Professional Documents
Culture Documents
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
AlCALofA
MAYOR
DE BOGOT D,C.
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
6. ESTUDIO DE TRNSITO
Para la determinacin
de la estructura
del pavimento,
vehicular estimado para los prximos 10 aos. Para tal efecto, se emplearon los datos
obtenidos en los anlisis y clculos efectuados en el Estudio de Trnsito y Transporte,
realizado para este proyecto.
Los resultados obtenidos en este estudio se pueden resumir as:
La distribucin vehicular es la siguiente:
78.7%
Buses
17%
Camiones C2p
1.8%
Camiones C2g
2.5%
Camiones C3-C4
0%
Camiones C5
0%
Camiones >C5
0%
Factor de dao
Buses
0.58
Camin C-2p
1.14
3.44
Camin C2-g
20
Camin C3
3.76
Camin C4
Camin C5
6.73
4.40
Camin >C5
4.72
CONSORCIO
CONTRATO IDU-039-2011
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
INFRAESTRUCTURA
ESTUDIOS
190
DE PAVIMENTO
el detalle de las
proyecciones.
1 - Pavimento flexible
mtodo
considera
la estructura
del
pavimento
como
de confiabilidad
un sistema
con
multicapa
linealmente elstico, bajo la accin de las cargas de trnsito, en el cual los materiales se
encuentran caracterizados
Trnsito.
21
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
MAYOR
DE BOGOT D.C.
ESTUDIOS
VIALES Y DISEO
DE PAVIMENTO
~1(iV'J_m"'J
Cuadro
GEOTCNICOS
i;;;;.v;;;;;;~;~;;;~;;;
MMAPC
Enero
14.6
Febrero
14.8
Marzo
15.0
Abril
15.2
Mayo
15.3
Junio
Julio
15.0
14.4
Agosto
14.6
Septiembre
14.8
Octubre
14.9
Noviembre
14.9
Diciembre
14.9
w-MAAPC
14.9
Capacidad de soporte
de los
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
ALCALofA MAYOR
DE BOGOT D,C.
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES Y DISEO
DE PAVIMENTO
I.ffl.f~"'{)
.;;;;.;;:.;;;;;;-~;~-:.;;;;.:,;..,
Nivel de confiabilidad
Para la determinacin
confiabilidad:
de los espesores
se adoptaron
los siguientes
niveles de
Nivel de confiabilidad
85.0%
50.0%
Con base en que las capas granulares deben cumplir, de acuerdo con las normas de
construccin con los valores mnimos empleados para el diseo, razn por la cual se
espera que por lo menos el 85% de los mdulos que se obtengan se comporten segn
el diseo.
Los valores
expresiones:
23
de
las deformaciones
admisibles
se obtienen
con
las siguientes
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
(1
CONTRATO IDU-039-2011
ALCALofA-MAYOR
DE BOGOT OC.
MCW!l.~~)
):~;;;;;;;o;.;;;;~;:;;NI\(I
= Volumen
de asfalto en la mezcla, en %
cvadm 3.54x104
Donde:
N = Nmero de ejes equivalentes de 8.2T
La metodologa Shell recomienda emplear una relacin de Poisson de 0.35 para todas
las capas del pavimento ya que este parmetro tiene poco efecto en las respuesta del
pavimento, sin embargo, para el diseo se emplear 0.35 para las capas granulares,
0.50 para la subrasante por tratarse de limo arcilloso y 0.35 para la capa asfltica
siguiendo las recomendaciones del mtodo.
24
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
ALCAlolA MAYOR
DE'BOGOT
D.C.
!dOV~J::W)
i;b;;;;'ON;~'~'
por
Yang Huang en el libro "Pavement Analysis and Design" en los cuales ~ vara de 0.30
a 0.40 en suelos granulares y para suelos finos entre 0.30 y 0.50.
Los mdulos se determinaron con base en el valor del CBR y las propiedades de los
materiales granulares y asflticos ya explicadas.
Las deformaciones esperadas son las siguientes:
= 2.32x10-4
Ev
= 5.90x1 0-
20
= 2.27x1 0-4
Ev
= 3.08x10-20
Los valores obtenidos son menores que los admisibles, por lo tanto, cumple con los
criterios de falla por ahuellamiento producido por deformacin en la subrasante y por
fatiga producida en la capa asfltica. En las memorias de clculo se puede observar
el resultado del programa empleado para el clculo de las deformaciones.
Cabe
Para la alternativa en pavimento de tipo flexible apoyado sobre base y subbase granular,
la estructura obtenida es la siguiente:
25
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
11
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS GEOTCNICOS VIALES y DISEO DE PAVIMENTO
ALCAI.OIIIMYOII
OE~~O.c,
~i~~~
33cm
Subbase granular:
instituto de Desarrollo
50cm
Ur[J(1nr
Centro de Oocumenl3GlOr
Rajn: 40cm
Tramo" Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada Sur
Capa asfltica: 20cm '
Base granular:
25cm
Subbase granular:
37cm
Rajn: 40.0cm
En el Anexo C se pueden observar las memorias de clculo.
7.2 Alternativa
2 - Pavimento semi-rgido
Trnsito
Confiabilidad
Se refiere al nivel de probabilidad que tiene una estructura de pavimento diseada para
durar a travs del perodo de anlisis, tomando en cuenta las posibles variaciones del
trfico previstas as como las del modelo de comportamiento AASHTO, proporcionando
26
CONSORCIO
CONTRATO IDU-039-2011
un nivel de confiabilidad R que asegure que las secciones del pavimento duren el
perodo para el cual fueron diseadas. De acuerdo con el tipo de va, el valor adoptado
de confiabilidad es del 90% con el cual el valor de Desviacin Normal Zr ser de 1.282
ndice de servicio
= 4.2
= 2.2
Las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento estn caracterizadas
por el "Coeficiente de Capa" que corresponde a una medida de la habilidad relativa de
una unidad de espesor de un material dado para funcionar como componente
estructural del pavimento.
El coeficiente estructural de la capa asfltica con cemento corresponden a los valores
dados por el "Manual de diseo de pavimentos asflticos con medios y altos
volmenes de trnsito" desarrollado por el INVIAS, para las diferentes condiciones de
temperatura y precipitacin en Colombia, para la ciudad de Bogot se tiene, de
acuerdo con lo anterior una temperatura de 15C, para la cual el coeficiente estructural
toma el valor de 0.37
Los coeficientes
CONSORCIO
CONTRATO IDU-039-2011
Donde:
EBG: Mdulo resiliente de la base granular, para un valor de CBR de 100% que debe
cumplir la capa, de acuerdo con las especificaciones de construccin, el valor de
mdulo resiliente de la base granular que corresponde
a dicho valor es
aproximadamente
30.000psi.
anterior, para un
28
-------------
-----------10
26
100{1
90
24
22
--------
--
-800-
-"-------.E
020
-so
., u
600
18
16
~----------~~--~---------6~
g,
~
14
012
v;
~
t7i
010
200
ig
~
50
U
-c
i
::>
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO
(1
IDU-039-2011
Al.CAI.OCA.I\!AYOR
OI'.IIO(QTA e.e,
"~'~~"""""'='
~~.~~
12 Coeficientes estructurales
Coeficiente de capa (a)
Tipo de material
0.37
0.15
0.14
0.13
Coeficiente de drenaje
Por las condiciones topogrficas del terreno y las caractersticas de los materiales que se
van a utilizar en las capas, se emplearn los siguientes coeficientes de drenaje:
Cuadro 13 Coeficientes de drenaje
Tipo de material
Coeficiente de drenaje
(mi)
Concreto asfltico
1.0
0.9
Mdulo de la subrasante
29
= 1500*2.4 = 3600
mdulo de la subrasante
se obtiene empleando
la
CONSORCIO
CONTRATO IDU-039-2011
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES Y DISEO
DE PAVIMENTO
AI.<:AI.I)(AMf<YOR
siguiente ecuacin:
log ( (ilPSI) )
4.5-1.5
0.40
~
1094
(SN+1 )519
En la cual,
N: Nmero de ejes equivalentes
ZR: Desviacin normal que depende del nivel de confiabilidad R=-1.282
So: Desviacin estndar total=0.45
SN: Nmero estructural requerido (pulg)
ilPSI: Po - Pf
ESBR = Mdulo de la subrasante (definido anteriormente)
En las memorias
de clculo,
adjuntas
= 7.1
30
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
Para
cada
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
calzada,
estos
nmeros
estructurales
se obtienen
con
las siguientes
estructuras:
Tramo I Av. Ferrocarril (Cr 100 - Cr 961) Calzada Norte
Capa asfltica: 20cm
Base estabilizada con cemento:
Subbase granular:
33cm
50cm
Rajn: 40cm
Tramo 11Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada Sur
Capa asfltica:
19cm
25cm
37cm
Rajn: 40cm
21cm
Base granular:
33cm
Subbase granular:
Rajn: 40cm
31
50cm
CONSORCIO
CONTRATO IDU-039-2011
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES Y DISEO
DE PAVIMENTO
25cm
Subbase granular:
37cm
Rajn: 40cm
Diseo arquitectnico:
Tipo de trfico
Pendiente de la va
la alternativa
1 (Pavimento
Su mantenimiento
aproximadamente
32
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS GEOTCNICOS VIALES y DISEO DE PAVIMENTO
ESPACIO PBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190
-~~
DE IJCIGQr CM:.
MD-12
MD-20
MD-20
O.05m
O.08m
O.09m
BG A
O.33m
33
11
....,...". .........
MD-12
MD-20
MD-20
O.05m
O.08m
O.07m
O.25m
SBG A
1)
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
AI.~MAYOR
CE 8OGOfA
o,c'
""-"-~"'"
~~,~~
CBR
Mayor igual al 5%
Entre 3 y 5%
Menor a 3%
Tipo de suelo
Regular
Malo
Muy malo
Establece la cartilla como apoyo del material de piso segn sea el caso una capa de
subbase granular de 300 mm o de relleno fluido de 150 mm. Igualmente, para cada tipo
de subrasante recomienda:
34
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
El material de piso del andn puede ser loseta apoyada sobre 40 mm de mortero o de
arena o adoqun sobre arena.
Como se observa los valores de CBR que predominan son inferiores a 3%, lo que clasifica
a la subrasante dentro del tipo 1, para el que se recomienda un reemplazo de la
subrasante de 200mm adems de los 300m m mnimos para la instalacin del adoqun.
Los espesores obtenidos para los andenes de cada calzada son los siguientes:
35
ADOQUIN
(mm)
ARENA
(mm)
SUBBASE
GRANULAR (mm)
60
40
500
60
40
500
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO
1)
IDU-039-2011
,~-"~
Al,CAI.I)Io.MIo.'<OR
CE8OGOTAO-C~fi-~~
El material de piso del andn puede ser loseta apoyada sobre 40 mm de mortero o de
arena o adoqun sobre mortero.
La subbase granular a emplear ser de tipo SBG_PEA.
Para el diseo de la cicloruta se tom como base los parmetros dados por el Instituto de
Desarrollo Urbano en el "Manual de diseo del Plan Maestro de Ciclorutas".
El manual propone estructuras con capa asfltica de espesores entre 4 y 5cm, as como
capas granulares entre 7 y 15cm, para los tramos viales se cuenta con valores de CBR
muy bajos, por lo cual se considera adecuado emplear una capa granular de reemplazo
adicional, similar a la planteada para el caso de los andenes, la estructura a emplear en la
ciclo ruta ser:
Rodadura asfltica tipo MD12: 5.0cm
Base granular BG_C: 20.0cm
Subbase granular SBG_PEA:
25.0cm
8. CANTIDADES DE OBRA
A continuacin
36
para la
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
9. PROCESO CONSTRUCTIVO
El proceso constructivo de la estructura del pavimento comprende las siguientes etapas:
a)
b)
e)
d)
e)
Excavacin
Colocacin de rajn y sello
Colocacin y compactacin de la subbase granular
Extensin y compactacin de la base granular
Aplicacin de riego de imprimacin
liviano.
Para las vas que desembocan en la Av. Ferrocarril el empalme entre la estructura de
pavimento existente y el nuevo de la Av. Ferrocarril se ejecutar de acuerdo con el
siguiente esquema:
Lmite entre pavimento
existente y nuevo
"""-----,1,----,,,,-
Existente
Capa
asfltica
existente
Nuevo
~,--~ -~ --
~~
~~
~'--
Capas asflticas
Base granular
Subbase granular
Rajn
37
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
ESTUDIOS
190
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
Sardinel
Base Granular
Subbase Granular ..
Rajn-:
+-----t--+---+----t-f;
Material filtrante
Nota:
1. El tubo del geodrn se conectar al alcantarillado
pluvial.
38
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS GEOTCNICOS VIALES y DISEO DE PAVIMENTO
ESPACIO PBUCO ASOCIADO - PROYECTO 190
11
ALCAIJ""_
DE8OCOfAo.c.
,--~~
l!IIMf"~""*,,
--
~
s
CONVENCIONES
GEOORI
__
:e -
Figura 10 Localizacin geodrn Tramo I Av. Ferrocarril (Cr 100 - Cr 961) Calzada
Norte
39
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
11
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS GEOTCNICOS VIALES y DISEO DE PAVIMENTO
ESPACIO PBUCO ASOCIADO - PROYECTO 190
AI.CN..OfA _
DE~~D.C.
,..
~V!Ws
Figura 11 Localizacin geodrn Tramo 11 Av. Ferrocarril (Cr 96C - Cr 93) Calzada
Sur
40
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
10. ACTIVIDADES
Como actividades de mantenimiento
rutinario y Mantenimiento perodico
DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento
El mantenimiento rutinario para los pavimentos, involucra varias actividades entre las
cuales para el caso de los pavimentos se tienen las siguientes:
Limpieza de drenajes
Sello de fisuras
Parcheos
Dentro del mantenimiento
Rutinario
Limpieza de drenajes
Cada 6 meses
Sello de fisuras
Cada 2 aos
Fresado y reposicin
Perodico
41
Scm de carpeta
de
A los 6aos
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
11. ESPECIFICACIONES
11.1
Concreto asfltico
La capa de concreto asfltico deber cumplir con todos los requerimientos establecidos
en la Seccin 510-11 de las especificaciones IDU-ET-2011. y deber ser de tipo MD-12
para la capa de rodadura y de tipo MD-20 para las capas asflticas intermedia y de base.
11.2
Base granular
La capa de base granular deber cumplir con todos los requerimientos establecidos en la
Seccin 400-11 de las especificaciones IDU-ET-2011 y deber ser un material tipo BG_A
para las calzadas y tipo BG_C para la cicloruta.
11.3
Subbase granular
La capa de subbase granular deber cumplir con todos los requerimientos establecidos en
la Seccin 400-11 de las especificaciones IDU-ET-2011 y deber ser un material tipo
SBG_A en la construccin de las calzadas y de tipo SBG_PEA en los andenes y cicloruta.
11.4
El mejoramiento de la subrasante con rajn deber cumplir con todos los requerimientos
establecidos en la Seccin 320-11 de las especificaciones
11.5
IDU-ET-2011.
El adoqun y la arena de sello que se emplear para conformar los andenes deber
cumplir con todos los requerimientos establecidos en la Seccin 700-11 de las
especificaciones IDU-ET-2011.
42
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
CONTRATO IDU-039-2011
ESTUDIOS GEOTCNICOS VIALES y DISEO DE PAVIMENTO
ESPACIO PBLICO ASOCIADO - PROYECTO 190
...-- ....
..
......,~'-"'"
oeeocarAo.c.
43
MD-12
MD-20
MD-20
BG A'
-
O.05m
O.08m
O.09m
O.33m
O.50m
0.40m
Rajn
MD- I 2
MD-20
MD-20
BG A
~m--
.. O.05m
O.08m
O.07m
O.25m
SBG A
O.37m
Rajn
0.40m
CONTRATO IDU-039-2011
CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA
190
ESTUDIOS
GEOTCNICOS
VIALES y DISEO
DE PAVIMENTO
Los sectores de calzada que queden adyacentes a zonas verdes (esta condicin
se presenta a lo largo de los tramos I y 11 en el lmite de la calzada y la zona verde
de la va frrea localizada en el separador central) o a andenes adoquinados
donde se permita la infiltracin del agua lluvia al subsuelo, debern colocarse
filtros longitudinales tipo geodrn, que capten esta aguas y eviten su llegada a las
capas granulares de la estructura del pavimento.
Todos los tramos debern contar con un sistema de drenaje superficial adecuado.
6cm
Arena: 4cm
Subbase granular tipo SBG_PEA: 50 cm
Dependiendo
25cm
estructura.
Las conclusiones
de agregados
ptreos y
investigaciones puntuales realizadas a lo largo de la va, por lo cual es factible que durante
la construccin se presenten condiciones diferentes a las consideradas en el presente
estudio.
44