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GF32.

50-P-2000A

Suspensión/amortiguación - Función

11.5.99

MODELO 215, 220,
230 hasta 28.2.06 con CODIGO (487) Active Body Control (ABC)

P32.50-2012-79

a
b
c
d

Tubería de aspiración
Presión de trabajo
Presión reguladora
Retorno

1
2
2a
9
14

Bomba de émbolos radiales
Depósito de aceite
Filtro de aceite
Radiador de aceite
Acumulador de presión del eje
delantero
Pata telescópica delantera
Pata telescópica trasera

40
41

52
52a
52b
53
56
57
B4/5
B22/1
B22/4

B22/5

B22/6

B40/1

Unidad de válvulas de
abastecimiento de presión
Atenuador de pulsaciones
Válvula limitadora de presión
Acumulador de presión de retorno
Tornillo delantero de purga de aire.
Tornillo trasero de purga de aire
Sensor de presión control activo de
la carrocería (ABC)
Sensor de carrera del émbolo buzo,
eje trasero, lado izquierdo
Sensor de movimiento de la pata
telescópica, eje delantero, lado
izquierdo
Sensor de movimiento de la pata
telescópica, eje delantero, lado
derecho
Sensor de movimiento de la pata
telescópica, eje trasero, lado
derecho
Sensor temperatura del aceite, ABC

En la suspensión y amortiguación del Active Body Control, se
encarga de los movimientos de baja frecuencia de la carrocería
(hasta unos 5 hertzios) un cilindro de ajuste hidráulico (émbolo buzo)
en cada pata telescópica. Este cilindro ajusta para ello el punto base
de los muelles helicoidales.
De esta manera, se minimizan y amortiguan óptimamente los
siguientes movimientos de la carrocería:
-

-

Y36/1
y1
y2
y3
y4
Y36/2
y1
y2
y3
y4
Y86/1

Unidad de válvulas ABC eje
delantero
Válvula reguladora pata telescópica
delantera izquierda
Válvula de bloqueo pata
telescópica delantera izquierda
Válvula reguladora pata telescópica
delantera derecha
Válvula de bloqueo pata
telescópica delantera derecha
Unidad de válvulas ABC eje trasero
Válvula reguladora pata telescópica
trasera izquierda
Válvula de bloqueo pata
telescópica trasera izquierda
Válvula reguladora pata telescópica
trasera derecha
Válvula de bloqueo pata
telescópica trasera derecha
Válvula estranguladora de
aspiración para control activo de la
carrocería (ABC)

Las oscilaciones de alta frecuencia de las ruedas se aislan con
respecto a la carrocería y se amortiguan mediante elementos
pasivos (muelles de acero y amortiguadores cuyo ajuste no varía).

En el sentido del eje vertical del vehículo (elevaciones)
provocadas sobre todo por irregularidades de la calzada.
En torno al eje transversal del vehículo (giros alrededor del eje
transversal) provocados por actuaciones del freno y la
aceleración así como la calzada ondulada.
En torno al eje longitudinal del vehículo (balanceos) provocado
sobre todo por recorrido en curvas y por irregularidades de la
calzada diferentes en los lados izquierdo y derecho.

Copyright DaimlerChrysler AG 19.05.2007 CD-Ausgabe G/05/06 . Esta impresión del WIS no es registrada por el servicio de modificaciones.

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