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MOTOR TRIFASICO

Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica


trifsica suministrada, en energa mecnica. La energa elctrica trifsica
origina campos magnticos rotativos en el bobinado del estator.
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las ms diversas
potencias, desde una fraccin de caballo hasta varios miles de caballos
de fuerza (HP), se los construye para prcticamente, todas las tensiones
y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo, estn
equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se
emplean para accionar mquinas-herramienta, bombas, montacargas,
ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del
motor, en el estator se origina un campo magntico que induce corriente
en las barras del rotor, dicha corriente da origen a un flujo que al
reaccionar con el flujo del campo magntico del estator, originar un par
motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es
continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la corriente
alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad
que la del campo magntico giratorio. Esto se debe a que a cada
momento recibe impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se
retrasa. A este fenmeno se le llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo
deslizamiento, y as sucesivamente. De esta manera se comprende que

el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo


magntico giratorio, es por lo cual recibe el nombre de asncrono

PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR


ELCTRICOSTRIFSICO
Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos
los motores trifsicos convierten la energa elctrica en energa
mecnica.

1. EL ESTATOR:
Est constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido
generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El
enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar all las bobinas, que a
su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes dimetros.

2. EL ROTOR:
Es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el enchapado y unas
barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A
este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque
el anillo y las barras que son de aluminio, forman en realidad una jaula.

3. LOS ESCUDOS:
Estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En el centro
tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales
descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien
ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que el rotor
gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".

CONEXIN DE MOTORES TRIFSICOS A LA RED


Entre las conexiones ms utilizadas se encuentran la conexin en
ESTRELLA y TRIANGULO.
Los motores trifsicos presentan lgicamente tres devanados y seis
bornes. Los fabricantes, para facilitar las conexiones, disponen en la caja
de bornes una colocacin especial de estos.
- X con V
- Y con W
- Z con U
En vista de esto, la caja de bornes viene distribuida como puedes ver, lo
que ayuda mucho para conectar en tringulo pues este se realiza
uniendo bornes en vertical, mediante conectores o chapas metlicas.

CONCLUSIONES:
Los motores elctricos son de suma importancia en la actualidad, debido
a las diferentes aplicaciones industriales a los que son sometidos, es por
ellos, que se deben tomar en cuenta todas las fallas que se presentan
para el correcto funcionamiento de los mismos.
Un motor cuando comienza a sobre trabajar, es decir, que trabaja por
encima de sus valores nominales, va disminuyendo su periodo de vida;
esto
nos
lleva
a
concluir
que
si
no
se
realiza
un
buen plan de mantenimiento el motor no durar mucho. Un plan de
mantenimiento debe realizarse tomando en cuentas las fallas que estn
ocurriendo en los motores.
El motor trifsico trabaja con tres fases (R, S, T).
El motor trifsico puede trabajar con dos tensiones.
El motor trifsico puede trabajar en dos conexiones, TRIANGULO y
ESTRELLA.
El motor trifsico puede ser bobinado en forma concntrica y en
cascada.
Los nmeros de espiras de cada bobina de grupo son iguales.