El sistema de refrigeracin del coche

El reloj de temperatura es un indicador vital en la conduccin

Se te recalienta el motor? O parece que el motor no coge la temperatura

suficiente? Si el motor se calienta ms de lo debido, las averas pueden ser
muy caras: desde una junta de culata quemada a un motor gripado. Por el
contrario, si el motor no alcanza su temperatura, sufrir un mayor desgaste y
consumir ms combustible y aceite.
Muchas veces no le prestamos toda la atencin que se merece al sistema
de refrigeracin de nuestro motor, pero mantenerlo en buen estado es
fundamental para que la mecnica dure lo mximo posible, evitando desgastes
prematuros o sobrecalentamientos que pueden incurrir en costosas
reparaciones en el taller. A continuacin repasaremos los principales elementos
que forman parte del circuito de refrigeracin y sus principales caractersticas.
ndice [Mostrar]

El radiador

El radiador es probablemente la parte ms reconocible del sistema de

refrigeracin. Acostumbra a estar en el frontal del vehculo para recibir aire
segn circulamos y as rebajar la temperatura del lquido refrigerante que
circula por su interior. Debemos comprobar ocasionalmente que el radiador no
tenga fugas y sobre todo, que no est obstruido. Los radiadores tienen lminas
metlicas muy finas que si se estropean por pequeos impactos o se taponan
por la suciedad pueden hacer que el radiador no disipe el calor de la forma
adecuada, dando lugar a un sobrecalentamiento.
En lo relativo a los radiadores, tambin puede darse el caso de que estn
obstruidos por su parte interna, debido a un lquido refrigerante en mal estado
(conviene cambiarlo cada dos aos) o a suciedad que pueda haber en el
circuito. Si el radiador estuviese obstruido se puede llevar a cabo una limpieza
en un taller especialista, siendo una labor ms econmica que la sustitucin del
radiador.
El precio de un radiador de coche puede oscilar entre 80 y 600
euros aproximadamente dependiendo del modelo.

Los manguitos

Los manguitos son otra parte fundamental del sistema de refrigeracin. Son los
encargados de llevar el refrigerante del motor al radiador. Suelen ser de caucho
y con el paso de los aos se estropean. Conviene echarles un vistazo y si no
estn en buen estado reemplazarlos por unos nuevos. Si un manguito
revienta perderemos todo el lquido refrigerante del motor y deberemos
parar si no queremos causar una avera por sobrecalentamiento que puede
llegar a costarnos miles de euros.
Normalmente los manguitos del radiador son especficos para cada modelo de
coche y suelen costar entre 10 y 30 euros.

La bomba de agua

La bomba de agua es el corazn del sistema de refrigeracin. Es la

encargada de hacer circular el agua por todo el circuito. En muchos casos las
bombas pueden estropearse y perder refrigerante, por lo que conviene
comprobar que no tengan fugas. Si las tuviera, habra que cambiarla. Cuando
las bombas de aguas estn movidas por la correa de distribucin es
aconsejable cambiarlas con cada cambio de correa para evitar males
mayores. Si estn tiradas por la correa auxiliar no la cambiaremos hasta que no
tenga sntomas evidentes de problemas.
Tambin puede darse el caso de que las paletas de la bomba se vayan
deteriorando, hasta el punto de que exteriormente parezca estar bien pero
realmente casi no mueva refrigerante. Esto es muy habitual en bombas de agua
con paletas de plstico.
Una bomba de agua para coche cuesta entre 50 y 200 euros.

El termostato

Termostato comandado electrnicamente

El termostato es otro elemento de vital importancia. Los motores han de

funcionar a una temperatura determinada y para asegurarse de que el agua
est a dicha temperatura est el termostato. Este bloquea o abre el paso de
agua del bloque motor al radiador segn conveniencia. Si un termostato se
deteriora normalmente queda en posicin abierta. Notaramos que al motor le
cuesta mucho coger temperatura y que el ralent est ms alto. El motor estar
generalmente funcionando en fro y el consumo de combustible ser
claramente superior, adems de que al no alcanzar la temperatura de servicio,
los desgastes internos del motor tambin sern mayores.
Los termostatos para coche cuestan entre 10 y 300 euros
aproximadamente, dependiendo de si se venden solos o vienen con alguna
pieza ms del motor.

El ventilador

El ventilador es la parte encargada de forzar un flujo de aire hacia el

radiador para disipar calor cuando la marcha del vehculo no genera la
suficiente corriente (en ciudad por ejemplo). La mayora de los coches utilizan
electroventiladores comandados por el sistema elctrico del coche.
Normalmente estn asociados a un sensor de temperatura que los pone a
funcionar si la temperatura excede unos lmites. Es comn el fallo del
termocontacto del ventilador, que provoca que el ventilador no funcione y
el motor pueda llevarse un calentn. Por otra parte, si alguna de las aspas
estuviese rota por la intrusin de algn objeto, la refrigeracin podra no ser la
adecuada, aparte de generar ruidos y vibraciones, algo ms habitual en los
todoterrenos.
En los ventiladores de acoplamiento viscoso, adems, el flujo de aire podra
no ser suficiente si el ncleo viscoso no trabaja adecuadamente. Detectar el
problema aqu puede ser ms difcil a simple vista, porque las aspas pueden
estar girando, aunque no sea de la forma suficiente.

El lquido refrigerante

Por ltimo, todo lo anterior no servira de nada sin el lquido refrigerante. Este
lquido es el que circula por el circuito y ayuda a disipar el calor. No es
conveniente utilizar agua, ya que puede generar xidos en el circuito y
adems tiene un bajo poder anticongelante que en pocas de mucho fro
podra causar graves averas en el motor. Para ello hay que utilizar un
anticongelante adecuado siguiendo las recomendaciones del fabricante del
coche. Es aconsejable cambiarlo cada dos aos aproximadamente para
evitar su deterioro y mantener limpio el circuito de refrigeracin.

Reloj de temperatura

Para controlar el sistema de refrigeracin del coche mientras conducimos solo

tenemos una herramienta, el reloj de temperatura. Este es un elemento que

en muchos coches ha dejado de existir, sustituyndose por una luz azul que
indica que el motor est fro o una roja que indica el sobrecalentamiento.
El reloj de temperatura es til para ver si hay alguna anomala en el sistema de
refrigeracin. No obstante, si marcase mal (de menos o de ms) podra
deberse a un problema del propio reloj o del sensor que manda la seal.
Tambin podra ser problema de alguna masa.
Reemplazar el sensor de temperatura es fcil y econmico, siendo un
recambio que suele costar en torno a 20 euros. Si el problema est en el reloj
del cuadro la avera puede ser ms costosa, ya que en ocasiones podra
implicar cambiar todo el cuadro de relojes.

Qu luz se enciende en
tu coche
29 ENERO, 2013 DESDE BOXES VISTAS: 5247

1-

Mx. temp. lq. de refr. Motor La temperatura del lquido refrigerante es

demasiado alta o su nivel a descendido en exceso. Mucha atencin si se calienta

demasiado el motor, puede quemarse en la junta de la culata.
2-

Reserva de combustible Vigilar cuando se ilumine que en ese caso tendris que

estar pendientes de una estacin de servicio antes de tener que quedarnos tirados
en la cuneta.
3-

Avera alternador La tensin de una batera normal no debera bajar mucho

ms de los 12 voltios ni sobrepasar los 14,4. De lo contrario, aparecer este aviso

.Seala que no consigue recargarse bien o se pasa de tensin. No dudes en ir a un

taller y lo mejor ser muy posiblemente cambiarla.

4-

Presin mnima aceite motor Cuando la presin o la cantidad de lubricante

est por debajo de lo debido, se ilumina este testigo del cuadro de instrumentos.
5-

Nivel bajo de aceite motor Atentos que el nivel del aceite est bajillo

6-

EOBD y avera sistema de control motor aviso del fallo motor, la avera puede

deberse a un problema en el escape o sistema elctrico del motor. Est activado el

programa de emergencia y por precaucin se limitarn las prestaciones.
7-

Avera sistema de proteccin vehculo

8-

Avera general Esto suena a caos automovilstico..

9-

Luces de posicin Llevas la luces de posicin puestas

10- Luces de carretera Luces de carretera encendidas y prestas y dispuestas para

un buen viaje.
11- Intermitente Izdo Encendido Intermitente izquierdo.
12- Intermitente Dcho Ahora has encendido el derecho.
13- Faros antiniebla Cuidado en caso de niebla te toca encender estos
14- Pilotos retroniebla
15- Precalentadores (JTD) Los motores disel requieren de un tiempo de

precalentamiento. Antiguamente duraba una eternidad,

hoy en

da tarda lo que se dice un periquete . En cuanto se apaga puedes girar la llave. NO

arrancar hasta que se apague.
16- Presencia de agua en el filtro de gasleo (JTD) Cudidadn! ms vale asegurarse
yendo a un profesional para revisar el tema.

17- Freno de mano / nivel bajo lquido de

frenos / avera EBD Se ha encendido?, pues lo ms seguro es que no tengas
suficiente liquido de frenos o las pastillas estn muy desgastadas. Asegrate de
detectar la fuga aunque llenes el circuito. No olvides ir a taller tambin.
18- Avera sistema ABS Debera apagarse despus de encender el motor. En caso

contrario

quiz

el sistema

antibloqueo de las ruedas est averiado. Por lo que ya sabes..al taller!

19- Actuacin / avera sistema ESP
20- Avera Hill Holder sistema para salidas en pendienes
21- Desgaste pastillas de frenos Las pastillas de frenos contienen un punto de
contact, que al llegar a un determinado nivel de desgaste, cierran un circuito elctrico
que activa el aviso de necesita recambio nuevo.
22- Avera AIR BAG
23- Desactivacin AIR BAG del pasajero
24- Cinturones de seguridad desabrochados
25- Regulador de la velocidad de crucero activado El testigo indica que el vehculo
mantendr velocidad constante. Es til para no pasar el lmite y que caiga una
dolorosa. Utilizalo cuando trfico lo permita.
26- Mando city

27- Avera direccin elctrica

28- Avera luces exteriores
29- Sistema de ayuda al aparcar no disponible
30- Sealizacin puertas / maletero abierto
31- Baja presin neumticos / Sistema de control de la presin de los neumticos
no programado
32- DPF obstruido (JTD) El sistema que controla la emisin de partculas en los
motoes diesel se tapona. El filtro se limpiar slo al volver a alcanzar una temperatura
adecuada. Acuda al manual del coche para conocer los detalles.