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[TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE

CALOR]

09 de Diciembre de
2015

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Facultad de Ingeniera
Programa de Ingeniera Qumica
TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE CALOR
Gina Cantillo1, Elvis Herrera1,
Rosa Silvera1, Fredy Utria1. Miguel ngel Mueses2.
1
Estudiante de VI Semestre de Ingeniera Qumica, 2Docente Universidad de Cartagena,
Ingeniero Qumico, Ph.D.
Universidad de Cartagena, Cartagena de Indias, Bolvar, Colombia, 2015.

Disear un radiador de automvil. Formular matemticamente, solucionar ecuaciones y


haces simulaciones del mismo.
Consideraciones:
-

El refrigerante no se evapora.
La velocidad del viento es igual a la velocidad del carro.
Se considera como un banco de tubos.

Cuantifique:
Coeficiente global de transferencia de calor
U
Dimetro exterior del tubo do
Dimetro interior de la coraza Ds
rea de flujo transversal As
rea total del tubo At
Espaciamiento entre deflectores Lbc
Nmero de deflectores Nb
Nmero de tubos Ntt
Coeficiente de transferencia de calor en el
lado del tubo ht
Coeficiente de transferencia de calor del lado
de la coraza hc
rea real de transferencia de calor Ao
Cada de presin del lado del tubo deltapt
Cada de presin total del lado de la coraza
deltaptotal

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[W/m2 C]
[mm]
[mm]
[m2]
[m2]
[mm]

[W/m2 C]
[W/m2 C]
[m2]
[Pa]
[Pa]

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1. Esquema del sistema
Nuestro radiador funciona como un intercambiador de calor, el cual est compuesto por un
banco de tubos cilndricos de acero inoxidable con aletas longitudinales. El refrigerante a
utilizar es el agua y el fluido externo es el aire.
Un factor muy importante para determinar el nmero de pasos del flujo por el lado de los
tubos es la cada de presin permisible. El haz de tubos est provisto de deflectores para
producir de este modo una distribucin uniforme del flujo a travs de l.
En nuestro montaje el aire tiene el papel de refrigerante, teniendo en cuenta los mecanismos
de transferencia de calor de un automvil. Este circulara a travs de la carcasa del radiador,
e intercambiara calor con el agua que se transporta por los tubos del mismo. El aire
ingresara a temperatura ambiente (33C), y el agua tendr la temperatura del motor (90C).
La velocidad del automvil ser de 40 km/h
El esquema general de nuestro sistema es el siguiente:

Figura 1. Esquema general del sistema.


2. Radiador (Intercambiador de calor con banco de tubos).
Un radiador es un dispositivo para intercambiar calor entre dos medios, disipando el calor
proveniente de un objeto para evitar su sobrecalentamiento. Generalmente trabajan por
conveccin cediendo el calor al ambiente.
El funcionamiento de un radiador consiste en ampliar la superficie de intercambio por
medio de aletas permitiendo un mayor espacio de transferencia entre los dos fluidos. La

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transferencia de calor depende de los deltas de temperatura entre el objeto y el medio
ambiente y de la superficie donde ocurre el intercambio.
3. Caractersticas y material de los tubos y carcasa.
Material de los tubos y carcasa: Aluminio.
Un radiador generalmente est sometido a un flujo constante de fluidos a altas
temperaturas, por lo que se decide optar por Aluminio debido a que entre sus
propiedades se encuentra una alta resistencia a la corrosin, oxidacin, ruptura y
elevada resistencia a altas presiones y temperaturas. Los materiales ms comunes que se
utilizan para los tubos y para la coraza son aceros debido a que los materiales ms
comunes son aluminio, cobre y acero inoxidable AISI 304 y AISI 310.
4. Propiedades de los fluidos
Entre los fluidos que implica nuestro sistema se encuentra el aire como fluido externo y el
agua como refrigerante, a continuacin hacemos mencin de algunas de sus caractersticas
ms importante:
Aire
Es una combinacin de gases en proporciones ligeramente variables, compuesto
por nitrgeno (78 %), oxgeno (21 %),y otras sustancias (1 %),como ozono, dixido de
carbono, hidrgeno y gases nobles.

Tabla 1. Propiedades del Aire

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Agua

Es una sustancia cuya molcula est


de oxgeno (H2O).

formada

por

dos tomos de hidrgeno y

Capacidad Calorfica [ (J/kg K)C]

4190

Densidad [kg/m3]

1000

Viscosidad dinmica [centi poise]= [m Ns/m2]

uno

Tabla 2. Propiedades del agua.

5. Dimensiones y materiales del radiador.


La configuracin en los radiadores con tubos y aletas vara dependiendo del desempeo
deseado de transferencia de calor, cada de presin y los mtodos empleados para reducir
los esfuerzos trmicos, prevenir fugas, fcil mantenimiento, soportar las presiones y
temperaturas de operacin, y la corrosin.
Los tubos son los componentes fundamentales, proporcionando la superficie de
transferencia de calor entre el fluido que circula por el interior de los tubos. Los tubos
pueden ser completos o soldados y generalmente estn hechos de cobre o aleaciones de
acero. Otras aleaciones de nquel, titanio o aluminio pueden ser requeridas para
aplicaciones especficas.
Tenemos en cuenta que trabajaremos un radiador con funcionamiento de un intercambiador
de calor. En la mayora de los intercambiadores, la relacin entre el espaciamiento entre
tubos y el dimetro exterior del tubo vara entre 1,25 y 2. El valor mnimo se restringe a
1.25 porque para valores inferiores, la unin entre el tubo y la placa tubular se hace muy
dbil, y puede causar filtraciones en las juntas. Para los mismos espaciamiento entre tubos y
caudal, los arreglos en orden decrecientes de coeficiente de transferencia de calor y cada
de presin son: 30,45,60 y 90.

Temperatura de entrada
Temperatura de salida
Velocidad

310.93 K
315.89K
6 m/s

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Tabla 3. Condiciones de operacin del aire
Temperatura de entrada
Temperatura de salida
Caudal de agua
Caida de presin
Tabla 4. Condiciones de operacin del agua

367.98 K
361.87 K
7.34x10-4 kg/s
83088.25 Pa

Dimetro interno (Cm)

Dimetro externo (Cm)

2,54 cm

2,56 cm

Espesor (mm)
2

Tabla 5. Dimetros de la tubera.


densidad
Capacidad calorfica
Conductividad trmica

Cobre
8960 kg/m3
385

Aluminio
2698.4 kg/m3
900 J/(Kkg)

J / KgK )

400 W /mK

237 W/(Km)

Tabla 6. Propiedades fsicas del aluminio estndar y del cobre.


La longitud de los tubos es de 0.5 m.

Las aletas son construidas de aluminio estndar


Altura de la aleta(L)

0,5 m

Espesor

0,0005
m

Conductividad trmica
209.3

W
m K

Tabla 7. Caractersticas de las aletas.

Fluido
Coeficiente de conveccin trmica
Vapor de agua saturado
1166,66 (W/m^2K)
300 ( W/m^2 K)
Vapor de aire supercalentado
Tabla 8. Propiedades de los fluidos por conveccin.

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Entre los principales parmetros de diseo de los radiadores tenemos:


La seccin transversal total de los tubos

A tubo =N t t ht . ( t wt t ht ) + t 2ht
4

El permetro interno total, Ptubo, y el dimetro hidrulico del tubo, Dhtubo.

Ptubo=N t . [ . t ht + 2 ( t wt t ht ) ]

D tubo=

4. Atubo
Ptubo

El rea de transferencia de calor del lado del tubo:

2. ( t wt t ht + . t ht )
Aefec , tubo=N t
El rea total del intercambiador de calor:

A c =( N t .t ho + N c . c h ) . Lt
Donde Nc y ch representan el nmero de aletas y la altura de sus centros,
respectivamente; y Lt es la longitud de tubo por paso. El rea bloqueada por
las aletas y el rea de flujo libre:

A ba=

Lt
(c . f + ( f p f t ) . f t ) . N c
fp h t

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A fa = A c ( Aba + N t . Lt )
Donde fp y ft son el paso de la aleta y su espesor, respectivamente.

4. A fa
Pair

( )

D h ,a =

El nmero de aletas:

N aletas=

Lt
fp

Anlisis de Aletas:
Viendo la aleta desde otra posicin:

T , U
T(z)=Tb
Z=0
L
Figura 2. Aleta, vista lateral.
El fenmeno presentado es disipacin de calor a los alrededores, considerando
las siguientes condiciones:
2

T
T
2
2
x
z

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2 T
2 T

y2
z2
Entonces trabajaremos el sistema con conduccin unidimensional en estado
estable.
El ancho de la aleta w y su longitud son mucho mayores que su espesor.
Hacemos un balance en un volumen de control:

Figura 3. Esquema del volumen de control

V =w z

Hacemos el balance de calor:

} {A} rsub {s} =0


} {A} rsub {{T} rsub {z}} - {q} rsub {z} rsup {

qz
A T Qconv
z

Donde
} =h(T- {T} rsub {} )

A T =w ; A s=2 w z ; Q conv
z

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Donde los flujos de calor estn evaluados en los extremos del volumen de
control.
Si reemplazamos los valores, nos queda:

(q }z - {q} rsub {z} rsup { ) ATZ 2 hw z ( T S T )=0


Dividiendo entre:

( z

} - {q} rsub {z} rsup {

w z

q
) 2 hw

( T T )=0
A TZ S

lim T s =T s

Cuando el

z 0

} right ) - {2 hw} over {{A} rsub {TZ}} left ({T} rsub {S} - {T} rsub {} right ) =0
q z
d

dz

Acoplando la ley de Fourier:

} =-k {dT} over {dz}


q z

d
dT 2 hw
k

( T T ) =0
dz
dz
A TZ S

d 2 T 2 hP

( T S T )=0
d z2 kA C

En esta ecuacin, parametrizamos diciendo:

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( z ) =T ( z )T
Derivamos:
d dT
=
dz dz

d2 d2T
=
d z2 d z2
Designamos =z; d=dz
Sea:
N 2=

2 hP
kAC

Reemplazamos las definiciones en la ecuacin de perfil trmico:


d2
N 2 =0
2
d
La solucin de la ecuacin esta dada por

=e

d
d2
=r e r ; 2 =r 2 e r
d
d

( r 2N 2) e r =0
Como

e r

no puede ser igual a cero, entonces r2=N2 y:

r= N

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Entonces la solucin de la ecuacin:
( )=C 1 e N+ C2 eN
Condiciones de frontera:
Para toda aleta, la primera condicin de frontera es:

( =0 )= b=C 1+C 2 (1)


La segunda, estar condicionada por la condicin de la aleta, en este caso
suponemos que la prdida de calor convectiva en el extremo de la aleta es
insignificante, en cuyo
caso el extremo se trata como adiabtico .

0=

dT
, entonces
dz z= L

0=

d
d =L

Calculamos la derivada de la Ley de Fourier a partir de la solucin de la


ecuacin:

d
N
N
=NC 1 e N C2 e evaluadoen =L entonces
d
d
=NC e NLN C2 eNL=0
d
1
Reordenando:
NL

NL

NC 1 e =N C2 e

(2)

Tendriamos un sistema de 2 ecuaciones y 2 incognitas.


Resolviendo el sistema, nos queda:
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b e NL
C1 = NL NL
e +e

C2 =

b e
NL

NL
NL

e +e

Y reemplazando en la solucin:
( ) ( e N (L) +eN (L) )
=
b
(e NL +eNL)

Expresado en senh y cosh:


N (L)
cosh ( )

( )
=
b

Ecuacin de perfil trmico de una aleta de seccin transversal constante


con transferencia de calor por conveccin.
Qtransf= 80

6. Consideraciones
- Estado estable.
- Flujo interno de conveccin.
- Flujo externo de conveccin.
- Densidad, viscosidad y capacidad calorfica constante.
- Se desprecian los esfuerzos cortantes y los efectos de disipacin viscosa.

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Consideraciones especiales

Aproximaciones capa lmite hidrodinmica.


VzVr
(Velocidad de flujo axial mucho mayor que la velocidad de
flujo radial)
V z V z

z
r

(Variacin de la velocidad de flujo axial mucho mayor que

la variacin de la velocidad de flujo radial)


Las fuerzas gravitacionales son despreciables.
No hay cambios considerables en la altura.
Aproximaciones capa lmite trmica.
Se desprecian las combinaciones con otros ejes porque los efectos trmicos
en el eje axial predominan sobre los efectos trmicos en el eje radial.

7. Calculo de la cada de presin


Para obtener la cada de presin presente en nuestro sistema partimos del conocimiento
en mecnica de fluidos, donde sabemos que:
h f =f

2
z vz
D 2g

Y por lo tanto:

v
d hf =f z dz
2D

Adems de esto, sabemos que:


dP= d h f
Y reemplazando el valor de

d hf

en la ecuacin anterior, obtenemos que:

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v 2z
dP= f
dz
2D

De esta manera obtenemos la del delta de presin que se presenta en el eje axial.
Partiendo del flujo msico tenemos que:
2

D
m= v z A T Siendo : AT =
4
D2
m= v z
4
Despejando

vz

:
v z=

4m
D 2

Siendo m=nw
n: nmero de moles

w: Peso molecular

Nos queda finalmente que:

De la ecuacin hallada para la cada de presin en el eje axial, procedemos a


reemplazar el valor de la velocidad en el eje z, as:

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4 nw
D2
dP
= f
dz
2D

dP f 16 n w
=
dz 2 D 2 D 4

Dp/dz=-24.912 Pa
-

Uso de correlacin para el clculo del factor de friccin: Para el clculo del
factor de friccin hacemos uso de la ecuacin Swamee Jain:

{ [

f =0.25 log 10

/ D 5.74
+
3.7 R e 0.9

]}

/ D : Rugosidad del material.

: Nmero de Reynolds.
Conociendo de antemano que:
=

vD

D 4 nw
D2

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Re=114854.51
f=0.0173
8. Planteamiento de las Ecuaciones
Ecuacin de Continuidad.
Balance de masa.
m
Entra =m
Sale
m
z|z= m
z|z + z
Reemplazando

m
z = V z A z

(1)

en Ecuacin 1.
V z A z|z = V z A z|z+ z

Reemplazando

(2)

A z= r 2 en Ecuacin 2.
V z r 2|z= V z r 2|z+ z

(3)

2
Dividiendo la Ecuacin 3 entre V = r z

V z r 2|z
r2 z

V z r 2|z+ z
r2 z

V z|z V z|z + z

=0
z
z
V z|z V z|z + z
z

Reorganizando la Ecuacin 4, se tiene


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=0

(4)

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( V z|z+ z V z|z )
z

=0

Aplicando lim z 0
lim

( V z|z + z V z|z )

z 0

=0

( V z ) =0
z

(5)
Ecuacin de Cantidad de Movimiento.
F Navier Stokes + F Viscosas + F Externas + F Gravitacionales =0

( m z v r|zm z v r|z+ z ) + ( m z v z|zm z v z|z+ z ) + ( zr A z|z zr A z|z+ z ) + ( zz A z|z zz A z|z + z )+ ( P z A z|z P z A z|z+ z ) +
Se desprecian los efectos gravitacionales y las fuerzas viscosas

( m z v r|zm z v r|z+ z ) + ( m z v z|zm z v z|z+ z ) + ( Pz A z|z P z A z|z + z )=0


Reemplazando

m
z = V z A z

(6)

en Ecuacin 6.

( V z A z v r|z V z A z v r|z+ z )+ ( V z A z v z|z V z A z v z|z + z ) + ( P z A z|z P z A z|z + z )=0


Sacando Factor comn

Az

A z ( V z v r|z V z v r|z + z ) + A z ( V z v z|z V z v z|z+ z ) + A z ( P z|z P z|z+ z ) =0

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(7)

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Reemplazando

A z= r 2 en Ecuacin 7.

r ( V z v r|z V z v r|z+ z ) + r ( V z v z|z V z v z|z + z ) + r ( P z|z P z|z + z ) =0


2
Dividiendo entre V = r z

r 2 ( V z v r|z V z v r|z + z ) r 2 ( V z v z|z V z v z|z+ z ) r 2 ( P z|z Pz|z + z )


+
+
=0
r2 z
r2 z
r2 z

( V z v r|z V z v r|z + z ) ( V z v z|z V z v z|z+ z ) ( Pz|z P z|z+ z )


+

=0

(8)

Reorganizando la Ecuacin 8.
( V z v r|z+ z V z v r|z )
z

( V z v z|z + z V z v z|z ) ( P z|z+ z P z|z )


z

=0

Aplicando lim z 0
lim

z0

( V z v r|z + z V z v r|z )
z

lim

( V z v z|z + z V z v z|z )

z0

lim

z0

( Pz|z + z P z|z )
z

=0

v z v r ) ( v z v z ) ( P z )=0
(
z
z
z

Se desprecian las combinaciones con otros ejes porque los cambios de la velocidad en
el eje axial predominan sobre los de la velocidad en el eje radial.

( v z v z ) z ( P z ) =0
z

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( v z v z ) + z ( Pz )=0
z

Por esto la componente axial de la velocidad depende de r ,u (x , r ) . Se elimina


tambin, la gravedad ya que la tubera est ubicada de forma horizontal. Al resolver la
ecuacin de momento, y balance de presin p en x tenemos:
Ar =2 r x
A x =2 r dr
V =2 r x dr

( r r r r + r ) 2 r x + ( p x p x x + x ) 2 r dr =0

( r r r + r r r r )2 x( p x x+ x p x )2 r dr

( r r r + r r r r )2 x=( p x x+ x p x )2 r dr

Dividiendo entre V y aplicando lmite

( r r r + r r r r ) 2 x (p x x + x p x )2 r dr
=
2 r x dr
2 r x dr

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( r r r + r r r r ) ( p x x+ x p x )
=
r dr
x
lim
r 0

( r r )=

dp
dx

1 d

r dr
O

( r r )=r

dp
()
dx

dr
La ley de viscosidad de Newton toma la forma:
r =

du
dr

Reemplazando

en (*) obtenemos la expresin:

d du dp
r
=
r dr dr
dx

( )

Al integrar dos veces la ecuacin anterior obtenemos:

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r

du 1 dp r 2
=
+C 1
dr dx 2

( )

y
u ( r )=

1 dp r 2
+C1 ln r +C 2
dx 4

( )

Usando las condiciones de frontera siguientes, determinamos C1 y C2:


u ( r 0 ) =0

du
=0
dr r =0

Despus de evaluar las constantes, se tiene que:


u ( r )=

[ ( )]

1 dp 2
r
r 1
4 dx 0
r0

( )

Se puede obtener tambin la velocidad media de flujo


um =

r 20 dp
8 dx

Sustituyendo la expresin anterior de se obtiene el perfil de velocidad:

[ ( )]

u (r )
r
=2 1
um
r0

Ecuacin de Conservacin de la Energa.


Balance de Energa.

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EConvectivos + EConduccin molecular + E Disipacin viscosa + QTransferido=0

( m z e|z m z e|z+ z )+ ( q } rsub {z} {A} rsub {z} right rline} rsub {z} - {left none {q z A z|z + z )+ ( z A z|z z
1 2
e=h+ v
Donde
2
Se desprecian los efectos por conduccin molecular, disipacin viscosa y Energa
cintica.

( m z h|z m z h|z+ z )+Qt A t=0


Reemplazando

m
z = v z A z

( v z A z h|z v z A z h|z+ z ) +Qt At =0


Sacando

Az

como Factor comn

A z ( v z h|z v z h|z +z ) +Q t A t=0


Reemplazando

A z= r

A t =Dz

r ( v z h|z v z h|z+ z ) + DzQt =0


2

Dividiendo entre V = r z .
2

r ( v z h|z v z h|z + z ) DzQt


+
=0
r2 z
r 2 z

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( v z h|z v z h|z + z )
z

DQt
=0
r2

Reorganizando:
( v z h|z+ z v z h|z ) DQt
+ 2 =0
z
r
Aplicando lim z 0

lim

z0

( v z h|z + z v z h|z )
z

lim DQt

z 0

r2

=0

DQ

v z h ) + 2 t =0
(
z
r
DQ t

v z h ) 2 =0
(
z
r

vz

DQ

( h ) 2 t =0
z
r

^ p dT dh= C
^ p dT
C
Teniendo que: h=
T
^p
v zC

^p
v zC

r=

dT DQt

=0
dz
D 2
2

( )

dT DQt
2 =0
dz
D
4

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D
2 , entonces

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^p
v zC

dT 4 Qt

=0
dz
D

Reemplazando
^p
v zC

Qt =h ( T sT )

dT 4 h ( T s T )

=0
dz
D

9. PARMETROS DE SIMILITUD.
Parmetro No. 1.
v z=

Parmetro No. 4.

vz
v z=v z v
v

P=

Parmetro No. 5.

Parmetro No. 2.
v z=

vz
v z = v z v
v

T =

Parmetro No. 3.
z =

P
P= P v 2
2
v

z
z= z D
D

10. Cambio a nmeros adimensionales.


Ecuacin de Continuidad.

( v z ) =0
z
Aplicando los parmetros de similitud No. 2 y No. 3

v ( vz )
=0
D z

Pgina 24

T = T ( T T s )
T
T
( s)

[TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE
CALOR]

09 de Diciembre de
2015

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Facultad de Ingeniera
Programa de Ingeniera Qumica
Multiplicando por

D
v

vD ( v z )
=0
Dv z

( v z )
=0
z

Ecuacin de Cantidad de Movimiento.

v z v z ) + ( Pz )=0
(
z
z
vz

( v ) + ( P )=0
z z z z

Aplicando los parmetros de similitud No. 1, No. 2, No. 3 y No. 4


v z v v v z v 2 P
+
=0
D
D z
z
v z v 2 v z v 2 P
+
=0
D z
D z

Se divide la Ecuacin anterior entre

v2
D

v z v vz
v2 P
+
=0
2
z v 2 z
v
D
D
D
D

Pgina 25

[TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE
CALOR]

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Facultad de Ingeniera
Programa de Ingeniera Qumica
v z

vz P
+
=0
z z

Ecuacin de Conservacin de la Energa.


^p
v zC

dT 4 h ( T s T )

=0
dz
D

Aplicando los parmetros de similitud No. 1 y No. 5.


^ p ( T T s ) T 4 h ( T sT )
v z v C

=0
D
z
D

Multiplicando por

D
^
v C p ( T T s )

^ p ( T T s ) D T 4 h ( T sT ) D
v z v C

=0
^ p ( T T s ) z Dv C
^ p ( T T s )
Dv C

v z

4 h ( T T s ) D
T
=0
+
^ p ( T T s )
z Dv C

v z

T
4 hD
=0
+
^
z Dv C
p

Teniendo que:

Nu D =

Nu k
hD
h= D
k
D

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09 de Diciembre de
2015

[TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE
CALOR]

09 de Diciembre de
2015

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Facultad de Ingeniera
Programa de Ingeniera Qumica
v z

T 4 NuD k
+
=0
^p
z Dv C

Multiplicando y dividiendo por


v z

T 4 Nu D k
=0
+
^p
z Dv C

Teniendo que:

v z

T 4 NuD
+
=0
z Pr

v z

T 4 Nu D
=
z
Pr

^p
C
vD
1

=
y Pr=
, entonces

k
vD

Para el clculo del calor transferido a travs de la tubera sabemos que:


QT =m Cp T Qt=

326.5 por tubo

Qt= 9795
Dicho calor tambin puede ser calculado a travs del uso de resistencias, teniendo en cuenta
cada uno de los fluidos [Aire y agua]:
QTAire=

T1
R1

QTAgua=

T2
R2

Sabemos que el calor trasferido para ambos casos debe ser igual, igualamos las ecuaciones
anteriores y buscamos despejar la temperatura superficial que es nuestra incgnita:

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09 de Diciembre de
2015

[TAREA #9 DE TRANSFERENCIA DE
CALOR]

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Facultad de Ingeniera
Programa de Ingeniera Qumica
QTAire=QTAgua
T1 T 2
=
R1
R2
T 1=TsT 1

R1=

1
+
h0

d0 ln

T 2=TsT 2

D0
Di

( )

1
R 2= +
hi

2kw

Pgina 28

d 0 ln

D0
Di

( )

2kw

h0 : Coeficiente de pelcula de los alrededores


D0 : Dimetro externo de tubera
Di : Dimetro interno de tubera
Di : Dimetro interno de carcasa
k w : Conductividad trmica del material de la pared
hi : Coeficiente de pelcula del fluido interno
hi=

N u Di k w
Di

h0=

N uDi k w
Dic
c

Para el clculo del Nusselt: (Sieder y Tate)


Rgimen laminar, Red Pr. D/L> 10
1

Di 3
L
p
N u Di =1,86

R e D Pr 3

( )( )

Dic 13
L
p
N u Dic =1,86

R e D Pr 3

Pr=

0,14

0,14

( )( )

Cp
=3.9637
k

0.8

0.4

Nu=0.023+ Pr =19380.24526

Nu=

h=

hD
k

Nuk 19380.245260.5
=
=16707.10798 W /m2
D
0.58

Correlacin
1
3

1
i 3

L
p
N u Di =1,86

R e D Pr

Caractersticas
Rgimen laminar, Red Pr. D/L> 10.
(Sieder Tate)

0,14

( )( )

Nu D =3.66+

0.0668 ( D/ L ) D Pr
1+ 0.04 [ (D / L) D Pr ]

2/ 3

Laminar, longitud de entrada trmica


(
Pr 1 o una longitud inicial no calentada
Tsuniforme

N u D =0,023 R e 0,8 P r n

1 /4

f =0.316 D

Rgimen turbulento, 0,6<Pr<100


n=0,4 calentamiento, n=0,3 enfriamiento
(Ditus y Boelter)
Turbulento, completamente desarrollado
D 2 x 10

f =0.184 D

Turbulento completamente desarrollado


4
D 2 x 10

1000
( D
) Pr

Nu D =

Turbulento, completamente desarrollado


0.5< Pr < 2000

1/5

D
L/ 10
3000 D 5 x 106 ;

1
/ D 2.51
=2.0 log
+
3.7 R e f
f

1
/ D
1.8 log 6.9/ +
3.7
f
Nu i=

hi D h
k

Nu o=

ho D h
k

Para flujo turbulento completamente


desarrollado con superficies speras el
factor de friccin f se determina con
1.11

( )

base a la expresin

Para la seccin anular entre dos tubos


concntricos el dimetro hidrulico es
D h=Do Di

Determinado Nusselt, se procede al clculo del coeficiente de conveccin


promedio en cada seccin transversal de la tubera, el cual es necesario para
determinar el calor transferido del fluido caliente hacia el refrigerante:

hZ
Nu=
kf
Despejando h :

f Nu
h=k
Z
Donde:

h=es
el coeficiente de conveccion promedio sobre la seccion trasnversal
k f =es el coeficiente de conducciondel fluido

Nu=es
el numero de Nusselt

Q=

T sT 1
T s T 1 =QRT
RT

Donde

RT =

Q=m 1 C p1 T 1

1
+
h0

D0 ln

D0
Di

( )

2 kw

D0 1
D i hi

T sT 1=( m 1 C p1 T 1 )

T s=( m 1 C p1 T 1 )

Reemplazando

h0

1
+
h0

(
(

T s=( m 1 C p1 T 1 )

D0 ln

D0
Di

( )

2 kw

D0
Di

( )

2 kw

D0 1
D i hi

D0 1
+T 1
Di hi

hi

T s=( m 1 C p1 T 1 )

1
+
h0

D 0 ln

D 0 ln

1
N uDi kw
Dic

Dic
+
N uDi k w
c

D0
Di

( )

2 kw

D0 ln

D0
Di

( )

2 kw

D0
1
+T 1
Di N u Di k w
Di

D0
+ T1
N u Di k w

=viscosidad a laT infinito

p=viscosidad de la pared o del fluido a laT de la pared .


1
3

Di 13
R e D Pr Di
L
p
N u Di=1,86
i

0,14

( )( )

D ic 3
L
p
N u Dic =1,86

R e Di Pr Di 3
c

0,14

( )( )

Puesto que muchas de las disposiciones de los intercambiadores de calor constan de


mltiples filas de tubos, las caractersticas de la transferencia de calor para bancos de
tubos tienen un inters prctico importante. Grimson estudi las caractersticas de la
transferencia de calor en bancos de tubos en triangulo y en lnea y, basndose en la
correlacin de los resultados de diversos investigadores, pudo representar los datos en
la forma de la ecuacin:

Nu f = Pr

1.3.2 Determinacin de la velocidad mxima del flujo


En flujo transversal los bancos de tubos en configuracin en cuadro lnea, la
velocidad mxima del flujo se producir donde el rea sea menor, normal a la corriente
libre incidente de velocidad U. La velocidad mxima se obtiene de acuerdo al arreglo,
para el arreglo en lnea la velocidad mxima ocurre entre dos cilindros, y por
continuidad se tiene:

U max =

U S1
(S1d)

Umax=
1.4.2 Anlisis de transferencia de calor en flujo externo

Para un flujo bidimensional las cinco caractersticas en cualquier instante en una


posicin dada son las dos componentes de la velocidad, la presin, la temperatura, y la
densidad. Para propiedades constantes del flujo, el campo de flujo no est acoplado al
campo de temperaturas y puede obtenerse por separado. Con un campo de flujo
conocido, la ecuacin de energa proporcionar el gradiente de temperaturas y
anexando los gradientes de velocidad permitirn calcular el coeficiente local de
transferencia de calor h:

dT
dr
h=
T sT
k

Conocemos el valor adimensional que vincula al coeficiente de transferencia de calor:

Nu=

hL
Kf

El flujo de calor en trnsito puede ser calculado con la ley de enfriamiento de Newton:

q=hS (T sT 0)
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN AUTOMOVIL
El calor disipado o recuperado puede determinarse por la expresin (1):

Q r=C(G s T en )
Donde C es el calor especfico del sistema de enfriamiento, G es el caudal del
lquido de enfriamiento por unidad de tiempo, Ts es la temperatura del agua a
la salida del motor, Ten es la temperatura del agua a la entrada del motor.
El calor especfico reducido para fines prcticos puede hallarse como

C=Cl C m+ G l Gm
siendo Cl y Cm los calores especficos del lquido y del metal y, Gl y Gm las
masas del lquido y del metal que participan en la acumulacin de calor,
respectivamente.
METODOLOGA DE CLCULO DE LOS RADIADORES
Para calcular la capacidad trmica de un radiador, visto como un
intercambiador de flujo cruzado con ambos fluidos sin mezclar, de forma
global, se pueden seguir los siguientes pasos:

A- Se determinan las propiedades geomtricas a ambos lados del


intercambiador.
B- Se calculan la temperatura global media de los fluidos y sus propiedades
termofsicas. Se asumen las temperaturas de salida. A menos que se tenga un
estimativo ms cercano, se puede asumir una eficiencia del 60%75%, segn
la experiencia del diseador, y con esto calcular las temperaturas probables de
salida:

T h, o=T h ,i

T c, o=T c ,i

C min
( T h ,iT c ,i )
Ch

( )

Cmin
( T h , iT c ,i )
Cc

( )

Con:
Cmin =( mCp )min ; C max =( mCp )max ; C=C min /C max

Donde Tc,o y Tc,i son las temperaturas de salida y entrada del fluido fro,
respectivamente, y Th,o yTh,i son las temperaturas de salida y entrada del
fluido caliente, respectivamente. Cc y Ch son los calores especficos de los
fluidos fro y caliente, respectivamente
C- Se calculan los nmeros de Reynolds

=mDh/

requeridos para

determinar las caractersticas adimensionales de transferencia de calor y de


friccin de las superficies del radiador. Seguidamente se calculan los factores j
o Nu y f. Para el refrigerante, el nmero de Reynolds est dado por: =

=( 4 r hw / A wt ) ( mw / )

, donde rhw es el radio hidrulico, mw es el flujo msico

de agua y Awt es el rea de flujo del refrigerante.


D- A partir de Nu o j se calculan los coeficientes de pelcula para ambas
corrientes de fluidos:

j=

ha
Pr 2/ 3
a V a C p ,a

RESULTADOS

Area de transf =Ntt D Tubos LTubos


Ntt=

At
DTubos LTubos Ntt= 29.7230

Naletas= 120

CURVAS DE SIMULACIN

ANALISIS DE RESULTADOS

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] FRANK INCROPERA, DAVID DEWITT. Fundamentos de Transferencia de Calor.
Cuarta edicin. Editorial Pearson.
[2] CHEMICAL ENGINEERING DESIGN. Principles, Practice and Economics of Plant
and Process Design. Gavir Towler, Reay Sinnott. ELSERVIER. Second edition.
[3] YUNUS CENGEL. Transferencia de Calor y Masa. Tercera edicin. Editorial McGraw
Hill.
[4] Condensador de carcaza y tubos. Dimensiones y materiales. Disponible en:
http://www.directindustry.es/prod/standard-xchange/condensadores-coraza-tubos-25340236587.html
[5] Caractersticas y propiedades 1-PROPANOL. Disponible en:
http://www.solvents.basf.com/portal/load/fid228771/n_Propanol_e_03_08.pdf