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Programa: Electricidad Industrial

Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico

INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES
En la introducción se describe cómo funcionan los motores de C.A y de C.D y como son construidos.
Se explican las características de funcionamiento, tales como la torsión (momento de torsión), la
potencia (caballos de fuerza) y la eficiencia del motor. También se estudia el funcionamiento de los
motores cuando se encuentran bajo carga.

Objetivos
Al terminar esta lección, usted debe ser capaz de:




Describir cómo funciona un motor eléctrico.
Describir cual es la construcción básica de un motor eléctrico.
Definir el trabajo, la potencia, la torsión, la velocidad y la eficiencia de un motor.
Explicar cómo funciona un motor bajo condiciones de carga.
Explicar las razones del sobrecalentamiento de un motor.

Construcción de un motor
Los motores eléctricos tienen dos partes principales: el estator y el rotor. Ambos producen campos
magnéticos que interactúan para producir fuerzas que hacen girar el eje del motor.
El estator esta fijo. No gira. Otros componentes fijos incluyen el bastidor (carcasa o “frame”), dos
terminales de cable (“end bells”) y los cojinetes montados en dichos terminales de cable.

El rotor está montado en el eje del motor y gira con él. Otras partes giratorias pueden incluir un
colector (conmutador) o un juego de anillos rozantes o de fricción en el eje. Muchos motores también
tienen un ventilador.

Introducción a los motores eléctricos

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Las líneas forman circuitos continuos que van de un polo magnético al otro. Si se coloca un imán de rotor pivotado entre dos imanes de estator fijo: la atracción entre los polos diferentes y la repulsión entre polos iguales hará girar el imán pivotado hasta que éste se alinee con los imanes fijos. Un electroimán es una bobina de alambre que lleva corriente. se conviertan en polos iguales que se repelen. Esto hace los polos contrarios. la bobina se enrolla en un núcleo de acero porque el acero transporta las líneas de flujo mucho mejor que el aire y permite que se establezca un campo más potente con una corriente determinada. los polos de los imanes fijos y giratorios deben invertirse en el momento exacto en que se alineen. La corriente produce un campo magnético semejante al campo alrededor de un imán permanente. Introducción a los motores eléctricos Página 2 . las líneas de fuerza interactúan de tal modo que los polos magnético iguales se repelen y los polos contrario se atraen. Cuando dos imanes se acercan. En general. Electroimanes Para que la rotación sea continua.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Fuerzas y campos magnéticos en un motor Un campo magnético puede visualizarse como líneas de fuerza o flujo. La inversión de polos es posible en el caso de los electroimanes. que se han estado atrayendo. Las propiedades de atracción y repulsión de los imanes se pueden utilizar para hacer girar un eje.

ya sea en el estator o en el rotor. norte. en el instante preciso. ¿Qué pasaría si la corriente se invirtiera tanto en el rotor. también tiene bobinas de alambre. el polo norte.A. Ejercicio 1 Para mantener un motor en funcionamiento. En otras palabras. como en el estator. se vuelve sur y el sur. debe invertirse periódicamente la corriente. solamente se conectan a los devanados del estator. ya sea en los electroimanes del rotor o en los electroimanes del estator. b. En un motor de C. los polos del campo son imanes permanentes. Salida del motor eléctrico (Potencia_Caballos de Fuerza) La potencia (“Horsepower” o “HP”) es una medida que indica la velocidad con que se está realizando un trabajo. Marcharía en reversa. d.. En la mayoría de los motores de C. las líneas provenientes de la red de energía. aun cuando la mayoría utilizan electroimanes. Marcharía normalmente. cambia la polaridad del imán..Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Si se cambia la dirección de la corriente eléctrica. En algunos motores de C. el trabajo que toma realizar una labor determinada se mide en términos de la fuerza ejercida para mover algo y la distancia desplazada.D. la corriente se invierte en las bobinas enrolladas en el rotor (armadura o inducido). c. Introducción a los motores eléctricos Página 3 . La clave para mantener girando el rotor de un motor eléctrico consiste en invertir la corriente. al mismo tiempo? El motor: a.. El trabajo es igual a la fuerza multiplicada por la distancia.D. Se convertiría en un generador. Giraría solo media vuelta y se detendría. El estator comúnmente denominado campo. Los polos del estator se invierten automáticamente cuando la corriente se alterna. pero la corriente en ellas no cambia.

de diferentes unidades de caballos de fuerza o horsepower:  El caballo de fuerza mecánico (en inglés mechanical horsepower o imperial horsepower). Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente un peso de 75 kg-fuerza (o kilopondio) a la velocidad de 1 m/s. En este caso.5 vatios. Equivale aproximadamente a 735. Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la velocidad de 1 pie/minuto un peso de 33 000 libras. 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = (33 000 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙) � � 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 O también → 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = 33 000 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 1 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = (33 000 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙) � �∗� � 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 60 𝑠𝑠  → 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = 550 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑠𝑠 1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 1 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 1. Se denota hp.7 𝑁𝑁𝑁𝑁 No es necesario que la fuerza levante un peso para realizar un trabajo. ya que se calcula utilizando unidades del Sistema Internacional. Como consecuencia.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Supongamos que la tarea consiste en levantar un peso de 300 libras desde el piso hasta un muelle de carga a 5 pies de altura.3558 𝑁𝑁𝑁𝑁 𝑁𝑁𝑁𝑁 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = (33 000 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙) � �∗� �∗� � → 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = 745.7 vatios. Es el utilizado en la Europa continental y en la mayoría de los países. el trabajo que se requiere es de: 𝑊𝑊 = 𝐹𝐹 ∗ 𝑑𝑑 → 𝑊𝑊 = (300 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙)(5 𝑓𝑓𝑓𝑓) → 𝑊𝑊 = 1500 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑓𝑓𝑓𝑓 O también: 𝑊𝑊 = 1500 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ∗ 1. empuje. Existen definiciones. presión. Así. Introducción a los motores eléctricos Página 4 . motores eléctricos y otro tipo de maquinaria. Más tarde se amplió para incluir la potencia de salida de los otros tipos de motores de pistón. HP o Hp. del término inglés horsepower. es el nombre de varias unidades de medida de potencia utilizadas en el sistema anglosajón. Un motor potente girará más rápido y/o ejercerá mayor fuerza que un motor pequeño.3558 𝑁𝑁𝑁𝑁 1 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 → 𝑊𝑊 = 2033. Cualquier acción de una máquina que recibe la fuerza en alguna forma (como tensión. Tiene un valor de exactamente 550 pies-libras por segundo y equivale aproximadamente a 745.69 → 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = 746 𝑤𝑤 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 60 𝑠𝑠 1 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑠𝑠 El caballo de fuerza métrico o caballo de vapor (en inglés metric horsepower). El empujar algo para hacerlo rodar o deslizarse a través del suelo también es trabajo. puede hacer más trabajo en un tiempo determinado. un motor más potente hará el mismo trabajo en cinco minutos. tracción o torsión) y logra mover algo con esa fuerza está realizando un trabajo. expresión que fue acuñada por James Watt en 1782 para comparar la potencia de las máquinas de vapor con la potencia de los caballos de tiro. también llamado caballo de potencia —puesto que es una medida de potencia y no de fuerza— y en inglés horsepower. así como turbinas. si un motor realiza un trabajo en diez minutos. El caballo de fuerza.

49 𝑁𝑁𝑁𝑁 𝑠𝑠 → 1 𝐶𝐶𝐶𝐶 = 736 𝑤𝑤 Si se quiere levantar un peso de 300 libras hasta un muelle de carga de 5 pies de altura en 1 segundo ¿Qué potencia en HP debe desarrollar el motor? R/. más rápido se moverá el equipo. 2. Entre más grande sea la polea o el tambor. que son diferentes a un momento de fuerza. No obstante.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Fue definido para tener una unidad de medida en el sistema métrico muy aproximada al horsepower anglosajón.72 𝐻𝐻𝐻𝐻 La potencia (HP) producida por un motor depende de: cuan rápido gira su eje y de cuanta fuerza puede ejercer para realizar el trabajo. rpm. y que la mayoría de los motores eléctricos utilizados en la industria funcionan a una velocidad que fluctúa entre 500 y 3600 rpm. tal como una banda o correa transportadora o gancho de winche (torno de levantar pesos) y que la rapidez del movimiento del equipo depende de la velocidad del eje y esta a su vez de la circunferencia de la polea o del tambor del winche. no se utiliza esta unidad para medir momentos. El momento de fuerza es una magnitud vectorial. Un momento de 1 Nm aplicado a lo largo de una revolución (2π radianes) realiza un trabajo igual a 2π julios. ya que 𝑊𝑊 = 𝑀𝑀𝑀𝑀 Introducción a los motores eléctricos Página 5 . ya que conceptualmente. 𝑃𝑃 = 𝑈𝑈 𝑡𝑡 → 𝑃𝑃 = 𝑊𝑊 𝑡𝑡 → 𝑃𝑃 = Velocidad y Torsión 𝐹𝐹 ∗ 𝑑𝑑 𝑡𝑡 → 𝑃𝑃 = (300 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙)(5 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 ∗ 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑠𝑠 550 𝑠𝑠 → 𝑃𝑃 = 2. el julio es unidad de trabajo o energía. dimensionalmente Nm parece equivaler al julio. 1 𝑚𝑚 1 𝐶𝐶𝐶𝐶 = (75 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘) � � 𝑠𝑠 → O también 1 𝐶𝐶𝐶𝐶 = 75 1 𝑚𝑚 9. mientras que la energía es una magnitud escalar.80665 𝑁𝑁 1 𝐶𝐶𝐶𝐶 = (75 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘) � �∗� � 𝑠𝑠 1 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 Ejemplo 𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 ∗ 𝑚𝑚 𝑠𝑠 → 1 𝐶𝐶𝐶𝐶 = 735. La fuerza producida por el motor depende de la fuerza o momento de torsión que ejerce su eje. la equivalencia dimensional de ambas magnitudes no es una coincidencia. La fuerza de torsión es la fuerza de giro producida por la atracción magnética y la repulsión en el interior del motor. se expresa en unidades de fuerza por distancia que en el Sistema Internacional de Unidades se expresa como Nm o en el Sistema Anglosajón de Unidades como lbf-pie y que. Al respecto se puede precisar lo siguiente: 1. La velocidad del eje se mide en revoluciones por minuto. Unidades: Si bien. la fuerza o momento de torsión. También que muchos motores eléctricos se conectan a un equipo que se mueve en línea recta.

entonces tendrá que dar un jalón inicial y luego suministrar un par motor igual al par resistente o par de carga calculado como. mayor será el momento.56 𝑁𝑁𝑁𝑁 En el segundo caso: 𝑀𝑀 = (10 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙)(2 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) → 𝑀𝑀 = 20 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ó 𝑀𝑀 = 27. En general. torque o fuerza de torsión que el motor tendrá que ejercer para mover la misma carga. 𝑀𝑀 = 𝐹𝐹 ∗ 𝑟𝑟 Entonces:   En el primer caso: 𝑀𝑀 = (10 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙)(1 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝) → 𝑀𝑀 = 10 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 − 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ó 𝑀𝑀 = 13.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Donde W = Trabajo M = Momento de torsión ϴ = Ángulo recorrido en radianes Si en la figura. un motor necesita levantar un mismo peso aplicando una fuerza a diferentes distancias del eje de rotación. Ejercicio 2 Introducción a los motores eléctricos Página 6 . Los motores más grandes también tienen mayor espacio para bobinas de alambre mas largas. El principio es el mismo que se aplica al utilizar una manija larga en una llave inglesa para aplicar una mayor fuerza de torsión a una tuerca. Estas bobinas pueden transportar más corriente y producir campos magnéticos más fuertes que producen un mayor momento o fuerza de torsión. los motores grandes producen mayor fuerza de torsión que los motores pequeños porque hay una distancia mayor entre el eje y los polos magnéticos de atracción y repulsión.12 𝑁𝑁𝑁𝑁 Lo que significa que entre más grande sea la polea o el tambor.

¿cuántas libras de fuerza se tendrían que ejercer en la manija para romper el hilo de 20 lbf? R/. a.4 𝑤𝑤 ∗ Ejercicio 3 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 745. ¿Cuánta fuerza de torsión sería necesaria para romper el hilo de 20 libras de una caña de pescar si el carrete tuviera 2 pulgadas de diámetro? R/. Suponga que la banda no tiene fricción y que. como consecuencia. Ejemplo Si un motor que gira a 1750 rpm ejerce una fuerza de torsión de 3 lbf*pie. Datos Pregunta 𝑛𝑛 = 1750 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝐻𝐻𝐻𝐻 =? 𝑀𝑀 = 3 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑃𝑃 = 𝑀𝑀𝑀𝑀 → 𝑃𝑃 = �3 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 ∗ 𝑃𝑃 = 745. El eje de salida de la caja de cambios gira a 16 rpm y la polea de transmisión tiene un diámetro de 2 pies.4 𝑤𝑤 Una banda transportadora inclinada de 100 pies de largo levanta 2 toneladas (4000 lb) de roca a razón de 25 pies por minuto. Si el carrete tuviera una manija o manivela de transmisión directa de 4 pulgadas de largo.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico a.999 𝐻𝐻𝐻𝐻 → 𝑃𝑃 = 745. no requiere de fuerza alguna para mover la roca. La correa o banda transportadora es accionada por un motor a través de la caja de cambios (engranajes) de reducción de velocidad. ¿Cuánto tiempo le tomaría a una roca colocada en un extremo de la banda transportadora para llegar al otro extremo? Introducción a los motores eléctricos Página 7 . ¿Cuántos caballos de fuerza produce? R/. a condición de que la banda se encuentre en posición horizontal.69 𝑤𝑤 → 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 1 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 2𝜋𝜋 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 1. b.3558 𝑁𝑁𝑁𝑁 � �1750 ∗ ∗ � 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 60 𝑠𝑠 1 𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 1 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙𝑙 ∗ 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑃𝑃 = 0.

La corriente produce la atracción magnética y las fuerzas de repulsión que generan el momento de torsión en el interior del motor. Sin considerar las pérdidas de la caja de cambios ¿cuántos caballos de fuerza tendrá que producir el motor? Características de funcionamiento de un motor 1. el motor aumentará su velocidad. Corriente y par La fuerza de torsión que ejerce un motor y la corriente que consume están intimamente realacionados. entonces su velocidad disminuirá hasta producir el suficiente par motor para manejar la carga más grande. éste requiere de más corriente para producir una fuerza de torsión adicional. Otros motores. Si la carga en un motor aumenta. el par motor aumenta a medida que la velocidad disminuye. cuando aumenta la carga en un motor. una broca o taladro debe disminuir su velocidad cuando el material que esta taladrando es duro o la presión sobre la broca es alta. mantienen una velocidad casi constante a medida que la carga cambia. Carga. Por lo tanto. Introducción a los motores eléctricos Página 8 . Existen algunas excepciones pero en general. Algunos motores tienen que disminuir mucho su velocidad para proveer el par motor adicional necesario cuando aumenta la carga. Esto es de desear en muchas aplicaciones industriales. 2. momento y velocidad Si un motor esta funcionando a velocidad constante. En este caso se dice que tienen una regulación de velocidad deficiente. Si la carga en un motor disminuye. El par resistente y el par motor habrán alcanzado el equilibrio y serán iguales.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico b. aquellos que si poseen una buena regulación de velocidad. Por ejemplo. estará produciendo tanta fuerza de torsión como lo requiere la carga para girar a esa velocidad. Esto no es necesariamente una desventaja.

puede ser graficada como se muestra a continuación. En los circuitos de corriente alterna (AC) los receptores presentan una oposición a la corriente que no depende únicamente de la resistencia óhmica del mismo. Es decir. Par. la potencia llega a un máximo. aun cuando el motor ejerza fuerza de torsión. un motor producirá más de su potencia nominal bajo condiciones de sobrecarga. de modo que tampoco se produce potencia mecánica. Por consiguiente. Si la impedancia es baja. a cualquier velocidad particular. demandará una corriente máxima cuando el rotor no está girando. Impedancia de entrada del motor La impedancia de un motor incluye su resistencia y cualquier otro tipo de oposición a la corriente. un voltaje determinado provocará un flujo de corriente alta. el eje no estará girando. se sigue requiriendo alguna corriente para producir la suficiente fuerza de torsión interna. no se ejerce fuerza de torsión alguna en el eje. la corriente y la fuerza de torsión. aunque también puede ser en la parada o ahogamiento. Los diversos tipos de motores tienen diferentes curvas pero. todo motor demandará una determinada corriente y ejercerá una cierta fuerza de torsión. Sin embargo. con el fin de superar la fricción de los cojinetes y la resistencia del viento contra su rotor giratorio y del ventilador. A una velocidad superior. en el arranque. en el caso de cualquier motor que funcione a un voltaje fijo. demandará menos corriente y ejercerá menos fuerza de torsión. 3. En el arranque o en la parada. Un motor con el tipo de curva que se muestra a la izquierda. velocidad y potencia La potencia mecánica o potencia útil en el eje del motor. depende del par motor y de la velocidad.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Cuando no hay carga en un motor. A una velocidad menor. puesto que los efectos de los Introducción a los motores eléctricos Página 9 . La relación entre la velocidad. el cual es un tanto superior a la potencia nominal del motor. generalmente demandará más corriente y ejercerá más fuerza de torsión. el par motor es muy pequeño y la potencia mecánica es igual a cero. Cuando no hay carga. Entre la velocidad cero y la velocidad sin carga. 4.

Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico campos magnéticos variables (bobinas) tienen una influencia importante. Cuando se para o atasca un motor de C. por esta razón. generalmente no más de unos pocos ohmios. En ambos casos. Entre más rápido es su movimiento. más alto será su voltaje. la oposición a la corriente recibe el nombre de impedancia (Z). la cantidad de vatios que consume un motor depende en gran parte de la corriente que demanda y por lo tanto del par motor que la máquina ejerce.   En c. Vatios Un motor realiza trabajo al transformar la energía eléctrica de entrada en energía mecánica de salida. Por lo tanto. o antes de que comience a funcionar. la inducción electromagnética hace que aumente la impedancia del motor. su impedancia es simplemente igual a la resistencia de sus devanados y escobillas. El voltaje es inducido en cualquier conductor que se mueva en relación con un campo magnético.A atascado. la curva de potencia se asemeja bastante a la curva del par motor. 𝑉𝑉 = 𝐼𝐼𝐼𝐼 → 𝑍𝑍 = 𝑉𝑉 𝐼𝐼 La impedancia puede calcularse como: 𝑍𝑍 = �𝑅𝑅 2 + 𝑋𝑋 2 Donde: 𝑍𝑍 = 𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼𝐼 𝑒𝑒𝑒𝑒 Ω 𝑅𝑅 = 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 𝑒𝑒𝑒𝑒 Ω 𝑋𝑋 = 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 𝑒𝑒𝑒𝑒 Ω Se puede demostrar que las tres componentes se relacionan mediante un triángulo rectángulo. La impedancia de un motor de C. en relación con la corriente alterna. Introducción a los motores eléctricos Página 10 . en donde: 𝑅𝑅 = 𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍 𝑋𝑋 = 𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍𝑍 𝑋𝑋 = 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 La impedancia de un motor depende de su velocidad. Z. incluye la resistencia y la reactancia inductiva de los devanados. un motor consume una corriente alta cuando se para o atasca o en el momento en que arranca. I. el voltaje es constante. se determina mediante la "Ley de Ohm generalizada". la impedancia es baja. A medida que la velocidad aumenta. Debido a que por lo general. La relación entre V. en el caso de muchos motores.a: 𝑃𝑃 = 𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉 ó 𝑃𝑃 = √3𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉 Dependiendo de si el motor es monofásico o trifásico. que obviamente se mide en Ω.D. En AC. La energía eléctrica se mide en vatios (w).c: 𝑃𝑃 = 𝑉𝑉𝑉𝑉 En c.

Para determinar la eficiencia de un motor. d. Introducción a los motores eléctricos Página 11 . e. Ningun motor es 100% eficiente. b.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Ejercicio 4 Utilizando la gráfica determine: a. menos eficiente será el motor. Siempre consume algo más de 746 vatios para producir un caballo de fuerza. Los caballos de fuerza producidos por el motor a 1000 rpm. c. La potencia de entrada se mide en vatios (w). tanto la potencia de salida como la potencia de entrada. La velocidad del motor en vacío. La potencia máxima en vatios y la velocidad a la que esto ocurre. en HP. La potencia demandada de la red. 1 𝐻𝐻𝐻𝐻 = 746 𝑤𝑤 Un motor totalmente eficiente convertirá 746 vatios de energía eléctrica en 1 caballo de fuerza de potencia mecánica. Matemáticamente… 𝜂𝜂 = 𝑃𝑃𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠𝑠 ∗ 100% 𝑃𝑃𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒 La potencia de salida generalmente se mide en caballos de fuerza (HP). tienen que convertirse a las mismas unidades. y la velocidad a la que esto ocurre. La potencia máxima. Eficiencia del motor La eficiencia de un motor es un valor expresado en porcentaje que relaciona la potencia de salida con la potencia de entrada. Un motor nunca convierte todos los vatios que consume en caballos de fuerza. Entre más vatios consuma para producir un caballo de fuerza.

Cuando un motor esta funcionando sin carga. El motor se calienta un poco.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico La eficiencia de un motor depende de las condiciones de funcionamiento. La eficiencia disminuye tanto con una carga más pesada como con una carga más liviana. el vatiaje general es bastante pequeño y el motor se calienta poco. En el arranque y cuando funciona sin carga. A la velocidad y potencia de salida nominales. La diferencia entre los vatios de entrada y los caballos de fuerza de salida es moderada (B). la potencia eléctrica es mucho mayor. Los motores generalmente funcionan con mayor eficiencia entre ¾ y la máxima potencia nominal posible. Sin embargo. Introducción a los motores eléctricos Página 12 . Calor La energía eléctrica que no es convertida por el motor en caballos de fuerza se transforma en calor. todos los vatios que lellegan se convierten en calor debido a la fricción de los cojinetes. como el motor no esta produciendo caballo de fuerza alguno. pero el calor se disipa con facilidad. un motor tiene una eficiencia igual a 0 porque no está produciendo caballos de fuerza alguno. lo mismo que los caballos de fuerza. la resitencia del aire y las pérdidas en el núcleo (A).

Los motores que tienen que mantenerse limpios. La proporción de calor perdido depende de la diferencia entre la temperatura del motor y su entorno. aun cuando estén debidamente seleccionados y ajustados no podrán evitar que un motor se sobrecaliente debido a la sobrecarga. el motor: a. la diferencia es grande entre los vatios que entran y los caballos de fuerza que salen. b. no debe permitirse que funcione caliente. Prácticmente cualquir cosa que aumente la fricción o disminuya la eficiencia hará que el motor se caliente. Los motores sobrecargados requieren demasiada corriente. a. más caliente funcionará el motor. La situación es todavía peor en la parada o atascamiento ©. Si el motor está consumiendo 17 kW. porque la corriente es alta. El motor puede sobrecalentarse y su aislamiento puede resultar dañado. tamién aumnentará la temperatura de opración del motor. El calor daña los matriales de aislamiento de un motor y esto produce cortos y hace que el mtor se queme. Los caballos de fuerza (potencia de salida) son iguales a cero. El mugre que puede aislar un motor y retringir el paso del aire a través de él. es necesario prevenir las condiciones que pueden causar las sobrecargas. La mayoría de los motores industriales están protegidos con disyuntores de sobrecarga que se disparan y abren el circuito cuando el motor demanda demasiada corriente durante largo tiempo. los disyuntores de protección contra sobrecarga. Suponiendo que no hay pérdidas en la bomba. Como manejar correctamente los motores Para que un motor dure largo tiempo. de modo que todos los vatios que entran se convierten en calor y la potencia eléctrica es alta. Ejercicio 5 Un motor con bomba de irrigación con un régimen de 15 caballos de fuerza está funcionando a 1700 rpm y está levantando 20 000 libras de agua por minuto desde un lago hasta una zanja situada a 30 pies arriba del nivel del lago. cuando el motor funciona debajo de su velocidad nominal.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Sin embargo. Entre más caliente es su entorno. la temperatura del motor aumentará. Si el ventilador no está funcionando o está dañado. ni en la tuberia ¿está el motor sobrecargado o subcargado? b. Un motor pierde calor cuando está mas caliente que su entorno. No debe sobrecargarse. Debe tener un mantenimiento apropiado. sus cojinetes deben ser lubricados adecuadamente y los componentes tales como las escobillas e interruptores deben mantener en buenas condiciones de trabajo. ¿cuál es su eficiencia y cuántos vatios se están convirtiendo en calor? Introducción a los motores eléctricos Página 13 . Sin embargo. cualquier cosa que intrfiera con la pérdida de calor incrementará su temperatura. Además. Por esto. Para prevenir un funcioamiento caliente.

c. es la enrgía que produce: a. Si el eje gira a 700 rpm ¿cuántos caballos de fuerza está liberando el motor? 4. b. 3. ¿Cuánta fuerza de torsión esta ejerciendo el motor? b. 1. d. d. d. 2. ¿cuántos vatios demandaría por cada caballo de fuerza producido? 5. b. Un rotor ejerce una fuerza de torsión máxima cuando sus polos están: a. Está funcionando a la velocidad máxima Está produciendo su potencia máxima Está atascado o ahogado Está produciendo la fuerz de torsión mínima. Todos los motores incluyen: a. 8. Un motor hace girar un tambor de winche de 3 metros de diámetro y tira de una carga con una fuerza de 60 libras. c. c. Resistencia eléctrica Fricción Corrientes parasitas Calor Introducción a los motores eléctricos Página 14 . La potencia nominal de un motor en HP.Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico Repaso final Preguntas de opción múltiple y única respuesta. Mayor que la fuerza de torsión con carga completa Cero Mayor que la torsión de parada o atascamiento Menor que la fuerza de torsión sin carga. 7. Un rotor y un estator Escobillas y colector Imanes permanentes y electro imanes Una forma de invertir los polos de campo y de armadura. Las pérdidas del motor se hacen evidentes como a. c. b. La fuerza de torsión de arranque de la mayoría de los motores es a. d. c. Entre los polos del estator Alineados N-N y S-S con los polos del estator Alineados N-S y S-N con los polos del estator Pasando los polos del estator. d. Si un motor fuera 100% eficiente. a. b. d. 6. Un motor se sobrecalentará con mayor rapidez cuando a. b. b. Justo antes del ahogamiento o de la parada A cualquier velocidad entre cero y la velocidad sin carga Cuando la fuerza de torsión del motor es máxima Cuando esta funcionando a plena carga. c.

c. Se disparan los disyuntores de protección contra sobrecarga. c. Los motores se queman cuando: a. La corriente es demasiado baja durante largo tiempo Funcionan demasiado rápido. b. d. Estan sobrecargados durante largos periodos. d. b. A la velocidad sin carga Con carga completa o cerca de ella Cuando estan sobrecargados Al arrancar 10. Bibliografía Motores Eléctricos De la serie de entrenamiento en mantenimiento eléctrico de Tel-A-Train Introducción a los motores eléctricos Página 15 .Programa: Electricidad Industrial Competencia: Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor eléctrico 9. La mayoría de los motores funcionan a una eficiencia máxima: a.