Compresores Alternativos

Embolo:
El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Por
otro lado, necesita lubricacin para su funcionamiento y produce elevado
calentamiento del aire. Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como
mviles, en una gran variedad de tamaos. Los ms grandes pueden llegar a
entregar caudales superiores a los 500 m3/min. Las presiones suelen alcanzar
los 6-7 bares.
Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un mbolo con
movimientos alternativos. En la fase de aspiracin, el aire llena la cavidad del
pistn. En la fase de compresin, al desplazarse el mbolo hacia arriba, reduce
el volumen del gas y lo impulsa hacia la lnea de distribucin.
Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento, algunos
compresores disponen de varios pistones (compresores multietapas)
dispuestos en serie. El aire que sale de una etapa se vuelve a comprimir en la
siguiente, hasta alcanzar presiones cercanas a los 200 bares.

De membrana:
Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Una membrana se interpone
entre el aire y el pistn, de forma que se aumenta su superficie til y evita que
el aceite de lubricacin entre en contacto con el aire estos compresores
proporcionan aire limpio, por lo que son adecuados para trabajar en industrias
qumicas o alimentarias.
Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones
inferiores a los 7 bares.

Compresores Rotativos

Compresor de paletas:
Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro
de un crter cilndrico. Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las
paredes del crter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de
mximo.
Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las
paletas y mejorar la estanqueidad.
Suelen utilizarse en campos o instalaciones que exijan caudales inferiores a
150m3/h y presiones mximas de 7 bares.
Los compresores de paletas se pueden operar con valores tpicos de entre 1,1
y 75 kW (de 1,5 a 100 CV), produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar
(101 a 145 psi)

Compresor de Roots o Lobulos:

Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La
compresin se efecta gracias a la introduccin de ms volumen de aire del
que puede salir. Los caudales mximos est entorno a los 1500m3/h. Las
presiones no suelen superar los 1-2 bares.

Compresor de Tornillo:
Son los otros compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los
compresores de mbolo.
Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un crter
en sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho,
conectado al motor, arrastra al rotor hembra como consecuencia del contacto
de sus superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos
disminuye comprimiendo el aire.
Pueden dar caudales elevados, 24.000m3/h y presiones cercanas a los 10
bares. Tambin se pueden colocar en serie varias etapas, llegando a presiones
de 30 bares.

Compresor Radial:
Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrfuga y
constan de un rotor centrfugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando
aire en sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza
centrfuga que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de
compresin.
Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose
presiones de 8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son mquinas
de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya
que est basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del
orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m.

FRL

Su significado directo es Filtro Regulador Lubricador. Se trata de un equipo que

se comercializa habitualmente por las empresas de neumtica; est formado
por tres elementos:
Un filtro de lnea que elimina partculas de polvo en el aire comprimido y que
al mismo tiempo suele ser coalescente para condensar agua en fase lquida.
No suelen ser filtros de gran eficiencia, por lo que se recomienda tratar antes el
aire procedente de los compresores.
Un regulador de presin que permite reducir la presin de entrada del aire a
los valores requeridos por el equipo que lo usa.
Un lubricador, elemento imprescindible si el equipo que utiliza el aire
comprimido necesita ser lubricado. Atencin a este punto, porque si el aire
procede de un compresor lubricado puede llevar una cantidad de aceite en
suspensin. Este aceite no se debe utilizar para lubricar los equipos que usan
el aire comprimido; cada equipo tiene su propia especificacin de aceite.
Finalmente, recordar que este tipo de equipos se debe montar a la entrada de
la maquinaria que usa el aire comprimido. Es importante considerar que no
todas las mquinas necesitan lubricacin, por lo que en algunos casos sera
suficiente la instalacin de un FR (Filtro y Regulador) o incluso solo el
Regulador, si el aire de la lnea est bien tratado.

El filtro, tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las
impurezas y el agua condensada. En los procesos de automatizacin
neumtica se tiende cada vez a miniaturizar los elementos (problemas de
espacio), fabricarlos con materiales y procedimientos con los que se pretende
el empleo cada vez menor de los lubricadores. Consecuencia de esto es que
cada vez tenga ms importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el
aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de realizar un filtraje que
garantice su utilizacin.

El regulador, tiene la misin de mantener la presin de trabajo (secundaria) lo

ms constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la
presin de red (primaria) y del consumo de aire. La presin primaria siempre ha
de ser mayor que la secundaria.

El lubricador, tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida

suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles,
reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin.
Los lubricadores trabajan generalmente segn el principio "Venturi". La
diferencia de presin (cada de presin) entre la presin reinante antes de la
tobera y la presin en el lugar ms estrecho de sta se emplea para aspirar
lquido (aceite) de un depsito y mezclarlo con el aire.
El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficientemente
grande. Si se consume poco aire, la velocidad de flujo en la tobera no alcanza
para producir una depresin suficiente y aspirar el aceite del depsito.