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PERFIL DE PROYECTO

1. NOMBRE DE PROYECTO.
PUENTE CARROZABLE HUATA PUTINA
2. UBICACIN Y LOCALIZACION DEL PROYECTO:
El puente Carrozable Huata Putina tiene una luz de 14m se encuentra ubicado en la
carretera Conima - Huata a 1.5 Km., de la ciudad de Conima sobre la embocadura Huata
Putina.
3. UBICACIN GEOPOLITICA
Regin

: PUNO.

Departamento

: PUNO.

Provincia

: MOHO.

Distrito

: CONIMA.

Localidad

: PUTINA.

4. ACCESIBILIDAD:
El acceso al proyecto desde Puno es como se muestra a continuacin:
TRAMO

Dist. Km.

Tiempo Hras. Tipo de va

Puno - Juliaca

45

1.00

Asfaltado

Juliaca - Huancane

45.40

1.00

Asfaltado

Huancane Moho

27.80

2.00

Trocha

Moho - Conima

19.00

0.50

Trocha

Conima - Putina

1.50

0.30

Camino

5. ANTECEDENTES:
Los Pobladores de la localidad de Huata Putina tienen la preocupacin y necesidad
permanente de construir el puente, debido a que l transito de personas, animales y
vehculos en la temporada de lluvias se interrumpe por la crecida de la embocadura,
huata putina la construccin del puente es muy necesario no solamente para el cruce de
personas que residen en las comunidades ya mencionadas, tambin para las personas del
distrito de Conima que tienen su muelle en las comunidades indicadas y principalmente
para los nios que tienen su escuela en la comunidad de Huata Putina y que se ven
dificultada su asistencia a clases ante la crecida de la embocadura Huata Putina.

6. ORGANIZACIN COMUNAL Y SOCIAL:


La comunidad campesina de Huata Putina y Putina, pertenece al Distrito de Conima
la principal organizacin comunal es la municipalidad distrital y las juntas
administradoras de las comunidades que existen en el Distrito y tambin hay otras
organizaciones secundarias como es el club de madres, vaso de leche, existen otras
autoridades como es el teniente Gobernador y otro comits formados de acuerdo a la
coyuntura existente.
7. TOPOGRAFA:
El relieve de la zona es tpico de las localidades andinas, presentando cerros con
pendientes regulares a fuertes, por la crecida del lago en el cual el puente se construir
sobre la embocadura Huata Putina materia de la presente.
La zona donde se emplazar el puente se encuentra al lado sur este de la localidad de
Conima, la topografa es bastante accidentada principalmente por la confluencia de la
embocadura Huata Putina que se incrementa con la crecida del lago.
Las pendientes oscilan entre 10% a 40%. Las pendientes ms fuertes se ubican en la
parte alta de las montaas, El cauce de esta embocadura tiene una pendiente regular a
fuerte, con presencia de bolonera en este tramo de su recorrido.

8. CLIMA:

Posee una identidad climtica del tipo frgido, la temperatura registra sus niveles ms
bajos en la temporada invernal de 5.8C (meses de mayo, junio y julio), siendo la
mxima de 12.8 C. La temperatura promedio de la zona es de 9,4 C.
Las precipitaciones pluviales se producen entre los meses de noviembre y abril con un
promedio aproximado de 850 mm/ao. Dichas precipitaciones tienen caractersticas
fuertes y de corta duracin. El resto del ao se nota una ausencia casi total de
precipitaciones tornndose el clima en frgido y seco (meses de mayo a octubre).
9. SITUACION SOCIO ECONMICO:

La actividad econmica predominante es la agrcola y ganadera. La actividad


menor esta orientada al comercio y la artesana en una menor escala.
En cuanto a la agricultura esta depende del rgimen de lluvias, la produccin gran
parte es para autoconsumo y para la adquisicin de productos de primera necesidad y
en menor escala es comercializada.
Sus fiestas principales son la patronal, la de aniversario de la comunidad, adems de
festividades regionales y nacionales.
Las actividades ms predominantes son la ganadera y la agricultura, las cuales no
pueden ser aprovechadas en toda su capacidad por falta de apoyo, tambin se
dedican a la comercializacin de sus productos cultivados en menor escala, los
ingresos de la poblacin en la zona del proyecto son bastante bajos.
10. BENEFICIARIOS DEl PROYECTO:
La poblacin beneficiaria del proyecto son los habitantes del mbito rural y urbano
de la zona en lo cual los beneficiarios sern 50 familias en un promedio de 6
personas pos familia (nios y adultos), as como los semovientes de la zona que
directamente componen el valor agregado departamental; los beneficios esperados
del proyecto en su fase de ejecucin generar fuente de empleo temporal,

posteriormente incrementar el flujo de transporte de carga, pasajeros as como el


intercambio de transacciones de productos agropecuarios, y comercio entre
localidades vecinas y otros, permitiendo el transporte de pasajeros y animales de uno
a otro lado en pocas de precipitaciones pluviales. Como efecto externo se obtendr
mejorar y desarrollar la infraestructura vial existente y coadyuvar al mejoramiento
de las condiciones de vida de la poblacin de la zona.
Esta va considerado como camino vecinal o comunal tiene la funcin de unir
comunidades del distrito de Conima en tal sentido los beneficiarios directos son:
-

Distrito de Conima.

Comunidad de Putina.

Comunidad de Huata Putina.

Isla Soto.

11. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO:


11.1 OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo principal del presente es dotar de una

infraestructura vial para las

localidades y/o comunidades muy alejadas, que adems estn categorisadas de


acuerdo al mapa de pobreza, como zona de extrema pobreza.
Integrar a las comunidades campesinas de Huata PUtina, Putina, Isla Soto, adems
de proporcionarles la va necesaria con la infraestructura del puente, que rena todas
las condiciones de transitabilidad en las mejores condiciones de seguridad para el
cruce peatonal y carrozable fundamentalmente en la temporada de lluvias.
La construccin del Puente Carrozable se propone con la finalidad de ofrecer el
trnsito vehicular, peatonal de los habitantes de las Parcialidades, Comunidades y
anexos, con el resto de la red vial, la misma que contribuir al flujo comercial, de
pasajeros, carga y produccin de la zona durante todo el ao, donde se realizarn
todas sus transacciones e intercambio comercial y abastecimiento de los productos
de primera necesidad,

11.2 OBJETIVO ESPECIFICO:


El objetivo especifico es la de ampliar la infraestructura vial para los pobladores de
las zonas rurales.
11.3 ALCANCE DEL PROYECTO:
Con la construccin del puente carrozable se prev mejorar las mnimas condiciones
de infraestructura Vial, se resolver el problema de comunicacin y comercio de las
comunidades del distrito de Conima.
En la etapa de construccin de la obra est generar empleo temporal para los
pobladores de la zona, que en la actualidad debido a la crisis que atraviesa el pas se
encuentra desocupado proporcionndole empleo temporal con lo cual mejorara de
alguna forma su estndar econmico. Teniendo en cuenta que en la construccin de
la obra se dar preferencia al poblador del rea del proyecto.
12. JUSTIFICACION DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS:
El puente tendr doble funcin dar comunicacin y acceso entre las comunidades y
centros poblados beneficiarios con el distrito y provincia a la que pertenecen, es
decir tendr las funciones de pase peatonal y carrozable en las mejores condiciones
de seguridad.
Ampliara y mejorara la red vial del Distrito, contribuyendo de esta forma a un mejor
desarrollo pecuario y comercial. Toda vez que la embocadura Huata Putina sobre la
que se construir el puente incrementa sus caudales en los meses de lluvia en 250%
a 400% lo que es un peligro latente para los pobladores que necesariamente tienen
que cruzar el ro para poder abastecerse de vveres y servicios as como realizar sus
operaciones comerciales.
Propulsar el desarrollo de la comunidad y anexos, adems, el puente incidir en la
disminucin de los riesgos a que estn expuestos los comuneros de ambas mrgenes
en pocas de precipitaciones pluviales y avenidas, quedando incomunicados y
privados de realizar sus actividades cotidianas.

13. DESCRIPCION DEL PROYECTO:


Corresponde a la descripcin de las estructuras y los criterios del diseo del proyecto
denominado Puente Carrozable Huata Putina que se construir sobre la embocadura
del mismo nombre, que se ubica en la comunidad de Putina Distrito de Conima de la
provincia de Moho, la misma que se detalla en la forma siguiente:
Los clculos estructurales y diseos de los elementos del puente que permiten definir
los planos y especificaciones tcnicas del proyecto, estaran en concordancia de las
normas y consideraciones vigentes en los reglamentos que han servido de pauta para
su concepcin, siendo estas: Reglamento ASSHO 77, ACI 318 83,
especificaciones A. S. T. M. y Reglamento Nacional de Construcciones.
Las cargas que corresponden a viento, sismo, fuerzas centrifuga, Impacto se tomaran
en cuenta por ser significativas y de existir en la zona.
A.

Concepcin estructural:

El puente Carrozable Huata Putina, que se presenta es de concreto armado de una


longitud de 14.00 M. que se determino teniendo en consideracin la topografa del
lugar de emplazamiento, observacin hidrolgico de las huellas dejadas de aguas
mximas,

aguas mnimas; datos geolgicos

y geotcnicos de los diferentes

proyectos ejecutados en la zona. El puente a sido proyectado como una estructura


aporticada continua del tipo puente viga de concreto armado con loza de rodadura
tambin de concreto armado. Todo el conjunto estructural del puente conforma la
superficie de rodadura de una sola va, cuyo diseo proporciona la resistencia y la
rigidez necesaria para soportar las cargas de diseo del puente dentro de los rangos
apropiados de seguridad y economa. Todo el conjunto de la superestructura estar
apoyada sobre dos estribos de concreto ciclpeo en ambas mrgenes, estas a su vez
se sustentaran en el suelo de fundacin.
B.

Descripcin de la superestructura:

La superestructura esta compuesta de dos vigas principales peraltadas separadas


entre ellas por una longitud de 2.60 m. entre ejes unidos monolticamente a una losa
de rodadura superior de 0.20m. de espesor.

La losa de rodadura del puente tiene un ancho total de 3.60 m., que viene a ser el
ancho de va. Lateralmente se adosara con sardiles de 0.20m de ancho y 0.30m de
altura.
Las vigas principales de 0.70m. de ancho por 1.50 m. de peralte se encuentran
arriostrados transversalmente mediante cinco vigas diafragma de 0.40m. de ancho
por 1.00 m. de peralte por medio de un vaciado monoltico de todo el conjunto
estructural (vigas principales, diafragma, losa de rodadura y veredas).

C.

Descripcin de la subestructura:

Los estribos de un puente son estructuras en los extremos de un puente usados con el
propsito de transmitir cargas de la superestructura a la cimentacin, y dar adems
un soporte lateral al terrapln.
La forma del estribo del proyecto es estribo con aleros ,las paredes estn a 30 grados
con respecto al muro frontal ( 60 grados con respecto al eje del puente).
Cada estribo esta constituido por un muro frontal y dos aleros. El muro frontal
soportar la carga de la loza independientemente de los aleros, los cuales le servirn
nicamente, como muros de contencin de las tierras para que el material no
derrame hacia el cauce. Los estribos cumplen las funciones:

conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la obra.


Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no destruya el
terrapln de acceso. para lo cual se colocan los alas laterales inclinadas hacia
atrs, que tambin cumple la funcin de encausar de mejor manera las aguas de la
embocadura.
Obtener un apoyo que permanezca a una cota fija transmitiendo al terreno
presiones susceptibles de ser soportadas por este.

La subestructura, en lo que se refiere a las elevaciones tanto de aleros como del


estribo propiamente dicho, ser construido de concreto ciclpeo con 30% de piedras
grandes con concreto Fc = 175kg/cm2. La cajuela es de 0.80m por 1.55m, con una
altura total de 4.75m
La zapata o cimentacin ser vaciado sobre un enrocado de un ancho total de 3.60m,
y una altura de 1.00m.
La zapata o cimentacin del estribo central tiene un ancho total de 3.6m, una altura
de zapata de 1.20m. Ser construido con concreto ciclpeo Fc = 140 Kg. /cm2 mas
30% de piedras grandes
C.

APERTURA DE ACCESOS:

Por las caractersticas topogrficas del terreno de emplazamiento del puente es


necesario incluir en el proyecto la apertura de una trocha de acceso al puente para
que esta pueda entrar en servicio una vez ejecutada el proyecto.
14.0 PERIODE DE EJECUCION:
El periodo de ejecucin de la obra ser programada para un periodo calendario de 120
das (4.00 meses), el programa de ejecucin fsica de la obra por el diagrama de
GANT.
15.0 COSTO VOLUMETRICO
S/. 210,000.00
Doscientos diez mil con 00/100 nuevos soles.
16.0 FINANCIAMINETO:
El financiamiento ser mediante la regin Puno.