Tratamiento Superficial Final

Universidad de El Salvador
Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Escuela de Ingeniera Civil
Departamento de Carreteras
Pavimentos II
Tratamientos Superficiales
Docente:
Ing. Dilber Snchez
Integrantes del Grupo de trabajo:
Carnet
Delgado Palma, Oscar Belarmino
DP10003
Toledo Candell, Francisco Benjamn
TC07009
Lpez Lucero, Moiss Israel
LL09053
Ciudad Universitaria, 28 de mayo de 2015
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
INDICE
PG.
INTRODUCCION.
OJBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETVOS ESPECFICOS:
4
4
1. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
1.2 TIPOS DE TRATAMIENTOS ASFALTICOS
1.3TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE (TSS)
1.4 TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE (TSD).
1.5TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA PREENGRAVILLADO
1.6 TRATAMIENTO SUPERFICIAL TRIPLE
2. GENERALIDADES DE LAS LECHADAS ASFALTICAS
5
6
6
8
10
11
17
2.1 RESEA HISTRICA

2.1.1 PRIMERA Y SEGUNDA GENERACIN
2.1.2 TERCERA GENERACIN
2.1.3 CUARTA GENERACIN
2.2 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LECHADAS ASFLTICAS
17
17
19
20
20
2.3 CLASIFICACIN DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LECHADAS ASFLTICAS

2.4 APLICACIONES DE LOS TRATAMIENTOS CON LECHADAS
2.5 CARACTERSTICAS DE LAS LECHADAS ASFLTICAS MODIFICADAS.
23
24
24
2.6 MATERIALES COMPONENTES DE LAS LECHADAS ASFLTICAS

2.7 LAS EMULSIONES
2.8 LOS ADITIVOS
25
27
29
CONCLUSION
30
BIBLIOGRAFIA
31
PAVIMENTOS II
INTRODUCCION.
Entre las tcnicas de Pavimentacin de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha

sido la que mayor evolucin ha experimentado en los ltimos aos, pasando de un
sistema destinado a trnsitos livianos a ser utilizado en tratamientos de carreteras con
trnsito pesado y en muchos pases, en autopistas.
Los tratamientos superficiales pueden ser utilizados como capas de proteccin sobre
caminos estabilizados o como conservacin de pavimentos asflticos. Los objetivos que se
persiguen son la proteccin, impermeabilizacin y mejoramiento de la capa de rodadura,
proporcionando adems una superficie antideslizante.
PAVIMENTOS II
OJBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Conocer sobre los tratamientos superficiales en la construccin de carreteras
OBJETVOS ESPECFICOS:
Detallar en qu consisten los tratamientos superficiales simple, doble, triple.

Saber en qu consiste el tratamiento superficial con lechadas asflticas.
PAVIMENTOS II
1. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Consiste en la colocacin de una capa de revestimiento de poco espesor, formada por
riegos sucesivos y alternados de material bituminoso y agregados ptreos. La que no da
un refuerzo de estructura sino simplemente protege la base de la accin del tiempo y del
desgaste. Los tratamientos superficiales no corrigen depresiones, ni deformaciones, ni
agrietamientos fuertes, solamente logran una capa impermeable
Los tratamientos superficiales tiene como principal objetivo mantener las condiciones de
servicio del pavimento y su buen estado alargando as su vida til, este trmino cubre
generalmente todas las aplicaciones de asfalto, con o sin agregados a cualquier tipo de
camino o superficie de pavimentos, pero cuyo espesor final es por lo general inferior a 25
mm (una pulgada).
Los tratamientos superficiales varan desde una simple y ligera aplicacin de cemento
asfltico, sobre los cuales distribuyen agregados ptreos, hasta mezclas con espesores de
hasta 2.5 cm. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los
caminos, teniendo cada uno propsitos especiales.
Figura1.1: Colocacin de imprimacin
La ventaja en el uso de estos es que permiten construir una carpeta por etapas, en forma
relativamente sencilla y sin el uso de equipos sofisticados.
Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo
tiene una o ms propsitos especiales.
Dentro de las tcnicas de pavimentacin los tratamientos asfalticos superficiales han

pasado de ser un sistema destinado a transito liviano a ser utilizado en trnsito pesado y
PAVIMENTOS II
autopistas, puede ser utilizado para proteccin de caminos estabilizados o para

conservacin de pavimentos asfalticos.
1.2 TIPOS DE TRATAMIENTOS ASFALTICOS

Los tratamientos asfalticos abarcan desde una simple y ligera aplicacin de cemento
asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples aplicaciones de materiales asflticos sobre las
que se distribuyen agregados ptreos.
Tambin se consideran tratamientos asfalticos superficiales algunos tipos de mezcla
asfltica-agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los
caminos. Cada tipo tiene una o ms propsitos especiales.
La siguiente es una clasificacin de tratamientos asflticos superficiales de acuerdo a su
aplicacin y preparacin.
* Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de agregados.
Tratamientos Superficiales Simples (TSS)
Tratamientos Superficiales Dobles (TSD)
Tratamientos Superficiales Triples (TST)
* Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto
Riego de Imprimacin
Paliativos de polvo
Road rolling
Riegos de liga
Riego pulverizado (Fog seal)
Lechadas asflticas
1.3TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE (TSS)

Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido
de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre
una superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a
que va a estar expuesta.
PAVIMENTOS II
Figura 1.2 Tratamiento Superficial Simple
La duracin de estos tratamientos puede durar meses y hasta aos. Su uso es para evitar
el deterioro de las capas granulares durante un periodo de tiempo relativamente corto,
por ejemplo, se tienen algunos tramos con material granular extendida y va a pasar un
tiempo hasta que podamos realizar el extendido de mezcla bituminosa en caliente.
Mediante el TSS conseguimos hacerla transitable y que no se deteriore esta capa.
Tratamiento Superficial Simple es una aplicacin de asfaltos recubierta con agregado
generalmente de tamao nominal 10 a 25 mm. Tambin puede ser arena de grano
uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y slo lo protege,
otorgndole gran resistencia a la accin abrasiva del trnsito, a la vez que lo
impermeabiliza
Del tratamiento mono capa no solo nos debemos quedar con que tiene una duracin de
varios meses, si no como lo habamos mencionado anteriormente este tipo de
tratamiento puede funcionar durante unos aos. Imaginemos un pavimento desgastado,
que ha perdido la capacidad adherencia pavimento-neumtico, pero que conserva la
capacidad portante. La forma de recuperarlo es a travs de un tratamiento monocapa (es
necesario utilizar gravilla con alta resistencia al desgaste, preferiblemente de origen
silceo, esta resistencia al desgaste, ser la que determine la durabilidad el tratamiento).
Tabla 1.1 Cantidades de asfalto y agregado para tratamiento superficial Simple
PAVIMENTOS II
Ventajas:
Solucin muy econmica, sobre el mismo pavimento se

aplica.
Como su espesor es muy bajo, no es necesario recrecer
bionda o hacer fresados.
Es de rpida aplicacin
Desventajas:
Es necesario limitar la velocidad durante varios das una vez

realizado el tratamiento.
Una vez realizado el tratamiento, durante unos das queda
gravilla suelta en la calzada, que puede dar lugar a situaciones
de peligro para la circulacin, por lo que la sealizacin y la
limitacin de velocidad es muy importante para evitar
accidentes.
Figura1.3: Tratamiento Superficial Simple
1.4 TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE (TSD).

Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y rido
sobre una superficie acondicionada previamente. El tamao medio del rido de cada
distribucin sucesiva es la mitad o menos del tamao medio de la capa precedente. El
espesor total es aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la
primera aplicacin.
PAVIMENTOS II
Figura 1.4 Tratamiento Superficial Doble
Tabla 1.2 Cantidades de asfalto y agregado para tratamiento superficial Doble
La vida til viene siendo del orden 10 aos.

Los DTS representan un salto muy cualitativo al monocapa, ya que su vida til es mucho
ms larga, ya pueden sustituir a las mezclas bituminosas en carreteras, de un trfico
reducido.
Tratamiento Superficial Doble o Mltiple consiste en dos o ms aplicaciones de emulsin
asfltica alternadas con aplicaciones de agregados ptreos de diferentes tamaos,
alcanzando hasta 25 mm de espesor total. Son econmicos, fciles de construir y de larga
duracin. Pueden efectuarse sobre pavimentos asflticos existentes o sobre una base
granular estabilizada en caso de pavimentos nuevos. El agregado ptreo para cada
aplicacin debe ser granulomtricamente lo ms uniforme posible y el tamao mximo de
cada aplicacin sucesiva debe estar en proporcin 2:1 respectivamente
PAVIMENTOS II
Tambin sirve para asfaltar vias de bajo trfico, caminos rurales o de servicio con buenos
resultados.
Figura 1.5 Tratamiento Superficial Doble
1.5TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA PREENGRAVILLADO

Los tratamientos bicapa preengravillado son similares a los dobles tratamientos, pero se le aade una
primera capa de gravilla en seco.
Figura 1.6 Tratamiento Superficial Bicapa Preengravillado
La vida til viene a ser del orden de 10 aos.*

Al igual de que los tratamientos bicapa sirve para asfaltar todo tipo de vias y caminos
rurales o de servicio.
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10
A diferencia de los bicapa, estos se usan en suelos cerrados, poco porosos y le dan al riego
ms cuerpo al tratamiento, aportndole ms resistencia a los esfuerzos tangenciales y
mayor durabilidad frente a trnsito ms pesado.
1.6 TRATAMIENTO SUPERFICIAL TRIPLE

Los triples tratamientos superficiales, se le aade una capa ms de ligante respecto a los
tratamientos bicapa preengravillado.
Figura 1.7 Tratamiento Superficial Triple.
La vida til viene a ser del orden 10 aos.

Al igual de que los tratamientos bicapa preengravillados sirve para asfaltar todo tipo vas,
caminos rurales o de servicio. A diferencia de los bicapa preengravillado, estos se usan en
suelos abiertos, ms porosos y le da al riego mayor cuerpo, aumentndole su resistencia a
los esfuerzos tangenciales y aumentando su durabilidad frente al trnsito ms pesado.
Para pavimentos con un trfico intenso, o cuando se desea construir una nueva y gruesa
esterilla, se recomienda usar tratamientos dobles y triples. Este tipo de superficie
producir un grosor de 1/2 pulgada, que aplicada sobre una base slida, ser capaz de
soportar trficos intensos en gran volumen, por largos perodos.
Cuando se efectan aplicaciones mltiples, es esencial que cada capa siguiente de
agregado se fusione por completo con la carga previamente ubicada, de modo que la obra
completa forme una sola masa homognea, con una superficie lisa y compacta. El xito de
ste tipo de obra, depende de la ligazn o fusin de las partculas y de la distribucin
homognea del asfalto a travs de la masa entera.
El agregado de tamao ms grande se ubicara en el fondo, colocando encima las capas
sucesivas, con agregado ms fino. Una regla generalmente aceptada, es que la segunda
aplicacin del agregado debera ser cerca de la mitad del tamao de la primera aplicacin
de agregado, y la tercera cerca de la mitad del grosor de la segunda.
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11
Por ejemplo, si la primera capa de agregado es de ms o menos de 1 a 1 pulgada de

grosor, la segunda debera ser de 1/2 a 1/4 de pulgada y la tercera de 1/4 a 1/8 de
pulgada (tamiz N 6), usando agregado normal. El grosor total para un tratamiento doble
de superficie con los primeros dos agregados podra ser cerca de 1 pulgada, y para un
tratamiento triple, usando las tres medidas, cerca de 11/8 pulgadas. El grosor ser menos
con grandes porcentajes de partculas lisas en el agregado.
La cantidad de cada medida de agregado, para un tratamiento mltiple, es la cantidad
requerida para cubrir la superficie del grosor de una piedra. Esta cantidad de esparcido,
debera ser determinada sin discrepancias permitidas para esparcidos errneos.
Los procedimientos de construccin para los tratamientos mltiples son, esencialmente,
los mismos que para los tratamientos simples, exceptuando que el proceso se repite una o
dos veces. El procedimiento para un tratamiento doble consiste de los siguientes pasos:
Ubicacin de la primera aplicacin de asfalto.

Ubicacin de la primera aplicacin de agregado.
Aplanamiento de la primera capa de agregado.
Ubicacin de la segunda capa de asfalto.
Ubicacin de la segunda capa de agregado.
Aplanamiento de la segunda capa de agregado.
Debiera haber una imprimacin o vulcanizacin apropiada, entre cada
tratamiento.
Riego de Imprimacin
Es una aplicacin de emulsin asfltica (de rotura media) o asfalto diluido (de
endurecimiento medio) a una superficie absorbente. Se usa para preparacin de una base
no tratada para recibir un riego asfltico ligante modificndola y confirindola.
Riego Paliativo de Polvo

Consiste en la distribucin de una emulsin asfltica de rotura lenta. El asfalto y el
diluyente penetran y cubren las partculas finas, mitigando temporariamente las molestias
ocasionada por el polvo. Cuando se emplean emulsiones, se debe diluir con agua en cinco
o ms partes, en volumen. El riego paliativo de polvo con emulsiones diluidas requiere
generalmente de varias aplicaciones.
Road Rolling
El objetivo de este tipo de riego es lograr una subrasante fuerte que no se sature con el
agua y pueda servir a su vez como superficie de rodamiento firme y libre de polvo.
Riego de Liga
PAVIMENTOS II
12
El riego de liga es una aplicacin de emulsin (de rotura rpida) sobre un pavimento
existente para asegurar la adherencia entre la superficie vieja y la nueva capa asfltica.
Debe ser muy delgado y cubrir uniformemente el rea a pavimentar.
Riego Pulverizado
Aplicacin muy ligera de emulsin diluida de rotura lenta. Se utiliza para renovar
pavimentos viejos, y cerrar grietas y huecos superficiales. Tambin se lo utiliza para sellar
huecos en mezclas asflticas nuevas y evitar la produccin de polvo en tratamientos
superficiales.
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Tipos de Materiales Asflticos
Tabla 1.3 Tipos de materiales asflticos
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14
Tabla 1.4 (a)

Tratamientos Superficiales y Riegos de Sellado
Fuente: Asphalt Institute MS-19 y MS-16
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Tabla 1.4 (b)

Tratamientos Superficiales y Riegos de Sellado
Fuente: Asphalt Institute MS-19 y MS-16
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2. GENERALIDADES DE LAS LECHADAS ASFALTICAS

2.1 RESEA HISTRICA
El origen de las lechadas asflticas como un mtodo de pavimentacin es aun debatible a
pesar lo que se manifiesta en muchas publicaciones de la industria, en el continente
Europeo la tcnica es aplicada desde los aos 20s. Fue en Francia a finales de esa dcada
donde se empezaron a utilizar emulsiones de relleno de fraguado lento. Sin embrago el
origen de las lechadas asflticas como las conocemos hoy en da pudo haber estado en
Alemania.
2.1.1 PRIMERA Y SEGUNDA GENERACIN
En la dcada de los 30s el famoso Dr. Oberbach diseo un producto que fue conocido
como Schlmme, resultado de mezclar agregado hmedo con asfalto 80/100 y agua, La
idea era un proceso de mezcla en fro. La consistencia de la mezcla era fluida, esto la haca
fcil de esparcir con escobas, squeegees and spreader boxes. El Schlmme demostr ser
una nueva y prometedora tcnica para el mantenimiento de la superficie de los caminos y
marc el inicio del desarrollo de las lechadas. Sin embargo se luchaba por alcanzar la
consistencia adecuada en inusuales condiciones hasta que se lograba la mezcla correcta.
Este proceso demandaba un constante movimiento de la mezcla para parar el
rompimiento por carga mineral durante el transporte, esto requera del uso de agregado
de granulometra muy fina y altos contenidos de filler. El primer proceso de mezcla
hmeda fue completado en el aeropuerto de Berln-Staaken en 1936. En 1938 los Estados
Unidos de Amrica comenz con experimentaciones en el tema, aunque el ms extenso
inters en los sellos de lechada asfltica comenz a inicios de los aos 60s cuando los
emulsificantes formaron parte de la mezcla.
Hasta tanto que las maquinas que eran capaces de producir y extender las lechadas
simultneamente aparecieran en el mercado europeo. El Schlmme Alemn compiti con
las plantas mezcladoras de lechadas donde las emulsiones aninicas de rompimiento lento
eran utilizadas.
A finales de los 40s, el equipo para lechadas asflticas comenz a hacerse ms

pronunciado en el mantenimiento de carreteras, no obstante no fue hasta 1955 la
California-Fresno Asphalt Company construyo una mquina para tratar de asegurar la
credibilidad del producto, surgi la primer mquina de proceso continuo. El primer camin
PAVIMENTOS II
17
con una mquina de proceso continuo montada sobre l fue construido por Young Slurry
Seal Incorporated.
El hecho de ser capaz de mezclar y extender las lechadas al mismo tiempo revolucion
esta tcnica a gran escala, permitiendo el uso de agregados ms grueso y emulsiones con
mejor adaptacin en la velocidad de rompimiento.
Estas mquinas de doble propsito se introdujeron en Europa a inicios de los aos 60's,
Francia y Espaa fueron los primeros dos pases en utilizarlas, desarrollndose luego en
Suiza, Reino Unido, Alemania y Holanda.
La primera generacin de lechadas asflticas, primera fase que se puede fechar entre
1962 y 1965, presento tres pases pioneros: Alemania, Espaa y Francia. En Alemania se
utilizaban agregados muy finos involucrando graduaciones con tamao mximo de
agregado de 2-3 mm, con contenidos de filler que rondaban los 8-12%, esta cantidad de
finos fue suficiente para proveer de una capa con una capacidad impermeabilizante
significativa. Francia utilizaba mezclas con agregado natural y piedra triturada en
proporciones arriba del 50/50 en la bsqueda no solo de rangos de granulometra sino
tambin buscando mejorar la trabajabilidad de las lechadas asflticas. Espaa prefiri
utilizar graduaciones con tamao mximo de agregado de 4 mm solamente con piedra
triturada.
La emulsin utilizada en esta fase inicial era aninica y de rompimiento muy lento, con un
contenido de asfalto del 60% con penetracin de 180/220, un asfalto blando que se utilizo
en Francia y un grado 80/100 en Espaa como resultado del clima ms clido. En una
segunda etapa se perfecciono la utilizacin de los aditivos dentro de las emulsiones, cuya
funcin era retardar la velocidad de rompimiento y al mismo tiempo proveer una mayor
adhesin entre las emulsiones y el agregado.
El comportamiento de los sellos de lechada asfltica en esta fase no fue del todo
satisfactorio, presentndose problemas de derramamiento y poca durabilidad.
Tabla 2.1 muestra la calificacin que reciban los sellos de lechada asfltica en Europa,
razones que limitaron su campo de aplicacin a:
o Sellos e impermeabilizacin de la carpeta de rodadura.
o Tcnica de mantenimiento en calles de bajo y moderado trfico. o
Aplicacin en calles urbanas.
Durante estos aos, fue Espaa el pas que ms avanzo en el desarrollo de las lechadas
asflticas, debido a que era el pas Europeo que ms extensamente utilizaba la tcnica y
tambin a que su tecnologa se encamino a desarrollar tipos de lechadas (clasificndolas
en base a su granulometra y proporcionamiento) que se adaptasen a velocidades de
PAVIMENTOS II
18
trfico especficas.
CARACTERISTICAS
COMPORTAMIENTO
FRICCION
-
A BAJA VELOCIDAD
A ALTA VELOCIDAD
BUENO
MUY POBRE
IMPERMEABILIZACION
BUENA
REDUCCION DE RUIDO
BUENA
PROPIEDADES OPTICAS
-
EN SUPERFICIE SECA
EN SUPERFICIE MOJADA
BUENA
POBRE
DURABILIDAD
POBRE
COSTOS DE IMPLEMENTACION
BUENA
Tabla 2.1
Comportamiento de las Lechadas Asflticas en la dcada de los 60s
2.1.2 TERCERA GENERACIN
Fue en la dcada de los 70's en donde una nueva generacin de lechadas aparecieron en
el mercado como consecuencia del considerable esfuerzo de investigacin encaminado a
mejorar las propiedades de los sellos de lechada asfltica tradicionales y especficamente
su durabilidad y su comportamiento bajo trfico denso y rpido.
Estas nuevas lechadas conocidas en Europa como MAC (Micro Asphalt Concrete) y en US
como microsurfacing, presentaron las siguientes caractersticas:
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19
a)
Emulsiones modificadas con polmero, como resultado de la incorporacin de
polmeros dentro del asfalto, modificando su reologa, presentando muy baja
susceptibilidad trmica y muy alta cohesin, todo esto necesario para soportar las cargas
sin deformacin incluso para altas densidades de trfico, mejorando la adherencia entre la
emulsin y el agregado, mejorando a su vez la estabilidad de la mezcla y proveyendo de
una mejor resistencia a la abrasin.
b)
La utilizacin exclusiva de piedra triturada de alta dureza y resistente a la abrasin,
con tamaos mximos de agregado de hasta 11 mm (Alemania y Francia) o 12.5 mm
(Espaa), obteniendo texturas speras que mejoraron la friccin entre capas y el
comportamiento del pavimento a altas velocidades.
El primer Microsurfacing fue desarrollado en Francia, a mediados de los aos 70's. La
compaa SCREG diseo su SEAL-GUM un Microsurfacing que fue posteriormente
mejorado por la firma alemana RASCHIG la cual comercializo el producto RALUMAC.
Este mtodo aun con un considerable desarrollo internacional, no tuvo sin embargo xito
resolviendo el problema del efecto de la calidad desigual del asfalto y los agregados,
afectando la correcta velocidad de rompimiento y la cohesin de la mezcla.
A principio de los aos 80's el centro de investigacin espaol ESM preparo una nueva
emulsin que resolvi la mayora de los problemas iniciales. El Microsurfacing as obtenido
llamado MACROSEAL desarrollado por la firma ELSAMEX, ha logrado gran renombre
internacional y muchos pases de Europa y Amrica han aplicado este mtodo con mucho
xito.
2.1.3 CUARTA GENERACIN
El ms moderno desarrollo de los microsurfacing surgi como resultado de la

incorporacin de fibras dentro de la mezcla y fueron Espaa y Francia sus pioneros,
aunque buscando diferentes objetivos, ver tabla 2.2.
2.2 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LECHADAS ASFLTICAS

El asfalto es un excelente impermeabilizante y sellador. Durante miles de aos ha servido
para ese propsito. Los babilnicos usaron asfalto para mantener unidas rocas para
formar caminos y encauses de agua.
Los tratamientos superficiales con lechadas asflticas conocidos como Slurry Surfacing son
el resultado de aplicar agregado graduado, emulsin asfltica, filler y agua junto a varios
aditivos para fabricar un material de mezcla en fro que cure rpidamente. "Lechada" en si
mismo es un trmino reolgico que significa totalmente dispers. Las Lechadas son
mtodos comunes para movilizar materiales slidos. (Las lechadas de carbn son un
PAVIMENTOS II
20
ejemplo de esto).
De manera que los tratamientos superficiales con lechada son una mezcla de agregados y
asfalto aplicado en un estado de lechada fsica.
La Figura 2.2 muestra en qu consisten los tratamientos superficiales con lechadas en
general.
Figura 2.1
Esquema que muestra el concepto de Slurry Surfacing en general
PAVIMENTOS II
21
Tabla 2.2
Desarrollo de las lechadas asflticas y pases que las Desarrollaron
PAVIMENTOS II
22
2.3 Clasificacin de los tratamientos superficiales con lechadas asflticas

1. Lechadas asflticas convencionales (Slurry Seal)
Es una aplicacin de espesor delgado, de aproximadamente 1 a 1.5 veces el tamao

mximo de agregado utilizado. Estas lechadas pueden o no ser modificadas con polmeros.
Si son modificadas, generalmente la modificacin se realiza mediante un ltex cuya
funcin es ayudar a crear resistencia temprana a los esfuerzos y aumentar su flexibilidad.
Incrementando el punto de ablandamiento de la carpeta.
Las mezclas para este tipo de aplicacin estn basadas en agregados de pequeo tamao
y limitadas a un tamao mximo aproximado de 8mm.
2. Lechadas asflticas modificadas (microsurfacing)
Es una aplicacin capaz de corregir deformaciones menores de forma y usualmente

contiene asfalto modificado. Este tipo de material puede ser utilizado como un rellenado
de rodaderas, pueden colocarse con mltiples tamaos de agregado fabricndose con
tamaos mximos de agregado de hasta 10 mm.
La modificacin con polmero permite el uso de agregado ms grueso sin el peligro de
segregacin y su alta cohesin le permite soportar capas ms espesas sin peligro de
deformacin. La modificacin con polmeros para cada mezcla puede incluir EVA y ltex,
estos proveen una mayor resistencia al rodamiento, permitiendo colocar capas de hasta
50-75mm de espesor.
Existe a menudo gran confusin en cul es la diferencia entre los microsurfacing y las
lechadas asflticas convencionales (slurry seal). Los primeros se presentan a veces como
una clase de lechada asfltica superior.
Las lechadas asflticas convencionales son una aplicacin fina de aproximadamente 1-1.25
veces el tamao mximo del agregado. El microsurfacing es una aplicacin de mayor
espesor, 2-3 veces el tamao mximo del agregado.
En sntesis esto es lo que los diferencia, el resto son detalles asociados a cmo esto es
alcanzado conduciendo a una tecnologa entera de tipos de emulsificantes y al empleo de
materiales especiales como polmeros y aditivos.
PAVIMENTOS II
23
2.4 Aplicaciones de los tratamientos con lechadas
1. Aplicacin de las Lechadas asflticas convencionales
Las lechadas asflticas convencionales son utilizadas generalmente para:

Proporcionar una superficie de rodadura adecuada para el trfico
Un sello resistente contra el agua
Corregir pequeas irregularidades superficiales.
Reducir el ruido en las carreteras
Como carpeta de rodadura donde los lmites de peso son restrictivos (puentes,
pasos a desnivel)
Restaurar la textura superficial del pavimento
Como sello para grietas menores de superficie.
2. Lechadas asflticas modificadas.
Los microsurfacing incorporan polmeros que refuerzan la mezcla final y emulsificantes

especiales que proporcionan un curado rpido y permiten tiempos cortos de apertura al
trfico. Estos son utilizados para:
rellenar rodaderas
correcciones menores de forma
En aplicaciones de trfico intenso
Ensanchamiento de hombros
Todas las aplicaciones de las lechadas asflticas convencionales
2.5 Caractersticas de las Lechadas Asflticas Modificadas.
a) Debido a sus propiedades de rpido rompimiento los microsurfacing pueden ser

aplicados en una amplia gama de temperaturas y condiciones ambientales,
alargando eficazmente las condiciones del pavimento.
PAVIMENTOS II
24
b) Particularmente conveniente para aplicaciones nocturnas en calles y carreteras de

alto trfico as como en aeropuertos.
c) Aplicado a temperatura ambiente los microsurfacing tienen bajos requerimientos
de energa, es medioambientalmente saludable ya que no contiene ningn
contaminante.
d) En pavimentos asflticos puede ser utilizado como rejuvenecedor de la superficie,
como sellante o como relleno de rodaduras.
e) Puede aplicarse en capas delgadas de rompimiento rpido, permitiendo una
apertura al trfico de generalmente una hora.
f) Las lechadas modificadas con polmeros curan y desarrollan resistencia ms
rpidamente que los sellos de lechadas asflticas convencionales, permitiendo a
los microsurfacing ser colocados en mayores espesores y rellenar rodaderas no
tratadas.
g) En aplicaciones tan delgadas como 3/4" (9.5 mm) los microsurfacing pueden
aumentar el contraste en la calzada, restaurar las caractersticas superficiales y
aumentar la vida de servicio de la carreteras de alto trfico.
2.6 MATERIALES COMPONENTES DE LAS LECHADAS ASFLTICAS

Como es obvio el desempeo que se alcanza se debe a la calidad de los materiales y a su
adecuado diseo: Agregados, emulsin, aditivos, polmetros.
Los Agregados
La superficie que se consigue est en funcin del tamao y clasificacin de los agregados
.ISSA utiliza tres tipos de graduaciones de agregados, segn se muestra en la Tabla 2.30;
pero graduaciones ms grandes y ms pequeas han sido utilizadas. La Figura 2.24
muestra esquemticamente los tres tipos de graduacin en base al espesor alcanzado.
Figura 2.2
Esquema de las carpetas de rodadura segn la graduacin de los agregados
en las aplicaciones de Slurry Surfacing.
PAVIMENTOS II
25
Malla
Tipo I
Tipo II
Tipo III
3/8 (9.5 mm)
100
100
100
# 4 (4.75 mm)
100
90-100
70-90
Tolerancia
-
5%
# 8 (2.36 mm)
90-100
65-90
45-70
5%
#16 (1.18 mm)
65-90
45-70
28-50
5%
#30 (600 m)
40-65
30-50
19-34
5%
#50 (330 m)
25-42
18-30
12-25
4%
#100 (150 m)
15-30
10-21
7-18
3%
# 200 (75 m)
10-20
5-15
5-15
2%
Tabla 2.3
Especificaciones de granulometra para agregados segn tipo
Recommended Performance Guidelines For Emulsified Asphalt Slurry Seal. ISSA A105 (revisada). 2005
1. Granulometra tipo I.
Las mezclas realizadas con la graduacin tipo I son las ms finas, y se utilizan
generalmente para lograr una penetracin mxima de las grietas y para reas de trfico de
baja intensidad, por ejemplo: campos de aviacin y parqueos. Esta mezcla se puede
tambin utilizarse como tratamiento previo al recubrimiento con mezclas en caliente o
para ser utilizados con los chips seal.
2. Granulometra tipo II
Es el tipo ms comn de granulometra utilizada. Se emplea en mezclas utilizadas para

corregir daos moderados a severos por prdida de agregado, oxidacin de la carpeta o
perdida de asfalto y para proveer mayor resistencia al deslizamiento. Esta mezcla puede
ser utilizada para trfico de moderada y alta densidad.
3. Granulometra tipo III
PAVIMENTOS II
26
Es empleada para mezclas que se utilizaran como correctoras de irregularidades

superficiales y para aplicaciones en trfico de alta densidad.
En Europa la graduacin de los agregados se efecta en base al tamao mximo de los
mismos, en la Tabla 2.31 puede apreciarse los tipos de granulometra empleados en
Alemania.
TIPOS
0/11
0/8
0/5
0/3
% > 11.2 mm
10
% > 8 mm
15
10
% > 5 mm
15
10
% > 2 mm
45-70
45-65
40-65
20-50
% < 0.09 mm
6-12
6-12
6-14
6-16
Tabla 2.4
Clasificacin tpica utilizada en Alemania28
2.7 LAS EMULSIONES

El tipo y la compatibilidad de la emulsin son la clave para un desempeo ptimo de la
mezcla en las lechadas asflticas como en todo tipo de aplicacin en fro, estas pueden ser
clasificadas en:
a. Emulsiones de fraguado lento
b. Emulsiones de fraguado rpido
c. Emulsiones modificadas con polmero de fraguado rpido
d. Emulsiones para Microsurfacing
El tipo de emulsin determina, en gran medida, el tiempo de rompimiento y de curado.
PAVIMENTOS II
27
1. Emulsiones de Fraguado Lento

Las emulsiones de fraguado lento incluyen compuestos de amonio cuaternario, aminos
grasos o los cidos grasos. Usualmente poseen poca compatibilidad y problemas de
recubrimiento, pero siempre sern de solidificacin lenta cuando ellos dependan
principalmente de la evaporacin del agua para su rompimiento o la curacin. Pueden
ser aninicas o catinicas. Tiempos de apertura al trfico de 3-6 horas son usuales an
bajo buenas condiciones. Por esta razn ellas pueden utilizarse solamente para
aplicaciones de sellos de lechada convencional (slurry seal).
2. Emulsiones de Fraguado Rpido
Las emulsiones de fraguado rpido utilizan emulsificantes superiores usualmente de la

familia de las aminoamidas (aminocido natural). La compatibilidad es de nuevo un
problema, pero puede ser solucionado, en la mayora de los casos, en la fase del diseo de
la mezcla. Estos emulsificantes son catinicos y reaccionan con los agregados utilizados. El
tiempo de apertura al trfico vara de 1-4 horas, dependiendo de las condiciones. Ellos son
convenientes solamente para Sellos de lechada (slurry seal).
3. Emulsiones Modificadas con Polmeros
Los sistemas de fraguado rpido modificados con polmeros poseen un polmero aadido.
Estos pueden hacerse mezclando un polmero con el asfalto previo al emulsificante o
tambin aadiendo un polmero ltex dentro de la "sopa del sistema" o post-molienda
(algunas veces se utiliza pos-aadido pero esto tiende a hacer lento el sistema y presentar
problemas de estabilidad). Los tiempos de apertura al trfico son similares a las
emulsiones de fraguado rpido no modificadas, pero la presencia del polmero permite
que estas sean utilizadas para sellos de lechada convencionales o para lechadas asflticas
modificadas indiferentemente (en climas clidos).
4. Emulsiones para microsurfacing
Las emulsiones para microsurfacing siempre poseen polmeros y estn basadas en

sistemas de fraguado rpido. Estas pueden utilizarse con aditivos como un
desencadenante para la ruptura. La mayora de emulsificantes para microsurfacing son
immadazolines. Estas son ms reactivas con los agregados y presentan mayor
compatibilidad y los problemas de recubrimiento deben ser cuidadosamente tratados en
PAVIMENTOS II
28
el diseo de mezclas.
2.8 LOS ADITIVOS

Estos pueden ser slidos (cemento o limos) o lquidos (surfactantes) y son aadidos con el
agua para retardar o acelerar las reacciones de la mezcla (curado o ruptura).
Los Polmeros
Los polmeros rigidizan la mezcla y le proporcionan mayor flexibilidad. Esto implica mayor
resistencia a las deformaciones y a los agrietamientos. Un punto de ablandamiento ms
alto y una mayor viscosidad permiten un contenido ms alto aglutinante (emulsin) en la
carpeta, pelculas (capas) ms espesas y tambin alta durabilidad. Efecto de los polmeros
en las mezclas asflticas:
Incrementan el punto de ablandamiento
Incrementan la viscosidad de la carpeta
Disminuyen la susceptibilidad trmica o
Incrementan la elasticidad
Incrementan la cohesin
Incrementan los esfuerzos de tensin y flexin a bajas temperaturas.
PAVIMENTOS II
29
CONCLUSION
En resumen, los tratamientos superficiales son aplicaciones uniformes de asfalto, con
dosificaciones variables, ya sea sobre capas estabilizadas o pavi-mentos existentes, y tienen por
finali-dad el mejorar o conservar las caracte-rsticas fsicas y mecnicas de las superficies tratadas.
Cada tipo de tratamiento superficial implica un objetivo especfico, debiendo evaluarse cada
situacin, para asegurar que la alternativa elegida sea la ms adecuada de acuerdo a la solucin
requerida.
Segn lo anterior, se debe realizar un examen completo de la superficie del camino para
determinar las reparaciones necesarias y para evaluar requerimientos del tratamiento. Se
regis-tran las variaciones en los an-chos del camino, secciones transversales y perfiles
longitudinales que perjudiquen el aspecto del mismo. Si se va a reacondicionar una calzada vie-ja,
deben ubicarse baches, reas fisuradas, depresiones, reas de exudacin de asfalto o reas
puli-das, absorbentes y otros defectos superficiales.
Se realizarn las correcciones y reparaciones de manera tal que el camino est en una buena
con-dicin antes de comenzar el tratamiento. Cuando se realizan reparaciones superficiales, tales
como bacheos, se permitir que transcurra un tiempo suficiente antes de comenzar el tratamiento
superficial, para asegurar su consolidacin bajo trnsito.
El papel del ligante asfltico en un trata-miento superficial, es fundamental al ser el vnculo de
unin, no slo de los ridos entre s sino tambin de stos a la base.
Ahora bien, ante la cada vez ms elevadas solicitaciones de trnsito y la necesidad de asegurar la
durabilidad de los pavimentos, los ligantes tradicionales presentan limitacio-nes, lo cual ha
impulsado el desarrollo de los ligantes modificados. En stos se ha incorpo-rado al residuo
asfltico, aditivos destinados a mejorar las propiedades del asfalto.
PAVIMENTOS II
30
BIBLIOGRAFIA
PROPUESTA DE APLICACIN DE LECHADAS ASFLTICAS MODIFICADAS (MICROSURFACING)

COMO TCNICA DE MANTENIMIENTO PERIDICO EN VAS DE ALTO TRFICO, JONATHAN
JOSU ALVARADO ROMERO, ESCUELA DE INGENIERA CIVIL, UNIVERSIDAD DE EL
SALVADOR, 2007
MANUAL DE PAVIMENTOS, MXICO 2012
PAVIMENTOS II
31

Tratamiento Superficial Final

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Universidad de El Salvador

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

Delgado Palma, Oscar Belarmino

Toledo Candell, Francisco Benjamn

Lpez Lucero, Moiss Israel

Ciudad Universitaria, 28 de mayo de 2015

2.1 RESEA HISTRICA

2.3 CLASIFICACIN DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LECHADAS ASFLTICAS

2.6 MATERIALES COMPONENTES DE LAS LECHADAS ASFLTICAS

Entre las tcnicas de Pavimentacin de carreteras, la de los tratamientos superficiales ha

Detallar en qu consisten los tratamientos superficiales simple, doble, triple.

Figura1.1: Colocacin de imprimacin

Dentro de las tcnicas de pavimentacin los tratamientos asfalticos superficiales han

autopistas, puede ser utilizado para proteccin de caminos estabilizados o para

1.2 TIPOS DE TRATAMIENTOS ASFALTICOS

1.3TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE (TSS)

Figura 1.2 Tratamiento Superficial Simple

Tabla 1.1 Cantidades de asfalto y agregado para tratamiento superficial Simple

Solucin muy econmica, sobre el mismo pavimento se

Es necesario limitar la velocidad durante varios das una vez

Figura1.3: Tratamiento Superficial Simple

1.4 TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE (TSD).

Figura 1.4 Tratamiento Superficial Doble

Tabla 1.2 Cantidades de asfalto y agregado para tratamiento superficial Doble

La vida til viene siendo del orden 10 aos.

Figura 1.5 Tratamiento Superficial Doble

1.5TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA PREENGRAVILLADO

Figura 1.6 Tratamiento Superficial Bicapa Preengravillado

La vida til viene a ser del orden de 10 aos.*

1.6 TRATAMIENTO SUPERFICIAL TRIPLE

Figura 1.7 Tratamiento Superficial Triple.

La vida til viene a ser del orden 10 aos.

Por ejemplo, si la primera capa de agregado es de ms o menos de 1 a 1 pulgada de

Ubicacin de la primera aplicacin de asfalto.

Riego Paliativo de Polvo

Tipos de Materiales Asflticos

Tabla 1.3 Tipos de materiales asflticos

Tabla 1.4 (a)

Tabla 1.4 (b)

2. GENERALIDADES DE LAS LECHADAS ASFALTICAS

A finales de los 40s, el equipo para lechadas asflticas comenz a hacerse ms

2.1.2 TERCERA GENERACIN

El ms moderno desarrollo de los microsurfacing surgi como resultado de la

2.2 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON LECHADAS ASFLTICAS

2.3 Clasificacin de los tratamientos superficiales con lechadas asflticas

Es una aplicacin de espesor delgado, de aproximadamente 1 a 1.5 veces el tamao

2. Lechadas asflticas modificadas (microsurfacing)

Es una aplicacin capaz de corregir deformaciones menores de forma y usualmente

2.4 Aplicaciones de los tratamientos con lechadas

1. Aplicacin de las Lechadas asflticas convencionales

Las lechadas asflticas convencionales son utilizadas generalmente para:

Los microsurfacing incorporan polmeros que refuerzan la mezcla final y emulsificantes

2.5 Caractersticas de las Lechadas Asflticas Modificadas.

a) Debido a sus propiedades de rpido rompimiento los microsurfacing pueden ser

b) Particularmente conveniente para aplicaciones nocturnas en calles y carreteras de

2.6 MATERIALES COMPONENTES DE LAS LECHADAS ASFLTICAS

3/8 (9.5 mm)

#16 (1.18 mm)

Es el tipo ms comn de granulometra utilizada. Se emplea en mezclas utilizadas para

Es empleada para mezclas que se utilizaran como correctoras de irregularidades

2.7 LAS EMULSIONES

El tipo de emulsin determina, en gran medida, el tiempo de rompimiento y de curado.

1. Emulsiones de Fraguado Lento

Las emulsiones de fraguado rpido utilizan emulsificantes superiores usualmente de la