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Herramientas informticas

de la comunicacin
La aerodinmica del avin
comercial
Integrantes del Grupo:
-Ninanya, Dustin
-Campusano Huamn, Diego
-Palacin Navarro, Jhon
Profesor:
Elena Castillo Huamn
Seccin:
C114-01-B
Fecha de entrega: 23 de setiembre
2015 II

Introduccin
Este informe es sobre la aerodinmica del avin comercial, hablaremos de
cules son los componentes y partes que tiene este medio de transporte,
explicaremos en que influyen todos los componentes en el vuelo ya que
cada parte es fundamental para poder elevar y mantener en el aire el avin.
Como es natural a medida que ha ido pasando los aos los diseos han ido
sufriendo modificaciones de acuerdo a la necesidad y seguridad que
requieren las personas.

Objetivos.
Objetivos generales.

Analizar el diseo aerodinmico interior y exterior que influyen en el vuelo

Objetivos especficos.

Sugerir un nuevo diseo aerodinmico que brinde un mejor confort al pasajero.


Establecer una idea que garantice una mayor calidad de vuelo alterando la
aerodinmica del avin.

Fundamentos tericos.
Fundamentos tericos.
Qu es un avin comercial?
Un avin comercial, generalmente es un avin grande usado para
trasportar pasajeros y su equipaje. Estos aviones estn operados por
aerolneas. Se puede definir mayormente como un avin de carga, que
transporta pasajeros y equipaje.
Hablemos sobre el diseo:
El diseo est basado en la parte de la estructura tanto interna como externa.
Lo esencial y maravilloso del avin es saber qu es lo que lleva en su diseo
que le permite poder elevarse a cierta altura, que se mantenga en el aire, que
aterrice sin complicaciones.

Cmo es el diseo aerodinmico interior del avin comercial y qu lo hace


especial?
Su diseo consta de 6 filas de asientos pero estas se dividen en 2, 3 en la parte
derecha y 3 en la parte izquierda, la cabina de vuelo donde se encuentra el
piloto y copiloto.
Lo que hace especial a muchas de estas aeronaves es que en los asientos se
tienen mini computadoras en la que puedes escuchar msica, jugar diversos
tipos de juegos (se dan al escoger del pasajero o cliente), la separacin de los
asientos que brindan cierta comodidad que se asemeja a una cama.
Otra parte muy interesante de estos es que su sistema de vuelo es automtico
y esto se debe a la avinica ya que todo est computarizado porque esta se
encarga de todo el sistema elctrico del avin. Lo que ms llama la atencin es
que el piloto solo se encarga de chequear y verificar el vuelo pero no hace
tantos esfuerzos como antes. Y todo esto se encuentra mayormente en el
fuselaje, ya que es la parte central de todo el avin.
Cmo es el diseo aerodinmico exterior del avin comercial y qu lo hace
especial?
Su diseo tiene que estar acoplado y medido a la cantidad de peso que este
debe cargar (el tamao). Su diseo exterior consta de dos alas (izquierda y
derecha), fuselaje, empenaje.
Lo ms resaltante y especial es que
su empenaje le da la direccin ya
que est programado para ir de
acuerdo con el viento y evita la
realizacin de muchas maniobras.

Qu parte es la que hace que este pueda volar?


La parte esencial en el vuelo, ms que los motopropulsores, la parte principal
en el ala ya que por su forma aerodinmica medio curveada permite que este
por la velocidad que ejerce en tierra pueda elevarse y volar sin preocupaciones
ni problemas.

Qu es lo que busca un pasajero en el avin?


Lo que se busca es tener un viaje placentero, sin preocupaciones y
pensamientos perturbadores de que pueda ocurrir un accidente. Se le
denomina calidad de vuelo, eso es lo que buscan todas las personas que
abordan las aeronaves, tambin buscan un mayor confort en la estancia del
vuelo.

Cul es la diferencia entre calidad de vuelo y confort?


La diferencia que es calidad de vuelo se refiere a un vuelo libre de
preocupaciones y riesgos que hagan placentero el viaje del pasajero.
Confort es lo que hace disfrutar y tener un vuelo cmodo. Por ejemplo: asientos
suaves y reclinables, pasillos amplios en los que se pueda caminar sin golpear
a alguien, tener acceso a entretenimiento. Es lo que hace su tiempo en el avin
ms cmodo.

Materiales

Fuselaje

Fuente: http://lexicoon.org/es/fuselaje

Alas

Fuente: http://www.pasionporvolar.com/fuselajes-y-alas-de-los-ulm/

Cola

Fuente: http://www.fotosdigitalesgratis.com/buscarfoto/Airways

Motor

Fuente: http://www.taringa.net/posts/info/9609898/Como-se-le-hace-mantenimiento-a-un-avioncomercial.html

Tren de aterrizaje

Fuente: http://www.taringa.net/comunidades/aviones-y-helos/2933855/F-Closeup---By-Airlinersnet.html

Asientos reclinables

Cinturn de seguridad amplio y bien sujeto

Procedimiento
1. Armado de las partes del avin
Antes de empezar con el montaje se compra metales como acero y fierro, los
cuales son necesarios para la fabricacin. As como tambin el ensamblado
de cada parte por el cual es conformado este medio de transporte.
1.1.

Ensamblado de las alas:


1.1.1 Primero una mquina de CNC realiza los agujeros
necesarios para que los cables y remaches pasen por ah,
aunque tambin para aligerar la pieza (Ala).
1.1.2 Despus de hacer los agujeros se colocan las costillas,
estas son las piezas que se encuentran a lo ancho en el
ala.
1.1.3 Luego de a ver colocado las costillas se aplica presin
adaptndose a la forma del troquel.
1.1.4 con una lijadora se quitan los bordes irregulares.
1.1.5 Posteriormente se coloca la cmara de combustible
1.1.6 Para finalizar se hacen agujeros mas grandes el cual
servir para el colocado de aluminio en la cubierta exterior.

Fuente: http://tecnoblogueando.blogspot.pe/2013_03_01_archive.html

1.2.

Armado del tren de aterrizaje:


1.2.1. En primero lugar se debe crear el rbol, partiendo de un
cilindro de acero el cual se trabaja mecnicamente con un torno
digital.
1.2.2. Luego una cabeza perforadora taladra el interior del rbol.
1.2.3. Despus de colocan las piezas que se necesitan.
1.2.4. Para finalizar se colocan las ruedas al eje.

Fuente: http://tecnoblogueando.blogspot.pe/2013_03_01_archive.html

1.3 Fuselaje y ensamblaje


1.3.1 Se construye las paredes con lminas flexibles aluminio
1.3.2 Luego se une con adhesivo y no con remaches para aligerar
el peso.
1.3.3 Se agregan los asientos y las cosas que son necesarias en el
equipo y confort.

2.

Unin de las partes del avin


Con mquinas y mucho personal se procede a juntan todas las piezas
mediante remaches y otros tipos de pegamentos en sus lugares
correspondientes.

Fuente: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=759316&page=25

Resultado y Anlisis
Con esta descripcin y examinacin de la aerodinmica del avin queremos
dar a conocer que tipo de comodidades nos ofrecen las aeronaves de estos
tiempos y compararlas con las antiguas que son muy antiguas y poco cmodas
ya que estructura no era tan elaborada como lo es ahora.
En estos das las aerolneas se preocupan ms en el confort del pasajero
porque as puede incrementar el precio de los boletos y estos estarn
dispuestos a pagar ya que se llevan una buena experiencia en su estancia de
vuelo.

OBSERVACIONES

Al momento de situar las alas del avin tienen que ser de una estructura
precisa ya que estas contienen los tanques de combustible que utilizan
los motores
los ingenieros que crean los aviones le prestan una gran importancia a la
estructura y diseo con el tipo de actividad que desempeara en el
avin.
Para que un avin pueda realizar las funciones bsicas de despegue,
vuelo y aterrizaje es necesario que las alas incorporen tambin algunas
superficies flexibles o movibles que introducen cambios en su forma
durante el vuelo.
En la mayora de los aviones la cola posee una estructura estndar
simple, aunque tambin se pueden encontrar aviones con dos y con tres
estabilizadores verticales, as como en forma de V con estabilizador
vertical y sin ste.

Los aviones aproximadamente disminuyen un 4% el consumo de


combustible en vuelos que superen los 800 km.

RECOMENDACIONES
Es necesario el uso del cinturn de seguridad en cada vuelo
Mantener en modo avin el uso del celular ya que esto puede interrumpir
la seal del radar
La aerodinmica del avin a construir tiene que ser de ltima generacin
ya que esto nos llevara a reducir muchas dificultades y un mejor
manejo del tiempo.
Mantener en todo momento la calma en el vuelo porque en muchas
ocasiones se presentan actos de la naturaleza y/o fallas mecnicas
que en el trascurso del viaje son en su mayora momentneas.

CONCLUSIONES
El diseo aerodinmico interior y exterior influyen en el vuelo
El diseo aerodinmico es el principal confort del pasajero para una
mejor calidad de vuelo
El diseo del motor tiene que ser el menos consumidor de energa para
que este no dae el medio ambiente.

Bibliografa:

Rodrguez, E. (2009). Proceso de fabricacin del Boeing 747 [en lnea].


Recuperado el 23 de Setiembre del 2015, de:
http://www.fierasdelaingenieria.com/proceso-de-fabricacion-del-boeing-747/

Antonio, J. y Garca, E. (2004). AS FUNCIONA! Descubra cmo funcionan las


cosas. Ciencia y tecnologa al alcance de todos [en lnea]. Madrid. Recuperado
23 de Setiembre del 2015, de: http://www.asifunciona.com/inicio.htm

Tecnologa industrial (14 de Marzo del2013) Fabricacin de una tabla se


snowboard. [En lnea]. Recuperado el 23 de Setiembre del 2015 de:
http://tecnoblogueando.blogspot.pe/2013_03_01_archive.html

Estudios Generales
Rbrica
Resultado:
Criterio de
desempeo :
Curso:

Actividad:
Nombre y
apellido del
alumno (a):
Observaciones

Los estudiantes se comunican efectivamente de manera oral,


escrita y grfica.
Redacta documentos de manera comprensiva.
LABORATORIO DE HERRAMIENTAS
INFORMTICAS PARA LA
COMUNICACIN
Produccin de un informe tcnico
Seccin:

Documentos de evaluacin
Hoja de Trabajo
Informe Tcnico
Caso
INDICADORES DE
EVALUACIN
Presenta el informe tcnico
estructurado con todas las partes
integradas.
Redacta los objetivos con
precisin.
Redacta el procedimiento
experimental con secuencia y
lenguaje apropiados.
Presenta tablas, figuras o
grficos con la anotacin
pertinente.
Expresa observaciones
importantes en el desarrollo del
procedimiento experimental.

Periodo:

Ciclo:

Semana:
Docente:

Fecha:

Archivo informtico
Planos
Otros:
Buen Requier No
o
e
aceptab
mejora
le
2
1
0

1,5

1.5

1,5

1.5

1,5

1.5

x
Excelent
e

Puntaje
logrado

Formula conclusiones correctas


en funcin de los objetivos.

1,5

1.5

Utiliza las reglas ortogrficas


3
2
1
0
2
adecuadas con la redaccin.
Redacta de acuerdo con las
3
2
1
0
0
normas APA.
Puntaje Total
11
Comentario al
FALTA CITAS TEXTUALES. CARENCIA DE FORMATO
alumno:
(obligatorio)
Puntaj Descripcin
e
Excelente
3/2
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad
cumpliendo todos los requerimientos.
Bueno
2 / 1,5
Entendimiento del problema, realiza la actividad
cumpliendo la mayora de los requerimientos.
Requiere mejora
1
Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad
cumpliendo poco de los requerimientos.
No aceptable
0
No demuestra entendimiento del problema o de la
actividad.