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DESARROLLO DE MODELO CLIMATICO

PARA METODOLOGIA ME-PDG PARA LAS


ESTACIONES METEOROLOGICAS
ILOPANGO Y ACAJUTLA
TRABAJO DE GRADUACION
REMBERTO ADONAY VILLANUEVA BERRIOS
JAIME OMAR BARRERA CERRITOS
MELVIN ELIU HIDALGO RAMOS

COOPERACION DE UNIVERSIDAD POLITECNICA DE EL SALVADOR EN


CONJUNTO CON ASFALCA S.A. DE C.V.

Asesorado y Editado por: ING. RICARDO FLORES ESCOTO

ASFALCA S.A. de C.V.

LABORATORIO DE INVESTIGACIN Y DESARROLLO

INVYDES
INV. 01-2016
MODULO CLIMATICO

DESARROLLO DE MODELO CLIMATICO PARA


METODOLOGIA ME-PDG PARA LAS ESTACIONES
METEOROLOGICAS ILOPANGO Y ACAJUTLA
El factor clima junto con el trfico es uno de los factores ms importantes que lleva al pavimento a un
progresivo deterioro a lo largo de su vida til. Los diseos de pavimentos durante los ltimos tiempos se
han llevado acabo teniendo como base el Mtodo de diseo de pavimentos AASHTO 93 que tambin
considera los efectos ambientales, a travs de la estimacin de un sistema eficaz del mdulo resiliente
que refleja las variaciones estacionales atribuidas a la susceptibilidad de la humedad de los suelos,
dejando aislado las variaciones generadas en los pavimentos por efecto de las fluctuaciones en la
precipitacin, velocidad del viento, nubosidad, temperaturas, humedad del aire y dems parmetros que
incluye el modelo climtico de la ME-PDG.

La adaptacin del factor climtico en el protocolo de diseo de pavimentos propuesto en El Salvador


representa un cambio de paradigma en el diseo y rehabilitacin de estructuras de pavimento sobre su
predecesor AASHTO 93. Los parmetros que se incluyen dentro del modelo climtico ICM se ordenan y
se adaptan en base a dos estaciones meteorolgicas escogidas de acuerdo a las zonas climticas
predominantes del pas y la respectiva disponibilidad de la informacin con aras a interpretar la variacin
en el comportamiento de las mezclas asflticas, capas granulares y suelos de sub-rasante previstos en
trminos de fisuramiento, deformacin permanente, IRI y confiabilidad.

Esta adaptacin indudablemente traer mejores predicciones del comportamiento de los pavimentos en
El Salvador y por ende estructuras capaces de soportar las agresiones de los factores externos y cumplir
con la vida til para la cual se disean. Conjuntamente a lo anterior, se espera que se deriven nuevas
investigaciones que generen consigo adaptaciones de los parmetros que contiene la gua y de esta
forma conocer mucho mejor las estructuras de pavimento que se construyen en nuestro pas.

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EICM: MODULO CLIMATICO (ICM) ME-PDG


v

DEFINICION
El Modelo Climtico Integrado Mejorado (EICM) es un sistema que acta con relacin a los flujos
de calor y la humedad para simular la afectacin y los cambios en los materiales que componen la
estructura del pavimento, las caractersticas de la sub-rasante y el comportamiento en relacin con
las condiciones ambientales de los aos de servicio del pavimento. El EICM est conformado de
tres componentes principales: El clima, los materiales y el tipo de estructura empleada. El EICM se
encarga de generar perfiles trmicos a travs de toda la superficie del pavimento, para conocer la
respuesta de los cambios de mdulos que presentan los materiales que integran la estructura del
pavimento, a travs del tiempo de vida til del mismo.

Para la elaboracin de los archivos climticos EICM se utilizan los registros de cada factor que el
Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, MARN, ofrece. La informacin climtica
suministrada por el Servicio Meteorolgico de El Salvador en comparacin con la base de datos de cerca
de 851 estaciones meteorolgicas que presenta Estados Unidos es muy rudimentaria, todo esto debido
al hecho de que el MARN no maneja toda la informacin en forma horario como requiere el EICM, por lo
que se realizaron ajustes a la informacin suministrada por dicha institucin con el objetivo de acoplarla a
las especificaciones que requiere MEPDG para poder ejecutar internamente dicha informacin.

La gua de diseo requiere un mnimo de 24 meses de datos climticos para fines de clculo, la
informacin de cualquier estacin meteorolgica puede presentar un comportamiento inusualmente
caliente o fro, o tener encima o por debajo las precipitaciones medias. Si un nmero relativamente
pequeo de meses se utilizan para representar los datos del clima, se vuelve sensible a los valores
atpicos, que pueden referirse a condiciones climticas anormales o datos pobres. Aun as, 120 meses
puede no ser suficiente para representar las condiciones climticas en un solo lugar.

Para la presente investigacin, el MARN suministro la informacin correspondiente a los aos 2,013 y
2,014 de las estaciones meteorolgicas de Ilopango y Acajutla, dicha informacin estaba entregada en
un libro digital, con una frecuencia de registro de 10 minutos, por tanto fue necesaria una reclasificacin
de los registros con el objetivo de obtener los datos de manera horaria.

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Las variables medioambientales a considerar en la elaboracin del archivo EICM son las siguientes:
Temperatura

Nubosidad

Precipitacin

Salida y puesta del sol

Humedad

Radiacin solar

Velocidad del viento

Profundidad de nivel fretico

La siguiente imagen muestra el formato de un archivo EICM que el programa MEPDG utiliza para realizar
los clculos necesarios.

Figura 1 Formato archivo EICM

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APLICACIN DEL MODELO CLIMATICO


Haciendo uso del modelo de prediccin del clima de MEPDG, se obtendrn las variaciones de los
mdulos de los materiales durante todo el periodo de diseo del pavimento, de esta forma se
establecern los valores mximos, mnimos y promedios para los mdulos de la capa de rodadura,
materiales granulares y sub-rasante, por consiguiente, ejecutar el anlisis racional correspondiente,
haciendo uso de dichos mdulos para conocer los esfuerzos y deformaciones a los cuales se ver
sometida la estructura que se diseara haciendo uso de las Gua AASHTO 93.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


A efecto ilustrativo se diseara una estructura de pavimento flexible haciendo uso de la siguiente
informacin, la cual no es representativa de ningn proyecto en especifico en el pas, pero para
efectos prcticos consideraremos que la ubicacin del proyecto en la zona costera del
departamento de Sonsonate.
Tabla 1 Variables generales de diseo

Tabla 2 Caracterizacin de los materiales

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Tabla 3 Criterios de desempeo

Tabla 4 Coeficientes estructurales de las capas

PROCEDIMIENTO
Se procede a la determinacin de espesores por el mtodo AASHTO 93, el cual esta regido por la
siguiente ecuacin:
Ecuacin 1 Ecuacin AASHTO 93 para pavimentos flexibles.

log 4.2 1.5


log !" = ! ! + 9.36 log + 1 0.20 +
+ 2.32 log ! 8.07
1094
0.40 +
+ 1 !.!"

A partir de la resolucin de la mencionada ecuacin se obtienen los siguientes valores de numero


estructural (SN) para la estructura:
Tabla 5 Nmeros estructurales (SN) de las capas

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Con los resultados anteriores se procede a calcular los espesores de pavimentos de la estructura,
tomando en consideracin las variables de desempeo establecidas anteriormente:

Tabla 6 Espesores de capas

Figura 2 Estructura propuesta por metodologa AASHTO 93

ANLISIS DE RESULTADOS POR MEDIO DE METODOLOGA RACIONAL.

Aun cuando la Gua AASHTO-93 ha sido utilizada exitosamente en el pas, es necesario reconocer que la
metodologa emprica presenta ciertas debilidades que pueden ser corregidas mediante un anlisis
racional, que permita optimizar el proceso de seleccin de espesores de cada capa en el pavimento. En
vista de lo anterior, existe una tendencia, a nivel mundial, hacia el desarrollo e implementacin de guas

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mejoradas para el diseo de pavimentos, en las que se consideren conceptos de mecnica de materiales
para predecir la respuesta y el desempeo del pavimento.

En vista de lo anteriormente expuesto, se reconoce la necesidad de evaluar el uso de una metodologa


mecnico-emprica para el diseo de pavimentos en El Salvador. Para ello, se estima necesario realizar
un procedimiento de diseo que permita verificar los espesores de capa con un enfoque M-E, de manera
simple y eficaz. La metodologa de diseo M-E se subdivide en tres etapas principales. Inicialmente, se
realiza el diseo de la estructura de pavimento segn los lineamientos establecidos por en la Gua
AASHTO-93. Posteriormente, considerando la estructura de pavimento obtenida, se calculan los
esfuerzos y deformaciones en el pavimento utilizando un programa de anlisis de capas elsticas.
Finalmente, se define el deterioro del pavimento segn las ecuaciones propuestas por el Instituto del
Asfalto (AI).

1. DISEO DE ESTRUCTURA CON AASHTO 93


Ya habiendo calculado por medio de la gua de diseo AASHTO 93 los espesores de la estructura, y
habiendo establecido el tipo de material a utilizar se puede proseguir con el proceso de anlisis para el
periodo de diseo establecido para la va.

Es importante aclara que en esta investigacin, el uso del software y metodologa ME-PDG se limita a
establecer la variaciones de modulo de las capas de M.A.C. y de sub-rasante con respecto al clima y al
periodo de diseo del pavimento. La informacin provista por ME-PDG, las variaciones de modulo se
limitaran a los valores mximos, mnimos y promedios.

2. CALCULO DE ESFUERZOS Y DEFORMACIONES


Para el clculo de esfuerzos y deformaciones se recomienda el uso de la teora de anlisis de capas
elsticas (Layered Elastic Analysis). Dicha teora reconoce cada capa de la estructura de pavimento como
una capa individual con comportamiento puramente elstico, definido por un mdulo de elasticidad y
una relacin de Poisson especficas. Generalmente, las cargas de trfico se idealizan como una carga
circular, definida por una magnitud de carga y una presin de inflado. A continuacin, se definen los
parmetros necesarios para cada componente de la revisin estructural.

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El primer parmetro que caracteriza cada material de la estructura de pavimento, para el anlisis por
metodologa racional, es el mdulo de elasticidad (Ei). Con el fin de realizar un anlisis consistente con
los criterios seleccionados durante el diseo con la metodologa AASHTO 93, los mdulos de
elasticidad a ser utilizados fueron definidos en la diseo por metodologa AASHTO 93 (Tabla 2), estos
sirven como valores semillas, los cuales se vern sometidos a variaciones establecidas por el modulo
climtico de ME-PDG, obteniendo los siguientes valores mximos, mnimos y promedios para las capas
de rodadura y sub-rasante, y manteniendo constante los mdulos de base y sub-base.

Tabla 7 Relacin de Poisson

El segundo parmetro que caracteriza el material es la relacin de Poisson. La relacin de Poisson para
las diferentes capas se define en la Tabla 8 en funcin del tipo de la descripcin general del material. Los
valores presentados son utilizados en la nueva Gua Mecanicista Emprica desarrollada por AASHTO en
Estados Unidos.
Tabla 8 Relacin de Poisson

Considerando los mdulos de elasticidad mostrados anteriormente, se calculan los esfuerzos y


deformaciones en el pavimento. Para el caso de los pavimentos flexibles, el anlisis mecnico del
pavimento se enfoca en dos puntos especficos; la parte inferior del concreto asfltico y la parte superior
de la sub-rasante. Por ende, es esencial determinar los esfuerzos y deformaciones en ambos puntos de
anlisis.

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Tabla 9 Esfuerzos y deformaciones.

3. ACUMULACIN DE DAO
El Instituto del Asfalto desarroll ecuaciones para describir la cantidad de aplicaciones de carga
permisibles previo la falla del pavimento por Fatiga. Ambas ecuaciones fueron desarrolladas segn los
resultados del AASHO Road Test y consideran las deformaciones en el pavimento. Las siguientes
ecuaciones describe la falla del pavimento por Fatiga. Para ello, considera la deformacin horizontal en
la parte inferior de la carpeta asfltica, definida por el mtodo de capas elsticas.

! = 0.007566 ! !
=

!!.!"#

!"

Ecuacin 2

!!.!"#

!!
!.!" ! !!
!!.!"
!
!
10

! =

Ecuacin 3

1
0.000398 +

Ecuacin 4

0.003602
1+

!!.!"!!.!"!!!"

Dnde:
Nf:

Numero de aplicaciones de carga permisibles antes de la falla por fatiga

Eac:

Modulo de elasticidad de la carpeta asfltica.

t:

Deformacin horizontal en tensin en la parte inferior de la carpeta asfltica.

Va:

Porcentaje de asfalto optimo en la mezcla asfltica

(%Va = 12.7%)

Vb:

Porcentaje de vacos en la mezcla asfltica

(%Vb = 4.0%)

Hhma:

Espesor de carpeta asfltica

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La Ecuacin 5 describe la falla del pavimento por Ahuellamiento excesivo. Para ello, considera la
deformacin vertical en la parte superior de la sub rasante, definida por el mtodo de capas elsticas. El
nmero de aplicaciones de carga permisibles (Nr) equivale al total de aplicaciones de carga necesarias
para generar pulgada de Ahuellamiento durante el AASHO Road Test.

! = 1.36510!!
Dnde:

1
!

!.!""

Nf:

Nmero de aplicaciones de carga permisibles antes de falla por Ahuellamiento

v:

Deformacin vertical en compresin en la parte superior de la sub rasante.

Ecuacin 5

Tabla 10 Repeticiones admisibles


4. CRITERIO DE ACEPTACIN
El criterio de aceptacin del diseo se define mediante la hiptesis de Miner, que define la acumulacin
del dao como la relacin entre las cargas aplicadas y las cargas permisibles, tal y como se demuestra en
la Ecuacin 6. Se establece que un relacin inferior a 100.0% es Aceptable para el presente diseo.

1
! !

Ecuacin 6

Dnde:
n:

Nmero de aplicaciones de carga durante el periodo de diseo

Nf:

Nmero de aplicaciones de carga permisibles antes de falla por Fatiga

Nr:

Nmero de aplicaciones de carga permisibles antes de falla por Ahuellamiento

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Tabla 11 ndices de dao


A partir de los resultados obtenidos se procede a verificar los periodos de vida estimados:

Tabla 12 Periodos de vida til efectivo

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ANLISIS DE RESULTADOS
Para el ejercicio que se ha planteado, se verifico mediante la aplicacin de la metodologa racional que
la estructura propuesta cumple con el criterio de Fatiga, pero no cumple con la condicin para
deformacin permanente en rangos de climatolgicos promedios y extremo defavorables, por tanto el
diseo falla, debido a que la condicin de deformacin sobrepasa el criterio de diseo que se establece
en un rango no mayor al 100%, debido a esto la estructura resulta inviable puesto que un fallo por
deformacin permanente es considerado mucho mas critico en comparacin con un fallo por fatiga
debido a que implican mayores recursos econmicos para reparar dicha va al momento en que ocurran
los deterioros.

A mayores mdulos de los materiales se presentan menores deformaciones, esto apoyado en la teora
de Boussinesg debido que mayores mdulos de los materiales permiten que el Angulo del bulbo de
presiones se disipe de mejor manera sobre la estructura, puesto que el Angulo se vuelve casi paralelo a
la aplicacin de la carga.

A mayores espesores se presentan menores deformaciones, apoyados siempre en la teora de


Boussinesg debido a que un mayor espesor de los materiales permite que el bulbo de presiones que se
origina debido a la carga se disipe en el espesor total de la base y sub-base sin llegar a tocar la subrasante.

El clima afecta directamente a los mdulos de M.A.C. y sub-rasante, la primera por estar expuesta de
manera directa a la intemperie, ya que se ve sometida a la temperatura, radiacin solar, precipitaciones,
y la segunda debido a que se ve sometida a las variaciones de humedad generada por las temporadas
de precipitaciones y temporadas secas.

Como se identifica en la tabla 12 se observa que la vida til del pavimento puede comprender un
periodo de 6 a 20 aos.

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CONCLUSIONES
Gracias al uso de la gua AASHTO-93 es posible encontrar los espesores que se necesitan para las
condiciones de diseo de una estructura de pavimento general, adems se puede realizar una
revisin a dicha estructura haciendo uso de la metodologa racional para verificar si dichos
espesores as como los mdulos de las capas cumplen con las condiciones necesarias para que se
generen daos dentro del rango permisible tanto para fatiga asi como para deformacin
permanente.

Las afectaciones generadas en los materiales debido a las variaciones climatolgicas se muestran
significativas y no deben ser despreciadas en los anlisis de diseo de estructuras de pavimento,
ya que la conceptualizacin de este se vuelve mas fiable.

RECOMENDACIONES
Para una mayor precisin en los clculos de las variaciones del mdulo de los materiales se debe
ampliar la base de datos del archivo climtico, puesto que la informacin con la que cuenta en
estos momentos es correspondiente a dos aos 2013-2014, pero incrementando la base de datos
se lograran mejores resultados en el diseo, puesto que se contara con una mayor aproximacin
de los cambios que se presentan en el clima salvadoreo y su injerencia en el pavimento.

Ser apropiado la creacin de los archivos EICM para las dems estaciones climatolgicas que
existen en nuestro pas, debido a que cada archivo EICM es nico para la regin en la cual se
realiza la recoleccin de los datos del clima.

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