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21out2013

SEGMENTOS DE
DECOLAGEM

21out2013

30/10/2013

SEGMENTOS DE DECOLAGEM
MNIMO LEVEL OFF
MNIMO
1.500
1.500PS
PS MXIMO 5 Min.
(T/O POWER)

Acelerando
(V.Subida)

Acelerando
(V. Subida)

O
PESO LIMITE
DE
O PESO
LIMITE DE
CLIMB
PARA
LEVEL
OFF
PARA
GARANTIR
REDUO
GARANTIRAQUE
A
DE
TRAO NO
AERONAVE
CUMPRA
MXIMO
EM 5 (ou 10) MIN
O GRADIENTE
(FLAP
UP)DE 2,4%
MNIMO

MNIMO
MNIMO
400
(FAR)
400PS
PS

125% Vs
(Mnimo)

120% Vs
(Mnimo)

1,2%
120% Vs
(Mnimo)

2,4%
2,4%

4 SEGTO

120% Vs
110% Vmca

3 SEGTO
2 SEGTO
Gear
UP
Flaps
Up

Gear
UP
Flaps
Up

Gear
UP
Flaps
Down

1 SEGTO

Gear
UP
Flaps
Down

V2

21out2013

30/10/2013

REQUERIMENTO PARA LIVRAR OS


OBSTCULOS

0,8
%
35

Feet

3 Segmento

4 Segmento

2 Segmento

1,2%
2,4%

1 Segto.

FLAP
UP
CLIMB
LIMIT

Gear
UP

V2

21out2013

30/10/2013

REQUERIMENTO PARA DRIFTDOWN


EF
Engine

OUT
2.000

GROSS WEIGHT

Feet

DRIFTDOWN

1,1%
NET WEIGHT

1.000 Feet

LEVEL OFF

21out2013

30/10/2013

EFEITO
DE
BLEED
5

EFEITO DE BLEED
30/10/2013

DECOLAGENS COM BLEED OFF


Fazendo-se
Off
acrescentando-se
o peso
Considerando
a pista
como
limitante
para
Off
Considerandooa Bleed
pista
para
oeMESMO
PESO
comBleed
Bleed
Off
fornecido pela Anlise de BLEED OFF para o Field,
fisicamente, a Vlof ocorrer na mesma posio da
pista para Bleed em ON sem o peso acrescido.

B
R

LOF
6

EFEITO DE BLEED
30/10/2013

DECOLAGENS COM BLEED OFF


O MESMO oTIPO
DEOFF
ANLISE
PODER SER
APLICADA
Fazendo-se
BLEED
e acrescentando-se
o peso
permitido
Considerando
o
Climb
como
limitante
para
BLEED
OFF OFF
Climb
para
o
MESMO
PESO
com
BLEED
pela
AnliseOdeLIMITANTE
BLEED OFFFOR
para UM
o Climb,
a aeronave SEM
cumprir
QUANDO
OBSTCULO,
o mesmo perfil lateral para Bleed ON, sem o peso acrescido.
VIOLAR A LEGISLAO

3 SEGTO

4 SEGTO

2 SEGTO
1 SEGTO

V2
7

EFEITO DE BLEED
30/10/2013

ATENO: AO FAZER UMA DECOLAGEM COM BLEEDS OFF,


A MESMA S DEVER SER COLOCADA EM AUTO APS A
AERONAVE CUMPRIR, NO MINIMO, O SEGUNDO SEGMENTO
(CLIMB LIMIT).

HIPOTESE: BLEED AUTO


NO RECOLHIMENTO DO TREM
E FALHA DO MOTOR. . .
<35
35
4 SEGTO

Feet
Feet

3 SEGTO

2 SEGTO
1 SEGTO

V2
8