You are on page 1of 5

CUADRO COMPARATIVO DEL MANUAL DE CONSERVACION VIAL PERU Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS HONDURAS

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES
MANUAL DE CARRETERAS CONSERVACION VIAL
CAPITULO III
NIVELES DE SERVICIO
DEFINICIN DE NIVELES DE SERVICIO
Los niveles de servicio son indicadores que califican y
cuantifican el estado de servicio de una va, y que
normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los
cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional,
estructural y de seguridad.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Para la Conservacin de la Plataforma y de los Taludes


Para la Conservacin de la Calzada de Afirmado
Para la Conservacin de Pavimentos Flexibles Calzada y
Berma
Para la Conservacin de Pavimentos Rgidos Calzada y
Berma
Drenaje Superficial, Drenaje Subterrneo y Muros
Para la Conservacin de la Sealizacin y dispositivos de
Seguridad Vial
Para la Conservacin del Derecho de Va.
Para la Conservacin de Tneles y obras complementarias 1C3 102
Para la Conservacin de Puentes.

SECRETARA DE ESTADO EN LOS DESPACHOS DE


OBRAS PBLICAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS
DISEO DE PAVIMIENTOS Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS
CAPITULO III
EL ESTADO DE LOS CAMINOS Y SU CLASIFICACIN
En relacin a la determinacin del Estado de la Red Vial, la
SOPTRAVI a sistematizado la evaluacin de estado de las vas,
definiendo las metodologas de Inspeccin y la clasificacin de las
diferentes fallas que sirven de fundamento para planear las
estrategias de priorizacin de las inversiones a mediano y largo
plazo, que permite en el tiempo entre otras cosas:
1. Evaluar la condicin de la red o de los tramos individuales.
2. Identificar secciones con excesivo deterioro.
3. Determinar la estrategia de Mantenimiento ms apropiada en cada
caso particular.
4. Evaluar las consecuencias de las polticas de conservacin y
asignaciones presupuestarias en la calidad de servicio de las
carreteras y los costos totales de transporte vial.
DETERIORO SUPERFICIAL
En base a una inspeccin visual y a la calidad de circulacin o
nivel de servicio mediante el anlisis de Rugosidad.

La rugosidad es un indicador del estado de la Carretera, tanto


respecto al comportamiento del pavimento como elemento
determinante para el costo de operacin de los vehculos. La
necesidad de medir esta caracterstica ha ocasionado la abundancia
de equipos que tratan de medirla.
OPERATIVO DE INVESTIGACIN DE LA RUGOSIDAD EN LA
RED:
Debe elaborarse en forma secuencial las actividades de :
Definicin de los Caminos a Auscultar
Lista de Caminos
Cartografa
Tramos en los que se realizar la auscultacin.

Calibracin del Aparato


Determinar Pistas de Calibracin
Para escoger las pistas de calibracin se deben tomar en cuenta las
siguientes consideraciones:

Mnimo nmero de pistas: 8


Longitud mnima de Pista: 200 m
Longitud Total recomendada: 4.5 km.
Recorrido por Pista: 1000 m/Long. Pista
Distancia Mnima de aproximacin: 50 m

La ecuacin de calibracin determinada para el Rugosmetro Mays


Meter, para una velocidad de 60 km./h, utilizada en un operativo es
la siguiente :
IRI = ARS * 0.018074 - 1.07017

ARS: Average Rectified Slope = Pendiente Media Rectificada,


corresponde al valor que proporciona directamente el equipo a una
velocidad prefijada, para un equipo de medicin de rugosidades tipo
respuesta.

CAPITULO IV
INVENTARIO DE CONDICION
4.1 ASPECTOS GENERALES DEL INVENTARIO DE CONDICIN
El objetivo principal del Inventario de Condicin es preparar
los inventarios visuales detallados y las medidas por realizar
luego, por equipos especializados.
Las tareas del equipo encargado del inventario de condicin
son esencialmente:

Establecer el sistema de referencia, segn los criterios


descritos en detalle en el Item siguiente, y formalizarlo en
listas y formatos.
Identificar las caractersticas principales y los puntos
particulares.
Preparar los cronogramas y la logstica de los inventarios
siguientes.

Procesar las mediciones y obtener las medidas de rugosidad


cada 200 m y a nivel de tramos.
Elaborar las grficas representativas de cada tramo.
Hacer el anlisis e interpretacin de la informacin.

Los Resultados de la auscultacin y especficamente de las


mediciones de Rugosidad se presentan en forma tabulada y en
forma grfica.
CAPITULO IV
INVENTARIO VIAL
A los efectos de materializar un inventario vial existen
bsicamente dos criterios. Uno de ellos se basa en la
recopilacin en oficina o gabinete de toda la documentacin de obra
existente a fin de darle un ordenamiento que la haga ms
manejable.
El otro criterio consiste en efectuar dicho trabajo directamente en
campaa, recorriendo las rutas y recogiendo la informacin
correspondiente.
La mayora de los estudios de Rango de Suficiencia se basan en un
trabajo que sobre el tema desarroll Karl Moskowitz, siendo los
restantes adaptaciones o variaciones locales de ese estudio. El
mismo consiste en efectuar una evaluacin del estado en que se
encuentra cada camino. En dicha evaluacin se le asigna a cada

4.2 PLATAFORMA (CALZADA Y BERMAS)


4.3 CALZADA DE AFIRMADO
4.4 PAVIMENTO FLEXIBLE CALZADA Y BERMA
4.5 PAVIMENTOS RGIDOS CALZADA Y BERMA

tramo de la red un puntaje que vara de 0 a 100 puntos,


correspondiendo 100 puntos a un camino en excelentes
condiciones, a medida que se presentan deficiencias baja el puntaje.
Las deficiencias pueden dividirse en dos grandes grupos:
Los deterioros que presenta la calzada.
Las deficiencias que acusan en su trazado.

4.6 DRENAJE SUPERFICIAL, DRENAJE SUBTERRNEO Y MUROS


TRANSPORTE
4.7 CONDICIONES DE LA SEGURIDAD VIAL Y DE LA
SEALIZACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL
4.8 DEL DERECHO DE VA
4.9 DE LOS TNELES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
4.10 DE LOS PUENTES (Cauce, Subestructura, Superestructura,
Obras Complementarias en Puente)
Reconocimiento de las necesidades de mantenimiento
Pavimentos flexibles:
Deficiente compactacin de una o varias capas.
Relacin estabilidad/fluencia deficiente.
CBR no acorde con el valor adoptado para diseo.
Exagerado incremento del flujo de trnsito
Consolidacin del terrapln o de su fundacin.
Hinchamiento de subrasante o capas estructurales.
Material asfltico inadecuado.
Falta de adherencia entre capas.
Fatiga por altas deflexiones y/o radios de curvatura
reducidos.
Mezcla asfltica inadecuada.
Contenido de asfalto deficiente o excesivo.
Factores climticos excesivamente desfavorables.

Insuficiencia de tareas de mantenimiento.

Pavimentos rgidos:

ANEXOS
MODELOS DE TABLAS DE PRESENTACION

Excesiva distancia entre juntas de contraccin.


Contracciones e hinchamiento de la subrasante.
Fenmeno de bombeo.
Falta de compactacin de la subbase.
Asentamiento diferencial por consolidacin del terrapln.
Demora en el aserrado de juntas.
Juntas en malas condiciones.
Insuficiente resistencia del hormign.
Capa superficial dbil por inadecuada terminacin
constructiva.
Falta de alineacin en las barras de unin de las juntas.
Agregados de reaccin alcalina.
Baja friccin entre losa y capa subyacente.
Insuficiencia de tareas de mantenimiento.

ANEXOS
NO EXISTEN