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FUNDACION INFOCAL LA

PAZ CARRERA MECANICA


INDUSTRIAL
ELEMENTOS DE
DIFERENCIA ENTRE EJE Y ARBOL
APELLIDOS Y
NOMBRES

FERNANDEZ QUISPE JUAN CARLOS

CODI
GO
DE
NOT
23-03-2016
MI-57
GRUP
A
O
Los elementos destinados a transmitir potencia o guiar el movimiento de rotacin a una pieza o de un
FECH
A

conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje son conocidos como rboles y ejes respectivamente.
Dichos elementos son de suma utilidad en el campo de la mecnica y juegan un papel obligatorio en toda mquina
y mecanismo que nos rodea.
1. rboles
Generalidades
Los rboles (tambin llamados rboles de transmisin) son elementos de maquinas que giran siempre con los
elementos que soportan (poleas, ruedas dentadas, etc.) es decir que a una velocidad de rotacin determinada
transmiten una potencia. Estos elementos que soportan se fijan por medio de chavetas, ranuras estriadas o uniones
forzadas. Los rboles de transmisin descansan radialmente sobre cojinetes o rodamientos, y cuando estn
dispuestos verticalmente, su extremo inferior se apoya sobre quicioneras. La parte del rbol que sobre cojinetes se
denomina gorrn o mun y cuando es vertical quicio.
Estos rboles, que al transmitir potencia cuando giran, se ven sometidos, a veces, a esfuerzos de torsin pura y
casi siempre a esfuerzos combinados de torsin y flexin. El esfuerzo de torsin se produce al transmitir
torque y la flexin debido a las fuerzas radiales que aparecen segn sea la forma como se transmite la
potencia a otro rbol (mediante acoplamientos, cadenas de transmisin, correas planas y trapeciales, por medio de
engranajes, etc.).
Tipos de rboles
Debido a las diferentes necesidades de cada transmisin en diferentes aplicaciones, existen una variedad de
rboles que se adecuan a tales exigencias:
Lisos
Exteriormente tienen una forma perfectamente cilndrica, pudiendo variar la posicin de apoyos, cojinetes, etc.
Este tipo de rboles se utilizan cuando ocurren una torsin media.

Tipo escalonado
A lo largo de su longitud presenta varios dimetros en base
a que soporta diferentes momentos torsores y al igual que
el anterior, se utiliza para la situacin en que ocurran unas
tensiones de torsin media hacindoles los ms utilizados.

Ranurado o con talladuras especiales.Presenta exteriormente ranuras siendo tambin de pequea


longitud dicho rbol. Se emplean estos rboles para transmitir
momentos torsores elevados

Hueco
Se emplea por su menor inercia y por permitir el paso a su
travs de otro rbol macizo. El inters radica en que las
tensiones debidas al momento torsor son decrecientes al
acercarnos al centro del rbol

Acodado
Se emplean siempre que se quiera transformar en una maquina el
movimiento alternativo en movimiento giratorio y viceversa. Se
pueden presentar momentos torsores importantes en algunos tramos.
diferencia del resto de los rboles debido a su forma ya que no
sigue una lnea recta sino de forma acodada .

Se

Acoplamientos
Son elementos que tienen por objeto transmitir potencia de un rbol a otro. Existen muchos tipos diferentes de
acoplamientos, con caractersticas adaptadas a sus diversas formas de aplicacin.
De forma genrica se pueden clasificar en:
Acoplamientos rgidos
Acoplamientos elsticos.
Acoplamientos mviles.
Ejes
Son elementos de maquinas que sirven de soporte para otros
rganos, los cuales pueden girar u oscilar alrededor de ste.Los ejes no
transmiten potencia y por ello estn sometidos solamente a esfuerzos
de flexin, en algunos casos tambin sufren efecto de fatiga, como por
ejemplo los ejes de vagones. Para los ejes fijos se toma el valor de la
resistencia esttica, pero para los giratorios el de la resistencia a las
flexiones alternadas. Los materiales empleados en la fabricacin de los
ejes son los aceros al igual que en los rboles. Se pueden conformar por
forja, para aumentar su resistencia, o sometidos a un tratamiento trmico, para aumentar las propiedades
mecnicas.Los ejes generalmente adoptan una seccin tal para que las tensiones sean aproximadamente uniformes
a lo largo de su longitud. Por ello, en diferentes tramos existen dimetros diferentes siendo extraa la forma
cilndrica en toda su longitud. Esto se debe a que las cargas que soportan son considerables y el momento
flector mximo tambin.Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotacin a una
pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se aloja por un dimetro
exterior al dimetro interior de un agujero, como el de cojinete o un cubo, con el cual tiene un determinado tipo
de ajuste.

Tipos de ejes
Atendiendo a la forma de trabajo, los ejes pueden ser:
Ejes fijos: Permiten el giro de los elementos mecnicos situados sobre ellos,
pero no giran solidariamente con ellos, es decir, los elementos mecnicos giran
libremente sobre ellos.
Ejes giratorios: pueden girar solidariamente con algunos de los elementos
situados sobre ellos.

Tipos de ejes: fijos (a) y giratorios (b)


Materiales Para Ejes Y rboles
Para confeccin de ejes y rboles, en la mayora de los casos, en nuestro pas se prefieren aceros
segn norma SAE. De tal manera que preferentemente se usan los siguientes aceros:
SAE 1010 Y SAE 1020 para rboles poco cargados o de uso espordico donde sea deseable un
bajo costo de fabricacin o cuando algunas partes de los elementos deban ser endurecidas mediante
cementacin.
SAE 1045 es el acero para rboles ms corrientemente usado, pues el mayor contenido de carbono le
otorga una mayor dureza, mayor resistencia mecnica y un costo moderado. No obstante lo anterior,
cuando este acero se endurece por templado sufre deformaciones y baja su resistencia a la fatiga.
SAE 4140 es un acero al cromo molibdeno bonificado de alta resistencia que se emplea en ejes
muy cargados y en donde se requiere alta resistencia mecnica.
SAE 4340 es un acero al cromo nquel molibdeno bonificado de mxima tenacidad, resistencia a
la traccin y torsin que se aplica a los clculos para el diseo de rboles.
DIN St 50 o DIN St 60 son tambin aceros ordinarios con 500 N/mm2 y 600 N/mm2
respectivamente, que se emplean cuando los ejes o los rboles quedan sometidos a mayores solicitaciones.
DIN I5Cr3 acero de cementacin de baja aleacin que se usa especialmente para rboles de cajas de
cambio de automotrices, con una resistencia a la ruptura en traccin entre 600 y 850 N/mm2.
DIN 15CrNi6, acero aleado de cementacin con resistencia a la ruptura en traccin entre 900 y
1200 N/mm2, usado en la confeccin de rboles de cajas de cambio fuertemente solicitados.