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CURSO: MOTONIVELADORAS 16H

FSAA

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Material del Estudiante


Tren de Potencia

MODULO 4
TREN DE POTENCIA

FERREYROS S.A.A.
Carlos A. Gutirrez F-D

Desarrollo Tcnico
16H 09/2003

CURSO: MOTONIVELADORAS 16H


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Material del Estudiante


Tren de Potencia

INTRODUCCIN: El propsito de este modulo es permitir al estudiante conocer la ubicacin y

aspecto de los componentes y partes del tren de potencia adems de


conocer el flujo de aceite en el sistema. El estudiante tambin ser capaz de
hacer las pruebas de presiones del sistema para diagnosticar problemas.

OBJETIVOS:

FERREYROS S.A.A.
Carlos A. Gutirrez F-D

Al final del modulo los participantes podrn:


1.

Conocer la ubicacin de los componentes del tren de potencia

Laboratorio 4.1. : Componentes mayores del tren de


potencia

2.

Identificar los componentes del tren de potencia

Laboratorio 4.2. : Componentes del tren de potencia

3.

Conocer el flujo de aceite en la vlvula de control de la transmisin

Laboratorio 4.3. : Trazar el flujo de aceite a travs de la


vlvula de control de la transmisin

4.

Conocer las funciones de las vlvulas de la transmisin

Laboratorio 4.4. : Relacionar las vlvulas de la transmisin


con sus funciones

5.

Identificar los componentes de la caja de transferencia

Laboratorio 4.5. : Partes de la caja de transferencia

6.

Identificar los componentes de la transmisin

Laboratorio 4.6. : Partes de la transmisin

7.

Hacer las pruebas de presin de la transmisin

Laboratorio 4.7. : Prueba de presiones de la transmisin

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Material del Estudiante


Tren de Potencia

Laboratorio 4.1.: Componentes mayores del tren de potencia


Instrucciones: Coloque el nmero correcto junto al nombre del componente.

Vlvula de traba del diferencial

Selector de marcha

Vlvula de control de la transmisin

Control modulador de la transmisin

Filtro de aceite de la transmisin

Enfriador de aceite de la transmisin

Bomba de la transmisin

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.2.: Componentes del tren de potencia


Instrucciones: Ubique la letra correcta junto al nombre del componente. Utilice la hoja de trabajo
para hacer anotaciones durante la presentacin de las funciones.

Pasaje a embrague direccional


Vlvula de alivio
Filtro
Vlvula de control selectora y de presin
Engranajes de transferencia
Enfriador de aceite

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Carlos A. Gutirrez F-D

Reservorio principal
Vlvula de traba del diferencial
Transmisin planetaria
Bomba de engranajes
Reservorio de la transmisin
Reservorio de engranaje de corona

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.3.: Trazar el flujo de aceite a travs de la vlvula de control


de la transmisin
Instrucciones: Trace el flujo de aceite a travs del sistema, cuando esta en la velocidad indicada,
usando plumones o lpices de color.
Presin de aceite de suministro de bomba
Presin de aceite (1era reduccin)
Presin de seal (Piloto)
Aceite de tanque o retorno al sumidero
Componentes mviles o vlvula activada

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)

Vlvula selectora piloto


Pasaje para presin piloto
Pasaje para presin piloto
Pasaje para presin piloto
Pasaje para presin piloto
Carrete diferencial, check y de alivio
vlvula reductora moduladora
Carrete selector de velocidad (embragues 7 y 8)
Pasaje al embrague 8

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Rojo
Rojo / Bandas blancas
Naranja
Verde
Amarillo

Carrete selector de velocidad (embrague 3)


Pasaje al embrague 3
Pasaje al embrague 6
Carrete selector de velocidad (embrague 6)
Pasaje al embrague 7
Pistn de carga
Pasaje al embrague 1 (adelante)
Carrete selector de direccin

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(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.4.: Relacionar las vlvulas de la transmisin con sus


funciones
Instrucciones: Relacione cada una de las vlvulas de la transmisin con sus respectivas funciones.

Vlvula de alivio

Controla la operacin del embrague de traba de diferencial.

Vlvula selectora piloto

El carrete controla la presin en los embragues de direccin y de velocidad.


El carrete de la vlvula abre un pasaje de retorno para liberar la presin del
lado izquierdo del pistn de carga durante un cambio de marcha.
El carrete evita el paso del aceite al embrague de direccin si la maquina es
arrancada en cualquier marcha diferente a neutro.

Vlvula bypass del


enfriador de aceite

La vlvula enva presin piloto a las dos vlvulas selectoras de dos


velocidades que son necesarias para la seleccin de una marcha especifica.

Vlvula reductora de
prioridad

El carrete enva aceite al embrague No.6 o al reservorio

Vlvula reductora
moduladora y pistn de
carga

Permite al operador controlar la presin del embrague de direccin.

Vlvula de traba de
diferencial

El carrete enva aceite al embrague No.3 o al reservorio

Vlvula de alivio de
lubricacin

Limita la presin mxima a 286135 kPa (4155 psi)

Carrete modulador
manual

Mantiene la presin dentro del enfriador de aceite por debajo de 1230 kPa
(179 psi).
Nota: La presin puede llegar a 1380 kPa (200 psi) cuando la transmisin
esta en neutro y el aceite esta fro.

Carrete de alivio,
diferencial y check

La vlvula mantiene la presin de aceite para lubricacin a 61469 kPa


(8910 psi).

Vlvula selectora de
velocidad de dos
posiciones
Vlvula selectora de
velocidad de dos
posiciones
Carrete selector de
velocidad de dos
posiciones
Carrete selector de
velocidad de dos
posiciones
Carrete selector de
velocidad de tres
posiciones

La vlvula enva presin piloto a la vlvula selectora. Despus de que se


alcanza una presin de 68269 kPa (9610 psi) el aceite es enviado al

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sistema.

El carrete enva aceite al embrague No.7 o al embrague No.8


La vlvula enva presin de aceite al embrague No.5 o al reservorio
La vlvula enva presin de aceite al embrague No.4 o al reservorio
La vlvula controla el incremento de presin en los embragues de direccin
y en los embragues de velocidad para acoplarlos gradualmente.

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.5.: Partes de la caja de engranajes de transferencia.


Instrucciones: Ubique el nmero correcto junto al nombre de las partes.

Engranaje de salida
Engranaje de entrada haca adelante
Engranaje planetario de entrada
Engranaje de salida
Engranaje de entrada
Engranaje loco
Engranaje de entrada de reversa

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.6.: Partes de la transmisin.


Instrucciones: Ubique el nmero correcto junto al nombre de las partes.

Porta planetario No. 3 y No. 4


Carcasa
Carcasa
Engranaje planetario
Engranaje planetario
Engranaje planetario
Engranaje planetario
Engranaje planetario
Embrague del freno de parqueo
Engranaje solar
Engranaje solar
Engranaje solar
Engranaje de corona
Engranaje de corona del freno de parqueo
Engranaje de corona para del embrague No.
Engranaje de corona para del embrague No.
Engranaje de corona para del embrague No.
Engranaje de corona para del embrague No.

FERREYROS S.A.A.
Carlos A. Gutirrez F-D

3
5
6
7

Alojamiento de embrague
Embrague No. 3
Alojamiento de embrague
Embrague No. 4
Alojamiento de embrague
Embrague No. 5
Alojamiento de embrague
Embrague No. 6
Alojamiento de embrague
Embrague No. 7
Alojamiento de embrague
Embrague No. 8
Jaula
Brida
Eje
Portador No. 5 y No. 6
Maza el embrague No. 8

No. 3
No. 4
No. 5
No. 6
No. 7
No. 8

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Tren de Potencia

Laboratorio 4.7.: Prueba de presiones de la transmisin


Instrucciones: Revise los procedimientos completos en el manual de pruebas y ajustes del tren de
potencia. Complete la informacin solicitada y verifique el correcto funcionamiento de los sistemas,
de ser necesario haga las regulaciones.
PRUEBA
Presin de
bomba de carga
de XMNS.

Presin de
lubricacin de la
XMNS.

Presin de
lubricacin de
engranajes de
transferencia.

Presin de
embragues de
direccin.

Presin de
embragues de
direccin en la
cubierta.

Presin de
embragues de
velocidad.

CONDICIN
Aceite de XMNS a 51C,
XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.

VALOR ESPERADO

385 psi (mnimo).

VALOR ENCONTRADO AJUSTE


Aadir lainas para
aumentar presin o
quitarlas para reducirla.

Alta en vaco.
4155 psi (mximo).
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.
XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.
Alta en vaco.

2310 psi.
8015 psi.

XMNS en 1 FORWARD.
63 psi.
Baja en vaco.
568 psi.
Alta en vaco.
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.
XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.
Alta en vaco.

2310 psi.
8015 psi.

XMNS en 1 FORWARD.
Baja en vaco.
63 psi.
Alta en vaco.
568 psi.
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.
XMNS en 1 FORWARD.
Baja en vaco.
319 psi (mnimo).
Alta en vaco.
34810 psi (mximo).
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.
XMNS en 1 FORWARD.
Baja en vaco.
Alta en vaco.

605 psi (mnimo).


605 psi (mximo).

XMNS en 1 REVERSE.
Baja en vaco.
605 psi (mnimo).
Alta en vaco.
605 psi (mximo).
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.
XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.
Alta en vaco.

906 psi (mnimo).


906 psi (mximo).

XMNS en 1 FORWARD.
Baja en vaco.
Alta en vaco.

365 psi (mnimo).


41515 psi.

FERREYROS S.A.A.
Carlos A. Gutirrez F-D

Aadir lainas para


aumentar presin o
quitarlas para reducirla.

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PRUEBA
Presin piloto.

Presin en el
enfriador de
aceite.

Presin en la
traba de
diferencial.

CONDICIN
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.

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VALOR ESPERADO

XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.
9910 psi (mnimo).
Alta en vaco.
9910 psi (mximo).
Aceite de XMNS a 51C.
Remover ejes.

Material del Estudiante


Tren de Potencia

VALOR ENCONTRADO AJUSTE


Revisar el ajuste de la
vlvula de alivio
principal y el
funcionamiento de la
vlvula reductora de
prioridad.

XMNS en NEUTRO.
Baja en vaco.
100 psi (mnimo).
Alta en vaco.
200 psi (mximo).
Aceite de XMNS a 51C.
Freno de parqueo
aplicado.
Interruptor de traba de
diferencial ON.
Alta en vaco.
380 psi (mnimo).

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Carlos A. Gutirrez F-D

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