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OBJETIVO GENERAL

Investigar acerca del ciclo Stirling, el cual se asemeja al ciclo de Carnot, y


mostrar el funcionamiento de un motor basado en este modelo.
OBJETIVO ESPECIFICO
Elaborar un prototipo de motor basado en este modelo

JUSTIFICACIN
El proyecto es enfocado en conocer la tecnologa Stirling para su aplicacin en
un sistema de produccin de energa conseguir elaborar un modelo de
prcticas y una maqueta para ser usada en las practicas de termodinmica en
esta universidad, de esta forma, conseguiremos que los furos ingenieros
asimilen el motor Stirling como una tecnologa actual y vlida para obtener
energa mecnica de forma casi gratuita, y ayudar a dar un empujn a este
sistema que parece olvidado, puesto que siempre parece ms sencillo el
consumo de combustible.

MARCO TERICO
Que es el motor Stirling?
Un motor de Stirling es un motor de ciclo cerrado, lo cual implica que el fluido
de trabajo (un gas perfecto idealmente) est encerrado en el motor y los
pistones lo desplazan en las diversas etapas del ciclo. Adems, utiliza una
fuente de calor externa y por tanto se pueden utilizar un gran nmero de
fuentes: Energa nuclear, combustibles fsiles, calor de desechos, energa solar,
etc. Al ser un proceso de combustin externa, el proceso de combustin se
puede controlar muy bien, por lo que se reducen las emisiones.
El motor Stirling fue inventado originalmente por Robert Stirling, en 1816.
Naci como competencia a la mquina de vapor, ya que intentaba simplificarla.
Perdi el inters despus del desarrollo del motor de combustin interna y se
ha retomado el inters estos ltimos aos debido al gran nmero de
caractersticas favorables que presenta.

Descripcin de funcionamiento
Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es
indispensable, permite alcanzar mayores rendimientos. El regenerador es un
intercambiador de calor interno que tiene la funcin de absorber y ceder calor
en las evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en un
medio poroso con conductividad trmica despreciable, que contiene un fluido.

El regenerador divide al motor en dos zonas: una zona caliente y otra zona
fra. El fluido se desplaza de la zona caliente a la fra durante los diversos ciclos
de trabajo, atravesando el regenerador. Tipos de motor Stirling

Motores tipo alfa


Consta de dos cilindros independientes, sin desplazador, con dos pistones
desfasados 90. Uno de los cilindros se calienta mediante mechero de gas o
alcohol y el otro se enfra mediante aletas o agua.

Motores tipo beta


Es el motor original de Stirling. Consta de un cilindro con una zona caliente y
otra fra. En el interior del cilindro est el desplazador. Los motores pequeos
no suelen llevar regenerador, y existe una holgura de algunas dcimas de
milmetro entre el desplazador y el cilindro para permitir el paso del gas.

Motores tipo gamma


Est derivado del beta, pero ms sencillo de construir. Consta de dos cilindros
separados, en uno de los cuales se sita el desplazador y en el otro el pistn
de potencia.

Ciclo Stirling
El ciclo Stirling es un ciclo termodinmico del motor Stirling que busca
obtener el mximo rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot.
A diferencia de la mquina de Carnot, (la cual logra la mayor eficiencia) esta
mquina est constituida por dos adiabticas reversibles y dos isotermas.
Existe tambin una mquina similar segn el ciclo Ericsson, la cual consta de
dos adiabticas reversibles y dos isobaras.
El Ciclo Stirling Ideal consiste de cuatro procesos termodinmicos que
actan sobre el fluido de trabajo:
1-2.

Compresin Isotrmica
Adicin de calor a volumen constante (isocrico o iscoro). Qr
3-4. Expansin Isotrmica
4-1. Extraccin de calor a volumen constante. Qr
2-3.

El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse (tericamente lo alcanza) al


rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot, por lo que,
en lo que a rendimiento de motores trmicos se refiere, es la mejor opcin.

Conviene advertir que no servira como motor de coche, porque aunque su


rendimiento es superior, su potencia es inferior (a igualdad de peso) y el
rendimiento ptimo slo se alcanza a velocidades bajas.

Rendimiento Detallado del Ciclo.


El ciclo de Stirling terico trabajando con un gas ideal tiene el redimiendo de
Carnot, que es el mximo rendimiento que puede tener un motor trmico.
El rendimiento de un motor trmico es la relacin existente entre el trabajo
producido y el calor absorbido.
El trabajo producido ser:
El calor absorbido es Q1. El rendimiento trmico del ciclo ser:
El proceso 1-2 se produce a temperatura constante por lo que Q 1 ser:
Como trabajamos con un gas ideal P V =n R T, sustituyendo en la integral
obtenemos:

De igual manera llegamos a la conclusin de que:


El rendimiento ser:
Como podemos ver en el diagrama P-V: V1=V4 y V2=V3.
Simplificando la expresin obtenemos el rendimiento de Carnot.

El motor Stirling en la actualidad


Este motor, aunque data del siglo XIX, contina en investigacin gracias a la
versatilidad de fuentes de energa utilizables para su funcionamiento, ya que al
necesitar solamente una fuente de calor externa al cilindro, es posible usar una
gran variedad de fuentes energticas (energa solar trmica, todo tipo de
combustibles, uso de la biomasa, energa geotrmica, etctera).
Hoy existe una variedad de artefactos que utilizan este principio, incluso
algunos con base acstica.
En Espaa, en la plataforma solar de Almera, se han construido equipos
(conocidos como Distal y EuroDISH) formados por grandes discos parablicos
que reflejan y concentran el sol hacia un motor Stirling, el cual produce
energa mecnica que mediante un alternador es transformada en energa
elctrica. Son modelos experimentales y demostrativos de gran rendimiento.

Esta tecnologa se considera que ser de gran aplicacin para regiones donde
hay gran nmero de pobladores dispersos, a los cuales sera muy costoso
llegar con red elctrica.
Es de esperarse que los fabricantes de motores Stirling construyan en gran
escala unidades pequeas de ese mismo tipo, (con disco solar) como por
ejemplo con capacidad de producir unos 200 a 400 kWh al mes (equipos de 1 a
2 kW de potencia aproximadamente); especialmente para los pases situados
entre los trpicos, pues en estas zonas la cantidad de radiacin solar es grande
a lo largo de todo el ao y a su vez es la regin donde hay ms poblacin
dispersa.