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Dirección

:
Dr. Iván Ludeña Astudillo
Secretario General Sindicato Provincial Choferes de Loja
Director Administrativo ESCOPROL
Ab. Marcia Alexandra Romero Álvarez
COORDINADORA GENERAL
Ing. Danny Aguilar.
Directora Pedagógica (ESCOPROL)
Dr. Carlos P. Montalvo B.
Jefe de la Unidad de Conducción Vehicular
Fotografía:
UNIDAD DE CONDUCCIÒN
Elaborado:
Supervisores e Instructores de la Unidad de Conducción Vehicular
Periodo Marzo –Septiembre 2015
Escuela de Conductores Profesionales de Loja
Impreso en Ecuador
Loja 2015
Gracias al significativo aporte de los señores Docentes –Instructores
de conducción vehicular, su contingente plasma el dinamismo de la
acción Pedagógica en este comprometido proceso de aprendizaje.
Esta rigurosamente prohibida la reproducción total o parcial de esta
guía, la recopilación en el sistema informático, la transmisión en
cualquier forma o por cualquier medio, o registro o por otros métodos
sin el permiso previo y por escrito del Sindicato Provincial Choferes de
Loja y el copyright.

1

INDICE
I.
II.
III.
IV.

PRESENTACIÓN
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
IDENTIDAD EDUCATIVA
UNIDAD I

1. GENERALIDADES Y ELEMENTOS PRINCIPALES DE
CONDUCCIÓN VEHICULAR TEÓRICA
1.1
Conducción vehicular teórica
1.1.1 Conducir
1.1.2 El conductor
1.2
Factores recurrentes que influyen en la conducción
dentro del sistema vial
1.2.1 factor humano
1.2.2 factor vial
1.2.3 factor mecánico
1.3
Tipos de conductores
1.3.1 Conductor no profesional
1.3.2 Conductor profesional
1.3.3 Especiales
1.4
Vehículos
1.4.1 Definición
1.4.2 Tipos de vehículos
1.4.2.1 Vehículo de tracción humana
1.4.2.2 Vehículo de tracción animal
1.4.2.3 Vehículo de tracción mecánica
1.5
Tiempo de Reacción de un Conductor
1.5.1 Factores negativos que aumentan el tiempo de reacción de
un conductor
1.5.1.1 Alcohol
1.5.1.2 Drogas
1.5.1.3 Fatiga y cansancio
1.5.1.4 Emociones
1.5.1.5 Medicamentos
1.5.1.6 Distractores
1.5.1.7 Tipo de Alimentación
1.5.1.8 Sueño
1.5.1.9 La edad
1.5.1.10
Factores atmosféricos
Consejos Prácticos
Actividad I
2

UNIDAD II
2. ¿QUÉ DEBEMOS REVISAR EN UN VEHÍCULO PREVIO A LA
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR?
2.1
Revisión Externa
2.1.1 Neumáticos
2.1.2 Revisar derrame o pérdida de fluidos
2.1.3 Revisar lunas posteriores y delanteras
2.1.4 Revisar cristales y plumas
2.1.5 Revisar los espejos o Retrovisores
2.1.6 Revisión del portaequipaje
2.1.6.1 Implementos de emergencia
2.1.6.2 Implementos de seguridad
2.1.7 Revisión de fluidos del motor
2.1.7.1 Aceite de motor
2.1.7.2 Agua o refrigerante
2.1.7.3 Líquido de frenos y embrague
2.1.7.4 Aceite hidráulico de la dirección
2.1.7.5 Agua limpia parabrisas
2.1.7.6 Agua de batería
2.1.7.7 Bandas o Correas
Consejos Prácticos
Actividad II
UNIDAD III
3. REGULACIÓN Y AJUSTES
3.1
Asiento del conductor
3.2
Espaldar del asiento
3.3
Apoyacabezas
3.4
Retrovisores Manuales y Eléctricos
3.4.1 Puntos ciegos
3.4.2 Espejo retrovisor interior
3.4.3 Regulación
3.5
Cinturón de seguridad
3.5.1 Uso obligatorio del cinturón de seguridad
3.6
Airbag
Consejos prácticos
Actividad III

UNIDAD IV
4. MANDOS
4.1
Mandos de pie
4.1.1 Embrague
4.1.2 Freno
4.1.2.1 Tipos de freno
4.1.3 Acelerador
4.2
Mandos de mano (manuales)
3

3 Cambios Automáticos 4.2.5 Indicador de presión del aceite del motor 4.5.4 Freno de estacionamiento (freno de mano) 4.7 Intersecciones 4 .9.5 Virajes y Giros 5.2 Palanca de Cambio de Velocidades 4.2 Odómetro total 4.2.5.5 Luces direccionales 4.9 Mando de luces 4.3 ¿Cómo saber cuándo debe cambiar a una velocidad más alta? 5.9.2.2.2.2.3 Luces Altas 4.2 Antes de entrar en una curva 5.6 Retro o Marcha Atrás 5.4.3.2.7 Indicador de combustible 4.3.7 Luces de Frenos 4.3.3.3.8 Luces de Retro 4.9.2 Luces Bajas 4.6 Desempañador del parabrisas posterior 4.2.2.9.2.2.4.3.1 Antes de comenzar a descender por una pendiente 5.4.9 Indicador de Freno de Mano 4.3 Odómetro parcial 4.9.2 Giro en U 5. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 5.1 Velocímetro 4.2.4 Luces de parqueo 4.1 Volante de la dirección 4.8 Indicador de carga 4.10 Indicador de check Consejos prácticos Actividades IV UNIDAD V 5.9.2.9.4 Procedimientos básicos para cambiar a una velocidad baja 5.2 ¿Cómo poner en movimiento el vehículo? 5.6 Luces Anti-niebla 4.3.8 Mando limpiaparabrisas 4.2.4 Tacómetro 4.2.1 Luces Media o de posición 4.1 Giros de tres puntos 5.3.2.3 Apagado del Vehículo 5.2.5 Espejos eléctricamente ajustables 4.3.7 Interruptor de encendido y arranque 4.3.9.4.1 ¿Cómo encender correctamente el motor? 5.3 Tablero de instrumentos o Panel 4.6 Indicador de temperatura 4.

11 5.12 5.4 Condiciones para conducir a la defensiva 6.9 Consejos de Conducción en caso de emergencia Actividad VI Glosario Bibliografía I. 6.9 5.10 5.5 Condiciones adversas para la conducción 6.8 5.1 Adelantamiento Rebasamiento Derecho de Paso Estacionamientos Tipos de estacionamientos Redondeles ¿Cómo ingresar y salir correctamente de un redondel? Consejos Prácticos Actividad V UNIDAD VI 6.11.12.7 Sueño y su influencia al volante 6.2 La conducción perfecta 6.3 Actitudes del conductor defensivo 6. PRESENTACIÓN 5 .1 Características del conductor defensivo 6. CONDUCCIÓN A LA DEFENSIVA.5.1 5.8 Consejos generales de la conducción 6.6 Velocidad 6.

Iván Ludeña Astudillo Secretario General del Sindicato Provincial Choferes de Loja Director Administrativo ESCOPROL 6 . Los principios de solidaridad en la enseñanza de la conducción son la piedra angular en la formación profesional y humanista.Esta guía de estudio es un avance fundamental de la labor educativa de formación y capacitación del recurso humano en el proceso de enseñanza-aprendizaje para el conocimiento que implica: LA CONDUCCIÓN VEHICULAR TEÓRICO Y PRÁCTICA En la capacitación teórica se incluyen temas conceptos. ESCOPROL. En un mundo cada vez más competitivo es necesario “La Capacitación y la Práctica Diaria” con alto grado de responsabilidad que implica su ejercicio en la sociedad. normas con una terminología y elementos básicos que el estudiante deberá conocer y aprender. teorías. Dr. Tránsito y Seguridad Vial. obteniendo de esta manera la formación teórica requerida para un desempeño idóneo en la conducción vehicular para un ejercicio profesional acorde a los lineamientos de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre. aspira a contribuir al desarrollo integral del futuro Conductor Profesional mediante el conocimiento y reflexión de temas de utilidad para su vida personal y laboral.

Esta información a través de contenidos específicos es de utilidad para quienes se inician como alumnos de la Escuela de Conductores Profesionales. el aspirante obtendrá la competencia de: CONDUCTOR PROFESIONAL 7 . INTRODUCCIÓN En el proceso de enseñanza – aprendizaje es necesario sistematizar los contenidos teóricos de la malla curricular. para determinar la importancia y trascendencia que implica el conocimiento de aspectos básicos referentes a la CONDUCCIÓN VEHÍCULAR. ESCOPROL En su formación y capacitación.II.

• Proporcionar a los estudiantes los aspectos los teóricos fundamentales para una conducción vehicular responsable y segura. de bebidas alcohólicas. OBJETIVOS: GENERAL Entregar una guía metodológica para uso del estudiante que le servirá como elemento de apoyo para el Curso de Capacitación. 8 . ESPECIFICOS • Analizar y conceptualizar los elementos básicos en la conducción. • Concienciar a los estudiantes al no uso. • Aportar a la sociedad.III. sustancias psicotrópicas y demás distractores. • Estudiar y revisar todas las unidades para fijar conocimientos y poner en práctica lo estudiado. conductores responsables y éticos en su labor profesional.

conscientes de la implementación de estrategias gran responsabilidad procesos educativas. con la incorporación del nuevo reglamento para las Escuelas de Capacitación que incluyen un pensum de estudio acorde a las exigencias modernas con la coparticipación directa de todos los organismos involucrados en el tránsito y transporte terrestre del país. en mediante metodologías cultivo de valores la y en concordancia con el avance de la técnica y la ciencia. IDENTIDAD EDUCATIVA MISIÓN Promover la formación integral del conductor profesional.IV. comprometida con el cambio social que permita al nuevo Conductor Profesional tomar conciencia del rol que desempeña en la sociedad. idóneos. responsabilidad. solidaridad y trabajo con actitud técnica-científica. pensamiento crítico y alta cognición ciudadana. VISIÓN La escuela. identificado con el cultivo de valores como el respeto. 9 . capacidad de liderazgo. innovadores propiciando el social. asume los nuevos retos y se proyecta hacer una institución líder en la formación integral de conductores.

UNIDAD I 1.1. teniendo en cuenta leyes y reglamentos que deben respetar para este proceso.1 Conducir Es trasladar un vehículo de forma correcta.1 Conducción vehicular teórica Es el conjunto de conocimientos teórico-técnicos tendientes a capacitar eficientemente a los futuros conductores profesionales. 1. 10 . GENERALIDADES Y ELEMENTOS PRINCIPALES DE CONDUCCIÓN VEHICULAR TEÓRICA 1. segura y responsable de un lugar a otro. dirige o maniobra un vehículo.2 Conductor Es la persona legalmente facultada para conducir un vehículo automotor y quien guía.1. 1.

de hacerlo sería objeto de sanción. motociclista. conductor) 1. viento.1. B. que no sobrepasen los 3500 Kg de peso y 2.1 Conductor no profesional Es la persona que está legalmente autorizada para conducir un vehículo a motor. etc. neblina.2. F.3.2 Factor vial (lluvia.) 1.1 Factor humano (peatón. ciclista.55 metros de ancho.2. 11 . Este tipo de licencia no le faculta a su propietario(a) para conducir vehículos de servicio público o comercial.2. Dentro de esta categoría tenemos licencias tipo: A.2 Factores recurrentes que influyen en la conducción dentro del sistema vial 1. pasajero.3 Factor mecánico (correcto funcionamiento del vehículo) 1.3 Tipos de conductores 1.

3.1. generalmente de servicio público.3 E s p e ci al e s • Permiso Internacional de Conducir • Licencia de Conductor Andino Ninguna persona podrá conducir vehículos a motor dentro del territorio nacional. 1. C1. D1. sin poseer los correspondientes títulos habilitantes otorgados por las autoridades competentes de tránsito. por lo que tiene derecho a recibir una remuneración económica según sea su área de especialización a la que preste el servicio. privado y comercial. Dentro de esta categoría tenemos: A1.2 Conductor profesional Es la persona legalmente autorizada para conducir todo tipo de vehículo a motor. C. según la categoría de licencia que posea.3. E1 y G. D. o un permiso de conducción en el caso de menores adultos que hayan cumplido 16 12 . E.

Las licencias de conducir para conductores profesionales y no profesionales sin excepción.años de edad. o algún documento expedido en el extranjero con validez en el Ecuador. tendrán una vigencia de cinco años contados a partir de la fecha de su expedición.75 toneladas de carga útil o casas rodantes. C Para taxis convencionales. motocicletas. se harán extensivas a todas y cada una de las autorizaciones. y los del tipo A. de igual forma en el caso de recuperación de puntos. teórico-prácticos y psicométricos. y en el reverso se registrarán las autorizaciones respectivas de acuerdo a las especialidades aprobadas. hasta 8 pasajeros. vehículos de transporte de pasajeros de no más de 25 asientos y los vehículos VEHICULO 13 . tricar. camionetas livianas o mixta hasta 3. Los puntos que pierdan haciendo uso de una licencia. establecidos como requisito previo para la renovación de cualquier tipo de licencia de conducir. B Para automóviles y camionetas con acoplados de hasta 1. Las licencias en el territorio ecuatoriano se encuentran divididas en los siguientes tipos: NO PROFESIONALE S PROFESIONALE S CATEGORÍA DE LICENCIAS TIP CARACTERÍSTICAS O A Para conducción de vehículos motorizados como: ciclomotores. cuadrones. F Para automotores especiales adaptados de acuerdo a la capacidad especial del conductor. Los titulares de las licencias de conducir deberán someterse a exámenes médicos. A1 Para conducir mototaxis o tricimotos de servicio comercial.500 kg. ejecutivos. Los conductores tendrán un solo formato de licencia.

motobombas.1 Vehículo de tracción humana 14 . Para maquinaria agrícola. montacargas.1 Definición Es el medio para poder transportar personas. para transportar mercancías o substancias peligrosas y otros vehículos especiales. municipales.provinciales. Para camiones pesados y extra pesados con o sin remolque de más de 3. ambulancias militares. Para escolares. plataformas públicas. tanqueros. hasta 45 pasajeros. institucional y turismo. volquetas. moto niveladoras. tráiler.2 Tipos de vehículos 1. y para vehículos del Estado ecuatoriano comprendidos en el tipo B y no considerados en el tipo C1. intra .2. cuenta propia. animales y bienes de un lugar a otro.4. auto ferros. maquinaria pesada. Para ferrocarriles.4 Vehículos 1. otros camiones y los vehículos estatales con estas características. intrarregionales y por cuenta propia). palas mecánicas y otros). Para servicio de pasajeros (intracantonales. trolebuses. equipos camineros (tractores.4. 1. y en general todo vehículo del Estado ecuatoriano de emergencia y control de seguridad. 1. retroexcavadoras.5 toneladas. Para vehículos policiales.C1 D D1 E E1 G comprendidos en el tipo B.4. interprovinciales.

menos de un segundo para actuar en caso de un accidente ya sea evitándolo por completo o en su defecto tratando de reducir al máximo las secuelas del mismo. patines. 15 .3 Vehículo de tracción mecánica Este tipo de transporte es impulsado por un motor o mecanismo autónomo de combustión interna.Son aquellos cuyos movimientos son impulsados por la acción del hombre. tanto de la vista como nuestros reflejos corporales. etc.4. 1. pensar y actuar en el tiempo ya señalado. patinetas. este tipo de transporte está destinado al servicio de carga. triciclos.2. electrónico u otra fuente de energía.2. carretilla. 1.4. ya que primero debemos ver.5 Tiempo de reacción de un conductor El conductor posee un tiempo de reacción aproximado de 3/4 de segundo (750 milésimas de segundo) para que sus reflejos actúen ante cualquier eventualidad que se le presente. tales como bicicletas. para tener un tiempo de reacción exitoso.2 Vehículo de tracción animal Su movimiento es producido principalmente por la acción de semovientes. En la gráfica podemos observar los pasos para obtener nuestro tiempo de reacción. Es decir que necesitamos nuestros sentidos. 1.

1 Factores negativos que aumentan el tiempo de reacción de un conductor 1. trayendo consigo pérdidas económicas considerables y muchas de las veces vidas humanas. el alcohol es un retardador del normal desenvolvimiento corporal.5.1 Alcohol: Este elemento es el causante más común de siniestros de tránsito en nuestro medio. 1. 16 .1.5.VER – PENSAR – ACTUAR Existen factores que obstaculizan al conductor y hacen que el tiempo de reacción sea más retardado.

1. que depende del estado de animo de cada persona.5. que al ingerirlas produce cierta relajación muscular y luego cansancio y sueño.5.1. tales como el uso de celulares.7 conducir. 1.5 Medicamentos: Hoy en día los medicamentos que ingerimos tienen dosis mínimas de sedantes. Tipos de Alimentación: El conductor debe cuidarse en la alimentación durante un viaje largo. esto también quiere decir que debe tener un nivel de concentración. (Por tal razón recomendable el no uso de medicamentos antes y durante la conducción).6 Distractores: La tecnología en nuestros tiempos es muy avanzada.5. siendo estos distractores a la hora de 1. 17 . ya que nuestra mente tendrá siempre presente la causa del mismo. como por ejemplo las pastillas para calmar los síntomas de la gripe. 1. muchas de las veces la mayoría de quienes las consumen tienen acceso a vehículos. bloqueando así nuestro tiempo de reacción.3 Fatiga y cansancio: El conductor debe descansar por lo menos quince minutos después de conducir por un periodo de tiempo de dos horas.5. 1. cds y otros dispositivos que poseemos en nuestros vehículos.5.1.2 Drogas: Es alarmante el consumo de sustancias alucinógenas. y podemos usar muchas de estas ventajas que en su tiempo oportuno serían de ayuda y en otras circunstancias NO.1.1.1. esto quiere decir que tenemos pequeñas cantidades de drogas que bloquean el correcto funcionamiento de nuestros sentidos. siendo la que impide el normal desenvolvimiento al momento de la conducción.1. 1.5.4 Emociones: El conductor siempre debe estar alerta ante cualquier eventualidad.

por lo que es normal que una persona de 70 años o más de edad no tenga la misma capacidad de reacción y reflejos que una persona de 16 años. Para suplir esta falta de reacción tenemos que considerar las limitaciones de edad a la hora de conducir.1.1. ya que hay conductores que extralimitan el tiempo de conducción. como: • Licencia de conducir en vigencia. 1.5. lluvia.ya que la gula o el consumo excesivo de alimentos produce cansancio y sueño.9 Factores atmosféricos: Varias veces y por no decir todo el tiempo. 18 . teniendo que reducir la velocidad algunas veces y en otras hasta detener la conducción.5. e incluso combinados algunos de ellos. • Matrícula del vehículo actualizada. Consejos prácticos: Como conductor profesional usted debe cerciorarse siempre de poseer los documentos habilitantes para conducir un vehículo. 1. nos encontrarnos con diversos aspectos climáticos. influyen lo que debemos ser precavidos al maniobrar en cada situación que se nos presente. vientos y la falta de luz en la noche. Sueño: El dormirse mientras conduce es una de las razones de siniestros de tránsito más comunes en nuestro país.8 La edad: A medida que nuestra edad avanza nuestros reflejos tanto de vista como de motricidad van disminuyendo. como la luz solar. neblina.

• Además de los documentos habilitantes el vehículo debe portar dos placas de identificación. Tener licencia c. 750 milésimas de segundos c. • A los primeros síntomas de cansancio se recomienda detener el vehículo. No poseer Licencia c. vial y…………………………… Subraya ¿Cuáles son los factores negativos que 7) aumentan el tiempo de reacción? a. y tomar un descanso de 15 minutos por cada 2 horas de conducción. Es impulsado por acción de semovientes c. 1 ¾ segundos Los factores recurrentes dentro del sistema vial son: 6) humano. Saber Conducir b. Tener Vehículo Para conducir un vehículo de 3500 kg. Tipo G El vehículo de tracción humana es: Señale a. Licencia Tipo F b. Es impulsado por un motor b. 4/3 de segundo b. Fatiga b. Es Impulsado por acción del hombre ¿Cuál es el tiempo de reacción de un conductor? a. ACTIVIDAD I 1) ¿Qué lo faculta a una persona conducir un vehículo? 2) Señale a. con fines de lucro. 5) ¿Qué licencia necesitamos? Señale a. Mecánico Subraye la respuesta correcta: 3) 4) 19 . Tipo C c. Medicamento d. • Nunca ingiera alimentos y bebidas mientras conduce.

Tipo A1 b.55 m de ancho Conductor profesional es el sujeto legalmente autorizado para conducir todo tipo de vehículo a motor. 9) según el tipo de licencia que posea V ( ) F( ) ¿Qué tipo de Licencia va a obtener al culminar este 10) curso? a.…………………………………………………. b) …………………………………………………………………………………… ………………………….El conductor No profesional debe conducir automotores que no sobrepasen los: 8) • 4500kg y 3. Tipo E d.55m de ancho • 3..500 kg y 2.……………………………………………………. Tipo C Escriba 2 consejos prácticos que un conductor profesional debe observar a la hora de conducir un vehículo: a) …………………………………………………………………………………… ……………………………. Tipo D c. 20 .

UNIDAD II: 2. ¿QUÉ DEBEMOS REVISAR EN UN VEHÍCULO PREVIO A LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR? 2. Dentro de esta revisión tenemos algunos pasos fundamentales que debemos seguir para no tener dificultades en el proceso de conducción. 21 .1 Revisión externa.

Determina la altura del costado y se expresa como porcentual respecto del ancho seccional. R: Indica que es de construcción radial. LT (Light Truck). 15: Diámetro de llanta en pulgadas. 22 . Nomenclatura P215/65 89H R15 P: El código de servicio está indicado por las letras P ó LT: P (Passenger). 215: Representa el ancho seccional expresado en mm.1 N e u m á ticos Estos deben tener una cierta presión de aire ya que la falta de este. identifica a un neumático para Camioneta de carga.2. al igual que el sobrecargo del mismo daría un desgaste innecesario. Ejemplo: en este caso la altura del costado es el 65% del ancho seccional (215mm).1. identifica a Un neumático para automóvil. La presión de aire va de acuerdo a la recomendación del fabricante (ver el manual del vehículo). acortándole así la vida útil. 65: Es la serie o perfil del neumático. llamada relación de aspecto.

89: Índice de carga máxima. H corresponde a 210 Km/h. El símbolo de velocidad indica la velocidad máxima sostenida a la que un neumático puede circular transportando la máxima carga indicada por el índice de carga. Dependiendo de la orientación de estos hilos podemos clasificar los neumáticos en diagonales o radiales. con la presión de inflado que corresponda. La mayoría de los vehículos actuales utiliza los de tipo radial (R) por ofrecer mayor adherencia y rendimiento kilométrico. bajo las condiciones de servicio especificadas Código de Velocidad Otro Ejemplo seria: Estructura: Los neumáticos tienen una estructura de hilos que los refuerzan. H: Símbolo de velocidad. 23 . El símbolo de velocidad indica la velocidad máxima a la cual el neumático puede transportar la carga correspondiente.

por lo que la llanta debe ser específica  para ello. un índice de carga 110 indica una carga máxima de 1060 kg por neumático. En la actualidad el inflado de los neumáticos se los puede realizar con nitrógeno lo cual permite obtener los siguientes beneficios: Mayor suavidad de manejo 24 . Tubeless o sin cámara: No utilizan cámara. En el caso de la imagen superior. En el caso de la imagen superior. Código de velocidad Indica la velocidad máxima a la que puede circular el neumático. El índice de carga de los neumáticos de nuestro vehículo debe ser siempre igual o superior al recomendado por el fabricante del vehículo. Índice de carga: Indica la carga máxima que puede transportar el neumático. Los flancos del neumático se adhieren a la llanta durante el montaje para evitar la pérdida de aire. en pulgadas. sobre la que se montará el neumático. un código de velocidad S indica una velocidad máxima de 180 km/h. Tipo de cámara de aire: Según su montaje los neumáticos pueden ser:   Con cámara: En la actualidad la mayor parte de vehículos utilizan estos neumáticos. Es recomendable que el neumático no tenga más de 5 años ya que el caucho puede endurecerse y perder su capacidad de adherencia.Diámetro de la llanta: Indica el diámetro de la llanta. Los neumáticos que instalemos deben tener un código de velocidad mayor o igual al recomendado por el fabricante del vehículo. Fecha de fabricación: Indica la semana y el año de fabricación.

2 Revisión de derrame o pérdida de fluidos 25 . el que consiste en viajar en una calzada mojada sin tener adherencia a la misma y perdiendo el control del vehículo. al estar circulando con un neumático con desgaste menor al permitido podría causar un siniestro de tránsito. estos pierden adherencia sobre el pavimento y aún mayor si este se encuentra circulando en una vía mojada. como derrape en curvas y más.1. 2. Exceso de Presión Falta de PresiónPresión Normal Nota.No contamina el medio ambiente Rodaje en Frio Los neumáticos deben poseer como mínimo una profundidad de 1.Otro factor que influye para un desgaste prematuro. se debe a la falta de alineación y balanceo de neumáticos.6 milímetros de banda de rodadura. A este último fenómeno se le conoce con el nombre de hidroplaneo..

no deben taparse con adhesivos.2 Implementos de seguridad    Triángulos de seguridad Botiquín de primeros auxilios Extintor de incendios 26 . 2. agua y líquido de freno. Esta revisión se la debe realizar antes de poner en funcionamiento el motor de un vehículo.1. advierte que el vehículo necesita un chequeo.3 Revisar lunas posteriores y delanteras Debemos revisar tanto faros como guías de ambos extremos del vehículo. las que al encontrarse en buen estado nos ayudará a tener una conducción mucho más técnica.1. combustible.6 Revisión del portaequipaje En el portaequipaje tenemos dos implementos fundamentales que no deben faltar en un vehículo.6.1. mucho menos con películas de colores o polarizarlas. 2.1. 2. Las plumas deben estar en perfectas condiciones para su correcto funcionamiento.1.5 Revisar los espejos o retrovisores Estos implementos serán nuestros ojos hacia la parte posterior de nuestro automotor.1 Implementos de emergencia    Gato hidráulico o mecánico Neumático de emergencia Llave de ruedas 2.6. pues al faltarnos cualquiera de los mencionados elementos podrían causar averías al vehículo e impedirnos llegar a nuestro destino.El hacer esto podría salvar su vida.4 Revisar cristales y plumas Deben estar siempre limpias para poder obtener una mejor visión de lo que sucede a nuestro alrededor. 2. la fuga de fluidos tales como aceite. 2. tienen obligadamente que permanecer limpios y en muy buen estado.1.

1.Este líquido posee una cierta viscosidad que nos ayuda a detener o desembragar nuestro 27 . Dentro del grupo de fluidos vamos a destacar seis: 1. para el efecto contamos con una varilla que nos indica el nivel de aceite que contiene el motor. capaz de obtener una medida exacta.3 Líquido de frenos y embrague.7 Revisión de fluidos del motor Al abrir el capó. se encarga de mantener la temperatura del motor.1 Aceite de motor: Este líquido viscoso lubrica las diferentes partes del motor.1. Aceite hidráulico 3.1. 2. 2.. Aceite de motor 2. Agua de batería 2. podemos observar el motor y los diferentes fluidos principales que necesitamos revisar para su correcto funcionamiento.7.1.2 Agua o refrigerante: este depósito debemos revisar su nivel mínimo y máximo del contenido de refrigerante o agua para tener mayor seguridad.      Chaleco refractivo Linterna Llaves en general Galón de agua Franela Detergente 2. Agua o refrigerante 5. Agua de limpia parabrisas 6. Líquido de frenos y embrague 4. por lo que es aconsejable medir cuando el motor esté frío y en una superficie plana.7.7.

2. 28 .. Es aconsejable utilizar shampoo líquido y alcohol.Este es menos denso que el aceite de motor. la medida óptima es 5 milímetros por encima de las placas.5 Agua limpia parabrisas: Este líquido es básico al momento de un viaje largo o corto. al romperse la banda del alternador.1. que nos ayuda a tener una maniobrabilidad en el volante de dirección.1.6 Agua de batería: La revisión de este elemento cada cierto tiempo es fundamental. si disminuye el nivel de líquido en el depósito nos indica que hay desgaste del sistema de frenado (pastillas y zapatas). haciendo que se nos faciliten los giros tanto a la derecha como a la izquierda. 2.1. 2.1. es el nivel recomendable para que la batería funcione en buenas condiciones. más pesado que el aceite que consumimos. si ocurre el desprendimiento de la banda del ventilador puede ocurrir sobrecalentamiento del motor.vehículo. nos ayudará a eliminar impurezas que nos impidan la visión en el parabrisas. existirá la interrupción de carga eléctrica hacia la batería.7.4 Aceite hidráulico para la dirección. es un aceite especial.7. Nota: Existen dos tipos de baterías: Con mantenimiento y sin mantenimiento. para eliminar exceso de grasa en el parabrisas.7. 2. por lo que es prudente utilizar agua pura sin detergente ya que este deteriora tanto las cañerías como la bomba de impulso.7 Bandas o Correas: Las correas o bandas transmiten el movimiento del motor a partes móviles externas como el alternador o ventilador desde poleas específicas.7.

frotar Suavemente la terminal para conseguir un brillo y remover el ácido seco (sulfatado) acumulado. pedal de embrague Cuando la banda del alternador se rompe se la puede reemplazar hasta llegar a un taller mecánico con una media 7. Es aconsejable la rotación de neumáticos delanteros y 3. – 5000 km. Un neumático con más de 5 años de fabricación ha 2. para lograr emparejar el desgaste.000 km Si al encender su vehículo. Se recomienda realizar el cambio de bandas o correas 5.000 – 60. este no arranca. Se recomienda el cambio de aceite del motor entre 3000 4.CONSEJOS PRÁCTICOS: 1. perdido sus propiedades. se recomienda los siguientes pasos: • Abrir el switch • Colocar la marcha en segunda y mantener presionado el pedal del embrague • Empujar el vehículo hasta una cierta velocidad y soltar el 6. nylon. Subraye las palabras correctas: a. Antes de encender nuestro vehículo es necesario revisar: a) b) c) d) Neumáticos Licencia Fluidos Que se encuentren limpios los cristales 29 . Limpiar los bornes de la batería con una pasta hecha con bicarbonato de sodio mezclada con agua destilada. cada 40. ACTIVIDAD II 1. dependiendo de la marca utilizada. puede ser una falla en la batería. o se puede utilizar jugo de limón. posteriores.

…………………………………………………………………………… 4. El aceite del motor: Medir cuando el motor este caliente y en pendiente Medir cuando el motor este frio y en superficie plana. agua del limpiaparabrisas resulta eficaz si es pura y sin detergente. Subraye el enunciado correcto: a. Señale los necesarios para la revisión del vehículo: a. Dentro del grupo de fluidos del motor se destacan seis elementos. por lo menos son nueve. b. REGULACIÓN Y AJUSTES 3... …………………………………………………………………………… b. ………………………………………………………………………………. liste por lo menos tres: a. 3. V( ) F( ) 6. …………………………………………………………………………… c. ………………………………………………………………………………. UNIDAD III 3.. ………………………………………………………………………………. Las bandas del sistema hidráulico y alternador requiere una revisión periódica. Los implementos de seguridad. Las bandas del sistema hidráulico y alternador se deben encontrar flojas para su normal funcionamiento.1 Asiento del Conductor 30 . Subraye lo correcto en relación a la forma cuando medir el a) b) 5. c.2. b.

nuestra este espalda quede con del una inclinación mínima para que la posición sea adecuada y nuestras manos puedan manipular el volante con mayor facilidad y soltura. accione el dispositivo de seguridad hacia arriba. 3. presione el seguro hacia arriba o hacia abajo. 3. 31 .3 Apoyacabezas Para levantar o bajar el apoyacabezas. jamás a nivel del cuello para evitar el efecto latigazo. teniendo en cuenta que sus piernas queden semiflexionadas (no tan estiradas ni tan recogidas). aproximadamente a la altura de los ojos. La altura del asiento será aquella que permita ver al conductor por encima del volante.2 Espaldar del asiento A un costado del asiento encontramos un dispositivo el cual acerca o aleja nuestro torso del panel de control.Para que se regule el asiento. pues demasiado lejos o muy cerca produce cansancio y malestar a la hora de conducir. La parte superior del apoyacabezas debe quedar siempre próximo a la cabeza. La posición correcta será cuando el conductor pueda pisar los pedales hasta el fondo con facilidad. Lo correcto es colocar nuestras muñecas sobre la parte superior del volante teniendo en cuenta que los brazos sin queden despegar espaldar y semi-flexionados. apoyándose del volante para desplazar el asiento hacia la posición requerida.

la imagen se observa más alejada y pequeña. son zonas cerca de las esquinas posteriores de la izquierda a derecha de su vehículo que usted no puede ver con los espejos retrovisores. La regulación de los espejos permite observar el tránsito a través de ellos. tal es el caso del espejo retrovisor izquierdo y aún se acentúa más en el espejo retrovisor derecho. sin mover el cuerpo. tanto en la parte posterior como a los laterales.4 Retrovisores Exteriores Manuales y Eléctricos Los espejos retrovisores permiten al conductor ver lo que rodea al vehículo.  El apoyacabezas puede evitar lesiones cervicales. • Por la curvatura del cristal. Conduzca siempre con el apoyacabezas correctamente regulados. Los espejos retrovisores se diferencian: • Por su disposición en el vehículo. • Por su accionamiento. 3. Sólo mediante la observación directa. En las carreteras con más de un carril en cada dirección. si el espejo es convexo. no maneje en áreas 32 . 3. girando la cabeza a izquierda o derecha según el desplazamiento se pueden localizar los vehículos que se encuentran en estas áreas.1 Puntos Ciegos Los puntos ciegos. son las zonas obscuras graficadas para un vehículo con espejo retrovisor exterior en el lado izquierdo y derecho. aunque quedan a ambos lados unas zonas no visibles denominados puntos ciegos difíciles de anular. Cuando los cristales son planos (espejo interior) la visión es más fiel a la realidad.4. Los puntos ciegos.

muchos espejos retrovisores disponen de una manecilla colocada en el interior del vehículo que facilita al conductor las acciones necesarias para el reajuste y en muchos vehículos los espejos son de regulación automática.4. a una distancia mínima de 60 metros en línea recta.2 Espejo Retrovisor Interior Entre las características tenemos: • Los espejos interiores deben retrovisores permitir al conductor ver la circulación por detrás. 33 . 3. 3. es imprescindible que los espejos retrovisores proporcionen una imagen nítida y que estén bien regulados.4. • Para tener la mayor visión posible hacia atrás. con el vehículo parado y si es posible en un lugar en plano. evitando que se desplacen por el interior del vehículo o salgan despedidos. • Deben estar homologados.5 Cinturón de seguridad El cinturón de seguridad protege a los ocupantes del vehículo en caso de accidente o detención brusca. Acelere o disminuya la velocidad para que el otro conductor lo pueda ver.ciegas del conductor de otro vehículo. • Para dar una imagen nítida es preciso que el cristal esté por su parte posterior cubierto en toda su superficie de ajuste en buen estado.3 Regulación La regulación deberá efectuarse antes de iniciar la marcha. 3. Actualmente. y por su parte frontal siempre limpio.

mientras que la parte inferior de la cinta se colocará sobre los huesos de la cadera.La correcta seguridad colocación es muy del cinturón importante. Los pasajeros deberán ser informados de esta  obligación.5. Por el conductor y los pasajeros de más de tres años de edad de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas. siempre por debajo del abdomen. tanto en la circulación de vías urbanas como interurbanas:  Por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de  mercancías y de los vehículos mixtos. los menores de doce años 34 . incluido el conductor. salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. excepto en los vehículos de más de nueve asientos. La de parte superior de la cinta debe colocarse sobre la clavícula. a medio camino entre el hombro y el cuello. cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros. incluido el conductor. No colocar correctamente la parte inferior de la cinta puede provocar que el cuerpo se deslice por debajo de ella y salga despedido. lo que se conoce como el efecto submarino.1 Uso Obligatorio del Cinturón de Seguridad Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados. correctamente abrochados. La utilización de los cinturones de seguridad y otros sistemas de retención homologados por determinadas personas en función de su talla y edad. se ajustará a las siguientes - indicaciones: En los asientos delanteros del vehículo: Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delanteros del vehículo. Excepcionalmente. 3.

se activadesactiva en milésimas de segundo al producirse un impacto.6 Airbag El airbag. determina incluso que es más grave no exigir la utilización del cinturón a los usuarios y pasajeros. los laterales y los de techo. a menos que haya sido desactivado. Según la Ley de tránsito vigente. llevando a la pérdida de control del vehículo. • El apoyacabezas puede evitar lesiones cervicales. condición que se cumplirá también en el caso de que dicho airbag se haya desactivado adecuadamente de forma automática. - En los asientos traseros del vehículo: Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros. respecto a la sanción que recibe el conductor. porque podría desplazarse hacia atrás excesivamente. podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos. protegiendo a los ocupantes del vehículo de las fuerzas de desaceleración y evitando que el cuerpo impacte contra el habitáculo del vehículo. 3. • Jamás regule la posición del asiento del conductor mientras este conduciendo. o bolsa de aire. Los niños no podrán utilizar un dispositivo de retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido con un airbag frontal. 35 . los más comunes son los frontales de conductor y acompañante. Consejos prácticos • Conduzca siempre con el apoyacabezas correctamente regulados. Existen diversos tipos de airbag.podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén dotados los asientos delanteros. deberán utilizar un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso. Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros.

• No ajustes los retrovisores mientras conduces. 36 . Aunque este método es muy efectivo para reducir los puntos ciegos. • Siempre observa sobre tus hombros antes de cambiar de carril. esto te ayudará a prevenir que alguien aparezca inesperadamente. Mantener los retrovisores ajustados de esta forma y observarlos constantemente te permitirá estar al tanto de lo que pasa a tu alrededor.• Observe los retrovisores constantemente en lugar de solo verlos cuando vayas a cambiar de carril o rebasar a alguien. Es posible que una bicicleta u otro tipo de vehículo se oculte inesperadamente alrededor de tu auto. no se eliminan completamente.

En una pendiente 4. Subraye el enunciado correcto. Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por el pasajero ( ) b.ACTIVIDAD III 1. Las personas cuya estatura sea menor o igual a 135 cm y superen los 150 cm podrían utilizar indistintamente un dispositivo de retención ( homologado ) 37 . 3. Estacionados y en un lugar plano c.  nunca a nivel del cuello para evitar el efecto latigazo. en lo relacionado al uso del cinturón de seguridad: a. Marque con una V o F. Subraye lo correcto en relación a la posición del apoyacabezas:  El apoyacabezas debe ubicarse a la altura de los ojos. Marque con una V o F según el caso. ( ) 2. con facilidad. En un accidente el apoyacabezas no puede evitar lesiones cervicales. De repente es bueno conducir con el apoyacabezas bien  regulado. ¿Cuándo deberíamos regular los espejos retrovisores? a. Con el vehículo en movimiento b. en relación con la regulación de los asientos delanteros:  Accionar el dispositivo de seguridad hacia arriba. cuando el conductor pueda pisar los pedales hasta el fondo. apoyándose del volante para desplazarse el asiento hacia  la posición requerida ( ) Regular la posición del asiento mientras se está  conduciendo ( ) La posición correcta será.

38 . Mandos accionados con las manos 4.1. Con el pie izquierdo se maneja exclusivamente el pedal del embrague. El AIRBAG puede reducir lesiones en caso de un ……………………. UNIDAD IV 4. y el del embrague con el izquierdo. Hay conexión entre el movimiento del motor y la caja de cambios. Mando accionado con los pies B. • Al soltar el embrague el motor está en posición de acoplado o embragado. es decir que las ruedas reciban o no el movimiento del motor. 4.1 Mandos de pie El mando de pie del acelerador y el del freno de servicio se accionan con el pie derecho. MANDOS Son los mecanismos accionados manualmente o a través de los pies de manera que podamos conducir con seguridad.5. interrumpiendo la conexión entre el movimiento del motor y la caja de cambios. El embrague es un mecanismo auxiliar que permite el uso de la caja de cambios: • Al pisar a fondo el pedal del embrague se desembraga. A.1 Embrague El embrague sirve para acoplar o desacoplar el movimiento del motor a la caja de cambios.

Frenos de tambor: Dos zapatas presionan contra la superficie interior de un tambor conectado al neumático.4.2 Freno Con el pie derecho se acciona el pedal del freno. Para que esto no ocurra existe el sistema antibloqueo ABS. • Sin sistema ABS: Pisaremos con fuerza el pedal del freno. .1 Tipos de freno . .Frenos de disco: Funcionan por la fricción de unas pastillas sobre un disco de acero conectado a la rueda. ofrecen una mayor eficacia con frenadas más suaves y progresivas. En este momento el sistema reduce automáticamente la presión realizada por el conductor sobre los frenos. 4. Al entrar en funcionamiento el sistema ABS notaremos un leve temblor en el pedal que es del todo normal. - Cómo realizar una frenada de emergencia • Con sistema ABS: Pisaremos a fondo el pedal del freno y no levantaremos el pie hasta que el vehículo se haya detenido. Son los más utilizados. 39 . cuando ya se encuentra inmóvil. el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. La función de los frenos es disminuir progresivamente la velocidad de nuestro vehículo o. mantenerlo detenido.1. reduciendo progresivamente la presión a medida que el vehículo va perdiendo velocidad. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente su velocidad de giro.2.Sistema de antibloqueo ABS Al frenar de forma brusca existe el peligro de que los neumáticos queden bloqueadas con la consiguiente pérdida de control del vehículo. permitiendo que los neumáticos sigan girando sin llegar a bloquearse.1.

nunca por la interior. El efecto de estos dos pedales (freno y acelerador) es contrario y por esa razón se accionan con el mismo pie. La posición de las manos en el volante serán según las manecillas del reloj 10:10 cuando no tiene airbag y 9:15 cuando tiene airbag con los dedos pulgares hacia afuera. incrementando la potencia y velocidad (más revoluciones por minuto del Motor r. La intensidad acelerador en regula el la pisado entrada del de combustible en el motor.2.3 Acelerador Con el pie derecho se acciona el pedal del acelerador.2 Mandos de mano (manuales) 4. debiendo sujetar con ambas manos y con suavidad por la parte exterior.1 Volante de la dirección A través del volante se trasmite el movimiento a delanteros.p. el consumo. 4. de manera que se alcance todo el volante con los brazos ligeramente semiflexionados (curvados y no extendidos).4. guardando la distancia adecuada.1.) y también.2 Palanca de Cambio de Velocidades 40 . siendo los neumáticos estos giros a la izquierda . 4.derecha o a la dirección deseada.m.2.

aprovechando el llamado freno motor.3 Cambios Automáticos Los autos automáticos tienen las siguientes posiciones: P R N D 3 2 Posición de estacionamiento Posición de retro. El momento adecuado para realizar un cambio de marcha lo indica el tacómetro o el propio sonido del motor. etc. Neutro. 41 ..La palanca de cambio normalmente está situada entre los asientos delanteros. 4. se debe poner exclusivamente cuando el auto está parado. Aquí solo se utiliza 1° y 2° velocidad. obtenemos el efecto contrario. La palanca de cambio permite seleccionar las velocidades o marchas. Para accionar la palanca de cambio es necesario dejar de accionar el acelerador y desembragar. Normalmente se utiliza para arrancar. pisando el pedal de embrague a fondo. Al subir progresivamente de primera velocidad a segunda. en la caja de cambios para aprovechar la potencia del motor de acuerdo con las necesidades. motor en relantí Cambios automáticos El carro automático solo utiliza 1°. se va perdiendo potencia y ganando velocidad. 2°. La relación de velocidades más baja o corta es la primera. 3° velocidad y sirve para retener la velocidad del vehículo en descenso. que es la más potente pero la más lenta. de segunda a tercera.2. Cuando reducimos las marchas para retener la velocidad. sirve para realizar maniobras difíciles. 1 Utiliza solo la 1° velocidad y sirve para descensos muy pronunciados. maniobrar y subir pendientes muy pronunciadas.

7 Interruptor de encendido y arranque (switch) La llave de encendido en el switch puede ser girada hacia cuatro posiciones.4. Para conectar: presione el interruptor. Para la liberación del freno fuerce ligeramente la palanca hacia arriba. 4.2. Para desconectar: presione nuevamente el interruptor. actúa Para dispositivo palanca sobre accionar levante sin las ruedas a este simplemente accionar el botón.5 Espejos eléctricamente ajustables Son regulados por medio de dos interruptores ubicados en el apoyabrazos de la puerta del conductor.6 Desempañador del parabrisas posterior Este dispositivo funciona cuando se lo active. 4. traseras. la No accione el freno de estacionamiento con el vehículo en movimiento esto podría causar una inestabilidad del mismo. 4. los que actúan en cuatro direcciones. oprima el botón ubicado en extremo de la palanca y empújela hacia abajo hasta que el indicador luminoso muestre en el tablero de instrumentos que está desactivado. 42 .2.2.4 Freno de Estacionamiento (freno de mano) Se acciona por medio de una palanca situada generalmente entre los dos asientos delanteros.2.

y activación de accesorios ON Encendido de indicadores luminosos START Encendido del motor Cabe indicar que ciertos vehículos poseen un seguro o botón de liberación de la llave 4. ya que el sol y el calor las deteriora. las luces bajas van a encender. especialmente cuando observe que al funcionar dejan zonas sin cubrir.LOCK Apagado del motor y seguro del ACC volante Desbloqueo del seguro del volante.1 Luces Media o de Posición Estas luces se activan como prevención. para que el conductor tenga buena visibilidad durante el tiempo de viaje.2 Luces Bajas Cuando el mando de las luces fuese girado hacia la segunda posición. la misma que le permite visualizar el vehículo. 43 . cuya función es ver el parabrisas libre de agua.9.9 Mando de las luces 4.8 Mando limpiaparabrisas Son elementos accionados eléctricamente y en forma automática. ni a los demás usuarios de la vía. Alumbra la vía de noche por delante del vehículo.9.2. La buena visibilidad tiene una gran importancia para que la conducción sea segura.2.2. sin dejar rayas. cambie las plumillas con cierta frecuencia. 4. Lavaparabrisas es un dispositivo que lanza un chorro de agua sobre el parabrisas delantero o trasero para facilitar la labor del limpiaparabrisas 4. Su funcionamiento debe ejecutarlo en forma uniforme. humedad ó polvo. sin conductores deslumbrar que vengan ni en molestar a los sentido contrario.2.

Son las mismas luces de los indicadores de dirección y tienen el mismo color. tanto de día como de noche.6 Luces Anti-niebla Aumenta la iluminación de la vía por delante del vehículo cuando se circule en condiciones meteorológicas o ambientales adversas que disminuyan sensiblemente la visibilidad: • Incrementan la iluminación de la vía por delante y en la parte posterior. como demasiada neblina en la carretera.2.9.3 Luces Altas Se utilizan en la noche.9.5 Luces direccionales Son las utilizadas para indicar a los demás conductores y usuarios de la vía que el conductor desea cambiar de dirección ya sea a la derecha o hacia la izquierda. 4.2. 4. y en vías rurales.9.9.7 Luces de Frenos 44 .2.9.4. 4.2. también por los laterales. Su puesta en funcionamiento deberá identificarse con una luz intermitente en el tablero.4 Luces de Parqueo Señaliza y advierte a los demás conductores y usuarios de la vía el peligro que constituye temporalmente el vehículo que se encuentre afectado por alguna emergencia. Sus señales deben ser visibles por delante y por detrás del vehículo y. 4. • Se utiliza cuando existe en la vía condiciones adversas. nubes de humo o polvo o cualquier otra circunstancia.2. Una vez accionado las luces altas se encienden el indicador luminoso azul en el tablero. lluvia intensa. Consiste en el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección. si fuere necesario. y excepcionalmente en vías urbanas meteorológicas cuando o existan ambientales que condiciones disminuyan sensiblemente la visibilidad como en los casos de neblina.

“Previene a los conductores que el vehículo se está frenando“ • Obligatoria para toda clase de vehículos. que se accionarán cada vez que en nuestro vehículo se utilice el freno de servicio. Registra el total de kilómetros recorridos por el vehículo.1 Velocímetro Señala la velocidad del vehículo en kilómetros por hora. 4. Únicamente se utilizará al dar marcha atrás.3.4 Tacómetro 45 .8 Luces de Retro Iluminar la vía por detrás del vehículo y advertir a los demás usuarios de la vía que el vehículo va. o está a punto de ir marcha atrás.3 Odómetro Parcial.3.9.3. Entrará en servicio de manera automática. • Se enciende al pisar el pedal del freno.2. Este dispositivo sirve para advertir a los demás usuarios dela vía de la utilización del freno de servicio. situada en la parte posterior de nuestro vehículo.2 Odómetro Total.3. 4. 4. 4.3 Tablero de instrumentos o Panel 4. 4. Registra la distancia recorrida por el vehículo durante en un determinado trayecto. al situar la palanca de cambio de velocidades en posición de “marcha atrás”. Este consiste en uno o varias luces rojas de mayor intensidad que las de posición.

El motor no ha alcanzado la  temperatura normal de funcionamiento (frío). el tanque va a estar casi vacío (reserva). pues el sobrecalentamiento es uno de los factores más peligroso con respecto a la vida útil del motor. en cada marcha a una baja revolución del motor entre 2 000 y 3 000 rpm mantenga la velocidad uniforme. 4. Rojo = zona de peligro. esto puede provocar daños en el motor. Detenga el motor  Compruebe el nivel del líquido de enfriamiento. conduzca el vehículo si es posible. 4.  Aguja en la banda izquierda.Exhibe las revoluciones por minuto del motor Para una conducción económica.3. pues es posible que haya ocurrido una interrupción en el funcionamiento del sistema de lubricación. 4. Puede quedar encendida permanentemente cuando el motor no tiene la medida necesaria de aceite.3. 46 . Temperatura elevada (sobrecalentado). detenga inmediatamente el motor.7 Indicador de Combustible Cuando la aguja alcance la gama roja de la escala del indicador de combustible.6 Indicador de temperatura Esté siempre atento con este indicador. Aguja en la banda intermedia. en caso de que la luz continúe encendida.5 Indicador de presión del aceite del motor Se enciende cuando el interruptor está en la posición ON.3. Se apaga después del encendido del motor. El motor ya alcanzó la  temperatura adecuada de funcionamiento (normal). Aguja en la banda roja. Evite alcanzar esta zona.

4. Consejos prácticos  No use el pedal de embrague como descanso del pie.3.3.Cuando la aguja alcance el extremo derecho de la escala. Se apaga después del encendido del motor. Revise los brazos que sostienen las plumas.8 Indicador de carga Se enciende cuando el interruptor está en la posición ON. 4. Esto podría causar su desgaste prematuro.3. Puede quedar encendida permanentemente cuando: existe un mal funcionamiento de algunos de los sensores del sistema del vehículo. o en su defecto el alternador no está funcionando ya que estos dos elementos funcionan en conjunto. de tal manera que la presión sobre el vidrio sea suficiente como para que el viento y lluvias fuertes no las levanten.9 Indicador de Freno de Mano Se enciende cuando el interruptor está en la posición ON. Se apaga después del encendido del motor. el tanque está lleno. 47 . 4. además de aumentar  el consumo de combustible.10 Indicador de check Se enciende cuando el interruptor está en la posición ON. Puede quedar encendida permanentemente cuando el depósito del líquido de freno no está en el nivel adecuado (falta de líquido) y cuando el freno de estacionamiento no está desactivado en su totalidad. En vehículos equipados con caja de cambios manual. Puede quedar encendida permanentemente cuando la batería esta baja de carga. conducir apoyando el pie sobre el pedal provoca daños a todo el sistema.

manuales son los que se activa con? a) Las manos b) Los pies Subraye el enunciado correcto: ¿Cuál es la función del volante de dirección? a. debemos detener de inmediato el automotor. Subraye el enunciado correcto: ¿Los mandos 3. Subraye los enunciados correctos: ¿Los mandos de pie son? • • • • Freno Acelerador Palanca de cambios Embrague 2. Al realizar un estacionamiento en pendiente debemos ubicarnos provocar derrapes a la derecha con la dirección girada hacia la acera. que podrían  peligrosos. 48 . ACTIVIDAD IV 1. además de desgaste excesivo de los neumáticos. Evite frenados bruscos. conductor b. Dirigir al vehículo en la dirección deseada por el 4. Sirve para intercambiar las velocidades Indique Verdadero o falso. de lo estudiado. Porque este nos indica que está en  serio riesgo el motor del vehículo. Si al circular en su vehículo se activa el indicador del aceite de motor o el indicador de temperatura.

Se requiere del pedal de embrague en los vehículos que posee caja automática. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 5. En el momento de estacionar un vehículo c.a. de fuerza ( ) Subraye: ¿En qué instancias utilizamos el freno de mano? a.1 ¿Cómo encender correctamente el motor? Lo primero es definir qué elementos entran en juego a la hora de poner en marcha el motor de un vehículo y lo segundo definir cómo actúa el embrague en este proceso. sino también un consumo innecesario de la energía eléctrica que sale de 49 . ( ) b. Necesitamos un motor de arranque con la capacidad suficiente para poner en marcha el motor térmico. pero someterlo a un esfuerzo mayor de lo necesario puede ocasionar no sólo su desgaste. movimiento b. En las marchas de 1° y Retro se las considera marchas 5. Para detener el vehículo ya estacionado ¿Para qué sirve la palanca de luces? …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… UNIDAD V 5. Para frenar progresivamente un vehículo en 6.

la cual conecta los circuitos 50 . En este caso. Esto. es un problema. Si pasado ese tiempo no conseguimos que el motor se ponga en marcha. el freno de estacionamiento debe estar accionado. Solo tenemos que pisar el embrague hasta que el motor se haya puesto en marcha y luego lo soltamos. ya que tiene que arrastrar los engranajes del eje primario cambios. como precaución pisamos el freno de servicio para mayor seguridad (freno de pie). Un ejemplo de consumo innecesario lo tendríamos cuando el motor térmico no arranca a la primera. Posición N (Neutro) Siempre vamos a encender nuestro vehículo en neutro. es extremadamente denso. ¿Cómo influye el uso del embrague al poner el motor en marcha? Si no pisamos el embrague. se lo acciona con la llave. sometemos al motor de arranque a un esfuerzo innecesario. esperaremos 15 o 20 segundos más antes de volver a intentarlo. es un esfuerzo considerable del que podemos prescindir. y de esto la se caja de produce aunque tengamos la palanca de cambios en “neutro”. el cual posee 4 posiciones que son: El contacto o switch está ubicado generalmente en la columna de la dirección. con el motor frío. que es líquido que baña los engranajes de la caja de cambios. Debemos tomar en cuenta que al momento de encender el vehículo.la batería. ya que el aceite. nunca debemos mantener el motor de arranque activado por más de 4 segundos. Abrimos el Switch. Así daremos tiempo a la batería para que se recupere un poco antes del nuevo intento. por lo que arrancar en frío removiendo ese líquido con el motor eléctrico.

para mayor seguridad es recomendable siempre hacer un pequeño giro con la cabeza a fin de poder observar lo que acontece a nuestras espaldas.START Gire la llave 90° en el sentido de las manecillas del reloj hasta que encienda el motor y luego suelte la llave..Posición de contacto o encendido.eléctricos.Posición de arranque del motor.Posición de apagado y bloqueo: LOCK El motor está apagado. activa todos los sensores que se visualizan en el panel de control está listo para encender el motor y la llave queda bloqueada. desembragamos y colocamos la marcha en primera. siempre y cuando tenga presionado el freno de servicio. El switch de ignición tiene 4 posiciones para su encendido: 1. 3. luces..Posición de accesorios.. 2.2 Cómo poner en movimiento el vehículo Paso 1: Soltamos el freno de estacionamiento. 5..ON La llave está girada 45° en el sentido de las manecillas del reloj.. esta acción puede dañar los engranajes del motor de arranque (Bendix). tenga en cuenta que se encuentra en un carril 51 . se puede sacar la llave y se bloquea el volante.ACC En esta posición pasa electricidad a ciertos accesorios del vehículo (radio. Paso 2: Guíese en los espejos retrovisores y cerciórese de que no vengan vehículos detrás de usted. aire acondicionado) y se desbloquea el volante.. Paso 3: Coloque direccional para avisar a los demás conductores que usted sale a circular. 4.. nunca se la debe accionar cuando el motor ya está encendido.

de parada y sale a un carril de circulación por lo que es
indispensable hacer esta maniobra; acelere a una revolución
del motor moderada, y lentamente retire el pie del pedal
de embrague para que el vehículo comience su movimiento, ya
que al hacerlo bruscamente este comenzaría a dar saltos hacia el
frente llegando a apagarse.
Tome en cuenta que el colocar un direccional no le otorga
derecho de vía.
Paso 4: Cambio de velocidades, uso correcto del embrague.
Es importante cambiar de velocidad correctamente; si usted no puede
poner al vehículo en la velocidad apropiada mientras conduce, tendrá
menos control del mismo.
En los vehículos con transmisión manual se necesita pisar el
embrague para cambiar de velocidad. Este es el método básico:
El cambio de velocidad lo realizaremos de la siguiente manera:
• Al momento de partir cuente el tiempo aproximado de
tres segundos con una aceleración constante o a su vez
llegue a una velocidad aproximada a 20 km/h.
• Deje de acelerar y presione el pedal de embrague
para poner la marcha en segunda.
• Suelte suavemente el pedal de embrague y acelere de la
misma

manera

(suavemente)

contamos

un

tiempo

aproximado de 4 segundos con una aceleración constante.
• Deje de acelerar y presione el pedal de embrague para
poner

la

marcha

en

tercera,

con

una

velocidad

aproximada de 30 km/h.
• Suelte suavemente el pedal de embrague y acelere de la
misma manera como lo hizo en el

cambio anterior

(suavemente) contamos un tiempo aproximado

de 5
52

segundos con aceleración constante.
• De la misma manera que los cambios anteriores deje de
acelerar y presione el pedal de embrague para poner
marcha en

la

cuarta, con una velocidad aproximada de 40

km/h.
• Suelte suavemente el pedal de embrague y acelere de la
misma

manera

(suavemente)

contamos

un

tiempo

aproximado de 6 segundos con una aceleración moderada
para poner la marcha en 5ta. Con una velocidad promedio
de 50 km/h, que es lo permitido por la ley vigente.
• La aceleración no debe ser exagerada en las marchas
primera y segunda, ya que por lo general estos cambios
son utilizados como cambios de fuerza.
Tabla de secuencias de marcha
Velocidad de

0 Km

3 Seg.

primera
Velocidad de

20 km/h

aproximadamente
4 Seg.

segunda
Velocidad de

30 km/h

Aproximadamente
5 Seg.

40 km/h

Aproximadamente
6 Seg.

50 km/h en

Aproximadamente
Aceleración

adelante

moderada

tercera
Velocidad de cuarta
Velocidad de quinta

Cambiar la velocidad con una correcta utilización del embrague
requiere práctica. Si usted permanece demasiado tiempo en neutro
(punto muerto), pierde potencia y va a tener dificultad en alcanzar el
siguiente cambio de velocidad. Si es así, no intente forzarlo. Regrese a
la posición anterior suelte el embrague suavemente, aumente
nuevamente la velocidad para alcanzar la velocidad del cambio
deseado.

53

5.3

¿Cómo saber cuándo debe cambiar a una velocidad

más alta?
Hay dos maneras de saber cuándo se cambia de velocidad:
Use la velocidad del motor (rpm). Estudie el manual del conductor de su
vehículo y aprenda el rango de operación de las revoluciones por minuto
(rpm), observe el tacómetro y cambie a una velocidad más alta cuando el
motor alcance el punto más alto del rango.
Use la velocidad

(k/h).

cambio de velocidad y
hacerlo,

Aprenda qué marcha es apropiada para cada

usando el velocímetro usted sabrá cuándo debe

con cualquier método, usted debe aprender a desarrollar el

sentido del oído con el sonido del motor para saber cuándo necesita
hacer el cambio de velocidad.

5.4

Procedimientos básicos para cambiar a una

velocidad baja
• Suelte el acelerador, pise el pedal del freno para alcanzar la
velocidad deseada.
• Pise el pedal del embrague, y cambie a la marcha de acuerdo
al velocímetro (observar la tabla anterior).
• Suelte el embrague suavemente, no lo haga de una manera
brusca.
• Presione el acelerador muy despacio, la velocidad del motor no
debe sobrepasar las revoluciones por minuto que marca el
manual del fabricante.
• Se debe tomar en cuenta que en ocasiones al subir por una
pendiente el vehículo pierde fuerza, por lo que es necesario
bajar el cambio que le antecede, sin necesidad de utilizar
el freno del vehículo.
Usted

debe cambiar a una marcha más fuerte

en las siguientes

condiciones:
5.4.1 Antes de comenzar a descender por una pendiente.Disminuya a una velocidad segura y baje a una marcha
que pueda controlar sin usar los frenos fuertemente, de lo
contrario, los frenos se pueden recalentar al usarlos de
manera exagerada y perder su poder de frenado.
54

freno de mano activado y puesto la marcha en primera. Una vez ubicados en el bordillo. procedemos a apagar el switch girando la llave hacia la izquierda y dejando el vehículo con las seguridades correspondientes.- Se recomienda nunca descender en neutro o desembragado 5. lo colocamos en neutro.5. Gire todo el volante a la izquierda verificando que no exista obstáculos que impidan la maniobra y cruce la calle acercándose a la acera o bordillo.2 Giro en U 55 .4. - - - Con luces de estacionamiento activados aproximadamente a treinta metros.3 Apagado del vehículo. Quitar las luces de estacionamiento y poner direccional izquierdo. 5.5. ubíquese a la derecha. Una vez que el vehículo se encuentra inmovilizado..5 VIRAJES Y GIROS 5.Disminuya la velocidad y cambie a una marcha fuerte que le permita dominar el vehículo antes de entrar en la curva. 5.2 Antes de entrar en una curva. 5. hasta acercarse a la acera o bordillo. observe el tráfico y de marcha hacia adelante. gire todo el volante a la derecha y observe el tráfico para dar marcha atrás.4.1 Giro de tres puntos Se lo realiza en calles estrechas de doble dirección y en lugares donde sea permitido.

El semáforo regula el paso de los vehículos por diferentes vías. en una curva. 5.Es la maniobra de viraje en giro de un ángulo de 90°. en una autopista. a través de cualquier línea continua doble o simple. distribuidores de tráfico. realizada para poder seguir en el sentido opuesto. Usted NO puede realizar un “viraje en U” cerca de la cresta de una cuesta.6 RETRO O MARCHA ATRÁS Para poner esta marcha el vehículo debe estar detenido. lo hacemos de la siguiente manera: - - Con el freno pisado. presionamos el pedal del embrague y hacemos el recorrido que indica la palanca hacia donde está la letra R ( retro ) Soltamos el freno y embragamos suavemente y vamos acelerando suavemente. nunca desde el carril derecho o intermedio. con tal de que no esté prohibido y que usted ceda el paso a otro tráfico. pero no se puede impedir que los conductores un los las se 56 . túneles. Usted puede realizar un “viraje en U” cuando una señal de tráfico de virar a la izquierda en forma de una flecha lo permita. A menos que las señales indiquen lo contrario. en cualquier dirección. El retro lo utilizamos para distancias cortas y para estacionarse. Usted puede realizar un “viraje en U” solamente desde el carril izquierdo. Los “virajes en U” también son ilegales donde están instaladas señales de PROHIBIDO “VIRAR EN U” o en una intersección con semáforo. Los que controlan son conductores. donde está señalizado un chevron.7 INTERSECCIONES Intersección es la unión de varias vías. cruces ferroviarios o en cualquier otro lugar donde los otros conductores no pueden ver su vehículo desde una distancia de 200 m. puentes. La posición del retro depende del modelo y marca del vehículo. Las intersecciones de mucho movimiento están reguladas por “semáforo”. pero no CONTROLADAS. por las que el tráfico se mueve en diversas direcciones. 5. en zonas peatonales cebra.

pues pone en peligro su seguridad y la de los demás. • Si no hubiere semáforo la intersección está regulada por la señal “PARE” o “CEDA EL PASO”. Debe retirar el pie derecho del pedal de aceleración y 57 .Antes de llegar a la intersección debe reducir la velocidad. dispositivos de tránsito y/o el agente de tránsito.Es necesario ubicarse con la debida anticipación en el carril correcto antes de llegar a la intersección y de acuerdo con su destino usted debe situarse en el carril que le corresponde. o bien.Debe hacer con la reglamentarias (manuales y eléctricas) a a detenerse avise al vehículo de atrás ligeramente el pedal del freno para que la debida anticipación las señales 30 Metros (mínimo) si usted va con tiempo. sin previo aviso ni señalamiento. antes de llegar a la intersección hacia dónde va y nunca debe actuar a última hora. El semáforo. • Reducir la velocidad.. pisando suave y luz se encienda y avise.Usted debe saber. 1) Para regular el derecho de paso se acude a: • • • • • Al Agente de Tránsito. • Si no hubiere ninguna señal. tendrá preferencia el vehículo que se aproxima por la derecha. aunque la intersección tenga luz verde o aunque circule por una vía principal.equivoquen por distracción. • Hacer señales.. que cometan infracciones a causa de la impaciencia o la temeridad. Señales horizontales Señales verticales Otras 2) Regulación y prioridades • Las intersecciones están reguladas por señales. • Ubicarse. porque esto puede provocar un accidente y costarle hasta la vida. 3) Lo que debe hacerse en las intersecciones • Programar anticipadamente la maniobra.. haciendo virajes inesperados y a última hora. debe respetar las demarcaciones de los diferentes carriles y no limitarse a buscar su comodidad. • Si no hay agente la regulación estará a cargo del semáforo. • El orden de prioridades en la regulación de una esquina o intersección es el siguiente: • Las disposiciones del agente de tránsito siempre tienen prioridad sobre todas las señales o dispositivos de tránsito..

suspenderlo sobre el pedal de freno.Cuando el conductor de un vehículo encuentre un transporte escolar detenido en la vía pública. 199. 197. el conductor de un vehículo deberá observar lo siguiente: 1. salvo en los casos siguientes: 1.... Una vez que se haya rebasado al otro vehículo. • Mirar lo más adelante posible. 7. Art. 5. y. 4.8 ADELANTAMIENTO Art. Señalizar con luces direccionales o con señales manuales. siempre que la señalética lo permita. de inmediato deberá incorporarse al carril de la derecha.. y. la mirada debe llevarla lo más adelante posible para saber: • • • • Quién está en la avenida o en la calle. Para evitar una desgracia o accidente inminente. pasos a desnivel. En vías de dos o más carriles de circulación en el mismo sentido.Para rebasar o adelantar. 195. 2. 198. así como para adelantar a otro vehículo que circule a la velocidad máxima permitida.. Verificar que no existan vehículos en el campo visual anterior y posterior que signifiquen peligro para realizar la maniobra. Quién está en la avenida principal o secundaria. Hacerlo siempre por la izquierda.Para rebasar o adelantar a otros vehículos se lo hará siempre por la izquierda y en ningún caso o circunstancia por la derecha. 3. 6. para permitir el ascenso o descenso de 58 . 2. túneles. Art. 196. Cuántos vehículos hay en la intersección y para dónde van. Art. Asegurarse de que no es rebasado por otro vehículo al mismo tiempo.. Así se economizará el espacio de reacción en caso que se presente una emergencia en la intersección. Asegurarse de que existe el espacio suficiente para adelantar. Cerciorarse de que las señales no lo prohíban. Art. tan pronto le sea posible y haya alcanzado una distancia suficiente para no obstruir la marcha del vehículo rebasado. 5. Cuáles son las señales que hay en la intersección.El conductor de un vehículo al que se intente rebasar o adelantar deberá conservar su derecha y no aumentar la velocidad de su vehículo.Los conductores de vehículos se abstendrán de adelantar o rebasar a otro vehículo que se hubiere detenido ante una zona de paso de peatones o que circule en curvas e intersecciones.Antes de llegar a la intersección.

escolares. señalizadas o no. Siempre tiene que ceder el paso al peatón aun cuando el peatón no está cumpliendo con las señales. le pitan o le hacen juego de luces deberá pasarse al carril derecho y permitir que se le adelanten por la izquierda. el derecho de vía o de paso lo asignan las luces del semáforo.9 Rebasamiento La diferencia entre adelantar y rebasar consiste en que cuando se rebasa se pasa a un vehículo que se encuentra detenido y cuando adelantamos se pasa a un vehículo en movimiento. El conductor tiene que hacer todo lo que pueda para no atropellar a un peatón ni chocar con un vehículo. • Los conductores de vehículos tienen que ceder el derecho de paso cuando sea necesario para no arrollar o atropellar a peatones • Los conductores de vehículos que cruzan una acera para entrar o salir de un callejón. Cuando el vehículo haya pasado sin peligro y esté a una buena distancia delante de usted. • Peatones guiados por perro guía o que llevan un bastón tienen total derecho de paso. Las siguientes reglas de derecho de paso se aplican en intersecciones: • En una intersección semaforizada. 5. deberá detener su vehículo y abstenerse de adelantar. Si se da cuenta que otros vehículos le están adelantando por la derecha.10 Derecho de paso Es posible que vehículos o peatones se encuentren en la vía y no existan dispositivos o señales de tránsito. No use el pito porque puede confundir o causarle temor al peatón ciego. Cuando se adelanta a otro Si otro vehículo se le adelanta por la izquierda. Es en contra de la ley conducir un vehículo sobre la acera. el peatón siempre tendrá derecho de paso hasta que termine de cruzar la intersección. hay reglas respecto a quién tiene que ceder el derecho de paso. vuelva a su velocidad normal. 59 . Estas reglas disponen quién va primero y quién debe esperar. disminuya un poco la velocidad y manténgase a la derecha. 5. estacionamiento o edificio tienen que ceder el paso a los peatones. La ley dispone quién debe ceder el derecho de paso. el peatón tiene derecho de vía o de paso en forma irrestricta. sin importar las circunstancias. • En intersecciones no semaforizadas. podrá continuar una vez que el transporte escolar haya reanudado la marcha.

11 ESTACIONAMIENTO 5. mantenga al menos tres segundos de distancia. ambulancias o a otros vehículos de emergencia que usen sirena. tienen que ceder el paso a vehículos que ya están circunvalando. bomberos. Use los espejos retrovisores. • Haga con anticipación las señales de girar. los conductores de vehículos tienen que ceder el paso a vehículos que vienen circulando por el lado derecho. • Tiene que ceder el paso a los vehículos de la policía. • Conductores que entran en una vía de un carril de circulación. • Conduzca junto con el movimiento del tráfico (dentro del límite de velocidad). Siga toda instrucción que se transmite mediante el altoparlante del vehículo de emergencia. Si se está en una intersección. callejón o camino paralelo tienen que ceder el paso a vehículos que ya están en la vía principal. • Reduzca la velocidad gradualmente. parar y cambiar de carril. A continuación se incluye una lista de lo que puede hacer para reducir el riesgo.• Conductores de vehículos que viran a la izquierda tienen que ceder el paso a peatones que están cruzando la intersección y a vehículos que vienen de frente. • En una intersección donde no hay señal de “Pare”. El conducir demasiado despacio puede ser tan peligroso como conducir demasiado rápido. • Sepa lo que está pasando a su alrededor. • A fin de evitar golpear al vehículo que va adelante. • Los vehículos que circulan en una vía con pendiente pronunciada positiva (de subida) tienen derecho de paso sobre otros vehículos.1 Tipos de estacionamientos 60 . salga de la intersección antes de que se vaya a la orilla del camino. Inspeccione con frecuencia las luces de los frenos para asegurarse de que estén limpias y funcionando adecuadamente. Evite las acciones repentinas. Para evitar los choques por la parte posterior (por alcance) Muchos accidentes ocurren porque un vehículo choca contra la parte posterior del otro. o “Ceda el paso”. bocina o luz destellante roja o azul. 5.11. • Conductores de vehículos que entran a un redondel. Oríllese al lado derecho del camino o lo más a la derecha que sea posible cuando ve u oye que se viene acercando un vehículo de emergencia de cualquier dirección.

La paciencia y la confianza en sí mismo le ayudarán a dominarlo. Deténgase paralelamente al lado del vehículo delante del espacio. Mire hacia atrás sobre ambos hombros para asegurarse de no afectar a los peatones o al tráfico que se aproxima desde la otra dirección. Usted tendrá que modificar los procedimientos de estacionamiento “en paralelo” para cada situación particular. 1. Como estacionar Muchos automovilistas consideran que el estacionamiento paralelo es la parte más difícil de conducir. 2. Lentamente dé marcha atrás hasta haber ingresado en el espacio 2/3 del vehículo.En paralelo El estacionamiento “en paralelo” requiere práctica y habilidad y es parte siempre del examen práctico. Mire por la ventana y los retrovisores. dejando un metro entre el otro vehículo y el suyo y tomando en cuenta que las llantas posteriores estén a la altura del guardachoque posterior del otro auto. Seleccione un espacio del tamaño adecuado para su vehículo por el lado de la vía en que se encuentra usted. mientras que da 61 . Las instrucciones que se presentan a continuación son básicas y generales. Mire en los espejos antes de detenerse y haga señales para avisar a otros conductores (luces de parqueo o señales manuales). Gire todo el volante hacia la derecha. La única manera de aprenderlo bien es practicar mucho. Pero la práctica le enseñará cómo dar marcha atrás debidamente y cómo juzgar las distancias y los ángulos.

Para que puedan salir los vehículos que están delante y detrás. acuérdese que no puede abrir ninguna puerta del lado de la vía si va a interferir en el tráfico. 3. Mire de vez en cuando al costado y delante para asegurarse de no rozar al vehículo que está delante. bordes o bordillos. centrando el automóvil en el espacio. lentamente dé marcha atrás. se utiliza a menudo en estacionamiento. playas de centros comerciales y a veces. Mire hacia atrás y deténgase para evitar golpear al vehículo detrás del suyo. Enderece las ruedas y mire la posición del vehículo para dejarlo en la mitad de los autos previamente estacionados. Asegúrese de no rozar el vehículo que está delante. • Estacionar en batería o ángulo El vehículo siempre debe estacionarse en reversa. Cuando entre en una plaza de estacionamiento en ángulo situado a su derecha. deténgase y gire el volante en la otra dirección. Gire el volante hasta el máximo para entrar en la plaza y luego enderece las ruedas.marcha atrás. Señalice y empiece a reducir la velocidad. En su posición final de estacionamiento. Después de estacionar. Asegúrese que la parte posterior de su automóvil pasará sin problemas los automóviles ya estacionados. las ruedas no pueden estar a más de 30 cm del bordillo. deje un espacio de un metro hacia delante. girando el volante primero hacia el bordillo y enderezándolo rápidamente. Cuando las ruedas delanteras estén al nivel del parachoques trasero del vehículo de delante. avance y retroceda alternativamente. Para acercarse más al bordillo. 62 . vigile el tráfico delante y detrás del automóvil. 4.

5. Ante la señal aproximación de al redondel elegiremos el carril acorde al destino que nos vamos a dirigir.12.12 Se REDONDELES Entiende por redondel un tipo especial de intersección caracterizado porque los tramos que en el confluyen. en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. 5. se comunican a través de un anillo.1 ¿Cómo ingresar y salir correctamente de un redondel? Para poder ingresar correctamente a un redondel debemos tomar en cuenta las siguientes precauciones: 1. 63 .

Practique el estacionamiento cuantas veces sean necesarias con la finalidad de adquirir las destrezas suficientes en dicha  actividad. Cuando vamos a salir recto en el redondel circulamos por el carril de la derecha y salimos del mismo sin direccional. Consejos prácticos  Al Abrir el switch a la posición de ON debe esperar 3 segundos antes de encender el motor. Para ubicarnos en el carril adecuado debemos colocar direccionales como mínimo con 30m. 4. 5. 3. sitios con rayas diagonales y áreas reservadas de estacionar y los  chevrones. respete las señales de tránsito y baje la velocidad y la marcha a segunda como medida de precaución. Al ingresar al redondel debemos tener presente que los vehículos que circulan dentro del mismo tienen preferencia de paso. Para dar retro asegúrese de que no exista niños u otros objetos  que puedan ocasionar problemas. de anticipación. La sincronización de las marchas se las debe realizar en forma  sistemática ya sea en forma ascendente o descendente.2. 64 . a fin de que la bomba de  combustible cargue. revisando que no exista tráfico en el carril a línea discontinua. Mantenga su visión al frente y no se distraiga mirando la  palanca de cambios al momento de conducir. Cuando se encuentre conduciendo su vehículo. No estacione en sitios reservados para discapacitados. Existen vehículos con dos tipos de transmisión: manual y  automática. Una vez dentro del redondel conservamos el carril por donde ingresamos y encendemos el direccional derecho para salir del mismo. no decida el giro  en último momento puede ser peligroso. Sea precavido al momento de aproximarse a un redondel.

desactivamos el freno de mano y soltamos suavemente el pedal de embrague.ACTIVIDAD V 1) Complete el siguiente enunciado: ¿Qué debemos tener en cuenta al momento de encender nuestro vehículo? Siempre vamos a encender nuestro vehículo en ………. de estacionamiento debe estar accionado. el ……. 3) Marque verdadero o falso. Debemos tomar en cuenta que al momento de encender el vehículo. 65 . 2) - Subraye lo correcto: ¿Cómo debemos partir el vehículo? Debemos tener pisado el embrague al momento de dar - arranque al motor Colocamos la marcha en primera..

La primera marcha es la más corta de todas y la que
mayor fuerza transmite al vehículo, pero es la que
4)

(
(

)
)

¿Cuantas clases de estacionamiento conoce usted?
b) ………………
c) ………………
d) ………………

5)
-

6)

provoca:
Mayor número de accidentes
Mayor consumo de combustible

Subraye lo correcto:
¿En un redondel quien tiene preferencia?
Los vehículos que se encuentran dentro del redondel
Los vehículos que están fuera del redondel
Los vehículos que están saliendo del redondel

¿Cómo debe realizar un adelantamiento en
carretera?
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………

7)

Indique cual es la diferencia entre adelantar y rebasar.

………………………………………………………………………
………………………………………………………………………
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66

UNIDAD: VI
6. CONDUCCIÓN A LA DEFENSIVA
Concepto.
Conducir a la defensiva es conducir de
tal manera que se eviten accidentes
de tránsito a pesar de las acciones
incorrectas de los demás usuarios del
sistema vial como también de las
condiciones adversas o situaciones
inherentes a las carreteras.
Como es de conocimiento general, el 90% de los accidentes de
tránsito se les atribuye a los seres humanos y apenas un 10%
restante se debe a condiciones adversas es decir a la naturaleza.
Veamos algunos de los errores más frecuentes que cometen los
conductores:
• No guardar la distancia de seguridad con relación a los demás
vehículos. Maniobras que va a ejecutar.

67

• Volver al carril después de un adelantamiento sin guardar la
distancia debida.
• No respetar la prioridad de paso de las incorporaciones o salidas
en las autopistas.
• Frenar en las curvas, una vez incorporado en las mismas.
• Pisar al mismo tiempo el freno y el embrague antes de llegar al





lugar donde quiere detenerse.
Conducir con una sola mano.
No mirar por los retrovisores antes de realizar una maniobra.
Sentarse demasiado lejos o cerca del volante.
Hacer un uso indebido de las luces antiniebla.
No respetar los pasos peatonales.
Fumar o comer cuando se está conduciendo.

Es alarmante observar que de cada diez accidentes de tránsito,
nueve son producto de las acciones incorrectas de los usuarios del
sistema vial y apenas uno se debe a efectos naturales que son ajenos
a la voluntad del ser humano y además imposibles de anticipar.
6.1

Características del conductor defensivo

Mantenerse en óptimas condiciones físicas y psíquicas;

Realizar el mantenimiento preventivo, chequeos regulares

de

su vehículo;

Anticiparse a las posibles reacciones de otros usuarios;

Extremar su atención y concentración mientras conduce;

Adecuar su velocidad a las condiciones del entorno y

Practicar la cortesía vial como un hábito.

6.2

La conducción perfecta.

La conducción perfecta implica iniciar y terminar cada viaje:
-

Sin accidentes de tránsito, sin cometer infracciones de tránsito
Sin abusos del vehículo, sin demoras en los horarios y
practicando siempre la cortesía vial.

1. Evitar accidentes:
• Conducir un automotor de tal forma que evite involucrarse en
un accidente de tránsito
• Ser precavidos para evitar posibles accidentes
• Actuar de manera oportuna y a tiempo
2. Evitar cometer infracciones:
• Irrespeto a las normas y señales de tránsito
• Negligencia, imprudencia e impericia del conductor
68

parar y realizar maniobras de emergencia 6. apurados y agresivos con los peatones • Faltos de cortesía vial 6. piensa y actúa para evitar accidentes.3 Actitudes del conductor defensivo Conocimiento: De los elementos constitutivos del vehículo y de su funcionamiento: • Conocimiento de las señales y normativas de tránsito • Conocimiento de los procedimientos necesarios para realizar una maniobra con seguridad Previsión: • Mantenerse atento a lo que pasa en su entorno • Anticiparse a lo pueda suceder Juicio • Es sinónimo de sentido común • Significa que hacer y hacerlo en el momento oportuno Habilidad: • Para valorar el límite de sus habilidades y limitaciones • La habilidad no sólo se desarrolla con la práctica sino con una formación adecuada • Desarrollar habilidades para: arrancar. Actos de descortesía: • Conductores prepotentes. girar. retroceder. salir. estacionarse. rebasar. Demora en los horarios: • Falta de planificación de su viaje • Exceso de confianza • Salir retrasado 5.• Exceso de velocidad • Ingesta de alcohol o de sustancia estupefacientes 3. respetando además el derecho de otros usuarios 69 .4 Condiciones para conducir a la defensiva Actitud mental positiva • Un conductor con una actitud mental positiva. Abusos del vehículo: • Desgaste innecesario del freno y el embrague • Falta de mantenimiento oportuno del vehículo • Exceso de carga y pasajeros 4.

el temor. la preocupación. Riesgos de conducir con lluvia: • Necesita más tiempo y espacio para detenerse • El sistema de frenado puede mojarse • Las ruedas pierden adherencia 70 . la impaciencia y el nerviosismo alteran la conducta del conductor y disminuyen sus capacidades para conducir • Nunca conduzca cuando estas emociones se encuentran en un nivel difícil de controlarlos Cansancio físico • Un excesivo cansancio físico. aceites y grasa que caen de los vehículos. disminuyen las capacidades del conductor • Problemas de visión • Los conductores con defectos visuales no corregidos no deben conducir un vehículo automotor • Los lentes con marcos gruesos disminuyen el campo visual • Se recomienda un chequeo visual cada seis meses 6. las drogas y sobre todo la ingesta de alcohol. la depresión. los medicamentos. ejerce un efecto de cambio de actitud positiva en otros usuarios Tensiones • Muchos conductores se aprovechan del vehículo para eliminar tensiones emocionales causadas por factores ajenos al tránsito • La ira. el sueño.• Ceder el paso y brindar un saludo o una sonrisa.5 Condiciones adversas para la conducción Conducción con lluvia La lluvia constituye un verdadero y grave problema y es una de las condiciones adversas e inseguras contra la cual tiene que enfrentarse constantemente durante la conducción. Las primeras gotas de lluvia se mezclan con el polvo del camino. transformando la calzada en una pista deslizante aumentando los riesgos de sufrir un accidente.

El aquaplaning o hidroplaneo es la situación en la que un vehículo atraviesa en la carretera a cierta velocidad una superficie cubierta de agua en unas circunstancias que provocan la pérdida de control del vehículo por el conductor. puede producirse el efecto de aquaplaning o hidroplaneo. de acuerdo a la velocidad que se desarrolla y al estado de los neumáticos. Este fenómeno provoca la falta de control del escasa o vehículo debido nula adherencia a la de los de neumáticos a la superficie rodamiento. Si se toman ciertas precauciones puede evitarse dicha situación o bien disminuir las consecuencias en caso de que la misma se produzca. Cuando sobre el neumático se deposita una película de agua. Recuerde: • La dirección y los frenos no permiten controlar adecuadamente el vehículo. produciéndose el hidroplaneo • Los neumáticos pierden contacto con el asfalto perdiendo agarre y adherencia con la calzada En estas condiciones: • Disminuya la velocidad y trate de no realizar aceleraciones ni frenazos bruscos • Conduzca con llantas en buen estado 71 .• En estas condiciones la dirección y los frenos no le permitirán controlar adecuadamente el vehículo • Aumentan las distancias de reacción y frenado • Los cristales están mojados o con vaho y perderá visibilidad Hidroplaneo Los neumáticos constituyen el único contacto del vehículo con el pavimento por el que se desplaza.

si no se utilizan los faros antiniebla. El problema de la reflectividad de la neblina.6 mm de profundidad Conducción con calzada inundada Cuando se circula sobre charcos de agua en la calzada. La ventaja de los faros antiniebla radica en que por estar situados por debajo de los focos 72 . debe sacar el agua de la siguiente forma: • Mantenga el pie en el acelerador. En estos casos las luces bajas son más eficaces que las altas. y a la vez vaya frenando el vehículo.• Conduzca a velocidades menores. En este caso. se debe a que la neblina se encuentra formada por una cantidad de pequeñísimas partículas de agua que son las que rechazan la luz. se debe reducir la velocidad porque: • Puede salpicar a otras personas o vehículos • Los frenos al mojarse pierden la precisión de frenado • Los neumáticos. afectando su funcionamiento y produciendo el desvanecimiento de la frenada. sin detenerlo. para que los neumáticos puedan evacuar el agua por los canales y conseguir una mayor adherencia • Compruebe siempre que la banda de rodadura de los neumáticos tengan mínimo 1. pueden impactar con los bordes de un bache y agrietarse o reventarse • El vehículo puede patinar y salirse de la calzada Al circular sobre una vía inundada. debe tener presente que el agua puede penetrar en las bombas auxiliares del sistema de frenos. Conducción con neblina Cuando la neblina es muy espesa. o sea del rechazo de la luz de su vehículo. la situación se torna muy delicada. • Esta acción hará que la fibra (asbesto) se caliente y seque el agua del tambor o de las almohadillas del disco. la cual regresa directamente hacia los ojos del conductor.

Riesgos de conducir con neblina: • La calzada se moja y el vehículo resbala muy fácilmente • Aumenta la distancia de frenado • Disminución parcial o total de la visibilidad • Imposibilidad de leer las señales de tránsito en la carretera Recomendaciones: • Encender las luces bajas del vehículo.corrientes. deje de conducir hasta que pase la neblina Empañamiento de los vidrios Cuando los cristales se empañan se recomienda: • • • • Mantener limpios los parabrisas y vidrios por dentro y por fuera Mantener las plumas en buen estado de funcionamiento Mantener en buen estado el sistema anti vaho Bajar los vidrios y abrir los ventiladores para que entre un poco de aire al interior del auto Conducción con nubes de humo o polvo Al conducir con nubes de humo o polvo debe tomar las mismas precauciones que en la conducción con neblina. Recuerde: • Se pierde la visibilidad • Debe encender las luces bajas 73 . mayor tienen una capacidad de penetración en la neblina. para que otros conductores me vean • Reducir la velocidad y aumentar la atención • Estar atento a todo lo que suceda en nuestro entorno • Mantener las luces limpias y correctamente reguladas • Mantener las plumas en buen estado de funcionamiento • Mantener una mayor distancia de seguimiento • Si es posible.

árboles) Influencia del viento en la trayectoria del vehículo: • Cuando el viento sopla por detrás. En ese caso puede llegar a desplazar la trayectoria del mismo. el viento empuja el vehículo hacia adelante aumentando la trayectoria del mismo • Cuando el viento sopla de frente.• Debe reducir la velocidad de circulación • Debe aumentar la distancia de seguimiento • No realizar maniobras de adelantamiento Conducción con viento El mayor peligro del viento viene dado cuando este incide por la parte lateral del vehículo. provocar su salida de la vía volcamiento. Por tanto con viento fuerte es recomendable reducir la velocidad. e Bajo incluso su estas circunstancias se debe atender a las siguientes recomendaciones: • El efecto se incrementa al pasar de zonas resguardadas a zonas desprotegidas • Cuando el viento es pausado o por ráfagas hay que sujetar con decisión el volante y tratar de mantener la trayectoria deseada • A mayor velocidad mayor efecto. más aun si circulamos arrastrando un remolque • También es necesario extremar la atención. el viento empuja el vehículo hacia atrás y hace que circule más despacio • La situación se torna más peligrosa cuando el viento sopla lateralmente El nivel de peligro depende de: • La velocidad de circulación • La dirección y fuerza del viento • El tamaño del vehículo El nivel de peligro aumenta: • Cuando adelantamos a vehículos de gran tamaño • Cuando pasamos por sitios protegidos por barreras naturales 74 . observando posibles obstáculos en la calzada (ramas.

busque un tramo recto de la carretera • Saque el vehículo de la circulación. deberán circular dentro del radio urbano con las luces bajas. si las condiciones atmosféricas (neblina. a pesar de que es su obligación portar los triángulos de seguridad. si no los tuviere. lluvia. humo. utilice una tela blanca.) lo exigen.• Cuando adelantamos a vehículos más pequeños (motos. bicicletas) Con viento lateral debemos: • Reducir la velocidad • Sujetar el volante con firmeza. puesto que este color en la noche. Recuerde: • Todo vehículo debe llevar sus luces encendidas entre las 18:00 y 06:00 horas del día siguiente. realice el cambio de luces altas a bajas a 200 mts. es más visible. y si no lo hubiere busque un sitio seguro • No permita que los ocupantes desciendan por la puerta izquierda • Active inmediatamente estacionamiento las luces intermitentes de y coloque los triángulos de seguridad reglamentariamente establecidos.. reduzca la velocidad (50% . etc. Es prohibido circular utilizando únicamente luces de estacionamiento • Cuando conduzca en la noche. maniobrando el volante hacia el lado de donde sopla el viento • Con las ventanas cerradas Estacionamientos nocturnos • Para detenerse en la noche. del vehículo que le antecede 75 .70 %) de la utilizada en el día. colóquelo en la berma. • Todos los vehículos durante las horas indicadas (18h00 06h00). y en el día. dependiendo de las condiciones de la vía y las circunstancias del entorno • El cambio de luces altas a bajas debe hacerlo a 200 metros de un vehículo que viene en sentido contrario • Cuando usted está siguiendo a otro vehículo.

• Reduzca la velocidad • Si pita o acelera el animal puede: . puede perder el control del vehículo y poner en peligro su vida y la vida de sus ocupantes. de distancia. su vista debe dirigirla hacia el lado derecho de la calzada • En adelantamientos nocturnos utilice las luces altas mediante destellos. cercas rotas u otros animales. en las que se podrían encontrar animales pequeños o de gran tamaño. en especial en vías urbanas. para ello debe mantenerlas. reduzca la velocidad y mantenga su lado derecho Trabajadores en las vías Las obras o trabajos que se realizan en las vías puede ser un peligro potencial. El conductor debe realizar una lectura permanente del camino que le permita identificar señales que indiquen la presencia de animales.Asustarse. 76 .Pararse en la calzada. Ante la presencia de animales pequeños. no inicie una guerra de luces. para avisar que va a realizar un adelantamiento • Si el vehículo que viene en sentido contrario no realiza el cambio de luces.• Las luces de un vehículo deben ser visibles a 250 mts. Recuerde: • Los trabajadores están concentrados en su trabajo no en la circulación vehicular • Usted como conductor debe prever una situación de peligro • Reduzca la velocidad y conduzca con mayor atención • Debe estar listo a frenar en cualquier momento Animales en las vías Es un evento muy frecuente en nuestras carreteras. . limpias en buen estado y correctamente reguladas • Evite mirar de frente a los faros del vehículo que viene en sentido contrario. no realice maniobras bruscas para evitar arrollar al animal. En vista de que es muy difícil predecir cuándo ocurrirá un encuentro con un animal suelto. la velocidad de circulación es determinante. tales como zonas pobladas.Salir corriendo. .

con constante toma de decisiones. Todo conductor debe saber que conducir es una actividad mental compleja. y que se verá afectada si alteramos nuestra capacidad de percibir. exige considerar aspectos como: - Nuestra salud - El estado del vehículo - La predicción del tiempo - La densidad de tráfico - Esperas e imprevistos - La hora en la que nos iremos a dormir antes de iniciar el viaje - La hora de levantarnos - La calidad y cantidad de sueño - La hora de salida - Las horas de descanso - La hora de llegada - Las medicinas que estemos tomando - Si viajamos solos o acompañados Si no planificamos. Golpear a uno de estos animales. el viaje podría ser una experiencia desagradable. con el riesgo de que en vehículos pequeños el animal pueda ingresar a través del parabrisas. requiere planificar. finalmente.En el caso de animales grandes. normalmente las disminuye. puede resultar tan grave como impactarse con otro vehículo. La noche altera nuestras capacidades. procesar. por lo que la conducción nocturna es una actividad de mayor riesgo que la diurna. Conducción nocturna El viajar en un vehículo no es una aventura. o a su vez lamentablemente trágica. realizar la maniobra. realizada en un entorno cambiante. el conductor deberá juzgar la situación con rapidez para evitar el accidente. decidir y. 77 .

Un conductor puede recibir a través de la vista un 90% de la información del tráfico que es receptada por el cerebro procesando este la información para una reacción optima y la calidad de lo percibido podría estar condicionada a su percepción visual de un objeto. Estos tres procesos quedan alterados al reducirse la capacidad visual nocturna en 1/20 con respecto a la capacidad con luz de día. Esta menor capacidad visual somete a la vista y al cerebro a unos esfuerzos mayores para poder actuar con rapidez y eficacia. "es mejor ver los obstáculos que encontrarlos de forma inesperada". el pavimento mojado absorbe una buena parte de las radiaciones luminosas de los faros. Esta percepción es el resultado de tres procesos simples: • Sensación luminosa. este hecho es aún mayor si el riego asfáltico es obscuro. "es mejor ver al enemigo que encontrarlo en la oscuridad”. valorando sus variaciones de intensidad • Sensación de las formas. En caso de lluvia. o la facultad de ver la luz. 78 . La experiencia en la conducción nocturna es similar. o la capacidad de reconocer dos o más estímulos luminosos en términos de longitud de onda. es decir reconocer el distinto colorido.Un viejo adagio militar dice. Lo anterior queda aún más agravado con condiciones climatológicas adversas. o la capacidad de distinguir dos o más estímulos luminosos separados (es decir la agudeza visual) • Sensación cromática.

Los principales riesgos de la conducción nocturna son: • Perdida de agudeza visual y disminución del campo visual.No obstante lo anterior. Además. los servicios de emergencia podrían tardar más en llegar al lugar del accidente si tardan más en ser alertados. El resultado. Quizás desconozcan que durante la noche es mayor el número de conductores bajo los efectos del alcohol. etc. mayor relajación. uno durante la conducción nocturna. más fluidez. 79 . mayor velocidad promedio etc. • Aparición prematura de la monotonía. fatiga y cansancio • Menor nivel de alerta entre las 4 y las 6 de la mañana • Sufrir deslumbramiento por los faros de los vehículos que vienen de frente • Menor precisión en el cálculo de distancia entre vehículos • Mayor tiempo para identifi car e interpretar correctamente la señalización vial vertical. horizontal. cansancio y también los que voluntariamente realizan maniobras antirreglamentarias. muchos conductores manifiestan preferir viajar de noche que hacerlo de día sus razones son variadas. fatiga. es que aproximadamente el 35% de los accidentes y 40% de las víctimas mortales se producen. drogas. menos tráfico. a pesar de que el tráfico nocturno es un 40% del diurno.

Con ello no sólo evitaremos los accidentes de tráfico directamente relacionados con la velocidad. como por ejemplo las condiciones climatológicas adversas. Ante este problema la mejor solución es conducir siempre adecuando la velocidad a las circunstancias de la vía y su entorno. Los estudios afirman que éste es un factor de riesgo determinante en más de un 25% de los siniestros de circulación en nuestro país. operado usa tras de lentes haber de sido catarata. Además. miopía. Lo ideal sería que ambos conductores bajen sus luces de intensas a bajas en un rango de 200 metros esto para evitar molestias de un conductor a otro tanto si se encontrasen de frente como al seguir uno tras de otro. hipermetropía. en muchas ocasiones este factor de riesgo aparece asociado a otros. trate en lo posible de disminuir la velocidad tratando de guiarse con puntos que usted distinga perfectamente en la carretera. si tiene cataratas o es miope. astigmatismo. Los diferentes tipos de velocidad son: 80 . de una manera especial. sino que estaremos más protegidos frente al efecto de otros factores de riesgo. Procure no conducir por la noche si contacto.Para evitar el deslumbramiento lleve limpio y sin ralladuras el parabrisas y lentes si usa.6 Velocidad La velocidad excesiva o inadecuada es un grave problema para la seguridad en el tráfico. a las del vehículo y a las del conductor. Esto aumenta significativamente la probabilidad de sufrir un accidente. en su gravedad. La velocidad aumenta la frecuencia de los accidentes de tráfico e incide. la inexperiencia del conductor o el consumo de alcohol. 6.

ante una situación problemática. del vehículo o a las condiciones del conductor. • Velocidad mínima: Límite inferior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos. del tráfico. circulan a una velocidad permitida pero inadecuada en días de lluvia. o sea. La velocidad adecuada está siempre por debajo de la velocidad máxima y por encima de la mínima. del vehículo o al estado del conductor. 81 . Por ejemplo. • Velocidad anormalmente reducida: Cuando se circula a una velocidad inferior a la velocidad mínima permitida se está circulando a una velocidad anormalmente reducida • Velocidad inadecuada: Cuando se circula a una velocidad que no se adapta a las condiciones climatológicas o a las circunstancias de la vía.• Velocidad máxima: Límite superior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos. Puede ser que la velocidad a la que se circula se encuentre dentro de los límites permitidos para la vía pero que. en días de lluvia se suelen producir más accidentes ya que muchos conductores circulan a la misma velocidad que en un día soleado. por ejemplo si se encuentra fatigado. el conductor tenga muchas dificultades para controlar el vehículo. • Velocidad adecuada: Cuando se circula adaptando la velocidad a las condiciones cambiantes del tráfico. pero no es igual a ninguna de las dos. • Velocidad excesiva: Cuando se circula a una velocidad superior a la velocidad máxima permitida se está circulando a una velocidad excesiva. de la vía. se está circulando a una velocidad adecuada.

2. Con el aumento de la velocidad disminuyen las posibilidades de recuperación del control de un vehículo.Los límites máximos y rangos moderados de velocidad vehicular permitidos en las vías públicas. Esquema general de velocidades La cuadrícula siguiente muestra los límites de velocidad permitidos para los distintos vehículos. con un numero alarmante de víctimas.Circulando con una velocidad adecuada seremos capaces de controlar nuestro vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto que pueda surgir. hay una velocidad inadecuada. En más de dos de cada cuatro accidentes. por lo que hace que el número de fallecidos aumente de 50% a un 75% por imprudencias de esta índole. Cuanto mayor sea la velocidad de aproximación a una curva.191. mayor es la inseguridad potencial de esta. con exacción de trenes y autocarriles. La velocidad es considerada comúnmente como uno de los factores más determinantes en los siniestros de transito de nuestro país. 2. según estadísticas realizadas. por tal razón el conductor no puede reaccionar debidamente ante la presencia de un obstáculo ya sea para esquivarlo o frenar. dependiendo de la vía por la que se encuentren circulando. La relación entre la velocidad y la inseguridad de la circulación tiene aspectos principales: 1. Con la velocidad aumenta la distancia recorrida por un vehículo. De los límites de velocidad Art. motocicletas y similares: Esto se explica en los cuadros subsiguientes: 82 .. son los siguientes: Para vehículos livianos. 3.

E DE LA LEY) Urbana 50 km/ h > 50km/h.GDE LA LEY ) FUERA DEL RANGO MODERADO (ART.145.E DE LA LEY) 40 km/ h >40km/h-< 50km/h >50km/h Perimetral 70km/h >70km/h-<100km/h >100km/h Rectas en carreteras 90km/h >90km/h-<115km/h >115km/h Urbana 83 .< >60 km/h 60km/h Perimetral 90km/h >90 km/h- >120 km/h <120km/h Rectas en 100km/h carreteras Curvas en >100km/h- >135 km/h <135km/h 60km/h carretera >60km/h- >75km/h <75km/h Para vehículos de trasporte público de pasajeros TIPO DE VÍA LÍMITE MÁXIMO RANGO MODERADO (ART 142.145 .Rangos de velocidad para vehículos particulares FUERA DEL RANGO TIPO DE VÍA LÍMITE MÁXIMO RANGO MODERADO MODERADO (ART 142.G DE LA LEY ) (ART.

prevalecerán estas últimas.<60km/h >60km/h Las señales de tránsito deberán indicar tanto el límite de velocidad máximo como los rangos moderados.< 50km/h >50 km/h Perimet 70km/h ral >70 km/h.Curvas en carretera 50km/h >50km/h-<65km/h >65km/h Para vehículos para trasporte de carga Tipo de vía Límite máximo Rango moderado (art 142.145. 84 . En caso de discrepancia entre los límites y rango aquí indicados y los que se establezcan en las señales de tránsito.gde la ley ) Fuera del rango moderado (art.<95km/h >95 km/h Rectas 70km/h en carreter as >70km/h.<100km/h >100 km/h Curvas 40km/h en carreter a >40km/h.e de la ley) Urbana 40 km/ h >40km/h.

o en áreas de seguridad. pero también y sobre todo por la personalidad. Según estudios realizados se establece la regla: 3V. por razones de prevención y seguridad. la actitud y los motivos del conductor. características de la vía y del vehículo.Velocidad . que la velocidad depende en gran manera de la familiaridad del conductor con la carretera. carga.Vehículo delantero. Velocidad y Distancia de Seguridad Es fundamental adaptar la velocidad y la distancia de seguridad en función de la visibilidad.La Agencia Nacional de Tránsito y los GADS de ser el caso y manteniendo la debida coordinación. sobre todo si son jóvenes. Es decir. Visibilidad . así sabemos que: • En general los conductores jóvenes conducen más de prisa. o limitar el acceso a determinadas vías y tipos de vehículos. podrán establecer límites menores de velocidad. Precauciones 85 . • Algunos estudios sugieren. FACTORES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD El conductor es el que decide sobre la velocidad que lleva el vehículo. • Los conductores que llevan pasajeros. circulan más despacio que los que conducen solos. Esta decisión está influida por diversos factores ambientales. así por ejemplo para el trasporte escolar. • Los conductores que realizan un desplazamiento largo. con una visibilidad de 10 metros habría que circular a 10 kilómetros por hora y separarse 10 metros del vehículo que esté delante del nuestro. tienden a conducir más de prisa que los que efectúan un viaje corto.

En cambio. Otra estrategia es que le copiloto mantenga la conversación. si la niebla es muy densa. Si te surge algún incidente y tienes que parar. 86 . es una de las soluciones más sensatas. Consejos que pueden salvarnos la vida Cuando debamos recorrer largas distancias no podemos caer en la imprudencia. si elegimos música movida. toma como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada. lo cual nos ayudará a estar - centrados. esto nos ayudará a mantenernos despiertos. debemos evitar circular por autopistas. podremos evitar el sueño en el volante.No uses las luces altas. Siempre que debamos conducir largas distancias. Debemos estar atentos y alertas con los cinco sentidos. Si aplicamos estas precauciones. repartir la carga de la conducción con un copiloto. debemos evitar la música que nos ayuden a conciliar el sueño. En cambio. Tampoco frenes bruscamente y evita los adelantamientos. ya que se reflejan en las gotas de agua y son un peligro (espejo). activa los intermitentes de emergencia y deja las luces antiniebla encendidas. podemos cambiar. ya que tendremos más probabilidades de caer en estado de somnolencia. - El sueño se puede prevenir contando con la presencia de un copiloto.7 Sueño y su Influencia al Volante. con el fin de - mantenernos despiertos. No hay seguro que pueda restituir una vida humana. Procura circular siempre por el carril derecho y. las carreteras normales tienen menos monotonía. para ello. Cuando comencemos a sentir los síntomas del sueño. 6. Ante las primeras señales de sueño al conducir.

incluso en pequeñas cantidades. es prioritario dormir unas - horas antes de seguir. lo mejor es realizar una parada de refresco.8 CONSEJOS GENERALES DE LA CONDUCCIÓN 1.- En cuanto al sentido olfativo. pero se mantenga - alerta. Si sabemos cuántas horas de viaje tendremos. el permiso de conducción y el SEGURO obligatorio 87 . El alcohol es una de las bebidas que - mayor somnolencia provoca. ya que nuestro ritmo biológico nos - lleva a caer en la somnolencia. Se recomienda hacer paradas cada dos horas durante las cuales debemos beber agua y comer algún aperitivo. podemos utilizar un perfume para vehículos con olor a limón. siempre que tengamos que conducir por varias horas. emitirá un sonido agudo cuando la inclinación de - nuestra cabeza no sea adecuada. Evitar la ingesta de alcohol. 6. podemos llevar un termo con café e ir tomando unos sorbos cada hora. Otro de los factores que provoca somnolencia es el calor. Debemos proveernos de una alarma auditiva. así como el aroma del café ayudan al cerebro a enfocar la atención - en la carretera. Si notamos que nuestro cuerpo no se relaja y seguimos con sueño. Cuando notemos las primeras señales de sueño al volante. Portar su licencia de conducir o permiso de aprendizaje en caso de ser menor adulto. ya que recientemente en base a estudios científicos se ha demostrado que el olor a limón. para que nuestro sistema nervioso no se resienta. ya que es uno de los inductores del sueño. Debemos cerciorarnos de conservar dentro del vehículo una temperatura media. Tampoco es conveniente iniciar un viaje a la madrugada. Este mecanismo de seguridad. o que simplemente ha sido copiosa. Nunca debemos iniciar un viaje largo inmediatamente después de una comida en la que hemos ingerido alcohol.

12. 4. Errores que no se deben cometer al conducir un vehículo La lista de factores que distraen a los conductores y provocan accidentes es larga.Debe evitar todo daño propio o ajeno. las normas y reglamentos de tránsito.2. realizando servicios que están permitidos solo a los conductores profesionales 6. a los ocupantes de su vehículo.No ponerse en peligro a sí mismo. el hecho es que conducir implica una seria responsabilidad que exige de usted. El conductor no profesional no deberá lucrar con su licencia. 88 . al superar el problema. rebasar en lugares no permitidos. pero en resumidas cuentas. depositar o abandonar objetos que entorpezcan la circulación. dando la vuelta cerrada. 8. De haber creado sobre la vía algún obstáculo o peligro (al quedarse dañado) deberá hacerlo desaparecer cuanto antes. No debe arrojar. su completa atención: • Tratar de sacar del vehículo algún insecto que este molestando • Concentrar la atención en algún programa que este difundiendo por la • • • • • • • • • • radio Sintonizar la radio o cambiar CD Conversar con otros acompañantes dentro del vehículo Marcar un número o utilizar el teléfono celular Comer y beber conduciendo Arreglarse o mirarse en el espejo. Ajustar los controles de temperatura del vehículo Jugar con un niño o mascota dentro del vehículo Saludar a un amigo Tratar de pasar objetos de un vehículo en movimiento a otro Usar audífonos mientras se conduce Querer impresionar. 9. No entorpecer la libre circulación 7. Presentar los documentos ante los agentes de tránsito cuando lo soliciten 3. ni a los otros usuarios de la vía. No causar peligros. Cumplir la ley. 11. 5.Jamás debe conducir de modo negligente. 10. Debe conducir únicamente la clase de vehículos que le acredita la licencia. perjuicios o molestias a las personas.

si es preciso con señales acústicas de lo que pasa. • En caso de pinchazo de un neumático  Mantenga la dirección del vehículo lo más recta posible. encienda las luces de estacionamiento o de emergencia inmediatamente para avisar a los demás y oríllese deteniéndonos en la berma. no intente girar el volante de manera brusca ya que puede causar un derrape o un volcamiento. • Lo primero que debe hacer en caso de accidente es socorrer a las víctimas.6. • Si tiene problemas mientras conduce. utilizando la compresión  del motor. trate de alertar a los demás conductores. utilizando la compresión del motor. 89 . De esa forma se pueden tomar decisiones racionales y serenas cuando cada segundo importa. • Girar la dirección hacia el lado donde va la parte posterior del vehículo.9 Consejos de conducción en caso de emergencia Ante una situación de emergencia la regla de oro es mantener la calma y mantener los nervios.  No frene bruscamente. • Controle el volante antes de frenar. en carretera.. • Si conduce a una velocidad máxima cuando se produce la emergencia. • Además de encender las luces de emergencia.181) Medidas de emergencia en caso de pérdida de control Cuando se pierde el control de la dirección hay que hacer lo siguiente: • Soltar el pedal del acelerador suavemente. • Encender las luces de emergencia lo antes posible. • Reducirá a una marcha más baja. hágalo despacio para reducir la  velocidad. • No utilizar el freno de emergencia si la velocidad es muy alta. (Art. líneas rectas y zonas rurales. Estacionar el vehículo en un lugar seguro sin obstaculizar el tráfico y colocar los triángulos de seguridad entre 7 y 10 m en el perímetro urbano y 50 y 150 m. Reduzca a una marcha más baja.

utilícelo • Si conducimos un vehículo pequeño tratar en lo posible bajar una a una las marchas hasta llegar a primera haciéndolo casi de forma inmediata a esto se lo denomina frenado de compresión. • Si hay carril de emergencia. controle primero la dirección.• Estaciónese en un lugar seguro y coloque los triángulos de señalización. 90 . Si esto sucede antes de entrar en una curva. Medidas de emergencia cuando no funcionan los frenos Si los frenos dejan de funcionar hay que sujetar el volante con mayor firmeza. • Cambie de marchas paso a paso para reducir la velocidad • Encienda las luces de emergencia • Utilice el freno de mano para parar el automóvil cuando la velocidad es inferior a 30 km/h • Utilice las cuestas y los obstáculos para detener el vehículo.

• Anticiparse a las posibles reacciones de otros usuarios. 2.Subraye 4 características de un conductor defensivo • Mantenerse en óptimas condiciones físicas y psíquicas. sin ……………………………………….Subraye el enunciado correcto: Conducción a la defensiva es:  Es conducir de tal manera que se eviten accidentes de tránsito a pesar de las acciones incorrectas de los demás usuarios del sistema vial como también de las condiciones adversas o  situaciones inherentes a las carreteras. • No respetar los pasos peatonales. sin cometer infracciones de tránsito.. 91 ......... sin demoras en los horarios y practicando siempre la ………………………. • Adecuar su velocidad a las condiciones del entorno. Es conducir de tal manera que el conductor debe llegar a su destino a pesar de las acciones incorrectas de los demás usuarios del sistema vial como también de las condiciones adversas o situaciones inherentes a las carreteras.ACTIVIDAD VI 1..Complete el enunciado: El cansancio físico afecta al conductor en: • Un excesivo cansancio físico.. sin abusos del vehículo. y..... 4. los medicamentos... el sueño.. las drogas y sobre todo la ingesta de alcohol... • Practicar la cortesía vial como un hábito. 3.. disminuyen las ………………………………………... • No mirar por los retrovisores antes de realizar una maniobra..Complete: La conducción perfecta implica terminar cada viaje......

E DE LA LEY) >40km/h-< 50km/h >70km/h<100km/h >100km/h 90km/h 92 . de acuerdo a la ………………. trate en lo posible de disminuir la ……………… tratando de guiarse con puntos que usted distinga perfectamente en la carretera. Subraye las respuestas correctas: Los riesgos de hidroplaneo.145. conducir con neblina son: • La calzada se moja y el vehículo resbala muy fácilmente • Disminuye la distancia de frenado • Disminución parcial o total de la visibilidad • Permite leer las señales en la carretera 8.Complete el enunciado: El Hidroplaneo es: Cuando sobre el neumático ……………… una película de agua. 9. metros esto para evitar molestias de un conductor a otro tanto si se encontrasen de frente como al seguir uno tras de otro.. Complete el siguiente enunciado: Cuando se encuentre conduciendo en la noche. Lo ideal sería que ambos conductores bajen sus luces de intensas a bajas en un rango de …………. TIPO DE VÍA Urbana LÍMITE MÁXIMO 40 km/ h Perimetral Rectas en carreteras RANGO MODERADO FUERA DEL RANGO (ART 142.5. que se desarrolla y al estado de los neumáticos. Complete el cuadro de rangos de velocidad permitidas en nuestro país para vehículos de transporte público o comercial. puede producirse el efecto de aquaplaning o 7.GDE LA LEY MODERADO ) (ART.

.. • Los conductores que realizan un……………….. 12...Curvas en carretera 10..000 y 3.500 y 2.500 rpm en los motores de gasolina y entre 1.. Porque podría consumir una mayor cantidad de combustible Cuando el vehículo pierde velocidad y hay que bajar de marcha.. sobre todo si son jóvenes... Su falta de presión aumenta el gasto y es causa importante de ...... 13... ¿Qué reglas debe seguir para un viaje perfecto. Complete: ¿Cuál es el papel que desempeñan los neumáticos en una conducción eficiente? Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de …………... tienden a conducir más de prisa que los que efectúan un viaje corto. Lo idóneo es ir entre 1.. 50km/h >65km/h Complete los siguientes enunciados: ¿Cuáles son los factores que afectan la velocidad? • En general los conductores…………… conducen más de prisa. • Los conductores que llevan pasajeros circulan más despacio que los que conducen………………........000 en los motores diésel... - Subraye lo correcto: ¿Por qué se debe utilizar bien las marchas en la circulación? Para mantener la velocidad.. 93 ..? …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………. 11...

 Accesibilidad: Condición esencial de los servicios públicos que permite en cualquier espacio o ambiente exterior o interior el fácil disfrute de dicho servicio por parte de toda la población. controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales. Aquí encontrará listados alfabéticamente los términos más comunes referentes a los temas de tránsito y transporte que son de interés general para la ciudadanía de Popayán.GLOSARIO. A  Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana. destinada exclusivamente a la circulación de peatones. ubicada a los costados de ésta.  Acompañante: Persona que viaja con el conductor de un vehículo automotor.  Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo que lo antecede en el mismo carril de una calzada. generado al menos por un vehículo en movimiento. 94 .  Agente de tránsito: Todo funcionario o persona civil identificada que está investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y vigilar.  Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario. que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.

para evitar que estos se empañen. o por otro medio técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la orina. cada una con dos (2) o más carriles. B 95 . presentación y funcionamiento.  Antivaho: Consiste en un chorro de aire caliente dirigido hacia el parabrisas o hacia los cristales laterales. presentación y funcionamiento.  Aprendiz: Persona que recibe de un instructor.  Alcohosensor: Sistema para determinar alcohol en aire exhalado.  Bahía de estacionamiento: Parte complementaria de la estructura de la vía utilizada como zona de transición entre la calzada y el andén. semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia. o por medio técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la sangre. destinada al estacionamiento de vehículos.  Barrera para control vehicular: Dispositivo dotado de punzones pincha llantas para uso en retenes y puesto de control de las fuerzas militares. Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su sangre. la Policía Nacional.  Autopista: Vía de calzadas separadas.  Alcoholometría: Examen o prueba de laboratorio.  Automóvil clásico: Automotor que haya cumplido 50 años y que además de conservar sus especificaciones y características originales de fábrica. corresponda a marcas.  Berma: Parte de la estructura de la vía.  Alcoholuria: Examen o prueba de laboratorio.  Año del modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del vehículo. series y modelos catalogados internacionalmente como tales.  Automóvil antiguo: Automotor que haya cumplido 35 años y que conserve sus especificaciones y características originales de fábrica. de acuerdo con la declaración de despacho para consumo. técnicas de conducción de vehículos automotores y motocicletas. las autoridades de tránsito y transporte. control total de acceso y salida. con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril. destinada al soporte lateral de la calzada para el tránsito de peatones.

especialmente diseñada para proteger contra golpes.  Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos. de tal forma que el peso bruto vehicular no exceda los límites establecidos.  Camión tractor: Vehículo automotor destinado a arrastrar uno o varios semirremolques o remolques. o la norma que la modifique o sustituya.  Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.  Casco: Pieza que cubre la cabeza.  Camión: Vehículo automotor que por su tamaño y destinación se usa para transportar carga.  Camioneta picó: Vehículo automotor destinado al transporte de personas en la cabina y de carga en el platón. sin impedir la visión periférica adecuada que cumpla con las especificaciones de las normas Icontec 4533 "Cascos Protectores para Usuarios de Vehículos".  Capacidad de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en un vehículo.  Bus: Vehículo automotor destinado al transporte colectivo de personas y sus equipajes. debidamente registrado conforme a las normas y características especiales vigentes.  Cabina: Recinto separado de la carrocería de un vehículo destinado al conductor.  Bocacalle: Embocadura de una calle en una intersección.  Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.  Buseta: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 20 a 30 pasajeros y distancia entre ejes inferiores a 4 metros.  Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser transportados en un vehículo.  Carreteable: Vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos. C 96 .  Carrocería: Estructura del vehículo instalada sobre un chasis. Bicicleta: Vehículo no motorizado de dos (2) o más ruedas en línea. destinada al transporte de personas o de carga. con niveles adecuados de seguridad y comodidad. equipado con acople adecuado para tal fin. el cual se desplaza por el esfuerzo de su conductor accionando por medio de pedales.

 Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a todas las partes del vehículo mediante un bastidor. privada o mixta que tenga como actividad permanente la capacitación de personas que aspiran a conducir vehículos automotores y motocicletas. dispositivos de ajuste y de unión. que sirven para simular parterres o islas de seguridad y canalizar en forma adecuada y segura el tránsito vehicular. privada o mixta.  Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos. o entre un vehículo y un objeto fijo. desaceleración súbita o volcamiento.  Centro integral de atención: Establecimiento donde se prestará el servicio de escuela y casa cárcel para la rehabilitación de los infractores a las normas del Código de Tránsito. Podrá ser operado por el Estado o por entes privados que a través del cobro de las tarifas por los servicios allí prestados. garantizarán su auto sostenibilidad. Los vehículos están prohibidos circular o estacionarse sobre estas marcas.  Chatarrización: Desintegración total de un vehículo automotor.  Chevron: Líneas diagonales. triciclos y peatones. que tenga como actividad permanente la formación de instructores en técnicas de conducción de vehículos automotores y motocicletas.  Cilindrada: Capacidad volumétrica total de los cilindros de un motor. Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen técnico-mecánico de vehículos automotores y a la revisión del control ecológico conforme a las normas ambientales. provisto de hebilla de cierre.  Ciclovía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de bicicletas.  Centro de enseñanza para conductores: Establecimiento docente de naturaleza pública.  Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras.  Ciclista: Conductor de bicicleta o triciclo.  Ciclorruta: Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma exclusiva. anchas y oblicuas de color blanco o amarillo.  Centro de enseñanza para formación de instructores: Establecimiento docente de naturaleza pública. 97 . cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehículo. para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleración.

bajo el mando de un comandante que los dirige o coordina.  Conjunto óptico: Grupo de luces de servicio. vehículos.  Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de motocicleta. direccionales. la policía de tránsito o por la autoridad competente.  Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la atención inicial de emergencia que debe poseer un vehículo. delimitadoras.  Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales.  Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para recoger y evacuar las aguas superficiales. Clase de vehículo: Denominación dada a un automotor de conformidad con su destinación.  Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.  Cruce e intersección: Punto en el cual dos (2) o más vías se encuentran. causada por intoxicación aguda que no permite una adecuada realización de actividades de riesgo. levantado en el sitio de los hechos por el agente.  Croquis: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente de tránsito donde resulten daños a personas. configuración y especificaciones técnicas. para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta setecientos setenta (770) kilogramos.  Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de una infracción.  Discapacitado: Persona que tiene disminuida alguna de sus capacidades físicas o mentales.  Columna motorizada: Son todos los vehículos autopropulsados o tractados que hacen parte de un mismo grupo de desplazamiento militar. muebles o animales. inmuebles. pilotos de freno y reverso.  Combinación de vehículos: Conjunto acoplado de dos (2) o más unidades vehiculares. D E 98 .

 Glorieta: Intersección donde no hay cruces directos sino maniobras de entrecruzamientos y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central. de pesos.  Homologación: Es la confrontación de las especificaciones técnico-mecánicas. acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular por las vías públicas y por las privadas abiertas al público. comodidad y seguridad con las normas legales vigentes para su respectiva aprobación.  Grúa: Automotor especialmente diseñado con sistema de enganche para levantar y remolcar otro vehículo. G H I L 99 .  Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma.  Infracción: Transgresión o violación de una norma de tránsito.  Inmovilización: Suspensión temporal de la circulación de un vehículo.  Instructor: Persona que imparte enseñanza teórica o práctica para la conducción de vehículos.  Luces de emergencia: Dispositivos de alumbrado que utilizan los vehículos en actos propios de su servicio. Será compleja si se produce un daño material. Habrá dos tipos de infracciones simple y compleja.  Línea de vehículo: Referencia que le da el fabricante a una clase de vehículo de acuerdo con las características específicas técnico-mecánicas.  Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor.  Estacionamiento: Sitio de parqueo autorizado por la autoridad de tránsito. el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional. dimensiones. Espaciamiento: Distancia entre dos (2) vehículos consecutivos que se mide del extremo trasero de un vehículo al delantero del otro. o vehículos para atención de emergencia. ambientales.

advertir o guiar el tránsito.  Marcas viales: Señales escritas adheridas o grabadas en la vía o con elementos adyacentes a ella.  Mototriciclo: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad para el conductor y un acompañante del tipo SideCar y recreativo. la multa debe entenderse en salarios mínimos diarios legales vigentes. incluidas las de minería. construcción y conservación de obras.  Motocicleta: Vehículo automotor de dos ruedas en línea.  Maquinaria rodante de construcción o minería: Vehículo automotor destinado exclusivamente a obras industriales. para el transporte de personas o mercancías con capacidad útil hasta 770 kilogramos.  Microbús: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 10 a 19 pasajeros. pero en un modo de operación tal que prenden y apagan en forma simultánea. para indicar.  Multa: Sanción pecuniaria. con capacidad para el conductor y un acompañante.  Modelo del vehículo: Referencia o código que asigna la fábrica o ensambladora a una determinada serie de vehículos. así como los datos e identificación del propietario.  Motocarro: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes mecánicos de motocicleta. tanto internas como externas del vehículo. Para efectos del presente código y salvo disposición en contrario. Luces de estacionamiento: Luces del vehículo que corresponden a las señales direccionales.  Luces exploradoras o antiniebla: Dispositivos de alumbrado especial que facilitan la visibilidad en zonas de niebla densa o en condiciones adversas de visibilidad.  Matrícula: Procedimiento destinado a registro inicial de un vehículo automotor ante un organismo de tránsito en ella se consignan las características. que por sus características técnicas y físicas no pueden transitar por las vías de uso público o privadas abiertas al público. M N 100 .

Es establecida por la autoridad ambiental competente.  Parada momentánea: Detención de un vehículo.  Número de serie: Número de identificación que cada fabricante le asigna a un vehículo.  Pequeños remolques: Vehículo no motorizado con capacidad hasta de una tonelada.  Organismos de tránsito: Son unidades administrativas municipales distritales o departamentales que tienen por reglamento la función de organizar y dirigir lo relacionado con el tránsito y transporte en su respectiva jurisdicción.  Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales con destino al cruce de peatones. O P 101 .  Norma de emisión de ruido: Valor máximo permisible de intensidad sonora que puede emitir un vehículo automotor. Es establecido por las autoridades ambientales. para recoger o dejar personas o cosas.  Paso peatonal a desnivel: Puente o túnel diseñado especialmente para que los peatones atraviesen una vía.  Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público.  Peatón: Persona que transita a pie o por una vía.  Paso a nivel: Intersección a un mismo nivel de una calle o carretera con una vía férrea.  Parqueadero: Lugar público o privado destinado al estacionamiento de vehículos. sin interrumpir el normal funcionamiento del tránsito. equipo auxiliar habitual y el máximo de carga. Nivel de emisión de gases contaminantes: Cantidad descargada de gases contaminantes por parte de un vehículo automotor. halado por un automotor y dotado de su sistema de luces reflectivas y frenos.  Peso bruto vehicular: Peso de un vehículo provisto de combustible. sin apagar el motor.

modificación.  Registro nacional automotor: Es el conjunto de datos necesarios para determinar la propiedad. medida cautelar. características y situación jurídica de los vehículos automotores terrestres.  Relanti: (Mínima) Es el número mínimo de revoluciones por minuto que debe tener el motor de un vehículo cuando no está acelerado. principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.  Retención: Inmovilización de un vehículo por orden de autoridad competente. o contrato providencia judicial. limitación. asfalto u otros materiales para delimitar la calzada de una vía.  Sardinel: Elemento de concreto.  Retén: Puesto de control instalado técnicamente por una de las autoridades legítimamente constituidas de la Nación. halado por una unidad tractora a la cual no le transmite peso. Placa: Documento público con validez en todo el territorio nacional. En él se inscribirá todo acto.  Semáforo: Dispositivo electromagnético o electrónico para regular el tránsito de vehículos. R S 102 . administrativa o arbitral. adjudicación. o contrato providencia judicial.  Rebasamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo sobrepasa a otro que lo antecedía en el mismo carril de una calzada. administrativa o arbitral. peatones mediante el uso de señales luminosas. medida cautelar. En él se inscribirá todo acto. traslación o extinción del dominio u otro derecho real. modificación. características y situación jurídica de los vehículos automotores terrestres. traslación o extinción del dominio u otro derecho real. limitación.  Registro terrestre automotor: Es el conjunto de datos necesarios para determinar la propiedad. adjudicación. gravamen. gravamen. el cual identifica externa y privativamente un vehículo  Prelación: Prioridad o preferencia que tiene una vía o vehículo con respecto a otras vías u otros vehículos. principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros. Dotado con su sistema de frenos y luces reflectivas.  Remolque: Vehículo no motorizado.

 Sobrecupo: Exceso de pasajeros sobre la capacidad autorizada para un vehículo automotor. Semirremolques: Vehículo sin motor.  Señales luminosas de peligro: Señales visibles en la noche que emiten su propia luz.  STTMP: Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros. Preventiva y reglamentaria e informativa.  Transporte: Es el traslado de personas.  Sobrecarga: Exceso de carga sobre la capacidad autorizada para un vehículo automotor. Es el conjunto de infraestructura. equipos.  Tránsito: Es la movilización de personas. sistemas. animales o vehículos por una vía pública o privada abierta al público.  Taxi: Vehículo automotor destinado al servicio público individual de pasajeros. o productos que pasan por un punto específico durante un periodo determinado. peatones. a ser halado por un automotor sobre el cual se apoya y le transmite parte de su peso.  Tráfico: Volumen de vehículos. animales o cosas de un punto a otro a través de un medio físico.  Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una vía. Dotado con un sistema de frenos y luces reflectivas.  Transformación de vehículo: Procedimiento físico y mecánico mediante el cual un vehículo automotor puede ser modificado con el fin de cumplir una función diferente o mejorar su funcionamiento.  Taxímetro: Dispositivo instalado en un taxi para liquidar el costo del servicio público a una tarifa oficialmente autorizada. señales. estaciones e infraestructura vial destinadas y utilizadas para la eficiente y continua prestación del servicio público de transporte de pasajeros en un área específica. amarillo o blanco. en colores visibles como el rojo. vehículos. paraderos. que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías.  Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial.  Tipo de carrocería: Conjunto de características que definen la carrocería de un vehículo. T 103 . higiene o seguridad.

flete o pasaje. prevenir o atender desastres o calamidades. debidamente registrado como tal con las normas y características que exige la actividad para la cual se matricule. o actividades policiales. carga o ambos por las vías de uso público mediante el cobro de una tarifa.  Unidad tractora: Vehículo automotor destinado a arrastrar un remolque. o una combinación de ellos.  Vehículo de servicio oficial: Vehículo automotor destinado al servicio de entidades públicas.  Vehículo de servicio público: Vehículo automotor homologado. debidamente registrado como tal y con las normas y características especiales que le exigen las normas de transporte público. accionado con el esfuerzo del conductor por medio de pedales.  Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas.  Vehículo agrícola: Vehículo automotor provisto de una configuración especial.  Vehículo escolar: Vehículo automotor destinado al transporte de estudiantes. animales o cosas. destinado al transporte de pasajeros.  Vehículo de transporte masivo: Vehículo automotor para transporte público masivo de pasajeros.  Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido por un animal. autorizado para transitar a velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de movilizar personas afectadas en salud. un semirremolque. destinado exclusivamente a labores agrícolas.  Vehículo de servicio particular: Vehículo automotor destinado a satisfacer las necesidades privadas de movilización de personas. U V 104 . porte.  Vehículo de emergencia: Vehículo automotor debidamente identificado e iluminado.  Vehículo de servicio diplomático o consular: Vehículo automotor destinado al servicio de funcionarios diplomáticos o consulares. cuya circulación se hace por carriles exclusivos e infraestructura especial para acceso de pasajeros. Triciclo: Vehículo no motorizado de tres (3) ruedas. animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

 Vía: Zona de uso público o privado. teatros. abierta al público. establecimientos industriales y comerciales. independientemente de su configuración y que hacen parte integral de su infraestructura de operación. hospitales.  Vía de metro o metrovía: Es aquella de exclusiva destinación para las líneas de metro.  Zona escolar: Parte de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza y que se extiende cincuenta (50) metros al frente y a los lados del límite del establecimiento. en la cual solo pueden estacionar los vehículos autorizados. excepto para las ciudades donde existe metro. con excepción de la vía férrea y la autopista. Z 105 . con prelación sobre las demás vías. iglesias. destinada al tránsito de vehículos. personas y animales.  Vía arteria: Vía de un sistema vial urbano con prelación de circulación de tránsito sobre las demás vías.  Vía férrea: Diseñada para el tránsito de vehículos sobre rieles.  Zona de estacionamiento restringido: Parte de la vía delimitada por autoridad competente en zonas adyacentes a instalaciones militares o de policía. entidades oficiales y de socorro.  Vía peatonal: Zonas destinadas para el tránsito exclusivo de peatones. en cuyos casos será éste el que tenga la prelación.  Vía troncal: Vía de dos (2) calzadas con ocho o más carriles y con destinación exclusiva de las calzadas interiores para el tránsito de servicio público masivo. bancos.  Vía principal: Vía de un sistema con prelación de tránsito sobre las vías ordinarias.  Vía ordinaria: La que tiene tránsito subordinado a las vías principales.

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