COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO

SOBRE CONTORNOS IRREGULARES DE TÚNELES

Barcelona, 15 de julio de 2003

ÍNDICE
1

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................... 1
1.1
1.2

2

INCIDENCIAS SURGIDAS ......................................................................................... 3
2.1
2.2

3

Antecedentes....................................................................................................... 1
Objetivos............................................................................................................. 1

Introducción........................................................................................................ 3
Descripción......................................................................................................... 3

GEOMETRÍA DEL TÚNEL. TRABAJOS REALIZADOS ......................................... 5
3.1

Introducción........................................................................................................ 5

3.2

Trabajos realizados ............................................................................................. 5
3.2.1 Definición Geométrica............................................................................ 5
3.2.2 Espesores de Hormigón .......................................................................... 6
3.2.3 Volumen de Hormigón Proyectado ........................................................ 6

4

METODOLOGÍA DE CÁLCULO ................................................................................ 8
4.1

Características generales de la modelización ..................................................... 8
4.1.1 Programa utilizado ................................................................................. 8
4.1.2 Tipos de elementos finitos utilizados ..................................................... 8
4.1.3 Modelos y propiedades de los materiales utilizados .............................. 8

4.2

Modelo del túnel. Casos base ........................................................................... 13
4.2.1 Introducción .......................................................................................... 13
4.2.2 Características del analisis ................................................................... 13
4.2.2.1
4.2.2.2
4.2.2.3
4.2.2.4
4.2.2.5

5

Geometría. Los tres casos base ............................................ 13
Propiedades de los materiales ............................................. 17
Condiciones de contorno ..................................................... 18
Condiciones iniciales............................................................ 18
Fases del análisis .................................................................. 19

TUNÉL TEÓRICO REGULAR................................................................................... 21
5.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 21

5.1.1 Definición ............................................................................................. 21
5.1.2 Resultados............................................................................................. 23
5.1.3 Figuras .................................................................................................. 26
5.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 32
5.2.1 Definición ............................................................................................. 32
5.2.2 Resultados............................................................................................. 32
5.2.3 Figuras .................................................................................................. 35

5.3
6

Conclusiones..................................................................................................... 41

TÚNEL TEÓRICO IRREGULAR............................................................................... 43
6.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 43
6.1.1 Introducción .......................................................................................... 43
6.1.2 Resultados............................................................................................. 45
6.1.3 Figuras .................................................................................................. 47

6.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 53
6.2.1 Definición ............................................................................................. 53
6.2.2 Resultados............................................................................................. 53
6.2.3 Figuras .................................................................................................. 56

6.3

7

Conclusiones..................................................................................................... 62

TÚNEL REAL.............................................................................................................. 64
7.1

Roca elástica isótropa ....................................................................................... 64
7.1.1 Definición ............................................................................................. 64
7.1.2 Resultados............................................................................................. 66
7.1.3 Figuras .................................................................................................. 69

7.2

Roca elastoplástica anisótropa.......................................................................... 75
7.2.1 Definición ............................................................................................. 75
7.2.2 Resultados............................................................................................. 75
7.2.3 Figuras .................................................................................................. 78

7.3
8

Conclusiones..................................................................................................... 84

INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELÁSTICA .................................. 86

.............................. 95 9......1 Definición .............................. 97 ANÁLISIS COMPLEMENTARIOS ............................ 116 10.......................................................2.......................3 Figuras .......1 Introducción................................................................. 113 10............................4......2 Caso teórico regular vs......4...................................................................................................1 Efecto de K0 ......................................................................................................................................2 Efecto del revestimiento definitivo...................4 Caso real con espesores constantes ..................................................... 98 10................................................. 113 10......3 Figuras .........................................................3..........................................................................................2 Caso teórico regular vs..........................................2 Resultados.......................................................... 113 10........................ 96 9............................................................................................. 123 ................................................. 121 10.................................................4................... teórico irregular .................3 Caso real ......... 94 9............................................3......................3 Figuras ..............................................................................................................................................2................. 86 8.....3 Figuras ..........................1 Definición ......................................3......5 Conclusiones......... 89 8..9 10 8......... 88 8...................................................4 Efecto de la construcción real en 4 fases ..............3 Caso real .... 100 10.............. 94 9.......... teórico irregular .................... 94 9........1 Definición .............................2 Resultados... 105 10................................3 Efecto de M-stage...... 108 10..... El carro de encofrado .......................................................................................4 Conclusiones.........................2 Resultados..........................................1.............................. 98 10...................................2 Resultados..................................................................1 Definición ...................................... 106 10.. 86 8........................................................................................................................................ 98 10.................................... 121 10................................................................ 105 10......................1.......... 98 10................. 121 10.........................................1.....................................................................................2...4 Caso real con espesores constantes ....... 92 INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA..........................1 Introducción..............................................

................................4 Causas de la rotura del túnel de Belate..................4 11 12 Conclusiones....................................................................................................................... estratificación orientada a 45º .................................................. 128 CONCLUSIONES PRINCIPALES .....................................................3 Esquistosidad............................... 132 .....................1 Introducción............................................................................................................................................ 129 11................2 Geometría ..................................... 129 11...... 129 11......................10..... 130 REFERENCIAS ............ 129 11.................................

Umax = 1. (Roca elástica) Figura 5-6 : Desplazamientos incrementales.103 cm.4 cm. DUmax = 0.Figura 5-5 : Desplazamientos totales. (Roca elástica) 27 .

direcciones principales (Túnel) (Roca elástica) 28 . Def máx = -1.Figura 5-7 : Deformaciones.43 %(Roca elástica) Figura 5-8 : Deformaciones. direcciones principales.

direcciones principales.94 %(Roca elástica) Figura 5-10 :Tensiones.Figura 5-9: Deformación de corte. Def qmax = 0. Tensión máx = -28.06 MPa(Roca elástica) 29 .

Figura 5-11 : Tensiones. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-12: Desviador.42 MPa(Roca elástica) 30 . qmax = 22. direcciones principales.

(Roca elástica) Figura 5-14: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. negro rotura por tracción.Figura 5-13 : Puntos plásticos: rojo para MC. (Roca elástica) 31 .

51 cm. (R. Umax = 1. Elastoplástica) 36 .069 mm. (R. Elastoplástica) Figura 5-17 : Desplazamientos incrementales.Figura 5-16 : Desplazamientos totales. DUmax = 0.

Figura 5-18 : Deformaciones. Def máx = -2. Elastoplástica) Figura 5-19 : Deformaciones. direcciones principales. (Túnel) (R. Elastoplástica) 37 .15 %(R. direcciones principales.

50 % (R. direcciones principales Tensión máx =-22. Def qmax = 1.96MPa(R. Elastoplástica) Figura 5-21 :Tensiones.Figura 5-20: Deformación de corte. Elastoplástica) 38 .

direcciones principales. qmax = 17.85 MPa (R. Elastoplástica) Figura 5-23: Desviador. (Túnel) (R. Elastoplástica) 39 .Figura 5-22 : Tensiones.

(R.Figura 5-24 : Puntos plásticos: rojo para MC. (R. Elastoplástica) Figura 5-25: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Elastoplástica) 40 . negro rotura por tracción.

66 3. Por ello.31 2.5 Regular -8. la posición de los puntos a lo largo del contorno del túnel.70 -0.1.72 6. la influencia de una irregularidad geométrica.62 -2. en grados sexagesimales.63 7.6 Regular -45. convexa o regular.00 7. con el fin de entender el efecto de las irregularidades. Además. el segmento que une el centro teórico del túnel con el punto en cuestión. en este capítulo interesa el efecto que producen las irregularidades geométricas. se pretende observar el efecto que tienen las irregularidades sobre el campo de tensiones y deformaciones. Puntos en dominio convexo son el D y el F. que se combinará con dos modelos materiales para la roca. en este capítulo. la Figura 6-1 muestra.19 5. El ángulo α mide. gráficamente. De esta manera.1 6. en la Tabla 6-1 se indica si el dominio donde se sitúa el punto pertenece a una zona cóncava. como se realizó en el capítulo anterior.38 7. se ha generado un perfil de excavación circular pero con ciertas irregularidades.80 7. Como se explica en el capítulo 4 dichas irregularidades se presentan en la clave y son de tipo sinusoidal.3 Regular 73.6 TÚNEL CON IRREGULARIDAD CONTROLADA 6. Con este objetivo. el ángulo que forma. Las coordenadas de los puntos se presentan en la Tabla 6-1. 43 . También.13 Estos puntos nos mostrarán la distribución de desplazamientos a lo largo del contorno de la excavación. con la vertical.52 0.3 Cóncavo 27. y el modelo material para el hormigón será.3 Convexo 13. El modelo material para la roca será elástico.7 Regular X Y (m) (m) -5.18 0. hemos situado diez puntos en el contorno del túnel para ver los desplazamientos. Los puntos se han situado de manera que el ángulo α sea el mismo que en los diez puntos del capítulo anterior.19 5. y puntos en el dominio cóncavo serían el E y el G. En este capítulo se utilizará esta sección teórica irregular.5 Regular 45.70 4.0 Cóncavo 6.62 5.04 -4. como siempre. Además. Mohr-Coulomb.69 3.3 Regular -27.0 Convexo 0. Tabla 6-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J Situado en α (º) Dominio -74.22 1.1 ROCA ELÁSTICA ISÓTROPA Definición Se pretende estudiar. En este apartado se efectuará el cálculo de la sección con roca elástica.72 6.

5. se procede a la colocación del hormigón proyectado y se lleva el cálculo hasta el final. A partir de ahí. que el cálculo sólo se lleva hasta el 50 %. es decir. La Figura 6-2 muestra la malla de elementos finitos utilizada para el cálculo El proceso de cálculo que se sigue consiste en la excavación total de la sección hasta llegar a un M-stage = 0. Figura 6-2 : Malla de elementos finitos 44 .C D E F G B α A H Roca I J Hormigón Figura 6-1 : Posición de los puntos donde se han evaluado los desplazamientos. uniforme en todo el contorno de la excavación. El cálculo se realiza con un espesor de hormigón proyectado de 10 cm. El espesor de hormigón consiste en tres filas de elementos para poder captar mejor los efectos de la flexión del hormigón.

1. concretamente. Desplazamientos (m) Si observamos la Figura 6-4. podemos observar que los máximos desplazamientos se producen en la solera. 0. Sus movimientos son de 1.00E-03 6. como en los casos anteriores. Por el contrario. de desplazamientos totales.Como se ha especificado anteriormente.00E-03 5.00E-03 8. los puntos E y G se desplazan menos. Ahora intentaremos expresar cualitativamente los resultados. los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento del túnel se presentan en la clave.05 cm de magnitud.00E+00 F B I D C H G E A C D E F G B J H R oc a I α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 H o rm ig ó n J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-3 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elástico) La primera observación que se puede realizar de esta gráfica es que los puntos situados en convexidades.00E-03 2. 45 . En la Figura 6-3 hemos representado los desplazamientos que sufren los diez puntos seleccionados. los puntos D y F. se concentran en los salientes de la roca y en los laterales inmediatamente después de las irregularidades.00E-03 4.927 cm. es decir.00E-03 0.2 Resultados En el siguiente apartado se presentan las figuras más representativas del cálculo se esta sección. En primer lugar. 6.00E-03 1.00E-03 7.00E-02 9.914 y 0. este caso es la combinación de la geometría irregular sencilla con un modelo elástico para la roca. puesto que la geometría y el comportamiento material lo son. los puntos situados en las concavidades del túnel.00E-03 3.10E-02 1. 1. respectivamente. en función del ángulo α. como era de esperar. A parte de estos desplazamientos. se puede observar en todas las figuras del apartado siguiente que los resultados son simétricos.20E-02 1. presentan desplazamientos mayores.

representados en la Figura 6-5. se entiende que es mayor el confinamiento. no añade mucha información. representado por sus direcciones principales en la Figura 6-6. Además. las irregularidades geométricas introducen tracciones en el sostenimiento. podemos ver que hay un ligero aumento de la componente radial de la deformación en las convexidades del túnel. éstos se concentran en las irregularidades y en los pies de los hastiales. Si observamos los puntos plásticos (Figura 6-12). Además. Es decir. Algunos puntos situados en las irregularidades han alcanzado la plastificación porque en alguna dirección la tensión ha alcanzado la máxima tensión de tracción admitida. fijada en 0. donde se representa el campo de tensiones. Esta figura en el caso elástico. Dichas zonas se presentan en las convexidades del túnel y en los pies de los hastiales donde hay un cambio brusco de geometría. Este hecho conduce a pensar que los cambios de geometría o las irregularidades son concentradores de tensiones. y también son importantes justo en el cambio de geometría sinusoidal a geometría regular circular. frente un contorno de excavación irregular la roca se deforma más en las convexidades que en las concavidades. el desviador q toma sus valores máximos en las convexidades del túnel (ver Figura 6-11). En las convexidades de la clave. La novedad respecto el caso totalmente circular es que las irregularidades son concentradoras de puntos plásticos. se observan unas tensiones principales mayores importantes en las irregularidades geométricas de la clave. En la Figura 6-9. Todos los puntos que plastifican lo hacen por tracción.Los desplazamientos incrementales. Así. 46 . También.5 MPa. En el campo de deformaciones.196 % y 0. las zonas donde hay mayor deformación de corte se ven en la Figura 6-8. Las concavidades de la roca son las zonas donde la deformación de corte es menor. en las concavidades la componente radial disminuye. la deformación de corte toma valores entre 0. nos dan información del último incremento de desplazamiento en el proceso de cálculo.213 %.

(Roca elástica) Figura 6-6: Deformaciones. = -1. direcciones principales.959 %.05 MPa. máx.(Roca elástica) Figura 6-9 : Tensiones.37 %. (Roca elástica) Figura 6-10 : Tensiones. negro. Qmax = 27. direcciones principales.396 cm.(Túnel) (Roca elástica) Figura 6-11 : Desviador.(Roca elástica) Figura 6-7: Deformaciones.3 Figuras Figura 6-4 : Desplazamientos totales. Dumax = 0. (Roca elástica) 47 . rotura por tracción.1. (Roca elástica) Figura 6-12 : Puntos plásticos: rojo para MC.6. (Roca elástica) Figura 6-5 : Desplazamientos incrementales. Def. Def qmax = 0. Umax = 1. direcciones principales.331 cm. (Roca elástica) Figura 6-13 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. direcciones principales.(Túnel) (Roca elástica) Figura 6-8 : Deformación de corte.09 MPa. Tensión máx = -30.

mirando la Figura 6-16.17 cm. En la Figura 6-14 se representan los desplazamientos de los diez puntos de estudio.38 cm. del apartado anterior.1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición Este apartado consiste en repetir el cálculo del apartado anterior pero cambiando las propiedades materiales de la roca. a lo largo del contorno. una primera fase de excavación de toda la sección y una segunda de colocación del sostenimiento. En primer lugar observaremos los desplazamientos totales (Figura 6-15). situado también en una convexidad pero del lado izquierdo. En este caso. El punto F. presentan menor rigidez. Con el objeto de poder comparar los resultados. Los parámetros materiales utilizados para el cálculo son los mismos que los utilizados en el capítulo 5. También. es decir. en la zona derecha de la clave.2.2. Se observa una ligera asimetría.2. pero la irregularidad acentúa este hecho. En esta representación se observa claramente la falta de simetría. Ahora la roca pasa de ser elástica a tener propiedades plásticas siguiendo el modelo Jointed-Rock implementado en PLAXIS. los puntos del lado derecho se desplazan más que los del lado izquierdo. En cierta manera. es decir. respectivamente.2 Resultados A continuación. 6.6. se desplaza más que el punto D. Se presentan mayores desplazamientos en la convexidad derecha de la roca. Hay que recordar que la primera fase se interrumpe cuando lleva el 50 % del proceso. En general. Esto quiere decir que algunos puntos de la zona pueden haber plastificado. se comentarán los resultados de las figuras correspondientes al cálculo del caso teórico irregular con roca elastoplástica anisótropa. Se representan. en este capítulo se pretende estudiar el efecto de las concavidades y convexidades de un túnel irregular ideal construido en un macizo rocoso con una estratificación dispuesta a 45º sobre la horizontal buzando hacia la derecha. El valor del desplazamiento de F es de 1. se sigue observando el comportamiento descrito en el capítulo anterior. Las coordenadas y la posición de los puntos se muestran en la Tabla 6-1 y en la Figura 6-1. se presentan las mismas figuras que en el caso anterior. la única diferencia es el modelo material para la roca. 53 . se siguen los desplazamientos de los mismos puntos que el capítulo anterior ya que la geometría no presenta ninguna variación. los puntos de la convexidad derecha se han desplazado más y por tanto.2 6. situado en la convexidad del lado derecho de la excavación. mientras que D se desplaza 1. en la convexidad. de desplazamientos incrementales. como en los capítulos anteriores en función del ángulo con la vertical. para el mismo incremento de carga. En resumen. y que vienen reflejados en el capítulo 4. El proceso de cálculo es idéntico al apartado anterior. se puede observar que los últimos movimientos se producen.

podemos ver las zonas donde se producen deformaciones positivas importantes. Estos puntos plásticos son por tracción y por Mohr-Coulomb. En cambio.00E-03 4. en la convexidad derecha. Al finalizar el cálculo podemos ver los puntos que han alcanzado plastificación en la Figura 6-23. en el hormigón. sino más alejada. Es donde se produce el cambio de roca comprimida a roca traccionada. Se puede observar que los puntos donde cambia la geometría son concentradores de tensiones y es donde aumenta más la tensión principal mayor. donde el desviador supera los 8 MPa. Intentando ver el efecto del modelo material. se representa con la misma escala que para todos los casos anteriores.00E-03 1. Si observamos la Figura 6-22. en las irregularidades de la zona derecha de la clave que en su zona izquierda.00E-03 6. no justo al lado del sostenimiento de hormigón.Desplazamientos (m) 1. que hay zonas en blanco. En él.00E-03 8. Esta zona se presenta en la roca. y se sitúan en las convexidades.00E+00 F H D B C G E A D C E F G B α A H orm igó n -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 I H J Roca I J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-14: Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elastoplástico) El campo de deformaciones se representa en la Figura 6-17.40E-02 1. la plastificación en el hormigón se produce por tracción y en las irregularidades.10E-02 1.00E-03 5.00E-03 3. En segundo lugar. en medio de la línea imaginaria que uniría las dos crestas de las irregularidades. la roca. De esa comparación podemos atribuir principalmente a la geometría irregular la plastificación 54 .20E-02 1.50E-02 1. Se encuentran más puntos plásticos. pero curiosamente. La Figura 6-20 presenta el campo de tensiones. existe una cierta homogeneidad del desviador en la zona próxima al sostenimiento del túnel. Esta zona es por tanto. el desviador es mayor. podemos comparar las figuras donde se representan los puntos plásticos (Figura 6-12 y Figura 6-23).3 %.30E-02 1. Estas deformaciones coinciden con los puntos donde se presentan los mayores desplazamientos. deformaciones de extensión. en el entorno de las irregularidades presenta más puntos plásticos en la zona derecha. Es la zona en blanco. La deformación de corte viene representada en la Figura 6-19. En primer lugar.00E-03 0. es por eso. son zonas donde la deformación de corte supera el 0.00E-03 2. pero preferentemente los de tracción se sitúan más próximos al contorno de la excavación. Estos puntos se localizan en el sostenimiento de hormigón. donde aparece representado el desviador. representado a través de sus direcciones principales.00E-03 7.00E-02 9. la que más sufre a corte. De esta figura se desprenden varias conclusiones.

El espesor de esta zona. con el equivalente en geometría regular. de geometría irregular y roca elastoplástica anisótropa. con el caso de geometría regular y roca elastoplástica anisótropa. vemos que cualitativamente no hay muchos cambios en la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. para comparar con las otras. del orden de dos veces y media más que en la zona regular. en las zonas irregulares el espesor de la zona muy próxima a plastificación es mayor. Donde se producen cambios es en el entorno de la clave. En cambio. En definitiva. Figura 6-23. en la zona regular. En cambio.por tracción de puntos del hormigón. en el caso teórico irregular. en el lado derecho y son debidos al criterio Mohr-Coulomb. En la Figura 6-24 se presenta la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Las irregularidades hacen plastificar el hormigón pero el modelo elastoplástico anisótropo para la roca acentúa la plastificación en el lado derecho.5 metros aproximadamente. Por una parte. podemos observar que no hay muchas diferencias en la localización de las zonas plásticas. Podemos suponer que el efecto de la irregularidad pesa más y que en estas zonas irregulares el espesor de hormigón no es suficiente ya que produce la plastificación de la roca por tracción. por tracción y por Mohr-Coulomb. Podemos distinguir el espesor de una zona de color rojo fuerte que es la zona denominada anteriormente “zona muy próxima a rotura”. Si comparamos la distribución de los puntos plásticos en este caso. 55 . plastificando el hormigón por tracción y la roca. los puntos no están tan concentrados y se reparten por las irregularidades. Si comparamos este caso. se puede fijar en 1. existe la zona del riñón derecho donde hay puntos plásticos por Mohr-Coulomb en los dos casos y en el pie del hastial izquierdo también. este hecho no compromete la estabilidad global del túnel pero puede comprometer la estabilidad local en las irregularidades. En el caso completamente regular (capítulo anterior) los puntos plásticos se concentran muy cerca del sostenimiento.

(Túnel) (R. direcciones principales Tensión máx = -31.(R. Elastoplástica) Figura 6-24: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.2. Elastoplástica) Figura 6-20: Tensiones. (R. Qmax = 30. (R. Figura 6-18: Deformaciones. = -1. Elastoplástica) Figura 6-16: Desplazamientos incrementales. (R. direcciones principales (Túnel) (R. rotura por tracción. Elastoplástica) Figura 6-21: Tensiones.6. Elastoplástica) 56 .(R. Elastoplástica) Figura 6-23: Puntos plásticos: rojo para MC. Umax = 1.14 Mpa (R. Elastoplástica) Figura 6-19 : Deformación de corte. (R.32 MPa.38 %.80 %. direcciones principales. Elastoplástica) direcciones principales. (R. Def qmax = 1.059 mm. Elastoplástica) Figura 6-17: Deformaciones.499 cm. negro. Def.3 Figuras Figura 6-15: Desplazamientos totales. Elastoplástica) Figura 6-22: Desviador. máx. Dumax = 0.

00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 6-25: Comparación de los desplazamientos totales en los diferentes puntos para los dos casos En primer lugar. Se produce porque en la dirección de estratificación. Para realizar dichas conclusiones se efectuará una comparación de los dos casos desde el punto de vista de los desplazamientos producidos en los diez puntos donde se efectúa el control. 1. su módulo de Young es menor. En la Figura 6-25 se presentan los desplazamientos de ambos casos. situado en la convexidad derecha.386 cm. elástico y elastoplástico.00E-03 D EF G B α A Hormigón H Roca Elástico Elastoplástico I J 2. la diferencia de desplazamientos entre F y E (situado en la clave) es de 0.40E-02 1. este hecho sugiere que la esquistosidad de la roca acentúa el efecto desfavorable de las irregularidades geométricas en el lado derecho porque se produce una mayor extensión. El movimiento relativo entre E y F es mayor con presencia de esquistosidad. para un mismo punto.20E-02 1. es mayor en el lado derecho que en el lado izquierdo. mayores desplazamientos en el lado derecho (ángulos positivos) que en el lado izquierdo. como se ha comentado en el apartado anterior. que en el caso elástico.6.00E-02 8.00E-03 C 6.60E-02 Desplazamientos (m) 1.00E-03 4. en el caso elastoplástico es de 0. En cierta manera. Además la roca elastoplástica produce.00E-03 0. la diferencia de desplazamientos entre los dos casos. Este efecto se ve con mayor claridad al ver que.136 cm. la roca es más deformable. el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa produce mayores desplazamientos que cuando la roca es elástica isótropa.3 Conclusiones En este apartado se pretende resumir las conclusiones principales de este capítulo de análisis de una geometría irregular teórica de un túnel con dos modelos materiales para el macizo rocoso. Mientras que en el caso elástico. La segunda observación que cabe hacer es que el punto F. 62 . en el caso elastoplástico presenta un desplazamiento mucho mayor con respecto a sus vecinos.

Además. 63 . geometrías muy irregulares necesitarán mayores espesores para conseguir el mismo efecto que geometrías regulares. los efectos negativos de la irregularidad geométrica aumentan en el lado derecho. sea isótropa o no.Por último si comparamos la Figura 6-12 con la Figura 6-23 que representan los puntos plásticos en el caso elástico y en el caso de roca con estratificación respectivamente. Así. viene a corroborar la observación hecha anteriormente en relación a los desplazamientos. como es una roca con esquistosidad orientada 45º buzando hacia la derecha. aumenta dicha solicitación a tracción en las irregularidades del lado derecho. En resumen. Por tanto. En el caso elastoplástico. Este hecho es independiente de que la roca que sustente. la presencia de un material anisótropo. es decir proviene. en las convexidades del túnel. de la geometría del sostenimiento. encontraremos que los puntos plásticos de tracción situados en el hormigón se presentan en ambos casos. En el caso de roca esquistosa este hecho se acentúa en el lado derecho. las convexidades en el túnel producen una mayor solicitación a tracción del hormigón. exclusivamente.

(Roca elástica) Figura 6-5 : Desplazamientos incrementales. DUmax = 3.396 cm.31 mm. Umax = 1.Figura 6-4 : Desplazamientos totales. (Roca elástica) 48 .

(Túnel) (Roca elástica) 49 . Def máx = -1. direcciones principales.Figura 6-6 : Deformaciones. direcciones principales.37 %(Roca elástica) Figura 6-7 : Deformaciones.

Tensión máx = -30.Figura 6-8: Deformación de corte.959 % (Roca elástica) Figura 6-9 : Tensiones. Def qmax = 0.05 MPa(Roca elástica) 50 . direcciones principales.

09 MPa (Roca elástica) 51 .Figura 6-10 : Tensiones. (Túnel) (Roca elástica) Figura 6-11: Desviador. direcciones principales. qmax = 27.

negro rotura por tracción.Figura 6-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. (Roca elástica) Figura 6-13: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (Roca elástica) 52 .

(R. DUmax = 0.499 cm. Elastoplástica) 57 . (R. Umax = 1. Elastoplástica) Figura 6-16 : Desplazamientos incrementales.059 mm.Figura 6-15 : Desplazamientos totales.

Figura 6-17 : Deformaciones. direcciones principales.80 %(R. (Túnel) (R. Elastoplástica) 58 . direcciones principales. Elastoplástica) Figura 6-18 : Deformaciones. Def máx = -1.

38 % (R.Figura 6-19: Deformación de corte. Elastoplástica) Figura 6-20 :Tensiones.14MPa(R. Elastoplástica) 59 . Def qmax = 1. direcciones principalesTensión máx = -31.

Elastoplástica) 60 . qmax = 30.Figura 6-21 : Tensiones. direcciones principales. Elastoplástica) Figura 6-22: Desviador.32 MPa (R. (Túnel) (R.

negro rotura por tracción. Elastoplástica) 61 . (R. (R. Elastoplástica) Figura 6-24: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.Figura 6-23 : Puntos plásticos: rojo para MC.

porque se conjugan dos efectos: una geometría completamente irregular y un espesor de hormigón irregular.1. En la Tabla 7-1 se presentan las 64 . el túnel real consiste en una sección irregular a partir de puntos situados cada 20 cm. en el capítulo 4.1 7. Dichos puntos se caracterizan. Esta sección esta dispuesta de manera que es la sección que observaríamos al circular por la traza de la carretera en el sentido de pks decrecientes. cuyos parámetros fueron definidos. Estos dos efectos tienen como resultado una sección no simétrica.7 ANÁLISIS DE LA GEOMETRÍA REAL 7. como en los capítulos anteriores. también. La posición de estos puntos y el espesor de hormigón encontrado en ellos provienen de los trabajos de campo realizados. Figura 7-1 : Malla de elementos finitos.1 ROCA ELÁSTICA ISÓTROPA Definición En este apartado se efectuará el estudio de la geometría real del túnel de Belate considerando que la roca sigue un comportamiento elástico. La sección que se estudiará en este capítulo corresponde a la Sección Densa número 1. correspondiente al pk 4+700 del túnel real. Estos puntos se sitúan en zonas irregulares de diferentes tipologías para el estudio. Este caso es el más complicado. Como se explica en el capítulo 4. En este caso se han situado puntos de control a lo largo del contorno del túnel. circulando en dirección Pamplona. Los materiales que se utilizan son los definidos en el capítulo 4 como Roca elástica para la roca y como Hormigón para el sostenimiento. La Figura 7-1 muestra la malla utilizada para el cálculo. por el ángulo que forma con la vertical el segmento que une el punto con el centro teórico del túnel. es decir.

2 7. Además. para inmediatamente después proceder a la colocación del 65 .coordenadas de dichos puntos. se procede a la excavación de la sección. debido al espesor irregular de hormigón y a la asimetría de la sección se han añadido dos columnas. en este capítulo.03 Radio Distancia al centro (m) -74.04 5.48 7.85 7.37 2. Tabla 7-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos X (m) A B C D E F G H I J -5.71 6.1 6.5.0 7.8 7.51 -3.2 7.6 6.81 0.45 -45.02 3.61 7. La Figura 7-2 muestra la situación de los puntos en la sección del túnel.99 6.10 -8.76 7. una con el valor aproximado de espesor de hormigón en el punto de estudio y otra con la distancia al centro teórico.72 6.64 12. Estos puntos se sitúan en zonas interesantes de estudio. En primer lugar.4 8.69 -4.2 7. Este cálculo se interrumpe cuando el parámetro M-stage es igual a 0. así como su ángulo y su contexto geométrico.47 75.72 7.84 4.4 7.60 C Situado en Dominio Convexo Cóncavo Cóncavo Convexo Convexo Convexo Cóncavo Recto Recto Convexo Espesor Hormigón (cm) 5 9 15 6 9 4 11 9 11 11 D E F G Roca H I B α A Figura 7-2 : Hormigón J Situación de los puntos donde se evalúan desplazamientos.91 0.11 -0.42 5.83 27.86 α (º) Y (m) 3.54 44.69 1.4 7. y de alguna manera son comparables a los puntos homónimos en los casos anteriores puesto que están en la misma zona que en el caso completamente regular. El cálculo se efectúa como siempre con el objeto de no introducir nuevas variables.00 0.39 -27.

En resumen. Mientras que en la zona de la derecha es menos circular. En la parte izquierda de la sección la excavación toma cierta forma de arco circular: mejor como geometría resistente.27 cm. En ella vemos que los máximos desplazamientos se producen en la solera de la sección.10E-02 1.00E-03 7.00E-03 5. Intentaremos comprender. El desplazamiento de este punto es de 1. 7. Para comentar los desplazamientos totales debemos referirnos a la Figura 7-4.sostenimiento que consiste en este espesor irregular de hormigón proyectado. El posible motivo del por qué se localicen en esas zonas viene dado por la geometría de la excavación. localizados en dos zonas.00E-03 0. Si observamos los 66 . Los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento se producen.00E-03 2.2 Resultados A continuación se explicarán las diferentes figuras que se presentan en el apartado siguiente como resultado del cálculo realizado. dentro de la complejidad del caso la relación entre los efectos de la geometría cóncava o convexa del túnel y de la variación de espesores de hormigón. con el fin de poder entender su comportamiento.00E-03 1.00E-02 9. El punto F se sitúa en una convexidad del lado derecho y se sustenta con un espesor de hormigón de 4 cm.30E-02 1. lo que puede explicar que los desplazamientos mayores se presenten en el lado derecho. aquí se pretende calcular una sección del túnel real para poder comparar con las otras secciones calculadas. en la parte derecha de la clave.00E-03 3. en este caso.1.40E-02 1.00E+00 F D E H G I B A J C C D E F G Roca H I B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 Hormigón J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 7-3 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elástico) En esta figura se puede observar que el punto que presenta un mayor desplazamiento es el punto F. menos arco y mucho más horizontal.00E-03 6. 1.00E-03 8. Estos espesores son los que se consiguieron en la realidad y provienen de los datos medidos en el campo. Desplazamientos (m) En la Figura 7-3 se representan los desplazamientos totales para cada uno de los puntos de control.00E-03 4.20E-02 1. como en todos los casos anteriores.

situado este último más cerca de la clave. se producen mayores extensiones. En las convexidades. El hecho de que G se encuentre en una concavidad hace que su desplazamiento sea menor. Se puede observar que los puntos situados a la derecha se desplazan más que los situados a la izquierda. se concentran fuertes deformaciones en los pies de los hastiales debido a que es una zona de fuerte variación geométrica y. con la vertical. el punto H presenta un mayor desplazamiento que el punto G. también podemos detenernos en la observación de E y H. si es o no más irregular. En la Figura 7-6 se puede observar el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales. 67 . el espesor de hormigón asociado es importante. Estas irregularidades serán más desfavorables cuanto más se alejen de la forma antifunicular. Más bien. como no. Son los puntos A y J. No se comentará la Figura 7-5. de E. a continuación se comentarán las otras figuras resultado del cálculo. que representa los desplazamientos incrementales porque en el caso elástico no añade información. G se encuentra en una concavidad y tiene un espesor de hormigón asociado de 11 cm. De todas formas. De todos modos. Estos dos puntos presentan el mismo espesor de hormigón proyectado. mientras que H se encuentra en un tramo recto y su espesor asociado es de 9 cm. el punto A se desplaza menos que el punto J. El punto A tiene un espesor de hormigón asociado menor. El punto E. Los dos se encuentran en dominio convexo y bajo el mismo ángulo aproximadamente. 1. De hecho. mientras que el punto J tiene un espesor de 11 cm.. concentradora de tensiones.25 cm frente a 1. Podríamos afirmar que los factores que juegan un papel determinante en la respuesta deformacional del túnel son: la configuración geométrica de la sección. las diferencias entre G y H son que. Además de los desplazamientos. Sin embargo. 5 cm. la menor o mayor similitud a un arco circular dejando de lado las pequeñas irregularidades locales. es decir. sino que probar la complejidad del problema. La diferencia más importante es su localización. zonas irregulares pueden tener un comportamiento bueno con una capa gruesa de hormigón. 9 cm. situado en la clave. los puntos más alejados de la clave. ángulo que forma el radio del punto. En este caso. Y. porque los espesores de hormigón son muy similares. vemos que ya no se ordenan en sentido creciente a medida que nos vamos acercando a la clave. en concreto. el análisis de estos resultados en cuanto a desplazamientos no hace. Otra comparación interesante son los puntos que se encuentran en los riñones del túnel. Por ejemplo. su forma. Este factor es primordial porque puede provocar el colapso global de la sección. También. incluso H se desplaza más. debería desplazarse más que el punto H en una sección regular. estos desplazamientos dependen de su entorno local y de la geometría de la sección.23 cm. por configuración geométrica de la sección. por tanto. Como en todos los casos anteriores. El hecho de que la sección sea asimétrica y que H pertenezca a una zona con una geometría menos buena desde el punto de vista resistente (más recta) provoca este resultado. el entorno geométrico local y el espesor de hormigón asociado. que presentan similares desplazamientos. El comportamiento de la sección regular visto en el capítulo 5 es que los puntos más cercanos a la clave presenten mayores desplazamientos. El hecho de que los dos se encuentren en una convexidad pero que el punto J esté más alejado del centro teórico del túnel pudiera ser lo que aumentara sus desplazamientos.desplazamientos de los otros puntos. también es importante observar las irregularidades locales. ahora no se cumple. debe influir la forma de la convexidad. Sin embargo. Se entiende. se observa un aumento de la deformación principal mayor.. Las irregularidades geométricas de la excavación provocan que los desplazamientos no dependan tanto del ángulo α.

obligatoriamente. en los valles y en las puntas. en la Figura 7-12.Las deformaciones de corte. son puntos plásticos por tracción (en negro). Además. Se puede observar que el desviador aumenta en las zonas donde hay cambios de geometría. podemos observar igualmente. En la Figura 7-13. en este caso. que son zonas donde el sostenimiento debe. Se puede observar que todos los puntos plásticos vienen provocados porque en alguna dirección la tensión alcanza la máxima tensión de tracción permitida. se grafía el desviador en la sección. asociadas a espesores pequeños de hormigón. todos los puntos plastifican porque existen tracciones. las convexidades o salientes de roca. existen algunos puntos plásticos que se presentan en concavidades pero en la zona de la roca. que el sostenimiento de hormigón no presenta problemas de rotura por MohrCoulomb. que es donde se produce el menor confinamiento. existe una concavidad situada en el riñón izquierdo donde se presenta una gran deformación de corte. El campo de tensiones cerca del contorno irregular no tiene nada que ver con el caso del túnel regular. En las zonas cercanas al contorno el estado tensional depende totalmente del contorno de la excavación. Es decir. En la Figura 7-11. afectan definitivamente a la plastificación del hormigón por tracción. 68 . En resumen. esta es debida. Además. La mayores deformaciones de corte se concentran en las convexidades de la roca. como se vio anteriormente. el hecho de conseguir una geometría menos circular en un lateral produce una desviación del campo de desplazamientos hacia ese lateral. a una geometría muy abrupta. A continuación. En la Figura 7-9. presentar tracciones para producir un confinamiento. Además de estos puntos. donde se puede ver que se alcanzan las mayores tensiones en las irregularidades del hormigón. se muestra el campo de tensiones. en este caso. en el contorno del túnel. en la fibra cercana a la roca se alcanzan tracciones. se presentan los puntos plásticos. siguen los mismos cánones que en el caso de las irregularidades controladas. representadas en la Figura 7-8. Los puntos plásticos se concentran en las convexidades. no se aprecian puntos rojos en dicha figura. Estos puntos también presentan tracciones ya que si la sección del hormigón trabaja a flexión y está muy solicitada.

Tensión máx = -27. (Roca elástica) Figura 7-5 : Desplazamientos incrementales. Def qmax = 1. (Roca elástica) 69 .7. Umax = 1. direcciones principales. Def.18 %. direcciones principales. direcciones principales.196 cm. Qmax = 25. direcciones principales. = -1. (Roca elástica) Figura 7-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. (Roca elástica) Figura 7-13 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.02 MPa. negro.577 cm. máx. rotura por tracción. (Roca elástica) Figura 7-10 : Tensiones.73 %.(Roca elástica) Figura 7-7: Deformaciones.75 MPa. (Roca elástica) Figura 7-6: Deformaciones. (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-11 : Desviador. Dumax = 0.1.3 Figuras Figura 7-4 : Desplazamientos totales.(Roca elástica) Figura 7-9 : Tensiones. (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-8 : Deformación de corte.

1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición A continuación se efectuará el análisis para la misma sección. que los mayores desplazamientos se presentan en la solera del túnel.7. Esta respuesta se puede contemplar en la Figura 7-15. La diferencia entre las dos es que en la última. localizándose en las dos zonas comentadas anteriormente. Dicho modelo intenta reproducir la estratificación que existe en la realidad. y además. Este fenómeno se observa en todos los casos anteriores: el túnel regular y el túnel con irregularidades controladas. hay que mirar la Figura 7-16. Se calculará en dos fases. definidos en el capítulo 4. los desplazamientos en la zona derecha han aumentado. Podemos comparar esta figura con la Figura 7-4. la geometría real del túnel de Belate pero cambiando el modelo material de la roca. en el riñón derecho del túnel. Los mayores desplazamientos sobre el sostenimiento se encuentran en el riñón derecho y en el entorno derecho de la clave. Los desplazamientos incrementales en el último paso de carga se producen. compuestas por una primera de excavación (interrumpida al 50 % de su desarrollo) y una segunda que contenga la colocación del sostenimiento. principalmente. estas zonas ya son desfavorables por la disposición de la estratificación. En definitiva se pretende ver el efecto de la estratificación en el caso real e intentar comprender las causas que motivaron las caídas de bloques en el caso real 7. representaremos. de desplazamientos totales. la de roca esquistosa. Se utilizarán los mismos valores materiales. se une a ciertas irregularidades geométricas.2. Además.2 7. en la Figura 7-14. 75 . se realizarán controles de los desplazamientos en los mismos diez puntos que figuran en la Tabla 7-1. A continuación. que en todos los casos con el objeto de poder realizar comparaciones. El cálculo se realizará con las mismas condiciones de siempre. Las zonas donde se producen los mayores desplazamientos coinciden con las zonas donde se presentaban los puntos plásticos en la roca del caso teórico regular del capítulo 5. Es decir. que es el cálculo equivalente pero con la diferencia que en ésta la roca es elástica isótropa y en aquélla la roca es elastoplástica anisótropa. Asimismo.2. En primer lugar cabe decir. los desplazamientos de los puntos de control en este caso.2 Resultados Como con todos los casos. empezaremos a comentar cualitativamente la respuesta del cálculo en desplazamientos. Así podemos atribuir el hecho de que haya mayores desplazamientos en el lado derecho a la presencia de la estratificación. Se efectuará el cálculo con el modelo Jointed Rock para la roca. para observar otro fenómeno.

Desplazamiento (m) 2. donde se representan los desplazamientos incrementales.72 cm. Sorprende que haya mucha deformación en el riñón izquierdo.40E-02 1.00E-03 0. Así que podemos deducir. Es muy grande la diferencia entre estos dos puntos. este hecho nos indica que el punto J está en una zona de debilidad. cabe decir que los puntos de la derecha presentan mayores desplazamientos. En ella se observa.20E-02 1. En el entorno de la clave el punto que presenta mayores desplazamientos es el punto F.00E-03 2.58 cm. Presenta un desplazamiento de 1.00E-02 8. En efecto. que en las zonas irregulares del sostenimiento la tensión principal mayor aumenta y deja de ser tangente al sostenimiento. de deformaciones de corte. se puede observar la Figura 7-17. La Figura 7-19 representa el campo de tensiones a través de sus direcciones principales. se desarrollan mayores desplazamientos incrementales en la zona cercana al punto F. En estas últimas zonas hay deformaciones de extensión y presentan una magnitud mayor que la del resto de zonas. Este hecho comportará que se produzcan tensiones tangenciales paralelas a la dirección 76 . más concretamente en las convexidades.60E-02 1. situado en el riñón derecho del túnel en una convexidad. 1. podemos ver que las deformaciones son mayores en las convexidades en el caso de roca con esquistosidad que en el caso de roca elástica. los desplazamientos en esa zona han sido muy importantes. la Figura 7-8. que la esquistosidad acentúa dicho comportamiento.00E-02 1. Todo esto sugiere que en esas zonas puedan encontrarse puntos plastificados. que representa el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales. Ahí encontramos que las deformaciones son importantes en los riñones del túnel.00E+00 F D A B E J H G C C I D EF G I Roca H B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 Hormigón J 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 7-14 : Desplazamientos totales en los diferentes puntos (caso elastoplástico) La primera observación es que el punto que presenta mayor desplazamiento es el punto J. Además. Todo esto se confirma. También. comparando la Figura 7-18. Claramente. que en el último paso. la Figura 7-6.80E-02 1.00E-03 4. El ejemplo más sencillo de este hecho lo obtendríamos comparando los puntos A y J.00E-03 6. con su equivalente elástico. como se observaba en el caso elástico. En general. pero hay que contar que la irregularidad es importante y quizá la estratificación acentúe su papel desfavorable. si miramos la Figura 7-16. Si comparamos con su equivalente elástico. podemos ver.

en la parte derecha de la clave. y. La Figura 7-21 representa el desviador. dependiendo de las zonas de 2. en las zonas no cóncavas. Así. de. podemos observar que los puntos. La presencia de puntos plásticos en la roca. En ella podemos deducir que hay un espesor de zona muy próxima a plastificación. por una parte por las irregularidades. Los puntos plásticos debidos a tracción (en negro) se distribuyen a lo largo de las convexidades del hormigón. En cambio.5 metros. en zonas próximas al sostenimiento. la roca está más confinada y el espesor de zona muy próxima a la plastificación puede ser cero. Sin embargo. A continuación se pueden observar los puntos plásticos representados en la Figura 7-22. que en todo caso no afectan a la estabilidad global. podremos observar que el desviador ha aumentado en el sostenimiento.perpendicular al sostenimiento. podemos concluir que la presencia de plastificación en el sostenimiento se debe única y exclusivamente a la geometría local de la excavación. En las zonas cóncavas. cabe decir que. que la roca presenta también puntos plásticos por tracción y por Mohr-Coulomb en las proximidades del contorno en las zonas en que éste es irregular. los puntos plásticos por tracción del sostenimiento son mayores en el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa. Es interesante remarcar. de puntos plásticos. homóloga en el caso elástico. se localizan en las mismas zonas del sostenimiento. con un sostenimiento igualmente plastificado puede dar lugar a pequeñas caídas de bloques en el túnel. si lo comparamos con la Figura 7-11. por el hecho de que el túnel real tiene más diámetro que los otros dos casos teóricos. en según que zonas. Si comparamos con la misma figura del caso en que la roca es elástica (Figura 7-12). cosa que no favorece a la estabilidad local. y que se acentúa más en el lado derecho en el caso en que la roca presenta esquistosidad. en una y otra figura. La Figura 7-23 nos muestra la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Este hecho se justifica. aproximadamente. Este valor es mayor que en los casos anteriores. siguiendo con la observación de la Figura 7-22. por otra. 77 . en número. También se localizan en alguna otra zona a lo largo de la fibra superior del sostenimiento. el espesor es mayor que en los otros casos.

Elastoplástica) 78 .592 cm.(R. Elastoplástica) Figura 7-20:Tensiones.60 %. (R.68 Mpa (R. Elastoplástica) Figura 7-22: Puntos plásticos: rojo para MC.7. Elastoplástica) Figura 7-23: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.179 cm. Elastoplástica) Figura 7-17:Deformaciones. Elastoplástica) Figura 7-21: Desviador.(R. Def. Elastoplástica) Figura 7-18 : Deformación de corte.46 %. rotura por tracción. (R. Elastoplástica) Figura 7-19:Tensiones. Qmax = 28. negro. Umax = 1.27 Mpa. direcciones principales Tensión máx = -29. (R.2. Elastoplástica) Figura 7-16: Desplazamientos incrementales. (R. máx. direcciones principales (Túnel) (R.3 Figuras Figura 7-15: Desplazamientos totales. direcciones principales. Def qmax = 1. = 2. Dumax = 0. (R.

00E-03 Hormigón J Elástico Elastoplástico 2.80E-02 F Desplazamientos (m) 1. Además el punto D. 2. se produce el mismo comportamiento que en todos los casos anteriores.00E-03 Roca α A 4.00E-02 8. se puede observar que en el caso en que la roca es elastoplástica anisótropa los desplazamientos son mayores que en el caso en que es elástica isótropa. mientras en el caso elástico se desplaza menos que E.00E+00 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 0 0 0 0 0 0 0 ángulo (º) Figura 7-29: Comparación de los desplazamientos totales en los diferentes puntos para los dos casos Para empezar. Por tanto.7. vemos que estas diferencias son mayores en el lado derecho. entre un caso y el otro. En el presente capítulo se ha estudiado una de las secciones de un túnel real. en el estudio.40E-02 1. Para poder comprender el efecto de la esquistosidad en el caso real efectuaremos una comparación a nivel de desplazamientos en los puntos indicados en la Tabla 7-1. Sección Densa número 1. la esquistosidad acentúa este efecto desfavorable. La segunda de las observaciones es que si miramos las diferencias.00E-03 0. Es interesante ver como se acentúa el efecto desfavorable de las convexidades.3 CONCLUSIONES En este apartado se pretende resumir las conclusiones principales que se extraen de los cálculos realizados en los dos apartados anteriores. Es interesante decir que lo acentúa sobre todo en dos zonas principales. La diferencia entre el desplazamiento de F y E en el caso elástico es menor que en el caso elastoplástico. la estratificación perjudica el lado derecho. La sección calculada corresponde a la denominada.00E-02 1. situada en el pk 4+700 del túnel real. Estas zonas son las zonas débiles únicamente a la estratificación. Por tanto.60E-02 D 1.00E-03 C D EF G H I B 6. en el caso elastoplástico se desplaza más. punto a punto. La Figura 7-29 representa los desplazamientos en los diferentes puntos de estudio para los dos casos.20E-02 A H E I B J C G 1. Estas dos zonas vienen definidas por los puntos donde se localizaba la plastificación en el caso completamente 84 .

de la posición relativa dentro de una irregularidad local y del espesor de hormigón asociado. Así. Dicha plastificación hace que. 85 . es el ángulo que forma el vector radio con la vertical. se localizan en el entorno de la clave en la parte derecha. En una excavación regular. es decir. Pues bien. utilizada en toda la discusión. Consideremos la coordenada polar α. La conclusión que se puede extraer es que.regular. el valor de los desplazamientos depende exclusivamente del ángulo en que se encuentran. el hormigón no desempeñe su función de sostenimiento. En resumen. la esquistosidad hace que se debiliten principalmente las zonas de la roca del lado derecho del túnel. observando los desplazamientos y los puntos plásticos en la roca. estos son los tres factores principales que influyen en el comportamiento del sostenimiento. podemos. con el sentido que marca la Figura 7-2. Todo junto posibilita el colapso local de las zonas debilitadas. En el apartado anterior. escribir los desplazamientos como una función únicamente dependiente de α. Además la estratificación aumenta este efecto. Por tanto. en las zonas regulares y de su posición relativa dentro de la irregularidad. en esas zonas. donde para cada valor de desplazamiento existe un ángulo y su simétrico. de la definición geométrica global. se han comparado la presencia de puntos plásticos en el caso elástico y en el caso elastoplástico anisótropo. como en los otros apartados se concluyó. la primera en el entorno del punto F y la segunda en el entorno del punto J. los desplazamientos dependían del ángulo. depende del ángulo. claramente. La irregularidad geométrica del contorno provoca la plastificación del hormigón en las convexidades del túnel. En el caso teórico irregular. En el caso real. en el caso teórico regular elástico. las pequeñas irregularidades geométricas provocan la plastificación por tracción del hormigón. y en el riñón derecho.

DUmax = 0. (Roca elástica) Figura 7-5 : Desplazamientos incrementales. Umax = 1.577 cm.196 cm.Figura 7-4 : Desplazamientos totales. (Roca elástica) 70 .

Def máx = -1.73 % (Roca elástica) Figura 7-7 : Deformaciones. (Túnel) (Roca elástica) 71 . direcciones principales.Figura 7-6 : Deformaciones. direcciones principales.

75 MPa (Roca elástica) 72 .18 % (Roca elástica) Figura 7-9 : Tensiones. Tensión máx = -27. direcciones principales. Def qmax = 1.Figura 7-8: Deformación de corte.

qmax = 25.Figura 7-10 : Tensiones.02 MPa (Roca elástica) 73 . (Túnel) (Roca elástica) Figura 7-11: Desviador. direcciones principales.

Figura 7-12 : Puntos plásticos: rojo para MC. negro rotura por tracción. (Roca elástica) 74 . (Roca elástica) Figura 7-13: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.

(R. Umax = 1. DUmax = 0.193 mm. Elastoplástica) 79 . Elastoplástica) Figura 7-16 : Desplazamientos incrementales. (R.78 cm.Figura 7-15 : Desplazamientos totales.

28 % (R.25 % (R. Def máx = 13. direcciones principales. Elastoplástica) 80 .Figura 7-17 : Deformaciones. Elastoplástica) Figura 7-18: Deformación de corte. Def qmax = 5.

Elastoplástica) 81 .62MPa(R. direcciones principales Tensión máx =-32.Figura 7-19 :Tensiones. (Túnel) (R. Elastoplástica) Figura 7-20 : Tensiones. direcciones principales.

Elastoplástica) 82 . qmax = 33.82 MPa (R. (R. Elastoplástica) Figura 7-22 : Puntos plásticos: rojo para MC. negro rotura por tracción.Figura 7-21: Desviador.

Elastoplástica) 83 . (R.Figura 7-23: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.

Estos desplazamientos se representan en la Figura 8-1. aun siendo regular padece el efecto de la concavidad que descarga compresiones más fuertes en su vértice. correspondiente al caso teórico irregular y la última.8 8. Con el objeto de no introducir más complicaciones en el análisis. Esto significa comparar los dos casos teóricos. Para efectuar dicha comparación. la comparación sólo se efectuará en este apartado para el caso en que la roca es completamente elástica. Posteriormente.1 y 7. que corresponde a una sección real del túnel de Belate. cabe decir que se concentran desplazamientos mayores respecto al caso totalmente regular en las terminaciones de las irregularidades. 6. 8. es decir. 86 . es decir. un túnel regular pero con una irregularidad teórica y controlada (Capítulo 6) y el caso real.1 INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA EN ROCA ELÁSTICA INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende comparar los tres casos base calculados en esta tesina. En primer lugar. También. Hay tres series de puntos. TEÓRICO IRREGULAR En primer lugar nos centraremos en el estudio de los dos casos teóricos. Recordemos que se han realizado cálculos para un túnel perfectamente regular (Capítulo 5). se pretende buscar similares tendencias en el caso real.1. corresponde al caso real que comentaremos más adelante. 6 y 7. entrante de roca en el túnel hace que se formen tracciones. Después. en el siguiente capítulos ya se evaluará la influencia de la anisotropía en las irregularidades del túnel. se utilizarán las gráficas de desplazamientos en la decena de puntos utilizada para el análisis. la primera correspondiente al caso totalmente regular y la segunda. Esto es obvio ya que una convexidad. y. La primera diferencia es que se concentran los desplazamientos en las convexidades del túnel. La primera comparación que podemos efectuar se consigue observando las figuras de desplazamientos totales de ambos capítulos (5 y 6). se analizarán los 5. Estas formas irregulares en el túnel distan mucho del antifunicular de cargas que genera esfuerzos mejor resistidos por el hormigón y la roca. Intentaremos ver como afecta a la roca y al sostenimiento una irregularidad. se pretende ver la influencia de la irregularidad controlada en el túnel perfectamente regular. se procede a comparar los desplazamientos de los puntos anteriormente estudiados. También. 6 y 7. se utilizarán las figuras de los capítulos 5. donde se produce la transición a geometría totalmente circular. entendido el efecto.2 CASO TEÓRICO REGULAR VS.1. Para tener una visión más cuantitativa de estos resultados. que corresponde con los apartados 1 de los capítulos 5.

puntos situados cerca de la clave (por ejemplo el punto G) se desplazan menos que otros situados más lejos de la clave ( punto H). de la posición relativa de la irregularidad. B.30E-02 1. sino que también global. podemos observar que la diferencia entre los desplazamientos entre uno y otro caso. aproximadamente. En este apartado. En el caso teórico irregular. en este caso.00E-03 0.00E-03 1. los desplazamientos dependen. sin embargo.00E-03 7.00E-03 6. quiere decir que. Aunque.00E+00 F C DE G H B I J A Teórico Regular Teórico irregular Real D EF G C H I B Roca α A Hormigón J -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 0 0 0 0 0 0 0 ángulo (º) Figura 8-1: Desplazamientos de los diferentes puntos. Es ligeramente mayor la diferencia para puntos situados más cerca de la clave.00E-03 8. H.Desplazamientos (m) 1. A parte de este efecto. en el túnel regular. el desplazamiento de los puntos a lo largo del contorno excavado. igual en todos los puntos.00E-03 2. Si estos puntos se desplazan más. Los desplazamientos crecen al acercarse a la clave. Además. los desplazamientos son mayores en el caso teórico irregular que en el caso regular. nos centraremos a comentar los dos casos teóricos. depende.10E-02 1.00E-03 5. las irregularidades geométricas provocan un debilitamiento. Así. Puntos situados en convexidades (F y D) se desplazarán más que los situados en una concavidad (E y G). La primera observación es que. los desplazamientos son simétricos (la figura no lo es porque hay un punto más en el lado derecho). además del ángulo α. únicamente. es. En el caso totalmente regular se observa una homogeneidad en 87 .40E-02 1. en los tres casos elásticos. I y J. estos puntos sienten la irregularidad. recordemos. puntos situados lejos de las irregularidades. no sólo local.00E-03 4. Entonces. de alguna manera.20E-02 1. Esta claro que los desplazamientos crecen a medida que nos acercamos a la clave. C. como ya se comentó en los capítulos anteriores.00E-03 3. puntos A. cabe decir que el debilitamiento local es mucho más importante. En las zonas regulares.00E-02 9. es interesante observar el campo de tensiones representado a través de sus direcciones principales. del ángulo α. pero no se observa la misma regularidad.

cuanto a magnitudes a lo largo del perímetro del sostenimiento. En el caso irregular teórico se
puede observar un crecimiento de la tensión principal mayor que va tangente al contorno de la
excavación en los puntos donde se acaban las irregularidades y, en modo más reducido, en los
vértices de las convexidades. De alguna manera, las concavidades son una especie de arco de
descarga de tensiones y provocan que el hormigón esté más solicitado. Si observamos los
puntos plásticos, mientras que en el caso elástico no hay plastificación más que en los
hastiales, en pocos puntos, en el caso irregular teórico se producen plastificaciones en las
irregularidades. Es interesante destacar que la plastificación se produce por tracción.

8.3

CASO REAL

En este apartado, con ayuda de las observaciones efectuadas en los apartados anteriores, se
intentará comprender la respuesta mecánica de la sección real calculada en el capítulo 7. Cabe
decir, que el caso real incluye algunos efectos que complican el análisis. El primero de ellos
es que hay una asimetría de la excavación. Todos los otros casos anteriores eran simétricos.
Otro efecto importante a tener en cuenta es que el espesor de hormigón en cada punto es
diferente, este efecto también introduce una nueva variable.
En este caso se produce una asimetría de la respuesta en general, ya que hay una asimetría
global de la excavación. Se ha excavado más hacia la derecha (observar la Figura 7.1-1). Aún
así, se producen los desplazamientos mayores en una convexidad del lado derecho. Es
interesante observar esta asimetría en la Figura 8-1 que representa los desplazamientos de los
puntos situados bajo el mismo ángulo α que los puntos de los casos teóricos. Llama la
atención de esta figura la poca regularidad de la distribución de los desplazamientos. Estos
desplazamientos dependen del ángulo α, del contexto local y del espesor de hormigón
asociado. Así el punto C, situado más cerca de la clave que B, se desplaza menos. El punto C
se encuentra en el vértice de una concavidad y con un espesor de hormigón asociado de 15
cm. Por tanto, estos dos últimos hechos pesan más que la cercanía a la clave. También,
podemos observar, que en el entorno de la clave el comportamiento que sigue el caso real se
asemeja al definido por la irregularidad teórica. Los puntos D y F, situados en convexidades
se desplazan más que el punto G, situado en una concavidad.
Si miramos el campo de tensiones del caso real, representado en la Figura 7.1-5, podemos ver
que las tensiones en la dirección tangente al contorno son importantes y que crecen en la zona
que hay irregularidades. Las tensiones crecen porque donde hay concavidades se forman
arcos de descarga y donde hay convexidades aumentan las tracciones.

88

Tracción

Roca

Tracción

Presión del
macizo

Figura 8-2: Croquis del funcionamiento resistente del sostenimiento.
En cierta manera, por la geometría de la convexidad el hormigón debe aguantar tracciones.
Aguantará más o menos tracciones dependiendo del espesor de hormigón. En el caso real los
puntos plásticos por tracción que son casi todos los que aparecen, se sitúan en los valles de las
irregularidades del túnel. La Figura 8-2 muestra como se equilibran, localmente, los esfuerzos
en una convexidad. Esta disposición del hormigón genera tracciones que son más importantes
en la fibra exterior, en la cara vista. Así, los puntos plásticos que aparecen en los cálculos
ponen de manifiesto que el hormigón se fisura. Se necesita, o bien, un mayor espesor de
hormigón, o aumentar la resistencia a tracción del hormigón mediante un mallazo. Esto no
indica que la sección, en general sea insegura, sino que indica una fisuración del hormigón
por presencia de tracciones.
8.4

CASO REAL CON ESPESORES CONSTANTES

Además de todos los efectos comentados anteriormente, hay que considerar cómo afecta la
distribución de espesores irregulares de hormigón. El hecho de que el espesor de hormigón
vaya variando a lo largo del contorno de la excavación implica un comportamiento diferente
que al que tendría con un espesor de hormigón constante. Para obtener más datos sobre este
comportamiento, se han realizado nuevos cálculos. Básicamente, consisten en calcular la
sección real con un espesor uniforme de hormigón. Para ello, se han considerado los datos de
campo sobre el perfil de la excavación. A este perfil, se le ha colocado un espesor de
hormigón constante de 5 cm, en un primer caso, y de 10 cm en un segundo. Estos casos se han
calculado con los mismos parámetros que los casos que aquí se han debatido. Esto es, se han
mantenido los valores de los parámetros materiales y los parámetros de cálculo como las
tensiones iniciales y la liberación de tensiones antes de la colocación del sostenimiento. En
resumen, se han repetido los cálculos con la única y exclusiva variación de que el espesor de
hormigón, en vez de ser el real, fuera uno teórico constante. Es importante remarcar que en
estos casos, como en los anteriores comentados aquí, se ha considerado a la roca como
elástica isótropa. La Figura 8-3 muestra los datos de desplazamientos. Se han pintado los
desplazamientos del caso real para poder comparar.

89

Desplazamiento (m)

1,40E-02
1,30E-02
1,20E-02
1,10E-02
1,00E-02
9,00E-03
8,00E-03
7,00E-03
6,00E-03
5,00E-03
4,00E-03
3,00E-03
2,00E-03
1,00E-03
0,00E+00

F
D

E

H

G

I

B
A

J

C
C

D EF G
H

B

I

Roca

5 cm
10 cm
Real

α
A

Hormigón

J

-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80

ángulo (º)

Figura 8-3: Desplazamientos totales para diferentes espesores de hormigón.
En la figura aparecen en diferentes colores, para cada caso, los desplazamientos de los diez
puntos. Se aprecia claramente que el desplazamiento de los puntos cuando el espesor de
hormigón es de 10 cm es menor que cuando el espesor es de 5 cm. Es un resultado lógico ya
que un espesor mayor implica una rigidez mayor y contiene más los desplazamientos.
También, se aprecia, que los desplazamientos del caso donde el espesor es irregular son
mayores que en el caso donde el espesor es constante de 10 cm.. También, se observa que los
desplazamientos en puntos cercanos a la clave, en el caso real con espesor no uniforme, son
similares al caso en que el espesor es constante, de 5 cm. Los espesores asociados a los puntos
figuran en la Tabla 7-1, y en ella podemos observar que los puntos tiene espesores que varían
de 4 cm, el que tiene menos a 15 cm el que tiene más. Esa distribución sin embargo, produce
un resultado, en cuanto a desplazamientos que es comparable con la colocación de un espesor
constante de 5 cm. Así, se consigue el mismo efecto con una distribución de hormigón
proyectado menor, pero más regular. En cierto modo, existe un volumen de hormigón que está
desaprovechado. El espesor medio del caso real es de unos 10 cm pero, en cambio, su
comportamiento resistente es peor que si hubiera un espesor constante de 10 cm. En resumen,
en general, los espesores distribuidos de manera irregular son peores que los uniformes.
Siguiendo en la línea del análisis de los espesores irregulares con una sección excavada
irregular se han realizado más cálculos. Dado un contorno excavado, la ejecución del
sostenimiento de hormigón consiste en distribuir un espesor mínimo de hormigón a lo largo
de todo el contorno. La tendencia natural en la ejecución del sostenimiento es que se intenten
eliminar las irregularidades geométricas, en el sentido de regularizar la sección. Por tanto, se
ha realizado un cálculo idéntico a los anteriores, pero con una diferencia en el sostenimiento.
90

menos en dos (A y C) disminuyen los desplazamientos respecto al caso en que hay 5 cm uniformes en el perímetro de la excavación. y las zonas que se encontraban más alejadas del centro teórico de la sección se han recrecido en 15 cm. obtenemos una sección más regular que la anterior. que a penas supone 0. Con este método intentamos regularizar la sección. de la sección.15 m3 por metro lineal provoca una cierta mejora en cuanto a desplazamientos. del punto más alejado. el sostenimiento consiste en un espesor mínimo de 5 cm. que este pequeño recrecimiento. La Figura 8-5 muestra los desplazamientos del caso en que el sostenimiento está ligeramente regularizado. Este método se utiliza y se explica en el capítulo 10 para realizar otros análisis. La Figura 8-4 muestra como queda el espesor en esa zona.Esta vez. Se observa que en todos los puntos. El recrecimiento se ha realizado calculando la distancia al centro teórico. las zonas afectadas por este recrecimiento son la concavidad del punto C y la cercana. Podemos observar. A esta distancia. pero con un espesor irregular. Roca C D E F G Túnel Figura 8-4: Recrecimiento de hormigón en el sentido de regularizar la sección. y obtenemos el radio de la nueva sección. en el sentido de regularizar la sección provoca una cierta mejora. Así un pequeño recrecimiento. Principalmente. En definitiva. en términos globales. aunque igualmente se trate de espesores irregulares. Este pequeño espesor de hormigón provoca unas ciertas mejoras en el comportamiento resistente. a la izquierda del punto D. se les ha restado 15 cm. Con este radio se traza la sección y los puntos que queden dentro del área del túnel son puntos que definen la nueva cara vista del túnel. 91 .

00E-03 A Hormigón J 3.00E-03 G A J C 7. las concavidades o entrantes de excavación en la roca. Esta configuración global determinará. sin considerar las pequeñas irregularidades. De todos modos.5 CONCLUSIONES A la vista de estos resultados podemos intuir que la geometría juega un papel principal en la distribución de tensiones en el hormigón proyectado.00E-03 1.00E-03 C 6.00E-03 I Roca 5 cm 10 cm Recrecimiento α 4. Éste desarrolla tensiones superiores y desiguales a lo largo del contorno del sostenimiento.30E-02 1.1. las pequeñas irregularidades afectan localmente.00E-03 D EF G H B 5. presentan menos desplazamientos. en las zonas irregulares. la roca. la 92 . aumenta su deformación de corte.00E-03 0. En primer lugar. en general. 8. las convexidades o salientes de roca hacia el túnel se desplazan mucho más.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 8-5: Desplazamientos de la sección recrecida. si la sección se asimila más a un arco circular tendrá un comportamiento resistente mejor.00E-03 8.40E-02 F 1.20E-02 1. Y. En general. al hormigón. Por su parte.00E-03 2.00E-02 H I B 9. Así. juega un papel importante la configuración geométrica global de la sección.10E-02 D E Desplazamiento (m 1. Por el contrario. las zonas de mayores deformaciones.

93 . Así. podemos decir que también juega un papel interesante la distribución no constante de espesores de hormigón. Lo que es más significativo es que un espesor de hormigón irregular produce un respuesta en desplazamientos peor que si el espesor fuera constante. pero los cambios bruscos de espesores de hormigón serán concentradores de tensiones. A parte de estos dos fenómenos. De todos modos. Espesores mayores de hormigón provocarán zonas más seguras. Estos fenómenos serán tanto más importantes cuanto más se aparte la geometría de la distribución regular. distribuciones irregulares de hormigón que vayan en el sentido de regularizar la sección serán positivas. una distribución irregular produce un desaprovechamiento de un cierto volumen de hormigón. en la ejecución de sostenimientos de hormigón convendrá interesarse para que la distribución de hormigón sea la más uniforme posible e intentar que se coloque en el sentido de regularizar la sección. Entonces.aparición de una irregularidad permite que se desarrollen las dos tipologías: cóncava y convexa.

Para realizar dicha comparación utilizaremos las conclusiones redactadas de cada capítulo donde se intentaba establecer para cada caso anteriormente calculado el cambio que se producía cuando la roca era un material esquistoso. Ahora bien. Entonces ahora pretendemos establecer una comparación global de nuevo al estilo del capítulo anterior pero viendo ahora como afecta la esquistosidad a la comparación que ya tenemos. La irregularidad afecta a toda la sección. En dicha gráfica podemos observar que el punto F. situados en la convexidad del lado derecho presenta un desplazamiento mucho mayor que en el caso de túnel regular. no sólo localmente. que la irregularidad generada en el caso teórico empeora el comportamiento resistente de toda la sección también en el caso en que la roca es esquistosa. Además. Así que podemos decir que el hecho de que la roca presente una estratificación. Se intentará buscar el papel que juega la estratificación de la roca en la sección. Las primeras figuras que deberemos mirar son las 5. la diferencia es de 2. empeora el comportamiento de las irregularidades.9 9. el comportamiento que se produce en cuanto a desplazamientos en los dos casos es similar al comportamiento descrito en el capítulo anterior. si en el caso totalmente circular afecta a una zona del lado derecho.1 INFLUENCIA DE ANISÓTROPA LA GEOMETRÍA EN ROCA ELASTOPLÁSTICA INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende comparar todos los casos anteriormente estudiados.2-1 y 6. Además. En ambos casos la anisotropía afecta más al lado derecho del túnel. El único punto que se desplaza menos en el caso de teórico irregular es el punto E. pero la diferencia no es tan importante como en el caso teórico irregular en las convexidades. Estos desplazamientos se representan en la Figura 9-1. se desplaza más que el punto simétrico situado en la convexidad del lado izquierdo.2-1 que representan los desplazamientos totales en los casos teórico regular y teórico irregular respectivamente. es interesante remarcar. los puntos situados en el lado derecho se desplazan más.2 CASO TEÓRICO REGULAR VS. Este efecto lo podemos estudiar observando los desplazamientos de los diez puntos anteriormente observados.1 milímetros. unos planos de debilidad. 6 y 7 en el que el cálculo se desarrolló utilizando el modelo Jointed-Rock para la roca. Un comportamiento diferente al del capítulo anterior se produce al mirar los puntos plásticos ya que ahora la roca es elastoplástica. Si nos fijamos en los puntos del caso teórico. como ya se hacía en el capítulo anterior. TEÓRICO IRREGULAR En primer lugar estudiaremos como afecta la esquistosidad a los dos casos teóricos para después intentar comprender el caso real. Este hecho se nota en que los puntos del caso teórico irregular están por encima. situado en la clave. los puntos plásticos se concentran en 94 . En el caso regular. 9. En general. Para poder discernir en este análisis se compararán los apartados correspondientes del los capítulos 5. en el caso teórico irregular hace que se concentre en las convexidades del túnel y aumentan su valor. que los puntos del caso regular. ya que se sitúa en una concavidad. se desplazan más. es decir.

Pero. en la parte derecha de la clave y todos son puntos por haber alcanzado la condición de rotura Mohr-Coulomb.00E-03 6.30E-02 1. Si miramos los desplazamientos vemos que las zonas con mayores movimientos se localizan en las convexidades.40E-02 1. La primera observación de los diez puntos de estudio.90E-02 1.00E-03 1. al ser ésta elastoplástica con tracción limitada (Tensión Cut-off). los puntos que presentan mayores desplazamientos son los puntos J y F. es que el comportamiento es mucho más complejo.20E-02 1.3 CASO REAL Ahora intentaremos. Este hecho está vinculado claramente a las irregularidades geométricas.50E-02 1. la plastificación del hormigón en las zonas irregulares. a diferencia del caso teórico regular. 9. por una parte a la asimetría de la sección. Existen mayores desplazamientos en el lado derecho debido.60E-02 1. Además. Para poder precisar y cuantificar estos movimientos podemos observar los diez puntos de estudio representados en la Figura 9-1. en primer lugar. Los dos puntos se 95 .00E-03 0.00E-03 8.00E-03 2.00E-02 9. La gran diferencia con la irregularidad es que se produce.00E-03 5. como en los casos teóricos. la observación con detenimiento justifica este comportamiento. Este hecho introduce más desplazamientos en el punto F. se mezcla la plastificación por Mohr-Coulomb con la producida por tracción. se produce la plastificación de la roca. y por otra a la estratificación. también provocan la plastificación por tracción de la roca. Así. 1.70E-02 1.00E-03 3. que existe la complejidad añadida de una sección no simétrica con espesores no regulares de hormigón. Las irregularidades geométricas provocan tracciones en la roca y. en base al análisis del efecto de la anisotropía que introduce la esquistosidad en los casos teóricos.00E-03 7.00E-03 4. entender el caso real. pero.Desplazamientos (m la roca.10E-02 1.00E+00 F B C D H E I J G A C Teórico irregular Real D EF G H B Teórico Regular I Roca α A Hormigón J -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 9-1: Desplazamientos en los diferentes puntos. Se debe recordar aquí.80E-02 1.

10E-02 1.20E-02 1. situado en una zona muy plastificada. La sección real se deforma más. nos centraremos en comentar los dos casos en que el espesor es uniforme. zonas de mayores desplazamientos. Se pretende ver el efecto del espesor irregular con roca elastoplástica anisótropa.00E-03 3. por una parte el entorno derecho de la clave. alrededores del punto J. los dos casos de 5 y 10 cm. y C. B. Se dibujan los desplazamientos de los diez puntos de control.00E-02 9. También. puntos G. en salientes de roca.80E-02 1. es decir. en la Figura 9-2. y. Como en la zona derecha.90E-02 1. el desplazamiento de los puntos es mayor que cuando el espesor es de 10 cm.60E-02 1.50E-02 1. el riñón derecho. 1. por otra parte.encuentran en convexidades. la diferencia de desplazamientos entre los dos casos de espesor uniforme es menor que en sus equivalentes a la derecha de la sección. Este hecho se produce en todos los puntos menos en el punto J.00E+00 J D E B A F G H I C C D EF G I Roca 5 cm 10 cm real H B α A -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 Hormigón 20 30 40 50 60 J 70 80 ángulo (º) Figura 9-2: Desplazamientos en los diferentes puntos. alrededores del punto F.00E-03 7. se ha calculado también la sección real con un espesor de hormigón constante de 5 y 10 cm. Si miramos los puntos situados a la izquierda. puntos A. 9. se produce plastificación 96 .00E-03 8. para diferentes espesores. Si observamos la figura de puntos plásticos del caso teórico regular.00E-03 1. Cuando el espesor es de 5 cm.30E-02 1. veremos que las zonas donde se produce plastificación son.00E-03 0. Además.00E-03 2. el efecto del espesor irregular. En primer lugar.4 CASO REAL CON ESPESORES CONSTANTES Desplazamientos (m Para entender un poco mejor.70E-02 1. se puede observar que los desplazamientos del caso real están por encima de los otros dos casos. H e I.00E-03 4.00E-03 5.00E-03 6. estos hechos desfavorables desde el punto de vista geométrico se unen a que estos dos puntos se encuentran en zonas desfavorables desde el punto de vista de la esquistosidad.40E-02 1.

que la presencia de una convexidad provoca la plastificación del sostenimiento y. En definitiva. afecta principalmente al lado derecho de la sección. la esquistosidad afecta a las irregularidades geométricas amplificando sus desplazamientos y plastificando las zonas próximas a ellas en la roca. Esta amplificación se hace mayor cuando en las concavidades hay espesores insuficientes de hormigón. ya que no hay un decrecimiento notable de los desplazamientos. En segundo lugar. En zonas convexas. la irregularidades son responsables de la fisuración del hormigón pero es la estratificación la que puede provocar las caídas por plastificación de zonas de roca sustentadas por hormigón fisurado. zonas de mayores desplazamientos.5 CONCLUSIONES En este capítulo hemos observado la influencia de la anisotropía comparando los cálculos realizados con un modelo Jointed-Rock para la roca. como se ha visto en casos anteriores. que salvo el punto E. Así. de algún modo. Parece como si no notaran tanto el incremento de sostenimiento. En este caso. un aumento de sostenimiento produce un decrecimiento de los desplazamientos más importante que en el lado izquierdo. Si comparamos. el comportamiento de la sección con espesores irregulares es peor que con un espesor uniforme de 10 cm. Los espesores irregulares hacen que el sostenimiento no trabaje tan bien como si el espesor fuera constante. los puntos en el caso real se desplazan más que en el caso en que el espesor es de 10 cm. La primera conclusión que se puede extraer y que se ha repetido en todos los capítulos es que la esquistosidad. tienen desplazamientos similares en ambos casos. de la manera que esta orientada. Se supone. situado en la clave. debe haber un espesor mínimo para que no se produzca la plastificación y que el sostenimiento desempeñe su función. el espesor de 10 centímetros de hormigón no se supone suficiente. donde se produce la plastificación por tracción del hormigón. 97 . es que los puntos situados en convexidades. para estas irregularidades. Otra observación importante. ahora. En el capítulo anterior ya se reflejó esta circunstancia. el teórico irregular y el real. podemos intuir que es necesario un espesor mínimo de hormigón para que el sostenimiento trabaje bien. los desplazamientos de estos dos casos con el caso real con espesor irregular podemos ver.de la roca por la esquistosidad. 9. Recordemos que los puntos en el caso real tenían espesores que variaban entre 4 y 15 cm. Hemos comparado los tres casos base: el teórico regular.

A esos Locos de Atar. Sus críticas y sus consejos han sido muy buenas lecciones. Sus visitas y su humor serán siempre inolvidables. con la que he reído tanto. Vull recordar en aquest moment a tots els companys d’universitat al llarg de tota la carrera. David. he tingut sort de trobar-vos. del que he aprendido mucho. A n’Anita. Marchelo. Realment. Finalment. Belén. També. Asimismo.AGRADECIMIENTOS Agradezco al profesor Eduardo Alonso el haberme dado la posibilidad de participar en este trabajo tan interesante. gracias por su paciencia. I quina llàstima que algunes hagueu partit de Barcelona. Cucú. Gràcia y Dani. na Yolanda i na Pitri. muy especialmente. Agradezco a todos mis amigos de Menorca su apoyo y alegría. Agradezco a mi hermano Sergio su paciencia y ayuda. Gracias también a mi hermana Susana. a mis padres. vull donar les gràcies molt sincerament a aquells que han estat més a prop aquí a Barcelona. Isaac. . Gràcies a tots dos. Gracias. emperò no manco important. Han estat anys molt feliços. vos enyoraré. siempre han estado allí. sus ánimos y aprecio han sido fundamentales. Quiero agradecer el apoyo recibido. sus comentarios y su siempre disponibilidad. M’ho he passat molt bé amb voltros. Su experiencia ha sido siempre un punto de apoyo. Durante todos estos años. Pedro. vull mostrar el meu més sincer agraïment als que més han patit els meus desànims i que més m’han ajudat amb el seu suport i els seus consells. Ellos han estado allí siempre y su ayuda ha sido constante durante todos los años de carrera. Gràcies a tots voltros. na Leticia. na Isa. quiero agradecer la ayuda prestada a Jordi Alcoverro. a quienes dedico este trabajo. A en Martí i a n’Anna.

La Figura 10-2. lado desfavorable desde el punto de vista de la estratificación y lado menos resistente desde el punto de vista geométrico global (sección 98 . con K0 = 1.1. en coordenadas. los puntos de este caso coinciden con los puntos del apartado 7.2 (caso real con un modelo JointedRock para la roca).10 ANÁLISIS COMPLEMENTARIOS 10. y . En la Figura 10-1 se representan los desplazamientos para el caso con el que se calculó en el capítulo 7. el valor de K0 pasará de 1 a 1. efectuaremos una variación del caso 7. F. es decir. se comprueba. presenta los desplazamientos totales y se puede observar que son superiores a los desplazamientos del caso real 7. también. En cada punto. Este comportamiento es interesante porque sólo se produce en el lado derecho. en concavidad.2. es decir. en convexidad. Pero el desplazamiento de los puntos F y G situados en una convexidad y concavidad respectivamente debe ser observado. Para ello. el valor de K0 no afecta a las conclusiones de este documento. puntos cercanos a la clave el comportamiento es similar. en primer lugar se calcula la tensión vertical que equilibra el peso de la columna de tierras que soporta y.3. Para poder comparar. y. Son los mismos. el valor que se asigna a la tensión horizontal es el resultado de multiplicar por 1. Asimismo. Entonces.3. por tanto. después.3. y que por tanto. como se indicó en capítulos anteriores. El objetivo de este apartado es probar que las conclusiones obtenidas con K0 = 1 son válidas también para K0 = 1. con el modelo Jointed-Rock para la roca pero con la diferencia que el campo de tensiones inicial se calcula con un K0 = 1.2. se desplaza más y G. es decir.3. en situación y contexto. que los desplazamientos máximos se distribuyen en los laterales de la excavación. a continuación. se representan los desplazamientos de este caso. se seguirán los desplazamientos de 10 puntos. contemplando la figura.2 Resultados A continuación.3 la tensión vertical. efectuaremos una revisión a las figuras principales resultado del cálculo de la sección. los desplazamientos mayores se dan en las convexidades. el campo de tensiones inicial donde se va a realizar la excavación presenta tensiones un 30 % mayores que en el caso 7.2. El comportamiento irregular se acentúa en el caso en que K0=1. que.3. en el que el coeficiente de empuje al reposo es 1. Para ángulos α pequeños. que se calculó con un K0 = 1. se desplaza menos. De esta manera. se presentan el comentario de los resultados y las figuras del cálculo de caso de geometría real con espesor de hormigón real.1. 10. así como en el caso real. donde ahora están las máximas tensiones. En este caso.2. Se observa.1 Definición El objeto de este apartado es estudiar la influencia del parámetro K0 en el cálculo de la sección.1 EFECTO DE K0 10. Se realiza este segundo cálculo con un K0 mayor porque posiblemente en la realidad su valor se situaría por encima de uno.

00E-03 F DE J H G I C A B C D EF G H B I Roca Ko=1 Ko=1. que las zonas donde se producen las mayores extensiones y hay mayor deformación de corte son las mismas que en el caso 7.3 α 6. Este comportamiento se observa en los puntos A. Se puede observar en la Figura 10-4. En conclusión. Además.60E-02 1. se puede observar. es decir.2.20E-02 1. 99 .80E-02 1. desarrollan mayores desplazamientos.asimétrica) También cabe decir. con K0 = 1. que el espesor de plastificación es mayor en este caso que en el caso en que el coeficiente de empuje al reposo era 1. Desplazamiento (m 2. mirando la proximidad a rotura representada en la Figura 10-9.00E-02 1.40E-02 1. Incluso. donde se representa el campo de deformaciones.3. En la Figura 10-8. el aumento de K0 no cambia las características principales de comportamiento de la sección. En todo caso cabe decir que dicho aumento empeora la situación y acentúa los efectos negativos en las irregularidades y de plastificación en el hormigón.00E-03 4.20E-02 2. Esto es normal porque las tensiones son un 30 % mayores.00E-02 8. H.2. de puntos plásticos vemos que los puntos plásticos se localizan en las mismas zonas que en el caso 7. Otra observación que se desprende de esta figura es que los laterales del túnel. en el lado derecho. ahora más solicitados por el aumento de la tensión horizontal inicial. que el punto F tiene asociado únicamente 4 cm de hormigón proyectado. los puntos plásticos se localizan más en las irregularidades y hacen que plastifique más el hormigón. I y J.00E-03 0.00E-03 A Hormigón J 2. B.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-1: Desplazamientos totales en los diferentes puntos.

14 MPa. (K0 = 1. direcciones principales. qmax = 33.1. negro.191 mm.(K0 = 1.032 cm (K0 = 1. (K0 = 1. (K0 = 1.3) Figura 10-7: Desviador.38 MPa.3) Figura 10-4: Deformaciones.(K0 = 1.3) Figura 10-9: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (K0 = 1. Tensión máx = -33.3 Figuras Figura 10-2: Desplazamientos totales.Dumax = 0.16 %. rojo para MC. direcciones principales.76 %.3) 100 . Defq max = 3. rotura por tracción. (K0 = 1.3) Figura 10-6: Tensiones.3) Figura 10-3: Desplazamientos incrementales. Def máx = 8.3) Figura 10-5: Deformación de corte.10. Umax = 2.3) Figura 10-8: Puntos plásticos.

48 Cóncavo -0. Esta primera fase se interrumpe cuando se llega al 50 % del cálculo.75 Convexo 0.91 7. En particular. La primera fase consiste en la excavación total de la sección.68 3. Dicha solución consiste en la ejecución.79 6.10. que son los situados en el dominio de la roca.2.51 5.94 Convexo Espesor Hormigón (cm) 5 39 87 46 38 30 49 28 44 13 El proceso de cálculo sigue las mismas fases que en todos los casos anteriores. la roca presenta esquistosidad. es decir. A continuación.63 Convexo 1. Las coordenadas de estos puntos y su espesor asociado se presenta en la Tabla 10-1.2 EFECTO DEL ENCOFRADO REVESTIMIENTO DEFINITIVO. Tabla 10-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J X Y Situado en (m) (m) Dominio -5. El cálculo se realiza con los mismos parámetros materiales que el apartado 7.5.11 7.69 7. Se gana en seguridad a costa de aumentar mucho el volumen de hormigón y el coste de la ejecución.02 Convexo -4. Esta solución permite que el hormigón trabaje mejor aunque el espesor sea irregular.37 7. EL CARRO DE 10. el resultado es una sección completamente regular pero con un contorno de roca irregular.42 6. se coloca el sostenimiento de hormigón encofrado y se lleva el cálculo hasta el final.1 Definición Una de las prácticas habituales en la construcción de túneles en terrenos de mala calidad es la ejecución de un revestimiento de hormigón usando un carro de encofrado.85 2.85 Cóncavo -3. 105 . que M-stage = 0.71 Cóncavo 2.2. Los otros cinco puntos se sitúan en la cara vista del hormigón. coinciden cinco. Así.98 Convexo 4. se evalúan los desplazamientos en puntos equivalentes al caso real. Estas soluciones permiten tener un mayor control sobre el curado y el acabado del hormigón. mediante un carro de encofrado. Para poder comparar.76 Convexo 0. de un sostenimiento de hormigón perfectamente regular. es decir. de los diez puntos. en dirección radial.05 7.02 Convexo 5.

00E-03 2.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-11: Desplazamientos totales en los diferentes puntos 106 Real Carro encofrado .60E-02 F 1.00E-03 E G H J I C A 4. Este cálculo se realiza para evaluar el comportamiento del sostenimiento ejecutado mediante un carro de encofrado sobre un contorno irregular de roca.2 Resultados En este apartado comentaremos los resultados del cálculo de la sección real.2. 10. a la que se le supone un sostenimientos ejecutado con carro de encofrado.40E-02 D 1.00E-03 6.00E-02 8. 2.00E-03 0.D EF G C Roca H B I α A J Hormigón Figura 10-10: Situación de los puntos donde se evalúan los desplazamientos.20E-02 B 1.80E-02 Desplazamiento (m 1.00E-02 1.

Asimismo. En la Figura 10-14 se representa el campo de deformaciones. para poder comparar. éstos se concentran en el riñón izquierdo. También. Esta zona. que es donde afecta la esquistosidad y donde hay el menor espesor de hormigón. Los puntos del lado derecho presentan mayores desplazamientos por la asimetría de la excavación. Esta zona está bastante cargada porque es donde descarga el arco de la clave. no se acentúa tanto el desplazamiento de los puntos que están en concavidades y convexidades. que viene provocada principalmente por la asimetría de la excavación. en la bóveda. 107 . presentando menores desplazamientos y evitando la plastificación de la roca. En resumen. es casi nulo. que corresponde a los desplazamientos totales. junto con los pies de los hastiales son las zonas donde se presentan las mayores deformaciones de corte. el carro de encofrado hace que el túnel tenga un mejor comportamiento deformacional. En primer lugar se puede ver que los puntos se mueven mucho menos con carro de encofrado que en el caso real. Además. en el que se puede observar que las mayores deformaciones se dan en el riñón izquierdo donde hay un menor espesor de hormigón.En primer lugar. Si observamos los puntos plásticos. de proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. se han representado los desplazamientos de los puntos en el caso real. podemos comentar la Figura 10-12. En la Figura 10-11 se representan los desplazamientos para los diferentes puntos. podemos ver que el radio plastificado es muy inferior al caso real y. En dicha figura se observa la asimetría de los desplazamientos. observando la Figura 10-19.

rojo para MC. Defq max = 1.98 MPa.546 cm Figura 10-13: Desplazamientos incrementales. Def máx = -1. Umax = 1.18 %.2. Figura 10-18: Puntos plásticos.10. Figura 10-19: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. Figura 10-14: Deformaciones. 108 .55 %. Figura 10-17: Desviador. direcciones principales. rotura por tracción. Figura 10-16: Tensiones. qmax = 24. Tensión máx = -25. Figura 10-15: Deformación de corte.3 Figuras Figura 10-12: Desplazamientos totales. negro.91 MPa.Dumax = 1.77 mm. direcciones principales.

Esta fase se interrumpía cuando se llevaba el 50 % del cálculo con el objeto de simular el intervalo de tiempo transcurrido entre la excavación y la colocación de sostenimiento. uno para un M-stage = 0. El modelo para la roca es el modelo plástico Jointed-Rock. Si observamos el campo de deformaciones. también pretende tener en cuenta la tercera dimensión. en la colocación del sostenimiento. puesto que el sostenimiento actúa antes. como se explico en el capítulo 4 es un multiplicador que va de 0 a 1 y controla el grado de desequilibrio. sólo se deja deformar un 30 % del total. el parámetro M-stage. a continuación. que se traduce en el grado de deformación que se admite sin sostenimiento. A parte.10. el parámetro M-stage intenta representar el efecto que tienen todos estos factores. se coloca el sostenimiento. ya que el hecho que M-stage sea menor significa que se coloca antes el sostenimiento. Es lógico.1 Definición Todos los casos estudiados hasta ahora se han calculado en dos fases. La primera de ellas era de excavación.75.3.3 y otro para M-stage = 0. se observa. En PLAXIS. Materiales de mejores calidades permitirán una mayor longitud libre. de manera que el hormigón proyectado del sostenimiento se cargue menos debido a que la mayor parte de la deformación ya se ha producido. El cálculo se realizará para el caso 7.3 EFECTO DE M-stage 10.3. Se pretende comparar la influencia con el caso de M-stage = 0. que la roca en general presenta menos desplazamientos con M-stage = 0.5. como se explicó en el capítulo 4. y de alguna manera.3 porque son las más interesantes ya que el hormigón se solicita más. también se han seguido los desplazamientos en los mismos diez puntos que en el caso real 10. que se realiza la excavación y no se llega a equilibrio.2. Sólo se presentan las figuras resultado del caso M-stage = 0. Uno de los parámetros importantes en la construcción de túneles es la distancia libre que existe entre la colocación del sostenimiento y el frente de excavación.2 Resultados En este apartado se comentarán los resultados correspondientes al cálculo de la sección real con un M-stage = 0. Y. representado por sus direcciones principales las máximas deformaciones de corte se localizan en las concavidades del túnel. también utilizaremos el caso del apartado 7. En este caso se han efectuado dos cálculos más.5.2 que se calculó con M-stage = 0. Para poder ver los efectos. Del caso M-stage = 0. La primera fase consiste en la excavación total de la sección y la segunda fase. Este efecto se refleja en la Figura 10-25 y la 113 .3.3. se carga más. El proceso de cálculo se efectúa en las dos fases de siempre. también. del capítulo 7.2. es decir.75 sólo se presentan los desplazamientos en los diez puntos de control. que tiene en cuenta las esquistosidades. se realiza el siguiente cálculo con un M-stage menor. mirando la Figura 10-21 y la 7-15. que consiste en la geometría real con un espesor real irregular de hormigón. se retienen así los desplazamientos. Este parámetro. En primer lugar. en algunas referencias denominada longitud libre de excavación. Para ver su influencia. El sostenimiento actúa antes y frena los desplazamientos. que significará que el hormigón está soportando mayores tensiones. En definitiva.

es decir. H e I. es prácticamente la misma que en caso en que M-stage es igual a 0. G.80E-02 F 1. E.5.40E-02 1.5. donde se representa el campo de tensiones y el desviador.00E-03 6. principalmente.60E-02 D E 1. el sostenimiento más cargado el efecto de las irregularidades es mayor. En el caso en que M-stage es igual a 0. Este comportamiento.00E-03 J I α A Hormigón Mstage=0. Un M-stage menor implica un sostenimiento más solicitado. Si miramos los espesores de plastificación con la proximidad a rotura.Figura 10-26 y sus equivalente en el caso 7.00E-02 D EF G I Roca H B 8. el hormigón está ligeramente más plastificado y quizá más traccionado. es mucho mayor. se ordenan en el sentido esperado. es decir.00E-02 Desplazamientos (m 1. Así. en el hormigón. para valores menores de M-stage (sostenimiento colocado antes).3. el parámetro M-stage controla el esfuerzo que debe hacer el sostenimiento reteniendo los desplazamientos.00E+00 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 10-20: Desplazamientos totales en los diferentes puntos. los puntos se desplazan menos que para los dos casos en que M-stage es mayor. representada en la Figura 10-28. 2.00E-03 2.3 Mstage=0. En resumen. Podemos observar los puntos plásticos y compararlos con los de M-stage = 0. el desviador. La Figura 10-20 representa los desplazamientos totales de los diez puntos de estudio para los tres casos. se atribuye a que el hormigón está más cargado. Este mayor grado de solicitación debe traducirse.00E-03 0. Las zonas de plastificación son las mismas. Otro hecho interesante es que para M-stage más bajos.2. Esta plastificación por tracción (ver Figura 10-) se produce. en estos puntos. Cuanto antes se coloque el sostenimiento menos desplazamientos se desarrollarán. teóricamente. Se puede suponer que el hecho que se coloque antes provoca la plastificación antes. En dicha figura. En el caso de M-stage = 0. En el resto de puntos no se puede apreciar tan claramente este comportamiento.75 J 4. podemos observar que los desplazamientos de los puntos C. hay mayor variación de los desplazamientos según estén en concavidad o convexidad. ya que se ha colocado antes y absorbe las deformaciones de la roca.20E-02 A B H G C C 1. en una disminución de los 114 .5 Mstage=0. en los entrantes de la roca hacia el túnel (convexidades).3.

bajo según qué grado de solicitación. 115 . deja zonas en las que el hormigón proyectado no cumple su función. la distribución de espesores encontrada en la realidad. dicha disminución no se produce en los puntos situados en convexidades. De todos modos este análisis prueba que la suposición hecha al principio de considerar un M-stage de 0.5. el hecho de aumentar el grado de solicitación del sostenimiento pone de manifiesto las zonas donde se debilita más.desplazamientos. En definitiva. Así. dejando así deformar la roca no varía significativamente los resultados obtenidos ni tampoco las conclusiones expuestas. En el caso estudiado.

2 %. Def máx = -31. (M-stage=0. negro. (M-stage=0. direcciones principales.3.06 %. direcciones principales.3 Figuras Figura 10-21: Desplazamientos totales. qmax = 36. rojo para MC.3) Figura 10-27: Puntos plásticos. (M-stage=0. (M-stage=0.3) Figura 10-22: Desplazamientos incrementales. (M-stage=0.3) Figura 10-23: Deformaciones. Tensión máx = -42.4 MPa.3) 116 .29 mm. (M-stage=0.(M-stage=0.3) Figura 10-24: Deformación de corte.3) Figura 10-28: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.(M-stage=0. rotura por tracción.3) Figura 10-26: Desviador.45 MPa.10.3) Figura 10-25: Tensiones. Umax = 1. Defq max = 13. Dumax = 0.923 cm.

para ver los posibles cambios. Estas fases pueden ser muy diversas y cada una de ellas puede dar a lugar a un método de construcción de túneles. para simular una deformación antes de la colocación del sostenimiento y una segunda fase de colocación y carga del sostenimiento. todo el material de la sección desaparece de una vez pero no se llega al equilibrio. La Tabla 10-2 explica las fases de cálculo. que incluía más de media sección y después se realizaba la destroza de la zona inferior quedando la sección totalmente excavada. En las figuras de desplazamientos totales (7-15 y Figura 10-30) se puede observar que excavando por partes la clave presenta ligeramente mayores desplazamientos. Dos de ellas serán de excavación y dos de colocación de sostenimiento. Pero podemos utilizar los puntos de estudio para efectuar la comparación. La Figura 10-29 representa dichos desplazamientos. Se comparará con el caso del apartado 7. Por una parte. Esto supone que en la primera fase. Tabla 10-2 : Fases de cálculo consideradas en el análisis.4. Primero se realizaba la excavación de la zona superior.1 Definición Todos los casos hasta aquí realizados se calculaban con la simplificación máxima del proceso de ejecución del túnel. La sección se deforma como si la excavación fuera parcial. 10. se tiene conocimiento de que la excavación de este túnel se realizó. que la simplificación de cálculo hecha al excavar a sección completa no afecta a los resultados. con el objeto de recoger los efectos tridimensionales y las fases de colocación del sostenimiento se llevan hasta el final. a grandes rasgos. En particular. Este efecto tiene una influencia en el campo de tensiones y deformaciones que queda después del cálculo y con el objeto de poder determinar su influencia y evaluar el error que se comete en la simplificación.10. Sabemos que la realidad de la construcción de túneles consiste en una excavación por fases. Para ello. en dos grandes fases. tenemos los desplazamientos del cálculo a media sección que 121 . el cálculo. se realizará en cuatro fases. fase 0 1 2 3 4 Descripción situación inicial Excavación parcial de la parte superior Colocación del sostenimiento y finalización de la excavación de la parte superior Excavación parcial de la parte inferior o destroza Colocación del sostenimiento y finalización de la excavación de la parte inferior Se pretende ver. Consistían en una primera fase de excavación que se llevaba hasta el 50 %.4 EFECTO DE LA CONSTRUCCIÓN REAL EN 4 FASES 10.2. Las fases de excavación se interrumpen al 50 % del cálculo.2 Resultados En este apartado se comentarán los resultados del cálculo de la sección excavada en dos partes. en este capítulo.4.

corresponde con este caso, y en otro color el cálculo a sección completa, cálculo realizado en
el apartado 7.2.
Se puede observar que no hay cambios, excepto en el punto J, que corresponden al riñón
derecho del túnel. Es un punto situado en una convexidad que queda muy cerca de la frontera
entre las dos fases de excavación. Es por ello, por su cercanía que presenta mayores
desplazamientos, ya que, por momentos actúa como pie del túnel y concentrador de tensiones.
Por lo demás, los otros puntos de la clave y cercanías no presentan muchas modificaciones
respecto el caso en que se excava la sección completa.
En las demás figuras se puede observar que no hay muchos cambios, excepto que las
deformaciones son más fuertes, en las convexidades en la excavación por partes que a sección
completa.
Si miramos los puntos plásticos (Figura 10-36), podemos observar que en el caso en que se
hace por partes, en dos fases, el hormigón presenta menos puntos plásticos en la clave, pero
una concentración importante en la frontera entre las dos fases de excavación. Igualmente,
pero, se observan las zonas de plastificación en la parte izquierda de la clave por la
esquistosidad. Pero una observación importante es que la plastificación en la roca básicamente
se produce por Mohr-Coulomb, han desaparecido los puntos plásticos por Cut-Off. En cierta
manera, podríamos decir que la roca está más confinada.

Desplazamientos (m

En resumen, calculando en dos fases, se produce un mejor comportamiento del hormigón, es
decir, no se carga tanto de golpe y por tanto no plastifica tanto. También, la excavación por
fases, produce una mejor respuesta de la roca. De todas formas, las zonas que se debilitan son
las mismas que en los casos anteriores.
2,20E-02
2,00E-02
1,80E-02
1,60E-02
1,40E-02
1,20E-02
1,00E-02
8,00E-03
6,00E-03
4,00E-03
2,00E-03
0,00E+00

J
F
D E
B

G

C
C

A

H

I

D EF G
I

Roca
H

B
α
A

Hormigón

J

-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80

ángulo (º)

Figura 10-29: Desplazamientos totales en los diferentes puntos.

122

Sección Completa
2 fases

10.4.3 Figuras

Figura 10-30: Desplazamientos totales. Umax = 1,716 cm. (4 fases)
Figura 10-31: Desplazamientos incrementales. Dumax = 0,207 mm. (4 fases)
Figura 10-32: Deformaciones, direcciones principales. Def máx = 6,19 %.(4 fases)
Figura 10-33: Deformación de corte. Defq max = 3,49%.(4 fases)
Figura 10-34: Tensiones, direcciones principales. Tensión máx = -10,79 MPa. (4 fases)
Figura 10-35: Desviador. qmax = 8,809 MPa. (4 fases)
Figura 10-36: Puntos plásticos, rojo para MC; negro, rotura por tracción. (4 fases)
Figura 10-37: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (4 fases)

123

10.5 CONCLUSIONES

En este apartado intentaremos resumir las principales conclusiones que se pueden extraer de
todos los cálculos realizados dentro de este capítulo 10.
En primer lugar, se ha realizado un análisis de sensibilidad de Ko, el coeficiente de empuje al
reposo. Este análisis se realiza con el objetivo de comprobar que la indeterminación de su
valor, no invalida las conclusiones expuestas en esta tesina. Se realiza un cálculo con un Ko
mayor porque según las condiciones de campo se puede suponer que, con mucha
probabilidad, el valor de Ko fuera superior a 1. Estos cálculos, van en la dirección de observar
el comportamiento de las irregularidades con Ko mayores a 1 y ver que, cualitativamente, se
pueden extraer las mismas conclusiones que con Ko=1. Además, el aumento del Ko va en la
dirección de no favorecer a las irregularidades.
También se han realizado análisis de sensibilidad para otros parámetros como M-stage, que
controla la deformación libre antes de colocar el sostenimiento, y con la excavación en las 2
fases que se realizó en obra. Los resultados de estos cálculos tampoco desvirtúan las
conclusiones obtenidas en los capítulos anteriores, y las variaciones son pequeñas. En todo
caso, el hecho de poner el sostenimiento antes, empeoraba la situación en las zonas ya
plastificadas y en las irregularidades geométricas.
Además, se realizó el cálculo de la sección con un sostenimiento ejecutado como carro de
encofrado. Este caso es el máximo grado de regularización de la sección y es el que presenta
un mejor comportamiento, el que hace plastificar menos la roca y el que retiene y regulariza al
máximo los desplazamientos. Todo ello, claro, a costa de mucho más hormigón y más coste
de ejecución.

128

(K0 = 1.032 cm.191 mm.Figura 10-2 : Desplazamientos totales. DUmax = 0.3) 101 . Umax = 2. (K0 = 1.3) Figura 10-3 : Desplazamientos incrementales.

76 % (K0 = 1. Def máx = 8. Def qmax = 3.Figura 10-4 : Deformaciones. direcciones principales.16 % (K0 = 1.3) 102 .3) Figura 10-5: Deformación de corte.

3) Figura 10-7: Desviador.Figura 10-6 : Tensiones.14 MPa (K0 = 1.3) 103 .38 MPa (K0 = 1. Tensión máx = -33. qmax = 33. direcciones principales.

(K0 = 1.3) Figura 10-9: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (K0 = 1.Figura 10-8 : Puntos plásticos: rojo para MC.3) 104 . negro rotura por tracción.

DUmax = 1.Figura 10-12 : Desplazamientos totales.546 cm.77 mm. Umax = 1. 109 . Figura 10-13 : Desplazamientos incrementales.

Def qmax = 1. Def máx = -1.18 % 110 .55 % Figura 10-15: Deformación de corte. direcciones principales.Figura 10-14 : Deformaciones.

Figura 10-16 : Tensiones. Tensión máx = -25.91 MPa 111 . qmax = 24.98 MPa Figura 10-17: Desviador. direcciones principales.

Figura 10-18 : Puntos plásticos: rojo para MC. negro rotura por tracción. Figura 10-19: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. 112 .

3) 117 .29 mm. DUmax = 0. (M-stage = 0. Umax = 1. (M-stage = 0.Figura 10-21 : Desplazamientos totales.3) Figura 10-22 : Desplazamientos incrementales.923 cm.

3) Figura 10-24: Deformación de corte. direcciones principales. Def máx = -31.06 %(M-stage = 0.Figura 10-23 : Deformaciones.2 %(M-stage = 0. Def qmax = 13.3) 118 .

4 MPa (M-stage = 0.3) Figura 10-26: Desviador. direcciones principales Tensión máx = -42.3) 119 .Figura 10-25 : Tensiones. qmax = 36.45 MPa(M-stage = 0.

3) Figura 10-28: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. negro rotura por tracción. (M-stage = 0.Figura 10-27 : Puntos plásticos: rojo para MC. (M-stage = 0.3) 120 .

Umax = 1.082 mm. (2 fases) Figura 10-31 : Desplazamientos incrementales. DUmax = 0.Figura 10-30 : Desplazamientos totales. (2 fases) 124 .978cm.

80 % (2 fases) 125 . direcciones principales.44 % (2 fases) Figura 10-33: Deformación de corte.Figura 10-32 : Deformaciones. Def máx = 17. Def qmax = 9.

Tensión máx = -32. qmax = 30.72 MPa (2 fases) Figura 10-35: Desviador.Figura 10-34 : Tensiones. direcciones principales.01 MPa (2 fases) 126 .

(2 fases) Figura 10-37: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb. (2 fases) 127 .Figura 10-36 : Puntos plásticos: rojo para MC. negro rotura por tracción.

8. de la manera que está orientada.1 INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende desarrollar las principales conclusiones de esta tesina. 129 . Es interesante remarcar que las tracciones se sitúan en los entrantes de la roca en el túnel (convexidad) y en las zonas donde hay menor espesor de hormigón.11 CONCLUSIONES 11. Las pequeñas irregularidades afectan principalmente al hormigón que desarrolla tensiones superiores a las calculadas con forma regular y desiguales a lo largo del contorno del sostenimiento. Además. En primer lugar. Esta amplificación se hace mayor cuando en las convexidades hay espesores insuficientes de hormigón. En su mayoría son una recopilación de las conclusiones parciales y pretenden dar explicación a los sucesos acaecidos en el túnel de Belate (Navarra). se ha comprobado que la adición de pequeños sobreespesores que regularicen la sección (mediante hormigón proyectado) contribuyen a un mejor comportamiento mecánico de la sección. El campo de desplazamientos presenta sus valores máximos dentro del sostenimiento en la parte derecha de la clave y en el riñón derecho. que las distribuciones irregulares y aleatorias. Las sobrexcavaciones hacen que el campo de desplazamientos se concentre en zonas convexas. Estas conclusiones provienen de los cálculos realizados. 11.3 ESTRATIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO La existencia de una estratificación paralela a la traza del túnel buzando 45º afecta al comportamiento de la excavación. Un espesor constante de sostenimiento es mejor. A su vez. también influyen las convexidades que se traducen en tracciones sobre el sostenimiento y la roca. Para ello. La primera conclusión que se puede extraer y que se ha repetido en todos los capítulos es que la esquistosidad. se ha utilizado un modelo elastoplástico anisótropo denominado “Jointed Rock” existente en Plaxis v.2 GEOMETRÍA A la vista de todos los cálculos realizados en esta tesina la geometría juega un papel principal en la distribución de tensiones en el hormigón proyectado. 11. También. Las concavidades en el túnel aumentan las compresiones en ciertos puntos del sostenimiento. afecta principalmente al lado derecho cuando se recorre el túnel en dirección Norte-Sur. Su efecto se traduce en que aumentan localmente las tensiones en el sostenimiento. se ha comprobado que la distribución de espesores irregular y aleatoria no va en el sentido de la seguridad. En segundo lugar. en su lado derecho. juega un papel importante la definición geométrica de la sección. la estratificación afecta a las irregularidades geométricas amplificando. sus desplazamientos y plastificando las zonas próximas a ellas en la roca. En este estudio se ha intentado evaluar la influencia de esta estratificación y los efectos que produce. Las secciones en forma de arco regular (circular) son mejores ya que producen que el hormigón trabaje mejor.

que las zonas donde se producían los mayores desplazamientos de la roca era en la parte superior derecha. Este efecto debilitador se amplificaba en los casos en que se tenía en cuenta la presencia de la estratificación. es decir. por ejemplo. por tracción. Del primero de los hechos. en las direcciones de estratificación. Además. en puntos de estas zonas se alcanzaba la capacidad resistente de la roca. 130 .En definitiva. Se entiende por dicho lado. Además. ya que el sostenimiento no presentaba elementos continuos capaces de soportar bien las tracciones. De esta manera. Los resultados de este cálculo indicaban que las irregularidades geométricas debilitan fundamentalmente al hormigón causando su plastificación. Este hecho también se refleja en los cálculos realizados. en parte. Se entiende que la estratificación de la roca introduce una anisotropía en el comportamiento del macizo rocoso. con frecuencia. y no así en sus simétricos. especialmente. Además. El primero de ellos es que las roturas se producían sistemáticamente en el lado derecho de la sección. es decir.8. existente en el programa Plaxis v. como. sentido Norte-Sur. por roca y. Los cálculos realizados con este modelo indicaban. La unión entre roca y hormigón se encontraba frecuentemente en buen estado. en las convexidades de la parte superior derecha del contorno. Esta anisotropía consiste en que. el mallazo. el espesor de hormigón observado en dichos trozos era pequeño. la irregularidades son responsables de la fisuración del hormigón pero es la estratificación la que puede provocar las caídas por plastificación de zonas de roca sustentadas por hormigón fisurado. por una parte. se desprende que la estratificación jugó un papel fundamental en las roturas locales. por tracción. En este punto tiene importancia el otro de los hechos básicos apuntados anteriormente. en la misma zona donde se produjeron las caídas. Dicha plastificación. El otro hecho básico se desprende de la observación de las lajas de material caído. la roca se deforma más que en cualquier otra dirección. en parte. Estas lajas se componían. Existen zonas. donde se observa esa plastificación conjunta. el cálculo con el modelo Jointed Rock provocaba la aparición de puntos plásticos por tracción en las convexidades de la roca. 11. el caso del túnel regular se comprobaban estos efectos. Estos hechos se producían independientemente de la definición geométrica de la sección. Dicho papel se ha puesto de manifiesto según los cálculos realizados en este trabajo. se aprovechó la información que se desprendía de los trabajos de campo realizados. Con el objetivo de evaluar la influencia del contorno irregular de la excavación se realizó el cálculo de una sección del túnel real. en las convexidades del contorno de la excavación. pudo ser suficiente. también. Los trozos caídos se componían de hormigón y roca perfectamente unidos.4 CAUSAS DE LAS ROTURAS DEL TÚNEL DE BELATE Existen dos hechos básicos que nos hacen determinar las causas de las roturas producidas en el túnel de Belate. el que queda a la derecha circulando en el sentido de pks decrecientes. Las zonas debilitadas se localizaban. tuvo que producirse una rotura conjunta del hormigón y de la roca. Para simular este efecto se ha utilizado un modelo constitutivo denominado “Jointed Rock”. en las convexidades del sostenimiento situado en la parte superior derecha. por el hormigón proyectado que sustentaba esa roca.

permitiendo una menor deformación inicial. un papel trascendente. indicaban que.Otra conclusión importante es que la distribución de espesores de hormigón jugó. La coincidencia de esos espesores insuficientes en las zonas convexas (débiles geométricamente) provocó. también. por tanto. Sin embargo. Está claro que el sostenimiento. 131 . no desempeña apropiadamente su función y. en las zonas críticas antes mencionadas. Cálculos donde se aumentaba el grado de solicitación del sostenimiento. La incertidumbre sobre los parámetros básicos de campo que definen el comportamiento de los materiales in situ revela que los cálculos realizados en esta tesina muestran tendencias esencialmente cualitativas. el sostenimiento no contribuían a reducir significativamente los desplazamientos. Este análisis indica que la variación de algunos parámetros que resultan claves en el diseño de las excavaciones no produce variaciones cualitativas significantes de los resultados obtenidos. posiblemente. los espesores son insuficientes. y no se traduce en una mejora del comportamiento Excavar la sección en fases (calota y destroza) tendía a uniformizar el comportamiento de la sección pero no se apreciaban mejoras significativas en los aspectos fundamentales mencionados más arriba. las roturas. se han apuntado algunas tendencias: • • • Incrementar K0 aumenta el efecto desfavorable (K0 = 1. De todas formas. previa a la colocación del sostenimiento. en estas zonas. se ha realizado un pequeño análisis de sensibilidad de los parámetros básicos que pueden controlar el problema.3 frente a K0 = 1) de las irregularidades El hecho de colocar el sostenimiento con una menor deformación previa incrementa las solicitaciones sobre el hormigón de sostenimiento.

B. 1991.J. 5-132 . (1998) Manual PLAXIS Finite Element Code for Soil anr Rock Analyses 2D version 8. Ministerio de Fomento (2000) Instrucción de Hormigón Estructural EHE. Euroestudios (1991) Proyecto de construcción del Túnel de Velate. et al.1998.12 REFERENCIAS Brinkgreve R. Balkelma. A. A.

Navarra) la rotura del sostenimiento de hormigón proyectado ha puesto de manifiesto la cuestión sobre el espesor necesario de hormigón proyectado para que efectivamente actúe como sostenimiento. se complica por la presencia de una estratificación paralela en esas localizaciones. Selección y discretización de tres secciones de túnel: una teórica regular basada en el proyecto. 4. Para determinar esto. Además. el perfil del túnel y los espesores de hormigón fueron cuidadosamente medidos en algunas secciones particulares. se ha utilizado un modelo elastoplástico anisótropo.COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO SOBRE CONTORNOS IRREGULARES DE TÚNELES En las excavaciones con explosivos frecuentemente obtienen como resultado un perfil de excavación muy irregular. Ya que no se conocen los parámetros principales de campo se han estudiado diferentes variaciones de los mismos. Para ello. se obtienen las principales tendencias sobre los efectos de la geometría y la estratificación en una excavación y su sostenimiento. También se ha considerado la influencia de la estratificación. Además hay que considerar la importancia del comportamiento de la estratificación de la roca y sus efectos en el macizo rocoso durante la excavación. y finalmente una real que corresponde a la información disponible de Belate. se ha utilizado un programa de elementos finitos en 2-D. especialmente en capas muy delgadas de hormigón. En conclusión. una teórica irregular que consiste en una pequeña variación geométrica de la anterior. El objetivo principal de esta Tesina es usar esta información para desarrollar un análisis del efecto del soporte de hormigón proyectado con diferentes espesores y refuerzos característicos para que efectivamente sostengan el túnel. se hace muy difícil. Con estos tres casos discretizados. Como resultado de estos estudios. Como parte de la investigación. En un caso reciente (túnel de Belate. 2. En estos casos. se enuncian las principales causas de las roturas del túnel de Belate. La situación. se puede determinar la geometría de la superficie original de la excavación. como Plaxis. estudio del comportamiento del macizo rocoso y del sostenimiento de hormigón proyectado bajo estas tres configuraciones 3. para una capa de hormigón proyectado aplicada en la superficie del túnel desarrollar una acción de sostenimiento. La secuencia del análisis es: 1. en este caso. .

PERFORMANCE OF SHOTCRETE ON IRREGULAR TUNNEL BOUNDARIES
Blasting excavations on tunnels often results in very irregular profiles. In these cases it
will be difficult, for a shotcrete layer applied to the tunnel surface to develop a
supporting action. In a recent case -Velate tunnel, Navarra- the breaking of the shotcrete
support has raised the question of the necessary thickness of a shotcrete layer to
effectively act as a tunnel support. The situation is complicated by the fact that the rock
layers become parallel common at these locations, specially rot thin layers of shotcrete.
As a part of an ongoing investigation, tunnel profiles and shotcrete thickness have been
carefully measured at some particular cross sections. As a result of these studies, the
geometry of the original surface after excavation could be established.
The main purpose of the Tesina is to use this background information to perform a
sensitive analysis of the shotcrete’s effect support on different thickness and
reinforcement characteristics to effectively support the tunnel. Furthermore we must not
forget the importance of the rock layers and its effects on rock mass behavior during
excavation.
For this purpose, a 2-D F.E. program, such as Plaxis, was used. The sequence of the
analysis was established this way:
1. Selection and discretization of three tunnel cross sections: a theoretical regular
one ruled on the basis of technical project; a theoretical irregular one consisting
on a little geometrical variation of the previous one; and finally, one of the real
tunnel cross section on the basis of available geometrical information.
2. According to these three aforementioned cases, the study of both rock mass and
shotcrete behaviors under these three configurations.
3. Even the influence of rock layers has been taken into account. In order to do this
a “Jointed Rock” model has been used (an anisotropic viscous model).
4. Due to the fact that the main parameters of geothecnical problem are unknown,
different possible values of these parameters have been studied.
As a conclusion, we obtain the main tendencies about the consequent effects of
geometry and rock layers in a blasting excavation and its shotcrete support.
Furthermore, the written report enuntiates the relevant causes of the breakings in the
Velate tunnel.

COMPORTAMIENTO DEL HORMIGÓN PROYECTADO SOBRE CONTORNOS
IRREGULARES DE TÚNELES

1
1.1

INTRODUCCIÓN
ANTECEDENTES

En junio del año 1997, entró en servicio el Túnel de Belate que correspondía a un nuevo
trazado de la carretera N-121-A, de la Comunidad Foral de Navarra. Dicho túnel, situado en
el norte de Navarra pertenece al eje Pamplona-Baztán-Francia. Un mes después, con el túnel
en servicio, se produjo un desprendimiento de hormigón de la bóveda. Posteriormente, se
produjeron nuevos desprendimientos. Estos desprendimientos eran de carácter local y, aunque
no comprometían la estabilidad global del túnel, obligaron a la reparación de las zonas
afectadas con la consiguiente afectación al tráfico.
Este suceso, provocó que el túnel se cerrara y generó unos costes de reparación de las
diferentes zonas afectadas. De esta manera, surge la necesidad de intentar estudiar qué
provocó las caídas. Por este motivo, se realizaron diferentes trabajos con el objetivo de
determinar el volumen de hormigón proyectado. Estos trabajos permitieron tener
conocimiento de la geometría real de la excavación.
En su momento, se apuntaron como las posibles causas de las caídas, la geometría irregular
asociada a espesores insuficientes de hormigón y al efecto de una estratificación de la roca
paralela a la traza del túnel y buzando 45º.
Tradicionalmente, el diseño y proyecto de excavaciones subterráneas en roca se realizan
suponiendo un anillo circular de hormigón con espesor constante. En proyecto, supuesto un
nivel máximo de deformaciones, se dimensiona el espesor de ese anillo para que no se
produzca el colapso de la roca ni del hormigón. En la realidad, ejecutar una excavación en
roca de manera que quede un contorno regular, similar a una herradura o anillo sin cambios
bruscos en la geometría, es una tarea muy difícil. Así, los espesores colocados, en la realidad,
sobre el contorno irregular corresponden a espesores calculados bajo la hipótesis de túnel
regular. Además, la tecnología del hormigón proyectado no garantiza un espesor constante de
sostenimiento y muchas veces, en zonas, se acaba colocando un espesor menor al de proyecto.
Es, entonces, en este momento, que se plantea la reflexión sobre la seguridad. Interesa saber si
la hipótesis de geometría regular provoca espesores de diseño insuficientes, que dejan zonas
del lado de la inseguridad.
Los desprendimientos del túnel de Belate abren un interrogante sobre el comportamiento
resistente del hormigón proyectado en contornos irregulares.
1.2

OBJETIVOS

En este capítulo enumeraremos los objetivos principales de esta tesina. El objetivo principal
es describir el comportamiento resistente de la capa de hormigón proyectado sobre contornos
irregulares. Para ello, se utilizará un programa de análisis Elementos Finitos en dos
dimensiones. Se realizarán cálculos con diferentes secciones pretendiendo determinar:

1

1. Los efectos que tienen las pequeñas irregularidades geométricas del contorno de la
excavación sobre el macizo rocoso y el sostenimiento.
2. El comportamiento mecánico de una distribución no constante de espesores de hormigón
sobre un contorno irregular en relación a una distribución constante
3. El efecto que la estratificación a 45º ejerce sobre el túnel, sobre las irregularidades
geométricas y sobre los espesores no constantes de hormigón.
4. Las posibles causas que provocaron los desprendimientos en el caso real del túnel de
Belate.
Para responder a todas estas cuestiones, en los capítulos siguientes se desarrolla toda una
metodología de cálculo orientada a analizar, uno a uno, los principales factores que inciden en
los desprendimientos del túnel de Belate.
Conviene insistir en que el objetivo de los cálculos ha sido entender los motivos de los
desprendimientos observados. No se ha intentado reproducir el comportamiento de una
sección particular, para lo que se precisarían datos geomecánicos e información del estado
tensional del macizo de los que no se dispone.

2

Estas actuaciones consistían en el refuerzo mediante mallazo y más hormigón de zonas que estaban en situación peligrosa.700 metros de la boca sur.2 DESCRIPCIÓN Un mes después de la puesta en servicio del túnel se produjo un desprendimiento de hormigón de la bóveda. 2. Figura 2-1: Material desprendido en el túnel de Belate Los desprendimientos que se produjeron consistían en la combinación de dos materiales. se produjeron nuevos desprendimientos en julio de 1998. Durante esos días se realizó un examen de la totalidad del túnel para obtener un diagnóstico del mismo. Posteriormente. perfectamente 3 . Concretamente. mayo de 1999 y febrero de 2000. además. período durante el cual el túnel permaneció cerrado. Estos desprendimientos. Este hecho provocó que el túnel se cerrara al tráfico entre el 29 de mayo y el 16 de junio para corregir el defecto detectado y analizar la problemática general del túnel.1 INCIDENCIAS SURGIDAS EN EL TÚNEL DE BELATE INTRODUCCIÓN En este capítulo se pretende describir los sucesos ocurridos en el túnel de Belate que han provocado este estudio. como se ha comentado anteriormente. eran de carácter local.2 2. el 28 de mayo de 1999 se produjo el desprendimiento de unos 4 m2 (ver Figura 2-1) del revestimiento de hormigón proyectado en el hombro oeste del túnel a 1. Estas operaciones se realizaron entre los días 3 y 26 de agosto de 1999. Por una parte se encontraba un cierto grosor de hormigón proyectado y. y basándose en él se elaboró un informe en el que se recogían las actuaciones a realizar.

Figura 2-2: Perfil del material desprendido donde se observa la adherencia entre la roca y el hormigón proyectado 4 . A continuación se muestran fotos realizadas a uno de los trozos que se desprendió. seguramente. únicamente en la parte derecha. se encontraba un pedazo de roca (ver Figura 2-2).adherido al hormigón. y la rotura se había producido. Estas caídas se localizaron. circulando en el sentido de pks decrecientes (sentido Pamplona). de la excavación. por planos de estratificación. La roca era un material esquistoso. Los bloques caídos estaban compuestos de roca y hormigón.

La excavación se hizo en dos fases utilizando explosivos y.2 3. La geometría de túnel es circular con un radio interior de 5. El resultado de esta división es una línea poligonal con un número de puntos que varía en función de la longitud del perímetro de la sección. Con la excepción de 500 m. Se dividió el perímetro en intervalos de 20 centímetros. se ejecutaba una de las 5 secciones resistentes tipo previstas en el Proyecto. Una vez concluido este trabajo. las incidencias surgidas en el túnel de Belate dieron pie a unos trabajos de campo. 5 . incrementando en algunos tramos la capacidad resistente de las mismas. en coordenadas. bajando de Sur a Norte. así como conocer los espesores de hormigón a lo largo de su perímetro. En definitiva. El trabajo consiste en determinar la posición. Con el objetivo de conocer la geometría se tomaron datos del Túnel entre el 18 de Julio y el 3 de Agosto de 2001. situados en la boca Norte. de dichos puntos. Para poder definir geométricamente el resultado de la construcción del túnel y determinar el volumen de hormigón se realizaron unos trabajos de campo con técnicas diversas. La geología de la zona corresponde. También se pretendía determinar la geometría real de la excavación. Esta información nos indicará el aspecto geométrico de la excavación. El objetivo de este capítulo es explicar la metodología de campo seguida. se pretendía tener conocimiento de la geometría real del túnel. determinar el volumen de hormigón proyectado efectivamente colocado.37 m.1 TRABAJOS DE CAMPO Definición geométrica El Túnel de Belate tiene una longitud de 2960 m y un recubrimiento máximo de unos 200 m. El túnel se construyó usando el denominado Nuevo Método Austriaco. el túnel tiene un trazado en planta recto con dirección NNE y una pendiente de un 2%. limolitas y argilitas del PermoTriásico y Triásico. a pizarras negras del Carbonífero sobre las que aparecen areniscas. para observar el diámetro excavado y la desviación frente a la sección teórica. Dichos trabajos tenían como objetivo principal. de 20 secciones a lo largo del túnel. 3. Los datos recogidos correspondían a levantamientos topográficos en 20 secciones transversales del túnel Cada una de estas secciones se definió a partir de puntos a lo largo de su perímetro. TRABAJOS REALIZADOS 3.3 GEOMETRÍA DEL TÚNEL Y DEL HORMIGÓN PROYECTADO. conglomerados.90 m y una altura de la clave de la bóveda sobre la calzada de 7. en función de las características de los materiales encontrados en cada momento. las pizarras negras aparecían como la formación con peor comportamiento geomecánico.1 INTRODUCCIÓN Como se ha comentado en capítulos anteriores. en el espacio. se dispone de la posición.2. en esencia. Además de los materiales de las zonas de emboquille y de una zona de fallas.

Estos datos son los que se utilizarán en los cálculos de esta tesina. La Tabla 3-1 muestra la situación de cada una de las secciones donde se determinó. Para ello. de cinco sección de toda la traza del túnel. comúnmente conocido.3. se realizaron medidas en diferentes puntos de la sección a lo largo de toda la traza del túnel. Secciones Situación (pk) Sección Densa 1 Sección Densa 2 Sección Densa 3 Sección Densa 4 Sección Densa 5 3. En primer lugar. en este punto. Además. resulta difícil tener un conocimiento exhaustivo del espesor real colocado. cinco. Una vez obtenidos todos los datos anteriores se realizó una prospección geofísica mediante georádar. interesa saber cuales son los espesores exactos en algunas secciones que ya están caracterizadas geométricamente. La hipótesis de base es que la propagación de las ondas electromagnéticas en la roca es diferente a la propagación en el hormigón. como gunitado. Dicha proyección se ejecuta desde la solera de la excavación. el hecho de que se conozca el espesor exacto en las zonas donde se realizaron taladros calibrar los parámetros de georádar. y de esta manera. En este apartado se describen los trabajos realizados encaminados a conocer la distribución de espesores en toda la traza. En resumen. Con esta información no podemos determinar con cierta exactitud el volumen realmente colocado en el túnel. Con todos estos datos se puede aproximar la distribución de espesores de hormigón en todo el 6 . Así. se obtienen perfiles de espesores en líneas paralelas a la traza. mediante taladros.2. se tiene una información detallada. Este procedimiento consiste en la proyección de hormigón hacia la roca excavada mediante una tobera. interesa saber cuál es el espesor de sostenimiento que existe en cada punto. El georádar es una técnica de prospección que se basa en las diferentes propiedades electromagnéticas de los materiales. únicamente. Además. los espesores de hormigón.3 4+700 5+320 5+750 6+500 7+160 Volumen de hormigón proyectado Con los trabajos realizados hasta este punto.2. Tabla 3-1 : Posición de cada una de las Secciones Densas.2 Espesores de hormigón El proceso constructivo utilizado para la colocación del sostenimiento es el. Se escogieron de las 20 secciones. Así. Este hecho permite conocer la profundidad a la que se produce el cambio de material. estimar el volumen de hormigón proyectado. se utilizan los puntos de las secciones de los cuales se conocen las coordenadas. En este estudio. tenemos conocimiento de la posición en coordenadas de puntos cada 20 centímetros en el perímetro de 20 secciones a lo largo de la traza del túnel. conocemos el espesor de hormigón asociado a cada uno de estos puntos. De esta manera. En este apartado se describen los trabajos realizados para determinar la distribución de hormigón a lo largo del perímetro excavado. mediante taladros se determinó el espesor de hormigón que había en cada uno de ellos. En esas 5 secciones.

sostenimiento del túnel y de esta manera. 7 . poder calcular el volumen total de hormigón puesto en obra.

Se trata de un programa de elementos finitos desarrollado en la Delft University of Technology (Países Bajos) orientado a resolver problemas geotécnicos en situaciones de deformación plana y axisimetría.1 del programa PLAXIS.1. En todos los casos. Mohr-Coulomb y “Jointed-Rock”.2 Tipos de elementos finitos usados Las mallas de elementos finitos utilizadas en el presente trabajo son elementos tipo “soil” (usados para modelar las distintas capas de suelo) La densidad de los elementos es mayor en las zonas donde se esperan mayores gradientes. La matriz de rigidez del elemento se calcula mediante integración numérica usando 3 puntos de Gauss. estos elementos se pueden activar (lo que se ha usado para simular la colocación del sostenimiento) o desactivar (lo que se ha usado para simular la excavación del túnel). Material Modelo Roca Elástica Roca estratificada Hormigón Estrato Pesante Elástico Jointed-Rock Mohr-Coulomb Elástico 8 .1 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA MODELIZACIÓN Programa utilizado Para realizar la modelización recogida en el presente trabajo se ha utilizado la versión 8. En esta sección se presenta un breve resumen de las características de PLAXIS utilizadas. A cada elemento debe asignarse un modelo constitutivo y los parámetros que lo definen. hormigón y estrato pesante.1 4. Los elementos modelan zonas bidimensionales de la zona de estudio. roca con esquistosidad.1. Este último consiste en un modelo elastoplástico anisótropo. 4. Se han usado elementos triangulares de 6 nodos que proporcionan una interpolación de segundo orden para los desplazamientos.3 Modelos y propiedades de los materiales utilizados En el presente trabajo se han utilizado 3 tipos de modelos constitutivos para los elementos: elástico. No se ha considerado la interacción del agua. A continuación se describen los parámetros que definen los modelos constitutivos usados en estos elementos y los valores que se han utilizado en este estudio. es decir. Tabla 4-1 : Modelos para los tipos de materiales. 4. en ningún punto hay presión de agua. La Tabla 4-1 relaciona los tipos de materiales con el modelo constitutivo que simula su comportamiento.1. Además. En el estudio se utilizaran cuatro tipos de materiales: roca elástica. en el sostenimiento de hormigón y en sus cercanías.4 METODOLOGÍA DE CÁLCULO 4.

será igual a cero. tal como se muestra en la Figura 4-1. Tabla 4-2 : Símbolo γdry γwet E ν Parámetros del modelo elástico para la roca. La Tabla 4-3 muestra los parámetros para definir este modelo y los valores considerados en el estudio. 9 . Los otros parámetros se obtienen de suponer dos hipótesis. Tabla 4-3 : Parámetros del modelo Mohr-Coulomb.15 kN/m3 kN/m3 kN/m2 - Modelo Mohr-Coulomb Se trata de un modelo elastoplástico sin endurecimiento y con elasticidad lineal.25 525 525 3×109 0. Descripción Roca Estrato pesante unidades peso específico seco peso específico saturado módulo de Young módulo de Poisson 21 21 1×106 0. σ1. si se usa aquí. La primera es que la resistencia a compresión simple del hormigón sea de 25 MPa. Por tanto. queda definido el círculo de Mohr tangente a la superficie de fluencia. interesa reflejar la plasticidad del sostenimiento. cuando se produce la plastificación.Modelo elástico Se trata de un modelo elástico lineal. Se ha utilizado para simular el comportamiento del sostenimiento de hormigón proyectado. Símbolo Descripción γdry γwet E ν c ϕ ψ σmax tracción peso específico seco peso específico saturado módulo de Young módulo de Poisson Cohesión ángulo de rozamiento interno ángulo de dilatancia Tension Cut-Off Valores Unidades 23 23 30×106 0. E y ν) se han tomado de la EHE-98 Instrucción de Hormigón Estructural. La segunda consiste en suponer que el ángulo de rozamiento interno del hormigón es de 35º. Se ha utilizado para modelar la Roca Elástica y el Estrato Pesante. si la resistencia a compresión simple es σc.20 6. la tensión principal mayor. En efecto. de alguna manera. El modelo Mohr-Coulomb no es el más adecuado para simular dicho comportamiento pero. Definidas estas dos hipótesis el parámetro cohesión del modelo Mohr-Coulomb viene fijado. La Tabla 4-2 muestra los parámetros utilizados para definir este modelo. es porque el programa PLAXIS no tiene implementado otro modelo mejor y.507 35 35 500 kN/m3 kN/m3 kN/m2 kN/m2 ° ° kN/m2 Los valores básicos (γ. en el ensayo a compresión simple. será igual a σc y σ3. la tensión principal menor.

PLAXIS controla este efecto a través del parámetro Tension Cut-off. que. en el momento de rotura en el ensayo de compresión simple. Espacio de tensiones admisibles en el plano τ−σ 10 . limita la zona admisible en el espacio de tensiones.τ ϕ Círculo de Mohr σ1 = σc c σ σc/2 σ =0 3 Figura 4-1. en cierta manera. En tal caso la cohesión c viene definida según la ecuación (4-1) c= σc (1 − sinϕ) 2 cos ϕ (4-1) El programa PLAXIS permite para el modelo Mohr-Coulomb fijar una tensión máxima de tracción. τ Recta Mohr-Coulomb ϕ Zona admisible c σ c σmax tracción Figura 4-2. Círculo de Mohr. La Figura 4-2 representa el hecho de poner un tensión máxima de tracción en el espacio de tensiones.

Esta anisotropía elástica pretende simular el comportamiento de la estratificación.En este caso se ha utilizado un Mohr-Coulomb que permite la existencia de tracciones en el hormigón. en este caso las tracciones máximas permitidas son de 500 kN/m2. Si se alcanza la máxima tensión tangencial el punto pasará a ser plástico. y Dirección discontinuidad α x Figura 4-3. Modelo “Jointed-Rock” El modelo “Jointed Rock” es un modelo elastoplástico anisótropo sin endurecimiento. se definen utilizando el parámetro α que mide el ángulo en grados sexagesimales que forma con la horizontal. la máxima tensión tangencial está limitada según el criterio Mohr-Coulomb. cabe decir que se ha supuesto un modelo con plasticidad asociada. La Figura 4-3 indica el sentido positivo de medida del ángulo de buzamiento. Parámetro α que define la dirección de la discontinuidad 11 . donde el ángulo de rozamiento es igual al de dilatancia. ν1. En este modelo se asume que existe una matriz rocosa con una posible estratificación y con juntas distribuidas en unas direcciones predominantes. Las discontinuidades. igualmente. ν2 y G2). De alguna manera. Este modelo contempla la posibilidad de simular hasta tres familias de discontinuidades definidas por su dirección. Se considera que la matriz rocosa presenta un comportamiento anisótropo elástico determinado por cinco parámetros (E1. adecuado para simular el comportamiento de rocas con discontinuidades. E2. ν2 y G2) y una dirección (α). La primera familia de discontinuidades podrá tener parámetros elásticos diferentes (sus valores elásticos serán E2. que. se supone que la primera familia será la estratificación. se puede limitar la tensión máxima de tracción. en el caso de deformación plana (2D). Esto se controla con el parámetro Tension Cut-off. en la dirección de las discontinuidades. Se asume. También. Este modelo es adecuado para simular el comportamiento de macizos rocosos que presenten discontinuidades ubicuas y en hasta tres direcciones predominantes. en este modelo. También.

25 0. Tabla 4-4 : Parámetros del modelo “Jointed Rock”. Las discontinuidades se han supuesto más deformables que la roca y. La Tabla 4-4 muestra los parámetros para definir este modelo y los valores utilizados. son valores que.25 3. un punto plastifica si su tensión principal menor se hace cero. eso se controla con el parámetro Tension Cut-off que indica la máxima tensión de tracción que puede soportar. En este estudio no se admiten tracciones.En este caso. Por tanto. este modelo se utiliza para simular el comportamiento de la roca. pero en sentido negativo (α = 135º).9×106 0. por el tipo de roca existente. símbolo γdry γwet Ε1 ν1 Ε2 ν2 G2 c ϕ ψ α σmax tracción Descripción Valores unidades peso específico seco peso específico saturado Módulo de Young matriz rocosa Módulo de Poisson matriz rocosa Módulo de Young discontinuidad Módulo de Poisson discontinuidad Módulo de corte discontinuidad Cohesión ángulo de rozamiento interno ángulo de dilatancia Ángulo de buzamiento Tension Cut-Off 21 21 1×106 0. 12 .. su valor de cohesión se ha ido aproximando para que no se produjera el colapso de túnel. Únicamente.6×105 350 30 0 135 0 kN/m3 kN/m3 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 ° ° º kN/m2 Los valores utilizados en estos cálculos no se desprenden de ningún estudio de campo. aquí sólo se pretende evaluar el comportamiento cualitativo a modo de estudio teórico. Cabe decir que las direcciones de debilidad del material pueden admitir tracciones. es decir. se consideran estos valores como razonables. Se utilizará una única dirección de discontinuidad buzando 45º sobre la horizontal. se esperaría obtener.

Dentro de cada caso se presentarán a su vez subcasos. también. Como factores que entendemos juegan un papel trascendente en este estudio indicamos tres.2. El estudio se ha dividido en tres casos para intentar evaluar los efectos de cada uno de los factores que entran en juego. 13 . 6 y 7 donde se presentarán las definiciones cuantitativas y los resultados de dicho cálculo.1 MODELO DEL TÚNEL.2 4. por tanto. 36 metros a partir del contorno del túnel. en proyecto.2. La Figura 4-1 muestra un pequeño croquis de la del dominio considerado. las figuras aquí representadas corresponden al túnel visto en dirección Norte-Sur. Introducción Para el estudio de la influencia de las irregularidades en el contorno del túnel se ha procedido a elaborar tres configuraciones diferentes.2. Dicha sección. Con ánimo de determinar qué papel desempeña cada factor se han evaluado tres casos base para poder comparar los diferentes resultados. 4.4. se deberá discretizar.1 Geometría. CASOS BASE. el espesor de hormigón proyectado que debía ser colocado era de 10 cm y. Los tres casos base El problema a resolver es la construcción de un túnel en un macizo rocoso. de principales: la geometría irregular del contorno del túnel. Por tanto. como mínimo. una dominio de 91 metros de alto por 90 metros de ancho parece ser suficiente. En ninguno de los casos se ha tenido en cuenta la presencia de los bulones por no considerarlos relevantes en el cálculo.2 Características del análisis 4. La sección de estudio del túnel real corresponde a la Sección Densa 1 situada en el pk 4+700. estaba considerada como sección de Tipo II. La influencia del túnel sobre el macizo rocoso es despreciable a una distancia aproximada de tres diámetros. la distribución irregular del espesor de hormigón y la estratificación de la roca excavada. Estos subcasos serán variaciones de las propiedades materiales de los elementos que lo conforman pero nunca variaciones geométricas. Además. La hipótesis básica que consideramos en todos los cálculos se realizan en deformación plana.2. En este apartado se explicarán los diferentes casos y el motivo de su cálculo que darán lugar a los capítulos 5. una malla de bulones de 4 metros espaciados 2 × 2 metros. En los diferentes casos el túnel tendrá un diámetro aproximado de 12 metros. Entonces.

Se puede observar que el centro teórico de la sección circular está 1.47 metros por encima de la calzada. a través de PLAXIS. e = 10 cm r = 5. Dimensiones de la sección del túnel La geometría de cada problema se define. Cada cluster presentará unas propiedades materiales que podrán ser diferentes entre sí 14 .47 m Figura 4-2.Estrato pesante (espesor = 1 metro) Estratificación a 135º Túnel φaprox=12 metros Figura 4-1. Los clusters son una agrupación de elementos contenidos dentro de una poligonal cerrada. Croquis de domino considerado En los tres casos base se conservarán las magnitudes de este dominio.9 m y x 1. Cada poligonal (compuesta por líneas) cerrada define una superficie que PLAXIS denomina cluster. lo único que cambiará será la geometría del contorno de la excavación. El origen de coordenadas está en el eje de la calzada. con puntos y líneas. Las geometría de la sección del túnel se representa en la Figura 4-2.

pero el sostenimiento en cada un de ellos tendrá formas geométricas diferentes. en total.001 nodos. el sostenimiento de hormigón está definido mediante un cluster de 10 centímetros de espesor con dos filas de elementos para poder captar los efectos de la flexión. La malla de elementos finitos resultante tiene.206 elementos. El caso con irregularidad controlada Aquí se introduce una variación sobre el caso anterior. 5. Las coordenadas de estos vértices corresponden a medidas reales de campo. es irregular. en el caso real. el cluster del sostenimiento viene definido por estas dos líneas poligonales y tiene un espesor irregular puesto que la distribución del hormigón. Éste está constituido por dos filas de elementos para poder captar los efectos de la flexión del hormigón. Se trata de un contorno de excavación irregular construido a base de dos líneas poligonales.855 puntos de Gauss. El hormigón se ha modelado con un cluster de 10 centímetros. Sus deformaciones y desplazamientos nos cuantificarán el problema. Para el caso real. 8. también. 10. Se trata de un arco circular en forma de herradura con un espesor de hormigón de 10 centímetros. la malla de elementos finitos considerada tiene 4. 16. los que podrán ser desactivados para simular el proceso de excavación. En este caso. pero en la zona de la clave se ha introducido una pequeña irregularidad generada teóricamente (ver el capítulo 0). 7. la malla de elementos finitos resultante tiene.802 puntos de Gauss El caso real Aquí se recoge la representación geométrica del caso real. Pretendemos captar el efecto en el campo de desplazamientos y de tensiones bajo la presencia de una irregularidad. Se pretende aquí considerar el caso base de cálculo a nivel de proyecto.664 nodos.495 nodos y 12. El sostenimiento es. en forma de herradura. habrá los mismos clusters. en total.285 elementos y 15. El caso regular El primero de los casos es el de un túnel perfectamente regular.934 elementos finitos y 23. estos clusters. En los tres casos.618 puntos de Gauss. 15 . con vértices cada 20 centímetros. igualmente.y serán. Así. En este capítulo. Con la resolución de esta variante pretendemos tener un modelo de referencia que nos sirva para poder comparar los diferentes comportamientos con las diferentes variaciones del mismo. una exterior y otra interior.

47 + r sin(ϕ) (4-4) El resultado de esta variación sinusoidal es un contorno totalmente irregular. se utiliza el contorno regular hasta el ángulo ϕ es igual a 72. El parámetro a. se ha tomado igual a π/2. después se 16 . donde R es el radio del túnel regular y r es el nuevo radio irregular. r = R sin(aϕ + b) (4-2) Las coordenadas de la irregularidad se consiguen sustituyendo r (radio no constante) en las ecuaciones (4-3) y (4-4). x = r cos (ϕ) (4-3) y = 1.25º.Simulación teórica de las irregularidades En el capítulo 6 se presenta el caso de un túnel irregular con una irregularidad generada teóricamente. Así. Contorno del túnel con irregularidad generada. indica la frecuencia de irregularidades y se ha tomado igual a 24 y el parámetro b indica la fase a la cuál comienza la irregularidad. En este apartado se explica cómo se consigue la irregularidad que se presenta en la Figura 4-3. R ϕ y x Figura 4-3. La irregularidad consiste en la variación sinusoidal del radio del túnel según la fórmula (4-2). Como el objetivo del capítulo es ver la influencia de las irregularidades interesa sólo tener una zona irregular.

Con este procedimiento se consigue generar una irregularidad. será elástica isótropa y. en los tres casos de cálculo. presentarán las mismas propiedades materiales.2.75º. como se explicaba anteriormente. pero hace que la geometría final de la sección quede simétrica. Estas zonas. Dominios materiales. roca con estratificación. La roca.2 Propiedades de los materiales Para la resolución de cada caso se han utilizado.utiliza el contorno irregular cuyas coordenadas vienen dadas por las ecuaciones (4-3) y (4-4) hasta que ϕ es igual a 107. cuatro tipos de materiales: roca elástica. 4. 17 . Ello se hace recomendable para comparar con el caso anisótropo. En la Figura 4-4 se muestran los tipos de materiales en diferentes colores. para que la asimetría introducida por la estratificación sea únicamente material y no geométrica. La Figura 4-5 muestra un detalle de la zona del túnel. en otros casos será elastoplástica anisótropa Leyenda Estrato pesante Roca Hormigón Figura 4-4. en algunos casos.2. hormigón y Estrato pesante. excepto una: la roca.

Leyenda Roca Hormigón Túnel Figura 4-5. Para calcular dicha tensión vertical se multiplica el peso específico de la roca por el espesor vertical de roca que falta en esta discretización. su peso específico por 1 metro deberá ser igual a la tensión vertical en la línea superior de la roca. Este procedimiento asigna las tensiones verticales de manera que se produzca el equilibrio vertical. En este caso pero.2. Como el espesor del Estrato Pesante es de 1 metro.2. La tensión 18 . En la línea superior debería haber condiciones de contorno en tensiones. De esta manera se justifica el peso específico del Estrato Pesante. de manera que las tensiones en el problema sean las mismas que in situ. de manera que en la línea superior de la roca las tensiones se asemejen a las iniciales en el terreno. se opta por colocar un estrato superior (Estrato Pesante) con un peso específico superior al normal. el túnel discurre a una profundidad de unos 70 metros.4 Condiciones iniciales Las tensiones iniciales se han determinado mediante el K0-procedure. Como el peso específico de la roca es 21 kN/m3. Dominios materiales (detalle) 4. (2) desplazamientos impedidos en el contorno inferior.2. Estos 70 metros menos los 45 ya discretizados suponen que falta un espesor vertical de 25 metros. de alguna manera se deben considerar que las tensiones en esa línea sean iguales a las tensiones reales en el macizo rocoso. la tensión vertical en la línea superior (y = 45 metros) debe ser de 525 kN/m2. En la sección de estudio. Se procede de esta forma para poder generar tensiones iniciales iguales al peso de la columna de tierras. correspondiente al pk 04+0700.2. 4. Así la tensión vertical en un punto es igual al peso de la columna de tierras que soporta.3 Condiciones de contorno Las condiciones de contorno utilizadas son de tipo mecánico: (1) desplazamientos horizontales impedidos en los contornos verticales.

La fase 1 corresponde a la excavación de toda la sección. Esta simplificación se traduce. Tabla 4-5 : fase 0 1 2 Fases de cálculo consideradas en el análisis. en tres fases de cálculo. la roca se deformará totalmente y el sostenimiento únicamente cargará con las tensiones debidas a su propio peso. 4. no existe equilibrio entre las fuerzas 19 . como muestra la Tabla 4-5. Ello quiere decir que el sostenimiento no estará evitando los posibles desplazamientos de la roca y.5 Fases del análisis En los tres casos que sirven de ejemplo en esta tesina se ha realizado el cálculo más sencillo posible. siguiendo este procedimiento. considerada ésta en dos fases: (1) excavación y (2) colocación del sostenimiento. PLAXIS establece un método que contempla de alguna manera el efecto tridimensional de la excavación. Esto se controla con el parámetro Mstage. de manera que cuando M-stage es igual a 0 no hay equilibrio y cuando se va acercando a 1 se va produciendo el equilibrio y hay equilibrio cuando M-stage es igual a 1. Así.2. no actuará propiamente como sostenimiento. Recordemos. por tanto. al final de la fase 1. Para evitar este efecto. el cálculo sólo se realiza hasta que M-stage = 0. Descripción Situación inicial Excavación parcial de toda la sección Colocación del sostenimiento de hormigón proyectado y finalización de la excavación La fase 0 corresponde al proceso de obtención de las tensiones iniciales. En este fase no se realiza un cálculo normal porque para crear un mayor grado de exactitud con la realidad.4 sobre la generación de las tensiones iniciales. PLAXIS permite tener control sobre un parámetro que en cierto modo representa el efecto tridimensional de la excavación. El valor de K0 en todos los casos será igual a 1. así la situación inicial corresponderá a una distribución de tensiones hidrostática. 0 indica que hay un desequilibrio que puede ser la aplicación de una carga o la realización de una excavación y 1 que se ha completado el proceso de cálculo y que se produce equilibrio.2. Así. la tensión horizontal en un punto es el producto de su tensión vertical por K0. En la fase 1. que el análisis bidimensional se realiza bajo la hipótesis de deformación plana. En un análisis normal de PLAXIS si ejecutamos el cálculo completo de la excavación total de la sección y colocación del sostenimiento correspondientes a las fases 1 y 2 respectivamente.horizontal viene fijada por el coeficiente de empuje al reposo K0. La utilización de este procedimiento es el que provoca que se coloque el estrato de material con un peso específico superior al normal. que representa el grado de equilibrio entre las fuerzas internas y las fuerzas externas. para no introducir más efectos.2. De esta manera.5 y aquí se interrumpe el cálculo.2. Esta fase se realiza con la ejecución del K0-procedure explicado en el capítulo 4. se ha simplificado al máximo la excavación del túnel. en cualquier fase de cálculo de PLAXIS hay una evolución sistemática del M-stage desde 0 hasta 1. Se realiza así para no introducir otros efectos de excavaciones por fases. en este punto. Por ello.

internas y las fuerzas externas. Se pretende tener en cuenta el efecto tridimensional de la excavación. En la fase 2 se coloca el sostenimiento y se realiza el cálculo hasta que se produce el equilibrio. 20 .

Los parámetros de los diferentes materiales son los correspondientes a la Roca Elástica y el Hormigón. Figura 5-1: Malla de elementos finitos Con el fin de intentar entender los resultados.5 TUNEL REGULAR 5. es decir. con un radio de 5. La definición de la geometría se consigue colocando nodos a lo largo del perímetro del túnel. A partir de ahí. Por ello y con el fin de comparar se 21 . PLAXIS ofrece la oportunidad de seguir los desplazamientos de puntos seleccionados previamente.1 5. El espesor de hormigón se define. con nodos cada 20 cm a lo largo del perímetro del túnel. La Figura 5-1 muestra la malla de elementos finitos. en intervalos de 20 cm. de manera que en el espesor de hormigón haya tres filas de elementos. una línea poligonal que define el contorno del túnel.5. se procede a la colocación del hormigón proyectado y se lleva el cálculo hasta el final. que el cálculo sólo se lleva hasta el 50 %. Se trata del caso base para comparar con los demás. este caso es la combinación de la geometría regular con un modelo elástico para la roca. El proceso de cálculo que se sigue consiste en la excavación total de la sección hasta llegar a un M-stage = 0.9 metros y con un espesor de hormigón proyectado de 10 cm. Aquí se presenta un túnel de geometría totalmente regular. igualmente.1 ROCA ELÁSTICA Definición Este caso es el más sencillo posible. la unión entre puntos es recta. Con el fin de mejorar la malla en el espesor de hormigón. Como se ha especificado anteriormente.1. Se consigue así. se colocan nodos en perímetros intermedios entre el contorno de la roca y la cara vista del túnel. indicados en las tablas 4-2 y 4-4.

64 7.2 1.19 5. existen una líneas en la roca que representan la situación de la estratificación. dicha estratificación no se tiene en cuenta. Tabla 5-1 : Puntos donde se evalúan desplazamientos Puntos A B C D E F G H I J C X Y α (m) (m) (º) -5. pero se ha representado para saber como está dispuesta.62 -45.82 7. La Tabla 5-1 muestra las coordenadas de los puntos y el ángulo que forman con la vertical.37 0. Se ha buscado que aproximadamente tuvieran el mismo ángulo con los puntos de los otros casos.5 4.23 12.31 -8.19 5.33 6.7 D E F G B H Roca I α A J Hormigón y x Figura 5-2 : Situación de los puntos donde se evalúan los desplazamientos.72 6. en todos los puntos existe un sostenimiento de 10 cm de espesor.70 27.6 -4. 22 .4 2. En este caso elástico isótropo. En la Figura 5-2 se representa la situación de los diez puntos en el contorno del túnel. Los puntos anteriores se han situado a lo largo de todo el perímetro de la excavación para poder tener una idea de los diferentes comportamientos en cada caso.5 -0.0 0. En dicha figura.70 -27.00 7.66 3.3 5.13 73. Se han escogido puntos situados a lo largo del perímetro de la excavación. Cabe decir que como el espesor de hormigón es regular.04 -74.62 45.69 3.72 6.3 -2.0 0.27 7.han seleccionado 10 puntos de la malla.

9. tensiones y plasticidad. deformaciones. Se ha procedido así para que resulte más fácil la comparación entre figuras de diferentes cálculos. valores de ángulos mayores. Serán resultados sobre desplazamientos. Podemos observar. en el entorno de cero. sobre desplazamientos totales que el macizo rocoso se deforma simétricamente. Así. comentaremos figuras que en todos los casos se repetirán.1. es que los resultados son simétricos. Dichas figuras se presentan en el apartado siguiente. En primer lugar. Para entender mejor el comportamiento mecánico del sostenimiento. también se representa en pequeño la situación de los puntos en la sección 1. Los mayores desplazamientos se dan en la solera del túnel.00E-03 2. En la figura. nos fijaremos en los diez puntos anteriormente citados. se sitúan en el entorno de la clave.10E-02 1.00E-03 B D E FG C H I 8.2 Resultados En este apartado se comentan los resultados de los cálculos realizados.00E-03 J A 6. el resultado que se puede esperar y que de hecho.5. En la Figura 5-3 se pueden observar los módulos de los desplazamientos totales de estos puntos.00E-03 0.00E+00 -90 -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 ángulo (º) Figura 5-3: Desplazamientos totales para los diferentes puntos (caso elástico) 23 .00E-03 7. representado en el eje de las abcisas.00E-03 A J Hormigón 3.00E-03 C D EF G H B 5.00E-03 1. ya que el problema es simétrico.00E-03 Roca I α 4. Estos resultados se representan en diferentes figuras obtenidas a partir del programa PLAXIS. Ángulos bajos. Los puntos van caracterizados por el ángulo que forman con la vertical.00E-02 Desplazamientos (m). se sitúan en el entorno de los hastiales. se observa en todas las figuras de este caso. debido a que no hay sostenimiento en esa zona y a la profundidad del túnel. en la Figura 5-5.

975 cm). en concreto. en los puntos donde hay una mayor desigualdad entre las dos líneas (mayor diferencia entre la máxima y mínima deformación) existirá una mayor deformación de corte. deformación responsable de la rotura en los geomateriales. a parte de los desplazamientos. aquellos puntos que alcanzan la línea de tracción máxima admitida (Tension Cut-off). se representa de otra manera el grado de plastificación.06 MPa y desviadores de 22. únicamente se encuentran puntos plásticos en los pies de los hastiales y que son debidos a tracciones y a compresiones. En la figura se muestra que. Dichos punto se encuentran en las zonas concentradoras de tensiones. también.94 %. para un punto. Los desplazamientos incrementales.42 MPa que se concentran en la roca y el hormigón en los pies de los hastiales. las líneas normales indican compresión. el cociente sería R / Rmax. situado en la clave. PLAXIS representa en rojo los puntos plásticos correspondientes al criterio de rotura Mohr-Coulomb y en negro. es decir. Este cociente toma valores en el intervalo [0. Así.La primera observación es que la curva es simétrica respecto al eje de las ordenadas. la tensión media). en la Figura 5-14. su magnitud relativa. es decir se sitúa. la tensión principal menor tiene la dirección radial. la única zona pintada de la Figura 5-14 es el espesor de hormigón. En la Figura 5-8. Además. el campo de deformaciones. que corresponde a un Relative Shear Ratio entre 0. el espesor de hormigón está pintado de color anaranjado. En la zona de la clave.75 y 0. con líneas rojas. el punto E (0. Observando la Figura 5-4. existe simetría en los desplazamiento.8. en el espacio de tensiones.1]. deformaciones de corte del orden de 0. los puntos que alcanzan la plastificación al final del proceso de cálculo. donde hay un cambio más brusco de la geometría. dichos desplazamientos no añaden información. En el caso que nos ocupa. se satisface el criterio de rotura de Mohr-Coulomb. sobre la recta hidrostática ( σ1 = σ2 = σ3 ). Hay que notar que se alcanzan tensiones de compresión de 28. Las líneas rojas muestran la dirección de menor y mayor deformación y. Es decir. Por tanto. comprobar. pero en casos plásticos tendrán importancia los puntos que se desplacen más en el último paso de carga ya que serán zonas debilitadas. nos dan información del último incremento de desplazamiento en el proceso de cálculo. Dicho campo de deformaciones viene representado en la Figura 5-7. Para finalizar se representan. y por tanto. el valor del cociente es cero cuando el punto está lo más lejano a la rotura. Se trata de calcular en cada punto el cociente entre la tensión tangencial máxima y la tensión tangencial máxima potencial manteniendo constante la tensión media. dibujando sus direcciones principales. Por el contrario. después de ver las deformaciones. Es importante remarcar que la tensión principal mayor se sitúa tangente al contorno de la excavación. Además. y en la siguiente (Figura 5-9) se puede observar que las mayores deformaciones de corte se concentran en los pies de los hastiales. En el caso elástico. Es interesante también. en la Figura 5-13. 24 . Siguiendo el análisis. cuyo valor se define en el capítulo anterior. podemos ver las tensiones y sus direcciones principales (Figura 5-10) que se representan igual que las deformaciones. el único material plástico Mohr-Coulomb es el hormigón proyectado del sostenimiento y por tanto. La curva resultante presenta un máximo. las líneas acabadas en flecha indican extensión. cuando el punto es plástico. es decir. representados en la Figura 5-6. Su valor es 1. el cociente se calcularía dividiendo el radio de su círculo de Mohr entre la distancia (en perpendicular) del centro del círculo a la recta de Mohr-Coulomb (vendría a ser el radio máximo admisible manteniendo constante el centro.

25 Círculo de Mohr σ .τ ϕ Círculo de Mohr máximo manteniendo constante la tensión media c Rmax R σ3 σm σ1 Figura 5-4 : Cálculo del Relative Shear Ratio.

rotura por tracción. direcciones principales. direcciones principales.5. Qmax = 22. Def qmax = 0. Tensión máx = -28. Dumax = 0. Umax = 1. direcciones principales.06 MPa (Roca elástica) Figura 5-11 : Tensiones.(Roca elástica) Figura 5-10 : Tensiones. negro. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-9 : Deformación de corte. (Túnel) (Roca elástica) Figura 5-12 : Desviador. direcciones principales.4 cm (Roca elástica) Figura 5-6 : Desplazamientos incrementales.43 % (Roca elástica) Figura 5-8: Deformaciones. Def.máx=-1.3 Figuras Figura 5-5 : Desplazamientos totales.(Roca elástica) Figura 5-14 : Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb (Roca elástica) 26 .94 %.103 cm (Roca elástica) Figura 5-7: Deformaciones.42 MPa.1. (Roca elástica) Figura 5-13 : Puntos plásticos: rojo para MC.

punto G. Aquí se puede ver también que la curva de desplazamientos a lo largo del perímetro ya no es perfectamente simétrica. en una primera fase se produce la excavación de la roca y en la segunda fase. sólo viendo la Figura 5-16. Los máximos valores.5. en el sostenimiento.1 y sus coordenadas vienen indicadas en la Tabla 5-1 y su posición en la Figura 5-2. se presentan. Con el objeto de poder comparar los resultados. los desplazamientos son ligeramente superiores. la colocación del sostenimiento de hormigón proyectado. Así.1 ROCA ELASTOPLÁSTICA ANISÓTROPA Definición En este apartado se realizará idéntico cálculo al caso anterior. se dispone de la misma malla y el único cambio es que la roca pasa de ser elástica a elastoplástica anisótropa con un modelo Jointed-Rock.2 Resultados A continuación. El proceso de cálculo es idéntico al anterior. es que los resultados no presentan perfecta simetría. del campo de desplazamientos se producen en el lado derecho del túnel. Los puntos que presentan mayores desplazamientos son los puntos E (en la clave). La primera observación que cabe hacer. en el apartado siguiente. Esta diferencia de un lado frente al otro se acentúa en la zona derecha del entorno de la clave. las mismas figuras que en el caso anterior. También. Los parámetros de los materiales de la Roca con estratificación fueron indicados en la tabla del capítulo 4. De esta manera ahora sólo se comentarán los resultados. Para la mejor interpretación y mejor comparación de este caso. la explicación del significado de cada figura se ha realizado en el apartado anterior.2. La parte derecha. F (a la derecha) y G (a la derecha. Esto es. es decir. de desplazamientos totales.2. Estos tres puntos se desplazan 1. En la Figura 5-15 se presentan los desplazamientos totales de los puntos estudiados. Dichos puntos son los mismos que en el caso 5. ángulos positivos. 32 . 5. la primera fase de cálculo sólo se lleva al M-stage = 50 %. se han seguido los desplazamientos en puntos privilegiados.05 cm.2 5. se comentarán los resultados de las figuras correspondientes al cálculo del caso regular anisótropo. es decir. la misma geometría pero cambiando las propiedades de los materiales. también).

hay zonas en blanco.20E-02 1. son zonas donde se supera el 0. Alrededor del túnel.00E-03 0.00E-03 6. En la Figura 5-20. motivo que induce a pensar que existen tensiones tangenciales paralelas a la dirección radial. Se puede observar que los desplazamientos incrementales tampoco son simétricos. se representa el campo de deformaciones a través de sus direcciones principales. debido al cambio de geometría (ver Figura 5-23) Observando la Figura 5-24.10E-02 1. de desplazamientos incrementales muestra donde se producen los desplazamientos en última instancia. excepto en las zonas donde la deformación de corte era mayor donde no lo es.00E-03 1. Se concentran principalmente en el lado derecho.3 % de deformación de corte.00E-03 5.00E-03 3.00E-03 8.00E-02 9. en el macizo rocoso. En la Figura 5-25 se representa la proximidad a rotura por Mohr-Coulomb.00E-03 4. Se ha dibujado así para que los colores coincidan con el caso anterior y pueda ser comparado.00E-03 7. En la Figura 5-18. Hay una zona próxima a la clave donde se acumulan puntos plásticos debidos a Mohr-Coulomb (puntos rojos).00E-03 2. también. se puede ver que la mayores deformaciones corte se concentran en los pies de los hastiales donde se concentra las tensiones. La zona más roja es la zona donde el coeficiente varía de 33 . representadas en la Figura 5-21. puntos plásticos debidos al criterio MohrCoulomb. En estos puntos.Desplazamientos (m) 1. Si miramos las direcciones principales del campo de tensiones. podemos concluir que los puntos plásticos se concentran en las zonas donde era mayores los desplazamientos. Aunque debido a la pequeña magnitud de éstos podría ser debido a efectos numéricos. la tensión principal mayor es tangente al contorno. Siguiendo hacia la derecha encontramos. Los pies de los hastiales siguen presentando el mayor desviador. indicando en rojo cercano a rotura y en azul lejano.00E+00 C D E F G H B Roca I α A J Hormigón -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 5-15 : Desplazamientos en los diferentes puntos (caso elastoplástico) La Figura 5-17. puntos que pertenecen a la roca (muy próximos al contorno). podemos ver que las tensiones son importantes en el espesor de hormigón.

que. con valores del Relative Shear Ratio entre 0. Aceptaremos en este caso.5 metros.95 y 1 para comparar los diferentes casos. 34 . es decir.95 a 1. el espesor radial de esta zona muy próxima a la plastificación es de 1 a 1. es una zona muy próxima a plastificación o plastificada.0. Utilizaremos esta zona. la zona muy próxima a plastificación.

(R. Def máx. Elastoplástica) Figura 5-24: Puntos plásticos: rojo para MC. Elastoplástica) 35 . direcciones principales (Túnel) (R. Elastoplástica) Figura 5-19: Deformaciones. Elastoplástica) Figura 5-22: Tensiones. Umax = 1. Elastoplástica) Figura 5-20 : Deformación de corte. (R.2. Def qmax = 1. Elastoplástica) Figura 5-23: Desviador. Elastoplástica) Figura 5-18: Deformaciones. direcciones principales Tensión máx=-22. (R. Qmax = 17. rotura por tracción. direcciones principales. (Túnel) (R.5. Dumax = 0. (R.85 MPa.96MPa. Elastoplástica) Figura 5-25: Proximidad a rotura por Mohr-Coulomb) (R.51 cm. = -2. (R.50 %. negro.(R. Elastoplástica) Figura 5-21: Tensiones. (R.3 Figuras Figura 5-16: Desplazamientos totales.15 %. direcciones principales.069 mm. Elastoplástica) Figura 5-17: Desplazamientos incrementales.

Desplazamiento total (m) Para efectuar dicha comparación en primer lugar.00E-03 6.00E-03 2. y la otra en que la roca está estratificada (con una única dirección de los planos de estratificación).3 Conclusiones En resumen. La primera conclusión que se puede extraer es que la presencia de la estratificación tal como está orientada produce una asimetría: los puntos situados a la derecha (α positivos) se desplazan más que sus simétricos situados a la izquierda.5. Se han realizado dos variantes: una en que la roca es elástica. el desplazamiento es mayor en los puntos situados en la zona derecha de la clave.10E-02 1.00E-03 7. Ahora se pretende comparar los dos resultados anteriores con el objetivo de sacar algunas conclusiones sobre el efecto de la estratificación en un túnel regular. este hecho se observa con mayor claridad porque la diferencia de las dos curvas. evaluaremos los desplazamientos en los diez puntos predeterminados y compararemos. en el capítulo 5 se ha resuelto el caso base que nos ha de servir de referencia para todos los demás.00E-03 4.20E-02 1.00E-03 3.00E-03 8.00E-02 9. Es un resultado esperable.00E-03 0. ya que el módulo de Young de las juntas es menor. 41 . En concreto.00E+00 C D E F G B H Elástico Elastoplástico Roca I α A J Hormigón -80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 ángulo (º) Figura 5-26 : Desplazamientos en los diferentes puntos para los dos casos La primera observación es que los desplazamientos son mayores en el caso de que la roca sea elastoplástica anisótropa.00E-03 5. 1. en la Figura 5-26.00E-03 1. Estos desplazamientos se representan en la Figura 5-26. Además. elástica y elastoplástica. Se ha supuesto así porque se supone que en la dirección de la estratificación la roca es más deformable. es mayor en los puntos situados en el lado derecho (α positivos).

que en esas zonas las juntas están plastificadas. En resumen. los puntos que presentan mayores desplazamientos coinciden con la presencia de puntos plásticos por Mohr-Coulomb en la roca. 42 . es decir. Podemos decir. Estos puntos plásticos indican que la tensión tangencial en la dirección de la estratificación ha alcanzado el valor definido por el criterio Mohr-Coulomb. es igual a la cohesión más la tensión normal por la tangente de ϕ. deformándola más y creando unas zonas de debilidad. Estas serán las zonas donde puedan tener lugar los problemas en la ejecución del túnel.Además. la estratificación en el caso regular debilita la zona derecha.