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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad
1 EXAMEN PARCIAL PUENTES Y OBRAS DE ARTE
Tema nico:
Disear el puente losa (slida) simplemente apoyado
CARGA VIVA HL-93
2 carriles de 3.60m c/u
2 veredas de 0.80 m c/u
Materiales: concreto: fc = 350kg/cm
2
Acero: fy =4200 kg/ cm m
Carpeta asfltica: (4) <> 0.1016 m
Longitud del puente:
N LETRAS PRIMER NOMBRE + N LETRAS PRIMER APELLIDO =
ELDER MEJIA = 5 + 5 = 10 m
LUZ = 10 m.

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

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Examen 1ra Unidad

0.80
3.60

3.60
0.80

10.00 = 32.80'

a. Se chequea de espesor mnimo de losa:

hmin =

1.2(S +10)
30

S=L=10 m=32.8 ft

hmin =

1.2(32.8+10)
=1.712
30

hmin =1.712 x 12 x 0.0254=0.522 m


b. Clculo del ancho de franja para carga viva
Luz = 10.00 m // al trafico
Luz > 15 = 4.60 m
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Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

tomamos: h=55 cm

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Examen 1ra Unidad
Casos:
1. Un Carril cargado:

E=10.0+ 5.0 L1 .W 1

( en pulgadas)

L = Luz modificada = min. (32.8; 60) -> 32.8


W = Ancho total modificado = min (28.86; 30) -> 28.86

C
V

0 .6 0 .25

8.80 m < > w = 28.87 ft


0.80

7.2

0.80

E=10+ 5 x 32.8 x 28.86=163.86 =4.086 m

2. Dos o ms carriles cargados:

E=84+1.44 L1 . W 1
L1=32.80

12. w
NL

W 1=min ( 28.86 ' ; 60' )=28.86' (centro fsico)

NL = # de carriles de diseo = INT (WT/12)


NL = INT (28.86/12) = 2

3.259 12

E=84+1 . 44 32.8 x 28.86=128.31=3.259 m

W
=4.4 .. OK
NL

c. Aplicacin de Carga Viva en puentes tipo Losa


Se aplicarn las cargas especificadas:
1. Cortante mximo:
Camin A.36.1.2.2
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952 kg/m

L. de I de RA

CAMION

VA

=14512 x 1.0+14512 x 0.57+3628 x 0.14=23292 kg

( 12 ) .952 x 10.0=4760 kg

V CAMION
=
A

V TANDEM
=11338 x 1.0+11328 x 0.88=21315 kg
A
Factor de Impacto:324

F . I .=1+

donde =33
100

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F . I .=1.33 ; No se aplica a la carga de carril (repartida)
2. Momento de flexin mximo en C.L.:
Camin
Lnea de influencia

Camin:
CAMION

MA

=14512 x 0.35+14512 x 2.5+3628 x 0.35=42629 kg

( 18 ) .952 x ( 10 ) =11900 kgm

M CAMION
=
A

M TANDEN
=11338 x 2.50+ 11.38 x 1.90=49887 kgm .(GOBIERNA)
A
M + =( 1.33 ) x ( 49887 )+ 11900=78250 kgm

d. Seleccin de Factores de Resistencia:

0.90
0.90

Estado Lmite de Resistencia


. Flexin y traccin
. Corte y torsin
e. Seleccin de Modificadores de carga:
Ductilidad
Redundanci
a

nD
nR

Resistencia
0.95
1.05

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Servicio
1.0
1.0

Fatiga
1.0
1.0

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Importancia

f.

nL

0.95
0.95

1.0

1.0

Combinaciones de Carga Aplicables:


RESISTENCIA I: estados limites

U=n(1.25 DC+ 1.50 DW +1.75 ( + ) +1.0 F . R .+ . TG)


RESISTENCIA I: estados limites

U=1.0 ( DC + DW ) +1.0 ( + ) +0.3 ( WS+ WL ) +1.0 F . R .


FATIGA: estados limites

U=0.75 ( + )
g. Clculo de los efectos de la carga viva:
1. Franja Interior:
Corte y momento por carril, Corte y momento por metro de ancho de franja; es
crtico para E=3.259 (3.259 < 4.086)

V + =

1.33+ 4760 35738


( 23292 x3.259
)= 3.233 =10966 kgm
kgm
=24010
( 78250
3.259 )
m

M + =

1. Franja de borde:
Ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llantas = distancia del
borde de vereda + 0.30m + (1/2) ancho de franja 1.80

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Debido a que el ancho limite es 1.80m consideramos1/2 de camin con un factor


de presencia mltiple de 1.20 , ser critico.

1
( 35738 )( 1.2 )
2
kg
V + =
=11913
1.80
m
1
( 78250 ) ( 1.2 )
2
kg
M + =
=26083
1.80
m

h. EFECTO DE CARGA DE LAS OTRAS CARGAS:


1. Franja interior de 1.00 m de ancho:

Peso de la losa

W DC =0.55 x 1.0 x 2400=1320


1
V DC = (1320 )( 10 ) =6600 kg
2

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kg
m

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1
M = ( 1320 ) ( 10 )2=16500 kgm
8
Asfalto futuro e= 0.1016m
w w =( 2250 ) ( 0.1016 ) ( 1.00 )=228.60 kg /m
1
V DW = ( 228.60 ) (10 )=1143 kg
2
1
M DW = ( 228.60 ) (10 )2=2857.5 kgm
8

2. Franja de borde
1m de ancho, peso de la vereda = 0.25 x 0.80 x 2400 = 480 kg/m
DC:

W DC =1920+

480
=2186.7 kg /m
1.80

1
V DC = ( 2186.7 )( 10 )=10933.5 kg
2
1
M DC = ( 2186.7 ) (10 )2=27333.8 kgm
8
DW:

W DW =228.60 x

( 1.800.80 )
kg
=127
1.80
m

1
V DW = ( 127 ) ( 10 )=635 kg
2
1
M DW = ( 127 ) ( 10 )2=1587.5 kgm
8
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I-

INVESTIGUEMOS EL ESTADO LIMITE DE SERVICIO:


1. Durabilidad:
Recubrimiento de fierro superior: 6cm. (desgaste)
Recubrimiento de fierro inferior: 2.5cm.

d=55 2.5+

2.5
=51.25 cm
2

n=n D=n R =n L=1.00


a).

Momento de Franja Interior:

M interior =n 1 Q1=1.0 [ 1.0 M DC +1.0 M DW +1.0 M + ]


M interior =n 1 Q1=1.0 [ 16500+2857.5+26083 ]
M interior =45440.5 kgm
Calculo aproximado del refuerzo (mtodo elstico)

As=

M
f s Jd

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Asumiendo J 0.875
f s=0.6 f y =0.6 x 4200=2520 kg/cm2
f s=

s=

52940.5 x 100
cm
=47.08
2520 x 0.875 x 51
m

a s x 100 5.07 x 100


=
=10.77 cm
As
47.08

1 @ 10.5 cm C/Ld=ok
b).

momento en franja de borde:

M interior =n 1 Q1=1.0 [ 1.0 M DC +1.0 M DW +1.0 M + ]


M interior =n 1 Q1=1.0 [ 16500+2857.5+26083 ]
M interior =45440.5 kgm
Calculo aproximado del refuerzo (mtodo elstico)

As=

Asumiendo:

M
f s Jd

J 0.875

f s=0.6 f y =0.6 x 4200=2520 kg/cm2


f s=

s=

45440.5 x 100
cm
=40.41
2520 x 0.875 x 51
m

a s x 100 5.07 x 100


=
=12.54 cm
As
40.41

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1 @ 12.5 cm C/Ld=ok

2. Control de fisuras

f s f sa =

z
0.6 f y
1 /3
( dc A )

a) Franja interior. Chequeo de esfuerzo por traccin

M inf =45440.5 kgm


f c=

M
45440.5 x 100
kg
=
=90.13 2
2
2
( 1/6 ) b h ( 1/6 ) ( 100 ) ( 55 )
cm
f ' c=350

f r=0.24 f c

kg
=4.97 KSI
cm2

0.24 4.97=0.535 KSI=555 x 0.07=37.45 kg/cm2


fc=90.13

kg
2
> f r=37.45 kg /cm ( seccin fisurada )
2
cm

. Seccin elstica fisurada con:

s=

1 @12.50 cm

a s x 100
a x 100 5.07 x 100
As = s
=
= 40.56 c m2 /m
AS
s
12.5

E1=29000000

lbrs
x0.0703 = 2039000 kg/cm2
2
pulg

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2
Ec =1820 f c '=1820 4.97 = 40 57.42 KSI = 285236.63 kg/c m

n=

2039000
=7 . 15
285236.63

nA S= (7 . 15 ) ( 40 . 56 )=289 . 575 c m2 / m

Ubicacin del eje neutro:

Condicin:

1/2 b x 2=nA S (dx)


2

(1/2) 100 x =289 . 575(51x )


2

50 x =14768.33289. 575 x
50 x 2 +289 .575 x14768.33=0

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x=14.53 cm

Momento de inercia de la seccin fisurada:

1/3)b x 3 +nA s ( dx )2
I cr =
1/3)x100x 14.533+ 289. 575 x ( 5114.53 )2
I cr =
4

I cr=487405.27 cm /m

Esfuerzo en (el refuerzo) las varillas:

f s M (dx )
=
n
I

f s 45440.5 x 100(5114.53)
=
= 340.0 kg/c m2
n
I

f s = 7.15x340.0 = 2431 kg/c m2 < f s = 2520kg/c m2

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Para:

Z =130 kip/ pulg

Z =130000

lbs
1 pulg
1 kg
x
x
pulg 2.54 cm 2205 lbs

Z =2321kg /cm

dc=3.81 cm y 1 @ 12.50 cm

A=

2 d C b 2 x 3 . 81 x 12 .5
=
=95 .25 i n2 14 .77 c m2
N
1

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Examen 1ra Unidad

f sa =

Z
130
=
=46.33 KSI
1.3
(d c A)
(1.5 x 14.77)1.3

f sa = 46330X0.0703 = 3257 kg/c m2 > f s =2520kg/cm2

b) Procedemos similarmente para la franja de borde, verificando el control de


fisuracin.

a) Contra flecha para carga muerta:


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W DC :

Losa

Vereda

2 x 0.80 x 0.25 x 2400

= 960

Asfalto

t =0.1016x2250x7.20

= 1646 kg/m

Baranda 2 x 1.20 x 0.25 x 2400

8.8x 0.55 x 2400

= 11616 kg/m
kg/m

W Dw:

= 400

kg/m

W DL = 14622 kg/m

2
2
1/8)W DL L =( 1/8 ) 14622 ( 10 )=182775 kgm
M DL=

5 W DL L4
DL =
384 E C I E

( M cr )3
(M )3
I g=
I g+ 1 cr I g
M cr
Ma

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I
M cr =f I g
YI

55 =12200833.33 c m
37.45 kg
f cr=
I g=( 1/12 ) x 880
c m2

M cr =37.45

kg 12200833.33 c m4
x
=16615317 kgcm=166153.2 kgm
27.50 cm
cm 2

166153.2 / 182775 =0.7512


3
(M cr / Ma) =

I cr=487405.27 x 880=4289166.4 c m4 ( todo el ancho de la losa)

I e=0.7512 x 12200833.33+(10.7512) x 4289166.4

I e=10232410.6 c m

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4
1000

5 x(146.22) x
DL =

La deformacin con el tiempo (diferida)

(31.2 ( A S / A S ) ) DL=3 X 6.52=19.56 mm

Contra flecha = 19.56 mm

b) Deflexin por carga viva:


Adm
+ =

LUZ 10 X 100
=
=1.25=12.5 mm
800
800

Uso el camin solo o la carga de carril + 25% del camin.

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Coloco el camin en la posicin para Mmax (ver teorema)

N L =2 m=1.00 cargamos todos los carriles

P+ =1.33 (14512 X 2)(1.0)

El valor de

Ie

cambia con la magnitud del movimiento aplicado a Ma.

M DC +DW ++ =182775+ [ 2(1.0)(42629)(1.33) ] =296168.14

166153.2 / 296168.14
1 x 4289166.40
166153.2 / 296168.14 3 x 12200833.33+
I e =

I e=5686110.77 c m4

Ec I e =285236.63 x 5686110.77=1621887 x 10 kgc m

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P+ =1.33 ( 14512 X 2 )( 1.0 ) =386 02

1)
142.3

430.7 2
2
1000 2

38602(142.3)(430.7)
P=38602 ; x=

b=142.3

x=430.7 ; x=0.193 cm=1.93 mm

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2.

430.7

1000 2

38602(430.7)(569.3)
P=38602 ; x=

b=430.7

x=569.3 ; x=0.477 cm=4.77 mm

Luego:

x=+ =1.93+ 4.77=6.70 7.0 mm

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+ =7 . 0 mm<12. 5 O.K

Carga de carril:

W =133 ( 952 ) ( 2 ) (1.0 )=2532.3 kg /m

10 =31654 kgm
2
M =1 / 8 W L =1 / 8 X 2532.3 X

Carril =

5 ML
5 x 31654 x 100 x 100 0
=
=0.203 cm=2.03 mm
6
48 EC I C
48 x 1621887 x 10

25 camin = 0.25(7) = 1.75

+ =2.03+1.75=3.7812.5 mm

Tndem en CL:

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P=1.33 ( 22676 X 2 ) (1.0 )=60317 kgs

Tamdem =

PL3
60317 x 100 03
=
=0.775 cm=7.75 mm<12.5 O. K
48 EC I C 48 X 1621887 x 106

La losa con el t = 55 cm se chequea O.K

J).-FATIGA: Se cumple conservadoramente:

La carga de fatiga ser un camin con 9.00 de espaciamiento entre ejes


posteriores.

Se colocan los dos primeros ejes en la posicin para momento mximo.

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No se aplica el factor de multiplicidad m = 1.0

R A =18140 x

5.425
=984 kg
10.00

RB =18140 x

4.575
=8299 kgm
10.00

M C =8299 x 5.425=45022 kgm

Combinacin de cargas U=0.75 (LL+ IM)


IM=15%

n i i= (1.00 )( 0.75 )( 45022 ) ( 1.15 )=38831 kgm

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a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Un carril cargado:

M + =

E=4.086 m

38831
kgm
=9503.43
4.086
m

I cr=487405.27 c m4 /m

M u f s 9503.43 x 100 x (5114.53)


kg
= =
=71.11
2
I
n
487405.27
cm

f smax=nx 64=7.15 x 71.11=508.44

kg
c m2

b) Varillas de refuerzo:
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Rango mximo de esfuerzo:

f f =210.33 f min +8

23.4 KSI =1645

f f =1645

( hy )=210.33 ( 0 )+ 8 x 0.3

kg
c m2

kg
c m2

f min=tiene el concepto de rango como el puente es simplemente apoyado f min =0

y
=0.3
h

f Smax=508.44

kg
kg
< f f =1645
2
cm
c m2

K).- INVESTIGEMOS EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I:

a) Franja interior:
M u=n i i =0.95 [ 1.25 M DC + 1.50 M DW +1.75 M + ]

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M u=n i i =0.95 [ 1.25 X 16500+1.50 X 2857.5+1.75 X 24204 ]

M u=63904.84 kgm

51 2

100
M
6 3904.84 x 100
K u= U2 =

bd

24.569= f 'C w(10.6 w)


24.569=0.9 x 350 x (10.6 w)w
24.569=315 w189 w 2
189 w2315 w+24.569=0

Resolviendo la ecuacin de 2grado se obtiene:

w=0.082

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wxf c
350
p=
=0.082 x
=0.0068
fy
4200
2

A s =pbd =0.0068 x 100 x 51=34.68 c m /m

c=

AS f y
34.68 x 4200 x 100
=
=6.12cm
0.85 f c ' b 0.85 x 350 x 0.80 x 100

c 6.12
=
=0.141< 0.42O.K
d s 51

Pmin =0.03

f c'
350
=0.03 x
=0.0025< p .. O.K
fy
4200

A s =34.68

cm
asx 100 5.07 x 100
S=
=
=14.62 cm
m
As
34.68

1 @ 15.00 cm C/L

b) Franja de borde:
M u=n i i =0.95 [ 1.25 x 27333.8+ 1.50 x 1587.5+ 1.75 x 26083 ]

M u=82193.75 kgm

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

Universidad
Nacional Del Santa
Examen 1ra Unidad

51

100
M
82193.75 x 100
K u= U2 =

bd

31.60= f 'C w(10.6 w)


31.60=0.9 x 350 xw (10.6 w)
31.60=315 w189 w 2
2

189 w 315 w+31.60=0

Resolviendo la ecuacin de 2 grado se obtiene:

w=0.107

p=

wxf c
350
=0.107 x
=0.0089
fy
4200

A s =pbd =0.0089 x 100 x 51=45.39 c m2 /m

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Universidad

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad
c /d s <0.42

s=

asx 100 5.07 x 100


=
=11.17 cm
As
45.39

1 @ 11.00 cn C/L

NOTA: Los puentes losas diseadas por momentos conforme con AASHTO
pueden considerarse satisfactorios por corte.
En el caso de losas celulares donde se colocan huecos longitudinales si se debe
chequear el corte.

L).- ACERO DE DISTRIBUCION:

100
50
L
L= Luz en pies

L
L= 10x3.28= 32.8 ft

100
=17.46 <50 O . K
32.8

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Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad
a) Franja interior:

A s d=0.1746 x 34.68=6.06 c m2 / m

s=

2.00 x 100
=30.35 cm
6.06

5/8 @ 33.00 cn C/L


b) Franja de borde:

A s d=0.1746 x 45.39=7.92c m2 / m

s=

2.00 x 100
=25.25 cm
7.92

5/8 @ 25 cm C/L

NOTA: Por facilidad colocamos el refuerzo de distribucin:

5/8 @ 25 cm

C/L

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Examen 1ra Unidad

M).-REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCION DE FRAGUA:

A st 0.11

( 40 x 22 )
Ag
=0.11
=1.613 2 =10.41c m2 / m
fy
60

Ag=rea bruta en 2 ( pulg 2 )

f y =en Ksi

Tomo 1 pie de ancho para tener

A st 0.11

pulg / pie

12 x 22
2
=0.484 pulg / pie
60

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Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

Universidad

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad
pulg 2 3.28 pies (2.54 cm)
cm 2
A st =0484
x
=
=10.24
pie
1m
ml
1 pulg 2

s=

2.00 x 100
=19.53 cm
10.2460

5/8 @19.00 cm

C/L

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Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

Universidad

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad

SECCION TIPICA DETALE DEL REFUERZO

Fy=4200 kg / cm
Fc=350 kg/cm

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

Universidad

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Nacional Del Santa


Examen 1ra Unidad
O5/8''@19 cm

O1''@ 11 15 cm

2.5 cm
O5/8''@25 cm

O5/8''@19 cm

0.09

O1''@11 cm

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

O1''@ 15 cm

O5/8''@ 25 cm

F y=4200 kg /cm
Universidad
Nacional Del Santa
Examen 1ra Unidad

Ing Gumercindo Flores Reyes


Ingeniera Civil X Ciclo- 2012 II

SECCION TIPICA DETALE DEL REFUERZO


PUENTES Y OBRAS DE ARTE