Equipos de Izaje

CURSO DE
COMPANY MAN
EQUIPOS DE IZAJE
EQUIPO CONVENCIONAL
"
EQUIPO CONVENCIONAL
!
!
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#
EQUIPO CONVENCIONAL
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"
EQUIPO HIDRAULICO
EQUIPO HIDRAULICO
EQUIPO HIDRAULICO
EL MOTON DE APAREJO
El sistema de elevacin
Est formado por los siguientes
componentes:
Corona
Tambor de arrollamiento del malacate.

Corona.
Aparejo
Cable.
Anclaje.
Sensor del Martin Decker.
Tambor de
arrollamiento
Aparejo
Lnea
viva
Lnea
muerta
Anclaje
o muerto
EL MOTON DE APAREJO
El conjunto formado por la corona y el
aparejo, conforma un sistema de
aparejo factorial, debido a que cada
lnea del cable, desmultiplica la carga del
gancho del aparejo,
Igualmente desmultiplica la velocidad de
ascenso del aparejo, en la misma
magnitud que reduce la carga sobre la
por lo lnea muerta del cable.
Corona
Aparejo
Lnea
viva
Lnea
muerta
Anclaje
o muerto
EL MOTON DE APAREJO
La fuerza que recibir la lnea muerta
ser igual a
W
FDL =
n
donde W : carga en el gancho, Kg fuerza
FDL : carga en la lnea muerta (Kg
fuerza.
n : nmero de lneas del aparejo.
La rotacin del tambor de arrollamiento
del cable, desenrolla el cable. Esto hace
descender el aparejo.
A la inversa, para elevar la columna los
motores hacen girar el tambor en sentido
inverso
al
anterior,
previamente
liberando el freno Esto har elevar el
aparejo.
Corona
Aparejo
Lnea
viva
FDL
FFL
W
Anclaje
o muerto
Lnea
muerta
EL MOTON DE APAREJO
Efecto de rozamiento
En teora, la fuerza FDL que tendr el
sistema en la lnea muerta del cable,
ser igual a la fuerza FFL que tendr la
lnea viva, sobre el tambor de
arrollamiento, que se la llama lnea
rpida.
FFL =
W
n . rew
donde W
: carga en el gancho, Kg
fuerza
FFL : carga en la lnea rpida, Kg
fuerza.
n
: nmero de lneas del
aparejo.
rew : factor de rebobinado.
Corona
Aparejo
Lnea
viva
FDL
FFL
W
Anclaje
o muerto
Lnea
muerta
EL MOTON DE APAREJO
Efecto de rozamiento
Corona
El factor de rebobinado, rew

rew =
Kn 1
n . (K-1) . Kn
donde K es el coeficiente de rozamiento.

La tabla siguiente se encuentran los
valores de rew. Para valores intermedios
se deber extraplar.
COEFICIENTE DE
FRICCION
Simple hilera
de bolas
Simple hilera
de rodillos
NUMERO DE LINEAS
6
8
10
12
1,09
0,810
0,748
0,692
0,642
0,597
1,04
0,907
0,874
0,842
0,811
0,782
Aparejo
Lnea
viva
FDL
FFL
W
Anclaje
o muerto
Lnea
muerta
EL MOTON DE APAREJO
Ejemplo, para el caso de la figura, si en
el gancho hay 110 Tn de carga y el
equipo tiene seis lneas y las poleas
tienen rodamiento de rodillos, cunto
valdr FFL?
De la tabla anterior extraemos el valor
de hrew. = 0,874, por lo que hrew valdr:
Corona
Aparejo
Lnea
viva
FDL
FFL
FFL = 110 / (6 . 0,874) = 21 Tn
Anclaje
o muerto
Lnea
muerta
EL MOTON DE APAREJO
La corona
Desde lo constructivo, no hay grandes diferencias entre las coronas para los
equipos convencionales y los automticos.
Estn formadas por un conjunto de
poleas fijas, montadas sobre un eje
comn y todo el conjunto va
montado sobre sus bancadas, en la
cspide de la torre.
Las poleas van instaladas sobre su
respectivo eje con rodamientos (4),
que pueden ser de simple o doble
hilera de rodillos,.
EL MOTON DE APAREJO
La corona
EL MOTON DE APAREJO
La corona
EL MOTON DE APAREJO
Carga sobre la corona
La carga aplicada sobre el aparejo es el peso de la columna W, que es transmitido
por las seis lneas hacia la corona y tiene direccin vertical y sentido hacia abajo, a
lo que se sumar el peso del aparejo.
Pero las sobre las dos lneas
extremas del cable, aparecen las
fuerzas (cargas) FDL y FFL, que
tambin actan hacia abajo.
La carga que hay aplicada sobre
cada lnea es igual:
W+P
FDL =
n
Donde F: carga sobre cada lnea
W: peso de la columna
P : peso del aparejo
n : N de lneas.
FDL
FFL
W
EL MOTON DE APAREJO
Y la carga total FT aplicada sobre la corona, estar dada por:
FT =
W + P . (n+ 2)
n
Esta carga la recibe en su totalidad
la estructura de la torre y de la
subestructura, pero no es transmita
al suelo.
El peso que el equipo trasmite hacia
el suelo estar dado por su propio
peso, ms el peso de la columna
Las reacciones de las fuerzas que
generan las dos lneas adicionales
de la torre, FDL y
FFL, son
absorbidas por la propia estructura
del equipo.
FDL
FFL
W
EL MOTON DE APAREJO
Aparejos
El aparejo o block viajero, forma la parte mvil del motn de aparejo. Al ser el
componente mvil del sistema de elevacin, es el que sufre mayor mal trato y por
ende el que sufre mayor desgaste y el que requiere mayor mantenimiento.
Los
aparejos
pueden
estar
conformados de tres maneras:
1. Formado un solo block compacto
formando una sola pieza el
conjunto de poleas con el
gancho.
Conocidos
como
monoblock.
2. Constituido por dos miembros
separados, formando una pieza
articulada entre el gancho y la el
unidos
conjunto de poleas
ambos mediante una articulacin
unidireccional (cruceta), permitiendo mejor maniobrabilidad al
conjunto.
EL MOTON DE APAREJO
Aparejos
3. Constituido por dos miembros separados, formando una pieza el gancho y la
otra pieza el conjunto de poleas. El block de poleas mviles, se une al gancho
mediante un vnculo articulado bidireccional, formado por un gran cncamo en el
block de poleas y otro de caractersticas parecidas sobre el gancho.
EL MOTON DE APAREJO
Aparejos
El empleo de uno u otro modelo, depende solo de la capacidad requerida por el
equipo. Los aparejos de capacidad inferior a las 100 Tn son del primer tipo, ya que
el peso total del conjunto es medianamente manejable con los medios habituales
para cargarlos a camiones para su traslado .
EL MOTON DE APAREJO
Aparejos
En equipos de hasta 250 Tn y para mayor capacidad de carga, se utilizan los
aparejos del segundo tipo debido a su gran peso, resulta dificultosa su
maniobrabilidad en el suelo, o cuando se debe transportar a los talleres para su
mantenimiento o reparacin.
EL MOTON DE APAREJO
Aparejos
Los del tercer tipo, debido a la caracterstica de estar formado por dos piezas, en
los movimientos a alta velocidad, sin carga suspendida, suelen producir movimientos rotativos, que ponen en peligro la operacin y a los operarios que estn en el
piso de trabajo del equipo .
EL MOTON DE APAREJO
El gancho
Los ganchos son los elementos que estn solicitados a la mayor carga que mueve
el equipo, ya que este debe soportar el peso total de la columna de perforacin, y en
condiciones anormales podrn soportar hasta dos veces el peso de la columna, como
ser en el momento de un aprisionamiento.
Cuando se est perforando, la aplicacin de la carga no es constante, ya que el
a
movimiento del trpano hace que libere peso en forma repentina, volvindolo
aplicar casi instantneamente, o sea que adems de la carga constante de la
columna, debe soportar cargas dinmicas. Esto le reduce considerablemente la vida.
Todo esto hace que requiera de mucho control, por medio de inspecciones, visuales
y no destructivas y de un adecuado mantenimiento.
Se construyen para cargas desde 50 tn. hasta 1.000 Tn, pudiendo tener desde 6
lneas (3 poleas) hasta 20 lneas (10 poleas).
EL MOTON DE APAREJO
El gancho
Los ganchos cuentan con accesorios, tales como:
1. cierre de seguridad.
2. asas
laterales para enganchar las
melas.
3. un
resorte
que
amortiguador, 3.
acta
como
El gancho central tiene un sistema de cierre

automtico.
Los ganchos laterales, o asas, van cerrados
con pasadores, no necesitando un sistema
automtico de cierre ya que las melas
raramente se retiran.
EL MOTON DE APAREJO
El gancho
Independientemente del tipo que sea, tiene
tres movimientos:
1. Puede rotar sobre su eje vertical, para
permitir alguna torsin que se desee
hacer, sin torsionar el cable.
2. Carrera vertical de amortiguado.
Cuando se encastran los motores, se
transmite una violenta traccin sobre la
columna, que el resorte la amortigua.
3. Pueden pendular.
Los aparejos compactos no tiene la
articulacin central, por lo que deber
pendular con el cable. Los aparejos de
2 y 3 tipo, pendularn por la
articulacin central.
EL MOTON DE APAREJO
Poleas
Las poleas que se utilizan tanto en las coronas como en los aparejos son de igual
diseo, pues el cable que corre por la corona es el mismo que pasa por el aparejo.
El diseo es el mismo para equipos
convencionales
como
para
equipos
automticos
Pueden estar construidas de fundicin,
forjadas o de chapa soldada.
Las poleas de construccin estndar deben
respetar la relacin entre su dimetro el del
cable, de la siguiente manera:
Para cables de 6 x 19: D
35 d
24 d
21 d.
Donde D es el dimetro de la polea y d es el

dimetro del cable
EL MOTON DE APAREJO
Poleas
El canal por donde corre el cable, se conoce como garganta, tambin tiene sus
detalles, principalmente la manera en que se deben tomar sus medidas.
Las normas API 8 A especifican la toma
de estas mediciones, que especifica:
La profundidad de la garganta para una

polea ser igual a 1,33.d para las poleas
nuevas e igual a 1,75.d para poleas
usadas, donde d es el dimetro del cable.
El arco de contacto ser de 150 sin existir
luz, para las poleas nuevas y para poleas
usadas se aplicarn tolerancias mximas y
mnimas.
La forma correcta de medir la garganta de
una corona es utilizar el calibre PASA NO
PASA conocido en la jerga petrolera como
galga.
EQUIPO SEMIAUTOMATICO
Sistema de elevacin
El sistema de elevacin de los equipos automticos es sustancialmente diferente y

no guarda relacin con lo visto.
Est formado por las siguientes pares:
Tramo inferior fijo de la torre.

Tramo superior mvil.
Corona
Cilindro de elevacin del tramo superior.
Lnea viva del cable de elevacin.
Lnea muerta del cable de elevacin.
Top drive.
El funcionamiento del sistema hidrulico de
elevacin es el siguiente:
El pistn hidrulico, 1, se mueve
verticalmente dentro del cilindro, 2,
accionado por aceite a presin.
Sobre el extremo superior del pistn se
encuentra la corona,
por la que el cable de
traccin hace su movimiento.
Cuando se acciona el cilindro hidrulico
para el ascenso, asciende todo el conjunto
de tramo superior y top drive, pero lo hacen
a distintas velocidades.
Estando esttico el conjunto, la carga W
que genera el peso de la columna, es resistida por la lnea muerta del cable, por una
fuerza de valor igual a W, que llamaremos
R
W
R
El conjunto pistn cilindro, tendr que
soportar una carga igual a la suma de
ambas fuerzas (W y R) juntas y al ser
ambas iguales, el pistn estar cargado con
una fuerza igual al doble del peso de la
columna.
FT = W + R
FT
Donde FT es la caga total aplicada sobre la

corona.
Al igual que en los equipos convencionales,
la recibe en su totalidad la estructura de la
torre, pero el suelo solo recibe el peso del
equipo ms el peso de la columna.
El concepto de rozamiento, es el mismo que
con los equipos convencionales.
W
R
CABLES DE PERFORACION
Tipos de cables
El tipo de cable que se emplea para el motn de aparejo es de acero formado por
varios cordones de alambre. Estn construidos por alambres de acero estirados en
fro, trenzados en hlice, formando los mencionados cordones.
El nmero de cordones que forman el
cable generalmente es de seis, aunque
algunas veces se trenzan ocho o ms
cordones para formar el cable.
Existen diversos modelos de cables, diferencindose unos de otros por dos
motivos:
Por el trenzado.
Por la construccin de los cordones.

El trenzado del cable se efecta combinando los sentidos de torsin de los
alambres de los cordones, con la torsin de
los cordones en el cable, producindose
dos tipos fundamentales de torsin, que
son:
Alambre
Cordones
Ncleo
Cordones
Tipos de cables
A.
B.
Torsin regular o cruzada.

Torsin Lang.
Torsin regular: el sentido del cordoneado

de los alambres es contrario al sentido del
cableado de los cordones. Torsin regular
derecha cuando los cordones se
cablean (se tuercen) a la derecha y
torsin regular izquierda cuando los
cordones se cablean a la izquierda.
El trenzado del cable se efecta combinando los sentidos de torsin de los
alambres de los cordones, con la torsin de
los cordones en el cable, producindose
dos tipos fundamentales de torsin, que
son:
Tipos de cables
La torsin Lang es aquella en que los
alambres del cordn y los cordones del
cable se tuercen en el mismo sentido.
Los cables con torsin lang son
ligeramente ms flexibles que los de
torsin cruzada y ms resistentes a la
abrasin y a la fatiga, pero tienen una
muy fuerte tendencia a destorcerse.
Los cables con torsin regular tienen baja
tendencia al destrenzado y mayor
resistencia a deformarse, pero tienen mayor
tendencia al desgaste y menor flexibilidad.
Los cables de torsin lang tienen
tendencia de destrenzarse y
resistencia a la deformacin, pero
gran resistencia al desgaste y
flexibilidad.
mayor
menor
tienen
mayor
Tipos de cables
La estructura de los cordones la podemos
clasificar de un modo general en dos grupos:
a)
Cordones
dimetro.
de
alambre
de
igual
b)
Cordones de alambre de distinto

dimetro.
Los pertenecientes a este grupo a) son

denominados cordones normales y como su
nombre lo indica, tienen todos sus alambres
de igual dimetro y cada capa lleva seis
alambres ms que la precedente, pudiendo
tener alma d acero (Figura 3-20) o bien
alma de fibra vegetal (figura 3-21).
Tipos de cables
En el grupo b) existen tres subgrupos de
cordones bien definidos, que se conocen
como Seale, Warrington y Filler.
Los cable tipo Seale, A, todas sus capas
tiene la misma cantidad de alambres, por lo
que los de la capa interior tiene menor
dimetro.
La configuracin Warrington, B, la capa
externa tiene alambres de dos diferentes
dimetros y la interna tiene los alambres
todos del mismo dimetro.
La configuracin Filler, C, la capa externa y
la interna tienen alambres del mismo
dimetro con diferente cantidad cada una.
El espacio entre ambas capas est
rellenada con alambres de menor dimetro.
Tipos de cables
La figura 3-22 D tiene una configuracin
conocida como Warrington-Seale, que es
una combinacin de ambas.
Clasificacin de los cables
La denominacin exacta al cable que se desea adquirir se deber nominarlo por:
1.
2.
Por la estructura:
Nmero de cordones.
Nmero de alambres del cordn.
Disposicin de los alambres del
cordn.
Tipo de torsin (cruzada o lang).
Tipo de
alma del cable (fibra o
acero)
Sistema de fabricacin (preformado).
Por el tipo de acero:
Resistencia especfica del acero empleado

3. Por las condiciones de trabajo.
Para medir el dimetro del cable, se debe realizar siempre tomando el dimetro
mayor.
De acuerdo a la Norma API Std 9-B, est
dentro de las tolerancias, construir los
cables con -5 % a + 7 % de
ovalizacin del dimetro del cable.
Las tablas de cables tienen las siguientes
caractersticas:
Aceros de los cables
Los tipos de acero con que se construyen los cables pueden ser:
Acero negro
Acero galvanizado
Acero inoxidable.
La clasificacin correspondiente a las Normas API, tenemos:
IPS: Improved plow steel, (acero de arado mejorado).
XIPS: Extra Improved plow steel, (acero de arado extra mejorado)
XXIPD: 2 Extra Improved plow steel, (acero de arado extra extra mejorado)
Acero de los cables
La tabla 3-4 sintetiza las diferentes calidades de acero, tanto de normas locales
como internacionales, indicando la resistencia a la rotura, en Kg/mm2. Los
cuatro
primeros aceros de las normas locales, son para construir cables monocordn.
La mxima tensin admisible est dada de acuerdo al coeficiente seguridad, F, que
se aplique:
trabajo =
rotura
F
El valor de F recomendado por las normas
IRAM es entre 2,5 y 5. La Norma API Std 9B recomienda:
FFL
rotura
F =
linea rapida =
A
linea rapida
Donde A es la seccin trasversal del cable
FFL es la carga en la lnea rpida.
EEUU
API
ASTM
Kgf/mm2
Argentina
Comunidad
Amrica del Sur Europea, ISO
IRAM, ABNT
DIN, etc.
2
2
Kgf/mm
N/mm
80
100
120
140
140
160
180
200
220
SM
HS
1.370
1.570
1.770
1.960
2.160
EHS
MPS
PS
IPS
175/190
XIPS 195/210
XXIPS 215/235
Recomendaciones en el uso de cables
Una causa muy comn que acorta la vida del cable es el estado de las poleas y
tambores por donde pasa. Debe tenerse mucho cuidado que las ranuras de las
poleas tengan el tamao y forma correcta, de modo que el cable asiente
correctamente.
En la tabla se indican las tolerancias
permisibles para la construccin de las
poleas.
Se deben utilizar las poleas y tambores del
tamao correcto para cada cable. Para esto
se recomiendan las siguientes medidas:
Para cable de 6 x 7 : D = 72 x d
Donde D : dimetro del tambor o polea
d : dimetro del cable.
TOLERANCIAS MXIMAS ADMISIBLES PARA POLEAS

DIAMETRO DEL CABLE DIAMETRO DE LA RANURA
pulgadas
Pulgadas
Desde
Hasta
Mximo
Mnimo
1/4
5/16
+ 1/64
1/32
3/8
3/4
+ 1/32
1/16
13/16
1 1/8
+ 1/16
3/32
1 3/16
1 1/2
+ 1/16
1/8
1 19/32
2
+ 3/32
3/16
Recomendaciones en el uso de cables
Siempre se recomienda el uso de tambores acanalados en forma helicoidal, de modo
de guiar adecuadamente la primera capa de cable enrollada Cuando se use tambor
sin acanalar, se recomienda enrollar el cable de acuerdo a:
Desgaste del cable
Debido al uso, el cable de perforacin se deteriora, se gasta, se fatiga, por lo que
oportunamente se lo deber cambiar. Cundo es oportuno el cambio?
No es conveniente esperar a que se corten las hebras de alambre y cause algn
accidente, antes de cambiarlo.
Tampoco es beneficioso realizar el cambio demasiado tiempo antes de que esto
ocurra, pues se podra perder parte de la vida til del cable.
La figura muestra un grfico en el cual se

puede obtener la cantidad mxima de
alambres cortados en un cable de aparejo .
MAX ALAMBRES CORTADOS

120
N max de alambres
cortados
Una posibilidad es evaluar por una

inspeccin visual. Los cables admiten cierta
cantidad de alambres cortados, sin perder
su capacidad de carga.
Lang L= 6d
100
Lang L=30d
Regular L=6d
80
Regular L=30d
60
40
20
0
N de alambres del cable
Desgaste del cable
En la prctica el cable no se cambia en su totalidad, sino que peridicamente se va
corriendo. Luego de una cierta cantidad de trabajo efectuado por el cable, se
realiza una corrida.
De esta manera se cambia de lugar las zonas
del cable expuestas a permanentes flexiones
provocadas por las poleas, colocando en su
lugar cable que no haba sido flexionado an.
El cable no se corta en la lnea del muerto, sino
que es anclado solamente, permaneciendo
vinculado entero a la bobina de cable nuevo.
Trabajo del cable
El trabajo del cable est representado por la energa que este debe absorber en
elevar el peso de la columna de perforacin o de entubacin una distancia igual a la
altura de la torre. Matemticamente se expresa
como energa potencial:
T=W.h
Donde T : trabajo realizado por el cable
W: peso de la columna mas el
aparejo.
h: altura de la torre.
Las distintas maniobras realizadas por el

cable durante la perforacin son:
Perforacin.
Cambio de trepano.
Entubacin
Maniobra de perforacin
Partiendo desde el momento que se debe agregar una barra nueva, se efectan las
siguientes maniobras:
Matemticamente se expresa
como energa potencial:
T=W.h
Donde T : trabajo realizado por el cable
W: peso de la columna mas el
aparejo.
h: altura de la torre.
Las distintas maniobras realizadas por el
cable durante la perforacin son:
Perforacin.
Cambio de trepano.
Entubacin
a) Elevar la columna la longitud del vstago hasta colocar las cuas. Paso 1
de la figura.
b) Desenroscar el vstago y enroscar la nueva barra a agregar. Paso 3 de la
figura 3.
c) Levantar la nueva barra enroscada al vstago hasta poder enroscarla a la
columna, Paso 4.
d) Retirar las cuas, elevando una corta distancia toda la columna. Paso 4-5.
e) Perforar la longitud de la nueva barra agregada. Paso 6.
El trabajo Tp que ha realizado el cable en todo este proceso de agregado de
una barra
a)
b)
c)
d)
e)
Tl = W . Lv
T2 = 0
T3 = Wa . Lv
T4 = 0
T5 = W . L
Tp = Ta + Tc + Te
Donde W : Peso total de la columna de perforacin, reducido por flotacin.

Lv : Longitud del vstago.
Wa : Peso del aparejo ms el vstago
Agrupando trminos podemos resumir:
Tp = Lv ( 2W + Wa)
La profundidad H, alcanzada en un determinado momento, ser lograda por el
agregado de n barras, matemticamente esto es:
H = no Lv
Del mismo modo, el trabajo realizado sobre el cable hasta la misma profundidad
ser:
Tp = Lv1 ( 2W + Wa) + Lv2 (2W + Wa) + .. + Lvn (2W + Wa)
Tp =
no Lv (2W Wa)
Que reemplazando en esta nos queda:

Tp = H. (2W + Wa)
Que corresponder al trabajo realizado por el cable desde la profundidad 0
hasta la respectiva de las n barra agregadas.
Maniobra de cambio de trpano
Levantar la columna la longitud del vstago, colocar las cuas,

desenroscarlo y colocarlo en su vaina. Bajar nuevamente hasta
enganchar el elevador. El peso aplicado al cable es el de la
columna, ms el aparejo y el vstago.
Extraer un tiro (doble o triple) hasta colocar las cuas para su desenrosque. El
peso aplicado al cable es el peso de la columna, formada por n tiros de
peso Wt.
W = n . Wt
Bajar el aparejo hasta enganchar nuevamente la columna. El peso sobre el
cable es el del aparejo.
Repetir el punto b. El peso sobre el cable ser ahora el de la columna menos el
de un tiro.
A partir de este momento se repetirn sucesiva y alternativamente los puntos c
y b hasta que llegue el trpano a la superficie.
Para bajar el trpano se procede de forma similar, invirtindose los pasos a, b,
c y adems en el agregado de un tiro a la columna, ir aumentando el peso
sobre el cable.
Si
realizamos un grfico en coordenadas cartesianas

representando la carga sobre el cable en funcin del nmero
de tiros que forman la columna, podr ver grficamente la
expresin desarrollada ms arriba.
Haciendo un anlisis similar al que se hizo para la maniobra de

perforacin, se puede determinar que el trabajo realizado por
el cable durante esta maniobra, vale:
Tct = Lv (2W + 3Wa) + H (W + 3Wa )
Maniobra de entubacin
Es bastante similar a la operacin de bajar el trpano, la diferencia es que el
peso que se suspende del cable es el de la tubera,
Mediante un anlisis similar a los anteriores, el trabajo heco por el cable en esta
maniobra es:
Te = 2 Lv (Wc + Wa) (n . Lt . Wc / 2)
Donde Wc : Peso de la sarta de entubacin
We: peso de la caera de entubacin
Lt : Longitud de la columna.
n: nmero de piezas de tubera.
Corrida el cable
Los anlisis anteriores estn relacionados con el desgaste del
cable y la base para la decisin para correr el cable.
Las unidades mtricas sern en Kg.m. y las unidades inglesas en Toneladas.
Millas. Por razones prcticas, el trabajo del cable se calcula en Tn-millas.
MARCA DEL ALTURA DE DIAMETRO DIAMETRO
CADA
CORRER
EQUIPO
LA TORRE TAMBOR DEL CABLE
Tn.-millas
CORTAR
CADA 3
CORRIDAS
IDECO H-40
105 ft
18"
1 1/8
5m
200
18 m
600
IDECO H-525
105 ft
18"
1 1/8
5m
200
18 m
600
OIL WELL 55
128 ft
20"
1 1/8
7m
200
21 m
900
EMSCO 500
136 ft
20"
1 1/8
8m
300
24 m
900
EMSCO 800
136 ft
24"
1 1/4
8m
370
24 m
1110
UPETRON
120 ft
24"
1 1/4
8,50 m
430
25,5 m
1290
IDECO S 7-11
143 ft
24"
1 1/4
8,50 m
4630
25,5 m
1290
La tabla muestra algunos ejemplos de equipos, con la cantidad de metros que

se deben correr luego de las correspondientes Tn-millas y los respectivos
cortes de cable,
Corrida el cable
Un mtodo rpido y simple para calcular las toneladas millas de

un cable, es el de la figura siguiente, que es utilizado para
profundidades hasta 2.000 metros
Corrida el cable
Primero determinamos el factor aparejo, est dado por:
wpe . Lp
wbe . Lb
Fa = Wa +
2
2
Donde Fa : Factor de aparejo
Wa : Peso del aparejo en Kg.
wpe: Peso efectivo de los portamechas.
Lp : Longitud de los portamechas.
Lb : Longitud de las barras de sondeo.
wbe: Peso efectivo de las barras de sondeo.
Luego determinamos el peso efectivo de los portamechas y barras de sondeo
es el peso por metro (unitario) de cualquiera de estos, disminuido por el
efecto de flotacin:
wpe = w . Ff
wbe = w . Ff
Donde Ff: Factor de flotacin.
Corrida el cable
lp
Ff =
ac
Los valores de w y w se obtienen de tablas. Ff se puede calcular

por medio de la siguiente ecuacin
ac
Donde lp: densidad

relativa del lodo.
ac: densidad relativa
del acero.
Corrida el cable
Con estos valores, lo primero que se hace es ubicar la

profundidad. Supongamos 1.000 m:
Corrida el cable
Luego determinamos el factor de aparejo. Supongamos que da
15.000 Kg.
Corrida el cable
Luego intersectamos con una recta que une el peso unitario de
las barras, con la interseccin entre la profundidad y el factor

Luego
proyectamos esta lnea hasta corta el eje vertical, que nos
de aparejo.
dar las Tn.millas efectuadas por el cable durante la maniobra
perforacin.
Corrida el cable
El mtodo rpido para calcular las toneladas millas de un cable,
Luego es de
utilizado para profundidades hasta 4.000 metros,
el
calcular
siguienteel factor de aparejo, se opera de la misma manera
que el grfico anterior.
Corrida el cable
El trabajo aplicado al cable durante la

El mtodo API RP 9 B:
perforacin, sin repasar, de la profundidad H1 hasta la H2, se
calcula por la siguiente ecuacin: :
Tp = 2 . (Tp2 - Tp1)
Donde Tp : T-m (U-inglesas) durante la perforacin.

Tp1 : trabajo de la perforacin en la profundidad H1.
Pp2: trabajo del cable a la profundidad H2.
Y el trabajo aplicado al cable durante la perforacin, pero
repasando el tramo perforado, est dado por:
Tp = 3 (Tp2 - Tp1)
Donde Tp : Trabajo de perforacin entre dos profundidades.
Tp1 : Valor obtenido del grfico para la profundidad H1,
de la corrida
anterior del cable.
Tp2 : Valor obtenido del grfico para la profundidad
actual, H2.
Corrida el cable
El trabajo total del cable ser la suma de

las Tn-m generadas en los cambios de trpanos ms las Tn-m
generadas durante la perforacin del tramo H2 H1:
T = Tct + Tp
El trabajo aplicado al cable durante la bajada de casing al pozo
(entubando), est dado por la siguiente ecuacin:
H . (Lc + H wcm
H . Wa
Te =
+ 0,5
10.560.000
2.640.000
Donde Te : trabajo en YN-m (inglesas) al entubar.
H : profundidad del pozo, pies.
wcm : peso unitario del casing (reducido por flotacin),
lb/pie.
Wa : peso del aparejo, pies.
Lc : longitud promedio del tubo, pies
Recomendaciones
por la corrida el cable
El jefe de pozo (tool pusher), debe ir efectuando clculos
peridicos de las Tn-m con el objeto de prever y programar la

corrida del cable, a los fines de realizarla en el momento
oportuno.
Cuando
se decide efectuar una corrida de cable, habr que tener
presente de realizarla cuando la columna de perforacin se
encuentre fuera del pozo.
Siempre es conveniente adelantarse un poco a la corrida y no
esperar hasta la prxima sacada de trpano.
En pozos con una gua profunda o con caera intermedia, se
podr efectuar la corrida de cable dejando el trpano dentro
de estas caeras, pero nunca dejndolo parado un par de
dentro deldescrito
pozo abierto.
El horas
procedimiento
para calcular la corrida del cable
empleando los bacos anteriores, fue desarrollado por YPF
por los aos 1970. Se describi con el solo objeto de resaltar
la importancia de proteger el cable por un mal uso.
Actualmente, con el uso de la tecnologa, resulta sumamente
fcil efectuar un clculo de las Tn-m del cable. Con el uso de
los monitores de perforacin, por ejemplo el PAYSON, se
pueden determinar on-line las Tn-m efectuadas por el cable
Corrida el cable
El trabajo sobre el cable durante un viaje

completo de la columna, las Tn-m aplicadas al cable se
calculan mediante la siguiente frmula:
H . (Lst + H) . wm + 4 . H . (Wa + 0,5 . C)

Tct =
10.560.000
Donde Tct : T-m (U-inglesas) durante el viaje de cambio de
trpano.
wbe : peso unitario efectivo de las barras de sondeo, = w . Ff
, lb/pie
H : profundidad del pozo, pies.
Lst : longitud del tiro (doble o triple), pies.
Wa : peso del aparejo, lb.
C = (w - w) . Lp . Ff [lb]
w : peso unitario de los portamechas, lb/pie.
w : peso unitario de las barras de sondeo, lb/pie.
Lp : longitud de los portamechas, pies.
Ff : factor de flotacin,

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