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EL FERROCARRIL DEL ATLÁNTICO

HISTORIA 1930 – 1970
El Ferrocarril del Norte o el Ferrocarril del Atlántico (nombre dado en la década de
los 50 por Rojas Pinilla), cuyo trazado y diseño se solicitó en 1872, este proyecto
buscaba cumplir con el gran anhelo del país de unir a Bogotá con el Río
Magdalena o uno de sus afluentes, dicha estructura logró llevarse a cabo en el
año de 1930, más de medio siglo después de su planteamiento.
La construcción del Ferrocarril pasó por muchas afujías pero yendo a las épocas
que convienen analizar, en 1929 se dio inicio a la construcción del túnel del cruce
de la cordillera en la ruta Ibagué-Armenia, de esta forma se lograba conectar los
tramos de Ferrocarril más importantes del país, sin embargo la construcción del
túnel suspendió ante las dificultades geológicas y las penurias fiscales.
Pero el debate del proyecto continuó hasta 1950, en que la misión Currie abocó la
evaluación de la infraestructura nacional, como un elemento fundamental del
desarrollo económico del país. Para entonces la red del Pacífico contaba con
1.273 kilómetros en trocha de una yarda y la Central disponía de 1.221 kilómetros
con 39 % en trocha de un metro y el resto en una yarda. La primera
recomendación de la misión consistió, pues, en unificar la trocha al ancho yardico,
para permitir una vinculación directa en condiciones económicas.
En segundo término, la misión abocó el análisis de las soluciones alternativas para
esa vinculación, en que la ruta Ibagué-Armenia era competida por una conexión al
río Magdalena a través de los ferrocarriles del Norte y de Puerto Wilches.
Sustitutivamente propuso una línea por el valle del río entre La Dorada y Gamarra,
que se conectara a la red del Pacífico en Berrío. Finalmente conceptuó que esta
solución podría ser más económica en inversión y costo de explotación.
Así nació la iniciativa del ferrocarril del Atlántico, que de inmediato fue acogida por
el gobierno, al contratar con la Lockwood el estudio aerofotográfico de la línea, y
su evaluación económica con la firma Madigan Hyland, para fundamentar un
proyecto de ley que fue aprobado por el Congreso a fines de 1952, como
fundamento de una solicitud de préstamo al Banco Mundial.
Entre tanto se localizó la línea y a principios de 1953 se iniciaron las obra a partir
de tres frentes. Entonces el nuevo gobierno decidió prolongar el proyecto hasta
Fundación, para conectarse con la vía existente a Santa Marta, contando con un
segundo préstamo del Banco Mundial.
El proceso posterior consistió en sustituir el esquema contractual de
administración delegada por el de precios fijos unitarios, en siete nuevos contratos
con firmas nacionales. Pero las dificultades de algunos contratistas, que

en que culminó la integración del sistema ferroviario con 3. determinaron que la Empresa oficial lo asumiera por administración directa. Así se concluyeron los 672 kilómetros del ferrocarril del Atlántico y sus grandes puentes.ecbloguer.379 kilómetros bajo la administración de la Empresa de los Ferrocarriles Nacionales.retardaban el proyecto.com/casillerodeletras/?p=6662 El puente fue inaugurado el 29 de Junio de 1961 por el Presidente de la época Alberto Lleras. justamente calificados como la mayor obra de la ingeniería nacional hasta entonces realizada. Figura 1 Puente de Puerto Berrio Fuente: Puente de Puerto Berrio (En Línea) http://www. . A continuación en la figura se observa la construcción de una viga para el puente de Puerto Berrio. este une los Departamentos de Antioquia y Santander y por su puesto estaría al servicio del Ferrocarril del Atlántico Esta línea fue inaugurada por el presidente Alberto Lleras Camargo el 29 de julio de 1961.

Puerto Berrío .Puerto Berrío (empalme con FC de Antioquia).Puerto Berrío. Puerto Salgar .banrepcultural.Figura 2.Fundación y La Dorada .Gamarra . A continuación se muestra en la Figura 1 una estación de parada del Ferrocarril del Atlantico. Figura 3.org/node/32377 A razón de finalidad el Ferrocarril del Atlántico finalmente comprendía tramos como: Puerto Wilches . Construcción de una viga para el puente de Puerto Berrío Fuente: Ferrocarril del Atlántico (En Línea) http://www. Estación de parada Ferrocarril del Atlántico .

Fuente: Ferrocarril del Atlántico (En Línea) http://www.lablaa.htm .org/blaavirtual/exhibiciones/ferrocarriles/secciones/ferrocarril_atl antico.