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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO


Santiago Mario
ESCUELA DE INGENIERA ELCTRICA. (43)
SEDE BARCELONA - EDO. .ANZOTEGUI

Motor de pantone.
Profesor:

Bachiller:

Ing. Francisco Guaicara

Jess Soto. C.I:21.391.156

Seccin: EN

Barcelona, junio de 2016.

INTRODUCCIN.
En la siguiente investigacin estaremos presentando un resumen sobre lo
que es un motor de pantone, como esta compuesto y su principal funcionamiento.
Tendremos otro breve resumen sobre lo que es el tren de levitacin magntica, su
funcionamiento y la importancia de estos como avance en el transporte terrestre.
A pesar de ser inventos que no han salido en grandes cantidades para ser
comercializados, se considera que en un futuro estos invadirn el mercado por sus
ventajas sobre los otros medios de transporte.

INDICE.

Contenido
INTRODUCCIN................................................................................................... 2
MOTOR DE PANTONE........................................................................................... 4
Explicacin resumida:.......................................................................................... 4
DESCRIPCIN DE LOS DOS CIRCUITOS............................................................5
REACTOR DEL SISTEMA PANTONE....................................................................5
COMPONENTES DEL SISTEMA PANTONE..........................................................7
TREN DE LEVITACIN MAGNTICA.......................................................................8
CONCLUSIN..................................................................................................... 10
BIBLIOGRAFA.................................................................................................... 11

MOTOR DE PANTONE.
Paul Pantone, un ingeniero estadounidense que haba patentado en 1998
un revolucionario motor de combustin que sera capaz de funcionar con una
mezcla de agua y otro componente, que puede ser petrleo crudo, solventes,
adelgazadores de pintura, alcoholes, aceite de motor y similares. Y no slo eso,
esta tecnologa permitira ahorrar hasta un 50% de combustible y tendran un 90%
menos de emisiones. Desde entonces sectores con intereses ocultos habran
perseguido a Pantone intentado ocultar su invento, si bien sus seguidores
seguiran
promocionndolo
por
diversas
vas.
Esta historia, que parecera en principio una tpica bola de las que circulan por la
Internet, ha resultado ser cierta. Tanto es as que El Pas ha escrito un artculo en
el que relatan cmo se est introduciendo esta tecnologa en Galicia (donde estn
usando aceite usado de restaurantes) e incluso la patente est colgada en la
Oficina Europea de Patentes: FUEL PRETREATER APPARATUS AND METHOD
(MX9703267).

Explicacin resumida:
- Se necesita un motor de combustin interna normal y corriente, de 4 tiempos y
buja. Y a ese motor le vamos a hacer unas modificaciones MUY sencillas y le
vamos a aadir una serie de tubos y componentes que constituyen el sistema
Pantone. Una vez instalados, el motor funcionar, en vez de con gasolina, con una
mezcla de 20%-30% gasolina y 70%-80% agua (aproximadamente).

- Alguna gente dice que en vez del 20%-30% de gasolina, este sistema tambin
funcionara con otros productos, como diesel, aceite de oliva, aceite frito, etc., pero
de eso no hay 100% certeza, habra que verificarlo.

- Por simplificar, supongamos que tenemos un motor de moto de


aproximadamente 150 cc (centmetros cbicos). Pero valdra cualquier otro motor
de cualquier tamao (coche, camin, barco, etc.)

- Ese tipo de motores tienen dos tubos que van a parar a la cmara de combustin
(donde est el pistn).

Tubo 1 (circuito rojo): salida de gases de escape (echappement).


Tubo 2 (circuito azul): entrada de combustible (admission). A este tubo es donde
va conectado normalmente el carburador que le mete gasolina a la cmara de
combustin.

- Por tanto, en el motor Pantone vamos a tener dos circuitos distintos que no se
mezclan:

DESCRIPCIN DE LOS DOS CIRCUITOS


Circuito 1) Tubo 1 (circuito rojo): el circuito por el que circulan los gases de
escape. Ahora veremos lo que hace.

Circuito 2) Tubo 2 (circuito azul): el circuito por el que circula el combustible


(mezcla de gasolina + agua). Ahora veremos lo que hace. En un motor normal, por
aqu entrara la gasolina en la cmara de combustin. En el motor Pantone, por
aqu va a circular una mezcla gaseosa de 20%-30% gasolina y 70%-80% agua,
que ser el nuevo combustible que se le meter a la cmara de combustin.

REACTOR DEL SISTEMA PANTONE.

- Reactor del motor Pantone. Esta es la parte ms importante de este sistema.


En la figura est dibujada con varias franjas de varios colores: una franja negra
gruesa, otra azul clarito, otra azul oscura, otra amarilla y otra morada. Veamos que
son:

- Franja negra gruesa: barra de acero inoxidable maciza.


Diam (apox.) = 13 milmetros.
Longitud (aprox.) = 300 milmetros.

- Azul oscuro: tubo metlico hueco (1/2, o media pulgada). Dentro de este tubo
ir colocada la barra de acero inoxidable anterior.
Tipo de material: consultarlo en instrucciones detalladas, pero creo que es acero
normal y corriente.
Diam interior (aprox.) = 15 mm.
Diam exterior (aprox.) = 21 mm.
Longitud (aprox.) = 430 mm.

- Azul clarito: ese es el espacio interior del tubo hueco anterior (el tubo hueco
azul oscuro). Como la barra de acero inoxidable va colocada dentro del tubo
hueco azul oscuro, entre el exterior de la barra de acero inoxidable y la pared
interior del tubo hueco azul oscuro queda una ranura de 1 milmetro de espesor a
todo alrededor de la barra de acero inoxidable. O sea, si el dimetro de la barra
maciza de acero inoxidable es 13 mm., el dimetro interior del tubo hueco azul
oscuro debe ser de 15 mm. Por eso queda una ranura de 1 mm entre ambas
cosas.
El combustible (mezcla 30%gasolina-70%agua) que entre en la cmara de
combustin va a circular por esa fina ranura de 1 mm de espesor que queda entre
la barra de acero inoxidable y el tubo huevo azul oscuro.

- Morado: tubo metlico hueco (1, o una pulgada). Dentro de este tubo hueco ir
colocado el otro tubo hueco metlico de menor dimetro, el azul oscuro.
Tipo de material: consultarlo en instrucciones detalladas, pero creo que es acero
normal y corriente.
Diam interior (aprox.) = 26 mm.
Diam exterior (aprox.) = 34 mm.
Longitud (aprox.) = 300 mm.

- Amarillo: ese es el espacio hueco que queda entre la pared exterior del tubo
hueco fino (el azul oscuro) y la pared interior del tubo hueco gordo (el morado).
Por este espacio hueco circulan los gases de escape para calentar la el tubo
hueco fino (azul oscuro) y la barra maciza de acero inoxidable que est dentro del
anterior.

COMPONENTES DEL SISTEMA PANTONE.

- Racores de empalme. Los tres elementos (barra maciza de acero inoxidable,


tubo hueco fino azul oscuro, tubo hueco gordo morado) van a estar ensamblados
en sus extremos por dos racores de fontaneras normales y corrientes. Estos
racores sujetan los tres elementos (la barra y los dos tubos huecos) e impiden que
se mezclen los gases de escape y el nuevo gas combustible del Pantone (agua +
gasolina).
En la figura, los racores son los elementos grises llamados Te Reducteur (2634,
1521). Son racores con tres orificios: una entrada para el tubo hueco gordo
(morado), una salida para el tubo fino (azul oscuro), y una salida-entrada extra por
arriba.
- Cuatro vlvulas normales llamadas Robinet. Son vlvulas de fontanera normales
y corrientes, como los tpicos grifos.
- Tubos de conexin. Son tubos normales y corrientes de fontanera. Algunos son
de acero, otros de cobre, otros de goma. Ahora los veremos.

- Botella para la mezcla gasolina-agua. En el esquema se llama Bulleur. Este es


un recipiente normal y corriente que puede ser de cristal, plstico, etc. Debe tener
una tapa hermtica en la que irn conectados los dos tubos de los dos circuitos
(rojo y azul).
En la botella anterior se echar el agua y la gasolina juntas, en la proporcin
aproximada de: 70%-80% agua, 20%-30% gasolina. Como la gasolina es menos
densa que el agua, flotar sobre el agua y se ver claramente una franja oscura
en la parte de arriba del agua.

TREN DE LEVITACIN MAGNTICA.


El transporte es uno de los problemas recurrentes de la vida moderna. Si bien se
han desarrollado nuevas formas de moverse, todava es frecuente que sean lentas,
caras o simplemente no haya espacio para tanta gente. Los aviones, la manera ms
rpida de viajar, sufren retrasos por el clima, los autos crean embotellamientos enormes
y los barcos no siempre sirven como opcin si el lugar es muy lejano. Pero los trenes
siguen siendo una de las mejores formas de viajar rpidamente, por ello fue creado el
tren maglev.
Maglev es la forma corta de nombrar la levitacin magntica (magnetic levitation, en
ingls). Significa que este tipo de trenes flota sobre un camino gracias al magnetismo,
reemplazando el hierro utilizado anteriormente en las vas.
El tren maglev tiene tres componentes bsicos: una fuente de poder elctrico de gran
tamao, espirales de metal alineando las vas y magnetos debajo del tren. La mayor
diferencia con un tren comn es que no tiene motor. La energa utilizada por el tren
maglev es la electricidad en los espirales de metal que crea un campo magntico para
mover el tren.
Este campo magntico repele los magnetos debajo del tren generando que levite de 1 a
10 centmetros. La corriente elctrica cambia la polaridad de los espirales magnetizados

constantemente, generando que el campo magntico en frente del tren lo empuje hacia
adelante.
El tren flota sobre una cama de aire, lo que elimina toda friccin con otros objetos y por
tanto alcanza velocidades muy altas de ms de 500 kph. A esa velocidad se puede
viajar desde Pars a Roma en 2 horas.

CONCLUSIN.
El motor de pantone consiste en un sistema el cual se usa como alternativa
para ahorrar combustible y evitar un poco la contaminacin, su principal
funcionamiento esta basado en transformar un motor de combustin normal a uno
que funcione con un porcentaje de agua que abarca entre un 70 y 80%, el cual
pudiera ser ligado con cualquier otro tipo de combustible que sea derivado del
petrleo.
Por otro lado tenemos el tren de levitacin magntica el cual funciona a travs de
la propulsin magntica, es decir su principal funcionamiento esta basado en la
teora del magnetismo, el cual es impulsado a travs de la atraccin y repulsin de
polos opuestos. Este tipo de tren prcticamente viaja en el aire ya que no existe
ningn tipo de friccin entre este y las lnea.

BIBLIOGRAFA.
https://informacionporlaverdad.wordpress.com/2012/11/11/gtel-transformacionpaso-a-paso-de-un-motor-a-pantone/
http://www.taringa.net/post/ciencia-educacion/6488958/El-motor-Pantone.html
http://redjedi.forosactivos.net/t1368-el-motor-pantone-funciona-garantizado-lopublicara-el-dr-greer-en-su-web
http://www.batanga.com/curiosidades/5320/como-funciona-el-tren-maglev