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PROYECTO FINAL DE ANALISIS DE IMPACTOS

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PRESENTADO POR:
MARCIA P. ALVARADO T. COD. 9623090
JAIME PUENTES COD. 9813330
EDGAR BARRERA COD. 9723008
ELBER OLIVARES COD. 9723064

PRESENTADO A
Prof. ESPERANZA CALDERON

UNIVERSIDAD DISTRITAL “FRANCISCO JOSE DE CALDAS”
FACULTAD DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA
BOGOTA D.C.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL CHIMBÍ MUNICIPIO DE MELGAR (Tolima)

INTRODUCCION

Los recursos naturales renovables afectados por esta actividad de construcción de túneles lo
conforman el agua ( quebradas, arroyos, nacederos de agua, bocatomas); el suelo (cobertura
vegetal, rastrojos bajos, cultivos, pastizales); el aire , la flora, la fauna y el paisaje.

Los efectos causados a estos componentes ambientales no generaron una variación significativa
en su estructura y en su dinámica, pues son mínimos; considerados en su mayoría negativos,,
temporales, puntuales y con rápida posibilidad de recuperación, lo cual se usan matrices para
identificar dichos impactos.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL CHIMBÍ MUNICIPIO DE MELGAR (Tolima)

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDAD
Definición línea del túnel y campamentos
Contratación de personal
Construcción de campamentos
Construcción de relleno sanitario
Localización y replanteo del túnel
Perforación, excavación y cargue de material
Adecuación y puesta de ventiladores
Diseño de explosivos
Detonación de cargas
TOTAL DIAS

TIEMPO
5 días
7 días
12 días
3 días
5 días
180 días
15 días
1 día
15 días

243

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB

1. CARACTERIZACION TECNICA

1.1 Túneles de carretera
La explotación de un túnel de carretera exige unos niveles de operatividad o servicio y de
seguridad para el usuario del mismo rango, al menos, que el existente para el resto del trazado.
Al discurrir el tráfico por un espacio cerrado y de reducidas dimensiones, con el riesgo que ello
lleva implícito para el conductor (o eventualmente el peatón), se hace necesario habilitar el túnel
con una serie de instalaciones fijas que permitan reducir el riesgo de accidente o incendio, a
niveles aceptables o aceptados por la sociedad.
Este riesgo por otro lado debe ser equivalente para cualquier túnel, independientemente de su
tráfico, dimensiones o trazado.
Las siguientes especificaciones tienen por objeto fijar las condiciones mínimas que deben tener las
instalaciones fijas de un túnel de carretera para que el nivel de seguridad y riesgo que se va a
asumir esté en consonancia con los criterios adoptados para el resto del trazado.

Sistemas de explotación. Criterios de clasificación.Existen diversos sistemas de explotación que dependen, fundamentalmente, de los siguientes
factores:
Tráfico (frecuencia y tipo).
Longitud.
Trazado.
Sección tipo (uní o bidireccional).
Ubicación (urbano, semiurbano, bajo agua...).
Condiciones medioambientales.
Revestimiento.

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Tipo de propiedad (concesión administrativa, Administración).
Condiciones legales.
El análisis e integración de todos estos parámetros en el proyecto proporcionará el tipo o sistema
de explotación.
Estos sistemas se pueden clasificar en tres niveles:
Nivel III: Túneles cortos o de poco tráfico que no requieren de ningún tipo de instalación específica.
Nivel II: Túneles que van a exigir un cierto tipo de instalaciones y de vigilancia particular con
respecto al resto del trazado donde están inscritos (túneles de montaña de mediana longitud).
Nivel I: Túneles en los que por sus especiales condiciones, se va a necesitar una organización
específica permanente para el control y vigilancia de sus instalaciones (túneles de autopista,
urbanos, etc.). Estos túneles dispondrán de una sala de control donde se recogerá y tratará toda la
información proveniente de las diversas instalaciones del túnel.
Para los túneles de nivel I y II será preceptiva la redacción de un Manual de Explotación.
Instalaciones fijas.
El proyecto de las instalaciones de un túnel se puede descomponer en los siguientes apartados:
1. Suministro de energía.
2. Sistemas de control.
3. Ventilación.
4. Alumbrado.
5. Salidas de emergencia. Refugios.
6. Incendios. Detección. Sistemas de extinción.
7. Control de tráfico y circulación.
8. Comunicaciones.
9. Señalización y balizamiento.
10. Obra civil.
11. Manual de Explotación.

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Fluidez del tráfico. En túneles de nivel I habrá que prever el doble abastecimiento y la instalación de generadores de emergencia. Entre otros: Pendiente (en el túnel y en los accesos). Composición del tráfico.El estudio de la ventilación en un túnel de carretera tendrá como fin reducir a límites aceptables la concentración de gases tóxicos y humos expulsados por los vehículos que circulen por el interior del túnel. teniendo en cuenta los parámetros de óxidos de carbono y los humos provenientes de los motores diesel que afectan a la visibilidad dentro del túnel. Sistema de control. extinción de incendios y energía de emergencia en el caso de que fallara el sistema de control. Deberá preverse un sistema que garantice las funciones vitales de ventilación. siendo conveniente que se le dote del correspondiente sistema de automatismo. La cantidad y composición de estos gases y humos varían sensiblemente en función de diversos parámetros. Los túneles de nivel I dispondrán de un centro de control que recogerá toda la información procedente de las instalaciones fijas. El sistema de control deberá ser permanente con mando automático y/o manual. que habrá que tener en cuenta en el momento de diseñar el túnel. Serán las condiciones del túnel y del tráfico a soportar las que determinen el sistema de ventilación artificial más adecuado para cada caso. Ventilación. según los casos. Altura o nivel sobre el mar.Suministro de energía. 6 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . El suministro de energía para el funcionamiento de las instalaciones deberá ser adecuado a su nivel. así como un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) que cubra el servicio hasta el funcionamiento de los generadores.

La transición debe ser gradual. La necesidad de ventilación de un túnel a partir de una determinada longitud quedará fijada de acuerdo con el cuadro adjunto Longitud Metros Alto > 300 Unidireccional Medio > 500 Bajo > 1. El conductor debe verse mínimamente afectado al pasar de un espacio abierto. 7 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . se deberá justificar la necesidad o no de instalación de ventilación. iluminado (aire libre) a otro oscuro (túnel) y viceversa.000 Alto > 100 Bidireccional Medio > 200 Bajo > 300 Modo Tráfico En túneles ferroviarios con elevado tráfico de viajeros (por ejemplo en líneas de cercanías). para lo que se fijan habitualmente unas zonas de transición a las entradas y salidas del túnel de diferente graduación lumínica.Otros criterios para la elección del sistema van a ser el entorno y/o afección del medio ambiente y el coste. El estudio de la ventilación del túnel tendrá en cuenta la posibilidad de actuación en caso de incendios en el interior. El proyecto debe fijar los niveles mínimos de iluminación en la parte central del túnel y en las zonas de transición.El alumbrado de un túnel se justifica fundamentalmente por razones de seguridad. del sistema. que vaya dotada de un sistema de automatismo arranque-parada. en su caso. Alumbrado. Estos cambios bruscos de luminosidad afectan negativamente a la retina del ojo y deben ser evitados o al menos reducidos a límites tolerables. siendo conveniente. con objeto de conseguir una mejor adaptación del ojo del conductor. de instalación y explotación.

Un túnel carretero a partir de los 2. y longitud que se tendrá en cuenta salvo justificación razonada. se estudiará la conveniencia de habilitar pozos de servicio. telecomunicación. En el diseño de las salidas de emergencia habrá que tener en cuenta muy especialmente los efectos psicológicos que se derivan en la persona por el hecho de haber sufrido un accidente o ser víctima de un incendio en el interior de un túnel. Longitud Metros Alto > 100 Unidireccional Medio > 500 Bajo No Alto > 50 Bidireccional Medio > 200 Bajo > 1.. Refugios. Una alternativa a la galería de servicios podrá ser la habilitación de refugios adosados a los hastiales del túnel. distanciados convenientemente y con salida directa a la vía pública. aire. con suficiente capacidad y dotados de los medios de sobrevivencia necesarios (agua. Los esquemas de señalización y comunicación deberán ser muy claros y su aparellaje suficientemente resistente al choque o fuego. Incendio. incendio o vertido de materias peligrosas. intensidad (alto. medio y bajo).- 8 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB ..000 Modo Tráfico Salidas de emergencia. constructivas y/o de ayuda a la explotación. En túneles urbanos con baja cobertura.El siguiente cuadro recoge la necesidad de alumbrado de un túnel en determinadas condiciones de tráfico (unidireccional o bidireccional).000 metros debe disponer de salidas de emergencia para utilizar en caso de accidente grave. En túneles de montaña esta salida será la propia galería de servicios que en muchas ocasiones ha sido necesario construir con el túnel por razones de reconocimiento del terreno. Detección y extinción.). luz.

fuera necesario conocer en cada instante el tráfico que circula por su interior y en sus accesos. Equipos de señalización (semáforos. Nichos o refugios para la protección de peatones o personal de mantenimiento. en caso de separación de tráfico. por bucle magnético. Control del tráfico y circulación. para regular el tráfico en caso de accidente. etc. paneles alfanuméricos. habrán de equiparse adecuadamente para este fin. por razones de su longitud.Los túneles en los que. etc. barreras. etc. Otros aspectos a tener en cuenta a la hora de controlar y regular la circulación dentro del túnel son: Aforadores de tráfico.). El Manual de Explotación recogerá de forma pormenorizada las sucesivas actuaciones que será necesario acometer en el caso de incendio y las medidas permanentes de mantenimiento y conservación para que el sistema en su conjunto (ventiladores.. esté siempre en condiciones de servicio. y equipamientos fijos para evitar la entrada de vehículos no deseados en razón de su gálibo.. zona de maniobras. especialmente en el de la ventilación. en coordinación con los planes de emergencia. estudiándose y eligiéndose los diversos tipos de equipamiento que aislados o combinados pueden servir a estos efectos: Circuito cerrado de televisión (CCTV) conectado al centro de control.El túnel deberá estar equipado con los sistemas de detección y extinción de incendios que mejor se adapten a sus características. detectores de fuego. Sistemas para la ordenación del tráfico después de un accidente o incendio. Galerías transversales conectando los túneles.. los medios necesarios para evitar o al menos reducir al máximo los efectos que pueda producir el incendio. tipo de carga. 9 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . El proyecto deberá recoger esta eventualidad y analizarla con todo detalle para incorporar en el diseño de las instalaciones. tuberías. accionables a control remoto). Anchurones dentro del túnel para paradas de vehículos. intensidad de tráfico o alguna otra razón que lo justifique. sistemas de comunicación.

y el agua de infiltración son los dos agentes que más pueden afectar a la durabilidad de una obra subterránea de hormigón (revestimiento. fijos o móviles. Existen diversos sistemas: Radiotransmisión y recepción. Teléfono (línea directa). manejo y conservación al Manual de Explotación.2. Altavoces. Todas estas instalaciones deberán justificarse en el proyecto y su funcionamiento vendrá recogido en el Manual de Explotación. Señalización y balizamiento. de los aspectos que éste debe conocer para garantizar la máxima seguridad en la circulación.). Habrá que incluir en el proyecto los más adecuados para cada caso.7. en caso de incendio. que informe adecuadamente y en cada momento al usuario que circula por el túnel. para regular la circulación. incorporando su utilización. falsos techos. Intercomunicación.Estructuras de hormigón: El fuego. entre este último y el titular de la obra.). policía de tráfico. ya definida en el apartado V.2.. el túnel deberá disponer de una señalización en su interior y en los accesos.Tanto en régimen normal como en el caso de accidente o incidente grave es importante disponer de un sistema de comunicación entre el usuario del túnel y el centro de control. Asimismo y según los casos.. cuando las condiciones del tráfico lo requiriesen.. y de éste con los servicios exteriores (bomberos.Comunicaciones.Aparte de la señalización específica en caso de incidencias. El proyecto deberá analizar estos aspectos y prever en su caso las medidas protectoras más 10 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Obra civil y auscultación. se dispondrá de sistemas de balizamiento..

adecuadas. El Manual de Explotación recogerá la frecuencia de lavado y limpieza de estas unidades de obra especialmente en aquellos casos en que su grado de luminosidad afecte a la visibilidad dentro del túnel. cuyos términos de referencia estarán recogidos en el proyecto y serán los que sirvan de base para el diseño de la estructura 11 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .Los túneles que por razón de su importancia (niveles I y II) van a disponer de una serie de instalaciones fijas para su buen funcionamiento y máxima garantía de seguridad. Manual de Explotación. deberán disponer de unos equipos y medios para su correcta explotación. deberán instalarse secciones de auscultación permanente en algunas zonas del túnel. Mantenimiento de las instalaciones y de la obra civil. Actuación en caso de emergencia. El resto serán periódicas o puntuales. Las funciones principales son: Control de la circulación. Parte de estas tareas son permanentes (control de la circulación y mantenimiento de las instalaciones fijas). La estructura de estos medios debe ser analizada y valorada en la fase de proyecto y su coste debe integrarse en el presupuesto general de la obra. Revestimiento de hormigón proyectado: Si el túnel no dispone de un revestimiento rígido. En este caso. el Manual de Explotación definirá el tipo y frecuencia de las medidas a realizar. Tanto unas como otras se regirán por el Manual de Explotación. En fase de explotación se procederá a inspecciones permanentes para actuar preventivamente en caso de necesidad. Hastiales y pavimentos: Su conservación y mantenimiento se regirá de acuerdo con los criterios generales aplicables a este tipo de obra.

organizativa: Personal. - Diseño de explosivos. Actividades del proyecto de construcción de túnel. Etapas de Operación - Localización y replanteo (Topografía). en su caso. - Retiro de campamentos. 12 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . El Manual de Explotación contemplará las limitaciones a imponer. Etapas de Diseño - Estudio preliminar. Etapa de desmantelamiento - Limpieza de trochas y áreas ocupadas. sin perjuicio de lo establecido en la legislación vigente sobre la materia. - Detonación de explosivos. - Excavación y perforación de rocas y materiales varios a lo largo de la línea. locales y medios materiales con su correspondiente valoración a lo largo del tiempo. - Cargue de material. - Perforación y excavación. - Concertación con propietarios de predios. - Definición de líneas del túnel. 1.1. - Adecuación y construcción obras complementarias. al tráfico de mercancías peligrosas en general. Etapas de Construcción - Ubicación y Construcción de Campamentos.1.

2. es necesario para el levantamiento Topográfico en planta y perfil de las líneas del túnel establecidas y el paso de personal y equipos. trochas y demás áreas ocupadas por la actividad. Una cuadrilla será la encargada de recolectar residuos abandonados a lo largo de la línea y la limpieza avanzará detrás del frente de trabajo y culminaran las operaciones. ETAPA DE OPERACION Boca del túnel: Conocida también como pica. DISPOSICION DE RESIDUOS LIQUIDOS Los residuos líquidos serán depositados en un estanque diseñado para tal fin dándoles su tratamiento especial. RELLENO SANITARIO PARA RESIDUOS BIODEGRADABLES El relleno se ubicará a una distancia mínima de 30m a los cuerpos de agua y aguas abajo de pozos y aljibes. La recolección de residuos en campamentos y otras áreas se hará permanentemente. 1. para evitar la generación de olores. Durante la operación del relleno se hará cubrimiento diario de las basuras dispuesta en la fosa. - Abandono del área.Etapa de restauración y abandono - Revegetalización. 13 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . ETAPA DE CONSTRUCCION Para prevenir y mitigar la contaminación del suelo y el agua se construirá un relleno sanitario para manejar los residuos sólidos domésticos ( orgánicos biodegradables. empaques y envases no especiales ) generado por el proyecto en los campamentos.3. 1.

Se seguirán unas normas mínimas para la apertura de la boca del túnel con el propósito de afectar en lo más mínimo la cobertura vegetal .43 %  Lámparas cada 10 m.  La remoción de Vegetal se hará estrictamente en los espacios limítrofes de campamentos.8492m ESTE.  Un Sistema contra incendio. 930458. 931062.  En lo posible se evitará cruzar por cuerpos de agua. Además se evitará cruzar por zonas de hábitat de especies raras o en peligro de extinción.  Cunetas longitudinales a lado y lado de la calzada.  El corte de Vegetación se hará solo con herramientas manuales.  Longitud de 700 m.5303m ESTE.  Sistema de ventilación automático. 954891.8572 m NORTE.  Pendiente de 0. 14 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .5000 m NORTE. DIPOSICION DEL MATERIAL DE CORTE El material de corte se aprovechará para fabricar estacas y otros elementos de madera requeridos en el trabajo. Cota 453 m  Azimut 59°35´14”. Cota 450 m  Punto de llegada Coordenadas 954537.  Altura de 6 m.  Punto de partida Coordenadas.  Un zona de seguridad longitudinal.  El ancho máximo del túnel será de 8 m .  El diámetro máximo ( DAP ) del árbol que puede ser talado es de 10 cms.

las estructuras se emplazarán por encima de la cota máxima de inundación.El material de corte sobrante se colocará en un sitio en el que no exista riesgo de incendio. 1. La orientación se hará controlada con observaciones solares con tolerancia máxima de error en azimut de 12” (segundos). TOPOGRAFIA Se parte de una base de coordenadas conocidas y en poligonación abierta se llaga a un punto extremo de la línea del túnel para proveerle de coordenadas. de los cuerpos de agua. para permitir el paso de material flotante. Ya en un extremo de la línea o estación se lanza la línea del túnel con azimut conocido.4. con cualquier cuerpo de agua. - Las estructuras para el cruce será tipo temporal y serán removidas por la última cuadrilla. excepto en cauces meandros y en situaciones de actividad sísmica. - Evitar la contaminación o sedimentación por detonación de explosivos cerca del cause . - La distancia mínima a la ribera de un cuerpo de agua en que se detonará carga explosiva será a 30 mts. - El cruce se orientará en ángulo recto respecto al flujo de la corriente para evitar la erosión de las riberas o márgenes del cuerpo de agua. También se tomarán detalles topográficos sobre la línea del túnel. 15 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Se evitará colocar el material vegetal removido. a una distancia menor a 50 mt. - En los casos que la línea DEL TÚNEL pase por áreas de valor arqueológico se hará valoración y rescate inmediato antes de la intervención por el proyecto. y se utilizará una carga mínima recomendable. No se quemará la vegetación o el material de corte CRUCE DE CUERPOS DE AGUA - No se construirá más de un cruce en la intersección de la línea del túnel.

bulldozer.  Mantenimiento de equipos: se evitará los derrames de aceite en tierra al efectuar cambios de aceite en campamentos. DETONACION DE EXPLOSIVOS - Distancias mínimas recomendadas para puntos de disparo:  Carreteras o acueductos municipales superficiales . la descarga del fluido del taladro se orientará de tal forma que el residuo no caiga a los cuerpos de agua y evitar que se torne turbios y con sedimentos. Esto se refiere a la prevención y control de derrames durante el transporte y el llenado de los tanques de combustible.  Manejo de residuos de perforación.Otra comisión se encargará de realizar la nivelación trigonométrica recíproca en todos los puntos los puntos de la línea DEL TÚNEL.  Uso del agua. EXCAVACIÓN Y PERFORACION La perforación puede requerir agua en ocasiones especiales.  Se controlará el abastecimiento y disposición de combustibles necesarios para perforar. Se harán mínimo dos series para ángulos verticales. la utilización de este recurso será la estrictamente necesaria. Se utilizarán taladros manuales o taladros mecánicos accionados con motor a gasolina o Diesel o taladros neumáticos con aire comprimido.6. 1. lugares de botadero y otros. El topógrafo también diseñan vías de acceso.toda carga – 10 m. 16 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . 1. retroescavadoras de orugas.5. explosivos. Para realizar la actividad de perforación se tendrán en cuenta los siguientes criterios ambientales:  Estabilidad del terreno: se evaluará este factor antes de comenzar los trabajos para rubicar puntos de explosión).

 Jagueyes / esteres / lagunas. 17 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .8 ETAPA DE RESTAURACION Y ABANDONO DEL AREA - Limpieza final: Se extenderá a lugares ocupados por instalaciones temporales y a las trochas para acceder a ellas. acueductos municipales enterrados. utilizando la tierra sobrante de la excavación. pozos de agua y aljibes – toda carga – 30 m. 4-6. 1. bocatomas sin estructuras de concreto. barrancos. 1. 6-8---. - Clausura de los sistemas de tratamiento de residuos: Se llenarán los pozos sépticos.  Cárcavas. la clausura de las instalaciones de servicios y recuperación de áreas afectadas. viviendas en adobe.  Acueductos veredales superficiales o enterrados – todas las cargas – 5 m. reconfontración topográfica de las áreas utilizadas para rellenos sanitarios y la colocación de la cobertura final de dichas áreas y revegetalización de áreas afectadas. carretera pavimentada – para todas las cargas – 25 m. 75 respectivamente.  Oleoductos. tanques de almacenamiento de hidrocarburos – para todas las cargas – 100 m. revisión o verificación del tapado de los huecos. viviendas y estructuras de concreto – menos de 2 Kg de carga. 45.  Cuerdas de alta tensión. pozos de agua. torres de alta tensión. 50.  Estanques Piscícolas. 2-4. residencias.  Viviendas en madera – todas las cargas – 20 m. gasoductos. carreteras destapada en corte – para todas las cargas – 70 m. líneas de flujo.7 ETAPA DE DESMANTELAMIENTO Se cumplen actividades como el retiro de equipos y otros elementos utilizados. reptación. el levantamiento de los campamentos.30.

18 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . 2. las áreas metropolitanas. El aspecto regional se daría como la oportunidad de una nueva construcción del estado a partir de nuevas reglas de juego que busquen la reubicación de los procesos productivos y el control de las prácticas de los grupos sociales como modo de resolver enfrentamientos y tensiones de vieja data.sociales. las asociaciones de municipios en la mira de lograr mayor eficiencia en la asignación y utilización de los recursos y por esta vía acercarse al objetivo de un desarrollo territorial armónico en el país. DESCRIPCION AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA La idea de la regionalización ha evolucionado a la par de cambios observados en las sociedades nacionales y en sus estructuras político. de tal manera que en las últimas décadas se ha trabajado en la búsqueda de nuevas alternativas una de las cuales es precisamente un nuevo tipo de región donde se puedan hallar intereses diferentes a los que han estado en primacía. ASPECTOS FISICOS 2.2.1 Geosférico Aspectos Metodológicos: La metodología para el estudio de los aspectos geológicos se realizó considerando tres actividades:  Revisión de información secundaria.1. la provincia. La constitución previo la construcción de nuevos entes territoriales como la región.1.

Las unidades geológicas reconocidas en el municipio. resultando la composición litológica. Formaciones Geológicas: Durante la evolución de la Cordillera Oriental. son : Grupo Hollín con las formaciones Lidita superior. Las correcciones cartográficas consistieron en : ajustes a los contactos y delimitaciones de depósitos cuaternarios no reportados. las que en la actualidad corresponden. Geológico del departamento del Tolima y la geología. Una vez realizadas las correcciones. de oriente a occidente al Sinclinorio de la Sabana de Bogotá. En esta área se depositaron alrededor de 14. Grupo Guadalupe con las 19 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .000 metros de sedimentos desde el cretáceo inferior hasta el cuaternario. Comprobación de campo. La comprobación de campo se realizó conjuntamente con los demás aspectos de la dimensión física. la cual consistió en recorridos de observación directa de la litología en los sitios de afloramiento de las principales formaciones. se describieron cada una de las formaciones geológicas presentes en el área. la edad y caracterización de los materiales. La revisión de información secundaria se fundamentó en los siguientes mapas: Geológico regional del Valle Alto del Magdalena.  Corrección cartográfica y descripción de unidades. El municipio de Melgar se encuentra dentro de las áreas denominadas por Ingeominas como valle superior del río Magdalena y el Carmen de Apicalá según el estudio del Departamento de Cundinamarca. además se complementó con la interpretación geológica de las fotografías aéreas. al Anticlinorio de Villeta. al Bloque de Guaduas y al valles de l Magdalena. se desarrollaron varios accidentes tectónicos que sirvieron para modelar distintas áreas de sedimentación con características particulares entre los departamentos del Tolima y Cundinamarca. de las antiguas a más recientes.

81325995 0.80721206 0. Cretáceo Grupo Olini 2. Media Y Superior y depóstitos Cuaternarios.19432416 0. Distribución Poblacional proyectada para el período 1995-2005 AÑO 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 TOTAL 27300 27943 28591 29247 29911 30581 31252 31920 32641 33378 34132 34903 35691 CABECERA 21954 22513 23079 23653 24235 23824 25416 26008 26645 27298 27967 28652 29354 %CABECERA/TOTAL 0.177987527 Distribución Poblacional proyectada para el período 1995-2005 20 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .179409718 0.18674005 0. Procesos Demográficos Distribución Poblacional proyectada para el período 1995-2005 En la siguiente Tabla y figura presentan la distribución de la población de Melgar de acuerdo con la proyección que el DANE ha realizado para el período 1998-2010 .182288282 0.180843273 0.18976296 0. Es de observar que en esta proyección el municipio conserva su característica de municipio mayoritariamente urbano .817844359 0.81478697 0.formaciones Arenisca dura y tabla.2.816314232 0.19126748 0.1. grupo Honda y grupo Guandalay y con las formaciones Inferior.80567584 0.820913224 0.81023704 0.80873252 0.18521303 0.819377355 0.19278794 0.18825414 0.2.80417582 0.19582418 0.822451971 RESTO 5346 5430 5512 5594 5676 5757 5836 5912 5998 6084 6173 6262 6353 %RESTO/TOTAL 0.77904581 0.183744838 0. ASPECTOS SOCIALES 2.

4% son hombres y el 46.7 Se observa que a nivel urbano se presenta una mayor proporción de mujeres (51. mientras los hombres permanecen en el campo .6 45.3 Mujer % 51. siendo explicable esta distribución de la población por la migración que se genera del campo a la ciudad en busca de mejores oportunidades de educación especialmente para los hijos de las familias rurales. se presenta la distribución poblacional de Melgar por genero y por área : Distribución de la población de Melgar por Genero y por Área Área Urbano Rural Disperso Centro Poblado Hombre % 48.6% de la población es masculina y el 50. Distribución Poblacional por Edad 21 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .4 54.4% es femenina . proporción que cambia en el sector rural donde el 53.6% mujeres . En la Tabla .DINAMICA POBLACIONAL DE MELGAR 35000 30000 25000 NÚMERO 20000 HABITANTES 15000 Total Cabecera 10000 Resto 5000 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 AÑOS Distribución Poblacional por Género De acuerdo con la información recolectada en la encuesta Sisben la distribución por genero de la población en Melgar es : 49.7 46. siendo las mujeres las que migran .3 53.3%) .7%) en relación con los hombres ( 48.

2 0.1 1.1.1 68.9 3.2 0.4 5.1 97.4 2.1 1.5 33.0 96.5 1.3 1. e igualmente la necesidad de generar bienes y servicios municipales que atiendan las demandas de salud.0 4.8 2. Especial atención debe prestarse al segmento poblacional de 0-19 años que es el 43.9 1.1 3.4 6.2.5 2.2.1 1.3 5.8 1.9 0.3 5.4 3.7 2.7 10.7 5. el 52.6 88.3 1.8 91.6 1. los grupos etareos en Melgar se conforman de la siguiente manera : Edad años Hombre % Mujer % %Total %Acumulado 0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-3 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75 y mas 5. Estructura de servicios 2.8 3.2 85.1 5.4 8.5 52.8 2.2 2.3 4.4 4.2 10.9 61. educación .1 10. Servicios Públicos 22 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Estas cifras estan indicando el gran potencial de capital humano con que cuenta el municipio .2 7.2.8 81.6 2.3 9.0 5. El 61.9 6. 2.Trabajando con la información del Sisben.3 2.9 5.3 4. pues en este grupo atareó es que se esta formando la población futura del Municipio de Melgar .5% de la población .9% de la población es menor de 24 años .5 5.8 100.1% es menor de 29 años .1 3.9 75.0 Melgar tiene una estructura de la población muy joven .6 1.2.2 10.4 22.4 12.7 94. recreación y puestos de trabajo de esta población .2 43.

2. el 31. cosa que es lógica por el incremento de la población del 93 al 2000.2 75. el 12% no tiene servicios sanitarios .2. el 0.1 0.5% de los hogares toman el agua del río o una quebrada .2.En cuanto a los servicios públicos . Estas cifras estan indicando que el NBI y el ICV calculados por Planeación Nacional con la información de hogares del censo del 93 no estan lejos de la realidad y que al contrario podrían estar agravándose .3% tiene conexión del inodoro al alcantarillado.9% las llevan a un contenedor y el 36. el 3. ladrillo % 55.6% la toma de carrotanque y el 3.3 % 0. refugio Material predominante en la vivienda Sin paredes Paredes de guadua . el 62. un 4.9 1.1 1. tela .8 17.5% de pila publica . Servicios Sociales Tipo de vivienda Tipo Casa. En relación con el alcantarillado .9% utiliza pozo sin bomba. Apartamento Cuarto o cuartos Vivienda móvil .8% tiene el inodoro conectado a un pozo séptico y solo el 48.5 44.8% al acueducto .2 0.7 23 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .4% las tiran en el patio .2. cartón Paredes de madera Paredes de Bahareque Paredes de adobe.2 3.7% de los hogares cuentan con el servicio de recolección de basuras. tapia pisada Paredes de Bloque. esterilla Paredes de zinc . El 18. En cuanto a la disposición final de basuras . el 95% de los hogares encuestados se encuentra conectado al sistema eléctrico y el 68.

3 68.0 Con la información de la encuesta Sisben se concluye que el 27.5 31.5 PROPIEDAD DE LA VIVIENDA TENENCIA Valid Frequency PROPIA 4486 ARRENDADA 6809 OTRA FORMA 5114 Total 16409 Percent 27. vinilo % 10.3 41.0 96.3% de las viviendas es de propiedad de cada familia .2% tiene otra forma de tenencias que para este análisis se asocia con el déficit real de vivienda en Melgar . Así mismo la educación es uno de los instrumentos de política social de mayor potencialidad a favor del principio de Equidad contemplado en la Ley 388 de 1997 sobre Ordenamiento territorial EDUCACIÓN FORMAL Se refiere a educación organizada en tres niveles tales como preescolar.2 100.8 100.2 Material predominante en los techos Paja. zinc % 1.Material predominante en los pisos Tierra Tabla.0 Valid Percent 27.6 0. madera Cemento Baldosa.6 19. cartón .6 69. que el 41.5% vive en arriendo y que el 31. palma Desechos . latas Teja de barro .2 100.3 41. la educación básica y educación media 24 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .5 31.5 2.0 Cumulative Percent 27.

espiritual a través de socialización pedagógica y recreativa.  Estadísticas de preescolar.Nivel preescolar. cognoscitivo. Actualmente existen el Municipio de Melgar 23 establecimiento de preescolar en su totalidad. el de menor número de alumnos es la Escuela Urbana Mixta Gustavo Rojas Pinilla. Esta educación ofrecida al niño menor de seis (6) años de edad para su desarrollo integral en los aspectos biológica. En el Municipio de Melgar actualmente existen 36 establecimiento educativos. Distribución De Alumnos Del Nivel De Preescolar En El Municipio De Melgar.62 LOCALIZACIÓN. de los cuales 21 establecimientos son de carácter oficial y dos (2) de carácter privado.58 9. El Colegio Técnico Luis Felipe Nieto es el establecimiento con mayor número de alumnos de preescolar (101). el nivel de educación preescolar comprende. GRADO Prejardín Jardín I Jardín II TOTAL  ALUMNOS 29 62 542 633 % 4. de acuerdo con la ley general de educación.79 85. socio-afectivo. sicomotriz. como mínimo un (1) grado obligatorio en los establecimientos educativos. En el área urbana se encuentran 475 alumnos de preescolar y 158 alumnos en el área rural. De acuerdo a lo anterior actualmente existen 23 establecimientos con educación preescolar alcanzando una cobertura por establecimiento del 25 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

56% y al sector rural el 23.44%.1. La relación alumno docente en la zona urbana es de 28. en todo el Municipio de Melgar. Nivel básica primaria. y en sector rural existen 723 alumnos es decir el 20.88% catalogada como buena con respecto a los Municipio del Tolima. Igualmente alcanza una cobertura total de 14. es decir el 79.53 %. Se destaca la existencia de dos (2) colegios de orden oficial dentro del Municipio en el área urbana con 120 alumnos y 7 profesores. Este nivel comprende los cinco (5) grados total de educación básica primaria que constituye el ciclo de primaria. Igualmente el número de docentes en el nivel primario es de 128 en todo el Municipio de Melgar.5 alumnos por docente y en la zona rural es de 24.97% en el nivel preescolar.63. Tales resultados se aproximan a los parámetros dictados por el Ministerio de Educación Nacional y el Departamento Nacional de Planeación que son para las zonas urbanas de 35 Alumnos/Docente. a la zona rural de 26 Alumnos/Docente. Actualmente el nivel primario cuenta con 3522 alumnos en todo el Municipio de Melgar. correspondiéndole al sector urbano el 76. conformado por las áreas fundamentales de conocimiento. de los cuales 2799 están localizados en el sector urbano.47 %. de la actividad humana. 26 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

Estadística De Primaria Del Año 1999. Municipio De Melgar-Núcleo 40. Área Rural BASICA PRIMARIA OFICIAL GRADO PRIMERO SEGUNDO TERCERO CUARTO QUINTO SubTotal Alumnos ER Mx Los Olivos ER Mx Chali ER Mx La Cojita ER Mx Buenavista ER Mx Cualamana ER Mx Calcuta ER Mx El salero ER Mx Veraguas ER Mx San Antonio ER Mx Arabia ER Mx Bombote ER Mx Chimbi ER Mx Guacamaya ER Mx La Reforma ER Mx La Primavera ER Mx San José de la DOCENTES 9 3 12 12 17 15 24 9 20 12 7 14 13 10 7 22 8 4 3 8 13 11 20 4 14 4 4 12 12 10 3 12 9 3 5 7 8 15 14 3 13 4 5 14 11 5 2 6 6 5 5 8 15 13 18 4 7 6 6 10 4 1 ---5 10 4 2 4 7 5 16 1 12 4 5 14 6 4 ---1 42 19 25 39 60 59 92 21 66 30 27 64 46 30 12 46 1 1 1 2 2 3 3 1 2 1 1 3 2 2 1 2 Colorada ER Mx Alto del Águila ER Mx Las Palmas SUBTOTAL 8 10 224 6 4 152 3 3 130 4 1 118 6 ---101 27 18 723 1 1 30 Nombre Establecimiento 27 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

65 en todo el nivel mencionado. Octavo (8) y Noveno (9). El nivel secundario lo conforman los cuatro grados (4) subsiguientes de la educación básica correspondientes a los grados Sexto (6). consolidación y avance en el logro de los niveles anteriores y comprende los grados Décimo (10) y Once (11).74%.78% .63% a nivel preescolar . El total de alumnos en el nivel secundario. El nivel medio constituye la culminación. dos (2) establecimientos no oficiales con 128 Alumnos del nivel medio. De acuerdo con los indicadores del Tolima en cuanto a cobertura escolar el Municipio de Melgar esta por encima del promedio departamental pues registra una tasa de escolaridad del 36. Mientras a nivel departamental los niveles de deserción en la educación básica primaria son del 10. La cobertura del nivel secundario en la zona rural es de 115 Alumnos que corresponden al 6. 28 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .86% al nivel Básica Primaria y 80. Séptimo (7).Nivel básica secundaria y media. Se destaca que el nivel de educación media se localiza solamente en la zona urbana.16% en Melgar 4. compartida por cinco (5) establecimientos oficiales con 477 Alumnos.47% a nivel Básica Secundaria y Media . mostrando una relación de Alumno/ Docente de 29. del 94.82% con 1744 Alumnos de secundaria básica.19% en Melgar este indicador es 5. en el departamento la tasa de deserción es 6. tiene como fin preparar a los alumnos para el ingreso al educación superior y al trabajo. medio actualmente es de 2464 y de profesores 128.18% y en la zona urbana la cobertura es del 93. igual ocurre con la educación básica secundaria y media .

periodoncia.COMPONENTE DE SALUD El presente informe tiene como fin presentar la oferta y demanda del servicio de salud actualmente en el Municipio de Melgar. Oferta de salud en la zona urbana. El bajo número de puestos de salud se debe a que el Municipio es urbano en un 82% aproximadamente. Disponibilidad y Utilización De Camas Prestados Por El Hospital Luis Pasteur En 1999. cirugía oral y medicina oral Servicios Auxiliares De Diagnostico Prestados Por El Hospital Luis Pasteur En 1999. endodoncia. Dentro del Hospital se prestan los siguientes servicios:  SALUD ORAL. Comprende los servicios de : operatoria. Servicios Auxiliares De Tratamiento Y Servicios Paramédico Prestados Por El Hospital Luis Pasteur En 1999. Igualmente en la zona rural existen tres (3) puestos de salud como los son el de Chimbí. 29 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . El Municipio de Melgar cuenta con el Hospital Luis Pasteur de primer nivel. Cualamana e Inalí. CONTROL DEMORBILIDAD ESPECIAL Tuberculosis Venéreas Lepra PACIENTES 57 8 1 Oferta de salud en la zona rural Se describe los diferentes servicios en salud que los tres (3) puestos de salud prestan a la población rural del Municipio de Melgar. Servicio De Salud En La Zona Rural Del Municipio De Melgar En El Año 1999. localizado en la cabecera municipal. Servicio De Control De Enfermedades Especiales Prestadas Por El Hospital Luis Pasteur.

SERVICIOS PUESTOS DE SALUD Control enfermería Seguimiento inasistentes Atención partes Primeros auxilios Remisiones Charlas Participación consulta CHIMBI 26 11 ---1 4 16 44 CUALAMANA 18 6 ---22 ---2 ---- INALI 23 27 1 34 7 ------- 30 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

arenitas finas y limolitas. La pendiente varia entre 50-80% y la disección e incisión son moderadas. DESCRIPCION AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA 3. COMPONENTE GEOSFERICO 3. laderas fuertemente quebradas y laderas moderadamente. con pendientes entre 15-50 %. a excepción de los espinazos que superan el 100% de pendiente. Los subpaisajes que conforman estas colinas degradadas son : laderas moderadamente escarpadas. 3.1. ASPECTOS FISICOS O ABIOTICOS 3. glacis de erosión y vallecitos coluvio-aluviales.1 Geología Las características del terreno donde está ubicado la línea.1. 31 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . presenta una información de depósitos aluviales cuaternarios.1. espinazos de areniscas. Geomorfología Este gran paisaje esta compuesto por colinas alargadas y conectadas con dirección a los estratos geológicos. Las laderas moderadamente escarpadas: se encuentran dominadas por materiales como conglomerados. Las colinas y espinazos son pequeños accidentes topográficos que no superan los 300 metros de altura relativa.1. también cruza por rocas del grupo Guandalay Superior que lo componen conglomerados de gravas finas y granulos líticos de cuarzo. también está el Grupo de cuarzo en capas gruesas con intercalaciones de lodolitas.3. El relieve es fuertemente quebrado a moderadamente ondulado.1. y el grupo Gauandalay Inferior que lo componen Lodolitas Rojas y Violetas y el Esporadicas intercalaciones de arenitas de cuarzo.2.1.1. todas de edad terciaria.

Por otra parte. La pendiente varia entre 30-50% y la disección es fuerte con moderada incisión. 3. la disección es moderada con mediana insici{on de sus drenajes.3 Clasificación Agrícola y Uso Actual de los Suelos 32 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . en los escarpes y taludes de derrubio son frecuentes los desplomes y desprendimientos de fragmentos gruesos de rocas. tales como deslizamientos rotacionales y solifluxión liquida y golpes de cuchara y solifluxión plástica.1. Las laderas moderadamente onduladas presentan materiales que dominan este subpsaisaje como conglomerados con interrcalaciones de shales y limolitas. En cuanto a la morfodinamica. los subpaisajes de laderas coaluviales y las lomas estructurales presentan materiales inestables ocasionando procesos fuertes de remoción en masa. Los procesos específicos de remoción en masa y erosión superficial se describen en cada una de las unidades de suelo. La pendiente ligeramente inclinada no superior al 7%. La formación tabla de arenisca dura son las más estables.1. limolitas e intercalaciones de arcillolitas. Los vallecitos coluvioaluviales se manifiestan con franjas paralelas a las principales quebradas. Los materiales correspomden a sedimentos aluviales y coaluviales gruesos heterometricos y redondeados envueltos en una matriz arenosa.Las laderas fuertemente quebradas: Se encuentran dominados por materiales como conglomerados. El relieve es complejo con pendientes que fluctuan entre 12 y un 25%. La formación gulanday es la más inestable y suceptible a fenómenos de remoción en masa. sin embargo por su alta pendiente son fuertemente suceptibles a la erosión hídrica superficial cuando no es protegida por zona boscosa.

CLASIFICACION AGROLÓGICA USO ACTUAL USO ACTUAL SECUNDARIO SIMBOLO PRIMARIO COBERTURA Bosque bajo andino. cobertura Forestal Protector rara. de razas criollas. Clima Cálido Ganado bovino y ovino. y poco intervenido Esporadicamente se en realizan actividades de extracción o recolección de productos Sc – 1 secundarios Recuperación Sistemas de recuperación con rastrojos altos y bajos. con ecosistémica y en extracciones de subproductos Sc – 2 tierras en descanso Sistema Pecuario de Clima cálido de subsistencia. yuca y hortaliza Ct .5 Arbustales medio ralo Agicola clima cálido Cultivos de frutales. bajo grado de manejo sanitario Ganadería de Pastoreo extensivo. para levante. semicomercial para levante. Cultivos minifundistas Ganadería de Pastoreo extensivo. de doble propósito. en pastos Naturales mejorados con algunas prácticas culturales y agronómicas. de razas criollas. Gramíneas Pecuaria de Clima cálido Ganadería extensiva y pastos semiseco Naturales Hb .1 Rastrojo Protector de Clima cálido y semiseco Ar .altura baja. Gramíneas Pecuaria de Clima cálido Ganadería extensiva y pastos semiseco Mejorados Hb . altura baja cobertura Regeneración natural rala Bosque para la Conservación Bbr . de doble propósito.4 Herbazales.2 CLASIFICACION AGRICOLA SISTEMA PRODUCTIVO Conservación mantenimiento Ecosistémico distintos Climas DESCRIPCION SIMBOLO y Sistemas Naturales de conservación en flora y fauna en estado Natural. Rastrojo bajo andino.22 33 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Ganado bovino y ovino. Sp – 21 En unidades de producción de pequeñs propietarios. mano de obra familiar. engorde y ceba. Sp . en pastos Naturales Sistema Pecuario de mejorados con algunas prácticas culturales y agronómicas.3 Herbazales. engorde y ceba.

1 Quebrada el salado Es una corriente estacional que drena durante lluvias la parte media de la vereda Chimbí donde nace. 3. ni nacederos.3. 3.2 COMPONENTE ATMOSFERICO Zona Climática Bosque seco Tropical Cálido Semi – seco. En la zona de Chimbí se presenta un asentamiento de población importante. entre en el río del mismo nombre. Nubosidad : Baja.3. cruza por tres cuencas que son :  La cuenca de la quebrada del salado  La cuenca de la quebrada la arenosa  Drenajes directos Este túnel no atraviesa fuentes de abastecimiento. Humedad Relativa: < 50%. 3. y después de drenar la parte media de la vereda Apicalá.En unidades de producción de medianos a grandes propietarios. 3.3 COMPONENTE HIDROLOGICO El proyecto del túnel que se está realizando. Temperatura: 25°C a 28 °C. Brillo solar : moderado. Altura : 900 a 1200 mm.2 Quebrada Arenosa 34 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . algunos manejos de sanidad animal. ni bocatomas. mano de obra familiar y contratados. seca. y de paisajes Ganaderos. La zona es baja.

4. Chisgo Gallinazo Agulia Pescadora Aguilas Migratorias Gavilán Garrapatero Pollitas de Agua Polla de Agua Gallineta de Agua Gallito de Agua Chorlo Currucutú Chotacabras Aguardacaminos y Gallinaciegas Colibríes Hormigueros Tapaculos Golondrinas Cucaracheros ruiseñores Turpiales.4 COMPONENTE BIOTICO 3.Es una corriente estacional que drena durante lluvias la parte alta de la vereda Chimbí y la vereda Bombote.1 Fauna Cuadro de fauna endémica vereda de Chimbí: NOMBRE LOCAL Zambullidor. 3. La zona es baja seca con paisajes ganaderos y gran extensión de condominios y urbanizaciones turísticas. Cira Garza Blanca Garcita Blanca Garcita Azul Garcita Rayada Pato Careto.2 Flora 35 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .4. Nace en las colinas de la vereda Ceboruco y después de drenar estas partes bajas del municipio entrega en la quebrada Inalí. toches y pájaros negros Zorro HABITAT Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Todo el Municipio Humedales de Chimbí Todo el Municipio Todo el Municipio Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Humedales de Chimbí Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio Todo el Municipio 3.

en la cual han aparecido algunos asentamientos poblacionales que obedecen al patrón de ocupación lineal a lo largo de los corredores viales. 36 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . para la Ganadería. Estas son áreas que contienen eriales. pero en común tiene especies importantes y mantienen una gran capacidad de recuperación de ecosistemas con funciones múltiples y que pueden servir para articular programas de turismo ecológico. 3. posee centros poblados l en Chimbï hay 30 vivendas. Es de uso residencial y pecuario. incluso elaborando mezclas de leguminosas forrageras y pastos de corte. caracterizada por una cobertura herbácea de gramineas densa.2.4. la dotación es escasa en cuanto a servicios sanitarios. bosques secundarios.3. con pastos mejorados y o manejados. donde se implementan algunas prácticas de manejo de la ganadería y las pasturas. Desde el punto de vista Botánico estos tipos de vegetación corresponden principalmente al disclimax pirofilo presente en la vegetación de matorrales y pastos de las montañas y colinas de Melgar que se queman con demasiada frecuencia. En la parte de educación la vereda cuenta con una escuela Rural Mixta. lo cual indica el gran potencial de capital humano.1 Cobertura Vegetal La vereda de Chimbí Posee una vegetación Herbácea para ganadería extensiva con pastos mejorados (Hb – 4).5 ASPECTO SOCIAL La vereda de Chimbí tiene una población muy joven. arboles relictuales y formaciones vegetales consideradas como rastrojos. Posee un área de protección de la diversidad. o las coberturas vegetales de pastos. de tipo primario.

en este sistema no existe la desinfección con cloro. el jefe de hogar es el que aporta en la casa para lo cual un porcentaje se encuentra en edad de inactividad (tercera edad). La vereda posee un Centro de Salud dotado para prestar servicios primarios de salubridad. es quizás. Esta zonificación comprende una síntesis ecológica y socioeconómica de la situación actual dirigida a la prospección del espacio local hacia actividades productivas que sean ecológicamente sostenibles. Algunas familias mas organizadas construyen pozos sépticos.6 ZONIFICACION AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA La zonificación ambiental de la vereda Chimbí. aunque la mayoría es joven y trabaja. La elaboración de la zonificación ambiental se realizó por medio de un análisis integrado del territorio considerando los aspectos biofísicos como socieconómicos de la vereda. Desde el punto de vista familiar. socialmente aceptables y económicamente viables. el sistema colectivo de abastecimiento es tomada de pequeñas corrientes de agua cercanas a las viviendas y a la escuela. constituye la herramienta fundamental sobre la cual se define el desarrollo integral y sostenible de la vereda. La cobertura de acueductos es muy baja. El sistema de dispocición de excretas se vierten hacia aguas residuales domésticas. este análisis se basa en la posibilidad de delimitar y caracterizar unidades espaciales con alto grado de 37 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .La J:A:C de la vereda Chimbí – Bombote tiene en concesión de aguas un acueducto cuyo caudal es de 4. 3. lo cual no garantiza la potabilización del agua.18 Lt/seg. adscrito a la Secretaría de salud del Departamento. las cuales van a dar a un caño o a una quebrada.

a fin de integrarlos a un proceso complejo de análisis y síntesis que fluye a la conformación de espacios con similares características y que evaluadas en conjunto conforman unidades ambientales homogéneas para su uso y manejo. La zonificación ambiental está dirigida a la definición de programas de manejo desde la perspectiva biofísica y socioeconómica. hidrología. uso potencial de las tierras y biodiversidad. Geomorfología y suelos). la zonificación consideró elementos individuales tales como: clima. vegetación. desde esta perspectiva. De acuerdo al diagnostico ambiental en los componentes físicos (clima. fauna. 38 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . uso de la tierra y características de la vereda. Biótico (vegetación y Fauna) y a su análisis de evaluación de amenazas naturales. Geología.homogeneidad en función de sus indicadores externos de tipo ambiental. geología. suelos.

propios de la región cubriendo una extensa zona.4. Justificación Mantener el equilibrio ecológico. Objetivo General Reforestación de Cuencas Metas  Reforestar una determinada zona en menor tiempo posible. FAUNA-FLORA SUELO SOCIAL Reforestación de Cuencas Objetivo Específico Educar a la comunidad y hacerla participe de la importancia de conservar y cuidar la vegetación arbórea para garantizar el libre desarrollo de los ecosistemas. Empradización de talúdes en Minimizar el arrastre de sedimentos por zonas desprovistas de capa escorrentía superficial. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL 4.  Brindar la protección necesaria para el libre desarrollo de estos. Educativos para informar a la comunidad la importancia del proyecto. y la participación que pueden tener en él. vegetal.1 PROGRAMAS Y PROYECTOS FACTOR PROGRAMA Reforestación de Cuencas PROYECTO Sembrar árboles de tipo arbóreo. Participación de la comunidad en Organización y realización de Talleres el proyecto. 39 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

vereda de Chimbí. Acciones a Desarrollar  Plantar árboles en la periferia de la línea del túnel. Empradización de taludes en zonas desprovistas de capa vegetal 40 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .  Plantar arbustos en las fincas afectadas por el proyecto.Area específica de intervención En las zonas aledañas a la línea sísmica.  Educar a los dueños de predios para que preserven y continúen con el programa de reforestación.UMATA  JAC VEREDA CHIMBI  EMPRESAS QUE HAY EN LA REGION Recursos Físicos  Árboles jóvenes  Herramientas menores Recurso Humano  la Comunidad  asesor técnico Recursos Económicos Porcentaje del presupuesto de la línea sísmica. Instituciones participantes  CAR  ULATA.

Objetivo Específico Educar a la comunidad y hacerla participe de la importancia de conservar y cuidar el suelo en todas sus magnitudes. vereda de Chimbí.  Velar por la preservación de estos prados.UMATA  JAC VEREDA CHIMBI 41 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Objetivo General Empradización de taludes en zonas desprovistas de capa vegetal Metas  lograr que se regenere la cobertura vegetal en las areas donde mas se necesite. Acciones a Desarrollar  Cubrir con césped las zonas desprovistas de capa vegetal.  Educar a los dueños de predios para que preserven y continúen con el programa de Empradización. Justificación Evitar que avance la erosión Area específica de intervención En las zonas directas a la línea del túnel.  Taponar los huecos de la perforación y empradizar. Instituciones participantes  CAR  ULATA.

Area específica de intervención 42 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . Objetivo General Participación de la comunidad en el proyecto Justificación Colaboración y apoyo por parte de la comunidad.000.000 de pesos Participación de la Comunidad en el Proyecto Objetivo Específico Organización y realización de talleres educativos para informar a la comunidad la importancia del proyecto y la participación que pueden tener en él. Presupuesto 30. EMPRESAS QUE HAY EN LA REGION Recursos Físicos  Césped  Herramientas menores Recurso Humano  la Comunidad  asesor técnico Recursos Económicos Porcentaje del presupuesto de la línea del túnel.

Vereda de Chimbí.  Organización de grupos y brigadas orientados por un líder.  Realización de actividades como incentivo. Acciones a Desarrollar  invitación a la comunidad. Instituciones participantes  CAR  ULATA. 43 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .  Realización de talleres encaminados a la conservación y manejo del medio ambiente. Recursos Económicos Porcentaje del presupuesto de la línea del túnel.UMATA  JAC VEREDA CHIMBI  EMPRESAS QUE HAY EN LA REGION  Alcaldía Municipal Recursos Físicos  videos  conferencias  otros casos  revistas y folletos (cartillas) Recurso Humano  la Comunidad  lideres capacitados.

000.Presupuesto 20. 4. 44 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . como en todo el territorio Nacional. Por último se colocarán carteles en las veredas. con autorización previa de la Junta de Acción Comunal. solicitando primero una cita para hacérselo saber al Alcalde del Municipio.000 de pesos 4. Plan de gestión social. Plan de contratación de mano de obra Se hará una pequeña convocatoria en el municipio para contratar a las personas necesarias para el desarrollo del proyecto.2. ya que ellos en el momento de hacer trocha y demás actividades tienen un buen conocimiento del terrero y además el clima puede llegar a afectar a personas que no vivan en este lugar. Se informará a la comunidad acerca del proyecto que se va a realizar. y a la Junta de Acción Comunal y Junta Administradora Local de la Vereda Chimbí.1.1.2. Educación Ambiental. Se programarán alguna charlas y talleres para la comunidad en el Salón Comunal.2.2 SUBPLANES 4. es por esos que se contratará personas de la zona. donde se informe a la comunidad acerca del proyecto.2.2. 4. con el fin de concientizar a las personas de la conservación de los recursos Naturales tanto de la zona en la que se va ha realizar el proyecto. también se harán volantes para ser repartidos tanto en la influencia directa ( Vereda Chimbí )como en la indirecta ( Municipio de Melgar ) para que ellos se enteren del proyecto que se va a llevar a cabo en determinado tiempo.2.

acerca de las diferentes alarmas de emergencia que a continuación se van a describir: En el momento que se presente una emergencia de Inundación la alarma sonará de manera intermitente. a diferencia de la alarma de inundación. en caso de no encontrarse en el momento el profesional.2. los trabajadores deben estar capacitados para poder prestarle los primeros auxilios mientras se hace presente el profesional. En cualquiera de los tres casos se informará a los trabajadores que deben hacer en el momentos que se presente la emergencia y se crearán brigadas para que cada persona tenga una función específica en el momento de la contingencia y evitar desorden e incomodidad a las personas que se les ha delegado las diferentes funciones. Se solicitará a la comunidad información después del proyecto de los cambios que puedan sufrir en cualquier aspecto ya que ellos son los únicos que lo pueden detectar. Y si existe un Incendio la alarma sonara de manera intermitente .2. 4. para poder auxiliar al trabajador afectado. Plan de Seguimiento y Monitoreo. Cuando se presenten deslizamientos de tierras la alarma sonará de manera continua.3. y posteriormente realizar los respectivos arreglos de los inconvenientes detectados por la comunidad afectada. puesto que se encuentran viviendo en dicho lugar. Plan de Contingencia  Riesgos Naturales: Se dará una inducción antes de comenzar el proyecto y en su defecto al momento en que ingrese una nueva persona a trabajar.4.2.  Riesgos Técnicos: En el momento que por errores de manejo de equipos se presente un accidente se debe tener disponible a una persona profesional ( enfermera ). también se tendrán diferentes 45 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . cada dos pitos se dejará un espacio moderado para volver a empezar .

PROYECTO TÚNEL VEREDA CHIMBÍ.brigadas para controlar a la gente y evitar que se involucren en el auxilio y puedan ocasionar en determinado momento incomodidades a las personas responsables de esa función. Además se realizarán simulacros de todas las emergencias posibles. para poder observar. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL MUNICIPIO MELGAR (Tolima) Análisis de impactos 2002 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO 46 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . corregir y perfeccionar las actitudes de las personas en el momento de la contingencia.

47 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .

Bosque Secundario para la conservación Herbazales Gramíneas (pastos Naturales) VEGETACION Arbustales medio semidenso Herbazales Gramíneas (pastos mejorados) Rastrojo Bajo Andino. excavación cargue Replanteo del túnel Localización y lleno sanitario Constru de re- Campamentos Construcción de personal Contratación de FACTORES Y SUS COMPONENTES Definición línea del túnel y campamentos ACTIVIDADES 10/66 1/7 1/8 1/7 1/9 1/8 1/3 1/8 1/5 1/7 1/7 5/32 4/30 1/7 1/7 1/10 1/7 1/5 5/36 14/98 3/5 2/5 5/10 3/5 2/5 7/22 1/2 1/1 5/10 Disminución 12/32 SUELO Calidad del suelo 1/6 1/6 PAISAJE Escena Paisajística 1/2 1/4 1/1 . Desmantelamiento cargas Detonación de Diseño de explosivos Adecuación y puesta de ventiladores De material Perforación. Desmantelamiento y restauración de campamento. altura baja USOS DEL Ganadería de pastoreo extensivo SUELO Sistema pecuario semicomercial Hábitat Conservación y mantenimiento FLORA Y Ecosistémico en distintos climas FAUNA Recuperación ecosistémico 1/8 1/8 1/8 1/8 1/4 1/6 1/6 1/6 1/6 3/22 2/14 2/14 2/10 1/6 1/6 1/7 1/7 TOTAL SUBTOTAL y restauración de la linea.

Desmantelamiento Diseño de explosivos cargas Detonación de 8/30 Adecuación y puesta de ventiladores 15/55 De material Perforación. Desmantelamiento y restauración de campamento. 1/1 1/1 1/2 Bosque Secundario para la conservación Herbazales Gramíneas (pastos VEGETACION Naturales) Arbustales medio semidenso Herbazales Gramíneas (pastos mejorados) Rastrojo Bajo Andino.5/10 AIRE Calidad del aire 1/1 SOCIAL Empleo Actividad de pastoreo Perturbación a las actividades diarias de los residentes. altura baja USOS DEL Ganadería de pastoreo extensivo SUELO Sistema pecuario semicomercial TOTAL y restauración de la linea. excavación cargue Replanteo del túnel Localización y lleno sanitario Constru de re- FACTORES Y SUS COMPONENTES personal Contratación de ACTIVIDADES 8/58 4/22 Campamentos Construcción de 9/51 Definición línea del túnel y campamentos TOTAL ½ B B C C 4 B B C C 4 B B B B C C C 4 3 B G C B G C G 3 6 1 G G G 50 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB ½ .

C C B. H D.H A.G B.C C. TOTAL C C.E 11 2 A.H A A G A.H B.C.G C B.H G C A.C.G A.G C G B.D.FLORA Y FAUNA SUELO PAISAJE Hábitat Conservación y mantenimiento Ecosistémico en distintos climas Recuperación ecosistémico B.C AIRE Calidad del aire SOCIAL Empleo Actividad de pastoreo Perturbación a las actividades diarias de los residentes.B H 13 H.G C 12 4 B B C C C 6 Calidad del suelo C B.G C B.H G A.D B. F C H.G A.E.E Escena Paisajística C C B.E.C.C 17 7 3 2 17 11 22 2 1 15 9 4 100/100 17 51 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .H B.

52 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . usos del suelo.LISTA DE ALTERACIONES ALTERACION Aumento Disminución Cambio Erosión Contaminación Extinción Desplazamiento Mejoramiento SIMBOLO A B C D E F G H MATRIZ DE EFECTOS ACTIVIDAD QUE CAUSA MAS IMPACTO: Excavación perforación y cargue de material. vegetación. FACTOR MAS IMPACTADO: flora y Fauna. SOCIAL: Factor más Impactado COMPONENTE: Empleo MATRIZ DE LEOPOLD ACTIVIDAD QUE CAUSA MAS IMPACTO: Excavación. MATRIZ DE IMPORTANCIA Intensidad: 8*3 = 24 Extensión: 6*2 = 12 De momento: 4 Reversivilidad: 1 Recuperabilidad: 4 Persistencia: 1 Periocicidad: 1 Acumulativo: 1 Directo: 4 Sinérgico: 2 TOTAL= 54 ECUACION: (3I+2E+M+R+P+P+A+D+S) = 54 < DE 25 El Impacto es irrelevante 25-50 el impacto es moderado 50-75 el impacto es severo  de 75 el impacto es Crítico Para el túnel de Chimbí está entre 50y 75 o sea que el impacto es severo. perforación y cargue de material.

Desmantelamiento y restauración de campamento.Bosque Secundario para la conservación Herbazales Gramíneas (pastos Naturales) VEGETACION Arbustales medio semidenso Herbazales Gramíneas (pastos mejorados) Rastrojo Bajo Andino. excavación cargue Replanteo del túnel Localización y Lleno sanitario Constru de re- Campamentos Construcción de personal Contratación de FACTORES Y SUS COMPONENTES Definición línea del túnel y campamentos ACTIVIDADES 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 2 3 2 1 1 Disminución SUELO Calidad del suelo 1 1 PAISAJE Escena Paisajística 1 1 1 53 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . altura baja USOS DEL Ganadería de pastoreo extensivo SUELO Sistema pecuario semicomercial Hábitat Conservación y mantenimiento FLORA Y Ecosistémico en distintos climas FAUNA Recuperación ecosistémico 1 1 1 1 1 1 1 y restauración de la linea. Desmantelamiento Cargas Detonación de Diseño de explosivos Adecuación y puesta de ventiladores De material Perforación.

1 1 MATRIZ DE IMPORTANCIA 54 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .AIRE Calidad del aire SOCIAL Empleo Actividad de pastoreo Perturbación a las actividades diarias de los residentes.

 Controlar.  Acompañar e! desarrollo regional mediante el establecimiento de mecanismos ambientales para la formulación y ejecución de los planes de ordenamiento territorial municipales y departamentales.5.  Dentro de cada proyecto y programa se incentivo la participación de la sociedad civil. CONCLUSIONES  Se Contribuyo a la seguridad alimentaria de la región mediante el apoyo a la implementación de proyectos productivos agroforestales con el doble propósito de recuperar y aumentar la cobertura vegetal y permitir el aprovechamiento racional del bosque y del suelo. estabilizar y disminuir los niveles de contaminación. mediante la correcta aplicación de incentivos e instrumentos económicos de gestión ambiental y la capacitación a los organismos del Sistema Regional Ambiental para que asuman funciones de seguimiento y control .

Técnicas para la Elaboración de Estudios de Impacto.corporinoquia.Larry W. PLAN BASICO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. www.co/ PLAN BASICO DE ACCION. GUIA BASICA AMBIENTAL PARA PROYECTOS VIALES. MIN AMBIENTE.org/túneles. 1999. McGrawHill. 57 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB . 1998.carreteras.gov.6. BIBLIOGRAFIA CANTER. TERMINOS DE REFERENCIA PARA PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES PARA VÍAS. www. Municipio de Melgar. MANUAL DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

58 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TÚNEL VEREDA CHIMB .