MG. ING. GERBER J.

ZAVALA ASCAO

 Es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa
de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos.
Principalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas
granulares: mortero asfltico, tratamiento superficial bicapa, micropavimentos,
macadam asfltico, mezclas asflticas en fro y mezclas asflticas en caliente.

 Es un material cementante, de color oscuro y de consistencia variable,

variando su rigidez en funcin de la temperatura ambiente normal.
El asfalto usado con fines de pavimentacin (cemento asfltico) es un
material viscoso (espeso) y pegajoso.
Un pavimento de concreto asfltico construido adecuadamente es
impermeable y resistente a muchos tipos de dao qumico.
El cemento asfltico cambia cuando es calentado y/o envejecido.

 Los cementos asflticos se clasifican en tres sistemas diferentes:

Viscocidad
Viscocidad despus de envejecimiento
Penetracin

 El asfalto esta compuesto por varios hidrocarburos:

Asfaltenos
Maltenos: compuesto por resinas y aceites.

Las propiedades fsicas del asfalto:

Durabilidad
Adhesin
Susceptibilidad a la temperatura
Envejecimiento y endurecimiento

 Durabilidad: es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus

caractersticas originales cuando estn expuestos a procesos normales de
degradacin y envejecimiento.
Los ensayos rutinarios para medir esta propiedad son la prueba de pelcula
delgada en Horno (TFO) y la prueba de Pelcula Delgada en Horno Rotatorio.
Adhesin y cohesin: Adhesin es la capacidad de adherirse al agregado.
Cohesin es la capacidad de mantener firmemente las partculas de
agregado.
El ensayo empleado es la Ductilidad.

 Susceptibilidad a la temperatura: todos los asfaltos son termoplsticos y es

una de las propiedades ms valiosas del asfalto.

 Endurecimiento y envejecimiento: El
endurecimiento es causado por el proceso
de oxidacin y en pelculas delgadas de
asfalto.
La oxidacin y el endurecimiento ms
severo ocurren en la etapa de mezclado.
No todos los asfaltos se endurecen a la
misma velocidad cuando son calentados
por pelculas delgadas.
Cada asfalto debe ser ensayado por
separado.
El endurecimiento continua despus de la
construccin debido a la oxidacin y
polimerizacin.

 Viscosidad
Los trabajos de pavimentacin requieren valores de viscosidad a temperaturas de
60 C y 135 C.
La viscosidad a 60 C se emplea para clasificar el cemento asfltico.
La viscosidad a 135 C corresponde a la etapa de mezclado y compactacin.

 Penetracin
Es otra medida de consistencia.

Punto de Inflamacin
Es la temperatura ms baja donde se separan los materiales voltiles de la
muestra y crea un destello de una llama abierta.

 Prueba de pelcula delgada en Horno (TFO) y Prueba de Pelcula

delgada en Horno Rotatorio (RTFO)
Son procedimientos que exponen una muestra de cemento asfltico a
condiciones que se aproximan a las ocurridas durante las operaciones de plantas
de mezclado en caliente.
Las pruebas de viscosidad y penetracin, efectuadas sobre las muestras
obtenidas despus de los ensayos de TFO y RTFO, son usadas para medir el
envejecimiento anticipado del material, durante la construccin y servicio del
pavimento.

 Ductilidad
Es una medida de cuanto puede ser
estirada una muestra de asfalto antes que
se rompa.

 Solubilidad
Mide la pureza de un cemento asfltico.
La muestra es sumergida en un solvente (tricloroetileno) donde se disuelven sus
componentes cementantes activos.

Peso Especfico
Es la proporcin del peso de cualquier volumen de material al peso de un
volumen igual de agua, ambos a una temperatura determinada.
Es necesario conocer el peso especfico por dos razones:
El cemento asfltico se expande cuando es calentado y se contrae cuando es enfriado.
El peso especfico de un asfalto es esencial en la determinacin del porcentaje de
vacos de una carpeta asfltica compactada.

 En una planta de asfalto las temperaturas usualmente exceden los 150 C.

Las superficies de metal de los equipos de la planta generalmente oscilan
entre los 65 C y los 95 C.

 Dos son los factores que influencian el diseo y comportamiento del

pavimentos:
la temperatura
las precipitaciones de lluvia o sus similares como son las precipitaciones de
nevadas escasas.

En el territorio peruano se distinguen tres Regiones Naturales:

la Costa de clima hmedo y sin lluvias,
la Sierra de temperaturas ms marcadas en mnimos y mximos con lluvias
moderadas
y la Selva, de naturaleza tropical con temperaturas bastante altas y lluvias muy
fuertes.
Una subregin en la costa norte es calurosa por ser parte de la zona ecuatorial y
en el caso peruano con espordicas presencias de lluvias tropicales cuando se
presenta el Fenmeno del Nio.

 La temperatura afecta directamente la deformacin de la carpeta asfltica

(CA); y las variaciones de temperaturas produce tensiones en la CA.
Las temperaturas bajas tienen influencia en la aparicin del agrietamiento por
fatiga la que se potencia con el ahuellamiento.
Por otra parte las temperaturas altas tienen influencia en el ahuellamiento de
la CA.
TEMPERATURA MEDIA ANUAL
24C o ms

24C 15C

40 50
60-70
Modificado

15C - 5C

Menos de 5C

85 100
60-70

Asfalto Modificado
120 - 150

TEMPERATURA MINIMA MEDIA MENSUAL

ESTACION
LATITUD
LONGITUD
ALTITUD
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

MACHUPICCHU / 000679 / DRE-12

1310' "S"
7232' "W"
2459 msnm

FUENTE
SENAMHI
SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGIA
E HIDROLOGIA (SENAMHI)

AO
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

ENE
11.40
10.40
10.20
11.80
12.10
11.90
12.10
11.80
13.00
11.30
11.50
12.40
12.10
11.80
11.80

FEB
11.10
10.50
10.20
11.90
12.00
11.80
12.20
12.40
12.30
11.10
11.80
12.80
11.60
11.50
12.20

MAR
11.30
10.50
10.50
12.00
S/D
12.20
12.00
12.00
11.80
11.00
11.90
12.30
12.00
11.40
12.30

ABR
11.00
10.60
10.90
11.80
S/D
11.90
12.30
11.40
11.30
11.30
12.00
12.40
12.10
11.50
11.70

MAY
9.10
10.40
10.90
11.00
11.10
11.10
11.20
9.60
11.20
10.20
S/D
11.60
11.30
10.90
11.30

JUN
8.60
9.30
9.40
10.20
10.70
9.80
10.30
9.80
9.20
9.50
S/D
10.50
10.40
10.20
S/D

JUL
8.10
8.50
9.20
9.30
9.40
9.80
9.30
9.70
9.80
9.90
S/D
10.30
10.10
9.70
9.50

AGO
8.90
9.50
9.00
9.80
9.60
9.70
10.30
10.60
9.90
10.90
S/D
10.70
10.80
10.20
S/D

SET
9.50
10.50
S/D
10.70
10.30
11.10
11.10
11.00
11.20
10.80
S/D
12.00
11.30
10.90
S/D

OCT
10.00
10.20
S/D
11.30
11.80
12.20
11.70
12.30
9.50
11.90
11.90
11.80
12.10
11.90
S/D

NOV
10.90
11.20
S/D
11.50
12.20
12.00
11.80
11.60
10.00
12.10
12.90
12.30
12.30
12.40
12.40

DIC
10.90
10.80
S/D
11.90
12.20
12.10
12.00
12.40
11.40
11.80
12.60
11.90
12.00
12.00
S/D

MIN
8.10
8.50
9.00
9.30
9.40
9.70
9.30
9.60
9.20
9.50
11.50
10.30
10.10
9.70
9.50

MAX
11.40
11.20
10.90
12.00
12.20
12.20
12.30
12.40
13.00
12.10
12.90
12.80
12.30
12.40
12.40

PROM
10.07
10.20
10.04
11.10
11.14
11.30
11.36
11.22
10.88
10.98
12.09
11.75
11.51
11.20
11.60

PROMEDIO
T. MAXIMA
T. MINIMA

11.71
13.00
10.20

11.69
12.80
10.20

11.66
12.30
10.50

11.59
12.40
10.60

10.78
11.60
9.10

9.84
10.70
8.60

9.47
10.30
8.10

9.99
10.90
8.90

10.87
12.00
9.50

11.43
12.30
9.50

11.83
12.90
10.00

11.85
12.60
10.80

9.51
11.50
8.10

12.17
13.00
10.90

11.10

S/D

SIN DATO

TEMPERATURA MINIMA MEDIA MENSUAL (C)

ESTACION MACHUPICCHU
14.00

T. PROMEDIO (C)
T. MAXIMA (C)
T. MINIMA (C)

TEMPERATURA (C)

12.00

10.00

DIC

NOV

OCT

SET

AGO

JUL

JUN

MAY

ABR

MAR

FEB

ENE

8.00

TEMPERATURA MAXIMA MEDIA MENSUAL

ESTACION
LATITUD
LONGITUD
ALTITUD
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

MACHUPICCHU / 000679 / DRE-12

1310' "S"
7232' "W"
2459 msnm

FUENTE
SENAMHI
SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGIA
E HIDROLOGIA (SENAMHI)

AO
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

ENE
19.60
18.80
18.90
20.60
20.10
20.40
21.50
20.80
21.40
19.20
20.60
20.20
18.70
20.70
22.20

FEB
19.60
18.60
18.90
18.60
20.60
20.10
21.40
21.40
20.30
20.60
21.00
22.20
18.70
19.10
21.20

MAR
18.70
18.70
19.60
19.90
20.00
20.90
21.70
20.70
20.60
20.40
21.00
22.70
20.60
21.30
21.70

ABR
19.60
21.10
21.50
20.70
20.90
22.20
21.90
20.90
21.30
21.70
21.30
22.00
21.40
21.10
22.80

MAY
19.80
22.20
21.70
22.00
21.00
21.10
23.30
21.30
21.30
21.40
22.20
22.50
22.60
21.60
22.90

JUN
21.20
20.60
21.10
21.00
21.40
21.00
23.50
21.00
22.00
21.70
22.10
22.70
22.70
22.30
21.30

JUL
20.90
21.00
20.70
19.60
21.40
20.40
21.80
22.70
21.50
23.00
22.30
23.00
21.70
22.90
22.30

AGO
22.70
21.90
21.20
21.60
20.80
20.60
23.90
22.60
22.40
23.80
24.10
24.40
23.20
24.40
S/D

SET
S/D
22.30
20.90
20.90
21.90
20.40
23.10
23.70
22.90
24.30
25.10
24.70
22.80
24.50
S/D

OCT
21.20
21.40
20.80
20.60
22.80
21.20
22.40
23.10
22.90
22.90
24.60
24.00
22.60
23.80
S/D

NOV
22.40
22.50
20.80
20.80
22.60
22.30
22.90
20.90
22.40
23.30
22.50
22.80
23.30
23.40
23.40

DIC
20.10
21.30
20.90
20.50
19.80
22.00
20.80
20.60
21.40
20.90
20.50
21.00
21.50
20.70
S/D

MIN
18.70
18.60
18.90
18.60
19.80
20.10
20.80
20.60
20.30
19.20
20.50
20.20
18.70
19.10
21.20

MAX
22.70
22.50
21.70
22.00
22.80
22.30
23.90
23.70
22.90
24.30
25.10
24.70
23.30
24.50
23.40

PROM
20.53
20.87
20.58
20.57
21.11
21.05
22.35
21.64
21.70
21.93
22.28
22.68
21.65
22.15
22.23

PROMEDIO
T. MAXIMA
T. MINIMA

20.25
22.20
18.70

20.15
22.20
18.60

20.57
22.70
18.70

21.36
22.80
19.60

21.79
23.30
19.80

21.71
23.50
20.60

21.68
23.00
19.60

22.69
24.40
20.60

22.88
25.10
20.40

22.45
24.60
20.60

22.42
23.40
20.80

20.86
22.00
19.80

19.69
21.20
18.60

23.32
25.10
21.70

21.55

S/D

SIN DATO

TEMPERATURA MAXIMA MEDIA MENSUAL (C)

ESTACION MACHUPICCHU
26.00

T. PROMEDIO (C)
T. MAXIMA (C)
T. MINIMA (C)

22.00

20.00

DIC

NOV

OCT

SET

AGO

JUL

JUN

MAY

ABR

MAR

FEB

18.00
ENE

TEMPERATURA (C)

24.00

 Las lluvias afectan fuertemente los requerimientos del diseo de las capas
granulares y del diseo de los pavimentos:
directamente por su presencia superficial sobre la superficie del camino y su
percolacin hacia el interior del pavimento,
o por el efecto originado por la presencia de aguas cercanas al camino en
lagunas y en corrientes de aguas superficiales y/o subterrneas.

Un nivel fretico alto cercano a las capas superiores de la subrasante de

diseo del proyecto, pueden desestabilizarlas por el fenmeno de la
capilaridad del material utilizado.
La presencia de agua en la superficie del pavimento o en el interior de los
materiales que conforman las capas de la estructura de los pavimentos y
terraplenes causan cambios en sus propiedades tcnicas al interactuar con
las otras variables climticas.

PRECIPITACION TOTAL MENSUAL

ESTACION
LATITUD
LONGITUD
ALTITUD
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

MACHUPICCHU / 000679 / DRE-12

1310' "S"
7232' "W"
2459 msnm

FUENTE
SENAMHI
SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGIA
E HIDROLOGIA (SENAMHI)

AO
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

ENE
451.50
395.40
292.00
212.70
310.40
385.60
165.70
335.60
365.50
397.30
391.50
408.00
452.30
332.40
221.10

FEB
473.90
339.50
308.80
358.50
333.90
320.20
313.80
215.00
272.70
224.50
332.60
328.10
365.00
407.50
379.50

MAR
299.20
265.10
393.30
359.50
463.90
213.20
278.00
381.20
494.90
232.50
334.50
502.50
434.20
390.20
367.90

ABR
227.60
207.20
93.50
282.80
154.40
159.60
146.60
211.60
219.80
97.40
234.90
210.40
252.40
204.50
72.10

MAY
189.10
75.30
81.50
43.10
70.80
78.80
26.20
35.00
87.70
75.90
45.30
44.20
55.80
84.80
58.60

JUN
27.80
132.20
98.80
65.20
53.50
43.70
2.00
105.00
10.30
19.70
14.10
37.30
68.30
43.60
83.20

JUL
33.90
36.00
61.50
144.10
39.80
145.90
45.20
36.50
62.50
15.20
54.30
19.10
83.50
68.00
35.80

AGO
16.60
125.20
50.60
50.70
97.60
92.50
14.00
48.70
28.50
87.60
27.80
46.50
36.90
29.30
S/D

SET
116.50
142.50
94.40
121.50
88.80
70.40
65.40
44.10
68.60
22.10
41.70
42.80
106.20
82.30
S/D

OCT
119.60
183.50
155.70
231.40
113.20
141.40
188.20
157.20
158.30
189.70
83.50
229.20
170.00
175.10
S/D

NOV
148.30
113.20
230.10
193.50
135.40
143.20
137.50
204.30
146.60
158.80
258.80
118.10
263.20
108.30
126.30

DIC
193.20
191.60
262.50
364.50
295.80
225.80
313.50
260.30
238.60
209.80
276.50
328.20
352.70
517.20
S/D

MIN
16.60
36.00
50.60
43.10
39.80
43.70
2.00
35.00
10.30
15.20
14.10
19.10
36.90
29.30
35.80

MAX
473.90
395.40
393.30
364.50
463.90
385.60
313.80
381.20
494.90
397.30
391.50
502.50
452.30
517.20
379.50

PROM
191.43
183.89
176.89
202.29
179.79
168.36
141.34
169.54
179.50
144.21
174.63
192.87
220.04
203.60
168.06

PROMEDIO
T. MAXIMA
T. MINIMA

341.13
452.30
165.70

331.57
473.90
215.00

360.67
502.50
213.20

184.99
282.80
72.10

70.14
189.10
26.20

53.65
132.20
2.00

58.75
145.90
15.20

53.75
125.20
14.00

79.09
142.50
22.10

164.00
231.40
83.50

165.71
263.20
108.30

287.87
517.20
191.60

28.50
50.60
2.00

420.45
517.20
313.80

179.76

PRECIPITACION TOTAL MENSUAL (mm)

ESTACION MACHUPICCHU
600.00
550.00
500.00

P. PROMEDIO (mm)
450.00

P. MAXIMA (mm)
P. MINIMA (mm)

PRECIPITACION (mm)

400.00
350.00
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
50.00

Ver mapas

DIC

NOV

OCT

SET

AGO

JUL

JUN

MAY

ABR

MAR

FEB

ENE

0.00

Ver video

 Est pensado para diseo en laboratorio y control de campo de mezclas

asflticas en caliente con graduacin densa.
El mtodo Marshall utiliza especmenes de prueba estndar de una altura de
64 mm (2 ) y 102 mm (4) de dimetro.
Se preparan mediante un procedimiento especfico para calentar, mezclar y
compactar mezclas de asfalto-agregado (ASTM D1559).
Los dos aspectos principales del mtodo de diseo son:
la densidad-anlisis de vacos
la prueba de estabilidad y flujo de los especmenes compactados.

 La estabilidad del espcimen de prueba es la mxima resistencia en N (lb)

que un espcimen estndar desarrollar a 60 C cuando es ensayado.
El valor de flujo es el movimiento total o deformacin, en unidades de 0.25
mm (1/100) que ocurre en el espcimen entre estar sin carga y el punto
mximo de carga durante la prueba de estabilidad.

2"

2 1/2"
3"

1 "

1"

"

"

N 04

N 10

N 40

N 200

100

80

60

40

20

-20
Mezcla I: Cantera Km 15+250 (30%) - Cantera Km 177+000 (70%)
Mezcla III: Cantera Km 15+250 (60%) - Cantera Km 11+850 (40%)

Mezcla II: Cantera Km 15+250 (10%) - Cantera Km 23+000 (90%)

Criterio de Diseo de Mezclas Marshall

Mnimo porcentajes de vacos de agregado mineral (VMA)

 Vacos Bajos y estabilidad baja

Como un acercamiento general para lograr vacos altos en el agregado mineral, la
graduacin del agregado debe ajustarse mediante la adicin de ms agregado
grueso o fino.
Si el contenido de asfalto es ms alto de lo normal y el exceso no es necesario
para remplazar el absorbido por el agregado, entonces el contenido de asfalto
deber reducirse a fin de incrementar el porcentaje de vacos, proveyendo un
adecuado VMA.
Es tambin posible mejorar la estabilidad e incrementar el contenido de vacos en
el agregado de la mezcla, mediante el incremento del agregado grueso o
reduccin de la cantidad de material que pasa la malla No. 200.

 Vacos bajos y estabilidad satisfactoria

Bajos contenidos de vacos pueden eventualmente resultar en inestabilidad
debido a flujo plstico o despus de que el pavimento ha sido expuesto al trnsito
por un periodo de tiempo ante la reorientacin de las partculas y compactacin
adicional.
Por su parte, insuficientes vacos pueden ser producto de la cantidad requerida
de asfalto para obtener una durabilidad alta en mezclas finas; sin embargo, la
estabilidad es inicialmente satisfactoria por el trnsito especfico.
Una degradacin de agregado pobre durante la produccin de la mezcla y/o bajo
la accin de trnsito puede ocasionar subsecuentemente inestabilidad y flujo si el
contenido de vacos de la mezcla no es suficiente.

 Vacos satisfactorios y estabilidad baja

La baja estabilidad cuando los vacos y la graduacin del agregado son
satisfactorios, puede indicar algunas deficiencias en el agregado.
Se debern tomar consideraciones para mejorar la forma de la partcula de los
agregados utilizando material producto de trituracin o incrementando el
porcentaje de agregado grueso en la mezcla o posiblemente aumentando el
tamao mximo del agregado.
Partculas de agregado con textura rugosa y superficies menos redondeadas,
presentan ms estabilidad cuando se mantiene o incrementa el volumen de
vacos.

 Vacos altos y estabilidad satisfactoria

Altos contenidos de vacos se asocian frecuentemente con mezclas con alta
permeabilidad; al permitir la circulacin de aire y agua a travs del pavimento
pueden ocasionar endurecimiento prematuro del asfalto, desprendimiento del
agregado, o posible desprendimiento del asfalto en el agregado.
Aun cuando la estabilidad es satisfactoria, se debern realizar ajustes para
reducir los vacos.
Pequeas reducciones se lograrn mediante la adicin de polvo mineral a la
mezcla.
Podra ser necesario seleccionar o combinar agregados para lograr una
graduacin, la cual deber estar cerca de la curva de mxima densidad.

 Vacos altos y estabilidad baja

Se debern tomar en cuenta dos pasos para este tipo de condiciones:
El primero es ajustar el volumen de vacos mediante los mtodos discutidos en los
puntos anteriores.
El segundo, si los ajustes no mejoran la estabilidad, deber hacer una consideracin de
la calidad de los materiales.