP –ISO 4422.
Se usarán anillos de caucho (NTP-ISO 4633).
Se usará lubricante para facilitar el empalme entre tubos.

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MÉTODO DE MEDICIÓN.La unidad de medida es la Unidad (UND). Se medirá cada una de las conexiones domiciliarias, según las
especificaciones indicadas, probadas y aceptadas por la Inspección de Obra.
01.05.02.09 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
IDEM 01.05.01.07
01.05.02.10 PRUEBA HIDRAULICA
01.05.03

REPOSICION DE RED MATRIZ DE DESAGÜE

01.05.03.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.05.03.02 EXCAVACION DE ZANJAS HASTA H= 2.00 M
IDEM 01.05.01.02
01.05.03.03 RETIRO DE TUBERIAS EXISTENTES
El retiro de tuberias existentes sera ejecutado con un tecle de 2ton para posteriormente eliminado con volquete
con el fin de dejar la obra libre de desmonte.
MATERIAL.El material a extraer son las tuberías de concreto existentes.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Esta partida consiste en el retiro de la tuberías de desagüe existentes. Este material debe ser colocado en lugares
que no alteren el entorno paisajista ni que impidan el drenaje natural de las aguas pluviales ni aquellas de régimen
esporádico ni mas aun aquellas de régimen permanente.
El Supervisor deberá aprobar el lugar donde se retire las tuberías de concreto.
TIPO DE CONTROL.El control en obra se efectuara por metro lineal de tubería extraída, realizada en una jornada de 8 horas
laboradas.
METODO DE MEDICION.La medición se efectuará por metro lineal (ml).
01.05.03.04 REFINE NIVELACION Y CONFORMACION DE FONDOS
IDEM 01.05.01.04
01.05.03.05 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA
IDEM 01.05.01.05
01.05.03.06 TENDIDO, COLOCACIÓN Y PRUEBA DE TUB. PVC SAL 315MM S-25 UF
DESCRIPCIÓN:
Comprende el Suministro:_

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Carga y Transporte: La tubería deberá ser cargada y transportada bajo la supervisión de personal especializado a
fin de evitar que la tubería sufra golpes y trepidaciones las mismas que puedan ocasionar problemas de
instalación o de comportamiento hidráulico en obra.
Para este fin debemos seguir las siguientes recomendaciones:





Se debe verificar que la plataforma del vehículo presente una superficie uniforme, sin la presencia de
irregularidades o elementos salientes (clavos, pernos, etc.), que puedan dañar la tubería.
El carguio de la tubería debe efectuarse evitando los golpes durante el proceso de acomodo: de la misma manera,
los elementos de sujeción deberán ser adecuados, a fin de que no produzcan daños (raspaduras y/o fracturas).
Como norma general, ya sea para los tubos simple presión o de unión flexible, las campanas se dispondrán en
forma alternada a fin de evitar el aplastamiento y/o fractura de las mismas.
La altura de apilamientos en los tubos depende de la clase y diámetro de las tuberías a transportar, ya que a
clases mayores corresponde una mayor resistencia a la fractura y raspadura. Asi mismo, deberá tomarse en
cuenta que los tubos no pueden transportarse introduciendo diámetros menores dentro de los mayores.
Dependiendo de la longitud de la plataforma la tubería podrá ser dispuesta en 1, 2 o más rumas.
En base al peso y diámetro de la tubería el carguió se hará a granel en forma manual o utilizando separadores de
madera que faciliten su descarga.


Recepción, Manipuleo y Descarga: Para la recepción, manipuleo y descarga. se tendrá en cuenta lo siguiente:
Al recibir la tubería en obra, deberá constatarse que esta ha llegado en perfectas condiciones, constatando de
que no tengan defectos visibles ni presenten rajaduras.
El manipuleo y la descarga de la tubería con pesos inferiores a los 35 kg., pueden efectuarse en forma
manual sin necesidad de equipo manual, evitando su descarga en forma brusca.

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Los tubos deberán descargarse lo más cercano a la zanja y al lado opuesto del desmonte, para así evitar
mayor movimiento y traslado de tuberías.
Los tubos de mayor diámetro deben descargarse con ayuda de equipo manual, tomando las siguientes
precauciones:
Evite golpear los tubos durante la operación.
No trate el tubo violentamente.
Asegure el perfecto estado de sogas, cadenas y ganchos que utilice en la operación.

Almacenamiento: Cuando los tubos requieren previamente ser almacenados en el almacén de la obra, deberán
ser apilados en forma conveniente y en terreno nivelado, colocando cuñas de madera para evitar desplazamientos
laterales.

PROCESO DE INSTALACION.Bajada a zanja: Antes de que las tuberías, sean bajadas a la zanja para su colocación e instalación, cada unidad
será inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier elemento defectuosos que presente rajaduras o
protuberancias sobre todo en las tuberías de 200 mm y no tanto así en las tuberías de menor diámetro. La bajada
podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo de izamientos, de acuerdo al diámetro,
longitud y peso de cada elemento y a la recomendación de los fabricantes con el fin de evitar que sufran daños
que comprometan el buen funcionamiento de la línea.
En las tuberías de 4” la instalación es el acoplamiento que se realiza a la cachimba ya anteriormente empalmada
a la tubería
matriz, que se inicia desde la parte baja hacia la caja de registro.
Colocación y ensambles: La instalación de un tramo (entre 2 buzones), se empezará por su parte extrema inferior,
teniendo cuidado que la campana de la tubería quede con dirección aguas arriba.
Nivelación de prueba: Se efectuará una nivelación de las claves de la tubería cada 10 m., cuando la pendiente de
la línea es de más de 3% y cada 5 m., cuando la pendiente es inferior a 3%.
El alineamiento de las tuberías se hará utilizando cordeles, uno en la parte superior de la tubería y otro en el lado
de ella para conseguir de esa forma el alineamiento horizontal y vertical respectivamente. Los puntos de nivel
serán colocados con instrumentos topográficos (nivel).
Todo el tramo será instalado con tubos completos a excepción del ingreso y salida del buzón, en donde se
colocarán niples de 0.60 m. como mínimo, anclados convenientemente al buzón.

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La tubería y sus campanas deberán estar perfectamente limpias a fin de que la adherencia de los anillos de jebe o
de la mezcla del calafateo con la junta, sea lo más profunda y perfecta.
En el calafateo de la unión se usará mortero de cemento - arena proporción 1 - 2, la arena debe ser de fina y
limpia y de acuerdo a las especificaciones que se dan en las obras de concreto.
Exteriormente los bordes de la unión deberán ser terminados en bisel, con mortero hasta formar un anillo tronco
cónico con generatriz inclinada de 45° sobre el eje del tubo. El interior de las tuberías serán cuidadosamente
limpiadas de toda suciedad de residuos de mortero a medida que progrese el trabajo y los extremos de cada
tramo que ha sido inspeccionado y aprobado, serán protegidos convenientemente con tapones de madera de
modo que impidan el ingreso de tierra y otros materiales extraños.

MATERIALES.Los materiales a utilizarse con tuberías de PVC ISO 4422 normalizado, las cuales deberán cumplir con todas las
condiciones anteriormente mencionadas.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro lineal (ML). Se medirá la longitud de tubería instalada según las especificaciones
indicadas, probadas y aceptadas por la Inspección de Obra.
01.05.03.07 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
IDEM 01.05.01.07
01.05.04

REPOSICIÓN DE INSTALACIONES DOMICILIARIAS DE DESAGÜE

01.05.04.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.05.04.02 EXCAVACION DE ZANJAS (h=1.40)(a=1.00)
IDEM 01.05.01.02
01.05.04.03 RETIRO DE TUBERIAS EXISTENTES
IDEM 01.05.03.03
01.05.04.04 REFINE NIVELACION Y CONFORMACION DE FONDOS
IDEM 01.05.01.04
01.05.04.05 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA
IDEM 01.05.01.05
01.05.04.07 EMPALME DE TUBERIA PVC160 MM A RED MATRIZ DESAGÜE PVC DE 200 MM
PROCESO CONSTRUCTIVO.-

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Bajada a zanja: Antes de que las tuberías, sean bajadas a la zanja para su colocación, cada unidad será
inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier elemento defectuosos que presente rajaduras o protuberancias.
La bajada podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo de izamientos, de acuerdo al
diámetro, longitud y peso de cada elemento y a la recomendación de los fabricantes con el fin de evitar que sufran
daños que comprometan el buen funcionamiento de la línea.
Colocación y ensambles: La instalación de un tramo (entre 2 buzones), se empezará por su parte extrema inferior,
teniendo cuidado que la campana de la tubería quede con dirección aguas arriba.
Nivelación de prueba: Se efectuará una nivelación de las claves de la tubería cada 10 m., cuando la pendiente de
la línea es de más de 3% y cada 5 m., cuando la pendiente es inferior a 3%.
El alineamiento de las tuberías se hará utilizando cordeles, uno en la parte superior de la tubería y otro en el lado
de ella para conseguir de esa forma el alineamiento horizontal y vertical respectivamente. Los puntos de nivel
serán colocados con instrumentos topográficos (nivel).
Todo el tramo será instalado con tubos completos a excepción del ingreso y salida del buzón, en donde se
colocarán niples de 0.60 m. como mínimo, anclados convenientemente al buzón.
La tubería y sus campanas deberán estar perfectamente limpias a fin de que la adherencia de los anillos de jebe o
de la mezcla del calafateo con la junta, sea lo más profunda y perfecta.
En el calafateo de la unión se usará mortero de cemento - arena proporción 1 - 2, la arena debe ser de fina y
limpia y de acuerdo a las especificaciones que se dan en las obras de concreto.
Exteriormente los bordes de la unión deberán ser terminados en bisel, con mortero hasta formar un anillo tronco
cónico con generatriz inclinada de 45° sobre el eje del tubo. El interior de las tuberías serán cuidadosamente
limpiadas de toda suciedad de residuos de mortero a medida que progrese el trabajo y los extremos de cada
tramo que ha sido inspeccionado y aprobado, serán protegidos convenientemente con tapones de madera de
modo que impidan el ingreso de tierra y otros materiales extraños.
TIPO DE CONTROL.Se hará el control en el lugar de la provisión del tubo, la que es responsabilidad del residente de obra.
METODO DE MEDICION.- La medición se efectuará Unidad (Und).
01.05.04.08 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
IDEM 01.05.01.07
01.05.04.09 PRUEBA HIDRAULICA TUB. Ø160 MM
IDEM
01.05.05

BUZONES

01.05.05.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO
DESCRIPCIÓN Y EJECUCIÓN
EL trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. El replanteo consiste en la
ubicación buzones en los diferentes cruces de calles e intermedios de los demás según el alineamiento del centro
de las calles.
Colocándose las plantillas de las cotas de fundación, para la ejecución del vaciado para la ubicación de cota tapa
y cota fondo para dejar listo para la excavación.

MEDICIÓN
La unidad de medida considerada para la partida es en puntos (pto), medidos de acuerdo al avance de los
trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ing.
Supervisor.

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01.05.05.02 DEMOLICION DE BUZONES DE CONCRETO
Se refiere a la demolición de los buzones considerados malogrados o defectuosos que no puedan cumplir con su
función para la que fue construida, por lo que deberá eliminarse y reemplazar por otra estructura nueva.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Deberá tomarse en cuenta del material que esta construido para utilizar las herramientas necesarias para su
demolición.
TIPO DE CONTROL.Se efectuará el control por unidad de buzón demolido y de acuerdo a la jornada de trabajo realizado.
METODO DE MEDICION.Se hará por unidad (Und).
01.05.05.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50 M )
IDEM 01.04.03
01.05.05.04 ENCOFRADO Y DESENCROFRADO DE PAREDES DE BUZON
MATERIALES.Se empleará formas metálicas pre fabricadas debidamente rigidizadas con fierro de construcción y debidamente
aprobado por la Supervisión.
PROCESO CONSTRUCTIVO.La seguridad de los encofrados serán de responsabilidad única del constructor.
Los encofrados tendrán una resistencia adecuada para controlar las deformaciones probables producto de las
cargas impuestas por su propio peso, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la perdida de lechada y serán adecuadamente alineados
arriostrados y unidos entre si a fin de mantener su posición y forma.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que forme elementos en la ubicación y de
las dimensiones indicadas en los planos.
Los plazos de desencofrado mínimo serán los siguientes:

Encofrados verticales de muros, y estructuras similares: 10 horas.
Tapas de buzones: 10 días.

En todo caso el Supervisor está facultado para hacer las modificaciones pertinentes.
En general, los encofrados y puntales deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente
para soportar con seguridad las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones no previstas, as! como para resistir
daños manuales tales como quiñaduras y desportillamientos.
TIPO DE CONTROL.-

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Se efectuará por unidad de encofrado realizado en la jornada de trabajo.
METODO DE MEDICION.Se hará por metro cuadrado (m2).
01.05.05.05 ACERO DE REFUERZO F’y = 4200 Kg/cm2.
Se empleara en el armado de las paredes y las losas de los buzones.
MATERIALES.Se empleará fierro corrugado cuyo punto de fluencia sea de F’y = 4,200 Kg/cm2.
Las barras de acero deberán cumplir con los requisitos de AASHO Especificaciones: M-31 ó M-42 (ACI - 63) ó
ASTM A-15 y A-305.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Las barras de refuerzo cumplirán con las “Especificaciones para Barras de Acero de Lingote" ASTM A-615 y las
"Especificaciones para Barras de Refuerzo al Carbono con Resaltes” ITINTEC 341.031
METODO DE MEDICION.Se efectuará por kilogramo.
01.05.05.06 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA FONDO Y MUROS
01.05.05.07 CONCRETO F'C=210 kg/cm2 EN LOSA DE TECHO

El concreto se clasifica en base a la resistencia nominal a la compresión, entendiéndose como tal a la resistencia
mínima a la compresión a los 28 días de vaciado, conforme los diseños respectivos, de por lo menos 95% de las
muestras sometidas a prueba.
La determinación de la resistencia a la compresión, en kg/cm2, se efectuará en cilindros de prueba de 6" x 12", de
acuerdo con el "Método Estándar de Pruebas para Resistencia a la Comprensión" ASTM C39. Para cada tipo de
concreto que se va a usar en los trabajos, se harán los ensayos preliminares.
La utilización genérica de concretos en la obra es como sigue:
CONCRETO
a) Simple f´c =100 kg/cm2
b) Simple f´c =210 kg/cm2
c) Simple f´c =175 kg/cm2

EMPLEO
-

Para solados y regularizaciones.
Concreto armado y Rev. de Pavimentos
Veredas / Sardineles

La Resistencia a los 7 días se considerará satisfactoria si el promedio es igual o excede al 75% de la resistencia
especificada y ninguna prueba está por debajo del 60% de la resistencia especificada.
La resistencia a los 28 días se considerará satisfactoria si el promedio de cada 3 pruebas consecutivas es igual o
está por encima de la resistencia especificada y ninguna prueba está por debajo del 95%.
Si la resistencia está por debajo de la especificada, el Contratista suspenderá los trabajos hasta que se apliquen
las medidas correctivas que demuestren que se ha conseguido la resistencia adecuada del concreto.
La Supervisión controlará las pruebas necesarias de los materiales y agregados, de los diseños propuestos de
mezcla y del concreto resultante, a fin de verificar el cumplimiento de los requerimientos técnicos previstos en las
especificaciones.
MATERIALES PARA LA PREPARACION DEL CONCRETO.-

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A) ALCANCES
El concreto se compondrá de cemento Portland normal (tipo ASTM1) o 1P, agregado grueso, agregado fino y
agua. En caso que se juzgue conveniente, también podrán añadirse aditivos, previa aprobación de la
Supervisión.
El tamaño máximo del agregado grueso se usará de acuerdo con los espesores de las estructuras. En general en
espesores de hasta 0.30 a 0,40 m. en paredes y hasta 0,20 m. en pisos, se permitirá el uso de agregados gruesos
cuyo tamaño máximo sea 1 1/2"; cuando el espesor sea menor o la armadura de refuerzo sea algo abundante, el
tamaño máximo del agregado grueso se disminuirá según las indicaciones de la Supervisión.
La composición de la mezcla de concreto será tal que:
-

Demuestre una buena consistencia plástica para las condiciones determinantes en cada caso del vaciado, y
Que garantice, después del fraguado, las exigencias de resistencia, durabilidad e impermeabilidad de las
construcciones de concreto.
El Contratista indicará las proporciones de mezcla de acuerdo con los agregados disponibles y las resistencias
estipuladas; la Supervisión llevará un estricto control sobre la resistencia por medio de pruebas, pudiendo ordenar
al Contratista cambios en la mezcla del concreto para obtener la calidad y consistencia adecuadas para la
estructura sin que ello represente una bonificación para el Contratista. En general, los aspectos de control de
calidad del concreto son de responsabilidad de la Supervisión.
El contenido de agua de la mezcla de concreto se limitará al valor mínimo necesario para la trabajabilidad del
concreto; la relación agua-cemento en peso para la preparación del concreto será la menor de las dos relaciones
agua-cemento siguientes: la exigida por la capacidad de duración y la exigida por la resistencia estructural. Su
variación probable es entre 0,45 y 0,60. El asentamiento máximo permisible será de 7,62 cm (3"); en el caso de
construcciones en masas voluminosas y losas horizontales o casi horizontales no excederá de 5,08 cm (2"). La
Supervisión se reserva el derecho de modificar estos valores según las condiciones y resultados que se presenten
en la obra.

CEMENTO.a) Tipo
El cemento a emplearse será el Portland Puzolanico IP que se fabrica en Arequipa y que corresponde a las
normas americanas ASTM C595 y la norma técnica peruana NTP 334.090.
b) Ensayos Requeridos
El Contratista deberá presentar los resultados certificados por la fábrica de cemento, de los ensayos
correspondientes a todo el cemento que se vaya a usar en la obra. Estos ensayos deberán ser realizados por la
fábrica de acuerdo con las Normas ASTM y su costo correrá por cuenta del Contratista.
La Supervisión podrá tomar muestras de cemento en la fábrica y/u obra para hacer los ensayos que considere
necesarios.
c) Transporte de Cemento a Granel
Cuando se use cemento a granel, éste deberá transportarse de la fábrica a los sitios de almacenamiento mediante
equipo adecuado, diseñado a prueba de agua, que permita proteger completamente al cemento contra la
humedad.
d) Almacenamiento
En el lugar de las obras el cemento se depositará, inmediatamente a su llegada, en almacenes secos, bien
ventilados y protegidos de humedad. El cemento a utilizarse deberá estar libre de grumos o endurecimientos
debidos a un almacenamiento prolongado. El cemento deberá emplearse dentro de los 30 días como máximo de

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su llegada al almacén. Si el almacenaje se extendiera por un período mayor a los 30 días, deberá ser sometido a
las pruebas requeridas que determinen su buen estado de conservación. El Contratista no deberá emplear
cemento recientemente recibido cuando se dispone de cemento que haya estado almacenado.
Para períodos cortos de almacenaje, el cemento suministrado podrá arrumarse en grupos de 14 bolsas de alto,
debiendo reducirse a 7 bolsas si el tiempo de almacenaje fuese mayor (influencia de la temperatura).
El cemento que haya sido dañado por haberse expuesto a la humedad y que esté fraguado parcialmente o en
grumos, no será usado y el contenido total del saco será rechazado.
e) Temperatura del Cemento
La temperatura máxima del cemento que entre en las mezcladoras no deberá exceder de 50ºC , a menos que se
apruebe lo contrario.
ADITIVOS.El uso de aditivos en el concreto y morteros, tales como aceleradores de fraguado, productos para incorporación
de aire, plastificantes, retardadores de fragua, puzolanas, pueden ser permitidos o requeridos en una estructura.
En cada caso, será necesario que el Contratista indique por escrito la cantidad y tipo de aditivos que deben ser
usados y la estructura en la cual deben emplearse y en general, sea cual fuese su clase, sólo podrán emplearse
cuando sean de calidad reconocida en la fabricación del concreto y siempre que su uso se haya acreditado.
El Contratista someterá muestras de los aditivos propuestos para la aprobación de la Supervisión, pudiendo ésta
necesitar pruebas de estas muestras en cualquier momento, durante la ejecución de la obra.
El efecto del aditivo en las propiedades del concreto, cumplirán los requerimientos de la Norma ASTM C494.
El uso de aditivos, aunque sea autorizado, no eximirá al Contratista de sus propias responsabilidades respecto a
las calidades y resistencia exigidas en las especificaciones para concretos, gunitas y morteros.
Los aditivos en polvo serán medidos en peso, los plásticos o líquidos podrán ser medidos en peso o volumen, con
un límite de tolerancia del 2% de su peso efectivo.
La consistencia y la calidad de los aditivos deberán ser uniformes. Cada tipo de aditivo deberá tener anexado, por
cada suministro, el certificado de prueba del fabricante, que confirme los límites de aceptación requeridos.
Cuando en el interior del concreto se coloquen piezas de metal galvanizado, no será permitido el uso de cloruro
de calcio para acelerar el fraguado.
Los aditivos para incorporación de aire, estarán de acuerdo con la Norma ASTM C260 y la cantidad de aditivo
utilizado en cada mezcla será de proporción tal que provoque una inclusión de aire en el concreto fresco a la
salida de la mezcladora. Dicha solución tendrá que estar comprendida en los límites indicados a continuación:

Diámetro máximo
de los agregados

Aire total en % del volumen de la
muestra extraída de la mezcladora

1 1/2 “
¾“

41
51

El Contratista deberá controlar continuamente el contenido de aire de la mezcla.
AGUA.El agua que se emplea para la mezcla y curado del concreto estará limpia y libre de cantidades dañinas de sales,
aceites, ácidos, álcalis, materia orgánica o mineral y otras impurezas que, en la opinión de la Supervisión, puedan
reducir la resistencia, durabilidad o calidad del concreto. Sí se prevé por las condiciones climáticas, el vaciado se
realizará con temperatura de mezcla inferiores a los 10 ºC, el agua deberá ser precalentada a una temperatura
adecuada.

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Los límites permisibles de concentración de sustancias en el agua, serán los siguientes:







Cloruros (ión Cl)
Sulfatos (ión SO4)
Sales de magnesio
Sales solubles
pH
Sólidos en suspensión
Materias orgánicas expresada en oxígeno
Turbidez

1 000 p.p.m.
600 p.p.m.
150 p.p.m.
1 500 p.p.m.
entre 5,5 y 8
1 000 p.p.m.
10 p.p.m.
2 000 p.p.m.

El empleo de esta calidad de agua requerirá la aprobación previa de la Supervisión.
El Contratista tiene la obligación de efectuar periódicamente un análisis del agua a fin de verificar si cumple los
requisitos exigidos por la Supervisión.
AGREGADO FINO.a) Composición del Agregado Fino
La arena para la mezcla del concreto y para sus usos como mortero, será limpia, de origen natural o producida
por trituración de roca, con un tamaño máximo de 3/16".
La arena tendrá un contenido de humedad uniforme y estable menor del 7%, basado en peso seco. La humedad
excesiva se retirará mecánicamente o por el método de drenaje de tres rumas. La arena deberá consistir de
fragmentos de rocas duras, fuertes, densas y durables; la forma de las partículas deberá ser generalmente cúbica
o esférica, razonablemente libre de partículas delgadas, planas o alargadas. Se entiende por partícula delgada,
plana o alargada, aquella cuya máxima dimensión es mayor de cinco veces su mínima dimensión. El agregado
fino deberá cumplir con los requisitos que se especifican a continuación.
b) Calidad del Agregado Fino
El agregado fino deberá conformar con la Norma ASTM C33. Los porcentajes de sustancias deletéreas en la
arena no excederán los valores siguientes:
MATERIAL DELETEREO

% MAXIMO PERMISIBLE
POR PESO

- Terrones de arcilla
- Material que pasa la malla Nº200
- Carbón y lignito
- Total otras sustancias dañinas
(álcalis, mica, limo, etc.)

1
3
1

- Total de materiales deletéreos

5

2

c) Granulometría del Agregado Fino
La arena utilizada para la mezcla de concreto será bien graduada y al probarse por medio de mallas estándar
(ASTM C136), deberá cumplir con los límites siguientes:

MALLA N º

% INDIVIDUAL RETENIDO EN PESO

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4
0
a
5
8
5
a
15
16
10
a
25
30
10
a
30
50
15
a
35
100
12
a
20
Fondo
3
a
7

d) Módulo de Fineza
El módulo de fineza de la arena estará entre los valores de 2,30 a 2,90; sin embargo, la variación del módulo de
fineza no excederá 0,30 de la aprobada.
El módulo de fineza se obtiene dividiendo por 100 la suma de los porcentajes acumulados, retenidos en las mallas
Nos. 4; 8; 16; 30; 50 y 100.
La Supervisión muestreará y aprobará la arena según sea empleada en la obra. La arena será considerada apta
si cumple con las especificaciones y las pruebas que efectúe la Supervisión.
e) Almacenamiento del Agregado Fino
El agregado fino se almacenará y conservará de manera que se evite la contaminación con materiales extraños.
Ningún equipo de tracción que tenga lodo o pérdidas de aceite, deberá ser operado en las pilas de
almacenamiento.
Las pilas deberán disponerse de manera que se evite la segregación del agregado y cuando sea posible, al
depositarse o retirarse deberá procurarse su humedecimiento uniforme.
Antes de comenzar la producción de concretos, deberá el Contratista haberse aprovisionado de una cantidad
suficiente de agregado fino para permitir la colocación continua de concreto, debiendo adoptar el Contratista las
medidas convenientes para asegurarse que antes del inicio de la temporada de avenidas ,la cantera de
agregados, se haya efectuado el aprovisionamiento del total de agregado fino requerido para la obra.

AGREGADO GRUESO.a) Composición del Agregado Grueso
El agregado grueso para la mezcla del concreto consiste de tamaños agregados comprendidos entre 3/16" y 3" de
tamaño nominal. El agregado grueso para concreto será grava natural limpia, proveniente de rocas duras cuyos
fragmentos sean fuertes, densos y durables, sin estar cubiertos de otros materiales.
La forma de las partículas más pequeñas del agregado grueso, de roca natural o triturada, deberá ser
generalmente cúbica y deberá estar razonablemente libre de elementos delgados, planos o alargados en todos
sus tamaños. Se entiende por partícula delgada, plana o alargada, aquella cuya dimensión máxima es 5 veces
mayor que su dimensión mínima.
b) Calidad del Agregado Grueso
El porcentaje de sustancias deletéreas en cualquier tamaño de los agregados no excederá los valores siguientes:

MATERIAL DELETEREO

MAXIMO % EN PESO

- Partículas friables
- Calcedonia (género de sílice)
fácilmente desintegrable en 5
ciclos de prueba de estabilidad
- Partículas blandas

0,25
1,00
5,00

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- Material que pasa la malla Nº 200
1,00
- Carbón y lignito
1,00
3,00

Total material deletéreo

La resistencia mecánica del agregado determinado conforme a la Norma INDECOPI correspondiente, está dado por

METODO ALTERNATIVO

% de Pérdida no mayor que

Abrasión (Método Los Angeles)
Impacto

50
30

El requisito de resistencia a la desintegración por medio de soluciones saturadas después de cinco ciclos, no
deberá exceder las siguientes valores:
Si se utiliza solución de Sultato de Sodio
Si se utiliza solución de Sulfato de Magnesio

12%
18%

c) Granulometría del Agregado Grueso
El agregado grueso deberá estar graduado entre los siguientes límites granulométricos, con ensayo de malla de
abertura cuadrada, según ASTM E1139:

PORCION

2"

1 1/2"

1½ “ a Nº4
3/ “ a Nº4
4

100

95-100

PORCENTAJE QUE PASA LA MALLA (en peso)
1"
3/4"
¼"
Nº 4
Nº 8
100

35-70
90-100

10-30
20-55

0-5
0-10

0-5

d) Tamaño
A menos que la Supervisión ordene lo contrario, el tamaño máximo del agregado grueso que deberá usarse en las
diferentes estructuras de la obra, será:

TAMAÑO MAX.
AGREGADO
2”
1 ½"
¾"

USO GENERAL
- Estructuras de concreto en masa, muros, losas y
pilares de más de 1,0 m de espesor
- Muros, losas, vigas, pilares, etc. de 0,3 a 1,0 m de espesor
- Muros delgados, revestimientos de canal, losas de menos de 0,3 m de
Espesor.

e) Almacenamiento del Agregado Grueso
Las pilas de almacenamiento del agregado grueso deberán disponerse de una manera que se evite la
segregación y dado el caso, de asegurar la separación por tamaños. Deberá evitarse la rotura excesiva del
agregado así como la contaminación con materiales indeseables para el concreto. Ningún equipo de tracción que
tenga lodo o pérdidas de aceite deberá ser operado en las pilas de almacenamiento.
La descarga en las pilas deberá hacerse empleando un sistema de transporte adecuado y dispositivos
escalonados para disminuir la caída libre del material. Se instalarán aspersores de agua si fuera necesario para
mantener en condición saturada el sector de la pila previsto para uso inmediato.

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Antes de comenzar la producción de concretos, deberá el Contratista haberse aprovisionado de una cantidad
suficiente de agregado grueso para permitir la colocación continua de concreto, debiendo adoptar el Contratista
las medidas convenientes para asegurarse que antes de la temporada de avenidas en cuyas riberas se ubica la
cantera de agregados, se haya efectuado el aprovisionamiento del total de agregado grueso requerido para la
obra.
f)

Manejo

Todos los tamaños nominales del agregado grueso deberán tamizarse en la planta de concreto mediante cedazos
instalados directamente sobre los silos.
El Contratista podrá disponer sus instalaciones de manera que permitan la selección de los subtamaños y
distribuirlos como corresponda en los silos correspondientes. El agregado fino que se obtenga podrá usarse como
tal o desecharse, según lo determine la Supervisión.
g) Fuentes de Agregados
Tanto el agregado fino como el grueso se obtendrán de las áreas de préstamo señaladas en el Expediente
Técnico y aprobadas por la Supervisión.
La aprobación de un depósito no implica la aceptación de todos los materiales que de allí se extraigan. El material
de zonas o estratos de las áreas aprobadas que a juicio de la Supervisión no reúne las condiciones satisfactorias
para su uso, deberá ser desechadas.
El Contratista será responsable porque todos los agregados que se empleen en la preparación de concretos,
cumplan con las especificaciones. El costo de las correcciones en cuanto a su composición granulométrica se
hará a sus expensas.
Los materiales rechazados, sobrantes y/o de desecho, deberán disponerse en las áreas aprobadas para descarga
de desechos, siendo el costo de transporte de cargo del Contratista.
DOSIFICACION, PREPARACION, TRANSPORTE, VACIADO Y CURADO DEL CONCRETO
DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO.a) Alcance del Trabajo
El Contratista diseñará las mezclas de concreto por peso o por volumen, ciñéndose a los requisitos de resistencia
para las clases de concreto especificados. La resistencia especificada es nominal, dado que el criterio de diseño
del concreto es por durabilidad.
Con el fin de ratificar los resultados obtenidos en el laboratorio, se prepararán lotes de prueba de donde se
sacarán muestras; los ensayos se harán con suficiente anticipación con el fin de disponer de resultados completos
y aceptables antes de comenzar el vaciado de las estructuras.
El dosaje óptimo para cada tipo de concreto está establecido por medio de las pruebas prescritas. Los diferentes
componentes del concreto serán medidos preferentemente en peso separadamente y dosificadas
mecánicamente, salvo casos particulares en que la Supervisión autorice diferente procedimiento.
El Contratista proporcionará a la Supervisión las dosificaciones de las mezclas necesarias para cumplir con los
requisitos de resistencia, durabilidad, impermeabilidad y buenas condiciones de todas las obras de concreto
autorizadas. La Supervisión podrá variar las proporciones de la mezcla de tiempo en tiempo, según sea
necesario, de acuerdo a las condiciones existentes.
b) Control y Ajustes de la Dosificación del Concreto
El control del dosaje de todos los materiales del concreto deberá hacerse de acuerdo con las instrucciones que se
emitan.

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El Contratista deberá suministrar todo el equipo y los dispositivos necesarios para determinar y controlar la
cantidad exacta de cada uno de los materiales que componen una mezcla.
Siempre que sea indispensable, se cambiará la proporción de los ingredientes para mantener la calidad requerida
por estas especificaciones.
c) Calidad del Concreto y Prescripciones en el Caso de no Alcanzarse la Resistencia Requerida
La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar la mezcla se indica la siguiente tabla, así mismo la
calidad de concreto será la que resulte del diseño de mezclas:
RESIST.
f´c kg/cm2

CEMENTO
Bls/m3

RELACION
Agua/Cemento

TAMAÑO MAX.
AGREGADO

ASENTAMIENTO

210
210
175
100

8,5
8,8
7,0
6,0

0,5
0,5
0,7
0,8

1”
3/4”
1”
1”

2”
3”
3”
3”

El contenido de agua de la mezcla será la mínima necesaria para producir concreto que tenga la consistencia
deseada con mezcla aparente, y el Contratista cooperará plenamente con la Supervisión en este aspecto. La
expresión "consistencia" se utiliza de aquí en adelante para indicar la fluidez cuando ésta sea medida por la
prueba del asentamiento o slump ASTM C143.
Cada muestra necesaria para probar la resistencia del concreto será obtenida de una tanda diferente de concreto
sobre la base de muestrear en forma variable la producción de éste.
Cuando los resultados de las pruebas no cumplan con todas las condiciones especificadas para la resistencia a la
compresión a los 28 días, la Supervisión podrá ordenar que se tomen las siguientes medidas:
I.

Variación del dosaje de la mezcla.

II.

Inclusión de aditivos en el concreto.

III.

Extracción de un número suficiente de testigos del concreto en obra, correspondientes a la prueba o
grupo de pruebas no satisfactorias con el fin de ensayarlas de acuerdo con la Norma ASTM C42 y
establecer si las pruebas precedentes eran representativas o no.

IV.

Ejecución de una prueba de carga sobre la parte de la estructura correspondiente a la prueba no
satisfactoria.

V.

Otras pruebas que serán fijadas por la Supervisión.

En caso que los resultados de las investigaciones adicionales arriba mencionadas no fuesen satisfactorias, la
Supervisión podrá ordenar el refuerzo o la demolición de la estructura defectuosa.
El mayor dosaje de cemento, la inclusión de aditivos, la extracción de testigos, las pruebas de carga, las
reparaciones, las reconstrucciones o cualquier otro gasto, estarán a cargo del Contratista y serán ejecutados
según las prescripciones indicadas por la Supervisión.
d) Toma de Muestras y Ensayos
Agregados
Los ensayos deberán llevarse a cabo de acuerdo con las normas aplicables de la ASTM. La Supervisión realizará
los ensayos de rutina para el control y los análisis de los agregados en las varias etapas de las operaciones de
tratamiento, transporte, apilamiento, recuperación y dosificación, ejecutándose los siguientes ensayos:
Análisis granulométrico ASTM C136
Material que pasa la malla Nº 200 ASTM C117
Impurezas orgánicas en la arena ASTM C40

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Peso específico y absorción del agregado grueso ASTM C127
Peso específico y absorción del agregado fino ASTM C128
Ensayo de abrasión Los Angeles ASTM C131
Ensayo de inalterabilidad al sulfato de sodio ASTM C88
Peso unitario de los agregados ASTM C29
Determinación de la humedad natural
El Contratista deberá proporcionar por su cuenta las facilidades requeridas para la toma inmediata de muestras
representativas para los ensayos.
Concreto
Durante el proceso de concretado deberán tomarse muestras para ensayo de resistencia. Por regla general, se
deberá hacer seis cilindros de prueba de cada clase de concreto variado durante el día; las muestras deberán ser
tomadas y ensayadas según las modalidades establecidas en las Normas 29 a 33 del Apéndice del "Concrete
Manual" USBR, VIII Edición. Dos especimenes de cada grupo serán probados en los 7 días y el resto a los 28
días. Las pruebas deberán estar de acuerdo con el Método ASTM C39.
La toma de muestra se efectuará en el mismo sitio de colocación del concreto. La Supervisión podrá exigir la toma
de muestras adicionales toda vez que lo juzgue conveniente.
El Contratista deberá ofrecer una amplia colaboración a la Supervisión durante la ejecución de todas las
investigaciones y pruebas, suministrando oportunamente el personal, equipo necesario, herramientas y el
transporte que se solicite.
e) Equipo y Proceso de Dosificación y de Mezclado
i.

Equipo

El Contratista deberá proveer las mezcladoras necesarias para el trabajo por tandas o lotes, moderna y segura.
las mezcladoras deberán ser capaces de combinar en una mezcla uniforme, dentro del tiempo límite especificado,
los agregados, el cemento, los aditivos y el agua; así como de descargar esta mezcla sin segregarla, tener
facilidades adecuadas para la dosificación exacta y controlar cada uno de los materiales que integran el concreto.
Deberán proveerse sistemas completos e independientes para el manejo del cemento, incluyendo tolvas,
transportadores y dispositivos de descarga y en todo momento la disposición y montaje de cada una de las
operaciones estará sujeta a la aprobación de la Supervisión.
La mezcladora estará equipada con un dispositivo operado mecánicamente para cronometraje (aviso o parada)
que indicará y asegurará la conclusión del tiempo de mezcla referido.
El Contratista deberá proveer todo equipo auxiliar que sea necesario para verificar la exactitud de cada balanza y
de los otros dispositivos de medición desde cero hasta la máxima capacidad de la escala. La verificación de las
balanzas deberá hacerse con una tolerancia máxima de 0,4%. Se efectuarán pruebas periódicas según los
intervalos que indique la Supervisión.
Los materiales deberán pesarse con la siguiente precisión:
MATERIAL
Cemento
Agua
Agregads
Aditivos

PORCENTAJE EN PESO
1%
1%
2%
1%

La relación agua-cemento no deberá variar durante las operaciones de mezcla en más de ± 2% de los valores
indicados por la Supervisión.
Las mezcladoras deberán ser limpiadas periódicamente para quitar todos los residuos de concreto endurecido.
La Supervisión está facultada para prohibir el empleo de aquellas mezcladoras que no cumplieran con los
requisitos exigidos.

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ii.

Tiempo de Mezcla

El tiempo de preparación de cada mezcla, contado desde el momento en que todos los materiales sólidos estén
en el tambor de la mezcladora y con la condición de que toda el agua de la dosificación correspondiente haya sido
añadida antes de transcurrir la cuarta parte del tiempo de mezcla y de manera que al inicio se incorpore un 10%
de su cantidad antes de introducir los materiales sólidos, deberá ser el siguiente:

CAPACIDAD DE LA MEZCLADORA
(metros cúbicos)

TIEMPO DE MEZCLA
(minutos)

½
¾
1
2
3
4




2

3

Mayores capacidades serán determinadas por la Supervisión mediante ensayos
La Supervisión se reserva el derecho de modificar el proceso y tiempos de mezclado si se comprobara que la
forma de carga de los componentes de la mezcla y el proceso de mezclado no producen la uniformidad,
composición y consistencia deseada para el concreto.
La idoneidad de la mezcla se determinará por el método de la Designación 26 "Variabilidad de los Constituyentes
en el Concreto" del "Concrete Manual" USBR, VIII Edición.
No se permitirá sobremezclar en exceso, hasta el punto que se requiera añadir agua para mantener la
consistencia requerida. Todo concreto que permanezca en las mezcladoras tanto que se requiera la adición de
agua para poder colocarlo, se desechará.
iii. Equipo Especial
Cuando se use concreto procesado en mezcladoras ambulantes, el concreto deberá cumplir en todo con el
contenido de estas especificaciones. El empleo de este equipo para mezclar y transportar deberá hacerse de
acuerdo con las partes aplicables de la norma ASTM C94.
f)

Control de la Mezcla

Sobre las muestras de concreto, tomadas directamente de las mezcladoras, se efectuarán las pruebas de
asentamiento (Slump test) y de resistencia que el Supervisor considere necesarias.
La frecuencia de muestras para las pruebas de resistencia en compresión de cada clase de concreto colocado
cada día deberán ser tomadas:




No menos de una muestra de ensayo por día.
No menos de una muestra de ensayo por cada 40 metros cúbicos
de concreto colocado.
No menos de una muestra de ensayo por cada 250 metros cuadrados de área superficial para
pavimentos, losas o revestimiento.
No menos de una muestra de ensayo por cada cinco camiones cuando se trate de concreto
premezclado.

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Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de ensayos de resistencia en compresión
ha de ser menor de cinco, el Inspector ordenará ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de
cada tanda si va a haber menos de cinco.
Las pruebas de asentamiento se efectuarán por cada cinco (05) metros cúbicos de concreto a vaciar, de acuerdo
a la norma ASTM C-143.
En caso de pequeñas estructuras, las pruebas de resistencia se efectuarán por cada clase de concreto a vaciar.
Cuando el volumen de concreto a vaciar en un día sea menor a diez (10) metros cúbicos, se efectuará una prueba
por cada clase de concreto o elemento estructural o como lo ordene el Supervisor.
Las muestras de las cuales se moldeen los testigos para los ensayos de compresión, se obtendrán de acuerdo a
la norma ASTM C-172. La preparación y curado de los testigos bajo las condiciones normales de humedad y
temperatura, se efectuará de acuerdo a la norma ASTM C-131. La resistencia del concreto se controlará mediante
ensayos de compresión según lo especificado en la norma ASTM C-39.
De los seis (06) cilindros que componen una prueba, se ensayarán tres (03) a los siete (07) días y los otros tres
(03) a los veintiocho (28) días.
El resultado de los cilindros ensayados a los siete (07) días, se tomará sólo como guía de la resistencia a los
veintiocho (28) días. Cuando el resultado de los ensayos efectuados a los siete (07) días permitan esperar bajas
resistencias a los veintiocho (28) días, se prolongará el curado de las estructuras hasta que el concreto cumpla
tres (03) semanas de vaciado, procurando que el curado sea lo más perfecto posible.
La decisión definitiva en todo caso, se tomará en base a los resultados de los cilindros ensayados a los veintiocho
(28) días, los cuales serán curados bajo las mismas condiciones que el vaciado.
Se aceptará el concreto cuando las dos terceras partes de los cilindros ensayados a los veintiocho (28) días,
resistan una carga de rotura mayor que la carga de diseño especificado.
Se considerará que el concreto no reúne las condiciones requeridas, cuando en un cilindro cualquiera la carga de
rotura sea inferior al noventa y cinco (95) por ciento de la carga de diseño.
Las muestras se serán tomadas separadamente de cada máquina mezcladora o para cada clase de concreto, por
lo que sus resultados se considerarán también separadamente y en ningún caso se promediará los resultados de
cilindros provenientes de diferentes mezcladoras o diferentes clases de concreto.
Cuando los resultados de los ensayos a los veintiocho (28) días arrojen valores menores que los de diseño, se
tomará muestra de concreto endurecido (Coredrill), la cual se someterá al ensayo de compresión de acuerdo a la
norma ASTM C-42 o se practicará una prueba de carga sobre la porción de la estructura dudosa de acuerdo a lo
especificado en la Parte 6 del Reglamento Nacional de Edificaciones - E-060.
En el caso de que los resultados de estas pruebas sean satisfactorios, se aceptará la estructura, en caso contrario
o cuando sea imposible practicarlas se ordenará la demolición de la estructura afectada.
TRANSPORTE DEL CONCRETO
El concreto será transportado de la mezcladora a los encofrados, en la forma práctica más rápida posible, por
métodos que impidan la separación o pérdida de ingredientes y en una manera que asegure que se obtenga la
calidad requerida para el concreto.
Los medios que se empleen en el transporte del concreto deberán ser capaces, a juicio de la Supervisión, de
vaciar concretos con asentamientos bajos o medianos sin producir segregación o separación importante.
El equipo de transporte será de un tamaño y diseño tal que asegure el flujo continuo de concreto al sitio de
vaciado en condiciones de trabajos aceptables.
No se permitirá una caída vertical mayor de 1,50 metros a menos que se provea equipo adecuado para impedir la
segregación y que se autorice específicamente.

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En general, el transporte de concreto sin sistema de agitación será permitido si el tiempo entre la terminación del
mezclado y la colocación, no supera los ¾ de hora; será necesario proveer la agitación giratoria de la mezcla
durante el transporte y mientras no se vacíe el concreto; en este caso el concreto no deberá permanecer más de
1¼ hora sin colocar. Si se emplea un aditivo retardador de fragua, las tolerancias antes indicadas podrán
incrementarse en ½ hora como máximo. Más allá de estos límites, el concreto será rechazado y no podrá usarse
en ningún lugar de la obra.
Cuando se empleen equipos de bombeo, los equipos propulsores deberán ser colocados en posiciones tales de
evitar que altere el concreto y vaciado y las tuberías de descarga deberán ser colocadas en puntos tales que
eviten segregaciones del concreto en los encofrados. La disposición del equipo y su capacidad deberán ser
aprobadas por la Supervisión.
VACIADO.a) Alcance del Trabajo
El Contratista deberá dar aviso por escrito con 16 horas de anticipación a la Supervisión, cuando y donde se va a
colocar concreto. La Supervisión podrá ordenar al Contratista la remoción y reconstrucción de los concretos
colocados sin la aprobación previa.
Al colocarse el concreto, se le deberá llevar hacia todos los rincones y ángulo del encofrado y alrededor de las
varillas de la armadura y de las piezas empotradas, sin que se segreguen los materiales que lo integran.
El Contratista deberá proveer equipo adecuado para vaciar el concreto a fin de evitar segregación y consiguiente
asentamiento mayor que el permitido.
El concreto deberá depositarse tan cerca a su posición definitiva dentro del encofrado como sea posible, de
manera que su desplazamiento al vibrarse no exceda de 2m y la segregación se reduzca al mínimo.
Todo concreto después de colocado y vibrado deberá quedar dispuesto en capas aproximadamente horizontales
que no excedan de 0.40m de espesor.
No se deberá colocar concreto sobre superficies con agua escurrido o empozada. Si esta situación se presentara,
el sitio deberá ser secado, eliminando o desviando el agua. No se permitirá la colocación de concreto bajo agua,
salvo casos muy especiales.
No se deberá vaciar cuando, en opinión de la Supervisión, las condiciones del tiempo impidan una colocación
apropiada. En particular, no deberán efectuarse vaciados en días de lluvia con una intensidad tal que produzca
acumulación de agua o escurrimiento sobre la superficie del concreto.
Los elementos empleados para la colocación del concreto deberán estar diseñados de manera tal que aseguren
que no sufrirá variaciones significativas de su trabajabilidad ni segregación y que permitirá el empleo de concretos
de la trabajabilidad prevista. Su capacidad deberá estar en concordancia con la posibilidad de permitir el vaciado
sin que se produzcan juntas de vaciado imprevistas.
b) Autorización.No se podrá iniciar la colocación de concreto en ninguna parte de la Obra sin la supervisión de todos los trabajos
previos a la ejecución de cada etapa del vaciado y que a juicio de la Supervisión sean necesarias para garantizar
el vaciado perfecto del concreto y una ejecución adecuada de los trabajos.
Estos trabajos previos deberán incluir como mínimo lo siguiente:
i.

Humedecimiento de la superficie de la zona por vaciar. Para el caso de rocas al descubierto, habrán de
mantenerse húmedas suficiente tiempo antes de proceder al vaciado del concreto.

ii.

Verificación de que el encofrado y las armaduras cumplen con los planos y especificaciones.

iii.

Revisión de que el tratamiento de las juntas haya sido efectuado correctamente.

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iv.

Verificación de que todos los elementos embebidos en el concreto de la etapa por vaciar han sido en la
forma definida en los planos.

v.

Verificación de que han transcurrido los plazos especificados entre etapas de vaciado.

La Supervisión fijará los procedimientos que regirán para la revisión y aprobación de los puntos indicados.
c) Tiempo entre Mezclado y Colocación.La colocación del concreto debe hacerse en la forma más continua y rápida posible antes de que inicie el
fraguado o que haya necesidad de proveer juntas de construcción diferentes de las previstas en el proyecto. Sin
embargo, la velocidad de colocación deberá estar en concordancia con la capacidad de compactación del
concreto y la capacidad resistente de los encofrados. En todo caso, el tiempo transcurrido entre la terminación del
mezclado y la colocación, no superará los tiempos indicados en el punto e) de estas especificaciones.
En caso de que el proceso de elaboración y/o colocación del concreto tuviera que ser interrumpido temporalmente
y en consecuencia el concreto vaciado se hubiera endurecido, la superficie de la capa deberá escarificarse y
limpiarse de toda partícula suelta de los ingredientes del concreto o materias extrañas antes de comenzar con el
próximo vaciado. Especial cuidado se dedicará al terminado de superficies que quedarán visibles posteriormente.
De igual manera se eliminarán los restos de concreto y demás materiales extraños de las barras metálicas
descubiertas, de las piezas empotradas y de los encofrados, antes de continuar con los trabajos interrumpidos de
colocación. Esta limpieza se hará, de ser posible, antes de que comience a fraguar el concreto. Si se realizara
más tarde habrá de ponerse atención en que no se dañe la unión entre el acero y el concreto en las zonas donde
se terminó el vaciado.
d) Preparación de Superficies.Concreto colocado sobre tierra
Cuando se coloque concreto directamente sobre la tierra, la superficie en contacto con el concreto deberá estar
limpia, compacta, húmeda y libre de agua corriente o estanca.
ii- Concreto colocado sobre roca o sobre otro concreto
Cuando se coloque concreto directamente sobre o contra la roca o sobre otro concreto, la superficie de contacto
deberá estar limpia, libre de grasas, agua corriente o estanca, lodo, escombros y fragmentos sueltos o semidesprendidos.
Las fallas, hendiduras y grietas de la roca deberán limpiarse hasta una profundidad satisfactoria y sus costados
hasta la roca firme.
Inmediatamente antes de colocar el concreto, la superficie sobre o contra la cual se colocará, deberá barrerse
completamente y/o someterse a un chorro a presión de agua-aire, o arena mojada u otro procedimiento
satisfactorio que pudiera consistir en una combinación de los anteriores.
Todas las superficies de la roca deberán mantenerse permanentemente húmeda por un período de 24 horas
precedentes al vaciado.
El Contratista deberá instalar todas las tuberías, drenajes y demás facilidades necesarias para producir una
cimentación libre de agua corriente o estanca y deberá fijar bien estas instalaciones para evitar que se desplacen
al colocarse el concreto. En caso de juntas de construcción horizontales, antes de colocar el concreto nuevo sobre
el anterior la superficie de esta deberá humedecerse y cubrirse, inmediatamente antes de colocarse el concreto
fresco, con una capa de mortero de 20 mm. de espesor y de la misma relación agua - cemento del concreto a
vaciarse.
e) Capas de Colocación
El espesor máximo del concreto colocado en una capa deberá ser el que se indica en los planos o el que se
ordene para cada estructura.

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A menos que se ordene o muestre lo contrario, el espesor de concreto que se permitirá colocar en una capa, será
de 0,40m y el lapso máximo entre la colocación de capas sucesivas deberá ser tal que el vibrado pueda actuar
aún en la capa inferior, en cuyo caso no será necesario hacer juntas de construcción.
f)

Compactación

La compactación de los concretos se efectuará durante e inmediatamente después del vaciado y se realizará
exclusivamente por vibración.
La vibración tendrá como finalidad única la compactación del concreto y no deberá ser utilizada con el objeto de
desplazar el concreto para colocarlo en puntos de difícil acceso.
El equipo de vibración estará compuesto por vibradores de inmersión, que deberán tener una frecuencia superior
a 6 000 rpm sumergidos en el concreto.
El tiempo de vibración se regulará de acuerdo a la trabajabilidad del concreto y se prolongará hasta que empiece
a aflorar superficialmente la lechada de cemento.
En el vibrado de cada capa de concreto, el vibrador deberá operar en posición casi vertical. La inmersión del
vibrador deberá ser tal que permita penetrar y vibrar el espesor total de la capa y penetrar en la capa inferior del
concreto fresco.
Los vibradores no deberán empotrarse rápidamente, sino que deberán dejarse penetrar en el concreto por acción
de su propio peso y se retirarán lentamente para evitar la formación de cavidades.
Se deberán espaciar en forma sistemática los puntos de inmersión del vibrador con el objeto de asegurar que no
se deja parte del concreto sin vibrar.
En todo caso, debe aplicarse un mínimo de vibración de 80 segundos por cada metro cúbico de concreto
colocado. No se permitirá una vibración excesiva que cause segregación o nata o que tienda a sacar un exceso
de agua a la superficie.
g) Colocación de Concreto a Través del Acero de Refuerzo
Cuando se coloque concreto a través del acero de refuerzo, deberá cuidarse que el agregado no se segregue. En
la parte inferior de las vigas y losas, donde el poco recubrimiento entre las varillas y su proximidad al encofrado
dificulta la colocación del concreto, deberá esparcirse cuidadosamente el concreto utilizando un vibrador pequeño
de 2 pulgadas de diámetro.
h) Concreto Colocado Bajo Agua
Sólo cuando se autorice específicamente, se podrá colocar concreto bajo agua y en este caso, los materiales y
equipos que vayan a emplearse estarán sujetos a aprobación por la Supervisión.
CURADO
a) Alcance del Trabajo
Antes de comenzar el desencofrado, el Contratista deberá tener listo para su instalación, todo el equipo para curar
y proteger adecuadamente el concreto.
Las superficies de concreto deberán curarse por humedecimiento a una temperatura superior a 10ºC durante un
período no menor de 14 días consecutivos, salvo indicación en contrario de la Supervisión, quien podrá fijar otros
períodos de curado para estructuras específicas. Así mismo, las superficies de concreto deberán ser protegidas si
es preciso de vibraciones y otros factores perjudiciales que puedan alterar la integridad y aptitud del concreto. El
concreto no endurecido deberá ser protegido contra las fuertes lluvias y las corrientes de agua.
b) Curado con Agua
El concreto deberá curarse por humedecimiento, manteniendo todas las superficies continuamente (no
periódicamente) húmedas, mientras dure la etapa de curado. El agua para el curado deberá estar limpia y libre de
elementos que puedan manchar o decolorar el concreto de manera objetable.

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c) Curado con Arena Saturada
Las superficies horizontales y la superficies acabadas que deben ser curadas con arena saturada, deberán
cubrirse con una capa no menor de 5 cm de este material, el cual deberá mantenerse distribuido uniformemente y
saturado continuamente durante el período de curado correspondiente.
Previa aprobación de la Supervisión, podrán utilizarse para el curado otros materiales saturados tales como yute;
también podrá curarse el concreto empleando el método de "arroceras", membranas líquidas (ASTM C-309-58).
d) Curado con quesana y plástico
Las superficies inclinadas y la superficies acabadas que deben ser curadas con quesana saturadas, y luego
cubrirse con plástico negro, el cual deberá mantenerse distribuido uniformemente. La quesana deberá ser
saturado continuamente durante el período de curado correspondiente.
ACABADOS DEL CONCRETO
a)

Alcance del Trabajo

Los tipos de acabados que vayan a darse a las diferentes superficies, deberán ser cara vista o lo que se muestran
en los planos.
Las irregularidades de las superficies se clasificarán en abruptas o graduales.
Se consideran abruptas las causadas por ensambles defectuosos de los encofrados o por defectos en la madera,
tales como grietas y nudos flojos; estas irregularidades se determinarán por mediciones directas.
Todas las demás irregularidades se considerarán como graduales y se determinarán colocando sobre las
superficies construidas, plantillas rectas o curvas según el caso, cuyos bordes concordarán con las superficies
teóricas requeridas. La longitud de las plantillas será de 1,50m para comprobar "superficies encorvadas" y de
3,00m para comprobar "superficies no encorvadas".
Las "cangrejera" no se considerarán irregularidades, y deberán repararse de acuerdo con el ítem “Reparación del
Concreto”.
Todas las aristas de las estructuras de concreto deberán terminar en chaflán (longitud del chaflán: 4,0 mm) a
menos que la Supervisión ordene lo contrario.
Las superficies de concreto para las diferentes clases de acabados con y sin encofrado, no excederán en ningún
caso las tolerancias máximas permitidas que establecen en las especificaciones o plano o si no están
especificadas, se muestra en el cuadro siguiente:

TOLERANCIA (mm)
CLASE DE
ACABADO

ALINEAMIENTO
Y NIVEL

IRREGULARIDAD
ABRUPTA

IRREGULARIDAD
GRADUAL

DIMENSION

U1
U2
U3
F1
F2
F3

± 12
± 6
± 6
± 12
± 6
± 3

6
3
3
6
6
3

±6
±3
±3
±6
±6
±3

± 12 - 6
± 12 - 6
±6

b) Superficies Encofradas
i. Superficies cubiertas con rellenos (Acabado tipo F1)

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Las superficies sobre las cuales o contra las cuales se vaya a colocar relleno, concreto o revoque, a criterio
de la Supervisión, no requerirán ningún tratamiento después que los encofrados se remuevan, a excepción
del curado especificado y la reparación de cangrejeras y otros defectos notables en el concreto. Estas
superficies serán encofradas con madera bruta.
Ii. Superficies expuestas no visibles permanentemente (Acabado tipo F2)
Las superficies expuestas no visibles permanentemente tales como las estructuras de toma y descarga,
superficies interiores de la caseta de control y las superficies expuestas de la estructura del vertedero que no
requieran un acabado F3 y superficies encofradas de cimentación de equipamiento y maquinaria, además del
curado especificado y la reparación de cangrejeras y otros defectos en el concreto, requerirán que las zonas
reparadas se pulan con lija y/o esmeril.
Las irregularidades de las superficies no deberán ser mayores de 5 mm en el caso de irregularidades
abruptas y no mayores de 15 mm en el caso de irregularidades graduales. Estas superficies serán encofradas
con madera cepillada.
Iii. Superficies expuestas prominentemente visibles y superficies en contacto
(Acabado tipo F3)

con agua

Las superficies expuestas prominentemente visibles y las superficies en contacto con agua requerirán
además del curado especificado y la reparación de las cangrejeras y otros defectos en el concreto, el alisado
con lija y/o esmeril de las zonas reparadas.
Las irregularidades de las superficies no deberán ser mayores de 2 mm en el caso de irregularidades
abruptas ni mayores de 5 mm en el caso de irregularidades graduales. Estas superficies serán encofradas
con madera cepillada o enchapada o encofrados metálicos.
En las superficies en contacto con agua, las irregularidades abruptas perpendiculares al sentido de la
corriente, deberán esmerilarse hasta formar un chaflán en sentido contrario a la corriente y las irregularidades
abruptas paralelas al sentido de la corriente, deberán también esmerilarse hasta formar chaflán. El chaflán
tendrá una relación 1:20 de altura a longitud.
c) Superficies no Encofradas
i. Enrasado (U1)
El enrasado (acabado a regla), deberá aplicarse a las superficies no encofradas que vayan a quedar
cubiertas por rellenos. El enrasado deberá aplicarse también como etapa previa del acabado liso o áspero.
Las operaciones de acabado consistirán en nivelar las superficies mediante la regla hasta el grado requerido
y enrasarlas suficientemente hasta que se obtenga una superficie pareja y uniforme. Las irregularidades
graduales de las superficies no deberán desmejorar las propiedades estructurales de la obra.
d) Acabado Aspero (U2)
El acabado áspero deberá aplicarse a las superficies de pisos y otras superficies previamente enrasadas
según se indica en los planos o donde ordene la Supervisión.
Para obtener un acabado áspero se procederá tan pronto como la superficie enrasada se haya endurecido
suficientemente y será el mínimo necesario para producir una superficie que esté libre de marcas de
enrasado y que sea de una textura uniforme lograda mediante un frotacho, un cepillo de arrastre u otra
herramienta similar aprobada por la Supervisión. Las tolerancias serán las mismas que para el acabado liso.
e) Acabado Liso (U3)
El acabado liso (con plancha metálica y cemento), deberá aplicarse a las superficies no encofradas que vayan a
quedar expuestas y visibles tales como pisos, corona del vertedero, gradas y otras superficies según se muestran
en los planos o donde disponga la Supervisión.
Las operaciones de acabado deberán comenzarse tan pronto como las superficies trabajadas con la regla hayan
endurecido un tanto, luego deberá esparcirse cemento y eventual arena fina, alisándolas suavemente con la

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plancha metálica de albañil hasta conseguir una superficie uniforme, densa y sin defectos ni huellas de los útiles
empleados.
Las irregularidades graduales de las superficies no deberán ser mayores de 3 mm. Mientras dure la construcción,
todas las superficies que tengan acabado liso deberán protegerse contra cualquier daño.
TOLERANCIAS PARA LA CONSTRUCCION DE CONCRETO.Las tolerancias para la construcción del concreto, deberán conformar a las indicadas en este párrafo; pero en
general deberán cumplir con las tolerancias establecidas en las normas de ACI-341-63 "Práctica recomendada
para encofrados de concreto".
i. La variación en las dimensiones de la sección transversal de las losas, muros, columnas y estructuras
similares serán de: -1/4"; + 1/2"
ii. Zapatas
-

Las variaciones en dimensiones en planta serán:

- 1/2"; + 2".

- La excentricidad o desplazamiento: 2% del ancho de la zapata en la dirección del desplazamiento, pero no
mayor de 2".
- La reducción en el espesor: 5% del espesor especificado
iii.

Variación de la vertical en las superficies de columnas, pilares, muros y otras estructuras similares:
- Hasta una altura de 3 m.
- Hasta una altura de 6 m.
- Hasta una altura de 12 m.

iv.

Variaciones en niveles o gradientes indicadas en planos para losas, vigas y estructuras similares:
-

v.

: 1/4"
: 3/8"
: 3/4"

En 3 m.
En cualquier nave, o 6m
En 12m

: 1/4"
: 3/8"
: 3/4"

Las desviaciones permisibles se interpretarán de conformidad con lo indicado en esta sección. El Contratista
instalará y mantendrá los encofrados para el concreto de forma tal, que permanezcan dentro de los límites de
tolerancia y para asegurar que el trabajo terminado cumpla con las tolerancias especificadas. El trabajo de
concreto, que exceda los límites especificados en estas tolerancias, estará sujeto a ser rechazado.
REPARACIONES DEL CONCRETO .a)

Alcance del Trabajo

El Contratista realizará a sus expensas todas las reparaciones necesarias para obtener los tipos de acabados
requeridos en las diversas superficies.
La reparación de imperfecciones en el concreto deberá efectuarse dentro de las 24 horas siguientes al
desencofrado.
Todos los materiales, procedimientos y operaciones empleados en la reparación del concreto deberán ser los que
ordene la Supervisión. Solamente se usará mano de obra calificada para reparar el concreto.
b) Procedimiento
En las superficies descubiertas, los salientes deberán removerse completamente. El concreto dañado o que
presente cangrejeras deberá removerse a cincel hasta que se llegue a concreto sano, salvo indicaciones en
contrario de la Supervisión quien indicará como realizarlo.
En la caseta de control u estructuras de toma y descarga, que están expuestos prominentemente a la vista
(Acabado tipo F3), las cangrejeras deberán repararse haciendo a su alrededor, con una sierra de diamantes, un

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corte circular, cuadrado o rectangular de 25 mm de profundidad, removiendo luego el interior a cincel, hasta llegar
a concreto sano.
El material de relleno será mortero seco, mortero normal o concreto, según sea el caso.
Donde ocurran irregularidades graduales y abruptas que excedan los límites especificados; Acabados del
Concreto, los salientes deberán reducirse mediante desbastación y esmerilado.
El mortero seco deberá usarse para rellenar cavidades en el concreto, para rellenar los huecos que queden al
removerse los ajustadores conectados a los extremos de las varillas que sirven para fijar los encofrados, para
rellenar los huecos de las tuberías de inyección y para rellenar las ranuras angostas que se hagan para la
reparación de grietas. El mortero seco deberá ser una mezcla de cemento-arena fina de proporción 1:2.5 en peso,
con una cantidad mínima de agua. La dimensión máxima de la arena será de 2.5 mm.
Todos los rellenos deberán quedar fuertemente adheridos a la superficie de las cavidades, deberán ser de buena
calidad, sin grietas por retracción, sin zonas huecas; y después de fraguados y secos deberán tener un color que
armonice bien con el concreto adyacente.
Todos los pequeños agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan al ser retirados los encofrados, deberán ser
rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el empleado en la masa de la obra
utilizando algún aditivo impermeabilizante. Para resanar agujeros más grandes y vacíos en forma de panales,
todos los materiales toscos y rotos deberán ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto
densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las superficies de la cavidad deberán
completamente saturadas con agua, después de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de
cemento puro. Entonces, la cavidad se deberá rellenar con mortero consistente, compuesto de una parte de
cemento portland con dos partes de arena, que deberá ser perfectamente apisonado en su lugar. El aditivo
impermeabilizante y adherente deberá formar parte del mortero o ser aplicado a las superficies a resanar según
especificaciones del fabricante.
En caso de no efectuarse la reparación de imperfecciones en el concreto dentro de las 24 horas siguientes a su
desencofrado, se deberá cubrir la zona que se vaya a reparar con un compuesto aprobado de resina epóxica que
se adhiera bien al concreto, inmediatamente antes de colocarse el relleno de mortero seco o de concreto. La
aplicación de este compuesto deberá hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante, siendo su costo a
cargo del Contratista. La utilización de la resina epóxica se hará en concordancia con los requerimientos de
"Standard Specification for Repair of Concrete", publicado por el USBR.
PREPARACIÓN Y COLOCACIÓN DE CONCRETO EN CLIMA FRÍO.Para los fines de estas especificaciones, se considera como clima frío a aquel en que en cualquier época del año
la temperatura ambiente puede estar por debajo de 5ºC.
Cuando se prevea que existen posibilidades de ocurrencia de temperaturas medias diarias inferiores a 10ºC
durante lapsos mayores de 3 días sucesivos, deberán tomarse precauciones que consideren la influencia de
dichas temperaturas sobre las propiedades del concreto. Es recomendable que en el proceso de prepraración y
vaciado se de un horario, generalmente en la zona en los meses de invierno dicho horario está dando entre las 7
a.m. y 3 p.m
Los procedimientos empleados dependerán de los valores de las temperaturas susceptibles de producirse y de la
naturaleza de la obra. En particular se tomarán las siguientes consideraciones cuando el contratista quiera
emplear su horario de preparación y colocación de concreto.
i. El concreto será fabricado con aire incorporado. Los porcentajes de aire incorporado que se recomiendan en
función del tamaño máximo de los agregados, son:
TAMAÑO MAXIMO
NOMINAL
(PULG)

EXPOSICION SEVERA
CON HUMEDAD CONSTANTE
(%)

EXPOSICION MODERADA
CON HUMEDAD OCASIONAL
(%)

3/8
½
¾


7
6

6

5

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3

ii.

Durante el vaciado, la temperatura del concreto no deberá ser inferior a -4ºC. Cuando la temperatura
mínima diaria sea inferior a -4ºC, la temperatura del concreto durante el vaciado no podrá ser inferior a
5ºC y los vaciados serán hechos solamente cuando la temperatura en el lugar del vaciado sea superior a
4ºC.

iii.

En caso de que la temperatura del concreto, al salir de la mezcladora fuese inferior a los 5ºC, el
Contratista deberá prever y adoptar sistemas adecuados y aprobados por la Supervisión para el
calentamiento de los agregados, del agua de la mezcla con el fin de obtener que la temperatura del
concreto supere los 5ºC. Para el efecto, el Contratista deberá tener en obra equipo adecuado para
calentar el agua y/o agregado, así como para la protección del concreto.

iv.

La temperatura del agua de mezcla calentada, al momento de ser añadida al cemento en la mezcladora,
no deberá superar los 70ºC, mientras que la de los agregados no deberá ser superior a los 90ºC.

v.

Todos los materiales integrantes del concreto, así como las barras de refuerzo, material de relleno y suelo
con el cual el concreto ha de estar en contacto, deberán estar libres de nieve, granizo o hielo.

vi.

Los materiales congelados, así como aquellos que tienen hielo, no deberán ser empleados

vii.

No se mezclarán sales, sustancias químicas u otros materiales con el concreto para prevenir el
congelamiento.

viii.

El concreto debe curarse a una temperatura de por lo menos 13º C para un elemento de 10 cm de
espesor y 5º C para espesores del orden de 1,80 m. Debe procurarse mantener la temperatura adecuada
mediante elementos aislantes que impidan la pérdida de calor, evaporación del agua y/o congelamiento.
Una técnica de curado probada en nuestro medio el altiplano, es el empleo de mantas de totora durante
el tiempo necesario para que desarrolle al menos el 70% de la resistencia a los 28 días.

.
Se utilizará materiales para el vaciado del cuerpo y/o paredes del buzón.
MATERIALES.Los materiales a emplearse en la fabricación de los buzones de concreto son:
Cemento: Se empleará cemento portland Normal Tipo I o Tipo I PM, que cumplirá con las "Especificaciones para
cemento portland" (ASTM C-150 o AASHO M85-60). Se deberá usar el producto de una sola fábrica, y un tipo
único de cemento portland para las obras a ejecutarse.
Agua: El agua que se empleará con el concreto será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales
tales como aceites, sales y materias orgánicas. Si el agua es de calidad cuestionable, se someterá a la prueba de
AASHO Método T-26.
Agregados pétreos: Podrán utilizarse como agregados las arenas y gravas naturales o rocas trituradas.
Los agregados serán de dos tipos: Agregados gruesos y Agregados finos. Entendido como agregado grueso el
retenido en la malla No 4.
Los agregados gruesos se compondrán de piedras trituradas, gravas u otros materiales inertes aprobados de
características similares, que se componga de piezas durables y carentes de recubrimientos finos
El agregado fino puede consistir de la trituración de las rocas o de otros materiales inertes, pero suficientemente
duros. En general el agregado fino deberá cumplir la especificación M-6 AASHO.
Aditivos: Se autorizará el empleo de aditivos de concreto, siempre que se justifique que no perturban las restantes
características del concreto.
No obstante, el empleo de cualquier producto así como la proporción del mismo, deberá ser previamente
aprobado.
Es recomendable permitir el uso de dispersantes de cemento aprobado para aumentar la trabajabilidad del
concreto y reducir el contenido de agua en la mezcla. No se permitirá el uso del cloruro de calcio o de productos
que los contengan.

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En caso de que por circunstancias especiales se especifique el empleo de productos para acelerar o retardar el
fraguado y/o el endurecimiento del concreto. Dichos productos no deberán modificar sensiblemente la resistencia
ni durabilidad del concreto.
Almacenaje de materiales: El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la
humedad. Los agregados de diferentes granulometrías serán almacenados separadamente, libres de alteración
en su contenido de humedad, contenido de arcilla y materia orgánica. En caso de producirse una segregación de
los agregados, estos tendrán que ser combinados nuevamente para cumplir con las exigencias de la Graduación.
TIPO DE CONTROL.Se efectuará el control por medio de muestras de briquetas vaciadas del concreto utilizado en el cuerpo del
buzon.
METODO DE MEDICION.Se hará por metro cubico (m3).
01.05.05.08 COLOCACION DE TAPA DE FIERRO FUNDIDO.DESCRIPCIÓN
Esta partida en general, se refiere al suministro y colocación de tapas de fierro fundido a los buzones de acuerdo
a las medidas establecidas en los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por unidad (UND), verificado y aceptado por el Inspector de
Obra.
01.06

OBRAS DE EVACUACIÓN DE AGUA PLUVIAL.-

01.06.01

RED DE DRENAJE PLUVIAL

01.06.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.06.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS HASTA H=2.00 M
IDEM 01.05.01.02
01.06.01.03 REFINE NIVELACION Y CONFORMACION DE FONDOS
IDEM 01.05.01.04
01.06.01.04 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA
IDEM 01.05.01.05
01.06.01.05 TENDIDO, COLOCACIÓN Y PRUEBA DE TUB. PVC SAL 315MM S-25 UF
DESCRIPCIÓN:
Comprende el suministro e instalación de tubería PVC-SAL, con las características indicadas, que formara parte
de la red de distribución de desagüe de la ciudad, de acuerdo a los alineamientos y niveles indicados en los
planos.
PROCESO CONSTRUCTIVO:

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Cada tubería deberá ser revisada cuidadosamente antes de ser instalada a fin de detectar defectos tales como
rajaduras, roturas, porosidad, etc. se verificarán además que estén libres de cuerpos extraños en su interior.
Los tubos se colocarán en las zanjas iniciando la unión de los mismos mediante pegamento. Antes se preparará
la espiga y campana mediante ligado ligero de su superficie exterior e interior respectivamente, cubriéndolos
luego con pegamento para finalmente unir la espiga dentro de la campana.
Después de transcurridas 24 horas se puede someter a presión.
La tubería debe apoyarse sobre el fondo de la zanja en toda su extensión.
Materiales:
Se usarán tubos de poli cloruro de vinilo PVC SAL, con unión flexible, que deberán ajustarse a la norma oficial
NTP –ISO 4435.
Se usarán anillos de caucho (NTP-ISO 4633).
Se usará lubricante para facilitar el empalme entre tubos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro lineal (ML). Se medirá la longitud de tubería instalada según las especificaciones
indicadas, probadas y aceptadas por la Inspección de Obra.
01.06.01.06 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
IDEM 01.05.01.07
01.06.02 SUMIDEROS
01.06.02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
IDEM 01.03.01
01.06.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS HASTA H=1.50M
IDEM 01.05.01.02
01.06.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50 M )
IDEM 01.04.03
01.06.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, SUMIDEROS
IDEM 01.05.05.04
01.06.02.05 ACERO DE REFUERZO F’Y 4200 KG/CM2
IDEM 01.05.05.05
01.06.02.06 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA FONDO Y MUROS
IDEM 01.05.05.07
01.06.02.07 PREPARACION DE REJILLA METALICA SUMIDERO FIERRO CORRUGADO DE 1" + MARCO Y
BISAGRAS
DESCRIPCIÓN.Estas partidas en general, se refieren a la colocación de rejas metalicas que se le proporciona al sumidero,
estará conformada por rejilla de fierro corrugado con medidas establecidas en los planos, de manera que el
agua de la precipitación pluvial ingrese hacia el sumidero de forma rápida y fluida evitando el paso de sólidos
de gran tamaño que pudieran obstruir la tubería interna.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.-

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Se construirá un elemento rectangular formado de la forma como se indican en los planos, compuesto una
parte móvil a manera de puerta de ingreso para realizar cualquier reparación o limpieza al sumidero, para
darle la movilidad se construirán, a manera de bisagras, elementos semicirculares de fierro de construcción.
Estará rodeada por un marco de metal fabricado con fierro corrugado. La rejilla estará apoyada sobre las
paredes del concreto del sumidero debido a que la vía será vehicular.
Para la soldadura las superficies deberán ser emparejadas y acabadas de tal manera de no reducir el espesor
del metal soldado por más de 1 mm o 5% del material, la que sea menor. El refuerzo remanente no deberá
exceder 1 mm de altura. La temperatura del metal de aporte mínima de precalentamiento e interfase será de
66 ºC. Para el acabado se puede usar el cincelado y el ranurado, seguidos de un esmerilado. Donde se
requiera acabado superficial, los valores de rugosidad no excederán los 6,3 micrones. Los acabados
superficiales con rugosidades mayores de 3,2 micrones hasta 6,3 deberán tener el acabado paralelo a la
dirección del esfuerzo principal. Las superficies acabadas con rugosidades menores o iguales que 3.2
micrones pueden ser acabadas en cualquier dirección.
Si se requiere una reparación o modificación de la soldadura, se debe hacer de tal manera que el metal de
aporte adyacente o el metal base no se vea afectado, las porciones de soldadura no conformes deberán ser
eliminadas sin una remoción sustancial del metal base; la superficie deberá limpiarse totalmente antes de la
soldadura; el metal de aporte deberá depositarse para compensar cualquier diferencia en tamaños.
Antes de soldar sobre un metal depositado previamente, o después de cualquier interrupción de la soldadura,
se debe remover toda la escoria y se deberá limpiar con una escobilla de alambre la soldadura y el metal
adyacente.
Cuando se acabe el proceso de soldadura, se debe remover la escoria de todas las soldaduras terminadas, y
se limpiará con escobilla de alambre de acero. Las juntas soldadas no serán pintadas hasta que se termine la
soldadura y esta haya sido aceptada.
Consideraciones no especificadas en el presente ítem se remitirán a lo que indica la norma E-090 Estructuras
metálicas del Reglamento Nacional de Edificaciones.
CONTROLES: Se deberá verificar que la soldadura cumpla con los valores indicados en el método de
ejecución y que el elemento resultante esté firmemente colocado en el concreto.
MÉTODO DE MEDICIÓN.El método de medición de la presente partida será por metros cuadrados (M2), verificado y aceptado por el
Inspector de Obra.
01.07

REUBICACION DE POSTES DE ENERGIA ELECTRICA

01.07.01

REUBICACIÓN DE POSTES DE ALUMBRADO PÚBLICO EXISTENTES

01.07.01.01 DEMOLICION DE CONCRETO CICLOPEO EN CIMIENTO DE POSTES
DESCRIPCIÓN:
Comprende los trabajos de rotura y eliminación del concreto existente en los cimientos y bases de los postes
dejando despejado la base de cimentación para el desmontaje del poste.
Se empleará mano de obra no especializada y herramientas manuales adecuadas para el propósito indicado,
debiendo preverse que el personal obrero labore con el vestuario reglamentario para la protección de su
integridad física.
La eliminación del material se ejecutará con herramientas manuales trasladando los desmontes a sitios cercanos
previamente dispuestos, para su acumulación y posterior eliminación con equipo mecánico.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será el metro cúbico (M3) aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfacción del
Inspector, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando los
lados de la superficie de cimiento por la profundidad encontrada en el terreno con la verificación del Inspector.

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01.07.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS HASTA H=1.50 M
IDEM 01.05.01.02
01.07.01.03 REUBICACION DE POSTES DE ILUMINACION
DESCRIPCIÓN:
Comprende los trabajos de desmontaje e izaje de postes de concreto armado centrifugado (CAC), con el objeto
de reubicar de su posición anterior a otra posición reglamentaria que no perjudique el proceso constructivo de las
diferentes obras viales y de acuerdo a la sección propuesta en el Proyecto de manera que no obstaculice el
tránsito peatonal y vehicular.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
Se empleará personal especializado y equipo mecánico apropiado para cumplir eficientemente éstos procesos.
Normalmente la empresa concesionaria Electro Sur Este se hará cargo de la ejecución de éstos trabajos, con el
apoyo de personal obrero y equipo mecánico por parte de la entidad municipal.
Para el desarrollo de ésta partida, previamente la empresa Electro Sur interrumpirá la energía eléctrica en el
tramo donde se ubican los postes objeto de reubicación, para tal efecto se deberá tener listo la zanja donde se
trasladará el poste, asimismo los materiales para la preparación del concreto para la cimentación del mismo. Para
el desmontaje e izaje se deberá usar un camión equipado con grúa, así como herramientas manuales y sogas
para lograr la estabilidad y plomada del poste.
Se debe exigir todas las medidas de seguridad para el personal técnico y obrero, así como señalizar la zona de
trabajo para evitar accidentes a los peatones o vehículos del entorno.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es la Unidad (UNIDAD). Se medirá el número de postes reubicados efectivamente,
aprobados por el Inspector de Obra, de conformidad a las especificaciones técnicas y criterios de control de
calidad de dicho proceso.
01.07.01.04 CONCRETO MEZCLAC-H 1:8 + 25% P.M. EN CIMIENTO DE POSTES
DESCRIPCIÓN.Esta partida comprende la elaboración del concreto ciclópeo en cimiento para poste de concreto que
constituyen la base de fundación del poste que sirve para transmitir al terreno el peso propio de los mismos y
la carga de la estructura que soportan a mayores profundidades. Esta partida comprende la preparación y
colocación del concreto 1:10 cemento – hormigón con 30% de P,M en los espacios excavados para la zapata
del poste.
PROCESO CONSTRUCTIVO.-

-

El cemento a usarse será Portland Puzolanico, que cumplan con las normas ASTM.
El hormigón será canto rodado de rió o de cantera compuesto de partículas, fuertes, duras y limpias.
Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas, ácidos, materiales
orgánicos u otras sustancias perjudiciales. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas Nª
100 como mínimo y 2” como máximo.
El almacenaje del hormigón se efectuara igual o similar a los agregados seleccionados.
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y potable. Se podrá emplear agua no
potable solo cuando se produce cubos de mortero probados a la compresión a los 07 y 28 días, que
den resultados iguales o mayores que aquella obtenida con especímenes similares preparados con
agua potable. La prueba en caso de ser necesaria se efectuara de acuerdo ala norma ASTMC-109
Se considerara como agua de mezcla aquella contenida en la arena, la que será determinada de
acuerdo a la ASTMC-70.
El contratista suministrara al Ingeniero Inspector las proporciones de las mezclas necesarias para
cumplir con los requisitos de resistencia, durabilidad, impermeabilidad de todas las obras de concreto
especificados en los planos.

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-

El concreto será transportado de la mezcladora al lugar de la obra en forma práctica y lo más rápido
posible, evitando la separación o segregación de los elementos.
El equipo de transporte será de un tamaño tal que asegure un flujo continuo desde el lugar del
mezclado, hasta el lugar del vaciado.
Antes de iniciar cualquier vaciado los encofrados deberán ser revisados y aprobados por el Ingeniero
Supervisor, requisito sin el cual no podrá vaciarse ningún elemento.
La mezcla de concreto será realizada en forma continua, no ser permitido depositar concreto sobre
vaciados que hayan endurecido considerablemente como para generar la formación planos débiles
en la estructura.
El concreto recién vaciado deberá ser protegido de una deshidratación prematura, además deberá
mantenerse con una pérdida mínima de humedad, a una temperatura relativamente constante,
durante el tiempo que dure la hidratación del concreto.

Medición de la partida: Unidad de Medida: metro cúbico (M3)
01.08

PAVIMENTOS.-

01.08.01

SUB BASE GRANULAR E=0.15

01.08.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.08.01.02 PREPARACIÓN DE MATERIAL EN CANTERA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere a la extracción de materiales de cantera que conformaran material para el mejoramiento de
la sub rasante.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
Materiales: Para el mejoramiento de la sub rasante, los materiales serán agregados naturales procedentes de
canteras clasificados y aprobados por el Inspector o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán
estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Para el presente proyecto localizado en el Distrito de Santa Ana se harán uso de los materiales provenientes de
las canteras de Masapata y Hormigón de Rio de la zona de en las proporciones que se indiquen en el Estudio de
mecánica de Suelos con la finalidad que se cumplan con las características de granulometría y resistencia
necesarios `para su uso como componente estructural del pavimento.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el empleo de un
agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se
presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de obra, se deberá humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de
evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de
excesiva humedad cuando llueve.

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Extracción de material de cantera: Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados
para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación
previa del Inspector, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el Residente
suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de
cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Inspector las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así
mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites.

Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento,
deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes.
Si el Residente no cumple con esos requerimientos, el Inspector exigirá los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que
el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se
permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con
cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior
recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Residente remodelará
el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el Residente deberá contar previamente al inicio de su
explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para
ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará
fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento
en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para
acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de profundidad, evitando
hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas
utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de
evitar desbordes en épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no
debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que
facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes
desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio de carga
a fin de evitar la emisión de material particulado durante la explotación de materiales. Se aprovecharán los
materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales
constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos
deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de
la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se
permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Inspector para evitar la
sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la
autorización del Inspector.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado
convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.
MÉTODO DE MEDICIÓN:

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La unidad de medida será por metro cubico (m3).
01.08.01.03 ZARANDEO DE MATERIAL EN CANTERA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere a la separación de partículas que constituirán material para el mejoramiento de la sub
rasante.
Proceso Constructivo:
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor
que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración
y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Equipo
Se hará uso de la siguiente maquinaria cargador sobre llantas de 125-155 HP, zaranda metálica, tractor sobre
orugas 140-170 HP
Proceso Constructivo:
 Montaje e instalación de zaranda metálica apropiada para la obtención del material clasificado de
acuerdo con las especificaciones técnicas requeridas para sus uso en obra
 Carguío zarandeo del material en bruto preparado y apilado previamente, haciendo uso del
cargador frontal
 Apilado del material zarandeado para su posterior carguío y transporte a obra, mediante el uso de
tractor sobre orugas
 Eliminación del material excedente fuera de la zona de extracción
Método de Medición:
La unidad de medida será por metro cubico (m3)
01.08.01.04 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL EN CANTERA
DESCRIPCIÓN:
Se realizara con maquinaria adecuada, conformada por cargador frontal u otro equipo que disponga la
Inspección de Obra, para el transporte del material a los volquetes con tolva roquera con capacidad mínima
de 10m3, previstos para este trabajo, hasta llegar al lugar designado en la obra.
Se deberá cuidar que el desperdicio del material sea el mínimo posible, cuidando que este llegue a tiempo a
la zona de trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro cúbico (M3) de material puesto en obra.
01.08.01.04 CARGUIO CON EQUIPO
IDEM.
01.08.01.06 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN
DESCRIPCIÓN:
Comprende los trabajos destinados al perfilado y compactación de la capa de 0.50m, para cuyo efecto se
empleará equipo mecánico, para mejorar la sub-rasante.
EQUIPO:
Las máquinas, equipos y herramientas manuales deberán ser de buen diseño y construcción teniendo en cuenta
los principios de la seguridad, la salud y la ergonomía en lo que atañe a su diseño.
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren la
aprobación previa del Inspector, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de

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ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación y de la correspondiente
partida de trabajo.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de
ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores.
Proceso Constructivo:
-

-

Se deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o
contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentara deberá ser subsanada
antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos
metros (1,500m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de la Sub-base.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los derrames de
material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extendido del material empleando una motoniveladora con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla no menor de 3.00 metros de longitud y una distancia entre ejes de 4.50 metros.
Riego del material por medio de un camión cisterna provisto de barras especiales para el riego uniforme. La
cantidad de agua será determinado de acuerdo a la humedad óptima obtenida en el ensayo proctor modificado.
La mezcla o batido del material con agua, mediante la cuchilla de la motoniveladora hasta obtener un material
húmedo lo más uniforme posible. Se culminará con el perfilado y nivelado del material de acuerdo a la sección
transversal que indica los planos.
Compactación del material en todo el ancho de la vía por medio de equipo de compactación de presión o
vibración con un peso no menor de 8 toneladas (rodillos lisos, estáticos o vibratorios de neumático múltiples o
tándem), preferentemente los rodillos vibratorios autopropulsados. La compactación deberá empezarse por los
bordes y terminar en el centro, dánd|ole el número de pasadas suficientes hasta obtener una capa densa y
uniforme que alcance el grado de compactación exigido. Se compactará en capas no menor de 0.10 m ni mayor
de 0.20 m de espesor. Las irregularidades que se presenten después de concluida la compactación, deberán ser
corregidas removiendo el material y recompactando la superficie hasta que cumpla con los requerimientos
exigidos.
Finalmente se alisará la superficie por pasadas sucesivas de la motoniveladora y el rodillo hasta obtener una
superficie llana, uniforme y resistente.
CONTROL DE CALIDAD:
Se efectuará ensayos de límites de consistencia y granulometría cada 200 m de pista.
Se determinará la prueba del CBR cada 1000 m de pista.
El control de compactación cada 50 ml. de pista. El grado de compactación exigido será mínimo del 100% de su
máxima densidad seca obtenido en el laboratorio por el método de próctor modificado (AASHTO T-180).
CONTROL GEOMÉTRICO:
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo y nunca en defecto.
Se tolerará hasta  0.01 m en el nivel de la sub – base con relación a las cotas del proyecto.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida es el metro cuadrado (M2). Se medirá el área compactada que haya cumplido con los
requisitos de control de calidad y geométrico, multiplicando el ancho que corresponde a la pista por la longitud de
la misma.

01.08.02

LOSA DE RODADURA E=0.15

01.08.02.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.08.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PAVIMENTO RIGIDO

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DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.Al ser el concreto, en su estado inicial, fluido, es necesario preparar unas formas que definan el estado final
diseñado. Por esto se habilitara encofrados de madera, de acuerdo a las siguientes especificaciones técnicas.
MÉTODO DE EJECUCION.Se colocaran formas o encofrados, de acuerdo a las dimensiones de los elementos a construir, empleándose
tornapuntas, templadores, separadores, listones, tablas, clavos y alambre Nº 8 y elementos de arrriostramiento en
cada dirección a un punto fijo. Alternativamente podrán emplearse encofrados de materiales prefabricados tipo
fibra o metal. Los encofrados y sus soportes deberán ser diseñados y construidos de forma tal que no causen
daños a las estructuras vecinas existentes.
Previo al vaciado, el encofrado debe haber sido concluido y limpiado íntegramente, y las superficies que estarán
en contacto con el concreto serán cubiertas con cualquier producto que evite la adherencia al encofrado.
Los encofrados deberán ser diseñados de manera que las estructuras cumplan con niveles, alineamientos y
dimensiones requeridas por los planos bajo tolerancias adecuadas. Así mismo, deben ser fáciles de retirar luego
de colocar el concreto.
CALIDAD DE LOS MATERIALES
Madera
La madera para los encofrados, en cuanto a las tablas, será corriente, seca de 1 ½” de espesor x 8” de ancho o
menor, totalmente rectos, es decir sin alabeos no ondulaciones. Los elementos de refuerzo como estacas,
puntales, montantes, etc., también serán del mismo material y de sección adecuada. Alternativamente se podrá
usarse triplay de espesor adecuado.
Deberá tenerse cuidado en el corte y mantenimiento de las maderas para encofrado, así como una
sistematización que permita el uso repetido de las formas.
El encofrado debe facilitar las operaciones de consolidación y curado de acuerdo con estas especificaciones.
Deberá ser lo suficientemente impermeable (estanco) como para poder impedir perdidas de lechada o mortero.
Clavos
Serán de 3” o 4”, comunes de acero, de sección transversal circular y caña lisa. La carga admisible por clavo al
cizallamiento simple será de 400 Kg. mínimo. Los clavos no presentaran oxido superficial, serán nuevos sin
torceduras o puntas romas.
Alambre Nº 8
Será de acero, trefilado, liso con diámetro exterior de 4.4 mm, área 14.97 mm2 y peso de 0.118 Kg/m. no deberá
presentar oxido superficial, podrá ser rehusado, previo enderezado, pero sin empalmes.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD.El control será previo al vaciado, verificando el Supervisor su rigidez, alineamiento, estanqueidad, etc.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro Cuadrado (m2)
MÉTODO DE MEDICION.El área de encofrado se obtendrá sumando las áreas en efectivo contacto con el concreto.
CONDICIONES DE PAGO.Se pagara el área medida al Precio Unitario del Presupuesto de Obra, previa aprobación del supervisor de obra.
01.08.02.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA PAVIMENTO RIGIDO
IDEM 01.05.05.07
01.08.02.04 ACERO DE TEMPERATURA

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DESCRIPCIÓN.
Este trabajo consiste en el suministro, corte, doblamiento y colocación de una malla de acero corrugado de Ø 1/4"
espaciadas a 0.25 m dentro de las losas del pavimento.
MATERIALES
Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con Certificación de calidad del fabricante y de
preferencia contar con Certificación ISO 9000.
Barras de refuerzo, deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se establezca en los
planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
Alambre y mallas de alambre, deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda: M-32, M55, M-221 y M-225.
EQUIPO
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
Método de construcción.
Antes de cortar el material a los tamaños indicados, el residente deberá verificar los planos.
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser doblado, deberá estar
identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas, largueros
u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños mecánicos
y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en zonas con alta
precipitación pluvial.
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá estar libre de polvo,
óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar adversamente la
adherencia. Todo el mortero seco deberá ser quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los planos, y deberán ser
aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante la
colocación y fraguado del concreto.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones. No se permitirá la soldadura de las
intersecciones de las barras de refuerzo.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición del Código ACI-318.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:







Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Residente.
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos por la
presente especificación.
Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con los planos.
Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice acero de área y
perímetro iguales o superiores a los de diseño.
Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero correctamente suministrado y
colocado.
Se aceptarán las siguientes tolerancias en la colocación del acero:
Con recubrimiento menor o igual a cinco centímetros (< 5 cm): 5 mm
Con recubrimiento superior a cinco centímetros (> 5 cm): 10 mm
MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de medida

:

KG.

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Norma de medición

:

Para el computo de peso de la armadura de acero en zapatas, se tendrá en cuenta la armadura principal, que es
la figura en el diseño para absorber los esfuerzos principales, que incluye la armadura de estribos y la armadura
secundaria que se coloca generalmente transversalmente a la principal para repartir las cargas que llegan hacia
ella y absorber los esfuerzos producidos por cambios de temperaturas. El cálculo se hará determinando primero
en cada elemento los diseños de ganchos, dobleces y traslapes de varillas. Luego se suman todas las longitudes
agrupándose por diámetros iguales y se multiplican los resultados obtenidos por sus pesos unitarios
correspondientes expresados en kilos por metro lineal.
El cómputo del peso de la armadura no incluirá los vástagos de las columnas. En el caso de zapatas conectadas,
no incluirá dentro de ninguno de los cómputos las vigas de cimentación.
01.08.02.05 DOWEL CORRUG. GRADO 60 EN JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCION.
DESCRIPCIÓN.
Este trabajo consiste en el suministro, corte y colocación de barras de acero corrugado de Ø 5/8”, con 60 cm. de
longitud y espaciadas a 0.60 m, la primera ira a 20 cm el resto a 60cm; en todas las juntas longitudinales de
articulación del pavimento rígido.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
La unidad de medida será el kilogramo (Kg) aproximado al décimo de kilogramo, de acero de suministrado y
colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor.
FORMA DE PAGO DE LA PARTIDA.
Los pagos se realizarán:
Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los kilogramos para poder así realizar los pagos
correspondientes a esta partida.
01.08.02.06 DOWEL ACERO. GRADO 60 - EN JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCION
DESCRIPCIÓN.
Este trabajo consiste en el suministro, corte y colocación de barras de acero corrugado de Ø 3/4”, 70 cm de
longitud, espaciadas la primera a 0.15m el resto a 0.35 m en todas las juntas transversales de contracción del
pavimento rígido.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
La unidad de medida será el kilogramo (kg), aproximado al décimo de kilogramo, de acero de suministrado y
colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor.
FORMA DE PAGO DE LA PARTIDA.
Los pagos se realizarán:
Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los kilogramos para poder así realizar los pagos
correspondientes a esta partida.
01.08.02.07 DOWEL LISO GRADO 60 - EN JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION
DESCRIPCIÓN.
Este trabajo consiste en el suministro, corte y colocación de barras de acero liso de Ø 1”, 80 cm de longitud,
espaciadas la primera a 0.15m el resto a 0.30 m; envainadas en uno de sus extremos con una tubería de 40cm
de longitud; en todas las juntas transversales de construcción del pavimento rígido.

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MÉTODO DE MEDICIÓN.
La unidad de medida será el kilogramo (kg), aproximado al décimo de kilogramo, de acero de suministrado y
colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor.
FORMA DE PAGO DE LA PARTIDA.
Los pagos se realizarán:
Previa inspección del Supervisor de Obra y correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los kilogramos para poder así realizar los pagos
correspondientes a esta partida
01.08.02.08 CORTE DE PAVIMENTO PARA JUNTAS DE CONTRACCION.DESCRIPCION.
Las juntas transversales de contracción principalmente controlan el agrietamiento natural de los pavimentos de
concreto. Su espaciamiento, profundidad del corte y el tiempo en que se deba realizar son factores críticos para el
comportamiento de las juntas, por lo que un adecuado diseño especificará el intervalo de juntas que va a controlar
las grietas y proveer una adecuada transferencia de carga entre las juntas.
PROCESO CONSTRUCTIVO.

El método más común para la formación de juntas transversales es mediante el corte con discos de diamante y es
esencial que se cuente con buena mano de obra para que se obtenga una superficie suave y durable libre de
despostillamientos.

Primeramente se realiza un corte inicial cuando el concreto tiene un cierto grado de endurecimiento y las
contracciones son inferiores a aquellas que causan el agrietamiento, este corte inicial proporciona un plano de
debilidad donde se iniciará el agrietamiento.

El corte deberá ser de al menos un tercio del espesor de la losa (D/3) y tener un ancho mínimo de 1/8 de pulgada
(3 mm).

Elegir bien el momento para entrar a realizar este corte es crítico, ya que un corte temprano ó prematuro provoca
despostillamientos y desmoronamientos a lo largo de la cara de la junta, mientras que un corte tardío provoca
agrietamientos en otras partes de la losa. El corte se iniciará tan pronto como el concreto haya desarrollado la
suficiente resistencia para resistir los desmoronamientos en los bordes de la junta, que en nuestro país esto
sucede de 6 a 8 horas después de colocado el concreto.

Las condiciones ambientales como lo son la temperatura ambiente, el cambio ó gradiente de temperatura, el
viento, la humedad y la luz del sol directa tienen una gran influencia en el desarrollo de la resistencia del concreto
y por lo tanto en el tiempo óptimo para realizar el corte. Además el diseño de la mezcla de concreto también
influye, por ejemplo mezclas con agregados suaves requieren menos desarrollo de resistencia para realizar el
corte que los agregados más duros.
MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de Medida

: Metro Lineal (m)

01.08.02.09 CURADO DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
Durante el primer período de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de curado que se prolongará
a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo de cemento utilizado y las condiciones climáticas del
lugar.
En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un período no menor de catorce (14) días
después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en algunas estructuras no masivas, este período
podrá ser disminuido, pero en ningún caso será menor de siete (7) días.

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METODO DE CONSTRUCCION
Curado con agua
El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua, cubriéndolo con tejidos de
yute o algodón saturados de agua, o por medio de rociadores, mangueras o tuberías perforadas, o por cualquier
otro método que garantice los mismos resultados.
No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo. El agua que se utilice para el curado deberá
cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2).
01.08.02.10 SELLADO JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCION.
DESCRIPCION.
Son los trabajos correspondientes al relleno de juntas transversales de contracción, con Mezcla Asfáltica, está
compuesto de asfalto y arena fina, como norma obligatoria debido a las técnicas constructivas actuales. Los
motivos de cubrir estas juntas son para que esta no se rellene con basura u otros materiales que no presenten un
comportamiento elástico cuando el bloque de sardinel sufra los efectos de dilatación. La mezcla asfáltica es un
material que cuando aumenta su temperatura tiene un comportamiento plástico.
PROCESO CONSTRUCTIVO.

Primero se deberá de limpiar la junta, posteriormente al desencofrado de los paños de la losa del pavimento

Encima de un material que sirva de base puede colocarse la mezcla asfáltica previamente mezclada.

La forma de preparación de la mezcla asfáltica es similar a la que se usa en los pavimentos, debiendo mezclarse
el asfalto con arena gruesa, la cual debe contener como partículas más grandes las que pasan por la malla N°40.

rígido.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Unidad de Medida
: Metro Lineal (m)
Norma de medición
:
Para obtener el trabajo total realizado que se hizo sellando las juntas se deberá de acumular las longitudes
parciales de los tramos.
01.08.02.11 SELLADO EN JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCION.
DESCRIPCIÓN.
Antes de dar al servicio, se procederá a sellar todas las juntas con material sellante. Las juntas conformadas en
la superficie del pavimento sean estas de dilatación y contracción serán selladas con una mezcla de arena fina y
asfalto.
Se hará con una mezcla de arena fina con 20% de asfalto líquido RC-250:
Asfalto RC - 250
1.00 galón
Arena fina
0.02 m3
Procurando que el sello de la junta presente una sección de menisco combado sin solución de continuidad en
los bordes.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.
Previamente las ranuras deberán limpiarse cuidadosamente sacando de ellas toda materia extraña, para esta
operación se usarán cepillos de alambre de acero y la superficie interior deberá estar seca.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseño, el espacio excedente deberá llenarse con una
esponja de poliuretano o similar (teknoport).

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Inmediatamente después de terminada la colocación, se procederá a colocar una capa delgada de arena,
encima del material, para evitar el ataque de los rayos ultra violetas.
Se retirará el excedente de arena que no se adhiera.
Las herramientas se limpiaran con parafina o con el limpiador especificado por el fabricante.
Se tomará en cuenta las especificaciones dadas por el fabricante y las indicaciones de la Supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
La preparación, acondicionamiento y refine de la junta de dilatación están incluidos en el método de medición de
la partida sellado de juntas y se realizará por metro lineal (m)
01.08.02.12 SELLADO EN JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION.
IDEM 01.08.02.11
01.08.02.13 SELLADO EN JUNTAS TRANSVERSALES DE AISLAMIENTO.
IDEM 01.08.02.11
01.08.03

Albañileria de Piedra y Emboquillado ( Bermas Laterales )

01.08.03.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO
IDEM 01.03.01
01.08.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ( BERMAS LATERALES )
IDEM 01.05.05.04
01.08.03.03 CONCRETO FC=175 KG/CM2 + 30% DE PIEDRA
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.Se preparará una mezcla de concreto emboquillado que constituirá las bermas centrales y que servirá para transmitir al
terreno el peso propio del mismo. Su sección será la indicada en los planos. De acuerdo a la proporción de los materiales
indicada la mezcla equivale a un concreto ciclopeo de f’c = 175 Kg/cm2 + 30% piedra grande .
MÉTODO DE EJECUCIÓN.El responsable de la ejecución de la obra deberá de realizar el vaciado de estos elementos, se realizará sobre superficies
de cimentación se humedecerá previa la colocación del concreto. Para estos elementos deberá existir juntas de
construcción a cada 4.5 metros.
.
Se efectuará el curado del caso rociando agua cada cierto tiempo durante por lo menos 4 días
.
CALIDAD DE LOS MATERIALES.Cemento.
• El cemento a usarse será Pórtland Puzolánico IP o alternativamente cemento normal Tipo I, que cumplan con las
normas ASTM.
Agregado
Las características de los agregados están dadas por las Normas ITINTEC 400.037, Norma E-060, ASTM C-33, y estas
especificaciones, debiendo cumplirse lo siguiente:
- Los agregados que no cumplan con algunos de los requisitos indicados, podrán ser utilizados siempre que se demuestre
al Supervisor, por pruebas de Laboratorio, que pueden producir concreto de las propiedades requeridas.
• El tamaño máximo del agregado no ha de ser mayor que 1/5 de la menor dimensión del elemento en el cual se va a
emplear.

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• La parte final de los agregados podrá consistir de arena natural o preparada, o una combinación de ambas. Sus
partículas serán limpias de perfil preferentemente angular, duras, compactas y resistentes debiendo estar libres de
partículas escamosas, material orgánico u otras sustancias.
• El porcentaje de las sustancias deletéreas en la parte fina de los agregados no excederá de los valores indicados en la
tabla siguiente:
Total de Materiales Deletéreos
MATERIAL
% PERMISIBLE POR PESO.Material que pasa la malla
No. 200
3
Lutitas
1
Arcilla
1
Total material deletéreo: álcalis, mica, partículas blandas o escamosas, turba 2
Total de Mat. Deletéreos
5
• La Granulometría de la parte fina deberá cumplir con los siguientes límites:
Granulometría de la parte fina
MALLA
% QUE PASA
3/8”
100
No. 4
95 - 100
No. 8
80 - 100
No. 16
50 - 85
No. 30
25 - 60
No.50
10 - 30
No.100
2 - 10
• La parte gruesa del agregado deberá consistir de roca o grava natural zarandeada con partículas duras y resistentes, la
textura de preferencia rugosa. Será limpio, libre de partículas escamosas, materia orgánica u otras sustancias dañinas.
• La granulometría de laarte gruesa, deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Granulometría de la parte gruesa
MALLA
% QUE PASA
2”
100
1 1/2”
95 - 100
3/4”
35 - 70
3/8”
10 - 30
No. 4
0-5
Piedra Grande.
Será sólida, de T.M. 20 - 25”, sin rajaduras, limpia y de preferencia con aristas.
Agua.
El agua empleada en la preparación del concreto será de preferencia potable, y cumplirá los siguientes requisitos:
• El agua estará limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceites, ácidos, materias orgánicas u otras sustancias,
nocivas. Libre de sales.
• En caso de tener dudas sobre la calidad del agua, se realizarán ensayos de cubos de mortero de prueba de acuerdo a la
Norma ASTM C-109.
UNIDAD DE MEDIDA.La unidad de medida será: Metro Cúbico (m3).
MÉTODOS DE MEDICIÓN.El cómputo total de concreto se obtiene sumando el volumen de cada uno de los elementos construidos. El volumen de un
elemento es igual al producto del ancho por la altura y por la longitud efectiva. En tramos que se encuentran se medirá la
intersección una sola vez.
01.08.03.04 CURADO DE CONCRETO EN LOSAS
IDEM 01.08.02.09
01.08.03.05 SELLADO DE JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCION

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IDEM 01.08.02.11
01.08.03.06 SELLADO DE JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCION
IDEM 01.08.02.11
02

INFRAESTRUCTURA PEATONAL

02.01

VEREDAS

02.01.01

VEREDAS CONCRETO SIMPLE

02.01.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DE VEREDAS
IDEM 01.03.01
02.01.01.02 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO (MANUAL)
DESCRIPCIÓN:
Comprende los trabajos de rotura y eliminación del concreto existente en las veredas y bases de los postes
dejando despejado la base de cimentación para el empedrado posterior.
Se empleará mano de obra no especializada y herramientas manuales adecuadas para el propósito indicado,
debiendo preverse que el personal obrero labore con el vestuario reglamentario para la protección de su
integridad física.
La eliminación del material se ejecutará con herramientas manuales trasladando los desmontes a sitios cercanos
previamente dispuestos, para su acumulación y posterior eliminación con equipo mecánico.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será el metro cúbico (M3) aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfacción del
Inspector, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando los
lados de la superficie de cimiento por la profundidad encontrada en el terreno con la verificación del Inspector.
02.01.01.09 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50 M )
IDEM 01.04.03
02.01.01.04 EMPEDRADO ESP. 4” PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la construcción de una capa de piedra mediana de 4” colocado sobre el nivel de sub
rasante de vereda, la misma que servirá de cama o apoyo para la losa de concreto de las veredas.
PROCESO CONSTRUCTIVO:
Sobre la base debidamente compactada en el área destinada a veredas se colocará la capa de piedra que
deberá ser dura, compacta, limpia de polvo, y materia orgánica o de barro.
Antes del vaciado esta capa deberá ser humedecida para que, las piedras no absorban el agua del concreto.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición se hará por metro cuadrado que constituye el área que debe mantenerse húmeda.
02.01.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
DESCRIPCION DE LOS TRABAJO.-

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Al ser el concreto, en su estado inicial, fluido, es necesario preparar unas formas que definan el estado final
diseñado. Por esto se habilitara encofrados de madera, de acuerdo a las siguientes especificaciones técnicas.
MÉTODO DE EJECUCION.Se colocaran formas o encofrados, de acuerdo a las dimensiones de los elementos a construir, empleándose
tornapuntas, templadores, separadores, listones, tablas, clavos y alambre Nº 8 y elementos de arrriostramiento en
cada dirección a un punto fijo. Alternativamente podrán emplearse encofrados de materiales prefabricados tipo
fibra o metal. Los encofrados y sus soportes deberán ser diseñados y construidos de forma tal que no causen
daños a las estructuras vecinas existentes.
Previo al vaciado, el encofrado debe haber sido concluido y limpiado íntegramente, y las superficies que estarán
en contacto con el concreto serán cubiertas con cualquier producto que evite la adherencia al encofrado.
Los encofrados deberán ser diseñados de manera que las estructuras cumplan con niveles, alineamientos y
dimensiones requeridas por los planos bajo tolerancias adecuadas. Así mismo, deben ser fáciles de retirar luego
de colocar el concreto.
CALIDAD DE LOS MATERIALES
MADERA.La madera para los encofrados, en cuanto a las tablas, será corriente, seca de 1 ½” de espesor x 8” de ancho o
menor, totalmente rectos, es decir sin alabeos no ondulaciones. Los elementos de refuerzo como estacas,
puntales, montantes, etc., también serán del mismo material y de sección adecuada. Alternativamente se podrá
usarse triplay de espesor adecuado.
Deberá tenerse cuidado en el corte y mantenimiento de las maderas para encofrado, así como una
sistematización que permita el uso repetido de las formas.
El encofrado debe facilitar las operaciones de consolidación y curado de acuerdo con estas especificaciones.
Deberá ser lo suficientemente impermeable (estanco) como para poder impedir perdidas de lechada o mortero.
Clavos
Serán de 2” o 3”, comunes de acero, de sección transversal circular y caña lisa. La carga admisible por clavo al
cizallamiento simple será de 400 Kg. mínimo. Los clavos no presentaran oxido superficial, serán nuevos sin
torceduras o puntas romas.
Alambre Nº 8
Será de acero, trefilado, liso con diámetro exterior de 4.4 mm, área 14.97 mm2 y peso de 0.118 Kg/m. no deberá
presentar oxido superficial, podrá ser rehusado, previo enderezado, pero sin empalmes.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD
El control será previo al vaciado, verificando el Supervisor su rigidez, alineamiento, estanqueidad, etc.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro Cuadrado (m2)
MÉTODO DE MEDICION.El área de encofrado se obtendrá sumando las áreas en efectivo contacto con el concreto.

02.01.01.06 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 PARA VEREDAS E=0.08 M. PASTA C-A 1:2 E=0.02 M (INC. BRUÑADO C/
1.00 M)
IDEM 01.05.05.07
02.01.01.07 SELLADO DE JUNTAS CON ASFALTO.-

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DESCRIPCIÓN.Comprende la operación de rellenado de las juntas de contracción, dilatación y articulación, con mezcla de
asfalto y arena.
PROCESO CONSTRUCTIVO.Esta actividad se ejecutará por lo menos después de 48 horas del vaciado de la losa de concreto.
Se calienta el asfalto en depósitos adecuados y a base de leña, hasta la temperatura de ebullición. Luego se
mezcla con arena en una batea separada en la proporción especificada, utilizando herramientas
manuales.
Finalmente se coloca la mezcla en la junta, procurando que el sello de la misma presente una sección de
menisco cóncavo, sin solución de continuidad en los bordes. La junta deberá estar limpia de polvo y basura
antes de colocar el material de sellado.
Materiales
Asfalto líquido RC–250
Arena fina
MÉTODO DE MEDICIÓN.La unidad de medida es el metro lineal (m). Se medirá calculando la longitud de junta debidamente sellada.
02.01.01.08 CURADO DE CONCRETO EN VEREDAS
IDEM 01.08.02.09
02.01.02 RAMPAS PARA DISCAPACITADOS
DESCRIPCION.Esta partida comprende la elaboración de rampas para silla de ruedas las cuales constaran de dos planos
inclinados que irán a dar a un plano horizontal el cual estará por debajo del nivel de piso terminado de la vereda,
los planos inclinados deberán de contar con bruñas de acuerdo a los planos establecidos.
02.01.02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
IDEM 01.03.01
02.01.02.02 REFINE, NIVELACION Y CONFORMACION DE FONDOS
IDEM 01.05.01.04
02.01.02.03 EMPEDRADO ESP. 4” PARA RAMPAS
IDEM 02.01.01.04
02.01.02.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, RAMPAS
IDEM 01.05.05.04
02.01.02.05 CONCRETO F'C=140 KG/CM2, RAMPAS INC. BRUÑADO
IDEM 01.05.05.07
02.01.02.06 CURADO DE CONCRETO
IDEM 01.08.02.09
03

SEÑALIZACION VIAL Y PINTURAS

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03.01

SEÑALIZACION INFORMATIVA VERTICAL
DESCRIPCION
Las señales preventivas se usarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones del
camino que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o
tomando ciertas precauciones necesarias.
PREPARACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS
Se confeccionarán en fibra de vidrio con refuerzo de platina de fierro de 1x1/8” y en los bordes con un ángulo de
fierro de 1x1x3/16” y se le aplicará dos manos de pintura esmalte color negro en el anverso de la señal.
El fondo de la señal será de color amarillo de material reflectorizante de alta intensidad, el símbolo y el borde del
marco serán pintados con tinta xerográfica color negro y se aplicará con el sistema de xerografía.
La dimensión de la señal será de 0.75x0.75m.
Postes de Fijación de Señales
Los postes de Fijación serán de Tubo negro de 2 1/2”, tal como se indica en los planos y serán pintados en franjas
de 0.30m con esmalte de color negro y blanco, previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
Cimentación de los Postes
Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto fc= 140 kg/cm2 y dimensiones de 0.60m x 0.60m x
0.60m de profundidad.
SEÑALES INFORMATIVAS: NOMBRE Y SENTIDO DE VIAS
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS:
Comprende en la fabricación y colocación de postes de fierro negro, el diámetro a utilizar será de 3”, los
postes deberán ser fabricadas de acuerdo a lo establecido en los planos respectivos, en la parte superior
tendrá una tapa circular para evitar el ingreso del agua al interior del tubo, así mismo en la parte inferior de
cada poste se soldarán los anclajes respectivos, con el fin de que estas tengan una consistencia adecuada en
su empotramiento.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Se procederá al armado y montaje de todos los elementos indicados, según planos. El armado se refiere a la
fabricación de los postes en taller fuera de obra o al pie de obra e incluye todos los accesorios de anclaje y
arriostre al elemento, el montaje es la colocación de los postes en los sobrecimientos.
Los postes de fierro negro se fabricarán de acuerdo a lo indicado en planos.
Las uniones metálicas serán soldadas de acuerdo a los cordones continuos o intermitentes indicados en los
planos, empleándose soldadura SUPERCITO de 1/8”ø, de acuerdo a la Norma AWS/ASME A5.1. (El diámetro
del electrodo se escoge para soldar en la posición plana u horizontal). Deberá soldarse a temperatura ambiente,
sin precalentamiento, y de preferencia se mantendrá el arco corto.
Las características de soldabilidad y uso de esta soldadura, en las más diversas condiciones de trabajo, lo
hacen óptimo para su uso. Hay que tener cuidado en el amperaje a usar y la polaridad del electrodo.
Las juntas o uniones soldadas serán esmeriladas para eliminar sus rebabas.
Se empleará soldadora monofásica Alt./Cont., de hasta 295Amp., o en su defecto lo especificado en los análisis
de costos unitarios.
Para efectuar el montaje deberá contarse con plomadas, niveles de mano, arriostres, etc. de manera que
permitan acceder fácilmente a la verticalidad de su colocación.
El letrero indicara en sentido de la vía teniendo en cuenta que la torre será estampada en escala de grises, con
fondo blanco y las letras que indiquen las calles serán de color blanco tan igual como la flecha que indique el
sentido.
El tamaño y distribución de las letras, señales y la imagen de la Torre se confeccionaran de acuerdo a los
planos.
La colocación y montaje del letrero se hará con un marco de platina de 1” sujeta al fierro circular negro por
medio de una platina de 1” x 1/8”.
CALIDAD DE LOS MATERIALES:
Tubería de fierro negro ø 4”.
Tubería de fierro negro de 1 1/2”.

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Plancha de Fierro Galvanizado de e=1 1/16”
Soldadura
Según Normas AWS/ASME: A5.1 (E7018), DIN 1913, ISO 2560. Electrodo al polo positivo y amperaje de 90 a
160 A. Las varillas estarán secas, de lo contrario deberán resecarse a 300°C durante 2 horas. El porcentaje de
elongación de esta soldadura es mayor que la de los materiales a unir, por ello su comportamiento es adecuada.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD:
La soldadura será inspeccionada visualmente, no deberá tener grietas, debe existir fusión total entre las capas
adyacentes del material y entre el material de aporte con el material base, todos los cráteres deberán ser
rellenados para conseguir una sección completa de soldadura, exceptuando en los extremos de soldadura
intermitente fuera de la longitud efectiva de soldadura.
La pintura no deberá presentar grumos ni rayones, el estampado de la Torre deberá de efectuarse de manera
legible.

POSTE DE SOPORTE DE FºN° DIAM.2 1/2”(PARA SEÑALES)
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS:
Comprende en la fabricación y colocación de postes de fierro negro , el diámetro a utilizar será de 2 1/2”, los
postes deberán ser fabricadas de acuerdo a lo establecido en los planos respectivos, en la parte superior
tendrá una tapa circular para evitar el ingreso del agua al interior del tubo, así mismo en la parte inferior de
cada poste se soldarán los anclajes respectivos, con el fin de que estas tengan una consistencia adecuada en
su empotramiento.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Se procederá al armado y montaje de todos los elementos indicados, según planos. El armado se refiere a la
fabricación de los postes en taller fuera de obra o al pie de obra e incluye todos los accesorios de anclaje y
arriostre al elemento, el montaje es la colocación de los postes en los sobrecimientos.
Los postes de fierro negro se fabricarán de acuerdo a lo indicado en planos.
Las uniones metálicas serán soldadas de acuerdo a los cordones continuos o intermitentes indicados en los
planos, empleándose soldadura SUPERCITO de 1/8”ø, de acuerdo a la Norma AWS/ASME A5.1. (El diámetro
del electrodo se escoge para soldar en la posición plana u horizontal). Deberá soldarse a temperatura ambiente,
sin precalentamiento, y de preferencia se mantendrá el arco corto.
Las características de soldabilidad y uso de esta soldadura, en las más diversas condiciones de trabajo, lo
hacen óptimo para su uso. Hay que tener cuidado en el amperaje a usar y la polaridad del electrodo.
Las juntas o uniones soldadas serán esmeriladas para eliminar sus rebabas.
Se empleará soldadora monofásica Alt./Cont., de hasta 295Amp., o en su defecto lo especificado en los análisis
de costos unitarios.
Para efectuar el montaje deberá contarse con plomadas, niveles de mano, arriostres, etc. de manera que
permitan acceder fácilmente a la verticalidad de su colocación.
CALIDAD DE LOS MATERIALES:
Tubería de fierro negro de 4”.
Soldadura
Según Normas AWS/ASME:A5.1 (E7018), DIN 1913, ISO 2560. Electrodo al polo positivo y amperaje de 90 a
160 A. Las varillas estarán secas, de lo contrario deberán resecarse a 300°C durante 2 horas. El porcentaje de
elongación de esta soldadura es mayor que la de los materiales a unir, por ello su comportamiento es adecuada.
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD:
La soldadura será inspeccionada visualmente, no deberá tener grietas, debe existir fusión total entre las capas
adyacentes del material y entre el material de aporte con el material base, todos los cráteres deberán ser
rellenados para conseguir una sección completa de soldadura, exceptuando en los extremos de soldadura
intermitente fuera de la longitud efectiva de soldadura.
INSTALACION DE SEÑALES VERTICALES
DEFINICION:

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Las señales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino ó sobre él, destinados a reglamentar el
tránsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o símbolos determinados.
FUNCION:
Las señales verticales, como dispositivos de control del tránsito deberán ser usadas de acuerdo a las
recomendaciones
de
los
estudios
técnicos
realizados.
Se utilizarán para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría presentarse en la circulación
vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares
turísticos y culturales, así como dificultades existentes en las carreteras.
DISEÑO
La uniformidad en el diseño en cuanto a: forma, colores, dimensiones, leyendas, símbolos; es fundamental para
que el mensaje sea fácil y claramente recibido por el conductor. El presente Manual incluye el diseño de las
señales mostradas en él, así como el alfabeto modelo que abarca diferentes tamaños de letras y
recomendaciones sobre el uso de ellas, y, por último, tablas relativas al espaciamiento entre letras, aspecto de
suma importancia para la legibilidad del mensaje de la señal.
LOCALIZACIÓN
Las señales de tránsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del tránsito. En algunos
casos estarán colocadas en lo alto sobre la vía (señales elevadas). En casos excepcionales, como señales
adicionales,
se
podrán
colocar
al
lado
izquierdo
en
el
sentido
del
tránsito.
Las señales deberán colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente:
ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de
1.20m. ni mayor de 3.0m.
ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 0.60
m.
ALTURA
La altura a que deberán colocarse las señales estará de acuerdo a lo siguiente:
ZONA RURAL: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y la superficie de rodadura fuera
de la berma será de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias señales en el poste, el borde inferior de la
señal más baja cumplirá la altura mínima permisible.

ZONA URBANA: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y el nivel de la vereda
no será menor de 2.10 m.
SEÑALES ELEVADAS: En el caso de las señales colocadas en lo alto de la vía, la altura mínima entre
el borde inferior de la señal y la superficie de rodadura será de 5.30 m.

ÁNGULO DE COLOCACIÓN
Las señales deberán formar con el eje del camino un ángulo de 90°, pudiéndose variar ligeramente en el caso
de las señales con material reflectorizante, la cual será de 8 a 15º en relación a la perpendicular de la vía.

03.02

PINTURA CRUCERO PEATONAL SOBRE PAVIMENTO
DESCRIPCION.Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de transito (señales de direccionalbilidad de vías, etc.) sobre el
área pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las
dimensiones que muestran los planos, o indicados por el ingeniero Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización
del TCC.

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MATERIALES
a.- PINTURA A EMPLEAR EN MARCAS VIALES
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
Tipo de pigmento principal
:
Dióxido de titanio
Pigmento en peso
:
mín. 57%
Vehículo
:
Caucho clorado-alquiríco
% vehículo no volátil
:
mín. 41%
Solventes
:
aromáticos
Densidad
:
12.1
Viscosidad
:
75 a 85 (unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda :
Escala Hegman, mín.3
Tiempo de Secado
:
Al Tacto: 5-10 minutos
Completo para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua (Lámina pintada sumergida en
Agua durante 6 horas) No presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta
ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de adherencia.
Apariencia de Película seca:
No presenta arrugas ampollas, cuarteado ni pegajosidad. No presenta granos
ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca en LITROS/MILS : 35
Reflactancia Direccional
: Buena
Poder Cubriente
: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½ “)
: Buena
REQUISITOS PARA EL APLICADO.El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillas u otros
métodos aceptables para el Ingeniero Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen
directamente sobre el pavimento.
Las rayas deberán ser de 10cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 3.00m. a lo largo
con intervalos de 5m. o como lo indiquen los planos.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y discontinuas en el centro. Las de
borde de calzada serán de color blanco, mientras que las centrales serán de color amarillo.
Los Símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo ordenado por
el Ingeniero Supervisor y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro Cuadrado (m2)
MÉTODO DE MEDICION.Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se medirán en metros cuadrados aplicados,
completados y aceptados.
03.03

PINTADO DE SARDINEL 0.15x0.60 M
DESCRIPCION.Este trabajo consistirá en el pintado sobre el área ocupada por el sardinel, de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o indicados por el
ingeniero Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de
Señalización del TCC.
MATERIALES.-

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a.- PINTURA A EMPLEAR EN MARCAS VIALES
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
Tipo de pigmento principal
:
Dióxido de titanio
Pigmento en peso
:
mín. 57%
Vehículo
:
Caucho clorado-alquiríco
% vehículo no volátil
:
mín. 41%
Solventes
:
aromáticos
Densidad
:
12.1
Viscosidad
:
75 a 85 (unidades
Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda
:
Escala Hegman, mín.3
Tiempo de Secado
:
Al Tacto: 5-10 minutos
Completo para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua (Lámina pintada sumergida en
Agua durante 6 horas)
:
No presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración.
No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de adherencia.
Apariencia de Película seca
:No presenta arrugas ampollas, cuarteado ni pegajosidad. No presenta
granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca
en LITROS/MILS
: 35
Reflactancia Direccional
: Buena
Poder Cubriente
: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½ “) Buena
REQUISITOS PARA EL APLICADO.El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillas u otros
métodos aceptables para el Ingeniero Supervisor. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que
rocíen directamente sobre el pavimento.
Las rayas deberán ser de 10cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 3.00m. a lo
largo con intervalos de 5m. o como lo indiquen los planos.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzada y discontinuas en el centro. Las de
borde de calzada serán de color blanco, mientras que las centrales serán de color amarillo.
Los Símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo ordenado
por el Ingeniero Supervisor y deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
UNIDAD DE MEDIDA.Metro Cuadrado (m2)
MÉTODO DE MEDICION.Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se medirán en metros cuadrados
aplicados, completados y aceptados.
04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
04.01

ADECUACION DE CANTERAS
DESCRIPCIÓN.Se refiere a las tareas conducentes a lograr la recuperación morfológica de las condiciones originales dentro de lo
posible de las canteras que han sido explotadas por el Contratista para la construcción de carreteras, incluyendo
la conservación del material orgánico extraído antes de la explotación y debidamente conservado, la plantación o
reimplante de pastos y/o arbustos y recomposición de la capa vegetal o materia orgánica, según sea el caso.

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Se incluye también el tratamiento adecuado de los taludes de corte de canteras, eliminación de rampas de
acceso, materiales de deshechos, mejoramiento de cauces si corresponde, y todo trabajo que permita recuperar
la morfología de las zonas explotadas como canteras.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN.Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista estará obligado a la Recuperación
Ambiental de todas las canteras afectadas por la construcción y el Supervisor a su control y verificación.
Topografía
Las áreas afectadas correspondientes a las área de canteras, deben ser materia de levantamientos topográficos
antes y después de la explotación según se estipula en la especificación Topografía y Georeferenciación referente
a Canteras. Asimismo, se deberá efectuar otro levantamiento topográfico después de haberse efectuado los
trabajos de readecuación para verificación y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos.
Los planos topográficos deben incluir información sobre los volúmenes extraídos, los volúmenes de relleno para la
readecuación ambiental, tipo de vegetación utilizada. Para los caminos de acceso y desvíos no se requerirá
levantamientos topográficos.
ADECUACIÓN DE CANTERAS.Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del material, de
manera de producir el menor daño al ambiente. Será diferente si se trata de explotar un lecho de río o quebrada,
un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende, también, del volumen que
se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes una previa
selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las estipulaciones
que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTC.
Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera deben ser
sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el área intervenida a la
morfología del área circundante. Dependiendo del sistema de explotación adoptado, las acciones que deben
efectuarse son las siguientes: nivelación de los lechos de quebradas o ríos afectados, eliminación de las rampas
de carga; peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores
deslizamientos; eliminación del material descartado en la selección (utilizarlo para rellenos) y revegetación total
del área intervenida, utilizando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación y que debe haber sido
guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá establecer un drenaje
natural.
En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas sólo hay que efectuar un trabajo menor para evitar
posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas veces se hace paralelamente con la
extracción del material. En el caso, de haber usado el lecho de un río o quebrada, dependiendo del volumen
extraído, puede bastar una rápida nivelación del cauce y luego adoptar una explotación superficial del lecho en un
área más extensa.
Mediante el uso de maquinaria se buscará dejar las canteras en condiciones que no provoquen riesgo ambiental
alguno. No deberá quedar cortes pronunciados, ni zanjas o cauces profundos. Los accesos efectuados para su
explotación serán disimulados. Esta partida contempla exclusivamente la reconformación de la morfología de las
zonas de canteras, utilizando para tal fin la capa vegetal que el Contratista retiro de las zonas de explotación.
Caminos de acceso y desvíos.
Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras, plantas, campamentos, así como los desvíos y
caminos provisionales, también deben ser recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el área afectada.
Los caminos de acceso y desvíos deberán quedar clausurados, exceptuando los que sirvan a canteras que serán
usadas posteriormente, las que serán claramente delimitadas y señalizadas para evitar que se utilicen otras áreas
para el acceso.
MÉTODO DE MEDICIÓN.-

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Esta partida se medirá en metros cuadrados (M2), y en el se incluye los trabajos necesarios para restaurar las
canteras en la forma especificada. Estos trabajos deberán ser aprobados por el Supervisor y que hayan sido
efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta especificación.
04.02

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (CARGUIO Y TRANSPORTE)
DESCRIPCIÓN
Bajo estas partidas se considera el material en general que requiere ser transportado de un lugar a otro de la
obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:



Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos
Escombros a ser depositados en los lugares de depósitos de deshechos
Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y sub-bases.
 Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros
 Proveniente de canteras para terraplenes, sub bases, bases, sellos y tratamiento superficiales.
 Proveniente de canteras para enrocados de protección.
MATERIALES.Los materiales a transportarse son:
(a)

Materiales provenientes de la excavación de las explanaciones
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la
explanación, y préstamos. También el material excedente a ser dispuesto en depósitos de deshechos
indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor, Incluye, también, los materiales provenientes
de la remoción de la capa vegetal y otros materiales blando, orgánicos y objetables, provenientes de las
áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanación, terraplenes y pedraplenes,
hasta su disposición final.

(b)

Materiales Provenientes de la excavación para estructuras (subestructura en general)
En este grupo se incluyen a todos los materiales provenientes de las excavaciones para estructuras tales
como: pilotes, estribos, pilares y otros. El material excedente será dispuesto en depósitos de deshechos
indicados en el proyecto o lugares donde ordene el Supervisor.

(c)

Materiales provenientes de derrumbes
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno
natural, depositados sobre una vía existente o en construcción.

(d)

Materiales proveniente de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados que son
destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos, tratamientos
superficiales y sellos de arena-asfalto.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, concreto de nivelación,
filtros para subdrenes y todo aquel que esté incluido en los precios de sus respectivas partidas.

(e)

Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolición de edificaciones, de pavimentos, estructuras,
elementos de drenaje y otros que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser
trasladados y dispuestos en los depósitos de deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el
Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sean
piedras, tierra o arena, etc.) y cubiertos para evitar su dispersión. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o

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tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
(f)

Rocas
Este material corresponde a las rocas de cantera que vayan a ser utilizadas en las obras de protección.
Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los lugares indicados en el Proyecto o
autorizados por el Supervisor.

EQUIPO.Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial
del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al
control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje
y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular par la Circulación en la Red Vial Nacional (D.S.
034-2001-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no
deberá sobrepasarse.
Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe
reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y
disminuir igualmente los riesgos de accidente y de atropellos.
Todos los Vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sean piedras, tierra, arena, etc.) y demás,
cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser un material resistente
para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporados a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de
que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite el derrame y/o pérdida
del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituida por una estructura continua que en
su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de
conservación y adecuadamente mantenida.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que causa el mínimo deterioro a
los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar
su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores, el ajuste de los
componentes mecánicos, balanceo y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en
reverso. En las cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se
prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de
utilización o desecho, según corresponda de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien
determinará cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.
Aceptación de los trabajos
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(c)

Controles
(1) Verificar es estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento
se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de
los vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fue suficiente, el
Contratista deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva
especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sito de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el
recorrido más corto y seguro posible.

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(d)

Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los
planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga
que la aprobada por el Supervisor, éste solamente computará la distancia más corta que se haya definido
previamente.
MÉTODO DE MEDICIÓN.La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico (m3) trasladado, o sea, el volumen en su posición final
de colocación, por la distancia real de transporte.

04.03

LIMPIEZA FINAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS:
Para la entrega final de obra se efectuará un trabajo completo de la zona donde se haya efectuado trabajos
relacionados a la obra. Al no tenerse una idea clara del volumen de material a limpiar, se tomará toda la
superficie considerada en el trazo y replanteo, pues en esta área es la que se ha trabajado aunque podría
haberse excedido dichos límites.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Para la limpieza final de obra, se destinará dos peones, y un volquete de 4.0 m³, quienes evacuarán el polvo y
todos los materiales que queden luego de la eliminación del material excedente. Al personal se le dotará de
escobas, palas, recogedores, carretillas, guantes para que ejecuten su labor. Los desechos se acumularán en
una zona tal que permitan su carguío al volquete en forma rápida.
CALIDAD DE LOS MATERIALES:
En esta partida no se emplearán materiales
SISTEMAS DE CONTROL DE CALIDAD:
El control será básicamente visu
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro Cuadrado (m2).
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
Se medirá el área limpiada efectivamente.

05 VARIOS
05.01

DISEÑO DE MEZCLAS EN CONCRETO
DESCRIPCIÓN.Previo a la utilización del material agregado para la preparación de la mezcla de concreto, el Residente de obra
deberá presentar el Diseño de Mezclas para concreto para resistencia f’c=140, 175, 210 kg/cm2, correspondiente
al concreto a utilizarse en los diferentes elementos estructurales.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.El diseño de mezclas, se realizará en un Laboratorio Reconocido y Confiable, de tal manera que sus resultados
sean aceptables y óptimos para la dosificación de los materiales en obra, el mismo que redundara en la calidad y
economía de concreto.
El Diseño de mezclas, se realizará para la calidad o calidades de concreto que se vayan a utilizar en las diferentes

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estructuras en obra y para las condiciones de humedad natural del mismo.
El diseño, se efectuará con el material agregado que se utilizará y se volverá a efectuar el diseño de mezclas
tantas veces se cambie de material o cantera, previa autorización y conocimiento de la Supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN.El trabajo de diseño de mezclas realizado en laboratorio, será medido por unidad, por cada calidad y muestra de
material o cantera a utilizarse (Unid).
05.02

ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO IN-SITU (SUB RASANTE, SUB BASE Y BASE)
DESCRIPCIÓN.Los ensayos o pruebas de Densidad de Campo In Situ, son para controlar la calidad una vez terminado el proceso
de compactación y para comprobar el porcentaje de compactación respecto a la obtenida mediante el ensayo de
Proctor Modificado en Laboratorio.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.-

-

Se procede a la realización del ensayo de densidad de campo In-Situ, por lo tanto se efectuarán estas pruebas de
acuerdo al siguiente detalle:
En la capa de Subrasante cada 50 metros de longitud
En la capa de Sub Base; cada 50 metros de longitud
En la capa de Base; cada 50 metros de longitud
Se exigirá resultados al 100% y no menores al 95 %, caso contrario no serán aceptadas y los trabajos en los
tramos respectivos serán rechazados, por lo tanto se exigirá a la Residencia a volver a ejecutar los trabajos de
compactación hasta conseguir los resultados óptimos requeridos.
Estos ensayos de densidad de campo In Situ, deben tener la participación directa de la Supervisión para su
conformidad, aceptación y registro en cuaderno de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN.El trabajo realizado será medido por unidades de pruebas ejecutadas (Unid)

05.03

ESTUDIO DE CANTERAS
DESCRIPCIÓN.Previo a la utilización del material de préstamo, para ser utilizado en las étapas que corresponden a la sub base y
base, el Residente de obra deberá presentar los resultados del Análisis y Caracterización de los Suelos de las
canteras y/o materiales a ser utilizado en las capas de sub base y base del pavimento.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.El análisis y caracterización de los suelos, se realizará en un Laboratorio de Mecánica de Suelos y Materiales
Reconocido y Confiable.
Las pruebas se realizará para la calidad de material que se va ha utilizar en obra y con cuyos resultados se
determinará la aceptación para su uso en las capas correspondientes.
Las pruebas y caracterización del suelo, se efectuará con el material que se utilizará y se volverá a efectuar las
pruebas tantas veces se cambie de material o cantera, previa autorización y conocimiento de la Supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN.El trabajo de Análisis y Caracterización de los suelos, realizados en un Laboratorio de Mecánica de Suelos, será
medido por unidad, o por cada muestra de material o cantera a utilizarse (un).

05.04

ENSAYO COMPRESION SIMPLE EN CONCRETO (ROT. BRIQ.)
DESCRIPCIÓN.-

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El ingeniero Residente presentará al Supervisor los resultados de los Ensayos de Resistencia a la Compresión de
Briquetas de Concreto, los que se realizarán en función al volumen de concreto mezclado y puesto en obra,
debiéndose efectuar por juego que comprende 09 (nueve) muestras de acuerdo al siguiente detalle:
-

Losa de Rodadura por cada 250 m2 ó 50 m3 de vaciado de concreto
Muro de Contención por cada 20 m3 de vaciado de concreto
Veredas por cada 250 m2 de vaciado de concreto
Sardineles por cada 300 ml de vaciado de concreto
Los mismos que serán sometidos a rotura a los 7, 14 y 28 días de edad, o de acuerdo a la disposición de la
Supervisión.
MÉTODO DE EJECUCIÓN.Estos ensayos se realizarán de acuerdo a las especificaciones siguientes:


Ensayo de Resistencia en Concreto
Normas:
ITINTEC 400.02
ITINTEC 339.036
ITINTEC 339.044
Objeto
La presente norma establece un procedimiento para la elaboración y curado de probetas cilíndricas de hormigón
en obra.
Aparatos
Cuchara de muestreo y plancha de albañilería.
Moldes metálicos cilíndricos, estacados de 152.5 mm +-2.5 mm de diámetro por 305.0 mm +- 6.00 mm de altura.
Barra compactadora, recta de acero, lisa de 16 mm. (5/8") de diámetro, de aproximadamente 60 cm de longitud y
terminada en punta de bala o semiesférica.
Base de molde de material no absorbente, preferiblemente se usará una base metálica con un espesor mínimo de
7 mm.
Preparación de la Muestra
El material que se usa en la elaboración de la probeta de ensayo, se muestra de acuerdo a la norma ITINTEC
339.036, las probetas se deben identificar con la parte de la estructura a que corresponde el material a partir del
cual fueron elaborados.
Cuando el volumen del material fresco es transportado en recipiente de más de un cuarto de metro cúbico, el
muestreo ser realizará mezclando porciones de diferentes partes del contenido del recipiente elaborando las
probetas de ensayo con mezcla.
La muestra no se consideró representativa del material, cuando haya transcurrido más de una hora entre el
muestreo y el momento en que el agua fue añadida al cemento.
Este tiempo podrá variar, previa justificación experimental cuando hayan sido usados aditivos en la mezcla.
Para los criterios de muestreo referentes a hormigones premezclados véase el método de hormigón fresco
ITINTEC 339.036.
Preparación del molde
El molde debe presentar un aspecto limpio y su superficie interior debe estar cuidadosamente aceitada. Sólo se
permite el uso de aceites minerales y otros productos adecuados para este efecto.
La base del molde presentará un aspecto limpio y aceitado, al igual que las superficies interiores.
Procedimiento
La elaboración de la probeta debe comenzar no más tarde de diez minutos después del muestreo y en una zona
libre de vibraciones.
Se llena el molde con un hormigón fresco hasta una altura aproximada de un tercio total, compactando a
continuación enérgicamente con la barra compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma
de espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando la misma dirección del eje del molde.
Si después de realizar la compactación, la superficie presenta huecos, estos deberán cerrarse golpeando
suavemente las paredes del molde con la misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes solo los reciba la capa en formación hasta

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MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CUADRAS I , II Y III
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PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO

lograr el llenado completo del molde.
En la última capa se colocará material en exceso, de manera tal que después de la compactación de la misma
pueda enrasarse al tope con el borde superior del molde sin añadir más material.
En el caso de elaborarse varias probetas con la misma muestra, estas deben moldear simultáneamente.
En aquellas mezclas donde haya sido usados agregados con tamaño máximo mayor que la cuarta parte de la
menor dimensión del molde, estos serán retirados manualmente inmediatamente antes de realizar el ensayo.
Si esto no es posible, el molde se modifica de acuerdo a la necesidad haciendo las conversiones al molde
normalizado.
Curado de la probeta
Cubrimiento de la probeta después de moldeada.
Para prevenir la evaporación del agua de la superficie superior del hormigón no endurecido de las probetas, se
cubren estos inmediatamente después del moldeado, preferiblemente con una placa no absorbente y no reactivo
o una lámina de plástico durable.
No deben exponerse directamente al sol, deben colocarse sobre una superficie nivelada.
Se puede usar para el cubrimiento, trapos o lienzos humedecidos, pero debe cuidarse de mantener los húmedos
hasta que las probetas se desmolden.
Curado inicial
Después del llenado, se colocan los moldes sobre una superficie horizontal rígida libre de vibraciones y de toda
otra causa que pueda perturbar el hormigón.
Durante las primeras 24 horas, después del moldeo, se almacenan todas las probetas bajo condiciones que
mantengan la temperatura ambiente entre 16°C y 27ºC y que prevengan toda pérdida de la humedad.
Las Temperaturas de almacenamiento pueden ser reguladas por medio de ventilación o por evaporación de agua,
arena húmeda o trapos humedecidos o por el uso de dispositivos eléctricos de calentamiento.
El estacionamiento de las probetas se realiza en construcciones provisorias realizadas en el lugar de la obra, en
cajones de madera machihembrada bien construidos y zunchados, en depósitos de arena húmeda o siempre que
el clima sea favorable cubriendo las probetas con trapos húmedos.
Probetas hechas con el fin de juzgar la calidad de uniformidad del hormigón durante la construcción.
Las probetas hechas con el fin de juzgar la calidad del hormigón se desmoldan al cabo de 20 horas +- 4 horas
después de moldeados.
Inmediatamente las probetas se estacionarán en una solución saturada de agua de cal a una temperatura de
23°C +-2°C, no debiendo estar en ningún momento expuestas al goteo y a la acción de agua en movimiento.
La condición para el curado de mantener agua libre durante todo momento en el total de la superficie de las
probetas, se puede conseguir también por medio del almacenamiento conveniente en cuartos o gabinetes
húmedos.
Las probetas hechas con el fin de determinar les condiciones de protección y curado del hormigón, o de cuando
una estructura puede ser puesta en servicio, se almacenan tan cerca como sea posible del lugar o punto de
donde se extrajo la muestra y deben recibir la misma protección contra las acciones climáticas y el mismo curado
en toda su superficie que los recibidos o la estructura que representan.
Para conseguir las condiciones del punto anterior, las probetas hechas para determinar cuando una estructura
puede ser puesta en servicio, se desmoldan al tiempo de la remoción de los encofrados, siguiendo lo indicado en
la norma ITINTEC 339.044.
Rotulado, envase y embalaje
Una vez sacadas del molde las probetas, se marcan de forma que no estropeen las superficies que han de estar
en contacto con la prenso de ensayo.
Durante todas !as manipulaciones realizadas con las probetas, se evitaran los golpes y demás accidentes que
puedan fisurarlas o descantillarlas.
Si las probetas se envían a un laboratorio para su ensayo, se tiene que proteger con un embalaje sólido
preferentemente forrado de zinc y otro material resistente e impermeabilizante.
Las probetas pueden ir rodeadas de una capa gruesa de arena fina empapada en agua, para conservar la
humedad y evitar el deterioro.
El ensayo que se realizara durante la ejecución de las obras de concreto, es el de Resistencia a la Compresión,
este ensayo se llevará o cabo por cada 50 m3 de concreto, vaciado para todo tipo de concreto que ha de
utilizarse.
La prueba consiste someter a las briquetas o testigos a presión en el gato hidráulico, hasta el momento de su
ruptura, obteniéndose como resultado un valor en kg/cm2, las briquetas deberán alcanzar su resistencia a los 28
días de fraguado.
Se debe tener especial cuidado en la elaboración de testigos, las aristas serán de buen acabado, la superficie a
ser sometida a compresión estará lisa o pulida, para obtener resultados reales en la prueba.

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Método de medición
El trabajo realizado será medido por juego que está compuesto por 09 muestras de briquetas sometidas a prueba
(Jgo).

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