You are on page 1of 3

Algunos códigos de falla por ejemplo en un Dodge son: P0442 Evap fuga

pequeña o p0455 Evap Fuga Grande
Existen barias causas de detectar estas fallas dentro de un automóvil como
alguna manguera suelta o simplemente la tapa de llenado de combustible
aflojada.
Para detectar esta falla se le instala una máquina que tira humo al sistema,
como hacerlo… Sellando el sistema y conectando la máquina de tirar humo a
través de la manguera del solenoide de purgar, ya que en el vehículo Dodge se
le hace más fácil

Una vez la máquina que tira humo debemos verificar estos puntos para ver si
existen algunos escapes.
.- tapa de llenado
-. Manguera de recirculación de vapor
.- depósito de vapor
-. Bomba de detección de escape

Las disposiciones de dichas normativas eran evitar que las evaporaciones de
combustible se emitieran a la atmósfera, pero se permitía la influencia de la presión
atmosférica en el carburador y en tanque de combustible. El sistema EVAP se diseño para
cumplir con dichos requerimientos.

La función del sistema EVAP es permitir la apropiada ventilación del sistema de
combustible y evitar que las evaporaciones se descarguen a la atmósfera, es decir se
debe retener y almacenar los vapores durante el motor está apagado, que es cuando se
da la mayor cantidad de evaporación. Cuando el motor se arranca dichos vapores deben
ser "desalmacenados" y quemados en los cilindros. En la mayoría de los sistemas el
almacenamiento se da en un depósito de carbón activado, comúnmente llamado Cánister

Componentes
Los principales componentes del sistema EVAP convencional, se muestran
en la figura11. Algunas modificaciones pueden existir entre los fabricantes, pero el
principio de operación es el mismo.

Sistema EVAP convencional
Tapón sellado del tanque.
Los tapones de tanque ventilados directamente (con respiradero) ya no se
utilizan. Todos los tapones de tanque actuales son sellados. La mayoría de ellos
además de ser sellados, están equipados con una válvula de alivio de presión y
vacío. Estas válvulas previenen daños en el tanque en caso de que fallara el
sistema de ventilación del tanque.
Tanque de combustible
Antes de 1970 los vehículos liberaban los excesos de vapores de
combustible por medio del tapón de llenado y el tubo de ventilación en el tanque
de combustible. La tubería de ventilación permitía que ingresara aire a medida
que se consumía el combustible, el cual compensaba la presión interna de vapor
en altas temperaturas.
Con el tapón de llenado sellado, toda la ventilación del tanque se realiza
por medio de la tubería de ventilación y para evitar presiones excesivas, los
tanques han sido re diseñados. Los dos métodos de rediseño son:
1) Instalar un tanque adicional de expansión térmica, dentro del tanque.
2) Cambio en la forma del tanque, el cual permite solo del 10-12% de
espacio de aire con tanque lleno.
Sistema con tanque de expansión térmica
Válvula operada eléctricamente
Válvula operada por vacío

-.

http://www.mailxmail.com/curso-emision-gases/sistema-control-evaporacionesgases-evap

http://automecanico.com/auto2042/evap-01.html