La desaceleracin es simplemente la aceleracin funcionando en direccin opuesta a

la velocidadde un objeto, causando que sea ms lento. Existen varias ecuaciones

en mecnica que relacionan la aceleracin a la distancia, tiempo ycambios en la
velocidad. Hay dos en particular que puedes utilizar para calcular el valor de la
aceleracin negativa requerida para alentar o detener a un objeto en movimiento.
Una involucra el tiempo que toma al objeto alentarse y la otra utiliza la distancia.
Los rangos calculados de desaceleracin pueden ser expresados en unidades
estndar

Es la variacin negativa de la velocidad, o sea la magnitud fsica que expresa el paso

de un cuerpo en movimiento de una velocidad a otra velocidad inferior, siguiendo
siempre la misma trayectoria. Dicho trmino puede definirse tambin
como aceleracin negativa.
Un ejemplo tpico de deceleracin es el que ofrece un vehculo en fase de frenado.
Varios son los fenmenos que se verifican en el espacio de tiempo comprendido entre
el inicio de la deceleracin y la parada del vehculo. Uno de los ms evidentes es el de
la mayor carga que acta sobre el puente delantero y el consiguiente aligeramiento
del puente trasero.
En efecto, durante el frenado adems del peso interviene la fuerza de inercia que,
aplicada sobre el baricentro del coche, acta longitudinalmente en la misma direccin
que el movimiento. Dicha fuerza da lugar a un momento de vuelco longitudinal que
aumenta la porcin de peso del vehculo sobre las ruedas delanteras y reduce la de

las traseras. Se produce, pues, lo que se define como una transferencia de carga del
eje trasero al delantero.
El desplazamiento de peso determina a su vez una variacin de adherencia entre las
ruedas delanteras (ms cargadas y por tanto ms adherentes) y las traseras (menos
cargadas y menos adherentes). La tendencia de las ruedas a patinar se aprecia
mucho ms en las traseras que en las delanteras. Por esto, muchos coches disponen
de un limitador de frenado, es decir, de un dispositivo que disminuye la fuerza frenante
en las ruedas traseras, reduciendo con ello el peligro de bloqueo y, por consiguiente,
de deslizamiento. mo de deceleracin que tericamente puede alcanzar un vehculo
con frenos en las 4 ruedas, est expresado por la frmula:
en la que/es el coeficiente de adherencia y g la aceleracin de la gravedad. Si se
considera f=, el valor mximo terico de la deceleracin puede equivaler al de la
aceleracin de la gravedad, es decir, 9,81 m/s2.
Por el contrario, para determinar la deceleracin media de un coche corriente
(suponiendo hipotticamente que su movimiento frenante sea retardado de manera
uniforme) se usa la relacin siguiente: en la que V es la velocidad del coche en m/s al
comenzar a frenar, y s es el camino recorrido hasta quedar parado expresado en m.

de gravedad de la tierra (G).

Como calcular desaceleracion? Un auto circula por la carretera a

108 km/h, en un momento el conductor observa un obstaculo en
medio de la carretera. Si el
obstaculo se encuentra a 200m de distancia y el conductor tarda 2
segundos en frenar desde que observa el obstaculo, calcular la
desaceleracion uniforme que debe tener el coche para detenerse
5m antes del obstaculo
12.01.2013

primero tranformamos la velocidad de km/h a m/s para ello

multiplicamos por 5/18 :
108*5/18=30 m/s

la distancia (d) que quiero recorrer es 195 m

mi velocidad inicial (Vo) es 30 m/s

tiempo (t)=2
utilizamos
vf^2=vo^2 mas o menos 2d(a)
0^2=30^2-2(195)a
390a=900
a=2.3

la desaceleracion sera de 2.3

espero haberte ayudado

Frmula para la
desaceleracin?
Se qu la frmula para la aceleracin es a=vector velocidad/vector tiempo
pero cual es la frmula para la desaceleracin? Es la misma pero en negativa? O
cmo?
Y otra dudilla ms, en la pregunta pasada, me mencionaste los temas ms
importantes para ''electricidad y magnetismo'', me podras decir ms o menos que
temas son los principales, para un nivel no muy alto en fsica en ''calor y
temperatura''