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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


TESINA
EL USO DEL CAUCHO COMO AGREGADO PARA LA CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTO FLEXIBLE
Autor:
SALAZAR HUANCAHUARI, AILYN DARIANA.

Asesor:
QUINTEROS, YAKOV

Lnea de Investigacin
INGENIERIA DEL TRANSPORTE

Lima Per
(2015)

RESUMEN

Se realiz el presente trabajo de investigacin para preguntar a los alumnos


si les haban explicado sobre el uso del caucho para utilizarlo como un
material en la construccin del pavimento flexible. Los objetivos que se
plantearon fue explicar las caractersticas ms resaltantes de este, as como
tambin sus beneficios econmicos y ambientales e identificar la
importancia de usarlo en nuestro Pas porque se sigue construyendo de la
manera tradicional a pesar del incremento de la poblacin. El estudio fue
una investigacin bsica del nivel descriptivo de manera no experimental.
Se realiz 30 encuestas a los alumnos que cursan el octavo ciclo de la
carrera de Ingeniera Civil el da 6 de octubre del presente ao en el aula
101 de la Universidad Cesar Vallejo Sede Lima Norte. Se encontr que el
53.3 % de los encuestados conocan las ventajas del caucho y a la vez
escucharon sobre utilizarlo en las mezclas asflticas por sus altas ventajas
constructivas pero el 50% estaba seguro de que si existe una fbrica para
procesar el caucho en el Per cuando no es as, esto se debe a la falta de
conocimiento por parte de los alumnos ya que en un estudio realizado por
Fajardo y Vergaray, los empresarios siguen en la bsqueda de inversionistas
para competir con otros pases. Se concluye que los resultados obtenidos la
gran mayora saban sobre este tema y las diferencias que existe en utilizar
un pavimento modificado y uno tradicional dando a conocer que la hiptesis
nula sigue siendo vlida.
ABSTRACT
The present research was conducted to ask students if they had explained
to them about the use of rubber for use as a material in the construction of
flexible pavement. The proposed objectives was to explain the most
important characteristics of this, as well as their economic and
environmental benefits and identify the importance of using it in our country
because it continues to build in the traditional way despite the increase in
population. The study was a descriptive level basic research not
experimentally. 30 surveys of students in the eighth cycle of Civil
Engineering on 6 October this year in the classroom 101 of the Universidad
Cesar Vallejo North Lima Office was performed. It was found that 53.3% of
respondents knew the advantages of rubber and also heard about using it in
asphalt mixtures by high structural advantages but 50% were sure that if
there is a factory for processing rubber in Peru when not so, this is due to
lack of knowledge by students as a study by Fajardo and Vergaray,
employers are still looking for investors to compete with other countries. We
conclude that the results the majority knew about this issue and differences
existing in pavement and use a modified traditional one revealing that the
null hypothesis is still valid.

I.- PROBLEMA DE INVESTIGACIN


1.1 Planteamiento del problema
En los ltimos aos se ha visto un gran avance de la tecnologa enfocado a
la Ingeniera Civil en las reas de transportes, edificaciones, hidrulica,
sanitaria, entre otras., eso incluye tambien las formas de construccin de
pavimentos que vemos hoy en da por eso nos vamos a centrar en la
manera de cmo se construye un pavimento hecho de caucho. Sabiendo
que existen dos tipos de pavimentos: el rgido y flexible, siendo el ms
comn el pavimento flexible.
La elaboracin del pavimento flexible genera contaminacin por los
materiales ptreos (petrleo), por ello se ha buscado un material como el
caucho ya que es ms amigable con el medio ambiente, econmico, tiene
buena resistencia, soporta los climas extremos y tiene un mejor tiempo de
vida til. Pero en el Per debido a sus otros usos como las decoraciones de
juegos infantiles, este material se utiliza para amortiguar los golpes que se
hacen los nios, y son mejores que los clsicos materiales hechos de arena,
grass sinttico, terreno compactado, etc.

1.2 Formulacin del problema


Problema general
Cul es el uso del caucho como agregado para la construccin de
pavimento flexible?
Problemas especficos

Cules son las caractersticas que tiene el caucho como agregado para el
pavimento flexible?
Cules son los beneficios econmicos del uso del caucho en pavimento
flexible?
Cules son los beneficios ambientales del uso del caucho en pavimento
flexible?

1.3 Objetivos
Objetivo general:
Identificar la importancia de utilizar el caucho en las mezclas asflticas del
pavimento flexible.
Objetivos especficos:

Explicar las caractersticas del caucho.


Determinar los beneficios econmicos del uso de caucho en pavimentos
Determinar los beneficios ambientales del uso de caucho en pavimentos

1.4 Justificacin
Uno de los mayores problemas en el mundo es la contaminacin a medida
que la poblacin aumenta se genera un mayor crecimiento de desperdicios,
como las llantas que son llevadas a los botaderos o se incineran afectando
la salud, pudindose obtener una materia bruta(caucho) para utilizarse de
varias maneras y la ms comn es en mezclas asflticas para proporcionar
mayor resistencia, elasticidad, menor quiebre y duracin al asfalto
modificado porque en el asfalto tradicional, sus agregados son insuficientes
cuando se enfrentan al clima y las cargas de transito varan, por lo tanto no
pueden soportar la humedad que se produce y se debe adicionar algn otro
material para brindarle mejores propiedades fsicas-mecnicas.

1.5 ANTECEDENTES
Senjen (2012) sostiene que existen muchas formas de fabricar el caucho y
no todas son necesariamente ecolgicas, algunas estn hechas con
materiales muy txicos que deben de ser instalados en lugares abiertos.
Aun as muchos fabricantes han logrado obtener el certificado eco amigable
en la produccin de los cauchos porque estaran adquiriendo un material
proveniente de materiales reciclables para procesarlas, triturarlas y aadirle
algunos qumicos no txicos. El proceso de instalacin es muy sencilla no
necesita de productos qumicos agresivos, son limpios, tiene varios colores.
Dependiendo del tipo de calidad un pavimento de caucho tiene una gran
vida til, el costo es elevado al inicio pero en el mantenimiento y reparacin
el costo es mnimo.
Reyes et al. (2007) afirman que existe una gran cantidad de desperdicios,
los cuales son el caucho de llantas recicladas y el plstico (provenientes de
las bolsas de leche). Demostrando que al mezclar estas dos materias en las
mezclas asflticas se da una menor deformacin plstica y menor
ahuellamiento; debiendo tener cuidado con las proporciones que se analizan
en la estabilidad/flujo, ya que causara la desunin de agregado con el

asfalto. Adems si agregamos a las mezclas asflticas el caucho solo


presentara mayores deformaciones que incorporando los dos materiales.
Bello (2014) determina que a medida que las poblacin crece las forma
convencional de hacer una carretera de pavimento flexible ya no podra
soportar

las

deformaciones,

cargas
sin

altas

aadirle

de

trnsito,

materiales

condiciones

polmeros

que

climticas
mejoren

y
las

propiedades fsico - mecnicas en cualquier tipo de mezclas asflticas; esta


adicin genera un gran ahorro en el uso del cemento asfltico, menor
impacto ambiental y estabilidad en el flujo de diseo. Debido a que no se
puede aumentar sustancias qumicas en el asfalto porque genera un mayor
riesgo de sufrir fisuraciones trmicas en la capa de rodadura. En un
laboratorio se adiciono el caucho y el cuero de las botas a la mezcla MDC-2
para mejorar las propiedades de la mezcla y reducir considerablemente la
deformacin.
Huamn (2011) manifiesta que en el Per se ha ejecutado la Construccin
de obras viales a lo largo de nuestro territorio con ms de 15 000 kilmetros
de carreteras de pavimentos asfalticos segn reportes del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, pero debido a la gran variedad de clima
que tiene algunas zonas de nuestro Pas ocasiona los deterioros en los
pavimentos por efecto de las deformaciones plsticas en las diferentes
capas que conforma el pavimento ( carpeta asfltica, base, sub base y
subrasante). Las deformaciones plsticas son causas tambin por un exceso
de compactacin en la carpeta asfltica, la mala calidad del asfalto,
insuficiencia de triturados, etc. Por ello utilizan materiales duros de mejor
calidad, aun as, no soluciona el problema estructural del pavimento.
Cuatrocchio et al. (2011) sostienen que los cauchos provenientes de
neumticos se obtienen mediante dos procesos bsicos (crio gnesis y de
molino). El segundo se utiliza en parte como sustitucin del agregado
(trituracin de roca, grava triturada y no triturada) siempre y cuando no
exceda los lmites de la perdida de abrasin en la pista mojada. Se
adicionan a las mezclas de emulsiones asflticas para impermeabilizar, es
decir que el agua no ingrese a la sub rasante, tambin restaura la superficie
de desgaste que se ve afectada por las cargas de los neumticos y brinda
resistencia al deslizamiento.

Rondn et al. (2012) analizan la influencia que tiene la disminucin de


temperatura en la compactacin de mezclas tradicionales y las mezclas
hechas con granos de caucho reciclado en la Ciudad de Colombia, porque
producen una gran cantidad de desechos en llantas de neumticos y estos
pueden ser reutilizados para modificar las propiedades del cemento asfaltico
y mezclas asflticas. Se realiz con un ensayo mecnico llamado Marshall
que

consiste

en

romper

probetas

cilndricas

para

determinar

el

comportamiento que tiene bajo una carga monotnica la mezcla en caliente.


Se analizaron 4 mezclas modificadas en el laboratorio donde se observ que
la mezcla modificada con caucho tena mejor resistencia y una disminucin
de la temperatura del 10% a comparacin de la mezcla tradicional que tena
un 30%.
Castro (2007) sostiene que hay un exceso de fabricacin de neumticos, del
cuales es muy difcil hacerlos desaparecer, algunos optan por quemarlos o
echarlos en el botadero, pero esto perjudica al medio ambiente; la manera
en la que se puede deshacer este material es reutilizarlo en diversos
aspectos, por ejemplo, utilizarlo entero en los parques infantiles, defensa de
muelles, como energa elctrica. Otra forma que es la ms usada es
incorporarlo a las mezclas asflticas mediante dos procesos: seco y
hmedo, para crear mejores propiedades en resistencia, bajo nivel de ruido,
impide la acumulacin de agua, mayor adherencia y tambin como un
material ligante porque da mayor elasticidad, menos agrietamiento, ms
resistencia al calor y mayor tiempo de vida a la capa de rodadura.
Ramirez (2011) manifiesta que existen muchos pases que no cuentan con
un pavimento adecuado para afrontar el crecimiento econmico debido a los
altos costos que se genera en utilizar nuevas formas de diseo y la
construccin de pavimentos. Por ello se realizaron muchas investigaciones
entre varios pases, siendo lo ms destacados Brasil y Estados Unidos,
donde encontraron que la incorporacin del caucho (llanta) al asfalto fue
reglamentado por las normas American Society for Testing and Materials
(ASTM) como un modificador de asfalto. Los polmeros ms utilizados en el
mercado son los elsticos (caucho, SBS, SBR, Isopreno) y los plsticos (PVC,
EVA).
Rondon (2011) sostiene un estudio de las ventajas y desventajas tcnicas,
econmicas y ambientales en el uso de la llanta molida como modificador

del asfalto debido a que se ha demostrado que estos polmeros al aadirse a


la mezcla mejora las propiedades del pavimento, son ms duraderas,
econmicas a largo plazo. Su utilizacin se basa en llantas desechadas en
rellenos sanitarios, se almacenan o los queman al aire libre generando un
impacto negativo. A pesar de que existen muchas maneras de darle un
buen uso a estos materiales sin embargo no lo hacen porque cuesta al
principio dinero pero con el tiempo esos gastos bajan.
Fajardo & Vergaray (2014) manifiestan que en el Per hay empresarios que
buscan socios para invertir en plantas recicladores de llantas pero an no se
concreta a pesar que generamos una cantidad de llantas, las cuales solo
estn amontonadas y no les dan algn uso, como los pases vecinos como
Colombia que es el utiliza los granos de las llantas en sus pavimentos para
mejorarlas. La razn por la que Per an se queda atrs es por la falta de
iniciativa o apoyo econmico para implantar una planta y actualizar las
tcnicas constructivas en pavimentacin, el uso de los polmeros genera un
gran cambio para el medio ambiente porque reducira la contaminacin y a
la larga genera menos gasto que las mezclas asfalticos tradicionales.
Daz & Barrera (2011) sostienen una propuesta para la reutilizacin o
reciclado del caucho o neumticos inservibles para proteger el medio
ambiente ya que la disposicin final de estos son apilarlos en un terreno o
quemarlos al aire libre. Existen muchas formas de obtener el caucho ya sea
natural o de manera sinttica para utilizarlos como aditivos, materia prima o
formas bsicas; algunas empresas buscan socios para utilizar el caucho
reciclado utilizando dos mtodos: la termlisis y el molido de goma.
Guraya et al. (2004) afirman que para proteger a las motocicletas contra los
accidentes, se utilizan barreras metlicas o postes que lo sujetan, como un
muro de contencin pero se est desarrollando un protector con la
utilizacin caucho reciclado proveniente de los neumticos. Los resultados
obtenidos con este novedoso y ecolgico proyecto son prometedores porque
la reduccin del impacto es alrededor del 60%, el cual en un fututo se
puedan utilizar porque lo hace ms viable y econmica. Utilizaron un
dispositivo de seguridad vial puntual y continua mezclando 3 cosas como
aglutinante en una extrusora y un semicasco para modelar el golpe que se
da un motociclista al producirse un accidente.

Rodriguez (2009) sostiene que hay una fuerte demanda del caucho seco,
este es un producto natural obtenido de una siembra con plantas injertadas.
Existe un precio ms elevado el usar este recurso en su forma natural en
comparacin con el sinttico que lo ha reemplazado completamente. El
caucho natural es un plana con un metro de altura, no necesita mucha
demanda porque se siembra en cualquier tipo de suelo, la sangra que
produce hace que el caucho sinttico tenga ms caractersticas. La mayor
aplicacin se da como material para la produccin de llantas que son
elaboradas al 100% de caucho natural. Como consecuencia del aumento de
las personas, le petrleo que se utiliza para el caucho sinttico se elev y
eso gnero que volvieran a utilizar el caucho natural.
Mata (2010) afirma que cuando utilizamos el caucho que proviene de las
llantas recicladas mejora la capacidad de soporte del concreto proveniente
de las cargas mviles, reduciendo la rigidez del material sin que pierda la
resistencia. Las fibras del caucho elevan la capacidad de deformacin, una
alta absorcin del agua y disminucin del comportamiento de fatiga. Este
concreto lo utilizan en los pavimentos de las carreteras, estacionamientos,
tambin se ha visto en para la construccin de las zapatas o cimientos. El
uso de este producto es un concepto de desarrollo sostenible, significa que
se debe utilizar de manera adecuada para minimizar los costos y obtener
beneficios con la sociedad.
Snchez (2012) determina la problemtica de los residuos en neumticos
fuera de uso porque estos tiene la finalidad de resistir condiciones
mecnicas y meteorolgicas extremas lo que ocasiona que no pasen por un
proceso de degradacin, son perjudiciales si se exponen al calor. La Unin
Europea ha estado adoptando medidas con el proceso de fabricacin de
llantas porque se requiere de fuentes no renovables, caucho sinttico,
acero, agua y una gran cantidad de energa elctrica. Existen muchas
tecnologas para tratar el caucho, por ejemplo tenemos al recauchutado,
tratamientos

mecnicos,

tecnologas

de

reduccin

de

tamao,

de

regeneracin y pirolisis-termlisis.
Meja (2013) manifiesta que en la industria el reciclado de llantas an no
est desarrollado, ya que el grano de caucho tomado como materia prima
es la fuente de creacin de varios productos utilizados en la produccin de
asfaltos modificados para vas y carreteras o en los pisos especiales que son

las canchas deportivas, zonas de juegos o industrializados. Un claro ejemplo


de una industria del automvil en Estados Unidos opta por incorporar dentro
de los materiales para fabricar el pavimento asfaltico al caucho con el fin de
reutilizar el grano demostrando la durabilidad de las mezclas y la
disminucin de los costos de mantenimiento; es as como se busc otras
alternativas para darle un mejor uso a este residuo.
Yung (2013) determina que lo que se busca de los pavimentos durante toda
su vida til es la resistencia, seguridad y comodidad que se consigue con un
buen diseo de las cargas vehiculares, materiales de buena calidad y los
sistemas constructivos deben ser convenientes para cada zona del mundo.
Pero la intensidad de las lluvias hace deficiente a cualquier tipo de obra,
ms si es la de carreteras porque no alcanza a evacuar de manera rpida
por la zona de bombeo y ocasiona el contacto del agua directamente con el
neumtico de los vehculos, ocasionando accidentes y disminucin de la
adherencia entre estos dos. Con esa finalidad se busca mejorar el
comportamiento de las mezclas haciendo uso de aditivos para aumentar la
adherencia y manejabilidad del asfalto.
Macero (2014) analiza las propiedades asociadas a la resistencia contra la
deformacin y la rigidez del asfalto ya sea modificado con algn polmero o
no; estas se determinan con pruebas de resistencia en los laboratorios como
la rueda de Hamburgo, con rueda metlica, el APA que hacen la simulacin
de varios vehculos ocasionando trfico. Esta mezcla debe evitar el
agrietamiento por contraccin trmica producido por la fatiga o desgastes
que se da ante la repeticin de las cargas durante el tiempo que este activo
el pavimento causando fisuras longitudinales intermitentes a lo largo de la
capa de rodadura (superficie por donde pasan las ruedas de los autos).
Clavijo & Aranda (2014) sostienen un trabajo de investigacin donde
analizan el comportamiento de las mezclas asflticas del tipo convencional
y las mezclas asflticas modificadas por va hmeda

en diferentes

porcentajes. El pavimento flexible est conformado por una capa asfltica


mezclando el cemento y agregados para conformar la capa de rodadura, a
esta mezcla se le aade el caucho reciclado para mejorar las resistencia a
las cargas producidas por el trfico, utilizando una menor proporcin del
ligante; como una solucin de las investigaciones que se han dado para
mitigar los impactos ambientales incorporando materiales reciclables.1

Ocampo & Gonzales (2013) afirman que el caucho que se obtiene de los
neumticos de los carros al ser desechados solucionan en parte el problema
ambiental porque estas pueden ser molidas hasta obtener un cierto tamao
permitiendo las mejoras en las propiedades mecnicas y extendiendo la
duracin, el cual genera un costo menor en el mantenimiento del pavimento
pero un costo mayor para la modificacin. El caucho reciclado es adicionado
mediante dos procesos, se mezcla con el ligante (proceso hmedo) o con los
agregados (proceso seco), ambos procesos deben aprovechar tola la
flexibilidad que tiene el caucho para lograr un pavimento eficiente y
duradero.
II.- MARCO REFERENCIAL
2.1 Marco terico
2.1.1 Asfalto
El asfalto es un material negro, cementante, que en su consistencia, vara
ampliamente, entre slido y semislido (es decir, slido blando), a
temperaturas ambientales normales. Cuando este material se calienta lo
suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual permite cubrir
las partculas de agregado durante la produccin de mezcla en caliente. El
asfalto es generalmente llamado cemento asfltico, cuando se habla de
pavimentacin, con ello se define como un material viscoso y pegajoso. Si
seguimos hablando de pavimentacin, referimos, que este material se
adhiere fcilmente a las partculas de agregado y, por lo tanto, es un
excelente cemento para unir las partculas de agregado en un pavimento. El
cemento asfltico es un excelente material impermeabilizante, como se
nombr en un comienzo, y no es afectado por los cidos, los lcalis o sales.
Esto quiere decir, que un pavimento de concreto asfltico construido
adecuadamente, es impermeable y resistente a muchos tipos de daos
qumicos.
2.1.2 Composicin del asfalto
La composicin qumica de los asfaltos es muy compleja, bsicamente est
constituida por cadenas de molculas compuestas fundamentalmente por
carbono, hidrgeno, azufre, oxgeno, nitrgeno y complejos de vanadio
nquel, hierro, calcio y magnesio. La composicin especfica de un asfalto en
particular depender de la procedencia del petrleo crudo del cual procede.

El anlisis qumico del asfalto es muy laborioso, sin embargo, es posible


distinguir dos grandes grupos que lo constituyen: los asfltenos y mltenos.
El primero en mencin, tiene alta ductilidad, gran susceptibilidad a los
cambios de temperatura, su elasticidad no puede medirse y tiene un
elevado desarrollo de resistencia con el tiempo.
2.1.3 Mezcla Asfltica
La funcin de las mezclas asflticas, ser proporcionar una superficie de
rodamiento cmoda, segura y econmica a los usuarios de las vas de
comunicacin; as como transmitir suficientemente las cargas debidas al
trfico, al terreno base para que sean soportadas por esta.
2.1.3.1 Caractersticas y comportamiento de la mezcla
Una muestra de pavimentacin, que es preparada en el laboratorio, puede
ser analizada para determinar su posible desempeo en la estructura del
pavimento. El anlisis est enfocado hacia cuatro caractersticas de la
mezcla, y la influencia que estas, puedan tener en el comportamiento de la
mezcla asfltica. Las cuatro caractersticas son:
Densidad de la mezcla
Vacos de aire, o simplemente vacos
Vacos en el agregado mineral
Contenido de asfalto
2.1.4 Beneficios de los Asfaltos modificados
Existen situaciones en las cuales, las mezclas asflticas no son capaces de
resistir la accin conjunta del trnsito y clima, por lo cual se hace necesario
desarrollar mezclas ms resistentes, mejorando sus propiedades mecnicas,
haciendo nfasis en la durabilidad, el ahuellamiento y la fatiga. Los
beneficios que se pueden obtener al modificar el asfalto son:
Aumenta la durabilidad del pavimento
Disminuir la susceptibilidad trmica.
Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas.
Mejorar la adhesin del asfalto con los agregados ptreos.
Mejorar la cohesin, brindando mejor retencin de los agregados.

Reducir el envejecimiento en servicio, ampliando la vida til de las


mezclas asflticas, ya que se mantienen las ventajas iniciales.

2.1.5 Caucho
La incorporacin de caucho granulado en el pavimento de las carreteras se
puede realizar de dos formas diferentes:
-

Proceso en Seco: El caucho granulado o pulverizado es mezclado con

los ridos antes de la adicin del asfalto.


Proceso en Hmedo: El caucho granulado o pulverizado se aade al
asfalto, antes de ser combinado con los materiales ptreos que
constituirn las mezclas.

2.1.6 Procedimientos del caucho


Como aprovechamiento de los materiales, se puede sealar que existen
diversos procedimientos para anular las caractersticas elsticas de los
desperdicios del caucho, dotndoles nuevamente de propiedades plsticas
como las del caucho no vulcanizado. Veremos a continuacin los ms
importantes:
-

Regeneracin.- este proceso se basa en romper las cadenas que


forman el material para obtener una materia prima que, aunque dista
mucho de la original, podra volver a vulcanizarse y fabricar de nuevo
el caucho. El caucho regenerado en teora podra ser utilizado en la
fabricacin de neumticos, pero cada da las mezclas utilizadas en la
fabricacin de los neumticos, a los que se exigen altsimas
prestaciones, tienen que cumplir con unas especificaciones tan
estrictas que hacen difcil, por el momento, la utilizacin generalizada
de caucho regenerado. En cualquier caso puede aplicarse a la
fabricacin de otros productos de caucho, o cubiertas macizas para

otro tipo de vehculos.


Termlisis.- Se trata de un sistema en el que se somete a los
materiales de residuos de neumticos a un calentamiento en un
medio en el que no existe oxgeno. Las altas temperaturas y la
ausencia de oxgeno tienen el efecto de destruir los enlaces qumicos.

Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma de obtener,


de nuevo, los compuestos originales del neumtico, por lo que es el
mtodo que consigue la recuperacin total de los componentes del
neumtico. Se obtienen metales, carbones e hidrocarburos gaseosos,
que pueden volver a las cadenas industriales, ya sea de produccin
-

de neumticos u a otras actividades.


Trituracin .- Es un proceso puramente mecnico y por tanto los
productos resultantes son de alta calidad limpios de todo tipo de
impurezas, lo que facilita la utilizacin de estos materiales en nuevos
procesos y aplicaciones. La trituracin con sistemas mecnicos es,
casi

siempre,

el

paso

previo

en

los

diferentes

mtodos

de

recuperacin y rentabilizacin de los residuos de neumticos. Este


concepto incluye la fragmentacin del neumtico en grnulos (GTR,
Caucho de Ruedas Granulado) y separacin de componentes (acero y
fibras) y desvulcanizacin o no. Ejemplos de uso son: materiales de
relleno en productos de caucho, modificadores de asfalto, superficies
de atletismo y deportes, y productos moldeados y calandrados. Lo
que se pretende es incrementar la calidad y consistencia del GTR, y
ello conducir a un reciclado del material mucho ms extenso.
Algunos fabricantes indicaron que el uso de hasta un 10% de GTR
como relleno en los neumticos no altera sus prestaciones y calidad.
Hoy en da los neumticos contienen un 5% de material reciclado.
Hay opiniones que dicen que podran contener hasta un 30%.
2.1.7 Caractersticas de los neumticos
Los principales componentes de los neumticos, son cauchos naturales y
sintticos (SBS, SBR) y negro de humo. El caucho natural se elabora a partir
de ltex, que es una resina blanca lechosa que se da en el rbol Hevea, ms
conocido como rbol de caucho, el cual se encuentra en selvas hmedas
tropicales de Brasil, Colombia o Tailandia. Este ltex es una dispersin
acuosa que contiene entre un 25 % a un 40% de caucho. Las cualidades que
el caucho natural aporta a los neumticos son: la maleabilidad, gran
resistencia mecnica y adherencia de estos sobre cualquier tipo de
superficie. Cualidades que hacen que en la actualidad an siga siendo un
elemento indispensable para la industria de los neumticos, donde se
consume aproximadamente el 70 % de la produccin mundial. El caucho
sinttico fue desarrollado en los aos 30, para contrarrestar la falta de

caucho natural. Las propiedades del caucho sinttico son similares a las del
natural, pero tiene otras ventajas sobre este, como por ejemplo, mayor
resistencia a la abrasin, alta adherencia al suelo y alta resistencia a la
temperatura, ms an que el caucho natural. Los tipos de caucho ms
empleados en la fabricacin de los neumticos son:
-

Cauchos naturales (NR)


Estireno Butadieno (SBR)
Polibutadienos (BR)
Polisoprenos sintticos (IR)

2.2 Marco Conceptual


- abrasin.- es un proceso de desgaste que se produce en una superficie
debido a las prdidas de material causadas por agentes externos.
- adherencia.- es una cualidad por la cual los materiales del suelo se
adhieren a otros objetos. Se determina notando la adherencia del material
cuando es presionado entre el pulgar y el ndice.
-ahuellamiento.- es un tipo de defecto o falla que se produce en pavimentos
asflticos, que consiste en una depresin canalizada en la huella de
circulacin de los vehculos.
-agregado.- estn conformados por las arenas (agregado fino) y las gravas
(agregado grueso), constituyendo un 70% de la mezcla para la elaboracin
del concreto, siendo un material estructural y de construccin por
excelencia.
- asfalto.- es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la
temperatura ambiente. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar
estructuras, como depsitos, techos, etc.
- carpeta asfltica.- es la capa superior de un pavimento flexible que
proporciona la superficie de rodamiento para los vehculos y que se elabora
con materiales ptreos y asfalticos.
- caucho.- es una sustancia elstica, impermeable y resistente que se
obtiene a partir del jugo lechoso de ciertas plantas tropicales; se emplea en
la fabricacin de neumticos, tuberas aislantes, etc.
- desvulcanizacin.- es un proceso que permite cortar de forma selectiva los
elastmeros y preservar las propiedades del compuesto original.

- ligante.- son partculas un compuesto adhesivo que ligan y mantienen


unidos dos elementos.
- fatiga.- son pavimentos que originalmente estuvieron bien proporcionados
pero con el paso del tiempo y la continua repeticin de cargas sufren los
efectos de degradacin.
-mezcla asfltica.- es una combinacin de asfalto y agregados minerales
ptreos en proporciones exactas que se utiliza para construir carreteras.
III. METODOLOGA
3.1 Hiptesis

H 0 : La adicin del caucho en las mezclas asflticas tiene mejores


beneficios econmicos y ambientales en el pavimento flexible.

H i : La adicin del caucho en las mezclas asflticas no tiene


mejores beneficios econmicos y ambientales en el pavimento flexible

3.2 Matriz de variables


VARIABLE

DIMENSIN

CAUCHO

Natural

sinttico

DEFINICIN
CONCEPTUAL

INDICADORES

El caucho
- S, porque tiene
proviene de las
un menor
llantas de los
impacto
neumticos
ambiental en
(sinttico) y de
los pavimentos.
- No, porque
una planta
habra una
(natural), estas
deforestacin
mejoran las
en las plantas.
propiedades
S,
porque en
fsicas-mecnicas
algunos lugares
en el pavimento
se utilizan los
flexible.
pavimentos
.
flexibles sobre
todo en las
mezclas.
- No, porque an
no adoptan
este sistema

ITEMS PARA
SU MEDICIN
Es factible
utilizar el
caucho natural
en las mezclas
asflticas?

Sabe usted si
existe una
fbrica para la
reutilizacin
del caucho en
el Per?

como lo hacen
otros pases.

- S, porque
elimina muchas
toxinas en el
ambiente
perjudicando la
salud de las
personas.
- No, porque las
empresas
tienen
estndares
para que
contamine lo
menor posible.
- Drenaje del agua
- Desertificacin
del suelo
- Exclusin de
recursos
naturales

Sabas que
utilizando el
caucho como
material en las
mezclas
contribuyes a
una mejora en
el medio
ambiente?

Qu impactos
negativos en
el suelo se
genera por el
uso del caucho
en el
pavimento
flexible?

3.3 Tipo, Nivel y Diseo


3.3.1. Tipo de Investigacin
El tipo de investigacin es aplicada, hace uso de los mtodos del
pasado, los conocimientos o teoras o de investigacin bsica para
resolver un problema existente. Hoy en da, la investigacin aplicada

es de gran importancia para resolver los problemas que surgen


debido a la escasez de los recursos naturales y la superpoblacin.
3.3.2. NIVEL.
De acuerdo a Hernndez, Fernndez y Batista (2010), existen cuatro
niveles de investigacin en donde la investigacin se basa en el nivel
descriptivo, cuya finalidad es conocer la relacin o grado de
asociacin que existe entre dos o ms conceptos que se utiliza en el
caso del presente trabajo sobre el uso del caucho como agregado
para pavimento flexible.
3.3.3. DISEO.
La investigacin ser no experimentales y segn su temporalizacin
es transversal el que consiste en solo recolectar datos en un tiempo y
un momento nico.
3.4 Poblacin, muestra y muestreo
Poblacin: Todos los

alumnos de la Facultad de Ingeniera Civil.

Muestra: 30 estudiantes del 8tavo ciclo de la carrera de Ingeniera Civil


Muestreo: para la toma de muestra se emple el muestreo no aleatorio por
conveniencia.
3.5 Mtodo de Investigacin
El presente trabajo utiliza el mtodo de la observacin cientfica para
conocer la realidad que se presenta al utilizar el caucho como un agregado
en las mezclas asflticas del pavimento flexible.
3.6 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos: Validacin y
confiabilidad
3.6.1 Tcnicas:
La tcnica utilizada es el diseo no experimental y una recopilacin de datos
mediante una encuesta (10 preguntas cerradas). En la recopilacin para la
informacin se realiz mediante una serie de preguntas cerradas que miden
los diversos indicadores.

3.6.2 Instrumentos:
El instrumento aplicado es una encuesta de 10 preguntas, aplicadas a 30
estudiantes del 8tavo ciclo de la Facultad de Ingeniera Civil en la
Universidad Cesar Vallejo.

3.6.3 Validacin:
Se refiere al grado en que un instrumento mide la variable. Dice relacin
con la utilidad o funcionalidad que cumple un instrumento.

3.6.4 Confiabilidad:
Para la confiabilidad del Instrumento se realiz la prueba de Alfa de
Cronbach en el programa SPSS de las 30 encuestas donde el valor debe ser
mayor a 0.8 para que sea confiable.

De acuerdo al coeficiente alfa de Cronbach, la consistencia interna de la


prueba es adecuada puesto que se obtiene un valor de 0,946. Entonces se
muestra que existe muy buena fiabilidad.

IV. RESULTADOS
4.1 Tablas de frecuencia y Grficas de sectores
Tabla N1

Usted

usara el caucho en las mezclas


asflticas?

fi

hi

pi

si

16

0.533

53,3

no

0.3

30,0

tal vez

0.167

16,7

Total

30

100,0

Grfica N1

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS

Interpretacin: Ms del 50% de alumnos de la Universidad Cesar Vallejo de


la Facultad de Ingeniera Civil utilizaran el caucho en las mezclas asflticas
si es que tuvieran una obra de construccin de carreteras. Y el 30% no lo
hara posiblemente porque no saben qu ventajas se obtienen.
Tabla N2

Sabe usted si existe una fbrica para la


reutilizacin del caucho en el Per?

fi

hi

pi

si

14

0.467

46,7

no

13

0.433

43,3

tal vez

0.1

10,0

Total

30

100,0

Grfica N2

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: el 50% de los alumnos creen que si existe una fbrica para
reutilizar el caucho en nuestro Pas.
Tabla N3

Sabas que utilizando el caucho como


material en las mezclas contribuyes a una
mejora en el medio ambiente?

fi

Hi

pi

si

15

0.5

50,0

no

0.2

20,0

tal vez

0.3

30,0

Total

30

100,0

Grfica N3

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS

Interpretacin: hay una clara diferencia entre los que crees que el caucho es
ms amigable con el medio ambiente y los que no estn muy seguros de
que eso sea cierto.
Tabla N4
El procesamiento de trituracin de las
llantas recicladas es costosa?

fi

Hi

pi

si

27

0.9

90,0

tal vez

0.1

10,0

Total

30

100,0

Grfica N4

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS

Interpretacin: una gran cantidad de alumnos est de acuerdo que para


procesar el caucho, es decir triturarlo es demasiado costoso y solo el 10%
dice que no es as.
Tabla N 5
Conoce usted las ventajas del caucho
(llantas recicladas) en los pavimentos
flexibles?

fi

hi

pi

si

16

0.533

53,3

no

13

0.433

43,3

tal vez

0.033

3,3

Total

30

100,0

Grfica N5

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: solo el 3.3 % de los estudiantes no conoce mucho sobre las
ventajas que se obtiene al utilizar este polmero en la construccin del
pavimento flexible.
Tabla N 6

El clima influye en la utilizacin de


materiales como el caucho para
proporcionar mayor resistencia a la
mezcla asfltica?
fi

hi

Pi

si

18

0.6

60,0

no

0.067

6,7

tal vez

10

0.33

33,3

Total

30

100,0

Grfica N 6

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: los alumnos del octavo ciclo aseguran que el clima es la
principal influencia de que los procesos constructivos del pavimento varen
para otorgarle mayor resistencia.
Tabla N 7

El pavimento modificado con caucho


tendr mayor duracin que el pavimento
tradicional?

fi

hi

pi

si

16

0.53

53,3

tal vez

14

0.467

46,7

Total

30

100,0

Grfica N7

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: ningn alumno dudo de si existe o no existe una diferencia
entre la duracin del pavimento modificado con el tradicional.
Tabla N 8

El uso del caucho mejora la adhesin del asfalto


con los agregados?

fi

hi

pi

si

23

0.767

76,7

no

0.10

10,0

tal vez

0.13

13,3

Total

30

100,0

Grfica N8

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: a pesar de que el 13.3 % no conoce sobre el tema, se puede
observar que el caucho si mejora la adhesin entre el asfalto y los
agregados en la construccin del pavimento flexible.
Tabla N 9
Conoce las dos formas de procesar el
caucho granulado en la incorporacin del
pavimento?

fi

hi

pi

si

15

0.5

50,0

no

14

0.467

46,7

tal vez

0.03

3,3

Total

30

100,0

Grfica N9

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: el 50% sabe cules son las dos formas de procesar el
caucho, lo cual evidencia el conocimiento que tienen los alumnos del octavo
ciclo.

Tabla N 10
Alguna vez escucho de la incorporacin de
este material en las mezclas asflticas para el
pavimento flexible?

fi

hi

pi

si

16

0.53

53,3

no

13

0.43

43,3

tal vez

0.03

3,3

Total

30

100,0

Grfica N10

Fuente: Datos obtenidos por el procesamiento del software SPSS


Interpretacin: los alumnos si escucharon sobre este material que tiene
aos utilizndose para mejorar la resistencia de los pavimentos a
comparacin de los que nunca escucharon sobre este polmero.

V. DISCUSIN
En la presente investigacin donde queremos comprobar si la hiptesis nula
es la correcta, observando los resultados de la encuesta para identificar la
importancia de utilizar el caucho proveniente de las llantas recicladas en las
mezclas asflticas como un tipo de agregado en el pavimento flexible y as
verificar si es factible o no el uso de este material que ha sido descubierto
hace bastante tiempo, solo que en nuestro pas no es considerado como de
diversa ndole.
De acuerdo a Senjen (2012) existen muchas formas de fabricar el caucho,
no todas son ecolgicas, el valor que se encontr de acuerdo a la encuesta
observndose que el 50 % estudiantes si estn de acuerdo con que el uso
de este ya que reduce la contaminacin en el medio ambiente; si bien es
cierto que el caucho tiene muchas ventajas como material, en su proceso de
fabricacin si se genera una contaminacin por parte de las Industrias, pero
no todas, sino la Industrias que no cuentan con un certificado de calidad ISO
9001.

Esto plantea la necesidad de buscar posibles explicaciones que aporten la


importancia del uso de este material, del cual se desprenden varias posibles
soluciones. Una es la evidencia que existe en la investigacin de otros
pases, siendo Brasil y Estados Unidos donde encontraron que la
incorporacin del caucho al asfalto ha sido reglamentado por las normas
ASTM (American Society for Testing and Materials) como un modificador de
la capa de rodadura para afronta el crecimiento econmico en utilizar
nuevas formas de diseo Ramirez (2011). Sin embargo 53.3% estudiantes
conocen sus ventajas, 43.3 % estudiantes no lo conocen y el 3.33% no est
seguro, pero aun as muy pocos pases son los que adoptan esta tendencia y
es porque ellos ya cuentan con una planta de reutilizacin del caucho,
debido a la alta demanda de crecimiento poblacional que tienen.
La explicacin es clara, tomando de referencia a la muestra es porque
construir una planta de procesamiento para el caucho es muy costosa sobre
todo para los pases que recin estn creciendo econmicamente y no
tienen la disponibilidad de recursos, sin embargo se espera que los nuevos
Ingenieros civiles colegiados adopten estas tcnicas en la construccin de
los pavimentos flexibles donde se vio una considerable cantidad de alumnos
que afirmaron esta pregunta (53.3%) para generar un gran cambio en el
medio ambiente. As mismo si bien se genera un gasto adicional, a la larga
va a ser ms factible porque su mantenimiento es bajo y tiene una mayor
vida til que el pavimento tradicional; a pesar de que no se cuente con una
planta de tratamiento si se ha evidenciado el uso de este material en otros
productos dentro del Per, como por ejemplo en las canchas deportivas,
zonas de juego, etc. En concordancia con el autor Meja (2013); pero no
como un agregado para el pavimento sino como una mezcla preparada para
expandir en el rea utilizada viniendo de varios colores y texturas.
Con una diferencia de casi el 7% donde afirman y niegan la existencia de
una fbrica en el Per para la reutilizacin del caucho no es totalmente
cierta, porque Fajardo & Vergaray (2014) en un estudio que realizaron se dio
a conocer que hay empresarios que quieren invertir en una planta
recicladora pero no cuentan con el apoyo por parte del Estado y las
empresas privadas para dar una iniciativa de cambio en los procesos de
construccin. Debido a esa falta de inters los estudiantes no tenan el
conocimiento de que hubiera una fbrica de esta categora en el Per. A
pesar de ello los empresarios siguen en la bsqueda de inversionistas para
competir con otros pases.

Sin embargo, en base a la opinin de los estudiantes se demuestra que se


tiene una mayor ventaja utilizar este recurso porque su uso continuo tendra
una reduccin considerable debido al exceso de desperdicios de neumticos
que se obtiene cada ao al incrementarse la poblacin siendo perjudiciales
para su salud, donde es necesario mejorar las propiedades de resistencia en
el pavimento flexible para soportar las cargas altas de trnsito en
concordancia con los autores de Reyes y bello.
Una de las mayores sorpresas de esta investigacin es el alto porcentaje de
estudiantes que conocen las 2 formas de procesar el caucho en

comparacin al 3.3% estudiantes que no est seguro de cules son los


procesos, esto se debe a que existe una diferencia entre procesar el caucho
granulado y el procedimiento para obtener sus propiedades plsticas, los
procesos en seco y hmedo es cuando ya se tiene el caucho ya molido, el
cual solo se aade a la mezcla y en el otro se hace un procedimiento para
anular las caractersticas elsticas por termlisis, renegacin y trituracin
como lo destaca el autor Snchez (2012).
Un factor que evidencia el desgaste de los pavimentos tradicionales debido
a que no alcanza la adherencia entre el pavimento y el neumtico de los
vehculos es el clima (Jung), en donde se realizaron estudios para
determinar que material mejora la resistencia y las propiedades fiscomecnicas porque si bien es cierto que la presencia de aditivos mejora lo
explicado anteriormente, en muchas zonas del pas no se puede aplicar las
sustancias qumicas ya que genera un mayor riesgo de obtener fisuras
trmicas de acuerdo a lo establecido por Bello; siendo la principal solucin
ante este el problema el uno del caucho granulado como un pavimento
modificado porque tiene un ligante que da mayor elasticidad, menos fisuras,
ms resistencia al calor y es lo ms econmico en zonas donde existe un
clima extremo, por ello en la muestra 60% estudiantes saben que el
material proporciona mayor resistencia a la mezcla y 53.3% estudiantes
estn de acuerdo que entre el pavimento modificado y el pavimento
tradicional hay una mayor diferencia de acuerdo a la vida til de este.
El pavimento modificado ha sido varia veces analizado por muchos
investigadores para dar a conocer la importancia que se tiene sobre este
material que no solo puede ser extrado de manera natural sino tambin de
manera sinttica, en el cual se evidencia la necesidad de utilizarlo de
manera sinttica para no generar demasiada contaminacin, sino ms bien
una reduccin considerable de la contaminacin ambiental, el cual se ha
demostrado por este estudio que los estudiantes de la Universidad Cesar
Vallejo le informaron bastante sobre este tema afirmando mi hiptesis nula
y descartando la hiptesis inicial.
En necesario que se incorpore este material a las mezclas del pavimento
flexible para obtener todas las ventajas explicadas anteriormente. Sera
recomendable en futuras encuestas que se tomen en cuenta una mayor
cantidad de alumnado de otras universidades para saber el conocimiento
que tienen sobre este tema y relacionarlo al presente trabajo.

VI. CONCLUSIN
Se concluye que la mayora de los estudiantes que cursan el octavo ciclo de
Ingeniera Civil han escuchado alguna vez sobre la utilizacin de este

polmero (caucho triturado) que se agrega a las mezclas asflticas del


pavimento flexible, con el fin de obtener mayores beneficios econmicos y
ambientales, ya que soporta los cambios extremos de la temperatura,
mejora la adherencia entre el suelo y la capa de rodadura y se obtiene un
tiempo de vida mayor al del pavimento tradicional, demostrando as que mi
hiptesis nula sigue siendo vlida.

Se determin que el 90% de los estudiantes afirma que el procesamiento de


trituracin de las llantas recicladas es demasiado costosa siendo la principal
causa de que en el Per no exista alguna fbrica o planta para tratar el
caucho como lo hacen otros pases, donde se vio un considerable
crecimiento econmico y mayores ventajas en su red de caminos hechos de
pavimentos flexible.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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neumticos, 60 pp.
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neumticos
Clavijo & Aranda. (2014). Anlisis del Comportamiento FsicoMecnico de una mezcla densa en caliente tipo MDC.2 modificada con
caucho y cuero. 3-10 pp.
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Asflticas.
Diaz & Barrera. (2011). Reciclaje del caucho como una propuesta eco
amigable en el Municipio San Miguel de Carbajal. Vol (2).
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del polvo de neumtico reciclado como agregado fino en mezclas
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Recubrimiento de Caucho Reciclado para barreras metlicas de
contencin en carreteras. Vol 15 (1), 35-42 pp.
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asflticas y el consecuente deterioro de los pavimentos asflticos en
el Per. (Tesis de Maestra).7582 pp.
Macero, W. (2014). Evaluacin de Resistencia a la fatiga de mezclas
asflticas y determinacin de puntos ptimos para su control (tesis
de titulacin). 25-38 pp.
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construccin. En: Revista de Ciencia, Tecnologa y Medio Ambiente.
Vol. (VIII) 3-16 pp.
Meja, J. (2013). Anlisis de sensibilidad de un proyecto de reciclaje de
llantas. 19 pp.
Ocampo & Gonzales (2013). Mezclas asflticas mejoradas con caucho
molido provenientes de llantas usadas. 1-6 pp.
Ramirez, L. (2011). Pavimentos con Polmeros Reciclados. 33-40 pp.
Reyes, F. et al. (2007). Mezclas asflticas Mezclas asflticas
modificadas con un elastmero (caucho) y un plastmero ( tiras de
bolsas de leche con asfalto 80-100 ), 2534 pp.
Rodrguez, L. (2009). Estudio de factibilidad para la produccin de
caucho Hevea brasiliensis en Quevedo, Provincia de los Ros. 8- 25
pp.
Rondn, H, et al. (2012). Influencia de la Temperatura de
Compactacin Sobre la Resistencia Bajo Carga Monotnica de Mezclas
Asflticas Modificadas con Grano de Caucho Reciclado de Llantas.
1331 pp.
Rondon, H. (2011). Mezclas asflticas modificadas con grano de
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utilizacin en Colombia (Artculo de Investigacin). 1-22 pp.
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Senjen, R. (2012). Pavimentos saludables y sostenibles. 29-33 pp.

Yung, Y. (2013). Caracterizacin, Diseo y Verificacin de una mezcla


asfltica drenante en caliente modificada con grano triturado y fibra
kalte. (tesis de maestra). 1182 pp.

ANEXOS

ENCUESTA SOBRE EL USO DEL CAUCHO COMO AGREGADO EN LAS


MEZCLAS ASFLTICAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
Dirigido a 30 estudiantes que cursan el 8tavo ciclo de la carrera de
Ingeniera Civil en la Universidad Cesar Vallejo Lima-Norte.
1.
a.
b.
c.

Usted usara el caucho en las mezclas asflticas?


Si
No
Tal vez

2. Sabe usted si existe una fbrica para la reutilizacin del caucho en el


Per?
a. Si
b. No
c. Tal vez
3. Sabas que utilizando el caucho como material en las mezclas
contribuyes a una mejora en el medio ambiente?
a. Si
b. No
c. Tal vez
4.
a.
b.
c.

El procesamiento de trituracin de las llantas recicladas es costosa?


Si
No
Tal vez

5. Conoce usted las ventajas del caucho (llantas recicladas) en los


pavimentos flexibles?
a. Si
b. No
c. Tal vez
6. El clima influye en la utilizacin de materiales como el caucho para
proporcionar mayor resistencia a la mezcla asfltica?
a. Si
b. No
c. Tal vez

7. el pavimento modificado con caucho tendr mayor duracin que el


pavimento tradicional?
a. Si
b. No
c. Tal vez
8.
a.
b.
c.

El uso del caucho mejora la adhesin del asfalto con los agregados?
Si
No
Tal vez

9. Conoce las dos formas de procesar el caucho granulado en la


incorporacin del pavimento?
a. Si
b. No
c. Tal vez
10.Alguna vez escucho de la incorporacin de este material en las
mezclas asflticas para el pavimento flexible?
a. Si
b. No
c. Tal vez