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Lubricantes de alta tecnología

Catálogo de lubricantes

W W W.GULF.ES

ES
LO
LU S
BR
IC
AN
T

Están compuestos de una mezcla de aceites base, a la que se añade necesariamente productos
químicos llamados “aditivos” para reforzar sus propiedades. Estos aditivos, unidos a una base de
buena calidad, son los que permiten obtener las homologaciones y aprobaciones de los principales
constructores de vehículos.
El aceite base puede ser:

M INERA L

SI N T É T I CO

SE M I - SI N T É T I CO

Obtenido por destilación del
petróleo y refinado.

Creado mediante reacción
química de varias moléculas.

Obtenido mezclando una base
mineral con una sintética.

¿UN TIPO DE LUBRICANTE PARA CADA VEHÍCULO?
Debemos elegir el aceite para respetar las exigencias de los contructores en término de:
NORMA API

NORMA ACEA

ESPECIFICACIONES CONSTRUCTORES

GRADO SAE

ESCALA SAE de viscosidad
VISCOSIDAD 20W
EN FRÍO 15W

Cuanto más baja,
más fluido es el lubricante,
lo que facilita el arranque
y la lubricación.

2

10W
5W
0W

60
50
40
30
20
16

VISCOSIDAD
EN CALIENTE
Cuanto más alta,
más viscoso es el
lubricante; mayor
dificultad para lubricar.

01 502.NORMA ACEA ACEA = Asociación de Constructores Europeos de Automóviles CATEGORÍA A B CATEGORÍA C E Para los motores GASOLINA CATEGORÍA VEHÍCULO LIGERO CATEGORÍA Para los motores DIESEL ACEAS FAP A1 A2 A3 A5 B1 B2 B3 API B4 B5 C2 C3 C4 SE SL SM B MW SN SI E R R H GULF PROGRESS EXTENDED 5W30 SI E E E E R R H GULF PROGRESS C2 SI GULF PROGRESS C3 SI GULF PROGRESS C4 SI GULF PROGRESS EFFICIENCY 5W40 SI VOLKSWAGEN MERCEDES BENZ PORSCHE FORD FIAT R R R H R R R H R H H H R H H H R H OPEL GM-LLA/B-025 GM.01 506.31 229.00 505.5 229.00 229.3 229.00 501.1 229.00 506.00 505.01 507.51 C30 A40 M2C 917 A 955535-S2 GULF PROGRESS INTENSIA 5W30 GULF ENERGY SAVING 5W30 Turismos con sistema de tratamiento de gases H H H H H H N N N H E E: Especificaciones H: Homologación N: Nivel R: Retro-aplicable 3 .OPEL DEXOS 2 N H R H H E E E E E E E E E E E E R R H E E E E GULF SUPER S 10W40 E E E E GULF ESSENTIAL 10W40 E E E E GULF TDI 15W40 E E E E E E R H E H N N E GULF FORMULA S 5W40 GULF SUPER H 15W40 E E E E GULF SUPER H 20W50 E E E E GULF MULTI G 20w50 DIESEL para vehículo pesado VW “VW VW VW VW VW VW VW VW VW MB APROBAL MB APROBAL MB APROBAL MB APROBAL MB APROBAL PORSCHE PORSCHE FORD WSSFIAT CF LL98 LL01 LL04 500.00 503.00 504.

E GULFLEET HIGHWAY BLUE 10W40 (Sintético) VEHÍCULO PESADO A-M Para los motores DIESEL PESADOS API VEHÍCULO PESADO GULF UNIVERSAL TRACTOR OIL 15W40 LA SEGUNDA LETRA CORRESPONDE A LA SEVERIDAD DEL SERVICIO QUE EL ACEITE PUEDE SOPORTAR: N H N N N N N N N N N N N N N N GULF SUPER TRAILER 30 GULF SUPER TRAILER 40 4 E: Especificaciones H: Homologación N: Nivel R: Retro-aplicable .51 E E E N H H N H E VOLVO MAN RD-2 RLD-2 VDS2 VDS3 M3277 H E E API CJ-4 es la máxima prestación para estos motores.00 N GULFLEET HIGHWAY BLUE 10W40 (Sintético) N GULFLEET HIGHWAY 10W40 (Sintético) H N H N H N E E E GULFLEET LDS 15W40 E5 E E H E4 E GULF SUPER TRAILER 30 GULF UNIVERSAL TRACTOR OIL 15W40 E3 E E GULFLEET LONG ROAD 15W40 E2 E GULFLEET LDS 15W40 GULFLEET SUPREME 5W30 (Sintético) GL4 E E MERCEDES BENZ APROBAL ACEA E GULFLEET HIGHWAY 10W40 (Sintético) A-J Motores GASOLINA Las normas API actuales son SM y SN.3 228. RENAULT TRUCKS RXD H Motores DIESEL N H N H N H N H M3277-CRT M3477 M3275 H H H H H H H E MACK MACK CATERPILLAR ZF LOW LDF-2 LDF-3 ASH EO-M H EON ECF 1-A ZF JDM TE-ML TE-ML J20C 06B 07B J27 MF M J20 A 1144 1139 1135 1127 A ALLISON FORD C-4 CAT TO-2 M2C86A M2 134 D N N FNHA 2 C201. Vehículos ligeros (gasolina y diesel) y pesados: LA PRIMERA LETRA CORRESPONDE A LA APLICACIÓN: S C Para los motores GASOLINA CE GULFLEET SUPREME 5W30 (Sintético) CF CF-4 CH-4 SJ CI-4 SF E GULFLEET LONG ROAD 15W40 E E E E GULF SUPER TRAILER 40 E E CUMMINS MTU 20076 20077 20078 Type2 Type3 E E SCANIA LDF E6 E7 228.5 E E 228.LO LU S BR ICA NT ES NORMA API API = Instituto del petróleo americano Esta clasificación divide los aceites de motor comparando sus utilizaciones con sus prestaciones.

que se ha de eliminar cambiando el aceite y los filtros. por ejemplo la entrada de carburante en el aceite produciéndose un descenso en la viscosidad del aceite.. 5W40. 5 . reparto. ¿QUÉ ES LA SAE? ¿CUÁL ES LA PERIODICIDAD DEL CAMBIO DEL ACEITE? Norma que determina el comportamiento de un aceite en el motor.). Asegura la estabilidad de la película de lubricante a cualquier régimen. A mayor porcentaje de composición sintética. . Mantener la potencia y prestaciones del motor. Son más resistentes a las altas temperaturas: mayor protección y duración. a través de ensayos específicos.8 litros cada 10. PO N E A SU D I SPO SI CI Ó N U N A CO M PL E TA Y M O D E R N A G AM A D E L U B R I CAN T E S Y PR O D U CTO S E SPE CI AL E S PAR A AU TO M O CI Ó N . Establece su viscosidad en el arranque y en pleno régimen. evitando el desgaste.. por lo que se han de seguir las normas vigentes para su eliminación. con cambios más frecuentes.) y pierde propiedades.000 litros de agua.. Atención al régimen de uso: . Para evitar desgastes.. barnices. El control de los desgastes debidos a las altas presiones y de los residuos de la combustión del carburante en el motor. niveles de aceite bajos en el cárter.. gracias a sus propiedades lubricantes. rellenar siempre entre el nivel máximo y el mínimo de la varilla medidora. 5W30.. ACEA y norma del fabricante). Todos ellos se pueden verificar mediante el análisis del lubricante. debido al aceite que se quema en la cámara de combustión. ¿POR QUÉ DEBEMOS CAMBIAR EL ACEITE? El aceite arrastra la suciedad del motor (carbonillas. ¿CUÁLES SON LAS CAUSAS QUE PUEDEN LLEVAR A LA CAÍDA DE PRESIÓN DEL ACEITE? ¿QUÉ HACER CON EL ACEITE USADO? Existen varias causas. carbonillas. taxi..) la determina el fabricante del motor en el libro de mantenimiento del vehículo.. garanticen la protección del eje y rodamientos del turbo.. El aceite usado contiene diversos productos contaminantes. Los lubricantes sintéticos tienen mayores prestaciones que los minerales.Severo (ciudad.Normal (carretera y/o autopista). El aceite se degrada (temperatura. ¿POR QUÉ HAY QUE REVISAR EL “NIVEL” DE ACEITE EN EL CÁRTER? Un motor en buen estado consume aceite (entre 0.. detergentes y dispersantes.). Seguir siempre la recomendación del fabricante (ver libro de mantenimiento del vehículo).. mejores propiedades. condiciones de trabajo. CO M PAÑ Í A PI O N E R A E N E SPAÑ A. Eliminar la suciedad (lacas. ACEA Y LAS DE LOS FABRICANTES DE COCHES? ¿PORQUÉ UTILIZAR UN ACEITE SINTÉTICO? Refrigerar la cámara de combustión. Sí. .). La elección del grado SAE más adecuado (15W40. Podemos acortar el período de cambio (para optimizar las prestaciones del aceite) pero nunca alargarlo. transferido al lubricar el pistón). 10W40. lacas. Reducir el desgaste y proteger las piezas móviles del motor. 1 litro de aceite usado puede contaminar 100.. G U L F. .. Mejor acceso a la zona alta del motor en el arranque: menor desgaste.FAQ . siempre que tengan la misma viscosidad SAE y especificaciones (API. ¿QUÉ LUBRICANTES SE DEBEN UTILIZAR EN UN VEHÍCULO CON TURBOCOMPRESOR? ¿PUEDO MEZCLAR DOS ACEITES DE MOTOR DIFERENTES? Aceites sintéticos que resistan las altas temperaturas de los gases de escape y que.5 y 0.LO QUE SIEMPRE QUISO SABER SOBRE LOS LUBRICANTES ¿CUÁLES SON LAS FUNCIONES DE UN BUEN LUBRICANTE? ¿QUÉ SE REGULA CON LAS NORMAS API. cenizas metálicas. más exigente. desgastes en el motor .000 kms.

VOLKSWAGEN 504.00 / 507. Recomendado para proteger los filtros de partículas diesel de los fabricantes que se indican.00 / 505.00 /505.ACEA C4 DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS .BMW: BMW LONGLIFE 04 . RETROAPLICABLE GM-LL-A/B-025 GULF PROGRESS USO Lubricante de tecnología de síntesis de altas prestaciones para los motores gasolina y diesel.GM DEXOS2 TM LICENCIA Nº GB2C0520070. Reduce el consumo de aceite.API : SN / CF .BMW LL-04 .MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.ACEA C3 .MERCEDES BENZ: MB 229. Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de los fabricantes que se indican y de aquellos que recomiendan un ACEA C3. catalizadores) de los fabricantes que se indican y de aquellos que recomiendan un ACEA C3.VW 502. DESCRIPCIONES TÉCNICAS .API SN/CF VENTAJAS Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C3 SAE 5w30 o en los motores de gasolina donde el fabricante recomiende el uso de un SAE 5w30. gracias a sus propiedades detergentes y dispersantes.51 . Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. 6 Excelente protección y limpieza del motor. C3 5W30 USO Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C4 SAE 5w30.ACEA C3 . Lubricante de tecnología de síntesis de altas prestaciones para los motores gasolina y diesel.PORSCHE C30 DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . . VENTAJAS GULF PROGRESS C4 5W30 VENTAJAS Tecnología sintética LOW SAPs.ACEA C3 .00 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS .VE LIG HÍ ER CU O LO GULF PROGRESS SYNTHETIC TECHNOLOGY GULF PROGRESS GULF PROGRESS INTENSIA 5W30 EXTENDED 5W30 USO USO Tecnología sintética LOW SAPs.01 . VENTAJAS Asegura una duración del motor por encima de las normas.51 . Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de gases del escape (filtro de partículas. debido a su baja volatilidad.

Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. VENTAJAS Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C2 SAE 5w30 o en los motores de gasolina donde el fabricante recomiende el uso de un SAE 5w30. fabricantes asiáticos. VENTAJAS Asegura una duración del motor por encima de las normas. DESCRIPCIONES TÉCNICAS .00 / 505. IVECO furgonetas. RETROAPLICABLE GM-LL-A/B-025 . coches diesel de FIAT.MERCEDES BENZ: MB 229.VW 502.ACEA C3 .NIVELES FORD WSS-M2C 917 A.ACEA C2 GULF PROGRESS EFFICIENCY 5W40 USO Tecnología sintética LOW SAPS.00 /505. catalizadores). MB. VW y Porsche.BMW: BMW LONGLIFE 04 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS .01 . Especialmente desarrollado para las necesidades de BMW.API: SN / CF .55535-S2 7 .GULF PROGRESS SYNTHETIC TECHNOLOGY GULF PROGRESS C2 5W30 USO Lubricante de tecnología de síntesis de altas prestaciones para los motores gasolina y diesel. FIAT 9. Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de gases del escape (FAP filtro de partículas.51 .PORSCHE A 40 .GM DEXOS2 TM LICENCIA Nº GB2C0515070.

MERCEDES BENZ 229.ACEA 2004 A3/B4 . Especialmente recomendado para vehículos con catalizador o que utilicen gasolina sin plomo. USO DESCRIPCIONES TÉCNICAS . Excelente resistencia térmica y a la oxidación. . Lubricante sintético de competición para motores a los que se les exijan altas prestaciones. Perfecta protección a los motores. que significa bajo consumo de aceite debido a la evaporación. para motores gasolina o diésel turbo-alimentados y multiválvulas.VOLKSWAGEN: 502.B.1 DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . 229. permite el inmediato arranque de los motores en frío. 10W40 USO VENTAJAS VENTAJAS GULF ESSENTIAL S 10W40 Lubricante de base sintética de la más alta calidad.PORSCHE A40 GULF SUPER Alto índice de viscosidad natural que garantiza gran fluidez a muy baja temperatura y lubricación estable a alta temperatura. Supermultigrado de alto nivel.API SN/CF . DESCRIPCIONES TÉCNICAS .ACEA A5/B5 Y A1/B1 .00 . Resistencia a la oxidación y cizallamiento que asegura alta estabilidad permitiendo prolongar los períodos de cambio. VENTAJAS Reducción de tiempos de mantenimiento y costos relacionados. Especialmente diseñado para cumplir con las demandas más severas de turismos con motores “ahorradores de carburante” (tanto gasolina como diesel). Altísimo índice de viscosidad.01/505.API SL/CF Aceite multigrado semisintético para motores gasolina y diesel. Poder antioxidante y anticorrosivo.API SL/CF . Desarrollado para cumplir los estándares de calidad de ACEA y API. rápida circulación del aceite.3 . Facilidad de arranque.BMW “LONGLIFE OIL” 01 .00/505.API SL/CF DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . estableciendo rápidamente la presión de engrase adecuada y minimizando los desgastes en el motor. para motores a los que se les exija un alto nivel de prestaciones.ACEA A3/B4 .MERCEDES BENZ M. para motores gasolina o diésel turbo-alimentados y multiválvulas. Excelente fluidez facilitando un arranque fácil en invierno.VE LIG HÍ ER CU O LO GULF ENERGY GULF FORMULA SAVING 5W30 S 5W40 USO USO Lubricante de tecnología sintética. VENTAJAS Buena estabilidad térmica.ACEA A3/B4 .00 .VOLKSWAGEN 501. Supermultigrado. 8 Fluidez a baja temperatura (punto de congelación inferior a –40ºC). Mínima volatilidad.

(NIVEL) MB 229.ACEA B3/A3 . Gran estabilidad térmica y a la oxidación. Aceite mineral para motores gasolina y diésel.API SE VENTAJAS Bajo poder detergente.ACEA A2/B2 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS .1 DESCRI PCI ONE S T É CNI CAS VENTAJAS . para vehículos sometidos a un uso severo. DESCRIPCIONES TÉCNICAS .GULF SUPER H GULF TDI 15W40 15W40 USO USO Lubricante supermultigrado de la máxima calidad. es utilizable ante muy diversas condiciones climáticas. Excelente estabilidad térmica y a la oxidación. del máximo nivel. Lubricante mineral especialmente desarrollado para los motores fabricados entre 1950 y 1980.(NIVEL) VOLKSWAGEN VW 505.API CF / SL . Supermultigrado. Supermultigrado. Gran estabilidad térmica y a la oxidación. es utilizable ante muy diversas condiciones climáticas. para vehículos sometidos a un uso severo. 9 .00/501.ACEA A2/B2 . VENTAJAS Gran protección en los arranques en frío. Manteniene en perfecto estado de limpieza los motores. Propiedades antidesgaste. VENTAJAS Reduce las fricciones internas del motor prolongando la vida del motor.API SL/CF Reduce las fricciones internas del motor prolongando la vida del motor. prologando la vida de los componentes del motor. Carácter multigrado. GULF SUPER H MULTI G RACING 20W50 20W50 USO USO Aceite mineral para motores gasolina y diésel. La utilización de aditivos detergentes adaptados asegura la longevidad de este tipo de motores. Carácter multigrado.API SL/CF DESCRI PCI ONE S T É CNI CAS .01 . Especialmente diseñado para la lubricación de todo tipo de motores diésel en turismos.

DESCRIPCIONES TÉCNICAS . VENTAJAS Su altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución.SCANIA LDF-3 .5 y 228.VOLVO VDS-3 NIVELES: RENAULT TRUCKS RLD-2. Estabilidad térmica debida al conjunto de las excelentes prestaciones. PROTECCIÓN MÁXIMA a los componentes del motor con cumplimiento de los niveles más exigentes de los propios constructores. Facilita los arranques en frío. minimizando los desgastes. VOITH CLASE A 10 Lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional.MAN M 3477 / M 3277-CRT / M 3271-1 .ACEA E4 / E5 / E7 . Se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado. muy superiores a los lubricantes minerales tradicionales.ACEA E4/E7 . RENAULT TRUCKS RXD/RLD-2. que prolonga el intervalo de sustitución. VENTAJAS Propiedades antidesgaste y detergentes. APTO PARA APLICACIONES IVECO DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS .DAIMLER CHRYSLER PÁG M. 288.B. Desarrollado con una tecnología exclusiva. debido a la disminución drástica de los desgastes.VOLVO VDS-3 . PÁG.API CF . Cumple con la especificación ACEA E6. II y III.CUMMINS 20076/20077 NIVEL: MACK EO-N.DAIMLER CRYSLER M. MACK EO-N. VENTAJAS Baja volatilidad. Con un paquete de aditivos de última generación que le confieren unas magníficas propiedades. GULFLEET HIGHWAY 10W40 USO DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS .3 NIVELES: APTO PARA APLICACIONES IVECO. VOITH CLASE B Lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional.MAN M – 3277 . SAP’s => Bajos contenidos en Azufre.5 MAN M3277 .VE PE HÍ SA CU DO LO GULFLEET GULFLEET HIGHWAY SUPREME 5W30 BLUE 10W40 USO USO Lubricante 100% SINTÉTICO. Propiedades antioxidantes y anticorrosivas.ACEA E4-99 / E6 / E7 .MTU OIL CAT.VOLVO VDS-3 .51 . SCANIA LOW ASH. destinada a lubricantes LOW.DAIMLER CRYSLER M.5 . 228. como para los motores de generaciones anteriores EURO I.API CI-4/CH-4 .B.B. RENAULT TRUCKS RLD-2. . PÁG. Altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución. Gracias a la formulación exclusiva utilizada permite un ahorro de combustible importante frente a productos no ahorradores de combustible. APPROVAL 228. Diseñado tanto para los motores diesel con tecnología EURO IV (LOW SAP’s) y EURO V. Se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado. Cenizas Sulfatdas y Fósforo. MACK EO-N. Ofrece la máxima vida útil del motor. que ofrece un excepcional AHORRO DE CARBURANTE. evitando su obstrucción. Compatible con convertidores catalíticos.

API CF-4. Adecuado nivel de detergencia que asegura la perfecta limpieza del motor. VENTAJAS Alto índice de viscosidad asegura la estabilidad en todo rango de temperaturas y aplicaciones. RENAULT TRUCKS RLD-2. Especialmente desarrollado para motores diésel pesados con exigencias técnicas muy severas. controlando eficazmente el pegado de segmentos. evita la formación de depósitos y el pulido de los cilindros. garantizando larga vida del motor. 2 NIVEL: RT RD-2. 1139.CUMMINS 20078 .API CH-4/SJ .00 . Reducción de costos de mantenimiento.GULFLEET GULFLEET LDS 15W40 USO Lubricante motor multigrado mineral.ACEA E5 / E7 .VOLVO VDS-2 . MF M 1145.3 .API CF/SF 11 . VENTAJAS Un solo aceite para todas las aplicaciones. 1144. Poder detergente y dispersante. LONG ROAD 15W40 GULF UNIVERSAL TRACTOR OIL 15W40 GULFLEET SUPER TRAILER 30 USO USO USO Lubricante motor multigrado.MAN M 3275 . Aceite multigrado polivalente de muy alta calidad. que genera mayor vida del lubricante y motores más limpios.MAN M3275 . FNHA 2 C201.VOLVO VDS-3 NIVEL: MACK EO-N. y formación de lacas y barnices en el motor.ACEA E3/E5 . CUMMINS 20076 . 1135. Destinado a la lubricación de motores Diesel. MACK EO-M.API GL4 . garantizando la limpieza de los pistones. FORD M2C159 B 3. 1127 A. Prolongar los períodos de cambio. M2C86 A.3 . CATERPILLAR ECF-1 . VENTAJAS Potección contra el desgaste.ACEA E2 . en las aplicaciones en que se recomienden los lubricantes monogrado. Especialmente desarrollado para motores Diesel Pesados.API CI-4/CH-4. incluso turboalimentados o gasolina. Especialmente formulado para cubrir todas las necesidades de lubricación para tractores y demás maquinaria agrícola y de obras públicas. Control del pulido de camisas (bore polishing). SJ .MB APPROVAL 228.ZF TE-ML 06B / 07B NIVELES: JDM J20C / J27 / J20 A. CE/SF . Reducción de costos de mantenimiento. Menos “stocks”. D ESCRIP C IONES TÉC NICAS DESCRIPCIONES TÉCNICAS DESCRIPCIONES T É CNI CAS DE S CRI PCI ONE S T É CNI CAS . Aceite monogrado de alta calidad. ALLISON C-4. M2 134 D.MERCEDES MB APPROVAL 228. Buenas prestaciones como aceite de transmisiones. VENTAJAS Propiedades detergentes / dispersantes. Propiedades antidesgaste y de control sobre la oxidación y la corrosión.MTU OIL CAT. Resistencia al cizallamiento y oxidación.

viene dada por las diferentes formas de transmitir la energía. desprendiendo una gran cantidad de energía en forma de calor. Todas las aplicaciones hidráulicas donde se exigen la utilización de un fluido tipo GM DEXRON®. Esto siempre implicará la recomendación de utilizar aceites con una mayor viscosidad y con aditivos de extrema presión. Mejora la protección de juntas y aportando una resistencia superior contra la oxidación. también denominados embragues. CAMBIO MANUAL Las cajas manuales están formadas por diferentes engranajes que entran en contacto entre ellos. YA SE A M AN UAL O AU TO M ÁT I CA. MIL-L-2105. transmitiendo una alta carga de energía. L A PR I N CI PAL M I SI Ó N D E N U E ST R A G AM A D E T R AN SM I SI O N E S E S PR OT E G E R D E L O S PO SI B L E S D E SG AST E S PR O D U CI D O S E N E L F U N CI O N AM I E N TO CO N T I N UAD O D E L AS D I F E R E N T E S PART E S D E U N A CAJ A D E CAM B I O S. puramente automáticos. MIL-L-2105D. transmisiones mecánicas.GA TR M AN A SM IS IO NE S Técnicamente la principal diferencia entre cajas de cambios existentes hoy en día. 12 NIVELES DE CLASIFICACIÓN TÉCNICA API PAR A CAJ AS D E CAM B I O M AN UAL GL-5 Prestaciones EP elevadas. PAR A CAJ AS D E CAM B I O AU TO M ÁT I CO Transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los vehículos de turismo e industriales. lo que definiremos como modo de transmisión. estos frenan los diferentes elementos del tren de engranajes epicicloidales. GL-4  Prestaciones EP medias. CAMBIO AUTOMÁTICO Las cajas de cambio automáticas por la disposición de sus engranajes. MT-1 Transmisiones manuales no sincronizadas. También utilizada para todos los puentes y algunas transmisiones mecánicas. . Puentes hipoides de severidad mediana. cuando se recomienda utilizar un fluido de transmisiones automáticas que cumpla la especificación GM DEXRON®. deben siempre utilizar un aceite mucho más fluido acompañado de un aditivo especial que evite los desgastes en los cauchos.

DEUTZ. EATON FULLER. 21 C. VOLVO 97341. ZF Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño. D-II-D GM DEXRON® IID. especialmente en vehículos pesados. CASE.8. CASE MS 1206/1207/1209. FORD M2C 134D. PEUGEOT. SCANIA STO 1:0. DANA.05C. 12C. SATISFACE EXIGENCIAS DE LOS CONSTRUCTORES: VOLVO CE WB 101.P. MAQUINARIA GULF TRANSFLUID JD HOMOLOGACIONES: API GL-4. API GL-4 / GL-5. MAN 339 V1/Z1. EATON FULLER. CLAAS. MANUAL GULF GEAR LUBRICANT EXTRA 80W140 API GL-5. NH-530B Lubricante para transmisiones automáticas de las más altas prestaciones que cumple con el nivel más exigente de General Motors (GM DEXRON® III). ES ADECUADO PARA ALLISON. JOHN DEERE J20C. VOLVO Lubricante multigrado especialmente desarrollado para la lubricación de los diferenciales autoblocantes. ZF TE-ML 2B/05B/12L/12N/16F/17B/ 19C/21B. MAN M 341 Z2/E3. MB-APPROVAL 236. FNHA 2C 201. para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas.T. MANUAL GULF INTARDER GEAR OIL 75W80 API GL-4. MB-APPROVAL 236. HIGH TECH ZF TE-ML 04D/14A. STEYR. extrema presión medio. AGCO/ALLIS 821 XL. JACB. AUTOMÁTICA GULF A. extrema presión alto. FORD MERCON®. KOMATSU KES 07-868-1. NIVELES: GM DEXRON® IIIG/H. MT 1. CNH MAT 3505/3525/3526. ZF TE ML 02B/16A/17A/19 A Lubricante multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E. MANUAL GULF LS REAR AXLE OIL 80W90 API GL-5 LS. es un producto de altísima calidad para transmisiones automáticas y convertidores de par. ZF TE ML 03E/05F/06P/17E/21F. expecialmente aquellos equipos que requieran la norma Carterpillar TO-4.0/24-3.6335 Lubricante para Cambios Automáticos D-II-D. ALLISON C-4. MANUAL GULF GEAR LUBRICANT 80W90 API GL-4. MAN 339 V1/Z1. MC CORMICK HTX. MIL L 2105 E. QUE DEMANDAN LA UTILIZACIÓN DE GRADOS DE VISCOSIDAD SAE 75W80 Y API GL-4. 13 . para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas. MANUAL GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 85W140 API GL 5 Lubricante multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E. NIVELES: DAF (PUENTES TRASEROS). MANUAL GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 80W90 API GL 5 Es un aceite multigrado para cajas de cambios y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E. KOMATSU. extrema presión alto. LIEBHERR. MAN 342 M3.6335. especialmente desarrollado para equipos que dispongan de frenos sumergidos en aceite. RENAULT. RENAULT AGRICULTURE Lubricante de transmisiones de altas prestaciones para tractores y maquinaria de obras públicas. MAQUINARIA GULF PUBLIC WORKS 10W API CF/SF Lubricante monogrado multifuncional. KOMATSU KES 07-868-1.T. MB-APPROVAL 235. PRODUCTO CLASIFICACIÓN DE CALIDAD USO O EMPLEO MAQUINARIA GULF TRANSFLUID CA 10W CATERPILLAR TO-4. VOITH 55. Alta calidad que cumple los requerimientos de servicio de los más importantes fabricantes de motores diésel y los requerimientos de diversa maquinaria de obras públicas. OTROS FABRICANTES DE VEHÍCULOS. NEW HOLLAND NH 410B/410C. KOMATSU. KOMATSU (MICRO-CLUTCH). combinando unas excelentes propiedades de extrema presión y características de sincronización. COMO CITRÖEN. MAN 341 TYPE E1/Z2. FORD M2C 134ª. MIL L 2105 D. PRODUCTO CLASIFICACIÓN DE CALIDAD USO O EMPLEO AUTOMÁTICA GULF A.6. Especialmente diseñado para la aplicación en cajas ZF con Intarder donde se pedía la norma ZF ML 2D (actualmente obsoleta).00.P. BMW 23-3.0.F.9. VOLVO 97312.P.F. ALLISON C4. KOMATSU MICRO-CLUTCH. HYUNDAI Y MAZDA Es un lubricante multigrado sintético de muy altas prestaciones. ZF TE-ML. fundamentalmente en sistemas hidráulicos. expecialmente aquellos equipos que requieran la norma Carterpillar TO-4.CUADRO TÉCNICO DE TRANSMISIONES PRODUCTO CLASIFICACIÓN DE CALIDAD USO O EMPLEO MANUAL GULF SYNTHETIC GEAR LUBRICANT 75W90 API MT-1. ROCKWELL. SCANIA STO 1:0 Es un aceite de engranajes 100% sintético.. ZF TE-ML 05A/12M/16D/21A Es un lubricante multigrado Semi-sintético de muy altas prestaciones. RESPONDE A LAS EXIGENCIAS DE TRACTORES DE CUATRO RUEDAS Y DE MATERIAL DE OBRA PÚBLICA: CLAAS-RENAULT. tanto para turismos como para todo-terrenos y maquinaria de obras públicas. MANUAL GULF GEAR LUBRICANT BV 75W80 API GL-4+. MAN 341 E3. FORD MERCON®. ES ADECUADO PARA LAS TRANSMISIONES DE ALLISON. siendo apto para las cajas de cambio automáticas de reciente diseño. EATON Aceite Semi-sintético para transmisiones especialmente desarrollado para la lubricación de equipos de vehículos de transporte sometidos a condiciones severas de funcionamiento. TEREX. ROCKWELL Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño. ZF TE-ML 03C (SOLO SAE 30). VOITH 55. KUBOTA UDT. ALLISON C4 (SOLO SAE 30). MAQUINARIA GULF TRANSFLUID CA 30 / 50 CAT TO-4. DANA. desarrollado especialmente para todo tipo de transmisiones. MIL-PRF-2105-E. MASSEY FERGUSON CMS M 1135/1141/1143/1145.

MAN 342 M3 . SAE J 2360 .MIL-PRF-2105-E.MAN 341 E3 . Excelente estabilidad al cizallamiento manteniendo su viscosidad.MB-APPROVAL 235. 21 A GULF INTARDER GULF GEAR LUBRICANT GEAR OIL 75W80 SEMI-SINTÉTICO GULF GEAR NT LUBRICA 0 BV 75W8 USO Propiedades Extrema Presión (E. Excelentes propiedades de extrema presión y características de sincronización.API GL-4 . API GL-4 / GL-5 . Aceite mineral. SAE J 2360 . Reduce el consumo de combustible. Desarrollado especialmente para todo tipo de transmisiones. HYUNDAI Y MAZDA VENTAJAS Funcionamiento silencioso de la caja de cambios. Muy altas prestaciones para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas. 16D. Desarrollado para la lubricación de equipos de vehículos de transporte sometidos a condiciones severas de funcionamiento. VENTAJAS Disminución de ruidos. contribuyendo a la reducción de los consumos. MT 1 .EATON DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . Prolonga la vida de los elementos de transmisión. 14 BV 75W80 USO Aceite Sintético para transmisiones.MIL L 2105 E. permite mantener en perfecto estado de limpieza de todos los órganos de transmisión. RENAULT. Muy buena estabilidad al cizallamiento.NIVELES: DAF (PUENTES TRASEROS). Puede usarse tanto en cajas de cambio manuales como en ejes y diferenciales. SCANIA STO 1:0. Especialmente desarrollado para cajas de cambio de última generación.). Por su excelente grado de filtrabilidad. Propiedades anticorrosivas y antidesgaste. VENTAJAS Favorece lubricación y protección en el arranque. gracias a su fluidez. Lubricante multigrado sintético. .API GL-4+ .API GL-5. montadas en vehículos modernos de algunos fabricantes de automóviles y que están sujetas a fuertes choques térmicos.SCANIA STO 1:0 . asegurando su viscosidad.API MT-1.GA TR M AN A SM IS IO NE S GULF GEAR LUBRICANT GULF SYNTHETIC GEAR LUBRICANT 75W90 EXTRA 80W140 HETIC GULF SYNT ICANT BR GEAR LU 0 75W9 USO USO Aceite de engranajes 100% sintético. Estabilidad térmica.MAN M 341 Z2/E3. . Ahorro de carburante.ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B. PEUGEOT. Amplia los intervalos de sustitución. Especialmente diseñado para la aplicación en cajas ZF con Intarder. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . COMO CITRÖEN.P. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . VOLVO 97312 VENTAJAS DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . QUE DEMANDAN LA UTILIZACIÓN DE GRADOS DE VISCOSIDAD SAE 75W80 Y API GL-4.8 .OTROS FABRICANTES DE VEHÍCULOS. Potección antiherrumbre y anticorrosiva del cobre. 12M. norma obsoleto de ZF 2D.ZF TE-ML 05A.

Especialmente desarrollado para la lubricación de los diferenciales autoblocantes. Aditivado para los sistemas de bloqueo del diferencial. Gran control frente a la formación de espuma. JCB. STEYR. LIEBHERR.GULF LS REAR AXLE OIL 80W90 AR GULF LS RE AXLE OIL 80W90 USO Lubricante multigrado.CLAAS-RENAULT. extrema presión alto (gran resistencia a la oxidación). 21 C RESPONDE A LAS EXIGENCIAS DE TRACTORES DE CUATRO RUEDAS Y DE MATERIAL DE OBRA PÚBLICA: . Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E. 15 . FORD M2C 134 A. TEREX. VENTAJAS Mejora la lubricación a altas temperaturas. VOLVO GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 80W90 USO Aceite multigrado. DEUTZ. Protección frente a la corrosión y la herrumbre. Reduce el ruido y las vibraciones.API GL-5 LS .API GL 5.MIL L 2105 D . tanto para turismos como para todo-terrenos y maquinaria de obras públicas. CASE. Buena compatibilidad con juntas y elastómeros.05C.ZF TE-ML.P. Estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado.asegurando correcta viscosidad. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . 12C. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . VENTAJAS Protección antidesgaste.

NH-530B Lubricante para transmisiones automáticas de las más altas prestaciones.GM DEXRON® IID . .P. Resistencia a la oxidación. FORD MERCON®.F. Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.0/24-3.VOITH 55.asegurando una correcta viscosidad en todo momento.API GL-4 . ALLISON C4.ZF TE ML 02B/16A/17A/19 A DESCRI PCI ONE S T É CNI CAS . siendo apto para las cajas de cambio automáticas de más reciente diseño. asegurando una correcta viscosidad.MAN 339 V1/Z1 . extrema presión alto (gran resistencia a la oxidación). Muy alto índice de viscosidad.6335 Excelente compatibilidad con juntas y retenes.6 . Lubricante para Cambios Automáticos D-II-D.T.VOITH 55.T. VOLVO 97341. Buena compatibilidad con juntas y elastómeros.MAN 339 V1/Z1 .MB-APPROVAL 236. extrema presión medio. GULF GEAR D-II-D TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS LUBRICANT 80W90 USO USO Lubricante multigrado.F. Gran control frente a la formación de espuma. VENTAJAS Alta resistencia a la oxidación.MB-APPROVAL 236.F. 16 VENTAJAS DESCRIPCIONES TÉCNICAS .BMW 23-3. Perfecto comportamiento a baja temperatura. Cumple con el nivel más exigente de General Motors (GM DEXRON® III). Excelentes propiedades contra la formación de lodos en piezas críticas que dificultarían el funcionamiento de la transmisión. Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.6335 NIVELES: GM DEXRON® IIIG/H.ZF TE-ML 04D/14A .0 . Muy buenas propiedades de fricción y transferencia de calor.9 . H HIGH TEC USO USO Lubricante multigrado.FORD MERCON® . Excelente estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado. GULF A. GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 85W140 GULF A. Altísima calidad para transmisiones automáticas y convertidores de par.P. Estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado. HIGH TECH TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS DESCRIPCIONES TÉCNICAS .T. Gran control frente a la formación de espuma.API GL-5 .GA TR M AN A SM IS IO NE S GULF A. VENTAJAS Mejora la lubricación y disminuye el desgaste de los engranajes.MAN 341 TYPE E1/Z2 . VENTAJAS Mejora la lubricación a altas temperaturas.

KOMATSU. NEW HOLLAND NH 410B/410C.ALLISON C-4 .API CF/SF VENTAJAS Propiedades detergentes y dispersantes. Excelente protección a bajas temperaturas. DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS DESCRIPCIONES TÉCNICAS . CASE MS 1206/1207/1209. Prevención local de sobrecalentamientos que permite mantener el correcto funcionamiento de frenos y embragues durante su periodo de vida. Protección en sistemas hidráulicos de alta presión. KOMATSU. RENAULT AGRICULTURE CA 30 / 50 USO VENTAJAS Eficaz lubricación de engranajes de transmisiones. la oxidación y corrosión. DANA. diferenciales. Excepcionales propiedades de fricción y antidesgaste. CNH MAT 3505/3525/3526. Eliminación de los ruidos excesivos de frenos. que limitan la formación de depósitos y barros en el motor.KOMATSU MICRO-CLUTCH . Alta calidad que cumple los requerimientos de diversa maquinaria de obras públicas. ROCKWELL. VENTAJAS Excepcionales propiedades de fricción y antidesgaste. Máxima protección antiespumante. DANA.00. EATON FULLER. Protección de los componentes frente al desgaste.ALLISON C4 (SOLO SAE 30) . JOHN DEERE J20C. EATON FULLER. gracias a los modificadores de fricción que incorpora y a su excelente estabilidad térmica. 17 . FORD M2C 134D.KOMATSU KES 07-868-1 ES ADECUADO PARA ALLISON. Protección en sistemas hidráulicos de alta presión.HOMOLOGACIONES: .KOMATSU (MICRO-CLUTCH). CLAAS. Lubricante de transmisiones de altas prestaciones para tractores y maquinaria de obras públicas. USO Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño. Máxima protección antiespumante.GULF TRANSFLUID GULF CA 10W GULF ID JD TRANSFLU USO USO Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño. Excelente protección a bajas temperaturas. ZF . KUBOTA UDT. especialmente aquellos equipos que requieran la norma Caterpillar TO-4. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . Resistencia a contaminaciones accidentales por agua. especialmente para equipos que requieran la norma Caterpillar TO-4. Eliminación de los ruidos excesivos de frenos. KOMATSU KES-07-868-1 .ES ADECUADO PARA LAS TRANSMISIONES DE ALLISON.ZF TE-ML 03C (SOLO SAE 30) .API GL-4 . ROCKWELL DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . MASSEY FERGUSON CMS M 1135/1141/1143/1145. MC CORMICK HTX. FNHA 2C 201.Intervalos de cambio más prolongados. fundamentalmente en sistemas hidráulicos.ZF TE ML 3C .CATERPILLAR TO-4 . etc.ZF TE ML 03E/05F/06P/17E/21F SATISFACE EXIGENCIAS DE LOS CONSTRUCTORES: VOLVO CE WB 101. Muy buenas prestaciones como aceite de transmisiones.CAT TO-4 . ejes. evitando el pegado de segmentos. especialmente desarrollado para equipos que dispongan de frenos sumergidos en aceite. AGCO/ALLIS 821 XL.Intervalos de cambio más prolongados. GULF PUBLIC WORKS 10W GULF TRANSFLUID VENTAJAS TRANSFLUID JD Lubricante monogrado multifuncional.

DIN 51524 PARTE 2 HLP NIVELES CINCINNATI MILACRON.ISO 6743/4 HV . DESCRIPCIONES TÉCNICAS FLUIDO DE ALTAS PRESTACIONES QUE SUPERA LOS SIGUIENTES NIVELES DE CALIDAD: .DIN 51524. P69. convirtiéndole en un aceite hidráulico de altísimas prestaciones. P70 DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . CATEGORÍA HM .AFNOR NF E 48-603 HV . Buena filtrabilidad con o sin agua. Altísima estabilidad a la hidrólisis.DENISON: HF-1. CATEGORÍA HV .CINCINNATI-MILACRON: P68. Resistencia a la oxidación que proporciona intervalos de cambio espaciados. Altas presiones de trabajo. Excelentes propiedades antidesgaste. Proporcionan elevadas prestaciones técnicas gracias a su aditivación específicamente hidráulica. Altas presiones de trabajo. GULF FLUX HV 46 / 68 VENTAJAS VENTAJAS Fluidos hidráulicos que utilizan en su composición una combinación de bases minerales regeneradas de alta calidad. Estabilidad térmica e hidrolítica evitando la formación de depósitos y el bloqueo de filtros. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . Estabilidad térmica e hidrolítica evitando la formación de depósitos y el bloqueo de filtros. GULF FLUX HM 46 / 68 USO USO Fluidos hidráulicos que utilizan en su composición una combinación de bases minerales regeneradas de alta calidad.DENISON .AFNOR NF 48-603.ISO 6743/4. HF-0 (T6H20C) . PARTE 2. VENTAJAS Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Muy buena filtrabilidad.DIN 51524 PARTE 2 HVLP . 18 Protección frente al desgaste.VICKERS: M-2950-S Y I-286-S . Baja retención de aire y buena desemulsión.AFNOR NF E 48-603. PARTE 3. CATEGORÍA HM . evitando el fenómeno de colmataje de filtros. Resistencia a la oxidación que proporciona intervalos de cambio espaciados.VICKERS VENTAJAS Excelentes propiedades antidesgaste. Resultado de la unión de unas bases parafínicas de alta calidad con aditivos cuidadosamente seleccionados. HF-2. junto a otras de primer refino.CINCINNATI-MILACRON: P68. junto a otras de primer refino.DIN 51524. CATEGORÍA HV . P69. Propiedades antiespuma. CATEGORÍA HLP . Excelente desemulsión.VICKERS: M-2950-S Y I-286-S . P70. .GA HI M DR A ÁU LIC OS GULF HARMONY AW GULF HARMONY HV 46 / 68 32 / 46 / 68 USO USO Aceite hidráulico de altísimas prestaciones Con aditivación antidesgaste y mejoradores del índice de viscosidad.AFNOR NF E 48-603 HM . Baja retención de aire y buena desemulsión. Baja tendencia a la formación de espuma. Excelente estabilidad a la oxidación. Proporcionan elevadas prestaciones técnicas gracias a su aditivación específicamente hidráulica.VICKERS DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . que lo hacen especialmente adecuado para equipos que trabajen bajo cambios frecuentes de temperatura.ISO 6743/4 HM .ISO 6743/4. Buena desaereación. CATEGORÍA HVLP .NIVELES CINNATI MILACRON .

Miscible con la mayoría de las grasas de jabones. aceite mineral y aditivos de extrema presión (EP). que alarga los intervalos de reposición. Resistencia a la oxidación. Excelente comportamiento a bajas temperaturas y textura suave. confiere unas propiedades excepcionales antidesgaste y de extrema presión.ISO 6743-9:L-XBCEB 2 . Miscible con la mayoría de las grasas. . Propiedades antioxidante y anticorrosivas.ISO 6743-9: L-XBFIB 2 . 264. Estabilidad mecánica que evita la pérdida de consistencia. con un punto de gota superior a los 300ºC. muy superior a una grasa de litio convencional. con una moderna formulación que supera las prestaciones de las grasas de litio convencionales.DIN 51502 MPF2K-25 USO Grasa semisintética de jabón de Litio disperso en una mezcla de aceites de altísima calidad. reforzada con aditivos antioxidantes. Prolonga los períodos de engrase. USO Formulada a base de jabón mixto de litio/ calcio.DIN 51502: KP2R-25 .DIN 51502: MP 00/000 K-45 . Gran resistencia al lavado por agua. sin perder su consistencia tras ser sometida a las más severas condiciones.B. No contiene plomo u otros metales perjudiciales para la salud o el medio ambiente. DESCRIPCION ES TÉCNICAS . lo que permite alargar los intervalos de reposición. aceite.ISO 6743-9 L-XECFB000” VENTAJAS Propiedades antidesgaste y de extrema presión alargando la vida de los componentes mecánicos que trabajan en condiciones de choques y muy altas presiones. Estabilidad mecánica.M. Gran resistencia al agua y aditivos extrema presión formulada para las más exigentes aplicaciones. Resistencia al agua muy superior a una grasa de litio convencional. Buenas propiedades de bombeabilidad. aditivos de extrema presión (EP) y bisulfuro de molibdeno. Estabilidad mecánica. Resistencia a la oxidación.ISO 6743 L XBCEA 2. VENTAJAS Estabilidad mecánica. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales. DE S CRI PCI ONE S T É CNI CAS . Reduce el consumo. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales. DE S CRI PCI ONE S T É CNI CAS . Muy buena resistencia al agua.0 (NIVEL) . aceite mineral y aditivos específicos.VOGEL AG (NIVEL) .STM 310A (SYMBOLE G 460) GULFCROWN EP GREASE Nº2 Formulada a base de jabón mixto de litio/ calcio. Formulada especialmente para sistemas de engrase centralizado. sin perder consistencia tras ser sometida a esfuerzos severos. idónea para altas temperaturas. VENTAJAS Estabilidad térmica. Muy buena resistencia al agua. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales.DIN 51502: KP2K -25.DIN 51502 K2K-25 .A M AS GA AS GR GULFCROWN WR2 GULFLEX MOLY GREASE Nº2 BISULFURO DE MOLIBDENO USO Grasa de Sulfonato de Calcio Complejo. y al calor que permite alargar los intervalos de reposición. hacen de ella una grasa universal multiuso (tanto a altas como a bajas temperaturas).MAN M-283-LI-P00/000 (NIVEL) . VENTAJAS Prolonga la vida de los componentes engrasados.ISO 6743-9 L-XBEHB-2 GULFCROWN GREASE Nº2 ENGRASES CENTRALIZADOS USO VENTAJAS Estabilidad mecánica. D ESCRIP C IONES TÉC N ICAS . Muy buena resistencia a la oxidación. GULFCROWN ZS GREASE 00/000 USO Grasa a base de jabón de litio. tanto en equipos de construcción como industriales. Gran protección contra la herrumbre y la corrosión. 19 .

ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 ( VEHÍCULOS LIGEROS) . . ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 ( VEHÍCULOS LIGEROS) VW TL-774 D/F (G12/G12+) . conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso.MIL A 46153 C .MB 325.3 (ANTICONGELANTE) Y MB 326. para uso directo. Compatible con todo tipo de circuitos. Protección reforzada contra la cavitación.GA RE M FR A IG ER AN TE S GULF MAXIMUM (Orgánico Puro) GULF ORGANIC COOLANT 50% USO USO Tecnología Orgánica. que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional.ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS) .FORD WSS M 97B44D DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . Fluido anticongelanterefrigerante de nueva generación a base de monoetilenglicol más inhibidores de corrosión orgánicos. siendo inerte frente a las juntas y las pinturas. acero y sus aleaciones. hierro.3 (LIQUIDO REFRIGERANTE) . genera menores depósitos que los refrigerantes de convencionales.3 (ANTICONGELANTE) .MAN 324 TYP SNF DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS . Resistencia a la formación de espuma. Protección reforzada contra la cavitación. VW TL-774 F (G12+) .AFNOR NFR 15-601 .ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 (VEHÍCULOS LIGEROS) . que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional.MB 325. acero y sus aleaciones. Resistencia a la formación de espuma.BS 6580 . hierro. para uso directo. Resistencia a la formación de espuma. contiene inhibidores de corrosión orgánicos.AFNOR NFR 15-601 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS . Compatible con todo tipo de circuitos. hierro. Fluido anticongelanterefrigerante de nueva generación a base de Monoetilenglicol.BS 6580 . VENTAJAS Intercambio térmico que con su aditivación orgánica. SAE J-1034 .MAN 324 TYP SNF GULF ORGANIC SP USO Tecnología Orgánica.AFNOR NFR 15-601 . siendo inerte frente a las juntas y las pinturas.SAE J-1034.3 (LIQUIDO REFRIGERANTE) . para uso directo. siendo inerte frente a las juntas y las pinturas. COOLANT 35% USO Protección para el aluminio.ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS . Protección reforzada contra la cavitación. que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional. Intercambio térmico. conservando su eficacia durante su tiempo de uso. Gran resistencia a la formación de espuma. Compatible con todo tipo de circuitos.3 (ANTICONGELANTE) Y MB 326.VW TL-774 D/F (G12/G12+) . Fluido anticongelante-refrigerante de nueva generación a base de monoetilenglicol más inhibidores de corrosión orgánicos. cobre.MAN 324 TYP SNF VENTAJAS Protección para el aluminio. VENTAJAS GULF ORGANIC COOLANT 50% VENTAJAS Tecnología Orgánica. DESCRIPCIONES TÉCNICAS . cobre. Intercambio térmico.MB 325. 20 Protección para el aluminio.SAE J-1034 .SAE J-1034 . Fluido anticongelante-refrigerante de nueva generación a base de monoetilenglicol más inhibidores de corrosión orgánicos. conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso.BS 6580. siendo inerte frente a las juntas y las pinturas. Intercambio térmico.VW TL-774 D/F (G12/G12+) . conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso. acero y sus aleaciones.ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS). Compatible con todo tipo de circuitos.AFNOR NFR 15-601 . SAE J-814. Tecnología Orgánica. cobre.

asegurando una temperatura constante de funcionamiento. antiherrumbre. No produce espuma. Su uso es recomendable todo el año. anticorrosiva y antiherrumbre.AFNOR NFR 15-601 Líquido refrigerante de uso directo con base de monoetilenglicol de aplicación universal. VENTAJAS Eleva el punto de ebullición con respecto al agua.ASTM D. Para circuitos cerrados de refrigeración.AFNOR NFR 15-601 DESCR I PCI ONE S T É CNI CAS SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION: .3306/4456 . Alto poder de transmisión de calor.BS 6580 . permitiendo extraer mayor cantidad de calor del motor. elimina los riesgos de corrosión por cavitación.3306/4456 .3306/4456 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION: . evitando las posibles averías por estos conceptos. por lo que garantiza mayor eficacia en la refrigeración del motor. antiespumantes y descalcificantes que proporcionan al circuito de refrigeración una magnífica protección. Incorpora un paquete de aditivos antioxidantes. ofreciendo un punto de congelación de -18ºC (35%) ó -35ºC (50%).GULF ANTIFREEZE & GULF LIQUID FOR CLOSED CIRCUIT SP 30% SUMMER COOLANT (Puro) USO USO Líquido refrigerante concentrado con base de monoetilenglicol. dependiendo del grado de dilución elegido.ASTM D. Alto poder de transmisión de calor. Por utilizar agua desmineralizada y desionizada. Protección antioxidante. asegurando una temperatura constante de funcionamiento.AFNOR NFR 15-601 21 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION: . anticorrosivos. se evita la formación de residuos calcáreos.ASTM D. compuesto por una mezcla de agua desionizada y desmineralizada ofreciendo un punto de congelación de -18ºC. GULF LIQUID FOR CLOSED CIRCUIT 35% / 50% USO Líquido refrigerante de uso directo con base de monoetilenglicol de aplicación universal.BS 6580 . Alcanzándose el mayor rendimiento con la utilización de agua desmineralizada. VENTAJAS Aumentar el punto de ebullición y disminuir el de congelación respecto al agua. VENTAJAS Alto poder de transmisión de calor. Para circuitos cerrados de refrigeración. compuesto por una mezcla de agua desionizada y desmineralizada con Gulf Antifreeze & Summer Coolant (anticongelante puro). permitiendo extraer mayor cantidad de calor del motor.

88 . DESCRIPCIONES TÉCNICAS DESCRIPCIONES TÉCNI CAS . tanto de vehículos turismos como pesados.88 . además de disminuir las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno y partículas diesel. PERMITE LA ELIMINACIÓN DE GRASAS. Líquido destinado a los motores diesel equipados con tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction).FMVSS 116: DOT-3. DOT-4. ASÍ COMO TODOS LOS CONTAMINANTES ORGÁNICOS E INORGÁNICOS RESISTENTES A SU ELIMINACIÓN VENTAJAS Utilizado en los vehículos con tecnología SCR. 22 DESCRIPCIONES TÉCNICAS . es decir. . cubriendo las más exigentes especificaciones nacionales e internacionales. Posee aditivos que proveen el grado correcto de dilatación de los topes de goma del final de los latiguillos. sustancias no contaminantes.UNE 26. VENTAJAS Protección contra la oxidación.106. haciendo que se despeguen los componentes insolubles de la suciedad. Reduce los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y agua.SAE J-1703 .GULFSOL ES UN PRODUCTO DE LIMPIEZA POLIVALENTE.109. RESIDUOS CARBONOSOS. Alto punto de ebullición. ACEITE. con o sin sistemas ABS. VENTAJAS Se infiltra rápidamente y con facilidad bajo la capa de suciedad y favorece la disolución de las contaminaciones de aceite.DIN 70070 GULFSOL Disolvente Desengrasante GULFSOL TE DISOLVEN NTE SA DESENGRA USO Disolvente-desengrasante de uso general. ISO 4925 . Aplicación para todo tipo de sistemas de frenado.UNE 26. Elimina todo tipo de manchas de origen petrolífero y que puede ser enjuagado y eliminado con agua. IMPORTANTE Debido a su carácter higroscópico.PR DE OD AP UC OY TO O S GULF BRAKE FLUID ADBLUE SUPER HEAVY DUTY DOT-4 USO USO Líquido de frenos de base sintética. absorbe la humedad.

JASO FD . DESCRIPCIONES TÉCNI CAS .API TC .ISO-L-EGD VENTAJAS Poder detergente/dispersante asegurando el rendimiento del motor y espaciando las operaciones de limpieza de pistón/cámaras de combustión. Para la lubricación de motores de dos tiempos. Alto índice de viscosidad disminuye los rozamientos entre las partes móviles del motor. 23 . Reducción drástica de emisiones de humos.ES NT ICA O BR OT LU M DE GULFPRIDE TWO STROKE Racing Motor Oil USO Aceite sintético de bajo contenido en cenizas. permitiendo obtener la máxima potencia. Miscibile con la gasolina. Diseñado con la más reciente tecnología en aditivos y que aportan las cualidades necesarias para la lubricación de los motores de más alto rendimiento.

G U L F. · Ribera del Loira. Total Lubrifiants · Edición 1 – Revisión 1 – Octubre 2014 .U. E S ©2014. S. TOTAL ESPANA. 46 – 28042 Madrid · Todos los derechos reservados · Documento no contractual · Diseño y Creación “LOGOSAPIENS©” · Créditos: Shutterstock.A. 4 6 2 8 0 4 2 M A DRID W W W.RIBERA DE LOIRA .