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Plan Estratégico de Concepción del Uruguay – Revisión PECU 2010

Revisión 2010 PECU

CUARTO TALLER PARTICIPATIVO
FECHA: 22 de Abril de 2010 LUGAR: Salón de CECOM

El día jueves 22 de abril, en el Salón el Centro Comercial (CECOM), se realizó con la presencia del Senador provincial Carlos Schepens, funcionarios municipales, una amplia participación de distintas instituciones y vecinos de la ciudad el cuarto taller de la Revisión 2010 del Plan Estratégico de Concepción del Uruguay. Así se dio continuidad al proceso de revisión y actualización de la planificación estratégica local con una visión multisectorial y de largo plazo de la ciudad que deseamos. En este sentido, en el taller se profundizó el análisis del Puerto de Concepción del Uruguay. Para esto se contó con la exposición del Presidente del Ente Portuario de la ciudad, Leonardo Cabrera, quien expuso sobre la situación portuaria local y la dinámica portuaria regional. Durante la reunión el Senador Schepens destaco el rol del puerto en la economía local, su potencial de crecimiento, su importancia en la reducción de costos para los productos regionales y el potencial derrame hacia los ingresos de la ciudad, mencionando que si se proyectan los ingresos del año 1998 de máxima labor portuaria existen $ 200 millones perdidos por falta de calado que permita el transito adecuado de buques. También se destacó la oportunidad existente de cara al futuro por las proyecciones de crecimiento de la demanda mundial de alimentos. En este sentido se manifestó la existencia de interés en el puerto por parte de productores aunque los costos actuales y la seguridad logística lo posicionan en una situación muy desventajosa. Se explicó que la Nación es la responsable de mantener las vías navegables, y en el caso de Concepción del Uruguay esta responsabilidad implica una política de desarrollo regional ya que con dragado se estaría en un costo de U$S 2,5 por tonelada situación que brinda una buena competitividad para nuestros productos. Asimismo se informó que cada barco deja aproximadamente $200 mil que se derrama rápidamente en la economía local. Para contrastar esta información es necesario destacar que se estima el costo del dragado en aproximadamente U$S 30 millones. Por su parte, se manifestaron las debilidades existentes vinculadas al conflicto bilateral con Uruguay por la pastera Botnia, situación que frena el dragado, la escasez de inversión pública orientada a la operatividad y la falta de recursos propios por no actividad situación que reduce la realización de inversiones en las instalaciones por parte del propio ente. Durante la reunión se pudieron trazar dos escenarios probables en relación al puerto, uno optimista que contempla al puerto funcionando con gran movimiento permitido por el dragado del río Uruguay, con astilleros de barcazas (en el mercado existe un déficit de aproximadamente 1400 barcazas) y con el servicio de feeders, es decir puerto de contenedores que alimenta a otros puertos de ultramar. Situación que estima un ingreso de 2 millones de pesos anuales e impacto en la mano de obra desocupada. Otro escenario probable pero pesimista sería la falta de dragado e inversión lo que posicionaría al puerto en una situación de estancamiento y paulatina degradación de su infraestructura y prestigio. Este escenario fue minimizado debido al grado de avance de las

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gestiones para la compra de una grúa que reduzca el riesgo de inversión privada y permita la prestación de servicios de contenedores y la existencia probable de dragado. Se plantearon desde visiones de turismo el pensar al espacio portuario con un desarrollo mixto entre puerto de carga por un lado y puerto deportivo y turístico por otro, imaginando una costanera con servicios de esparcimiento y gastronomía y una oferta turística que fortalezca la relación de la ciudad con el río, situación que proyecta al puerto en un escenario sin mayores cambios (tendencial) y que vuelca cierta inversión pública en la mejora de la infraestructura orientada al turismo. Este planteo fue fundamentado con la argumentación que el turismo ha dejado en la ciudad U$S1 millón en semana santa del 2010 y que cada turista deja aprox. $120 por día. Para finalizar la reunión se informó a los presentes de la realización el sábado 24 de abril a las 10 horas de un encuentro de expertos donde se convoco a funcionarios y profesionales a exponer sobre temas que hacen o impactan a la ciudad: industria, turismo, ordenamiento urbano y desarrollo regional. @
Fotos de la reunión

Los talleres son abiertos y es muy importante que participemos de ellos, los esperamos….

¡FELICIDADES! Y HASTA LA PRÓXIMA…

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