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UNE-ENV 1992-2 - EUROCDIGO 2: Pr oye ct o d e e str uct ur as d e hormign Part e 2:

Pu e nt e s d e hormign

Pre mbul o
1
2
3
4
5
6
7
Anexos norm ativos
Anexo inform ativo
Anexo N a ciona l

Introduccin.
Bases de proyecto.
Propiedades de los materiales.
Clculo de secciones y elementos estructurales.
Detalles.
Construccin y acabado
Control de calidad

Propuesta de documento nacional de aplicacin (dna) para ser utilizado


con la norma europea experimental env 1992-2:1996: proyecto de
estructuras de hormign parte 2: puentes de hormign.

norma
espaola
experimental
Diciembre 1997
EUROCDIGO 2: Proyecto de estructuras de hormign Parte 2: Puentes de hormign
Eurocode 2: Design of concrete structures. Part 2: Concrete bridges.
Eurocode 2: Calcul des structures en bton. Partie 2: Ponts en bton.
Esta norma experimental es la versin oficial, en espaol, de la Norma Europea Experimental ENV
1992-2 de septiembre 1996.
Esta norma experimental ha sido elaborada por el comit tcnico AEN/CTN 140 Eurocdigos
Estructurales cuya Secretara desempea SEOPAN.
Editada e impresa por AENOR
Depsito legal: M 44649:1997

-1-

(c) AENOR 1997


Reproduccin prohibida
LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:
C Gnova, 6
Telfono 91 432 60 00
Fax 91 310 40 32
28004 MADRID-Espaa
NORMA EUROPEA EXPERIMENTAL
EUROPEAN PRESTANDARD
PRNORME EUROPENNE
EUROPISCHE VORNORM
ENV 1992-2
Septiembre 1996
ICS 93.040
Descriptores: Ingeniera civil, estructuras de hormign, puentes, diseo, cdigos de edificacin,
clculo.

Versin en espaol
EUROCDIGO 2: Proyecto de estructuras de hormign
Parte 2: Puentes de hormign
Eurocode 2: Design of concrete
structures. Part 2: Concrete bridges.
Eurocode 2: Calcul des structures en
bton. Partie 2: Ponts en bton.
Eurocode 2: Plannung von Stahlbeton und Spannbetontragwerken.
Teil 2: Betonbrcken.
Esta Norma Europea Experimental (ENV) ha sido aprobada por CEN el 1995-09-28 como una norma
experimental para su aplicacin provisional. El perodo de validez de esta Norma ENV est limitado
inicialmente a tres aos. Pasados dos aos, los miembros de CEN enviarn sus comentarios, en
particular sobre la posible conversin de la Norma ENV en Norma Europea (EN).

- 2-

Los miembros de CEN debern anunciar la existencia de esta Norma ENV utilizando el mismo
procedimiento que para una Norma EN y hacer que esta Norma ENV est disponible rpidamente y
en la forma apropiada a nivel nacional. Se permite mantener (en paralelo con la Norma ENV) las
normas nacionales que estn en contradiccin con la Norma ENV hasta que se adopte la decisin
final sobre la posible conversin de la Norma ENV en Norma EN.
Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalizacin de los pases siguientes:
Alemania, Austria, Blgica, Dinamarca, Espaa, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia,
Luxemburgo, Noruega, Pases Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.
CEN
COMIT EUROPEO DE NORMALIZACIN
European Committee for Standardization
Comit Europen de Normalisation
Europisches Komitee fr Normung
SECRETARA CENTRAL: Rue de Stassart, 36 B-1050 Bruxelles
(c) 1996 Derechos de reproduccin reservados a los Miembros de CEN.

P R EMBULO
Esta publicacin recoge en sus pginas la Norma UNE-ENV 1992-2:1997 Experimental y la Propuesta
de Documento Nacional de Aplicacin que facilita el uso de aqulla.
La mencionada Norma Experimental es la versin espaola de la correspondiente Norma Europea
Experimental y contiene un conjunto de especificaciones tcnicas no obligatorias relativas al proyecto
estructural de puentes de carretera, pasarelas y puentes de ferrocarril.
Su correcta aplicacin precisa de la utilizacin conjunta de la misma y de otras normas
experimentales que se citan a lo largo de su contenido, relativas a las acciones a considerar y al
hormign (comportamiento, fabricacin, puesta en obra y criterios de conformidad).
Es conocido el hecho de que, en Espaa, existen especificaciones tcnicas a utilizar para el proyecto
y ejecucin de puentes de hormign que constituyen materia regulada de obligado cumplimiento
("reglamentaciones tcnicas"). La necesidad de garantizar, en la medida de lo posible, la seguridad
de los usuarios de tales obras as como las exigencias derivadas de la contratacin pblica son,
entre otras, las causas que motivan la existencia de tales reglamentaciones.

- 3-

Las Instrucciones de hormign EH-91 y EP-93, aprobadas por diferentes Reales Decretos, las
relativas a acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera y de ferrocarril y el Pliego
de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de carreteras y puentes, aprobados por rdenes
del entonces Ministro de Obras Pblicas, constituyen la reglamentacin tcnica (por tanto, obligatoria)
sobre la materia.
Lo anterior no es obstculo para que las especificaciones tcnicas contenidas en esta Norma
Experimental UNE-ENV 1992-2:1997 puedan ser utilizadas, conforme establece el ltimo prrafo del
artculo 1 de las Instrucciones EH-91 y EP-93, que, literalmente, dice:
"El autor del proyecto y el director de la obra estn obligados a conocer y tener en cuenta las
prescripciones de la presente Instruccin pero pueden, bajo su personal responsabilidad, emplear
sistemas de clculo, disposiciones constructivas, etc., diferentes".
Tal supuesto de uso quedar reforzado y convenientemente detallado en el momento en que, a
propuesta de la Comisin Permanente del Hormign, se apruebe y promulgue en el Boletn Oficial del
Estado el correspondiente "Documento Nacional de Aplicacin" para Espaa, del que esta
publicacin recoge, como se ha dicho anteriormente, una Propuesta.

La innegable importancia de esta Norma Experimental se deriva, sustancialmente, del hecho de que
est llamada a constituir el punto de partida de una futura norma europea que contribuir a la libre
circulacin de personas y productos de construccin en el mbito de la Unin Europea y quedar
integrada, en su momento, en las reglamentaciones tcnicas espaolas obligatorias
correspondientes.
La traduccin de esta Norma Experimental, desde la versin original en ingls a su texto en espaol,
ha sido realizada por el Subcomit 2 del Comit Tcnico de Normalizacin 140 Eurocdigos
Estructurales de AENOR y la Propuesta de Documento Nacional de Aplicacin se ha elaborado por
dicho Subcomit.
M anue l L. M artn Ant n
Subdirector General de Normativa
y Estudios Tcnicos y Anlisis Econmico
Secretara General Tcnica
MINISTERIO DE FOMENTO
Octubre 1997

- 4-

PREMBULO
Objetivos d e l os Eurocdigos
(1)

Los Eurocdigos Estructurales comprenden un grupo de normas para el diseo de


edificaciones y obras de ingeniera civil desde el punto de vista estructural y geotcnico.

(2)

Cubren la ejecucin y control solamente hasta el punto que es necesario para indicar la
calidad de los productos de construccin, y el nivel de ejecucin necesario para cumplir con
las prescripciones de las reglas de proyecto.

(3)

Hasta que el conjunto de especificaciones tcnicas armonizadas necesarias para los


productos y para los mtodos de ensayo de los mismos est disponible, algunos de los
Eurocdigos estructurales cubren estos aspectos en anexos informativos.

Ante c e d ente s a l program a d e Eurocdigos


(4)

La Comisin de las Comunidades Europeas (CCE) inici el trabajo de establecer un conjunto


de reglas tcnicas armonizadas para el proyecto de edificaciones y trabajos de ingeniera
civil que sirviese, inicialmente, como una alternativa a las diferentes reglas vigentes en los
distintos estados miembros y que, finalmente, las sustituyese. Estas reglas tcnicas se
denominaron "Eurocdigos Estructurales".

(5)

En 1990, despus de consultar a sus respectivos estados miembros, la CEE transfiri los
trabajos de desarrollo futuro, difusin y actualizacin de los Eurocdigos al CEN, al mismo
tiempo que la Secretara de la EFTA acord apoyar el trabajo del CEN.

(6)

El Comit Tcnico CEN/TC 250 del CEN es el responsable de todos los Eurocdigos
Estructurales.

Program a d e Eurocdigos
(7)

El trabajo se est desarrollando en los siguientes Eurocdigos Estructurales, estando


formado cada uno por un determinado nmero de partes:
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN
EN

1991 Eurocdigo 1
1992 Eurocdigo 2
1993 Eurocdigo 3
1994 Eurocdigo 4
1995 Eurocdigo 5
1996 Eurocdigo 6
1997 Eurocdigo 7
1998 Eurocdigo 8
1999 Eurocdigo 9

Bases de proyecto y acciones sobre las estructuras.


Proyecto de estructuras de hormign.
Proyecto de estructuras de acero.
Proyecto de estructuras mixtas de hormign y acero.
Proyecto de estructuras de madera.
Proyecto de estructuras de fbrica (albalera).
Proyecto geotcnico.
Reglas de proyecto para la resistencia al sismo de las estructuras.
Proyecto de estructuras de aleacin de aluminio.

- 5-

(8)

Se han formado subcomits independientes por CEN/TC 250 para el trabajo en los distintos
Eurocdigos mencionados.

(9)

Esta Parte 2 del Eurocdigo 2 se publica como una Norma Europea Experimental (ENV) con
una vida inicial de tres aos.

(10)

Esta Norma Experimental se pretende que se aplique de manera experimental y que,


consiguientemente, se remitan los oportunos comentarios.

(11)

Despus de dos aos, aproximadamente, los miembros del CEN sern invitados a remitir
comentarios y opiniones ms formales a fin de que se tengan en cuenta para determinar el
trabajo futuro.

(12)

Mientras tanto, las observaciones y comentarios a esta Norma Experimental se deben enviar
a la Secretara del Subcomit CEN/TC 250/SC 2 a la siguiente direccin:
Deutsches Institut fr Normung e.V. (DIN)
Burggrafenstrasse, 6
D-10787 Berlin
Telfono: (+49) 30 - 26 01 - 25 01
Fax:
(+49) 30 - 26 01 - 12 31

o al Organismo Nacional de Normalizacin correspondiente.


NOTA NACIONAL - El Organismo Nacional de Normalizacin en Espaa:
AENOR
Gnova, 6
28004 MADRID
Telfono: 91 432 60 00
Fax: 91 310 49 76
D ocum ent os na ciona le s d e a plic a cin
(13)

En vista de las responsabilidades de las autoridades de los estados miembros para la


seguridad, salud y otras materias cubiertas por los requisitos esenciales de la DPC (Directiva
Europea de Productos de Construccin), en esta Norma Experimental, a algunos elementos
que afectan a la seguridad, se les han asignado valores indicativos que estn identificados
por | __ | (valores de recuadro). Las autoridades de cada estado miembro sern las
responsables de asignar los valores definitivos a estos elementos que afectan a la seguridad.

- 6-

(14)

Muchas de las normas de apoyo armonizadas no estarn disponibles en el momento de la


publicacin de esta Norma Experimental. Est previsto, por ello, que cada pas miembro o su
Organismo Nacional de Normalizacin publique un Documento Nacional de Aplicacin (DNA)
dando los valores definitivos para los elementos relativos a la seguridad, con referencias que
sean compatibles con las normas de apoyo, y que sirva como gua para la aplicacin de esta
Norma Experimental.

(15)

Se pretende que esta Norma Experimental sea utilizada con los DNA vigentes en el pas
donde las edificaciones o los trabajos de ingeniera civil estn localizados.

M ateria s E sp e cfic a s d e e st a N or m a Exp erim enta l


(16)

El campo de aplicacin del Eurocdigo 2 est definido en el apartado


1.1.1 de la ENV
1992-1-1 y el campo de aplicacin de esta parte del Eurocdigo 2 est definido en el apartado
1.1.2

(17)

Cuando se utilice esta Norma Experimental en la prctica, se debe prestar especial


consideracin a los supuestos y condiciones indicados en el apartado
1. 3 de la ENV
1992-1-1.

(18)

Los siete captulos de la ENV 1992-1-1 estn complementados con cuatro Anexos. Estos
Anexos se han introducido quitando de la parte principal del texto, para mayor claridad,
algunos principios o reglas ms detalladas que pueden ser necesarias en algunos casos.

(19)

Como se indic en (14) de este Prembulo, se deberan consultar los documentos nacionales
de aplicacin que dan detalles sobre las normas de apoyo compatibles que deben utilizarse.
Para esta parte del Eurocdigo 2 debe prestarse particular atencin a la Norma Experimental
ENV 206 (Concrete-performance, production, placing and compliance criteria), y a los
requisitos de durabilidad indicados en el apartado
4. 1 de esta Norma Experimental.

(20)

Para el desarrollo de esta Norma Experimental se han preparado numerosos documentos de


trabajo que proporcionan comentarios y justificaciones para algunas de las prescripciones de
esta Norma Experimental.
En la ENV 1992-2 sern de aplicacin los siguientes prrafos adicionales:

(21)

Esta Parte 2 del Eurocdigo 2 complementa la


particulares de los puentes de hormign.

1(22)

La organizacin y estructuracin de esta Parte 2 se corresponde con la de la ENV 1992-1-1.


Sin embargo, la Parte 2 contiene Principios y Reglas de Aplicacin que son especficos de los
puentes de hormign.

- 7-

E N V 1992-1-1 en los aspectos

(23)

Si un prrafo determinado de la ENV 1992-1-1 no se menciona en esta ENV 1992-2, dicho


prrafo de la ENV 1992-1-1 ser de aplicacin segn se considere adecuado en cada caso.
Algunos Principios y Reglas de Aplicacin de la ENV 1992-1-1 se modifican o se reemplazan
en esta Parte 2, en cuyo caso quedan sustituidos.
Cuando se modifica o sustituye un Principio o Regla de Aplicacin de la
E N V 1992-1-1, la
numeracin se identifica aadiendo 100 al nmero original. Cuando se aade un Principio o
Regla de Aplicacin se indica con un nmero consecutivo al ltimo nmero de la ENV 1992-1-1,
aadindole 100.
Un tema no incluido en la ENV 1992-1-1 se presenta en esta Parte como un nuevo prrafo. El
nmero de estos prrafos es el siguiente al ltimo nmero del apartado ms acorde de la
E N V 1992-1-1.

(24)

La numeracin de ecuaciones, grficos, pies de pgina y tablas en esta parte se rige por el
mismo criterio que la numeracin de prrafos citada en (23).

(25)

El alcance de esta Parte 2 del Eurocdigo 2 se define en el apartado


1.1.2 siguiente. En el
mismo apartado se indican las partes adicionales del
Eurocdigo 2 o de otras normas o
normas experimentales a las que se hace referencia.

(26)

En la aplicacin de esta Parte 2 del Eurocdigo 2 se supone que las autoridades competentes
o los clientes:
definen el modelo de carga y los valores caractersticos de las cargas de trfico conforme
a la
E N V 1991-3;
definen los criterios de comprobacin para los estados lmite de servicio, en relacin con
las condiciones medioambientales de exposicin; para una posible clasificacin, vase el
apartado
4.4.0.3 de esta Parte 2.

1 - INTRODUCCIN
1. 1 C ampo d e a plic a cin
1.1.2 C ampo d e a plic a cin d e l a P art e 2 d e l Eurocdi go 2
Se sustituye este apartado de la

E N V 1992-1-1 por:

P(101) La Parte 2 del Eurocdigo 2 proporciona normas para el proyecto estructural de puentes de
hormign, que se aplican conjuntamente con las de las
P arte s 1-1 ,
1-3 y
1-5 del
Eurocdigo 2. Los Principios y Reglas de Aplicacin de estas partes son aplicables a
puentes, salvo que en esta Parte 2 se establezca lo contrario.
P(102) Esta Parte 2 se aplica a puentes de carretera, pasarelas y puentes de ferrocarril, cuya
estructura sea de hormign armado y/o pretensado de peso normal. Adicionalmente, esta
Parte 2 puede aplicarse a hormigones de alta resistencia y a hormigones de ridos ligeros
siempre que puedan justificarse las reglas para tales materiales.
P(103) Esta Parte 2 no proporciona reglas especficas para otras tipologas estructurales diferentes
de las tratadas en las otras partes del Eurocdigo 2. Adems, cuando se consideren los
efectos de los apoyos, barreras u otros equipamientos del puente en el clculo estructural,
deber recurrirse a otros documentos o especificaciones para el proyecto (por ejemplo, para
puentes de carretera, en la
E N V 1991-3 se dan algunas reglas de detalle para barreras y
parapetos).

- 8-

P(104)

Son aplicables las normas tcnicas relativas a viento, sismo y, si son necesarias, a otras
acciones, recogidas en los
Eurocdigos 1 y 8.
(105)En esta Parte 2 se hace referencia, cuando resulta preciso, a las siguientes Normas
Europeas Experimentales:
ENV 1991-1-1
E N V 1991-2-1
ENV
ENV
ENV
ENV
ENV
ENV
ENV

1991-2-4
1991-2-5
1991-3
1992-1-2
1992-1-3
1992-1-4
1992-1-5

ENV
ENV
ENV
ENV

1992-1-6
1992-3
1997-1
1998-2

Eurocdigo 1.Parte 1-1 Bases de proyecto


Eurocdigo 1 Parte 2-1 Densidades, pesos propios y cargas
impuestas
Eurocdigo 1 Parte 2-4 Acciones del viento
Eurocdigo 1 Parte 2-5 Acciones trmicas
Eurocdigo 1 Parte 3 Cargas de trfico en puentes
Eurocdigo 2 Parte 1-2 Proyecto de estructuras frente al fuego
Eurocdigo 2 Parte 1-3 Estructuras prefabricadas de hormign
Eurocdigo 2 Parte 1-4 Hormign ligero
Eurocdigo 2 Parte 1-5 Tendones de pretensado externos y
no adherentes
Eurocdigo 2 Parte 1-6 Hormign en masa
Eurocdigo 2 Parte 3 Cimentaciones de hormign
Eurocdigo 7 Parte 1 Clculo geotcnico
Eurocdigo 8 Parte 2 Resistencia al sismo: Puentes

1. 2 D iferencia entre Principios y R e gl a s d e Aplic a cin


Los prrafos P(1) al P(6) se sustituyen por los siguientes:
(101) Este Eurocdigo distingue entre Principios y Reglas de Aplicacin dependiendo del
carcter individual de cada clusula.
(102) Los Principios comprenden:
afirmaciones y definiciones generales para los que no hay alternativa;
requisitos y modelos analticos para los que no se permite alternativa salvo que
est especficamente indicado.
(103) Los Principios se identifican por una letra P que precede al nmero de prrafo entre
parntesis.
(104) Las Reglas de Aplicacin son reglas reconocidas que siguen los principios y cumplen
sus requisitos. El uso de reglas alternativas de diseo diferentes a las Reglas de
Aplicacin dadas por el Eurocdigo est permitido siempre y cuando est demostrado
que dichas reglas alternativas cumplan con los principios pertinentes y sean, como
mnimo, equivalentes con respecto a la resistencia, condiciones de servicio y
durabilidad que se conseguiran con las Reglas de Aplicacin de este Eurocdigo.

- 9-

(105) En esta parte, las Reglas de Aplicacin se identifican mediante un nmero entre
parntesis, como en este prrafo.
1. 4 D efinicione s
1.4.1 T rminos comune s a t odos l os Eurocdigos
Se aade despus del Principio P(3):
P(104) Adems de la terminologa de la ISO 8930, se aplica la empleada en la
la
E N V 1991-3.

E N V 1991-1 y en

P(105) Los siguientes trminos se emplean en todos los Eurocdigos que tratan de puentes (entre
parntesis, las traducciones al ingls, francs y alemn):
Puent e (bridge, pont, Brcke): construccin de ingeniera civil concebida especialmente
para soportar cargas de trfico sobre un obstculo natural o una lnea de comunicacin.
Aqu se incluyen todos los tipos de puentes, especialmente los puentes de carretera,
pasarelas, puentes de ferrocarril, acueductos y puentes para aviones.
Estribo (abutment, cule, Widerlager): cualquiera de los apoyos extremos de un puente
no conectado rgidamente al tablero. Cuando sea necesario, deber diferenciarse entre
estribos rgidos y estribos flexibles.

P i l a (pier, pile, Pfeiler): apoyo intermedio de un puente, situado bajo el tablero.

Ap arat o d e a poyo (bearing, appareil dappui, Lager): dispositivo estructural situado


entre el tablero y una pila o estribo del puente para transferir las cargas del primero a los
segundos y para, donde sea preciso, permitir movimientos.
T irante (cable stay, hauban, Schrgseil): elemento traccionado que acta como un muelle
pasivo regulable en el prtico constituido por el tablero, los pilones y los t irantes.
Pret ens a do (prestress, prcontrainte, Vorspannung): efecto permanente debido a las
fuerzas y/o desplazamientos controlados impuestos a una estructura. Los diferentes tipos
de pretensado debern diferenciarse cuando sea necesario (por ejemplo, el pretensado
mediante tendones y el pretensado mediante deformaciones impuestas en los apoyos).
G l i b o vertic a l (headroom, hauteur libre, lichte Hhe): altura libre disponible para el
trfico.
P(106) Se aplica la

E N V 1993-1-1 para la terminologa empleada en la comprobacin a fatiga.

- 10 -

1.4.2 T rminos e sp e cia le s utiliza dos en l a P art e 2 d e l Eurocdi go 2


Se aade despus del Principio P(2):
P(103) Junt a s d e a copla dore s: juntas situadas en las zonas donde se empalman los tendones.
1. 6 Smbol os comune s a t odos l os Eurocdigos
1.6.3 Minscula s gri e g a s
Se aade al final de este apartado:
l' Valor para la combinacin infrecuente.
1. 7 Smbol os e sp e cia le s utiliza dos en l a P art e 2 d e l Eurocdi go 2
1.7.3 Smbol os en minscula s latina s
Se aade:
fpt Resistencia a traccin ltima garantizada para el acero de pretensar empleado en tirantes.

2 - BASES DE PROYECTO
2.2

Definiciones y clasificaciones

2.3

Requisitos de diseo

2.5

Anlisis

2.2 - D efinicion e s y clasificacion es


2.2.1

Estados lmite y situaciones de clculo

2.2.2

Acciones

2.2.3

Propiedades de los materiales

- 11 -

2.2.1 - Estados lmit e y sit uacion es d e clculo


2.2.1.1 Est a dos lmite
Se sustituye la Regla de Aplicacin (4) por:
(104) Los estados lmite ltimos que puede ser necesario tener en cuenta incluyen:
prdida de equilibrio de la estructura o de una parte de la misma, considerada
como un slido rgido;
fallo por deformacin excesiva, rotura o prdida de estabilidad de la estructura o de
una parte de la misma, incluyendo apoyos y cimentaciones;
fallo provocado por fatiga.
Vanse los apartados

4. 2 y

4. 3.

2.2.2 - Accion e s
2.2.2.2 V a l ore s c ara ctersticos d e l a s a cci one s
Se aade despus del Principio P(5):
(106) Durante la ejecucin, los valores de las cargas se calcularn teniendo en cuenta el
material empleado y se deber considerar una carga adicional de personas, variable y
mvil, igual a | 1 kN/m |.
2.2.2.3 V a l ore s re pre s entativos d e l a s a cci one s varia ble s
Se sustituye el Principio P(2) por:
P(102) Otros valores representativos se expresan en funcin del valor caracterstico por medio de un
factor i. Estos valores se definen como:
Valor de combinacin: o Qk
Valor infrecuente: 1 ' Qk
Valor frecuente: 1 Qk
Valor casi-permanente: 2 Qk

- 12 -

Se sustituye el Principio P(4) por:


P(104) Los factores aplicables a algunas acciones destacadas se especifican en el Eurocdigo 1.
Los valores de los factores para acciones no especificadas en el
Eurocdigo 1 se
seleccionarn teniendo en cuenta las caractersticas fsicas de la accin.

2.2.3 - Pr opie dad e s d e los mat e riale s


2.2.3.1 V a l ore s c ara ctersticos
Se sustituye la Regla de Aplicacin (4) por:
(104) Lo establecido en P(1) se aplica tambin a la comprobacin a fatiga.

2.3 - R e quisit os d e dis e o


2.3.2 Est a dos lmite ltimos
2.3.2.2 Combina ci one s d e a cci one s
Se sustituye este apartado por:
P(101) Para puentes de carretera, pasarelas y puentes de ferrocarril se usarn las combinaciones de
acciones definidas en la
E N V 1991-3. Para otros tipos de puentes las combinaciones se
especificarn en los documentos correspondientes. Para la comprobacin a fatiga vase el
apartado
4.3.7.2 de esta Parte 2.
(102) En general no es necesario tener en cuenta los efectos de la temperatura ambiental en
los estados lmite ltimos.
P(103) Los asientos se tendrn en cuenta si sus efectos son significativos comparados con los de las
acciones directas.
(104) Si se tienen en cuenta los asientos, debern emplearse para los mismos valores
adecuadamente estimados.
2.3.3 Co eficiente s p arcia le s d e s e gurid a d en e st a dos lmite ltimos

- 13 -

2.3.3.1 Co eficiente s p arcia le s d e s e gurid a d d e l a s a cci one s en e structura s d e


puent e s
Se sustituye este apartado por:
(101) Los coeficientes parciales de seguridad se tomarn de la
E N V 1991-3. Si no se
establece lo contrario, se adoptar p = |1,0| para los efectos del pretensado.
(102) Para la comprobacin a fatiga, vase el apartado

4.3.7.

(103) Cuando, de acuerdo con el apartado


2.3.2.3 P(3) de la ENV 1992-1-1, la parte
favorable y la desfavorable de una accin permanente deban considerarse como
acciones individuales, la parte favorable llevar un coeficiente G,inf = |0,95| y la parte
desfavorable G,sup = |1,05|.
(104) Pretensado. Para la evaluacin de los efectos locales (zonas de anclaje, tensiones de
aplastamiento) deber aplicarse a los tendones una accin equivalente a la carga
caracterstica de rotura (vase apartado
2.5.4 de la ENV 1992-1-1).
2.3.3.2 Co eficiente s p arcia le s d e s e gurid a d d e l os m ateria le s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (5) por:

(105) Estos valores se emplean en la comprobacin a fatiga.


2.3.4 Est a dos lmite d e s ervicio
Se sustituye la Regla de Aplicacin (7) por:
(107) Las combinaciones de acciones simplificadas del apartado
1992-1-1 no se aplican a puentes.

2.3.4 (7) de la ENV

Se aade tras el Principio P(8):


P(109) Las combinaciones de acciones para los estados lmite de servicio estn definidas en la
E N V 1991-3 y en la
E N V 1992-1-1. Para las deformaciones impuestas no tratadas
por las normas correspondientes, se utilizarn valores adecuadamente estimados.

- 14 -

2.5 - Anlisis
2.5.1 D isposicione s g enera le s
2.5.1.2 H ipte sis d e c arg a y combina cione s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (4) por:
(104) El

a p arta do 2.5.1.2 (4) de la ENV 1992-1-1 no se aplica a puentes.

2.5.1.3 Imp erfe ccione s


Se sustituye la Regla de Aplicacin (3) por:
(103) En ausencia de otras disposiciones, se puede evaluar la influencia de las
imperfecciones estructurales representndolas como una imperfeccin geomtrica
eficaz, empleando un procedimiento como el dado en la Regla de Aplicacin (4) del
apartado
2.5.1.3 de la ENV 1992-1-1.
Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (5) a (8) por:
(105) Las Reglas de Aplicacin (5) a (8) del apartado
aplican a puentes.

2.5.1.3 de la ENV 1992-1-1 no se

2.5.2 Id e a liza cin d e l a e structura


2.5.2.1 M od e l os e structura le s p ara an lisis d e conjunto
Se sustituye la Regla de Aplicacin (5) por:
(105) La Regla de Aplicacin (5) del apartado
puentes.

2.5.2.1 de la ENV 1992-1-1 no se aplica a

2.5.2.2 D at os g e om tricos
2.5.2.2.1 Anchura efica z d e l a s a l a s
Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (2) a (5) por:
(102) Cuando no se requiera una gran precisin, se podr considerar en el clculo una
anchura constante a lo largo de todo el vano.
(103) Puede utilizarse el ancho real de las alas para el clculo de esfuerzos, para la
comprobacin del estado lmite ltimo, para la comprobacin del estado lmite de
vibracin y para el clculo de deformaciones en el estado lmite de servicio.

- 15 -

(104) Para la comprobacin de tensiones y anchuras de fisura en el estado lmite de servicio


y para la comprobacin a fatiga, puede tomarse el ancho efectivo para una viga en T
simtrica como:
1
{2.113}
b eff = b w + --- . l0 b
5
y para una viga de borde (es decir, con ala en un solo lado):
1
b eff = b w + --- . l0 b 1 (o b 2)
5
(Para la notacin vanse figuras 2.102 y 2.103).

{2.114}

(105) La distancia l0 entre puntos de momento nulo se puede obtener de la figura 2.103 para
los casos ms usuales.

Debern verificarse las siguientes condiciones:


i) La luz del voladizo deber ser menor que la mitad de la luz del vano adyacente.
ii) La relacin entre dos vanos adyacentes deber estar comprendida entre 1 y 1,5.
(106) Para la dispersin de las fuerzas de pretensado en vigas en T vase el apartado
4.2.3.5.3 de la ENV 1992-1-1.

- 16 -

2.5.3 M t odos d e c lculo


2.5.3.1 Consid era cione s b si c a s
Se sustituye el Principio P(4) y la Regla de Aplicacin (5) por:
(104) Deber considerarse la realizacin de un anlisis global de las deformaciones
impuestas debidas a los efectos de la temperatura y retraccin para el estado lmite de
servicio, cuando corresponda.
2.5.3.3 S implific a cione s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (2) por:
(102) Las Reglas de Aplicacin (2), (3), (5) y (6) de la ENV 1992-1-1 no se aplican a puentes.
2.5.3.5 An lisis d e pl a c a s
2.5.3.5.1 C ampo d e a plic a cin
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (3):

(104) Para cargas concentradas en tableros de puente, la zona cargada terica empleada
en el clculo deber tomarse de la siguiente manera:
para momentos flectores: segn el apartado
para cortantes:

4.3.2 de la ENV 1991-3;

el rea limitada por el permetro crtico definido para


punzonamiento segn el apartado
4.3.4.2 de la ENV
1992-1-1.

3 - PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


3. 2 Ac ero d e arm ar
3.2.2 Cla sific a cin y g e om etra
Se aade despus del Principio P(8):
(109) En general, en puentes solamente deber emplearse el acero de alta ductilidad B500B,
definido segn la ENV 10080.

- 17 -

4 - CLCULO DE SECCIONES Y ELE M ENTOS ESTRUCTURALES


4.1

Requisitos de durabilidad

4.2

Datos de proyecto

4.3

Estados lmite ltimos

4.4

Estados lmite de servicio

4.1 - R e quisit os d e dur abilidad


4.1.3 Proy e ct o
4.1.3.3 R e cubrimiento d e hormi gn
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (12):
(113) En general, el recubrimiento mnimo de hormign de una vaina no deber ser inferior a
| 50 mm |.
En el caso de hormign impermeable de clase C40/50 o superior (vase tabla 3
y apartado 7.3.1.5 de la ENV 206) o superficies de hormign impermeabilizadas con
una capa adherente, el recubrimiento mnimo de hormign para tendones pretesos no
deber ser inferior a | 40 mm |.
Si los tendones estn situados bajo la superficie de losas de calzada o de losas
superiores de pasarelas y dicha superficie est directamente expuesta a agentes de
deshielo, el recubrimiento mnimo de tendones y vainas no deber ser inferior a
| 80 mm |.
(114) El recubrimiento mnimo del acero de armar no deber ser inferior a | 30 mm |.

- 18 -

En los casos en que la superficie del hormign est directamente expuesta a agentes de
deshielo, aire saturado de sal, accin abrasiva por agua del mar o ambiente qumico (por
ejemplo, puentes sobre vas frreas no electrificadas) el recubrimiento mnimo del acero de
armar no deber ser inferior a | 50 mm |.
(115) En ambientes de una alta agresividad qumica, definidos en la lnea 5c de la
ta bla 4.1 de la ENV 1992-1-1, deber disponerse una barrera de proteccin para
prevenir el contacto directo con los medios agresivos.

4.2 - Dat os d e pr oye ct o


4.2.2 H ormi gn arm a do
4.2.2.3 Propi e d a d e s m e c ni c a s d e l a c ero d e arm ar
4.2.2.3.3 F at i g a
Se sustituye la Regla de Aplicacin (1) por:
(101) Para la comprobacin a fatiga, vase el apartado

4.3.7 de esta Parte 2.

4.2.3 H ormi gn pretens a do


4.2.3.3 Propi e d a d e s m e c ni c a s d e l a c ero d e pretens a do
4.2.3.3.5 F at i g a
Se sustituye la Regla de Aplicacin (1) por:
(101) Para la comprobacin a fatiga, vase el apartado

4.3.7 de esta Parte 2.

4.2.3.5 C lculo d e e l em ent os d e hormi gn pretens a do

4.2.3.5.1 G enera lid a d e s


Se sustituye el Principio P(1) por:
P(101) Este apartado se refiere a estructuras con las siguientes clases de tendones:
Tendones adherentes.
Tendones internos no adherentes.
Tendones exteriores.
Se deber consultar el
Anexo 105 de esta Parte 2 en los casos especficos en los que se
deban adoptar procedimientos diferentes para tendones no adherentes y exteriores.

- 19 -

4.3 - Estados lmit e ltimos


4.3.1

Estados lmite ltimos por flexin y esfuerzos axiles

4.3.2

Cortante

4.3.5

Estados lmite ltimos debidos a deformaciones estructurales (pandeo)

4.3.6

Comprobacin a impacto

4.3.7

Comprobacin a fatiga

4.3.1 - Estados lmit e ltimos por fle xin y e sf u e rzos axile s


4.3.1.1 G enera lid a d e s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (5) por:
(105) Podr tenerse en cuenta la anchura total real en la resistencia de clculo si se asegura
una adecuada conexin entre ala y alma mediante armadura de rasante.
4.3.1.3 R otura fr gil e hip erre sistencia
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (3):
(104) Cuando se consideren necesarias medidas especficas para evitar la rotura frgil
debida a la corrosin bajo tensin del acero de pretensar, debern utilizarse las reglas
dadas a continuacin:
(105) En las estructuras pretensadas, el Principio P(1) de la
E N V 1992-1-1 puede
cumplirse por uno cualquiera de los siguientes mtodos alternativos:
a) Reduciendo hipotticamente el nmero de tendones a un nmero tal que el
momento de fisuracin, calculado suponiendo como resistencia a traccin fctk0,05,
sea menor o igual que el momento debido a la combinacin frecuente de acciones,
y asegurando que con este nmero reducido de tendones, la resistencia ltima a
flexin es superior al momento debido a la combinacin frecuente de acciones.

- 20 -

En esta comprobacin puede considerarse la redistribucin de momentos.


La resistencia ltima a flexin deber calcularse basndose en los coeficientes M
para situaciones de clculo accidentales.
b) Asegurando que puede controlarse o comprobarse la integridad de los tendones
mediante una tcnica de inspeccin externa de eficacia demostrada.
c) Disponiendo una armadura mnima de acuerdo con la ecuacin {4.184}:
Mr,ep
mn As = ----------fyk Zs

{4.184}

donde
Mr, ep es el momento de fisuracin calculado considerando una tensin de traccin
en la fibra extrema de la seccin igual a fctk0,05, definido segn la
ta bla 3.1 de la ENV 1992-1-1, ignorando cualquier accin del
pretensado. En las juntas entre dovelas prefabricadas, fctk0,05 deber
tomarse igual a cero;
zs

es el brazo mecnico referido al acero de armar en el estado lmite ltimo;


para secciones rectangulares puede tomarse zs = 0,9 d.

(106) En los casos en que se utilice el mtodo indicado en c) del apartado (105), se aplicarn
las siguientes reglas:
(107) La armadura mnima mn As deber disponerse en las zonas en las que, bajo la
combinacin infrecuente de acciones, aparezcan tracciones en el hormign. Para esta
comprobacin, deben despreciarse los efectos isostticos del pretensado, pero deben
considerarse los hiperestticos.
(108) Para elementos pretesos, la ecuacin {4.184} deber ser aplicada de la siguiente
manera:
O bien,
podrn tenerse en cuenta aquellos tendones cuyo recubrimiento de hormign sea,
al menos, | 2 | veces el recubrimiento mnimo de hormign indicado en el apartado
4.1.3.3. En este caso, fyk deber ser sustituida por fp0,1k;
o,
podrn tenerse en cuenta todos los tendones adoptando un valor de fyk no superior
a 500 N/mm.

- 21 -

En ambos casos, zs se refiere a los tendones pretesos.


(109) Para satisfacer el Principio P(1) de la
E N V 1992-1-1, la estructura deber
proyectarse de forma que se asegure una adecuada ductilidad. Con este propsito, y
en ausencia de otras medidas apropiadas, en vigas continuas con seccin en T o
cajn, la armadura mnima mn As definida mediante la ecuacin {4.184} para el vano
deber prolongarse hasta los apoyos de dicho vano.
(110) Sin embargo, esta extensin no es necesaria en secciones cajn si, en el estado lmite
ltimo, la capacidad resistente a traccin en apoyos proporcionada por el acero de
armar y los tendones, calculada con los valores caractersticos respectivos, fyk y 0,9 fpk
, es menor que la capacidad resistente a compresin de la losa inferior, es decir, no es
probable que se produzca la rotura de la zona comprimida si:
As fyk + A p . 0,9fpk < tinf . b 0 0,85fck

{4.185}

donde
tinf

es el espesor de la losa inferior de la seccin cajn;

b0

es la anchura de la losa inferior de la seccin cajn;

As, A p indican, respectivamente, el rea de acero de armar y de pretensar en la zona


traccionada en el estado lmite ltimo.

4.3.2 - Cor tant e


4.3.2.5 R a s ant e entre a lm a y a l a s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (6) por:
(106) En el caso de alas o almas sometidas a esfuerzo rasante combinado con flexin
transversal, con o sin tensiones normales en el plano, el elemento deber considerarse
como si estuviera dividido en dos capas. Las fuerzas contenidas en el plano debern
repartirse proporcionalmente entre las dos capas, mientras que el momento flector
deber transformarse en un par equivalente, con las fuerzas del par actuando en los
centroides de las capas.
La armadura deber disponerse de forma que se asegure el equilibrio de cada capa y
podr calcularse utilizando un modelo adecuado de bielas y tirantes. El ngulo formado
por las bielas de hormign con la armadura est limitado a:
| 0,5 | cot | 2,0 |

- 22 -

4.3.5 - Estados lmit e ltimos d e bidos a d ef ormacio n e s e str uct ur al es (pand e o)


4.3.5.2 Proce dimientos d e c lculo
Se sustituye el Principio P(3) por:
P(103) Se tendrn en cuenta las posibles incertidumbres de las coacciones en las uniones.
4.3.5.3 Cla sific a cin d e l a s e structura s y d e l os el em ent os e structura le s
4.3.5.3.1 G enera lid a d e s
Se sustituye el Principio P(1) por:
P(101) A efectos de clculo, las estructuras o elementos estructurales, se pueden clasificar como
traslacionales e intraslacionales, segn su sensibilidad a los efectos de segundo orden
debidos a desplazamientos perpendiculares a la direccin de la fuerza de compresin.
4.3.5.3.2 El em ent os d e arriostramiento y e structura s arriostra d a s
Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (1) a (3) por:
(101) Las Reglas de Aplicacin (1) a (3) del apartado
aplican a puentes.

4.3.5.3.2 de la ENV 1992-1-1 no se

4.3.5.3.4 S oport e s a isla dos


Se sustituye la Regla de Aplicacin (1) por:
(101) Estos pueden ser:
piezas aisladas a compresin;
piezas a compresin que son partes integrantes de una estructura, pero que se
consideran como aisladas a efectos de clculo.
4.3.5.3.5 E sb e ltez d e soporte s a isla dos
Se sustituye la Regla de Aplicacin (1) por:
P(101) En el caso de puentes, la altura o longitud eficaz de un soporte l0 deber ser calculada
teniendo en cuenta la interaccin suelo-estructura y las condiciones de apoyo en sus extremos
superior e inferior.
4.3.5.4 Imp erfe ccione s
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (3):

- 23 -

(104) Cuando se calcule la inclinacin utilizando la ecuacin {2.10} de la


E N V 1992-1-1,
no debern aplicarse los valores mnimos especificados en el apartado
2.5.1.3 (4).
(105) Los efectos trmicos debidos a las diferencias de temperatura en la seccin
transversal de las pilas pueden ser considerados como imperfecciones iniciales,
adicionales a las especificadas en la
E N V 1992-1-1.
4.3.5.5 D at os e sp e cficos p ara diferente s tipos d e e structura s
Se sustituyen los apartados 4.3.5.5.1 a 4.3.5.5.3 por:
P(101) El apartado

4.3.5.5 de la ENV 1992-1-1 no se aplica a puentes.

Apartados adicionales despus del 4.3.5.7:

4.3.6 - Compr obacin a impact o


4.3.6.1 G enera lid a d e s
P(101) Los siguientes apartados contienen disposiciones referentes al impacto solamente sobre
estructuras. Las barreras de seguridad, barandillas, pretiles, etc. se debern proyectar de
acuerdo con la
E N V 1991-3 y con el propietario y/o la autoridad responsable.
P(102) Las acciones de impacto debern ser consideradas como acciones accidentales.
4.3.6.2 M e di d a s
(101) En ausencia de disposiciones nacionales, son aplicables las siguientes.
(102) Se dar prioridad a las medidas preventivas que eviten o reduzcan el riesgo de
impacto.
(103) Deber comprobarse la efectividad de las estructuras protectoras situadas delante de
las estructuras portantes.
(104) Los elementos fusibles debern perder su capacidad para transmitir fuerzas
horizontales significativas despus de su rotura por un impacto.
(105) Las deformaciones de la estructura debern ser comprobadas tras el fallo de un
elemento estructural fusible para asegurar el glibo bajo la estructura deformada.

- 24 -

(106) Si no puede eliminarse el peligro de impacto y no es posible un diseo con elementos


fusibles, se deber garantizar la seguridad estructural mediante el diseo de elementos
estructurales que tengan una resistencia adecuada.
4.3.6.3 D eta lle s
P(101) En ausencia de investigaciones dinmicas especficas, los elementos estructurales sometidos
a impacto se debern proyectar de forma que tambin puedan resistir un impacto en la
direccin contraria.
P(102) En todos los casos, cuando se considere que las deformaciones plsticas de los elementos
estructurales sometidos a impacto absorben una proporcin sustancial de la energa cintica,
debern comprobarse las deformaciones ltimas. La armadura no deber soldarse en este
caso.
(103) El recubrimiento de hormign que protege la armadura longitudinal ms externa no
deber ser considerado en la determinacin de la resistencia ltima de las zonas de
colisin.
La armadura de compresin puede considerarse en el clculo slo si est arriostrada
frente al pandeo (vase el
a p arta do 5.4.1.2.2 de la ENV 1992-1-1).

(104) Se deber disponer un armado adecuado con estribos a pequea separacin. Para
fuerzas de impacto muy elevadas puede ser incluso necesario disponer una armadura
de confinamiento en la zona de colisin.
Se introduce un nuevo apartado despus del 4.3.6:

4.3.7 - Compr obacin a fatiga


4.3.7.1

Condiciones de comprobacin

4.3.7.2

Combinacin de acciones y coeficientes parciales de seguridad para la


comprobacin a fatiga

4.3.7.3

Esfuerzos y tensiones para la comprobacin a fatiga

4.3.7.4

Comprobacin a fatiga del hormign sometido a compresin, cortante y


punzonamiento

4.3.7.5

Comprobacin a fatiga del acero de armar y de pretensar

4.3.7.6

Efectos de la diferente adherencia de los aceros de armar y de pretensar

4.3.7.7

Resistencia a la fatiga del acero de pretensar

4.3.7.8

Resistencia a la fatiga del acero de armar

- 25 -

4.3.7.1 - Condicion e s d e compr obacin


P(101) Debern comprobarse a fatiga los elementos estructurales que estn sometidos a una
variacin de tensin significativa. En tal caso, dicha comprobacin deber realizarse
separadamente para el hormign y el acero.
(102) En general, no es necesaria una comprobacin a fatiga en estructuras y elementos
estructurales tales como:
a) Pasarelas;
b) bvedas y estructuras porticadas enterradas con una cobertura de tierra mnima de
| 1,0 m | para puentes de carretera y de | 1,5 m | para puentes de ferrocarril;
c) cimentaciones;
d) pilas y soportes no conectados rgidamente a la superestructura;
e) muros de contencin de puentes de carretera 1);
f)

estribos de puentes de carretera 1) no conectados rgidamente a la superestructura


(excepto las losas y pantallas de estribos abiertos);

g) hormign sometido a compresin en puentes de carretera si se cumple el apartado


4.4.1.1 (103) de esta Parte 2;

h) acero de armar y de pretensar sin uniones soldadas ni acopladores en puentes


calculados segn las categoras A, B y C de la
ta bla 4.118 de esta Parte 2;
i)

acero de armar y de pretensar con uniones soldadas o acopladores en las zonas


donde, bajo la accin de la combinacin frecuente de acciones con un coeficiente
de reduccin de 0,85 aplicado al valor caracterstico de la fuerza de pretensado, P k,
existan tensiones slo de compresin en las fibras extremas.

----------------------------------------------------------1) Se comprobarn en puentes de ferrocarril.

- 26 -

4.3.7.2 - Combinacin d e accion e s y co eficie nt e s par ciale s d e s e guridad para la


compr obacin a fatiga
(101) Debern tomarse los siguientes coeficientes parciales de seguridad para acciones,
que tienen en cuenta las incertidumbres de carga y de modelo
F = | 1,0 |

Sd = | 1,0 |

{4.186}

(102) Los coeficientes parciales de seguridad para las propiedades del material se recogen
en la tabla 4.115.
T a bla 4.115
Co eficiente s p arcia le s d e s e gurid a d p ara
la s propie d a d e s d e l materia l en la comprob a cin a fatig a
Comprob a ci n d e
Coeficiente de seguridad

H ormi gn
c, fat

Ac ero d e arm ar, t end one s


s, fat

| 1,5 |

| 1,15 |

P(103) En general, deber realizarse la comprobacin a fatiga para el acero y el hormign


teniendo en cuenta los efectos de la siguiente combinacin de acciones:

acciones permanentes;
valor caracterstico de la fuerza de pretensado (vase 2.5.4.2);
valor ms desfavorable de los asientos (valores convenientemente estimados);
valor frecuente ms desfavorable de temperatura;
modelo de trfico de fatiga aplicable (vase

E N V 1991-3 y

Anexo 106);

fluctuaciones del viento, donde sean relevantes.


Sin embargo, deber usarse la combinacin frecuente de acciones cuando se empleen los
mtodos recogidos en el apartado
4.3.7.4 para el hormign.
En uniones con acopladores, el valor caracterstico de la fuerza de pretensado deber
reducirse por un factor de 0,85, en ausencia de un mtodo de comprobacin ms refinado.

- 27 -

4.3.7.3 - Esf u e rzos y t e nsion e s par a la compr obacin a fatiga


P(101) El clculo de tensiones deber basarse en la hiptesis de secciones fisuradas, despreciando
la resistencia a traccin del hormign, pero imponiendo la compatibilidad de deformaciones
(las secciones planas permanecen planas).
(102) Los esfuerzos pueden calcularse utilizando modelos elsticos lineales para todos los
elementos estructurales considerados. En las zonas fisuradas se puede emplear una
rigidez reducida.
(103) Para el clculo de esfuerzos de acuerdo con (102) y de tensiones [vase el Principio
P(101)], el coeficiente de equivalencia entre mdulos puede tomarse como = 10.
P(104) En secciones fisuradas sometidas a fatiga, deber tenerse en cuenta el efecto de la diferente
adherencia del acero de armar y de pretensar, vase el apartado
4.3.7.6.
P(105) En elementos estructurales con armadura de cortante, deber realizarse el clculo de las
fuerzas en la armadura y en el hormign empleando un modelo de celosa.
(106) La contribucin V cd del hormign en V Rd3 no se tomar mayor que 0,5 V Rd1 cuando se
utilice el mtodo normalizado para la comprobacin a fatiga de la armadura de
cortante.
(107) La inclinacin de las bielas de compresin fat puede tomarse de la ecuacin {4.187}
cuando los efectos del cortante se determinen mediante el mtodo de las bielas de
inclinacin variable.

{4.187}
donde

es el ngulo de las bielas de compresin con el eje de la viga considerado en el


clculo del estado lmite ltimo de cortante segn el apartado
4.3.2.4 de la ENV
1992-1-1.

- 28 -

4.3.7.4 - Compr obacin a fatiga d el hor mign sometido a compr e sin, cor tant e y
punzonamie nt o
(101) Puede considerarse una adecuada resistencia a fatiga del hormign comprimido si se
satisface la ecuacin {4.188}, expresada grficamente en la
figura 4.134 . En caso
contrario, puede ser necesaria una comprobacin a fatiga ms detallada (vase el
Anexo 106 para puentes de ferrocarril).
{4.188}
donde
c,mx es la mxima tensin de compresin en una fibra bajo la combinacin frecuente
de acciones;
c,mn es la mnima tensin de compresin en la misma fibra en que se produce
c,mx;
Si c,mn < 0 (traccin) entonces deber cumplirse c,mx / fcd 0,5.
El incremento de la resistencia a compresin de referencia con la edad del hormign
en un instante t0 antes de producirse el ciclo de carga, puede tenerse en cuenta
aplicando el coeficiente cc (t0) a la resistencia de clculo del hormign fcd. Para el
valor de cc (t0) vase el apartado
4.4.3.2 (102) de esta Parte 2.
(102) La ecuacin {4.188} y la
figura (4.134) se aplican tambin a las bielas de
compresin de los elementos sometidos a cortante. En tal caso, la resistencia inicial fcd,
deber ser reducida por el coeficiente de efectividad dado por la ecuacin
{4.21}
de la ENV 1992-1-1.
(103) En los elementos sin armadura de cortante, puede considerarse una adecuada
resistencia a fatiga bajo cortante si se satisface la ecuacin {4.189} o la {4.190}, ambas
representadas grficamente en la
figura 4.135 . En otro caso, ser necesaria una
comprobacin a fatiga ms detallada.
para

{4.189}

para

{4.190}

donde
mx

es la mxima tensin nominal de cortante bajo la combinacin frecuente de


acciones;

- 29 -

mn

es la mnima tensin nominal de cortante bajo la combinacin frecuente de acciones


en la misma seccin donde se produce mx;

Rd1

= V Rd1/(b w d) con la resistencia de clculo a cortante V Rd1 obtenida mediante la


ecuacin
{4.18} de la ENV 1992-1-1.

(104)

En caso de punzonamiento, las tensiones tangenciales de clculo mxima y mnima


debern cumplir las ecuaciones {4.189} y {4.190}, respectivamente.
Para la obtencin de las tensiones de clculo a punzonamiento se aplica el
apartado
4.3.4 de la ENV 1992-1-1, es decir = Sd /d y Rd1 = Rd1 / d.

- 30 -

4.3.7.5 - Compr obacin a fatiga d el ac e r o d e armar y d e pr e t e nsar


(101) Puede considerarse que las barras de armadura sin soldaduras sometidas a traccin
tienen una resistencia a fatiga adecuada si, bajo la combinacin frecuente de acciones,
la variacin de tensin que experimentan, s, no supera los | 70 | N/mm.
(102) Puede considerarse que el acero de armar o de pretensar y los dispositivos de
conexin tienen una adecuada resistencia a fatiga si se verifica la siguiente expresin:

{4.191}
donde
Rsk (N*) es el rango tensional para N* ciclos extrado de las curvas S-N
correspondientes, dadas en el apartado
4.3.7.7 o en el
4.3.7.8 de
esta Parte 2;
s, equ

es el rango tensional de dao equivalente, definido como el rango tensional


de un espectro de tensin constante con N* ciclos de tensin que da como
resultado el mismo dao que el espectro de rangos tensionales originado
por las cargas del trfico circulante.

(103) En tableros de puentes de carretera y ferrocarril, el rango tensional de dao


equivalente s,equ puede ser calculado mediante el procedimiento recogido en el
Anexo 106.

- 31 -

(104) En los casos no contemplados en el


Anexo 106, deber verificarse que el factor de
dao por fatiga del acero, D Sd, provocado por las cargas de trfico de fatiga aplicables
cumple la condicin:
DSd 1

{4.192}

Para el clculo del factor de dao por fatiga D Sd se aplica la regla de Palmgren-Miner.
Las curvas S-N correspondientes al acero se tomarn del apartado
4.3.7.7 o del
4.3.7.8 de esta Parte 2, reduciendo sus valores con s,fat .
(105) Para la comprobacin a fatiga de puentes de carretera, segn la Regla (104) anterior
pueden emplearse los Modelos de Cargas de Fatiga 4 y 5 definidos en la
E N V 1991-3 como carga de trfico de fatiga aplicable.
(106) Las Reglas de Aplicacin (101) a (105) se aplican tambin a la armadura de cortante.

4.3.7.6 - Ef e ct os d e la dif e r e nt e adh e r e ncia d e los ac e r os d e ar mar y d e pr e t e nsar


P(101) El efecto de la diferente adherencia de los aceros de armar y de pretensar deber tenerse en
cuenta en el clculo de las tensiones en el acero de armar.
(102) El efecto de la diferente adherencia de los aceros de armar y de pretensar puede
tenerse en cuenta incrementando la tensin convencional en el acero de armar
mediante el factor
{4.193}
donde
1 es la relacin ajustada de adherencias, definida en el apartado
Parte 2.

4.4.2.3 de esta

(103) A no ser que se emplee el mtodo dado en la Regla de Aplicacin (102) anterior, la
tensin convencional en el acero deber calcularse de acuerdo con los apartados
4.3.7.3 (102) y (103), aplicando un factor de reduccin 1 al mdulo de elasticidad
del acero de pretensar.
(104) Para la comprobacin en situaciones de clculo en las que se empleen tendones
curvos 1, deber tomarse como 1,0.

- 32 -

4.3.7.7 - R e sist e ncia a fatiga d el ac e r o d e pr et e nsar


(101) Los parmetros de resistencia a fatiga del acero de pretensar debern tomarse de la
tabla 4.116 (vase tambin la
figura 4.136 ).
T a bla 4.116
P armetros d e la s curva s S -N p ara a c ero d e pretens ar

(102) No es necesario comprobar el comportamiento a fatiga de tendones no adherentes ya


sean internos o externos.
(103) Las curvas S-N definidas en la figura 4.136 se ajustan normalmente a la ecuacin ( Rsk
)m N = constante, tanto para N < N* como para N > N*, con sus respectivos exponentes
m = k 1 y m = k 2.

- 33 -

4.3.7.8 - R e sist e ncia a fatiga d el ac e r o d e ar mar


(101) Los parmetros de resistencia a fatiga del acero de armar debern tomarse de la tabla
4.117.
T a bla 4.117
P armetros d e la s curv a s S -N p ara a cero d e armar

(102) Deber prestarse especial atencin a los efectos de la fatiga en ambientes corrosivos,
definidos en los tipos de exposicin 4 y 5 de la
ta bla 4.1 de la ENV 1992-1-1.

4.4 - Estados lmit e d e s e r vicio


4.4.0

Generalidades

4.4.1

Limitacin de tensiones bajo condiciones de servicio

4.4.2

Estados lmite de descompresin y fisuracin

4.4.3

Estados lmite de deformacin

4.4.4

Estado lmite de vibracin

- 34 -

4.4.0 - G e n e ralidad e s
4.4.0.2 mbit o
Se sustituye este apartado por:
P(101) Este captulo trata los estados lmite de servicio ms comunes. Estos son:
limitacin de tensiones (vase el apartado

4.4.1 );

control de fisuracin y descompresin (vase el apartado


control de flecha (vase el apartado

4.4.2 );

4.4.3);

control de vibracin (vase el apartado

4.4.4 ).

Otros estados lmite (como la resistencia a la penetracin de un fluido) pueden ser importantes
en ciertas estructuras, pero no se recogen en este Cdigo.
Se aade despus del apartado 4.4.0.2:

4.4.0.3 Cla sific a cin d e l os criterios d e comprob a ci n


P(101) El puente o sus partes especficas debern ser clasificadas en categoras ambientales segn
la
ta bla 4.1 de la ENV 1992-1-1.
(102) Los criterios de comprobacin para el puente o sus partes especficas pueden
clasificarse en categoras de comprobacin segn la
ta bla 4.118, con el fin de
asegurar el comportamiento requerido. Deber acordarse con el cliente la categora
conveniente. La tabla 4.118 se aplica tanto a las fases constructivas como a las
situaciones persistentes.
(103) La
ta bla 4.118 contiene los criterios para la comprobacin de la descompresin y
la anchura de fisura. Cuando se emplee esta tabla, ambos criterios necesitarn ser
comprobados.

- 35 -

T a bla 4.118
Cla sific a cin d e los criterios d e comprob a cin
Combina ci n d e a cci one s p ara l a comprob a ci n d e
C ate gora

D e scompre si n

infrecuente

frecuente

Anchura d e fisura
infrecuente

casi-permanente

frecuente
frecuente
casi-permanente

4.4.1 - Limitacin d e t e nsion e s bajo condicion e s d e s e r vicio


Se sustituye el apartado

4.4.1.1 de la ENV 1992-1-1 por:

4.4.1.1 Consid era cione s b si c a s


P(101) Se debe evitar la excesiva fluencia y la microfisuracin limitando la tensin de compresin
bajo cargas de servicio.
(102) En el hormign pretensado deber limitarse la mxima tensin de compresin en el
instante de la transferencia a | 0,6 | fc (t). Deber considerarse fluencia no lineal cuando
la tensin de compresin del hormign exceda | 0,45 | fc (t). fc (t) representa el valor
medio de la resistencia a compresin del hormign en el instante t de la transferencia.
(103) La tensin de compresin en el hormign debida a la combinacin infrecuente de
acciones y al valor caracterstico del pretensado debern limitarse a | 0,6 | fck. Este
lmite puede superarse si la zona comprimida est confinada, por ejemplo, con una
armadura pasiva transversal cuyo volumen sea superior al 1% del volumen de la zona
comprimida.
En los elementos prefabricados que estn sometidos a un sistema de control
adecuado (vase, por ejemplo, el
c a ptulo 7 de la ENV 1992-1-1), el valor | 0,6 | fc
(t) puede ser sobrepasado durante la construccin en un | 10% | si se adopta un control
estricto de la resistencia y un control independizado de las prdidas de pretensado.

- 36 -

P(104) La tensin en el acero deber ser tal que se eviten las deformaciones inelsticas del acero.
(105) Bajo la combinacin infrecuente de acciones, la tensin de traccin en el acero de
armar no deber ser superior a | 0,8 | fyk.
(106) Bajo la combinacin casi-permanente de acciones, la tensin de los tendones de
pretensado despus de descontar todas las prdidas no deber ser mayor que | 0,65 |
fpk.
4.4.1.2 M t odos p ara comprob a ci n d e tensione s
Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (2) y (3) por:
(102) Por lo general, debern comprobarse las limitaciones de tensin del apartado 4.4.1.1.
(103) Pueden tenerse en cuenta los efectos de larga duracin considerando una variacin de
la relacin de mdulos de elasticidad entre 10 y 15, segn la proporcin de acciones
permanentes a variables.
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (8):
(109) Para la comprobacin de tensiones y anchuras de fisura se deber aplicar la anchura
efectiva dada en el apartado
2.5.2.2 de esta Parte 2.

4.4.2 - Estados lmit e d e d e scompr e sin y fisur aci n


4.4.2.1

Consideraciones generales

4.4.2.2

rea mnima de armaduras

4.4.2.3

Control de la fisuracin

4.4.2.1 - Consid e r acion e s g e n e rale s


Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (6) a la (8) y el Principio P(9) por:
(106) Cuando se proyecte en las categoras A, B y C definidas en la
ta bla 4.118, no se
permitirn tensiones de traccin en el hormign en el estado lmite de descompresin
bajo la combinacin de acciones aplicable.
(107) Para el control de la anchura de fisura, las condiciones dadas en las
ta bla s 4.120
y
4. 121 para su control estn basadas en las siguientes anchuras de fisuras de
clculo:
0,2 mm para hormign pretensado
0,3 mm para hormign armado.
(108) En aquellas situaciones de clculo en las que la anchura de fisura de clculo difiera de
los valores dados en el apartado (107), el dimetro mximo de barra para controlar el
ancho de fisura puede determinarse con la ecuacin
{4.200} del apartado 4.4.2.3
(106).
(109) Los elementos con pretensado exterior sin tendones interiores pueden considerarse
como elementos de hormign armado ordinarios para el clculo de la anchura de fisura.

- 37 -

Se sustituyen los apartados

4.4.2.2,

4.4.2.3 y

4.4.2.4 de la ENV 1992-1-1 por:

4.4.2.2 - r e a mnima d e armaduras


4.4.2.2.1 G enera lid a d e s
P(101) Se dispondr un rea mnima de armadura en los elementos armados de los puentes por
razones de durabilidad y aspecto externo del hormign, para prevenir la aparicin de fisuras
aisladas de gran apertura debidas a deformaciones impuestas no consideradas en el clculo
de proyecto, tensiones autoequilibradas, o distorsin del pretensado.
(102) Se considera que se cumple el Principio P(101) anterior cuando se disponga un rea
mnima de armadura en el contorno exterior de la seccin transversal. Este rea mnima
de armadura puede tenerse en cuenta en todas las comprobaciones de los estados
lmite ltimos y de servicio.
(103) La mxima separacin entre las barras de esta armadura mnima no exceder los | 200
mm |.
4.4.2.2.2 Zona s d e arm a dura mnim a
(101) El rea mnima de armadura dada por la ecuacin {4.194} se dispondr en aquellas
zonas donde, bajo la combinacin infrecuente de acciones, las tensiones en el
hormign sean tracciones, o compresiones inferiores a 1 N/mm.

4.4.2.2.3 re a s d e arm a dura mnim a


(101) La cuanta de armadura mnima puede calcularse mediante la expresin siguiente. Para
vigas en cajn y en T, la cuanta de armadura mnima se calcular separadamente para
las alas y para las almas.

{4.194}
donde
s

es la relacin entre el rea de acero de armar y el rea de la zona traccionada de


la parte de la seccin transversal considerada: s = As/A ct;

es la relacin entre el rea de acero de pretensar contenida en la zona


traccionada en un rea no mayor de 300 mm alrededor de la armadura pasiva y el
rea de la zona traccionada de la parte de la seccin transversal considerada: p=
A p /A ct;

fctm es la resistencia a traccin del hormign; en uniones entre dovelas prefabricadas fctm
deber tomarse igual a cero;
A ct es el rea de la zona traccionada inmediatamente antes de la fisuracin de la
seccin transversal, ala o alma, segn corresponda;

- 38 -

es la tensin del acero en la armadura mnima segn la


incrementarse multiplicndola por un factor

ta bla 4.120. s puede

donde f*cm = 2,5 N/mm y fctm es la resistencia a traccin del hormign utilizada. s
no deber sobrepasar k fyk;
1 es la relacin de adherencias ajustada segn el apartado
k

4.4.2.3;

es un coeficiente que tiene en cuenta el efecto de la fisuracin secundaria, que


origina una reduccin de las fuerzas originadas por las coacciones:
k = 1,0 para almas con h 0,3 m o alas con anchuras menores de 0,3 m;
k = 0,65 para almas con h 0,8 m o alas con anchuras mayores de 0,8 m;
para valores intermedios se puede interpolar.

kc

es un coeficiente que tiene en cuenta la forma de la distribucin de tensiones en la


seccin inmediatamente antes de fisurar y el brazo mecnico en el estado
fisurado.

para traccin simple


k c = 1,0
para secciones rectangulares y almas de vigas con seccin en T y en cajn
{4.195}

con h* = h para h < 1,0 m


h* = 1,0 m para h 1,0 m
para alas de vigas con seccin en T y cajn
{4.196}
N Sd esfuerzo axil actuante en la zona considerada de la seccin transversal en estado
lmite de servicio (negativo para compresin); NSd deber determinarse teniendo
en cuenta los valores caractersticos del pretensado y los esfuerzos axiles
provocados por la combinacin casi-permanente de acciones;

- 39 -

k1

coeficiente que tiene en cuenta los efectos de los esfuerzos axiles en la


distribucin de tensiones.
k 1 = 1,5 cuando N Sd es un esfuerzo de compresin;
2 h*
k 1 = ---- ---- cuando N Sd es un esfuerzo de traccin;
3 h

F cr fuerza de traccin en el ala inmediatamente antes de la fisuracin provocada por


el momento de fisuracin calculado con fctm.
(102) En losas con espesor variable puede disponerse la armadura mnima correspondiente
al espesor medio uniformemente distribuida. En los cordones traccionados de vigas
con seccin en T o cajn, la armadura mnima ser la correspondiente a su espesor.

4.4.2.3 - Contr ol d e la fisuracin


(101) La armadura mnima dada por la ecuacin
{4.194} es vlida para el control de la
anchura de fisura, segn lo establecido en el apartado
4.4.2.1 (107), si se puede
comprobar que, bajo la combinacin de acciones correspondiente al control de la
anchura de fisura de acuerdo con la
ta bla 4.118, la tensin en el hormign no
excede el valor medio de la resistencia a traccin del hormign (c fctm) en la fibra
extrema de la seccin.
(102) Cuando la tensin en el hormign exceda el valor medio de la resistencia a traccin del
hormign (c > fctm) en la fibra extrema de la seccin bajo la actuacin de la
combinacin de acciones correspondiente al control de la anchura de fisura segn la
ta bla 4.118, deber aplicarse alguno de los mtodos expuestos a continuacin
para controlar la anchura de fisura.
(103) En las situaciones de clculo definidas en la regla de aplicacin (102) anterior, se
puede considerar que la anchura de fisura est adecuadamente controlada si el
dimetro de la barra no supera los valores recogidos en la
ta bla 4.120 o si la
separacin mxima entre barras no supera los lmites dados en la
ta bla 4.121.
En dichas tablas, s es la tensin en el acero de armar, a no ser que haya slo acero de
pretensar, en cuyo caso s es igual a p.
Para aplicar las
ta bla s 4.120 y
4. 121, deber calcularse la tensin en el acero
utilizando las ecuaciones {4.198} y {4.199}, bajo la combinacin de acciones
correspondiente.

- 40 -

(104) Para secciones rectangulares y almas de vigas con seccin en T o cajn, el dimetro
mximo de barra *s dado por la
ta bla 4.120 se puede modificar mediante la
siguiente expresin:
hcr
{4.197}
s = *s -------------- s*
10 (h - d)
donde
s

es el dimetro mximo de barra ajustado;

s*

es el dimetro mximo de barra dado en la

hcr

es la profundidad de la zona traccionada inmediatamente antes de fisurar,


considerando el valor caracterstico del pretensado y los esfuerzos axiles bajo la
combinacin casi-permanente de acciones;

es el canto total de la seccin;

es el canto til referido al centro de gravedad de la capa de armadura ms


externa.

ta bla 4.120;

(105) Para el control de la anchura de fisura, la tensin en el acero puede calcularse teniendo
en cuenta la diferente adherencia de los aceros de armar y de pretensar.

{4.198}

{4.199}

(106) El dimetro mximo de barra para controlar la anchura de fisura wk puede calcularse
mediante la siguiente expresin:

{4.200}

siendo la notacin empleada en las ecuaciones {4.198} a {4.200} la siguiente:


{4.201}

{4.202}

- 41 -

es la relacin de mdulos (e = Es/E cm);

sII

es la tensin en el acero de armar o de pretensar, calculada con seccin fisurada


considerando adherencia perfecta bajo la combinacin de acciones
correspondiente;

A c,eff es el rea efectiva de hormign que interviene en el control de la anchura de


fisura
{4.203}

es la anchura de la seccin en la zona de As y A p;

F cr

es la resultante de tracciones en la zona traccionada inmediatamente antes de la


fisuracin originada por el momento de fisuracin calculado con fctm,
considerando los valores caractersticos del pretensado y los esfuerzos axiles
bajo la combinacin casi-permanente de acciones;

As

es el rea de armadura contenida en el rea efectiva A c, eff ;

Ap

es el rea de los tendones pretesos o postesos contenida en el rea efectiva A c, eff

es la relacin ajustada de adherencias, teniendo en cuenta las diferencias de


dimetros del acero de armar y de pretensar, que puede calcularse mediante la
expresin:

{4.204}

Si se emplea nicamente acero de pretensar para controlar la anchura de fisura, 1 =


1,0.
s

es el mayor dimetro del acero de armar;

es el dimetro equivalente del acero de pretensar;


p = 1,6 AP para tendones con varios cordones o alambres;
p = 1,75 alambre para cordones simples de 7 alambres;
p = 1,20 alambre para cordones simples de 3 alambres;

es la relacin entre las adherencias del acero de pretensar y del acero de armar
de alta adherencia. En ausencia de otros datos, puede tomarse de la
ta bla 4.119.

- 42 -

T a bla 4.119
R e l a ci n nomina l d e l a tensin m e di a d e a dherencia d e l a c ero d e
pretens ar y d e l a cero d e armar d e a lta a dherencia p ara e l control d e fisura cin

T a bla 4.120
D i m etros m ximos s * p ara b arra s d e a lt a a dherencia

- 43 -

Si se utiliza nicamente acero de pretensar para controlar la anchura de fisura, los valores s*
dados por la tabla 4.120 debern multiplicarse por los valores de dados por la tabla 4.119.
T a bla 4.121
S e p ara cin mxima entre b arra s p ara b arra s d e a lta a dherencia

Si se utiliza nicamente acero de pretensar para controlar la anchura de fisura, los valores de
la separacin entre barras dados por la tabla 4.121 debern multiplicarse por 0,5.

4.4.3 - Estados lmit e d e d ef ormacin


Se sustituye este apartado de la

E N V 1992-1-1 por:

4.4.3.1 Consid era cione s b si c a s


P(101) La deformacin de una estructura o elemento estructural no ser tal que afecte al correcto
funcionamiento de la misma o a su aspecto exterior.
P(102) Para puentes de ferrocarril se aplica la clusula
G3 de la ENV 1991-3. En otros tipos de
puentes, los valores lmites de deformaciones provocadas por el trfico, cuando sean
significativas, debern acordarse con el cliente, as como las combinaciones de acciones
asociadas.
P(103) Las deformaciones no excedern los valores que puedan ser absorbidos por las conexiones,
juntas y apoyos.
P(104) Debern controlarse las deformaciones durante la construccin, de manera que:
no se perjudique el hormign durante su vertido y colocacin;
se consiga un perfil longitudinal regular;
se consiga la geometra requerida a largo plazo.

- 44 -

(105) Para evitar la fisuracin del hormign durante el hormigonado, la flecha de la cimbra
deber limitarse a
(L + 40) / 2000

{4.205}

donde
L es la luz efectiva en metros.
Este lmite puede aumentarse a L/300 si se controla la fisuracin durante el
hormigonado.
(106) Si las deformaciones de una estructura se determinan mediante clculo, se emplear
para ello la combinacin casi-permanente de acciones. Se tomarn los valores medios
de las propiedades de los materiales. Se tendrn en cuenta los efectos de la fluencia,
retraccin y fisuracin.
(107) A falta de ms informacin, el clculo de deformaciones durante la construccin deber
basarse en la combinacin caracterstica de acciones asociadas al valor medio del
pretensado.

4.4.3.2 Comprob a ci n d e fle cha s m e di ant e c lculos


P(101) Las flechas debern calcularse empleando un mdulo de elasticidad ajustado al hormign
utilizado en la estructura.
(102) Los efectos de la fluencia podrn evaluarse empleando un modelo viscoelstico segn
se indica en el apartado 2.5.5.1(5) y utilizando la ecuacin
{2.21} de la ENV
1992-1-1, siendo E c(t0)
E c (t0) = E (t0) E c28

{4.206}

donde
{4.207}

{4.208}

s = 0,20

para cementos de alta resistencia con endurecimiento rpido;

= 0,25

para cementos de resistencia normal con endurecimiento rpido;

- 45 -

= 0,38

para cementos de endurecimiento lento;

t1

edad de referencia: t1 = 1 da;

t0

es la edad de carga inicial del hormign (en das).

P(103) El mtodo de clculo adoptado reproducir el comportamiento real de la estructura bajo las
acciones significativas con una precisin acorde a los objetivos del clculo.
(104) Las estructuras proyectadas en las clases A, B o C segn la
ta bla 4.118 se podrn
considerar no fisuradas cuando se calculen sus flechas. Las restantes estructuras se
considerarn fisuradas.
4.4.3.3 Otra s component e s d e movimientos
(101)

Los giros y los movimientos horizontales se determinarn con los valores medios de las
propiedades del material, considerando la fisuracin cuando sea significativa.
Para las combinaciones de acciones y factores de seguridad, vase la norma EN 1337-1
"Apoyos estructurales".
Se aade un nuevo apartado despus del 4.4.3.3.

4.4.4 - Estado lmit e d e vibr acin


4.4.4.1 Consid era cione s g enera le s
P(101) Los puentes debern cumplir los criterios de los estados lmite de servicio bajo los efectos
dinmicos de las cargas de trfico, ferrocarril, peatones, bicicletas y viento, teniendo en cuenta
adems la posible incomodidad de los usuarios del puente.
(102)

Los efectos dinmicos del viento no estn recogidos en este apartado, pero se debern tener
en cuenta en estructuras tales como puentes atirantados.

(103)

Adems de los efectos dinmicos de trfico y viento sobre el puente completo, debern
tenerse en cuenta los efectos locales en componentes esbeltos, tales como voladizos de gran
amplitud.

4.4.4.2 Puent e s d e c arretera


(101) Los efectos dinmicos de las cargas de trfico habituales en los puentes de carretera
comunes pueden considerarse cubiertos para los estados lmite ltimos y de servicio
por un coeficiente dinmico, que ya est incluido en las cargas caractersticas de
trfico.
4.4.4.3 Puent e s d e ferroc arril
(101) Los efectos dinmicos de las cargas de ferrocarril se recogen en la norma
E N V 1991-3.

- 46 -

4.4.4.4 Puent e s p ara p e at one s y bicicleta s


4.4.4.4.1 Criterios d e di s eo
P(101) El criterio de diseo para puentes con trfico de peatones y bicicletas ser evitar la posible
incomodidad del usuario.
(102) Puede considerarse que no se producir incomodidad para el usuario si la aceleracin
vertical mxima de cualquier parte del tablero no sobrepasa
0,5 . f0

[m/s2 ]

donde f0 es la frecuencia natural principal del puente, incluyendo la carga permanente


superpuesta y excluyendo la sobrecarga de peatones.
Debern evitarse frecuencias naturales principales comprendidas en el rango 1,6 Hz a
2,4 Hz y, cuando as se especifique, para el rango superior de 2,5 Hz a 4,5 Hz. Puede
considerarse que el estado lmite de vibracin se cumple de manera automtica si la
frecuencia natural principal, f0, sobrepasa los 5 Hz.
4.4.4.4.2 Fre cuencia natura l princip a l
(101) La frecuencia natural principal f0 se calcular empleando la seccin sin fisurar y el
mdulo de elasticidad dinmico a corto plazo del hormign.
(102) Cuando se estime adecuado, deber considerarse la rigidez de las barreras, si
colaboran a la rigidez global a flexin del tablero.
4.4.4.4.3 Ac e lera cin
(101) La aceleracin vertical mxima se calcular considerando que la carga dinmica
provocada por el trfico de peatones puede representarse mediante una carga puntual
senoidal F, desplazndose a lo largo del vano principal del tablero a una velocidad
constante v, dadas por:
F = 180 sen (2 f0 T) en Newtons

{4.209}

v = 0,9 f0

{4.210}

donde T es el tiempo en segundos y v es la velocidad en metros por segundo.


(102) Para valores de f0 mayores de 4 Hz, la aceleracin mxima calculada podr reducirse
en una cantidad variable linealmente desde reduccin cero para 4 Hz a una reduccin
del 70% para 5 Hz.

- 47 -

5 - DETALLES
5.1

Generalidades

5.3

Elementos de pretensado

5.4

Elementos estructurales

5.5

Limitacin del dao originado por acciones accidentales

5.1 - G e n e r alidad e s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (3) por:
(103) Este apartado se aplica tambin a estructuras sometidas a cargas de fatiga.

5.3 - Eleme nt os d el pr et e nsado


5.3.4 Ancla je s y a copla dore s p ara t endone s d e pretens a do
Se sustituye la Regla de Aplicacin (5) por:
(105) Deber evitarse la colocacin de acopladores en ms del | 50% | de los tendones en
una seccin transversal, a menos que:
se disponga una armadura mnima continua segn el apartado

4.4.2.2.3;

exista una tensin de compresin residual mnima de | 3 N/mm | bajo la


combinacin frecuente de acciones, para resistir las tensiones de traccin locales.
Los tendones que no estn acoplados en una seccin no podrn acoplarse a una
distancia de la seccin transversal correspondiente menor al valor de a dado por la
tabla 5.106.
T a bla 5.106
D istancia entre a copla dore s
C ant o constructivo h
2,0 m
> 2,0 m

- 48 -

D istancia a
1,5 m
3,0 m

P(106) Cuando existan losas o losas de calzadas pretensadas transversalmente, se asegurar que
la distribucin de las tensiones de compresin sea uniforme.
(107) Se asegurar una distribucin uniforme de las tensiones de compresin si ambos
anclajes se sitan en el borde de la losa.
(108) En ambientes agresivos se evitarn, en lo posible, las aberturas y los cajetines
necesarios para pretensar los tendones en la parte superior de las losas de calzadas.

5.4 - Eleme nt os estr uctur ales


5.4.2 Vi g a s
5.4.2.1 Arm a dura longitudina l
5.4.2.1.1 M nimo y m ximo porc enta je d e arm a dura
Se sustituye la Regla de Aplicacin (1) por:
(101) El rea efectiva de la seccin transversal de las armaduras longitudinales de traccin
no ser inferior a la necesaria para el control de la fisuracin (vase el apartado
4.4.2.2.3 de la ENV 1992-2) y, cuando sea preciso, a la necesaria para evitar la
rotura frgil (vase el apartado
4.3.1.3 de la ENV 1992-2).
5.4.2.2 Arm a dura d e cortante
Se sustituye la Regla de Aplicacin (7) por:
(107) La separacin longitudinal mxima smx entre series sucesivas de estribos o conjuntos
de armadura de cortante/rasante se define mediante las siguientes condiciones (VSd, V Rd1
y V Rd2 se definen en el apartado
4.3.2 de la ENV 1992-1-1):

si VSd 1/5 V Rd2: smx = | 0,8 | d

{5.117}

si 1/5 V Rd2 < VSd 2/3 V Rd2: smx = | 0,6 | d

{5.118}

si VSd > 2/3 V Rd2:

{5.119}

smx = | 0,3 | d

(para V Rd2, vanse las ecuaciones {4.25} y {4.26} en el apartado


1992-1-1).

4.3.2.4 de la ENV

Se aade un apartado adicional despus del 5.4.8.3:


5.4.9 El em ent os prefa bric a dos
5.4.9.1 G enera lid a d e s
P(101) Los elementos prefabricados de hormign se proyectarn y se definirn sus detalles de
acuerdo con la
E N V 1992-1-3, considerando, sin embargo, las modificaciones incluidas
en este apartado o en las normas de producto correspondientes.
P(102) Los siguientes apartados de la
aplican a puentes:

E N V 1992-1-3 son especficos para edificaciones y no se

- 49 -

1.1.2 P(106)

2.1 (106)

2.5.2.1 (107)

2.5.3.5.8

3.5.3

4.1.3.3

4.3.5.6.1 (101)

4.5.3.2 (106)

5.4.7.6

5.4.2.2 (111), (112), (113)

5.4.7.7

5.5

P(103) En el apartado
4.4.1.1 de la ENV 1992-1-3 se utilizar la combinacin infrecuente de
acciones en lugar de la combinacin caracterstica. En el apartado
5.4.2.1.1 de la ENV
1992-1-3 se sustituir la referencia a la ENV 1991-1-1 por la ENV 1992-2.
5.4.9.2 Junt a s constructiva s
5.4.9.2.1 Est a do lmite ltimo d e cortante
(101) Las juntas entre elementos prefabricados, incluyendo la construccin por dovelas, se
proyectarn de acuerdo con el
a p arta do 5.4.3 de la ENV 1992-1-3.
No se aplica, sin embargo, el apartado 4.5.3.2 (106).

5.4.9.2.2 Est a dos lmite d e s ervicio


P(101) No se permitirn descompresiones en las juntas sin armadura pasante bajo la combinacin
infrecuente de acciones, incluso durante la fase de montaje.
(102) Bajo la combinacin frecuente de acciones, las tensiones en las juntas con mortero de
cemento sern de compresin en toda la extensin de la junta, y en ningn caso
inferiores a | 1,5 | N/mm.
(103) En la fase de montaje, durante la polimerizacin del mortero, la presin aplicada a una
junta con mortero de resina no ser inferior a | 0,15 | N/mm en ningn punto de la
seccin transversal bajo la combinacin caracterstica de acciones; la presin media
no ser inferior a | 0,25 | N/mm.
5.4.9.3 El em ent os compue st os
5.4.9.3.1 G enera lid a d e s
(101) El apartado 5.4.9.3 se aplica a elementos en flexin constituidos por piezas de hormign
prefabricado combinadas con hormign in situ, en los que se ha tenido en cuenta la
transferencia del rasante en la junta de unin. Las piezas prefabricadas pueden ser de
hormign armado o pretensado.

- 50 -

P(102) Se prestar una especial atencin al efecto de las tensiones y deformaciones originadas por
el procedimiento constructivo. La estructura se comprobar en cada fase de la construccin.
(103) En los elementos compuestos puede ser necesario considerar la retraccin diferencial
entre el hormign ejecutado in situ y los elementos prefabricados en el anlisis de los
estados lmite de servicio (vase el apartado 5.4.9.3.3), aunque no ser necesario
considerarla en los estados lmite ltimos.
5.4.9.3.2 Est a dos lmite ltimos
P(101) Los elementos compuestos debern ser calculados frente a cortantes verticales y rasantes
longitudinales, de acuerdo con el
a p arta do 4.5.3.3 de la ENV 1992-1-3.
5.4.9.3.3 Est a dos lmite d e s ervicio
P(101) La rigidez de un elemento compuesto se determinar considerando las diferentes
propiedades elsticas del hormign prefabricado y del ejecutado in situ.
(102) Se tendrn en cuenta los efectos de la retraccin y fluencia diferenciales cuando se
comprueben los criterios de proyecto del
a p arta do 4.4 . La retraccin diferencial
puede determinarse segn las disposiciones de los apartados
2.5.5,
3.1.2.5.5 ,
A. 1 y
A. 2 de la ENV 1992-1-1.

(103) En los elementos compuestos constituidos por piezas prefabricadas pretensadas y


hormign in situ coaccionando la zona comprimida de la pieza prefabricada, podr
incrementarse la mxima tensin de compresin en el hormign de dicha pieza por
encima de los valores dados en el apartado
4.4.1.1 hasta | 0,75 | fck.

5.5 - Limitacin d el dao originado por accion e s accid e ntale s


Este apartado de la

E N V 1992-1-1 no se aplica a puentes.

- 51 -

6 - CONSTRUCCIN Y ACABADO
Este captulo de la

E N V 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2.

7 - CONTROL DE CALIDAD
Este captulo de la

E N V 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2.

ANEXOS NORMATIVOS
Anexo 1

(Normativo) Prescripciones adicionales para la determinacin de los efectos de


las deformaciones diferidas del hormign

Anexo 2

(Normativo) Anlisis no lineal

Anexo 3

(Normativo) Informacin suplementaria acerca de los estados lmites ltimos


inducidos por deformaciones estructurales

Anexo 4

(Normativo) Comprobacin de deformaciones mediante clculos

Anexo 105

(Normativo) Pretensado con tendones externos y no adherentes.

Anexo 106

(Normativo) Tensiones de dao equivalente para la comprobacin a fatiga.

ANEXO 1 - PRESCRIPCIONES ADICIONALES PARA LA DETER M INACIN DE LOS


EFECTOS DE LAS DEFOR MACIONES DIFERIDAS DEL HOR M IGN
El
Anexo 1 de la ENV 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2. No obstante, para hormigones
de ridos ligeros, vase la
E N V 1992-1-4.

- 52 -

ANEXO 2 - ANLISIS NO LINEAL


El
Anexo 2 de la ENV 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2, siempre que se asegure la
adecuada ductilidad de la estructura, incluyendo las juntas.

ANEXO 3 - INFOR MACIN SUPLE M ENTARIA ACERCA DE LOS ESTADOS LI M ITES


LTI M OS INDUCIDOS POR DEFOR MACIONES ESTRUCTURALES
El

Anexo 3 de la ENV 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2.

ANEXO 4 - CO M PROBACIN DE DEFOR MACIONES M EDIANTE CLCULOS


El

Anexo 4 de la ENV 1992-1-1 se aplica tambin a la ENV 1992-2.

ANEXO 105 - (Normati v o) PRETENSADO CON TENDONES EXTERNOS Y NO


ADHERENTES
A105. 1 C ampo d e a plic a cin
P(101) El presente Anexo complementa y aclara el uso de la
E N V 1992-1-5 "Estructuras con
tendones de pretensado exteriores o no adherentes" para puentes de hormign. A menos que
se indique lo contrario, todas las referencias de este Anexo se refieren a la
E N V 1992-1-5.
A105. 2 Ba se s d e proye cto
A105.2.5 An lisis
A105.2.5.3 M t odos d e c lculo
A105.2.5.3.1 Consid era cione s b si c a s
Se sustituye la Regla de Aplicacin (108) de la

E N V 1992-1-5 por:

(108) Para los tendones internos de puentes de luces pequeas y medias, con tableros
constituidos por vigas o secciones cajn de canto constante, puede suponerse que:
la fuerza en cada tendn se mantiene constante a lo largo de la luz;

- 53 -

las fuerzas de desvo son verticales en los tendones contenidos en un plano vertical.
A105. 4 C lculo d e s e cci one s y el em ent os e structura le s
Se inserta un nuevo apartado:
A105.4.1 Fuerza inicia l d e pretens a do
P(101) A aquellos cables cuyo perfil est contenido dentro del canto total de la seccin transversal
del elemento pretensado se aplicar la fuerza inicial de pretensado definida en
4.2.3.5.4 P (2) de la ENV 1992-1-1.
P(102) En los cables externos cuyo trazado sobrepase el canto total de la seccin transversal del
elemento pretensado y cuyo rango tensional no supere los | 50 | N/mm bajo la combinacin
frecuente de acciones, la tensin inicial de pretensado ser inferior a | 0,60 | fpk.
En otro caso, los cables externos se considerarn como tirantes.
A105.4.3 Est a d os lmite ltimos
A105.4.3.1 G enera lid a d e s

A105.4.3.1.5 T end ones internos n o a dherente s


(101) La Regla de Aplicacin (101) de la

E N V 1992-1-5 no se aplica a puentes.

A105.4.3.2 Cortante
A105.4.3.2.6 Construccin por dov e l a s
Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (103) y (104) de la

E N V 1992-1-5 por:

(103) Las secciones de junta no armadas estarn comprimidas al menos los | 2/3 | de su
canto total bajo la combinacin infrecuente de acciones, cuando no se disponga de
ninguna justificacin por experiencias previas.
Deber prestarse una atencin especial a los efectos de la torsin en el proyecto de
secciones cajn.
A105.4.4 Est a d os lmite d e s ervicio
A105.4.4.0 G enera lid a d e s

- 54 -

A105.4.4.0.3 H ipte sis d e carg a y combina cione s


Se sustituyen las Reglas de Aplicacin (101) a (103) de la

E N V 1992-1-5 por:

P(101) La clasificacin de los criterios de proyecto se acordar con el cliente.


A105. 5 D eta lle s
A105.5.3 El em ent os d e pretens a d o
Este apartado de la

E N V 1992-1-5 es aplicable, exceptuando lo siguiente:

A105.5.3.1 D isposicione s d e l os e l em ent os d e pretens a do


Se sustituye el Principio P(102) de la ENV

E N V 1992-1-5 por:

P(102) Deber preverse la posibilidad de sustitucin de los tendones externos, si el cliente as lo


especifica.
Se aade despus de la Regla de Aplicacin (110) de la

E N V 1992-1-5:

P(111) En los tendones externos, se dispondr de la accesibilidad necesaria para su inspeccin,


control y, cuando sea preciso, para su sustitucin.
(112) En relacin con los sistemas de anclaje, se tendr en cuenta la eficacia del anclaje, la
resistencia a fatiga, la capacidad de transferencia de carga, la proteccin frente a la
corrosin y la capacidad de absorber desviaciones angulares de hasta | 0,05 | rad sin
una reduccin apreciable de la eficacia del anclaje.
A105.5.3.2 R e cubrimiento d e hormi gn
Se sustituye el Principio P(101) y la Regla de Aplicacin (102) de la

E N V 1992-1-5 por:

P(101) El recubrimiento de hormign de los tendones internos no adherentes ser el mismo que el
indicado para tendones adherentes en el
a p arta do 4.1.3.3 de la ENV 1992-1-1.
A105.5.5 Limita cin d e l d ao origina do por a cci one s a ccid enta le s
A105.5.5.2 D im ensionamiento d e l os si st em a s d e at a do
Se sustituye el Principio P(106) de la ENV 1992-1-5 por:

- 55 -

P(106) Se comprobar que el puente no colapse bajo la combinacin accidental de acciones en el


caso de fallo local de un tendn, empleando los coeficientes correspondientes.

ANEXO 106 - (Normati v o) TENSIONES DE DAO EQUIVALENTE PARA LA


CO MPROBACIN A FATIGA
A106.1

Generalidades

A106.2

Puentes de carretera

A106.3

Puentes de ferrocarril

A106.1 - G e n e r alidad e s
P(101) Este Anexo proporciona un mtodo simplificado para calcular las tensiones de dao
equivalente para la comprobacin a fatiga de superestructuras de puentes de hormign de
carretera y ferrocarril basado en los modelos de cargas de fatiga recogidos en la
E N V 1991-3. Puede emplearse cualquier modelo de cargas dado por la
E N V 1991-3,
siempre que se disponga de los valores adecuados para los coeficientes .

A106.2 - Pu e nt es d e car r e t e r a
P(101) Los valores de este apartado se aplican nicamente al modelo de cargas de fatiga 3
corregido definido en la
E N V 1991-3.
Las cargas por eje del modelo de carga de fatiga 3 se multiplicarn por los siguientes factores
correctores para el clculo de los rangos de tensin de dao equivalente para la
comprobacin del acero:
1,75 para la comprobacin en los apoyos intermedios;
1,40 para la comprobacin en las restantes zonas.

- 56 -

P(102) El rango de tensin de dao equivalente para la comprobacin del acero se calcular de
acuerdo con:
s,equ = s,EC s {A106.1}
donde
s,EC

rango tensional originado por el modelo de carga de fatiga 3 (definido en la


E N V 1991-3) con una carga por eje incrementada como se indica en P(101),
considerando la combinacin de cargas dada en el
a p arta do 4.3.7.2.P(103)
de esta Parte 2;

factor corrector para calcular el rango tensional de dao equivalente a partir del
rango tensional provocado por s,EC.

(103) Los factores correctores s incluyen las influencias de la luz, del volumen anual de
trfico, de la vida de servicio, de los carriles mltiples, del tipo de trfico y de la
rugosidad de la superficie. Pueden evaluarse mediante la expresin:
s = fat s,1 s,2 s,3 s,4

{A106.2}

donde

s,1 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la luz;


s,2 coeficiente que tiene en cuenta el volumen anual de trfico;
s,3 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la vida de servicio;
s,4 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de los carriles mltiples;
fat coeficiente de impacto de dao equivalente, funcin de la rugosidad de la
superficie, segn se define ms adelante.
(104) El valor del coeficiente s,1, dado en las
figura s A106.1 y
influencia de la luz L y de la forma de la curva S-N.

A106. 2, muestra la

(105) El valor del coeficiente s,2 tiene en cuenta la influencia del tipo y del volumen anual de
trfico. Puede calcularse mediante la ecuacin {A106.3}.

{A106.3}

- 57 -

donde
N obs nmero de camiones por ao, en millones, segn la
1991-3;

ta bla 4.5 de la ENV

k2

pendiente de la curva S-N correspondiente, tomada de la


4. 117 de esta Parte 2;

coeficiente segn el tipo de trfico, definido en la tabla A106.1.

ta bla 4.116

T a bla A106.1
Co eficiente s p ara e l tipo d e trfico

(106) El valor del coeficiente s,3 muestra la influencia de la vida de servicio de proyecto, y
puede calcularse mediante la ecuacin {A106.4}.
{A106.4}

donde
N aos perodo de vida de servicio de proyecto del puente (a especificar, si es diferente
de 100 aos).
(107) El valor del coeficiente s,4 muestra la influencia de los carriles mltiples, y puede
calcularse mediante la ecuacin {A106.5}.
{A106.5}
donde
N obs,i nmero de camiones por ao estimados para el carril i;
N obs,1 nmero de camiones por ao en el carril lento.

- 58 -

(108) El coeficiente fat es un factor de impacto de dao equivalente definido en el


Anexo B de la ENV 1991-3:
fat = 1,2 para superficies de rugosidad baja;
fat = 1,4 para superficies de rugosidad media.
Debe tenerse en cuenta un factor de impacto adicional, definido en el
Anexo B de
la ENV 1991-3, para la comprobacin de secciones situadas a menos de 6,0 m de una
junta de dilatacin. (Para ms detalles, vase tambin el
Anexo B de la ENV
1991-3: Estimacin de la vida de fatiga).

A106.3 - Pu e nt es d e f e r r ocar ril


A106.3.1 Ac ero d e arm ar y d e pretens ar
P(101) El rango tensional de dao equivalente para acero de armar y de pretensar se calcular
segn la ecuacin {A106.6}.
s,equ = s ,71

{A106.6}

donde
,71 rango tensional en el acero debido al modelo de carga 71 (situado en la posicin ms
desfavorable) bajo la combinacin infrecuente de acciones, que incluye el factor
dinmico definido en la
E N V 1991-3;
s

coeficiente corrector para calcular el incremento tensional de dao equivalente a partir


del rango tensional debido al modelo de carga 71. Los valores dados en la
ta bla A106.2 suponen 1' = 1.

P(102) El coeficiente corrector s incluye las influencias de la luz, del volumen anual de trfico, de la
vida de servicio y de las mltiples vas. Puede evaluarse mediante la expresin:
s = s,1 s,2 s,3 s,4

{A106.7}

- 59 -

donde
s,1 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la luz del elemento y la
composicin del trfico;
s,2 coeficiente que tiene en cuenta el volumen anual de trfico;
s,3 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la vida de servicio;
s,4 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de las vas mltiples.
(103) El coeficiente s,1 es funcin de la luz del elemento y de la composicin del trfico. Sus
valores para trficos normales y pesados, segn se definen en las
ta bla s F.1 y
F. 2 de la ENV 1991-3, pueden tomarse de la
ta bla A106.2 de este Anexo.
Para diferentes combinaciones de tipos de trenes, el coeficiente s,1 puede calcularse
mediante los procedimientos dados en otros documentos
1).
(104) El valor del coeficiente s,2 muestra la influencia del volumen anual de trfico y puede
calcularse mediante la ecuacin {A106.8}.

{A106.8}

donde
V ol volumen de trfico (toneladas por ao y por va);
k 2 pendiente de la curva S-N.
(105) El valor del coeficiente s,3 muestra la influencia de la vida de servicio y puede
calcularse mediante la ecuacin {A106.9}.
{A106.9}

donde
N aos vida de servicio de proyecto del puente (aos);
k 2 pendiente de la curva S-N.

- 60 -

(106) El valor del coeficiente s,4 muestra el efecto de la presencia de cargas en ms de una
va. Para el caso de dos vas, puede emplearse la ecuacin {A106.10}.

{A106.10}

donde
n

proporcin de trfico que circula simultneamente por el puente;

Nc

nmero de trenes que circulan simultneamente por el puente;

NT

nmero total de trenes que circulan por una va;

1, 2

incremento tensional producido por el modelo de carga 71 actuando


sobre una va;

1+2

incremento tensional producido por el modelo de carga 71 actuando


sobre las dos vas;

k2

pendiente de la curva S-N.

Si bajo la actuacin de las cargas de trfico en una va se producen nicamente tensiones de


compresin, se adoptar el correspondiente sj = 0.
T a bla A106.2
Co eficiente s, 1 p ara vi g a s bi a poya d a s y continua s
a ) vig a s bia poy a d a s

- 61 -

T a bla A106.2 (Fin)


Co eficiente s, 1 p ara vi g a s bi a poya d a s y continua s

T a bla A106.2
Co eficiente s, 1 p ara vi g a s bi a poya d a s y continua s

- 62 -

T a bla A106.2
Co eficiente s, 1 p ara vi g a s bi a poya d a s y continua s

Definicin de los smbolos empleados en la

ta bla A106.2

[1]

acero de armar, armaduras pretesas (todas), armaduras postesas (cordones en vainas


de plstico y tendones rectos en vainas de acero);

[2]

armaduras postesas (tendones curvos en vainas de acero);

[3]

acopladores (acero de pretensar);

[4]

dispositivos de empalme (acero de armar), barras soldadas incluyendo cordones de


soldadura y juntas a tope (vase el
a p arta do 5.2 de la ENV 1992-1-1).

(107) Los valores de s,1 para luces L comprendidas entre 2 m y 20 m pueden obtenerse de
la ecuacin siguiente:
s,1(L) = s,1(2) + [s,1 (20) - s,1(2)] (logL - 0,3)
Para la definicin de la seccin de vano extremo, seccin de apoyo intermedio y de la
seccin central de vano intermedio, vase la
figura A106.3 .

- 63 -

A106.3.2 H ormi gn som et i do a compre si n


(101) Puede considerarse que un hormign sometido a compresin presenta una resistencia
a fatiga adecuada si se verifica la siguiente expresin:
{A106.11}

donde

cd,mx,equ y cd,mn,equ son las tensiones superior e inferior del rango tensional de dao
equivalente para N = 106 ciclos.
(102) Las tensiones superior e inferior del rango tensional de dao equivalente se calcularn
mediante la ecuacin {A106.12}.
cd,mx,equ = c,perm + c (c,mx,71 - c,perm)

{A106.12}

cd,mx,equ = c,perm - c (c,perm - c,mn,71)


donde
c,perm

tensin de compresin en el hormign bajo la combinacin


infrecuente de acciones, sin incluir el modelo de carga 71;

c,mx,71, c,mn,71 tensin de compresin mxima o mnima bajo la combinacin


infrecuente de acciones, incluyendo el factor dinmico 2 definido en
la
E N V 1991-3;

- 64 -

coeficiente corrector para calcular las tensiones superior e inferior


del rango tensional de dao equivalente a partir de las tensiones
originadas por el modelo de carga 71;
Los valores dados en la
1' = 1.

ta bla A106.3 se basan en un valor de

(103) El coeficiente corrector c tiene en cuenta la influencia de la tensin permanente, de la


luz, del volumen anual de trfico, de la vida de servicio y de las mltiples vas. Se
calcula mediante la siguiente expresin:
c = c,0 c,1 c,2 c,3 c,4

{A106.13}

donde
c,0 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la tensin permanente;
c,1 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la luz del elemento y la
composicin del trfico;
c,2 coeficiente que tiene en cuenta el volumen anual de trfico;
c,3 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de la vida de servicio;
c,4 coeficiente que tiene en cuenta la influencia de las mltiples vas.
(104) El coeficiente c,0 muestra la influencia de la tensin permanente y puede calcularse
mediante la ecuacin {A106.14}.

{A106.14}

En hormign pretensado, el coeficiente c,0 puede tomarse igual a 1,0 en las zonas
precomprimidas traccionadas.
(105) El coeficiente c,1 es funcin de la luz del elemento y de la composicin del trfico. Sus
valores para trficos normales y pesados, segn se definen en las tablas
F. 1 y
F. 2 de la ENV 1991-3 pueden tomarse de la
ta bla A106.3 de este Anexo.
(106) El valor del coeficiente c,2 muestra la influencia del volumen anual de trfico y puede
calcularse mediante la ecuacin {A106.15}.

{A106.15}

- 65 -

donde
Vol representa el volumen de trfico (toneladas por ao y va).
(107) El valor del coeficiente c,3 muestra la influencia de la vida de servicio, y puede
calcularse mediante la ecuacin {A106.16}.

{A106.16}

donde
N aos es la vida de servicio del puente (aos).
(108) El valor del coeficiente c,4 muestra el efecto de la presencia de cargas en ms de una
va. Para el caso de dos vas, puede emplearse la ecuacin {A106.17}.
{A106.17}

{A106.18}

donde
n

proporcin de trfico que circula por el puente;

Nc

nmero de trenes que circulan por el puente;

NT

nmero total de trenes que circulan por una va;

c,1, c,2

incremento tensional producido por el modelo de carga 71 actuando


sobre una va;

c,1+2

incremento tensional producido por el modelo de carga 71 actuando


sobre las dos vas.

- 66 -

T a bla A106.3
Co eficiente c , 1 p ara vi g a s bi a poy a d a s y continua s
a ) vig a s bia poya d a s
Zona d e l a s e cci n
transvers a l
Zona comprimida

Zona precomprimida
tradicional

Luz [ M ]

Composi ci n d e l trfico
N orm a l

P e sa do

0,70

0,70

20

0,75

0,75

0,95

20

0,90

1,00
0,90

T a bla A106.3 (Fin)


Co eficiente c , 1 p ara vi g a s bi a poya d a s y continua s
b) vig a s continua s (s e ccin c entra l d e vano interme dio )1)
Zona d e l a s e cci n
transvers a l
Zona comprimida

Zona precomprimida
tradicional
1) Vese la

Luz
[ M]

Composi ci n d e l trfico
N orm a l

P e s a do

0,75

0,90

20

0,55

0,55

1,05

1,15

20

0,65

0,70

figura A.106.3

c) vig a s continua s (se ccin d e v ano extremo)


Zona d e l a s e cci n
transvers a l
Zona comprimida

Zona precomprimida
tradicional

Luz
[ M]

Composi ci n d e l trfico
N orm a l

P e s a do

0,75

0,80

20

0,70

0,70

1,10

1,20

20

0,70

0,70

d) vig a s continua s (se ccin d e a poyo interme dio)


Zona d e l a s e cci n
transvers a l
Zona comprimida

Zona precomprimida
tradicional

Luz
[ M]

Composi ci n d e l trfico
N orm a l

P e s a do

0,70

0,75

20

085

0,85

1,10

1,15

20

0,80

0,85

- 67 -

(108) Los valores de c,1 para luces comprendidas entre 2 m y 20 m pueden obtenerse de
la ecuacin siguiente:

c,1(L) = c,1(2) + [ c,1 (20) - c,1(2)] (logL - 0,3)

ANEXO INFORMATIVO
(Informativo) Puentes atirantados

Anexo 107

ANEXO 107 - (Inf ormativ o) PUENTES ATIRANTADOS


A107. 1 Introduccin
(101) Este Anexo se aplica a puentes atirantados proyectados conforme a la

E N V 1992.

(102) Los elementos constitutivos de un tirante son:


los elementos principales de traccin (acero de pretensar);
los anclajes;
las vainas;
los dispositivos y materiales de proteccin frente a la corrosin.
(103) En este Anexo se tratan nicamente los tirantes constituidos por alambres, barras o
cordones paralelos. En la ENV 1993-2 se tratan otros tipos de tirantes.
A107. 2 Ac ero d e pretens ar
A107.2.1 Cla sific a cin y g e om etra

- 68 -

(101) El certificado de cada lote fabricado de acero de pretensar debera contener como
informacin adicional la Resistencia a Traccin ltima Garantizada (GUTS), la
resistencia a traccin fp y el mdulo de elasticidad.
(102) El acero de pretensar empleado en la fabricacin de tirantes deber ser de uno de los
siguientes tipos definidos en la EN 10138:
Cordones: cordones liberados de tensiones, constituidos por siete alambres lisos
no soldados trefilados.
Alambres: alambre liberado de tensiones, lisos, no soldados y trefilados.
Barras: laminadas en caliente, con tratamientos trmicos o mecnicos.
A107.2.2 C ara cterstic a s d e ductilid a d
(101) Los cordones debern tener los siguientes coeficientes D, segn el Anexo 1 de la EN
10138-1:
- D = 28 para cordones con dimetros nominales entre 12,5 mm y 13 mm;
- D = 20 para cordones con dimetros nominales entre 15,2 mm y 16 mm.

A107.2.3 F at i g a
(101) Los ensayos de fatiga definidos en la EN 10138 o en las normas correspondientes se
realizarn sobre muestras extradas de cada lote fabricado de acero de pretensar.
(102) El material de los cables deber resistir sin fallos 2 106 ciclos de tensin oscilante, con
una tensin mxima de 0,8 fpk, donde fpk es la resistencia caracterstica a traccin del
acero empleado.
Los rangos de variacin de la tensin son:
para cordones P= 195 N/mm
para alambres P= 200 N/mm
para barras lisas P= 200 N/mm
para barras corrugadas P= 180 N/mm
A107.2.4 Susc e ptibilid a d a l a corrosin b a j o tensin
(101) Deber demostrarse una adecuada resistencia a la corrosin bajo tensin realizando
los ensayos definidos en la EN 10138.

- 69 -

A107. 3 Ancla je s, silla s y a copla dore s


(101) El diseo de los anclajes y sillas permitir la eliminacin y sustitucin de los tirantes y el
ajuste futuro de fuerzas.
(102) El fallo de los anclajes, sillas y acopladores no se producir antes que el de los
elementos principales de traccin.
A107. 4 R e cubrimiento p ara va ina s
(101) El recubrimiento de las vainas podr ser de uno de los tipos siguientes:
tubo de acero, o tubo de polietileno, empleado para envolver la totalidad de los
elementos de traccin;
recubrimientos de polietileno extruido directamente sobre los cordones
individuales.
(102) El espesor de la pared del tubo ser el adecuado para resistir todas las tensiones
producidas durante la manipulacin, la inyeccin y la utilizacin.
(103) Todas las soldaduras de los tubos debern ser capaces de desarrollar una resistencia
igual al lmite elstico de la seccin transversal del tubo y tener una resistencia a fatiga
adecuada.

(104) Los tubos de acero debern ser, como mnimo, de la calidad Fe 510 definida en la EN
10025:1990 y debern cumplir las normas aplicables.
(105) No se permitir la soldadura de los tubos de acero estando los tendones en su interior.
(106) Todas las zonas soldadas en tubos de acero debern comprobarse mediante ensayos
de ultrasonidos y/o radiogrficos.
(107) El tubo de polietileno, o la vaina individual, deber ser de polietileno de alta densidad
(HDPE), conforme a la ISO 161/1 y a la ISO 3607, o a las normas aplicables.
(108) La relacin mxima entre el dimetro exterior y el espesor mnimo de la pared ser de
| 18 | en los tubos de polietileno.
(109) El espesor mnimo de recubrimiento de HDPE extruido directamente sobre cordones
individuales ser de | 1,5 | mm.
A107. 5 Si st em a d e prote ccin contra l a corrosin
(101) En los tirantes se dispondr un adecuado sistema de proteccin contra la corrosin.
(102) Se asegurar la estanquidad y el drenaje de los fondos para evitar la entrada y/o
acumulacin de agua en los extremos de los tubos.

- 70 -

A107. 6 D isposicin d e l os tirante s


(101) Los tirantes se dispondrn de manera que se eviten tensiones de flexin en los mismos
en la zona de anclajes.
(102) Los tirantes se protegern en la zona del tablero frente al dao causado por colisiones
de vehculos y/o por los usuarios.
A107. 7 F a bric a cin d e l os tirante s
(101) Se seguirn estrictamente los procedimientos descritos en el apartado
la ENV 1992-1-1.

6.3.4.2 de

(102) Durante la fabricacin de los tirantes deber asegurarse que todos los tendones se
colocan paralelos entre s.
(103) Durante la manipulacin de cables prefabricados deber asegurarse que el radio de
doblado nunca es inferior a | 25 | veces el dimetro de la vaina.
(104) Deber sustituirse cualquier cordn, barra o alambre daado durante la fabricacin o
manipulacin, y deber repararse o sustituirse cualquier proteccin daada.

A107. 8 M ont a j e d e l os tirante s


(101) El montaje y el tesado de cada tirante debern atenerse a un programa detallado en el
que se establezcan el alargamiento y/o la fuerza del cable, las tolerancias admisibles y
los movimientos de tablero y pilono.
(102) Cualquier desviacin significativa respecto a las tolerancias y procedimientos
constructivos supuestos, respecto a la temperatura ambiente, a las cargas o a los
desplazamientos, llevar a una revisin completa e inmediata del programa de montaje
del cable.
(103) Deber realizarse y registrarse un seguimiento permanente de la instalacin de los
tirantes, incluyendo la observacin de la alineacin de tablero y pilono y de la
temperatura ambiente.
Se realizar un registro completo de las fuerzas finales, de la nivelacin resultante y de
la temperatura ambiente durante la realizacin de las medidas.
(104) Se investigar y corregir cualquier desviacin de ms del |2,5%| respecto a las
fuerzas finales de los tirantes pronosticadas en el programa de montaje.
(105) Se especificar previamente la amplitud de movimiento permitida en los dispositivos
de ajuste de los anclajes.

- 71 -

Cualquier ajuste necesario para una reduccin de fuerza en un tirante deber poder realizarse
sin necesidad de soltar ninguno de los componentes internos de los dispositivos del anclaje
del tirante.
A107. 9 Op era ci one s d e iny e ccin
(101) Adems de las reglas establecidas en el apartado
6.3.4.6 de la ENV 1992-1-1, las
operaciones de inyeccin de los tirantes se atendrn a las siguientes reglas, cuando
corresponda.
(102) Las inyecciones de recubrimiento en los tubos de HDPE no superarn los | 35 | metros
de altura. Cada vez que se inyecte por primera vez no se rebasarn los | 6 | metros.
(103) La ltima inyeccin deber ser lo suficientemente pequea para minimizar la posibilidad
de creacin de un vaco en la parte superior del tirante.
(104) La expansin diametral del tubo en el punto de inyeccin no superar el | 2% | del
dimetro inicial.
Antes de proceder a una nueva inyeccin deber ajustarse el tubo contra la inyeccin
endurecida en la parte superior de la inyeccin precedente.

A107. 10 Ens a yos d e a c e pta cin p ara tirante s


(101) Se demostrar la adecuada resistencia a fatiga de los tirantes propuestos para cada
proyecto mediante los ensayos de aceptacin oportunos.
Las muestras debern incluir los mismos dispositivos de acoplamiento, condiciones de
inyeccin y tipo del recubrimiento que el sistema final.
(102) Los ensayos reproducirn cualquier flexin o tensin transversal que se prevean
puedan producirse en los tirantes.
(103) Pueden ser vlidos para la aceptacin de los tirantes los ensayos previos realizados
sobre muestras similares en todos los aspectos a los tirantes recomendados para un
nuevo proyecto.
(104) Los tirantes propuestos debern ajustarse a los siguientes requisitos mnimos:
El tirante deber resistir | 2 106 | ciclos de tensin oscilante con un valor superior de
| 0,45 | fpk y un rango de tensin de | 200 | N/mm.
Durante el ensayo no deber fallar ms del | 2% | de la seccin transversal del
acero de pretensar y los componentes de los anclajes no mostrarn ningn tipo de
anomala.

- 72 -

Tras la realizacin del ensayo de fatiga, la muestra se cargar de forma


incremental, debiendo resistir como mnimo | 0,90 | fpk sin que falle ninguno de sus
componentes.
A107. 11 B a s e s d e proy e cto
A107.11.1 G enera lid a d e s
(101) Se tendrn en cuenta las acciones trmicas en las comprobaciones del estado lmite
de servicio y del estado lmite de fatiga. Debern incluir las diferencias de temperatura
entre tirantes (teniendo en cuenta el color de los mismos) y tablero y pilonos, incluyendo
los gradientes trmicos en tablero y pilonos.
A107.11.2 Est a dos lmite ltimos
(101) Deber comprobarse la resistencia a traccin de los tirantes bajo la combinacin de
acciones correspondiente al estado lmite ltimo con un coeficiente parcial de
seguridad s = | 1,5 | aplicado a la resistencia caracterstica a traccin del acero de
pretensar, fpk.
A107.11.3 Est a dos lmite d e s ervicio
(101) La tensin de traccin en los tirantes no superar | 0,45 | fpk bajo la combinacin
frecuente de acciones.

A107.11.4 Est a do lmite ltimo d e fatig a


(101) El fallo por fatiga de los sistemas de tirantes se rige generalmente por los efectos
locales en los anclajes, sillas y dispositivos de acoplamiento, por lo que, cuando sea
posible, su comprobacin deber realizarse basndose en resultados de ensayos.
(102) Salvo en pasarelas, los elementos principales de traccin de los tirantes debern
comprobarse basndose en su resistencia a fatiga.
(103) La comprobacin del estado lmite ltimo de fatiga deber realizarse con las mismas
combinaciones de acciones empleadas para la comprobacin de la resistencia a
fatiga del resto de elementos del puente.
(104) La oscilacin de la tensin de los tirantes bajo la combinacin de carga aplicable para
fatiga deber incluir las tensiones de flexin asociadas debidas a los giros de los
anclajes.
(105) La comprobacin a fatiga del acero de pretensar deber desarrollarse segn el
apartado
4.3.7.5 de esta Parte 2.

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A107. 12 Limita cin d e l d ao d e bi do a a cci one s a ccid enta le s


(101) Deber evaluarse el riesgo de colapso de la estructura, debido al fallo de uno o ms
de los tirantes, bajo una accin accidental del tipo de un impacto, fuego o una explosin.
(102) Las Reglas de Aplicacin siguientes pueden emplearse, si no se establece lo contrario.
(103) Deber comprobarse que, en caso de fallo de todos los tirantes de una fila contenidos
en una longitud de puente de | 20 | m, ste no colapsar bajo la combinacin accidental
de acciones, empleando para el acero de pretensar un coeficiente parcial de
seguridad s = 1,3.
(104) En el proyecto deber considerarse la prdida temporal de cualquier tirante sin que
haya necesidad de reducir las cargas de trfico durante el perodo de reparacin del
tirante.

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