Le basi di rilevamento veicoli Loop

Ci sono diversi modi per individuare i veicoli, che vanno dalla rilevazione stile tubo di
ultrasuoni, a circuito induttivo. Per il controllo del traffico o il drive-thru, tecnologia
circuito induttivo la pi affidabile in grado, nessuno escluso.

Un sistema di rilevamento dei veicoli circuito induttivo costituito da tre componenti:

un ciclo (preformato o sega-cut), cavo di estensione loop e un rivelatore. Durante
l'installazione o la riparazione di un sistema a circuito induttivo pi piccolo dettaglio
pu fare la differenza tra il rilevamento affidabile e un sistema di rilevamento
intermittente tenda di veicoli. Pertanto, l'attenzione al dettaglio durante l'installazione
o la risoluzione di un sistema di rilevazione dei veicoli circuito induttivo
assolutamente fondamentale.

Come funziona:

Figura 1.

Il preformato o loop sega taglio sepolto nella corsia di traffico. Il loop un

funzionamento continuo di filo che entra ed esce dallo stesso punto. Le due estremit
del filo circuito sono collegati al cavo di estensione loop, che a sua volta si collega al
rivelatore veicolo. Alimenta il rivelatore del ciclo provocando un campo magnetico
nella zona di loop. Il loop risuona ad una frequenza costante che i monitor rivelatore.
Una frequenza di base costituito quando vi nessun veicolo sulla spira. Quando un
oggetto metallico di grandi dimensioni, come ad esempio un veicolo, posizionato sopra
il loop, l'aumento della frequenza risuonano. Questo aumento della frequenza viene
rilevata e, a seconda del disegno del rivelatore, forza un rel normalmente aperto per
chiudere. Il rel rimane chiuso fino al veicolo lascia il ciclo e la frequenza torna al
livello di base. Il rel pu innescare un numero qualsiasi di dispositivi come un sistema
audio interfono, un cancello, un semaforo, ecc

In generale, una macchina compatta causer un maggiore aumento della frequenza di

una macchina full size o camion. Ci si verifica perch le superfici metalliche sul
carrello sotto del veicolo sono pi vicini al circuito. Figure 3 e 4 illustrano come il sotto
trasporto di una vettura sportiva ben all'interno del campo magnetico del loop
rispetto all'utilit veicolo sportivo. Si noti che la variazione di frequenza maggiore
con il pi piccolo veicolo.

Freq Freq

Volta

Volta

Figura 2 Figura 3

Inoltre, interessante notare che la variazione di frequenza molto coerente tra due
vei-coli della stessa marca e modello, tanto che un rivelatore pu quasi essere
progettato per-nare il tipo di veicolo sulla spira.

C' un equivoco che induttiva rilevamento veicolo ciclo basato su massa metallica.
Questo semplicemente non vero. Rilevamento si basa sulla superficie metallica,
altrimenti noto come effetto pelle. Maggiore la superficie di metallo nello stesso
piano come il loop, maggiore l'aumento della frequenza. Ad esempio, un pezzo unico
piede quadrato di lamiera posizionato nello stesso piano del loop ha lo stesso effetto di
un pezzo di un piede quadrato di metallo e un piede di spessore. Un altro modo per

illustrare il punto quello di prendere lo stesso pezzo piede quadrato di lamiera, che
facilmente de-tette quando si svolgono nello stesso piano come il loop, e girare
perpendicolare al loop e non diventa impossibile da rilevare . Tenete a mente questo
principio quando si tratta di circuito induttivo-mit.

Figura 4.
1 'Foglio quadrati di metallo in piano di Loop. Facilmente individuate.

Figura 5.
1 'mq lamiera perpendicolare al Loop. Non rilevabili.

Preformato e Loops Saw-Cut

Un loop preformato tipicamente 3-5 giri di filo anello incassato in tubo in PVC per uso
in nuove costruzioni pri-ma installato il marciapiede. Il filo ciclo di 14 o
16 awg intrecciato filo di macchine utensili con un isolamento di XLPE (polietilene
reticolato) incassato in tubo in PVC di mantenere la forma del loop e di proteggere il
filo anello da danni durante l'installazione del marciapiede.

Un ciclo di sega taglio viene utilizzato quando il marciapiede gi in atto.

L'installazione comporta il taglio la forma della spira nella pavimentazione con una
sega calcestruzzo, la posa del filo loop nella fessura, premendo in polyfoam un
sostenitore-rod per mantenere il filo compattato e terminando con
sega a taglio sigillante loop o via Bondo per riempire la fessura e proteggere il filo.

E 'meglio usare la raccomandata 14 o 16 AWG macchina filo strumento per

l'installazione loop. L'isolamento
ha una elevata resistenza all'acqua, al calore, abrasioni, oli e benzina. Acquistare il
cavo dalla stessa fonte che hai comprato il sigillante ciclo segato per essere sicuri di
ottenere il filo corretta.

Loop preformato con cavo di prolunga

Filo Loop Saw-Cut e sigillante Loop

Loop Extension Cable

Cavo di estensione loop viene utilizzato per estendere la distanza dalla preformato o
sega a taglio anello al rivelatore veicolo, che solitamente si trova in interni o in una
custodia impermeabile. Le caratteri-stiche del cavo di prolunga sono importanti tanto
quanto le caratteristiche del filo di loop. Utilizzare
soltanto 14, 16, o 18 AWG intrecciato 2 conduttori twistato, cavo schermato con un
isola-mento giacca polietilene. I collegamenti dei cavi di prolunga per il cavo di loop ed
i fili di rilevamento del veicolo devono essere saldati. Non usare qualsiasi altro metodo
per la connessione. La distanza tra il loop e il rivelatore pu tranquillamente essere
estesa a 300 piedi con adeguata prolunga tuttavia verificare con il costruttore
rivelatore veicolo per la conferma.

Rilevatore di veicoli Loop

La corretta installazione e il materiale fondamentale! In generale, i loop di rivelatori

di veicoli di tutti i produttori lavorano sotto lo stesso principio e saranno tutti
funzionare correttamente se l'installazione viene eseguita correttamente e materiali
corretti vengono utilizzati.

Caratteristiche del Rilevatore di veicoli differiscono tra i produttori, e la maggior parte

sono semplici. Le seguenti funzioni richiedono particolare consi-derazione.

Numero di uscite. La maggior parte dei rivelatori forniscono una chiusura

dell'interruttore tramite un rel, che tipicamente configurato come normalmente
aperto. il numero di uscite condizione che possono essere importanti e come
possono essere configurati. Sempre pi dispositivi, in particolare nei drive-thru
ambienti di, hanno bisogno di essere innescato tramite rilevamento del veicolo, come
ad esempio la comunicazione audio, sincronizzazione auto, messaggio di benvenuto,
tabelloni elettronici, cancelli, ecc determinare il numero di dispositivi che
saranno utilizzati ora e in futuro con il rivelatore veicolo e eguagliare o superare quel
numero con il numero di uscite rel disponibili.

Tipo di segnale. Tutti i rilevatori forniscono uno stile di presenza costante di uscita del
segnale. In altri termini, l'uscita rel chiuso tutto il tempo che il veicolo presente
sulla spira, e non apre nuovamente finch il veicolo allontana. Molti dispositivi
richiedono questo tipo di segnale di uscita, tuttavia alcuni dispositivi richiedono uno
stile di impulso, che solo momentaneamente chiudere il rel al momento in cui viene
rilevato il veicolo. Controllare i requisiti dei dispositivi che si sono col-leghi al
rivelatore. Se si collega pi di un dispositivo per il rivelatore, assicurarsi che il
rilevatore in grado di fornire il tipo di segnale necessari al tempo stesso. Alcuni
rivelatori possono fornire solo uno o l'altro stile di uscita segnale alla volta.

Diagnostica. Alcuni rivelatori forniscono diagnostica PC tramite una porta di

comunicazione sul rivelatore. Software di diagnostica ti d una immagine visiva di ci
che sta accadendo in loop, e vi aiuter a risolvere eventuali problemi che potrebbero
verificarsi durante l'installazione o in futuro. Rivelatori con questa caratteristica sono
di solito nella stessa fascia di prezzo come gli altri rivelatori e pu aiutare a
risparmiare tempo a risolvere un problema di rilevamento. Il software per PC e cavo di
solito aggiuntivo, tuttavia tenere presente che se si dispone di pi installazioni
necessario solo acquistare il software
e la configurazione del cavo una volta. Software di diagnostica pu anche aiutare a
determinare la profondit e la posizione del loop nella pavimentazione.

Figura 6. Schermata di diagnostica Software

Luogo di Loop

Location, Location, Location! La posizione del circuito relativo ai veicoli che si sta
tentando di rilevare estremamente importante. Veicoli en-cancella un veloce cibo
ristorante drive-thru corsia si fermer alla scheda del menu con il conducente finestra
posizionata in linea con il post altoparlante. L'assale anteriore l'unica superficie
metallica la cui posizione rispetto al conducente coerente da veicolo a veicolo. A
causa di questo fatto, il rivelatore vei-colo progettato per captare l'assale anteriore,
non il motore del veicolo. Pertanto, il ciclo deve essere posizionato 1 a 2 metri pi
avanti
del post diffusore, con l'asse maggiore del ciclo perpendicolare alla carreggiata. Ci
posiziona l'asse del veicolo direttamente sulla spira nella stessa direzione del loop.

La corretta installazione e la posizione del loop sono gli aspetti pi importanti di

rilevamento affidabile veicolo. Negli ultimi anni, c' stato un aumento del numero di
de-tezioni perse e falso a causa della popolarit dei SUV. Le rilevazioni mancanti
possono essere attribuiti a due fattori. Primo, e pi evidente, che la superficie
metallica dei veicoli alti pi lontana
lontano dal loop che rende il veicolo pi difficile da rilevare. In secondo luogo, e meno
ovvia, che i veicoli pi grandi hanno una maggiore turn-

Figura 7. Posizione corretta del ciclo per raccogliere metallo di asse anteriore.

Figura 8. Drive Thru mostrando corsia stretta. Vei-coli con ampio raggio di sterzata
finiscono nella posizione sbagliata nel loop.

ing raggio. Il conducente ha difficolt in alcune corsie guidare-attraverso al dietro

l'angolo prima del ciclo e di conseguenza, il veicolo diventa trova distante dal
marciapiede e non adeguata-mente posizionato sulla spira. Complicare il povero
posizione del veicolo con l'altezza del veicolo e avete un veicolo difficile da rilevare.

Installazione Loop

Seguire attentamente le istruzioni di montaggio per la sega a taglio o loop preformato

che si acquistato. Tuttavia, ci sono alcuni punti importanti da fare sulla cappio segato
e installazione cappio preformato.

E 'importante che quando l'installazione completa il ciclo di essere non pi di 2 "al di

sotto della superficie di asfalto o cemento. Il pi profondo il ciclo il meno sensibile il
sistema di rilevamento circuito diventa.

E 'anche importante che i fili a piombo dal rivelatore fino all'inizio del loop essere
attorcigliati un minimo di cinque volte per piede.

Saw-Cut Loop installazione

Quando si installa un anello di sega taglio ispezionare il cavo per qualsiasi nick del
rivestimento protettivo. Rifiuta e sostituire qualsiasi cavo intaccate. Mai unire il filo
loop se non per unire il cavo di estensione loop al cavo anello in fili e unire i fili di
piombo rivelatore vei-colo per il cavo di prolunga. Sem-pre saldare i collegamenti, non
usano mai una scorciatoia come dadi filo.

La figura 10.

Figura 9.

Quando si effettua il pattern ciclo con una sega concreta, tagliare gli angoli del
rettangolo con un angolo di 45 gradi. Questo riduce lo stress e la possibilit di
intaccare la guaina esterna del filo.

Usare sempre fondogiunto pressato nella sega tagli per fissare il filo ad anello prima di
utilizzare il sigillante strada. Se fondogiunto non viene utilizzato il cavo loop
galleggiare nello slot sega a taglio, mentre il

strada sigillante curare, con conseguente sacche d'aria. In presenza di sacche d'aria,
il filo ad anello si sposta ogni volta che il pave-mento vibra e false rilevazioni
si verificher.

Preformato Loop Installazione

Preparazione dell'area ciclo prima di immettere il loop importante. Iniziate tagliando

ogni e qualsiasi armatura del calcestruzzo come armatura di almeno
2 'dal parametro esterno del ciclo. Tondo per cemento armato ridurr la sensi-bilit del
rivelatore. La maggior parte dei rilevatori sono progettati per sintonizzarsi su ri-bar, ma armature diminuir la sensibilit, in
modo da prendere il tempo per evitare un problema pi tardi.

Figura 11.

Figura 12.
Posto accanto all'anello preformato su pali per posizionare il loop 2 "sotto la superficie
finita.

Sensibilit

La maggior parte dei rivelatori di veicoli hanno impostazioni regolabili per la

sensibilit. Se il rilevatore non presente vei-coli poi la sensibilit troppo bassa. Se il
rivelatore nervoso o la creazione di false rilevazioni, pu essere troppo sensibile.
Tuttavia, tutti i rilevatori di spire induttive che fare con le stesse caratteristiche fisiche
di un campo magnetico in un ciclo. L'altezza massima di rilevazione di circa 2/3 della
lunghezza del lato corto del ciclo. Ad esempio, se si dispone di un ciclo che di 18 "x
60", l'altezza massima di rilevazione di 12 "dal loop. Molti fabbricanti abbiano maninvecchiato per spingere l'altezza di rilevamento per l'intera lunghezza del lato corto,
comunque tenere a mente questo non affidabile.

Il modo pi efficace per aumentare la sensibilit di allungare il lato corto del ciclo. La
maggior parte dei loop drive-thru sono 18 a 24 pollici di larghezza. Se si prende una "x
60" loop 18 e aumentare il lato corto di 24 ", si aumentato l'altezza di rilevamento di
4". Tuttavia, rendendo il loop troppo largo pu causare un problema differente. Nello
scenario drive-in cui i veicoli si muovono lentamente, e paraurti a paraurti, un sistema
che troppo sensibile potrebbe non essere in grado di identificare il divario tra veicoli
causano una rilevazione persa.

Un altro equivoco circa sensibilit loop che aumentando il numero di giri nel circuito
aumenta la sensibilit. Aumentando o diminuendo il numero di giri non influisce
sensibilit di. Aumentando il numero di giri aumenta la stabilit. Da tre a cinque giri
l'ideale per mantenere-zione la corretta stabilit e sensibilit combinazione.

La frequenza della spira cambia come cambia l'ambiente, come risultato pi rilevatori
sono progettati per regolare continuamente a questo lento cambiamento nella
frequenza nel tempo. Lo scopo del rivelatore di rilevare i cambiamenti rapidi nella
frequenza. Tuttavia, circuiti induttivi e sensori sono sensibili alla temperatura. Quando
la temperatura del ciclo induttivi aumenta, la frequenza diminuir, ed vero il
contrario del rivelatore. Quando pieghe nel-la temperatura del rilevatore della
frequenza aumenta. Se la temperatura sia del loop o il rilevatore in-aumenta o

diminuisce troppo veloce, si verificher false rilevazioni. Il loop, sepolto nel pavimento
non destinata a cambiare rapidamente temperatura, tuttavia montaggio del
rilevatore nel posto sbagliato pu causare un tale problema. Ad esempio, il montaggio
del rilevatore direttamente in linea con una finestra in cui si pu ottenere un colpo
d'aria fredda ogni volta che la finestra aperta, pu causare problemi.

Risoluzione dei problemi

La maggior parte dei rivelatori forniscono LED che indica un problema con il loop,
come ad esempio un corto o un open. E 'possibile per un problema che si verifichi che
far s che indica il LED di errore di rimanere e tuttavia l'installazione ok, ma ha
semplicemente bisogno di un reset. I fulmini possono causare un tale problema. I
temporali possono causare il caos con attrezzature, particolarmente rivelatori di
veicoli, perch il ciclo al di fuori.

Se il problema persiste, controllare i collegamenti con il cavo di estensione e per il loop

portare-in fili. Cattive connessioni sono un problema molto comune con spire induttive.

Se il rivelatore installato ha una porta di comunicazione per la diagnostica,

elemosinare, prendere in prestito o rubare, una copia del software e cablaggio
necessario per utilizzare questa funzione. Software di diagnostica uno strumento
incredibilmente potente per la diagnostica, meno costoso che l'apparecchiatura di
prova necessario per fare lo stesso lavoro e fornir ulteriori informazioni. Alcuni
software di diagnostica sar anche catturare i dati su disco. Questo particolarmente
utile se si dispone di un problema intermittente. possibile lasciare il running
computer per giorni, al fine di catturare il problema.

Oltre a utilizzare il software di diagnostica per catturare o vedere un problema, come

si verifica spesso pu essere utilizzato per aiutare a localizzare il loop nel pavimento al
fine di determinare se stato correttamente posizio-nato e sepolto alla giusta
profondit.

Se una porta di comunicazione non disponibile, la cosa migliore un misuratore di

megaohm. Dopo di scollegare il loop dal rilevatore, posto un cavo del tester a uno dei
fili conduttori del ciclo e l'altro a massa. La resistenza dovrebbe essere maggiore di
100 megaohm. Se la resistenza tra 50 e 100 megaohm allora possibile che il filo
ciclo scalfito o

il cavo di estensione stato danneggiato. Se la resistenza inferiore a 50 megaohm, il

ciclo cortocircuitato a terra. In entrambi i casi il loop o il cavo di prolunga devono
essere sostituiti.

Sommario

Rilevamento circuito induttivo relativamente semplice come sistema, ma

importante a braccio con la conoscenza di come funziona e come i pezzi interagiscono.
Non c' dubbio che un impianto problematico pu essere estremamente frustrante,
ma se si scomposizione di nozioni di base pu essere risolto in modo pi efficiente.

Note:

Utilizzare un ciclo preformato prima di installare pavimentazione.

Utilizzare un ciclo di sega di taglio quando gi stato installato marciapiede.

Il loop dovrebbe essere sepolto non pi di 2 "sotto l'asfalto e calcestruzzo.

Sostituire il cavo in loop che ha nick o sdoppiamenti in isolamento.

Cavo dovrebbe essere 14 o 16 AWG filo macchina utensile con isolamento XLPE.

Loop dovrebbero essere non meno di tre giri e non superiore a cinque.

Il numero di giri aumenta la stabilit del segnale su lunghe distanze tra il ciclo e
rivelatore.

Il numero di giri non influisce sensibilit.

Cavo di estensione dovrebbe essere 14, 16 o 18 AWG intrecciato / schermato Cavo a

2 conduttori con guaina in polietilene.

 I fili che portano nel ciclo devono essere intrecciati un minimo di cinque giri per
piede.

L'altezza massima di rilevazione di circa 2/3 della lunghezza del lato corto del ciclo.

I collegamenti al rilevatore, il loop e il cavo di prolunga devono essere saldati.

La frequenza diminuisce con la temperatura degli aumenti di loop

La frequenza aumenta con la temperatura del rilevatore aumenta

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