PRINCIPALES DETERIOROS QUE PUEDEN

PRESENTAR UN ENGRANAJE
El fallo de un diente de un engranaje se puede producir a consecuencia de diversos
factores, entre los que se encuentran desde los inherentes a un trabajo correcto del
engranaje, con el consiguiente desgaste con el paso de las horas de funcionamiento,
hasta los determinados por un funcionamiento defectuoso, ya sea por un clculo errneo
de las caractersticas del diente, o por defectos de montaje, lubricacin, y otros. En las
fallas volumtricas ocurre la fractura del diente, ya sea en la cabeza como en la base del
mismo, que es provocada por las tensiones de flexin, las cuales reducen sobre todo
la vida de los engranajes y pueden causar fallos catastrficos bajo picos de carga.
Las fallas superficiales afectan la capacidad y el rendimiento en la superficie del diente del
engranaje, son fallas que pueden aparecer a largo plazo, es importante conocer estas
fallas para poder identificar la posible causa de su aparicin y desarrollo para
corregirla a tiempo antes de que ocurran prdidas importantes. Dentro de este
grupo se encuentran, las fallas por fatiga superficial, fallas por desgaste, fallas por
gripado y otras.

DAOS SUPERFICIALES
1.- Picadura (Pitting)
El picado de un diente es una forma compleja de dao causada por
la accin de rodadura y deslizamiento durante el engrane de los dientes.
El picado de un diente ocurre por la deformacin y tensin repetida en la
superficie de los dientes, causando grietas de fatiga.
El lubricante puede entrar en las grietas y ser comprimido por los movimientos
subsiguientes, agrandando la grieta.
Las tensiones o esfuerzos que causan el picado tienden a estar localizadas
alrededor de puntos calientes o inclusiones en las superficies de los dientes.
Los engranajes modernos tienen mnimas imperfecciones superficiales, por lo
tanto es muy raro encontrar pitting.
Las sobrecargas pueden causar serios daos superficiales en forma de Pitting
destructivo, conduciendo a vibracin excesiva y ruido.
El Pitting extensivo de un diente de engranaje, tambin llamado "astillado" es
ms comn en engranajes endurecidos en procesos metalogrficos.
Mtodos para Prevenir el Pitting
Reducir las cargas sobre los engranajes o modificando su diseo, por ejemplo
alterando el dimetro, el ancho de los dientes o el nmero de dientes.
Usar componentes de acero con tratamientos trmicos de endurecimiento
superficial para reducir las inclusiones.
Mejorar el acabado superficial de los dientes (material pulverizado o pulido)
para limitar el desarrollo de grietas.

 Incrementar la viscosidad del lubricante y asegurar su enfriamiento y limpieza.

La contaminacin con agua y partculas abrasivas facilita el Pitting.
Lubricacin adecuada.

2.- Gripado o Descostrado (SCUFFING)

El descostrado o desgaste adhesivo ocurre cuando las cargas son tan altas
que la pelcula lubricante se rompe y hay contacto metal-metal.
El metal es transferido de una superficie a otra, arrastrado a travs de los
dientes.
El pie y la raz de los dientes son las partes ms afectadas, mientras que la
lnea pitch es escasamente tocada.
El descostrado debe distinguirse de la ralladura debida a la abrasin, que tiene
una apariencia similar pero origen diferente.
Prevencin del Gripado o Descostrado

Operar con menor carga.

Uso de lubricantes con aditivos EP.
Mejorar el acabado superficial.
Incrementar la velocidad de operacin.
Enfriamiento lento del engranaje despus de las paradas.

3.-Deformacin por Sobrecarga

Esta se diferencia por la superficie quebrada est hundida y spera en todo su

corte transversal.
Mediante la deformacin el punto de ataque de la fuerza se desplaza de
manera tal que la tensin de empuje se hace determinante. La rotura por
fuerza se produce por un aumento del esfuerzo, como sobrecarga por golpes,
momento de arranque demasiado grande, cuerpos extraos en el
entrenamiento,
bloqueo
de
la
maquina
operadora,
falla

del sistema de seguridad contra sobrecarga, o capacidad de esfuerza

deficiente, dimensionamiento incorrecto, material no adecuado, tensiones
adicionales que no fueron tenidas en cuenta.
Prevencin y Solucin de la Falla
Consideracin de la carga de choque durante la aplicacin de los clculos,
por medio de la determinacin de los coeficientes de seguridad SB contra
roturas, eleccin de factores de choque CSt, eleccin adecuada del
material.
Prever sistemas de seguridad contra sobrecargas (acoplamiento de
seguridad en el flujo de momento de giro).Evitar las elevaciones de tensin
producidas
por
los
efectos
del
tallado,
mediante
una
adecuada construccin y tecnologa.

4.-Desgaste
Desgaste Abrasivo

Resulta del transporte de partculas abrasivas en la pelcula lubricante, que

pueden quedar atrapadas entre los dientes de los engranajes.
Las partculas abrasivas provienen del medio ambiente o de otros tipos de avera
como el picado.
El desgaste abrasivo depende de la naturaleza y tamao de las partculas
contaminantes.
Prevencin del Desgaste Abrasivo

Superficies del engranaje endurecidas mediante procesos martenssticos.

Mantener en buen estado las juntas del sistema de lubricacin.
Remplazar o equipar con filtros las parrillas de ventilacin.
Lubricantes de alta viscosidad.
Cambiar el aceite peridicamente y filtrarlo en sistemas de circulacin.
Hbitos de limpieza durante el mantenimiento.

Desgaste por Corrosin

El desgaste corrosivo es relativamente poco comn.
Se caracteriza por la presencia de un gran nmero de muy pequeos orificios
distribuidos sobre toda la superficie de trabajo del diente.
Causado por los productos cidos generados en la oxidacin del aceite o por
su contaminacin con agua (humedad).
Partculas metlicas en el aceite catalizan la oxidacin.

Desgaste por Sobrecarga

El desgaste destructivo ocurre a bajas velocidades y altas cargas.
En estas condiciones, la carga rompe la pelcula lubricante pero la temperatura
no es suficientemente alta para provocar la soldadura de los metales en
contacto y causar el gripado.
Este desgaste afecta a casi toda la superficie de los dientes, excepto en la
lnea pitch.
Poco comn en engranajes endurecidos.
Prevencin y Solucin del Desgaste por Sobrecarga
Consideracin de la carga de choque durante la aplicacin de los clculos, por
medio de la determinacin de los coeficientes de seguridad SB contra roturas,
eleccin de factores de choque CSt, eleccin adecuada del material.
Prever sistemas de seguridad contra sobrecargas (acoplamiento de seguridad
en el flujo de momento de giro).Evitar las elevaciones de tensin producidas
por los efectos del tallado, mediante una adecuada construccin y tecnologa.

DAOS EN LOS DIENTES

Fractura por Impacto

 La fractura esttica se presenta cuando los dientes se rompen despus de solo

unos ciclos a muy altas cargas.
El diente que sufre fractura por impacto se caracteriza a menudo por la presencia
de una ondulacin en el rea donde fue comprimido. Esto se debe a una
deformacin plstica severa.
La superficie de fractura tiene una apariencia fibrosa, uniforme y gruesa, y no
hay signos de dao progresivo.

Fractura por Fatiga

Esta avera es causada por sobrecarga repetida sobre un diente.
El diente es similar a una viga voladiza que es soportada por uno de sus
extremos. La carga acta hacia la punta del diente y el mximo esfuerzo ocurre
en la raz.
Sobrecargas repetidas inician las grietas en la raz que se extienden en uno o
ms dientes.
Algunas veces se reconoce por marcas elpticas sobre la superficie fracturada,
que salen desde el punto en la raz donde se origin la falla.
Prevencin de la Fractura por Fatiga
La probabilidad de avera por fatiga puede ser minimizada:

Reduciendo la carga sobre el engranaje.

Incrementando el tamao del diente o el ancho de la cara.
Incrementando el dimetro del engranaje.
Incrementando el radio de la raz.
Tecnologa de fabricacin.

Otras causas de Fractura

Fractura por des-alineamiento de los dientes de ambos engranajes.

 El dao se origina en el extremo final de los dientes y tiende a seguir una lnea
diagonal.
El des-alineamiento se presenta a menudo por problemas con los cojinetes del
eje.
Este dao es ms comn en engranajes helicoidales y cnicos.

BIBLIOGRAFA:
http://www.monografias.com/trabajos94/lubricacion-engranajesindustriales/lubricacion-engranajes-industriales.shtml
http://www.monografias.com/trabajos98/engranajes-su-diseno-y-fallas-quepresentan/engranajes-su-diseno-y-fallas-que-presentan2.shtml
http://www.monografias.com/trabajos-pdf5/fallas-superficiales-transmisionesengranajes-metalicos/fallas-superficiales-transmisiones-engranajes-metalicos.shtml
https://www.researchgate.net/publication/282133669_Deterioro_y_modos_de_fallo_en_
engranajes