You are on page 1of 59

Universidad Nacional

Santiago Antunez de Mayolo


Facultad de ingeniera Civil

Logo
Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

Contenido
Aspectos Generales

Drenaje Superficial

Drenaje Subterrneo

Aspectos generales
El drenaje es uno de los factores ms importantes en el
diseo y construccin de carreteras, tiene por objeto alejar
las aguas de la carretera, para evitar la influencia
negativa de las mismas sobre su estabilidad y
transitabilidad, as como para reducir los gastos de la
conservacin.

El prever un buen drenaje es


uno de los factores ms
importantes en el proyecto de
una carretera.

Aspectos generales
Objetivos de las obras de drenaje
Dar salida al agua que se llegue a acumular en el
camino.
Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia
el camino.
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
De la construccin de las obras de drenaje, depender
en gran parte la facilidad de acceso y la vida til del
camino.
-.

Aspectos generales
Lo que no queremos
La localizacin y el diseo de
las obras de drenaje tienen
una gran importancia en el
proyecto de vas terrestres,
una mala localizacin o un mal
diseo
ocasionan
graves
problemas
en
el
buen
funcionamiento
de
una
carretera.

Aspectos generales
Lo que no queremos
La falla de una obra trae como consecuencia la interrupcin del servicio
de la va en operacin, as como las molestias causadas a los usuarios
por la prdida de tiempo, adems de las prdidas econmicas que
pueden ser considerables.

Drenaje Superficial
Lo que no queremos

Aspectos generales
Obras de Drenaje
Se define Obras de drenaje de una va como el dispositivo
especficamente diseado para la recepcin, canalizacin y
evacuacin de las aguas que puedan afectar directamente a
las caractersticas funcionales de cualquier elemento integrante
de la carretera.
Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos
de instalaciones encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas
en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar.

Aspectos generales
Se conocen como obras de drenaje a las siguientes:
Puentes y alcantarillas
Cunetas
Vados
Tubos y tubos perforados
Bombeo
Zanjas de Coronacin
Contra cunetas

Lavaderos
Bajadas
Bermas
Bordillos
Sub dren
Vegetacin

Las obras de drenaje no son de uso universal. Son obras


que deben hacerse slo en el lugar en que se requieran,
pues de otra manera se pierden recursos econmicos y se
producirn, inclusive, resultados que pueden ser contrarios.

Aspectos generales
El sistema de drenaje de una carretera tiene esencialmente dos
finalidades:
a) Preservar la estabilidad de la superficie y del cuerpo de la plataforma
de la carretera eliminando el exceso de agua superficial y la
subsuperficial con las adecuadas obras de drenaje.
b) Restituir las caractersticas de los sistemas de drenaje y/o de
conduccin de aguas (natural del terreno o artificial construida
previamente) que seran daadas o modificadas por la construccin de
la carretera y que sin un debido cuidado en el proyecto, resultaran
causando daos, algunos posiblemente irreparables en el medio
ambiente.

Aspectos generales
Desde estos puntos de vista y de una manera prctica, debe considerarse:
a) En la etapa del planeamiento
Debe aplicarse los siguientes criterios para la localizacin del eje de la
carretera:

1. Evitar en lo posible localizar la carretera en territorios hmedos o


pantanosos; zonas de huaicos mayores; zonas con torrentes de aguas
intermitentes; zonas con corrientes de aguas subterrneas y las zonas
inestables y/o con taludes pronunciadas.
2. Evitar en lo posible la cercana a reservorios y cursos de aguas
existentes, (naturales o artificiales) especialmente si son posible causa
de erosiones de la plataforma de la carretera.

Aspectos generales
b) En la etapa de diseo del sistema de drenaje
1. Mantener al mximo la vegetacin natural existente en los taludes.
2. No afectar o reconstruir (perfeccionndolo) el drenaje natural del
territorio (cursos de agua).
3. Canalizar las aguas superficiales provenientes de lluvias sobre la
plataforma de la carretera hacia cursos de agua existentes fuera de
este, evitando que tenga velocidad erosiva.
4. Bajar la napa fretica de aguas subterrneas a niveles que no
afecten la carretera.
5. Proteger la carretera contra la erosin de las aguas.

Aspectos generales
Los puntos importantes que deben considerarse en el diseo y construccin
de una obra de drenaje, son los siguientes:
1. Localizacin del eje de la obra.- Deber hacerse de preferencia
siguiendo el cauce de los escurrideros, tomando en cuenta la
pendiente, ya que de sta depender el tipo de obra.
2. rea por drenar.- Es la superficie que limitada por dos o ms lneas
del Parte aguas y el eje del camino, d el rea tributaria del
escurridero para el cual se pretende proyectar la obra.
3. rea hidrulica necesaria.- Es aquella capaz de dejar pasar un
gasto, igual a una lmina de agua de 10 cm de altura durante una
hora, producto de la precipitacin del lugar.
4. Seleccin del tipo de obra.- El tipo de obra se selecciona una vez
calculada el rea hidrulica necesaria, de tal manera que la
satisfaga adecuadamente y dentro de condiciones de mxima
seguridad.

Aspectos generales

Aspectos generales
Para una buena eleccin de tipo de obra, debe tomarse en cuenta:

a) rea hidrulica necesaria


b) Pendiente de la obra
c) Altura mnima y mxima de
terraplenes o rellenos
d) Materiales de construccin
e) Capacidad de carga del
terreno
f) No deben trabajar a presin

Aspectos generales
Estos criterios, lleva al
diseo de soluciones de
ingeniera que, por su
naturaleza, se agrupan
en la forma siguiente:

TALUD
BADEN

DRENAJE
SUPERFICIAL:

CABEZAL DE
ENTRADA

PROYECCION
ALCANTARILLA

CABEZAL DE
SALIDA

Eliminacin del agua


que escurre
superficialmente.

DRENAJE
SUBTERRNEO:

Alejamiento y
regulacin del agua
subterrnea.

BERMA
BORDILLO
BERMA
CUNETA

BORDILLO
CUNETA

SUB DREN
LONGITUDINAL

SUB DREN
LONGITUDINAL
TUBO
PERFORADO

SUBRASANTE

TUBO
PERFORADO

Aspectos generales

DRENAJE SUPERFICIAL:

Por ejemplo cunetas

DRENAJE SUBTERRNEO:

Por ejemplo Sub dren

Aspectos generales
Factores Hidrolgicos y Geolgicos que inciden en el Diseo
Hidrulico de las Obras de Drenaje
Ciclo Hidrolgico

Aspectos generales
Factores Hidrolgicos y Geolgicos que inciden en el Diseo
Hidrulico de las Obras de Drenaje
El primer factor a considerar se refiere al tamao de la cuenca
como factor hidrolgico, donde el caudal aportado estar en
funcin a las condiciones climticas, fisiogrficas,
topogrficas, tipo de cobertura vegetal, tipo de manejo de
suelo y capacidad de almacenamiento.

Aspectos generales
Factores Hidrolgicos y Geolgicos que inciden en el Diseo
Hidrulico de las Obras de Drenaje
Los factores geolgicos e
hidrogeolgicos que influyen en
el diseo se refieren a la
presencia
de
aguas
subterrneas,
naturaleza
y
condiciones de las rocas
permeables y de los suelos: su
homogeneidad,
estratificacin,
conductividad
hidrulica,
compresibilidad, etc y tambin a la
presencia de zonas proclives de
ser afectadas por fenmenos de
geodinmica externa de origen
hdrico.

Drenaje Superficial
Los factores que influyen en el Diseo
de drenajes son bsicamente dos:

FACTORES DE
LA LLUVIA

FACTORES DE
LA CUENCA

Drenaje Superficial

DURACIN (t)
INTENSIDAD (i)
FRECUENCIA (f)

VARIACION
TEMPORAL

FACTORES DE
LA LLUVIA

Drenaje Superficial

FACTORES DE
LA CUENCA

MORFOMETRA

USO DEL SUELO


ALMACENAMIENTO

Aspectos generales
Estudios Hidrologcos
En un proyecto de carreteras los estudios hidrolgicos permiten
estimar los caudales de diseo de las obras que constituyen el
sistema de drenaje proyectado de la carretera (drenaje superficial y
subterrneo).
La informacin hidrolgica y meteorolgica a utilizar en el estudio
deber ser proporcionada por el Servicio Nacional de Meteorologa e
hidrologa (SENAMHI), entidad que es el ente rector de las
actividades hidrometeorolgicas en el pas.
En lugares en que no se cuenta con la informacin del SENAMHI, y
de ser el caso se recabar informacin de entidades encargadas de
la administracin de los recursos hdricos del lugar, previa
verificacin de la calidad de la informacin.

Aspectos generales
Estudio de las Cuencas Hidrogrficas en el rea del
proyecto.
Caractersticas hdricas y geomorfolgicas respecto a su aporte y
el comportamiento hidrolgico.

Caractersticas fsicas de las cuencas como son: el rea, forma


de la cuenca, sistemas de drenaje, caractersticas del relieve,
suelos, etc.
El estudio de cuencas hidrogrficas deber efectuarse en planos
que cuenta el IGN en escala 1:100,000 y preferentemente a una
escala de 1/25,000, con tal de obtener resultados esperados.

Aspectos generales
Estudio de las Cuencas Hidrogrficas en el rea del
proyecto.

Aspectos generales
Seleccin del Perodo de Retorno (T)
El tiempo promedio, en aos, en que el valor del caudal pico de una
creciente determinada es igualado o superado una vez cada T
aos, se le denomina Perodo de Retorno T. Si se supone que los
eventos anuales son independientes, es posible calcular la
probabilidad de falla para una vida til de n aos. .
Para adoptar el perodo de retorno a utilizar en el diseo de una
obra, es necesario considerar la relacin existente entre la
probabilidad de excedencia de un evento, la vida til de la
estructura y el riesgo de falla admisible, dependiendo este ltimo,
de factores econmicos, sociales, tcnicos y otros.

Aspectos generales
Seleccin del Perodo de Retorno (T)
El riesgo de falla admisible en funcin del perodo de retorno y vida
til de la obra est dado por:

R = 1- (1-1/T)n
Si la obra tiene una vida til de n aos, la frmula anterior permite
calcular el perodo de retorno T, fijando el riesgo de falla admisible R
el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la creciente
estudiada, durante la vida til de la obra.

Aspectos generales

Aspectos generales

Aspectos generales

(*) - Para obtencin de la luz y nivel de aguas mximas extraordinarias.


- Se recomienda un perodo de retorno T de 500 aos para el clculo de
socavacin.

Aspectos generales
(**) - Vida til considerado (n)
Puentes y Defensas Ribereas
Alcantarillas de quebradas importantes
Alcantarillas de quebradas menores
Drenaje de plataforma y Sub-drenes

n= 40 aos.
n= 25 aos.
n= 15 aos.
n= 15 aos.

Se tendr en cuenta, la importancia y la vida til de la obra a


disearse.
El Propietario de una Obra es el que define el riesgo admisible de falla
y la vida til de las obras.

Aspectos generales

Fuente: Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Aspectos generales
ANALISIS ESTADISTICO DE DATOS HIDROLOGICOS
El anlisis de frecuencias tiene la finalidad de estimar precipitaciones,
intensidades o caudales mximos, segn sea el caso, para diferentes
perodos de retorno, mediante la aplicacin de modelos probabilsticos,
los cuales pueden ser discretos o continuos.
Modelos de distribucin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Distribucin Normal
Distribucin Log Normal 2 parmetros
Distribucin Log Normal 3 parmetros
Distribucin Gamma 2 parmetros
Distribucin Gamma 3 parmetros
Distribucin Log Pearson tipo III
Distribucin Gumbel
Distribucin Log Gumbel

Aspectos generales
Determinacin de la Tormenta de Diseo
Uno de los primeros pasos en muchos proyectos de diseo es la
determinacin del evento de lluvia a usar.
Una tormenta de diseo es un patrn de precipitacin definido para
utilizarse en el diseo de un sistema hidrolgico.
Para determinacin de la tormenta de diseo sera recomendable contar
con informacin obtenida a travs de un pluvigrafo, ya que este equipo
provee informacin instantnea, sin embargo, la mayora de estaciones
de medicin de precipitaciones solo cuentan con pluvimetros que solo
proveen de valores medios.

Aspectos generales
Determinacin de la Tormenta de Diseo
Curvas Intensidad Duracin Frecuencia
La intensidad es la tasa temporal de precipitacin, es decir, la profundidad
por unidad de tiempo (mm/h). Puede ser la intensidad instantnea o la
intensidad promedio sobre la duracin de la lluvia.
Las curvas intensidad duracin frecuencia son un elemento de diseo
que relacionan la intensidad de la lluvia, la duracin de la misma y la
frecuencia con la que se puede presentar, es decir su probabilidad de
ocurrencia o el periodo de retorno.

Aspectos generales

Aspectos generales
Determinacin de la Tormenta de Diseo
Curvas Intensidad Duracin Frecuencia
En nuestro pas, debido a la escasa cantidad de informacin pluviogrfica
con que se cuenta, difcilmente pueden elaborarse estas curvas.
Ordinariamente solo se cuenta con lluvias mximas en 24 horas, por lo
que el valor de la Intensidad de la precipitacin pluvial mxima
generalmente se estima a partir de la precipitacin mxima en 24
horas, multiplicada por un coeficiente de duracin.

Aspectos generales
Coeficientes de duracin lluvias entre 48 horas y una hora

Aspectos generales
Determinacin de la Tormenta de Diseo
Intensidad de la precipitacin (I)
En Carreteras de bajo Volumen de Trnsito, para un punto de
concentracin, se puede conocer la intensidad normal de
precipitacin, con la formula siguiente.

750
Tc 20 min I
;(mm / h), donde (Tc en mm)
Tc 10
1000
Tc 20 min I
;(mm / h), donde (Tc en mm)
Tc 20

Aspectos generales
Tiempo de Concentracin
Es el tiempo requerido por una gota para
recorrer desde el punto hidrulicamente
ms lejano hasta la salida de la cuenca.

El tiempo de concentracin en un
sistema de drenaje pluvial es:

tc = to + tf
Donde:
to: tiempo de entrada, hasta alguna alcantarilla.
tf: tiempo de flujo en los alcantarillados hasta el punto de inters = Li / Vi.
Las ecuaciones para calcular el tiempo de concentracin se muestran en
la Tabla.

Aspectos generales
Frmulas para el clculo del tiempo de concentracin

Aspectos generales
Frmulas para el clculo del tiempo de concentracin

Aspectos generales
Frmulas para el clculo del tiempo de concentracin

Aspectos generales
Tiempo de Concentracin
En Carreteras de Bajo volumen de trnsito se puede calcular con:

Tc 0.3 L / J
Siendo:
Tc = Tiempo de concentracin en horas
L = Longitud del cauce principal en km.
J = Pendiente media

1/4 3/4

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Cuando existen datos de aforo en cantidad suficiente, se realiza un
anlisis estadstico de los caudales mximos instantneos anuales para
la estacin ms cercana al punto de inters. Se calculan los caudales
para los perodos de retorno de inters (2, 5, 10, 20, 50, 100 y 500 aos
son valores estndar) usando la distribucin log normal, log pearson III y
Valor Extremo Tipo I (Gumbel), etc.
Cuando no existen datos de aforo, se utilizan los datos de precipitacin
como datos de entrada a una cuenca y que producen un caudal Q.
cuando ocurre la lluvia, la cuenca se humedece de manera progresiva,
infiltrndose una parte en el subsuelo y luego de un tiempo, el flujo se
convierte en flujo superficial.

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional
Estima el caudal mximo a partir de la precipitacin, abarcando todas las
abstracciones en un solo coeficiente c (coef. escorrenta) estimado sobre
la base de las caractersticas de la cuenca. Muy usado para cuencas,
A<10 Km2. Considerar que la duracin de P es igual a tc.

Q = 0,278 CIA

Q = C I A / 3.6

Donde:
Q : Descarga mxima de diseo (m3/s)
C : Coeficiente de escorrenta (Ver Tabla)
I : Intensidad de precipitacin mxima horaria (mm/h)
A : rea de la cuenca (Km2).

Aspectos generales
Coeficientes de escorrenta mtodo racional

Aspectos generales
En Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito, el coeficiente de C, de la frmula
racional, puede determinarse con la ayuda de los valores mostrados en los cuadros
siguientes:

Fuente: Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Aspectos generales
En Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito, el coeficiente de C, de la frmula
racional, puede determinarse con la ayuda de los valores mostrados en los cuadros
siguientes:

Fuente: Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Los valores de Ki son los obtenidos del cuadro anterior


Fuente: Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Aspectos generales
En Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito,
Para la determinacin del coeficiente de escorrenta tambin podrn tomarse
como referencia, cuando sea pertinente, los valores mostrados en el cuadro.

Fuente: Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado
Es el mtodo racional segn la formulacin propuesta por Tmez (1987,
1991) adaptada para las condiciones climticas de Espaa. Y permite
estimar de forma sencilla caudales punta en cuencas de drenaje
naturales con reas menores de 770 km2 y con tiempos de
concentracin (Tc) de entre 0.25 y 24 horas, la frmula es la siguiente:
.

Q = 0,278 CIAK

Donde:
Q :Descarga mxima de diseo (m3/s)
C :Coeficiente de escorrenta para el intervalo
en el que se produce I.
I : Intensidad de precipitacin mxima horaria (mm/h)
A : rea de la cuenca (Km2)
K : Coeficiente de Uniformidad

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado
Las frmulas que definen los factores de la formula general son las
siguientes:

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado

Aspectos generales
Estimacin de caudales
Mtodo Racional modificado

Universidad Nacional
Santiago Antunez de Mayolo
Facultad de ingeniera Civil

Logo