Objetivo General

Elaborar plan de mantenimiento preventivo para los equipos de movimiento de tierra

(motoniveladora 140M, tractor D9N y excavadora 320C) utilizados en el proyecto
SIVEN.
Objetivo Especifico
Describir los componentes de los equipos de movimiento de tierra (motoniveladora
140M, tractor D9N y excavadora 320C) utilizados en el proyecto SIVEN.
Analizar las fallas de los equipos de movimiento de tierra (motoniveladora 140M, tractor
D9N y excavadora 320C) utilizados en el proyecto SIVEN.
Crear el plan de mantenimiento preventivo para los equipos de movimiento de tierra
(motoniveladora 140M, tractor D9N y excavadora 320C) utilizados en el proyecto
SIVEN.
Anlisis y Desarrollo de la propuesta

Descripcin de los equipos

Motoniveladora 140M
La motoniveladora es un equipo que realiza actividades de extendido de una hilera de
material, nivelacin, refino de explanada y reperfilado de taludes. Sus componentes
son:

Cabina

Una buena posicin del varillaje de la hoja, la forma del capo del motor y las ventanillas
amplias aseguran excelente visibilidad del operador en todas las direcciones.
La amplitud de la cabina, cmodo asiento de suspensin, suavidad de los mandos de
control y bajo nivel de ruido crean un ambiente de trabajo muy productivo. Todos los
controles estn ubicados en un arco de 90 al frente, a la derecha del operador.
Mandos de direccin y de los implementos
Dos palancas tipo joystick que le permitirn manejar la mquina con facilidad y
precisin, la agrupacin lgica de las funciones hidrulica en la palanca permiten al
operador controlar fcilmente varias funciones al mismo tiempo. De este modo, el
operador es ms productivo durante toda su jornada de trabajo.
Hoja vertedera
Su curvatura ptima y la gran distancia entre la hoja y el crculo ayudan a mover el
material con rapidez y eficiencia. Los carriles de deslizamiento de la hoja, las cuchillas
de ataque son de acero endurecido para mayor fiabilidad y duracin.

Pie de la hoja vertedera

Es el extremo ms adelantado de la hoja en relacin con el sentido de marcha. Es

generalmente, el extremo que est ms prximo a las ruedas delanteras de la mquina.
Taln de la hoja vertedera
Es el extremo ms retrasado de la hoja en relacin con el sentido de marcha. Es
generalmente, el extremo que est ms prximo a las ruedas en tndem de la
mquina.
Giro del crculo

Permite una rotacin de 360 grados del crculo y la hoja vertedera para adaptar el
ngulo de la hoja al tipo de material o caractersticas de la aplicacin. El ngulo de la
hoja es muy importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella,
aumentando la productividad de la Motoniveladora.

Normalmente, una Motoniveladora desplaza el material de un lado al otro del rea que
se est nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del
material por rodadura de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere
menos potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguir esta accin de
rodadura hay que hacer uso simultneamente de varias de las posibilidades de la
mquina, como el giro del crculo, el desplazamiento lateral de la barra de tiro y la
inclinacin de la hoja vertedera. (Se dispone, como opcin, de un embrague deslizante
ajustable para proteger el mando del crculo de las altas fuerzas horizontales que se
producen en las aplicaciones severas.

Bastidor
El bastidor o chasis es el elemento metlico que sirve de soporte a todos los
mecanismos que llevan consigo una motoniveladora.
Eje delantero
Las ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la hoja
vertedera. En algunos tipos de mquinas la viga va unida mediante un pivote al chasis
trasero para permitir el giro en un crculo reducido, una mayor manejabilidad, y permite
avanzar con el bastidor en ngulo en relacin con sentido de marcha, manteniendo las
ruedas paralelas. En otros tipos la unin es rgida y el control de direccin solo es
posible en el eje delantero. El diseo permite que las ruedas: se inclinen unos 18 a

cada lado de la vertical para resistir los empujes laterales cuando, por ejemplo, la hoja
vertedera trabaja en posicin inclinada, y tambin trabajen a diferentes niveles para
perfilar cunetas, peraltes, y otras tareas anlogas . La combinacin de ambos
dispositivos permite que la direccin pueda controlarse sin necesidad de concentracin
excesiva por parte del conductor, liberando as su atencin a favor de la hoja vertedera.

Sistema hidrulico

El sistema hidrulico con sensor de carga reduce el consumo de potencia del motor y el
calentamiento del sistema. Las vlvulas de control proporcionan caudal hidrulico
equilibrado y permiten controlar los implementos con gran suavidad y precisin.

El sistema hidrulico de centro cerrado detecta la demanda de carga y mantiene una

presin en el sistema de 24 bar (350lb/pulg2) por encima de la presin de carga. Los
mandos del sistema estn dispuestos segn las normas de la industria, con palancas
de poco esfuerzo y corto recorrido ubicadas en el pedestal ajustable de la direccin. El
sistema tiene vlvulas de bloqueo para evitar la desviacin de los cilindros bajo carga
en los siguientes circuitos: izamiento de la hoja, inclinacin de la vertedera,
deslizamiento del crculo, inclinacin de las ruedas, viraje del crculo y articulacin.
Las caractersticas del sistema hidrulico incluyen bomba de pistn axial de presin y
flujo compensados, de carrera variable con alto rendimiento, para multifunciones
parejas. El eje de impulsin de la bomba viene con articulaciones Perma Lube U.
Presin mxima. . . . . . . . 186 bar (2.700 lb/pulg2)
Salida a 2.200 rpm . . . 0-284 lpm (0-75 U.S. gpm)
Filtracin. . . . . . . . . . . . . 10 micrones, tipo de rosc

Motor

G720B
Marca/Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . Caterpillar D7DGBE2
Tipo. . . . 4 tiempos, turboalimentado y postenfriado
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 en lnea
Dim. Interior y carrera. . . . . . . . . . . 108 x 130 mm
(4,25" x 5,11")
Cilindrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 l (436 pulg3)
Rendimiento neto mximo del motor a 1.900 RPM
Rendimiento:
Potencia neta nominal al freno en Condiciones normales J1349/ISO 3046-2 con, bomba
de aceite para lubricacin, filtro de aire, silenciador, alternador y ventilador de
enfriamiento.
El motor cumple con los estndares de emisiones de escape EPA Tier II y EU Stage II.
El sistema de enfriamiento del motor est diseado con instalaciones singulares de
enfriador y utiliza un ventilador muy eficiente, de Velocidad variable e impulsado
hidrulicamente.

Motor provisto de purificador de aire de dos etapas y doble elemento del tipo seco con
aspirador del escape e indicador de servicio. Arranque de 24 voltios y sistema elctrico
con alternador de 1.920 vatios (80 amperios) sin escobillas, con regulador de voltaje
interno.

Dos bateras de 12 voltios de servicio pesado, sin mantenimiento, con 660 amperios de
arranque en fro (CCA) y capacidad de reserva de 160 minutos por batera. Se ofrecen
bateras de 1.300 CCA, como opcin. El sistema incluye la desconexin de la batera.

Tren de potencia:
El motor tiene una buena prestacin y un bajo consumo de combustible.
La servotransmisin permite cambiar de velocidad sobre la marcha y tiene proteccin
electrnica para evitar la sobre velocidad del motor, para la mayor productividad la
transmisin directa tiene ocho velocidades de avance y cuatro de marcha atrs.

Transmisin
La transmisin es servotransmitida, con ocho velocidades marcha adelante. Sus
principales caractersticas son el control de cambio electrnico, proteccin de sobre
velocidad de motor, una sola palanca permite controlar la velocidad, sentido de la
marcha y freno de estacionamiento, tiene un conector de diagnosis para mayor
facilidad de localizacin de averas, montada elsticamente al bastidor.

El motor no se puede arrancar si la transmisin est engranada. Una sola palanca para
la transmisin con Smart Shifter electrnico suministra autodiagnstico electrnico. El
embrague maestro de discos mltiples, montado en el volante, es enfriado y lubricado
por aceite, para larga duracin. Velocidades de viaje a 2.200 rpm con neumticos
estndares.
Un solo regulador de la palanca proporciona el acceso rpido a ocho velocidades
uniformemente caminadas delanteras y cuatro reversas para emparejar cualquier
trabajo.

Frenos
Los frenos de servicio son frenos de disco baados en aceite de accionamiento
neumtico, en los cubos de cada una de las cuatro ruedas motrices, estos estn
sellados y libres de ajustes, adems son lubricados y refrigerados por aire, la superficie
de frenado total es de 23948 cm2.
Frenos de servicio: Operados a pedal
Los frenos de servicio de discos en aceite activados hidrulicamente, resistentes al
debilitamiento, ubicados en las cuatro ruedas del tndem, son autoajustables,
totalmente sellados y no requieren mantenimiento. El sistema tiene dos circuitos de
frenado transversales para un frenado uniforme en ambos lados de la Motoniveladora.
Freno de estacionamiento
Activado con muelle y desactivado hidrulicamente, independiente, de discos, en el eje
de salida de la transmisin, con accin efectiva en las cuatro ruedas propulsoras del
tndem. Incluye sistema de alarma visual y sonora si el freno est puesto y la
transmisin engranada. La transmisin no engrana si el freno de estacionamiento est
puesto.

Tractor D9N
Caterpillar D9N es un tractor de oruga grande diseado y fabricado por Caterpillar,
equipada con una pala grande desmontable y una parte trasera ripper accesorio. El
D9N, con 305.7 kw (410 hp) de poder de fuerza y un peso de operaciones de 49
toneladas, es al final el superior (pero no el ms pesado), de los tractores del tipo oruga
de Caterpillar.
La talla, la durabilidad, la fiabilidad y los costes operativos bajos han hecho del D9-N
uno de los tractores de oruga grandes ms populares en el mundo

el cuadro 8, demuestran las dimensiones del tractor D9N, como tal lo explican, longitud
con cuchilla o pala, anchura sobre zapatas, altura hasta la parte superior de la cabina,
longitudes de la zapata en tierra, despeje desde el suelo, longitudes sin la cuchilla.

Todas estas medidas se encuentran en pulgadas y milmetros, tomando en cuenta que

todas son de la parte externa del equipo.

Dimensiones
A. Longitud con cuchilla

23.8 ft in 7240 mm

B. Anchura sobre las zapatas

9.9 ft in 3020 mm

C. Altura hasta la parte superior de la cabina

11.7 ft in 3560 mm

D. Longitud de la zapata en tierra

11 ft in

E. Despeje desde el suelo

1.5 ft in 460 mm

F. Longitud sin la cuchilla

18.4 ft in 5610 mm

3350 mm

Cuadro 1. : Dimensiones de tractor D9N

Pala
Es la parte delantera con la cual se encarga de recoger o arrastrar un material bien
sea tierra o escombro.

Cuchillas
Las cuchillas estas adaptadas en la parte inferior de la pala, soportando el impacto de
la pala con el material y protegiendo la base de la pala.
Puntera
Estn situadas en los laterales de la pala permiten mayor carga del material con que se
est trabajando.
Los tractores de cadenas son diseados para trabajos exigentes, donde las
condiciones de infraestructuras son difciles, generalmente utilizan un tren de rodaje de
cadena u oruga, el cual est formado por eslabones, pasadores, bujes, zapatas y un
bastidor de rodillos, sobre los cuales descansa todo el peso del tractor y se

complementa por las ruedas guas o tensora; es la rueda motriz que proporciona la
fuerza del tren de rodaje.

Tren de rodamiento
G. Distancia entre los extremos de la zapata

7.5 ft in 2290 mm

H. Tamao estndar de la zapata

24 in

610 mm

Cuadro 2. : Dimensiones de tren de rodamiento de tractor D9N

El motor es uno de los elementos ms importantes del equipo, por lo tanto en el cuadro
10 se hace una descripcin detallada donde se especfica el modelo del motor, la
potencia bruta y el desplazamiento que este tiene al momento de realizar su trabajo en
el camp

Motor
Modelo

D9-H

Potencia bruta

410 hp

305.7 kw

Desplazamiento

1476.8 cu in

24.2 L

Cuadro 3. : Propiedades de motor de tractor D9N

La transmisin es automtica de engranajes planetarios; tiene tres velocidades de
avance y de retroceso con embragues de gran dimetro y alta capacidad, enfriados por
aceite. En vista de que posee un sistema de modulacin, permite hacer cambios de
sentido de marcha a alta velocidad.
La transmisin modular y la corona entran en la caja trasera para facilitar su servicio,
aun con el desgarrador instalado, aunque para tractores de series bajas se instalan por
debajo del tractor. Posee un flujo forzado de aceite que lubrica y enfra los conjuntos de
embragues para proporcionar una mayor vida til.

Transmisin
Tipo
Nmero de Marchas Adelante
Nmero de Velocidades Hacia
Velocidad Max - Avance
Max Velocidad - Reversa

energa-cambio
3
3
6.7 mph
10.8 km/h
8.2 mph
13.2 km/h

Cuadro 4. : Propiedades de la transmisin de tractor D9N

Tren de rodaje llamado tambin orugas, constituyen los carriles sobre los cuales
avanza la mquina. Se impulsan desde la parte trasera movindose hacia el frente
colocndose contra el suelo mientras avanza.

Tren de Rodaje
Baja Presin
rea de Contacto
Tamao del Zapato de Norma
Nmero de Rodillos por Lado
Ancho de Va

14.7 psi
6336 in2
24 in
7
7.5 ft in

Cuadro 5. Especificaciones de tren de rodaje del tractor D9N

101.4 kPa
4.1 m2
610 mm
2290 mm

Rueda motriz
Se encarga de proporcionar la fuerza, para darle movimiento a la cadena y as avanzar
el equipo.

Rueda gua
Como su nombre lo indica, se encarga de guiar la cadena del tractor tiene un punto de
engrase, este se encarga de tensar o estirar la cadena.
Ripper Est situado en la parte trasera se utiliza para aflojar la tierra rocosa, as como
para arrancar piedras grandes. Tambin puede romper la tierra dura y excavar
pequeas zanjas.
La talla, el poder y el peso de los tractores de oruga ms grandes los convierte en
herramientas excelentes para proyectos principales. El D9N se utiliza ms comnmente
en construcciones, minera, remocin de basura y operaciones de cantera.

Excavadora 320 CL
Es una mquina de oruga, con un sensor de carga para mayor potencia su funcin
principal es la excavacin. La excavadora de cadenas son diseados para trabajos
exigentes, donde las condiciones de infraestructuras son difciles, generalmente utilizan
un tren de rodaje de cadena u oruga.

Cabina
La cabina es amplia, con una buena visibilidad en toda direccin para que el operador
trabaje con comodidad, los controles o mandos de operacin tienen el ajuste
conveniente para realizar la actividad asignada.

Pluma y brazo
Estn formados por planchas, de acero que conforman la estructura que sirve para
poder sostener la carga y su movimiento controlado por medio del sistema hidrulico, la
pluma es la primera extensin que tiene el equipo y el brazo es la segunda parte que
esta conecta el balde que se encarga de excavar o recoger el material con que est
trabajando.

Balde
La capacidad del brazo excavador es designada por el tamao del balde, la cual
corresponde a su capacidad volumtrica del mismo cuando se encuentra totalmente
lleno. El balde es diseado para excavacin en roca fragmentada, o materiales
altamente abrasivo tienen una plancha en cada lateral para mayor proteccin y cinco
dientes que estn situados en la base inferior para su proteccin.

Tren de rodaje
El tren de rodaje CAT es el eslabn vital entre la caja superior y el suelo, soporta la
tensin y el impacto para proporcionar una excelente estabilidad general. El tren de
rodaje de la excavadora est ubicado con grasa para prolongar la vida til de la unin
interna entre el pasador y el buje.
Rueda motriz
Se encarga de proporcionar la fuerza, para darle movimiento a la cadena y as avanzar
el equipo.

Rueda gua
Como su nombre lo indica, se encarga de guiar la cadena del tractor tiene un punto de
engrase, este se encarga de tensar o estirar la cadena. Estn equipado con sellos de
metal flotantes el aceite se instala en fabrica y esta sellado de por vida, los sellos
flotantes impiden la entrada de agua y de suciedad, lo que hace que las ruedas guas
estn libres de mantenimiento.

Oruga

Tambin se le da el nombre de cadena y es diseada para operar en terrenos abrasivo

y difciles, est conformada por las zapatas bocinas pasadores y rodillos para un mejor
agarre en el lugar que se encuentra operando.

Sistema hidrulico de detencin

El sistema hidrulico de detencin, utiliza ambas bombas hidrulica a 100 porciento de
la potencia del motor bajo todas las condiciones de operacin. Tambin est diseado
para proporcionar potencia al circuito que ms lo necesita de acuerdo a las seales de
entrada generadas por el operador
Motor
El motor de la excavadora 320C es de gran potencia, su modelo Cat 3066T con una
potencia neta al volante de 138 hp, tambin tiene un calibre de 4,02 pulg una cilindrada
de 389 pulg.

Fallas existentes en los equipos Motoniveladora 140M, Tractor D9N y Excavadora

320C utilizado en el proyecto SIVEN
Para la determinacin de las fallas existente en los equipos de carga pesada, tipo
motoniveladora 140M, tractor D9N y excavadora 320C perteneciente a la,
constructora Andrade Gutirrez se estudi los equipos y se hizo una segregacin de
fallas segn sea el tipo, mecnicas, hidrulicas, las cuales fueron tomadas en un lapso
de tiempo de 2 meses desde octubre 2.014 hasta diciembre 2.014.
A continuacin se muestra un listado de las fallas recurrentes desglosadas en los
equipos:

N
DESCRIPCION DE LAS FALLAS
Equipo motoniveladora 140M
1
Bomba de actuacin
2
Radiador obstruido
3
Cambio de cuchillas
4
Rotura de Sellos de Mandos Hidrulicos
5
Cambio de patines de bronce

Tipo
Mecnica
Mecnica
Mecnica
Hidrulica
Mecnica

Equipo tractor D9N

1
Rotura de Manguera hidrulica
2
fuga de aceite en gato Hidrulico
3
Cambio del diente del ripper
4
Tubera de escape
5
Sellos de pala de Inclinacin Daados
6
Cambio de cuchillas y punteras de la pala
Equipo excavadora 320C
1
Tornillos del sprocket partidos
2
Dientes del balde se reemplazaron
3
Cambio de pasador de la cadena
4
Tensor de la cadena
5
Cambio de manguera por fuga de aceite
6
Rotura de los sellos del balde

Hidrulica
Hidrulica
Mecnica
Mecnica
Hidrulica
Mecnica
Mecnica
Mecnica
Mecnica
Mecnica
Hidrulica
Hidrulica

Cuadro 6. Descripcin de las fallas en los equipos

A continuacin, se presentan los resultados obtenidos durante el diagnstico para cada

uno de los equipos (Motoniveladora 140M, tractor D9N y excavadora 320C) objeto de
estudio en el presente informe

Items

1
Fallas Mecnica
2
Fallas Hidrulicas
Total:

Frecuencia
4
1
5

Frec.
Acum.
4
5
5

% acum.

80
20
100

80
100
100

Segn los datos obtenidos de las fallas del equipo de extendido y nivelacin, tipo
Motoniveladora 140M fueron tomadas desde octubre de 2.014 a diciembre de 2.014, se
Cuadro 7. Diagrama de Pareto de las fallas de equipo motoniveladora 140M
pudo conocer
que presenta
5 fallas
de las
cuales
4 (80,00%) correspondieron de ndole
de extendido
y nivelacin
de una
hilera
de material
Nota: Historiales de fallas

mecnica entre las que se pueden mencionar: bomba de actuacin , radiador obstruido,
cambio de cuchillas por desgaste y cambio de los patines de bronce de igual manera
se present 1 (20,00%) fallas de ndole hidrulico entre las cuales es, la rotura en
sellos de mandos hidrulicos.

A continuacin se presenta el diagrama causa efecto del equipo de extendido y

nivelacin, tipo motoniveladora 140M correspondiente a las fallas de mayor incidencia
segn sea su naturaleza, mecnicas, hidrulicas.

0
Fallas Mecnicas

Fallas
Hidraulica

4
4

1
5

Grafico 1: Diagrama de pareto de las fallas del equipo motiniveladora 140M

Items

1
Fallas Mecnica
2
Fallas Hidrulica
Total:

Frecuencia
3
3
6

Frec.
Acum.
3
6
6

% acum.

50
50
100

50
100
100

Las averas del tractor D9N Caterpillar fueron tomadas desde octubre de 2.014 a
diciembre de 2.014, se pudo conocer que presenta 6 fallas de las cuales 03 (50 %)
correspondieron
de ndole
Hidrulico
entre del
las equipo
que sede
pueden
mencionar:
Cuadro. Diagrama
de Pareto
de las Fallas
carga pesada,
tipo rotura de
manguera
hidrulica, fuga de aceite en gato hidrulico, rotura en los sellos de
tractor D9N
Nota: Historiales
de fallas
inclinacin
de la pala
de igual manera se presentaron 3 (50 %) fallas de ndole
mecnico entre las cuales se encuentran: se parti el diente del ripper, present fuga
de humo en la tubera de escape y cambio de cuchillas y punteras por desgaste.

A continuacin se presenta el diagrama causa efecto del equipo tractor D9N de carga
pesada, correspondiente a la fallas de mayor incidencia segn sea su naturaleza,
hidrulicas y mecnicas.

0
Fallas Mecnica

Fallas Hidrulica

3
3

3
6

Grafico 1: Diagrama de pareto de las fallas del equipo tractor D9N

Items

Frecuencia

Frec.
%
% acum.
Acum.
1
Fallas
Hidrulicas
4
4
66,66 320C 66,66
Cuadro. Diagrama de Pareto de las Fallas del equipo
excavadora
de
Fallas Mecnicas
2
6
33,34
100
carga2pesada.
6
6
100
100
Nota:Total:
Historiales de fallas

Segn los datos obtenidos de las fallas del equipo de carga pesada Excavadora 320C
tomadas desde octubre de 2.014 a diciembre de 2.014, se pudo conocer que presenta
6 fallas de las cuales 04 (66,66%) correspondieron de ndole mecnico entre las que se
menciona tornillos del sprocket partido, dientes del balde desgastado se reemplazaron,
cambio de uno de los pasadores de la cadena tensor de la cadena movido de su
posicin de igual manera se presentaron 3 (33,34%) fallas de ndole hidrulico las
cuales son. Cambio de manguera por fuga de aceite y rotura de los sellos del balde.

A continuacin se presenta el diagrama causa efecto del equipo Excavadora 320C de

carga pesada, correspondiente a la fallas de mayor incidencia segn sea su naturaleza,
hidrulicas y mecnicas.

4
Frecuencia
3

4
4

2
6

Grafico 1: Diagrama de pareto de las fallas del equipo Excavadora 320C

1

0
Fallas Hidrulicas

Fallas Mecnicas

MANTENIMIENTO PREVEN
EQUIPO MOTONIVELAD
140M
SISTEMA

ACTIVIDAD

FRECUENCIA

MOTOR

COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE

DIARIO

HORAS
HOMBRE
00:10

PER
OP
LUBR

REVISAR FUGAS DE ACEITE

CAMBIAR FILTROS DE ACEITE
CAMBIAR ACEITE
REVISAR LOS SOPORTES DEL
MOTOR
REVISAR LAS CORREAS
CAMBIAR LOS FILTROS DE
COMBUSTIBLE
DRENAR EL FILTRO SEPARADOR DE
AGUA
DRENAR AGUA Y SEDIMENTO DEL
TANQUE
COMBUSTIB
REVISAR LOS INYECTORES O
LE
CAMBIAR

200 HORAS
600 HORAS

00:20

ME

500 HORAS

00:30

LUBR

DIARIO

00:10

200 HORAS

01:00

200 HORAS

1000 HORAS

CAMBIAR BOMBA DE INYECCIN

BOMBA DE SEVADO

01:00

ME
02:00

2000 HORAS

BOMBA DE TRANSFERENCIA

MANTENIMIENTO PREVE
A
EQUIPO MOTONIVELAD
140M
SISTEMA

SISTEMA
DE
ADMISIN
DE
AIRE

ACTIVIDAD

FRECUENCI HORAS
A
HOMBRE

REVISAR EL INDICADOR DE
SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE

16 HORAS

LIMPIAR LA TUBERA DE ADMISIN

250 HORAS

REVISAR EL EJE DEL TURBO

CARGADOR
GIRA LIBRE
REVISAR SI EXISTE JUEGO AXIAL O

1200 HORAS

PER
OP

00:15

LUB

02:00

ME

RADIAL

ESCAPE

REVISAR EMPACADURA DEL TUBO DE

ESCAPE
CHEQUEAR AJUSTE DE ABRAZADERAS
Y
TORNILLOS DEL TUBO DE ESCAPE

600 HORAS

01:00

ME

REVISAR EL MUFFLER O SILENCIADOR

MANTENIMIENTO PRE
EQUIPO MOTONIVE
140M
SISTEMA

SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
DEL MOTOR

HIDRULICO

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

2500 HORAS

01:00

LIMPIAR EL RADIADOR

1000 HORAS

01:00

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

HIDRULICO

DIARIO

00:10

CAMBIAR ACEITE

2000 HORAS

CAMBIAR LOS FILTROS DE ACEITE

1000 HORAS

VERIFICAR LAS VLVULAS

DE ALIVIO

1000 HORAS

00:30

1400 HORAS

01:00

ACTIVIDAD
REVISAR EL NIVEL DE MEZCLA
DEL REFRIGERANTE
CAMBIAR REFRIGERANTE DEL
MOTOR

CAMBIAR VLVULA DEL PISTN

CAMBIAR VLVULA DE CONTROL

02:00

MANTENIMIENTO PRE
EQUIPO MOTONIVE
140M
SISTEMA

ACTIVIDAD
VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE
HIDRALICO
REVISAR EL FRENO ESTACIONARIO

FRENOS

REVISAR EL FRENO DE SERVICIO

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

DIARIO
00:15
250 HORAS

CAMBIAR PASTILLA
CAMBIAR LOS DISCOS DE LOS
FRENOS

1000 HORAS

02:00

4000 HORAS

04:00

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

40 HORAS

00:10

1000 HORAS

01:00

1500 HORAS

02:00

CAMBIAR ACEITE
CAMBIAR FILTRO
TRANSMISIN

REVISAR EL CONVERTIDOR PAR

REVISAR EL CONJUNTO DE
TRANSMISIN
CENTRAL
LIMPIAR LA REJILLA MAGNTICA DE
LA TRANSMISN

MANTENIMIENTO PRE
EQUIPO MOTONIVE
140M

SISTEMA

DIFERENCIAL

ACTIVIDAD

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE

200 HORAS

00:20

2000 HORAS

01:00

3000 HORAS

02:00

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

200 HORAS

00:20

REVISAR MANDO DELANTERO

DERECHO
REVISAR MANDO DELANTERO
IZQUIERDO
REVISAR MANDO TRASERO
DERECHO
REVISAR MANDO TRASERO
IZQUIERDO

500 HORAS

00:15

CAMBIAR EL ACEITE DEL

DIFERENCIAL
REVISAR EL PIN DE ATAQUE
REVISAR LA CORONA
REVISAR SATLITES Y PLANETARIO

MANDOS
FINALES

MANTENIMIENTO PRE
EQUIPO MOTONIVELAD
SISTEMA
ELCTRICO

ACTIVIDAD

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

REVISAR LUCES DE OPERACIN

400 HORAS

00:30

PROBAR ALARMA DE RETROCESO

DIARIO

00:05

MEDIR EL VOLTAJE DE CARGA DE LA

BATERA

200 HORAS

00:30

LIMPIAR LOS TERMINALES DE LA

BATERA

600 HORAS

00:30

REVISAR Y LIMPIAR LA FUSILERA

800 HORAS

00:30

REVISAR EL ALTERNADOR

400 HORAS

00:30

MANTENIMIENTO PREVEN
EQUIPO TRACTOR D9
SISTEMA

ACTIVIDAD
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE
REVISAR FUGAS DE ACEITE
CAMBIAR FILTROS DE ACEITE

MOTOR

COMBUSTI
BLE

CAMBIAR ACEITE
REVISAR LOS SOPORTES DEL
MOTOR
REVISAR LAS CORREAS
CAMBIAR LOS FILTROS DE
COMBUSTIBLE
DRENAR EL FILTRO SEPARADOR DE
AGUA
DRENAR AGUA Y SEDIMENTO DEL
TANQUE
REVISAR LOS INYECTORES O
CAMBIAR
CAMBIAR BOMBA DE INYECCIN

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

PER
OPE

LUBR
200 HORAS
600 HORAS

01:00

00:20

ME

500 HORAS

00:30

LUBR

DIARIO

00:10

200 HORAS

01:00

200 HORAS

1000 HORAS
2000 HORAS

02:00

ME

CAMBIAR BOMBA DE SEVADO

CAMBIAR BOMBA DE
TRANSFERENCIA

MANTENIMIENTO PREVE
A
EQUIPO TRACTOR D
SISTEMA

SISTEMA
DE
ADMISIN
DE
AIRE

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

REVISAR EL INDICADOR DE
SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE

16 HORAS

LIMPIAR LA TUBERA DE ADMISIN

REVISAR EL EJE DEL TURBO
CARGADOR
GIRA LIBRE

HORAS
HOMBRE

PER
OP

00:15

LUB

1200 HORAS

02:00

ME

600 HORAS

01:00

ME

250 HORAS

REVISAR SI EXISTE JUEGO AXIAL O

RADIAL

ESCAPE

REVISAR EMPACADURA DEL TUBO DE

ESCAPE
REVISAR AJUSTE DE ABRAZADERAS Y
TORNILLOS DEL TUBO DE ESCAPE
REVISAR EL MUFFLER O SILENCIADOR

MANTENIMIENTO PREV
A
EQUIPO TRACTOR D
SISTEMA

SISTEMA DE
ENFRIAMIEN
TO
DEL MOTOR

HIDRULICO

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

REVISAR EL NIVEL DE MEZCLA

DEL REFRIGERANTE
CAMBIAR REFRIGERANTE DEL
MOTOR
CHEQUEAR CORREAS DEL
VENTILADOR

2500 HORAS

01:00

200 HORAS

00:30

LIMPIAR EL RADIADOR

1000 HORS

01:00

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

DIARIO

00:10

CAMBIAR ACEITE

2000 HORAS

CAMBIAR FILTRO DE ACEITE

VERIFICAR LAS VLVULAS
DE ALIVIO
CAMBIAR VLVULA DEL PISTN

1000 HORAS

CAMBIAR VLVULA DE CONTROL

PE
O

LU

02:00

1000 HORAS

00:30

1400 HORAS

01:00

LU

MANTENIMIENTO PREV
EQUIPO TRACTOR
SISTEMA

ACTIVIDAD

FRENOS

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE

HIDRALICO
CAMBIAR LOS DISCOS DE LOS

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

4000 HORAS

04:00

FRENOS
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

DIARIO

00:10

CAMBIAR ACEITE
1000 HORAS

01:00

1500 HORAS

02:00

CAMBIAR FILTROS
TRANSMISIN

REVISAR EL CONVERTIDOR PAR

REVISAR EL CONJUNTO DE
TRANSMISIN
CENTRAL
LIMPIAR LA REJILLA MAGNTICA DE
LA TRANSMISIN

MANTENIMIENTO PREV
EQUIPO TRACTOR
SISTEMA

TREN DE
RODAJE

ACTIVIDAD

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE

DIARIO

00:10

400 HORAS

00:30

200 HORAS

00:30

REVISAR RUEDA MOTRZ, RUEDA

GUA
CHEQUEAR RODILLOS SUPERIORES E
INFERIORES
CHEQUEAR EL TENSOR DE LA
CADENA

CHEQUEAR AJUSTE DE
BOCINA , PASADORES, ZAPATAS
MANDOS
FINALES

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

REVISAR MANDO DERECHO
REVISAR MANDO IZQUIERDO

REVISAR BARRA ESTABILIZADORA

REVISAR EJE CENTRAL

MANTENIMIENTO PREV
EQUIPO TRACTOR
SISTEMA

ELCTRICO

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

REVISAR LUCES DE OPERACIN

400 HORAS

00:30

PROBAR ALARMA DE RETROCESO

DIARIO

00:05

200 HORAS

00:30

600 HORAS

00:30

REVISAR Y LIMPIAR LA FUSILERA

800 HORAS

00:30

REVISAR EL ALTERNADOR

400 HORAS

00:30

MEDIR EL VOLTAJE DE CARGA DE LA

BATERA
LIMPIAR LOS TERMINALES DE LA
BATERA

P
O

EL

MANTENIMIENTO PREVEN
EQUIPO EXCAVADORA

SISTEMA

ACTIVIDAD
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE
REVISAR FUGAS DE ACEITE
CAMBIAR FILTROS DE ACEITE

MOTOR

COMBUSTI
BLE

CAMBIAR ACEITE
REVISAR LOS SOPORTES DEL
MOTOR
REVISAR LAS CORREAS
CAMBIAR LOS FILTROS DE
COMBUSTIBLE
DRENAR EL FILTRO SEPARADOR DE
AGUA
DRENAR AGUA Y SEDIMENTO DEL
TANQUE
REVISAR LOS INYECTORES O
CAMBIAR
CAMBIAR BOMBA DE INYECCIN
CAMBIAR BOMBA DE SEVADO
CAMBIAR BOMBA DE
TRANSFERENCIA

FRECUENCIA

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

PER
OP

LUB
200 HORAS
600 HORAS

01:00

00:20

ME

500 HORAS

00:30

LUB

DIARIO

00:10

200 HORAS

01:00

200 HORAS

1000 HORAS

ME
02:00

2000 HORAS

MANTENIMIENTO PREVE
EQUIPO EXCAVADORA
SISTEMA

ACTIVIDAD

FRECUENCIA

SISTEMA
DE
ADMISIN
DE
AIRE

REVISAR EL INDICADOR DE
SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE

16 HORAS

LIMPIAR LA TUBERA DE ADMISIN

250 HORAS

REVISAR EL EJE DEL TURBO

1200 HORAS

HORAS
HOMBRE

PE
OP

00:15

LUB

02:00

ME

ESCAPE

CARGADOR
GIRA LIBRE
REVISAR SI EXISTE JUEGO AXIAL O
RADIAL
REVISAR EMPACADURA DEL TUBO DE
ESCAPE
CHEQUEAR AJUSTE DE ABRAZADERAS
Y
TORNILLOS DEL TUBO DE ESCAPE

600 HORAS

01:00

ME

REVISAR EL MUFFLER O SILENCIADOR

MANTENIMIENTO PREV
A
EQUIPO EXCAVADORA
SISTEMA

ACTIVIDAD

ENFRIAMIEN
TO
DEL MOTOR

REVISAR EL NIVEL DE MEZCLA

DEL REFRIGERANTE
CAMBIAR REFRIGERANTE DEL
MOTOR
CAMBIAR CORREAS DEL
VENTILADOR
LIMPIAR EL RADIADOR
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE
HIDRULICO
CAMBIAR ACEITE

HIDRULICO

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

DIARIO

00:10

2500 HORAS

01:00

800 HORAS

01:30

1000 HORAS

01:30

DIARIO

00:10

PE
O

LU

2000 HORAS

02:00

CAMBIAR FILTRO DE ACEITE

VERIFICAR LAS VLVULAS
DE ALIVIO

1000 HORAS
1000 HORAS

00:30

CAMBIAR VLVULA DEL PISTN

1400 HORAS

01:00

LU

CAMBIAR VLVULA DE CONTROL

MANTENIMIENTO PREV
A
EQUIPO EXCAVADORA
SISTEMA

FRENOS

MOTOR
HIDRULICO

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

P
O

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE

HIDRALICO

DIARIO

0:10

LU

CAMBIAR LOS DISCOS DE LOS

FRENOS

4000 HORAS

4:00

REVISAR EL NIVEL DE ACEITE

DIARIO

0:10

LU

CAMBIAR ACEITE
1000 HORAS
CAMBIAR FILTROS

1:00

MANTENIMIENTO PREV
A
EQUIPO EXCAVADOR
SISTEMA

TREN DE
RODAJE

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE

DIARIO

0:20

400 HORAS

0:40

200 HORAS

0:30

REVISAR RUEDA MOTRZ, RUEDA

GUA
CHEQUEAR RODILLOS SUPERIORES
E INFERIORES
CHEQUEAR TENSOR DE CADENAS

P
O

CHEQUEAR AJUSTE
BOCINA, PASADORES, ZAPATAS
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE
REVISAR MANDO DERECHO
MANDOS
FINALES

REVISAR MANDO IZQUIERDO

REVISAR BARRA ESTABILIZADORA

REVISAR EJE CENTRAL

MANTENIMIENTO PREV
EQUIPO EXCAVADORA
SISTEMA
ELCTRICO

ACTIVIDAD

FRECUENCI
A

HORAS
HOMBRE

REVISAR LUCES DE OPERACIN

400 HORAS

00:30

PROBAR ALARMA DE RETROCESO

DIARIO

00:05

P
O
EL

LIMPIAR LAS CONEXIONES DE LA

BATERA

600 HORAS

00:30

REVISAR Y LIMPIAR LA FUSILERA

800 HORAS

00:30

CHEQUEAR EL ALTERNADOR

400 HORAS

00:30

MEDIR EL VOLTAJE DE CARGA DE LA

BATERA

200 HORAS

00:30