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UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMTICAS FSICAS Y


QUMICAS

INGENIERA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIN

AUTOR:
DAZA PICO JORGE CARLOS

ASIGNATURA:
ESTRUCTURAS

DOCENTE:
ING. IVAN ZEVALLOS MENDOZA

NIVEL:
SPTIMO D

PERIODO:
OCTUBRE-FEBRERO 2016

Ttulo

TEMA:
ESTADOS DE CARGA Y MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

INTRODUCCIN

Para empezar con el tema de investigacin vamos a definir algunas definiciones que nos
servirn para poder desarrollar los objetivos planteados de la investigacin.
Una de las formas de clasificar las acciones es la que atiende a su temporalidad. Acciones
permanentes son aquellas que estn presentes en una estructura en cualquiera y todos los
instantes en que se aborde su estudio.
Acciones eventuales son aquellas que estn presentes en algunos de esos instantes y no en
otros.
Ejemplos de las primeras son las debidas al peso propio de los elementos constitutivos de la
estructura. Entre las segundas se encuentran las producidas por el viento o las que derivan
del uso del edificio. La presencia o no de las cargas eventuales modifica el comportamiento
de la estructura, tanto en su equilibrio global como en el equilibrio y deformacin de sus
partes. Un ejemplo clsico de este tema es un tanque de reserva de agua elevado sobre el
terreno.

OBJETIVOS:

Objetivo general:
Investigar, analizar y resolver ejercicios sobre estados de carga y momentos
de empotramiento perfecto.

Objetivos especficos:
Calcular los momentos de empotramiento perfecto sin utilizar las formulas
existentes.
Plantear un trptico sobre el tema investigado.

MARCO TERICO

ESTADOS DE CARGA EN TRAMOS LINEALES CONTINUOS


Viga o losa de un tramo. En una viga o losa de un solo tramo, sea simplemente apoyada o
en mnsula, las mximas deformaciones y por lo tanto mximas solicitaciones se producen
cuando las cargas toman su mayor valor. Si adems de la carga permanente g puede actuar o
no la eventual q, ser para la combinacin g+q que se producirn las mximas exigencias.

Si en lugar de una estructura de un solo tramo se est frente a una estructura continua, la
interaccin de deformaciones entre los distintos tramos hace que el tratamiento del tema sea
algo ms complejo.
Viga o losa de un tramo con voladizo. La estructura continua ms simple que se puede tener
es una viga o una losa de un tramo con un voladizo.

Si sobre esta estructura acta la carga permanente g y la eventual q se podrn producir los
cuatro estados de carga que se indican en los esquemas.

La comparacin de las deformaciones producidas en los distintos estados permite establecer


que:
En los estados de carga 1 y 3 se produce la menor curvatura del tramo OA; el
momento flector en el punto A es el mnimo posible.
En los estados de carga 2 y 4 se produce la mayor curvatura del tramo OA; el
momento flector en el punto A es el mximo posible.
En el estado de carga 3 se produce la mayor flecha en el tramo AB y por lo tanto su
mayor curvatura lo que implica el mayor momento flector. Las deformaciones
resultan mayores que las producidas en el estado de carga 4 a pesar de que la carga
en el tramo es la misma debido a que en el estado 4 la inflexin de la deformacin
producida por el efecto de la mnsula se aleja del punto A.
En el estado de carga 2 es cuando la inflexin producida por el efecto de la mnsula
se aleja ms del punto A, se puede llegar al extremo de que todo el tramo AB resulte
traccionado en su cara superior.
La comparacin de las descargas producidas en los distintos estados permite
establecer que:
El cortante en el punto A por la izquierda tiene el mismo valor y es mximo en los
estados de carga 2 y 4.
El cortante en el punto A por la izquierda tiene el mismo valor y es mnimo en los
estados de carga 1 y 3.

El cortante en el punto A por la derecha tiene su valor mximo en el estado 4, ya que


se producen la mayor descarga debida a la carga del tramo y la mayor descarga
hacia abajo por el momento de apoyo.
El cortante en el punto A por la derecha tiene su valor mnimo en el estado 1, ya que
se producen la menor descarga debida a la carga del tramo y la menor descarga
hacia abajo por el momento de apoyo.
El cortante en el punto B es mximo en el estado de carga 3, ya que se producen la
mayor descarga debida a la carga del tramo y la menor descarga hacia arriba por el
momento de apoyo.
El cortante en el punto B es mnimo en el estado de carga 2, ya que se producen la
menor descarga debida a la carga del tramo y la mayor descarga hacia arriba por el
momento de apoyo, puede llegar a invertirse el sentido del cortante.

Se han representado los diagramas de solicitaciones que corresponden a cada estado,


resaltndose los valores de cada uno que resultan de mxima exigencia.

Tomando de cada uno de los diagramas los valores de mxima exigencia se construye el
diagrama envolvente que ser el que regular el dimensionado.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO

Los momentos de empotramiento son momentos de reaccin sobre una viga cuyos extremos
estn fijos al ser coaccionados para no moverse. Varios mtodos de anlisis
estructural incluyendo el mtodo de distribucin de momentos, el mtodo de las
pendientes o el mtodo matricial de la rigidez usan el concepto de momento de
empotramiento de una barra o viga recta.

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO

Una viga restringida en sus extremos de modo que no se produzca rotacin en ellos por las
cargas, se llama una viga empotrada; los momentos en los extremos se llaman momentos de
empotramiento. En realidad sera muy difcil construir una viga con extremos que
sean realmente empotrados o fijos. No obstante, el concepto de extremos empotrados es til
para determinar los momentos envigas y marcos rgidos continuos.
Los momentos de empotramiento se pueden expresar como el producto de un coeficiente
WL, en donde W es la carga total sobre el claro L.
El coeficiente es independiente de las propiedades de los otros elementos de la estructura.
Por tanto, cualquier elemento de una viga o marco continuo se puede aislar del resto de la
estructura y calcular sus momentos de empotramiento. Despus para encontrarlos
momentos reales en la viga, se aplica una correccin a cada momento de empotramiento.
Los momentos de empotramiento se pueden determinar en forma conveniente por el
mtodo del rea de momentos o por el mtodo de la viga conjugada (Seccin 1-33)
Adems, las curvas de la Fig. 1-70, permiten calcular con facilidad los momentos de
empotramiento para cualquier tipo de carga de una viga prismtica. (Vigas con momento
constante de inercia).

RIGIDEZ EN EL EMPOTRAMIENTO

A fin de corregir un momento de empotramiento para obtener el momento de extremo en las


condiciones reales de restriccin de extremo en una estructura continua, se debe permitir
que gire el extremo del elemento. La cantidad que gire depender de su rigidez o resistencia
a la rotacin. La rigidez en el extremo de una viga se define cono el momento requerido
para producir

una

rotacin unitaria

en el

extremo en

el cual se

otro extremo esta fijo en contra de la rotacin, se representa por K FR.

aplica, mientras el

Para vigas prismticas doblemente empotradas, la rigidez para ambos extremos, es igual a
4EI/L.
Dnde:
E es el mdulo de elasticidad,
I el momento de inercia de la seccin transversal con respecto al eje centroidal.
L el claro (tomado por lo general de centro a centro de los apoyos).
Cuando no se necesita calcular las deformaciones, nada ms se necesita conocer los valores
de K F para cada elemento por tanto, slo se tiene que calcularla relacin entre I y L.
(Para vigas prismticas, con un extremo empotrado y el opuesto libre, la rigidez de extremo
es de 3EI/L, o sea, partes de la rigidez con el extremo opuesto empotrado).

FACTOR DE TRANSPORTE PARA EXTREMOS EMPOTRADOS

Cuando se aplica un momento en un extremo de una viga continua se induce un momento


resistente en el extremo opuesto, s es que ese extremo est restringido contra la rotacin
por otras vigas o columnas. La relacin entre el momento resistente en un extremo
empotrado y el momento aplicado, se llama factor C F De transporte para extremos
empotrados.
EJEMPLOS
En los ejemplos siguientes, los momentos en direccin horaria son positivos y en direccin
anti horaria negativos. Las reacciones verticales no se muestran debido a que pueden ser
determinadas fcilmente mediante la esttica.
Para vigas prismticas, el factor de transporte para extremos empotrado hacia cualquier
extremo es de 0.5. Se debe tener en cuenta que el momento aplicado y el momento
resistente tienen el mismo signo, es decir, si el momento aplicado acta en el sentido de las
manecillas del reloj, el momento transportado tambin acta en ese sentido. Para barras
empotrada-apoyadas, el factor de transporte es cero. F =0. Para un voladizo, el factor de
transporte es cero.

Carga uniformemente distribuida de


valor q

Carga puntual de valor P

Carga triangular de valor mximo q0

Momento de valor M0

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones
Se resolvi ejercicios para encontrar los estados de carga de diferentes casos de
vigas y se pudo comprobar al momento de encontrar los momentos de
empotramiento perfecto comparndolos con las formulas ya existentes.
Se investig la informacin suficiente de estados de carga y momento de
empotramiento perfecto para tener una idea clara de lo que se va a resolver en
los ejercicios.
Se hizo un formulario con los estados de carga y momentos de empotramiento
perfecto de diferentes casos de vigas.

Recomendaciones

Es recomendable informarse del tema que se va a hablar, para aclarar cualquier


duda al momento de resolver ejercicios.

Es importante conocer cmo llegar a las formulas existentes mediante clculos.

Es muy importante que por medio de trpticos se haga conocer a los estudiantes
diferentes casos de vigas con sus estados de cargo y momentos de
empotramiento perfecto.

BIBLIOGRAFA:

http://ocwus.us.es/mecanica-de-medios-continuos-y-teoria-deestructuras/calculo-de-estructuras-1/apartados/apartado2_1.html
https://www.google.com.ec/search?
q=momento+de+empotramiento+perfecto&biw=1280&bih=667&tb
m=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBsQsARqFQoTCOGM9a3I

1McCFZOvgAodFlUE8Q.
http://es.scribd.com/doc/196164705/Estructuras04-Momento-de-

empotramiento-y-Calculo-de-Rigidez#scribd.
http://www.academia.edu/8827180/VIGAS_Y_COLUMNAS.
http://dspace.ucbscz.edu.bo/dspace/handle/123456789/4412.

Anlisis estructural Gonzles Cuevas


Anlisis Estructural, 8va Edicin - R. C. Hibbeler