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FALLO ENTRE LA UNIM MERCEDES (DAIMLER) Y CRHYSLER

En mayo de 1998 se realiza la fusin Daimler-Chrysler y se logra la asociacin de la


tercera empresa automovilstica ms grande del mundo. Por un lado Daimler AG con
sede en Alemania nacida de la fusin entre Daimler y Benz, por el otro Chrysler
Corporation de origen estadounidense; deciden unirse.
Esta unin, se trataba de una fusin amistosa de carcter horizontal e internacional
para mantener la competitividad en el sector automovilstico. Como Daimler tena un
gran dominio en el mercado europeo y Crhysler en el mercado norte americano, su
objetivo principal era abarcar las ventas de una forma global.
Sus segmentos compatibles eran desde el mercado del micro-coche hasta los grandes
tractos, adems de productos para el mercado aeronutico, ferroviario y militar.
Para los trabajadores de ambas empresas la cuestin no era la defensa del orgullo,
sino de los puestos de trabajo que aseguraban su existencia. Por aquella poca se
tema la prdida de unas 400.000 plazas de trabajo. En este documento trataremos de
resumir las diferencias que llevaron al fracaso de esta unin.

DIFERENCIAS ENTRE SU CULTURA ORGANIZACIONAL

CHRYSLER
Fabricante de automviles
Lo ms importante era rapidez e
innovacin
Confianza
en
los
proveedores
subcontratados
Produccin adaptable
Nichos de mercado desatendido
No haba burocracia en los cargos
Comunicacin informal
Todos los empleados podan participar y
dar ideas
Produccin de productos econmicos
Sueldos altos

MECEDES
Fabricante Generalista
Lo ms importante era
elevado
Control sobre proveedores

rendimiento

Produccin artesanal (alto costo y precio)


Modelos de lanzamientos ms rpidos
Demasiadas jerarquas
Comunicacin muy formal
Para aportar una idea se deba seguir un
protocolo de una estructura preestablecida
Produccin de productos de calidad sin
importar el precio
Sueldos bajos

Adems de lo anterior, otras causas que se sumaron al fracaso de esta unin fueron las
diferencias culturales de los ejecutivos de las dos empresas, pues debido a las

diferencias filosficas se crearon ambientes de desconfianza entre los trabajadores.


Para agravar todo esto, Daimler decidi dejar un solo presidente para toda la compaa
(claramente este presidente era el de la empresa alemana y su oficina se ubicaba en
este pas), debido a esto, lo que al inicio fue llamado una fusin de empresas termino
por parecer la compra de Daimler a Crhysler.
Algunos ejecutivos de Daimler-Benz declararon que nunca llevaran un Chrysler a su
casa o que la vida til de un Plymouth era de dos aos y medio. Como respuesta a
estos comentarios, el entonces vicepresidente de Chrysler declar a la prensa que El
Jeep Grand Cherokee tena niveles ms altos de satisfaccin que el Mercedes Clase
M. Todo esto llego hasta los distribuidores autorizados de Daimler-Benz, los cuales no
estaban dispuestos a ofertar los vehculos de Chrysler, ya que pretendan cuidar el muy
alto prestigio y calidad que significa la marca Mercedes.
Las dos empresas tenan diferentes estrategias competitivas, objetivos, visin y nunca
pudieron llegar a un punto medio entre la cultura alemana y la americana; a pesar de
sus esfuerzos por sensibilizar a los empleados sobre las nuevas metodologas y
procesos culturales, finalmente prevalecieron los estereotipos.