REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
U.N.E.F.A
NCLEO CARACAS
INGENIERIA CIVIL DIURNO
7MO SEMESTRE
FERROCARRILES

PUENTES FERROVIARIOS.
FACILITADOR:
Ing. Manuel Garca.

INTEGRANTES:
YORDY LABRADOR V-24.205.179
ESTEFANY GIL V-23.925.540
ARNOLD PARADA V-28.027438

TIPOS DE PUENTES
Los puentes ferroviarios constituyen uno de los mayores logros de la ingeniera, unindose a
grandes distancias sobre abismos, terrenos y cuerpos de aguas turbulentas.
PUENTE DE VIGA
Un puente de viga es bsicamente una estructura rgida horizontal que descansa sobre dos
muelles, uno a cada extremo. El peso del puente y cualquier trfico sobre l est
directamente apoyado en los muelles.

Espaa.

PUENTE TRUSS
Un puente de Truss se compone de una serie de vigas triangulares
para la distribucin y el equilibrio de peso. Este estilo nico del
puente de Truss significa que se puede incorporar en otros tipos
de puentes, tales como viga, suspensin y atirantado.

Titulo
Tex
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PUENTE COLGANTE

Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar

apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables o piezas
atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. Una de sus
variantes ms conocidas es el que tiene una catenaria formada
por numerosos cables de acero, de la que se suspende el tablero
del puente mediante tirantes verticales

PUENTE COLGANTE
Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar
apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables o piezas
atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. Una de sus
variantes ms conocidas es el que tiene una catenaria formada
por numerosos cables de acero, de la que se suspende el tablero
del puente mediante tirantes verticales

EEUU.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
La cantidad de material empleado en la construccin es mucho menor que la
necesaria para un puente apoyado porque, para la misma carga, los materiales
resisten mucho mejor a traccin que a compresin (a compresin requieren mayor
seccin para evitar el pandeo).
No necesitan apoyos centrales durante su construccin, permitiendo construir sobre
profundos caones o cursos de agua muy ocupados por el trfico martimo o de
aguas muy turbulentas.

Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en condiciones de

fuertes vientos o turbulencias, y requerira cerrarlo temporalmente al trfico.
Esta falta de rigidez dificulta mucho el mantenimiento de vas ferroviarias.

Titulo
Tex
Tex
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PUENTE DE TIRANTES
Un puente atirantado tiene varias columnas, a menudo referido
como "torres", con los cables que soportan el tablero del puente.
Los dos tipos principales de puentes atirantados son diseo arpa
y diseo de ventilador. Cuenta con un diseo Arpa cables que son
paralelas mientras que el diseo del ventilador cuenta con cables
que estn conectados a las torres. Mientras que los puentes
atirantados y puentes colgantes pueden parecer la misma, que en
realidad funcionan de manera completamente distinta.

DISEO DE ARPA

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DISEO DE VENTILADOR

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PRGOLAS
Las prgolas o puentes prgola, son las estructuras por defecto
(junto con los puentes con tableros independientes), a ejecutar
cuando resulta necesario cruzar desviadamente otro elemento
lineal existente de gran anchura (lase autopista, ro o canal, otra
lnea ferroviaria, etc.).

En el caso de prgolas ferroviarias, a diferencia de las carreteras, y en algunos

casos, se suelen solidarizar los nervios o vigas a travs de elementos longitudinales,
previsiblemente debido a las limitaciones de deformacin y mayores sobrecargas.
Adems, los clculos de este tipo de estructura se vuelven ms complejos.

PUENTES CON TABLEROS INDEPENDIENTES

Solucin existente para cruces desviados, utilizada cuando las
longitudes son menores que en el caso de las prgolas.

Bsicamente consisten en la ejecucin de dos tableros

independientes, uno para cada va, apoyados sobre sendos
estribos escalonados.

PUENTES DE VIGAS PREFABRICADAS

PUENTES DE VIGAS PREFABRICADAS

ARCOS
Segn los proyectistas, el comportamiento resistente de este tipo
de viaductos viene dado en alejarse lo menos posible del anti
funicular de las cargas.

ARCOS
En viaductos ferroviarios y debido a las mayores sobrecargas que
los puentes de carreteras, es muy difcil de conseguir, por lo que
por norma general no se suele realizar este tipo de estructuras a
no ser que sea imprescindible elegir este tipo de tipologa debido
a otros condicionantes tales como la imposibilidad de ejecutar
pilas o luces muy elevadas.

VENTAJAS Y
DESVENTAJAS

TIPO DE PUENTE

VENTAJA

Son muy bsicos en el diseo.

DESVENTAJA

Este tipo de construccin es Haz puentes no funcionan

bien para los palmos largos.

Cuentan con vigas atraviese dos soportes para formar

una cubierta.

Ofrecen el constructor asequibilidad y facilidad de

construccin, gracias a su sencillez.
El arco aporta fuerza en virtud de su forma.

Viga

Arco

Suspensin

un mayor nmero de materiales, incluso si el puente

extiende slo a corta distancia.

soportar tensin.

Truss

Es posible disear y construir un puente de arco de tal

manera que ningn elemento individual del puente debe

Una desventaja de construccin arco es que requiere

Puentes arcos comnmente se construyen con hormign

armado, que reduce el costo de la construccin y da
esttica.
La estructura base de tringulo hace el puente fuerte,
puesto que el lado de un tringulo no se ver afectados
bajo presin.

Esto permite la distribucin uniforme del peso.

Su diseo es agradable a la vista, y debido a la caracterstica
de suspensin, estos puentes son adecuados para uso a
travs de palmos ms.

Las desventajas del estilo del braguero son su falta de

esttica, peso y costo.

Puentes colgantes son ms complicadas en el diseo de

la mayora de otros tipos comunes de puente y son
ms costosos construir.

VALORES CARACTERISTICOS DE LAS SOLICITACIONES.

Acciones permanentes de valor constante.
Son debidas a los pesos de los distintos elementos que forman el puente.
Sus valores se deducirn de las dimensiones de los elementos especificadas en los plano, y
de sus pesos especficos correspondientes.
Se resume como

Aproximadamente ,
Peso propio
Carga muerta
Acciones permanentes de valor no constante.
Pretensado
Acciones Reologicas
Acciones de terreno
Acciones variables
Cargas verticales
Efectos dinmicos debido al trafico.

Espaa.

QUE SON SISTEMAS CONSTRUCTIVOS?

Es un conjunto de elementos, materiales, tcnicas, herramientas,
procedimientos y equipos, que son caractersticos para un tipo de
edificacin en particular.
LA INFRAESTRUCTURA.
Son el conjunto de construcciones que se combinan desde el
basamento natural hasta alcanzar la cota establecida en el
proyecto, la subrasante.

LA CONSTITUYEN:

Obras de tierra (terraplenes y cortes)

Trincheras abiertas y cubiertas
Defensas y arte menor (contrafuertes y pantallas)
Puentes y viaductos
Drenajes (torrenteras, aliviaderos, etc.)
Tneles

LA CONSTITUYEN:

Obras de tierra (terraplenes y cortes)

Trincheras abiertas y cubiertas
Defensas y arte menor (contrafuertes y pantallas)
Puentes y viaductos
Drenajes (torrenteras, aliviaderos, etc.)
Tneles

LA PLATAFORMA.

Son una serie de elementos concatenados, que descendiendo del

riel llegan a un lecho llano.
Tal es, el comportamiento estructural, que arropa las tensiones
estticas, las vibraciones dinmicas, el drenaje y la elasticidad;
sometindolas a persistentes sacudidas por:
l. empujes
2.frenados
3. tonelaje tolerado
4.diferenciaciones en la temperatura
5. resonancia en las suspensiones
6.descompresin bajo los durmientes
7.degradacin y envejecimiento de las partes estructurales

LA PLATAFORMA.

Son una serie de elementos concatenados, que descendiendo del

riel llegan a un lecho llano.
Tal es, el comportamiento estructural, que arropa las tensiones
estticas, las vibraciones dinmicas, el drenaje y la elasticidad;
sometindolas a persistentes sacudidas por:
l. empujes
2.frenados
3. tonelaje tolerado
4.diferenciaciones en la temperatura
5. resonancia en las suspensiones
6.descompresin bajo los durmientes
7.degradacin y envejecimiento de las partes estructurales

TRINCHERAS.

Si la sub-rasante pasa por debajo del pavimento o a un flanco de

la loma, presenta un desnivel a excavar; una porcin de suelo
dispuesto a ser removido (corte).
Abiertas

TRINCHERAS.

Cubiertas.

DEFENSAS.

La solidez de la va frrea es imprescindible para las operaciones,

porque de fallar advienen interrupciones con prdidas
econmicas o humanas. Para contener los derrumbes se
describen las:
Pantallas.
Se alzan proyectando una mezcla seca o hmeda de gunita,
moldeando una muralla reforzada con variados espesores;
dependiendo del amarre al cerro, las hay:
Ancladas
Apernadas
Claveteadas

DEFENSAS.

La solidez de la va frrea es imprescindible para las operaciones,

porque de fallar advienen interrupciones con prdidas
econmicas o humanas. Para contener los derrull1bes se
describen las:
Pantallas.
Se alzan proyectando una mezcla seca o hmeda de gunita,
moldeando una muralla reforzada con variados espesores;
dependiendo del amarre al cerro, las hay:
Ancladas
Apernadas
Claveteadas

DEFENSAS.

Muros.
Como puntales al pie del talud achaflanado, son indicados para
retener los desprendimientos; estos murallones de sostenimiento
o contencin, se oponen al empuje montaoso por su propia
gravedad e incluimos los de: mampostera (bloques, ladrillos,
largueros), gaviones u hormign.
.

DRENAJES.

Para que las aguas que se precipitan sobre un terrapln sean

captadas y no provoquen la anegacin de la calzada, es necesario
disponer de un repertorio de obras menores que desagen
lateralmente; son tales:
Cunetas.
Sumideros.
Alcantarillas.

TNELES.

Los costos de ejecucin ligados al desarrollo del trazado, que

estn reciamente restringidos por las exigencias de radios
amplios; llevan al proyectista a considerar que la mejor decisin
en el rebase de obstculos naturales son las galeras.
Tradicional.
Artificial.

LA SUPERESTRUCTURA.

Son todos los elementos que se colocan sobre la infraestructura

sirviendo de guiado y soporte del material rodante: rieles,
durmientes, balasto, aparatos de va y aditamentos.
El riel.

LA SUPERESTRUCTURA.

Los Durmientes.
Tienen el cometido de armar perpendicularmente las 2 filas de
rieles, mantener su ancho, distribuir sobre el balasto los
esfuerzos tridimensionales transmitidos por los trenes e impedir
el ladeo interno de los binarios.

LA SUPERESTRUCTURA.

El Balasto.
Son pequeos pedernales de granito, basalto, dolomita, caliza,
cuarcita, anfibolitas o escoria, que se depositan alrededor de los
durmientes para vincularlos, compartir las reacciones y brindar
un achique apropiado de las aguas pluviales.

GRACIAS POR SU
ATENCIN.