Manual Antecedentes Ingenieria Pala Electrica 495hr Bucyrus

Bucyrus International, Inc.
495HR Palas Elctricas para Minera
Seccin 9
Antecedentes de Ingeniera
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste manual antes de
iniciar todo proceso de mantencin en sta mquina.
Tabla de Contenidos
GRADO DE LOS PERNOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
APRIETE DE PERNOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
MTODO LLAVE DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Tabla 9-1 Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Tabla 9-2: Hilos Secos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
MTODO ROTACIN DE LA TUERCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7

Tabla 9-3: Tabla de Valores de Torque con Apriete a Tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
SISTEMAS DE MEDICIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

MEDICIONES LINEARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Tabla 9-4: Estndares de longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Tabla 9-5: Conversiones de medidas de longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
MEDICIONES DE REA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

Tabla 9-6: Estndares de rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Tabla 9-7: Conversiones de rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
MEDICIONES DE VOLUMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

Tabla 9-8: Estndares de volumen - cbicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Tabla 9-9: Conversiones de volumen - cbicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Tabla 9-10: Estndares de volumen - en hmedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Tabla 9-11: Medidas de boticarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Tabla 9-12: Conversiones de volumen - del sistema ingls al mtrico . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Tabla 9-13: Conversiones de volumen - Medidas de boticario al sistema ingls . . . . . . . . . 9-11
Tabla 9-14: Conversiones de volumen - de las medidas de boticarios al sistema mtrico . 9-11
MEDIDAS DINAMOMTRICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11

Tabla 9-15: Estndares dinamomtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Tabla 9-16: Conversiones dinamomtricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
MEDIDAS CONVENCIONALES DE PESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12

Tabla 9-17: Estndares de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Tabla 9-18: Estndares de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Tabla 9-19: Conversiones de peso - del sistema mtrico al ingls (Avoirdupois) . . . . . . . . 9-12
PROCEDIMIENTO DE ASAMBLEA DE LA ALETA DIVIDIDA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13

Tabla 9-20: TABLA DE TORSION para la asamblea de la aleta dividida . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
TRABADO DE PERNOS CON ALAMBRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15

Figura 9-1: Plantillas de Trabado de Pernos con Alambre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15
INSTALACIN DE LA TUERCA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16

Tabla 9-21: Grfico de Posicin de Tuercas de Torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16
PROCEDIMIENTO DE APRIETE PARA TUERCA DE TORQUE DE 1.25 PULGADA . . . . . . . . .

PROCEDIMIENTO DE APRIETE PARA TUERCA DE TORQUE DE 2.0 PULGADA . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO PARA USO DE TENSIONADORES MECNICOS EN VSTAGOS DE LA
ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRACCIN INICIAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRACCIN FINAL: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Figura 9-2: Vstagos Conectores - Orugas a Estructura de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
INSTALACIN DEL PERNO DE EXPANSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25

Tabla 9-22: Grfico de Posicin del Perno de Expansin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25
MTODOS DE APRETMIENTOS - PERNOS DE EXPANSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BARRA DE LEVANTE TORSIN, MANGA DE PUNTA Y TUERCAS DE TORSIN DE 1.0
PULGADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CREMALLERA Y RODILLO DE LA BARRA TORSIN DEL RODILLO, MANGA AFILADA Y
TUERCAS DE TORSIN DE 1.5 PULGADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BARRA DE GIRO DE TORSIN Y MANGA AFILADA Y TUERCA DE TORSIN DE 3.5
PULGADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO DE REMOCIN DE UNA TUERCA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LUBRICACIN DE LOS HILOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SUGERENCIAS DE UTILIDAD PARA LA TUERCA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTOS DE FIJACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMOCIN DEL CONJUNTO DE FIJACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIN DEL PIN Y LA MAZA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMOCIN DESDE UN EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MONTAJE DE UN PIN O LA MAZA EN UN EJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRECALENTAMIENTO DE ADAPATADOR DE MAZA EN REQUISITOS DE AVANCE . . . .
PRECALENTAMIENTO DE ACOPLES DE MOTOR EN REQUISITOS DE AVANCE . . . . . .
SOLDADURA DE MANTENCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELECTRODOS DE SOLDADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOLDADURA DE REPARACIN DE GRIETAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Figura 9-3: Preparacin de Uniones para Reparacin de Grietas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42
PRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TCNICAS DE SOLDADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOLDADURA DE REPARACIN DE PARTES QUEBRADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SOLDADURA DE REPARACIN DE DIENTES EN LA CREMALLERA DE GIRO . . . . . . . . . . . .
PREPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELECTRODOS PARA SOLDADURA DE LA CREMALLERA DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EQUIPAMIENTO PARA SOLDADURA Y CORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EQUIPAMIENTO DE MEDICIN PARA ALIVIO DE TENSIONES & TEMPERATURA . . . . . . . . .
ALMACENAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REVISIN DEL DIMETRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Figura 9-4: Mtodo Correcto para Revisar el Dimetro del Cable de Acero . . . . . . . . . . . . 9-51
MANIPULACIN DE LOS CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-52

Figura 9-5: Mtodo Incorrecto de Desenrollar Cables de Acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-53
LIGADURA DE CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PREPARACIN/TERMINACIN DE LOS EXTREMOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MORDAZAS PARA CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
APLICACIN DE MORDAZAS EN CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CASQUILLOS EN CUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECCIN DE POLEAS Y TAMBORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Figura 9-6: Ejemplos de la Condicin de las Ranuras de las Poleas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-59

Figura 9-7: Calibrador de Ranuras para Poleas Nuevas o Reconstrudas . . . . . . . . . . . . . 9-59
Figura 9-8: Inspeccionando el Desgaste de Poleas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-60
COMIENZO EN UN NUEVO CABLE DE ACERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REGISTROS DE INSPECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PAUTAS PARA LAS INSPECCIONES Y REPORTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CRITERIOS DE INSPECCIN DE CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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REDUCCIN EN EL DIMETRO DEL CABLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-63

ALARGAMIENTO DEL CABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-64
Figura 9-9: Alargamiento vs. Vida del Cable de Acero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-64
ABRASIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CORROSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENJAULAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDICIONES LOOCALIZADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DAOS POR CALOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ALMA SOBRESALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FIJACIONES DE LOS EXTREMOS DAADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MARTILLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RESTRIEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FRACTURA POR FATIGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ALAMBRES CORTADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Figura 9-10: Ejemplos de Rotura de Alambres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67
ARCO ELCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67

SELLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67
INSTALACIN DE SELLOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67
Figura 9-11: Instalacin del Sello Dividido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-68
SELLADO CAJAS DE ENGRANAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-69
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Seccin 9
Antecedentes de Ingeniera
GRADO DE LOS PERNOSE
La clasificacin en grados de un perno est identificada por marcas en la cabeza, como se muestra
abajo.
Use el MISMO GRADO de golilla y tuerca que la del perno. NUNCA SUBSTITUYA UN PERNO DE
GRADO MENOR EN UNA POSICIN EN LA CUAL EST ESPECIFICADO.
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APRIETE DE PERNOS
MTODO LLAVE DE TORQUE
Las tablas siguientes muestran valores de torque para pernos grado 2, 5 y 8, slo con hilos UNC. La
Tabla 1 lista valores de torque para hilos lubricados o laminados y para uso con golillas endurecidas.
La Tabla 2 lista aquellos para hilos secos.
Los pernos deben apretarse al valor total especificado, en aumentos, alternndose de un perno a
otro para asegurar el ajuste de la traccin de las partes en forma gradual. El apriete debe progresar
en forma sistemtica desde lo ms rigido de la unin, hacia sus bordes libres.
Los pernos con plantilla circular se deben apretar en forma diametral entrecruzada, mientras se
aplica aumentos de torque para asegurar la correcta traccin de las partes.
Tabla 9-1 Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas

Dimetro
Pulg.
Cm
.250
.63
.375
.95
.500
1.27
.625
1.58
.750
1.90
.875
2.22
1.00
2.54
1.25
3.17
1.50
3.81
1.75
4.44
2.00
5.08
2.25
5.71
2.50
6.35
2.75
6.98
3.00
7.62
Manual No. 10744_SP
Grado5
Ft-Lbs.
Nm
6.3
8
23
31
55
74
110
149
200
270
320
433
480
650
840
1,138
1,460
1,979
1,700
2,304
2,600
3,525
3,780
5,124
5,160
6,995
7,000
9,491
9,250
12,541
96
Grado 8
Ft-Lbs.
Nm
8
12
35
47
80
108
170
230
280
379
460
623
680
921
1,360
1,843
2,360
3,199
3,740
5,070
5,625
7,626
8,240
11,171
11,250 15,252
15,300 20,743
20,150 27,319
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Tabla 9-2: Hilos Secos

Dimetro
Pulg.
Cm
.250
.63
.375
.95
.500
1.27
.625
1.58
.750
1.90
.875
2.22
1.00
2.54
1.25
3.17
1.50
3.81
1.75
4.44
2.00
5.08
2.25
5.71
2.50
6.35
2.75
6.98
3.00
7.62
Grade 5
Ft-Lbs.
Nm
8.3
10
30
40
73
98
146
197
266
360
426
577
639
866
1,120
1,518
1,950
2,643
2,270
3,077
3,740
4,704
5,040
6,833
6,880
9,327
9,330
12,649
12,300 16,676
Grade 8
Ft-Lbs.
Nm
12
16
46
62
106
143
226
306
373
505
613
831
906
1,228
1,810
2,454
3,150
4,270
4,980
6,751
7,500
10,168
11,000 14,913
15,000 20,337
20,400 27,658
26,800 36,335
MTODO ROTACIN DE LA TUERCA
PRECAUCIN: ste procedimiento de apriete es aplicable solo a pernos grado 5

y 8 con hilos UNC. Para pernos con hilos diferentes a UNC,
contacte al Departamento de Servicio de Bucyrus International.
NOTA:
1.
Cuando use ste procedimiento, los hilos del perno y las superficies bajo la cabeza del
perno y la tuerca, deben ser lubricados. ste procedimiento se aplica solo si la unin y la
superficie bajo la cabeza del perno y tuerca estn maquinados para paralelismo.
Los pernos deben llevarse a una condicin de apriete a tope para asegurar que las partes de
la unin tengan buen contacto una con la otra. Apriete a tope se define como el apriete
obtenido al torquear un perno al valor indicado en la tabla de sta pgina. El apriete a tope
debe progresar sistemticamente desde la parte ms rigida de la unin, hacia sus bordes
libres, mientras se alterna de perno a perno para asegurar traccin gradual y pareja de las
partes. Luego que todos los pernos hayan quedado a tope, a los primeros pernos apretados en
la parte ms rgida de la unin, se les debe revisar la correcta retencin del torque. Si los
pernos estn sueltos por la traccin de la unin, la secuencia de apriete a tope debe repetirse a
todos los pernos de la conexin. ste procedimiento de revisin y retorqueo debe repetirse
tantas veces como sea necesario hasta que la unin quede totalmente traccionada y todos los
pernos queden con el torque a tope especificado. El apriete de las superficies de contacto de la
junta deben ser luego verificadas utilizando lminas calibradoras.
Mar. 2009
97
Manual No. 10744_SP

Tabla 9-3: Tabla de Valores de Torque con Apriete a Tope

Bolt Dimetro
Pulg.
Cm
.500
1.27
.625
1.58
.750
1.90
.875
2.22
1.000
2.54
1.250
3.17
1.500
3.81
1.750
4.44
2.000
5.05
2.250
5.71
2.500
6.35
2.750
6.98
3.000
7.52
Valores Torque(1)
Ft-Lbs
Nm
15
20
30
40
53
71
86
116
128
173
224
303
390
523
457
619
688
932
1005
1362
1375
1804
1664
2627
2462
3337
No. Parte
74773-01
Rotacin Tuerca Longitud Perno (2)

1/3 vuelta +/Hasta e incluyendo 4
10%
dimetros
74773-02
1/2 vuelta +/- 10%
Sobre 4 dimetros
pero sin exceder 8
dimetros
74773-03
2/3 vuelta +/- 10%
Sobre 8 dimetros
pero sin exceder 12
dimetros
(1) En caso que un nmero de parte o rotacin de tuerca no se mencione, la rotacin de la tuerca se
puede determinar por la longitud del perno (Longitud de agarre + dimetro del perno). Para largos
de perno que excedan los 12 dimetros, contacte al Depto. de Ingeniera de Bucyrus.
(2) Apriete a los valores listados +/- 10%. Los valores de torque listadoes estn calculados para 20%
de carga nominal, con hilos lubricados y bajo las superficies principales del perno y de la tuerca.
2.
Luego, las tuercas y pernos se deben aparejar, punzando el centro del extremo del perno y la
tuerca. En pernos de vstago, hermane marcando ambos extremos del perno y las tuercas. A
continuacin, los pernos y tuercas deben ser reapretados adicionalmente, con la cantidad
aplicable de rotacin de tuerca tal cual se especifica en la Tabla. En sta porcin del apriete de
rotacin de la tuerca, no es necesario seguir una secuencia perno a perno en particular.
NOTA:
La rotacin de la tuerca se lee entre la marca punzada en el perno y la marca de la tuerca.

En pernos de vstago, la rotacin de la tuerca es el movimiento rotacional acumulativo
entre las marcas punzadas a ambos extremos del perno.
Manual No. 10744_SP
98
Mar. 2009

SISTEMAS DE MEDICIN
A continuacin se describen diferentes sistemas de medicin y los factores que se usan para su
conversin. Dentro de lo posible se han generalizado para limitar los sistemas definidos a los
formatos ms convencionales y frecuentemente consultados. Hay recursos adicionales disponibles,
entre ellos documentacin de referencia y aplicaciones de software rpidamente disponibles para su
uso en computadoras personales.
Intermediate Metric Weights including Hectograms, Decagrams, Decigrams, Centigrams and
Milligrams are not generally used in our applications and are not discussed here.
MEDICIONES LINEARES
Tabla 9-4: Estndares de longitud
Sistema mtrico
Sistema ingls
1 kilmetro = 1,000 metros
1 milla = 1,760 yardas
1 Metro = 10 decmetros
1 milla = 5,280 pies
1 decmetro = 10 centmetros
1 yarda = 3 pies
1 centmetro = 10 milmetros
1 pie = 12 pulgadas
Tabla 9-5: Conversiones de medidas de longitud

Del sistema mtrico al ingls
Del sistema ingls al mtrico
1 kilmetro = 0.6214 millas
1 milla = 1.609 kilmetros
1 metro = 1.0936 yardas
1 yarda = 0.9144 metros
1 metro = 3.2808 pies
1 pie = 0.3048 metros
1 metro = 39.37 pulgadas
1 pie = 304.8 milmetros
1 centmetro = 0.3937 pulgadas
1 pulgada = 2.54 centmetros
1 milmetro = 0.03937 pulgadas
1 pulgada = 25.4 milmetros
MEDICIONES DE REA
Tabla 9-6: Estndares de rea
Sistema mtrico
Sistema ingls
1 kilmetro cuadrado = 1,000,000 metros

cuadrados
1 milla cuadrada = 640 acres
1 metro cuadrado = 100 decmetros cuadrados
1 milla cuadrada = 3,097,600 yardas cuadradas
1 decmetro cuadrado = 100 centmetros

cuadrados
1 milla cuadrada = 27,880,000 pies cuadrados
1 centmetro cuadrado = 100 milmetros cuadrados
1 acre = 4,840 yardas cuadradas

1 acre = 43,560 pies cuadrados
1 yarda cuadrada = 9 pies cuadrados
1 yarda cuadrada = 1,296 pulgadas cuadradas
1 pies cuadrados = 144 pulgadas cuadradas
NOTA:
un acre es equivalente a un cuadrado que mide 208.7 pies (63.61 metros) por lado.
Mar. 2009
99
Manual No. 10744_SP

Tabla 9-7: Conversiones de rea

1 kilmetro cuadrado = 0.3861 millas cuadradas
1 milla cuadrada = 2.590 kilmetros cuadrados
1 kilmetro cuadrado = 247.1 acres
1 acre = 0.004047 kilmetros cuadrados
1 metro cuadrado = 1.196 yardas cuadradas
1 acre = 4,047 metros cuadrados
1 metro cuadrado = 10.76 pies cuadrados
1 yarda cuadrada = 0.8361 metros cuadrados
1 metro cuadrado = 1,550 pulgadas cuadradas
1 pie cuadrado = 0.0929 metros cuadrados
1 centmetro cuadrado = 0.1550 pulgadas

cuadradas
1 pie cuadrado = 929.0 centmetros cuadrados
1 milmetro cuadrado = 0.001500 pulgadas

cuadradas=
1 pulgada cuadrada = 6.452 centmetros

cuadrados
1 pulgada cuadrada = 645.2 milmetros cuadrados
MEDICIONES DE VOLUMEN
Tabla 9-8: Estndares de volumen - cbicos
Sistema mtrico
Sistema ingls
1 metro cbico = 1,000,000 centmetros cbicos
1 yarda cbica = 27 pies cbicos
1 litro = 1,000 centmetros cbicos
1 pie cbico = 1,728 pulgadas cbicas
Tabla 9-9: Conversiones de volumen - cbicos

1 metro cbico = 1.308 yardas cbicas
1 yarda cbica = 0.7646 metro cbico
1 metro cbico = 35.31 pies cbicos
1 pie cbico = 0.02832 metros cbicos
1 metro cbico = 61,020 pulgadas cbicas
1 pulgada cbica = 16.39 centmetros cbicos
1 centmetro cbico = 0.06102 pulgadas cbicas
1 pie cbico = 28.32 litros
1 litro = 0.03531 pies cbicos
1 pulgada cbica = 0.01639 litros
1 litro = 61.02 pulgadas cbicas
Tabla 9-10: Estndares de volumen - en hmedo

Sistema mtrico
Sistema ingls
1 hectolitro = 100 litros
1 galn = 4 cuartos
1 litro = 10 declitros
1 cuarto = 2 pintas
1 Declitro = 10 Centlitros
1 pinta = 4 cuartas partes de pinta (gills)
1 Centlitro = 10 Millitros
Manual No. 10744_SP
9 10
Mar. 2009

Tabla 9-11: Medidas de boticarios

Medidas de boticarios
1 galn ingls = 4 cuartos ingleses
1 cuarto ingls = 2 pintas inglesas
1 pinta inglesa = 4 cuartos de pinta
inglesa (gills)
Tabla 9-12: Conversiones de volumen - del sistema ingls al mtrico

Sistema ingls
Sistema mtrico
1 galn estadounidense = 3.785 litros
1 litro = 0.2642 galones
1 cuarto = 0.9464 litros
1 litro = 1.057 cuartos
1 pinta = 0.4732 litro
1 litro = 2.113 pintas
Tabla 9-13: Conversiones de volumen - Medidas de boticario al sistema ingls

Sistema ingls
1 galn estadounidense = 0.8327 galn ingls
1 galn ingls = 1.201 galones estadounidenses
1 pinta estadounidense = 0.8327 pinta inglesa
1 pinta inglesa = 1.201 pintas estadounidenses
1 onza fluida estadounidense = 1.041 onza fluida

inglesa
1 onza fluida ingleas = 0.9608 onza fluida

estadounidense
Tabla 9-14: Conversiones de volumen - de las medidas de boticarios al sistema mtrico

Sistema mtrico
1 galn ingls = 4.546 litros
1 litro = 0.2200 galn ingls
1 cuarto ingls = 1.137 litros
1 litro = 0.8799 cuarto ingls
1 pinta inglesa = 0.5683 litros
1 litro = 1.760 pintas inglesas
Las medidas de boticarios se establecieron en Inglaterra en 1824. Originalmente se establecieron de

manera similar al Sistema de Pesos de Boticarios, partes del cual se abandonaron en 1963 y en
1971 se prohibi su uso. Las medidas remanentes que an se usan limitadamente son las medidas
de galn, pinta y onza fluida ingleses (imperiales).
MEDIDAS DINAMOMTRICAS
Tabla 9-15: Estndares dinamomtricos
Sistema mtrico
Sistema ingls
1 Nm = 1000 mNm
1 libra-pie = 12 libras-pulgada
1 libra-pie = 192 onzas-pulgada
Tabla 9-16: Conversiones dinamomtricas

1 Nm = 0.7376 libras-pie
1 libra-pie = 1.356 Nm
1 Nm = 8.851 libras-pulgada
1 libra-pulgada = 0.1130 Nm
1 mNm = 0.1416 onzas-pulgada
1 onza-pulgada = 7.062 mNm
Mar. 2009
9 11
Manual No. 10744_SP

MEDIDAS CONVENCIONALES DE PESO

Tabla 9-17: Estndares de peso
Sistema mtrico
Sistema ingls (Avoirdupois)
1 tonelada (mtrica) = 1,000 kilogramos
1 tonelada larga = 2,240 libras
1 kilogramo = 10 hectogramos
1 tonelada corta = 2,000 libras
1 hectogramo = 10 decagramos
1 libra (lb) = 16 onzas
1 decagramo = 10 gramos
1 onza = 437.5 granos
1 gramo = 10 decigramos
1 decigramo = 10 centigramos
1 centigramo = 10 miligramos
Tabla 9-18: Estndares de peso

Troy
Peso de boticarios
1 libra (Troy) = 12 onzas (Troy)
1 libra = 12 onzas = 5760 granos
1 onza (Troy) = 20 Pennyweights
1 onza = 8 dracmas = 480 granos
1 onza (Troy) = 480 granos (Troy)
1 dracma = 3 scruples = 60 granos
1 pennyweight = 24 granos (Troy)
1 scruple = 20 granos
1 quilate = 3.086 granos (Troy)
NOTA:
El peso Troy se usa para medir materiales preciosos como oro, plata y minerales cristalinos
como diamantes, esmeraldas y rubes. El peso de boticarios, establecido por los
farmacuticos de Estados Unidos, se usa raramente. Se incluye exclusivamente con
propsitos comparativos.
NOTA:
El sistema ingls de pesos tambin se conoce como sistema Avoirdupois y se basa en un

estndar que establece que 16 onzas equivalen a una libra. Avoirdupois es un trmino
francs que significa "bienes vendidos por peso".
Tabla 9-19: Conversiones de peso - del sistema mtrico al ingls (Avoirdupois)

1 tonelada mtrica = 0.9842 tonelada larga
1 tonelada larga = 1.016 tonelada mtrica
1 tonelada mtrica = 1.1023 toneladas cortas
1 tonelada corta = 0.9072 tonelada mtrica
1 tonelada mtrica = 2,204.6 libras
1 libra = 0.0004536 toneladas mtricas
1 kilogramo = 2.2046 libras
1 libra = 0.4536 kilogramo
1 gramo = 0.03527 onzas
1 onza = 28.35 gramos
NOTA:
Los pesos mtricos intermedios, como los hectogramos, decagramos, decigramos,

centigramos y miligramos generalmente no se usan en nuestras aplicaciones y no se
incluyen en este documento.
Manual No. 10744_SP
9 12
Mar. 2009

PROCEDIMIENTO DE ASAMBLEA DE LA ALETA DIVIDIDA
La conexion de 4 pernos de la aleta dividida consiste en cuatro componentes principales.
Cuerpo de la Cabeza de Aleta (parte de manguera o tubo)
Anillo-O
Par de Abrazaderas de Aletas Divididas
Pernos y Arandelas Fijadoras
Para ensemblar la conexion de la aleta dividida:

1.
2.
3.
4.
5.
Asegurar que todas las superficies selladoras esten libres de rebabas, rayaduras, araadas o
cualquier tipo de particulas extraas.
Lubricar el Anillo-O con grasa ligera o aceite e instertar en el acanalado.
Posicionar la cabeza de la aleta y las mitades de la abrazadera.
Aplicar compuesto retenedor a los espirales de los pernos. Poner las arandelas fijadoras en los
pernos e insertar a traves de las mitades de la abrazadera.
Apretar los pernos a mano.
NOTA:
Referirse a la TABLA DE TORSION para los apropiados valores de torsion. Todos los
valores de torsion se aplican al Grado 5 (Grado Metrico 8.9) accesorios o susodicho con las
espirales lubricadas.
Mar. 2009
9 13
Manual No. 10744_SP

6.
7.
Apretar todos los pernos en una secuencia diagonal en tres pasos incrementales. Usar el valor
de torsion apropiado especificado en la TABLA DE TORSION.
Limpiar los components antes de marcarlos, y despues aplicar una marca legible con un
marcador permanente o pintura a traves de cada perno y abrazadera.
Tabla 9-20: TABLA DE TORSION para la asamblea de la aleta dividida

Puerto
Codigo 61
Dimension de
Perno
Torsion
Codigo 62
Dimension de
Perno
Torsion
Dimension de
Pulgadas
(Largo An)
Pulg.
(mm)
Ft-Lbs
Pulg.
(mm)
Ft-Lbs
.50
(-8)
.31-18
(M8)
17 +/- 2.0
.31-18
(M8)
17 +/- 2.0
.75
(-12)
.38-16
(M10)
25 +/- 4.5
.38-16
(M10)
30 +/- 4.5
1.00
(-16)
.38-16
(M10)
31 +/- 45
.44-14
(M12)
46 +/- 4.5
1.25
(-20)
.44-14
(M10)
41 +/- 5
.50-13
(M14)
69 +/- 6
1.50
(-24)
.50-13
(M12)
52 +/- 6
.63-11
(M16)
125 +/- 8
2.00
(-32)
.50-13
(M12)
60 +/- 6
.75-10
(M20)
208 +/- 20
2.50
(-40)
.50-13
(M12)
85 +/- 9
.88-9
(M22)
330 +/- 25
3.00
(-48)
.63-11
(M16)
144 +/- 15
1.13-7
(M27)
640+/- 30
3.50
(-56)
.63-11
(M16)
125 +/- 8
4.00
(-64)
..63-11
(M16)
125 +/- 8
5.00
(-80)
.63-11
(M16)
125 +/- 8
Manual No. 10744_SP
9 14
Mar. 2009

TRABADO DE PERNOS CON ALAMBRE

El trabado de los pernos con alambre se utiliza cuando se necesita tener una mxima seguridad de
cierre y no es posible la inspeccin visual peridica.
La ilustracin inferior muestra los mtodos recomendados de trabado con alambre para varias
plantillas de pernos con hilos derechos. Para plantillas no mostradas, trabe los pernos con alambre
en pares. En plantillas impares, trbelos en pares excepto los ltimos 3 que se traban juntos.
Figura 9-1: Plantillas de Trabado de Pernos con Alambre

Use alambre recocido suave calibre 14 para trabar. Enhebre el alambre a travs de las cabezas de
los pernos de modo que la tensin de apriete en el alambre ejerza un torque de apriete en la
direccin del hilo del perno. (La ilustracin muestra el enhebrado de alambre para pernos con hilos a
la derecha. Para pernos con hilos a la izquierda, invierta la plantilla de trabado que se muestra.)
Mar. 2009
9 15
Manual No. 10744_SP

INSTALACIN DE LA TUERCA DE TORQUE

Tabla 9-21: Grfico de Posicin de Tuercas de Torsin
Montaje
Descripcin
del Montaje
Bucyrus P/N
Porte de
Supertuerca
Cantidad de
Pernos
de Gato
K380509
Poleas de la Punta de la
Pluma
MP263241
1.25
S070569-VG01
Motor de Levante
82637920
2.00
E020743-01
Segundo Eje Intermedio
82637931
2.00
S006761
Accesorios del Pedestal de

Levante
82637924
2.00
12
E022328-01
Rodamiento/Roscado de
Tambor de Levante
82637942
2.50
E022328-01
Rodamiento/Roscado de
Tambor de Levante
82637943
3.00
12
S051429
Zapatos
82637955
3.50
16
Manual No. 10744_SP
9 16
Mar. 2009

PROCEDIMIENTO DE APRIETE PARA TUERCA DE TORQUE DE 1.25 PULGADA
1.
Asegrese que una golilla de acero especial, suministrada con la tuerca de torque, sea
instalada bajo la tuerca de torque. NO USE GOLILLAS COMERCIALES STANDARD.
Los hilos y frentes del perno de gato estn pre-lubricados con lubricante grafito. Asegure que
este lubricante est presente. Aplicar lubricante adicional (PN: MP390331) como sea
necesario.
Compruebe la base de la tuerca de torque para asegurarse del perno de gato sean rasantes
con el fond.
Atornille a mano la tuerca de torque en el vstago o perno.
Apriete los pernos de elevacin a 27 Ft-Lbs como sigue:
a.
Ajuste todos los pernos de elevacin a 3 Ft-Lbs cada uno.
b.
Usando la plantilla ESTRELLA mostrada, apriete todos los pernos de elevacin a
15 Ft-Lbs.
c.
Cambie a la plantilla CIRCULAR mostrada y apriete todos los pernos de elevacin a
20 Ft-Lbs.
d.
Contine con the plantilla CIRCULAR y apriete todos los pernos de elevacin a
30 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:
Durante el apriete de los pernos elevadores, en pernos y vstagos ms largos ocurre un

estiramiento de ellos. Por lo tanto, luego de apretar con el paso 5-d de la plantilla CIRCULAR
el primer perno de elevacin puede haberse soltado. El mayor valor de torque usado en este
paso es solo para acelerar el proceso de apriete. Luego de ejecutar los pasos anteriores, use
una llave de torque para los valores de torque finales y contine apretando los pernos en una
plantilla CIRCULAR hasta que todos ellos queden apretados a un valor de 27 Ft-Lbs.
Se puede usar una llave de impacto para la secuencia inicial de apriete, sin embargo, se
debe usar una llave de torque para lograr los valores de torque finales.
Repita los pasos anteriores para todas las tuercas de torque restantes.
Mar. 2009
9 17
Manual No. 10744_SP

1.
necesario.
con el fondo.
a.
b.
55 Ft-Lbs.
c.
85 Ft-Lbs.
d.
125 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:

Manual No. 10744_SP
9 18
Mar. 2009

1.
necesario.
con el fondo.
a.
b.
55 Ft-Lbs.
c.
85 Ft-Lbs.
d.
125 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:

Mar. 2009
9 19
Manual No. 10744_SP

1.
necesario.
con el fondo.
a.
b.
115 Ft-Lbs.
c.
175 Ft-Lbs.
d.
255 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:

Manual No. 10744_SP
9 20
Mar. 2009

1.
necesario.
con el fondo.
a.
b.
115 Ft-Lbs.
c.
175 Ft-Lbs.
d.
225 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:

Mar. 2009
9 21
Manual No. 10744_SP

1.
necesario.
con el fondo.
a.
b.
55 Ft-Lbs.
c.
85 Ft-Lbs.
d.
125 Ft-Lbs.
2.
3.
4.
5.
NOTAS:

Manual No. 10744_SP
9 22
Mar. 2009

PROCEDIMIENTO PARA USO DE TENSIONADORES MECNICOS EN VSTAGOS DE LA

ORUGA
NOTAS:
Monte todas las barras la DIMENSIN del STANDOUT de 0.50 pulgada segn lo
demostrado antes de apretar los Pernos Elevadores.
IMPORTANTE! No apriete los Pernos Elevadores al valor estampado de la carga en el tuerca de

torque!
Apriete los Pernos Elevadores a un valor de torsin final de 175 Ft-Lbs.

Los hilos del vstago deben estar limpios y el ajuste de los tensionadores y tuercas en los
vstagos debe ser muy libre. Esto para lograr la extensin del vstago durante la traccin.
Ejecute los Pasos 2-5 de mas abajo, totalmente, para cada Tensionador Mecnico en la
secuencia de apriete indicada en la vista general de la figura.
Debido al estiramiento de los pernos largos y vstagos, los Pasos 4 y 5 pueden tener que ser
repetidos para obtener la precarga final.
Luego de 20 horas de operar la mquina repita el Paso 5 en todos los vstagos, en la
secuencia indicada.
Anualmente, repita el Paso 5 en todos los vstagos, en la secuencia indicada.
TRACCIN INICIAL
1.
2.
3.
Para asentar los hilos y eliminar juegos, use una llave pequea para apretar los pernos
elevadores sobre el tensionador mecnico a 10% del torque final requerido
(aprox. 18 Ft-Lbs). Apriete los pernos elevadores en la secuencia indicada en la Figura 1.
Cmbiese a una llave de torque y apriete los pernos elevadores a 50% del torque final
requerido (aprox. 88 Ft-Lbs), de nuevo usando la secuencia indicada en la Figura 1.
Reapriete los pernos elevadores a 75% del torque final requerido (aprox. 131 Ft-Lbs), pero
ahora usando la secuencia indicada en la Figura 2.
TRACCIN FINAL:
1.
2.
Apriete los pernos elevadores a 110% del torque final requerido (aprox. 192 Ft-Lbs) usando la
secuencia indicada en la Figura 2.
Apriete todos los pernos elevadores al torque final requerido (175 Ft-Lbs) usando la secuencia
indicada en la Figura 2.
Mar. 2009
9 23
Manual No. 10744_SP

Figura 9-2: Vstagos Conectores - Orugas a Estructura de Transporte
Manual No. 10744_SP
9 24
Mar. 2009

INSTALACIN DEL PERNO DE EXPANSIN

Tabla 9-22: Grfico de Posicin del Perno de Expansin
Montaje
Descripcin
de Montaje
Bucyrus P/N
Porte de
Supertuerca
Cantidad de
Pernos
de Gato
S003806-VG01
Mando de Giro
82637949
3.25
16
S006761
Accesorios del Pedestal de

Giro Brazo Derecho
82637950
1.625
S006969
Hoist Pedestal LH Hardware de

Giro Brazo Derecho
82637950
1.625
S006904
Cremallera y Rodillos
82637952
1.00
MTODOS DE APRETMIENTOS - PERNOS DE EXPANSIN

BARRA DE LEVANTE TORSIN, MANGA DE PUNTA Y TUERCAS DE TORSIN DE 1.0
PULGADAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Los hilos de rosca del perno del gato, la porcion afilada del perno de la barra y la identificacion
de la manga de la extension son prelubricadas con el lubricante de grafito. Asegurarse de que
este lubricante este presente. Apply additional lube (PN: MP390331)as needed. Aplicar el
lubricante adicional segun lo necesitado. Tambien aplicar una pelicula fina del lubricante al OD
de la manga de la extension, del bastidor que gira y de los alesajes de la viga de giro, y los
extremos y roscas del perno .
con el fondo.
Insertar la manga de expansin desde la parte superior de la estructura.
Insertar el perno prisionero afilado en la manga. Fijarse en la direccion del ahusamiento en la
barra.
Deslizar la arandela especial (espaciador) sobre el lado inferior hilado del pasador.
Girar a mano la tuerca inferior hacia el pasador.
Apretar los pernos del gato inferiores a 57 Ft-Lbs como sigue :
a.
30 Ft-Lbs.
Mar. 2009
9 25
Manual No. 10744_SP

b.
8.
9.
10.
11.

57 Ft-Lbs.
Asegurar que una arandela de acero especial, proveida con la tuerca del esfuerzo de torsion,
sea colocada debajo de la tuerca superior del esfuerzo de torsion. NO UTILIZAR LAS
ARANDELAS COMERCIALES ESTANDARES.
Finalizar la precarga de la tuerca superior de torsin apretando los pernos superiores de gato a
57 Ft-Lbs como sigue:
a.
Usando el patrn de estrella mostrado, apretar todos los pernos de gato (1 vuelta
solamente) a 30 Ft-Lbs aproximadamente.
b.
Ajustar la llave mecnica de torsin a 57 Ft-Lbs. Funcionando en un patrn circular,
contine apretndolos pernos de gato de la tuerca superior de torsin hasta que estn
estabilizados a torsin completa. Esto puede requerir varias vueltas. (Estabilizado es
cuando la llave mecnica de torsin se mueve menos de 1/8 de una vuelta.)
Finalizar la precarga de la tuerca inferior torsin apretando los pernos de gato inferiores de
torsin a 57 Ft-Lbs como sigue:
Ajustar la llave mecnica de torsin a 57 Ft-Lbs. Funcionando en un patrn circular, contine
apretando los pernos de gato de la tuerca de torsin hasta que estn estabilizados a una
fuerza torsin completa. Esto puede requerir varias vueltas.
NOTAS:
Manual No. 10744_SP
9 26
Mar. 2009

CREMALLERA Y RODILLO DE LA BARRA TORSIN DEL RODILLO, MANGA AFILADA Y

TUERCAS DE TORSIN DE 1.5 PULGADAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
este lubricante este presente. Aplicar el lubricante adicional (PN: MP390331) segun lo
necesitado. Tambien aplicar una pelicula fina del lubricante al OD de la manga de la extension,
del bastidor que gira y de los alesajes de la viga de giro, y los extremos y roscas del perno.
con el fondo.
Insertar la manga de expansin desde la parte superior de la estructura.
Insertar el perno prisionero afilado en la manga. Fijarse en la direccion del ahusamiento en la
barra.
Deslizar la arandela especial (espaciador) sobre el lado inferior hilado del pasador.
Apretar los pernos del gato inferiores a 27 Ft-Lbs como sigue:
a.
Usando la plantilla ESTRELLA mostrada, aprietetodos los pernos de elevacin a
15 Ft-Lbs.
b.
27 Ft-Lbs.
Asegurar que una arandela de acero especial, proveida con la tuerca del esfuerzo de torsion,
sea colocada debajo de la tuerca superior del esfuerzo de torsion. NO UTILIZAR LAS
ARANDELAS COMERCIALES ESTANDARES.
Finalizar la precarga de la tuerca superior de torsin apretando los pernos superiores de gato a
27 Ft-Lbs como sigue:
a.
Usando el patrn de estrella mostrado, apretar todos los pernos de gato (1 vuelta
solamente) a 15 Ft-Lbs aproximadamente.
b.
Ajustar la llave mecnica de torsin a 27 Ft-Lbs. Funcionando en un patrn circular,
contine apretndolos pernos de gato de la tuerca superior de torsin hasta que estn
estabilizados a torsin completa. Esto puede requerir varias vueltas. (Estabilizado es
cuando la llave mecnica de torsin se mueve menos de 1/8 de una vuelta.)
Finalizar la precarga de la tuerca inferior torsin apretando los pernos de gato inferiores de
torsin a 57 Ft-Lbs como sigue:
Mar. 2009
9 27
Manual No. 10744_SP

Ajustar la llave mecnica de torsin a 27 Ft-Lbs. Funcionando en un patrn circular, contine

apretando los pernos de gato de la tuerca de torsin hasta que estn estabilizados a una
fuerza torsin completa. Esto puede requerir varias vueltas.
NOTAS:
BARRA DE GIRO DE TORSIN Y MANGA AFILADA Y TUERCA DE TORSIN DE 3.5

PULGADAS
1.
este lubricante este presente. Aplicar el lubricante adicional (PN: MP390331)segun lo
necesitado. Tambien aplicar una pelicula fina del lubricante al OD de la manga de la extension,
del bastidor que gira y de los alesajes de la viga de giro, y los extremos y roscas del perno.
Manual No. 10744_SP
9 28
Mar. 2009

2.
3.
4.
5.
6.
7.
Comprobar la base de la tuerca del esfuerzo de torsion para asegurarse de que todos los
pernos de gato esten al raso con el fondo.
Insertar la manga de la extension por dentro de la estructura del marco.
Insertar el perno prisionero afilado en la manga. Fijarse en la direccion del ahusamiento en
la barra.
Deslizar la arandela especial (espaciador) sobre el extremo roscado externo del perno
prisionero.
Hacer girar a mano la tuerca externa del esfuerzo de torsion sobre el perno prisionero.
Apretar los pernos externos de la tuerca a 182 Ft-Lbs (246.8 Nm) como sigue:
a.
Usando el patron de ESTRELLA mostrado, apretar un poco todos los pernos (uno
redondo solamente) a aproximadamente 30 Ft-Lbs (40.7 Nm) cada uno.
Continue usando el patron de ESTRELLA mostrado, apretando todos los pernos (uno
b.
redondo solamente) a aproximadamente 90 Ft-Lbs (122 Nm).
Cambiar al patron CIRCULAR demostrado y apretar todos los pernos (uno redondo
c.
solamente) a 182 Ft-Lbs (247Nm).
Dentro del marco girador, medir la saliente del perno de la barra mas alla de la cara
d.
del reborde de la manga de extension. Referirse a Vision - A. Debe estar dentro de la
gama demostrada aceptable.
Asegurar que una arandela de acero especial, proveida con la tuerca del esfuerzo de
torsion, sea colocada debajo de la tuerca superior del esfuerzo de torsion. NO UTILIZAR
LAS ARANDELAS COMERCIALES ESTANDARES.
9.
Hacer girar la tuerca superior del esfuerzo de torsion sobre el perno prisionero a mano y
vuelta aprietar contra la arandela endurecida.
10. Concluir la carga de la tuerca interna del esfuerzo de torsion apretando los pernos internos
de gato de la tuerca del esfuerzo de torsion a 27 Ft-Lbs como sigue:
8.
Mar. 2009
9 29
Manual No. 10744_SP

Usando el patron de ESTRELLA mostrado, apretar los pernos de gato (uno redondo
solamente) a aproximadamente 15 Ft-Lbs.
b.
Fijar la llave de esfuerzo de torsion a 27 Ft-Lbs. Trabajando en el patron CIRCULAR,
continuar apretando los pernos de gato de la tuerca interna del esfuerzo de torsion
hasta que sean establizados en el esfuerzo de torsion completo. Esto puede tomar
varias vueltas (Estabilizado es cuando la llave de esfuerzo de torsion se mueve
menos de 1/8 de vuelta).
11. Concluir la carga de la tuerca externa del esfuerzo de torsion apretando los pernos de gato
externos de la tuerca del esfuerzo de torsion a 57 Ft-Lbs como sigue:
Fijar la llave de esfuerzo de torsion a 182 Ft-Lbs. Trabajando en el patron CIRCULAR,
continuar apretando los pernos de gato de la tuerca externa del esfuerzo de torsion hasta
que sean establizados en el esfuerzo de torsion completo. Esto puede tomar varias vueltas.
a.
NOTAS:
Manual No. 10744_SP
9 30
Mar. 2009

PROCEDIMIENTO DE REMOCIN DE UNA TUERCA DE TORQUE
PRECAUCIN: REMOVER CORRECTAMENTE LA TUERCA DE TORQUE

NECESITA SEGUIR ESTRICTOS PROCEDIMIENTOS. Pernos de
anclaje y vstagos ms largos, requieren an ms cuidado. Si en
forma prematura, algunos pernos de elevacin estn totalmente
descargados, los pernos restantes sobrellevarn la carga total
del sujetador. sto puede causar que los pernos se tornen
extremadamente dificiles de girar o an deformarse.
NOTA:
1.
2.
3.
Es una buena prctica rociar completamente el sujetador y los pernos elevadores con un
lubricante tipo penetrante, previo al intento de remocin. ste paso ser crtico si existe
oxidacin en los componentes.
Gire el primer perno elevador a la izquierda hasta sentirlo suelto, pero no ms de 1/2 giro.
Repita el procedimiento con el resto de los pernos elevadores. Use la plantilla estrella de modo
inverso a la usada al apretar los pernos. As reducir la carga en los pernos que faltan.
Repita nuevamente el procedimiento de soltar, girando cada perno elevador no ms de 1/2
vuelta cada vez, hasta que la tuerca de torque pueda girar manualmente en el perno o vstago.
Despus de remover la tueca de torque:
Retire todos los pernos elevadores de la tuerca de torque. Limpie, inspeccione y lubrique la
tuerca de torque, las golillas endurecidas y los pernos elevadores para su posterior ensamble.
NOTA:
En tuercas de torque sujetadoras ms pequeas, es posible usar herramientas de impacto

para acelerar la remocin, despus de haber ejecutado el paso 2 anterior. Sin embargo,
NO USE HERRAMIENTAS DE IMPACTO PARA EL PROCESO INICIAL DE REMOCIN.
Los pernos de anclaje ms grandes pueden requerir varias repeticiones del proceso inicial
de remocin previo a cambiarse a la ayuda de herramientas de impacto.
LUBRICACIN DE LOS HILOS

Para los pernos principales de la tuerca de torque sujetadora puede usarse cualquier compuesto
antideslizante standard. La aplicacin de una capa delgada de lubricante con brocha o rociador
aerosol es aceptable.
Los pernos elevadores estn prelubricados desde fbrica con lubricantes de molibdeno o grafito,
dependiendo del uso final. Se puede usar lubricantes similares en la punta de los pernos elevadores
o en las golillas endurecidas durante la instalacin.
Mar. 2009
9 31
Manual No. 10744_SP

SUGERENCIAS DE UTILIDAD PARA LA TUERCA DE TORQUE

Prievio al Apriete:
1.
2.
3.
4.
Hilos: Revise todos los hilos del perno principal para verificar que la tuerca de torque gire
libremente antes de su instalacin. Si encuentra alguna restriccin, use un compuesto de pulir
sobre los hilos principales o acanale los hilos tanto de la tuerca de torque o del perno principal
usando un buen troquel o tarraja. EL MOVIMIENTO SIN RESTRICCIONES de la tuerca de
torque sobre el perno principal es crtico en el proceso de instalacin.
Espaciadores: Al completar la instalacin, la tuerca de torque debe posicionarse al final del
perno principal para evitar exponer hilos los cuales pudieran daarse. sto tambien servir para
disminuir cualquier dificultad en el alcance de los pernos elevadores y evitar la necesidad de
usar casquillos de pared delgada o profundos. Para lograr sto, puede usar un espaciador o
conjunto de golillas bajo la golilla endurecida. El espaciador tambin permitir saltarse un rea
daada del perno producto de repetidas instalaciones.
Aberturas: Destornille la tuerca de torque para lograr una abertura de 1/16 pulg. a 1/8 pulg.
entre la tuerca y la golilla endurecida, antes del inicio del proceso de aplicacin de torque. sto
permitir extensin adicional del perno elevador y proporcionar fcil acceso para lubricar la
punta de los pernos antes de removerlos. Cuando se cierra una abertura entre bridas o cuando
se usa un sujetador largo, habr poco recorrido del perno elevador para permitir este paso.
Casquillos: Use solo casquillos de calidad six-point y en buenas condiciones. Con el tiempo,
aquellos gastados redondearn las esquinas de los pernos, causando posible dao o lesin.
Mientras Aprieta:
5.
6.
Un perno elevador no debe apretarse totalmente antes de cambiarse al prximo perno. A

medida que se apreta la tuerca, el primer perno elevador apretado en esa secuencia tender a
soltarse. Es ms rpido hacer pases mltiples cambiandose rpidamente entre los pernos.
Como se indic, sobrepase el Objetivo de Torque ANTES del apriete final. sto acelerar la
secuencia de apriete, estabilizando ms pronto los pernos previamente apretados. Cuide DE
NO ESTABILIZAR LOS PERNOS A STE VALOR DE TORQUE MAYOR.
Mientras Remueve:
7.
8.
Remover los pernos elevadores demasiado rpido durante el desarme, puede aumentar el
torque de remocin de los pernos restantes. Si un perno elevador se llegara a atascar, reapriete
varios pernos elevadores a ambos lados para nivelar la tensin sobre la tuerca de torque.
Si la punta de un perno elevador toma forma de hongo, esta punta debe cortarse con una
rueda de corte o disco abrasivo, luego remover el perno elevador.
Manual No. 10744_SP
9 32
Mar. 2009

CONJUNTOS DE FIJACIN
Para instalar un Conjunto de Fijacin:
1.
2.
3.
4.
Limpie y aceite levemente todas las partes del conjunto de fijacin, el eje o pasador y agujeros
de alojamiento. Vea que los agujeros a conectars estn bien alineados.
Suelte todos los pernos de cabeza hueca del conjunto de fijacin.
Instale el conjunto de fijacin y el eje o pasador dentro del alojamiento. Anote cuidadosamente
cualquier medicin que necesite para alinear el conjunto de fijacin.
Apriete los pernos del conjunto de fijacin en forma pareja. No apriete cada perno de una sola
vez. Hgalo gradualmente usando una plantilla en cruz para todo el conjunto, repitiendo hasta
que todos los pernos queden apretados. Para el torque especfico que necesita, vea la seccin
apropiada del manual de mantencin.
Mar. 2009
9 33
Manual No. 10744_SP

Donde se use buje piloto:

1.
Inserte el conjunto de fijacin como se indica, excepto que removiendo todos los pernos de
cabeza hueca.
2.
Inserte 3 bujes piloto, espaciados por igual. Inserte el perno de cabeza hueca ms largo
suministrado con los bujes piloto.
Apriete los pernos utilizando el mismo procedimiento requerido para los pernos de cabeza
hueca del conjunto de fijacin.
Cuando el buje piloto haya sido correctamente apretado, saque el perno largo de cabeza hueca
y los bujes piloto. Reemplace los pernos en el conjunto de fijacin por los pernos cabeza hueca
proporcionados con el conjunto de fijacin.
Apriete todos los pernos usando el procedimiento anterior. Guarde los bujes piloto y pernos
largos para un uso futuro.
3.
4.
5.
Manual No. 10744_SP
9 34
Mar. 2009

REMOCIN DEL CONJUNTO DE FIJACIN
Para conjuntos series 1015 CON collar de sujecin:

1.
2.
3.
Suelte todos los pernos del conjunto de fijacin en por lo menos 2 vueltas, en incrementos de 1/
4 de vuelta.
Transfiera todos los pernos a los hilos de desalojo provistos en collar de sujecin y en el collar
central.
Apriete progresivamente todos los pernos en una plantilla diametral - excepto los pernos
adyacentes a la hendidura en el collar de sujecin - stos debieran ser apretados uno despus
del otro.
Para conjuntos series 4000 SIN collar de sujecin:

1.
2.
3.
Suelte todos los pernos del conjunto de fijacin en por lo menos 2 vueltas, en incrementos de 1/
4 de vuelta.
El conjunto de fijacin incorpora un cono auto-soltante, el cual le debiera permitir al conjunto ser
removido. Pero si los anillos de presin se atascan, golpee en la cabeza de tres pernos
igualmente espaciados para aflojar positivamente la conexin.
Inserte pernos de arrastre en los hilos bajo los pernos de fijacin con cubierta de cadmio para
remover el conjunto.
Mar. 2009
9 35
Manual No. 10744_SP

INSTALACIN DEL PIN Y LA MAZA

REMOCIN DESDE UN EJE
PRECAUCIN: Un pin, tambor de freno o acoplamiento bien montados,

tendrn una fijacin de interferencia con el eje, que la liberarse
provocan que se suelten repentina y violentamente. Suelte la
tuerca del eje solo lo suficiente para permitir que el pin, tambor
de freno o acoplamiento se liberen solos. La tuerca del eje frenar
las piezas y evitar lesiones al personal.
NOTA:
Al sacar un pin, tambor de freno o acoplamiento desde un eje de motor, siempre use un
extractor adecuado para evitar causar daos al pin, acoplamiento, estructura del motor,
rodamiento o al eje. No caliente el pin, tambor de freno o acoplamiento antes de
extraerlo y no use cuas entre ellos y la tapa del rodamiento. Para prevenir daos a los
rodamiento antifriccin, evite el uso de un martillo en el extractor.
MONTAJE DE UN PIN O LA MAZA EN UN EJE

La operacin exitosa de los engranajes depende enormemente del correcto montaje del pin,
tambor de freno o acoplamiento sobre el eje.
NOTA:
No se recomienda montar piones, tambores de freno o acoplamientos, calentndolos en

agua hirviendo e insrtndolos al eje a golpes de martillo. sto producir avances
incontrolados de las piezas sobre el eje. Demasiado avance puede causar la rotura del
pin, tambor de freno o alma del acoplamiento, pero un avance insuficiente puede causar
resbalamiento y desgaste, a pesar del uso de la cua. Adems, los golpes de martillo
pueden daar la terminacin de la superficie de los rodamientos antifriccin.
Los piones, tambores de freno o acoplamientos se deben montar a un avance definitivo sobre el
eje, sin golpes de martillo. sto requiere calentarlos a temperaturas ms altas que las que se puede
obtener con agua hirviendo, y se basa en una diferencia de temperaturas entre ellos y el eje. El
siguiente es el mtodo recomendado para montar piones, tambores de freno y acoplamientos:
1.
Limpie cuidadosamente la superficie de asiento del eje y el calibre del pin, tambor de freno o
acoplamiento. Use toluol o percloroetileno; no use kerosen. Quite toda escoreacin de ambas
partes. Instale a mano el pin, acoplamiento o tambor de freno en fro sobre el eje hasta
obtener al menos un 75% de fijacin. Revise la fijacin con tinte azul. Retire el pin,
acoplamiento o tambor de freno.
PRECAUCIN: Los solventes pueden ser txicos o inflamables. Se debe tener

ventilacin adecuada para minimizar riesgos a la salud o
incendios. selos lejos de chispas, calor o llama para prevenir
fuego o explosiones. Siga las instrucciones del fabricante.
2.
Con una lima fina, retire todo borde cortante de la cua y de la ranura de cua, de modo que
quede un radio cercano a 1/64 pulg. en cada borde. Fije la cua al eje, teniendo cuidado de
evitar recalcar el metal del eje, adyacente a la cua. Si estaba recalcado, lime levemente,
revisando la fijacin con tinta azul hasta obtener un resultado de 75% de fijacin. Pruebe el
pin, acoplamiento o tambor de freno en el eje para tener certeza que no se traba en la cua.
Manual No. 10744_SP
9 36
Mar. 2009

3.
Monte en fro, el pin, acoplamiento o tambor de freno poniendolo sobre el eje y llevndolo a
su posicin a mano. Mida la posicin fria del pin, tambor de freno o acoplamiento con un
micrmetro de profundidad. La figura ilustra el mtodo de usar el calibrador de profundidad.
Marque los lugares donde descans el calibrador de profundidad de modo que las mediciones
se puedan hacer desde la misma posicin luego que el pin, tambor de freno o acoplamiento
haya sido montado.
4.
Quite el pin, tambor de freno o acoplamiento desde el eje y calintelo en un horno adecuado
y a la temperatura especificada. Si las piezas se calientan en aceite, antes de montarlo se debe
limpiar muy bien el calibre. Para evitar la limpieza, se recomienda el uso de un horno.
PRECAUCIN: Use equipo de proteccin adecuado al manejar partes calientes.
La temperatura del pin, tambor de freno o acoplamiento est indicada como la diferencia de
temperatura entre el eje y el pin; esta diferencia de temperatura es solo estimativa y se
puede ajustar para mantener el avance especificado. Caliente el pin, tambor de freno o
acoplamiento en el horno hasta que la temperatura sea uniforme y al nmero de grados
necesarios sobre la temperatura del eje. Por ejemplo, si la temperatura del eje es de 25C
(77F) y la diferencia estimada es de 125C (225F), caliente el pin, tambor de freno o
acoplamiento a 150oC (320F) para montarlos.
ADVERTENCIA:La temperatura del pin, tambor de freno o acoplamiento nunca

debe exceder de 190C (374F).
Mar. 2009
9 37
Manual No. 10744_SP

Se debe usar algn mtodo preciso para una rpida medicin de la temperatura del pin,
tambor de freno o acoplamiento y del eje antes de montarlos. sto se hace mejor con un
pirmetro manual (vea la figura). Cuando no haya disponible un pirmetro manual, se puede
usar un termmetro centigrado, colocando masilla sobre el bulbo para asegurarlo contra el
pin o acoplamiento. Caliente el pin, tambor de freno o acoplamiento unos pocos grados
sobre la temperatura deseada antes de sacarlos desde el horno. Espere hasta que se haya
enfriado a la temperatura deseada, saque el termmetro y monte rpidamente el pin, tambor
de freno o acoplamiento, como se describe ms abajo.
5.
6.
Despus de asegurarse que el calibre est limpio, monte rpidamente el pin, tambor de freno
o acoplamiento calientes sobre el eje. Cuando est cercano a engranarse con la fijacin cnica
(pero no realmente en contacto), apritelo forzndolo a la posicin con un empuje rpido. Es
importante que el pin, tambor de freno o acoplamiento calientes queden apretados
instantneamente en posicin, antes de que se hayan enfriado apreciablemente, de lo contrario
se congelar inmediatamente al eje y no podr ser ajustado an mas.
Revise la posicn del montaje en caliente del pin, tambor de freno o acoplamiento sobre el
eje, usando el micrmetro de profundidad. El avance real es la diferencia entre las lecturas del
calibrador de profundidad en las posiciones caliente y fra. Para controlar los esfuerzos en el
pin, tambor de freno o acoplamiento, el avance debe quedar entre los lmites especificados
en la tabla que se muestra mas adelante.
Si el avance no queda entre los lmites dados, el pin, tambor de freno o acoplamiento se
deber extraer y montar nuevamente.
7.
Instale la golilla de cierre y la tuerca, aprietelas firmemente y fjelas. Donde no se emplee una
golilla de cierre, debe usarse un componente de fijacin para mantener la tuerca apretada
durante la operacin.
ADVERTENCIA:Cuando se use una golilla de cierre, la tuerca debe apretarse

firmemente contra ella, luego las orejas de la golilla deben
doblarse contra la cara plana de la tuerca. Esto es requerido para
mantener la tuerca apretada durante la operacin.
Manual No. 10744_SP
9 38
Mar. 2009

PRECALENTAMIENTO DE ADAPATADOR DE MAZA EN REQUISITOS DE AVANCE
Use la Carta
para: Motores
de
Accionamiento
de Levante,
Arrastre, Giro
y Propulsin
Tamao
Avance
Eje del Motor
(pulg. por 1.25 pulg/pie

cnico)
0.013 to 0.018
0.017 to 0.022
0.020 to 0.025
0.020 to0.032
0.037 to 0.045
0.045 to 0.055
0.055 to 0.065
0.065 to 0.075
0.080 to 0.090
0.085 to 0.095
0.095 to 0.105
2.000
2.500
3.000
3.250
3.625
4.250
4.525
5.000
5.875
6.250
7.000
Diferencia de Temperatura
Estimada
(Centgrados / Fahrenheit)
70 / 126
70 / 126
70 / 126
80 / 144
95 / 171
100 / 180
115 / 207
125 / 225
130 / 234
135 / 243
140 / 252
PRECALENTAMIENTO DE ACOPLES DE MOTOR EN REQUISITOS DE AVANCE
Use la Carta
para: Motores
de
Accionamiento
de Levante,
Arrastre, Giro
y Propulsin
Use la Carta
para: Motores
de Propulsin
Mar. 2009
Tamao
Avance
Eje del Motor
(pulg. por 1.25 pulg/pie

cnico)
0.011 to 0.016
0.013 to 0.018
0.015 to 0.020
0.016 to 0.021
0.017 to 0.025
0.019 to 0.027
0.021 to 0.029
0.022 to 0.030
0.027 to 0.037
0.028 to 0.038
0.031 to 0.041
.019 to .029
.023 to .033
.023 to .033
.028 to .038
.028 to .038
.033 to .043
.033 to .043
.038 to .048
.038 to .048
.043 to .053
.043 to .053
.047 to .057
.047 to .057
.047 to .057
.052 to .062
2.000
2.500
3.000
3.250
3.625
4.250
4.525
5.000
5.875
6.250
7.000
1.750
2.000
2.000
2.500
3.000
3.250
3.625
4.250
4.625
5.000
5.885
6.250
7.000
7.846
8.500
9 39
Diferencia de Temperatura
Estimada
(Centgrados / Fahrenheit)
63 / 145
54 / 130
49 / 120
46 / 115
42 / 107
38 / 100
38 / 100
37 / 98
37 / 98
35 / 95
35 / 95
230 / 128
128 / 230
128 / 230
119 / 215
106 / 190
106 / 190
94 / 170
92 / 165
86 / 155
86 / 155
75 / 135
75 / 135
67 / 120
61 / 110
61 / 110
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SOLDADURA DE MANTENCIN
Estas recomendaciones de soldadura de reparacin aplican para la mayor parte de los
miembros estructurales de la mquina. El diseo y el material seleccionado para la construccin
de la mquina, considera las caractersticas de altas cargas cclicas. No obstante, debido a que
pueden encontrarse condiciones operacionales inusuales y un gran nmero de cargas cclicas
aplicadas a la mquina, pueden ocurrir fracturas por fatiga u otras anomalas. La deteccin
precoz de stas condiciones a travs de inspecciones regulares a la mquina, evitan problemas
o detenciones de emergencia.
La soldadura de mantencin se aplica a la reparacin de componentes estructurales agrietados
o quebrados. El reacondicionamiento de partes quebradas mediante la aplicacin de procesos
de calor, corte y soldadura, necesita atender a numerosos detalles, cuidadosa adherencia al
procedimiento de reparacin y observancia de regulaciones de seguridad locales y estatales.
PRECAUCIN: LA SOLDADURA Y CORTES TRMICOS DE METAL ENVUELVEN

LA GENERACIN DE TEMPERATURAS DE HASTA MILES DE
GRADOS A LOS CUALES SE FUNDEN Y VAPORIZAN LOS
METALES. Cuando se toman las debidas precauciones para
proteger al personal contra el calor, humos y gases envolventes,
choques elctricos y radiaciones, no se producirn perjuicios al
personal o a la propiedad. En el calentamiento y corte con gas, el
almacenamiento y manejo de gases comprimidos presenta
peligros contra los cuales tambin debe protegerse para proveer
ambientes de trabajo seguro.
PRECAUCIN: Las precauciones de seguridad deben ajustarse a la ltima

edicin de los standard ANSI Z49.1, Seguridad en Soldadura y
Corte, de la American Welding Society.
El reacondicionamiento de partes con defectos requiere atender a numerosos detalles y a la
cuidadosa aplicacin del procedimiento de reparacin. Solo en ciertos casos es necesario reforzar
los miembros adicionando refuerzos.
ADVERTENCIA:REFORZAR MIEMBROS ESTRUCTURALES SOLO SE DEBIERA

HACER BAJO RECOMENDACIN DE BUCYRUS
INTERNATIONAL. La aplicacin incorrecta de refuerzos puede
tener un efecto opuesto en el rendimiento y vida de la estructura.
Un miembro quebrado se repara mejor haciendo soldadura de penetracin total, preferiblemente
soldando desde ambos lados, usando el electrodo correcto y observando toda precaucin como,
precalentamiento, ranurado en retroceso, etc. La soldadura de penetracin total de la ranura debe
conectar parejo con el metal base a ambos lados para eliminar toda irregularidad de la superficie. Un
procedimiento alternativo incorpora barras de respaldo para asegurar soldadura de penetracin
slida y completa en el rea de reparacin. Cuide de seguir las medidas y regulaciones de
seguridad.
La reparacin con soldadura de penetracin total acondicionada por esmerilado en vez de adicionar
refuerzos, es favorable a mantener el modelo original diseado del flujo de esfuerzo dentro de los
miembros estructurales. La adicin de refuerzos los cuales no son parte del diseo pueden reducir la
resistencia a la fatiga debido al cambio de la geometra de la estructura original.
Manual No. 10744_SP
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Mar. 2009

La soldadura de reparacin eficaz de miembros estructurales agrietados, quebrados o doblados de

la mquina, implica saber los tipos de acero usados, los electrodos para soldar correctos y una
reconocida buena prctica de soldadura. Las propiedades mecnicas, composicin qumica y
espesor del acero, definen el electrodo a usar y la temperatura de precalentamiento requerida. Vea
en la Tabla TIPOS DE ACERO de sta seccin, los tipos de acero usados y la recomendacin de
electrodo y precalentamiento.
ELECTRODOS DE SOLDADURA
Con excepcin de la pluma, la reparacin con soldadura de las variadas estructuras de la mquina,
se pueden hacer con dos clasificaciones bsicas de electrodos para arco metlico protegido: E7018
y E8018-C1. Ambos son electrodos de bajo hidrgeno cuyo depsito de metal de soldadura tiene
excelentes propiedades a niveles de resistencia de 70,000 a 80,000 PSI y de impacto de -20o a 75oF. Son electrodos toda-posicin que producen soldaduras de alta calidad para la reparacin de
componentes estructurales de maquinaria pesada.
NOTA:
Aunque stos electrodos son de calidad superior, se debe tener cuidado al ejercitar su
aplicacin. Los electrodos de bajo hidrgeno son altamente suceptibles a absorber
humedad despus de sacarlos de contenedores sellados. Para mantener las propiedades
de bajo hidrgeno y resistencia a agrietarse, deben almacenarse en hornos de electrodos a
250oF hasta el momento de usarlos. Es ideal un pequeo horno porttil de varillas, cercano
al soldadador. No se debe abusar en el uso de los electrodos de bajo hidrgeno.
Las grietas originadas por hidrgeno son extremadamente finas y ocurren invisiblemente bajo la
superficie en el metal base de la zona caliente afectada, como se muestra. Por lo tanto, no son
detectables al momento de la soldadura.
En servicio, stas grietas pueden propagarse y conducir finalmente a fallas en la pieza. Es necesario
adherir estrictamente a reconocidas buenas prcticas de soldadura con respecto a la manipulacin,
almacenamiento y uso de los electrodos de bajo hidrgeno. Para evitar grietas bajo los rebordes,
quite todo aceite, grasa u otro contaminante desde la superficie y asegrese de que el acero est
seco.
Precaliente a la temperatura requerida. Use solo electrodos secos tomados desde el horno. Despus
de estar expuestos al aire, los electrodos deben ser retornados al horno. El tiempo lmite fuera del
horno es de 4 horas para electrodos E7018 y de 2 horas para E8018-C1.
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Manual No. 10744_SP

SOLDADURA DE REPARACIN DE GRIETAS
Figura 9-3: Preparacin de Uniones para Reparacin de Grietas

Remueva toda la grieta mediante ranurado al arco en aire o esmerilando. Prepare una muesca en V
de entre aproximadamente 45 a 60, para resoldadura. Si la grieta atraviesa la totalidad del espesor
y es posible reparar desde ambos lados, es preferible una preparacin en doble V. Al soldar desde
ambos lados, siempre se recomienda ranurado en retroceso para penetracin total.
Cuando no es fsicamente posible ranurar en retroceso y soldar el segundo lado, se debe tomar un
acceso alternativo. A veces es posible ranurar a travs hasta remover totalmente la grieta y luego
fijar una barra de apoyo en la parte inferior para facilitar hacer una soldadura de penetracin total.
NOTA:
La barra de apoyo debe fijarse slidamente a la parte inferior o de otro modo puede ocurrir
una condicin de soldadura deficiente con tendencia a agrietarse.
Cuando no es posible fijar una barra de apoyo debido a la escasa accesibilidad a la parte inferior, es
aconsejable remover una porcin de la plancha defectuosa y soldarle una pieza nueva, usando
barras de apoyo en todos lados para asegurar una soldadura de penetracin total.
Otra alternativa es ranurar a travs, removiendo la grieta y luego soldar pequeos pinchazos de
cordon para cerrar la abertura y preparar una muesca para una soldadura de reparacin. En este
caso, la soldadura de reparacin ser escencialmente de penetracin total, pero con menos
perfeccin en en la parte inferior. Los otros mtodos se prefieren en el orden descrito, es decir,
soldar ambos lados, soldar contra una barra de apoyo o cambio total de una seccin de plancha.
Manual No. 10744_SP
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PRECALENTAMIENTO
Al precalentar, aplique calor a una rea amplia y general alrededor de la ubicacin de la reparacin.
Es preferible un calor de recalentamiento que penetre a fondo el material a travs del espesor total
que una temperatura de superficie alta aplicada rapidamente. Se sugiere resistencias elctricas o
calor radiante ya que para mantener temperaturas de precalentamiento mnima, la fuente de calor se
puede dejar operando durante la soldadura. Temperaturas de precalentamiento de hasta 400F,
dependiendo del anlisis del acero, son adecuadas en la mayora de las condiciones en
reparaciones mayores. Como se dijo antes, las temperaturas de precalentamiento estn definidas
por el tipo de acero en la estructura. Las temperaturas deben medirse con tiza indicadora de
temperatura.
TCNICAS DE SOLDADURA
El tamao mximo de electrodos para la posicin plana es de 1/4 pulg., 3/16 pulg. para posicin
horizontal y 5/32 pulg. para posiciones verticales y hacia arriba. Use tramado separado tan pronto
como el ancho del cordon base sea tan amplio como para acomodar cordones lado a lado. Durante
toda la soldadura asegrese de una completa fusin con el metal base y de obtener cordones de
soldadura adyacentes en todos los pases de soldadura. Limpie toda escoria entre los pases y todos
los crteres antes de iniciar el prximo electrodo.
Vea de cerca si hay grietas, rebajes o solapadura de cordones y donde ocurra, quite o esmerile las
imperfecciones antes de seguir. En piezas con altas cargas y en casos de miembros sujetos a
esfuerzos cclicos o dinmicos, es muy importante obtener soldaduras de reparacin slidas.
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Manual No. 10744_SP

Si aparece algn esfuerzo vertical en la superficie de una pieza, perjudica su vida por la prdida de
resistencia y puede ocasionar futuras grietas. Por lo tanto, es esencial que la reparacin final sea
lisa y bien nivelada al metal base. Repare soldando cualquier rebaje, esmerile toda solapadura en los
cordones y degrade toda muesca o canal. La mejor condicin en la ubicacin de una soldadura de
reparacin se proporciona al esmerilar la reparacin, lisa y nivelada con la superficie del metal base.
La direccin del esmerilado final debe ser idntica a la direccin de la carga aplicada en la estructura.
Refirase a la figura.
SOLDADURA DE REPARACIN DE PARTES QUEBRADAS

Todas las recomendaciones dadas para la reparacin de fisuras aplican para la reparacin de piezas
quebradas, con enmiendas adicionales. Dependiendo del tamao y seccin transversal de la pieza,
puede requerirse un mtodo de soldadura de secuencia especfica para hacer la reparacin. Dichas
tcnicas incluyen secuencia de soldadura en retroceso, secuencia de soldadura en bloque,
alternando de lado a lado, soldar simultneamente en lados opuestos, etc. Toda medida de
precaucin tiene como propsito minimizar los esfuerzos de contraccin y la distorsin subsecuente
o quebradura durante la soldadura. El mtodo a seguir se debe determinar luego de un cuidadoso
anlisis de la situacin y abordando al problema con sentido comn. En general, un mtodo que ha
probado ser exitoso en experiencias previas, lgicamente podra aplicarse en muchos casos.
El uso de planchas plegadas, nervaduras u otros refuerzo para fortalecer un miembro que se ha
quebrado en servicio, debe ser considerada con cuidado antes de decidir la medida de reparacin.
Aadir material adicional de fortalecimiento altera la configuracin y geometra del miembro,
posiblemente con un pronunciado efecto en la prdida de resistencia de dicha estructura. Muchas
veces, dichos intentos de fortaler mediante adicin de planchas, solo sirve para encajar ms la
quebradura en otro sitio. El flujo de esfuerzo en la pieza ha sido alterado, creando una posicin para
concentracin de esfuerzos. Uniones que requieren soldadura de nervadura en oposicin a un
miembro tensor por ejemplo, es un mtodo de reparacin deficiente. Una soldadura de reparacin
slida, hecha con cuidado y mezclada uniformemente en el metal base a todos los lados, es
preferible a refuerzos adicionales. Cualquier aplicacin de refuerzos requiere una cuidadosa
consideracin relativo al efecto total sobre toda la estructura durante el servicio y debe ser hecha
solo despus de consultar a Bucyrus International, Inc.
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SOLDADURA DE REPARACIN DE DIENTES EN LA CREMALLERA DE GIRO

El siguiente es un mtodo sugerido para la reparacin de dientes de la cremallera de giro, fisurados
o quebrados. El mtodo de reparacin debe producir resultados satisfactorios y proporcionar una
cremallera de giro duradera, siempre que el procedimiento sea seguido cuidadosamente con todo
detalle. El procedimiento de soldadura es basicamente el mismo en las tres condiciones mostradas.
PREPARACIN
1.
2.
3.
4.
Limpie la cremallera de giro en el rea del diente a ser reparado para quitar toda traza de grasa,
aceite o suciedad. Lave a fondo con un limpiador solvente y seque con un trapo limpio.
Esmerile hasta quitar totalmente la quebradura y prepare una ranura para soldadura como se
muestra en la figura.
Entinte penetrante de prueba para quitar completamente la quebradura.
En el caso de un diente quebrado, esmerile la superficie fracturada en la cremallera de giro,
alisada y redondeada como se muestra.
ELECTRODOS PARA SOLDADURA DE LA CREMALLERA DE GIRO

1.
Toda soldadura debe ser hecha usando electrodos de bajo hidrgeno E11018-M, secados en
horno. Conecte un horno para electrodos lo ms cerca posible del rea de trabajo. Instale la
temperatura del horno a 300F. Cuando abra los contenedores sellados de electrodos, ponga
el contenido completo del contenedor en el horno. No saque ms electrodos de los que pueda
consumir en 1/ hora. Si no se usan todos los electrodos en 1/2 hora, retrnelos al horno.
Descarte cualquier electrodo que se haya humedecido.
PRECALENTAMIENTO
1.
2.
Se requieren dos niveles de precalentamiento para la reparacin de dientes, 250F mnimo

para la soldadura de empaste y 175F mnimo para rellenar en la ranura. Las temperaturas
deben medirse con tiza indicadora de temperatura.
El precalentamiento ser dificil de mantener debido a que la masa de metal en la cremallera
arrastrar el calor desde el rea de reparacin. Por lo tanto se recomienda aplicar calor a una
gran seccin de la cremallera para compensar el efecto de extincin. Se debiera calentar una
seccin que cubra al menos tres dientes a cada lado del diente que est siendo reparado para
obtener la temperatura mnima de precalentamiento en la ubicacin de reparacin. Se sugiere
que se apliquen calefactores de resistencia elctrica detrs del diente, tal cual se muestra, si tal
disposicin fsica es factible. Si el rea de reparacin no puede calentarse a la temperatura
mnima requerida mediante sta disposicin, se debe aplicar calor suplementario desde el
costado del diente de la cremallera de giro. Se puede aplicar calefactores de resistencia
Mar. 2009
9 45
Manual No. 10744_SP

3.
elctrica o proporcionar calor por antorchas de oxy-propano. Las reas adyacentes de la

cremallera debern ser cubiertas con aislacin pesada para evitar la prdida de calor.
Durante la soldadura, el rea de reparacin se debe revisar continuamente para asegurar que
se mantenga la temperatura mnima, con tiza indicadora de temperatura. No suelde a
temperaturas bajo los mnimos especificados.
NOTA:
Hay disponible servicios contratables para aplicacin en terreno de equipamiento de

calefaccin por resistencias. Fuente sugerida:
Stresstech
Box 11
Red Wing, MN 55066
(612) 388-7117
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PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Refirase a las figuras previas de soldadura de empaste. El propsito de la capa de soldadura

de empaste es proporcionar un tope entre la soldadura requerida para rellenar la ranura y la
aleacin de acero fundido. sta tcnica es esencial en prevenir que se fisure la zona afectada
por el calor en el acero de fundicin, el que de otra forma casi seguro ocurrir debido a la
contraccin de la soldadura a medida que se llena la ranura. La soldadura de empaste permite
que la soldadura de reparacin sea hecha a la temperatura de precalentamiento especificada.
De otra forma se requeriran temperaturas mucho mas altas para soldar libre de quebraduras.
La soldadura de empaste se hace usando electrodos E11018-M de 1/8 pulg. de dimetro a una
temperatura de precalentamiento mnima de 250F. (Vea en la seccin ELECTRODOS DE
SOLDADURA lo relativo al uso de horno de secado de electrodos). Los cordones de soldadura
horizontal se aplican para cubrir completamente la cavidad o superficie a ser soldada. Los
bordes de la soldadura de empaste debe sobrepasar la superficie adyacente cerca de 1/2 pulg..
sto es para prevenir que la soldadura subsecuente choque contra el acero de fundicin.
Antes de iniciar la soldadura de empaste, ubique una delgada pieza de plancha de acero ductil
en la base final del diente. sto para proporcionar un asiento para iniciar la soldadura y evitar
cordones de soldadura irregulares en el fondo, que se transformara en esfuerzos ascendentes
causando agrietamiento cuando el diente sea cargado en servicio.
Aplique la soldadura de empaste, progresando con cordones horizontales desde abajo hacia
arriba. Mantenga la capa de soldadura de empaste tan plana y regular como sea posible.
Cuando termine, saque toda la escoria y esmerile cualquier punto elevado que pueda atrapar
escoria cuando suelde rellenando la ranura. En caso de la reparacin de un diente quebrado, el
segmento de diente preparado se empasta separadamente con soldadura antes de ubicarlo en
su lugar para la soldadura final.
El relleno de la ranura se hace usando electrodos E11018-M de 1/8 pulg. o 5/32 pulg. de
dimetro a una temperatura de precalentamiento mnima de 175F. (Vea en la seccin
ELECTRODOS DE SOLDADURA lo relativo al uso de horno de secado de electrodos). Suelde
verticalmente hacia arriba usando la tcnica de capas divididas tan pronto como la ranura sea
lo suficientemente amplia como para acomodar 2 o ms cordones. Refirase a las figuras de
soldadura de empaste para ver la secuencia aproximada de los cordones de soldadura.
Para reemplazar un segmento de diente como se muestra, ser necesario preparar una
plantilla del perfil de los dientes. La plantilla se debe hacer con cuidado para que se ajuste lo
ms preciso posible a los dientes de la cremallera. Use la plantilla para ubicar el segmentode
diente antes de puntear con sldadura. Cuando suelte el segmento de diente en su lugar, alterne
la soldadura de lado a lado para controlar las distorsiones. Revise frecuentemente con la
plantilla.
Cuando termine la soldadura de la ranura, revise cuidadosamente si hay puntos bajos y rellene
segn se requiera. Esmerile la soldadura lisa y pareja con la superficie de los dientes
adyacentes. Use el perfil de la plantilla de dientes para revisar el esmerilado del segmento de
diente soldado. El esmerilado del radio en la raiz del diente es muy importante. Evite cualquier
muesca, estra o marca de esmerilado en direcin vertical. Esmerile un radio suave usando
esmeriles de pequeo dimetro. Omitir lograr un radio suave y libre de melladuras puede
resultar en futuras fisuras en la raiz del diente.
Luego de que la cremallera de giro se haya enfriado a temperatura ambiente, pruebe el diente
reparado con tintura penetrante para ver su solidez.
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EQUIPAMIENTO PARA SOLDADURA Y CORTE

Equipo de soldadura y corte requerido para reparacin general con soldadura, se lista ms abajo.
MQUINAS SOLDADORAS, Arco - 600 Amp. (para Soldadura y Aire al Arco)
ANTORCHAS DE OXY-ACETILENO con Manmetros - Mangueras de 150' de largo
ANTORCHAS DE CALENTAMIENTO, Butano (para Soldadura de la Pluma)
ACCESORIOS PARA AIRE AL ARCO (para uso con las Mquinas Soldadoras de 600 Amp.)
VARILLAS DE SOLDAR - E7018, E8018, E11018 - 1/8 pulg., 5/32 pulg., 3/16 pulg., 1/4 pulg.
C02 - Grado Soldadura - Punto de Condensacin 45F Max.
OXIGENO - Corte y Calentamiento
ACETILENO
CINCELADOR PARA REBAJE DE SOLDADURA - Neumtico, con Cinceles y Repuestos
VENTILADORES, Ventilacin (para Soldadura en Compartimientos)
ESMERILES, Discos - Accionados por Aire con Discos
CUBIERTAS DE LONA - Incombustibles (para Abrigo de Soldadura de la Pluma)
GUANTES DE ALTA TEMPERATURA
ANTEOJOS PARA CORTAR, Oscuros
MARCADORES DE ESTEATITA
COMPUESTO ANTI-SALPICADURAS
LPICES DE TEMPERATURA - 200 y 400
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Manual No. 10744_SP

EQUIPAMIENTO DE MEDICIN PARA ALIVIO DE TENSIONES & TEMPERATURA

El equipamiento recomendado para alivio de tensiones, despus de soldaduras de reparacin, se
lista ms abajo.
EQUIPO DE MEDICIN DE TEMPERATURA
SPEEDOMAX, W Multipunto, Registrador Potenciometro
REQUERIMIENTO DE POTENCIA - 120 Volts, 60 o 50 Hz.
RANGO - 0 a 1500F
CALIBRACIN - Cable termoelctrico Cromo-Aleacin de Nquel
RANGO DE PRECISIN - 0.3% de la Dimensin Elctrica
VELOCIDAD DE LA CARTA - 2 pulg. por Hora
THERMOCOUPLE SELECTION - Six (6) Points
ILUMINACIN FLUORECENTE
FABRICANTE - Leeds & Northrup Company
CABLE DE EXTENSIN DE TERMOCUPLA
CABLE DOBLE - Cromo-Aleacin de Nquel - Tipo K - Trenzado 16 AWG
LONGITUD - Resistencia Externa Total para ambos Cables incluyendo Termocupla que no exceda 2500
Ohms o 410 Pies.
RESISTENCIA DEL CABLE - Resistencia Nominal, Ohm por Pie a 20C (66F) - Cromo - Ohms - Aleacin de
Nquel - .0683 Ohms.
WAISLACIN DEL CABLE - cada Conductor Enamel, Asbesto (Pares Iguales) Recubrimiento Trenzado de
Asbesto
CDIGO DE CABLE - Alumel, Cable Negativo (Rojo); Cable Positivo Cromo (Amarillo)
COLOR DE RECUBRIMIENTO - Amarillo
CATLOGO No. 16-59-17
DESCONEXIN DE POLARIDAD
CONEXIN CROMO-ALEACIN DE NQUEL COMPENSADA
Cdigo de Color RECEPTCULO (Amarillo) - Catlogo No. 040419
Cdigo de Color ENCHUFE (Amarillo) - Catlogo No. 040434
MORDAZA DE CABLE - Catlogo No. 072513
ADAPTADOR - Catlogo No. 076794
ELEMENTO TERMOELCTRICO
CROMO - ALEACIN DE NQUEL - Tipo K - Desnudo Estampado 1 pulg.
CABLE POSITIVO ALEACIN DE NQUEL Cdigo de Color (Ninguno)
CABLE NEGATIVO ALEACIN DE NQUEL Cdigo de Color (Rojo)
CATLOGO No. 8784-K-1-3-12 pulgada-D
1. 588003 Calefactores Flexibles Kaopak
2. 588004 Colector Confinador Tipo Kaopak
3. Frazadas Kaopak Tamao Pequeo 3, 5, o 6, segn se necesite para el Tamao de Tubera que est
siendo Aliviada de Tensiones
Conjunto Termocupla, Completa
Catlogo No. 8784-K-1-3-12 pulgada-Q
Temperatura Indicada por Pellets (Tempil Pellets)
ITemperatura Indicada: 1050F, 1100F, 1200F, y 1250F.
(Varios de cada temperatura)
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ALMACENAMIENTO
Se puede mantener existencia de carretes de cable almacenados por considerables perodos de
tiempo. sto es particularmente vlido para cables especiales de bajo movimiento de los que no se
pueda desprender por completo por varios aos. Consecuentemente, los cables debieran ser
almacenados en un rea bien ventilada y estable respecto a temperatura y humedad.
No almacene cables en contacto directo con el suelo o expuestos a los elementos. Los vapores
atmosfricos excesivos condensarn humedad en el cable, causando corrosin. Si quedan
expuestos directo al sol, cercanos a una caldera o condiciones similares de calor, la lubricacin
original se secar y perder sus propiedades de preservacin.
Igualmente, almacenarlos en un medio cargado con polvo o qumicos, puede cubrir la superficie del
cable con material corrosivo o an ms, daar el alma de fibra. Si es necesario almacenar cables al
aire libre, el carrete debe instalarse sobre bloques o elevado del suelo, protegido con una tela
impermeable.
REVISIN DEL DIMETRO

Es crtico revisar el dimetro del cable entregado ANTES de instalarlo en la mquina. sto para
asegurarse de que el dimetro del cable corresponde a los requerimientos de un equipo o una
mquina dada. Un cable con un dimetro INFERIOR crear una condicin donde las tensiones estn
excediendo las limitaciones del diseo. sto aumentar la posibilidad de lesiones o daos a la
mquina, ya que aumentarn las posibilidades de rotura del cable. Al usar un cable con dimetro
SUPERIOR crear una condicin de desgaste prematuro en dicho cable, producto de estar
constantemente apretado y comprimido en las gargantas de las poleas y tambores.
Figura 9-4: Mtodo Correcto para Revisar el Dimetro del Cable de Acero
Al revisarlo, es imperativo medir el dimetro del cable. sto se define como el dimetro del circulo
circunscrito o como la dimensin de su seccin ms grande. Para asegurar su exactitud, sta medida
debe hacerse con un calibrador de cables de acero para obtener la dimensin externa de 2 torones
diametralmente opuestos del cable. Al medir un cable con nmero de torones impar, se debe
emplear tcnicas especiales. Refirase al fabricante del producto para informacin ms precisa.
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MANIPULACIN DE LOS CABLES DE ACERO

Cuando rebobine un cable de acero a un tambor desde un carrete soportado horizontalmente, tenga
en mente que el cable tiene una memoria que debe ser considerada. En lo posible, en este proceso
es preferible desplazar el cable desde la parte superior del carrete a la parte superior del tambor. Lo
mismo es vlido para la parte inferior del carrete con la parte inferior del tambor. Rebobinar de sta
forma evitar hacerle un pliegue invertido al cable cuando se est instalando. Si el cable se instala
induciendo un pliegue invertido, puede causar que el cable se tuerza y consecuentemente sea mas
dificil trabajar con l.
Hay varios mtodos que se pueden usar para desenrollar cables desde un carrete o bobina. El
mtodo a usar lo determinar la situacin o aplicacin particular.
Un mtodo comienza colocando el carrete o bobina en un pedestal vertical para desenrollar. El
pedestal consiste de una base con un eje verical fijo. Sobre este eje hay un carrete o manguito
giratorio consistente de una plancha con pasadores inclinados. ste es posicionado de forma que el
carrete o bobina pueda ser colocado sobre l, permitiendole que gire en el eje horizontal. El manguito
giratorio y el carrete girarn en la medida que se tira del cable sin producir torceduras o posibiliades
de cocas. ste mtodo es particularmente efectivo cuando el cable va a ser enrollado en un tambor
vertical.
El mtodo para desenrollar ms comn y fcil es simplemente sujetar un extremo del cable mientras
se hace rodar la bobina como un aro, a lo largo del suelo.
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NOTA:
Evite mtodos para rebobinar y desenrollar que sean aptos para producir cocas. Tales
mtodos IMPROPIOS se deben evitar enrgicamente para prevenir la ocurrencia de
bucles. stos bucles, al estirarlos, resultan inevitablemente en cocas. No importa cmo se
produce una coca, sta daar a torones y alambres y generar una seccin acodada que
debe cortarse. Una manipulacin correcta y cuidadosa, mantendr los cables de acero
libres de ste problema.
Figura 9-5: Mtodo Incorrecto de Desenrollar Cables de Acero

LIGADURA DE CABLES DE ACERO
Hay numerosas formas de cortar un cable y en cada caso se debe tener ciertas precauciones. Es
crtico que antes de cualquier corte, se aplique amarras apropiadas a ambos lados del punto donde
se va a hacer el corte. Con un amarre descuidado o inadecuado los extremos se pueden abrir o
torcer. El amarre tambin prevendr que los torones se suelten o deshilachen y por lo tanto, al
instalar el cable pueda ocurrir una distribucin dispareja de las cargas en los torones creando una
condicin que acortar sustancialmente la vida del cable.
Hay dos mtodos ampliamente aceptados de aplicar un amarre, los cuales se ilustran. El material de
amarre mismo debe ser blando o alambre o cordn templado. El dimetro del alambre y el largo del
amarre dependern del dimetro del cable. El largo del amarre no debe ser nunca menor que el
diametro del cable que se est usando. Normalmente, para un cable preformado basta un amarre a
cado lado del corte, pero en cables no preformados se recomienda un mnimo de 2 amarres a cada
lado, distanciados a 6 dimetros de cable entre ellos.
Para grandes cables de acero: deje un extremo del alambre de amarre en la ranura entre dos
torones; enrolle apretado el otro extremo en hlice cerrada por sobre la ranura, usando una barra
(cilindro de 1/2 pulg. a 5/8 pulg. diam. x 18 pulg. de largo) como se muestra.Ambos extremos del
alambre de amarre deben entrelazarse juntos bien apretados, y el amarre completo debe quedar
como se ilustra. El ancho del amarre no debe ser menor al dimetro del cable.
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El procedimiento mostrado ms adelante es el segundo de los mtodos aceptados para poner un

amarre sobre cables de acero. ste mtodo se usa normalmente en cables ms pequeos.
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PREPARACIN/TERMINACIN DE LOS EXTREMOS

Puede surgir la necesidad de preparaciones especiales para los extemos para compensar ciertas
aplicaciones tales como el amarre a las aberturas del tambor u otros sistemas complicados de
enrollado. Cuando se encuentra stas situaciones hay un nmero de diseos bsicos disponibles (o
combinaciones) donde elegir. Cada vez que sea posible, luego de la instalacin final, la preparacin
de los extremos se debe eliminar.
Cuando se discute una terminacin usada para tirar el cable operativo a su lugar, nos referimos a los
Estrobos. El extremo del cable debe asegurarse a un mecanismo para que fuerza y movimiento
sean transferidas eficientemente, sin distorcin del cable de acero. La terminacin de los extremos
se convierte en un tem de gran importancia para la transferencia de stas fuerzas. Cada tipo bsico
de terminacin tiene su propia caracterstica individual. Por sto, usualmente un tipo se ajustar
mejor que otro a las necesidades de una instalacin dada. Se debe hacer notar que no todas las
terminaciones de los extremos desarrollarn la fuerza total del cable que est siendo usado. Para
disminuir la posibilidad de error, la industria de cables de acero ha determinado la eficiencia para
varios tipos de terminaciones de extremos. Se ilustran 4 estrobos comunmente usados.
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Manual No. 10744_SP

MORDAZAS PARA CABLES DE ACERO

Las mordazas para cables son ampliamente usadas para hacer terminaciones de extremos. Estn
disponibles en dos diseos bsicos; PERNO-U y GARRAS DE PUO. La eficiencia de ambos tipos
es aproximadamente la misma.
NOTA:
Al usar PERNO-U, debe tener certeza y extremo cuidado de que queden posicionadas
correctamente. El factor importante es que la mordaza debe aplicarse con la seccin U en
contacto con el extremo muerto del cable. Tambin que el apriete y reapriete de la tuerca
debe cumplirse segn lo requerido.
APLICACIN DE MORDAZAS EN CABLES DE ACERO

La siguiente es la recomendacin del mtodo de aplicacin de las mordazas de Perno-U para
obtener la mxima potencia de sujecin de la instalacin:
1.
2.
3.
Desde el manguito, doble hacia atrs la cantidad de cable especificada. Aplique la primera
mordaza a una distancia de una base desde el extremo muerto del cable (el perno U sobre el
extremo muerto - la montura de la mordaza descansando sobre el extremo activo). Apriete las
tuercas pareja y diametralmente al torque recomendado.
Aplique la segunda mordaza tan cerca del bucle como sea posible. Ajuste las tuercas pero no
las apriete.
Espacie mordazas adicionales (si se necesita) igualadas entre las dos primeras. Apriete las
tuercas en forma pareja para quitar seno al cable. Contine apretando todas las tuercas en
forma pareja (en todas las mordazas) hasta alcanzar el torque recomendado.
NOTA:
Aplique la carga inicial al torn del cable y luego reapriete las tuercas al torque
recomendado. sto debe hacerse porque el cable se estirar y reducir su dimetro
cuando son aplicadas las cargas. Inspeccione periodicamente y cada vez apriete al torque
recomendado.
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Una terminacin que cumple con las instrucciones antes descritas, usando el nmero de mordazas
mostradas, tiene una capacidad de eficiencia aproximada al 80%. sta capacidad est basada en la
tensin nominal del cable de acero. Si se usa una polea en vez de un manguito donde el cable se
devuelve, agregue una mordaza adicional.
El nmero de mordazas mostradas se basa en el uso en cables de acero con torcido regular a la
derecha, clase 6 x 19 o 6 x 37, con alma de fibra o acero, IPS o EIP. Si para tamaos de 1 pulg. y
mayores se va a usar construccin Seale, o de similar gran tamao con tipo de construccin tipo
cable externo de clase de 6 x 19, agregue una mordaza adicional.
El nmero de mordazas mostrado tambin aplica a cables de acero con torcido regular a la derecha,
clase 8 x 19, alma de fibra, IPS, de tamao 1-1/2 pulg. y menores; y en cables de acero con torcido
regular a la derecha, clase 18 x 7, alma de fibra, IPS o EIP, de tamao 1-3/4 pulg. y menores.
Para otras clases de cable no mencionados, puede ser necesario agregar mordazas adicionales
al nmero mostrado. Si se usa un nmero mayor de mordazas al que se muestra en la tabla, la
cantidad de cable a doblar debe aumentarse proporcionalmente. LO ANTERIOR EST
BASADO EN EL USO DE MORDAZAS EN UN CABLE NUEVO.
IMPORTANTE! No hacer una terminacin de acuerdo a las instrucciones antes mencionadas o
negarse a revisar y reapretar al torque recomendado peridicamente, causar
una disminucin en la capacidad de eficiencia
El espaciamiento correcto y el nmero de mordazas se muestra ms arriba.
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Manual No. 10744_SP

CASQUILLOS EN CUA
Una de la fijaciones para extremo de cables ms populares usadas en el campo, es el casquillo en
cua. La fijacin y desmantelamiento de este dispositivo es fcil y simple.
1.
Inspeccione cua y casquillo; remueva todo borde spero/rebaba que pueda daar el cable.
2.
Los extremos soldados del cable deben cortarse previo al ensamble. sto permitir a los
torones del cable distorsionarse levemente cuando se doblan en forma aguda alrededor del
casquillo. Si el extremo soldado no fuera removido, se restringirael leve deslizamiento de los
torones, evidencindose mas tarde en el cable. sto puede producir el desarrollo de torones
elevados, ondulacin del cable y cargas desparejas.
Ponga el casquillo en posicin recta hacia arriba y pase el cable a su alrededor en un bucle
amplio y fcil de manejar. Se debe tener el cuidado y la certeza de que el lado vivo-cargado del
cable quede en lnea con las orejas.
El extremo muerto del cable debiera extenderse a una distancia de 6 a 9 veces el dimetro del
cable desde el casquillo. Luego se instala la cua en el casquillo.
Asegure el casquillo y apliquecuidadosamente una carga gradual y en aumento al lado vivo del
cable con el objeto de llevar la cua a su posicin. Solo tensione lo suficiente para sujetar la
pieza en su lugar.
Luego de revisar el alineamiento, aumente GRADUALMENTE la carga hasta que la cua
quede debidamente asentada.
3.
4.
5.
6.
IMPORTANTE! Evite cargas de choque repentinas.

ste es el procedimiento recomendado. Si se van a hacer variaciones para lograr condiciones
especiales, ellas debieran ser cuidadosamente evaluadas previamente.
Manual No. 10744_SP
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INSPECCIN DE POLEAS Y TAMBORES

Las mquinas deben recibir inspecciones peridicas y se debe registrar el resultado concerniente a
su condicin total. Usualmente, las inspecciones incluyen tambores, poleas y cualquier otra parte
que pueda estar en contacto con los cables. stos se consideran tems de alto desgaste. Como
precaucin adicional, cualquiera parte de trabajo relacionado con los cables, particularmente en las
reas descritas mas abajo, debieran reinspeccionarse previo a la instalacin de los cables.
Figura 9-6: Ejemplos de la Condicin de las Ranuras de las Poleas

Estas secciones en corte estn ilustrando tres reas de contacto en ranuras de poleas. A es
correcto, B es demasiado apretado y C es demasiado suelto.
El item prioritario a ser revisado al examinar las poleas y tambores es la condicin de las ranuras.
Para revisar en forma precisa el tamao, contorno y cantidad de desgaste, se usa un calibrador de
ranuras. Como se muestra en la figura, el calibrador debiera contactar la ranura cerca de 150 del
arco cuando estn en ptimas condiciones.
Hay dos tipos de calibradores de ranuras de uso general. Los dos difieren por su respectivo
porcentaje sobre lo nominal.
Figura 9-7: Calibrador de Ranuras para Poleas Nuevas o Reconstrudas

Para ranuras nuevas o remaquinadas, el calibrador de ranura es nominal ms el porcentaje total de
sobredimensin. El calibrador usado hoy por la mayora de los representantes de cables, se usa para
ranuras gastadas y se hace nominal ms la 1/2 del porcentaje de sobredimensin.
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Manual No. 10744_SP

Este ltimo calibrador se entiende para actuar como una suerte de calibrador no va ms. Cualquier
polea con una ranura mas pequea que ste, debe ser remaquinada o, lo mas probable, el cable
existente se daar.
Figura 9-8: Inspeccionando el Desgaste de Poleas

stas secciones en corte de ranuras de poleas representan tres condiciones de asentamiento de
cables de acero: A - cable nuevo en ranura nueva; B - cable nuevo en ranura gastada y C cable gastado en ranura gastada.
COMIENZO EN UN NUEVO CABLE DE ACERO

Un cable nuevo requiere una instalacin cuidadosa. El apego a los procedimientos antes enunciados
es altamente recomendable. Despus que el cable se haya instalado y los extremos asegurados en
la forma correcta, los mecanismos deben arrancar cuidadosamente y luego permitirles trabajar un
ciclo completo de operacin a velocidad muy reducida. Durante sta operacin de prueba se debe
mantener una estrecha visin de todas las partes de trabajo tales como poleas, tambores y rodillos,
verificando que el cable corra libremente. Vigile asegurndose que no hay obstrucciones a medida
que hace su camino a travs del sistema. Si no hay problemas aparentes, el prximo paso debiera
incluir varias trayectorias del ciclo operacional normal, bajo condiciones de carga liviana y velocidad
reducida. ste procedimiento permite que las partes componentes del nuevo cable, se ajusten
gradualmente a las condiciones reales de operacin.
Manual No. 10744_SP
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REGISTROS DE INSPECCIN
Es esencial mantener un programa bien planificado de las inspecciones peridicas. Frecuentemente
hay agencias reguladoras y/o reglamentadoras las cuales exigen requerimientos a los cuales se
debe adherir. Refirase a los procedimientos sugeridos que siguen a continuacin.
La abrasin y las torceduras representan el ABC del abuso en cables de acero. La primera meta de
una buena prctica de inspeccin es descubrir dichas condiciones lo suficientemente temprano como
para poder hacer las correcciones o reemplazar los cables en forma segura y con el mnimo
esfuerzo. Cuando cualquier degradacin repentina indica una prdida de la tensin original del cable,
se necesita una decisin oportuna como para permitir que el cable permanezca en servicio. Dicha
decisin puede ser tomada solo por un inspector experimentado y su/la determinacin debiera
basarse sobre:
1.
2.
3.
4.
5.
Detalles de la operacin de los equipos.

Frecuencias de las inspecciones.
Historia de la Mantencin.
Consecuencias de la falla.
Registros histricos de equipos similares.
Para asegurarse de obtener suficiente informacin, las pginas siguientes contienen lineamientos a
los cuales se debiera adherir.
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Manual No. 10744_SP

PAUTAS PARA LAS INSPECCIONES Y REPORTES

(Equipo, Cables de Acero y Eslingas de Acero)
1.
Mantenga todo registro y reporte de inspeccin por todo el tiempo que estime necesario.
2.
Previo al uso diario, se deben seguir los siguientes procedimientos..

a.
Revise todas las funciones del equipo.
b.
Baje los bloques de carga y revise si los ganchos tienen deformacin o quebraduras.
c.
Durante el procedimiento de bajada y el siguiente ciclo de subida, observe el cable y su
enrollado. Se debe prestar atencin particular a cocas, torceduras u otras deformaciones.
Las condiciones de bobinado en el tambor tambin se debe atender.
d.
Revise el cable de acero y eslingas por signos visuales de cualquier condicin insegura;
incluyendo alambres cortados, desgaste excesivo, cocas o torceduras y corrosin severa.
Atencin particular se debe dar a cualquier nuevo dao durante la operacin.
Se recomienda que las inspecciones peridicas conforme a estndares aplicables sean
firmadas por un inspector autorizado y competente. stos Reportes Peridicos debieran incluir
inspecciones de lo siguiente:
a.
Desgaste excesivo de componentes de todo mecanismo operativo funcional, las partes
del sistema de frenos y la lubricacin.
b.
Interruptores de lmite.
c.
Excesiva abertura/torcedura de los ganchos de la gra y visualizacin de quebraduras
d.
Condiciones de cables y su bobinado causantes de su posible remocin.
e.
Desgaste excesivo, alambres cortados, cocas, torceduras y abusos mecnicos de las
eslingas de acero.
f.
Desgaste excesivo y distorsiones de todas las conexiones de los extremos de los
ganchos, argollas, tensores, mordazas de plancha, casquillos, etc.
Se debe hacer al menos una inspeccin anual con reporte firmado para lo siguiente:
a.
Fisuras en los ganchos de gras.
b.
Desgaste o fisuras en los tambores de izaje.
c.
Fisuras, corrosin y distorsiones en miembros estructurales.
d.
A conexiones estructurales sueltas como pernos, remaches y soldaduras.
3.
4.
Manual No. 10744_SP
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CRITERIOS DE INSPECCIN DE CABLES DE ACERO

El siguiente es un listado imparcialmente amplio de factores crticos de inspeccin. No se presenta,
sin embargo, como una sustitucin de un inspector experimentado. Es mas bien una gua para el
usuario a los estndares aceptados mediante la cual se debe juzgar a los cables.
REDUCCIN EN EL DIMETRO DEL CABLE

Una marcada reduccin en el dimetro indica degradacin. Dicha reduccin puede ser atribuda a:
Abrasin externa excesiva.

Corrosin interna o externa.
Torcido suelto o apretado.
Rotura de alambres internos.
Aplastamiento o ablandamiento de los torones.
En el pasado, la determinacin de la continuacin de servicio en un cable dependa enormemente

del dimetro del cable al momento de su inspeccin. Actualmente, sta practica ha tenido
significativas variaciones.
Antes, la disminucin del dimetro del cable era comparada con standards publicados de dimetros
mnimos. La cantidad de cambio en dimetro es, desde luego, til en la determinacin de la
condicin de un cable, pero, comparando sta figura con una lista de valores fija puede ser
engaoso. stos mnimos largamente aceptadosno son, en s mismos, de ninguna importancia
significativa ya que no toman en consideracin factores tales como:
Variaciones en compresibilidad entre Alma de Acero (IWRC) y Alma de Fibra.

Diferencias en la cantidad de reduccin en dimetro por desgaste abrasivo o de compresin
del alma, o una combinacin de ambas.
El dimetro original real del cable en vez de su valor nominal.
Como un hecho, todos los cables mostrarn una reduccin significativa en dimetro al aplicarsele
una carga. As, un cable fabricado cercano a su tamao nominal puede, cuando es sujeto a cargas,
reducirse a un dimetro menor que el estipulado en la tabla de dimeros mnimos. An, bajo sas
circunstancias, el cable podra ser declarado inseguro aunque puede, en la actualidad, ser seguro.
Un caso de error posible en el otro extremo; podemos tomar el caso de un cable fabricado cerca del
lmite superior al tamao permitido. Si el dimetro ha alcanzado una reduccin hasta nominal o
ligeramente menor, la tabla podra mostrar que el cable es seguro. Pero quizas debiera cambiarse.
Las evaluaciones sobre el dimetro del cable, se basan primero en comparaciones del dimetro
original cuando NUEVO y sujeto a una carga CONOCIDA, con la lectura real en condiciones
comparables. Periodicamente, se debiera registrar el dimetro real mientras el cable se encuentre
bajo carga equivalente y en una misma seccin de operacin. Si se sigue con cuidado ste proceder,
revela un distintivo comn del cable: luego de una reduccin inicial, el dimetro se estabiliza
rpidamente. Luego habr reduccin contnua del dimetro, si bien pequea, durante toda su vida.
El deterioro del alma, cuando ocurre, se revela por una reduccin ms rpida del dimetro y est a
tiempo de ser cambiado.
Decidir cuando es o no seguro un cable, no siempre es fcil. Se debe evaluar un nmero de
condiciones diferentes pero interrelacionadas. Para un inspector sera peligrosamente imprudente
declarar un cable seguro para servicio contnuo solo porque su dimetro no ha alcanzado el mnimo
arbitrariamente establecido en una tabla, mientras al mismo tiempo, otras observaciones, llevan a
una conclusin opuesta.
Debido a que los criterios de remocin son variados y a que el dimetro por s mismo es un criterio
vago, la tabla de dimetros mnimos ha sido deliberadamente omitida de sta publicacin.
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Manual No. 10744_SP

ALARGAMIENTO DEL CABLE

Al aplicarse una carga inicial, todos los cables se alargarn.
Figura 9-9: Alargamiento vs. Vida del Cable de Acero

As como un cable se degrada por desgaste, fatiga, etc. (excluyendo dao accidental), la contnua
aplicacin de una carga de magnitud constante, le producir variadas cantidades de alargamiento al
cable. Una curva de alargamiento trazada para alargamiento vs. tiempo muetra 3 fases distintas:
FASE 1. - Alargue inicial, durante el perodo de servicio inicial del cable (comenzando), causado
por el ajuste del cable a las condiciones de operacin (alargamiento por construccin).
FASE 2. - Siguiendo al inicio, hay un largo perodo -la mayor parte de la vida de servicio del
cable- durante la cual tendr lugar un ligero aumento en el alargamiento por un tiempo extenso.
sto resultar por desgaste normal, fatiga, etc. En el trazado de la curva alargamiento vs. tiempo,
esta porcin casi sera una lnea recta horizontal, inclinada levemente hacia arriba desde su nivel
inicial.
FASE 3. - A continuacin, el alargamiento ocurre a un valor ms rpido. Esto significa que el

cable ha alcanzado el punto de degradacin rpida como resultado del sometimiento prolongado
a desgaste abrasivo, fatiga, etc. ste segundo punto de inflexin de la curva es una indicacin de
advertencia de que el cable debiera ser removido prontamente.
ABRASIN
El cable se gasta por roce cuando se mueve en un medio abrasivo o sobre tambores y poleas. La
mayora de los standars piden que el cable sea removido si el desgaste externo de los alambres
excede 1/3 del dimetro externo original del cable. sto no es fcil de establecer y el hallazgo se
basa en la experiencia ganada por el inspector en mediciones de dimetros de cables desechados.
CORROSIN
An cuando dificil de evaluar, la corrosin es una causa de degradacin ms seria que la abrasin.
Usualmente significa falta de lubricacin. A menudo, la corrosin ocurrir internamente antes de
hacerse evidencia visible en la superficie del cable. La corrosin de alambres es una causa de
Manual No. 10744_SP
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Mar. 2009

remocin inmediata del cable. No solo ataca los alambres de metal sino que tambin evita el
movimiento suave de las partes componentes del cable al flexionarse. Usualmente, una ligera
decoloracin debido al xido, indica simplemente la necesidad de lubricacin.
Por otro lado, la oxidacin severa conduce a fallas prematuras por fatiga en los alambres, exigiendo
la remocin de servicio inmediata del cable. Cuando un cable muestra ms de una falla en alambres
adyacentes a una conexin terminal, debiera ser removido inmediatamente. Para retardar el
deterioro corrosivo, el cable debiera mantenerse bien lubricado. En situaciones donde existe accin
corrosiva extrema, puede hacerse necesario usar cables de acero galvanizado.
COCAS
Las cocas son distorsiones permanentes causadas por el estiramiento muy apretado de un bucle.
Los cables con cocas deben ser sacados de servicio.
ENJAULAMIENTO
El enjaulamiento es el resultado de desbalances torsionales que se producen por maltratos como
detenciones repentinas, cables siendo tirados a travs de poleas demasiado estrechas o bobinado
en tambores demasiado pequeos para un dimetro de cable dado. Esto es causal para reemplazo
del cable a no ser que se pueda remover la parte afectada.
CONDICIONES LOOCALIZADAS
Preste cuidadosa atencin al desgaste en las poleas ecualizadoras. En la operacin normal, ste
desgaste no es visible. La vibracin excesiva o azote, causa abrasin y/o fatiga. El rea por encima
del tambor y las pestaas, se deben evaluar cuidadosamente. Conexiones terminales y empalmes,
deben examinarse por si tienen alambres cortados o gastados, torones sueltos o daados,
conexiones agietadas, manguitos gastados o distorsionados y recogimiento en los torones.
DAOS POR CALOR

Despus de un incendio o exposicin a temperaturas elevadas, puede haber descoloracin o una
prdida aparente de lubricacin interna. Los cables con alma de fibra son particularmente
vulnerables. Bajo stas circunstancias, el cable debiera ser reemplazado.
ALMA SOBRESALIDA
Si por cualquier causa, el alma del cable sobresaliera desde una abertura entre los torones, el
cable es incapaz de prestar servicio y debe ser cambiado.
FIJACIONES DE LOS EXTREMOS DAADAS
Las fijaciones terminales fisuradas, dobladas o rotas, se deben eliminar. Se debe investigar y corregir
la causa. En caso de ganchos doblados, la abertura de la garganta se debe medir en el punto ms
estrecho y no debe exceder 15% sobre lo normal. La torsin no debe ser mayor a 10.
MARTILLADO
Una de las causales del martillado es el golpeteo contnuo. El cable puede golpear contra objetos,
como contra alguna parte estructural de la mquina, pegar contra un rodillo o contra si mismo. A
menudo, sto se puede evitar colocando protectores entre el cable y el objeto al que est golpeando.
Otra causal comn del martillado, es el trabajo contnuo bajo altas cargas sobre un tambor o una
polea. Donde no se pueda controlar la accin del martillado, se har necesario hacer inspecciones
ms frecuentes y estar preparado para un reemplazo prematuro del cable.
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Manual No. 10744_SP

RESTRIEGO
El restriego se refiere al desplazamiento de alambres y torones contra si mismos u otro objeto, como
resultado de la frotacin. Con el tiempo, sto causa desgaste y desplazamiento de alambres y
torones hacia un costado del cable. Al observar sta condicin se debe tomar medidas correctivas.
FRACTURA POR FATIGA

Los alambres que se rompen con extremos cuadrados y muestran poca superficie de desgaste,
generalmente han fallado como resultado de fatiga. Tales fracturas pueden ocurrir en la corona o en
los valles entre torones donde existe contacto entre torones adyacentes. En casi todos los casos,
stas fallas estn relacionadas con esfuerzos por pandeo o por vibracin.
Si no se puede aumentar el dimetro de poleas, rodillos o tambor, debe usarse un cable ms flexible.
Pero si el cable que est en uso es el de mxima flexibilidad, la nica accin que resta y que ayudar
a prolongar su vida de servicio, es desplazar el cable a travs del sistema, acortando el extremo
muerto. Al desplazar el cable a travs del sistema, las secciones fatigadas son desplazadas a reas
menos fatigadas del enrollado.
ALAMBRES CORTADOS
El nmero de alambres cortados en la parte externa de un cable es indicativo de, 1) su condicin
general y 2) si debe o no considerarse su reemplazo. Las inspecciones frecuentes ayudarn a
determinar el tiempo transcurrido entre las roturas.
En algunas ocasiones, se cortar un nico alambre al corto tiempo de ser instalado. Sin embargo, si
no se cortan otros alambres en dicha oportunidad, no hay necesidad de preocuparse. Por otro lado,
si se rompieran ms alambres, debe investigarse la causa inmediatamente.
En cualquier aplicacin, a las roturas en los valles (donde el alambre se fractura entre torones) se le
debe prestar una especial atencin. Cuande se encuentren dos o ms de dichas fracturas, el cable
debiera ser reemplazado inmediatamente.
NOTA:
En cables para elevadores, no se permite roturas en los valles.
Cuando aparecen alambres cortados en un cable que est operando bajo condiciones normales,
aparecern muchos ms en un perodo de tiempo relativamente corto. Intentar estrujar la ltima
medicin de servicio en un cable que est al lmite del nmero permitido de alambres cortados,
crear una situacin de peligro intolerable.
Un alambre cortado bajo carga de traccin que ha excedido su resistencia, se reconoce como la
configuracin copa y cono en el punto de fractura. (Cable A). El rebaje hacia adentro del alambre
en ese punto, muestra que la falla ocurri mientras el cable conservaba su ductilidad. La fractura por
traccin constante (Cable B) ocurre en alambres sujetos a una combinacin de cargas axiales y
transversales. Las fracturas por fatiga estn caracterizadas usualmente por corte de extremos
cuadrados, perpendiculares al alambre, tanto en forma recta o como en perfil Z (Cables C y D).
Manual No. 10744_SP
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Figura 9-10: Ejemplos de Rotura de Alambres

ARCO ELCTRICO
Cables que hayan estado en contacto tanto con una lnea de potencia viva o hayan sido usados
como cable a tierra en un circuito elctrico de soldadura, mostrarn alambres que se han fundido,
decolorado y/o recocido, y deben ser cambiados.
SELLOS
Los sellos para aceite y grasa son crticos en la disponibilidad de la mquina. Almacenamiento,
manipulacin, remocin e instalacin descuidadas, pueden contribuir a una reducida vida de servicio
de componentes y altos costos de operacin de la mquina.
Los sellos vienen en todos tamaos, formas y materiales. Donde ha sido posible, Bucyrus tiene
especificado el tipo de sello de elemento slido moldeado ms comn, para usar en sus mquinas.
Todos los tipos de sellos de aceite y grasa tienen bordes con vida limitada. Almacnelos en lugares
fros y secos, protegidos de la luz directa del sol. Mantngalos en contenedores o paquetes
hermticos hasta el momento de usarlos. Los sellos mantienen los lubricantes limpios y contenidos
en sus alojamientos, rodamientos o pasajes respectivos. Maniplelos siempre con cuidado para
prevenir exponerlos a cortes, dobleces o aplastamientos. No los lave en solventes ya que stos
pueden destruir las propiedades del sello.
INSTALACIN DE SELLOS
Los sellos slidos moldeados se instalan con fijacin de interferencia entre sello y calibre, al
momento de la fabricacin. ste mtodo de instalacin crea un ajustado empalme de aceite. Si el
desmontaje parcial del componente de una mquina implica la remocin de sellos slidos
moldeados, antes de reinstalarlos, revise cuidadosamente si tienen cortes, dobleces o rajaduras. Si
al desarmar totalmente tiene inconvenientes con un sello slido moldeado nuevo, reemplace con un
sello dividido. Los sellos divididos, especialmente aquellos hechos con fijacin con interferencia a
tope, tambin se instalan con compresin en la unin. Los sellos divididos usados como substituto de
sellos slidos moldeados, deben ser reemplazados en la prxima mantencin general del
componente.
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Manual No. 10744_SP

PRECAUCIN: No corte un sello slido y vuelva a usarlo como sello dividido.
Revise rasguos, rebabas o asperezas en los ejes que puedan cortar o rallar el labio del sello. Tenga
cuidado con hilos, guas de cuas o ranuras afiladas sobre los cuales se deba desplazar el sello.
Proteja el labio del sello cubriendo dichas interferencias con una cinta.
Revise si el rea del calibre tiene asperezas, suciedad o rebabas en su superficie. Quite y limpie
segn se requiera. Calibre y eje requieren un bisel de .0625 pulg. (1.588 mm) para permitir una
instalacin libre de fugas. Si eje o calibre no lo tienen, haga un recorte cuidadoso al interior de la
brida del sello.
Determine la correcta direccin de instalacin del labio e inserte el sello dentro de la cavidad por
presin de los dedos, golpee parejamente en todo su alrededor hasta asentarlo o emparejarlo con la
cara del alojamiento. (Golpee solo con martillo o bloque de madera en el lado externo del sello).
Un sello doble, instalado espalda con espalda puede ser usado para retener grasa o aceite adems
de ser ms efectivo para prevenir la salida de contaminantes.
En sellos divididos, siga el siguiente procedimiento de instalacin:
1.
2.
3.
Quite el resorte de fijacin y separe del gancho y ojo.

Abra el sello lateralmente de los extremos para instalarlo sobre el eje, como se muestra,
moviento los extremos del tope a lo largo del eje del sello.
Lubrique el resorte e instlelo alrededor del eje. Conecte los extremos del resorte e insrtelo en
la garganta del labio, con sus extremos a 90 de la unin a tope.
Figura 9-11: Instalacin del Sello Dividido
PRECAUCIN: No adapte o corte los extremos de los sellos divididos o tire de

los extremos hacia atrs. sto destruir el sello.
Los sellos de cajas de engranajes usados para todo confinamiento de aceite en el ensamblaje de las
cajas de engranajes, necesitan de la preparacin de la superficie de una cara de las bridas de la caja
con una capa de 1/100 pulg. de Form-a-Gasket #3 (Permatex Co.). Si usa empaquetaduras de papel
manila, reemplcela siempre con una nueva, nunca la reutilice. Aplique Form-a-Gasket #3 a ambos
lados de la empaquetadura de papel. Apriete los pernos de la tapa de la caja de engranajes hasta
exprimir el material de sellado de la junta.
Manual No. 10744_SP
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Mar. 2009

Cuando el rango de terminacin de la superficie supera los 250 micro pulgadas, se recomienda una
empaquetadura tipo sello de compresin. ste material (VELLUMOID), disponible en espesores
standard [pulgadas/(mm)] de 1/64 (.397), 1/32 (.794), 1/16 (.063), y 1/8 (.125), tambin puede ser
instalada con aplicacin de Permatex a ambos lados.
SELLADO CAJAS DE ENGRANAJE

Use la informacin en la siguiente imagen para sellar apropiadamente las mitades de la caja de
engranaje y/o cubiertas.
NOTA:
Antes de aplicar sellantes o empaquetaduras, limpie todas las superficies apareadas para
evitar que este sucio, oxidado y escamado.
Mar. 2009
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Manual No. 10744_SP

Manual No. 10744_SP
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Mar. 2009

Manual Antecedentes Ingenieria Pala Electrica 495hr Bucyrus

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495HR Palas Elctricas para Minera

MTODO ROTACIN DE LA TUERCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7

SISTEMAS DE MEDICIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

MEDICIONES DE REA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9

MEDICIONES DE VOLUMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

MEDIDAS DINAMOMTRICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11

MEDIDAS CONVENCIONALES DE PESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12

PROCEDIMIENTO DE ASAMBLEA DE LA ALETA DIVIDIDA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13

TRABADO DE PERNOS CON ALAMBRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15

INSTALACIN DE LA TUERCA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16

PROCEDIMIENTO DE APRIETE PARA TUERCA DE TORQUE DE 1.25 PULGADA . . . . . . . . .

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INSTALACIN DEL PERNO DE EXPANSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25

MTODOS DE APRETMIENTOS - PERNOS DE EXPANSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Figura 9-3: Preparacin de Uniones para Reparacin de Grietas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42

MANIPULACIN DE LOS CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-52

LIGADURA DE CABLES DE ACERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Figura 9-6: Ejemplos de la Condicin de las Ranuras de las Poleas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-59

COMIENZO EN UN NUEVO CABLE DE ACERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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REDUCCIN EN EL DIMETRO DEL CABLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-63

Figura 9-10: Ejemplos de Rotura de Alambres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67

ARCO ELCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67

SELLADO CAJAS DE ENGRANAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-69

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Tabla 9-1 Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas

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Tabla 9-2: Hilos Secos

MTODO ROTACIN DE LA TUERCA

PRECAUCIN: ste procedimiento de apriete es aplicable solo a pernos grado 5

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Tabla 9-3: Tabla de Valores de Torque con Apriete a Tope

Rotacin Tuerca Longitud Perno (2)

1/2 vuelta +/- 10%

2/3 vuelta +/- 10%

La rotacin de la tuerca se lee entre la marca punzada en el perno y la marca de la tuerca.

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1 kilmetro = 1,000 metros

1 milla = 1,760 yardas

1 milla = 5,280 pies

Tabla 9-5: Conversiones de medidas de longitud

Del sistema ingls al mtrico

1 kilmetro = 0.6214 millas

1 milla = 1.609 kilmetros

1 metro = 1.0936 yardas

1 yarda = 0.9144 metros

1 metro = 3.2808 pies

1 pie = 0.3048 metros

1 metro = 39.37 pulgadas

1 pie = 304.8 milmetros

1 centmetro = 0.3937 pulgadas

1 pulgada = 2.54 centmetros

1 milmetro = 0.03937 pulgadas