You are on page 1of 30

6to CONGRESO NACIONAL DE CICLISMO URBANO

SNTESIS CURRICULAR Y RESUMENES DE PONENTES

Adriana Delgado

acamiadry@yahoo.com

Licenciada en Artes Escnicas para la expresin Dancstica, titulada por


excelencia acadmica, reconocimiento por el mejor promedio de la generacin.
Bailarina, actriz, coregrafa, terapeuta, maestra acreditada y certificada en el
Mtodo Feldenkrais por The International Feldenkrais Federation y la Facultad
de Medicina de la Universidad de Colima, Mxico. Ha realizado investigacin
prctica en relacin al movimiento creativo, teraputico y en estudios de
Educacin Somtica. Reconocida por su amplia trayectoria e innovadoras
propuestas creativas en el ares de las artes escnicas, coreografas y performances.
Ms de 25 aos de experiencia pedaggica en las reas de creatividad y
movimiento a grupos diversos: bailarines y actores profesionales, atletas,
personas con discapacidad, mujeres en situacin de violencia y adultos mayores;
por lo cual fue apoyada en dos ocasiones por el FONCA(1994 y 1997), Premio
Educacin por el Arte 2002 por el proyecto Aplicacin del Mtodo Feldenkrais
en el Proceso Creativo, Programa de Estmulos a la Creacin y Desarrollo
Artstico de Michoacn Parakata Danza Integradora en la categora de
Creadores con Trayectoria(2005). Ha impartido cursos, talleres, conferencias y
presentado sus obras en: Filipinas, Finlandia, Rumania, Portugal, El Salvador,
Brasil, Per y Mxico. Es presidenta de Artespacio Movimiento Infinito
A.C. Forma parte del equipo fundador de Bicivilizate Michoacn. Fundadora del
grupo Nosotras en Bici. Pertenece al Programa Ambiental Institucional en la
UMSH. Actualmente trabaja en Performance El Sueo de la Bici Arte Urbano.
Como terapeuta ha realizado estudios en medicina alternativa, se ha capacitado en
Educacin Emocional Escucha Dinmica y estudios de Gnero.

Agustin Martnez
social. BiciRed.

Diseador grfico, artista visual, biciteka, comunicador

Agusto19@gmail.com

Alejandro Delgado Artista


alejandrox99@hotmail.com

visual

escritor

moreliano.

Ha realizado estudios de Artes Plsticas, Artes Visuales, Teatro, Diseo y otras


disciplinas en su ciudad natal y en el extranjero, y ha sido docente en diversas
instituciones educativas. Como promotor cultural fue Jefe de Artes Plsticas de la
Direccin de Promocin Cultural del Gobierno de Michoacn, Director del Museo
de Arte Contemporneo de Morelia y Director de la estacin de Radio de la
Universidad Michoacana.
Expuesto en diversos museos y galeras dentro y fuera del pas, teniendo 68
exposiciones individuales y 87 muestras colectivas de dibujo, pintura, collage,
fotografa, diseo, en lugares como Museo de Arte Moderno de Mxico D.F.;
Palacio de la Amistad de los Pueblos de Mosc, Rusia; Kodak Photo Gallery de
New York, N.Y.; X Bienal de Arte (Seccin Latinoamericana) de Pars, Francia;
Universidad de San Juan, Puerto Rico entre otras. Miembro fundador de
organizaciones tales como el Saln de la Plstica Michoacana, el Grupo Alter Arte
Visual.

Alejandro Dvila Flores

Investigador de la Universidad Autnoma de

Coahuila alejandro.davila@uadec.edu.mx
Su actividad profesional se ha enfocado a la academia, la consultora en Economa
Regional, la administracin de instituciones educativas y el periodismo. Es
economista egresado de la Universidad Autnoma de Coahuila, en la cual obtuvo
el promedio ms alto de su generacin. Realiz la maestra en Economa en la
UNAM y sus estudios de doctorado en la Universidad de Pars. Ha desarrollado
actividades de investigacin y docencia en El Colegio de la Frontera Norte y en
las siguientes universidades: de Coahuila; Autnoma de Mxico; Antonio Narro;
Metropolitana; y de Chapingo. Fue investigador visitante de la American
University, en Washington D.C., durante el ciclo acadmico 2007-2008. Se
desempe como Coordinador de la Divisin de Ciencias Socioeconmicas de la
Antonio Narro. En la Universidad Autnoma de Coahuila fue Coordinador de
Estudios de Postgrado e Investigacin, Rector y Director del Centro de
Investigaciones Socioeconmicas. Actualmente es Maestro-Investigador en este
centro. Es autor de varios libros y artculos publicados en revistas especializadas,
es Investigador Nacional del Sistema Nacional de Investigadores y fue integrante
de la Comisin Tcnica de Acreditacin del Consejo Nacional para la
Acreditacin de la Ciencia Econmica, A. C. (CONACE)

Ana Claudia Nepote

Coordinadora de Comunicacin Social y Difusin,

ENES nepote@enesmorelia.unam.mx
Nacida en Guadalajara, Jalisco en 1972. Es biloga de la Universidad de
Guadalajara, con una maestra en Ciencias en Ecologa Marina, del Centro de
Investigacin Cientfica y de Educacin Superior de Ensenada, Baja California.
Cuenta con un diplomado en Popularizacin de la Ciencia y la Tecnologa del
Consejo Estatal de Ciencia y Tecnologa del Gobierno del Estado de Michoacn y
Sociedad Mexicana para la Divulgacin de la Ciencia y la Tcnica A.C., y con un
curso experto universitario en Divulgacin y Cultura Cientfica, de la Universidad
de Oviedo, Espaa. Es colaboradora del programa de maestra en Periodismo
Ambiental de la Universidad Popular Autnoma de Veracruz.
En el mbito de la comunicacin ambiental, ha participado en diversos foros
relacionados con la comunicacin y el cambio climtico, y periodismo ambiental
y biodiversidad. Tiene 7 artculos y 70 notas de divulgacin publicadas.

Anbal Rosales Coria

Constructora Grupo de Oro S.A. de C.V., Morelia,

Michoacn anibalrr@hotmail.com
ade_arquitectos@hotmail.com / anibalrr@hotmail.com
Arquitecto por la Escuela de Arquitectura de la Universidad La Salle Morelia y
Maestro en Gestin & Diseo de Territorios Tursticos de la UPC de Barcelona,
Espaa. Fundador y Director de [ LAB_studio ] Arquitectura desde noviembre del
2007. Durante el 2009 generando la propuesta Ruta Eco-turstica La Vega de
Metztitln en el estado de Hidalgo y el Parque Lineal Rio Magdalena en la
Ciudad de Mxico, del que fue elegido para integrar el equipo de diseo del
despacho Spacio3. En el mismo ao particip en el Mster Plan El Garraf
sostenible: un prototipo integral sobre la Plana del Garraf de Sitges, localizada en
la zona metropolitana de Barcelona, Espaa. Colaborador en diseo y elaboracin
del proyecto ejecutivo de Plataforma MLM Arquitectura en el Mejoramiento de
Imagen Urbana del Centro Histrico de Uruapan y el Malecn Turstico Playa
Azul-Barra de Pichi, y Mejoramiento de Imagen Urbana de la Calzada Principal y
el Centro Gastronmico del Pueblo Mgico de Angangueo en Michoacn (2010 ,
2011 y 2012). Colabora en el Comit Tcnico de Investigacin y Estrategias
Urbanas de Bicivilizate Michoacn A.C. y Chapultered A.C. Integrante de la
Comisin de Movilidad del H. Ayuntamiento de Morelia 2012-2015 como
Consejero Ciudadano. Profesor de ctedra en la Escuela de Arquitectura del
Instituto Tecnolgico y Estudios Superiores de Monterrey Campus Morelia.

Antonio Surez
Arquitecto por Universidad Nacional Autnoma de Mxico,
BiciPUMA febobalam@yahoo.com
Cholula en Bici

Colectivo que fomenta el uso de la bicicleta y la

seguridad ciclista cholulaenbici@gmail.com


Ciclos Urbanos
Culiacn Asociacin civil que genera y promueve
espacio pblico de calidad saidosuna@hotmail.com

Colectivo BCSicletos

Promotores del uso de la bicicleta en Baja California

Sur triangulofar@gmail.com
David Barkin
Economista, Profesor
Metropolitana barkin@correo.xoc.uam.mx

Universidad

Autnoma

Profesor Distinguido de la Universidad Autnoma Metropolitana, Unidad


Xochimilco, Ciudad de Mxico. Es miembro de la Academia Mexicana de
Ciencias y miembro emrito del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas.
Realiza investigacin en colaboracin con grupos comunitarios en muchas partes
de Amrica Latina para poner en prctica proyectos que promuevan la gestin
sostenible de los recursos regionales sobre la base de las capacidades locales de
autogobierno y gestin de los ecosistemas, as como la consolidacin de su
capacidad de aumentar la produccin local de las necesidades bsicas
diversificando la base productiva para generar nuevas fuentes de ingresos y
empleo. Sus publicaciones incluyen reflexiones sobre epistemologa y paradigma
de los cambios en las ciencias sociales y las contribuciones de las sociedades no
occidentales para generar modelos alternativos de organizacin social y poltica
ms propicias para el equilibrio planetario.
David Pulido Pueblo Bicicletero Monterrey, BiciRed srpulido@yahoo.no
Es licenciado en Ciencia Poltica por el Tecnolgico de Monterrey. Luego de
graduarse trabaj en Ciudadanos en Apoyo a los Derechos Humanos, A.C.
(CADHAC), donde realiz trabajo de investigacin con internos de los tres
penales en Nuevo Len. Ms tarde, se desempe como coeditor de la portada de
http://www.elnorte.com. Actualmente est estudiando el Doctorado en Ciencias
Sociales del Tecnolgico de Monterrey y es integrante del colectivo ciudadano
Pueblo Bicicletero, que impulsa la movilidad urbana sostenible para la ciudad
promoviendo un eje clave para ese fin: la bicicleta como medio de transporte. Es
colaborar del colectivo de periodismo ciudadano Realidad Expuesta.

Dominique Jonard Artista visual, animador y cineasta de origen Francs,


residente en Michoacn desde 1984
Radica en Mxico desde 1977. Se dedica al cine de animacin llevando a cabo
diversos cortos que han ganado premios a nivel nacional e internacional. Mucho
de ellos han sido realizados con nios de comunidades indgenas. Actualmente es
miembro del Sistema Nacional de Creadores de Arte del FONCA.

Efran Tzuc Colectivo Cicloturixes de Mrida

efrain.tzuc@gmail.com

Efran Tzuc Salinas, de 23 aos. Nacido en la ciudad de Chetumal, Q. Roo.


Egresado de la capacitacin en Agroecologa de la escuela de Agricultura
Ecolgica de Man U yits kaan y estudiante de la Licenciatura en Nutricin en
la Universidad Autnoma de Yucatn. Es ciclista urbano desde el 2011.
Ha colaborado con el colectivo Ciclo Turixes desde junio del 2011. Ha
participado en el Congreso Nacional de Ciclismo Urbano 2012 en Oaxaca con la
ponencia Avances, proyectos y propuestas de la Red Nacional de Ciclismo
Urbano en conjunto con una compaera y compaero de la misma Red. Ha
participado como ponente en las conferencias Promoviendo la movilidad
sustentable: La experiencia del colectivo Cicloturixes en la Universidad Modelo
de Mrida, Yucatn y La naturaleza de rodar en la Facultad de Arquitectura de
la Universidad Autnoma de Yucatn. Actualmente es coordinador Regional de la
campaa Hazla de tos. Tambin es colaborador del colectivo Nadie es Ilegal de la
Ciudad de Mrida que trabaja temas de migracin. Temas de inters: la movilidad
sustentable, la perspectiva de gnero y diversidad sexual, la migracin, el
desarrollo rural y la agroecologa.

Fatima Messe
(IMCO).

Consultora del Instituto Mexicano para la Competitividad

www.imco.org.mx

Es consultora del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO). Su


investigacin se enfoca en temas de salud y desarrollo urbano. Adems, Ftima es
profesora de asignatura en el Instituto Tecnolgico Autnomo de Mxico (ITAM),
impartiendo cursos de microeconoma bsica y poltica ambiental. Previo a su
posicin en IMCO, Ftima particip en proyectos energa con el Instituto
Nacional de Ecologa y Cambio Climtico (INECC), as como en el anlisis de
infraestructura verde en conjunto con Environmental Defense Fund (EDF) en
Nueva York. Ftima tiene una Maestra en Administracin Pblica con
especializacin en Medio Ambiente por la Universidad de Columbia y es
licenciada en Economa por el ITAM.

Hilda Martnez

ITDP, Mxico D.F. hildimm@gmail.com

Es coordinadora de Calidad del Aire y Cambio Climtico en el Centro para el


Transporte Sustentable (CTS) en Mxico. Se ha desempeado como consultora en
el Centro Internacional de Investigaciones en Sistemas Sustentable
(http://www.issrc.org) y subdirectora de Estudios Estratgicos
Contaminacin del Aire en el Instituto Nacional de Ecologa.

sobre

Juan Pablo Ramos Monzn


Revista Cletofilia redaccin@cletofilia.com
Director y fundador de Cletofilia. Director editorial para las revistas Triathlon
Plus, SHAPE Mxico y Health & Fitness.
Lizeth Ponce Gmez
Licenciada en Historia por la Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo
con Mencin Honorfica, actualmente se encuentra realizando sus estudios de
Maestra en Polticas Pblicas y Gnero en la Facultad Latinoamericana de
Ciencias Sociales, trabaja en la conclusin del proyecto denominado Diseo e
implementacin de modelos de investigacin e innovacin para el desarrollo
econmico y social integral de los municipios con mayor intensidad migratoria e
ndice de pobreza retomados por el Consejo Estatal de Ciencia, Tecnologa e
Innovacin del Estado de Michoacn y forma parte del Colectivo Polticofeminista Caracoles Identitas. Ha tomado varios talleres, diplomados y
seminarios enfocados a la Teora feminista, las relaciones de gnero, la
prevencin y atencin de la violencia social y de gnero, Derechos Humanos, y la
Historia de las Mujeres en instituciones como el Colegio de Mxico, la FLACSO,
sede Mxico, la Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo, la
Universidad Veracruzana entre otras. Cuenta con varias ponencias presentadas en
diversos coloquios y congresos. Ha impartido clases en cursos, talleres y
diplomados dirigidos principalmente a funcionarios y funcionarias del Gobierno
del Estado de Michoacn, docentes y personas interesadas en la integracin de la
perspectiva de gnero a sus proyectos laborales y de vida. Ha sido becaria de
varias instituciones, entre las que destacan la Fundacin Telmex, la Coordinacin
de la Investigacin Cientfica de la UMSNH y la Secretara de Educacin Pblica.
Cuenta con una Mencin Honorfica en el 1er Concurso Interno de Tesis con
Perspectiva de Gnero y ha colaborado en la coordinacin y participacin de
diversos proyectos de la UMNSH, la Secretara de la Mujer, la Secretara de
Cultura. Es parte del grupo denominado Nosotras en Bici en Morelia
Michoacn.

Luz Marcela Villalobos Andrade Observatorio


Guanajuato marcela.villalobos@ocl.org.mx

Ciudadano

de

Len,

Licenciada en Derecho por la Universidad de Len, con un ao de estada en la


Universidad Cheikh Anta Diop de Dakar, Senegal. Es directora general del
Observatorio Ciudadano de Len, A.C. y ha fungido como Secretaria Ejecutiva de
Cuadrante II Desarrollo Econmico Sostenible por la Directriz ISO:IWA4:2009,
en el Monitoreo de Consejos Ciudadanos de las entidades gubernamentales por
Propuesta Cvica A.C. y como Asistente de coordinacin del proyecto Redes de
Mujeres por la Paz y promotora de Redes de Mujeres para la Prevencin Social
de la Violencia y la Construccin de la Seguridad y Convivencia Ciudadana.

Mariel Rivera
Femibici, Guadalajara. femibicigdl@gmail.com
Mariel Rivera Reyes tiene 26 aos, es tampiquea y actualmente vive en la ciudad
de Guadalajara. Es Ingeniera Ambiental, egresada del ITESO y se dedica a la
asesora de diseo y construccin de edificios sustentable. Es ciclista urbana desde
el 2010. Pertenece a FemiBici, un colectivo de mujeres ciclistas que nace en 2010
en Guadalajara y cuyo objetivo es motivar y empoderar a las mujeres para que
pedaleen cada vez ms seguras por las calles.
Como parte de FemiBici ha participado en la coordinacin de los paseos temticos
mensuales, as como en diversos talleres con temas como mecnica bsica y
movilidad incluyente. En 2012 particip en la imparticin del taller Enseando
ando: Taller participativo de capacitacin de bicinstructores(as), parte del
proyecto Abriendo Escuelas para la Equidad (PAEE) de la SEP. En mayo 2013
estuvo a cargo de la coordinacin de la Janes Walk en Guadalajara en una
colaboracin entre FemiBici y el proyecto comunitario Mejor Santa Tere.
Es integrante del colectivo Ciudad para Todos desde el 2011, con el cual particip
en la organizacin del X Congreso Internacional Hacia ciudades libres de autos,
convocado por la World Carfree Network. Para el 22 de septiembre de 2013
estuvo a cargo de organizar la actividad por el Da Mundial sin Autos.
Sus temas de inters son la construccin sustentable, la planeacin urbana, la
perspectiva de gnero, la movilidad sustentable e incluyente, y la bicicleta.

Mara Jos Sendra


Investigadora en Calidad del Aire en El Poder del
Consumidor A.C. airelimpio@elpoderdelconsumidor.org
Soy sociloga de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, con
especialidades en Teora Poltica Contempornea, Teoras Crticas de la
Modernidad y Sistemas Polticos Contemporneos; me desempe como
representante ante el Comit de Programa de Sociologa en esta Casa de Estudios
y como adjunta del Jefe de la Divisin de Socieconmicas de la Facultad de
Estudios Superiores Acatln, UNAM. Mi actividad profesional se ha desarrollado
como redactora en medios digitales y como docente en el Centro de Enseanza de
Idiomas de la FES Acatln, UNAM. Actualmente, laboro como investigadora en
la Asociacin Civil El Poder del Consumidor en el rea de Transporte Eficiente y
Calidad del Aire.

Osvaldo Chvez

Ingeniero Mecnico por ITM, Fundador Armon

Manto osvaldo@armon-manto.com
Ingeniero Mecnico por el Instituto Tecnolgico de Morelia (ITM). Miembro
fundador del Consejo de Creatividad ITM. Inici estudios sobre Ergonoma para
el desarrollo de vehculo de propulsin humana, participando en tres ocasiones en
el Concurso nacional de creatividad de la Direccin General de Educacin
Superior Tecnolgica (DGEST), as como tambin en el Concurso de vehculos
acuticos del ITM. Realiz sus prcticas profesionales en Biciclo S.A. de C.V.
empresa fabricante de las bicicletas marca Turbo. Ha tomado diversos cursos y
talleres de propiedad intelectual en el Instituto Mexicano de la Propiedad
Industrial (IMPI). Ha sido asesor externo en el captulo estudiantil de la ASME
SOMIM ITM para el desarrollo de vehculos ciclistas y en el Consejo de
Creatividad ITM con proyectos orientados a la sustentabilidad.
Ha asistido a cursos y talleres impartidos por el Instituto de Polticas para el
Transporte y el Desarrollo (ITDP), referentes a la movilidad sustentable,
infraestructura y vehculos ciclistas. Actualmente en el interior de Bicivilzate
Michoacn A.C. es Vocero de la asociacin y Coordinador del comit de
investigacin y anlisis tcnico; desarrollando proyectos sobre red de
ciclopuertos, vas ciclistas, e implementacin de bicicletas pblicas en diversas
zonas de la ciudad de Morelia. Es coordinador del "Abierto mexicano de
vehculos ciclistas 2013", evento dentro del marco del Congreso nacional de
ciclismo urbano.

Paseo de Todos DF Grupo que promueve el ciclismo urbano de forma


incluyente maytonce@gmail.com

Peatnito
Defensor del peatn, performancero del espacio pblico.
peatonito@gmail.com
Nacido y crecido en Tlacopac San ngel, DF. Desde nio asista a las lucha libre
acompaado de su to quien le inculc los valores culturales de este deporte.
Comenz a entrenar desde los 12 aos y actualmente lucha en las calles de la
catica Ciudad de Mxico contra la falta de infraestructura peatonal y ciclista, y
tambin contra los automovilistas zombies y la terrible cultura vial. Tiene estudios
en mecatrnica y en polticas pblicas de movilidad urbana sustentable. Ciclista
urbano desde que Santa Clos le regal su primer bicicleta, peatn desde que dio
sus primeros pasos.

Physis Ciclovida

Colectivo promotor de la bici como forma de vida, Xalapa.

physisciclovida@gmail.com

Rafael Montes

Reportero El Universal, D. F. montesrafa@gmail.com

Es ciclista urbano, peatn y usuario del transporte pblico.


Estudi Ciencias de la Comunicacin en la Facultad de Ciencias Polticas y
Sociales de la UNAM. Curs en 2011 el primer Diplomado Internacional de
Infraestructura Ciclista que imparti la Facultad de Arquitectura de la UNAM, en
su campus central. Desde el 2010 es reportero de la seccin Metrpoli del
peridico El Universal, de la ciudad de Mxico. Aunque ha realizado coberturas
de diversos temas urbanos, su trabajo ha estado enfocado en la movilidad y el
medio ambiente, entre los cuales, el vnculo ms lgico es la bicicleta.

Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz


Investigador Titular Instituto Mexicano del Transporte ricardo.arredondo@imt.mx
Ingeniero Civil por la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Maestro en
Ingeniera de Transporte por la Universidad Autnoma de Quertaro. Maestro en
Economa del Transporte por la Universidad de Leeds, en el Reino Unido. Realiz
estudios doctorales en la Universidad de Birmingham, Reino Unido. Es
investigador Titular de la Coordinacin de Integracin del Transporte, en el
Instituto Mexicano del Transporte. Profesor de las materias de Tecnologa del
Transporte y de Introduccin a la Logstica, de la Maestra en Ingeniera de
Trnsito y Transporte, de la Benemrita Universidad Autnoma de Puebla.
Profesor de las materias de Evaluacin de la Vulnerabilidad Vial y de
Planificacin de Inversiones y Estrategia Vial, en la Maestra en Transporte y

Comunicacin Terrestre, de la Universidad Autnoma de Guadalajara, Campus


Villahermosa. Profesor de Transportes y de Diseo Estructural de la Universidad
Marista de Quertaro. Secretario Tcnico Hispanoparlante de la Comisin Tcnica
de Movilidad Urbana Sostenible de la Asociacin Mundial de Carreteras, para el
perodo 2012-15. Miembro del Consejo Directivo de Saca la bici, A.C.

Roberto Carlos Martnez


robarterock@hotmail.com

Fundador

del

taller

de

grfica

Nahual

Licenciado en Artes Visuales en la Escuela Nacional de Artes Plsticas (ENAP)


de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM) y Diplomado de
Curadura: Un discurso en movimiento, Academia de San Carlos, ENAP, UNAM,
2013. Fundador del Taller de Grfica Nahual y Fundador del Cineclub Cmara,
Pivote y Rin. Ha realizado exposiciones individuales y colectivas en importantes
sedes, entre las que estn: la Universidad Autnoma de Aguascalientes, el ITAM,
la Bici Expo 2012 Grabado en el World Trade Center Mxico, la Casa de la
Ciudad en Oaxaca, la Casa de Cultura Ricardo Flores Magn en Coyoacn, y
ahora en el Poliforum Digital Morelia.

Roberto Guzmn

Fundador,

Chepecletas

Costa

Rica

roberto@chepecletas.com
Bilogo, egresado de MSc en Microbiologa, Parasitologa y Qumica Clnica,
egresado de MBA con nfasis en mercadeo. Realic prcticas en investigacin en
bacterias y microalgas a inicios de la dcada del 2000. He trabajado en ecoturismo
y programas de voluntariado en comunidades principalmente rurales. Desde 2010
inici ChepeCletas, en conjunto con dos amigos, desde entonces me dedico a
trabajar en la promocin de la cultura ciudadana principalmente en la ciudad de
San Jos, en conjunto con organizaciones estatales, ONGs y con el apoyo de la
empresa privada. Desde entonces me convert en un emprendedor social.

Roberto Remes
Director de Erre Efe C, S. C. Especialista en
Movilidad, D.F. megablogolis@gmail.com
Es especialista en polticas pblicas de movilidad. Licenciado en Ciencia Poltica
por la UAM Iztapalapa, Maestro en Polticas Pblicas por la el Instituto
Tecnolgico Autnomo de Mxico, Maestro en Administracin tambin por el

ITAM y tesista del Doctorado en Economa por la Facultad de Economa de la


UNAM. Colaborador del peridico 24 Horas. Se ha desempeado como Delegado
de Profepa en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico, Director General del
Sector Primario y Recursos Naturales Renovables, Asesor de la Direccin General
de Pemex y Director de Transporte Pblico del Instituto de Polticas para el
Transporte y el Desarrollo. Actualmente se desempea como director de la firma
Remes Farill Ciudad.
Rodrigo Daz (Santiago de Chile, 1971) CTS-EMBARQ,
Arquitecto y Urbanista por M.I.T. rdiaz@embarqmexico.org

Mxico
D.F.
@pedestre

Arquitecto titulado en 2000 en la Universidad Catlica de Chile, becario Fulbright


para cursar la Maestra en Planificacin Urbana en MIT, donde se gradu en 2008.
En su pas de origen fue el director del Departamento de Infraestructura del rea
Metropolitana en el Programa Chile Barrio del Ministerio de Vivienda y
Urbanismo. En Mxico se desempe durante tres aos como Consultor Master
en la Subdireccin General de Sustentabilidad Social de Infonavit, estando a cargo
de la definicin del modelo de vivienda sustentable. Ingres a CTS EMBARQ
Mxico en febrero de 2012, donde es el Coordinador del Programa de Poltica
Pblica, que promueve Reforma Urbana, agenda nacional integrada de movilidad
y desarrollo urbano.
Es autor de numerosos artculos sobre urbanismo, y publica regularmente en
diversos medios nacionales y extranjeros y en su blog Pedestre. Desde febrero de
2013 es miembro del Consejo Consultivo de la Seccin Nacional del peridico
Reforma.

Rosa Elba Prez

LXII

Legislatuira

Mxico

D.F./Guanajuato

rosaelba.perez@congreso.gob.mx

Naci en Len Guanajuato. Licenciada en Comunicacin por el Tecnolgico de


Monterey, Campus Monterrey. Maestro en Polticas Pblicas en Georgetowm
University, Washington, D.C. Directora de Comunicacin del Consulado
Americano en Monterrey durante el proceso de la firma del Tratado de Libre
Comercio (NAFTA-TLC). Consultora tambin en el Instituto para el Desarrollo
Social Sostenible (IDESS) en el Tecnolgico de Monterrey. Ha colaborado como
columnista poltica en diversos medios de comunicacin impresa y ha laborado
como maestra en las reas de administracin pblica y trabajo social en la
Universidad de Guanajuato, campus Len. Como funcionaria y directora del
proyecto Hbitat de Len, A.C. ha realizado campaas de mercadotecnia social
contra la contaminacin atmosfrica a favor del transporte sustentable por la

proteccin de zonas verdes y construccin de proyectos sociales con recolectores


de basura e indgenas urbanos.

Roxana Montealegre

Todos Somos Peatn

Pachuca rms_70380@hotmail.com
Todos Somos Peatn es un movimiento conformado por ciudadanos que un da
nos dimos cuenta de los problemas de movilidad que tena la Zona Metropolitana
de Pachuca. Nos encontramos, nos juntamos y decidimos hacer algo por nuestra
ciudad. Hoy creemos fielmente que la ZMP puede ser una ciudad ejemplo en
movilidad para Mxico.
Nuestros objetivos: Que se respete al peatn, que se mejore la infraestructura
peatonal, que se rescate a la caminata como medio de transporte e incidir en
polticas pblicas de la ZMP en movilidad no motorizada.
TSP (Todos Somos Peatn)
ZMP (Zona Metropolitana Pachuca)

Saca la Bici Quertaro


Asociacin Civil que promueve a la bici como
transporte, Quertaro. rarredondo@imt.mx

RESUMENES POR ORDEN DE APARICIN EN EL PROGRAMA


Conferencia Magistral, Dr. Antanas Mockus
Participacin ciudadana y promocin de la movilidad sustentable.
La Campaa del 5%. David Pulido, Pueblo Bicicletero.

Red Mexicana de Ciudades, Justas Sustentables y democrticas.


Marcela Villalobos Andrade, Observatorio Ciudadano de Len.

Luz

Observatorios Ciudadanos Construyendo Ciudades Sustentables.


Palabras Clave: Sustentabilidad, Participacin ciudadana, Incidencia en Polticas
Pblicas.
Los observatorios ciudadanos se dedican a monitorear mbitos especficos de su
sociedad. Para tal efecto, producen investigaciones aplicadas que, adems de
cumplir con el rigor que exigen los criterios acadmicos, sean relevantes para los
ciudadanos y significativos para su cotidianidad.
El Observatorio Ciudadano de Len es un organismo integrado el 20 de enero del
2010 por un grupo de ciudadanos, preocupados y ocupados en conocer si
nuestras autoridades locales, estn cumpliendo de manera apropiada y puntual con
la responsabilidad encomendada.
Este grupo autnomo, proactivo, plural, conformado por ciudadanos de diferentes
ideologas y competencias, estamos unimos para compartir una bandera en
comn: trabajar para incidir en los programas y polticas que impactan la vida
cotidiana de nuestro municipio. Nuestra tarea es la evaluacin de los resultados de
la gestin gubernamental, y nos enfocamos en 10 temas principales: Reduccin de
la pobreza; Reduccin de la criminalidad; Generacin de empleo; Cobertura y
calidad educativa; Cobertura y calidad en salud; Movilidad urbana; Gestin
ambiental integral; Infraestructura, urbanismo y ordenamiento territorial; Finanzas
sanas, evaluacin del presupuesto y reduccin de la corrupcin; Compromiso y
participacin ciudadana.
El Observatorio Ciudadano de Len forma parte de la Red Mexicana por
Ciudades Justas, Democrticas y Sustentables, la cual est basada en los valores
de justicia, democracia y sustentabilidad, busca promover a la ciudad como bien
pblico, trabajando para ello, en la creacin de espacios plurales de dilogo y
encuentros entre diferentes sectores de la sociedad como: organizaciones civiles,
academia, empresarios y medios de comunicacin, interesados, en monitorear e

incidir sobre la accin gubernamental, para transformar positivamente sus


ciudades y la calidad de vida en las mismas.
La Red Mexicana no es, ni pretende ser un observatorio ms, sino una articulacin
de actores locales que participan activamente en el cambio social y urbano de sus
ciudades, por medio de la generacin de informacin conocimiento-, debate
pblico e incidencia en poltica pblica.
As como el Observatorio Ciudadano de Len, los otros nodos que integran la
Red son: Jalisco Cmo Vamos (Guadalajara); As Estamos Jurez (Cd. Jurez);
Somos Ciudad de Mxico (Cd. Mxico); Alcalde Cmo Vamos (Monterrey) en el
estudio de indicadores y la incidencia en polticas pblicas que mejoren la calidad
de vida de las ciudades.

Colectivos universitarios como factor de cambio en la movilidad. Red


Universitaria de Movilidad, Guadalajara. Red Universitaria de Movilidad,
Guadalajara.
La Red Universitaria para la Movilidad es la unin de diversos colectivos
estudiantiles que buscan incentivar la movilidad sustentable hacia y desde los
centros universitarios incidiendo tambin en las autoridades acadmicas y
polticas del rea Metropolitana de Guadalajara. Conoce su visin, sus acciones,
sus logros y sus metas.
"La bikla y mi ciudad": Morelia, caso de estudio. Arq. Anbal Rosales Ruano.
El primer objetivo de la ponencia es establecer en trminos generales, una mejor
conciencia colectiva de la condicin actual en nuestra ciudad y detectar los
componentes esenciales para su funcionamiento, as entender la movilidad como
un fenmeno compositivo base de la interaccin entre sus habitantes. Como
segundo objetivo, ser mostrar aquellas oportunidades que la ciudad ofrece para
una renovacin urbana donde la movilidad juega un papel preponderante. Lo cual
sugiera potencializar la calidad de vida de sus habitantes, reactive algunos
sectores econmicos y participe en una dinmica ms amable con el medio
ambiente. Finalmente mostrar propuestas que consisten en pequeos gestos
costuras urbanas para la creacin de nuevos espacios de encuentro e
intercambio
social.
La Reforma Urbana se camina, se pedalea. Rodrigo Daz. CTS-EMBARQ.
Palabras clave:
Reforma Urbana, bicicleta, peatones, polticas de movilidad

Peatones y ciclistas, particularmente estos ltimos, lentamente comienzan a


aparecer en el discurso poltico y la agenda pblica. Sin embargo, los anuncios
todava no pasan de ser declaraciones de buenas intenciones. En la prctica, las
ciudades mexicanas todava no implementan programas serios para el fomento de
la movilidad no motorizada. 12 razones, relacionadas con aspectos institucionales,
financieros y normativos, se pueden identificar para explicar esta situacin.
Derribar estos obstculos es parte de los objetivos de la gran Reforma Urbana que
Mxico necesita, la que debe basarse en un nuevo modelo para la planeacin y
gestin de sus ciudades donde la bicicleta y la caminata son entendidas como
herramientas esenciales de un desarrollo urbano sustentable.

PANEL BICIRED: IMPACTO DE LA PROMOCIN CIUDADANA DE


CICLISMO URBANO.
BCSicletos

Roxana Montealegre, Ciclos Urbanos, Colectivo

Mtra. Roxana Montealegre Salvador. Construccin del Crculo virtuoso para


la movilidad no motorizada de Pachuca.
La participacin ciudadana es un constructo social que debe darse en muchos
sentidos y sobre diversos temas, pero la constante que debe prevalecer es el bien
comn como objetivo de la misma, para transformar la realidad que nos
desagrada, contrarrestar adversidades, defender los bienes pblicos
y
decididamente influir en la toma de decisiones de los gobiernos.
Cuando hablamos de participacin ciudadana para el cambio cultural, en el caso
de los pachuqueos en materia de movilidad no motorizada, planteamos la enorme
necesidad de generar de manera responsable, solidaria, critica y propositiva,
atendiendo a lo establecido en el tomo VI de ciclociudades, la superestructura que
se refiere a creencias, valores y cultura, para transformar lo que hoy prevalece en
el imaginario colectivo que tiene como primera opcin al automvil para
trasladarse y satisfacer necesidades, cambiarlo para estar en condiciones de
avanzar hacia una cultura de movilidad no motorizada, en Pachuca la sociedad
civil est poniendo el ejemplo al gobierno con 3 paseos ciclistas a la semana, en
2011 comenz el primer paseo ciudadano. Tambin desde el gobierno estatal y
municipal se tiene un paseo semanal y uno mensual respectivamente, pero
desafortunadamente no hay vinculacin real con los grupos ciclistas, los esfuerzos
estn siendo separados.
Por otra parte para lograr este cambio cultural se necesita que se generen desde los
gobiernos la infraestructura y estructura, en Pachuca se ha logrado avanzar, se ha

planteado una reforma al reglamento de trnsito, se firmar convenio con


Bicitekas para la elaboracin del manual del ciclista urbano, se han construido
varios kilmetros de ciclovas, una variable a favor es el periodo de gobierno
municipal es de 2012-2016.
A pesar de tener presentes varios ejes de un crculo virtuoso para la movilidad no
motorizada, aun no se logra la conectividad y suma de esfuerzos de sociedad y
gobierno que a la vez ambos, invitemos a las instituciones educativas y sector
empresarial a ser parte de esta transformacin.
Propiciar un cambio paulatinamente en la mentalidad de la sociedad, para pasar a
acciones que mejoren la calidad de vida de las personas en torno a una movilidad
no motorizada cada vez ms usual, requiere que los elementos del crculo virtuoso
de sociedad-gobierno-instituciones educativas-sector empresarial, se vinculen,
interacten y sumen esfuerzos, ese es el gran reto que hoy tenemos en Pachuca.
Referencias
http://ciclociudades.mx/tomo-vi/ Revisado por ltima vez el 11 de julio de 2012
Ciclos Urbanos A.C. Evaluacin de rodada: Resultados, Impactos y efectos.
Caso: Ciclonoche Culiacn.
El ejercicio de evaluacin se bas en Evaluacin de Resultados, que se orienta a
observar los resultados de los objetivos a travs de indicadores. Ciclonoche es una
rodada nocturna por las calles de la ciudad. Su objetivo es hacer que las personas
usen la bicicleta al menos una vez al mes, ya que en esos momentos la bicicleta
como transporte no exista en el imaginario de la sociedad culiacanense. Este
objetivo se encuentra relacionado con un fin mayor incrementar el nmero de
traslados en bicicleta en la ciudad para contrarrestar la contaminacin del aire y la
congestin vial consecuencia de una ciudad diseada para el automvil.
Resultados. El objetivo de la Ciclonoche se cumple satisfactoriamente ya que
increment la asistencia a sus rodadas hasta alcanzar a reunir un poco ms de
2,500 asistentes en bicicleta al menos una vez al mes. Impacto. Relacionado al Fin
Mayor de Ciclonoche, observamos que el aumento en traslados en la ciudad no ha
sido tan contundente. Por un lado, se puede aseverar que la relacin entre el viaje
en bicicleta en la ciudad y las rodadas no est intrnsecamente relacionada, sin
embargo se requiere aforos ms especficos para detectar la afluencia de traslados
en bicicleta.
BCSICLETOS
tringulofar@gmail.com
Con respeto, en La Paz cabemos todos.
Francisco Aguirre, Susana Plascencia, Mariana Flores.

Palabras clave:

BCSicletos, La Paz, paseos ciclistas, ciclovia, zona 30,

causas sociales.
En el Estado de Baja California Sur, existe un caluroso terreno atrapado entre el
Golfo de California y el Ocano Pacifico, una zona casi insular en el sentido
geogrfico y cultural. De este desierto sudcaliforniano, surge una revolucin
cultural compuesta por la unificacin de galardonados pintores locales, premiados
escritores, escultores regionales, movimientos estudiantiles multifacticos,
jvenes profesionistas, ardua mano obrera, vanguardistas y solidarios cientficos,
y nosotros, los colectivos de ciclismo urbano en la bsqueda de un sistema de
movilidad urbana integral. Estos grupos, BCSicletos y Ellas en Bici, han tenido
un considerable impacto tanto en la vida cultural de la zona como en el aspecto
poltico, judicial, econmico y social. Lo que comenz hace menos de un lustro,
se ha fortalecido y ganado considerable aceptacin en los ltimos 2 aos. En este
tiempo, hemos sido incluidos en los futuros planes de desarrollo del
Ayuntamiento Municipal de La Paz, y nuestra voz ha sido escuchada en la
creacin de nuevas ciclovas; de una encuesta integral, obtuvimos datos sobre
ciclismo urbano que justifican nuevas rutas y la anhelada Zona 30 en la ciudad. A
su vez, fue bienvenida nuestra propuesta de ley en la preferencia y atencin, con
derechos y obligaciones al peatn y ciclista, en el congreso local. Hemos
promovido paseos semanales, en contraste con los mensuales de hace un par de
aos, as como el segundo ao en la organizacin de FestiBike, evento en el cual
este ao incluimos recorridos temticos bici (donde los participantes acuden
disfrazados), los populares Bicinema y Biciteatro, circuitos nocturnos, arte
urbano, paseos en kayak a la par de un recorrido en bici en nuestro malecn,
msica surf local, presentacin de danza area y arte circense contemporneo.
El Pedal Puebla. Intervenciones solidarias ciclistas.
Creer que los ciclistas slo realizan intervenciones deportivas o al margen de lo
ecolgico es una idea limitada; los ciclistas dentro de sus disponibilidades y
referentes sociales son tambin un medio de transformacin. Comprometidos con
la idea de realizar intervenciones y abrir el dilogo con los colectivos, ONG,
empresas y grupos que creen al igual que nosotros que la bicicleta es un medio
de transporte sustentable y medio de cohesin social, surge El Pedal, quien tiene
como objetivo agrupar diversos proyectos relacionados con la bicicleta,
desarrollar y promover el uso de esta misma como medio de transporte ecolgico
y autosustentable para fortalecer la comunidad en su conjunto, generando as la
capacidad de transformar su realidad y construir un planeta ms justo y sostenible.
Somos una empresa Solidaria, que pretende impulsar el desarrollo local, a partir
de que los participantes adquieran las capacidades y conciencias para que puedan
ser sujetos de sus propio desarrollo. Basados en estas metas, hemos realizado
actividades de voluntariado social con la firme idea de relacionar las actividades
locales e impulsar a otros proyectos. Comenzamos abriendo el dilogo con grupos

de intervencin social, como los Milperos Autnomos, quienes en la lucha por la


recuperacin de los espacios de siembra urbana nos invitaron a colaborar en la
Campaa por la defensa del Maz (recuento Fotogrfico). Se contact as tambin
a una Juguetera (mediana empresa) que don una cantidad fuerte de juguetes,
decidiendo as celebrar el da del nio, de primera instancia en las calles ms
vulnerables del centro histrico de nuestra ciudad (Puebla), mercados, barrios,
con la idea firme de empezar abrir el dilogo en algunos espacios. En las mismas
fechas se colabor con la organizacin Azkatl, quienes bajo el lema Regresando
a lo natural, han trabajado con mujeres y nios que han encontrado en el planto
de hierbas medicinales una manera de tener ingresos familiares y sanacin del
suelo en sus comunidades (San Miguel Espejo , Capulac y Casa Blanca). A partir
del trabajo hasta el momento, nos contact la Fundacin Down FUDAC, quienes
trabajan con nios Down y de la que se aprendi un dilogo profundo y la
capacidad de transformar los medios sin importar algunas limitantes fsicas.

Aire contaminado, una amenaza para la salud y la economa. Invitada de


Hazla de Tos: Mtra. Ftima Messe.

Conferencia Magistral . Ciclismo urbano: barreras y condiciones para su


xito. Dr. Luis Fernando Miranda-Moreno, McGill University.
Palabras clave: seguridad vial, calidad del aire, planeacin e implementacin de
infraestructura, monitoreo de la demanda, el ambiente construido
El objetivo de la presentacin ser presentar algunas de los elementos claves para
la promocin del ciclismo urbano, tales como la seguridad vial, la calidad del aire
y el rol de la infraestructura. Para analizar dichos elementos esenciales, un modelo
de anlisis ser presentado el cual se demuestra la relacin entre factores claves
tales como la disponibilidad de infraestructura ciclista, el ambiente construido y
los diseos urbanos con la demanda ciclista, los accidentes de trfico y
contaminantes atmosfricos. Evidencias de estos vnculos sern presentadas
usando como caso de estudio algunas ciudades norteamericanas. Por ejemplo, el
impacto de los diseos geomtrico y tipos de infraestructura en la seguridad vial
sern abordados.
Como uno de los aspectos fundamentales para el xito del ciclismo urbano, el
diseo e implementacin de programas de monitoreo de la actividad ciclista sern
discutidos. Dichos programas tienen entre sus objetivos el determinar la demande
actual y futura, as como indicadores de crecimiento, identificacin de las

necesidades de infraestructura y la medicin de impactos de estrategias y


proyectos implementados. Tecnologas para el monitoreo de trafico de bicicletas
sern discutidas incluyendo sistemas de colecta de datos basados en tecnologas
mviles. A este respecto, algunos proyectos e iniciativas actuales en ciudades
canadienses sern presentados.

PANEL CICLISMO Y LAS ARTES.

Dominique Jonard, Roberto

Martnez,Ricardo Posadas, Alejandro Delgado. gustn Martnez, moderador.


Proyeccin de trabajos en video que incluye el uso de la Bici. Dominique
Jonard

Desde hace tiempo la bici ha sido para m no solamente un medio de transporte


con su aporte ecolgico sino tambin como una terapia que me quita el estrs del
trfico y me divierte. No perd la oportunidad de poderlo proyectar en la
realizacin de mi labor de animacin. Y lo mejor que puedo hacer en esta mesa
redonda es proyectar los trabajos. Tercera llamada corresponde a un trabajo que
me solicit la Cecadesu, dependencia del Semarnat. El pedido corresponda a la
realizacin de tres cpsulas sobre el cambio climtico. La primera deba informar
en lo que es, la segunda en que nos afecta y la tercera en que podemos hacer para
reducir el efecto negativo de este fenmeno. El conjunto de las tres se llama
tercera llamada y en la primera cpsula donde se describe el problema del
trfico provocado por los centros urbanos al son de rap la bicicleta viene a
presentar una solucin. Los textos de esta obra fueron encargados a Neftali Corea.
Un segundo video de aproximadamente dos minutos muestra el ejemplo de
bicivilizate en Morelia como alternativa despus de una reflexin que surge de las
frustradas platicas de la cumbre mundial sobre el cambio climtico celebrada en
Copenhague durante la COP 15 celebrada en Dinamarca. Este video es parte de la
obra R con R que muestra que existen otras R que las incluidas en la muy
recomendada y poca practicada regla de las 3 R
No poda falta incluir Y el agua? corto ganador del festival Internacional de
Cine de Morelia que realice con nios de Valle de Bravo en el marco del festival
de ecologa y msica de esta ciudad. El agua ser uno de los grandes problemas
que amenazan el futuro de la humanidad y la presa de valle de Bravo que tiene la
enorme tarea de surtir agua a la ciudad de Mxico no tiene la garanta de cumplir
esta por muchos aos. Es necesario pensar ya en el uso de la recuperacin de agua
pluvial. En la creacin de personajes por parte de los infantes el personaje de una
maestra de medio ambiente que andaba siempre en bicicleta vino a solucionar
gran parte de la trama del cuento en el cual la eficacia de sus dos ruedas le ayudo
a escapar de un malvado pretendiente adicto al uso del coche.

Roberto Carlos Martnez M. La bicicleta como soporte de movimiento en la


poca de la velocidad.
Creadas para facilitar la vida, las mquinas han hecho que la sociedad dependa de
ellas. Las primeras y ms simples como la palanca son extensiones del cuerpo y
cumplen la ley la de conservacin de la energa; la rueda es otra maquina simple,
es uno de los mas grandes inventos de la humanidad, y de sta se deriva la
bicicleta, un transporte cmodo, verstil, dinmico y no contaminante, cambi la
forma en que se mueve el mundo. Una regresin a lo esencial es importante para
que el individuo se cuestione el origen y principio de las cosas que manipula o
mejor dicho, de las cosas que lo manipulan. El individuo se ha vuelto sedentario y
la mayora de las veces no cuestiona el origen de lo que le rodea; su nica
preocupacin es poseer mquinas que poco a poco absorben su vida.
En la bicicleta se genera un desplazamiento donde los sentidos actan de forma
distinta en comparacin con un viaje en automvil o en transporte pblico, es
decir la lectura del camino es distinta. Se pretende mostrar cmo las mquinas
brindan una mayor comodidad y simplifican la vida del ser humano, aunque al
mismo tiempo ste se priva de realizar ciertas actividades.

PANEL MEDIOS DE COMUNICACIN Y MOVILIDAD EN BICICLETA.


La bicicleta, ms all de la objetividad periodstica. Rafael Montes
Palabras clave (mx. 4): bicicleta, periodismo, movilidad, medio ambiente
Para hacer periodismo sobre bicicletas, primero hay que dejar la objetividad de
lado. Escribir sobre ellas significa adoptar una causa: la de la movilidad
sustentable. Claro que sin abandonar el espritu crtico que un periodista debe
tener. La ponencia que presentar quiz atente contra los principios del
reporterismo y se atrever a ir ms all, porque creo que es necesario dejar claro
que si se va a ser un reportero de bicicleta, primero se debe andar sobre ella,
pedalearle para sentirla y despus saber de qu se va a hablar. Eso implicar,
entonces, fijar una posicin, de preferencia, a favor del tema. No se puede ser
reportero de bicicletas sin amarlas, sin buscar en todo momento destacar (lo ms
moderadamente posible) sus beneficios y bondades. Porque estamos en una guerra
contra el status quo del automvil, por todos los perjuicios que stos provocan en
la ciudad. Aunque eso podra representar un atentado a la objetividad periodstica,
que dicta ser neutral y no involucrarse en el tema, en este caso, la causa que se
defiende tiene que ver con el bien comn. Es como si un reportero pusiera en tela
de juicio su preferencia o no por la democracia. As pasa aqu. Hablar, escribir,
opinar sobre bicicletas es lo mismo que hablar, escribir u opinar sobre
democracia. Siempre se le debe defender. Tal postura no significa que la
informacin en la que se basen las notas periodsticas no requiera datos duros,

argumentos e investigacin. Por el contrario, en eso se sostendr la defensa del


tema para que no sea visto como un dogma o una ideologa sin fundamento. En mi
ponencia, platicar sobre este tema, sobre la necesidad de la existencia de una
fuente de reporteros especializada y por tanto, el perfil sugerido de un reportero
que realice coberturas sobre bicicletas o movilidad sustentable, as como las
fuentes de informacin que se pueden usar para trabajar el tema. Realizar una
exposicin breve sobre el panorama actual de la poltica ciclista en la ciudad de
Mxico y su historia ms reciente. Adems, hablar sobre la necesidad de exigir
ante todo que el tema sea tomado de manera seria por las autoridades, las cuales
deben destinar presupuesto pblico para impulsar proyectos ciclistas en las
ciudades. La charla estar basada en la trayectoria personal de mi labor diaria en
el peridico El Universal, as como de mi experiencia como ciclista urbano en la
ciudad de Mxico.

Ciclista ms ciclista: Los ciclistas como portavoces en la construccin


colectiva del espacio pblico- Mara Jos Sendra Mora. El Poder del
consumidor.
El crecimiento desmesurado de las ciudades y el incremento excesivo del parque
vehicular como opcin de movilidad, representan por si solos ms contaminacin,
extensos tiempos de traslado y caos vial, o en otras palabras: un espacio pblico
desorganizado, daino y pobremente aprovechado debido a la falta de planeacin
urbana estratgica y la ausencia de polticas pblicas integrales de movilidad. Sin
embargo, ante estas limitaciones de las sociedades urbanas establecidas, el
ciclismo urbano se vislumbra como un factor de cambio que posee las cualidades
para impulsar un nuevo orden.
Son diferentes grupos organizados los que constantemente evidencian los
problemas que se enfrentan en las ciudades mexicanas y lo que se tiene en comn
es el rechazo ante la pasividad. De esta forma, la sociedad organizada se ve en la
necesidad de unir esfuerzos y conjugar intereses para recuperar un espacio pblico
en el que se proyecten tales intereses y sensibilidades: un espacio pblico para
todos.
Una sociedad urbana libre de ejercer sus derechos se caracterizara por el hecho de
que el aumento del bienestar en las ciudades pasase a ser una cualidad de vida
esencialmente diferente: un rompimiento con las formas rutinarias de vivir la
ciudad y de comprender la movilidad. Para ello, es necesario restituir el espacio
pblico a la sociedad, contribuyendo desde todos los sectores. Bajo este enfoque
solidario, los ciclistas encarnan una biologa nueva del individuo, una segunda
naturaleza: individuos capaces de experimentar y vivir la ciudad desde una
concepcin completa, una concepcin verdaderamente pblica de los espacios
pblicos. Esta nueva sensibilidad de pensar y vivir lo pblico puede, en
consecuencia, convertirse en una fuerza poltica representada por el ciclista como
actor social de cambio.

As, grupos de ciclistas han permeado o liderado movimientos sociales de


denuncia cuyas causas son variadas y se integran en el llamado de voces urbanas,
voces que exigen recuperar su ciudad, transitarla y vivirla de forma solidaria con
base en necesidades e intereses pblicos del mbito social.

Conferencia magistral
Movilidad y Gnero: Hacia Igualdad e Accesibilidad en Ciclismo. Claire
Stoscheck, Cycles for change.
Palabras clave: Movilidad-genero-equidad-justicia
Gnero, que es una construccin social que afecta nuestro acceso a recursos
econmicos, identidades y la divisin de labor, afecta a nuestras perspectivas y
experiencias de movilidad. Con pocas excepciones en el mundo, las mujeres
manejan bici mucho menos que los hombres. De hecho, en el 2009, las mujeres
representaban slo el 24 por ciento de los viajes en bicicleta en los EE.UU. En
esta ponencia vamos a explorar porque la situacin es as. Cules son las barreras
ms grandes que las mujeres y personas trans enfrenten con respecto con el uso de
la bici? Tambin vamos a explorar algunas de las soluciones ms efectivas para
encontrar una igualdad de gnero en el mundo de la bicicleta. Vamos a observar
varios ejemplos de proyectos que promueve el ciclismo para mujeres en diferentes
partes del mundo, en particular en los EE.UU. y Ecuador. Gracias a mucho trabajo
y movilizacin de las bases, este tema por fin est ganando la atencin de las
grandes organizaciones de ciclismo en los EE.UU. ---incluyendo el League of
American Bicyclists que comenz en el ano anterior la iniciativa de Mujeres
andan en bici (Women Bike) y tuvo su primera conferencia nacional de gnero y
la bicicleta. Este tema es tan importante porque, si las mujeres no andan en bici,
como podemos tener una verdadera cultura de bici en nuestro mundo? Adems,
la bici podra ser una herramienta tan importante para la emancipacin de las
mujeres en el mundo ya que es una movilidad autnoma, barata, y sustentable.

PANEL BICIRED CONTINUACIN: GNERO Y MOVILIDAD.


PhysisCiclovida (Xalapa)
El presente tiene por objetivo visibilizar las condiciones actuales del ciclismo
urbano de mujeres en la ciudad de Xalapa Veracruz. Para alcanzarlo, se realiz
una sistematizacin de las acciones afirmativas que el colectivo ha emprendido a
lo largo de un ao. Lo anterior se encuentra atravesado por un eje de anlisis que
incluye la perspectiva de gnero, adems de estar inserto en el marco de las
polticas pblicas de la minora. Se conform un grupo de mujeres interesadas en
capacitarse en afianzamiento de bicicleta, para lo cual se cre un programa de
estudios dividido en mdulos presenciales de aprendizaje; mismos que contenan
ejercicios para desarrollar las habilidades necesarias para un buen afianzamiento.

En otro mdulo se revis la parte concerniente a la ciclo-mecnica, que


contribuy en el reconocimiento de sus bicicletas y en el diseo de estrategias
para solucionar inclemencias o averos en ciudad y montaa (cambiar cmara o
parchar segn sea el caso, componer una cadena rota, arreglar el sistema de
frenos, etc.). Para el tercer mdulo se llev a cabo un trabajo de gabinete en la
revisin del Manual del Ciclista Urbano, donde se profundiz en conocimientos
sobre sealtica vial y la corresponsabilidad de compartir la va pblica. En el
cuarto mdulo se realizaron acompaamientos y trazo de rutas seguras. La
metodologa de trabajo empleada fue desde un marco terico-conceptual que
emerge de la pedagoga feminista. Cabe sealar que dicha propuesta fue
implementada con servidoras pblicas de la administracin pblica estatal
adscritas al Instituto Veracruzano de las Mujeres. Las edades fluctan entre 24 y
56 aos. Paralelamente se conform una red de mujeres ciclistas urbanas en la
ciudad de Xalapa, las cuales comparten sus historias de vida a partir del uso de la
bicicleta y las tcticas que han utilizado en la recuperacin del espacio pblico. Se
realiz una vinculacin entre el colectivo Physis y Bike Zone Xalapa, para
capacitar a un pequeo grupo de mujeres con el fin de replicar los conocimientos
y conformar un programa de tutora ciclista urbana. Es as como en los paseos
nocturnos mujeres van dando nocturnos en un campo de aprendizaje guiado e
inclusivo. Siendo un colectivo de reciente creacin y conformado por mujeres y
hombres, existe el inters de impulsar actividades que continen fomentando el
uso de la bicicleta como alternativa de transporte en la ciudad.
Lizeth Ponce Gmez
An y cuando se puede hablar de una representacin binaria a nivel general en el
mundo, la identidad, las representaciones y todos los elementos que componen la
categora gnero varan de acuerdo a la cultura, la sociedad, el espacio y el
tiempo. En este sentido, como Marta Lamas afirma, cambia la manera como se
simboliza e interpreta la diferencia sexual, pero permanece la diferencia sexual
como referencia universal que da pie a la simbolizacin del gnero.1 Las
representaciones que se hacen basadas en el gnero, son opuestas generalmente, se
hace la representacin frente a otro que a la misma vez se mantiene a base de la
legitimacin de lo opuesto. El presente trabajo intentar describir las diferencias
del uso de la bicicleta como medio de transporte entre mujeres y hombres a partir
de los roles asignados histricamente, se pretende tambin hacer un anlisis de las
reivindicaciones feministas actuales a partir de los grupos de mujeres ciclistas
que han surgido en Mxico y el mundo, visibilizndola como una herramienta
para empoderar a las mujeres.

Un ejemplo claro de lo anterior, fue que en el Estado de Michoacn, el da 10 de


marzo de 2012, en el marco de las conmemoraciones del Da Internacional por los
1

LAMAS, Marta, Usos, dificultades y posibilidades de la categora gnero, en: Papeles


de Poblacin, julio-septiembre, No. 021, Mxico, UAEM, 1999, pp. 147-178.

Derechos de las Mujeres y la Paz Internacional se ley el pronunciamiento del 1er


recorrido de ciclismo urbano del grupo denominado "Nosotras en Bici". Una de
las muchas reivindicaciones afirmaba que creamos que el uso de la bicicleta
promueve la autonoma, la seguridad y la libertad de las mujeres, fomentando su
empoderamiento y su insercin en los espacios pblicos.

Pedalear no es cosa de hombres, la equidad no es cosa de mujeres.


Mariel Rivera (Femibici GDL) y Efran Tzuc (Cicloturixes).
Palabras clave: movilidad, gnero, estereotipos, inclusin, lenguaje.
Con el incremento de grupos de mujeres ciclistas es cada vez es ms evidente que
pedalear no es una cosa de hombres y que la equidad de gnero incumbe no
solamente a las mujeres. La movilidad sustentable est atravesada por cuestiones
de gnero, de inclusin y exclusin. Durante el cuarto congreso nacional de
ciclismo urbano (Monterrey en 2011), FemiBici propuso una mesa de dilogo
sobre las mujeres en grupos ciclistas, "Mujeres al manubrio", para visibilizar
experiencias de mujeres en Monterrey, Distrito Federal, Aguascalientes y
Guadalajara. En Oaxaca 2012 se generaron interesantes reflexiones en torno a la
movilidad con perspectiva de gnero, haciendo conciencia de que no es un asunto
de mujeres, pues todos, hombres y mujeres, ganamos con ciudades, transportes,
infraestructuras y sociedades incluyentes.
A inicios de este ao realizamos un taller durante el campamento de la Bicired
para pensar en qu elementos haran a este espacio incluyente. Buscamos que ste
sea un espacio en donde no se reproduzcan estereotipos sexistas, donde los
liderazgos y voceras se compartan, el lenguaje que utilizamos sea incluyente, las
imgenes que difundimos no estn estereotipadas y que promuevan que ms
mujeres se sumen al movimiento, que sea un espacio libre de violencia (de
cualquier tipo). Veamos tambin importante que la informacin y anlisis que
generamos tenga datos desagregados hombres mujeres para proponer mejores
polticas pblicas, con perspectiva de gnero. As como en la calle exigimos
mismas vas, mismos derechos, queremos derechos para todos y todas.
En el panel de Movilidad y Gnero en el 6to Congreso Nacional de Ciclismo
Urbano compartiremos los resultados del diagnstico que realizamos en el
campamento de la Bicired, integrando las reflexiones de los grupos al respecto. La
presentacin de resultados se har en conjunto entre Mariel Rivera de FemiBici y
Efra Tzuc de Ciclo Turixes.
Queremos adems dar un siguiente paso brindando herramientas concretas para
que desde nuestros espacios podamos realizar trabajar en torno a la movilidad
urbana con perspectiva de gnero por lo que todas las personas podrn participar
en la discusin sobre el tema hablando desde su perspectiva, integrando los

comentarios de la ponencia magistral de Claire Stoscheck sobre Gnero y


Movilidad.

Factibilidad del uso masivo de vehculos ciclistas en Mxico.


Ing. Osvaldo Chvez (Armn-manto), Ing. Jess Snchez (ITDP)
Esta ponencia analizar las variables que inciden en el uso masivo de vehculos
ciclistas en Mxico. As como las tipologas de vehculos ciclistas; el impacto
social que puede tener el uso de tipologas de vphs an no conocidos en el pas,
los factores actuales que aportan a la -moda- mundial de la bicicleta en Mxico,
dentro de la industria, la iniciativa ciudadana y las acciones de las autoridades, as
como la movilidad no motorizada masiva como palanca de desarrollo y factor
importante en la certificacin de los municipios mexicanos.
Sistemas Integrados de Transporte. Roberto Remes Tello de Meneses.
Palabras clave: SIT Sistemas Integrados de Transporte
Los Sistemas Integrados de Transporte son servicios pblicos de transporte
orientados a consolidar todos los modos y servicios disponibles en una ciudad,
dando una cobertura completa al usuario, preferente puerta a puerta (es decir,
desde la casa al trabajo o a la escuela) y no slo de parada a parada (desde que
abordas hasta que deciendes del autobs). Esto tiene implicaciones en mejoras a la
infraestructura peatonal, a la integracin bici - bus, automvil - bus, la imagen del
servicio, el mapa, la atencin al usuario, el servicio mismo, y la profesionalizacin
de las decisiones de ciudad, en una direccin.
La integracin entre la bicicleta y el autobs puede darse de diversas formas:
permitir en ciertos horarios y rutas el viajar con bicicleta, el instrumentar racks al
frente de los autobuses, sobre todo en rutas de montaa, el facilitar el
estacionamiento de la bicicleta en las paradas del transporte pblico, el facilitar
servicios como la bicicleta compartida en la zona central, o bicicleta compartida
pendular en las zonas remotas.
En la medida que las ciudades mexicanas logren mayor densidad, servicios de
mayor tamao sern factibles: "metrobs" o Bus Rpido Troncal, tren ligero o
metro. En este momento muy pocas ciudadades son capaces de operar con xito
estos sistemas, por la baja densidad y por problemas polticos con las rutas. Ya
varias ciudades han instrumentado sistemas BRT, las ms grandes sobre todo,
pero en algunos casos hay problemas financieros. La falta de estructuracin de un
sistema integrado, por ejemplo, en Guadalajara, ha dado pie a paralelismos en las
rutas, con problemas financieros para el Macrobs.
La ciudad ms avanzada en la conformacin de un sistema integrado es Len, que
tambin es la ciudad con mayor uso de bicicleta urbana. No se percibe, sin
embargo, una integracin entre ambos servicios, ni entre el auto y el sistema
integrado de transporte.

En la presentacin hablaremos de estos y otros elementos que nos ayuden a


estructurar sistemas integrados de transporte, con una visin puerta a puerta,
segn las distintas tipologas de ciudad.
PANEL IMPACTO EN LA ECONOMA DE LA INVERSIN EN
INFRAESTRUCTURA CICLISTA Y PEATONAL. Dr. David Barkin
(UAM), Dr. Antonio Surez, (BiciPUMA), Dr. Alejandro Dvila (UAC).
La Bicicleta y la cartera. Mxico: 1994-2012. Notas para el anlisis de datos.
Alejandro Dvila, Miriam Valds, Gilberto Aboites
Dada la nueva orientacin de la poltica federal en materia de movilidad urbana
sustentable, se consider oportuno aprovechar la informacin de las encuestas
nacionales de ingreso gasto de los hogares, con el propsito de realizar un anlisis
exploratorio de la relacin existente entre la utilizacin de la bicicleta como medio
de transporte y los patrones de consumo en los hogares mexicanos. El periodo de
anlisis cubre de 1994 al 2012, lapso en el cual se consideraron cuatro
observaciones sexenales (1994, 2000, 2006 y 2012).

La Movilidad como parte de una Estrategia de Sustentabilidad


Urbana. David Barkin
Palabras clave: Sustentabilidad, Metabolismo Social; Movilidad;
Revitaliazacin Urbana
La conservacin y/o el rescate del Centro Histrico es un valor poco
reconocido como parte del proyecto para su reordenamiento, dando
prioridad a los peatones y al acceso en bicicletas. Hay una amplia
experiencia alrededor del mundo respecto a la mayor densidad de
paseantes y el valor para los comercios en zonas donde la circulacin
vehicular es restringido. Pero los beneficios mayores para la
transformacin de los centros histricos son para los habitantes que
experimentan una mayor sociabilidad y una mejora en la calidad de la vida
urbana, promoviendo la proliferacin de actividades culturales y una
mayor participacin en eventos convocados por las autoridades polticas y
educativas. Su implementacin requiere un nuevo diseo del transporte
colectivo en todo el fundo urbano, ofreciendo la oportunidad de
transformar el uso del motor de combustin interna por otras tecnologas
ms limpias y con opciones de mayor flexibilidad, a la vez con mayores
capacidades y ms adaptadas a necesidades individuales.

PANEL BICIRED: LA TAREA QUE NOS TOCA POR UN CAMBIO


CULTURAL. Cholula en Bici, Saca la Bici, Paseo de Todos DF.
Paseo de Todos, Retrospectiva a 3 aos de su fundacin.
Paseo de Todos se crea en Julio de 2010 como el esfuerzo de los grupos ciclistas
urbanos existentes en ese momento en la Ciudad de Mxico, Con la finalidad de
organizar un evento ciclista donde conviviramos todos en un ambiente de
amistad e inclusin, dejando de lado todas nuestras diferencias. Se eligi el Jueves
ltimo de mes pues era el da donde ninguno rodaba. Durante el primer ao del
proyecto se iban incorporando personas primerizas al mundo de la bicicleta, y
Paseo de Todos fue y sigue siendo el paso natural subsecuente que la mayora de
nuevos ciclistas urbanos del rea metropolitana, toman despus de los cierres
dominicales y el concluir un Ciclotn; estn listos para rodar entre semana.
Un aspecto fundamental es que durante el segundo ao se empez a generar una
conciencia de comunidad y se comenz a fomentar y arropar nuevos proyectos
ciclistas urbanos; algunos de ellos iniciando como Bicibuses al Paseo de Todos, y
el nacimiento de este proyecto propio que tuvo como objetivo la coordinacin e
informar a todos los interesados donde se formara el Bicibus para llegar al
evento. Paseo de todos se convirti entonces en la incubadora de la nueva
generacin de Grupos ciclistas en la Ciudad de Mxico, diferentes del corredor
Reforma donde nos reunamos los predecesores en su gran mayora.
Se organiz la formacin de la Bicicleta Monumental en la Explanada del
Monumento a la Revolucin, lo cual coincidi con uno de los momento ms
lgidos y tensos de este 2013 en el ambiente ciclista; y la comunidad ciclista logr
capitalizarlo y poner el tema del ciclismo en la agenda pblica, en voz de los
especialistas y de la opinin pblica.
En la actualidad Paseo de Todos de la Ciudad de Mxico, durante el ltimo jueves
de cada mes, es el motivo por el cual Bicibuses, grupos nuevos y antiguos
convoquen a sus ya tradicionales Bicibuses o como algunos ya los llaman
Bicitrenes (por ms de 100 integrantes), logrando el empoderamiento de los
espacios pblicos en la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico. Incluso
fomentando la identidad vecinos de colonia y de barrio; multiplicando el efecto de
OLA, con lo cual estos Bicibuses se conformarn en la mayora de ocasiones en
nuevos grupos de Ciclismo urbano y con ello se multiplicar la promocin de la
movilidad y la recuperacin de espacios en toda la Zona Metropolitana.

OBLIGACIONES Y DERECHOS DE LOS CICLISTAS EN


QUERTARO. Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz. ricardo.arredondo@imt.mx
En este trabajo se revisan los derechos y obligaciones de los ciclistas, bajo la
ptica del marco legal vigente en Quertaro y se analizan las consideraciones para
los diversos actores sociales involucrados, como son los usuarios, el gobierno, las
empresas pblicas y privadas, las instituciones gubernamentales y las
universidades, principalmente. El documento analiza los alcances del reglamento
de trnsito del estado de Quertaro, vigente desde 2001, as como la ley que
regula el sistema estatal de promocin del uso de la bicicleta, vigente en
Quertaro desde 2011 y los efectos del reglamento de la ley que regula el sistema
estatal de promocin del uso de la bicicleta, vigente desde marzo de 2013. La
investigacin discute las fortalezas y debilidades de la legislacin estatal, as
como las oportunidades de mejora que tiene cada una de las leyes vigentes, con
especial nfasis en la movilidad como un derecho de todos los ciudadanos y como
una forma de reducir los efectos negativos del transporte motorizado en las
localidades del estado, as como en la necesidad de promover el uso de la
bicicleta, como alternativa de movilidad sostenible para el estado y que sume la
participacin de la sociedad civil.
El trabajo presenta las obligaciones de los ciclistas como una oportunidad para la
expansin de esta alternativa de transporte, as como los derechos de los usuarios
de las vialidades, como una forma de promover el respeto para todas las formas de
transporte. La investigacin descubre que las lesiones de los ciclistas y peatones
son producto de las violaciones a los reglamentos de trnsito, ms que debido a
accidentes viales fortuitos y propone mecanismos para reducir el riesgo de utilizar
la infraestructura urbana actual en las localidades de Quertaro. Tambin se
compara la legislacin local, con aquellas legislaciones que se utilizan en ciudades
con mayores avances en materia de ciclismo urbano, ya sea en Mxico o en el
extranjero

Cholula en Bici

cholulaenbici@gmail.com

En abril de 2013, el ayuntamiento de San Andrs Cholula, Puebla junto con el


colectivo de ciclismo urbano Cholula en Bici y el Instituto de Polticas para el
Transporte y Desarrollo (ITDP por sus siglas en ingls) anunciaron la creacin de
la primera Zona 30 del pas. Despus de una intensa campaa de activismo para la
recuperacin de ciclocarriles removidos por el ayuntamiento con motivo de una
ampliacin de banquetas, Cholula en Bici y el ITDP determinaron que una
solucin ms integral para la comunidad era la implementacin de una
pacificacin de trfico. Este proyecto, denominado Cholula Zona 30,
transformara la jerarqua urbana, y ubicara al peatn y al ciclista en el centro de
atencin de la calle. Adems, esta solucin evitara la confrontacin que se estaba
suscitando entre los vecinos que no queran sacrificar sus espacios de
estacionamiento en la calle, los ciclistas que queran los ciclocarriles de vuelta y
un ayuntamiento dubitativo de qu estrategia seguir.

La propuesta contempla un rediseo de la calle a travs de intervenciones baratas


y sencillas que no permitan que los vehculos automotores vayan a ms de
30km/h. Tambin convierte a la bicicleta en el vehculo prioritario de la calle y
otorga elementos que enriquecen la experiencia urbana para el peatn como lo son
bici aparcamientos, bancas, basureros, plantas, etc Cholula Zona 30 supone un
cambio cultural para la comunidad al hacer calles ms humanas y menos
motorizadas, especialmente en un pueblo tradicionalmente bicicletero que en los
ltimos aos se ha visto vctima de un desarrollo econmico que considera a la
tenencia del auto como un beneficio incuestionable del mismo.
A pesar de contar con la aprobacin del gobierno municipal para su
implementacin, Cholula en Bici ha emprendido una batalla poltica y meditica
para evitar que el proyecto muera antes de nacer. Elecciones, burocracia, alcaldes
con licencia, alcaldes interinos, candidatos, prensa miope y falta de recursos han
sido algunos de los obstculos a los que el colectivo se ha tenido que enfrentar
durante la planeacin del proyecto. Sin embargo, Cholula en Bici est confiado de
que el apoyo de la comunidad, acompaado de una inevitable presin poltica, va
a ser determinante para que se comience con la ejecucin del proyecto.

Grupo ciclista internacional invitado: Chepecletas, San Jos Costa Rica.


"ChepeCletas: promoviendo la cultura ciudadana desde la bicicleta y el espacio
pblico".
Roberto Guzmn Fernndez, roberto@chepecletas.com, t. +506 8849.8316,
twitter @robertoguzmanf
Palabras clave: San Jos, Chepe, bicicleta, Retreta, Nocturbano, ChepeCletas,
caminatas
ChepeCletas naci en 2010 buscando una forma de apoyar desde sociedad civil la
meta de carbono neutralidad de Costa Rica, siendo el sector transporte uno de sus
principales enemigos. Se empez promoviendo la bicicleta como medio de
transporte alternativo al automvil en la ciudad de San Jos, capital del pas y
zona de paso con mayor cantidad de viajes. Posteriormente comprendimos que
para reducir la cantidad de viajes en automvil era necesario ayudar a cambiar la
percepcin negativa sobre la ciudad y buscar formas de ayudar a reactivar sus
espacios pblicos. Por esta razn se comenzaron a realizar recorridos nocturnos en
bicicleta y a pie por la ciudad, para dar a conocer la cara positiva de la ciudad, su
historia y su potencial. Adems se han realizado actividades distintas, como
"retretas", o bailes abiertos al pblico en parques de la ciudad, "Noches de
Tertulia" y paseos en autobus. Todo lo anterior buscando promover el
apropiamiento del espacio pblico como forma de promover la convivencia y
como mecanismo para luchar contra la inseguridad. Despus de poco ms de 3
aos, miles de personas han caminado, bailado y rodado por la ciudad de San

Jos, as como por otras ciudades hacia donde se ha extendido la iniciativa, dentro
y fuera del pas. Todo esto gracias a distintas alianzas (gobierno local, ONGs y
empresa privada), a la generacin de servicios que nos han permitido ser
autosostenibles como organizacin y a "predicar con el ejemplo".

Reconocimiento a la Ciclociudad 2013. ITDP y BiciRed.


CICLOCIUDADES:Presentacin de resultados y reconocimiento a la Ciclociudad
2013. Hilda Martnez, ITDP.
Ciclociudades es una estrategia de promocin del uso de la bicicleta en Mxico,
creada por el Instituto de Polticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por
sus siglas en ingls) para facilitar herramientas a gobiernos, organizaciones y
sociedad civil en la implementacin de ciudades ciclistas. Posterior a la
publicacin del Manual integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas,
surge la necesidad de medir el avance del fenmeno ciclista, midiendo el impacto
que la bicicleta est teniendo en ciudades mexicanas. El Ranking Ciclociudades es
una investigacin impulsada por ITDP y la Red Nacional de Ciclismo Urbano. En
base a los resultados es posible conocer a la ciudad con los mejores niveles de
inclusin ciclista y otorgarle el reconocimiento a la Ciclociudad 2013.