Interseccin vial

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Cruce de caminos redirige aqu. Para otras acepciones, vase Cruce de caminos (desambiguacin).
Interseccin en Jrkov, Ucrania.
Una interseccin vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de transporte
donde se cruzan dos o ms caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre
caminos. El cruce de caminos se puede dar con una interseccin a nivel o con una interseccin a
desnivel. Es importante remarcar que este trmino tambin puede hacer referencia a elementos de otros
sistemas de transporte, como vas frreas o ciclovas.

ndice
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1 Terminologa
2 Intersecciones a nivel
2.1 Intersecciones controladas
2.1.1 Rotondas
2.2 Intersecciones sin control
3 Intersecciones a desnivel (intercambiadores)
4 Conceptos de ingeniera
4.1 Evaluacin de intersecciones
4.2 Seleccin del tipo de interseccin
5 Referencias
6 Vase tambin

Terminologa[editar]
Cuando se habla de intersecciones viales a nivel, es frecuente referirse con el trmino de acceso a la
seccin vial que ingresa a la zona de conflicto. La zona de conflicto es la suma de las reas donde se
interceptan las trayectorias de los diferentes posibles movimientos. Movimientos se refieren a los
posibles destinos que pude elegir un vehculo entrando a la interseccin. En general hay 4 tipos de
movimientos: giro a la derecha, movimiento directo, giro a la izquierda y movimiento en U. Muy
frecuentemente las intersecciones a nivel tienen carriles exclusivos de giro a la derecha o a la
izquierda, con el fin de aumentar la capacidad de la interseccin y para evitar el bloqueo de otros
vehculos por aquellos que estn en espera. Esto es conocido en Espaa como abocinamiento porque
es un ensanchamiento de la seccin regular de la va al llegar a la interseccin que se asemeja a una
bocina.

Intersecciones a nivel[editar]
Intersecciones controladas[editar]
Como la intersecciones llevan a que los vehculos circulando por diferentes accesos se puedan
encontrar simultneamente (implicando peligro de colisin), las intersecciones a nivel requieren algn
tipo de control para que puedan operar de forma segura. Existen diferentes cdigos y sistemas de
control de intersecciones que permiten prevenir el uso simultneo de vehculos en movimientos en
conflicto. Las ms frecuentes son Stop/Pare, ceda el paso y semforo.
A continuacin algunas seales que permiten definir las reglas para operar en la interseccin:
Rotonda en funcionamiento.
Dentro de las intersecciones a nivel, est tambin la glorieta o rotonda. A diferencia de las anteriores,
funciona en un movimiento circular en el que los vehculos en el interior de la rotonda tienen
preferencia, con lo cual tcnicamente y en condiciones normales todos los caminos o vas que llegan a
la rotonda tienen la misma preferencia.

Intersecciones sin control[editar]

Existen intersecciones que no tienen ningn tipo de control. Para estas intersecciones existen algunas
reglas: Dar la prioridad al primer vehculo que llega, al vehculo que llegue por la derecha (en pases en
que los conductores vayan por la izquierda la regla puede ser inversa, dando paso a los vehculos que
vengan por la izquierda) o al vehculo que transite en una va pavimentada (cuando se transite por una
sin pavimento), estas reglas pueden cambiar de acuerdo al pas o regin. Estas intersecciones se
reservan exclusivamente a zonas rurales o zonas residenciales e industriales de muy bajo trfico.

Intersecciones a desnivel (intercambiadores)[editar]

Dentro del rango de intersecciones, las intersecciones a distinto nivel son las de mayor capacidad. Se
les denominan enlaces o intercambiadores. Se basan en la idea de segregar en diferentes niveles las
corrientes en conflicto por medio de tneles o viaductos. Los diferentes niveles en la interseccin son
interconectados por medio de rampas. Estas conexiones permiten intercambios de caminos. Este tipo de
soluciones son utilizadas en vas expresas (donde no se pueden colocar semforos) y en intersecciones
que a nivel no puede prestar un buen servicio. Se debe evaluar muy bien su implementacin en casos
necesarios debido a las cuantiosas inversiones necesarias.
Existen decenas de posibles intersecciones a desnivel estndar. Dentro de las ms frecuentes est el
trbol con sus diferentes variaciones. Los trboles son utilizados cuando el flujo por las dos vas es alto,
por ejemplo el cruce de dos autopistas en donde todos los giros (derecha, directo, izquierdo y en U) por
todos los accesos se permiten. De forma similar, estn las intersecciones en molino y de turbina, pero
estas ltimas son intersecciones de 3 o ms niveles, mientras que el trbol solo requiere elevar uno de
los dos caminos en conflicto.

Conceptos de ingeniera[editar]
Las intersecciones viales son de especial inters dentro del estudio de la ingeniera de trnsito, por ser

los puntos que generan mayores retrasos dentro de la red.[1] [2]

Evaluacin de intersecciones[editar]
Las intersecciones son evaluadas segn la calidad del servicio que estn presentando a las diferentes
horas del da. Existen procedimientos estandarizados para lograr determinar el nivel de servicio que la
infraestructura est presentando. Mientras para las vas de flujo discontinuo, la velocidad permite
determinar el nivel de servicio, en las intersecciones son los retrasos (medidos en minutos por acceso) o
la longitud de las diferentes filas o colas (en cada acceso).

Seleccin del tipo de interseccin[editar]

El tipo de interseccin y de control en la interseccin se deciden en un proceso complejo. La razn ms
frecuente es trfico que sirve en el presente y servir en el futuro. Para volmenes de trfico bajos, las
intersecciones de prioridad (con pare, ceda el paso) son suficientes. Cuando el flujo por la va principal
es mediano, se vuelve complicado para los vehculos de las vas que atraviesan encontrar un espacio
entre carros para atravesar o incorporarse. Eso lleva a que se requiera cambiar de control. Usualmente
se pasa a semforo, pero tambin, dependiendo de las condiciones de la geometra y del trfico, poner
una rotonda. Cuando con estos controles no se puede prestar un buen servicio en la interseccin (largas
filas y demoras sustanciales) se recomienda construir intersecciones a distinto nivel.