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INVESTIGACIONES ANTIGUAS SOBRE LA AERONUTICA

MITOS:
CASO ROSWELL
El caso Roswell, tambin llamado incidente OVNI de Roswell, del ingls (Roswell UFO incident),
se refiere al presunto choque de una nave extraterrestre en Roswell (Nuevo Mxico), en los Estados
Unidos, el 10 de junio de 1947. El suceso se considera como el nacimiento de la ufologa moderna y
ha dado lugar a numerosos debates, teoras y especulaciones sobre la existencia de vida
extraterrestre que otros muchos consideran totalmente infundados, aceptando la versin oficial que
hace mencin al choque de un globo meteorolgico en un contexto de gran secretismo como el de la
Guerra Fra.
HIPTESIS
Algunos uflogos han argumentado que una nave aliengena se estrell cerca de Roswell y que se
recuperaron varios cadveres de origen extraterrestre.
Igualmente se ha postulado que si Roswell fuera de verdad un accidente extraterrestre, como
muchos insisten, algunos especialistas OVNI argumentaran lo que sigue:
El gobierno de los Estados Unidos sabe que los extraterrestres han visitado nuestro planeta desde al
menos 1947, pero todava no lo admiten, e incluso algunos grupos postulan que habra una
conspiracin del ocultamiento extraterrestre.
El gobierno estadounidense est actualmente en posesin de tecnologa aliengena.
Por eso los motivos que tena el gobierno para guardar el secreto inicialmente seran evidentes. Los
altos funcionarios del gobierno probablemente temeran una situacin de pnico general al dar a
conocer que exista una posible amenaza extraterrestre (como ocurri en 1938 con una emisin de
radio de La guerra de los mundos).
Esta hiptesis tambin barajaba como real la autopsia realizada supuestamente en 1947 a los
extraterrestres capturados defendiendo que el gobierno quera ocultar datos por estar desarrollando
nuevas tecnologas. Tambin aseguraban que los extraterrestres estaban vivos antes y durante la
autopsia.
HIPTESIS ESCPTICAS
Aqu estn algunas explicaciones propuestas por el escptico Karl T. Pflock en su libro Roswell:
Inconvenient Facts and the Will to Believe.
El informe inicial del incidente fue en realidad un fraude creado por un oficial que sufri un ataque
de orgullo y quiso crear a su manera una gran historia, que explicara el nmero creciente de
avistamientos OVNI.
Que lo que se estrell en el desierto era un globo con un sofisticado equipo, y este globo era un
proyecto secreto, concretamente el Proyecto Mogul.

Varios aos ms tarde, un avin de abastecimiento se estrell cerca de Roswell y los cuerpos de la
tripulacin fueron recuperados. Pflock sugiere que este accidente se mezcl con las informaciones
posteriores en la imaginacin de algunos testigos, de modo que sirvi como base para las
conspiraciones.
LA HIPTESIS DEL PROYECTO MOGUL
La mayora de los que rechazan cualquier explicacin ufolgica creen en la segunda teora, segn la
cual los restos eran los de un globo de observacin usado en el Proyecto Mogul, una iniciativa de
alto secreto para examinar la actividad nuclear de la Unin Sovitica.
Adems la localizacin coincide con el vuelo n 4 del proyecto Mogul, del cual se perdi
comunicacin el da 5 de junio.
Como se ha comprobado la descripcin que dio Brazelt al peridico local al encontrase el globo
coincida con la de Moore, diseador de los mismos, y los materiales que formaban los restos eran
normales (papel de plata, cinta aislante, cintas adhesivas con diseos florales), y que no vio ningn
tipo de metal que sirviera para un motor cosa que contradice la versin de los uflogos que dicen
que Brazelt asegur haber visto metales desconocidos.
Sucesivos informes de la Fuerza Area, coinciden con Brazelt y no sealan nada extrao en los
restos.
La propia Fuerza Area tampoco lo atribuy a extraterrestres como queda demostrado en una carta
desclasificada enviada un ao despus del accidente por el general de divisin C.B. Cabell,
entonces director de Inteligencia de las Fuerzas Areas, que les pide que informes sobre de qu
datos disponen, y de si barajan la hiptesis de que sea un OVNI. En una respuesta emitida el 11 de
octubre de 1948, que inclua informacin explcita en posesin del Comando de Material Areo, se
dice al director de inteligencia que nadie de las Fuerzas Areas tiene ninguna pista al respecto. Esto
hace improbable que el ao anterior hubieran llegado fragmentos de un OVNI y de sus ocupantes a
Wright-Patterson.
Esta hiptesis es la ms plausible ya que, demostrado que no haba cuerpos aliengenas, y con
recientes informes desclasificados que sealan al vuelo n 4 como causante del accidente, se
contrasta con la idea de un accidente extraterrestre.
Moore adems analiz, a peticin de un uflogo, el clima del da del lanzamiento del vuelo n 4 y
los sucesivos. Calculando el lugar donde se estrellaron algunos, calcul tambin el sentido en el
cual deberan haberse esparcido los restos (ngulo suroeste-noreste) cosa que coincide exactamente
con lo dicho por el mayor Jesse Marcel.
Tambin identific varios restos de lo encontrado como parte del equipamiento de los globos
pertenecientes al proyecto Mogul.
Otro dato curioso que muchos uflogos tergiversan es que Brazelt, en su descripcin, dijo ver cintas
adhesivas con diseos florales, cosa que los uflogos han trasladado como jeroglficos. Pero la
realidad es otra: realmente eran motivos florales, ya que esas cintas adhesivas eran fabricadas por
una empresa de juguetes de Nueva York para los globos del proyecto Mogul

La Fuerza Area lo dio como un simple globo meteorolgico intentando ocultar el proyecto. Como
es normal, los globos del proyecto Mogul no eran del todo parecidos a los meteorolgicos, adems
en el verano de 1947 se utiliz una nueva variante de polietileno que, segn palabras de Moore,
hubiera sido algo extrao, incluso para un experto en globos meteorolgicos.
TECNOLOGA ANTIGRAVEDAD
La tecnologa antigravedad ms primitiva es elctrica. Esto implica el uso de voltajes de millones de
voltios para interrumpir el campo gravitatorio del ambiente. Esto se traduce en una reduccin de la
gravedad del 89% en la bodega de los fuselajes de los vehculos, como el bombardero B-2 Stealth y
el arte TR3-B Astra triangular. Y teniendo en cuenta el campo considerable de ionizacin del
ambiente que se observa en todo el X-22A, es razonable suponer que la electro-extrema tensin
tambin se emplea con estas naves.
El siguiente nivel de sofisticacin es magnetogravedad. Esto implica la generacin de campos de
alta energa toroidal girar a un rgimen increble, que tambin altera el campo gravitatorio del
ambiente, de hecho en la medida en que una fuerza contraria a la atraccin gravitatoria de la Tierra
se genera.
Los primeros ingenieros aeronuticos britnicos lo llamaron counterbary dinmico. Esto puede
haber sido utilizado en algunos platillos anteriores y prototipos, pero slo he dicho que el modelo
secreto espacial de Nautilus utiliza pulsos magnticos, que aparece a utilizar esta tecnologa.
El tercer nivel de sofisticacin, que se utiliza en la nave antigravedad ms moderna de Amrica, es
la generacin directa y el aprovechamiento de la fuerza gravitacional. Este fuerte campo de fuerza
se extiende un poco ms all del ncleo atmico del elemento 115, un elemento extico donados
por cientficos/asesores visitantes de las estrellas a los cientficos humanos en S-4, una base secreta
al sur del rea 51.
Mediante la amplificacin de lo expuesto a la fuerza gravitacional, y el uso de la energa antimateria
de un reactor y luego con la direccin, es posible levantar una nave de la Tierra y cambiar de
direccin por el campo vectorial en forma de antigravedad de esta manera.
REALES:
SISTEMA DE LANZAMIENTO REUTILIZABLE
Un sistema de lanzamiento reutilizable o vehculo de lanzamiento reutilizable (de la sigla inglesa
RLV, Reusable Launch Vehicle) es un vehculo de lanzamiento que se puede lanzar al espacio ms
de una vez, a diferencia de un sistema de lanzamiento desechable, en el que cada vehculo de
lanzamiento se utiliza una vez y luego se descarta.
Hasta el presente ningn vehculo orbital reutilizable real se ha llegado a usar. El ejemplo ms
parecido de vehculo reutilizable es el transbordador espacial, aunque solo parcialmente porque solo
se puede reutilizar el orbitador. El orbitador, que incluye los motores principales, y los dos cohetes
reforzadores slidos, se vuelven a usar para cada lanzamiento despus de algunos meses de trabajo
dedicado. El tanque externo se pierde en el espacio.

Los RLV orbitales se disean para proporcionar la posibilidad de acceso al espacio de manera
altamente fiable y a bajo coste. No obstante, la reusabilidad implica el uso de escudos de reentrada
y seguramente una estructura ms resistente para sobrevivir a mltiples usos lo que aumentara el
peso, y dada la falta de experiencia con esos vehculos, an se tienen que considerar los costos de
realizacin.
TECNOLOGA FURTIVA
Las tecnologas furtivas (stealth del ingls), llamadas popularmente de invisibilidad, cubren varias
tcnicas de ocultacin, la mayora usadas en aviones y barcos, para hacerles menos visibles al radar.
Esta tecnologa se hizo notoria en guerras como la del Golfo en 1991, aunque dados los recientes
avances en los algoritmos de filtros bayesianos, usados para procesar los datos recibidos por los
radares, as como las mejoras en los propios radares y sensores, ha perdido efectividad. No obstante,
tanto Estados Unidos como Rusia y otros pases continan desarrollando e investigando tecnologas
furtivas. La tendencia actual es integrar tecnologas furtivas sobre equipo ms convencional, bajo el
concepto denominado baja observabilidad.
Las tecnologas de invisibilidad no son nuevas. Los comandos de infantera de operaciones
especiales siempre la han usado, incluso los aviones haciendo uso de su maniobrabilidad, siguiendo
el perfil del terreno o usando contramedidas electrnicas. Pero las tecnologas de invisibilidad se
refieren ms al diseo y composicin del vehculo para reducir drsticamente el eco radar que
reflejan.
Una misin llevada a cabo por un vehculo que usa tecnologas de invisibilidad les ser descubierta
(por ejemplo) cuando el objetivo sea destruido. Atacar utilizando el factor sorpresa, hacerlo a gran
velocidad y maximizar el uso de tecnologas de invisibilidad maximiza la efectividad del ataque, lo
que hace que el enemigo tenga menos probabilidades de defenderse en ese y futuros ataques. Por el
contrario, las concesiones de diseo que implica hacer un arma totalmente furtiva hacen que, en
caso de ser detectada, no tenga apenas probabilidad de escapatoria.
PRINCIPIOS
Las tecnologas furtivas son una combinacin de varias tcnicas, especialmente:
Forma del avin
Desde los 60 se tiene conocimiento de que la forma de los aviones es un factor importante a la hora
de ser representado en un radar. El bombardero nuclear BAC Vulcan tena un eco radar muy
pequeo comparado con su enorme tamao, y en ocasiones desapareca del radar. Por otro lado est
el bombardero estratgico sovitico Tupolev 95 ('Bear' en designacin OTAN) que aparece
realmente bien en un radar. Hoy da se sabe que los motores turbohlice y reactores son una gran
fuente de eco radar que hace aparecer a los aparatos muy claramente en el radar.
La forma ms eficiente de reflejar las radiaciones del radar es con dos piezas de metal que formen
un ngulo recto y que estn en posicin perpendicular a las ondas del radar. Esta configuracin es
comn en los empenajes y en las gndolas subalares, tanto en aviones militares como en aviones
civiles. Un avin furtivo debe usar configuraciones diferentes, como el F-117 Nighthawk, F-22

Raptor o YF-23 Black Widow II cuyas las superficies de cola tienen una configuracin en "V", o el
bombardero B-2 Spirit, que no tiene empenajes de cola. Otros factores importantes son las alas, o la
toma de aire de los motores y las salidas de las mismas. El fuselaje del avin a su vez no debe tener
protuberancias, debe ser lo ms limpio posible para disminuir su eco radar. Esto significa que las
armas, el combustible y pod han de ir en bodegas internas. Cuando un avin furtivo reposta en
vuelo se convierte en visible al radar modificar drsticamente su forma.
Los aviones furtivos llevan a veces los bordes de algunas partes del fuselaje en forma de sierra,
como por ejemplo las tomas de aire, lo que disminuye el eco radar de estas secciones, como por
ejemplo el YF-23 o el B-2.
Estas configuraciones aerodinmicas se realizan a costa de las prestaciones de vuelo del aparato, y
esto trae como consecuencia la incapacidad de realizar muchas maniobras propias de los aviones
militares no furtivos.
Uso de materiales no metlicos o compuestos para el casco del avin.
Los materiales compuestos son transparentes al radar, mientras que los metales reflejan hacia el
radar toda la radiacin que reciben si forman ngulos rectos o si no tienen una forma adecuada. La
utilizacin de materiales compuestos, como la fibra de carbono, que se emplea como revestimiento,
permite reducir el peso de la aeronave enriqueciendo sus prestaciones.
Pintura radar-absorbente, especialmente en las terminaciones de materiales metlicos. Estas pinturas
-en realidad pelculas adhesivas- han demostrado ser muy problemticas en situaciones de alta
humedad, hasta el punto de desprenderse en vuelo.
Tecnologas para reducir otros patrones de emisiones como la infrarroja, ruido, etc. Los aviones
furtivos han de volar a velocidades subsnicas para evitar el estampido snico que se produce al
superar la barrera del sonido, y tambin deben reducir su patrn de emisiones trmicas. Esto se
resuelve generalmente usando toberas de escape no circulares y mezclando los gases de salida con
el ambiente. Como consecuencia, las prestaciones relacionadas con la potencia resultan reducidas.
Sensores pasivos. Cualquier emisin realizada en el campo de batalla delata al emisor ante
numerosos sistemas del enemigo. Por ello, el F-117 Nighthawk usa sistemas infrarrojos pasivos
para la navegacin y el F-22 Raptor utiliza un sistema de radar llamado Low Probability of
Interception LPI (Baja Probabilidad de Interceptacin) que puede iluminar aviones con pocas
probabilidades ser detectado. A cambio, las capacidades de deteccin del aparato sufren una
importante prdida, slo compensada por la coordinacin con unidades de reconocimiento (aviones
AWACS, satlites, etc).