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MOTOR SERIE

Se designa así al motor de
corriente continua cuyo bobinado
inductor principal está conectado en
serie con el bobinado inducido. Al igual
que en las dínamos serie, las bobinas
polares principales son construidas de
pocas espiras y con conductor de gran
sección.

Si al efectuar el arranque del
motor serie se conecta directamente a la
línea, la intensidad de corriente
absorbida tomará un valor exagerado.
En efecto, cuando el rotor está parado
no se genera fuerza contra electromotriz
en el bobinado inducido (por no tener
movimientos los conductores.) Entonces
la intensidad de corriente absorbida
recibe el nombre de corriente de corto
circuito.
El motor serie se caracteriza por
tener un elevado par de arranque.
El bobinado inductor principal,
conectado en serie con el bobinado
inducido, es recorrido por la corriente
total. Por consiguiente, la excitación del
campo magnético aumenta mucho en el
arranque.
El motor serie gira muy lento
con cargas pesadas y muy rápidas con

cargas ligeras. Si se retira la carga por
completo, el motor
aumentará
peligrosamente su velocidad y puede
dañarse, porque la corriente requerida es
muy pequeña y el campo muy débil, por
esta razón el motor serie nunca debe
trabajar en condiciones sin carga.
El par depende directamente de
la intensidad del campo magnético. Con
una carga elevada la rotación de la
armadura será más lenta, esto reduce la
fuerza contra electromotriz en la
armadura y aumenta la corriente a
través de la misma, aumentando la
intensidad del campo. Por consiguiente
una carga elevada origina tanto un
aumento en el flujo magnético de la
armadura como en el flujo magnético
del campo y en esta forma el par del
motor resulta incrementado.
Si no existe carga en el motor y
se le aplica un voltaje constante, la
única oposición a la velocidad del motor
es la fuerza contra electromotriz y la
fricción en las churnaceras o baleros; al
ir adquiriendo velocidad el motor, la
fuerza contra electrornotriz aumenta
dado que la velocidad de corte de líneas
de fuerza aumenta y la corriente a través
de la armadura disminuye. Una
disminución en la corriente de armadura
significa una disminución en la
corriente del campo debido a que ambos
devanados están en serie, produciendo
un debilitamiento del campo.
Los motores serie tienen un alto
par de arranque, por esta razón nuca
deben de arrancarse sin carga, debido a
que el motor alcanzaría una velocidad
peligrosa.

Kelly 19 494 079 . También se utilizan en grúas y malacates eléctricos: las cargas livianas son izadas con rapidez y las pesadas más lentamente. El motor en serie esta particularmente bien adaptado para propósitos de tracción. La potencia de un motor en serie tiende a ser constante. como en trenes eléctricos. porque el par o momento de torsión alto va acompañado por una baja velocidad y viceversa. María de los Ángeles 19 513 709 Solano. Además el motor se desacelera automáticamente cuando el tren sube una cuesta. pero funciona a alta velocidad en terreno plano. Autores: Colina. También para propulsar dispositivos que deben funcionar a alta velocidad con cargas ligeras. Freddy 20 114 729 Morales. La aceleración es rápida debido a que el par o momento de torsión es alto a bajas velocidades.APLICACIONES Se utilizan en equipos que requieren un alto par o momento de torsión de arranque.