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DISEÑO DE PUENTE COLGANTE QUE COMUNIQUE LA COMUNIDAD

KICHABY CON EL MUNICIPIO DE DABEIBA, ANTIOQUIA

CARLOS ANDRÉS CASTILLO
ESCOBAR
cacastil@unal.edu.co
71270566
CARLOS MARIO HENAO YEPES
cmhenaoy@unal.edu.co
1037625504
DAVID ESTEBAN SOLARTE VELASCO
desolartev@unal.edu.co
1017206316
JORGE ALEJANDRO LÓPEZ
MONTOYA
joalopezmo@unal.edu.co
1015419354

JULIANA ARBELÁEZ GAVIRIA
juarbelaezga@unal.edu.co
1152451171
MARÍA CAMILA SIERRA HERNÁNDEZ
mcsierrah@unal.edu.co
1017220239
NEYLA ALEJANDRA CARRILLO
RAMÍREZ
nacarrillor@unal.edu.co
1017220239
SANTIAGO PÉREZ GUERRA
saperezgu@unal.edu.co
1037640087

KAREM JOHANA CASTRO PELÁEZ
Docente

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA – SEDE MEDELLÍN
FACULTAD DE MINAS
SEMINARIO DE PROYECTOS EN INGENIERÍA III
MEDELLÍN
24 de enero de 2016

por la Ruta Nacional 15 (también Ruta Nacional 62). Limita por vía terrestre con los municipios de Mutatá y Uramita.1. la ubicación del sitio para el puente se determinó según los caminos ya establecidos por la comunidad para llegar al río. Puesto que es una zona selvática. Los medios por los cuales solían transportarse ponen sus vidas en riesgo y entorpece su desarrollo cultural y económico.6’’ W76°25’32. Antioquia. Ubicación del cruce de la comunidad Kichaby.28 horas de recorrido. Fuente: Servicio geológico colombiano . 2. localizado al occidente del departamento de Antioquia. esta comunidad se encuentra incomunicada de la cabecera municipal debido al difícil acceso a la zona donde se localiza su resguardo Amparrado – Pavarando. localización comunidad. Adjuntar figuras: vías de acceso. Las coordenadas son N7°10’0.1’’. La comunidad Kichaby perteneciente al resguardo Amparrado – Pavarando. Está a 170 km de la ciudad de Medellín. se encuentra establecida en las coordenadas N7°10’05’’ W76°25’57’’ aproximadamente. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Figura #. LOCALIZACIÓN Dabeiba es un municipio de Colombia. que son conocidos y seguros. aproximadamente 3. en este trabajo se pretende diseñar un puente colgante funcional que proporcione a la comunidad un acceso pronto y eficaz al área urbana. Figura #. Fuente: Google Maps 3. INTRODUCCIÓN La comunidad Kichaby es una comunidad indígena ubicada en el municipio de Dabeiba. Por lo tanto y con base en la información proporcionada del grupo de Seminario de Proyectos en Ingeniería II. sobre la parte norte de la Cordillera Occidental de Colombia. Mapa de localización de la plancha 114 de Dabeiba.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 14. se realiza un planteamiento que permite identificar la forma de participación de las diferentes personas involucradas en este proyecto. luego deben tomar un bus). suelo en el sitio. se tiene que una ruta alternativa que estableció la comunidad atravesando la selva. topográficas y geológicas. por un camino que no es apto para movilizar ganado. 5. pero el propósito en el cual nos enfocaremos es diseñar un puente colgante para que esta comunidad cruce el río Sucio. el tipo de suelo presente son depósitos aluviales. A partir del conocimiento de la forma como cruzan el río Sucio los miembros de la comunidad Kichaby. optimización de material. 12. . Adicionalmente. tomando en consideración las limitaciones geográficas. 7. Ver Anexo (Marco lógico). producción agrícola y personas con limitaciones para caminar debido a los espesores de 50cm aproximadamente constantes a lo largo de todo el recorrido (el camino llega al municipio de Mutatá. enfocado a la resistencia. tales como pendientes hasta de 60° para acceder al lugar. 11. se evidencia la falta de un diseño ingenieril de un sistema que permita cruzar el río Sucio. Debido a lo mencionado anteriormente. por lo cual se deben hacer cimentaciones profundas hasta encontrar un estrato de roca y el lugar se encuentra en medio de zona boscosa 6. 8. 13.4. Marco lógico 10. Adjuntar figuras: pendientes en el sitio. donde los involucrados en el proyecto directamente son las personas de la comunidad. reducción de costos y máxima vida útil posible. Específicamente en el sitio de cruce del río se tiene una combinación de las siguientes condiciones naturales que hace que hasta el momento no se cuente con un diseño funcional. En este caso el fin último del proyecto es contribuir a la reducción de índice de necesidades básicas insatisfechas para la comunidad Kichaby. así como los medio para lograr los objetivos propuestos. Adjuntar tabla: tiempo de recorrido con y sin puente. acceso por mutatá. se propone hacer el diseño de un puente colgante. Para esto se deben considerar varias alternativas en cuanto a apoyos y materiales de construcción. A partir del planteamiento y trabajo realizado por el equipo de Seminario de Proyectos en Ingeniería II en la comunidad Kichaby. los entes gubernamentales pertinentes y la fundación Solidaria La Visitación. 9. implica un recorrido de xxx horas para llegar a Dabeiba.

teniendo en cuenta que es materia prima explotada por la comunidad Kichaby. Por último. entonces solo se utilizará en las torres principales. ta-cables-Puente-colgantemodelo-Urales.imuntanya. Justificar todo con números 26. . Anclaje al terreno. el cable principal. En cuanto a los apoyos se opta por anclar el puente a bloques de concreto ya que no es posible anclarlos al terreno por la calidad del mismo. Figura #. aspectos ambientales y población indígena y vulnerable. 22.c om/templates/imuntanya/UserF iles/Image/Productes/urales/vis 19. 17. Figura #.jpg 18. y las vigas transversales y de rigidez. 24. se decide usar acero solo en los elementos estructurales del puente. El concreto es el material más usado en construcción actualmente pero es muy pesado. Fuente: Autoría propia 20. Anclaje a bloques de concreto. que como antes se mencionó son depósitos aluviales y para esto se necesita roca madre. Adjuntar tabla: materiales usados en puentes colgantes y precio de materiales) 27. El acero es un material ideal en puentes colgantes porque tiene un buen comportamiento a tracción (hasta Fy=350MPa) pero al mismo tiempo es el más costoso. departamental y nacional con relación a la financiación. 23. Fuente:http://www. Por lo tanto. a sistemas de transporte. 16. MARCO JURÍDICO 28. 25. 21. se toma la madera como material para el sistema de piso. es decir.15. los pendolones. En este proyecto se deben tener en cuenta principalmente lo estipulado en los planes de desarrollo municipal.

para que se tenga un producto final funcional. presentada por el gobernador indígena de la comunidad Kichaby en la visita de campo realizada en el mes diciembre del 2015. ambiental. que para este caso en específico se convierte en nuestro mercado. Comunidad encuestada.29. Fuente: DANE 44. se compone por 277 personas organizadas en 79 familias. DABEIBA . Fuente: Imagen de autoría propia. la comunidad Kichaby perteneciente al grupo Emberá Katío. Análisis de la demanda 45. Municipal 41. Población indígena en el municipio de Dabeiba. 32. Tabla #.ANTIOQUIA 34. 47. 2860 39. Según la entrevista. Habitantes 36.46% 40. 46. Además. 33. Población 35. se cuenta con las normas técnicas que ofrecen los lineamientos básicos para que una estructura que lleve a cabo siguiendo normas de seguridad. 19783 42. Ver Anexo. y adecuar el correcto diseño del puente para una solución óptima en el ámbito social. Emberá Katío 38. Con este proyecto se pretende que la comunidad indígena vulnerada de la zona se pueda comunicar con el casco urbano.00% 43. ESTUDIO DE MERCADO 31. De esta forma nuestro contorno estratégico viene definido según las características de la población objetivo. No. 14. . 100. Porcentaje 37. 30. Figura #. económico y financiero.

Tabla #.4% 73.6% urbanas 76. Tabla #. a la etnia Emberá. el gobernador manifestó que solo se puede salir y entrar del área de influencia de la comunidad por rutas específicas. Poblac 56. Las características demográficas de la población se tomaron de referencia en el censo del 2005 realizado por el DANE. No poseen servicio de energía. 10148 64. Total de la población: 38259 personas 54. 5132 68. La falta de comunicación y la fuerte influencia del conflicto armado en la zona margino a sus pobladores.4% concentración 70. 73. 13. agricultura y crianza de animales con algunas actividades extractivas y aprovechamiento de los recursos forestales de la zona. Antioquia 59. % 87. En la entrevista realizada. 3 91. Asentamiento y concentración de la población Emberá-Katío 53. 26. también se presenta el trabajo remunerado en dinero o canje de productos manufacturados. dada la dificultad en la comunicación y el tránsito de sus mismos pobladores con centros de comercio en la cabecera municipal. 4 n 8 0 9 0. 50. 49. Población Emberá Katío en áreas 74. 8 9. % 85. V 84. Hombres 81. 5185 75. 33. 1 95. Total 71. 2 0 3 7 8 3 . puesto que son muchas las áreas que son campos minados. 1 93. Patrones de asentamiento 55. Fuente: Tabla elaborada con base en Censo DANE 2005.5% 62. Total 80. puestos allí por los grupos al margen de la ley de la zona. La comunidad también presenta actividades artesanales de manufactura. Indicado 79. 77. Las características económicas de la población vienen centradas en sector primario y en actividades de subsistencia. 5 94.48. Chocó 63. V 86. 1 92. Població 90. % res al al al o o o r r r 89. sin embargo esto no se cumple al no poder poseer un mercado más amplio para sus productos. 51. 28095 72. Córdoba 67. V 88. Indicadores demográficos de pueblo Emberá Katío 78. Mujeres 83. y busca una comercialización de excedentes de las diversas actividades económicas.5% de mayor 66. son las que a continuación se citan: 52. 13. Departamento 58. la familia indígena predominante en la zona de influencia del proyecto. 12815 60. Porcentaje sobre el ión total de población Ember Emberá Katío á Katío 57.

114. gún 40. Fuente: Tabla elaborada con base en Censo DANE 2005. 109. donde se han presentado los accidentes y las muertes que se muestran a continuación: 130.96. 1559 9 111. Habla la lengua de su pueblo 103. Día 119. Tabla #. 6 7. En el lugar donde se presentan el cruce escogido por la comunidad no presenta ningún tipo de construcción. desde allí hasta la comunidad Kichaby el recorrido se hace en selva tropical húmeda. donde se presentan riesgos de cruce por el caudal del río principalmente. 121. 50. en sectores como salud y educación. y previamente se utilizaba garrucha para comunicar con las veredas de Taparales y Pavarandó. pasando por el rio Sucio. 116. aquellos servicios o productos que sustituyen completa o parcialmente el servicio que se plantea con la realización del presente proyecto. está caracterizado por las diversas particularidades previamente expuestas. 113.2 estudio % % % 110. alfabetis 41. procedemos a realizar análisis de la oferta. 115. 108. 1598 0 118. donde se pierde el rastro trochable. asumimos que el todo del mercado objetivo (población en total) son los directamente beneficiados por la realización del actual proyecto.5 2610 49. 107. 129. Dado que nuestro mercado objetivo. 8551 % 100. Análisis de la oferta 127. hasta cierta parte específica.8 7048 45. donde se puede notar puentes con funciones peatonales y de transporte en mal estado de conservación. 125.6 8537 53.5 ayuno % % % 124.8 54. Accidentes últimos dos años de comunidad Kichaby al cruzar el río Sucio . 2 % 8 3 99. s de 13. An 112. 123. Al 5 9 97. 126. 122. el cual sería demandado completamente en el presente e inmediato futuro de la comunidad. Definido ya la demanda del proyecto.8 2662 50. 5272 % 98.8 7443 46. Para la entrada de los lugareños a la zona se accede por camino y trocha. 1 2 9 9 7 106. 128.4 % 105. 2 5 6 9 2 104. por tanto es un servicio que se presta. 120.6 % 7 6 101. 1269 5 % 102. 49.4 mo % % % 117.

1 157. 145. Por los motivos previamente mencionados. Valle en V. 160. 153. Etapa de planeación de un proyecto 163. Menores de edad 133. Adultos ahogados 140. A ccide ntes 137. Muerte s 138. 5 155. Actividad 164. 4 3 149. Mo do de cruzar 135. Cruce del río Sucio de la comunidad Kichaby en el municipio de Dabeiba. 10 142. Menores de edad ahogados 144. Acceso restringido de material s de diseño 169. Total 156. se deben hacer ciertos estudios hidráulicos y geotécnicos. Menores de edad 134.  Condiciones del sitio: luego de seleccionar el sitio del puente. 5 150. . Volúmenes de 170. pero en este caso en la decisión del sitio primó que ya existían caminos establecidos para acceder a esta zona. Menores de edad y adultos 148. Tabla #. 8 154. Bals a 151. 15 146. arena y disponibles agregados gruesos  Selección del sitio: se deben tener en cuenta aspectos como alineaciones verticales y horizontales y el suelo debe ser lo suficientemente fuerte para soportar las cargas transmitidas por las torres de sustentación. Información 165. Por tanto la única oferta seria la que se ofreciere en la realización y ejecución del puente. no identificamos servicios sustitutos que compitan con el que prestaría el proyecto a la comunidad en específico. Fuente: Trabajo de Seminario de Proyectos en Ingeniería 1. depósitos aluviales y del terreno escombros. Recursos 172. Madera tipo bálsamo. Condiciones 166. 11 33 158. 141. Personas y ganado trafico 171. macizo rocoso tipo arenisca 167. 1 3 152. Población afectada 136. 162. Ca minando 147. Antioquia 159. Garr ucha 132. Pasos a seguir para diseñar un puente colgante  Etapa de planeación: se recolecta la información de campo.131. ASPECTOS TÉCNICOS 161. Requerimiento 168.

SUBSUELO límites de consistencia. estándar con recuperación de ensayo de compresión simple. 174. Ensayo de perforación granulometría por tamizado. 176. EXPLORACIÓN DEL 178. Los estudios geotécnicos se presentan a continuación: 175. Los estudios hidráulicos corresponden a altura máxima del rio. Humedades naturales. ENSAYOS DE LABORATORIO .173. ensayo de corte directo CD 177. ancho máximo. caudales máximos y mínimos. muestra inalterada.

Las unidades principales corresponden al Complejo Cañasgordas. San Ruperto. Fuemia. como por ejemplo el control estructural de las quebradas Ambalema. la configuración actual durante la orogenia Andina. Caribe y Suramérica. paquetes de chert y calizas y bloques de lodolitas. sedimentarias y rocas de falla. el desarrollo de deslizamientos de gran magnitud asociados a las zonas y trazas de fallas como los que se observan a lo largo de la vía Dabeiba-Cañasgordas y el sector del Revenidero  Aspectos técnicos del puente: incluyen los elementos del puente comportamiento estructural. y hacia el occidente de la Falla Dabeiba–Pueblo Rico se presenta el sistema de fallas Amparradó-Murindó. 184. La Herradura. Espíritu Santo. Nudillales. Geología estructural 183. En el área afloran rocas ígneas. el desarrollo de hombreras a media ladera a lo largo de la traza de las fallas (Figura 63). Urrao y Río Verde. el Batolito de Mande y plutones menores como la Monzonita de Nudillales. el cual comprende entre otras las denominadas fallas de Dabeiba. los cuales adquirieron. 182. 1995). en buena medida. Tonusco. Sistema de fallas de Dabeiba 185. derrames de lavas basálticas y andesíticas y tufas. Nutibara y Nobogá. Geología regional 181. siendo este sector sometido a una amplia deformación y con una tectónica compleja que ha dado como resultado un mosaico de bloques tectónicos limitados por fallas. valles intramontañosos como los de Musinga. Dabeiba se localiza cerca de la unión triple de las placas Nazca. La formación de cuchillas alargadas en sentido norte sur. Santa Lucia. constituido por bloques tectónicos de diabasas y basaltos. la Formación Guineales y depósitos cuaternarios de vertiente. El área de estudio se encuentra bajo la influencia de dos sistemas de fallas principales N-S: 1) El Sistema del Borde Occidental de la Cordillera Central que incluye el Sistema CaucaRomeral y comprende las fallas Cauca-Almaguer y Cauca 0ccidental (en el sentido de Maya & González. Adicionalmente se cuenta con la información geológica pertinente: 180. Complejo Santa Cecilia-La Equis constituido por rocas piroclásticas.179. El sistema de fallas de Dabeiba morfológicamente está caracterizado por el alineamiento de drenajes a ambos lados del río Sucio. aluviales y terrazas conforman la geología de esta plancha. 2) El Sistema de Fallas de Dabeiba. Santa Rita y Sabanalarga entre otras. limolitas y arenitas líticas. . El Tigre y Buga entre otras y el río Verde en algunos tramos. junto con las fallas satélites asociadas a este sistema. Mango. el proceso constructivo y aspectos económicos. orientados en sentido regional N-S.

de flecha f=7. Los cables principales son unos elementos de acero de diámetro ø=5/8” que soportan toda a carga del puente. 188. puesto que estos últimos se ubican grapados desde los cables principales hasta las vigas en cuestión.186. los cuales deben ser los que cumplan con las especificaciones mínimas para optimizar costos. Esto se hace mediante la verificación de resistencias. Las torres de sustentación o principales cumplen la función de apoyo para los cables principales. que en este caso serán a bloques de concreto distanciados a 15m de los torres de sustentación o torres principales. etc. Elementos de un puente colgante 189.2m. como los vientos. sea viva o muerta. y las vigas transversales distribuyen as cargas concentradas evitando deformaciones locales en la estructura por torsión y flexión. en este caso tienen una altura de 8. el cual se refiere a la capacidad admisible de cada elemento estructural. Los pendolones son barras de acero de ø=5/8” que tienen la función de transmitir las cargas que actúan el sistema estructural inferior del . por ejemplo mínima área de sección transversal. 193. Hay tantas vigas transversales como pendolones. van a lo largo de todo el puente dispuestas en tres grupos. se determinan los elementos estructurales necesarios para soportar la carga esperada. es decir. y a los lados se tienen tramos con luces de 30m cada uno. Para realizar el diseño. sismos y la gravedad. El tramo principal tiene una luz de 90m (distancia entre las torres principales). la resistencia a momentos. en este caso. se verifica la resistencia que tienen estos elementos a tensión. La dinámica del método es la siguiente:  Se determinan las cargas de servicio. 194. Se estima de la siguiente forma: ……  Se evalúa la respuesta de la estructura frente a todas las cargas estimadas. utilizamos el método de carga admisible (ASD). 192. Ver Anexo Memorias de cálculos y archivo de SAP2000  Luego de tener la respuesta de la estructura. primordialmente naturales. los únicos apoyos con los que cuenta son los anclajes al inicio y fin del puente. En este caso la carga tenida en cuenta es la carga viva que corresponde al peso que eventualmente tendrá que soportar el puente y la carga muerta es el peso propio de la estructura. Se anclan a los bloques de concreto de dimensiones 4mx4mx7m y en el tramo principal del puente forman una parábola. 190. Método de diseño 187.2m (8% de la luz principal). Esta carga tiene origen en distintas fuentes. Las vigas longitudinales o de rigidez transmiten las cargas actuantes sobre el puente de tal manera que este se comporte como una unidad. 191. Un puente colgante se caracteriza porque no tiene apoyos a lo largo de su longitud.

puentes. Colocación de las vigas de rigidez 228. Proceso constructivo 201. 7 días 223. 14 . debido a que no es un elemento estructural se decidió usar tablones de madera tipo bálsamo de 5cmx20cmx2m. es decir. Excavación estructural 214. 15 anclaje días 219. el proceso constructivo de una estructura de este tipo. Excavación en material común de 212. 196. Colocación de grapas y pendolones 224. 20 días 207. Montaje teleférico* 208. Elementos de un puente colgante. Campamento y provisionales 206. El diseño de un puente colgante se hace desde el elemento más pequeño hasta el elemento más grande. es decir. 200. se empieza con el sistema de piso y se termina con las torres principales. y terminar con el más pequeño: el piso. Actividades de obra 203. debe comenzar con el elemento más grande: torres. Adjuntar figura: elementos 197. 15 días 225. Cimentaciones torre principal y macizos de 218. 195. Acarreo de materiales a la obra 216. A continuación se presenta una tabla con el orden de las actividades que se deben realizar y el tiempo estimado que toma cada una para la realización exitosa de este proyecto e imágenes que muestran cada actividad: 202. Comportamiento estructural 199. Tabla #. Desmonte y limpieza de zonas boscosas 210. Por último. Figura #. el tablero es el sistema de piso para que el puente pueda ser usado. Montaje torres principales 220. para que puedan ser estos mismos los que las soportan. 8 días 211. el conjunto de vigas y el sistema de piso. 194 días 217. 30 días 209. Colocación vigas transversales 226. Actividad 204. Por otro lado. Colocación de cables principales 222. a los cables principales. 7 días explanación 213. 15 días 227. para que sea la misma comunidad quien se encargue de su mantenimiento. Dura ción 205. Fuente: 198. 60 días 215. 7 días 221.

14 protección días 233. ESTUDIO ECONÓMICO 245. Colocación tablero 230. además servirá para la colocación de todos los elementos del puente. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES  Ya que el puente se encuentra ubicado sobre una curva del cauce del río. es decir. la duración de la obra será de 204 días en total. Así. Pero cabe aclarar que este tiempo no incluye el que se debe invertir en estudios previos (geotécnicos e hidráulicos). 240. EVALUACIÓN AMBIENTAL Y ESTUDIO DE RIESGOS 243. 237. *El teleférico es el sistema que permitirá pasar materiales sobre el río. 242. 238. Colocación de pasamanos y medidas de 232. Proceso constructivo de un puente colgante 239. para . 204 días 235. 14 días 231. 244. implementar direccionadores de flujo en la parte externa de la curva. Figura #.días 229. GERENCIA DEL PROYECTO 241. 246. Total 234. 7 meses aproximadamente. 236.

evitar que el río socave en este punto y afecte las zapatas que componen la cimentación de las torres. D. REFERENCIAS 248. esté totalmente seca y libre de pandeos y fisuras producidos por cualquier tipo de causa. 247.S.O.H. 251.W. NSR-10 Código Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes. 253. en varias capas distribuidas de la siguiente manera: o Una mano en el taller o Una mano en obra.  Para prevenir óxido y corrosión.A.T. 250. se recomienda aplicar pintura anticorrosiva a todos los elementos metálicos. 254. 252.1. Método de diseño: 249.5 de la Sociedad Americana de Soldadura.S. . Código Colombiano de Puentes. inmediatamente antes del montaje o Dos manos con la obra terminada  Se deberá verificar que toda la madera utilizada en la obra. Especificaciones para Puentes Peatonales de la A. Soldaduras según código A.