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Caractersticas de los motores sncronos

Carcasa
Su funcin principal es la de apoyar y proteger el motor, alojando tambin el
paquete de chapas y devanados del estator. Pueden ser construidas en los
tipos horizontal y vertical y con grado de proteccin de acuerdo con las
necesidades del ambiente. La carcasa est construida en chapas y perfiles de
acero soldado, formando un conjunto slido y robusto que es la base estructura
de la mquina. Este tipo de construccin proporciona excelente rigidez
estructural, de manera de soportar esfuerzos mecnicos provenientes de
eventuales cortocircuitos y vibracin, capacitando el motor para satisfacer las
ms severas solicitudes.

Estator
Constituido por un paquete laminado de chapas de acero silicio de alta calidad,
con ranuras para alojar el devanado del estator, que opera con alimentacin de
potencia en corriente alterna para generar el campo magntico giratorio.

Rotor
El rotor puede ser construido con polos lisos, salientes laminados o slidos,
dependiendo de las caractersticas constructivas del motor, as como de su
aplicacin. El rotor completo est formado por la estructura que compone o
suporta los polos, los devanados de campo y la jaula de arranque para polos
lisos y salientes laminados, que son las partes activas girantes del motor
sincrnico. Los polos del campo son magnetizados a travs de la corriente CC
proveniente del rotor de la excitatriz o directamente por anillos colectores y
escobillas. En funcionamiento, los polos se alinean magnticamente por el
entrehierro y giran en sincronismo con el campo giratorio del estator. Los ejes
son fabricados en acero forjado y mecanizados segn las especificaciones. La
punta de eje normalmente es cilndrica o bridada.

Cojinetes En funcin de la aplicacin, los motores sincrnicos pueden


ser suministrados con cojinetes de rodamiento o cojinetes de
deslizamiento.
Cojinetes de Rodamiento: Estos cojinetes estn normalmente constituidos
por rodamiento de esferas o de rodillos cilndricos, dependiendo de la rotacin
y de los esfuerzos axiales y radiales a los que son sometidos, en algunas
aplicaciones pueden ser utilizados rodamientos especiales.
Los cojinetes de rodamientos: pueden ser lubricados con aceite o grasa.
Cojinetes de Deslizamiento Los cojinetes de deslizamiento pueden tener
lubricacin natural (auto lubricables) o lubricacin forzada (lubricacin
externa).

Caractersticas de los motores asncronos

El motor de rotor bobinado: tiene un rotor constituido, en vez de por una


jaula, por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras
situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior
del campo magntico del esttor, del mismo nmero de polos (ha de ser
construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms
complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el
acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que
cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, normalmente es como la
posibilidad de utilizar un reostato de arranque que permite modificar la
velocidad y el par de arranque, as como el reducir la corriente de arranque.En
cualquiera de los dos casos, el campo magntico giratorio producido por las
bobinas inductoras del esttor genera unas corrientes inducidas en el rotor,
que son las que producen el movimiento.

Jaula de ardilla

Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un


motor de induccin de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de
jaula de ardilla tambin se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma
instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras
conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados
juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la
jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y
la rueda de un hmster (ruedas probablemente similares existen para las
ardillas domsticas)
Monofsicos
Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y
una bobina de trabajo.
Motor de arranque a condensador. Posee un condensador electroltico en
serie con la bobina de arranque la cual proporciona ms fuerza al
momento de la marcha y se puede colocar otra en paralelo la cual
mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la
potencia.
Motor de marcha.
Motor de doble condensador.
Motor de polos sombreados o polo sombra.
Trifsicos
Motor de Induccin.
La mayora de los motores trifsicos tienen una carga equilibrada, es decir,
consumen lo mismo en las tres fases, ya estn conectados en estrella o en
tringulo. Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de
dividir la tensin de lnea por raz de tres. Por ejemplo, si la tensin de lnea es
380 V, entonces la tensin de cada fase es 220 V.

Rotor Devanado

El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas


que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de
unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar,
hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla.

Monofsicos
Motor universal
Motor de Induccin-Repulsin.
Motor de fase partida
Motor por reluctancia
Motor de polos sombreados

Trifsicos
Motor de rotor devanado.
Motor asncrono
Motor sncrono