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Cdigo Aeronutico

Artculo 1.
Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica Argentina, sus aguas
jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre.
A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas con
el empleo de aeronaves privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las
normas relativas a circulacin area, responsabilidad y bsqueda, asistencia y salvamento,
son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus funciones
especficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normas
referentes a circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la anticipacin
necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas las medidas de seguridad
que corresponda.
Artculo 2.
Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los principios
generales del derecho aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad area; y si
an la solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas o por los principios generales del
derecho comn, teniendo en consideracin las circunstancias del caso.
Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos en
este cdigo, en cuanto sean compatibles.

Artculo 3.
El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el territorio argentino,
sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitados
por la legislacin vigente.
El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de las
aeronaves. A tal efecto, la autoridad aeronutica establecer las normas generales relativas
a circulacin area.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.
Artculo 4.
Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados. No rige esta
obligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de sus
funciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y salvamento, o de aeronaves en funciones

sanitarias.
Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular o las
que realicen transporte exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin que
prescribe este artculo, conforme a las disposiciones que establezca la reglamentacin.
Artculo 5.
Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromos privados
sin autorizacin de su propietario.
El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin
del vuelo.
Artculo 6.
Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave. Si le
produjese perjuicio, tendr derecho a indemnizacin.
Artculo 7.
Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibir
o restringir la circulacin area sobre el territorio argentino.
Artculo 8.
La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede ser prohibida o
restringida por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.
Artculo 9.
El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, ser
reglamentado por la autoridad aeronutica.
En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave que
conduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo, que podr ser transportado conforme a
las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a su fiscalizacin.
Artculo 10.
Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de matriculacin y
aeronavegabilidad y de los libros de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva.
Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuarn vuelos sin
haber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridad
aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento se
seguir cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.

Artculo 11.
Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicaciones y
stos poseern licencia expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronutica
determinar qu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer dicho equipo.
Artculo 12.
La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a las personas,
aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el
aterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas adecuadas para la seguridad del
vuelo.

Artculo 13.
Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estado
nacional.
La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargo
exclusivo de la autoridad aeronutica.
Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con empresas
privadas para la realizacin de aspectos parciales de aqullos.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivo
determinar estos servicios y los importes a satisfacer por su prestacin.
Artculo 14.
El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccin
al vuelo con otros pases.

Artculo 15.
El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos previstos en el artculo
17, est supeditado a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadas
extranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica.
Artculo 16.
La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes a pases
vinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas de
dichos acuerdos.

Artculo 17.
La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de ingreso de aeronaves
extranjeras, privadas o pblicas, cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia y
salvamento, o de vuelos que respondan a razones sanitarias o humanitarias.
Artculo 18.
Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves extranjeras deben estar
provistas de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia
del equipo radioelctrico, en su caso. Cuando existan acuerdos sobre la materia, regirn las
clusulas de stos.
Artculo 19.
Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves extranjeras
deben poseer, para el ejercicio de las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la
autoridad aeronutica argentina o expedidos de conformidad con los acuerdos
internacionales en que la Nacin sea parte.
Artculo 20.
Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por las rutas fijadas
a tal fin y aterrizar en o partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de un
aerdromo o aeropuerto especialmente designado por la autoridad aeronutica donde se
cumplan las formalidades de fiscalizacin.
Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo o
aeropuerto internacional, antes o despus de cumplir con los requisitos de fiscalizacin.
Artculo 21.
Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte areo, debern cumplir
los requisitos de fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a la
frontera.
Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por la
autoridad aeronutica, la que indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin.
Artculo 22.
Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de un
aerdromo o aeropuerto internacional o del aerdromo o aeropuerto designado en el caso
del artculo anterior, el comandante o en defecto de ste cualquier otro miembro de la
tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la autoridad ms prxima. No
podr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurar
el salvamento o cuando lo determine la autoridad competente.

Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje las
mercancas, equipaje y suministros, a menos que sea necesario removerlos para evitar su
prdida o destruccin.
Artculo 23.
Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacer escala, no
estarn sometidas a formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta area
fijada y cumplir con las disposiciones correspondientes.
En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lo
dispuesto en el artculo anterior.
Artculo 24.
Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sin
autorizacin previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la circulacin area
podr ser obligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido las aclaraciones del
caso.

Artculo 25.
Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinados
al uso pblico; los dems son privados. La condicin del propietario del inmueble no
califica a un aerdromo como pblico o privado.
Artculo 26.
Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad de
movimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos pblicos o
aeropuertos destinados a la operacin de aeronaves provenientes del o con destino al
extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se
denominarn aerdromos o aeropuertos internacionales.
La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean
considerados como tales.
Artculo 27.
Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a cuyo fin sta se
ajustar a las normas generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada
caso.

Artculo 28.
Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados al uso de
aerdromos pblicos estarn sujetos a derechos que abonarn los usuarios, cuya
determinacin e importes a satisfacer sern fijados por el Poder Ejecutivo.
Artculo 29.
Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a la autoridad aeronutica la
existencia de todo lugar apto para la actividad area que sea utilizado habitual o
peridicamente, para este fin.

Artculo 30.
A los fines de este cdigo, denominase superficies de despeje de obstculos, a las reas
imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada aerdromo y sus
inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstculos a la circulacin area.
Artculo 31.
En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las superficies de despeje de obstculos
de los aerdromos pblicos y sus inmediaciones, las construcciones, plantaciones,
estructuras e instalaciones de cualquier naturaleza no podrn tener una altura mayor que la
limitada por dichas superficies, ni constituir un peligro para la circulacin area.
Artculo 32.
La autoridad aeronutica determinar las superficies de despeje de obstculos de cada
aerdromo pblico existente o que se construya, as como sus modificaciones posteriores.
Artculo 33.
La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la eliminacin previa de las
construcciones, plantaciones o estructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura
mayor que la limitada por las superficies de despeje de obstculos determinadas para dicho
aerdromo.
Artculo 34.
Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de despeje de obstculos en un
aerdromo pblico se comprobase una infraccin a la norma a que se refieren los artculos
30 y 31 de este cdigo, el propietario del aerdromo intimar al infractor la eliminacin del
obstculo y, en su caso, requerir judicialmente su demolicin o supresin, lo que no dar
derecho a indemnizacin. Los gastos que demande la supresin del obstculo sern a cargo
de quien lo hubiese creado.

Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino de


treinta das, la autoridad aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr
proceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior.
Artculo 35.
Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos que
constituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos de
instalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que corresponda. El
sealamiento se har de acuerdo con la reglamentacin respectiva.

Artculo 36.
Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio area
y que sean aptos para transportar personas o cosas.

Artculo 37.
Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio del
poder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.

Artculo 38.
La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le confiere
nacionalidad argentina y cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los
actos jurdicos realizados con anterioridad.
Artculo 39.
Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidad
argentina al ser inscripta en un estado extranjero.
Artculo 40.
A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcas
distintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin
que se dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcas
de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas especiales que faciliten su
identificacin.
Artculo 41.

Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves.


Tambin podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin.
Artculo 42.
Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restricciones
del respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizado
por certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa,
sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados en el extranjero, por los
cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del
precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin.
Para ello se requiere que:
1. El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo
inscriba en el Registro Nacional de Aeronaves.
2. El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina;
3. Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave
argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este
rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte areo.
Artculo 43.
Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que debern
cumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el
pas por contrato de compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legal
ser el de la condicin resolutoria.
Artculo 44.
La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes
o restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente.
Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia
a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin y
nacionalizacin definitivas.

Artculo 45.
En el Registro de Aeronaves se anotarn:

1. Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la


transfieran, modifiquen o extingan.
2. Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.
3. Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o se
decreten contra ellas.
4. Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y los
certificados de aeronavegabilidad;
5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las
modificaciones sustanciales que se hagan de ellas;
6. Los contratos de locacin de aeronaves;
7. El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de los
directores o administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves
argentinas;
8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacin
jurdica de la aeronave.
Artculo 46.
La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse la
inscripcin de las aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin.
La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo, producir
de oficio la cancelacin de su matrcula.
Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdida
de la individualidad de la aeronave.
Artculo 47.
El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copia
certificada de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del
mismo.

Artculo 48.
Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere:

1. Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica;


2. Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad del
valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la Repblica;
3. Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida
conforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.
Artculo 49.
Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el Registro
Nacional de Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o
privado debidamente autenticado.
Artculo 50.
La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con
las mismas previsto en el artculo 45 incisos 1., 2., 6. y 8., no producirn efectos contra
terceros si no van seguidos de la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves.
Artculo 51.
Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en el
extranjero y destinados a producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escritura
pblica o ante la autoridad consular argentina.

Artculo 52.
Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuando estn
en construccin. Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41
de este cdigo.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.
No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronave
inscrita conforme a los artculos 42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su
inscripcin y matriculacin definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en qu
aeronaves sern instalados y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de motores
mantiene sus efectos an cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada a distinto
acreedor.
Artculo 53.

La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado debidamente autenticado


e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un
derecho de preferencia segn el orden en que se han efectuado.
En el instrumento deber constar:
1. Nombre y domicilio de las partes contratantes;
2. Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;
3. Seguros que cubren el bien hipotecado;
4. Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos;
5. Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se la
individualizar de acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que la
misma se encuentre;
6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos y
debidamente individualizados.
Artculo 54.
El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguro por prdida
o avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos
causados al mismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvo estipulacin expresa en
contrario.
A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a los
aseguradores, por acto autntico, la existencia del gravamen.
ART.55.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los acreedores
hipotecarios podrn ejercer su derecho sobre los materiales y efectos recuperados o sobre
su producido.
ART.56.- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su
inscripcin, si sta no fuese renovada.

ART.57.- La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente despus de los


crditos privilegiados establecidos en este Cdigo.
Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o
especial.

Artculo 61.
Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se establece
en el artculo anterior Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos se
cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.
Artculo 62.
Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes.
La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos previstos en
el inciso 3 del artculo 60 los hayan beneficiado directamente.
Artculo 63.
Los privilegios se extinguen:
1. Por la extincin de la obligacin principal.
2. Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada.
3. Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos privilegiados de
mejor grado inscriptos conforme al artculo 58 de este cdigo.
Artculo 64.
Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los quince
das siguientes a su descarga.
El trmino comienza a correr desde el momento en que las operaciones est terminadas.
Este privilegio no requiere inscripcin.

Artculo 65.
Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente
por cuenta propia, aun sin fines de lucro.
Artculo 66.
El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcter
por contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves.
Artculo 67.

La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de las


responsabilidades inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra
parte contratante.
En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sern
responsables solidariamente de cualquier infraccin o daos que se produjesen por causa de
la aeronave.

Artculo 68.
El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del
locador al locatario.
El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a
los fines de los artculos 66 y 67 de este cdigo.
Artculo 69.
El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que la
conduccin tcnica de aqulla y la direccin de la tripulacin se transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, su
obligacin se reduce a hacer entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos,
provista de la documentacin para su utilizacin. En todos los casos, la obligacin del
locador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de
aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase
culpa del locatario.
Artculo 70.
No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento del
locador.

Artculo 71.
Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las pblicas.
Artculo 72.
La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular la
preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejor
derecho.

Artculo 73.
El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos:
1. Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;
2. Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando la
aeronave est lista para partir;
3. Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del
contrato de compraventa, inclusive los contratos celebrados de conformidad con los
artculos 42 y 43 de este cdigo.

CAPTULO XI: ABANDONO DE AERONAVES


Artculo 74.
Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en
territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarn
abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueo o explotador no se presentase a
reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la notificacin del
accidente o inmovilizacin.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin del
accidente o inmovilizacin al propietario o explotador y la intimacin para que remueva la
aeronave, sus partes o despojos.
Artculo 75.
Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para la navegacin area,
la infraestructura o los medios de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar del
accidente o inmovilizacin pueda producir un deterioro del bien, la autoridad aeronutica
podr proceder a su inmediata remocin.
Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de su
propietario o explotador y estn amparados por el privilegio establecido en el artculo 60
inciso 3 de este cdigo.

Artculo 76.
Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrcula
argentina, as como las que desempean funciones aeronuticas en la superficie, deben
poseer la certificacin de su idoneidad expedida por la autoridad aeronutica.

La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y los
requisitos para su obtencin, sern determinados por la reglamentacin respectiva.
Artculo 77.
La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica expedidos por un
estado extranjero, se regir por los acuerdos subscritos entre ese estado y la Nacin
Argentina.
En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados en
las condiciones que establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la
reciprocidad.
Artculo 78.
La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la tripulacin de vuelo de
las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para
la seguridad de vuelo, har extensivo este requisito a las dems aeronaves.
Artculo 79.
Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las
funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien ser
representante.
Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al mando
es el comandante de la aeronave.
Artculo 80.
En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre de la persona
investida de las funciones de comandante y los poderes especiales que le hayan sido
conferidos, deben constar en la documentacin de a bordo. La reglamentacin establecer
los requisitos para desempearse en el cargo.
Artculo 81.
El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre la
tripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos,
no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas correspondientes para su
seguridad.
Artculo 82.
En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su puesto
hasta tanto haya tomado las medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y los
bienes que se encuentran a bordo y para evitar daos en la superficie.

Artculo 83.
El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar compras
y hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes,
mercancas y carga postal transportados.
Artculo 84.
El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficiencia de la
aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer su
suspensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de necesidad el comandante
podr adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad al mismo.
Artculo 85.
El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos,
defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y
remitir copia autenticada a la autoridad competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de
seguridad con respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo
inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese realizada en
el exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino.
Artculo 86.
El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, las mercancas o
equipajes si lo considerara indispensable para la seguridad de la aeronave.
Artculo 87.
La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyes
de la materia.
Artculo 88.
En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior del mismo en lo
que respecta a su direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por la
autoridad aeronutica.
La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse en
el cargo.
Artculo 89.
La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del jefe y dems
personal aeronutico que se desempee en los aerdromos pblicos.

Artculo 90.
En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha funcin estar a cargo del
propietario o tenedor del campo, o de otra persona designada por ste. El nombre, domicilio
y fecha de designacin del encargado ser comunicado la autoridad aeronutica.

Artculo 92.
Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en
aeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro.
El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.
Artculo 93.
El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regular
y no regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a
itinerario y horario prefijados. Se entiende por servicio de transporte areo no regular el que
se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados.
Artculo 94.
Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica.
Se considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y
el de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado un
aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero.
Artculo 95.
La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa,
conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.
Artculo 96.
Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.
Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios
funcionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos
establecidos por este cdigo para ser titular de ella.

Artculo 97.

La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas o
sociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades
mixtas y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto les sean
aplicables.
Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en la
Repblica Argentina, para su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder
Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar tales
servicios bajo condicin de reciprocidad.
Artculo 98.
Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinas
y mantener su domicilio real en la Repblica.
Artculo 99.
Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes,
condicionadas en particular a las siguientes exigencias:
1. El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.
2. El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilio
real en la Repblica.
3. Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios
deben ser argentinos con domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social;
4. Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual corresponda
la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a
argentinos con domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas acciones slo
podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la autoridad
aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de la
autorizacin acordada.
5. El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dos
tercios de los directores o administradores debern ser argentinos.
Artculo 100.
Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios de
transporte areo o desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro
ms general. En este caso, se constituirn de acuerdo con las normas establecidas en este
cdigo y la discriminacin de los negocios se har en forma de delimitar la gestin
correspondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados.

Artculo 101.
El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, la
duracin de los ejercicios financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance
general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las empresas llevarn, adems de
los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes, los libros y registros auxiliares
que determine la autoridad aeronutica.
Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informes
necesarios para determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del capital social.
Artculo 102.
Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por el
Poder Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el
Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda, en el caso de transporte
areo no regular.
El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por el
Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la
conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar de dicho
rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte.

ART.103.- Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por un
perodo que no exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de inters
pblico que motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por lapsos no mayores al
citado a requerimiento de la empresa.
La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao
antes del vencimiento de la concesin en vigor.
Artculo 104.
La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad.
Artculo 105.
No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidad
tcnica y econmico- financiera del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma
adecuada los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a emplear.
Artculo 106.
En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas a
bordo deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar,

excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por un lapso que no exceder de


dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin, establecindose un procedimiento
gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino.
Artculo 107.
Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo,
excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los mismos o por razones de
conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronaves
de matrcula extranjera.
ART.108.- La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarn
los servicios de transporte areo.
Artculo 109.
Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de
transporte areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin
previa de la autoridad aeronutica.
Artculo 110.
Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin de
servicios o negocios, debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se considerar
aprobado.
Artculo 111.
A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacional
tendr derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos,
accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por tasadores designados uno por
cada parte.
Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida
la pertinente comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en
venta en el pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si no surgiese
comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin.
Artculo 112.
Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o autorizacin deber depositar,
como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das de
notificada, una suma equivalente al dos por ciento de su capital social en efectivo, en ttulos
nacionales de renta o garanta bancaria equivalente. Dicho depsito se efectuar en el
Banco de la Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica.

La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la explotacin


de la totalidad de los servicios concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un
ao a partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o autorizada haya
cumplido eficientemente sus obligaciones.
El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar lugar
a la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al fondo
Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil.
SECCION B Transporte de pasajeros
Artculo 113.
El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se trate de
transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete de
pasaje.
Artculo 114.
La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la existencia ni la
validez del contrato de transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en
las disposiciones que limitan su responsabilidad.
Artculo 115.
El billete de pasaje debe indicar:
1. Nmero de orden.
2. Lugar y fecha de emisin.
3. Punto de partida y de destino.
4. Nombre y domicilio del transportador.
SECCION C Transporte de equipajes
Artculo 116.
El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que el
transportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y
el otro lo conservar el transportador.
No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.

Artculo 117.
El taln de equipajes debe indicar:
1. Numeracin del billete de pasaje.
2. Punto de partida y de destino.
3. Peso y cantidad de los bultos.
4. Monto del valor declarado, en su caso.
Artculo 118.
El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan su
responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese la
indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio
de la validez del contrato.
SECCION D Transporte de mercancas
Artculo 119.
La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debe
expresar que se trata de transporte a reo.

ART.120.- La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con
la firma del remitente; otro para el destinatario, con la del transportador y del remitente; y
otro para el remitente, con la del transportador.
Artculo 121.
La carta de porte debe indicar:
1. Lugar y fecha de emisin.
2. Punto de partida y de destino.
3. Nombre y domicilio del remitente.
4. Nombre y domicilio del transportador.
5. Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.
6. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.

7. Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.


8. Estado aparente de la mercanca y el embalaje.
9. Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.
10. Importe del valor declarado, en su caso.
11. Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.
12. Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.
Artculo 122.
Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta de porte o si
sta no contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo precedente, el
transportador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que limitan su
responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato.
Artculo 123.
La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, de
la recepcin de la mercanca por el transportador y de las condiciones del transporte.
Artculo 124.
La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.
SECCION E Transporte de carga postal
ART.125.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular etn obligados a
transportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la autoridad
aeronutica fije para cada tipo de aeronave.
El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.
Artculo 126.
Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizar
servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio
no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte areo regular, la autoridad
aeronutica podr autorizar su prestacin por explotadores de servicios de transporte areo
no regular.
Artculo 127.
Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, con
intervencin de las autoridades aeronutica y postal.

La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese


pertinente.

Artculo 128.
Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y funcionamiento de empresas
dedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo interno, sern aplicables a las
empresas argentinas que efecten servicio al exterior del pas.
Artculo 129.
Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional, de
conformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, o
mediante autorizacin previa del Poder Ejecutivo.
El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quien
establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y
utilidad general de los servicios cuando corresponda.
La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn los
servicios de transporte areo internacional que exploten las empresas extranjeras. Los
itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios correspondientes a los servicios de transporte
areo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidas a aprobacin
previa de la autoridad aeronutica.
Artculo 130.
En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sin la
verificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios para desembarcar
en el punto de destino.

Artculo 131.
Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas
debern obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientes
recaudos:
1. Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;
2. Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate;
3. Operar con aeronaves de matrcula argentina.

Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimiento


de las exigencias de los incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas
o aeronaves capacitadas para la realizacin de una determinada especialidad de trabajo
areo.
Artculo 132.
El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el trabajo areo
conforme a sus diversas especialidades y el rgimen de su autorizacin.
*
Artculo 133.
Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridad
aeronutica.
Al efecto le corresponde:
1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o autorizaciones
otorgadas, as como las contenidas en el presente Cdigo, Leyes, Reglamentaciones y
dems normas que en su consecuencia se dicten.
2) Ejercer la fiscalizacin tcnica operativa, econmica y financiera del explotador.
3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones de
seguridad requeridas o cuando no estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea
legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez subsanadas tales deficiencias o
requisitos, siempre que no resultare de ellos causales que traigan aparejada la caducidad o
retiro de la concesin o autorizacin.
4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por los
prestatarios, cuando a su juicio, no se consideren afectadas las razones de necesidad o
utilidad general que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin, o la
continuidad de los servicios.
5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.
6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposiciones
vigentes.
7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda
otra venta de capacidad de transporte areo llevado a cabo por los transportadores, sus
representantes o agentes y por terceros, con el objeto de impedir el desvo o
encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en sus
condiciones y exigencias.

8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de las


empresas extranjeras de transporte areo internacional que no operen en el territorio
nacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones que
imponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras.
9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de poltica area, la aptitud de las
aeronaves destinadas al transporte comercial de pasajeros y carga, en funcin de los
servicios a prestar para determinar la conveniencia de su incorporacin a tales servicios y
autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera argentina.
Intervenir en el trmite de autorizacin para su ingreso al pas.
10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo
Nacional.
Artculo 134.
Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en sus aeronaves,
a un funcionario de la autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. La
plaza ser reservada hasta veinticuatro horas antes de la fijada para la partida de la
aeronave. La misma obligacin rige para las empresas extranjeras, con respecto a sus
recorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.
*
Artculo 135.

Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn al


vencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo de vencimiento, el Poder Ejecutivo
Nacional o la autoridad aeronutica segn sea el caso, podrn en cualquier momento
declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin conferidas para la
explotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias:
1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase,
reiteradamente, a obligaciones de menor importancia.
2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin
3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de
la autoridad aeronutica.
4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin por
resolucin judicial o cuando peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de la
autoridad de aplicacin garantas que resulten adecuadas para asegurar la prestacin de los
servicios.

5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en el


Artculo 96 de este Cdigo.
6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos previstos por el Ttulo X
(Seguros) y en el Artculo 112.
7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigo
y su Reglamentacin.
8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin o
autorizacin.
9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de la
concesin o autorizacin.
10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera, no
confiriese a los transportadores argentinos similares o equivalentes derechos y facilidades
en reciprocidad a los recibidos por aqul.
11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.
Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales previstas
en los incisos 1) al 10) que motiven la caducidad de la concesin o el retiro de la
autorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin preventiva de los servicios hasta
tanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el Artculo 137.

Artculo 136.
En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial que conozca en el
asunto deber comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos e
intereses del Estado.
Artculo 137.
Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la autorizacin, debe
orse al interesado a fin de que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a
seguir ser determinado por la reglamentacin respectiva.

Artculo 139.
El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin
corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya
producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco o desembarco.

Artculo 140.
El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de
destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho
causante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte areo, a los
efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los equipajes o
mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo
de una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo.
El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial,
efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido
efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la carga,
o a la entrega, o al trasbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en contrario, que los
daos han sido causados durante el transporte areo.
Artculo 141.
El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en el transporte de
pasajeros, equipajes o mercancas.

ART.142.- El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han


tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas.
Artculo 143.
La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la persona
que ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido a causarlo.
Artculo 144.
En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relacin a cada
pasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro,
de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de
la responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano competente de la
Administracin Nacional.

*ART.145.- En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del


transportador queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a DOS (2) argentinos oro
por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la entrega
hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos y
mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso, el transportador est
obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de la
mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor en la
entrega.

En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda
limitada hasta una suma equivalente en pesos a CUARENTA (40) argentinos oro en total.
La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.

ART.146.- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a


fijar un lmite inferior al establecido en este captulo es nula; pero la nulidad de tales
clusulas no entrar a la del contrato.
En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportador
y el pasajero.

ART.147.- El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este


captulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de
algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
Artculo 148.
La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir que
fueron entregados en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en
contrario.
Artculo 149.
En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo
de tres das para los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha de
entrega.
En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diez
das siguientes a la fecha en que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos a
disposicin del destinatario.
La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por
escrito, dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el
transportador, salvo el caso de fraude de ste.
Artculo 150.
Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene
derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no
realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de

aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje, en el primer caso, y a la


devolucin del precio del pasaje en el ltimo.
El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual
se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir
la devolucin total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave partiese con todas las
plazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por ciento del precio del
billete de pasaje.
Artculo 151.
El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area,
sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido considerado por las
partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo contrato o
por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar sino contra el
transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el
accidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente la
responsabilidad por todo el viaje.
Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el
primer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo;
ambos podrn adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el transporte
en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos
transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien
tenga derecho a la entrega.
Artculo 152.
En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y en
parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo se
aplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios de
transporte podrn convenirse especialmente.
Artculo 153.
Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la
responsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser
regida por las disposiciones del presente captulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el
transporte y ambos le respondern solidariamente por los daos que se le hubiesen
originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. La protesta
prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.
Artculo 154.
La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto

extraordinario producido intencional y razonablemente por orden del comandante de la


aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar sus
consecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas, constituir una avera
comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, en
relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas.

Artculo 155.
La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condiciones
fijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo
o de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla.
Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son consecuencia directa del
acontecimiento que los ha originado.
Artculo 156.
A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde
que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje.
Artculo 157.
La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave.
Artculo 158.
El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador,
responde del dao causado.
El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidas
adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave.
Artculo 159.
La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada o
eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos.
Artculo 160.
El explotador es responsable por cada accidente, hasta el lmite de la suma equivalente en
pesos al nmero de argentinos oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a la
cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la
responsabilidad:
1. DOS MIL (2.000) argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de MIL (1.000)

kilogramos;
2. DOS MIL (2.000) argentinos oro ms UNO Y MEDIO (1 1/2) argentino oro por cada
kilogramo que exceda de los MIL (1.000), para aeronaves que pesan ms de MIL (1.000) y
no excedan de SEIS MIL (6000) kilogramos;
3. DIEZ MIL CUATROCIENTOS (10.400) argentinos oro ms UN (1) argentino oro por
cada kilogramo que exceda de los SEIS MIL (6000), para aeronaves que pesan ms de
SEIS MIL (6.000) y no excedan de VEINTE MIL (20.000) kilogramos
4. VEINTICINCO MIL (25.000) argentinos oro ms MEDIO (1/2 argentino oro por cada
kilogramo que exceda de los VEINTE MIL (20.000), para aeronaves que pesan ms de
VEINTE MIL (20.000), y no excedan de CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos;
5. CUARENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS (43.600 argentinos oro ms TREINTA Y
SIETE CENTESIMOS (0,37) de argentino oro por cada kilogramo que exceda de los
CINCUENTA MIL (50.000), para aeronaves que pesan ms de CINCUENTA MIL
(50.000) kilogramos.
La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de DOS MIL (2.000)
argentinos oro por persona fallecida o lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, la mitad de la cantidad a distribuir se
destinar preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de
la cantidad total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos a los
bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones.
A los fines de este Artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de
aeronavegabilidad de la aeronave.
Artculo 161.
Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar
excediese de los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccin
proporcional del derecho de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los lmites
antedichos.
Artculo 162.
El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo que
limitan su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su
dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

Artculo 163.

En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser la


prevista en el captulo I de este ttulo.
Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo,
la responsabilidad del explotador est limitada por persona daada, hasta trescientos
argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el
hecho generador de la responsabilidad.
Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.

ART.164.- El explotador no es responsable si concurren las circunstancias previstas en el


artculo 142.

Artculo 165.
Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento.
La aeronave est en movimiento:
1. Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con la
tripulacin, pasaje o carga a bordo;
2. Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;
3. Cuando se halla en vuelo.
La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que
termina el recorrido de aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que se
causen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las mismas por
otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.
SECCION B Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados SECCION C
Daos causados a terceros en la superficie
Artculo 166.
En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas por
abordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se produjese por culpa de
una de las aeronaves, la responsabilidad por los daos es a cargo del explotador de sta.
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las
medidas necesarias para evitar el dao o les fue imposible tomarlas.

El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que limitan
su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las
personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
Artculo 167.
Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada
una de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes a
bordo, es proporcional a la gravedad de la falta. Si no pudiera determinarse la
proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes iguales.
Artculo 168.
La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del
derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el
coautor del dao.
ART.169.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en los
artculos 144, 145 y 163 segn se trate.
Artculo 170.
En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves
en vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccin
precedente.
Artculo 171.
Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave
inocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto
obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si hubiese concurrencia de culpa, quien como
consecuencia de la solidaridad hubiese abonado una suma mayor que la debida, tiene
derecho a repetir el excedente.
Artculo 172.
Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una
de las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en
esta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma mayor de la que le corresponde,
derecho a repetir el excedente.
Artculo 173.
El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro del
trmino de seis meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al
explotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le acuerdan los artculos
precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin .

Artculo 174.
La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160.

Artculo 175.
Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de sus
posibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la
autoridad aeronutica.
Artculo 176.
El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes socorros:
1. Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro.
2. Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro.
Artculo 177.
No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o su
prestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de
prestar un socorro til.
Artculo 178.
En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a ser
retribuido si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona.
Artculo 179.
Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayan
colaborado en la bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna
persona, tendrn derecho a ser indemnizados por los gastos y daos emergentes de la
operacin o producidos como consecuencia directa de sta.
Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrn
exceder, en conjunto, el valor que tena la aeronave antes de producirse el hecho.
Artculo 180.
Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a una
remuneracin que ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y las
averas sufridas por el salvador, las dificultades del salvamento, el peligro corrido por el

socorrido y el valor de los bienes salvados.


La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvados
estar a cargo de los propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y el
salvador podr reclamarla directamente al explotador de la aeronave socorrida o a cada uno
de los propietarios de los bienes salvados.
Artculo 181.
Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personas
tiene derecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada al que ha salvado los
bienes, sin perjuicio de la indemnizacin que le corresponda.
Artculo 182.
La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismo
explotador.
Artculo 183.
Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambin a las aeronaves
pblicas. En estos casos, queda a cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago de
las indemnizaciones por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como
consecuencia directa de la misma, con la limitacin establecida en el segundo prrafo del
artculo 179.
Artculo 184.
Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos de bsqueda,
asistencia y salvamento de aeronaves realizados por medios terrestres o martimos.

Artculo 185.
Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad aeronutica para determinar
sus causas y establecer las medidas tendientes a evitar su repeticin.
Artculo 186.
Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de la
existencia de restos o despojos de una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad ms
prxima por el medio ms rpido y en el tiempo mnimo que las circunstancias permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar de
inmediato a la autoridad aeronutica ms prxima al lugar, debiendo destacar o gestionar
una guardia hasta el arribo de sta.

Artculo 187.
La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente, evitar que
en los mismos y en las zonas donde puedan haberse dispersado, intervengan personas no
autorizadas. La remocin o liberacin de la aeronave, de los elementos afectados y de los
objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente slo podr practicarse con el
consentimiento de la autoridad aeronutica.
La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencin
policial en los casos de accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarse
conforme a las leyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse operaciones de
asistencia o salvamento.
Artculo 188.
Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica, en todo cuanto se
relacione con la investigacin de accidentes de aviacin.
Artculo 189.
Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de producir los informes que
les requiera la autoridad aeronutica, as como permitir a sta el examen de la
documentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de la investigacin de
accidentes de aviacin.
Artculo 190.
Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y sus
aguas jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes en
territorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los convenios
internacionales.

Artculo 191.
El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u ocasionalmente con funcin
a bordo, contra los accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio,
conforme a las leyes a que se refiere el artculo 87.
Artculo 192.
El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos previstos en los lmites del
ttulo VII. El seguro podr ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulos
nacionales, o por una garanta bancaria.
Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal

contratado en la Repblica o por daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves,
o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con aseguradores que renan los
requisitos exigidos por la ley respectiva.
Artculo 193.
No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave extranjera
que no justifique tener asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosas
transportadas o a terceros en la superficie, en los lmites fijados en este Cdigo. En los
casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convenciones
internacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos previstos.
El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave
as lo autoriza.
Artculo 194.
En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin de
constituir las seguridades previstas en forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria,
se considerar que la garanta es suficiente para respaldar la responsabilidad que incumbe
por todas las aeronaves, si el depsito o la garanta alcanza a los dos tercios del valor de
cada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.
Artculo 195.
No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad por accidente
que se concierten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporte
areo regular. Toda clusula que as lo establezca es nula.
Artculo 196.
Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarn
prorrogados hasta la terminacin del mismo.

Artculo 197.
Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de:
1. La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromos
destinados a la navegacin a rea internacional e interprovincial o a servicios a reos
conectados con stas.
2. El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal aeronutico, as como la
matriculacin y certificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves.

3. El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.


Artculo 198.
Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacin el
conocimiento y decisin de las causas que versen sobre navegacin a rea o comercio a
reo en general y de los delitos que puedan afectarlos.
Artculo 199.
Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada
argentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerza
soberana, estn regidos por las leyes de la Nacin Argentina y sern juzgados por sus
tribunales.
Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las
leyes de la Nacin, en el caso de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a
bordo de una aeronave privada argentina, sobre territorio extranjero, si se hubiese lesionado
un inters legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l o se hubiese
realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.
Artculo 200.
En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave
privada extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, la
jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin slo
corresponde en caso de:
1. Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.
2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea.
3. Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el inters del Estado o de las
personas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje
posterior al hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso, pedido de extradicin.
Artculo 201.
Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave pblica
extranjera sobre territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales estn regidos por la ley del
pabelln y sern juzgados por sus tribunales.

Artculo 202.

La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares aeronuticos en el territorio


de la Repblica y sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, con
excepcin de la que corresponda a la polica de seguridad y judicial que estar a cargo de
las policas nacionales existentes.
La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una ley
especial que se dictar al efecto.
Artculo 203.
Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su reglamentacin o cuando
una aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta con relacin
circunstanciada de los hechos, autores, damnificados y dems elementos de juicio,
remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa que corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una aeronave que
realice servicios de transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento deber
tomar de inmediato las medidas para posibilitar la continuacin del vuelo.
Artculo 204.
Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el comandante de la aeronave
deber tomar las medidas necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor,
quien ser puesto a disposicin de la autoridad competente del lugar del primer aterrizaje,
levantndose acta con las formalidades establecidas en el artculo anterior.
Artculo 205.
La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los objetos mencionados en
el artculo 9 que se encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial exigida. Si
el comiso quedase firme, sern entregados a la autoridad aeronutica a su requerimiento.
Artculo 206.
En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad aeronutica podr
requerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener la
comparecencia de los presuntos infractores o la inmovilizacin de las aeronaves que
pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las personas o cosas.
Artculo 207.
La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin o
investigacin que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a una operacin area,
deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a la autoridad aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave, stas

se efectuarn a favor de la autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimos


derechos de terceros.

Artculo 208.
Las infracciones a las disposiciones de este Cdigo, las leyes de poltica area y sus
reglamentaciones, y dems normas que dicte la autoridad aeronutica, que no importen
delito, sern determinadas por el Poder Ejecutivo Nacional y sancionadas con:
1.) Apercibimiento;
2) Multa;
a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: de DOS (2) hasta CIEN (100)
veces el valor de la tarifa, mxima vigente para el itinerario comprendido en el billete de
pasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o de DOS (2) hasta DOSCIENTAS
(200) veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a CIEN (100) kilogramos entre
los puntos de origen y destino de la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria.
Cuando la infraccin cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s relacionada con el
rgimen administrativo general resultante de este Cdigo, las leyes de poltica area, sus
reglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de las
concesiones, autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de DOS (2) hasta
CIEN (100) veces el valor de la tarifa mxima vigente para pasajeros o desde DOS (2)
hasta DOSCIENTAS (200) veces la tarifa vigente para CIEN (100) kilogramos de carga segn sea el caso- que correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento que
confiri la concesin, autorizacin o permiso de servicio o -a falta de ste- al trayecto desde
el punto de origen del vuelo.
b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de CIEN MILLONES DE
PESOS ($ 100.000.000).
c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas
hasta la suma de CUATRO MILLONES DE PESOS ($ 4.000.000).
Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamente
modificados en funcin de la variacin que se opere en el ndice del nivel general de
precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el
organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato anterior al
de la comisin de la infraccin.
3) Inhabilitacin temporaria de hasta CUATRO (4) aos o definitiva, de las facultades
conferidas por los certificados de idoneidad aeronutica.
4) Suspensin temporaria de hasta SEIS (6) meses de las concesiones, autorizaciones o
permisos otorgados para la explotacin de los servicios comerciales areos.

5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos acordados para la


explotacin de servicios comerciales areos.
Artculo 209.
Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, sern sancionadas por la autoridad
aeronutica salvo cuando corresponda inhabilitacin definitiva, caducidad de las
concesiones o retiro de las autoridades que slo podrn ser dispuestas por el Poder
Ejecutivo.
Artculo 210.
El procedimiento a seguir en la comprobacin de los hechos, la aplicacin de las sanciones,
la determinacin de la autoridad administrativa facultad para imponerlas, as como para
entender en los casos de apelacin, sern fijados por Poder Ejecutivo.
Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando la existencia de dos
instancias y el derecho de defensa.
Artculo 211.
Cuando el infractor no pague la multa dentro de los CINCO (5) das de estar consentida o
firme la resolucin que la impuso, ser compelido por va del cobro de crditos fiscales,
siendo asimismo aplicable el sistema de actualizacin y de intereses que corresponda a tales
crditos.
Si el infractor es titular de certificado de idoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado para
el ejercicio de la funcin respecto a la cual cometi la infraccin, en la forma que determine
la reglamentacin.
Artculo 212.
Podr aplicarse inhabilitacin definitiva:
1. Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio aeronutico;
2. Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.
Artculo 213.
Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se considerase grave, podr imponrsele
multa y, como accesoria, inhabilitacin temporaria o definitiva o la caducidad de la
concesin o retiro de la autorizacin, segn corresponda.
Artculo 214.

Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimos aos anteriores a
la fecha de la falta, haya sido sancionada por otra falta.
Artculo 215.
Sern recurribles ante la justicia federal en lo Contencioso Administrativo, una vez agotada
la va administrativa, las sanciones de:
1) Multa superior a QUINIENTOS MIL PESOS ($500.000) en el caso del transporte areo
comercial, cualquiera sea la naturaleza de la infraccin.
2) Multa superior a DOSCIENTOS MIL PESOS ($ 200.000) para el caso de las restantes
actividades aeronuticas o de titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de
funciones aeronuticas.
3) Inhabilitacin definitiva.
4) Inhabilitacin temporaria que supere los QUINCE (15) das.
5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacin
de servicios comerciales areos.
6) Caducidad de las concesiones, o retiro de las autorizaciones o permisos para la
explotacin de servicios comerciales areos.
Los montos previstos en los incisos 1) y 2) se actualizarn semestralmente en funcin de la
variacin que se opere en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por
el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, a partir del
1 de diciembre de 1980.
El recurso deber interponerse dentro de los QUINCE (15) das de notificado el acto
administrativo.
Artculo 216.
El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, ingresar al fondo
permanente para el fomento de la aviacin civil.

Artculo 217.
Ser reprimido con reclusin o prisin de tres a quince aos el que:
1. Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra su
tripulacin, mientras se encuentre en vuelo;

2. Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o de su carga o cambiase


o hiciese cambiar de ruta a una aeronave en vuelo.
Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos previstos en los incisos
anteriores, mientras se estn realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente
anteriores al vuelo.
Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a alguna persona, la pena ser
de cinco a veinticinco aos de reclusin o prisin.
Artculo 218.
Ser reprimido con prisin de uno a seis aos, el que ejecutase cualquier acto tendiente a
poner en peligro la seguridad de una aeronave, aeropuerto o aerdromo, o a detener o
entorpecer la circulacin area.
Si el hecho produjese accidente, la pena ser de tres a doce aos de reclusin o prisin.
Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de tres a quince aos de
reclusin o prisin y si ocasionase la muerte, de diez a veinticinco aos de reclusin o
prisin.
Artculo 219.
Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de
habilitacin correspondiente;
2. El que condujese una aeronave, transcurridos seis meses desde el vencimiento de su
certificado de aeronavegabilidad;
3. El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los requisitos
mnimos de seguridad;
4. El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de matriculacin de una
aeronave y el que, a sabiendas, la condujese luego de su eliminacin o adulteracin;
5. El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas peligrosas en una aeronave,
sin cumplir las disposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a cargo del
contralor de los vuelos que, a sabiendas, condujese una aeronave o autorizase el vuelo en
dichas circunstancias.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase
accidentes o daos, la pena ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de
alguna persona se impondr prisin de dos a diez aos.

Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna de
esas circunstancias.
Artculo 220.
Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de
la misma;
2. El que desempee una funcin aeronutica transcurridos seis meses desde el vencimiento
de su habilitacin.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase
accidente o daos, la pena ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de
alguna persona, se impondr prisin de dos a diez aos.
Artculo 221.
Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos:
1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;
2. El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o
bienes de terceros;
3. El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o
estupefacientes.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase
accidente o daos, la pena ser de uno a seis aos; si resultase lesin o muerte de alguna
persona, se impondr prisin de dos a diez aos.
Artculo 222.
Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos el que condujese o hiciese conducir
clandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas.
Artculo 223.
Ser reprimido con prisin de seis meses a dos aos el que con una aeronave atravesase
clandestina o maliciosamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por la
autoridad aeronutica o se desviase de las rutas areas fijadas para entrar o salir del pas.
Artculo 224.

Ser reprimido con prisin de tres meses a un ao, el que no cumpliese con las obligaciones
prescritas en el artculo 176 de este cdigo.
Artculo 225.
Toda condena mayor de seis meses de prisin ir acompaada de inhabilitacin por un
plazo de uno a cuatro aos, a partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcin
aeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.
En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.
Artculo 226.
La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos en el artculo 217 el
autor fuese miembro de la tripulacin de la aeronave.

Artculo 227.
Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por repeticin de las sumas
que otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172.
Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de la
transaccin judicial. Si no hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha del
pago, pero de todas maneras las acciones prescriben en un plazo mximo de dieciocho
meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje.
Artculo 228.
Prescriben al ao:
1. La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancas
transportadas. El trmino se cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da en
que la aeronave debiese haber llegado o desde la detencin del transporte o desde que la
persona sea declarada ausente con presuncin de fallecimiento;
2. Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazo
empieza a correr desde el da del hecho.
Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad del
responsable, la prescripcin empieza a correr desde el da en que pudo tener conocimiento
pero no excediendo en ningn caso los tres aos a partir del da en que el dao fue causado;
3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde el

da del hecho.
4. Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tengan
expresamente otro plazo. El trmino se cuenta desde la fecha de vencimiento de la ltima
prestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta de stos, desde la fecha en
que se formaliz el contrato de transporte.
Artculo 229.
Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y remuneracin en casos de
bsqueda, asistencia y salvamento. El trmino corre desde el da en que terminaron estas
operaciones.
Artculo 230.
La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en el captulo I del ttulo XIII de este
cdigo, se cumple a los cuatro aos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin de la
sancin.

Artculo 231.
En la circulacin area dentro del territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales, sern de
uso y aplicacin las unidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de los
convenios internacionales de los que la Nacin sea parte.
Artculo 232.
La informacin aeronutica del material cartogrfico necesario para la circulacin area,
ser aprobada y autorizada por la autoridad aeronutica y se ajustar a las disposiciones
vigentes al respecto y a las prescripciones contenidas en los convenios sobre la materia, de
los que la Nacin sea parte.
Artculo 233.
En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes sobre ella, ser
reputada perdida a los tres meses de la fecha de recepcin de las ltimas noticias.
Artculo 234.
Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente para dedicarse a la
prctica del vuelo mecnico por parte de sus asociados, con fines deportivos o de
instruccin, sin propsito de lucro.
En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo requiriese, la autoridad
aeronutica podr autorizar a los aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas

comerciales complementarias, siempre que tal dispensa:


1. No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;
2. Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen exclusivamente al desarrollo
de la actividad area especfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia econmica.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se otorgarn estas
autorizaciones, previendo la fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulneren las
condiciones mencionadas precedentemente.
Artculo 235.
El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das de su publicacin, oportunidad
en la cual quedarn derogadas las leyes 13.345, 14.307 y 17.118, los decretos leyes
1.256/57 y6817/63 y toda otra disposicin que se le oponga.
Artculo 236.
Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.
Firmantes
ONGANIA - BORDA - LANUSSE