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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

POMACOCHA
MEMORIA DESCRIPTIVA

RESUMEN DEL PROYECTO TOTAL

UNIDAD EJECUTORA: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA.

OBRA PLANTEADA

: “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

POMACOCHA SORAS, TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA, DISTRITO DE
POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS – APURIMAC”.

MANO DE OBRA

:

Costo total mano de obra
MATERIALES

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Costo total de equipo

:

DURACIÓN DE LA OBRA

:

Sub Total
Impuesto General a las ventas
Presupuesto Referencial
Supervisión y Liquidación
Elaboración de expediente
técnico
PRESUPUESTO TOTAL

589,331.85

S/.

822,326.24

S/.

2`271,113.74

:

Costo total de materiales

Costo Directo
Gastos generales
Utilidad
Capacitación

S/.

05 Meses

3,682,612.47
368,261.25
121,981.45
8,804.75
=========================
4,181,659.92
752,698.79
=========================
4,934,358.71
191,632.26
10,500.00
========================
5,136,490.97

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
POMACOCHA
MEMORIA DESCRIPTIVA

OCTUBRE DEL 2015

RESUMEN EJECUTIVO
NOMBRE DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS, TRAMO
POMACOCHA RIO CHICHA, DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS –
APURIMAC”
PROPÓSITOS DEL PROYECTO.
OBJETIVO1) Ejecutar el mejoramiento de la vía, a nivel de afirmado del tramo vial que dé acceso adecuado y
permanente a las comunidades, anexos y distritos que se encuentran dentro del área de
influencia del tramo carretero, la misma que deberá satisfacer, Normas de Diseño y
Construcción, vigentes a la fecha; solucionando de manera definitiva el problema del transporte
en la zona.
2) La obra que tiene un interés netamente social, servirá como un eje promotor, permitirá el
impulso y promoverá el desarrollo de los pobladores beneficiados, a través del fomento de la
agricultura, ganadería, minería y otras; paralelamente facilitará el acceso y presencia
permanente de las instituciones públicas y privadas, quienes tienen el reto de asumir el
desarrollo y progreso de la zona en base a la formulación de proyectos productivos, de
infraestructura, así como desarrollar programas dirigidos a lograr la sostenibilidad de los
proyectos y el desarrollo integral sustentable.
ASPECTOS DE OPERACIÓN DEL PROYECTO.
a) Nombre del Proyecto
“CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS,
TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA, DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE
ANDAHUAYLAS – APURIMAC”, El tramo se inicia en la Plaza de Arma s del Distrito de
Pomacocha Km 00+ 00 y culmina en la localidad de Rio Chicha, Km 12+120.00.
b) Longitud y ancho
La longitud de la carretera del presente proyecto, totaliza con una longitud de 12120.00 m.

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POMACOCHA
MEMORIA DESCRIPTIVA

El ancho promedio de la carretera es 6.00m, sin considerar bermas y sobre-anchos.

c) Ubicación Geográfica
El estudio ejecutado corresponde el Tramo carretero comprendido desde el sector de Pomacocha,
beneficiando directamente a los pobladores del Distrito de Pomacocha, pobladores del distrito de
Soras (Ayacucho), y inderectamente a los pobladores del Distrito de pampachiri, , etc, hasta llegar al
sector Rio Chicha, sector ubicado en el Distrito de Pomacocha, Provincia de Andahuaylas,
Región Apurímac, se desarrolla por terrenos de relieve fuerte y moderadamente accidentado, con
una altitud de 3665-2975 m.s.n.m.
d) Naturaleza
Representa un proyecto integral, que mejorará las condiciones de Transitabilidad y
consiguientemente la evacuación inmediata de las aguas provenientes de precitación pluvial y otras
superficiales y así mismo se ampliara y mejorará los servicios de alcantarillado en todo su longitud
del proyecto.
e) Acceso al Tramo
Para llegar al punto de inicio del tramo carretero se puede acceder por vía terrestre desde
Andahuaylas por el tramo Pomacocha, iniciando el proyecto se inicia en la plaza de armas del
Distrito de Pomacocha y termina en el sector Rio Chicha, se halla en la progresiva Km 12+120.00
de dicha carretera.
f) De los beneficiarios
Los caseríos, comunidades y Distritos que se encuentran en el área de influencia del Proyecto:
“CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS, TRAMO
POMACOCHA RIO CHICHA, DISTRITO DE POMACOCHA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS –
APURIMAC”, lo cual conlleva a que el transito actual se vuelva peligroso y lento, con el
consecuente encarecimiento del costo de transporte.
g) metas del proyecto,
El proyecto cuenta desde el km 0+00 hasta el km Km 12+120.00 km con lastrado de espesor de
15cm. Con un ancho de 4.50m.

MODALIDAD DE EJECUCION La ejecución de obra es por administración Indirecta DURACIÓN DEL PROYECTO. Conforme los cálculos efectuados el plazo de ejecución es de 150 días calendarios. obras de arte y afirmado es Ascendente (5.632.659..804.682. 13 postes de kilometraje.181.698. según las características del proyecto.92 752.25 121.490. siendo el resumen como sigue.00 .358.97) CINCO MILLONES CIENTO TREINTISEIS MIL CUATROCIENTOS NUEVE CON 97/100 NUEVOS SOLES. y 04 señales reglamentarias de Transito.612.45 8. 4 señales informativas.261. COSTO TOTAL (ETAPA I) El presupuesto del proyecto del proyecto a nivel de movimiento de tierras.981. Se construirá 19 alcantarillas.12 Km. tiempo estimado para alcanzar los objetivos planteados.409.26 10.500.75 ========================= 4.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA Se construirá las obras de arte como 02 badenes largo de 14 m y 6 m. 316.79 ========================= 4. Costo Directo Gastos generales Utilidad Capacitación Sub Total Impuesto General a las ventas Presupuesto Referencial Supervisión y Liquidación Elaboración de expediente técnico 3. como también se realizara la excavación para cunetas de tierra en una longitud de 12. siendo el resumen como sigue.71 191.47 368. obras de arte y afirmado es Ascendente (5´136.934. 37señales preventivas.97) CINCO MILLONES TRECIENTOS DICISIES MIL CUATROCIENTOS NOVENTA CON 97/100 NUEVOS SOLES. COSTO TOTAL El presupuesto del proyecto del proyecto a nivel de movimiento de tierras.

 Estudio de Suelos. Canteras y Fuentes de Agua.136. Trazo y Diseño Geométrico. documento que sustenta todos los estudios básicos realizados.490.  Estudio de Señalización y Seguridad Vial.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA PRESUPUESTO TOTAL ======================== 5.  Estudio Geológico. ESTUDIOS REALIZADOS  Estudio de Topografía.97 CONSIDERACIONES DE ORDEN TÉCNICO ESTUDIOS DE INGENIERÍA El estudio fue ejecutado por la municipalidad Distrital de San Antonio de Cachi quienes dirigieron la elaboración del Expediente Técnico “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS. .  Evaluación del Impacto Ambiental. Las partidas a ejecutar en la obra se hallan descritas en la lista de cantidades adjunta. Geotécnicos. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS – APURIMAC”. TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA.  Estudio y Diseño de Obras de Arte y Drenaje. el sustento matemático se encuentra definido en la planilla de metrado de obra. DISTRITO DE POMACOCHA.

En el cual se precisa radios y pendientes máximos excepcionales en carreteras de cuarto orden.00 saliendo de la plaza de armas del distrito de Pomacocha. CONCLUSION En resumen es un proyecto referido a la construcción. se inicia del kilómetro 00+000 al Km 12+120. y de 9% respectivamente. esto es derivado de las Normas de Diseño de Carreteras ultimas precisadas en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. la configuración del terreno por donde atraviesa el eje de la carretera es accidentada y en algunos tramos terrenos deslizables que no permiten variar ejes. construcción de cunetas y alcantarillas. existencia de bombeo en la superficie de rodadura y la ubicación de alcantarillas permitirá la inmediata evacuación de las aguas a las cuencas y/o lugares técnicamente recomendables. Las pendientes mínimas que aparecen en los planos no afectaran en la evacuación de aguas superficiales por cuanto son tangentes cortas. . toda vez que son en tangentes cortos.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA JUSTIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS PLANTEADAS Conforme se ha planteado las características físicas del proyecto en el expediente técnico. La evacuación de aguas superficiales en los tramos de pendiente mínimo. hasta el Rio Chicha Consiguientemente se realiza el replanteo del eje. así como pendientes máximos excepcionales en algunos tramos. se lograra su eficiencia con el bombeo de la superficie de rodadura. señalan hasta 15 m. en los tramos de indicados en el cual se encontró desarrollos con radios mínimos excepcionales. consiguientemente se garantizara su durabilidad y eficiencia de servicio de esta infraestructura. sin embargo está dentro de los parámetros técnicos para carreteras de las características como el presente.

3.3. Descripción general de la Zona 2. Ganadería 2.3.5. Objetivos 2.3.4. Altitud 2.3. Minería 2.1.4.4. Justificación 2.6. Antecedentes 1.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA INDICE CAPITULO I MEMORIA DESCRIPTIVA 1.3.2. Recursos naturales de la zona a) Recurso suelo b) Recurso hídrico c) Recurso forestal d) recurso fauna 2.2. Estudio Socio-económico 2.3.4.2. Población 2.1.1.4.3.3.3.2. Agricultura 2.4. Dinámica socio-económica . Ubicación 2.3. Accesibilidad 2.4.4.3. Generalidades 1.3.1.3. Áreas beneficiadas CAPITULO II ESTUDIO SOCIO-ECONOMICO 2.

2.3.1. Altimetría a) Pendientes a.3.3.2.1. Características técnicas de diseño 3.5.3. Trazado de secciones transversales .1.3.3. Pendientes máximas excepcionales a.1. Planimetría a) velocidad directriz b) Curvas circulares c) Curvas de transición d) Sobre ancho e) Peralte y rampa de peralte f) Distancia de Visibilidad f.2.2. Pendientes máximas normales a. Elementos de geometría 3.3. Estudio de reconocimiento y selección de ruta 3.3. Descripción del trazo 3. Distancia de visibilidad de frenaje f. Distancia de doble visibilidad 3.1. Estudio del trazado 3.2.2.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 2. Pendientes mínimas b) Curvas verticales 3.2. Clima CAPITULO III INGENIERIA DEL PROYECTO 3.3.

3.2.1.3.5. Geología Regional 4.3.3.3.4.3.3.2. Determinación litológica estructural 4.3.1.2.3.1.5.1.2.3.1.1. Trabajo de campo a) Trazo en planta b) Trazo en perfil c) Levantamiento de secciones transversales 3.5.1. Marco Geomorfológico 4. Diseño de obras de drenaje 3. Plazoletas de cruce 3.1. Taludes 3. Elementos de curvas y coordenadas CAPITULO IV ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNIA 4.3.2. Geodinámica externa e interna 4.4.3.3.1. Marco Geomorfológico 4. Bombeo de firme 3. Geología de itinerario 4.4.2.3.3.3.2. Derecho de vía 3. Geotecnia 4.4.3.3. Canal de bajada 3.5.2. Superficie de rodaje 3.4. Geodinámica externa 4.3.3.5.2. Trabajo de gabinete 3.3.1.3.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 3.2.3.1. Cunetas de drenaje 3.4. Bermas 3. Trazo de eje definido 3. Geodinámica interna 4.4. Mecánica de suelos . Cunetas de coronación 3.1.1.1.3.3.1.

6. Generalidades 6.7 . Pontones CAPITULO VI COSTOS Y PRESUPUESTOS 6. Badenes 5.4.CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA 6. Drenajes 4. Clasificación y pronóstico de sub rasante del trazo 4.3.3.4.2.5 RELACION DE INSUMOS 6.2.8 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES 6. Materiales de remoción de itinerario 4.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 4.3 PRESUPUESTO GENERAL 6.6 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 6.5. Canteras 4. Muros 5.9 CRONOGRAMA GANTT 6.10 FORMULA POLINOMICA 6.1. Conclusiones y recomendaciones CAPITULO V DISEÑO DE OBRAS DE ARTE 5.2 HOJAS DE METRADOS 6.4 GASTO GENERALES 6.1. Alcantarillas 5.3.2.2.11 COTIZACIONES . Calidad del suelo 4.

01 PLANO DE UBICACIÓN Y CLAVE 10.02 PLANOS PLANTA.00 PLANOS 10.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA CAPITULO VII 7. SECCIONES .0 ESPECIFICACION TECNICAS CAPITULO VIII 8. PERFIL.0 IMPACTO AMBIENTAL CAPITULO IX 9.0 PANEL FOTOGRAFICO CAPITULO X 10.

su inserción al mercado y el acceso a los servicios básicos y a la cultura. donde las comunidades y anexos dentro del área de influencia se trasladan a través de caminos que dificultan el libre desplazamiento de las personas y del tránsito vehicular.2.1. DISTRITO DE POMACOCHA. TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. es uno de los Distritos focalizados como muy pobres.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA CAPITULO I MEMORIA DESCRIPTIVA 1. ASPECTOS GENERALES La infraestructura de transporte constituye un medio de mucha importancia para el desarrollo de los pueblos. según la encuesta de Demografía y Salud familiar del 2006 (ENDES 2006). como es característica de nuestra sierra . 1. GENERALIDADES PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS. El Distrito de Pomacocha. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS – APURIMAC” UBICACION : Departamento = Apurímac Provincia = Andahuaylas Distrito = Pomacocha.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA se comunican a través de caminos de herradura en su mayoría. en condiciones de extrema pobreza con importante actividad económica. por ser anhelo de todas las comunidades de la zona. así como también participar organizadamente durante la etapa de operación y mantenimiento. el Distrito de Pomacocha limita con el Distrito de Soras (Ayacucho). así como abastecerse de insumos. ovino. ANTECEDENTES El presente proyecto se venía gestionando desde hace aproximadamente 10 años. habas.) El “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMPO VECINAL POMACOCHA SORAS.208 habitantes del Distrito de Pomacocha(Apuríma y Soras(Ayacucho). cebada. etc. así como la migración de los pobladores de la zona por falta de mejores oportunidades de desarrollo socioeconómica. y su vía de comunicación es mediante camino de herradura en una longitud de 28 km. Región Apurímac) el mismo que se refleja la pobreza y postergación de las oportunidades de desarrollo. hortalizas y la ganadería (ganado vacuno. DISTRITO DE POMACOCHA PROVINCIA DE . agropecuaria. el mismo que contribuirá el desarrollo integral de la zona. estando sumisos en la miseria y el atraso. porcino. trigo. Abancay.3. etc. medicinas. Con esta vía los comuneros en la actualidad están buscando la integración comercial con los mercados de Andahuaylas. en el rio Chicha. Ayacucho. Por otro lado se ha verificado que los beneficiarios encabezados por sus autoridades se han comprometido en aportar con faenas comunales durante la ejecución del proyecto. El presente proyecto es una necesidad principal de los pobladores de ambos distritos (Soras Región Ayacucho y Pomacocha. Cuzco y otras regiones. La implementación de este proyecto vial creara condiciones para una mejor integración territorial entra ambos distritos como estrategia de lucha contra la extrema pobreza. TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. Atravesando o cruzando el rio chica solo en tiempos de estiaje. sin ser atendidos. De ejecutarse este proyecto beneficiara directamente a 2. Estas comunidades cuya fuente de vida es la agricultura y la ganadería se encuentran con la dificultad de comercializar sus productos agrícolas y ganaderos. ya que la población se dedica a la agricultura (cultivo de maíz. así como anexos de formación (repoblamiento) asentados en el área de influencia del proyecto. 1. Por ser la atención de sus necesidades. DISTRITO DE POMACOCHA.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA ANDAHUAYLAS – APURIMAC”. surge de la necesidad de mejorar la producción agrícola en el distrito de Pomacocha. y el distrito de Soras.3. quienes utilizaron parte de este trazo como camino grande que interconectaba a Localidad de Pomacocha. social y cultural de los pueblos posibilitando un desarrollo económico equitativo. aperturando frente al encasillamiento y letargo cultural. AREAS BENEFICIADAS La Comunidad directamente beneficiada es el Distrito de Pomacocha. La trocha Carrozable en todas las regiones del país constituyen arterias vitales de circulación de vehículos motorizados fundamentalmente para permitir la integración económica. puesto que se esta cristalizando de esta manera el anhelo de nuestros antepasados. y indirectamente el distrito de Pampachiri. mejores canales de civilización y lograr un mejor nivel de vida de los pobladores de esta zona tanto tiempo desvinculados de regiones más adelantadas por ellos. 1. VISTA PANORAMICA DE TERRENOS DEL DISTRITO DE POMACOCHA VISTA PANORAMICA DEL SECTOR DE RIO CHICHA . integrado a su propia comunidad y aledañas. necesidad de interrelacionar los pueblos que se encuentran inmersos. Provincia de Andahuaylas y otras Regiones. con la finalidad de dar acceso a los pueblos antes mencionados.

pues son las que han de propiciar posteriormente propuestas de auto-sostenimiento del mantenimiento vial. .MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA VISTA PANORAMICA DE TERRENOS DEL DISTRITO DE POMACOCHA 1. Las Municipalidades son consideradas como un agente clave en este proceso. promueve la participación directa de los gobiernos locales en la gestión vial. existe un plan estratégico de Desarrollo Distrital.4 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS Y LAS AUTORIDADES LOCALES El Gobierno Regional de Apurímac. En el Distrito de Pomacocha. como representantes de la localidad en la toma de decisiones a propósito de las inversiones de obras de mejoramiento y/o rehabilitación de caminos vecinales. que se desarrollaran a nivel de cada provincia. por haber sido propuesto en consenso de la población del distrito y el respaldo de sus autoridades. en el cual el presente proyecto se encuentra en prioridad de ejecución.

donde la incidencia de la pobreza es elevada.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA Los criterios de elegibilidad de los proyectos de mejoramiento y creación de Carretera. tienen que estar dirigidas a los ámbitos geográficos rurales. en aquellas provincias y distritos elegibles y debe significar el interés y el compromiso del distrito o los distritos de contribuir financieramente en el futuro cuando se haya terminado de realizar las obras de los caminos vecinales pasando luego al mantenimiento rutinario de los mismos. Criterio de Accesibilidad: Ver si el tramo o los tramos materia de inversión permiten o no permite tener acceso a los servicios públicos como educación y salud de manera directa. de tal manera que se consolide la red vial provincial. Criterio de Demanda de uso de Vías: Este criterio implica la idea de priorizar aquellos tramos que tengan mayor frecuencia de vehículos antes del mejoramiento. Criterio de Consolidación e Integración a la Red Vial: Bajo este criterio se toma en cuenta que el tramo materia de inversión. postas médicas y/o centros de salud). El orden de prioridad indica que el . acceso a ferias y mercados. se basan fundamentalmente en que las inversiones para recuperar la transitabilidad de la infraestructura vial rural. acceso a zonas turísticas y agrícolas. Se darán prioridad aquellos tramos que permiten tener acceso a un mayor número de servicios públicos (colegios. Se condicionan las nuevas inversiones. Criterio Institucional: Es un criterio condicional para la selección de obras de Construcción de Carretera. Criterio Social: En este criterio se aplica la idea de asignar mayor prioridad al tramo que atiende a un mayor número de pobreza extrema con un menor monto de inversión por lo cual beneficiara a los distritos mencionados. escuelas. cierra o no circuitos y por lo tanto es parte de una red. forma parte o no de un ramal. centros poblados.

836.131.00 Und. DISTRITO DE POMACOCHA.19 m3. . atención médica y educativa. tiene mayor importancia. 1.Corte en Roca Fija : 10. DISTRITO DE POMACOCHA PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS – APURIMAC”. .Afirmado : 10.00 Km.5 OBJETIVO DEL PROYECTO: El presente proyecto de “CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMPO VECINAL POMACOCHA SORAS.00 m. 1.120. .Ancho de plataforma : 4.00 : 12.314. TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. .00 Und - señalización preventivas : 37. .697.00 Und. tiene como objetivo básico es Adecuada Transitabilidad Vial de Pasajeros y Carga en el Camino Vecinal Pomacocha .Alcantarillas : 19. turismo.00 Und .500m. .540. .Baden Tipo II : 01.51m3.7 m2.13 m3. contribuyendo al desarrollo de la zona.6 METAS FISICAS: El proyecto comprende la ejecución de las siguientes metas físicas: Tramo: Pomacocha Rio Chicha (12+120.Trocha construir nueva del Km 00+00 al 12+120. . porque beneficia en general a una mayor proporción de pobladores. .Corte de Material Conglomerado : 137.Perfilado y Compactado de la Sub rasante en Zona Corte : 67.).12 m3.Baden Tipo I : 01. con la finalidad de incrementar el comercio. .Río Chicha.00 Und - Postes de Kilometraje : 13.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA tramo que se conecta a una red de mayor jerarquía.Corte en Roca Suelta : 17.

(inicial. por lo que sus características sociales están tipificadas con altos índices de analfabetismo. Agua potable y alcantarillado: Los sectores beneficiarios cuentan con servicio de agua potable y Desagüe.Capacitación en Operación y Mantenimiento : 01. 2. Además cuenta con profesionales que permite atender solo los servicios básicos.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 2. cuya infraestructura es rustica de adobe.1 CARACTERISTICAS DE LOS GRUPOS SOCIALES AFECTADOS El Distrito Pomacocha está inmerso en zona de extrema pobreza. La población cuenta con un Centro de Salud. o en su defecto a la ciudad de Abancay.Señales Reglamentarias : 4. viviendas con materiales y tecnología rudimentaria carente de servicios básicos. . los jóvenes se trasladan a la Provincia de Andahuaylas.0 . Administrativamente pertenecen a la unidad de Gestión Educativa local Andahuaylas.00 Glb . es decir los muros son de adobe.00 Und . elevada tasa de mortalidad. La infraestructura de los ambientes estudiantiles de la primaria es de adobe con techo de calamina y de la secundaria es de material noble. Salud y educación: Los servicios de educación en el Distrito. primaria y secundaria. Para continuar con sus estudios superiores.00 Glb INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS DE LA POBLACION Vivienda: La infraestructura de las viviendas en la población es de tipo rústico. la educación se importa en tres niveles y/o modalidades. cusco o ayacucho.Mitigación ambiental : 01.Señales informativas : 4. y la Dirección Regional de Educación de Apurímac. según el censo de población y vivienda del INEI. los techos de teja o calamina.00 Und .

La actividad agrícola está centrada principalmente al cultivo de papa.38 % de mortalidad peri natal.1. Bajo estas condiciones la población migra a otras zonas en la búsqueda de mejores condiciones de vida. 2. Existe deficiencia en su implementación y medicamentos. pese a los esfuerzos de los programas de alfabetización.37 % de mortalidad infantil y 0.2 % en los varones y un 50. siendo el grupo atareo comprendido entre los 12 y 15 años la .47 % de población en edad escolar que no está estudiando y aún es más grave en la educación secundaria.1.1 EDUCACION En el aspecto educativo. por constituirse en el medio primordial para la búsqueda de su seguridad alimentaria. maíz. que el 24. la realidad nos muestra que el 20.8 % no asiste al único centro educativo.3 ACTIVIDADES ECONOMICAS Se puede interpretar como que mayoritariamente el poblador de la zona tiene una ocupación casi permanentemente en la actividad agropecuaria. la situación es preocupante. Como resultado de estos inconvenientes. por cuanto las tasas de escolaridad en el distrito nos permite visualizar que en primaria existe un 7.35 % de los alumnos abandonan su centro de estudios y el 11. la tasa de analfabetismo se mantiene inalterable. cuyo índice de pobreza es de 39. que en la actualidad está en el orden del 30. cebada. hortalizas y otros.1. trigo. Las viviendas en sus comunidades se encuentran muy dispersas por lo que dificulta la instalación de servicios básicos. sin embargo los niveles de producción y productividad no satisfacen las expectativas económicas de los productores.1 % en las mujeres 2. ollucos. 2.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA El Distrito se caracteriza por su condición de zona deprimida con uno de los más altos índices de pobreza de la Región Apurímac.2 SALUD Los servicios de salud se reducen a un Centro de Salud en la Capital de Distrito y resulta insuficiente para la cantidad de habitantes.3 (Mapa del INEI ). es decir extremadamente pobre. razón por la que se presenta el 0. En lo referente a la eficiencia educativa.29 % repite el año escolar. estando considerado en el nivel de pobreza (D).

3. Distrito Pomacocha. FIGURA 01: MACROLOCALIZACIÓN INTERVENCIÓN DEL PROYECTO DE LA ZONA DE . Provincia de Andahuaylas.0 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO 3. 3. Este movimiento demográfico se da en dos sentidos.1 UBICACION 3. Departamento de Apurímac.1 UBICACION GEOGRAFICA El tramo se encuentra ubicado en la Sierra Sur del Perú.2 UBICACION POLITICA Departamento = Apurímac Provincia = Andahuaylas Distrito = Pomacocha. y el otro flujo se da a las zonas de mayor atracción para el mayor emigrante las zonas de Ayacucho y Abancay. a nivel interno donde se puede percibir la migración de las zonas rurales hacia el mayor centro urbano de a la Provincia de Andahuaylas y Chincheros.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA población más vulnerable. Tiene como punto de inicio en el distrito de y como punto final en el sector de rio chicha.1.1.

Distrito Pomacocha .MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA El Proyecto se desarrollará en la Provincia de Andahuaylas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 3.Lima Asfaltado Pomacocha – Andahuaylas – Puquio .Pampachiri. El estudio ejecutado corresponde el Tramo carretero comprendido desde el distrito de Pomacocha. Región Apurímac.827 KM 18 Horas Carretera Lima Afirmado Asfaltado San Antonio de Cachi – Andahuaylas – Abancay Pomacocha .1. Pomacocha .APURIMAC ”. hasta llegar al sector Rio chicha se ubica en el Distrito de Pomacocha .115 KM 03 Horas Trocha Andahuaylas Carrozable Andahuaylas – 796 KM 20 Horas Carretera Ayacucho . Provincia de Andahuaylas. a si beneficiando indirectamente a los pobladores del Distrito de Pampachiri. es parte de una vía principal del distrito que une la capital.115 KM 03 Horas Trocha Andahuaylas Carrozable Andahuaylas – 128 KM 3 Horas Carretera Abancay – (Vía asfaltada Huancarama) . etc. beneficiando directamente a los pobladores del Distrito de pomacocha. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS . DISTRITO DE POMACOCHA.3 ACCESO AL TRAMO El proyecto “ CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA.Lima (Vía Pampachiri) Pomacocha – Puquio . Distrito de Soras (Región Ayacucho). CUADRO DE VIAS DE ACCESO Accesibilidad al Distrito Pomacocha – Andahuaylas – Lima (Vía Ayacucho) TRAMO LONGITUD HORAS TIPO DE VIA RECORR. cuyo eje de la carretera une los siguientes distritos desde Andahuaylas hasta el distrito de soras Ayacucho. se desarrolla por terrenos de relieve fuerte y moderadamente accidentado.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA .

00mts. con los tangentes y curvas de acuerdo a los Términos de Referencia y al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2001.. La clasificación de la vía corresponde según su demanda. El tramo se encuentra caracterizado básicamente por un solo descenso y una sola contra pendiente. PARAMETROS Y CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE DISEÑO . factores funcionales geométricos y geográficos. La velocidad directriz adoptada corresponde a una carretera de Cuarta Clase en topografía ondulada a accidentada.29 %. obteniendo así una carretera de cuarto orden. para lo cual se ha tenido que plantear cortes del terreno con la finalidad de cumplir con las especificaciones recomendadas.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 3.00 %. como consecuencia existe los radios de curvas y el planteamiento de tangentes las que se muestran en los diseños geométricos tanto en planta como en perfil longitudinal. Esta longitud existe desarrollo en gran cantidad.2 DISEÑO GEOMÉTRICO La longitud obtenida en el trazo del eje actual es de 12120.5 % al 12. La plataforma en su totalidad cuenta con un ancho de diseño de 6. excepcionales las cuales brindan condiciones adecuadas para el drenaje del camino y la circulación de los vehículos teniendo una pendiente promedio del 6.00 metros lineales. En alguna partes. La Sub rasante de la carretera presenta pendientes del 0.

APURIMAC”. el Gobierno Regional de Apurímac ha desarrollado presupuestos para este tipo de proyectos.50m./hr. El financiamiento en la etapa de pre – inversión y el estudio definitivo del expediente técnico así como también el mantenimiento de la obra.50m  Profundidad de cunetas = 0.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA Clasificación de la Carretera: “ CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS .APURIMAC”.  Velocidad directriz = 30 Km. DISTRITO DE POMACOCHA. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS . 5. La municipalidad provincial de Andahuaylas a través de su oficina de IVP asume el compromiso de realizar el mantenimiento respectivo del proyecto “ CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. DISTRITO DE POMACOCHA.0 OBRAS DE ARTE 5.30m ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO Se trata de garantizar la inversión por realizar en la ejecución del “ CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA.  Longitud total de la carretera = 12.APURIMAC” 4.  Bombeo = 2 %  Radio mínimo = 15 m (curvas de volteo)  Pendiente máxima = 12 %  Número de carriles = 01  Ancho de cunetas = 0. con la participación directa de la Municipalidad Distrital de Pomacocha.12 Km.1 Drenaje De Aguas Superficiales . Para ello. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS .0  Categoría = Cuarta  Ancho plataforma = 4. DISTRITO DE POMACOCHA. En el análisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta la siguiente variable disponibilidad de financiamiento: tanto para la etapa de inversión como para la operación y mantenimiento a lo largo de la vida útil del proyecto. y por lo tanto hacer sostenible la transitabilidad en el largo plazo.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA El drenaje superficial tiene el fin de encausar mediante construcciones apropiadas las aguas de la carretera. El ancho será medido desde el borde de la sub rasante hasta la vertical que pasa por el vértice inferior. Por otro lado en base a las observaciones minuciosas de campo y datos históricos de máximas avenidas recopilados en la zona.50m. considerando diversas obras como son: Construcción de cunetas. alcantarillas y badenes. 5. De profundidad y 0. El tramo de la construcción de la carretera del presente proyecto. proyectándose para todo los tramos en ladera y corte cerrado. Construcción de alcantarillas. en la zona o región no se tiene estaciones meteorológicas de precipitación. de manera tal que no sean necesarias en forma muy constante las obras de conservación y mantenimiento. 5.4 Alcantarillas . Es necesario precisar que en todo el tramo las cunetas se consideran sin revestimiento. Solo se ha tenido en cuenta los datos y señas históricas de avenidas máximas y datos recopilados en la zona de trabajo con lo cual se ha diseñado. como son cunetas. la profundidad será medida desde el nivel del borde de la sub rasante hasta el fondo vértice de la cuneta. La forma de la cuenta será triangular. cuyas dimensiones mínimas de acuerdo a las Normas es de 0.2 Cálculos Hidráulicos Para los cálculos hidráulicos no se ha realizado el estudio hidrológico por las siguientes justificaciones. de ancho. las dimensiones han sido diseñados de acuerdo a las condiciones pluviométricas que en este caso es Lluviosa. Construcción de badenes 5.30m. se estimaron los caudales para el cálculo hidráulico la misma que sirvieron para el diseño de las diferentes obras de arte. se encuentra ubicado en zona de sierra donde abundan las lluvias entre los meses de Enero y Febrero.3 Cunetas En el presente tramo en estudio se está proyectando la construcción de cunetas a todo largo de la carretera. para evitar la influencia negativa de las mismas sobre su estabilidad y transitabilidad. en tal sentido para la conservación de la carretera se está dando mayor énfasis al drenaje de las aguas superficiales.

los cuales varían mucho de acuerdo a los antecedentes y las practicas de la localidad. PREVENTIVAS Y REGULATIVAS Son aquellas que sirven para guiar al conductor de un vehículo a través de determinada ruta. Señales De Indicadores De Ruta o Reguladoras . Su ubicación se encuentra indicada en el plano clave. Los resultados son variables. Por definición una alcantarilla es un conducto que lleva agua a través de un terraplén. las dimensiones. por otra parte si una alcantarilla es deficiente. se puede causar la destrucción prematura de la carretera o de las obras a las cuales deben de proteger. 6. tipos y ubicación se indican en el listado de actividades y en los planos de detalles que se adjuntan. dirigiéndolo al lugar de su destino y dan en general cualquier información que pueden ayudar en forma simple y directa. Es necesario precisar la importancia de la alcantarilla con relación al costo. tipos y ubicación se indican en el listado de actividades y en el plano clave. Cuanto más importante y costosa sea la carretera y más intenso el transito. pues existe la necesidad de evitar gastos ocasionados por diseños exagerados. Las señales informativas están agrupadas de la siguiente forma: Señales De Dirección Son los que tiene por objeto guiar a los conductores de vehículos hacia su destino o puntos intermedios. En el presente tramo se ha diseñado badenes de concreto ciclópeo con emboquillado de piedras y muros de mampostería.5 Badenes En el presente tramo se ha diseñado Badenes de concreto ciclópeo con emboquillado de piedras y muros de mampostería.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA El diseño de la forma y tamaño de las alcantarillas. es un “paso bajo nivel” para el agua y el transito que pasa sobre ella. se hace siguiendo métodos de aceptación general. Por las consideraciones anteriormente expuestas para este tramo se ha decidido utilizar las alcantarillas de concreto armado.0 SEÑALES INFORMATIVAS. letras y símbolos negros. 5. En las carreteras vecinales el color de las señales es de fondo blanco con marco. las dimensiones. tanto más cuidadoso debe de ser el diseño a las alcantarillas. es de forma rectangular con la mayor dimensión horizontal.

. es de forma rectangular de 0. con la limitación que en estos puntos . es de fondo azul. Postes Kilométricos Se utiliza para indicar la distancia el punto de origen de la vía. se tienen curvas de vuelta. con radios menores a los estipulados según las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras. Señales De Información General Se utiliza con el fin de indicar al usuario la ubicación de lugares de interés general. 7.0 INVENTARIO SOLUCION DE TRAMOS CRITICOS Y ALTERNATIVAS DE Se refiere a la características encontradas en el desarrollo de la carretera y que han sido inventariadas para determinar el diagnostico de sus problemas existentes y las soluciones técnicas adoptadas para su rehabilitación. en las carreteras vecinales se usa de forma cuadrada de 0. se colocan a intervalos de un Km.40*0. con estribos de alambre nº 8 espaciados a 15cm. Curvas de volteo con radio menor al reglamentado A lo largo de la vía dentro del desarrollo del trazo. con inscripción de 12mm de profundidad.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA Son las que sirven para mostrar el numero de ruta de los caminos de acuerdo a su clasificación respectiva. Estarán construidos de concreto f´c 140 kg/cm² con armadura de fierro de 3/8¨. pintado de color blanco y negro de acuerdo al diseño.50m..60*0. a la derecha en el sentido del tránsito. Problemas comunes del Tramo. inferiores a los valores según las Normas Peruanas de Diseño de Carreteras. con recuadro blanco y símbolo negro. con la finalidad de dotar a estas curvas radios mínimos excepcionales con valores entre 8 a 13 ml. porque el terreno está compuesto por roca y por las dificultades de la topografía en algunos tramos. se adjunta la ficha del inventario del camino donde se indica las características y defectos encontrados y las soluciones técnicas adoptadas por el Consultor.90 m con la mayor dimensión vertical. de longitud 1. Solución: Realizar cortes menores.40 m de color negro dentro del cual se suscribe un circulo blanco con números negro.

500.490.47 368.97) CINCO MILLONES CIENTO TREINTISEIS MIL CUATROCIENTOS NOVENTA CON 97/100 NUEVOS SOLES.136.632.00 ======================== 5. siendo el resumen como sigue.934.804.136. Conforme los cálculos efectuados el plazo de ejecución es de 150 días calendarios. ubicados convenientemente.75 ========================= 4. obras de arte y afirmado es Ascendente (5. tiempo estimado para alcanzar los objetivos planteados.612.25 121.981.659.181.45 8.97 .71 191.698. Costo Directo Gastos generales Utilidad Capacitación Sub Total Impuesto General a las ventas Presupuesto Referencial Supervicion y Liquidacion Elaboracion de expediente tecnico PRESUPUESTO TOTAL COSTO TOTAL (ETAPA I) 3. según las características del proyecto.26 10. COSTO TOTAL El presupuesto del proyecto del proyecto a nivel de movimiento de tierras.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA más críticos el volumen de corte es antieconómico e impide ejecutarlo.261.92 752. Se proyecta complementar además con carteles de senalizaci6n preventiva.490. MODALIDAD DE EJCUCION La ejecución de obra es por administración indirecta DURACIÓN DEL PROYECTO.682.79 ========================= 4.358.

quienes dirigieron la elaboración del Expediente Técnico “CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA.APURIMAC ”.934.24 02.92 752.26 587.12 1.28 316.314. Parcial S/.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA El presupuesto del proyecto del proyecto a nivel de movimiento de tierras.00 4.500.682.00 9.97) CINCO MILLONES CIENTO TREINTISEIS MIL CUATROCIENTOS NOVENTA CON 97/100 NUEVOS SOLES.04 CAMPAMENTO PROVISIONAL glb 1.632.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION KM 12.00 38.68 145.97 Sub Total Impuesto General a las ventas Presupuesto Referencial Supervicion y Liquidacion Elaboracion de expediente tecnico PRESUPUESTO TOTAL CONSIDERACIONES DE ORDEN TÉCNICO ESTUDIOS DE INGENIERÍA El estudio definitivo fue ejecutado por la Municipalidad Distrital de Pomacocha.02 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADA m3 137.75 ========================= 4.04 EXCAVACION EN ROCA FIJA m3 10.962.19 33. DISTRITO DE POMACOCHA.698.714.26 10. Las obras a ejecutar se hallan descritas en la lista de cantidades adjunta.505.490.00 81.93 02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.983.195.261.47 368.358.612.28 21. 01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.181.66 38.93 81.13 4.697. siendo el resumen como sigue.195.81 16.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO- GLB 1.25 121.659.136.03 EXCAVACION EN ROCA SUELTA m3 17.278. obras de arte y afirmado es Ascendente (5.79 ========================= 4.131. el sustento matemático se encuentra definido en la planilla de metrado de obra. Item Descripción Und.08 .45 8.804.361.836.981.51 18.03 02. Metrado Precio S/.05 DESQUINCHE DE TALUDES m3 5.490. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS .136.181.810.91 02.82 1.631.14 01.960. documento que sustenta todos los estudios básicos realizados.00 ======================== 5. Costo Directo Gastos generales Utilidad Capacitación 3.278.09 01.66 01. PARTIDAS A EJECUTAR.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.09 9.44 357.509.983.71 191.

540.285.11 CONCRETO PARA EMBOQUILLADO F´C=140 KG/CM2 + 70% PG m3 69.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE ALCANTARILLA TMC Ø 36" m2 172.00 2.277.01 NIVELACION.817.32 87.09 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 ALCANTARILLAS.075.12 04.70 24.05 421.12 48.02.904.28 1.61 04.02.77 1.479.07 MAMPOSTERIA DE PIEDRA m3 24.30 24.02.00 8.81 534.60 04.00 68.43 18.00 04.91 04. TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE m2 170.03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO D < 1 KM M3K 9.651.12 300.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADEN m2 83.54 25.32 32.70 431.02.18 .865.03 BADENES 3.840.504.43 04.25 4. 04 DRENAJE 04.02 CONSTRUCCION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA m 2.67 9.02.62 02.04 5.19 05 TRANSPORTE 1.01.11 2.54 104.00 3.00 59.00 04.399.80 05.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO EN OBRAS DE ARTE m3 50.00 04.51 9.08 CONCRETO EN MUROS F'C= 175 KG/CM2 ALCANTARILLAS m3 70.200.712.87 13.03 NIVELACION INT.77 2.02.44 03 PAVIMENTOS 03.06 SOLADO PARA ALCANTARILLAS.06 TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO m3 32.382.02.75 4.08 JUNTAS CON RELLENO ASFALTICO E=1" EN CONCRETO F´C=210 KG/CM2 04.73 04.03.49 4.80 476.895. TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE m2 152.09 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 m m 35.87 7.96 04.36 5.03.83 04.26 5.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS m3 166.75 04.712.19 50.21 04.588.439.48 04.55 17.02.54 36.456.21 8.00 200.00 m2 100.14 487.118.60 04.89 69.45 26.069.86 7.02.818.55 61.93 69.47 m 100.25 5. Y APISONADO FINAL DE TERRENO PREVIO AL PISO 04.03.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA 02.546.403.10 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 6.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS m3 277.74 816.049.00 4.14 04.06 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 + 30% PM m3 49.80 425.77 43.325.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLA m2 252.04 SOLADO PARA ESTRUCTURAS E=4" m2 100.820.03.166.148.131.62 180.03.529.43 516.00 04.01 CUNETAS 487.350.291. m2 71.86 46.25 516.03.39 161.12 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 m m3 139.03 TRANSPORTE DE MATERIALES EXCEDENTES ENTRE 120 m y 1000 M3K 89.12 m3 10.90 04.018.02.03.75 m3 333. Y APISONADO FINAL DE TERRENO PREVIO AL PISO 04.379.011.422.01 AFIRMADO GRANULAR CON ESTABILIZADORES DE SUELOS.00 12.03 NIVELACION INT.24 05.60 04.52 848.03. m3 21.02.74 474.21 11.07 05.02 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO D > 1 KM M3K 13.01 NIVELACION.01.24 04.02.91 04.14 64.02 ALCANTARILLAS TMC DIAMETRO 36" 167.01 PERFILADO DE CUNETAS SIN REVESTIR m 15.87 24.664.75 46.07 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE m2 67.183.50 04.

00 448.15 2.16 07.92 07 PROTECCION AMBIENTAL 07.250.02 SEÑALES PREVENTIVAS und 37.68 2. y de 9% respectivamente.00 22.830.04 MANEJO DE RESIDUOS HA 0.09 MONITOREO RUIDOS pto 6. existencia de bombeo en la superficie de rodadura y la ubicación de alcantarillas permitirá la inmediata evacuación de las aguas a las cuencas y/o lugares técnicamente recomendables.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 4.04 07.07 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA pto 3.08 34.00 588.08 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE pto 12.00 1.72 07.56 1.59 70.054. sin embargo está circunscrito dentro de los parámetros técnicos para carreteras de las características como el presente.73 4.09 21.15 13.12 1.18 3.00 801. esto es derivado de las Normas de Diseño de Carreteras ultimas precisadas en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.00 401.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL mes 2. En el cual se precisa radios y pendientes máximos excepcionales en carreteras de tercer orden.50 06.861.410.05 REVEGETACION DE CAMPAMENTOS HA 0.080.500.405.87 50.00 11.68 19.33 06.68 2.00 07.17 07.36 17.084.61 07.84 06.234.12 07.823.220.13 JUSTIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS PLANTEADAS Conforme se ha planteado las características físicas del proyecto en el expediente técnico. la configuración del terreno por donde atraviesa el eje de la carretera es accidentada y en algunos tramos terrenos deslizables que no permiten variar ejes.235.09 1. ACTIVIDADES PROPIA DEL PERFIL TECNICO PLANTEADO PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO .16 393.759.04 TRANSPORTE DE MATERIALES EXCEDENTES A MAS DE 1000 m M3K 27.00 640.15 8.00 904. señalan hasta 13 m.01 POSTES DE KILOMETRAJE und 13.31 06 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 06.04 SEÑALES INFORMATIVAS und 4.616.50 5.03 ACCESOS Y PATIO DE MAQUINAS HA 0.013.23 07. Las pendientes mínimas que aparecen en los planos no afectaran en la evacuación de aguas superficiales por cuanto son tangentes cortas.96 2.563.208.02 CAPA SUPERFICIAL DE SUELO HA 2.198.621.09 8.00 1.172.06 SEÑALIZACION AMBIENTAL und 4. consiguientemente se garantizara su durabilidad y eficiencia de servicio de esta infraestructura.601.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA m 05.962.

.Trocha construir nueva del Km 00+00 al 12+120.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA “CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. nivelado y compactado.314.Ancho de plataforma : 4. construcción de obras de arte e implementación de un programa de capacitación en mantenimiento vial adecuado.Corte en Roca Fija : 10. comprende desde el 00+000 Km a 25+055. con una plataforma de 4.Construcción.00 Und - Capacitación en Operación y Mantenimiento : 01. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS . organización y conformación del Comité de Mantenimiento Vial.50m. que contempla las siguientes metas: .00 Und - Señales informativas : 4.Corte de Material Conglomerado : 137.7 m2. . .120.13 m3.00m.APURIMAC”.50m.00 Und - Señales Reglamentarias : 4. nivelado y compactado. organización y conformación del Comité de Mantenimiento Vial.540. con sus respectivas obras de arte.00 m.00 : 12. PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS . con una plataforma de 4.00 Und - Señalización preventivas : 37. DISTRITO DE POMACOCHA.00 m. con una carpeta granular de 0.00 Glb - Mitigación ambiental : 01.15 m.500m. - Construcción de Alcantarillas : 19.00 Glb ACTIVIDADES PROPIA DEL EXPEDIENTE TECNICO PLANTEADO PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO “CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL POMACOCHA SORAS TRAMO POMACOCHA RIO CHICHA. -- Construcción de Badenes : 1.836. a nivel de afirmado. con sus respectivas obras de arte. construcción de obras de arte e implementación de un programa de capacitación en mantenimiento vial adecuado.00 Und. comprende desde el 00+000 Km a 12+120 Km.00 Km.Corte en Roca Suelta : 17.697. .Construcción.15 m. DISTRITO DE POMACOCHA. con una carpeta granular de 0. .19 m3.51m3.APURIMAC”. Con un ancho de vía de 6.Perfilado y Compactado de la Sub rasante en Zona Corte : 67. que contempla las siguientes metas: - Trocha construir nueva del Km 00+000 al 12+120 : 12.120. . Con un ancho de vía de 6.00m.

Señales informativas : 4. 4. Octubre del 2015.00 Glb ACTIVIDADES PROGRAMADA FINACIERAMENTE DEL PROYECTO RECOMENDACIONES 1.Badén Tipo I : 01.Mitigación ambiental : 01.MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA .00 Glb .00 Und - Postes de Kilometraje : 13.131. Reglamento Nacional de Construcciones y Normas de Seguridad vigentes.Señales Reglamentarias : 4.00 Und .00 Und . Durante el proceso de las obras de construcción se deberá dar estricto cumplimiento a las normas y guías ambientales. Concluidos los trabajos de construcción se debe de realizar el mantenimiento periódico y rutinario con la finalidad de mantener la transitabilidad durante todo el año por el periodo de vida útil del proyecto. Pomacocha.Afirmado : 10. .00 Und.00 Und .00 Und. Se recomienda ejecutar el proyecto en una sola etapa en época de estiaje para la transitabilidad en cualquier época del año.Alcantarillas : 19.00 Und - señalización preventivas : 37. 2. Previo al inicio de las obras se debe de informar y sensibilizar a la población beneficiada de los alcances y metas del presente proyecto.Capacitación en Operación y Mantenimiento : 01.12 m3. . . 3.Badén Tipo II : 01. .

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA MEMORIA DESCRIPTIVA .