El amortiguamiento se define como La capacidad de un sistema o cuerpo para

disipar energía cinética en otro tipo de energía. Típicamente los amortiguadores
disipan la energía cinética en energía térmica y/o en energía plástica.
El amortiguamiento es un parámetro fundamental en el campo de las vibraciones,
fundamental en el desarrollo de modelos matemáticos que permiten el estudio y
análisis de sistemas vibratorios, como lo son: estructuras metálicas, motores,
maquinaria rotativa, turbinas, automóviles, etc.
sea!
Asimismo,!existen!
diferentes!mecanismos
mecanismos!o o!tipos!
amortiguamiento,!
según!
su!naturaleza:!
Asimismo, existen diferentes
tipos dede!
amortiguamiento,
según
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su naturaleza:
Amortiguamiento, viscoso.! Se! produce! por! la! resistencia! de! un! fluido! al!
movimiento!de!un!sólido,!siendo!este!viscoso!o!turbulento.
Amortiguamiento viscoso: Se produce por la resistencia de un fluido al
movimiento de un sólido, siendo este viscoso o turbulento.

Existen!
acción!de!una!fuerza!de!amortiguamiento!proporcional!a!su!velocidad:
bajo!
la! diversas!
Existen
diversas modelizaciones!
modelizaciones de!
de amortiguamiento,!
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el más!
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simple de!
de ellos!
ellos
consta de una partícula o masa concentrada, que va perdiendo velocidad bajo la
acción de una fuerza de amortiguamiento proporcional a su velocidad:

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Tipos&de&Amortiguamiento&
&
p
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E
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y!
maquinaria!rotativa,!turbinas,!automóviles,!etc.!Esto!va!encaminado!a!la!teoría!de!
motores,!
una!
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técnica!para!disipar!energía!del!sistema,!manipulando!la!amplitud!de!vibración!en!
u
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natural!
y!
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particularidad!
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a!
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se!
de!
se!vuelve!inestable!(y!es!susceptible!al!fa
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maquinaria!rotativa,!turbinas,!automóviles,!etc.!Esto!va!encaminado!a!la!teoría!de!
técnica!para!disipar!energía!del!sistema,!manipulando!la!amplitud!de!vibración!en!
una!
el!sistema!y!otros!parámetros!de!estudio.!
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y!
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llegar!
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se!
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resonancia!y!esto!a!su!vez!significaría!una!condición!de!alta!vibración!y!el!sistema!
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se!vuelve!inestable!(y!es!susceptible!al!fa
lo).!!
sactúa!
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A
movimiento!de!un!sólido,!siendo!este!viscoso!o!turbulento.!
mortiguamiento,
viscoso.!
Se!
produce!
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resistencia!
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fluido!
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E
xisten!
diversas!
modelizaciones!
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medida
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 C es el amortiguamiento real del sistema medido (coeficiente de
amortiguamiento viscoso) en N/(m/s).
 dx/dt es la velocidad del sistema medida en m/s.

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modelo!
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fluido!en!régimen!laminar.!
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llamado!
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«modelo!
de! amortiguamiento!
por!
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de!
!E
n!una!viga!de!metal!vibrando,!el!amortiguamiento!interno!se!puede!describir!por!
La!
ecuación!que!describe!el!movimiento!con!un!solo!grado!de!libertad!será:

Este modelo es aproximadamente válido para modelar la amortiguación por
fricción entre superficies de sólidos, o el frenado de un sólido en el seno de un
fluido en régimen laminar.

Amortiguamiento por histéresis: Se ocasiona por la fricción interna molecular o
histéresis, cuando se deforma un cuerpo sólido. Además del lineal, existen otros
modelos de amortiguamiento, por! ejemplo, el llamado modelo de amortiguamiento
por histéresis o modelo de amortiguamiento estructural. En una viga de metal
vibrando, el amortiguamiento interno se puede describir por una fuerza
proporcional al desplazamiento, pero en fase con la velocidad. La ecuación que
describe el movimiento con un solo grado de libertad será:
�� + ℎ�� + �� = 0
resorte»!del!material!e!i!es!la!unidad!imaginaria.!Otra!forma!común!de!escribir!la!
donde!h!es!la!constante!de!amortiguamiento!por!histéresis,!k!es!la!«constant
e! de!
Donde h es la constante de amortiguamiento por histéresis, k es la constante
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de
resorte del material i es la unidad imaginaria. Otra forma común de escribir la
ecuación anterior es:
Este!
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la razón
de amortiguamiento
por histéresis,
es decir, es!
la fracción
energía disipada en cada ciclo.

Este!
modelo!
válido!
modelar!
amortiguación!
de!
fluido!en!régimen!laminar.!
A
histéresis,!cuando!se!deforma!un!cuerpo!sólido.!
e
llamado!
l!mortiguamiento,por,histéresis.!Se!ocasiona!por!la!fricción!interna!molecular!o!
«modelo!
de! amortiguamiento!
por!para!
histéresis»!
o! la!
«modelo!
de!
amortiguamiento!estructural».!
E
n!una!viga!de!metal!vibrando,!el!amortiguamiento!interno!se!puede!describir!por!
ecuación!que!describe!el!movimiento!con!un!solo!grado!de!libertad!será:!
La!
�� �=es!
d
onde!h!es!la!constante!de!amortiguamiento!por!histéresis,!k!es!la!«constant
e!por!
de!
ecuación!anterior!es:!

� +un!
�ℎ��
1 +de!
=0!0!aproximadamente!
!resorte»!del!material!e!i!es!la!unidad!imaginaria.!Otra!forma!común!de!escribir!la!
energía!disipada!en!cada!ciclo.!
racción!
,fricción!
cinética!entre!superficies!deslizantes!secas!(!F=!μ!N!).!
cinética!entre!superficies!deslizantes!secas!(!F=!μ!N!)
fricción!

Amortiguamiento por fricción seca o de Coulomb: Es causado por la fricción
cinética entre superficies deslizantes secas(F=μN)