DIRECCION COMERCIAL

ANIMACION TECNICA RED

DOCUMENTACION
DE TALLER

INDICE
INDICE
INDICE ................................................................................................................................................. 2
CARACTERISTICAS ......................................................................................................................... 5
Motor .............................................................................................................................................................. 5
Capacidades.................................................................................................................................................... 5
Marcado Chasis .............................................................................................................................................. 5
Marcado Motor............................................................................................................................................... 5
Chasis ............................................................................................................................................................. 6
Dimensiones y peso........................................................................................................................................ 6
Neumáticos..................................................................................................................................................... 6
PLAN DE MANTENIMIENTO Y PUESTA EN SERVICIO ......................................................... 7
Verificar.......................................................................................................................................................... 7
Reemplazar..................................................................................................................................................... 7
Verificar y engrasar ........................................................................................................................................ 7
Lectura de los códigos defectos de los calculadores ...................................................................................... 7
Prueba del vehículo ........................................................................................................................................ 7
PUNTOS PARTICULARES IMPORTANTES ................................................................................ 8
Aceite y carburante......................................................................................................................................... 8
Puesta en marcha como resultado de una reparación motor .......................................................................... 8
Electricidad..................................................................................................................................................... 8
Particularidades .............................................................................................................................................. 8
PARES DE APRIETE ......................................................................................................................... 9
Parte carrocería............................................................................................................................................... 9
Parte ciclo ....................................................................................................................................................... 9
Estándar .......................................................................................................................................................... 9
HERRAMIENTAS ESPECIALES................................................................................................... 10
COMBINADO.................................................................................................................................... 11
Descripción del combinado .......................................................................................................................... 11
Descripción del visualizador multifunciones ............................................................................................... 12
FUNCIONES Y AJUSTES DEL VISUALIZADOR MULTIFUNCIONES ................................ 12
Paso del contador totalizador al contador diario .......................................................................................... 12
Cambio de unidad de distancia..................................................................................................................... 13
Ajuste del reloj ............................................................................................................................................. 13
Función mantenimiento................................................................................................................................ 14
Autodiagnóstico del indicador de carburante............................................................................................... 14
PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES ............................................ 15
Superficie delantera ABS/PBS..................................................................................................................... 15
Superficie delantera frenado clásico............................................................................................................. 15
Lado derecho 50 cc....................................................................................................................................... 16
Lado izquierdo 125 cc .................................................................................................................................. 17
Trasero derecho ............................................................................................................................................ 18
Trasero central.............................................................................................................................................. 18
IMPLANTACION DE LOS COMPONENTES ............................................................................. 19
50 cc ............................................................................................................................................................. 19
125 cc ........................................................................................................................................................... 20
CARROCERIA .................................................................................................................................. 21
Emplazamiento de los elementos de carrocería (50 y 125 cc) ..................................................................... 21
Logigrama de desmontaje de los elementos de carrocería (50 y 125 cc)..................................................... 21
Desmontaje de los salpicaderos delanteros inferiores (50 y 125 cc) Gama1 ............................................. 22
Desmontaje de los conjuntos proyectores y pilotos (50 y 125 cc) ............................................................... 22
Método de montaje de la patilla soporte de los salpicaderos inferiores (50 y 125 cc)................................. 22
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Las reproducciones o traducciones, incluso parciales, están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos

INDICE
Desmontaje del maletero (50 y 125 cc) Gama 2 ......................................................................................... 23
Desmontaje del salpicadero trasero) (50 y 125 cc) Gama 3........................................................................ 23
Desmontaje del conjunto capó trasero y cubierta (50 y 125 cc) Gama 4 .................................................... 25
Desmontaje de la luz roja / de los embellecedores de maletero (50 y 125 cc)............................................. 25
PARTE CICLO .................................................................................................................................. 26
Desmontaje del chasis trasero (50 cc) .......................................................................................................... 26
Desmontaje del chasis (50 cc) ...................................................................................................................... 27
INTERVENCIONES VARIAS......................................................................................................... 29
Desmontaje del tanque de aceite (50 cc) o separador de aceite (125 cc) y del cierre de sillín (50 y 125
cc) ................................................................................................................................................................. 29
Desmontaje del filtro de aceite (50 cc)......................................................................................................... 29
Desmontaje del vaso de expansión (50 y 125 cc) ........................................................................................ 29
Desmontaje del radiador / del soporte de radiador (50 y 125 cc)................................................................. 30
Desmontaje del indicador de carburante (50 cc) .......................................................................................... 31
Desmontaje de la alcachofa (50 cc).............................................................................................................. 32
Desmontaje del recuperador de tapón de tanque de carburante (50 y 125 cc) ............................................. 33
Desmontaje del tanque de carburante (50 cc) .............................................................................................. 33
Desmontaje del amortiguador central / del basculador (50 y 125 cc) .......................................................... 34
Desmontaje del deflector de radiador (50 cc) .............................................................................................. 35
Desmontaje del limitador de frenado (50 cc) ............................................................................................... 35
Desmontaje del gato de sillín (50 y 125 cc) ................................................................................................. 35
INTERVENCIONES EN EL MOTOR SIN DESMONTAR EL MOTOR (50 cc) ...................... 36
Desmontaje del racor de admisión y de las chapaletas ................................................................................ 36
Desmontaje de la culata Gama 5 ................................................................................................................. 37
Desmontaje del cilindro / pistón................................................................................................................... 37
Desmontaje de la sonda de temperatura ....................................................................................................... 38
Desmontaje del compresor de aire ............................................................................................................... 38
INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL
MOTOR .............................................................................................................................................. 39
Procedimiento que permite hacer caer la presión en el circuito de carburante Gama 6 (50 cc) ................. 39
Procedimiento de purga del circuito de carburante Gama 7 (50 y 125 cc) ................................................. 39
Desmontaje de la rampa de inyección (50 cc).............................................................................................. 40
Desmontaje del inyector de aire (50 cc)....................................................................................................... 40
Desmontaje de la válvula termostática (50 cc)............................................................................................. 41
Desmontaje del calculador (50 y 125 cc) ..................................................................................................... 42
Desmontaje de la caja mariposa (50 cc)....................................................................................................... 42
Desmontaje de la bomba de aceite (50 cc) ................................................................................................... 43
Desmontaje de la bomba de carburante (50 cc) ........................................................................................... 43
ELECTRICIDAD .............................................................................................................................. 44
Desmontaje del combinado (50 y 125 cc) .................................................................................................... 44
Desmontaje del regulador de tensión y del accionador de sillín (50 y 125 cc) ............................................ 44
Desmontaje de la tapa de batería, de la batería y de los fusibles (50 y 125 cc) ........................................... 44
Desmontaje del relé de arrancador y/o de iluminación (50 y 125 cc) y/o del relé de bomba de
carburante y/o del sistema ABS PBS (125 cc) ............................................................................................. 45
Desmontaje de la bobina alta tensión (50 y 125 cc)..................................................................................... 45
Desmontaje del klaxon, de la caja inmovilizadora (50 y 125 cc)................................................................. 45
Desmontaje de la antena de transpondedor (50 y 125 cc) - Desmontar los salpicaderos delanteros
inferiores (ver gama 1) ................................................................................................................................. 46
Desmontaje del arrancador (50 cc)............................................................................................................... 46
DESMONTAJE DEL MOTOR ........................................................................................................ 47
Desmontaje del motor 50 cc......................................................................................................................... 47
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INDICE
INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 cc.................................................................. 48
Desmontaje de la válvula de ralentí ............................................................................................................. 48
Desmontaje de la válvula termostática......................................................................................................... 48
Desmontaje de la sonda de temperatura motor ............................................................................................ 48
Desmontaje del inyector de carburante ........................................................................................................ 49
Desmontaje del manocontacto de presión de aceite ..................................................................................... 49
Desmontaje de la caja mariposa ................................................................................................................... 49
Desmontaje de la bomba de carburante / del indicador de carburante ......................................................... 51
Desmontaje del arrancador........................................................................................................................... 52
Desmontaje de las plaquetas de freno trasero o del estribo.......................................................................... 53
Desmontaje del brazo de suspensión............................................................................................................ 53
Desmontaje de la doble bieleta soporte motor ............................................................................................. 54
Método de montaje de la doble bieleta soporte motor ................................................................................. 55
Desmontaje del termocontacto de motoventilador....................................................................................... 56
Desmontaje del motoventilador.................................................................................................................... 56
INTERVENCIONES ESPECIFICAS 125 cc QUE NECESITAN EL DESMONTAJE DEL
MOTOR .............................................................................................................................................. 57
Desmontaje del grupo motopropulsor Gama 8............................................................................................ 57
Desmontaje del motor Gama 9 .................................................................................................................... 58
Desmontaje del cubreculata, ajuste de las holguras en los basculadores, desmontaje del árbol de leva,
desmontaje de los basculadores.................................................................................................................... 58
Desmontaje de la culata, desmontaje del cilindro y/o del pistón, desmontaje de la junta de culata o de
la junta de base, desmontaje de la cadena de distribución, calado de la distribución .................................. 58
Desmontaje del sistema de bielas y o del rodamiento izquierdo y o cambio de los carters......................... 58

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CARACTERISTICAS
CARACTERISTICAS
Motor
50 cc
Tipo
Refrigeración
Mandrinado x
carrera
Cilindrada
Potencia máxima
Régimen de par
máximo
Alimentación
Engrase
Transmisión
Embrague
Bujía
Escape
Capacidades
Tanque de
carburante
Tanque de aceite
Aceite motor
Aceite caja relé
Líquido de
refrigeración *
Horquilla

125 cc

Monocilindro 2 tiempos de inyección
Monocilindro 4 tiempos de inyección
directa
indirecta
Líquido
39,9 x 39,8 mm

57 x 48, 9 mm

49,9 cm3
de 3,6 kW a 7500 rev/min

124,8 cm3
de 9,2 kW a 8750 rev/min

6500 rev/min

7250 rev/min

Inyección electrónica directa
Inyección electrónica indirecta
(TSDI)
(EFI)
Bomba de aceite eléctrica
Bomba trocoidal
2 poleas variables y correa trapezoidal
Automático centrífugo
NGK CPR8E
NGK CR7EB
Catalizado
No catalizado

8 l sin plomo 95 ó 98
1,2 l semisintético (API TC)
1,25 l SAE 10W40
0,12 l SAE 80W90 Engrasado a por vida
1,3 l

1,6 l

125 cm3 por tubo Esso Univis 46
o Agip H Lift 46

190 cm3 por tubo Esso Univis 46
o Agip H Lift 46

* Líquido de refrigeración Peugeot ref.754614
Marcado Chasis

1 – Número VIN y placa fabricante

Marcado Motor

2 – Número motor
Página: 5

Las reproducciones o traducciones, incluso parciales, están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos

incluso parciales.13 2.2 bars Página: 6 Las reproducciones o traducciones.CARACTERISTICAS Chasis Chasis Suspensión delantera Desplazamiento Suspensión trasera Desplazamiento 50 cc 125 cc Bastidor perimétrico acero "Direct Perimetric Frame" Horquilla telescópica Ø 32 mm Horquilla telescópicao Ø 36 mm 85 mm 95 mm Amortiguador central 95 mm 90 mm 1914 mm 1918 mm Dimensiones y peso Longitud total Ancho en el manillar Altura con retrovisor Distancia entre ejes Altura libre al suelo Altura de sillín Peso en vacío 740 mm 1260 mm 1279 mm 1314 mm 1369 mm 137 mm 112 mm 820 mm 115 kg 845 mm 149 kg Neumáticos Llanta delantera Neumático delantero Presión delantera Llanta trasera Neumático trasero Presión trasera 13 pulgadas en aleación de aluminio 130/60 .2 bars 2. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .13 2 bars 2 bars 13 pulgadas en aleación de aluminio 130/60 .13 140/60 .

Operaciones de mantenimiento Mantenimiento reforzado Verificar Holgura en el regulador de gas Holgura en la columna de dirección Funcionamiento del equipo eléctrico Estado de los mandos hidráulicos de los frenos delantero y trasero Estado de las canalizaciones de gasolina Estado de las canalizaciones de aceite Presión de los neumáticos Estado. regiones polvorientas y temperatura ambiente superior a 30° C. presión y desgaste de los neumáticos Niveles de líquido de freno Nivel de electrolito de la batería * Nivel de líquido de refrigeración Nivel de aceite motor Apriete de el tornillería 500 km o 1 mes 500 km Cada 5000 km o 12 meses Cada 2500 km Cada 10000 km Cada 5000 km X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Reemplazar Bujía Silencioso de admisión/filtro de aire** Plaquetas de freno delantero # Plaquetas de freno trasero * # Cilindros y guías de polea motriz # Correa de transmisión Aceite motor (+ limpiar la alcachofa) Filtro de aceite motor Líquido de freno y de refrigeración** X X X Verificar y engrasar Polea receptora: brida móvil y casquillos de agujas Polea motriz: brida móvil y cilindros * Lectura de los códigos defectos de los calculadores Inyección y sistema de frenado ABS/PBS* X X X X X X X X X Prueba del vehículo En carretera X X X * según equipo # si procede ** cada 20000 km en 50cc (10000 km si mantenimiento reforzado) y cada 40000 km en 125 cc (20000 km si mantenimiento reforzado) Página: 7 Las reproducciones o traducciones. utilización urbana intensiva (motorista). pequeños trayectos motor frío. incluso parciales.PLAN DE MANTENIMIENTO Y PUESTA EN SERVICIO PLAN DE MANTENIMIENTO Y PUESTA EN SERVICIO El mantenimiento reforzado se dirige a los vehículos utilizados en condiciones "severas”: puerta a puerta. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .

PUNTOS PARTICULARES IMPORTANTES PUNTOS PARTICULARES IMPORTANTES Aceite y carburante Este motor está diseñado para funcionar con carburante sin plomo 95 ó 98 exclusivamente Nunca hacer funcionar el vehículo con mezcla gasolina/aceite El aceite a utilizar para el engrase separado es aceite “Esso 2T Spécial” o “Esso 2T Spécial antihumo” recomendado por el fabricante Puesta en marcha como resultado de una reparación motor Controlar obligatoriamente la purga del circuito de aceite (en 50 cc) con la herramienta de diagnóstico. enfriar el motor durante 2 horas como mínimo La gasolina es un producto extremadamente inflamable. de 8. poner el motor en marcha sin acelerar Controlar el nivel de líquido de refrigeración en el vaso de expansión Después de la prueba dinámica del vehículo. es preferible retirar la llave de contacto en cada intervención Particularidades Después de cambiar el calculador de inyección o la caja mariposa.5 voltios para que el calculador funcione y autorice el arranque del motor Para evitar todo riesgo de olvido de corte de contacto después de la abertura del sillín. el procedimiento de inicialización se debe realizar con la herramienta de diagnóstico El calculador montaje una función diagnóstico que permite. verificar la ausencia de código defecto en los diferentes calculadores (lectura con la herramienta de diagnóstico) Electricidad Todos los componentes eléctricos del sistema se alimentan en corriente continua 12 voltios La batería no se debe desconectar durante el funcionamiento del motor y su tensión debe ser. de fisuras. la bomba de carburante se purga automáticamente al poner el contacto La puesta en marcha no se debe hacer con mezcla. incluso parciales. La presión de carburante de 8 bars necesita tubos específicos Los tubos de carburante se deben reemplazar obligatoriamente si presentan trazas de desgastes. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . no fumar en la zona de trabajo y evitar toda llama o chispa Trabajar en un local bien aireado y ventilado Página: 8 Las reproducciones o traducciones. la bomba de carburante y los inyectores. etc… Además. a través de un Led en el tablero o a través de la herramienta de diagnóstico leer los defectos memorizados Los tubos de carburante de llegada y de retorno a la rampa de inyección se deben reemplazar por tubos originales. ya que no están previstos para funcionar con aceite En caliente como a frío. se deben reemplazar obligatoriamente en cada desmontaje por collarines originales Nota: Antes de cualquier intervención. los collarines son específicos. como mínimo.

4 m.5 a 3.daN 5.4 à 0.6 m.daN 2.2 à 0.5 m.2 m.daN 0.2 à 0.5 m.daN de 2.4 m.5 m.3 a 5 m.5 m.daN de 2.8 m daN de 2 a 2.PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE Parte carrocería Guardabarros delantero Protector de manillar Salpicaderos delanteros Salpicadero trasero Larguero de chasis Estribos Maletero de sillín Protectores traseros Empuñadura de sujeción Guardabarros trasero 0.daN de 2.4 m.4 a 2.2 m.8 /2.6 m.8 à 1.daN 1 m.daN de 8.daN 0.daN de Apriete manuel de 7 a 8 m.daN de 10 a 12 m.5 m.6 m.daN de 0.daN 3.daN 0.2 à 0.2 à 0.9 a 1 m.5 m daN Estándar Tornillo y tuerca diámetro 5 mm Tornillo y tuerca diámetro 6 mm Tornillo y tuerca diámetro 8 mm Tornillo y tuerca diámetro 10 mm Tornillo y tuerca diámetro 12 mm 0.daN Página: 9 Las reproducciones o traducciones.4 m.5 m.2 à 0.daN 2.4 à 0.5 m.daN 0.9 a 1 m.8 m. incluso parciales.daN 0.5 m.daN de 3.4 a 2.5 a 3. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .daN 0.daN Parte ciclo Eje de rueda delantera Tornillo de rueda trasera Tuerca de eje de rueda trasera Articulación bieleta en motor Articulación bieleta en basculador Articulación motor en bieleta superior Fijación superior de amortiguador Fijación inferior de amortiguador Tuerca de fijación chasis delantera y trasera Tuerca de escape en cilindro Tuerca de escape en culata (125 cc) Tornillo de fijación de escape en cárter Cono superior (en 2 operaciones) Contratuerca de cono superior Contratuerca de dirección Estribo de freno delantero Estribo de freno trasero Disco de freno delantero Disco de freno trasero Manillar de 6 a 7 m.daN 2 à 2.daN de 4.4 m.daN de 1.3 a 5 m.5 m.3 m.daN de 1.daN de 0.daN de 4.daN de 4.daN de 2 a 2.6 m.2 à 0.4 m.daN 0.daN de 2 a 2.3 a 5 m.5 à1.5 a 9.5 à1.daN 0.

m 752236 Pinza de collarines clic extensión 1/2 755990 Software de actualización herramienta de diagnóstico 755996 pinza tubo 756017 Conjunto de cables de alimentación del inyector de gasolina 69802 ó 753977 756715 Llave de indicador de tanque 752236 reductor 1/2-3/8 69802 ó 753978 756449 753977 Llave dinamométrica par de 30 N. N° de herramie nta 68994 750539 752235 Designación Utilizado con Llave extensión dinamométrica 752235 par de 8 N. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos 755878 755806 755807 .m a 54 reductor N. incluso parciales.m extensión 752235 reductor 752237 756575 Horquilla de apoyo pistón 754086 Herramienta dirección 755806 Cartucho Francia 755807 755878 Cartucho exportación Herramienta de diagnóstico (game boy color) Interfaz de conexión ABS/PBS para la herramienta de diagnóstico 756716 Llave de anillo de tanque 756607 Herramienta empujadora de junta de horquilla 125 cc 756608 Herramienta empujadora de junta de horquilla 50 cc 755878 755878 755806 755807 Página: 10 Las reproducciones o traducciones.HERRAMIENTAS ESPECIALES HERRAMIENTAS ESPECIALES .m a 150 N.

Indicador de disuasión del antirrobo de transpondedor 8. Visualizador multifunciones 2. Contador de velocidad 4.Visualización del conjunto de los elementos de la visualización multifunciones (1) y contador de velocidad (3) . Indicador de mínimo de aceite (50 cc) o de presión de aceite (125 cc) 11.Test de los motores paso a paso del cuentarrevoluciones (2) y temperatura motor (4). Indicador de diagnóstico del sistema ABS/PBS (125 cc) 9.Iluminación de todos los indicadores (salvo ABS/PBS según versión) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . Indicador de temperatura motor 5. Indicador de diagnóstico del sistema de inyección 7. Botones de mando 6. Indicador de carga batería Al poner el contacto.COMBINADO COMBINADO Descripción del combinado 1. Indicador de interruptor 12. Indicador de faro 10. de donde un barrido de las agujas y una puesta a cero en caso de necesidad Página: 11 Las reproducciones o traducciones. se efectúan diferentes tests de funcionamiento automáticamente durante 5 segundos: . Cuentarrevoluciones 3. incluso parciales.

incluso parciales. sólo se pueden realizar si el vehículo está parado (motor sin funcionar).COMBINADO Descripción del visualizador multifunciones 13. Indicador de mantenimiento (símbolo "llave") 18. Indicación de la visualización de contador diario 15. Indicador de carburante FUNCIONES Y AJUSTES DEL VISUALIZADOR MULTIFUNCIONES Las operaciones de ajustes. la puesta a cero del contador diario se hace por un pulsación de más de 3 segundos del botón de mando Página: 12 Las reproducciones o traducciones. Indicación de la unidad utilizada por el odómetro 16. Reloj 17. Odómetro (totalizador o diario) 14. Paso del contador totalizador al contador diario El odómetro (13) tiene una doble función: .El diario. el paso del contador totalizador al contador diario u viceversa se hace por un pulsación breve del botón de mando (5) Con el contacto puesto. así como de cambio de las funciones. visualiza y memoriza una cantidad de kilómetros efectuada durante un periodo dado Con el contacto puesto. indicación "Trip"(14). están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .El totalizador (15) visualiza y memoriza la cantidad de kilómetros total efectuada por el vehículo . Ello por razones de seguridad.

la unidad de distancia pasa de "km" a "millas" o viceversa . pulsar el botón de mando (5) hasta que la hora centellee .Modificar la hora por pulsaciones sucesivas del botón de mando . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Pulsar el botón de mando más de 3 segundos para validar el ajuste del reloj Página: 13 Las reproducciones o traducciones. pulsar el botón de mando hasta que las decenas de minuto centelleen .Seleccionar la unidad por una pulsación breve del botón de mando.Con el contacto puesto.COMBINADO Cambio de unidad de distancia La selección de la unidad de distancia (km o millas) se hace de la forma siguiente: .Para modificar las decenas de minuto. mantener el botón de mando (5) pulsado y poner el contacto.Modificar las decenas de minuto por pulsaciones sucesivas del botón de mando .Con el contacto cortado.Proceder de la misma manera para modificar los minutos . la unidad de distancia centellea .Cortar el contacto para validar Ajuste del reloj El ajuste del reloj sólo es posible en posición totalizador . incluso parciales.

Pulsar de nuevo el botón de mando como mínimo 5 segundos. se apaga el símbolo "llave" Autodiagnóstico del indicador de carburante Cuando se produce un corte del circuito del indicador de carburante. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . aparece un símbolo "llave" que indica al conductor las periodicidades de mantenimiento de su vehículo Después de haber efectuado el mantenimiento del vehículo. los segmentos se encienden cíclicamente unos tras otros Página: 14 Las reproducciones o traducciones. al poner el contacto. mantener pulsado el botón de mando (5) y poner el contacto. incluso parciales.Soltar el botón de mando . borrar el símbolo "llave" de la forma siguiente: . el símbolo "llave" centellea .Con el contacto cortado.COMBINADO Función mantenimiento Cada 5000 km.

3. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . Tubo de freno del cilindro principal derecho al módulo 9. incluso parciales. Conjunto principal de cables Regulador de gas Antena de transpondedor Captador de velocidad Contactor de stop (o de freno) Tubo de alimentación del tanque del módulo de freno ABS/PBS 7.PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES Superficie delantera ABS/PBS 1. Tubo de freno del cilindro principal izquierdo al módulo Superficie delantera frenado clásico 1. 6. 4. 2. Tubo de freno del módulo al estribo delantero 10. 5. Conjunto principal de cables Regulador de gas Antena de transpondedor Captador de velocidad Contactor de stop (o de freno) Tubo de freno delantero Tubo de freno trasero Página: 15 Las reproducciones o traducciones. 7. 4. 3. 5. 2. 6. Tubo de freno trasero 8.

Conjunto principal de cables Regulador de gas (50 cc) Antena de transpondedor Captador de velocidad Tubo de freno delantero Tubo de freno trasero Tubo de llegada de carburante Página: 16 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . 5. 7.PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES Lado derecho 50 cc 1. incluso parciales. 2. 6. 4. 3.

Conjunto principal de cables Regulador de gas (125cc) Tubo de freno trasero Tubo de llegada del carburante Tubo de servomando a la presión de aire Tubo de derrame de carburante Página: 17 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . 3. 6. incluso parciales.PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES Lado izquierdo 125 cc 1. 5. 2. 4.

incluso parciales.PASO DE LOS MANDOS Y DE LOS CONJUNTOS DE CABLES Trasero derecho 1. Conjunto principal de cables Trasero central 1. Conjunto principal de cables Página: 18 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .

Bomba de aceite 12. Regulador de tensión 17. Caja mariposa 3. Bomba de carburante 11. Inyector de carburante 7. Klaxon 18. Calculador inyección 2. Inyector de aire 8. Toma de diagnóstico 14. incluso parciales. Sonda de temperatura 5. Caja inmovilizador 10. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . Bobina de iluminación 9. Relé de arrancador / iluminación Página: 19 Las reproducciones o traducciones. Compresor de aire 15. Indicador de diagnóstico 13.IMPLANTACION DE LOS COMPONENTES IMPLANTACION DE LOS COMPONENTES 50 cc 1. Batería 6. Accionador de abertura de sillín 19. Fusibles 16. Captador de régimen y posición motor 4.

Captador de velocidad vehículo y ABS/PBS Página: 20 Las reproducciones o traducciones. Captador de régimen y posición motor 4. Indicador de diagnóstico 13. Bomba de carburante 12. Accionador de abertura de sillín 21. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . fusible 15 A 18. iluminación. Caja mariposa 3. Relé de arrancador. Motoventilador 17. Inyector de carburante 8. fusible 25 A 15. Toma de diagnóstico 14. Termocontacto 16. Regulador de tensión 19.CARROCERIA 125 cc 1. Batería 7. incluso parciales. Klaxon 20. Captador de presión y temperatura de aire 6. ABS/PBS. Módulo ABS/PBS 22. Caja inmovilizador 11. Válvula de regulación de ralentí 9. Relé de bomba de carburante. Bobina de iluminación 10. Sonda de temperatura 5. Calculador inyección 2.

CARROCERIA CARROCERIA Emplazamiento de los elementos de carrocería (50 y 125 cc) Logigrama de desmontaje de los elementos de carrocería (50 y 125 cc) SALPICADERO DELANTERO SUPERIOR (1) ESTRIBOS (7) SILLIN PILOTO (11) SILLIN PASAJERO Y EMPUÑADURA DE SUJECION (15) PARABRISAS * Y PROTECTOR DELANTERO MANILLAR (2) SALPICADERO DELANTERO INFERIOR (4) TÚNELES (8) MALETERO (12) TAPA DE BATERIA (16) PROTECTOR TRASERO MANILLAR (3) GUARDABARROS Y PROTECTOR DE HORQUILLA (5) LARGUERO DE CHASIS (9) PROTECTOR TANQUE (13) PROTECTOR TRASERO Y CAJA ANTIRROBO (17) GUARDABARROS (6) SALPICADERO TRASERO (10) CUBIERTA Y PLACA MATRICULA (14) EMBELLECEDORE S DE MALETERO (18) * Según modelo Página: 21 Las reproducciones o traducciones. incluso parciales. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .

CARROCERIA Desmontaje de los salpicaderos delanteros inferiores (50 y 125 cc) Gama1 .Desmontar el o los conjuntos proyectores y pilotos (3 tornillos cada uno) Método de montaje de la patilla soporte de los salpicaderos inferiores (50 y 125 cc) .Desmontar el salpicadero delantero inferior izquierdo (2) (3 tornillos).Desmontar el salpicadero delantero inferior derecho (3 tornillos) Desmontaje de los conjuntos proyectores y pilotos (50 y 125 cc) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Montar el salpicadero inferior derecho (3) con sus tornillos de fijación . de los cuales 2 de conexión con el salpicadero derecho (3) .Montar la patilla soporte (1) con su tornillo (2) sobre el chasis sin apretarlo .Ajustar la patilla soporte al salpicadero y apretar su tornillo de fijación al chasis Página: 22 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desconectar las conexiones de iluminación y de señalización .Retirar la llave de contacto . incluso parciales.Desmontar el salpicadero delantero superior (1) (3 tornillos) .

Desmontar el maletero (3) (6 tuercas) Desmontaje del salpicadero trasero) (50 y 125 cc) Gama 3 .Desmontar el sillín (1) (2 tuercas) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .CARROCERIA Desmontaje del maletero (50 y 125 cc) Gama 2 . incluso parciales.Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desmontar el protector de tanque (2) (5 tornillos) Nota: Al desmontar los 3 tornillos del embellecedor.Abrir el sillín (1) .Retirar el clip del estribo del larguero de chasis .Desencajar la parte exterior del estribo desde atrás (A) .Desmontar la fijación superior (2) del gato de sillín (1 tuerca) .Desmontar los estribos (3) (2 tornillos cada uno) Método de desmontaje de los estribos .Levantar el estribo haciendo palanca bajo su parte delantera (B) para desencajarlo del salpicadero trasero Página: 23 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el maletero (ver gama 2) . tener el cuidado de no desencajar las 3 tuercas sujetas en el recuperador del tapón de tanque .Desmontar el embellecedor (1) de tapón de tanque (3 tornillos) .

Desmontar el larguero de chasis (5) (3 tornillos) Página: 24 Las reproducciones o traducciones. incluso parciales. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar los túneles (4) (3 tornillos cada uno) desencajándolos desde la parte superior trasera .CARROCERIA .

están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar los 8 tornillos de fijación del capó trasero (1) . según modelo) .Desmontar el salpicadero trasero (6) (3 tornillos).Desmontar el sillín pasajero (2 tornillos) . incluso parciales.Desmontar el conjunto capó trasero (desencajar el protector trasero de los embellecedores de maletero. liberar el protector efectuando una rotación sobre este mismo lado) Desmontaje de la luz roja / de los embellecedores de maletero (50 y 125 cc) . pasar un lado del protector bajo el soporte de batería.Desmontar el maletero (ver gama 2) .CARROCERIA .Desmontar la luz roja .Retirar la llave de contacto .Retirar el clip de los embellecedores de maletero del chasis para desmontarlos Página: 25 Las reproducciones o traducciones. de los cuales 1 tornillo al lado del tapón de tanque Desmontaje del conjunto capó trasero y cubierta (50 y 125 cc) Gama 4 .Desmontar el conjunto capó trasero (ver gama 4) .Desconectar las conexiones de la luz roja y de la señalización trasera (e iluminación de placa.Desmontar los 4 tornillos de los embellecedores de maletero (1) .Desmontar la empuñadura trasera (3 tuercas) .

los reposapies con las tapas y el cierre de sillín del chasis trasero Nota: Al montar.Desmontar los 4 tornillos y tuercas (8) de fijación del chasis .Desconectar el contactor de mínimo de aceite (6) .Desmontar el tanque de aceite (7) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar los 2 embellecedores de maletero (2) .PARTE CICLO PARTE CICLO Desmontaje del chasis trasero (50 cc) .Desmontar el regulador (3). la bomba de aceite (4) después de haberla desconectada.Desconectar y desmontar la batería .Desmontar el soporte de batería (1) . el accionador del cierre de sillín (5) . borrarlos dado el caso Página: 26 Las reproducciones o traducciones. verificar la ausencia de códigos defectos.Desmontar el chasis trasero . los embellecedores de maletero se deben montar obligatoriamente delante del conjunto capó trasero El regulador se debe conectar e instalar su protección de fijarse a su soporte Ya no debe haber burbujas de aire en el tubo de alimentación antes de volverlo a conectar a la bomba de aceite Control: Con la herramienta de diagnóstico.Retirar el clip del conjunto de cables del soporte de batería sin desconectar los componentes .Desmontar la tapa de la batería .Desmontar las tuercas de chapa. incluso parciales.Desmontar el conjunto capó trasero (ver gama 4) .

Desconectar y desmontar la batería .Desmontar el sillín pasajero .Desconectar el tubo de aceite de engrase separado del cárter motor .Desmontar los protectores delantero y trasero de manillar .Desmontar el conjunto radiador/soporte/vaso de expansión Página: 27 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .Desmontar el chasis trasero completo con el conjunto principal de cables .Retirar el clip y desconectar el conjunto principal de cables de la parte delantera del vehículo y de estos componentes en la periferia del motor . privilegiando el desmontaje de varios conjuntos En el caso de un cambio de chasis como resultado de un accidente.Desmontar los 4 tornillos de fijación al chasis . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el manillar completo sin desconectar los mandos hidráulicos .PARTE CICLO Desmontaje del chasis (50 cc) Este método se aplica al cambiar el chasis principal únicamente.Desmontar la tapa de batería . incluso parciales.Desmontar el guardabarros .Desmontar el protector de horquilla .Desmontar el estribo delantero y el limitador de frenado sin desconectarlos . habrá que completar el método mediante reparación o cambio de los elementos deteriorados .

tuercas jaula. 755996. patilla de soporte de los protectores inferiores y cazoletas de dirección Página: 28 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los últimos elementos que hayan quedado en el chasis.Desmontar la fijación superior del amortiguador .Desconectar el tubo de retorno al pozo de indicador del tanque de carburante .Desmontar la fijación del basculador al chasis . placa del fabricante. piezas insertadas plásticas.Hacer retroceder el grupo motopropulsor . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .con la herramienta ref.Desmontar la horquilla completa con la rueda Nota: Las bolas enjauladas autolubricadas se montan en la cazoleta inferior .Desmontar la bobina de alta tensión .PARTE CICLO .Desmontar la articulación del sillín . incluso parciales. contactor de llave. pellizcar el tubo de alimentación de carburante entre el tanque y la bomba de carburante .Desmontar el tanque de carburante .

Desmontar el soporte de la batería .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Liberar el vaso de expansión (1) de las guías de la patilla soporte y del salpicadero trasero .INTERVENCIONES VARIAS INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje del tanque de aceite (50 cc) o separador de aceite (125 cc) y del cierre de sillín (50 y 125 cc) .Desmontar el conjunto capó trasero (ver gama 4) . asegurarse que no hay burbujas de aire en el tubo de alimentación de la bomba antes de volverlo a conectar Desmontaje del filtro de aceite (50 cc) . incluso parciales.Desconectar la bomba de aceite .Desmontar el vaso de expansión Nota: Al montar.Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desconectar el contactor de mínimo de aceite .Desconectar los tubos del vaso de expansión .Desconectar y desmontar la batería . asegurarse que ya no hay burbujas de aire en el filtro de aceite y en sus tubos de alimentación antes de volverlo a conectar a la bomba de aceite Desmontaje del vaso de expansión (50 y 125 cc) .Retirar el clip del conjunto de cables del soporte de la batería sin desconectar los componentes .Desmontar el filtro de aceite (1) Nota: Al montar.Desmontar el tornillo de fijación superior . introducir los peones de posicionamiento (A) y la ventanilla (B) del vaso de expansión en el salpicadero trasero y en la patilla soporte de radiador Página: 29 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el tanque de aceite (1) y / o el cierre de sillín (2) Nota: Al montar el tanque de aceite.Desmontar la tapa de la batería .Vaciar el circuito de refrigeración . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .

Retirar el clip del deflector (5) .Desmontar los 2 tornillos de fijación del protector de horquilla (1) sin desmontarlo . klaxon y vaso de expansión) Página: 30 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Vaciar el líquido de refrigeración .Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje del radiador / del soporte de radiador (50 y 125 cc) .Retirar el clip del conjunto de cables . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desconectar el klaxon y la caja inmovilizadora .Desconectar los 4 tubos (3) de circuito de refrigeración del radiador . incluso parciales.Desmontar el radiador (4) (4 tornillos) .Desmontar el soporte de radiador (3 tornillos) con sus componentes (caja inmovilizadora.Desmontar el guardabarros (2) .

756716 Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar el soporte de articulación de sillín (2 tuercas) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el protector de tanque (5 tornillos) .Apretar el pozo de indicador de carburante con la llave de tapón ref.Desconectar los tubos de retorno y de puesta al aire (2) del pozo de indicador .INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje del indicador de carburante (50 cc) . 756716 para posicionar la flecha (A) entre las marcas (B) del tanque Página: 31 Las reproducciones o traducciones.Desconectar el indicador de carburante (1) . incluso parciales.Desenroscar y desmontar el pozo de indicador de carburante con su junta con la llave de tapón ref.

apretar el indicador de carburante con la herramienta ref.Desmontar la alcachofa (4) pasando la mano por el pozo de indicador utilizando un guante de protección .Desmontar el maletero (ver gama 2) . como se indicó precedentemente Página: 32 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el estribo y el túnel izquierdo .Desmontar el soporte de articulación de sillín (2 tuercas) .Desenroscar y desmontar el pozo de indicador de carburante y su junta con la herramienta ref.Limpiar o cambiar la alcachofa según las recomendaciones de mantenimiento Nota: Al montar. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desconectar el tubo de puesta al aire (2) del pozo de indicador y ponerlo en un recipiente para vaciar el tanque .Desconectar el indicador de carburante (1) . incluso parciales. 756716. 756716 .Desmontar el protector de tanque (5 tornillos) .INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje de la alcachofa (50 cc) .Desconectar el tubo de retorno (3) del pozo de indicador .

Desconectar la bomba de carburante (3) .Desmontar el tapón de tanque (3 tornillos) .Con el accionador de inyector. hacer caer la presión del carburante en el circuito (ver gama 6) .Desconectar el tubo de salida (5) de bomba de carburante Página: 33 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el recuperador de tanque (1) (3 tornillos) Nota: Identificar el sentido de montaje del recuperador en el tanque El recuperador está encajado en el tanque.Desmontar el protector de tanque (5 tornillos) .Desmontar el embellecedor de tapón . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje del recuperador de tapón de tanque de carburante (50 y 125 cc) .Desmontar la bomba (4) de su soporte . incluso parciales.Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .Desconectar el tubo de retorno (2) al pozo de indicador .Desmontar la rampa de inyección .Desmontar el conjunto radiador / deflector/ soporte . tener el cuidado de no desencajar las 3 tuercas sujetas en el recuperador del tapón de tanque Desmontaje del tanque de carburante (50 cc) .Desconectar el indicador de carburante (1) . la estanqueidad del conjunto está asegurada por 2 juntas tóricas (2) Al desmontar los 3 tornillos del embellecedor.Desmontar el conjunto salpicadero delantero inferior (ver gama 1) .

Desmontar la fijación inferior (5) del amortiguador . los tubos de alimentación y el tapón Desmontaje del amortiguador central / del basculador (50 y 125 cc) .Desmontar la fijación (6) del basculador al chasis .Desmontar los estribos (4 tornillos) .Desmontar el tanque con las patillas de fijación.Desmontar la fijación (3) de la bieleta al basculador (4) .Desmontar el tornillo de fijación superior (6) del tanque . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar la fijación superior (2) del amortiguador .Desmontar el amortiguador .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar el soporte de articulación de sillín (1) (2 tuercas) . la bomba de carburante.Desmontar el larguero de chasis (7 tornillos) .Desmontar el basculador Nota: Se aconseja engrasar todos los rodamientos de agujas al desmontar estos elementos Página: 34 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los tornillos de las 2 patillas de fijación (7) del tanque al chasis .Desmontar el protector de tanque (5 tornillos) .INTERVENCIONES VARIAS .Desmontar los túneles (4 tornillos) . incluso parciales.

Desmontar la fijación inferior (1) del gato de sillín .Desmontar el tornillo de fijación (1) del limitador . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el larguero de chasis (7 tornillos) .Desmontar el larguero de chasis (7 tornillos) .Desmontar el gato de sillín Nota: Identificar el sentido de montaje del gato de sillín sobre el maletero Página: 35 Las reproducciones o traducciones.Desconectar y desmontar el limitador Nota: Se debe realizar una purga del circuito de frenado en cada intervención en el limitador Desmontaje del gato de sillín (50 y 125 cc) .INTERVENCIONES VARIAS Desmontaje del deflector de radiador (50 cc) .Desmontar los túneles (4 tornillos) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar los estribos (4 tornillos) .Desmontar los túneles (4 tornillos) .Desmontar los estribos (4 tornillos) . incluso parciales.Retirar el clip del deflector (1) del soporte de radiador y tirar del mismo hacia abajo Desmontaje del limitador de frenado (50 cc) .

Desconectar el regulador de gas (1) de la caja mariposa . verificar la ausencia de códigos defectos.Desmontar los 2 tornillos de fijación del racor de admisión .INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR INTERVENCIONES EN EL MOTOR SIN DESMONTAR EL MOTOR (50 cc) Desmontaje del racor de admisión y de las chapaletas . borrarlos dado el caso Página: 36 Las reproducciones o traducciones. incluso parciales.Desmontar la caja de filtro de aire (2 tornillos) .Desmontar la banda de la tapa de transmisión (1 tornillo) .Desmontar las chapaletas y la junta papel (4) Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje Control: Con la herramienta de diagnóstico.Desmontar el racor de admisión y la caja mariposa (3) .Desconectar la caja mariposa (2) .Desmontar el collarín clic de la caja mariposa . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el racor de admisión .

Aflojar en diagonal en 2 ó 3 pasos los 4 tornillos de fijación del conjunto culata/cilindro .Desmontar el escape . incluso parciales.Desmontar el larguero de chasis (7 tornillos) .Desmontar los túneles (4 tornillos) .Desmontar la culata y la junta tórica Nota: Tener el cuidado de evitar en la inmovilización del cilindro en el cárter motor para evitar deteriorar la junta de base No desmontar el inyector de aire si no es necesario Desmontaje del cilindro / pistón .Desmontar la rampa de inyección (1) (2 tornillos) .Desconectar los tubos de líquido de refrigeración de la culata y del cilindro . la sonda de temperatura y el antiparásito .Desmontar los estribos (4 tornillos) .Desmontar los 4 tornillos .Desmontar el cilindro y la junta de base .Desmontar la culata (ver gama 4) .Desconectar el inyector de aire (2).Desmontar la bujía .Desmontar el pistón Nota: Al montar el cilindro. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desconectar el tubo inferior de la bomba de agua para vaciar el circuito de refrigeración . se aconseja inmovilizar el pistón con la horquilla de apoyo ref.INTERVENCIONES EN EL MOTOR SIN DESMONTAR EL MOTOR Desmontaje de la culata Gama 5 . 756575 para facilitar el ensamblaje Página: 37 Las reproducciones o traducciones.

Desconectar la sonda de temperatura (1) .Desmontar el collarín clic del tubo (2) .Desmontar la banda de la tapa de transmisión (1 tornillo) .Desmontar los 4 tornillos del compresor (1) .Retirar el compresor con su tubo .INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Desmontaje de la sonda de temperatura .Desmontar el maletero (ver gama 2) . incluso parciales.Desmontar la caja de filtro de aire (2 tornillos) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar la sonda Nota: Volver a montar una sonda rápidamente para evitar que chorree el líquido Desmontaje del compresor de aire . montar el compresor con sus 2 chimeneas de centrado y una junta tórica nueva ligeramente engrasada Apretar en diagonal en 2 ó 3 pasos los 4 tornillos de fijación Página: 38 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el compresor Nota: Al montar.

Accionar la bomba de carburante girando la llave a la posición contacto (el hecho de poner el contacto pone en marcha en funcionamiento de la bomba de carburante durante 3 segundos) . incluso parciales.Desmontar el larguero de chasis (7 tornillos) .Desmontar los estribos (4 tornillos) . el chorro de carburante a presión puede ser peligroso para la epidermis.Efectuar la operación 2 veces Página: 39 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los túneles (4 tornillos) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar los 2 tornillos de la rampa de inyección (2) .Conectar la herramienta conjunto de cables de alimentación del inyector de carburante ref.Poner la rampa en un recipiente para recuperar el carburante .INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Procedimiento que permite hacer caer la presión en el circuito de carburante Gama 6 (50 cc) Obligatorio: Proceder a la limpieza del grupo motopropulsor . para hacer caer la presión en el tubo de alimentación de la rampa de inyección Nota: Inmovilizar la rampa de inyección en el recipiente. no exponer las manos a la proyección del carburante al abrir el inyector Procedimiento de purga del circuito de carburante Gama 7 (50 y 125 cc) . 756017 en el inyector de carburante y la batería .Desconectar el inyector de carburante (1) .Retirar la rampa de inyección sin desconectar los tubos de alimentación .Accionar el contactor de la herramienta 5 veces durante 5 segundos respetando un tiempos de descanso de 5 segundos entre cada acción.

Sacar el inyector de aire (1) con la herramienta botador ref.INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Desmontaje de la rampa de inyección (50 cc) Obligatorio: Proceder a la limpieza del grupo motopropulsor .Desmontar la junta tórica bajo el inyector de aire (el mismo se debe reemplazar en cada desmontaje) Página: 40 Las reproducciones o traducciones.Desmontar la culata (ver gama 5) .Desconectar los 2 tubos de carburante (1) .Efectuar un procedimiento que permita hacer caer la presión en el circuito de carburante (ver gama 6) .Desconectar el tubo de aire (2) que llega del compresor .Desmontar la rampa de inyección (3) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar los collarines clic de los 3 tubos (estos collarines se deben reemplazar en cada desmontaje por collarines originales) . 755989 .Desmontar la junta tórica (4) bajo la rampa de inyección (la misma se debe reemplazar en cada desmontaje) Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje y efectuar una purga del circuito de carburante (ver gama 7) Desmontaje del inyector de aire (50 cc) . incluso parciales.

755986 hasta el momento de su montaje Nota: El inyector sólo se puede sacar un breve momento de su alojamiento de la culata.INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Obligatorio: Insertar el inyector en la herramienta de sujeción ref. el inyector de aire tiene una junta teflón que se dilata si no se mantiene comprimida Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje Control: Con la herramienta de diagnóstico. borrarlos dado el caso Desmontaje de la válvula termostática (50 cc) .Desmontar la válvula termostática Al montar.Desmontar el anillo de parada (1) de la válvula termostática (2) . incluso parciales. como se indica Nota: El anillo de parada de la válvula termostática se debe reemplazar en cada desmontaje Página: 41 Las reproducciones o traducciones. verificar la ausencia de códigos defectos. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . prestar atención al sentido de montaje del anillo de parada (1) de la válvula termostática (2).Desmontar la culata (ver gama 5) .

de una tensión perfecta del cable de acelerador . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .del buen posicionamiento de la caja mariposa en la caja de filtro de aire Página: 42 Las reproducciones o traducciones.Desconectar la caja mariposa (2) .Desmontar la caja de filtro de aire (2 tornillos) .Desconectar el regulador de gas (1) de la caja mariposa .Desmontar la caja mariposa Obligatorio: Si se cambia la caja mariposa.Desmontar la banda de la tapa de transmisión (1 tornillo) .Desmontar y desconectar el calculador (1) Obligatorio: En caso de cambio del calculador. efectuar con la herramienta de diagnóstico una inicialización de la caja mariposa (remitirse a la documentación Utilización de la herramienta de diagnóstico para el Motor Inyección) Control: Con la herramienta de diagnóstico verificar la ausencia de códigos defectos. efectuar una inicialización de la caja mariposa con la herramienta de diagnóstico (remitirse a la documentación Utilización de la herramienta de diagnóstico para el Motor Inyección) Desmontaje de la caja mariposa (50 cc) . borrarlos dado el caso Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje asegurándose: .Desmontar el racor de admisión y la caja mariposa .Desmontar el maletero (ver gama 2) .INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Desmontaje del calculador (50 y 125 cc) .del enclavamiento del peón de posicionamiento (A) de la caja mariposa en su alojamiento (B) en el racor de admisión .Desmontar el collarín clic de la caja mariposa .Desmontar las 2 tuercas de fijación del calculador . incluso parciales.Desmontar los 2 tornillos de fijación del racor de admisión .Retirar la llave de contacto .

Desmontar el tornillo de fijación de la bomba de aceite .Desconectar la bomba de aceite (1) .Efectuar un procedimiento que permite hacer caer la presión en el circuito de carburante (ver gama 6) .Desconectar los tubos de llegada y de salida de carburante (3) .Desconectar el tubo de llegada de aceite (2) de la bomba . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . incluso parciales.Desmontar la bomba de carburante Página: 43 Las reproducciones o traducciones.Desconectar la bomba de carburante (1) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar los túneles (3 tornillos cada uno) . borrarlos dado el caso Desmontaje de la bomba de carburante (50 cc) .INTERVENCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARTICULARES SIN DESMONTAR EL MOTOR Desmontaje de la bomba de aceite (50 cc) . verificar la ausencia de códigos defectos.Desmontar los estribos (2 tornillos cada uno) . 755996 .Desconectar el tubo de engrase separado del cárter motor .Desmontar la bomba de aceite Obligatorio: Con la herramienta de diagnóstico efectuar una purga de la bomba de aceite (remitirse a la documentación Utilización de la herramienta de diagnóstico para el Motor Inyección) Control: Con la herramienta de diagnóstico.Pellizcar el tubo de llegada de carburante con la pinza de tubo ref.Retirar la bomba de carburante (2) de su soporte .

Desmontar la batería y/o cambiar los fusibles Página: 44 Las reproducciones o traducciones. el caucho de estanqueidad en el conector y posicionar el clip (A) de fijación del conjunto de cables Desmontaje del regulador de tensión y del accionador de sillín (50 y 125 cc) .Desmontar el parabrisas (según versión) . de la batería y de los fusibles (50 y 125 cc) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el salpicadero delantero superior (3 tornillos) .Desmontar el sillín pasajero (2 tornillos) .Desmontar el combinado (4 tornillos) Nota: Al montar. conectar cuidadosamente el conjunto de cables al combinado. incluso parciales.Desmontar el conjunto protector trasero de manillar y combinado (1) (3 tornillos) .Desmontar el regulador (1) o el accionador de sillín (2) Nota: Al montar el regulador de tensión empalmar cuidadosamente la conexión y su protección antes instalar en el chasis Desmontaje de la tapa de batería.ELECTRICIDAD ELECTRICIDAD Desmontaje del combinado (50 y 125 cc) .Desmontar el protector delantero de manillar (6 tornillos) .Desconectar el combinado (2) .Desmontar la tapa de batería (1) (1 tornillo) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .

relé de iluminación (1) (50 y 125 cc) y relé de bomba de carburante (125 c) .Desmontar el conjunto capó trasero (ver gama 4) .En 125 cc.Desmontar los 2 tornillos de fijación de la bobina (1) .ELECTRICIDAD Desmontaje del relé de arrancador y/o de iluminación (50 y 125 cc) y/o del relé de bomba de carburante y/o del sistema ABS PBS (125 cc) .En 50 cc.relé del sistema ABS PBS (según versión) Desmontaje de la bobina alta tensión (50 y 125 cc) .Desmontar el relé concernido . de la caja inmovilizadora (50 y 125 cc) . el relé está situado del otro lado .Desconectar la bobina (2) y el cable de bujía .relé de arrancador (2) (50 cc) (en 125 cc.Desmontar el estribo izquierdo (2 tornillos) .Desmontar la bobina alta tensión Desmontaje del klaxon. el klaxon está fijado a la derecha de la patilla soporte radiador . proceder a una programación de las llaves Página: 45 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el conjunto salpicadero delantero (ver gama 1) .Desmontar el túnel izquierdo (2 tornillos) . el klaxon está fijado a la patilla soporte de salpicadero delantero Nota: Si se efectúa un cambio de la caja inmovilizadora. incluso parciales. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .

Desconectar el arrancador .Retirar el clip de la antena (1) en el cierre de dirección .Desmontar los 2 tornillos del arrancador (1) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desconectar la antena en la caja transpondedor .Desmontar la antena de transpondedor Desmontaje del arrancador (50 cc) .Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desmontar el arrancador Página: 46 Las reproducciones o traducciones.Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .ELECTRICIDAD Desmontaje de la antena de transpondedor (50 y 125 cc) . incluso parciales.

Desconectar: .Desmontar el eje de fijación de la bieleta al basculador . incluso parciales.Desmontar los 2 túneles .Desmontar el sillín paso .Separar el rampa de inyección y protegerla de las impurezas con un paño limpio .el antiparásito .el volante magnético .Desmontar el espaciador de la fijación superior del motor Página: 47 Las reproducciones o traducciones.Desmontar los 2 estribos .Desmontar el eje superior de fijación motor .la sonda de temperatura .Desmontar el escape .Desmontar el conjunto cubo disco .Desmontar el soporte .el cable de gas .Desmontar la rueda .Desmontar la rampa de inyección sin desconectar los tubos de alimentación de carburante (ver capítulo correspondiente). desconectar el tubo de aire del compresor .el inyector de aire .Desmontar el larguero de chasis .Desmontar la caja de filtro de aire . en cambio.Desmontar la bieleta .Desmontar la tapa de batería .el arrancador . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .la caja mariposa .Desmontar la banda de la tapa de transmisión .Vaciar el circuito de refrigeración desde los tubos de la bomba de agua .Desbloquear la tuerca del cubo de rueda .Desmontar el conjunto motor / soporte / bieleta .Suspender la parte trasera del vehículo .DESMONTAJE DEL MOTOR DESMONTAJE DEL MOTOR Desmontaje del motor 50 cc Obligatorio: Proceder a la limpieza del grupo motopropulsor .Desconectar la batería .Desmontar los 2 estribos de freno sin desconectarlos .la llegada de aceite de engrase separada al cárter .Desmontar el maletero .

Desconectar la válvula de ralentí (2) .Desconectar los 2 tubos (3) de la válvula de ralentí . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . efectuar una purga del circuito motor caliente y controlar el nivel del líquido en el vaso de expansión.Desmontar el maletero (ver gama 2) . efectuar una purga del circuito motor caliente y controlar el nivel del líquido en el vaso de expansión Página: 48 Las reproducciones o traducciones.Desmontar la tapa (2) de la válvula termostática (2 tornillos) sin desconectar el tubo .Desconectar la batería .Desconectar el tubo de entrada del circuito de refrigeración al cárter motor para vaciar el circuito .Desconectar el inyector de carburante y la válvula de ralentí .Desconectar la batería .Desconectar el inyector de carburante (1) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desconectar el tubo de entrada del circuito de refrigeración al cárter motor para vaciar el circuito .Desconectar la válvula de ralentí (1) . (líquido de refrigeración homologado Peugeot) Desmontaje de la sonda de temperatura motor .Desmontar la sonda (1) y su junta de estanqueidad Nota: La junta se debe cambiar en cada desmontaje Después del montaje.Desconectar la batería .Desmontar la válvula de ralentí (4) Desmontaje de la válvula termostática .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 cc Desmontaje de la válvula de ralentí . incluso parciales.Desmontar la válvula termostática Nota: Después del montaje.Desconectar la sonda de temperatura (1) .

Desconectar el captador de presión atmosférica (1) .Desmontar la caja de filtro de aire (3) (2 tornillos) Página: 49 Las reproducciones o traducciones.Desconectar la batería . incluso parciales.Desconectar el tubo de reciclaje de los vapores de aceite (2) .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Desmontaje del inyector de carburante .Desconectar el inyector de carburante (1) .Desconectar el manocontacto (2) .Desconectar el tubo de alimentación de carburante (2) (1 collarín clic.Desmontar el codo del escape (1) (2 tornillos y 2 tuercas) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desmontar el manocontacto de presión de aceite (2) y su junta Desmontaje de la caja mariposa . a cambiar en cada desmontaje) .Desmontar el tornillo de fijación (3) del cilindro en el cárter . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . borrarlos dado el caso Desmontaje del manocontacto de presión de aceite .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desconectar la batería .Desmontar el inyector de carburante (3) (1 tornillo) Control: Conectar la herramienta de diagnóstico y verificar la ausencia de código defectos.

borrarlos dado el caso Página: 50 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . efectuar con la herramienta de diagnóstico una inicialización de la caja mariposa (remitirse a la documentación Utilización de la herramienta de diagnóstico para el Motor Inyección) Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje asegurándose: .Desconectar la caja mariposa y la válvula de ralentí .del enclavamiento del peón de posicionamiento (A) de la caja mariposa en su alojamiento (B) en el racor de admisión .de una tensión perfecta del cable de acelerador .del buen posicionamiento de la caja mariposa en la caja de filtro de aire Control: Conectar la herramienta de diagnóstico y verificar la ausencia de código defectos.Desmontar el cable de gas .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC . incluso parciales.Desmontar la caja mariposa con la válvula de ralentí (1 collarín clic. a cambiar en cada desmontaje) Obligatorio: Si se ha cambiado la caja mariposa.

Desmontar el soporte de articulación de sillín (1) (2 tuercas) .Desmontar el protector de tanque (5 tornillos) .Desconectar la bomba de carburante (3) Nota: Poner un paño en el tubo de alimentación para evitar las posibles proyecciones de carburante . incluso parciales. bomba de carburante. 756715 (apoyar fuertemente sobre la herramienta para aplastar la junta de caucho y desenroscar de un cuarto de vuelta) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desenroscar y desmontar el conjunto bomba de carburante con su junta con la herramienta ref.INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Desmontaje de la bomba de carburante / del indicador de carburante .Desconectar el indicador de carburante (2) .Desmontar el indicador de carburante con su junta con la llave de indicador ref.Retirar la llave de contacto . 756716 Nota: Ninguno de los elementos. regulador de presión y alcachofa de filtrado es desmontable Sólo es posible la limpieza exterior de la alcachofa Página: 51 Las reproducciones o traducciones.Desconectar el tubo de alimentación de carburante (4) y el tubo de depresión del regulador (5) .Desmontar el maletero (ver gama 2) .

INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Montaje: Proceder en el orden inverso del desmontaje . 756716 para posicionar la flecha (A) entre las marcas (B) del tanque . borrarlos dado el caso Desmontaje del arrancador .Montar el indicador de carburante con una junta de caucho nueva con la llave de indicador ref. incluso parciales. 756715 Control: Conectar la herramienta de diagnóstico y verificar la ausencia de código defectos.Desmontar la caja de filtro de aire (2 tornillos) .Desmontar el arrancador (2) (2 tornillos) Nota: Un tornillo de fijación del arrancador asegura la puesta a la masa motor de la batería (cable verde) Página: 52 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desconectar el tubo de goma de reciclaje de los vapores de aceite .Apretar la bomba de carburante con la llave de tapón ref.Desconectar la batería .Desconectar el arrancador (1) .Desconectar el captador de presión atmosférica .

Desmontar el brazo de suspensión Nota: Al montar. 3. 4.Desmontar los 2 tornillos de fijación del estribo . 2. proceder en el orden inverso del desmontaje como se indica en el esquema 1. el mando hidráulico se debe aflojar del estribo antes de desmontarlo Desmontaje del brazo de suspensión .Desmontar las plaquetas de freno Nota: Después de desmontar las plaquetas. incluso parciales. el estribo se puede retirar del disco de freno.Desmontar los 2 tornillos de fijación del brazo de suspensión (1) en el cárter . En caso de cambio del estribo.Desmontar la tuerca de eje de rueda y las 2 arandelas .Desmontar el escape (3 tornillos y 2 tornillos tuercas) .Desmontar los 2 pasadores de parada de las plaquetas .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Desmontaje de las plaquetas de freno trasero o del estribo . Brazo de suspensión Tuerca de eje de rueda Arandela plana Bridas de rodamiento Espaciador Página: 53 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos . 5.Desplazar el estribo sobre el disco para liberar las plaquetas (1) .

la válvula de ralentí y el inyector de carburante .Desmontar los ejes de fijación superior de la doble bieleta .Aflojar y desmontar el eje de fijación inferior (3) de la doble bieleta Nota: Suspender el vehículo o calarlo bajo la doble bieleta del basculador .Desconectar la batería .Desconectar el tubo de reciclaje de los vapores de aceite al filtro de aire .Desmontar el maletero (ver gama 2) .Desconectar el captador de presión atmosférica .Desmontar el estribo y el túnel izquierdo .Desconectar las conexiones conjunto de cables volante y conjunto de cables motor .Aflojar las fijaciones superiores (1) de la doble bieleta soporte motor (2) .Desconectar el arrancador. incluso parciales.Desmontar la doble bieleta y los 2 topes de caucho (4) Página: 54 Las reproducciones o traducciones. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Desmontaje de la doble bieleta soporte motor .Desmontar la caja de filtro de aire .

Montar los ejes de fijación superior (3) de la doble bieleta . incluso parciales.INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Método de montaje de la doble bieleta soporte motor . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Montar el eje de fijación inferior (4) de la doble bieleta Página: 55 Las reproducciones o traducciones.Montar los 2 topes caucho (1) sobre el chasis .Monta la doble bieleta (2) sobre el chasis teniendo el cuidado de instalarla sobre los topes de caucho .

Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desmontar los salpicaderos delanteros inferiores (ver gama 1) .Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .Desmontar el ventilador Página: 56 Las reproducciones o traducciones.Desconectar el termocontacto (1) . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el vaso de expansión y el radiador sin desconectarlos . incluso parciales.Desconectar el ventilador (3) .INTERVENCIONES VARIAS ESPECIFICAS 125 CC Desmontaje del termocontacto de motoventilador .Desmontar los 2 tornillos de fijación del protector de horquilla (1) sin desmontarlo .Desmontar el guardabarros (2) .Vaciar el líquido de refrigeración .Desmontar el termocontacto Desmontaje del motoventilador .Desmontar los 2 tornillos de fijación del protector de horquilla (1) sin desmontarlo .Desmontar el salpicadero trasero (ver gama 3) .Desmontar el guardabarros (2) .

incluso parciales.Desmontar el cable de gas de la caja mariposa .INTERVENCIONES ESPECIFICAS 125 CC QUE NECESITAN EL DESMONTAJE DEL MOTOR INTERVENCIONES ESPECIFICAS 125 cc QUE NECESITAN EL DESMONTAJE DEL MOTOR Desmontaje del grupo motopropulsor Gama 8 .Retirar el mando hidráulico de sus guías en el cárter motor .Desconectar el tubo de entrada de líquido de refrigeración al cárter motor para vaciar el circuito .Desmontar el estribo y el túnel izquierdo . la válvula de ralentí y el inyector de carburante .Desconectar el tubo de reciclaje de los vapores de aceite al filtro de aire .Desmontar los 2 ejes de fijación motor en la bieleta chasis y la bieleta motor .Desconectar el tubo de aire a la culata .Desconectar el antiparásito .Desmontar la caja de filtro de aire .Desplazar el estribo sobre el disco para liberar las plaquetas .Desconectar el tubo de reciclaje de los vapores de aceite al cubreculata . están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desconectar el tubo de llenado de aceite .Desmontar el maletero .Retirar el estribo del disco de freno .Desmontar las plaquetas de freno .Desconectar la batería .Desconectar el tubo de alimentación de carburante al inyector .Desconectar el tubo de salida de líquido de refrigeración a la válvula termostática Nota: Suspender o calar el chasis del vehículo antes de retirar el grupo motopropulsor .Desmontar los pasadores de fijación de las plaquetas .Desconectar el arrancador.Desconectar las conexiones conjunto de cables volante y conjunto de cables motor .Desmontar los 2 tornillos de fijación del estribo .Desconectar el captador de presión atmosférica .Retirar el grupo motopropulsor del chasis Página: 57 Las reproducciones o traducciones.

desmontaje del cilindro y/o del pistón. están prohibidas sin autorización escrita de Peugeot Motociclos .Desmontar el grupo motopropulsor (ver gama 8) . ajuste de las holguras en los basculadores. desmontaje del árbol de leva. calado de la distribución .Desmontar el motor (ver gama 9) y remitirse a la documentación de taller MOTOR FD1 Página: 58 Las reproducciones o traducciones. desmontaje de la junta de culata o de la junta de base.Desmontar el grupo motopropulsor (ver gama 8) y remitirse a la documentación de taller MOTOR FD1 Desmontaje de la culata.Desmontar el racor de admisión y la caja mariposa .INTERVENCIONES ESPECIFICAS 125 CC QUE NECESITAN EL DESMONTAJE DEL MOTOR Desmontaje del motor Gama 9 .Desmontar el escape y remitirse a la documentación de taller MOTOR FD1 Desmontaje del sistema de bielas y o del rodamiento izquierdo y o cambio de los carters . incluso parciales.Desmontar el tubo de escape completo . desmontaje de los basculadores .Desmontar el soporte Desmontaje del cubreculata.Desmontar el brazo de suspensión . desmontaje de la cadena de distribución.Desmontar el grupo motopropulsor (ver gama 8) .Desmontar el conjunto rueda cubo .

même partielles.RECOMIENDA REF: 756739 Con un afán constante de mejora. interdites sans autorisation écrite de Peugeot Motocycles . modificar o añadir cualquier referencia citada DC/PS/ATR impreso en los Estados Unidos 04/2003 (fotos no contractuales) Reproductions ou traductions. Peugeot Motocycles se reserva el derecho de suprimir.